KR20210025888A - 차량 광고 방법 및 그 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 검증할 수 있는 차량 광고 방법을 제안한다. 상기 방법은 광고물이 설치된 차량을 주행하기로 계약된 광고자의 단말기로부터 이동 경로 및 이동 시각을 수신하는 단계; 상기 차량이 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증하는 단계; 상기 차량에 상기 광고물이 실제로 설치되었는지 검증하는 단계; 및 상기 광고물이 설치된 차량이 실제로 주행한 경우, 상기 광고자에게 지급할 보상을 산정하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

차량 광고 방법 및 그 시스템{Method of vehicle advertisement, and system thereof}

본 발명은 교통 광고(traffic advertisement)에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 광고하기로 계약된 차량이 주행하였는지, 또는 주행한 차량에 광고물이 설치되었는지 여부를 검증할 수 있는 차량 광고 방법 및 그 시스템에 관한 것이다.

교통 광고는 교통 수단의 내부 또는 외부에 광고물을 부착 또는 설치하거나, 교통 수단을 이용 또는 관리하기 위한 시설물 또는 부대 시설에 광고물을 부착 또는 설치하여 실행되는 광고를 의미한다. 예를 들어, 지하철, 기차, 버스, 선박 또는 항공기 등의 내부, 외면, 승하차장, 대합실 등에 부착된 스크린, 간판 또는 포스터 등이 이에 해당될 수 있다.

이와 같은, 교통 광고는 교통 수단의 구조적 특성, 교통 수단이 운행되는 지역적 특성 및 교통 수단 이용자의 통계학적 특성 등을 반영하여 실행될 경우, 일반적인 옥외 광고보다 우수한 광고 효과를 발휘할 수 있다.

특히, 최근에는 차량 사물 통신(Vehicle to everything(V2X) communication), 자율 주행 차량(autonomous vehicle), 커넥티드 카(connected car) 등에 관한 관심이 높아지면서, 교통 광고의 중요성이 더욱 커지고 있다.

이에 따라, 교통 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 등을 검증할 수 있는 다양한 솔루션이 요구되고 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2009-0001773호, ‘차량광고 운용 관리 시스템 및 그 운용 방법’, (2009.01.09. 공개)

본 명세서의 일 목적은 차량을 이용한 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 검증할 수 있는 방법을 제공하는 것이다.

본 명세서의 다른 목적은 차량을 이용한 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 검증할 수 있는 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상술한 바와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 검증할 수 있는 차량 광고 방법을 제안한다. 상기 방법은 광고물이 설치된 차량을 주행하기로 계약된 광고자의 단말기로부터 이동 경로 및 이동 시각을 수신하는 단계; 상기 차량이 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증하는 단계; 상기 차량에 상기 광고물이 실제로 설치되었는지 검증하는 단계; 및 상기 광고물이 설치된 차량이 실제로 주행한 경우, 상기 광고자에게 지급할 보상을 산정하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는 상기 이동 시각에 촬영된 상기 이동 경로에 관한 하나 이상의 영상을 수집하고, 상기 수집된 영상 속에 상기 차량이 존재하는지 식별할 수 있다. 특히, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는 상기 이동 경로 상에 위치하는 하나 이상의 폐쇄 회로 텔레비전(Closed Circuit TeleVision, CCTV)이 상기 이동 시각에 촬영한 영상을 수신하고, 수신된 영상 속에 상기 차량이 존재하는지 식별할 수 있다.

또한, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 관한 영상을 촬영한 제3자의 단말기로부터 상기 이동 경로에 관한 영상을 수신할 수 있다. 이 경우, 상기 보상을 산정하는 단계는 상기 제3자의 단말기로부터 수신된 영상으로부터 상기 차량의 존재를 식별한 경우, 상기 제3자에게 지급할 보상을 추가적으로 산정할 수 있다.

상기 주행하였는지 검증하는 단계는 상기 수집된 영상 속에서 상기 차량의 존재가 식별되지 않는 경우, 상기 광고자의 단말기에 상기 차량의 주행을 입증할 자료를 제출하도록 요청할 수도 있다.

상기 설치되었는지 검증하는 단계는 상기 영상으로부터 식별된 차량의 외면 속에 상기 광고물이 존재하는지 식별할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는 상기 차량의 온보드 진단기(On-Board Diagnostics, OBD)에 설치된 차량 진단 모듈로부터 상기 차량의 진단 정보를 수신하고, 상기 진단 정보를 기초로 산출된 주행 거리 및 주행 시각을 이용하여, 상기 차량이 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 따라 주행하였는지 판단할 수 있다.

상기 설치되었는지 검증하는 단계는 상기 이동 시각에 상기 차량의 AVM(Around View Monitoring) 시스템에 의해 촬영된 상기 차량의 외면 영상을 수신하고, 상기 차량의 외면 영상 속에 상기 광고물이 존재하는지 식별할 수 있다.

