KR20210038837A

KR20210038837A - 자동차 공기 정화기

Info

Publication number: KR20210038837A
Application number: KR1020200126916A
Authority: KR
Inventors: 피터 왕; 시아오치앙 리; 엘리에 카이; 커 용 자오
Original assignee: 루미리즈 홀딩 비.브이.
Priority date: 2019-09-30
Filing date: 2020-09-29
Publication date: 2021-04-08
Also published as: CN112572109A

Abstract

본 출원은, 하우징(1), 필터(2), 및 팬(3)을 포함하는 자동차 공기 정화기를 제공한다. 하우징은, 본체(12), 및 중앙 구역(111) 및 주변 구역(112)을 갖는 덮개(11)를 갖는다. 공기를 정화하기 위한 필터(2)가 하우징(1) 내에 수용된다. 팬(3)은 하우징(1)의 본체(12)와 제거가능하게 맞물리고, 외부 공기의 유동을, 하우징(1)의 중앙 구역(111)으로부터 유입되어 필터(2)를 통해 유동한 다음 하우징(1)의 주변 구역(112)으로부터 빠져나가도록 강제하게 구성된다. 자동차 공기 정화기는 전력 또는 무전력 조건들에서 사용될 수 있고 최대 적재비를 달성할 수 있으며, 그에 따라, 필터의 작용 지속기간을 연장시키기 위한 충분한 양의 필터 물질이 적재된다. 공기 정화기의 전체 구조는 밀집되고 휴대가능하게 설계된다.

Description

자동차 공기 정화기{AUTOMOTIVE AIR PURIFIER}

본 발명은 공기 정화기들의 기술 분야에 관한 것으로, 특히, 자동차 공기 정화기에 관한 것이다.

자동차 공기 정화기는, 운전자들 및 승객들의 건강을 보호하기 위해, 내부 장식들의 휘발, 차량 배기가스의 유입, 흡연, 및 외부 누설에 의해 야기되는 입자 오염 물질들 및 가스상 오염 물질들을 포함하는 공기 오염 물질들을 제거하는 목적을 위해 자동차 차량들에서 사용되는 전기 제품의 일종이다.

현재, 자동차 공기 정화기는 일반적으로, 전자 제어 시스템, 공기 순환 시스템(흡입구, 급기관(air duct), 배출구, 및 팬으로 나누어짐), 및 필터링 시스템을 포함한다. 이러한 복잡한 시스템들은, 공기 정화의 기능을 달성하기 위해 하우징들 및 다양한 연결 체결구들을 통해 서로 연결된다. 팬은, 원하는 방향의 기류를 형성하도록 공기를 유도하는 데 사용된다. 필터 시스템은, 입자 오염 물질들 및 유해한 가스 물질들을 흡수하는 데 사용된다. 전자 제어 시스템은 정화기의 동작을 제어하는 데 사용된다. 전형적으로, 이러한 시스템들, 연결 체결구들, 및 하우징들은 일반적으로 수십 개의 부분들로 나누어지며, 그 전체는, 보통은 휴대가능하지 않은 복잡한 구조를 형성한다.

통상적으로, 공기 정화기는 그의 유효 수명을 연장시키기 위해 하우징들, 팬들, 공기 순환 시스템, 및 제어 시스템은 변경되지 않은 채 유지하면서 그의 필터만을 교체할 필요가 있지만, 필터는 일반적으로 공기 정화기의 전체 체적에 대해 더 작아서 필터 내에 적재된 정화 물질들의 양이 충분하지 않은 것을 초래하며, 이는, 필터 유효 수명을 제한한다.

게다가, 자동차 공기 정화기들을 사용함에 있어서의 주된 문제들 중 하나는, 그 정화기들은 전력에 의존하여 동작하고, 전력의 부재 시 비효율적이라는 것이다. 차량은 대부분의 시간 동안 주차 중이므로, 공기 정화기는 대부분의 시간 동안 비효율적이다. 한편, 입자 및 가스상 오염 물질들은 보통 주차 중인 동안 어느 정도 지속적으로 방출되며, 이는, 입자 및 가스상 오염 물질들의 정화를 시작하기 위해 공기 정화기들의 전원이 켜지기 전에 승객들이 차량에 탑승하자마자 승객들에게 유해하다.

