KR20210034237A - 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조 - Google Patents

상용차용 디스크 브레이크 결합 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20210034237A
KR20210034237A KR1020190115914A KR20190115914A KR20210034237A KR 20210034237 A KR20210034237 A KR 20210034237A KR 1020190115914 A KR1020190115914 A KR 1020190115914A KR 20190115914 A KR20190115914 A KR 20190115914A KR 20210034237 A KR20210034237 A KR 20210034237A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hub
axle
brake disk
lug
wheel flange
Prior art date
Application number
KR1020190115914A
Other languages
English (en)
Inventor
김연승
김성훈
황대연
Original Assignee
두성에스비텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 두성에스비텍 주식회사 filed Critical 두성에스비텍 주식회사
Priority to KR1020190115914A priority Critical patent/KR20210034237A/ko
Priority to US16/659,707 priority patent/US20210086555A1/en
Publication of KR20210034237A publication Critical patent/KR20210034237A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
    • B60B27/0052—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a brake disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
    • B60B37/10—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/26—Compressed-air systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1384—Connection to wheel hub
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 상용차용 디스크 브레이크 결합구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차축에 결합되는 브레이크 어셈블리의 베어링 하우징과 휠 플랜지가 분리 형성된 분리 구조로 형성하여 디스크 로터를 보다 편리하게 교체할 수 있는 상용차용 디스크 브레이크 구조에 관한 것이다.

