KR20210061010A

KR20210061010A - A bus for funeral

Info

Publication number: KR20210061010A
Application number: KR1020190148724A
Authority: KR
Inventors: 정호균
Original assignee: 장례의전버스 주식회사
Priority date: 2019-11-19
Filing date: 2019-11-19
Publication date: 2021-05-27

Abstract

According to the embodiments of the present invention, a coffin in which a body is placed can be safely drawn in or out of a bus, and the coffin can be transported without shaking of the coffin drawn in the bus while driving, it is possible to improve aesthetics by dividing a space where the coffin enters the bus and hiding a cable of an elevating means.

Description

Funeral Bus {A BUS FOR FUNERAL}

본 실시예들은 장의용 버스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시신이 안치된 관을 차량에 안전하게 인입 또는 인출할 수 있으며, 주행 시 차량에 인입된 관의 흔들림 없이 운구할 수 있으며, 차량에 인입된 관을 운구함으로 입관시키는 승하강수단을 간편하게 구동할 수 있으며, 관이 차량에 인입되는 공간을 구획하고 승하강수단의 케이블을 감춰 미관을 향상시키는 장의용 버스에 관한 것이다.These embodiments relate to a funeral bus, and in more detail, the tube on which the body is placed can be safely inserted or withdrawn into the vehicle, and when driving, the tube inserted into the vehicle can be transported without shaking. It relates to a funeral bus that can easily drive the elevating means for entering the pipe by transporting the pipe, partitioning the space where the pipe enters the vehicle and hiding the cable of the elevating means to enhance the aesthetics.

일반적으로 장의차는 소형승용 또는 승합차를 개조한 것과 버스를 개조한 것이 있는데, 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이 종래의 버스를 개조한 장의차는 차량(10)의 화물칸(30)에 관을 인입시키고, 인입된 관을 승강시켜 차량의 실내에 구비된 운구함(20) 내측으로 이동시킴으로써 운구 시 고인과 유족이 같은 공간에 있을 수 있도록 하였다.In general, the funeral car is a small car or van and a bus modified. As schematically shown in FIG. 1, the funeral car is a conventional bus modified by inserting a tube into the cargo compartment 30 of the vehicle 10. , By raising and lowering the introduced pipe and moving it to the inside of the transport box 20 provided in the interior of the vehicle, the deceased and the bereaved can be in the same space during transport.

그런데, 종래의 버스를 개조한 장의차는 마치 일반화물을 적재하듯이 차량(10)의 화물칸(30)에 사람이 직접 관을 인입시켜 유족과 조문객에게 불쾌감을 주는 문제가 있었다.However, the funeral car that was converted to a conventional bus had a problem of discomfort to bereaved family members and condolences by directing the pipe into the cargo compartment 30 of the vehicle 10 as if loading general cargo.

이러한 문제를 해결하기 위해 화물칸(30)에 설치되어 수평방향으로 슬라이딩되는 받침판 등을 구비하였으나, 안치된 관의 후방으로 화물칸(30)이 그대로 노출되며, 특히, 관을 운구함(20)으로 이동시키는 승하강수단과 연결되는 배선, 전원 등이 미관을 훼손하여 유족과 조문객에게 여전히 불쾌감을 주는 문제가 있었다.In order to solve this problem, a support plate installed in the cargo compartment 30 and sliding in the horizontal direction was provided, but the cargo compartment 30 is exposed as it is to the rear of the placed pipe, and in particular, the pipe is moved to the transport box 20 There was a problem that the wiring, power, etc. connected to the lifting and lowering means, damaged the aesthetics, still giving the bereaved family and the visitor unpleasant feelings.

또한, 종래에는 관이 안착되는 받침판을 고정하는 수단이 없어 최대로 인입 또는 인출된 상태에서 흔들림이 있으며, 이로 인해 관을 승강시켜 운구함(20)에 안치하고 주행할 때 발생하는 충돌에 의한 소음이 유족에게 스트레스 및 불안감을 주는 문제가 있었다.In addition, conventionally, there is no means to fix the base plate on which the pipe is seated, so there is vibration in the state of being drawn in or withdrawn to the maximum, and thus, noise caused by collision that occurs when the pipe is lifted and placed in the transport box 20 and travels. There was a problem that caused stress and anxiety to this bereaved family.

또한, 종래에는 승하강수단에게 전력을 공급하는 전원을 수동으로 작동시켜야 했는데, 즉 차량에 시동을 걸고 사람이 화물칸(30)으로 들어가 전원을 작동하여야 하여 번거롭고 유족과 조문객들이 보기에도 좋지 않은 문제가 있었다.In addition, in the related art, the power supply that supplies power to the elevating means had to be manually operated, that is, a person has to start the vehicle and enter the cargo compartment 30 to operate the power supply, which is cumbersome and unfavorable to the bereaved family and visitors. there was.

본 실시예들은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 시신이 안치된 관을 차량에 안전하게 인입 또는 인출할 수 있으며, 주행 시 차량에 인입된 관의 흔들림 없이 운구할 수 있으며, 차량에 인입된 관을 운구함으로 입관시키는 승하강수단을 간편하게 구동할 수 있으며, 관이 차량에 인입되는 공간을 구획하고 승하강수단의 케이블을 감춰 미관을 향상시키는 장의용 버스에 관한 것이다.The present embodiments are conceived from the above-described background, and the tube in which the body is placed can be safely inserted or withdrawn into the vehicle, the tube inserted into the vehicle can be transported without shaking, and the pipe inserted into the vehicle can be transported. It relates to a funeral bus that can easily drive the elevating means to enter the ship, divides the space where the pipe enters the vehicle, and hides the cables of the elevating means to improve the aesthetics.

