KR20210031043A - 전기 자동차등 탈것의 배터리 충전장치 및 방법 - Google Patents

전기 자동차등 탈것의 배터리 충전장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 캐리어의 가방등의 내부에 형성하여
캐리어 가방 내부에 형성된 배터리를 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방을 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 통째로 빼내어 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 배터리 삽입용 문을 열고 배터리 삽입용 문이 배터리가 내장된 캐리어의 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 삽입하는 곳까지 이동하는 것을 돕는 여닫이식의 문이 되어 경사판이 되게 하거나 삽입용 문의 내측에 경사판이 될 수 있는 판을 내장하거나 형성하여 배터리 삽입용 문을 연 뒤에 경사판이 될 수 있는 판을 빼내어 경사판을 형성하여 배터리가 내장된 캐리어를 경사판을 통하여 밀어 올려서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리가 장착되는 위치에 배터리가 내장된 캐리어를 장착하고 배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그와 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결하도록 하는 것이며 연결한 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구에 의하여 고정시키는 것이다.
배터리가 내장된 캐리어는 충전하고자 하는 경우에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에서 빼내어 집으로 가지고 들어 가서 가정이나 직장의 콘센트에 배터리가 내장된 캐리어에 형성된 플러그를 삽입하여 충전시키며 집에서 쉬는 시간 또는 취침시간등에 충분히 충전이 되면 플러그를 빼내어 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것으로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시켜서 상기한 바와 같이 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원 연결구에 연결하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하는 것이다.

Description

전기 자동차등 탈것의 배터리 충전장치 및 방법{Battery charging device and method for vehicle}
본 발명의 기술분야는 전기 자동차나 하이브리드 전기차,플러그인 하이브리드 전기차 또는 전기 버스나 전기 트럭 또는 전기 항공기나 전기 선박 또는 전기 잠수함등의 배터리 충전 방법에 관한 것으로서
2014.08.09
국내 자동차 시장에 신기술 전기차가 몰려오고 있습니다. 이번에는 외부 전원으로 충전하는 전기 모터와 가솔린 엔진을 함께 사용하는 이른바 플러그인 하이브리드 전기차입니다. 하이브리드차보다 연비가 더 좋은 건 물론이고 순수전기차보다 더 빠르고 더 멀리 갈 수 있습니다. 일단 외국업체들이 신 모델을 출시하기 시작했는데 국산차 업체도 경쟁에 뛰어들고 있습니다.
오는 10월 국내에 처음으로 출시되는 플러그인하이브리드차 BMW i8입니다.
연비는 리터당 47.6km, 최고 시속은 250km까지 올라갑니다.
전기차 모드로 달리다가 배터리가 소모되면 엔진으로 달리면서 다시 충전할 수 있습니다.
최고 37km까지 전기만으로 주행가능해서 웬만한 출퇴근거리는 전기모드로 기름 한방울 쓰지 않고 주행이 가능합니다.]
내년 상반기엔 아우디의 플러그인하이브리드차 A3이트론이 국내에 들어옵니다.
전기 충전 인프라가 많이 갖춰질 경우 더 많은 수요가 예상되고 있습니다.]
토요타도 실험에서 리터당 247km의 연비를 기록했던 '프리우스 PHV'의 국내 출시를 검토하고 있습니다.
주유구 반대편 충전구에 케이블을 연결하면 다른 전기차와 달리 일반 220v 콘센트에서 충전이 가능합니다.
충전시설이 없는 곳으로 운전할 경우에도 걱정을 덜 수 있는 겁니다.
수입차들의 공세 속에 국산차업체도 경쟁에 뛰어들었습니다.
올해 전기차 '쏘울 EV'를 내놓은 현대기아차는 내년에 준중형급으로 플러그인하이브리드차를 출시한다는 계획입니다.
순수 전기차 시장에 플러그인하이브리드차가 가세하면서 친환경 차 주도권 경쟁은 갈수록 치열해지고 있습니다.
2014.08.09
*자동차 업계의 전기차 개발은 최근 플러그인하이브리드로 쏠리고 있습니다.
하반기부터 국내로 들어오는 수입 신차들의 경쟁도 플러그인하이브리드에 집중돼있습니다.
국내 자동차 산업의 경쟁력을 키우는데도 절실합니다.
순수 전기차와 달리 내연기관을 갖고 있어 기존 경쟁력을 활용할 수 있기 때문입니다.
[김필수/대림대학교 자동차학과 교수 : 자동차 산업의 지속성을 유지하면서 좀더 우리의 주도권을 잡을 수 있는 가능성이 높은 모델이라고 볼 수 있습니다.]
하지만 전기차에 대한 정부의 지원 대상에 플러그인하이브리드는 빠져 있습니다.
[환경부 관계자 : 아직 검토를 해놓은 게 없기 때문에 올해는 저희들이 일단 순수 EV(전기차)만 지원하도록 규정이 이렇게 되어 있고요.]
저탄소차협력금제를 통해 지원하려던 계획도 시행 여부는 불투명합니다.
부족한 충전 인프라도 문제입니다.
현재 국내 전체를 통털어 1,900곳에 불과한데다, 애써 만들어놓고 제대로 괸리를 안해 무용지물인 경우도 많습니다.
미래 자동차로의 전환 과정에서 산업 경쟁력이 훼손되지 않도록 지원책과 제도적 장치 보완이 시급하다는 지적입니다.
본 발명의 배경이 되는 기술은
10-2017-0108348 특허출원
[특허출원]특허출원서 전기 자동차등 탈것의 배터리 충전장치 및 방법
배터리 셀 [ battery cell ]
배터리 내에서 양극판과 음극판으로 조합된 1조로, 하나의 격실로 된 케이스 내에서 전해액 속에 담가 다른 셀과 분리되어 있다.
차량용 배터리의 1셀은 2볼트의 전압을 나타낸다.
따라서 12볼트용 배터리는 6개의 셀이 있다.
BMW-삼성SDI, 전기차 배터리 공급확대 MOU 체결 BMW
*
*2014-07-15 11:02:06
BMW 그룹-삼성SDI MOU 체결 |
[ 데일리카 이한승 기자 ] BMW그룹은 14일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 삼성SDI와 전기차 배터리 셀 공급확대를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
BMW그룹과 삼성SDI는 이번 MOU를 통해 전기차 수요 증가에 따라 중장기적으로 배터리 셀 공급을 확대하고, 관련 기술개발에 대한 협력을 강화하기로 했다.
BMW그룹은 삼성SDI로부터 향후 몇 년간 BMW i3, BMW i8 및 새로운 하이브리드 모델을 위한 배터리 셀을 공급받을 예정이다.
BMW그룹의 클라우스 드래거(Klaus Draeger) 구매 총괄사장은 “삼성SDI와의 파트너십은 혁신 기술에 대한 한국-독일 간의 성공적인 협업을 보여주는 사례”라며, “배터리는 기본적으로 자동차의 주행거리와 성능을 좌우하므로 전기자동차의 핵심 부품이다. 당사가 미래 지향적인 배터리 전문기술에 기반해 최고의 상용 기술을 제공해줄 수 있는 공급업체로 삼성SDI를 선정한 이유도 바로 이 때문이다”라고 말했다
삼성SDI 박상진 사장은 “BMW i3 및 i8의 성공적 협력에 이어 추가 BMW 모델에도 삼성SDI의 우수한 리튬이온 배터리 기술을 장착한다는 것은 삼성SDI의 미래 기술과 양산 능력을 잘 보여주는 사례”라며, “양사 모두 이 파트너십 확대가 미래 전기차 기술에서의 우위를 확보하는 데 크게 기여할 것으로 확신한다”고 밝혔다.
BMW그룹은 2009년부터 삼성SDI와 파트너십을 체결하고 BMW i3와 i8의 리튬이온 배터리를 공급받고 있으며 BMW i의 성공적인 서브브랜드 런칭과 함께 전기화(electrification)전략을 강조하면서 삼성SDI와의 협력을 지속하고 있다. 실제로 BMW i3는 출시 이후 전 세계적으로 높은 인기를 누리고 있으며 BMW i8 역시 계획한 생산량보다 높은 수요를 나타내고 있다.
한편, 이날 MOU 체결식에 참석한 윤상직 산업통상자원부 장관은 “한국을 대표하는 배터리 제조기업 삼성SDI와 독일의 프리미엄 자동차 기업인 BMW 그룹의 만남은 훌륭한 시너지 효과를 끌어낼 것이며, 중소중견기업의 동반성장도 기대된다”며, “이번 협력이 한국-독일 양국 기업간의 파트너십 수준을 끌어 올리는 모범 사례는 물론, 더 나아가 다른 분야에서도 협력이 확대되어 나아갈 수 있도록 우리 정부도 이를 위한 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.
일본에서 개발된 차세대 배터리가 자동차 업계의 주목을 받고 있다. 전기차 대중화 시대를 열 수 있는 배터리 중 하나라는 인식이 확산되고 있기 때문이다.
*미국 에너지 전문지 그린에너지뉴스(Green Energy News)와 자동차 전문지 카어드바이스(Car Advice) 등에 따르면, 일본의 전기 배터리 전문기업 파워재팬플러스가 라이덴배터리(Ryden Battery)라는 이름의 배터리를 발표했다.