Description

상용차용 디스크 브레이크 결합 구조{Air disk brake for commercial vehicle}
본 발명은 상용차용 디스크 브레이크 결합구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차축에 결합되는 브레이크 어셈블리의 베어링 하우징과 휠 플랜지가 분리 형성된 분리 구조로 형성하여 디스크 로터를 보다 편리하게 교체할 수 있는 상용차용 디스크 브레이크 구조에 관한 것이다.
에어브레이크와 같은 공압 브레이크 시스템은 그 안전성과 용이한 작동성으로 오랫동안 상용차 차량의 주행과 정지를 제어하는데 사용되어 왔다.
특히, 에어 브레이크는 통상 큰 제동력을 필요로 하는 트럭이나 버스와 같은 대형차량에 사용되어 왔다.
이들 상용차는 그 화물의 중량으로 인하여 더욱 브레이크 작동이 민감하고 신속하며, 실질적으로도 브레이크 작동력이 강한 제동력을 갖는 에어브레이크가 요구되고 있다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 디스크 로터에서 허브는 베어링 하우징과 휠 플랜지가 일체로 구성된다. 이로 인해, 디스크 로터를 교체하기 위해서는 허브 및 베어링을 분리해야 하고, 이러한 과정에서 베어링 손상과 구리스의 망실 및 손실이 발생될 수 밖에 없었으며, 필드에서 베어링의 프리로드 등과 같은 조립기술 검증이 어려운 문제점이 있었다.
(한국공개특허 제10-2004-0033894호, 2004년 4월 28일)
본 발명의 목적은 차축에 결합되는 브레이크 어셈블리의 허브가 휠 플랜지와 베어링 하우징으로 구성된 조립 분리 구조로 형성되어 브레이크 디스크를 보다 편리하게 교체할 수 있으며, 브레이크 디스크 분리 시 베어링의 손상을 방지할 수 있는 상용차용 디스크 브레이크 결합구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해, 다음과 같은 과제 해결 수단을 제공한다.
본 발명의 실시예로서, 차축과 베어링 세트(26, 27)를 통해 체결되는 허브(24); 상기 허브(24)의 일단에서 허브에 끼워지는 어댑터(28); 상기 어댑터(28)와 볼트로 탈부착 가능하게 체결되는 브레이크 디스크(21); 상기 허브(24)의 타단에는 원주 방향으로 복수개의 러그(241)가 형성되고, 상기 러그(241)와 볼트로 탈부착 가능하게 체결되는 휠 플랜지(23);를 포함하는 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조를 제공한다.
이 경우, 상기 어댑터(28)는 상기 허브(24)의 일단이 삽입되어 끼워지는 수용부(282)와, 상기 수용부(282)의 원주방향을 따라 형성되는 플랜지부를 포함하고, 상기 플랜지부에 체결홀이 형성되어, 상기 허브(24)의 탈착이 없어도 상기 브레이크 디스크(21)와 탈부착이 가능한 것을 특징으로 한다.
상기 휠 플랜지(23)는 상기 브레이크 디스크(21)가 상기 어댑터(28)와 체결된 상태에서, 상기 러그(241)와 볼트 체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시예로서, 차축과 베어링 세트(36, 37)를 통해 체결되고, 바깥측에 체결홀이 형성된 복수개의 러그(341)가 형성된 허브(34); 상기 허브(34)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(34)와 탈부착이 가능한 브레이크 디스크(31); 상기 허브(34)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(34)와 탈부착이 가능한 휠 플랜지(33);를 포함하는 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조를 제공한다.
이 경우, 상기 브레이크 디스크(31)는, 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 상기 내주면에서 소정의 간격만큼 이격되어 축방향으로 현장 형성되는 복수 개의 돌출부(311)와, 상기 돌출부(311)의 끝단에서 중심방향으로 수직하게 형성되고, 체결홀(313)이 형성된 러그부(312)가 형성되어 있고,
상기 휠 플랜지(33)는, 내측에 체결홀(331)이 형성된 플랜지부(332)가 형성되어 있고, 상기 러그에 상기 체결홀(313, 331)이 한꺼번에 볼트체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 또 따른 다른 실시예로서, 차축과 베어링 세트(46, 47)를 통해 체결되고, 바깥측에 체결홀이 형성된 복수개의 러그(441)가 형성된 허브(44); 상기 허브(44)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(44)와 탈부착이 가능한 브레이크 디스크(41), 상기 허브(44)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(44)와 탈부착이 가능한 휠 플랜지(43)를 포함하며, 상기 브레이크 디스크(41)는 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 상기 내주면에서 소정의 간격만큼 이격되어 축방향으로 현장 형성되는 복수 개의 돌출부(411)와, 상기 돌출부(411)의 끝단에서 중심방향으로 수직하게 형성되고, 체결홀(413)이 형성된 러그부(412)가 형성되어 있고, 상기 휠 플랜지(43)는 내측에 체결홀(431)이 형성된 플랜지부(432)가 형성되어 있고, 상기 러그에 상기 체결홀(413, 431)이 한꺼번에 볼트체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조는 베어링 하우징과 휠 플랜지는 분리 형성되어 볼트 결합 후 차축에 결합된다. 따라서 브레이크 디스크를 교체하기 위해서 휠 플랜지만 분리한 상태에서 브레이크 디스크를 교체할 수 있어 베어링을 탈부착할 필요가 없기 때문에 베어링의 망실 및 손실을 방지하여 베어링의 내구성 저하를 방지할 수 있다.
또한, 기존 일체형 허브와 달리 본 발명은 휠 플랜지와 베어링 하우징이 서로 다른 이종금속으로 분리 형성되도록 함으로써 차량을 경량화시켜 차량의 연비증대 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 종래의 휠 플랜지와 베어링 하우징이 일체형 허브로 차축에 결합되는 것을 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 분해 사시도이다.
도 6은 5의 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 분해 사시도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, “~상에”라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상측에 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.
도 1에서 보이는 바와 같이, 종래에는 휠 플랜지와 베어링 하우징이 일체형 허브로 차축에 결합되어 있었다. 디스크 로터(1)를 교체하기 위해서 일체로 형성된 허브(4)와 허브(4)의 내측으로 배치되는 복수의 베어링(2)을 분리해야하는 불편함이 있었다. 또한, 부품들을 교체하는 과정에서 베어링의 씰과 구리스의 망실 및 손실로 인해서 베어링의 전문 관리가 요구되기 때문에 유지관리 비용이 증가하는 문제점이 있었다. 이에 더하여, 종래에는 허브(4)가 일체로 형성되어 서로 다른 재질을 적용할 수 없었다. 이로 인하여, 상대적으로 중량이 큰 FCD 계열의 구상흑연주철을 적용하기 때문에 전체적으로 차량의 중량을 증가시켜 연비를 저해하는 문제점을 유발하였다.
이하에서, 이와 대비되는 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크의 결합 구조에 대해 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 단면도이다.