따라서, 위의 문제들을 제거하거나 적어도 부분적으로 완화시키기 위한 개선된 자동차 공기 정화기를 제공하는 것이 바람직하다.

본 발명은, 위에 언급된 단점들 중 하나 이상을 제거하거나 적어도 완화시킬 수 있는 자동차 공기 정화기를 제공한다.

본 발명의 양상에 따르면, 자동차 공기 정화기가 제공된다. 자동차 공기 정화기는:

- 본체 및 덮개를 갖는 하우징 ― 덮개는 중앙 구역 및 주변 구역을 가짐 ―;

- 공기를 정화하기 위한, 하우징 내에 수용되는 필터; 및

- 하우징의 본체와 제거가능하게 맞물리는 팬을 포함하며,

팬은, 외부 공기의 유동을, 하우징의 중앙 구역으로부터 유입되어 필터를 통해 유동한 다음 하우징의 주변 구역으로부터 빠져나가도록 강제하게 구성된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 필터는 HESA 물질로 만들어진다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, HESA 물질은, 다공성 활성탄 흡착제, 및 알루미늄 및/또는 실리콘을 포함하는 다공성 흡착제 물질 중 적어도 하나를 포함한다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 필터는, 외부 공기의 흡입을 용이하게 하기 위한, 크기 및 형상이 덮개의 중앙 구역에 대응하는 중앙 애퍼쳐를 포함한다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 하우징의 본체는 최하부 벽, 및 최하부 벽의 주변부로부터 수직으로 연장되는 측벽을 갖고, 최하부 벽에는 팬을 수용하기 위한 중공 돌출부가 그의 중앙에 제공된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 중공 돌출부는 팬을 수용하기 위한 공간을 정의하고, 덮개에 인접한 제1 개구, 및 제1 개구에 대향하는 제2 개구를 가지며, 제1 개구는 팬이 그를 통해 공기를 흡입하기 위해 사용되고, 제2 개구는 그를 통해 팬을 조립 또는 분해하기 위해 사용된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 필터의 중앙 애퍼쳐의 크기는 돌출부의 측벽의 크기보다 크며, 이에 따라, 필터가 돌출부의 측벽 주위를 감쌀 수 있다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 돌출부의 측벽에는 공기 유동을 위한 복수의 수직 슬릿들이 제공된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 돌출부의 측벽은 제2 개구로부터 제1 개구로의 방향으로 테이퍼링된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 본체의 최하부 벽에는 적어도 하나의 해제가능한 잠금 장치가 제공되고, 팬에는 그에 따른 적어도 하나의 발(foot)이 제공되고, 해제가능한 잠금 장치는, 발이 제1 회전 방향으로 회전될 때 발과 체결되고 발이 제1 회전 방향과 반대인 제2 회전 방향으로 회전될 때 발에서 해제되도록 구성된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 필터의 체적은 하우징에 의해 캡슐화되는 체적의 80 % 이상을 초과한다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 중앙 구역은 복수의 홀들로 천공되고, 주변 구역은 복수의 슬롯들로 천공된다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 복수의 홀들 각각의 크기는 복수의 슬롯들 각각의 크기보다 작다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 복수의 홀들의 밀도는 복수의 슬롯들의 밀도보다 크다.

본 발명의 일부 예시적인 실시예들에 따르면, 하우징은, 금속 및 엔지니어링 플라스틱, 이를테면, 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리카르보네이트(PC) 및 실리콘으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 물질로 만들어진다.

일 양상에서 위에 언급된 자동차 공기 정화기는, 그 공기 정화기가 동적(전력 있음) 및 정적(전력 없음) 조건들 둘 모두에서 사용될 수 있다는 이점을 갖는다. 구체적으로, 무전력 동작의 경우에, 하우징의 주변 구역에 천공된 슬롯들의 구성은 외부 공기에 대한 필터의 큰 접촉 면적을 제공하고, 그에 따라, 공기 확산에 의한 공기 정화를 가능하게 하며, 이는, 제거가능한 팬을 제거함으로써 훨씬 더 개선될 수 있는데, 그 이유는, 제거되면, 수직 슬롯들이 필터와 외부 공기 사이의 접촉 면적을 더 증가시킬 것이기 때문이다. 다른 양상에서, 하우징의 벽은 필터 물질의 체적에 비해 매우 얇게 설계되며, 이에 따라, 필터 물질이 하우징의 거의 전체 공간을 채울 수 있어서 최대 적재비가 달성되며, 그에 따라, 필터의 작용(serve) 지속기간을 연장시키기 위한 충분한 양의 필터 물질이 적재된다. 게다가, 공기 정화기의 전체 구조는 밀집되고 휴대가능하게 설계된다.