본 실시예들에 의하면, 차량의 실내공간에 구비되고 하측이 개구되는 운구함, 차량의 하부공간에 형성되어 상측이 운구함과 연통되며, 하부공간에 구비되는 측벽부에 의해 구획되고 차량에 설치된 도어에 의해 개폐되는 내부공간, 내부공간에 내부공간의 내측 및 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 하판부, 관이 안치되며 하판부에 대해 승하강 가능하게 결합되는 상판부 및 상판부를 승하강시키는 액추에이터를 포함하는 구동부, 하부공간에 구비되어 액추에이터에 전력을 공급하는 전원부를 포함하고, 하판부의 하측면에는 수평방향으로 길게 형성되는 슬라이드부가 결합되며, 내부공간의 바닥면에는 슬라이드부와 결합되어 구동부의 이동을 지지하는 가이드부가 구비되고, 슬라이드부의 내측단부는 측벽부를 관통하게 구비되며 내측단부에는 수직하게 연장되는 스토퍼부가 결합되고, 하부공간에는 스토퍼부와 대향되는 지지부가 돌출형성되어, 스토퍼부는 구동부가 외측으로 이동될 때 측벽부의 외측면에 지지되고 구동부가 내측으로 이동될 때 지지부에 지지되는 장의용 버스가 제공될 수 있다.According to the present embodiments, a transport box provided in an interior space of a vehicle and opened at the lower side thereof is formed in the lower space of the vehicle so that the upper side communicates with the transport box, and is divided by a side wall portion provided in the lower space and installed in the vehicle. Including an inner space opened and closed by a door, a lower plate part installed in the inner space so as to be slidable to the inside and outside of the inner space, an upper plate part that is mounted so as to be coupled to the lower plate so as to move up and down with respect to the lower plate part, and an actuator that lifts and lowers the upper plate part. It includes a driving unit provided in the lower space and a power supply unit for supplying power to the actuator, and a slide unit extending in a horizontal direction is coupled to the lower side of the lower plate, and the slide unit is coupled to the slide unit on the bottom surface of the inner space to prevent movement of the driving unit. A guide part for supporting is provided, the inner end of the slide part is provided to pass through the side wall part, and a stopper part extending vertically is coupled to the inner end part, and a support part facing the stopper part protrudes in the lower space, and the stopper part is driven to the outside. A funeral bus may be provided that is supported on the outer surface of the side wall portion when moved and supported on the support portion when the drive portion is moved inward.

본 실시예들에 의하면, 시신이 안치된 관을 차량에 안전하게 인입 또는 인출할 수 있으며, 주행 시 차량에 인입된 관의 흔들림 없이 운구할 수 있으며, 차량에 인입된 관을 운구함으로 입관시키는 승하강수단을 간편하게 구동할 수 있으며, 관이 차량에 인입되는 공간을 구획하고 승하강수단의 케이블을 감춰 미관을 향상시킬 수 있다.According to the present embodiments, it is possible to safely enter or withdraw the pipe in which the body is placed into the vehicle, and when driving, the pipe inserted into the vehicle can be transported without shaking, and the pipe inserted into the vehicle is admitted to the transport box. The means can be easily driven, and the space in which the pipe enters the vehicle can be divided and the cable of the elevating means can be hidden to improve the aesthetics.

도 1은 종래 장의용 버스의 개략도이다.
도 2는 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 일부에 대한 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 결합상태의 일부에 대한 사시도이다.
도 4 내지 도 6은 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 일부의 작동상태를 보여주는 단면도이다.
도 7은 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 일부의 단면도이다.
도 8는 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 작동을 설명하기 위한 예시도이다.1 is a schematic diagram of a conventional funeral bus.
2 is an exploded perspective view of a part of the funeral bus according to the present embodiments.
3 is a perspective view of a part of the combined state of FIG. 2.
4 to 6 are cross-sectional views showing an operating state of a part of the funeral bus according to the present embodiments.
7 is a partial cross-sectional view of a funeral bus according to the present embodiments.
8 is an exemplary view for explaining the operation of the funeral bus according to the present embodiments.

이하, 본 개시의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가질 수 있다. 또한, 본 실시예들을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 기술 사상의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 수 있다. 본 명세서 상에서 언급된 "포함한다", "갖는다", "이루어진다" 등이 사용되는 경우 "~만"이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별한 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함할 수 있다.Hereinafter, some embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to exemplary drawings. In adding reference numerals to elements of each drawing, the same elements may have the same numerals as possible even if they are indicated on different drawings. In addition, in describing the embodiments, when it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present technical idea, a detailed description thereof may be omitted. When "include", "have", "consists of" and the like mentioned in the present specification are used, other parts may be added unless "only" is used. In the case of expressing the constituent elements in the singular, the case including the plural may be included unless there is a specific explicit description.

또한, 본 개시의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질, 차례, 순서 또는 개수 등이 한정되지 않는다.In addition, in describing the constituent elements of the present disclosure, terms such as first, second, A, B, (a) and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the component from other components, and the nature, order, order, or number of the component is not limited by the term.

구성 요소들의 위치 관계에 대한 설명에 있어서, 둘 이상의 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속" 등이 된다고 기재된 경우, 둘 이상의 구성 요소가 직접적으로 "연결", "결합" 또는 "접속" 될 수 있지만, 둘 이상의 구성 요소와 다른 구성 요소가 더 "개재"되어 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 여기서, 다른 구성 요소는 서로 "연결", "결합" 또는 "접속" 되는 둘 이상의 구성 요소 중 하나 이상에 포함될 수도 있다.In the description of the positional relationship of components, when two or more components are described as being "connected", "coupled" or "connected", the two or more components are directly "connected", "coupled" or "connected" "It may be, but it should be understood that two or more components and other components may be further "interposed" to be "connected", "coupled" or "connected". Here, the other constituent elements may be included in one or more of two or more constituent elements “connected”, “coupled” or “connected” to each other.

구성 요소들이나, 동작 방법이나 제작 방법 등과 관련한 시간적 흐름 관계에 대한 설명에 있어서, 예를 들어, "~후에", "~에 이어서", "~다음에", "~전에" 등으로 시간적 선후 관계 또는 흐름적 선후 관계가 설명되는 경우, "바로" 또는 "직접"이 사용되지 않는 이상 연속적이지 않은 경우도 포함할 수 있다.In the description of the temporal flow relationship related to the components, the operation method or the manufacturing method, for example, the temporal precedence relationship such as "after", "after", "after", "before", etc. Alternatively, a case where a flow forward and backward relationship is described may also include a case that is not continuous unless “directly” or “directly” is used.