본 발명의 실시예로서, 도 2내지 도 4를 참조하여 설명하면, 차축과 베어링 세트(26, 27)를 통해 체결되는 허브(24); 상기 허브(24)의 일단에서 허브에 끼워지는 어댑터(28); 상기 어댑터(28)와 볼트로 탈부착 가능하게 체결되는 브레이크 디스크(21); 상기 허브(24)의 타단에는 원주 방향으로 복수개의 러그(241)가 형성되고, 상기 러그(241)와 볼트로 탈부착 가능하게 체결되는 휠 플랜지(23);를 포함하는 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조를 제공한다.
허브(24)의 내측은 도 4에서 도시된 바와 같이, 중앙 분리부(242)가 형성되어 있고, 제1 베어링(26)과 제2 베어링(27)의 허브(24)의 내측에 삽입되어 중앙 분리부(242)에 밀착 고정된다. 제1 베어링(26) 및 제2 베어링(27)은 이러한 중앙 분리부(242)에 고정되기 위한 돌출형상(261, 271)을 띄는 것이 바람직하다.
이 경우, 상기 어댑터(28)는 상기 허브(24)의 일단이 삽입되어 끼워지는 수용부(282)와, 상기 수용부(282)의 원주방향을 따라 수직하게 형성되는 플랜지부(232)를 포함하고, 상기 플랜지부(232)에 체결홀이 형성되어, 상기 허브(24)의 탈착이 없어도 상기 브레이크 디스크(21)와 탈부착이 가능한 것을 특징으로 한다.
어댑터(28)는 허브(24)에 고정되도록 끼워지는 형태이고, 허브(24)와 일체로 회전하게 된다. 어댑터(28)의 수용부(282)의 외면은 소정의 간격을 가지고 홈부(281)가 형성되어 있다.
한편, 어댑터(28)의 다른 형상은 도 2에 도시되어 있다. 어댑터(28)의 내측에는 수용부(282)가 형성되는데, 수용부는 톱니 형상을 가지면서 허부(24)와 끼워맞춤 되며, 서로 결합할 수 있는 다양한 결합상태를 이룰 수 있는 것으로서, 톱니형상으로 제한되는 것은 아니다.
또한, 플랜지의 일부는 소정의 간격으로 공간부(281)를 형성하여 경량화의 효과를 가질 수 있다.
상기 휠 플랜지(23)는 상기 브레이크 디스크(21)가 상기 어댑터(28)와 체결된 상태에서, 상기 러그(241)와 볼트 체결되는 것을 특징으로 한다.
브레이크 디스크(21)는 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 내측면에 체결홈(211)이 형성된 돌출부(212)가 소정의 간격만큼 이격되어 반복 형성되어 있다. 이러한 돌출부(212) 간의 사이 공간은 공간부(213)를 형성하게 되는데, 장착 전의 브레이크 디스크가 허브의 러그(241)을 통과하여 삽입되어 어댑터(28)와 체결되는 과정에서, 상기 공간부(213)를 통해 허브의 러그(241)의 간섭없이 통과할 수 있다.
이렇게 브레이크 디스크(21)가 어댑터(28)와 체결된 후에, 휠 플랜지(23)가 허브의 러그(241)과 볼트 체결된다.
휠 플랜지(23)는 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 내측에 상기 러그(241)와의 체결을 위한 체결홈(231)이 형성되어 있는 플랜지부(232)가 제공된다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 분해 사시도이다. 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 단면도이다.
본 발명에 따른 다른 실시예로서, 차축과 베어링 세트(36, 37)를 통해 체결되고, 바깥측에 체결홀이 형성된 복수개의 러그(341)가 형성된 허브(34); 상기 허브(34)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(34)와 탈부착이 가능한 브레이크 디스크(31); 상기 허브(34)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(34)와 탈부착이 가능한 휠 플랜지(33);를 포함하는 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조를 제공한다.
이 경우, 상기 브레이크 디스크(31)는 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 상기 내주면에서 소정의 간격만큼 이격되어 축방향으로 현장 형성되는 복수 개의 돌출부(311)와, 상기 돌출부(311)의 끝단에서 중심방향으로 수직하게 형성되고, 체결홀(313)이 형성된 러그부(312)가 형성되어 있고, 상기 휠 플랜지(33)는 내측에 체결홀(331)이 형성된 플랜지부(332)가 형성되어 있고, 상기 러그에 상기 체결홀(313, 331)이 한꺼번에 볼트체결되는 것을 특징으로 한다.
차축에 베어링 세트(36, 37)를 통하여 허브(34)가 고정 결합되고, 이 상태에서 외부에서 브레이크 디스크(31)가 삽입 위치한다. 상기 돌출부(311)는 소정의 간격만큼 이격되어 형성되는데, 돌출부(311) 사이의 간격에는 공간부가 형성된다. 브레이크 디스크(31)가 허브의 안쪽으로 삽입될 때, 러그(341)가 이 공간부를 통해 간섭되지 않고 브레이크 디스크(31)가 삽입된다.
삽입된 브레이크 디스크(31)의 러그부(312)의 일면은 도 6에서와 같이, 허브(34)의 러그(341)의 내측면과 접촉한 상태를 유지하고, 이 상태에서 휠 플랜지(33)의 플랜지부(332)가 허브(34)의 러그(341)의 외측면과 접촉한 상태를 만든 후에, 한꺼번에 볼트 체결시키는 것이 본 발명의 특징이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 분해 사시도이다. 도 8은 본 발명의 또 실시 예에 따른 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조의 결합 단면도이다.
본 발명의 또 다른 실시예는 차축과 베어링 세트(46, 47)를 통해 체결되고, 바깥측에 체결홀이 형성된 복수개의 러그(441)가 형성된 허브(44), 상기 허브(44)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(44)와 탈부착이 가능한 브레이크 디스크(41), 상기 허브(44)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(44)와 탈부착이 가능한 휠 플랜지(43)를 포함하는 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조를 제공한다.
이 경우, 상기 브레이크 디스크(41)는 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 상기 내주면에서 소정의 간격만큼 이격되어 축방향으로 현장 형성되는 복수 개의 돌출부(411)와, 상기 돌출부(411)의 끝단에서 중심방향으로 수직하게 형성되고, 체결홀(413)이 형성된 러그부(412)가 형성되어 있고, 상기 휠 플랜지(43)는 내측에 체결홀(431)이 형성된 플랜지부(432)가 형성되어 있고, 상기 러그에 상기 체결홀(413, 431)이 한꺼번에 볼트체결되는 것을 특징으로 한다.
차축에 베어링 세트(46, 47)를 통하여 허브(44)가 고정 결합되고, 이 상태에서 외부에서 브레이크 디스크(41)가 삽입 위치한다. 상기 돌출부(411)는 소정의 간격만큼 이격되어 형성되는데, 돌출부(411) 사이의 간격에는 공간부가 형성된다.
삽입된 브레이크 디스크(41)의 러그부(412)의 일면은 허브(44)의 러그(441)의 외측면과 접촉한 상태를 유지하고, 이 상태에서 휠 플랜지(43)의 플랜지부(432)가 브레이크 디스크(41)의 러그부(412)의 타면과 접촉한 상태를 만든 후에, 한꺼번에 볼트 체결시키는 것이 본 발명의 특징이다.
한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명이 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
21, 31, 41 : 브레이크 디스크
23, 33, 43 : 휠 플랜지
24, 34, 44 : 허브
28 : 어댑터
26, 27, 36, 37, 46, 47 : 베어링
400 : 볼트
500 : 축