미국 샌프란시스코에서 파워재팬플러스가 공개한 이 차세대 배터리는 기존의 배터리와 비교해 효율이 매우 높은 것으로 알려진다.
현재 출시된 전기차는 대부분 리튬이온 배터리를 장착하고 있다. 리튬이온 배터리는 배터리 방전 속도가 빨라 전기차 상용화의 걸림돌이 되고 있다. 이에 비해 라이덴배터리는 탄소섬유 구조를 변경한 유기농 면을 소재로 활용했다. 덕분에 충전 속도가 빠르고 방전 속도를 늦췄다. 더불어 3000회 이상 충전과 방전을 반복할 수 있는 것으로 알려진다. 1회 충전으로 약 483km를 주행할 수 있다는 것이 파워재팬플러스의 전망이다.
도 카니 파워재팬플러스 최고경영자(CEO)는 “라이덴배터리는 전기차 대중화에 큰 공을 세울 수 있을 것”이라고 언급했다.
전기 자동차 [ electric automobile ]
배터리에서 에너지를 공급받은 전기모터에 의해 추진되는 자동차.
연료 탱크 (heating fuel tank) 난방 장치를 위한 연료가 담겨 있는 용기.
구동 배터리 (traction batteries) 120V의 전류를 생성하여 차량에 구동력을 공급하는 배터리.
전자제어 박스 (electronic control box) 운전자의 명령과 교통 상황에 따라 배터리와 전기모터 사이의 에너지 교환을 전환해주는 전기 장치.
충전 플러그 (charging plug) 배터리를 충전하기 위해 차량을 주 전류나 특별히 장비된 단자에 연결하는 플러그.
보조 배터리 (auxiliary battery) 구동 배터리에 의해 충전되는 배터리. 12V의 전류를 생산하여 전기 장치 부속물에 공급한다.
변속기 (transmission) 모터의 회전운동을 바퀴에 전달하는 장치.
구동 배터리 (traction batteries) 120V의 전류를 생성하여 차량에 구동력을 공급하는 배터리.
전기모터 (electric motor) 전기에너지를 다른 장치를 작동시키기 위한 역학적 에너지로 전환하는 장치.
냉각 팬 (cooling fan) 전자 제어 박스를 식히기 위한 날개 깃이 달린 장치.
전기 케이블 (electric cable) 감속, 제동 시 배터리가 전기모터에 에너지를 공급하고 회복할 수 있게 하는 케이블.
기사입력 : 2017-06-04 01:03
애플의 차세대 스마트폰인 ‘아이폰8’의 출시예정일과 탑재기능을 놓고 온갖 ‘설’들이 쏟아지고 있다. 아이폰8의 출시예정일은 9~11월로 예측되고 있다. 또 OLED 디스플레이, 3D 카페라 센서, ‘베젤리스’ 디자인, 무선 충전 기능이 포함될 것으로 예상된다.
최근 온라인 상 유출된 애플의 스마트폰 도면에서 후면에 둥근 원형 컷 아웃이 확인됐다. 이 컷 아웃은 무선 충전 모듈을 위한 공간으로 알려져 ‘아이폰8’에 무선 충전 기능이 탑재될 것이라는 목소리가 커지고 있다. 이스라엘 무선충전솔루션 업체인 파워매트 최고 경영자 에라드 두브진스키(Elad Dubzinski)가 “무선 충전 기능이 차세대 아이폰의 표준 기능이 될 것”이라고 언급해 무선 충전 가능성에 무게가 실리고 있는 상황이다.
애플 '아이폰8' 5m 원거리 무선 충전 지원?
2017/04/27 16:50:53
애플의 차세대 아이폰8에 원거리 무선 충전 기술이 탑재될 수 있다는 루머가 돌고 있다.
이 루머는 미발표 스마트폰 렌더링과 소식을 전하는 벤자민 게스킨(@ VenyaGeskin1) 트위터를 통해 전해졌다. 벤자민 게스킨은 트위터 계정을 통해 "아이폰8이 원거리(5m) 무선 충전을 제공할 수 있다"고 주장했다.
벤자민 게스킨이 언급한 원거리 무선 충전 기술은 미국 에너저스(Energous)사에서 개발한 와트업(WattUp)으로 추정된다. 에너저스에서 개발한 무선충전 기술은 스마트폰과 와트업 기기 내에 전용칩을 내장해 약 4~5m 거리에서 충전이 가능하다.
문제는 에너저스가 와트업 기술 상용화 시점을 올해 말로 잡고 있다는 점이다. 상용화 시기만 놓고 보면 아이폰8 탑재가 거의 불가능해 보이는 것도 사실이지만, 벤자민 게스킨에 정보를 전한 소식통은 "원거리 무선 충전이 차기 아이폰에서 구현될 것"이라고 주장했다고 한다.
벤자민 게스킨의 주장이 사실인지는 아직 알 수 없지만, 차기 아이폰에 무선 충전 기술이 탑재되는 것은 거의 확실해 보인다. KGI 증권 애플 분석가 밍치궈는 애플이 올해 출시할 아이폰 3종 모두에 무선 충전 기능이 탑재될 것으로 전망했으며 최근 이스라엘 무선충전솔루션 업체 파워매트(Powermat) 최고 경영자(CEO) 에라드 두브진스키(Elad Dubzinski)는 "무선 충전 기능이 차세대 아이폰의 표준 기능이 될 것"이라고 밝히기도 했다.
Wi-Charge, 새로운 무선충전 기술
기사입력 2015-03-12 14:50:39
[산업일보]
이스라엘 벤처기업 Wi-Charge ltd가 빛(光)을 이용한 무선충전 기술을 개발했다.
무선충전 시장에 새로운 변화를 가져올 Wi-Charge 기술은 적외선 빔을 통해 10m (30 feet) 거리에서 10 와트 (Watt) 전기를 여러 기기에 공급할 수 있으며, 스마트홈 기기와 핸드폰 등 다양한 제품에서 안전하게 사용할 수 있다.
와트 [watt ]
전력의 단위로서, W로 표시한다. 전기 계산에서는 ‘P’를 기호로 하며, 전력은 전압과 전류를 곱해서 얻는다(P= V·I). 예를 들어 100V인 전등선으로 사용하는 전구에 1A의 전류가 흐를 때 그 전구의 소비 전력은 100W이다. 실용적인 예로 콘서트 등에서 필요로 하는 전력 계산을 해보면 사용하는 악기 앰프, PA 앰프, 조명기구 등 각각의 소비 전류(보통 기재의 리어 패널의 명판에 써 있다)의 합계를 내서 거기에 100을 곱한 것이 필요로 하는 전력이 된다. 예를 들면 전류의 합이 25A인 경우 2500W, 즉 2.5kW가 필요 전력이 되고, 그만큼의 전력을 공급할 수 있는 전등선이 확보되어야 한다. 보통 한 개의 콘센트(배전반에서 하나의 계통으로 공급될 때는 하나의 계통마다)에 사용할 수 있는 최대 전력은 1500W이다.
창업자이자 CEO인 Victor Vaisleib에 따르면 “Wi-Charge 기술을 통해 모든 무선기기 들은 배터리 수명 걱정 없이 사용할 수 있으며, 일상에서 Wi-Fi와 같이 편리하게 무선충전을 이용할 수 있다. 또한, 갈수록 늘어나는 스마트 기기와 모바일 제품 등 다양한 제품들에 충분하고 안정적인 파워를 공급하기 위해서, Wi-Charge는 사용이 간편하면서도 인체에는 전혀 무해한 완벽한 무선충전 솔루션 을 제공한다”고 밝혔다.
솔루션
해결책. 특히 사용자가 제시한 문제점에서 도출한 해결책을 하드웨어나 소프트웨어, 네트워크에 반영시켜 재구축하는 것.
Wi-Charge 기술이 적용된 다양한 전자제품 들이 2016년 상반기 중 등장할 전망이며, 회사는 IP 카메라, 스마트 센서 등의 스마트 홈 기기에 필요한 파워 리시버 제품 과 누구나 쉽게 설치가 가능한 전구 모양의 파워 트랜스미터 제품 등 두 가지 제품 군을 공급할 계획이다. 핸드폰 충전을 위한 제품으로는 핸드폰 케이스 모양의 무선충전 리시버가 개발 중 에 있다.
Wi-Charge 는 이스라엘의 각 분야의 유명 엔지니어들과 벤처기업가들이 함께 창업한 스타트업 기업으로서, 빛을 이용한 무선충전 분야 에서 기술을 선도하고 있다. 현재 다양한 전자제품에 적용하기 위하여 유명 OEM 파트너 기업들과 협력 중에 있다.
한국 사업개발 총괄 김수범 이사에 따르면 “한국에서는 주요 이동통신 회사들과 시범사업 등을 준비 중에 있으며, 2015년 안에 가시적인 사업결과를 만들어 낼 수 있을 것”이라고 밝혔다.
해외 디자이너 콘셉트아이폰이 '아이폰8'의 새로운 콘셉트 티저 영상을 공개했다.