한편, 구성 요소에 대한 수치 또는 그 대응 정보(예: 레벨 등)가 언급된 경우, 별도의 명시적 기재가 없더라도, 수치 또는 그 대응 정보는 각종 요인(예: 공정상의 요인, 내부 또는 외부 충격, 노이즈 등)에 의해 발생할 수 있는 오차 범위를 포함하는 것으로 해석될 수 있다.On the other hand, when a numerical value for a component or its corresponding information (e.g., level, etc.) is mentioned, the numerical value or its corresponding information is related to various factors (e.g., process factors, internal or external impacts, etc.) It can be interpreted as including an error range that can be caused by noise, etc.).

도 2는 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 일부에 대한 분해사시도, 도 3은 도 2의 결합상태의 일부에 대한 사시도, 도 4 내지 도 6은 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 일부의 작동상태를 보여주는 단면도, 도 7은 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 일부의 단면도, 도 8는 본 실시예들에 따른 장의용 버스의 작동을 설명하기 위한 예시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view of a part of the funeral bus according to the present embodiments, Figure 3 is a perspective view of a part of the combined state of Figure 2, Figures 4 to 6 are part of the funeral bus according to the present embodiments Figure 7 is a cross-sectional view showing an operating state of the funeral bus according to the embodiments, Figure 8 is an exemplary view for explaining the operation of the funeral bus according to the present embodiments.

본 실시예들에 의하면, 차량(201)의 실내공간(202)에 구비되고 하측이 개구되는 운구함(206), 차량(201)의 하부공간(203)에 형성되어 상측이 운구함(206)과 연통되며, 하부공간(203)에 구비되는 측벽부(210)에 의해 구획되고 차량(201)에 설치된 도어(205)에 의해 개폐되는 내부공간(204), 내부공간(204)에 내부공간(204)의 내측 및 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 하판부(230), 관(207)이 안치되며 하판부(230)에 대해 승하강 가능하게 결합되는 상판부(240) 및 상판부(240)를 승하강시키는 액추에이터(250)를 포함하는 구동부(220), 하부공간(203)에 구비되어 액추에이터(250)에 전력을 공급하는 전원부(260)를 포함하고, 하판부(230)의 하측면에는 수평방향으로 길게 형성되는 슬라이드부(231)가 결합되며, 내부공간(204)의 바닥면에는 슬라이드부(231)와 결합되어 구동부(220)의 이동을 지지하는 가이드부(211)가 구비되고, 슬라이드부(231)의 내측단부는 측벽부(210)를 관통하게 구비되며 내측단부에는 수직하게 연장되는 스토퍼부(233)가 결합되고, 하부공간(203)에는 스토퍼부(233)와 대향되는 지지부(310)가 돌출형성되어, 스토퍼부(233)는 구동부(220)가 외측으로 이동될 때 측벽부(210)의 외측면에 지지되고 구동부(220)가 내측으로 이동될 때 지지부(310)에 지지되는 장의용 버스(200)가 제공될 수 있다.According to the present embodiments, the transport box 206 provided in the interior space 202 of the vehicle 201 and opened at the lower side, and the transport box 206 formed in the lower space 203 of the vehicle 201 In communication with the inner space 204, which is divided by the side wall portion 210 provided in the lower space 203 and opened and closed by the door 205 installed in the vehicle 201, the inner space ( The upper plate part 240 and the upper plate part 240 which are slidably installed inward and outward of the 204 are placed in the lower plate part 230 and the pipe 207 are placed, and which are coupled to the lower plate part 230 so as to be elevated and lowered. It includes a driving unit 220 including an actuator 250 to be configured, a power supply unit 260 provided in the lower space 203 to supply power to the actuator 250, and the lower side of the lower plate unit 230 in a horizontal direction. A long slide portion 231 is coupled, and a guide portion 211 coupled with the slide portion 231 to support the movement of the driving portion 220 is provided on the bottom surface of the inner space 204, and the slide portion ( The inner end portion of the 231 is provided to penetrate the side wall portion 210 and a stopper portion 233 extending vertically is coupled to the inner end portion, and a support portion 310 facing the stopper portion 233 in the lower space 203 Is formed protruding, the stopper part 233 is supported by the outer surface of the side wall part 210 when the driving part 220 is moved outward, and is supported by the support part 310 when the driving part 220 is moved inward. For the bus 200 may be provided.

도 1 내지 도 2를 참고하여 살펴보면, 운구함(206)은 차량(201)의 실내공간(202)에 구비되고 하측이 개구되어 있으며, 내부공간(204)은 차량(201)의 하부공간(203)은 형성되며 차량(201)에 설치된 도어(205)에 의해 개폐되고 상측이 실내공간(202)과 연통되어 있다.Referring to FIGS. 1 to 2, the transport box 206 is provided in the interior space 202 of the vehicle 201 and the lower side is open, and the interior space 204 is the lower space 203 of the vehicle 201. ) Is formed and opened and closed by the door 205 installed in the vehicle 201, and the upper side is in communication with the interior space 202.

구동부(220)는 내부공간(204)에서 내부공간(204)의 내측 및 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 하판부(230), 관(207)이 안치되며 하판부(230)에 대해 승하강 가능하게 결합되는 상판부(240) 및 상판부(240)를 승하강 시키는 액추에이터(250)를 포함한다.The driving unit 220 includes a lower plate part 230 and a tube 207 that are slidably installed in and out of the inner space 204 from the inner space 204 to be mounted, and to be able to move up and down with respect to the lower plate part 230. It includes an actuator 250 for raising and lowering the upper plate portion 240 and the upper plate portion 240 to be coupled.

즉, 하판부(230)가 슬라이딩되며 구동부(220)가 내부공간(204)의 외측으로 이동된 상태에서 관(207)이 상판부(240)에 안치되고, 관(207)이 안치된 상태에서 하판부(230)가 슬라이딩되며 구동부(220)가 내부공간(204)의 내측으로 이동된다.That is, the lower plate part 230 is slid and the tube 207 is placed in the upper plate part 240 while the driving part 220 is moved to the outside of the inner space 204, and the lower plate is placed in a state in which the tube 207 is placed. The unit 230 slides and the driving unit 220 moves into the inner space 204.