본 발명의 이들 및 다른 양상들은 이후에 설명된 실시예(들)로부터 명백할 것이고, 그를 참조하여 설명될 것이다.

본 발명의 추가적인 세부사항들, 특징들, 및 이점들은 첨부된 도면들과 관련된 예시적인 실시예들의 다음의 설명에서 개시된다.
도 1은, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 공기 정화기의 3차원 분해도이다.
도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 조립된 자동차 공기 정화기의 등각도이다.
도 3은, 도 2의 자동차 공기 정화기의 단면도이다.
도 4는, 도 2의 자동차 공기 정화기의 저면도이다.
도 5는, 도 2의 자동차 공기 정화기의 팬의 저면도이다.

본 발명은 많은 상이한 형태들의 실시예들을 허용하지만, 본 설명이 본 발명의 기본 원리의 예시로서 간주되고 본 발명을 본원에 도시되고 설명된 특정 실시예들만으로 제한하도록 의도되지 않을 것이라는 이해와 함께, 하나 이상의 특정 실시예만이 도면들에 도시되고 본원에서 상세히 설명될 것이다.

상이한 도면들에서의 다양한 구성요소들은 실측으로 도시되지 않는다는 것이 유의되어야 한다. 게다가, 도면들에 도시된 개별적인 요소들 사이의 상대적인 위치들은 단지 본 발명의 기본 원리를 예시하기 위해 사용되며, 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 간주되지 않아야 한다.

본 발명의 실시예에 따른 도 1 내지 도 5를 참조하면, 하우징(1), 필터(2), 및 팬(3)을 갖는 자동차 공기 정화기(100)가 제공된다. 필터(2)의 체적은 하우징(1)에 의해 캡슐화되는 체적의 80 % 이상을 초과한다.

하우징(1)은 본체(12) 및 덮개(11)를 갖는다. 하우징은, 금속 및 엔지니어링 플라스틱, 이를테면, 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리카르보네이트(PC) 및 실리콘으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 물질로 만들어진다.

덮개(11)는 중앙 구역(111) 및 주변 구역(112)을 갖는다. 중앙 구역(111)은 복수의 홀들(1111)로 천공되고, 주변 구역(112)은 복수의 슬롯들(1121)로 천공된다. 복수의 홀들(1111) 각각의 크기는 복수의 슬롯들(1121) 각각의 크기보다 작고, 복수의 홀들(1111)의 밀도는 복수의 슬롯들(1121)의 밀보보다 크다.

하우징(1)의 본체(12)는, 최하부 벽(121), 및 최하부 벽(121)의 주변부로부터 수직으로 연장되는 측벽(122)을 가지며, 최하부 벽(121)에는 팬(3)을 수용하기 위한 중공 돌출부(1211)가 그의 중앙에 제공된다. 돌출부(1211)의 측벽에는 공기 유동을 위한 복수의 수직 슬릿들(12115)이 제공된다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 중공 돌출부(1211)는 팬(3)을 수용하기 위한 공간(12113)을 정의하고, 덮개(11)에 인접한 제1 개구(12111), 및 제1 개구(12111)에 대향하는 제2 개구(12112)를 가지며, 제1 개구(12111)는 팬(3)이 그를 통해 공기를 흡입하기 위해 사용되고, 제2 개구(12112)는 그를 통해 팬(3)을 조립 또는 분해하기 위해 사용된다. 돌출부(1211)의 측벽은, 필터(2)의 조립 또는 분해를 용이하게 하기 위해, 제2 개구(12112)로부터 제1 개구(12111)로의 방향으로 테이퍼링된다.