상기 보상을 산정하는 단계는 상기 이동 경로, 상기 차량의 종류, 상기 이동 경로 상에 존재하는 지역의 인구 밀집도, 상기 이동 시각의 평균 교통량 및 상기 이동 시각의 기상 정보를 기초로 상기 보상을 산정할 수 있다.

특히, 상기 보상을 산정하는 단계는 상기 진단 정보를 기초로 산출된 상기 차량의 주행 거리, 주행 시간 및 평균 속도가 광고주에 의해 설정된 최소 주행 거리, 최소 주행 시간 및 준수 속도를 만족하는 경우에 한하여 보상을 산정할 수도 있다.

또한, 상기 보상을 산정하는 단계는 상기 진단 정보를 기초로 상기 차량의 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수를 산출하고, 산출된 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수를 기초로 기 산정된 보상을 삭감할 수도 있다.

상술한 바와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 검증할 수 있는 차량 광고 시스템을 제안한다. 상기 시스템은 광고물이 설치된 차량을 주행하기로 계약된 광고자의 단말기; 상기 차량의 온보드 진단기(OBD)에 설치되는 차량 진단 모듈; 및 상기 단말기로부터 이동 경로 및 이동 시각이 수신되면, 상기 차량 진단 모듈로부터 수신된 상기 차량의 진단 정보를 이용하여 상기 차량이 상기 시각에 상기 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증하고, 상기 광고물이 설치된 차량이 실제로 주행한 경우 상기 광고자에게 지급할 보상을 산정하는 광고 관리 서버를 포함하여 구성될 수 있다.

기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시 예들에 따르면, 광고물이 설치된 차량이 실제로 주행하였는지, 또는 차량에 광고물이 정상적으로 설치되어 있는지 여부를 확인할 수 있게 되어, 차량을 이용한 광고가 정상적으로 진행되고 있는지 검증할 수 있게 된다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과로 제한되지 아니하며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 차량을 이용한 광고의 문제점을 설명하기 위한 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광고 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 관리 서버의 논리적 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 관리 서버의 하드웨어 구성도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 몇몇 실시예에 따른 검증 수행 과정을 설명하기 위한 예시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광고 방법을 설명하기 위한 순서도이다.

본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다. 반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다. 본 발명의 사상은 첨부된 도면 외에 모든 변경, 균등물 내지 대체물에 까지도 확장되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 종래의 차량을 이용한 광고의 문제점을 설명하기 위한 예시도이다.

도 1을 참조하면, 종래의 차량을 이용한 광고는 차량(10)의 외면에 광고물(15)을 설치하고, 광고물(15)이 설치된 상태에서 차량(10)을 주행하여 이루어졌다.

그리고, 차량을 이용한 광고가 완료되면, 광고물(15)이 설치된 차량(10)을 주행하기로 계약(즉, 차량 광고 계약)한 광고자는 자신의 단말기(20)를 이용하여, 차량 광고의 완료에 따른 보상을 청구할 수 있다.

그러나, 광고자가 차량(10)을 주행하였다고 주장하는 이동 경로(50)는 단말기(20)의 GPS(Global Positioning System) 모듈에 의해 측위(positioning)된 경로이거나, 또는 광고자가 직접 입력한 경로에 불과하다. 즉, 광고자가 주장하는 이동 경로(50)는 단순히 단말기(20)에 의해 생성된 값이지, 차량(10)의 주행에 의해 직접 생성된 값이 아니다. 또한, 광고자에 의해 차량(10)이 실제로 주행되었다 하더라도, 주행된 차량(10)에 광고물(15)이 정상적으로 설치되었는지 여부를 일일이 확인하기 어렵다.

따라서, 종래의 차량을 이용한 광고는 광고물(15)이 설치된 차량(10) 실제로 주행하였는지, 또는 차량(10)에 광고물(15)이 정상적으로 설치되었는지 여부를 검증하기 곤란하다는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위하여, 차량을 이용한 광고를 수행함에 있어, 광고물(15)이 설치된 차량(10)이 실제로 주행되었는지, 또는 차량(10)에 광고물(15)이 정상적으로 설치되었는지 여부를 확인할 수 있는 방안들을 제안하고자 한다.

이하, 본원발명이 제안하는 시스템의 구성에 대하여 구체적으로 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광고 시스템의 구성도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광고 시스템은 광고자의 단말기(20), 광고주의 단말기(30), 차량 진단 모듈(40) 및 광고 관리 서버(100)를 포함하여 구성될 수 있다.

이와 같은, 차량 광고 시스템의 구성 요소들은 기능적으로 구분되는 요소들을 나타낸 것에 불과하므로, 어느 하나 이상의 구성 요소가 실제 물리적 환경에서는 서로 통합되어 구현될 수 있다.

각각의 구성 요소에 대해 설명하면, 광고자의 단말기(20)는 광고물(15)이 설치된 차량(10)을 주행하기로 계약(즉, 차량 광고 계약)한 자(즉, 광고자)가 사용하는 단말기이다.