구동부(220)가 이동함에 따라 관(207)이 내부공간(204)으로 인입되면, 액추에이터(250)가 상판부(240)를 승강시켜 관(207)을 내부공간(204)에서 운구함(206)으로 인입시킨다.As the driving unit 220 moves, when the pipe 207 is drawn into the inner space 204, the actuator 250 lifts the upper plate part 240 to move the pipe 207 from the inner space 204. To enter.

구동부(220)의 이동은 수동으로 이루어지거나 별도의 액추에이터에 의해 이루어질 수도 있으며, 상판부(240)의 승하강 제어는 예를 들어 전원부(260)와 연결되는 리모컨(미도시)의 조작을 통해 이루어질 수 있다.Movement of the driving unit 220 may be performed manually or may be performed by a separate actuator, and the elevation control of the upper plate unit 240 may be performed, for example, through manipulation of a remote control (not shown) connected to the power supply unit 260. have.

운구함(206)은 투명한 재질, 예를 들면 아크릴로 형성되어, 관(207)은 차량(201)에 탑승한 유족과 같은 공간에서 운구되며 유족은 고인을 편안히 모실 수 있게 되어 있다.The transport box 206 is formed of a transparent material, for example, acrylic, and the pipe 207 is transported in the same space as the bereaved family on board the vehicle 201, and the bereaved family can comfortably accommodate the deceased.

관(207)은 차량(201)에서 인출시키기 위해서는 반대의 과정을 통해, 상판부(240)를 하강시켜 관(207)을 운구함(206)에서 내부공간(204)으로 이동시키고, 구동부(220)를 내부공간(204)의 외측으로 이동시킴으로써 상판부(240)에서 관(207)을 인출할 수 있다.The pipe 207 moves the pipe 207 from the transport box 206 to the inner space 204 by lowering the upper plate part 240 through the opposite process in order to be withdrawn from the vehicle 201, and the driving part 220 By moving to the outside of the inner space 204, it is possible to withdraw the tube 207 from the upper plate portion 240.

상판부(240)의 상면에는 도면에 도시된 바와 같이 관(207)의 측면을 지지하는 테두리부(241)가 구비될 수 있으며, 도면에는 도시되지 않았으나 예를 들어 벨트에 의해 고정될 수 있다. 또한, 테두리부(241)의 내측면에는 관(207)을 보호하기 위한 완충제(242)가 구비될 수 있다.The upper surface of the upper plate portion 240 may be provided with an rim portion 241 supporting the side surface of the tube 207 as shown in the drawing, and although not shown in the drawing, it may be fixed by, for example, a belt. In addition, a buffer 242 for protecting the tube 207 may be provided on the inner side of the rim portion 241.

전원부(260)는 액추에이터(250)에 전력을 공급하며, 하부공간(203)에 구비된다.The power supply unit 260 supplies power to the actuator 250 and is provided in the lower space 203.

한편, 구동부(220)는 시저 리프트(scissor lift)일 수 있는데, 즉 액추에이터(250)는 시저 링크(scissor link)를 슬라이딩 및 회전시키며 상판부(240)를 하판부(230)에 대해 승하강시킬 수 있다.On the other hand, the driving unit 220 may be a scissor lift, that is, the actuator 250 slides and rotates a scissor link, and the upper plate part 240 can be moved up and down with respect to the lower plate part 230. have.

또한, 액추에이터(250)는 유압실린더일 수 있으며, 승강 또는 하강된 상태에서 상판부(240)를 고정하기 위해 체크밸브를 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the actuator 250 may be a hydraulic cylinder, and it is preferable to include a check valve to fix the upper plate portion 240 in an elevated or lowered state.

이어서, 내부공간(204)은 하부공간(203)에 구비되는 측벽부(210)에 의해 구획된다.Subsequently, the inner space 204 is partitioned by the side wall portion 210 provided in the lower space 203.

즉, 내부공간(204)은 상측이 운구함(206)과 연통되고 일측이 도어(205)에 의해 개폐되되, 나머지 측면이 측벽부(210)에 의해 둘러싸여 있다.That is, the inner space 204 is opened and closed by the upper side and the door 205, and the other side is surrounded by the side wall 210.

측벽부(210)가 구비됨으로써, 도어(205)가 열린 상태에서 하부공간(203)이 노출되는 것을 방지하여 미관을 향상시킴으로써 유족 및 조문객의 불쾌감을 최소화할 수 있다.Since the side wall portion 210 is provided, the lower space 203 is prevented from being exposed while the door 205 is open to improve the aesthetics, thereby minimizing the discomfort of the bereaved family and visiting guests.

또한, 전원부(260)를 측벽부(210)의 외측인 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)에 구비하고, 후술할 바와 같이 액추에이터(250)와 전원부(260)를 연결하는 케이블(711)을 파이프부(232)의 내부로 삽입함으로써 미관을 더욱 향상시킬 수 있다. 도시의 편의를 위해 케이블(711)은 일부 도면에 자세히는 도시되어 있지 않으며, 다만 도 7에 자세히 도시되어 있다.In addition, the power supply unit 260 is provided in the lower space 203 other than the inner space 204 that is outside the side wall unit 210, and a cable 711 connecting the actuator 250 and the power supply unit 260 as described later. ) Can be further improved by inserting into the inside of the pipe part 232. For convenience of illustration, the cable 711 is not shown in detail in some drawings, but is shown in detail in FIG. 7.

하판부(230)의 슬라이딩에 대해 보다 자세히 설명하자면, 하판부(230)의 하측면에는 수평방향으로 길게 형성되는 슬라이드부(231)가 결합되며, 내부공간(204)의 바닥면에는 슬라이드부(231)와 결합되어 구동부(220)의 이동을 지지하는 가이드부(211)가 구비된다.To describe the sliding of the lower plate part 230 in more detail, a slide part 231 that is elongated in a horizontal direction is coupled to the lower side of the lower plate part 230, and a slide part ( A guide part 211 is provided that is coupled to the 231 and supports the movement of the driving part 220.