필터 물질을 갖는 필터(2)는 공기를 정화하기 위해 하우징(1) 내에 수용된다. 필터 물질은, 다공성 활성탄 흡착제, 및/또는 알루미늄 및/또는 실리콘을 포함하는 다공성 흡착제 물질을 포함할 수 있다. 예를 들면, 필터 물질은, 필립스(Philips^®) 또는 루미레즈(Lumileds^®)로부터 입수가능한 HESA(고효율 선택적 흡착(high efficient selective adsorption))라는 명칭으로 이용가능한 것들과 같은 물질이다.

필터(2)는, 외부 공기의 흡입을 용이하게 하기 위한, 크기 및 형상이 덮개(11)의 중앙 구역(111)에 대응하는 중앙 애퍼쳐(21)를 포함한다.

팬(3)은 하우징(1)의 본체(12)와 제거가능하게 맞물리고, 외부 공기의 유동을, 하우징(1)의 중앙 구역(111)으로부터 유입되어 필터(2)를 통해 유동한 다음 하우징(1)의 주변 구역(112)으로부터 빠져나가도록 강제하게 구성된다.

예시적인 실시예에 따르면, 필터(2)의 중앙 애퍼쳐(21)의 크기는 중공 돌출부(1211)의 측벽의 크기보다 크며, 이에 따라, 필터(2)가 돌출부(1211)의 측벽 주위를 감쌀 수 있다.

도 1 및 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본체(12)의 최하부 벽(121)에는 적어도 하나의 해제가능한 잠금 장치(125)가 제공되고, 팬(3)에는 그에 따른 적어도 하나의 발(31)이 제공되고, 해제가능한 잠금 장치(125)는, 팬(3)이 중공 돌출부(1211) 내에 삽입되고 발(31)이 제1 회전 방향으로 회전될 때 발(31)과 체결되고 발(31)이 제1 회전 방향과 반대인 제2 회전 방향으로 회전될 때 발(31)에서 해제되도록 구성된다.

도 3에서 화살표들로 예시적으로 도시된 바와 같이, 동작 시, 팬(3)의 흡입 및 송풍을 통해, 외부 공기는 최상부 덮개(11)의 홀들(1111)을 통해 하우징(1)의 본체(12)의 중공 돌출부(1211)의 내측 공간(12113)에 진입할 수 있고, 이어서, 하우징(1)의 본체(12)의 중공 돌출부(1211)의 수직 슬릿들(12115)을 통해 필터 물질 내로 유동할 수 있다. 마지막으로, 정화된 공기가 최상부 덮개(11)의 슬릿들(1121)로부터 배출된다.

본 발명에 따라 제안되는 자동차 공기 정화기(100)는 다음의 기술적 이점들을 갖는다.

첫째로, 자동차 공기 정화기(100)는, 종래의 자동차 공기 정화기가 차량이 주차 중일 때 제대로 기능할 수 없는 문제를 해결하기 위해, 차량이 주행 중일 때 정상적으로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 차량이 주차 중일 때에도 정적 흡착에 의해 차량 내의 오염 물질들을 제거할 수 있다. 구체적으로, 하우징(1)의 홀들(1111), 슬릿들(1121), 제1 개구(12111), 제2 개구(12112), 수직 슬릿들(12115), 특히, 최상부 덮개(11)의 슬릿들(1121)에 의해, 필터(2)의 흡착성 정화 물질이 외부의 오염된 가스 분자들과 접촉할 수 있다. 정화기(100) 주위에서 일정 농도 구배로 분포된 오염된 가스 분자들은 공기 대류 및 확산에 의해 하우징(1)의 이러한 천공된 구조들을 통해 흡착성 물질과 접촉할 수 있고, 흡착성 물질에 의해 흡수될 수 있으며, 그에 따라, 정적 정화 프로세스가 달성된다.

둘째로, 하우징(1)의 벽은 필터 물질의 체적에 비해 매우 얇게 설계되며, 이에 따라, 필터 물질이 하우징(1)의 거의 전체 공간을 채울 수 있어서 최대 적재비가 달성되며, 그에 따라, 필터(2)의 작용 지속기간을 연장시키기 위한 충분한 양의 필터 물질이 적재된다.