만약, 콘셉트처럼 원거리 무선 충전 기능이 차기 아이폰에서 구현된다면, 미국 에너저스에서 개발한 와트업(WattUp) 기술이 유력하다. 와트업 무선 충전 기술은 스마트폰과 와트업 기기 내에 전용칩을 내장해 약 4~5m 거리에서도 충전이 가능하다.
한편, 차기 아이폰에는 OLED 디스플레이, 3D 카메라 센서 등 주요 하드웨어가 업그레이드될 것으로 예상된다. KGI 증권 및 코웬앤컴퍼니에서는 차기 아이폰에 탑재되는 혁신적인 구성 요소로 인해 10월~11월로 양산 시기가 늦춰질 것이라는 전망을 내놓고 있다.
이스라엘 무선 충전 핵심 특허, 국내 본격 사업화
원거리 무선충전 관련 원천 특허를 보유한 와이차지(Wi-Charge)가 국내에 진출한다.
국내 모바일기기 전문업체 크리터스 (대표 김수범)는 이스라엘 와이차지와 무선 전력 전송 분야 특허기술 상용화를 위한 파트너 계약을 체결 하고 오는 5월부터 국내 제품 공동 개발 및 공급에 나선다고 12일 밝혔다.
와이차지 무선충전 사용도. ` 모바일 트랜스미터 `가 빛을 쏘면 스마트폰 등에 장착된 리시버 가 빛 에너지를 전기 에너지로 변환해 충전한다. 태양열 충전과 비슷한 작동 방식 이라는 설명이다.
와이차지가 보유한 ` 역반사경 간 증폭매질을 이용한 전력 전송용 무선 레이저 시스템 (US8525097)`과 ` 공간 분배 레이저 공명기 (US9225140)` 특허는 무선충전 관련 원천 기술 이라고 크리터스 측은 설명했다.
이 기술은 빛의 광자공명(Photon Resonance) 현상 을 이용해 와이파이(Wi-Fi)처럼 멀리서도 충전할 수 있다. 태양광을 전기로 바꾸는 태양전지 원리 와 비슷하다. 그간 레이저 등 빛을 이용한 무선충전 기술은 안전 문제로 실내 사용이 어려웠다. 그러나 광자공명 빔은 사람이 가까이 다가가면 자동으로 공명이 멈춰 인체에 무해하다.
스마트폰에 충전 수신기(리시버)를 장착하는 방식으로 별도 조작이 필요 없다. 송신기가 수신기 움직임을 자동으로 추적해 충전해 준다.
크리터스는 조만간 집과 사무실 등에서 사용할 수 있는 모바일 무선 충전기 를 국내 공급할 계획이다. 병원이나 학원 등에는 B2B 충전 솔루션 서비스도 선보인다.
김수범 크리터스 대표는 “그동안 이동통신사와 모바일 솔루션 기업, 유명 프랜차이즈 업체 등과 협력 관계를 구축해왔다”며 “앞으로 국내 시장에 맞춘 다양한 제휴사업과 서비스를 개발할 계획”이라고 말했다.
※상세 내용은 IP노믹스 홈페이지(www.ipnomics.co.kr )에서 확인할 수 있습니다.
*트랜스미터 [transmitter ]
송신기. 일반적으로 무선 시스템에서 수신기의 리시버에 대한 송신기를 트랜스미터라고 한다.
전송기 [transmitter ]
전화 통신에 있어서 소리를 전기적 에너지로 변화하는 장치.
콘센트가 필요 없다 ! 무선충전기술 개발한 이스라엘 스타트업 Wi-Charge 이스라엘 스타트업
2013.12.06. 11:16
식당이나 카페에 가면
휴대폰이나 노트북을 충전하기위해
콘센트를 찾아 헤매는 사람들을
종종 볼 수 있습니다.
내가 원하는 자리엔 콘센트가 없어
구석진 자리로 가거나..
충전할 곳이 없어 방전되어가는
내 모바일 기기를 보며
마음이 초초했던 적 있으실 겁니다.
하지만!
이제 휴대폰, 노트북을 충전하려면
콘센트에 꽂아야 한다는 편견을 버리셔도 좋습니다.
이스라엘 스타트업 Wi-Charge에서
무선 전력 전송 기술을 활용해
원격으로 모바일 기기가 충전되는
충전 솔루션을 개발했습니다.
무선 충전 기술은 Distributed Resonator로
안전하고 효과적인 적외선 빔을
송신기로부터 수신기(모바일 기기)까지 전달합니다.
수신기의 PV Cell이 광에너지를 받아
사용 가능한 전력으로 변환해 사용합니다.
* 수신기는 휴대 전화 카메라와 같은 크기 이며
현재 개발 된 1세대 송신기는 10와트까지 전력을 제공 하고
50 평방 미터의 영역을 커버할 수 있다고 합니다.
*이제 집에서, 사무실에서, 공공 장소에서
충전 케이블을 들고 콘센트를 찾아다닐 필요가 없겠습니다.
http://www.wi-charge.com/
전기자동차 배터리 용량 : 2009년 아우디 전기자동차 : 92kwh정도
가정용 기본전력은 5kw
국내 완속 충전기 : 7kwh
국내 급속 충전기 : 40kwh
태양광 충전 1m X 1.6m= 250w
wi-charge : 0.01m X 0.01m(대략적 카메라 크기) = 20w
* 1m X 1m = 2kw
만약에 wi-charge식의 충전이 현재 기술로서 인체에 무해한 방식이고 이런 방식으로 태양전지 크기의 수신기를 만들고 송신기에서 인체에 무해한 레이저 광을 충분한 와트수로 송신하게 되면 태양전지 1모듈의 크기보다 약간 작은 크기의 수신기로서 전기자동차를 충전해도 될 만큼의 와트수를 공급받을 수 있으므로
또한 이는 낮과 밤을 신경쓰지 않아도 되는 무선충전방식이므로
상기 무선충전방식에 의한 송수신 충전방식에 의한 전기자동차 충전방법에 있어서 wi-charge식의 충전을 할 수 있는 곳까지 wi-charge식의 수신기가 내장된 배터리가 형성된 캐리어를 이동시켜서 충전하게 하는 장치 및 방법을 제공하려고 하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 외부 전원으로 충전하는 전기 모터와 가솔린 엔진을 함께 사용하는 이른바 플러그인 하이브리드 전기차나 전기차 또는 하이브리드 자동차중에 플러그인 하이브리드 전기차의 경우에 한 번 배터리를 충전하면 최고 37km까지 전기만으로 주행가능하며 주유구 반대편 충전구에 케이블을 연결하면 다른 전기차와 달리 일반 220v 콘센트에서 충전이 가능하다.
또한 플러그인 하이브리드 전기차나 전기차의 경우에
부족한 충전 인프라가 문제가 된다.
배터리는 기본적으로 자동차의 주행거리와 성능을 좌우
리튬이온 배터리는 배터리 방전 속도가 빨라 전기차 상용화의 걸림돌이 되고 있다. 이에 비해 라이덴배터리는 탄소섬유 구조를 변경한 유기농 면을 소재로 활용했다. 덕분에 충전 속도가 빠르고 방전 속도를 늦췄다. 더불어 3000회 이상 충전과 방전을 반복할 수 있는 것으로 알려진다. 1회 충전으로 약 483km를 주행할 수 있다는 것이 파워재팬플러스의 전망이다.
이상에서 플러그인 하이브리드 전기차나 전기차의 경우에 문제를 정리하면
1) 부족한 충전 인프라
2) 충전 속도를 빠르게 하며 방전 속도를 늦추는 문제
3) 1회 충전으로 주행할 수 있는 최대 시간을 연장시키는 것등의 문제
4) 기존 기술에 배터리를 따로 충전시키도록 배터리를 분리하여 충전하는 특허가 있지만 배터리의 무게를 고려하여 운반에 편리하도록 캐리어식으로 형성된 배터리는 없었으며
5) 나아가 캐리어식으로 형성된 배터리를 전기자동차나 전기 비행기등을 주차한 뒤에 집까지 캐리어식으로 형성된 배터리를 전원으로 캐리어의 바퀴를 구동한다던가 아예 서거나 앉아서 타고 집까지 또는 회사의 콘센트가 있는 곳까지 단거리의 운송수단으로 활용할 수 있게 하는 것등이 본 발명의 해결하고자 하는 과제가 된다.
또한 기술적으로 충분히 가능한 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것이 동일한 방법으로 충전시키고자 하는 것이다.
이에 부가하여
전기자동차 배터리 용량 : 2009년 아우디 전기자동차 : 92kwh정도
가정용 기본전력은 5kw
국내 완속 충전기 : 7kwh
국내 급속 충전기 : 40kwh
태양광 충전 1m X 1.6m= 250w
wi-charge : 0.01m X 0.01m(대략적 카메라 크기) = 20w
1m X 1m = 2kw
만약에 wi-charge식의 충전이 현재 기술로서 인체에 무해한 방식이고 이런 방식으로 태양전지 크기의 수신기를 만들고 송신기에서 인체에 무해한 레이저 광을 충분한 와트수로 송신하게 되면 태양전지 1모듈의 크기보다 약간 작은 크기의 수신기로서 전기자동차를 충전해도 될 만큼의 와트수를 공급받을 수 있으므로
또한 이는 낮과 밤을 신경쓰지 않아도 되는 무선충전방식이므로
상기 무선충전방식에 의한 송수신 충전방식에 의한 전기자동차 충전방법에 있어서 wi-charge식의 충전을 할 수 있는 곳까지 wi-charge식의 수신기가 내장된 배터리가 형성된 캐리어를 이동시켜서 충전하게 하는 장치 및 방법을 제공하려고 하는 것이 해결하고자 하는 과제이다.