슬라이드부(231)와 가이드부(211)는 돌출 및 함몰되며 맞물리게 형성됨으로써 슬라이드부(231)는 수평방향으로는 슬라이딩 가능하되 가이드부(211)에서 이탈되는 것이 방지되는데, 이와 같은 구성은 공지된 바와 유사하므로 자세한 설명은 생략한다.The slide part 231 and the guide part 211 are protruding and depressed and formed to be engaged, so that the slide part 231 is slidable in the horizontal direction, but it is prevented from being separated from the guide part 211. Such a configuration is known Since it is similar to that, detailed description is omitted.

가이드부(211)는 도면에 도시된 바와 같이 내부공간(204)의 내측에서 외측보다 많은 개수로 구비될 수 있는데, 그로 인해 외측으로 슬라이딩된 구동부(220)의 흔들림을 보다 효과적으로 억제할 수 있다.As shown in the drawing, the guide part 211 may be provided in a larger number from the inside of the inner space 204 than the outside, and thus, it is possible to more effectively suppress the shaking of the driving part 220 that slides outward.

도 3으르 참고하여 살펴보면, 슬라이드부(231)의 내측단부는 측벽부(210)를 관통하게 구비되어, 슬라이드부(231)는 내부공간(204) 및 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)에서 슬라이딩된다.Referring to FIG. 3, the inner end of the slide part 231 is provided to pass through the side wall part 210, and the slide part 231 has an inner space 204 and a lower space 203 other than the inner space 204. ) Is slid in.

즉, 측벽부(210)에는 내부공간(204) 및 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)을 연결하는 개구부(320)가 형성되어, 슬라이드부(231)는 개구부(320)에 삽입되어 슬라이딩된다.That is, the side wall portion 210 is formed with an opening 320 connecting the inner space 204 and the lower space 203 other than the inner space 204, and the slide portion 231 is inserted into the opening 320 It is sliding.

또한, 슬라이드부(231)의 내측단부에는 수직하게 연장되는 스토퍼부(233)가 구비되며, 하부공간(203)에는 내측단부와 대향되는 지지부(310)가 돌출형성되어 있다.In addition, a stopper portion 233 extending vertically is provided at an inner end portion of the slide portion 231, and a support portion 310 facing the inner end portion is protruded in the lower space 203.

즉, 스토퍼부(233) 및 지지부(310)는 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)에 구비되어 있다.That is, the stopper portion 233 and the support portion 310 are provided in the lower space 203 other than the inner space 204.

이와 같은 형상에 의해, 스토퍼부(233)는 구동부(220)가 외측으로 이동될 때 측벽부(210)의 외측면에 지지되고 구동부(220)가 내측으로 이동될 때 지지부(310)에 지지되게 되어, 스토퍼부(233)에 의해 구동부(220)의 이동범위가 제한되고 구동부(220)가 내측 또는 외측의 최대로 이동되었을 때 스토퍼부(233)가 측벽부(210)의 외측면 또는 지지부(310)에 지지됨으로써 보다 안전하게 관(207)을 상판부(240)에 안치할 수 있고 상판부(240) 승하강 시 및 주행 시 흔들림을 억제할 수 있는 것이다.With this shape, the stopper part 233 is supported by the outer surface of the side wall part 210 when the driving part 220 is moved outward, and supported by the support part 310 when the driving part 220 is moved inward. Thus, when the moving range of the driving unit 220 is limited by the stopper unit 233 and the stopper unit 233 is moved to the maximum inside or outside the stopper unit 233 is the outer surface or the support unit ( By being supported by 310), it is possible to more securely place the pipe 207 on the upper plate part 240, and it is possible to suppress shaking when the upper plate part 240 is elevating and descending and driving.

또한, 측벽부(210)의 외측면과 스토퍼부(233)의 내측면 중 어느 하나 및 지지부(310)와 스토퍼부(233)의 외측면 중 어느 하나에는 하판부(230)의 슬라이딩 방향으로 돌출되는 제 1 결합부(311)가 구비되고, 측벽부(210)의 외측면과 스토퍼부(233)의 내측면 중 다른 하나 및 지지부(310)와 스토퍼부(233)의 외측면 중 다른 하나에는 제 1 결합부(311)와 대응되게 함몰형성되는 제 2 결합부(312)가 구비된다.In addition, any one of the outer surface of the side wall part 210 and the inner surface of the stopper part 233 and any one of the outer surface of the support part 310 and the stopper part 233 protrude in the sliding direction of the lower plate part 230. The first coupling part 311 is provided, and the other one of the outer surface of the side wall part 210 and the inner surface of the stopper part 233 and the other one of the outer surface of the support part 310 and the stopper part 233 A second coupling portion 312 that is recessed to correspond to the first coupling portion 311 is provided.

제 1 결합부(311) 및 제 2 결합부(312)가 서로 대응되게 형성되어 맞물림으로써 구동부(220)의 흔들림을 더욱 억제할 수 있는데, 도 4 내지 도 6을 참고하여 살펴본다.The first coupling part 311 and the second coupling part 312 are formed to correspond to each other and are engaged to further suppress the shaking of the driving part 220, which will be described with reference to FIGS. 4 to 6.

도 4는 구동부(220)가 외측으로 슬라이딩된 상태를 나타내는 도면으로서, 스토퍼부(233)가 측벽부(210)에 지지되어 있으며 하강된 상판부(240)에 관(207)이 안치되어 있다.4 is a view showing a state in which the driving unit 220 is slid outward, the stopper portion 233 is supported by the side wall portion 210, and the tube 207 is placed in the lowered upper plate portion 240.

전술한 바와 같이, 액추에이터(250)가 유압실린더인 경우 체크밸브를 구비함으로써 상판부(240)에 관(207)을 안치할 때 상판부(240)가 급작스럽게 하강하는 것을 방지할 수 있으며, 또한 가이드부(211)가 내부공간(204)의 내측에 더 많은 개수로 구비됨으로써 구동부(220)의 흔들림을 효과적으로 억제할 수 있다.As described above, when the actuator 250 is a hydraulic cylinder, the upper plate part 240 can be prevented from abruptly descending when the pipe 207 is placed in the upper plate part 240 by providing a check valve, and the guide part As the number 211 is provided inside the inner space 204 in a larger number, it is possible to effectively suppress the shaking of the driving unit 220.