셋째로, 본 출원인에 의해 개발된 자동차 공기 정화기(100)는 고도로 통합될 수 있다. 다른 선택으로서, 하우징(1) 및 필터(2)가 통합될 수 있고, 그에 따라, 종래 기술에서의 하우징 및 연결 체결구들의 전체 구성요소 수가 감소된다. 다시 말해서, 이러한 선택에서 설명된 공기 정화기(100)는 주로 2개의 구성요소, 즉, 하우징(1) 및 통합된 필터(2)의 조립체; 및 팬(3)을 갖는다(그에 반하여, 종래의 공기 정화기들은 일반적으로 수십 개의 구성요소를 가짐). 추가로, 정화 물질을 채우는 데 사용되는 체적이 자동차 공기 정화기(100)의 전체 내측 공간의 80 %를 초과할 수 있으며, 이는 추가로, 정화 물질들의 적재비를 최대화하여 필터(2)의 더 긴 작용 시간이 달성된다.

넷째로, 본 출원인에 의해 개발된 자동차 공기 정화기(100)는 팬들과 함께 또는 팬들 없이 사용될 수 있다. 공기 정화기(100)가 전기가 존재할 때 뿐만 아니라 전력이 없을 때에도 사용되게 만드는 방식은 주로 팬(3)의 전환에 의존한다. 팬(3)은, 해제가능한 연동 메커니즘(125, 31)에 의해 하우징(1)에 용이하게 조립될 수 있다. 팬(3)이 조립되어 사용될 때, 그 팬은 5 V USB 전력 케이블에 의해 전원이 켜질 수 있고, 팬(3)의 부재 시 또는 팬(3)이 무전력일 시, 필터(2) 그 자체가 정적 흡착 장치로서 작동하여 공기 정화 기능을 수행할 수 있다.

다섯째로, 필터 물질의 유효 수명이 다하면, 필터(2)는 단독으로 또는 하우징(1)과 통합된 때에는 하우징(1)과 함께 간단하게 교체될 수 있는 한편, 팬(3)은 새로운 필터(2)와 함께 추가적으로 사용될 수 있다. 이는 교체 비용을 낮게 유지한다.

본 발명의 자동차 공기 정화기(100)는 또한 가정용 정화, 사무실 정화, 가구 공기 청정화 등에서 적용될 수 있다는 것이 유의되어야 한다.

위에 언급된 실시예들은 본 발명을 제한하기보다는 예시하는 것이고, 관련 기술분야의 통상의 기술자들은 첨부된 청구항들의 범위를 벗어나지 않으면서 많은 대안적인 실시예들을 설계할 수 있을 것임이 유의되어야 한다. 청구항들에서, 괄호들 사이에 배치된 임의의 참조 기호들은 청구항을 제한하는 것으로 해석되어서는 안된다. 청구항에서, "포함"이라는 동사 및 그의 활용형들의 사용은 언급된 것들 이외의 요소들 또는 단계들의 존재를 배제하지 않는다. 영문 명세서에서 어떤 요소에 관사("a" 또는 "an")가 선행하는 것이 복수의 그러한 요소들의 존재를 배제하지는 않는다. 몇몇 수단을 열거하는 장치 청구항에서, 이러한 수단 중 몇몇은 하나의 동일한 하드웨어 항목에 의해 구현될 수 있다. 특정 측정치들이 서로 상이한 종속항들에서 언급된다는 단순한 사실은, 이러한 측정치들의 조합이, 유리하게 하는 데에 사용될 수 없다는 것을 나타내지 않는다.