본 과제의 해결 수단은 전기차(승용차,버스,트럭등 포함)나 플러그 인 하이브리드 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식의 전원 연결장치를 하고 자동차의 배터리를 통째로 배터리가 형성되는 위치에서 빼내었다가 배터리가 형성되는 위치에 삽입하여 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식의 전원 연결장치로 연결시키는 것이며
자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 캐리어의 가방등의 내부에 형성하여
캐리어 가방 내부에 형성된 배터리를 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방을 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 통째로 빼내어 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 배터리 삽입용 문을 열고 배터리 삽입용 문이 배터리가 내장된 캐리어의 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 삽입하는 곳까지 이동하는 것을 돕는 여닫이식의 문이 되어 경사판이 되게 하거나 삽입용 문의 내측에 경사판이 될 수 있는 판을 내장하거나 형성하여 배터리 삽입용 문을 연 뒤에 경사판이 될 수 있는 판을 빼내어 경사판을 형성하여 배터리가 내장된 캐리어를 경사판을 통하여 밀어 올려서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리가 장착되는 위치에 배터리가 내장된 캐리어를 장착하고 배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그나 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결하도록 하는 것이며 연결한 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구에 의하여 고정시키는 것이다.
배터리가 내장된 캐리어는 충전하고자 하는 경우에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차에서 빼내어 집으로 가지고 들어 가서 가정의 콘센트에 또는 직장의 콘센트에 배터리가 내장된 캐리어에 형성된 플러그를 삽입하여 충전시키며 집에서 쉬는 시간 또는 취침시간등에 충분히 충전이 되면 플러그를 빼내어 자동차로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시켜서 상기한 바와 같이 자동차의 전원 연결구에 연결하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하는 것이다.
본 발명의 효과는 1) 충전 인프라에 전혀 상관 없이 집에서 쉬는 시간에 또는 직장에서 업무를 보는 동안에 충분한 시간동안 배터리를 충전해서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 가지고 와서 자동차의 전원 연결구에 꼿아 넣으면 충전 장소나 충전시간을 신경쓸 필요가 없으며 2) 방전속도나 방전시간과 3) 1회 충전으로 주행할 수 있는 최대 시간을 연장시키는 것도 집에서 또는 직장에서 충분한 시간동안 배터리를 충전해서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 가지고 와서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원 연결구에 꼿아 넣으면 매일 손쉽게 별도의 충전시간이 없이도 하루동안 사용할 전력량은 충분하므로 1),2),3)의 문제가 모두 해결 될 수 있게 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 사시도로서 전기승용차의 경우의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 또 다른 사시도로서 전기 버스의 실시예이다.
도 3은 배터리가 내장된 캐리어를 가정의 실내에 있는 콘센트에 꽂을 수 있게 하는 것을 도시한 사시도이다.
도 4는 배터리가 내장된 캐리어에 구동모터가 장착되고 의자가 형성되어 앉아서 운전하여 집이나 직장의 전기 콘센트까지 이동할 수 있는 실시예의 사시도이다.
도 5는 배터리가 내장된 캐리어의 하부에는 발을 디딜 수 있는 면이 형성이 되어 구동모터에 의해서 이동이 가능한 실시예의 사시도이다.
도 6은 배터리가 내장된 캐리어가 전동 킥보드로서 드론이 형성된 것을 도시한 사시도이다.
도 7은 배터리가 내장된 캐리어가 전동 킥보드로서 드론이 프로펠러를 접은 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 전기항공기의 착륙장을 도시한 사시도이다.
본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 도면을 사용하여 구체적으로 설명하면 도 1은 본 발명의 사시도로서 전기승용차의 경우를 도시한 것이고
도 2는 본 발명의 또 다른 사시도로서 전기 버스의 실시예를 도시한 것으로서
전기차(승용차,버스,트럭등 포함)나 플러그 인 하이브리드 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식의 전원 연결장치를 하고 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 통째로 배터리가 형성되는 위치에서 빼내었다가 배터리가 형성되는 위치에 삽입하여 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식의 전원 연결장치로 연결시키는 것이며
자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 캐리어의 가방등의 내부에 형성하여
캐리어 가방 내부에 형성된 배터리를 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방을 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 통째로 빼내어 자동차나 기술적으로 충분히 가능한 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 배터리 삽입용 문을 열고 배터리 삽입용 문이 배터리가 내장된 캐리어의 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 삽입하는 곳까지 이동하는 것을 돕는 여닫이식의 문이 되어 경사판이 되게 하거나 삽입용 문의 내측에 경사판이 될 수 있는 판을 내장하거나 형성하여 배터리 삽입용 문을 연 뒤에 경사판이 될 수 있는 판을 빼내어 경사판을 형성하여 배터리가 내장된 캐리어를 경사판을 통하여 밀어 올려서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리가 장착되는 위치에 배터리가 내장된 캐리어를 장착하고 배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그나 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결하도록 하는 것이며 연결한 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구에 의하여 고정시키는 것이다.
배터리가 내장된 캐리어는 충전하고자 하는 경우에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에서 빼내어 집으로 가지고 들어 가서 가정의 콘센트에 배터리가 내장된 캐리어에 형성된 플러그를 삽입하여 충전시키며 집에서 쉬는 시간 또는 취침시간등에 충분히 충전이 되면 플러그를 빼내어 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것으로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시켜서 상기한 바와 같이 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원 연결구에 연결하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하는 것이다.
도 3은 배터리가 내장된 캐리어를 가정의 실내에 있는 콘센트에 꽂을 수 있게 하는 것을 도시한 것이다.
도 4는 배터리가 내장된 캐리어에 구동모터가 장착되고 의자가 형성되어 앉아서 운전하여 집이나 직장의 전기 콘센트까지 이동할 수 있게한 것이다.
도 5는 배터리가 내장된 캐리어의 바퀴는 전동모터에 의해서 구동되며 캐리어의 일측에 스위치가 형성되며
배터리가 내장된 캐리어의 바퀴는 3개 이며 캐리어의 앞 부분에는 핸들이 형성이 되며 핸들은 앞 바퀴를 좌 또는 우로 회전시켜서 방향 조종이 가능하게 형성되는 것이며
배터리가 내장된 캐리어의 하부에는 발을 디딜 수 있는 면이 형성이 되고 그 면에 바퀴가 3개 형성되어 배터리가 내장된 캐리어의 하부 면을 발로 디디고 서서 이동할 수 있게 되는 것의 발을 디딪는 면이 2개로 접히고 펼 수 있도록 접이구와 접고 펼때 고정시키는 고정구가 형성되는 것이며 접은 다음에는 일반 캐리어를 이동시키는 방법으로 손잡이를 잡고 끌거나 구동모터의 스위치를 켜고 손잡이를 잡고 이동하는 것도 가능하다.
도 6은 배터리가 내장된 캐리어가 전동 킥보드로서 드론이 형성된 것을 도시한 사시도이다.
도 7은 배터리가 내장된 캐리어가 전동 킥보드로서 드론이 프로펠러를 접은 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 전기항공기의 착륙장을 도시한 사시도로서
전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장에 있어서 착륙장이나 선착장구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것에 있어서 전기항공기의 착륙장이 아파트나 사무실 건물의 창문 바로 옆의 벽에 형성되어 빌딩이나 가정용 주택의 창문옆의 착륙장에 전기 항공기가 착륙하면 가정이나 사무실의 콘센트나 플러그를 이용하여 충전하게 되는 것이다.