도 4의 확대도는 스토퍼부(233)가 측벽부(210)의 외측면에 지지되며 제 1 결합부(311)와 제 2 결합부(312)가 맞물리는 상태를 나타내는 평면도로서, 스토퍼부(233)의 내측면에 제 1 결합부(311)가 구비되고 측벽부(210)의 외측면에 제 2 결합부(312)가 구비되어 있다.The enlarged view of FIG. 4 is a plan view showing a state in which the stopper part 233 is supported on the outer surface of the side wall part 210 and the first coupling part 311 and the second coupling part 312 are engaged. The stopper part ( A first coupling portion 311 is provided on an inner surface of the 233, and a second coupling portion 312 is provided on an outer surface of the side wall portion 210.

도 5는 구동부(220)가 내측으로 슬라이딩된 상태를 나타내는 도면으로서, 스토퍼부(233)가 지지부(310)에 지지되어 있으며 관(207)은 구동부(220)와 함께 내부공간(204)으로 인입되어 있다.5 is a view showing a state in which the driving unit 220 is slid inward, the stopper unit 233 is supported by the support unit 310, and the tube 207 is introduced into the inner space 204 together with the driving unit 220 Has been.

전술한 바와 같이, 슬라이드부(231)와 가이드부(211)가 맞물리며 하판부(230)의 슬라이딩을 지지하여 구동부(220)가 원활히 내부공간(204)의 내측으로 이동될 수 있으며, 상판부(240)에 안치된 관(207)은 테두리부(241) 및 완충제(242)에 지지되고 벨트에 의해 고정되어 있다.As described above, the slide part 231 and the guide part 211 are engaged and support the sliding of the lower plate part 230 so that the driving part 220 can be smoothly moved to the inside of the inner space 204, and the upper plate part 240 ) Placed in the tube 207 is supported by the rim portion 241 and the buffer 242 and is fixed by a belt.

도 5의 확대도는 스토퍼부(233)가 지지부(310)에 지지되며 제 1 결합부(311)와 제 2 결합부(312)가 맞물리는 상태를 나타내는 평면도로서, 스토퍼부(233)의 외측면에 제 2 결합부(312)가 구비되고 지지부(310)에 제 1 결합부(311)가 구비되어 있다.The enlarged view of FIG. 5 is a plan view showing a state in which the stopper part 233 is supported by the support part 310 and the first coupling part 311 and the second coupling part 312 are engaged. A second coupling portion 312 is provided on the side surface and a first coupling portion 311 is provided on the support portion 310.

제 1 결합부(311)와 제 2 결합부(312)는 서로 대응되게 돌출 및 함몰형성되어 끼워맞춤됨으로써, 내부공간(204)에서 최대로 인출되거나 인입된 상태에서 구동부(220)가 단단히 고정되어 흔들림이 억제된다.The first coupling part 311 and the second coupling part 312 are protruding and depressed to correspond to each other and fitted, so that the driving part 220 is firmly fixed in the state of being pulled out or retracted from the inner space 204 to the maximum. Shaking is suppressed.

도 6은 상판부(240)가 승강된 상태를 나타내는 도면으로서, 관(207)이 내부공간(204)에서 운구함(206)으로 입관되어 있다.6 is a view showing a state in which the upper plate part 240 is raised and lowered, and the pipe 207 is admitted from the inner space 204 to the transport box 206.

전술한 바와 같이, 상판부(240)의 승하강은 액추에이터(250)에 의해 이루어지며, 슬라이드부(231) 및 가이드부(211)가 맞물리고 스토퍼부(233)가 지지부(310)에 지지되며 제 1 결합부(311) 및 제 2 결합부(312)가 맞물려 있어 상판부(240)가 승하강될 때 흔들림이 효과적으로 억제된다.As described above, the lifting and lowering of the upper plate part 240 is performed by the actuator 250, the slide part 231 and the guide part 211 are engaged, and the stopper part 233 is supported by the support part 310. Since the first coupling part 311 and the second coupling part 312 are engaged, shaking is effectively suppressed when the upper plate part 240 is raised and lowered.

또한, 도어(205)의 회전을 지지하는 연결링크(411)가 상판부(240)가 승강되고 도어(205)가 내부공간(204)을 폐쇄하였을 때 상판부(240)에 지지됨으로써, 흔들림을 더욱 억제할 수 있다.In addition, the connecting link 411 supporting the rotation of the door 205 is supported by the upper plate part 240 when the upper plate part 240 is raised and lowered and the door 205 closes the inner space 204, thereby further suppressing shaking. can do.

도어(205)는 상판부(240) 및 관(207)의 승강이 완료된 후에 닫히게 되는데, 차체 및 도어(205)의 후면에 힌지결합되는 연결링크(411)가 내측으로 회전되며 승강된 상판부(240)에 지지되는 것이다.The door 205 is closed after the lifting of the upper plate part 240 and the pipe 207 is completed, and the connection link 411 hinged to the rear of the vehicle body and the door 205 is rotated inward and the upper plate part 240 is elevated. It is supported.

연결링크(411)는 상판부(240)의 측면, 하면 등에 지지될 수 있으며, 따라서, 특히 주행 중에, 관(207)의 흔들림이 억제되어 충돌에 의한 소음을 감소시킬 수 있게 된다.The connection link 411 may be supported on the side surface, the lower surface of the upper plate part 240, and thus, especially during driving, vibration of the tube 207 is suppressed, thereby reducing noise due to a collision.

즉, 내부공간(204) 내측으로 슬라이딩되고 상판부(240)가 승강된 상태의 구동부(220)는, 슬라이드부(231)와 가이드부(211)의 결합 및 스토퍼부(233)와 지지부(310)의 결합에 의해 하판부(230)가 고정되고 연결링크(411)가 지지되며 상판부(240)가 고정되며 흔들림이 억제되어, 충돌에 의한 소음을 감소시킬 수 있고 관(207)을 안전하게 운구할 수 있다.That is, the driving unit 220 in a state in which the inner space 204 is slid and the upper plate unit 240 is raised and lowered, the slide unit 231 and the guide unit 211 are combined and the stopper unit 233 and the support unit 310 By the combination of the lower plate part 230 is fixed, the connecting link 411 is supported, the upper plate part 240 is fixed and shaking is suppressed, so that noise due to collision can be reduced and the pipe 207 can be safely transported. have.