Claims (5)

  1. 차축과 베어링 세트(26, 27)를 통해 체결되는 허브(24);
    상기 허브(24)의 일단에서 허브에 끼워지는 어댑터(28);
    상기 어댑터(28)와 볼트로 탈부착 가능하게 체결되는 브레이크 디스크(21);
    상기 허브(24)의 타단에는 원주 방향으로 복수개의 러그(241)가 형성되고, 상기 러그(241)와 볼트로 탈부착 가능하게 체결되는 휠 플랜지(23);를 포함하는
    상용차용 디스크 브레이크 결합 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 어댑터(28)는 상기 허브(24)의 일단이 삽입되어 끼워지는 수용부(251, 282)와, 상기 수용부(282)의 원주방향을 따라 형성되는 플랜지부를 포함하고,
    상기 플랜지부에 체결홀이 형성되어, 상기 허브(24)의 탈착이 없어도 상기 브레이크 디스크(21)와 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는,
    상용차용 디스크 브레이크 결합 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 휠 플랜지(23)는 상기 브레이크 디스크(21)가 상기 어댑터(28)와 체결된 상태에서, 상기 러그(241)와 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는,
    상용차용 디스크 브레이크 결합 구조.
  4. 차축과 베어링 세트(36, 37)를 통해 체결되고, 바깥측에 체결홀이 형성된 복수개의 러그(341)가 형성된 허브(34);
    상기 허브(34)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(34)와 탈부착이 가능한 브레이크 디스크(31);
    상기 허브(34)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(34)와 탈부착이 가능한 휠 플랜지(33);를 포함하며,
    상기 브레이크 디스크(31)는,
    중앙에 공간부가 형성된 환형이고,
    상기 내주면에서 소정의 간격만큼 이격되어 축방향으로 현장 형성되는 복수 개의 돌출부(311)와,
    상기 돌출부(311)의 끝단에서 중심방향으로 수직하게 형성되고, 체결홀(313)이 형성된 러그부(312)가 형성되어 있고,
    상기 휠 플랜지(33)는,
    내측에 체결홀(331)이 형성된 플랜지부(332)가 형성되어 있고,
    상기 러그에 상기 체결홀(313, 331)이 한꺼번에 볼트체결되는 것을 특징으로 하는,
    상용차용 디스크 브레이크 결합 구조.
  5. 차축과 베어링 세트(46, 47)를 통해 체결되고, 바깥측에 체결홀이 형성된 복수개의 러그(441)가 형성된 허브(44);
    상기 허브(44)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(44)와 탈부착이 가능한 브레이크 디스크(41), 상기 허브(44)를 차축에서 분리하지 않은 상태에서 상기 허브(44)와 탈부착이 가능한 휠 플랜지(43)를 포함하며,
    상기 브레이크 디스크(41)는 중앙에 공간부가 형성된 환형이고, 상기 내주면에서 소정의 간격만큼 이격되어 축방향으로 현장 형성되는 복수 개의 돌출부(411)와, 상기 돌출부(411)의 끝단에서 중심방향으로 수직하게 형성되고, 체결홀(413)이 형성된 러그부(412)가 형성되어 있고, 상기 휠 플랜지(43)는 내측에 체결홀(431)이 형성된 플랜지부(432)가 형성되어 있고, 상기 러그에 상기 체결홀(413, 431)이 한꺼번에 볼트체결되는 것을 특징으로 하는,
    상용차용 디스크 브레이크 결합 구조.