또한
특히 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서
배터리 방전시에 근처의 교류 전원이 있는 곳으로 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방을 이동시켜서 가정용 교류 전류로 배터리를 충전시켜서
방전된 자동차의 시동을 걸게 하거나
야외에서 텐트나 공원등에서 가정용 전기제품의 전원으로 사용할 수 있게 하기 위해서
배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방에는 DC/AC 인버터가 형성되어 있어서 캐리어나 가방만을 야외에서 교류로 사용되는 전기제품의 전원이 될 수 있게 하며 또한 가정용 교류 전류를 직류로 12V~24V로 변환하여 배터리에 충전이 되도록 하는 장치가 내장되어 있어서 특히 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서 방전이 되는 경우에 가정용 교류 전류로 충전하여 시동을 걸 수 있게되며 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서 배터리의 직류전류를 이용해서도 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방의 배터리를 충전할 수 있게 단자가 커넥터를 통하여 연결되는 것을 더 포함하는 것이며 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방에는 AC용 콘센트가 DC/AC 인버터와 연결되어 형성되며 DC용 USB나 소켓등이 배터리와 연결되어 형성되어 있는 것이다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
1 : 구동배터리 2 : 플러그
3 : 콘센트 5 : 캐리어
10 : 바퀴 11 : 손잡이
15 : 삽입용 문 20 : 고정구
21 : 보조배터리 22 : 냉각기
25 : 배터리 제어기 30 : 의자
31 : USB 포트 32 : 구동모터
33 : 접이구 34 : 고정구
35 : 프로 펠러 36 : 프로펠러 보호 프레임
37 : 킥보드 50 : 전기항공기 착륙장
51 : 전기항공기

Claims (88)

  1. 전기차(승용차,버스,트럭등 포함)나 플러그 인 하이브리드 자동차나 일반 자동차(경유,휘발유)나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식등의 전원 연결장치를 하고 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 통째로 배터리가 형성되는 위치에서 빼내었다가 배터리가 형성되는 위치에 삽입하여 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식등의 전원 연결장치로 연결시키는 것을 특징으로 하는 전기 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  2. 제 1항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부에 형성하여
    또는 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부 대신 가방이 없는 캐리어에 배터리 본체가 부착되어 있는 것을
    캐리어 가방 내부 또는 캐리어에 형성된 배터리를 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방 또는 캐리어를 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 문을 열고 삽입하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  3. 제 2항에서
    배터리 삽입용 문이 배터리가 내장된 캐리어의 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 삽입하는 곳까지 이동하는 것을 돕는 여닫이식의 문이 되어 경사판이 되게 하거나 삽입용 문의 내측에 경사판이 될 수 있는 판을 내장하거나 형성하여 배터리 삽입용 문을 연 뒤에 경사판이 될 수 있는 판을 빼내어 경사판을 형성하여 배터리가 내장된 캐리어를 경사판을 통하여 수동 또는 구동모터로 밀어 올려서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리가 장착되는 위치에 배터리가 내장된 캐리어를 장착하고 배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그나 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그나 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결한 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구가 형성되며 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구에 의하여 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  5. 전기차(승용차,버스,트럭등 포함)나 플러그 인 하이브리드 자동차나 일반 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식등의 전원 연결장치를 하고 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 통째로 배터리가 형성되는 위치에서 빼내었다가 배터리가 형성되는 위치에 삽입하여 배터리를 장착할 수 있는 플러그와 콘센트식등의 전원 연결장치로 연결시키는 것을 특징으로 하는 전기 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  6. 제 5항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부에 형성하여
    또는 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부 대신 가방이 없는 캐리어에 배터리 본체가 부착되어 있는 것을
    캐리어 가방 내부 또는 캐리어에 형성된 배터리를 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방 또는 캐리어를 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 문을 열고 삽입하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  7. 제 6항에서
    배터리 삽입용 문이 배터리가 내장된 캐리어의 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에 삽입하는 곳까지 이동하는 것을 돕는 여닫이식의 문이 되어 경사판이 되게 하거나 삽입용 문의 내측에 경사판이 될 수 있는 판을 내장하거나 형성하여 배터리 삽입용 문을 연 뒤에 경사판이 될 수 있는 판을 빼내어 경사판을 형성하여 배터리가 내장된 캐리어를 경사판을 통하여 밀어 올려서 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리가 장착되는 위치에 배터리가 내장된 캐리어를 장착하고 배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그나 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  8. 제 5항 내지 제 7항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어의 일측에는 플러그나 콘센트식의 전원연결구가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결한 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구가 형성되며 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구에 의하여 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  9. 배터리가 내장된 캐리어는 충전하고자 하는 경우에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에서 빼내어 집으로 가지고 들어 가서 가정의 콘센트에 배터리가 내장된 캐리어에 형성된 플러그를 삽입하여 충전시키며 집에서 쉬는 시간 또는 취침시간등에 충분히 충전이 되면 또는 출근한 회사의 콘센트에 꽂아서 충전한 뒤에 플러그를 빼내어 자동차나 기술적으로 충분히 가능한 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것으로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시켜서 상기한 바와 같이 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원 연결구에 연결하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  10. 제 1항 내지 제 4항중의 어느 한 항에 있어서
    플러그는 전기줄이 말려서 캐리어 내부로 들어 가고 뺄 수 있는 수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  11. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어의 바퀴는 전동모터에 의해서 구동되며 캐리어의 일측에 스위치가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  12. 제 11항에서
    배터리가 내장된 캐리어의 바퀴는 1개 이상이며 캐리어의 앞 부분에는 핸들이 형성이 되거나 핸들이 형성되지 않으며 핸들이 형성되는 경우는 앞 바퀴를 좌 또는 우로 회전시켜서 방향 조종이 가능하게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  13. 제 12항에서
    캐리어의 하부에는 발을 디딜 수 있는 면이 형성이 되고 그 면에 바퀴가 1개 이상 형성되어 배터리가 내장된 캐리어의 하부 면을 발로 디디고 서서 이동할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  14. 제 11항에서
    배터리가 내장된 캐리어의 바퀴는 1개 이상이며 캐리어의 앞 부분에는 핸들이 형성이 되거나 형성되지 않으며 핸들이 형성되는 경우는 핸들은 앞 바퀴를 좌 또는 우로 회전시켜서 방향 조종이 가능하게 형성되는 경우에 캐리어의 상부에는 앉을 수 있는 좌석이 형성되어 캐리어에 앉아서 운전하여 이동이 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  15. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 14항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어에는 냉각기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  16. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 15항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어에는 배터리제어기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  17. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 16항중의 어느 한 항에 있어서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에는 보조배터리가 형성되어 있거나 보조배터리와 구동배터리가 모두 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  18. 제 5항 내지 제 9항중의 어느 한 항에 있어서
    플러그는 전기줄이 말려서 캐리어 내부로 들어 가고 뺄 수 있는 수단이 형성되거나 배터리가 내장된 캐리어의 바퀴는 전동모터에 의해서 구동되며 캐리어의 일측에 스위치가 형성되거나 배터리가 내장된 캐리어에는 냉각기가 형성되거나 배터리가 내장된 캐리어에는 배터리제어기가 형성되며 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에는 보조배터리가 형성되어 있거나 보조배터리와 구동배터리가 모두 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  19. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어의 배터리를 감싸는 가방 부분은 티타늄으로 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  20. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어에는 AC/DC 어댑터가 형성되어 있는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  21. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항과 제 19항 내지 제 20항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어와 보조 배터리와 구동배터리의 3개중 1개 이상은 일반적인 전기자동차의 충전방법과 같이 전기충전소에서 충전기에 의하여도 충전이 되도록 소켓 타입과 케이블타입으로 전기 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것과 배터리가 내장된 캐리어에 각 각 형성되어 충전되도록 하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  22. 제 5항 내지 제 9항 또는 제 18항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어와 보조 배터리와 구동배터리의 3개중 1개 이상은 일반적인 전기자동차의 충전방법과 같이 전기충전소에서 충전기에 의하여도 충전이 되도록 소켓 타입과 케이블타입으로 전기 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것과 배터리가 내장된 캐리어에 각 각 형성되어 충전되도록 하거나 배터리가 내장된 캐리어를 자동차에서 빼내어 가정용 전기로 충전시킬 수도 있게 하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  23. 제 12항에서
    캐리어의 하부에는 발을 디딜 수 있는 면이 형성이 되고 그 면에 바퀴가 1개 이상 형성되어 배터리가 내장된 캐리어의 하부 면을 발로 디디고 서서 이동할 수 있게 되는 것의 발을 디딪는 면이 2개 이상으로 접히고 펼 수 있도록 접이구와 접고 펼때 고정시키는 고정구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  24. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 내지 제 21항 또는 제 23항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어에는 USB 포트등이 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  25. 제 24항의 구동배터리는 배터리가 내장된 캐리어의 구동 배터리와 병렬로 연결되도록 형성되며 연결부위에는 스위치가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  26. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 내지 제 21항 또는 제 23항 내지 제 25항중의 어느 한 항에 있어서