한편, 내부공간(204)에 위치하는 액추에이터(250) 및 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)에 위치하는 전원부(260)를 연결하는 케이블(711)에 의해 미관이 훼손될 수 있는데, 이를 방지하기 위해 파이프부(232)가 구비된다.Meanwhile, the aesthetics may be damaged by a cable 711 connecting the actuator 250 located in the inner space 204 and the power supply unit 260 located in the lower space 203 other than the inner space 204, In order to prevent this, a pipe part 232 is provided.

즉, 슬라이드부(231)는 중공의 파이프부(232)를 포함하고 파이프부(232)의 측면에는 삽입공(232a)이 형성되어, 액추에이터(250)와 전원부(260)를 연결하는 케이블(711)은 삽입공(232a)을 통해 일부가 파이프부(232)에 삽입된다.That is, the slide part 231 includes a hollow pipe part 232 and an insertion hole 232a is formed on the side of the pipe part 232 to connect the actuator 250 and the power supply part 260 to the cable 711 ) Is partially inserted into the pipe part 232 through the insertion hole 232a.

도 1 및 도 7을 참고하여 살펴보면, 슬라이드부(231)는 내측부에 구비되는 파이프부(232)를 포함하는데, 파이프부(232)는 중공으로 형성되어 측면에 두 개의 삽입공(232a)이 이격되게 구비되어 있다.Referring to FIGS. 1 and 7, the slide part 231 includes a pipe part 232 provided in the inner part, and the pipe part 232 is formed in a hollow shape so that the two insertion holes 232a are spaced apart from each other. It is well equipped.

파이프부(232)는 측벽부(210)의 개구부(320)에 삽입되어 있어, 삽입공(232a) 중 어느 하나는 내부공간(204)에 위치하고 다른 하나는 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)에 위치하게 된다.The pipe part 232 is inserted into the opening 320 of the side wall part 210, so that one of the insertion holes 232a is located in the inner space 204 and the other is a lower space other than the inner space 204 ( 203).

따라서, 도어(205)가 열렸을 때 액추에이터(250)로부터 내부공간(204)의 삽입공(232a)으로 인입되는 케이블(711)만이 노출되게 되므로, 케이블(711)을 깔끔하게 정리할 수 있어 미관이 향상된다.Therefore, when the door 205 is opened, only the cable 711 that is drawn from the actuator 250 to the insertion hole 232a of the inner space 204 is exposed, so that the cable 711 can be neatly arranged, thereby improving the aesthetics. .

케이블(711)은 삽입공(232a) 중 다른 하나로 인출되어, 내부공간(204) 이외의 하부공간(203)에 위치하는 전원부(260)로 연결된다.The cable 711 is drawn out to the other one of the insertion holes 232a and is connected to the power supply unit 260 located in the lower space 203 other than the inner space 204.

또한, 하판부(230)의 슬라이딩 동작 및 상판부(240)의 승하강 동작이 케이블(711)에 의해 방해받는 것도 방지할 수 있다.In addition, it is possible to prevent the sliding operation of the lower plate part 230 and the elevating operation of the upper plate part 240 from being disturbed by the cable 711.

한편, 액추에이터(250)에 전원을 공급하는 전원부(260)는, 차량(201)의 전원과 연동되어 온오프될 수 있다.Meanwhile, the power supply unit 260 that supplies power to the actuator 250 may be turned on and off in connection with the power of the vehicle 201.

즉, 전원부(260)를 온 동작시키기 위해서는 차량(201)을 온 시키고, 전원부(260)를 오프 동작시키기 위해서는 차량(201)을 오프시킨다.That is, the vehicle 201 is turned on to turn on the power supply unit 260, and the vehicle 201 is turned off to turn off the power supply unit 260.

종래 전원부를 온오프시키기 위해 사람이 하부공간으로 들어가야 했던 것과 달리, 차량(201)의 전원과 연동시킴으로써 간편하게 전원부(260)를 온오프시킬 수 있다.Unlike the conventional power unit in which a person has to enter a lower space to turn on and off the power supply unit, the power supply unit 260 can be easily turned on and off by interlocking with the power supply of the vehicle 201.

도 8은 전원부(260)의 온오프 동작을 수행하기 위한 회로도이다.8 is a circuit diagram for performing an on-off operation of the power supply unit 260.

차량 시동은 일반적으로 오프 상태, ACC 상태, 온 상태로 나뉘어지는데, 오프 상태에서는 배터리가 차량에 전원을 공급하지 않고, ACC 상태에서는 배터리가 차량에 전원을 공급하되 배터리를 충전하기 위한 제너레이터(미도시)가 작동되지 않으며, 온 상태에서는 배터리가 차량에 전원을 공급할뿐만 아니라 제너레이터가 작동되어 배터리의 충전이 이루어진다.Vehicle starting is generally divided into an off state, an ACC state, and an on state.In the off state, the battery does not supply power to the vehicle, and in the ACC state, the battery supplies power to the vehicle, but a generator for charging the battery (not shown). ) Is not operated, and in the ON state, the battery not only supplies power to the vehicle, but also the generator is operated to charge the battery.

전원부(260)는 릴레이 스위치(811)를 포함하여 구성되는데, 릴레이 스위치(811)는 차량(201)의 전원과 연동되어 배터리와 액추에이터(250)를 연결하거나 해제한다.The power supply unit 260 includes a relay switch 811, and the relay switch 811 is interlocked with the power of the vehicle 201 to connect or release the battery and the actuator 250.

전원부(260)는 변압부 등을 더 포함할 수 있는데, 이는 공지된 구성과 유사하므로 자세한 설명 및 도시는 생략한다.The power supply unit 260 may further include a transformer unit, and the like, which is similar to a known configuration, and thus a detailed description and illustration will be omitted.