참조 번호 목록

100 자동차 공기 정화기

1 하우징

11 덮개

12 본체

111 중앙 구역

112 주변 구역

121 최하부 벽

122 측벽

1111 홀

1121 슬롯

1211 중공 돌출부

12111 제1 개구

12112 제2 개구

12113 공간

12115 수직 슬릿

125 해제가능한 잠금 장치

2 필터

21 중앙 애퍼쳐

3 팬

31 발

Claims

자동차 공기 정화기(100)로서,
본체(12) 및 덮개(11)를 갖는 하우징(1) ― 상기 덮개(11)는 중앙 구역(111) 및 주변 구역(112)을 가짐 ―;
공기를 정화하기 위한, 상기 하우징(1) 내에 수용되는 필터(2); 및
상기 하우징(1)의 상기 본체(12)와 제거가능하게 맞물리는 팬(3)을 포함하며,
상기 팬(3)은, 외부 공기의 유동을, 상기 하우징(1)의 상기 중앙 구역(111)으로부터 유입되어 상기 필터(2)를 통해 유동한 다음 상기 하우징(1)의 상기 주변 구역(112)으로부터 빠져나가도록 강제하게 구성되는, 자동차 공기 정화기(100).
제1항에 있어서,
상기 필터(2)는 HESA 물질로 만들어지는, 자동차 공기 정화기(100).
제2항에 있어서,
상기 HESA 물질은, 다공성 활성탄 흡착제, 및 알루미늄 및/또는 실리콘을 포함하는 다공성 흡착제 물질 중 적어도 하나를 포함하는, 자동차 공기 정화기(100).
제1항에 있어서,
상기 필터(2)는, 외부 공기의 흡입을 용이하게 하기 위한, 크기 및 형상이 상기 덮개(11)의 상기 중앙 구역(111)에 대응하는 중앙 애퍼쳐(21)를 포함하는, 자동차 공기 정화기(100).
제4항에 있어서,
상기 하우징(1)의 상기 본체(12)는, 최하부 벽(121), 및 상기 최하부 벽(121)의 주변부로부터 수직으로 연장되는 측벽(122)을 가지며, 상기 최하부 벽(121)에는 상기 팬(3)을 수용하기 위한 중공 돌출부(1211)가 상기 최하부 벽(121)의 중앙에 제공되는, 자동차 공기 정화기(100).
제5항에 있어서,
상기 중공 돌출부(1211)는 상기 팬(3)을 수용하기 위한 공간(12113)을 정의하고, 상기 덮개(11)에 인접한 제1 개구(12111), 및 상기 제1 개구(12111)에 대향하는 제2 개구(12112)를 가지며, 상기 제1 개구(12111)는 상기 팬(3)이 상기 제1 개구(12111)를 통해 공기를 흡입하기 위해 사용되고, 상기 제2 개구(12112)는 상기 제2 개구(12112)를 통해 상기 팬(3)을 조립 또는 분해하기 위해 사용되는, 자동차 공기 정화기(100).
제5항에 있어서,
상기 필터(2)의 상기 중앙 애퍼쳐(21)의 크기는, 상기 필터(2)가 상기 돌출부(1211)의 측벽 주위를 감쌀 수 있도록 상기 돌출부(1211)의 측벽의 크기보다 큰, 자동차 공기 정화기(100).
제7항에 있어서,
상기 돌출부(1211)의 측벽에는 공기 유동을 위한 복수의 수직 슬릿들(12115)이 제공되는, 자동차 공기 정화기(100).
제6항에 있어서,
상기 돌출부(1211)의 측벽은 상기 제2 개구(12112)로부터 상기 제1 개구(12111)로의 방향으로 테이퍼링되는, 자동차 공기 정화기(100).
제5항에 있어서,
상기 본체(12)의 상기 최하부 벽(121)에는 적어도 하나의 해제가능한 잠금 장치(125)가 제공되고, 상기 팬(3)에는 그에 따른 적어도 하나의 발(31)이 제공되고, 상기 해제가능한 잠금 장치(125)는, 상기 발(31)이 제1 회전 방향으로 회전될 때 상기 발(31)과 체결되고 상기 발(31)이 상기 제1 회전 방향과 반대인 제2 회전 방향으로 회전될 때 상기 발(31)에서 해제되도록 구성되는, 자동차 공기 정화기(100).
제1항에 있어서,
상기 필터(2)의 체적은 상기 하우징(1)에 의해 캡슐화되는 체적의 80 % 이상을 초과하는, 자동차 공기 정화기(100).
제1항에 있어서,
상기 중앙 구역(111)은 복수의 홀들(1111)로 천공되고, 상기 주변 구역(112)은 복수의 슬롯들(1121)로 천공되는, 자동차 공기 정화기(100).
제12항에 있어서,
상기 복수의 홀들(1111) 각각의 크기는 상기 복수의 슬롯들(1121) 각각의 크기보다 작은, 자동차 공기 정화기(100).
제12항에 있어서,
상기 복수의 홀들(1111)의 밀도는 상기 복수의 슬롯들(1121)의 밀도보다 큰, 자동차 공기 정화기(100).
제1항에 있어서,
상기 하우징(1)은, 금속 및 엔지니어링 플라스틱으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 물질로 만들어지는, 자동차 공기 정화기(100).