    보조 배터리와 구동배터리와 배터리가 내장된 캐리어의 배터리의 3개중의 1개 이상에 wi-charge식 충전 방식의 수신기가 수신 받을 수 있는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  27. 제 5항 내지 제 9항 또는 제 18항 또는 제 22항중의 어느 한 항에 있어서 보조 배터리와 구동배터리와 배터리가 내장된 캐리어의 배터리의 3개중의 1개 이상에 wi-charge식 충전 방식의 수신기가 수신 받을 수 있는 위치에 형성되는 것에 송신기가 형성되어 있는 주차장이나 직장이나 가정에, 또는 인공위성으로 송신하는 경우는 인공위성으로 송신되어 수신되는 장소에 수신기가 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 이동시켜서 무선으로 전기를 충전시키게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  28. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 내지 제 21항 또는 제 23항 내지 제 26항중의 어느 한 항에 있어서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 가방등의 내부에 형성하여
    캐리어 가방 내부에 형성된 배터리를 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방을 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 문을 열고 삽입하게 되는 것에 있어서
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시키는 이동수단이 형성되어서 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 외부로 일부분이나 전체가 나오게 되며
    또한 배터리가 내장된 캐리어를 자동차의 내부로 삽입하려 할 때에도
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 넣으면 배터리가 내장된 캐리어의 일부가 삽입된 것을 감지하는 센서에 의하여 이동시키는 이동수단이 동작하게 되어 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 내부로 삽입하게 되며 삽입이 완료되면 센서에 의하여 문을 작동시키는 동작수단이 작동되어 문이 닫히게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치에서 배터리가 내장된 캐리어를 빼내어서
    가정이나 직장등의 일반 콘센트까지 이동하여 배터리가 내장된 캐리어의 플러그를 삽입하여 충전한 뒤에 자동차로 다시 이동하여 자동차의 배터리가 내장된 캐리어를 넣는 곳에 삽입하여 자동차의 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  29. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 내지 제 21항 또는 제 23항 내지 제 26항중의 어느 한 항에 있어서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부에 형성하여
    또는 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부 대신 가방이 없는 캐리어에 배터리 본체가 부착되어 있는 것을
    캐리어 가방 내부 또는 캐리어에 형성된 배터리를 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방 또는 캐리어를 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 문을 열고 삽입하게 되는 것에 있어서
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어나 배터리를 이동시키는 이동수단이 형성되어서 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 자동차의 외부로 일부분이나 전체가 나오게 되며
    또한 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리를 자동차의 내부로 삽입하려 할 때에도
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 넣으면 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리의 일부가 삽입된 것을 감지하는 센서에 의하여 이동시키는 이동수단이 동작하게 되어 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 내부로 삽입하게 되며 삽입이 완료되면 센서에 의하여 문을 작동시키는 동작수단이 작동되어 문이 닫히게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  30. 제 28항 내지 제 29항중의 어느 한 항에 있어서
    플러그와 콘센트는 배터리가 내장된 캐리어가 삽입 또는 빼내어 질 때에 동시에 자동으로 삽입 또는 빼내어 지는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  31. 제 5항 내지 제 9항 또는 제 18항 또는 제 22항 또는 제 27항중의 어느 한 항에 있어서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부에 형성하여
    또는 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부 대신 가방이 없는 캐리어에 배터리 본체가 부착되어 있는 것을
    캐리어 가방 내부 또는 캐리어에 형성된 배터리를 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방 또는 캐리어를 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 문을 열고 삽입하게 되는 것에 있어서
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시키는 이동수단이 형성되어서 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 외부로 일부분이나 전체가 나오게 되게 하되
    동작수단만으로 또는 이동수단이 1개 이상 포함되며
    또한 배터리가 내장된 캐리어를 자동차의 내부로 삽입하려 할 때에도
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 넣으면 배터리가 내장된 캐리어의 일부가 삽입된 것을 감지하는 센서에 의하여 이동시키는 이동수단이 동작하게 되어 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 내부로 삽입하게 되며 삽입이 완료되면 센서에 의하여 문을 작동시키는 동작수단이 작동되어 문이 닫히게 되는 것에 있어서
    동작수단과 이동수단이 1개 이상이 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치에서 배터리가 내장된 캐리어를 빼내어서
    가정이나 직장등의 일반 콘센트까지 이동하여 배터리가 내장된 캐리어의 플러그를 삽입하여 충전한 뒤에 자동차로 다시 이동하여 자동차의 배터리가 내장된 캐리어를 넣는 곳에 삽입하여 자동차의 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  32. 제 5항 내지 제 9항 또는 제 18항 또는 제 22항 또는 제 27항중의 어느 한 항에 있어서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부에 형성하여
    또는 바퀴가 달린 캐리어의 가방의 내부 대신 가방이 없는 캐리어에 배터리 본체가 부착되어 있는 것을
    캐리어 가방 내부 또는 캐리어에 형성된 배터리를 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어 가방 또는 캐리어를 콘센트와 플러그식의 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 형성된 배터리가 내장된 캐리어를 문을 열고 삽입하게 되는 것에 있어서
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 이동시키는 이동수단이 형성되어서 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 외부로 일부분이나 전체가 나오게 되게 하되
    동작수단만으로 또는 이동수단이 1개 이상 포함되며
    또한 배터리가 내장된 캐리어를 자동차의 내부로 삽입하려 할 때에도
    문이 자동차 실내의 스위치나 스마트키에 형성된 스위치에 의해서
    동작수단을 작동시켜서 문이 열리게 되고 열린 문으로 배터리가 내장된 캐리어를 넣으면 배터리가 내장된 캐리어의 일부가 삽입된 것을 감지하는 센서에 의하여 이동시키는 이동수단이 동작하게 되어 배터리가 내장된 캐리어가 자동차의 내부로 삽입하게 되며 삽입이 완료되면 센서에 의하여 문을 작동시키는 동작수단이 작동되어 문이 닫히게 되는 것에 있어서
    동작수단과 이동수단이 1개 이상이 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치에서 배터리가 내장된 캐리어를 빼내어서
    가정이나 직장등의 일반 콘센트까지 이동하여 배터리가 내장된 캐리어의 플러그를 삽입하여 충전한 뒤에 자동차로 다시 이동하여 자동차의 배터리가 내장된 캐리어를 넣는 곳에 삽입하여 자동차의 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  33. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 내지 제 21항 또는 제 23항 내지 제 26항 또는 제 28항 내지 제 32항에 있어서 배터리가 내장된 바퀴가 달린 캐리어와 배터리가 내장된 바퀴가 달린 캐리어 대신 배터리가 내장된 전기자전거나 전기킥보드, 앉을 수 있는 전기킥보드, 전동휠의 일측 이상에 1개 이상의 프로펠러를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  34. 제 33항에 있어서 전기자전거나 전기킥보드, 전동휠의 일측 이상에 1개 이상의 프로펠러를 형성하고 프로펠러는 전기자전거나 전기킥보드, 앉을 수 있는 전기킥보드, 전동휠에 연결된 프레임에 있어서 1번 이상 접고 펼 수 있게 하는 수단을 형성하여 접고 펼 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  35. 제 33항 내지 제 34항에 있어서
    프로펠러의 주위에는 프로펠러 보호 프레임이 형성 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  36. 제 5항 내지 제 9항 또는 제 18항 또는 제 22항 또는 제 27항 또는 제 31항 내지 제 32항에 있어서 배터리가 내장된 바퀴가 달린 캐리어와 배터리가 내장된 바퀴가 달린 캐리어 대신 배터리가 내장된 전기자전거나 전기킥보드, 앉을 수 있는 전기킥보드, 전동휠의 일측 이상에 1개 이상의 프로펠러를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  37. 제 36항에 있어서 전기자전거나 전기킥보드, 전동휠의 일측 이상에 1개 이상의 프로펠러를 형성하고 프로펠러는 전기자전거나 전기킥보드, 앉을 수 있는 전기킥보드, 전동휠에 연결된 프레임에 있어서 1번 이상 접고 펼 수 있게 하는 수단을 형성하여 접고 펼 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  38. 제 1항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 별도로 구비된 바퀴가 달린 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣어서
    배터리에서 캐리어의 일측의 구멍을 통하여 전기선이 나와서 콘센트와 플러그식의 연결이 되도록 하며 배터리 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣고 집이나 직장의 콘센트에서 충전하게 되며 충전 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차까지 이동하여 캐리어에서 배터리를 꺼내어 배터리 장착장치에 장착하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 넣을 수 있는 캐리어.
  39. 제 38항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 별도로 구비된 바퀴가 달린 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣어서
    배터리가 들어 있는 캐리어에서 배터리에서 캐리어 속의 콘센트와 플러그식의 연결이 되도록 하며 캐리어 외측에 플러그가 형성되어서 집이나 직장에서의 콘센트에 전기적으로 연결이 되도록 하며 배터리 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣고 매터리와 캐리어의 내부가 플러그와 콘센트로 연결되며 집이나 직장의 콘센트에서 캐리어 외측에 형성되는 플러그로 충전하게 되며 충전 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차까지 이동하여 캐리어에서 배터리를 꺼내어 배터리 장착장치에 장착하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 를 넣을 수 있는 캐리어.
  40. 제 39항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 별도로 구비된 바퀴가 달린 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣어서
    배터리가 들어 있는 캐리어에서 배터리에서 캐리어 속의 콘센트와 플러그식의 연결이 되도록 하며 캐리어 외측에 플러그가 형성되어서 집이나 직장에서의 콘센트에 전기적으로 연결이 되도록 하며 배터리 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣고 매터리와 캐리어의 내부가 플러그와 콘센트로 연결되며 집이나 직장의 콘센트에서 캐리어 외측에 콘센트가 형성되어 양단이 플러그가 형성된 전기줄을 연결하여 충전하게 되며 충전 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차까지 이동하여 캐리어에서 배터리를 꺼내어 배터리 장착장치에 장착하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 넣을 수 있는 캐리어.
  41. 제 38항 내지 제 40항에 있어서 캐리어는 전기자전거나 전동킥보드, 전동휠등 배터리로 이동이 가능한 이동수단인 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 넣을 수 있는 캐리어.