KR1020190115914A 2019-09-20 2019-09-20 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조 KR20210034237A (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190115914A KR20210034237A (ko) 2019-09-20 2019-09-20 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조
US16/659,707 US20210086555A1 (en) 2019-09-20 2019-10-22 Air disk brake for commercial vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190115914A KR20210034237A (ko) 2019-09-20 2019-09-20 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210034237A true KR20210034237A (ko) 2021-03-30

Family

ID=74881634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190115914A KR20210034237A (ko) 2019-09-20 2019-09-20 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20210086555A1 (ko)
KR (1) KR20210034237A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040033894A (ko) 2002-10-16 2004-04-28 현대자동차주식회사 브레이크 캘리퍼

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040033894A (ko) 2002-10-16 2004-04-28 현대자동차주식회사 브레이크 캘리퍼

Also Published As

Publication number Publication date
US20210086555A1 (en) 2021-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2581284C2 (ru) Узел соединительного фланца и тормозного диска
EP2691245B1 (en) Disk brake hub assembly
US9327552B2 (en) Bearing structure
EP1448399B1 (en) Wheel support for vehicles with disk brakes
US20160025165A1 (en) Brake Disc Mounting Arrangement
US10851860B2 (en) Hub and rotor assembly
US20110127826A1 (en) Hub and brake assembly
CN107650581B (zh) 具有半轴子组件的车桥组件
US20130062928A1 (en) Brake assembly
US20120247882A1 (en) Disk brake hub assembly
US20060042890A1 (en) Protective cover for a disc brake and a disc brake including such a protective cover
US20220212496A1 (en) Wheel Hub and Removable Bolt Ring Assembly for Air Disk Braking System
CN106870605B (zh) 用于与制动盘结构和车轮轴承单元连接的连接元件
WO1995013198A1 (en) Wheel bearing arrangements
KR20210034237A (ko) 상용차용 디스크 브레이크 결합 구조
US20160356329A1 (en) Integrated torque plate and brake carrier
WO2006019749A1 (en) Wheel valve stem shield for air disc brake applications
US3990544A (en) Disc brake including radially removable brake shoe retaining device
US11999189B2 (en) Brake disc arrangement
CN216374505U (zh) 一种非驱动轮的制动器总成及汽车
CN111788076A (zh) 车轴壳体延伸构件以及用于调节卡车车轴的轮距宽度的方法
US20210172485A1 (en) Commercial vehicle axle with a disc brake
US20220001693A1 (en) Brake disc arrangement
CN115335285A (zh) 具有驱动凸耳的飞行器轮
US2881875A (en) Wheel brake drum

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right