도 8에 도시된 ACC는 시동 ACC 상태에서의 전원공급 또는 시동 온 상태에서의 전원공급일 수 있다.The ACC shown in FIG. 8 may be power supply in a starting ACC state or power supply in a starting-on state.

즉, 운전자가 차량(201)을 시동 ACC 또는 시동 온 상태로 전환하면 릴레이 스위치(811)에 의해 배터리와 액추에이터(250)가 연결되어 리모컨으로 액추에이터(250)를 구동할 수 있으며, 운전자가 차량(201)을 시동 오프 상태로 전환하면 릴레이 스위치(811)에 의해 배터리와 액추에이터(250)의 연결이 해제된다.That is, when the driver switches the vehicle 201 to the starting ACC or starting state, the battery and the actuator 250 are connected by the relay switch 811 to drive the actuator 250 with a remote control, and the driver can drive the vehicle ( When 201) is switched to the start-off state, the connection between the battery and the actuator 250 is released by the relay switch 811.

한편, 상판부(240)가 상승되어 관(207)이 운구함(206)에 입관된 상태에서 차량(201)의 시동이 오프되면 상판부(240) 및 관(207)이 낙하하는 문제가 있을 수 있는데, 전술한 바와 같이 액추에이터(250)를 유압실린더로 구성하고 체크밸브를 구비함으로써 이러한 안전사고를 예방할 수 있다.On the other hand, when the vehicle 201 is turned off while the upper plate part 240 is raised and the pipe 207 enters the transport box 206, there may be a problem that the upper plate part 240 and the pipe 207 fall. , As described above, by configuring the actuator 250 as a hydraulic cylinder and providing a check valve, such a safety accident can be prevented.

이와 같은 형상을 가지는 장의용 버스에 의하면, 시신이 안치된 관을 차량에 안전하게 인입 또는 인출할 수 있으며, 주행 시 차량에 인입된 관의 흔들림 없이 운구할 수 있으며, 차량에 인입된 관을 운구함으로 입관시키는 승하강수단을 간편하게 구동할 수 있으며, 관이 차량에 인입되는 공간을 구획하고 승하강수단의 케이블을 감춰 미관을 향상시킬 수 있다.According to the funeral bus having such a shape, the tube in which the body is placed can be safely inserted or withdrawn into the vehicle, and when driving, the tube inserted into the vehicle can be transported without shaking, and the pipe inserted into the vehicle can be transported. The elevating means for entering the pipe can be easily driven, and the space through which the pipe enters the vehicle can be partitioned, and the cable of the elevating means can be concealed to improve the aesthetics.

이상의 설명은 본 개시의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 기술 사상의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 또한, 본 실시예들은 본 개시의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로 이러한 실시예에 의하여 본 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 개시의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 개시의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present disclosure, and those of ordinary skill in the technical field to which the present disclosure pertains will be able to make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the technical idea. In addition, the present embodiments are not intended to limit the technical idea of the present disclosure, but to describe the present disclosure, and thus the scope of the present technical idea is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present disclosure should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present disclosure.

200: 장의용 버스 201: 차량
202: 실내공간 203: 하부공간
204: 내부공간 205: 도어
206: 운구함 207: 관
210: 측벽부 211: 가이드부
220: 구동부 230: 하판부
231: 슬라이드부 232: 파이프부
233: 스토퍼부 240: 상판부
250: 액추에이터 260: 전원부
310: 지지부 311: 제 1 결합부
312: 제 2 결합부 320: 개구부
411: 연결링크 711: 케이블
811: 스위치200: funeral bus 201: vehicle
202: indoor space 203: lower space
204: interior space 205: door
206: fortune ship 207: coffin
210: side wall portion 211: guide portion
220: driving unit 230: lower plate
231: slide part 232: pipe part
233: stopper part 240: upper plate part
250: actuator 260: power supply
310: support portion 311: first coupling portion
312: second coupling part 320: opening
411: connecting link 711: cable
811: switch

Claims

A transport box provided in the interior space of the vehicle and opened at the lower side;
An inner space formed in a lower space of the vehicle, an upper side communicating with the transport box, divided by a side wall portion provided in the lower space, and opened and closed by a door installed in the vehicle;
A drive unit including a lower plate part installed in the inner space so as to be slidably installed in and out of the inner space, an upper plate part which is mounted so as to move up and down with respect to the lower plate part, and an actuator for raising and lowering the upper plate part;
Includes; a power supply provided in the lower space to supply power to the actuator,
A slide portion extending in a horizontal direction is coupled to a lower side of the lower plate portion, and a guide portion coupled to the slide portion to support the movement of the driving portion is provided on the bottom surface of the inner space,
An inner end portion of the slide portion is provided to pass through the side wall portion, and a stopper portion extending vertically is coupled to the inner end portion,
In the lower space, a support portion facing the stopper portion is protruded,
The stopper part is supported by the outer surface of the side wall part when the driving part is moved outward, and the funeral bus is supported by the support part when the driving part is moved inward.

The method of claim 1,
The drive unit for funeral bus, characterized in that the scissor lift (scissor lift).

The method of claim 1,
A first coupling portion protruding in the sliding direction of the lower plate portion is provided on any one of the outer surface of the side wall portion and the inner surface of the stopper portion, and one of the support portion and the outer surface of the stopper portion,
Funeral wear, characterized in that a second coupling portion recessed to correspond to the first coupling portion is provided on the other one of the outer surface of the side wall portion and the inner surface of the stopper portion, and the other one of the support portion and the outer surface of the stopper portion. Bus.

The method of claim 1,
The connecting link for supporting the rotation of the door is a funeral bus, characterized in that the upper plate is supported on the upper plate when the upper plate is raised and the door closes the inner space.

The method of claim 1,
The slide portion includes a hollow pipe portion, and an insertion hole is formed on the side of the pipe portion,
A funnel bus, characterized in that a part of the cable connecting the actuator and the power supply is inserted into the pipe part through the insertion hole.

The method of claim 1,
The funeral bus, characterized in that the power supply is turned on and off in connection with the power of the vehicle.