  42. 제 1항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 별도로 구비된 바퀴가 달린 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣어서
    배터리에서 캐리어의 일측의 구멍을 통하여 전기선이 나와서 콘센트와 플러그식의 연결이 되도록 하며 배터리 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣고 집이나 직장의 콘센트에서 충전하게 되며 충전 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차까지 이동하여 캐리어에서 배터리를 꺼내어 배터리 장착장치에 장착하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  43. 제 42항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 별도로 구비된 바퀴가 달린 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣어서
    배터리가 들어 있는 캐리어에서 배터리에서 캐리어 속의 콘센트와 플러그식의 연결이 되도록 하며 캐리어 외측에 플러그가 형성되어서 집이나 직장에서의 콘센트에 전기적으로 연결이 되도록 하며 배터리 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣고 매터리와 캐리어의 내부가 플러그와 콘센트로 연결되며 집이나 직장의 콘센트에서 캐리어 외측에 형성되는 플러그로 충전하게 되며 충전 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차까지 이동하여 캐리어에서 배터리를 꺼내어 배터리 장착장치에 장착하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  44. 제 43항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 별도로 구비된 바퀴가 달린 손잡이가 형성되거나 손잡이가 없거나 손잡이를 빼내고 넣을 수 있게 형성된 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣어서
    배터리가 들어 있는 캐리어에서 배터리에서 캐리어 속의 콘센트와 플러그식의 연결이 되도록 하며 캐리어 외측에 플러그가 형성되어서 집이나 직장에서의 콘센트에 전기적으로 연결이 되도록 하며 배터리 장착장치에서 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 캐리어의 일측에 고정시키거나 가방등의 내부에 넣고 매터리와 캐리어의 내부가 플러그와 콘센트로 연결되며 집이나 직장의 콘센트에서 캐리어 외측에 콘센트가 형성되어 양단이 플러그가 형성된 전기줄을 연결하여 충전하게 되며 충전 뒤에는 배터리가 내장된 캐리어를 자동차까지 이동하여 캐리어에서 배터리를 꺼내어 배터리 장착장치에 장착하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  45. 제 42항 내지 제 44항에 있어서 캐리어는 전기자전거나 전동킥보드, 전동휠등 배터리로 이동이 가능한 이동수단인 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  46. 제 38 항 내지 제 41항중의 어느 한 항에 있어서
    캐리어에는 냉각기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 넣을 수 있는 캐리어.
  47. 제 38항 내지 제 41항중의 어느 한 항에 있어서
    캐리어에는 배터리제어기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 넣을 수 있는 캐리어.
  48. 제 42 항 내지 제 45항중의 어느 한 항에 있어서
    캐리어에는 냉각기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  49. 제 42 항 내지 제 45항중의 어느 한 항에 있어서
    캐리어에는 배터리제어기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  50. 제 38 항 내지 제 41항 또는 제 46항 내지 제 47항중의 어느 한 항에 있어서
    캐리어에는 AC/DC 어댑터가 형성되어 있는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 넣을 수 있는 캐리어.
  51. 제 42 항 내지 제 45항 또는 제 48항 내지 제 49항중의 어느 한 항에 있어서
    캐리어에는 AC/DC 어댑터가 형성되어 있는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 방법.
  52. 자동차의 주차장에 있어서 가정이나 아파트, 직장 또는 음식점의 주차장에 주차하는 경우에 한 대의 자동차가 주차하게 되는 주차구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 주차장 충전장치.
  53. 자동차의 주차장에 있어서 가정이나 아파트, 직장 또는 음식점의 주차장에 주차하는 경우에 한 대의 자동차가 주차하게 되는 주차구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 주차장 충전방법.
  54. 자동차의 주차장에 있어서 가정이나 아파트, 직장 또는 음식점 또는 건물의 주차장에 주차하는 경우에 한 대의 자동차가 주차하게 되는 주차구역의 일측에 자동차 번호를 자동인식하게 되는 센서와 콘센트에 충전을 위한 플러그를 꽂으면 전력 소비량이 자동 계산되게 되는 전력 소비 계산기와 이를 전력소비량을 시가로 계산하게 되는 계산기와 계산된 금액을 선불 또는 후불로 현금 또는 신용카드 또는 스마트폰등의 결제수단으로 결제하게 되는 결제 수단이 형성되는 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 주차장 충전장치.
  55. 자동차의 주차장에 있어서 가정이나 아파트, 직장 또는 음식점 또는 건물의 주차장에 주차하는 경우에 한 대의 자동차가 주차하게 되는 주차구역의 일측에 자동차 번호를 자동인식하게 되는 센서와 콘센트에 충전을 위한 플러그를 꽂으면 전력 소비량이 자동 계산되게 되는 전력 소비 계산기와 이를 전력소비량을 시가로 계산하게 되는 계산기와 계산된 금액을 선불 또는 후불로 현금 또는 신용카드 또는 스마트폰등의 결제수단으로 결제하게 되는 결제 수단이 형성되는 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 주차장 충전방법.
  56. 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장에 있어서 착륙장이나 선착장구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장의 배터리 충전 장치.
  57. 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장에 있어서 착륙장이나 선착장구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장의 배터리 충전방법.
  58. 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것을 특정하여 자동인식하게 되는 센서와 콘센트에 충전을 위한 플러그를 꽂으면 전력 소비량이 자동 계산되게 되는 전력 소비 계산기와 이를 전력소비량을 시가로 계산하게 되는 계산기와 계산된 금액을 선불 또는 후불로 현금 또는 신용카드 또는 스마트폰등의 결제수단으로 결제하게 되는 결제 수단이 형성되는 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장의 배터리 충전장치.
  59. 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것을 특정하여 자동인식하게 되는 센서와 콘센트에 충전을 위한 플러그를 꽂으면 전력 소비량이 자동 계산되게 되는 전력 소비 계산기와 이를 전력소비량을 시가로 계산하게 되는 계산기와 계산된 금액을 선불 또는 후불로 현금 또는 신용카드 또는 스마트폰등의 결제수단으로 결제하게 되는 결제 수단이 형성되는 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장의 배터리 충전방법.
  60. 제 1항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 손잡이나 어깨에 매는 끈이 형성된 가방의 내부에 형성하여
    손잡이나 어깨에 매는 끈이 형성된 가방 내부에 형성된 배터리를 가방 내부에서 가방 외부로 가방의 내측과 외측사이에 연결구를 형성하여 연결되거나 구멍을 형성하여 콘센트와 플러그식의 장착장치가 도출될 수 있도록 하며 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 문을 형성하여 문을 열고 자동차등 탈것의 내부의 콘센트나 플러그에 삽입하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  61. 제 60항에 있어서
    배터리가 내장된 가방을 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 장착 위치에 형성되는 콘센트나 플러그식의 전원 연결구에 삽입하여 연결한 뒤에는 배터리가 내장된 가방을 고정하는 고정구가 형성되며 배터리가 내장된 캐리어를 고정하는 고정구에 의하여 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  62. 제 60항 내지는 제 61항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어에는 냉각기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  63. 제 60항 내지는 제 62항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리제어기가 형성되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  64. 제 60항 내지는 제 63항중의 어느 한 항에 있어서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 내부에는 보조배터리가 형성되어 있거나 보조배터리와 구동배터리가 모두 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  65. 제 60항 내지는 제 64항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 가방에는 AC/DC 어댑터가 형성되어 있는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  66. 제 60항 내지는 제 65항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 가방과 보조 배터리와 구동배터리의 3개중 1개 이상은 일반적인 전기자동차의 충전방법과 같이 전기충전소에서 충전기에 의하여도 충전이 되도록 소켓 타입과 케이블타입으로 전기 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것과 배터리가 내장된 가방에 각 각 형성되어 충전되도록 하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  67. 제 1항에서
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 손잡이나 어깨에 매는 끈이 형성된 가방의 내부에 형성하여
    손잡이나 어깨에 매는 끈이 형성된 가방 내부에 형성된 배터리를 가방 내부에서 가방 외부로 가방의 내측과 외측사이에 연결구를 형성하여 연결되거나 구멍을 형성하여 콘센트와 플러그식의 장착장치가 도출될 수 있도록 하며 플러그와 함께 통째로 빼내었다가 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전면이나 측면 후면등에 문을 형성하여 문을 열고 자동차등 탈것의 내부의 콘센트나 플러그에 삽입하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  68. 제 67항에 있어서
    배터리가 내장된 가방은 충전하고자 하는 경우에는 배터리가 내장된 가방을 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것에서 빼내어 집으로 가지고 들어 가서 가정의 콘센트에 배터리가 내장된 가방에 형성된 플러그를 삽입하여 충전시키며 집에서 쉬는 시간 또는 취침시간등에 충분히 충전이 되면 또는 출근한 회사의 콘센트에 꽂아서 충전한 뒤에 플러그를 빼내어 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것으로 배터리가 내장된 가방을 이동시켜서 상기한 바와 같이 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원 연결구에 연결하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  69. 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것등의 내부에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결되는 배터리모듈을 1개 이상 다수를 장착할 수 있는 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리셀이나 모듈 장착 상자를 형성하여 배터리셀이나 모듈을 집에서 220V등으로 충분한 숫자를 미리 충전기에서 충전하여 두었다가 자동차를 사용할 시에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리 셀 상자나 배터리 셀의 케이스인 배터리모듈 상자를 1개 이상 형성하여 배터리 셀이나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈을 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자에 장착하며 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자를 자동차의 배터리팩과 연결 또는 분리하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  70. 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것등의 내부에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결되는 배터리모듈을 1개 이상 다수를 장착할 수 있는 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리셀이나 모듈 장착 상자를 형성하여 배터리셀이나 모듈을 집에서 220V등으로 충분한 숫자를 미리 충전기에서 충전하여 두었다가 자동차를 사용할 시에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리 셀 상자나 배터리 셀의 케이스인 배터리모듈 상자를 1개 이상 형성하여 배터리 셀이나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈을 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자에 장착하며 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자를 자동차의 배터리팩과 연결 또는 분리하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  71. 제 1항 내지 제 70항중의 어느 한 항에 있어서
    탈것의 실내나 배터리가 내장된 캐리어에
    또는 탈것의 실내나 배터리가 내장된 캐리어의 양쪽 모두에
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것등의 내부에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결되는 배터리모듈을 1개 이상 다수를 장착할 수 있는 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리셀이나 모듈 장착 상자를 형성하여 배터리셀이나 모듈을 집에서 220V등으로 충분한 숫자를 미리 충전기에서 충전하여 두었다가 자동차를 사용할 시에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리 셀 상자나 배터리 셀의 케이스인 배터리모듈 상자를 1개 이상 형성하여 배터리 셀이나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈을 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자에 장착하며 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자를 자동차의 배터리팩과 연결 또는 분리하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  72. 제 1항 내지 제 70항중의 어느 한 항에 있어서
    탈것의 실내나 배터리가 내장된 캐리어에
    또는 탈것의 실내나 배터리가 내장된 캐리어의 양쪽 모두에
    자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것등의 내부에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결되는 배터리모듈을 1개 이상 다수를 장착할 수 있는 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리셀이나 모듈 장착 상자를 형성하여 배터리셀이나 모듈을 집에서 220V등으로 충분한 숫자를 미리 충전기에서 충전하여 두었다가 자동차를 사용할 시에 배터리 셀을 병렬 또는 직렬 또는 병렬과 직렬로 연결이 되는 배터리 셀 상자나 배터리 셀의 케이스인 배터리모듈 상자를 1개 이상 형성하여 배터리 셀이나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈을 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자에 장착하며 배터리 셀 상자나 배터리셀 장착 상자가 되는 배터리 모듈상자를 자동차의 배터리팩과 연결 또는 분리하여 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 전원으로 사용하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전방법.
  73. 제 56항에 있어서 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장에 있어서 착륙장이나 선착장구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것에 있어서 전기항공기의 착륙장이 아파트나 사무실 건물의 창문 바로 옆의 벽에 형성되어 빌딩이나 가정용 주택의 창문옆의 착륙장에 전기 항공기가 착륙하면 가정이나 사무실의 콘센트나 플러그를 이용하여 충전하게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장의 배터리 충전 장치.
  74. 제 57항에 있어서 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장에 있어서 착륙장이나 선착장구역의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것에 있어서 전기항공기의 착륙장이 아파트나 사무실 건물의 창문 바로 옆의 벽에 형성되어 빌딩이나 가정용 주택의 창문옆의 착륙장에 전기 항공기가 착륙하면 가정이나 사무실의 콘센트나 플러그를 이용하여 충전하게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 착륙장이나 선착장의 배터리 충전 방법.
  75. 전기 항공기의 착륙장에 있어서 착륙장의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것에 있어서 전기항공기의 착륙장이 아파트나 사무실 건물의 창문 바로 옆의벽에 형성되어 빌딩이나 가정용 주택의 창문옆의 착륙장에 전기 항공기가 착륙하게 되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기의 착륙장.
  76. 전기 항공기의 착륙장에 있어서 착륙장의 일측에 가정용 전기 220V의 콘센트가 형성되어 충전할 수 있게 되는 것에 있어서 전기항공기의 착륙장이 아파트나 사무실 건물의 창문 바로 옆의벽에 형성되도록 벽면의 내측과 외측을 고정시키는 고정구가 형성되며 창문 바로 외측의 벽에는 착륙장이 형성되며 내측은 접이식 계단이 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기의 착륙장 장치.
  77. 제 76항에서 착륙장은 동작수단에 의하여 접이식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기의 착륙장 장치.
  78. 제 76항에서 벽면 내측의 계단은 동작수단에 의하여 접이식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기의 착륙장 장치.
  79. 제 76항에서 착륙장은 이동식 동작수단에 의하여 실내로 이동하게 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 항공기의 착륙장 장치.
  80. 제 1항 내지 제 79항중의 어느 한 항에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어의 상부 천장이 비가 오는 날에도 운행할 수 있도록 루프 패널이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  81. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 또는 제 38 항 내지 제 41항 또는 제 46항 내지 제 47항 또는 제 60항 내지는 제 64항중의 어느 한 항에 있어서
    특히 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방에는 DC/AC 인버터가 형성되어 있어서 캐리어나 가방만을 야외에서 교류로 사용되는 전기제품의 전원이 될 수 있게 하며 또한 가정용 교류 전류를 직류로 12V~24V로 변환하여 배터리에 충전이 되도록 하는 장치가 내장되어 있어서 특히 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서 방전이 되는 경우에 가정용 교류 전류로 충전하여 시동을 걸 수 있게되며 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서 배터리의 직류전류를 이용해서도 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방의 배터리를 충전할 수 있게 단자가 커넥터를 통하여 연결되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  82. 제 81항에서 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방에는 AC용 콘센트가 DC/AC 인버터와 연결되어 형성되며 DC용 USB나 소켓등이 배터리와 연결되어 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  83. 제 1항 내지 제 4항 또는 제 10항 내지 제 17항 또는 제 19항 또는 제 38 항 내지 제 41항 또는 제 46항 내지 제 47항 또는 제 60항 내지는 제 64항중의 어느 한 항에 있어서
    특히 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서
    배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방에는 DC/AC 인버터가 형성되어 있어서 캐리어나 가방만을 야외에서 교류로 사용되는 전기제품의 전원이 될 수 있게 하며 또한 가정용 교류 전류를 직류로 12V~24V로 변환하여 배터리에 충전이 되도록 하는 장치가 내장되어 있어서 특히 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서 방전이 되는 경우에 가정용 교류 전류로 충전하여 시동을 걸 수 있게 되며 가솔린 자동차나 디젤 자동차에 있어서 배터리의 직류전류를 이용해서도 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방의 배터리를 충전할 수 있게 단자가 커넥터를 통하여 연결되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 및 방전시 시동 방법.
  84. 제 83항에서 배터리가 내장된 캐리어 또는 배터리가 내장된 가방에는 AC용 콘센트가 DC/AC 인버터와 연결되어 형성되며 DC용 USB나 소켓등이 배터리와 연결되어 형성되어 있어서 자동차와 분리하여 야외에서 전기제품의 직류와 교류의 전원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전 및 야외에서 전기제품의 직류와 교류의 전원으로 사용하는 방법.
  85. 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리를 바퀴가 달린 캐리어의 바퀴가 계단을 오를 수 있도록 바퀴와 바퀴살이 형성되고 그 바퀴의 상부에 다시 바퀴살과 원형 바퀴가 탄성부재로 형성된 바퀴와 그 바퀴의 내측 또는 외측이 십자형이나 십자형이 겹친 모양으로 형성된 딱딱한 재질의 바퀴살이 1개 이상 형성된 운송수단의 상부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  86. 1항 내지 제 85항 중의 어느 한 항에 있어서
    배터리는 수평유지장치에 의하여 수평이 유지되는 것을 특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  87. 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치에 있어서
    배터리를 탈 것에 넣고 빼는 것에 있어서
    탈 것의 뒷 부분이 반정도 회전이 되고 레일을 따라서 내려와서 탈 것의 바닥면에 닿게 되고 캐리어와 일체되는 배터리를 바닥면에 닿거나 닿을 정도로 내려온 탈 것의 뒷 부분의 상부에 올려 놓고 레일을 따라서 전동기등의 구동으로 캐리어와 일체되는 배터리가 상승하게 되게 하는 것을
    특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
  88. 제 87항에 있어서
    배터리를 탈 것에 넣고 빼는 것에 있어서
    탈 것의 뒷 부분이 뒷 부분을 열면 레일을 따라서 일정 거리를 직선으로 외부로 돌출하게 된 후에 레일을 따라서 내려와서 탈 것의 바닥면에 닿게 되고 캐리어와 일체되는 배터리를 바닥면에 닿거나 닿을 정도로 내려온 탈 것의 뒷 부분의 상부에 올려 놓고 레일을 따라서 전동기등의 구동으로 캐리어와 일체되는 배터리가 상승하게 되며 또한 그 다음 동작으로 레일을 따라서 탈 것의 내부로 들어 가게 하는 것을
    특징으로 하는 자동차나 전기 항공기나 전기 선박 전기 잠수함등의 탈 것의 배터리 충전장치.
















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