구체적으로, 광고자의 단말기(20)는 광고 관리 서버(100)에 차량 광고 계약의 요청을 전송할 수 있다. 광고자의 단말기(20)는 광고 관리 서버(100)로부터 차량 광고 계약의 선정 결과를 수신할 수 있다. 그리고, 광고자의 단말기(20)는 광고 관리 서버(100)에 차량 광고의 완료에 따른 보상 청구를 전송할 수 있다. 여기서, 차량 광고의 완료에 따른 보상 청구에는 이동 경로 및 이동 시각이 포함되어 있을 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

광고자의 단말기(20)는 차량 진단 모듈(40)로부터 차량의 진단 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 광고자의 단말기(20)는 수신된 차량의 진단 정보를 광고 관리 서버(100)에 전송할 수 있다.

광고자의 단말기(20)는 차량의 AVM(Around View Monitoring) 시스템에 의해 촬영된 차량의 외면 영상을 수신할 수 있다. 그리고, 광고자의 단말기(20)는 수신된 차량의 외면 영상을 광고 관리 서버(100)에 전송할 수 있다. 이 경우, 광고자의 단말기(20)는 필요에 따라, 차량 진단 모듈(40)로부터 차량의 외면 영상을 획득하여, 광고 관리 서버(100)에 전송할 수도 있다.

특히, 광고자의 단말기(20)는 자동으로 영상을 촬영하고, 촬영된 영상과 위치 정보를 광고 관리 서버(100)에 전송할 수 있다. 이 경우, 광고자의 단말기(20)는 자동으로 촬영된 영상 및 위치 정보가 사용자에 의해 임의로 수정되지 않도록, 영상의 촬영 및 전송이 외부로 드러나지 않게 백그라운드(background)에서 동작을 수행할 수 있다. 또한, 광고자의 단말기(20)는 원활한 영상 촬영을 위하여, 전용 거치대에 설치될 수도 있다.

다음 구성으로, 광고주의 단말기(30)는 광고물(15)의 광고 대행을 의뢰하기로 계약(광고 대행 계약)한 자(즉, 광고주)가 사용하는 단말기이다.

구체적으로, 광고주의 단말기(30)는 광고 관리 서버(100)에 광고 대행 계약의 요청을 전송할 수 있다. 여기서, 광고 대행 계약의 요청에는 광고물(15)이 부착된 차량(10)의 최소 주행 거리, 최소 주행 시간, 준수 속도 및 광고 대행 비용이 포함되어 있을 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

광고주의 단말기(30)는 광고 관리 서버(100)로부터 광고 완료 보고를 수신할 수 있다. 여기서, 광고 완료 보고에는 차량의 주행 거리, 주행 경로 및 주행 시간이 포함되어 있을 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

상술한 바와 같은, 광고자의 단말기(20) 및 광고주의 단말기(30)는 광고 관리 서버(100)와 데이터를 송수신하고, 송수신된 데이터를 이용하여 연산을 수행할 수 있는 장치라면 어떠한 장치라도 허용될 수 있다.

예를 들어, 광고자의 단말기(20) 및 광고주의 단말기(30)는 스마트폰(smart phone), 랩탑(laptop), 패블릿(phablet), 태블릿(tablet), 개인용 휴대 단말기(Personal Digital Assistants, PDA), 전자책 단말기(E-Book reader) 등과 같은 이동식 컴퓨팅 장치 중 어느 하나가 될 수 있다. 또한, 광고자의 단말기(20) 및 광고주의 단말기(30)는 데스크탑(desktop), 워크스테이션(workstation) 또는 서버(server) 등과 같은 고정식 컴퓨팅 장치 중 어느 하나가 될 수도 있으며, 이에 한정되는 것도 아니다.

다음 구성으로, 차량 진단 모듈(40)은 온보드 진단기(On- Board Diagnostics, OBD)에 설치되어, 차량(10)의 진단 정보를 획득하기 위한 장치이다.

구체적으로, 온보드 진단기(OBD)는 차량(10)에 설치된 센서들로부터 ECU(Electronic Control Unit)에 전달되는 구동 계통, 제동 계통, 조향 계통에 관한 정보 및 고장 정보를 외부 장치에서 확인할 수 있도록 제공하는 직렬 통신 장치이다.

차량 진단 모듈(40)은 온보드 진단기(OBD)에 설치되어 차량(10)의 진단 정보를 획득할 수 있다. 그리고, 차량 진단 모듈(40)은 획득된 차량(10)의 진단 정보를 광고자의 단말기(20)에 전송할 수 있다.

여기서, 차량(10)의 진단 정보는 온보드 진단기(OBD)에 의해 확인된 차량(10)의 진단 결과이다. 이와 같은, 차량(10)의 진단 정보에는 차량의 주행 속도, 주행 거리, 주행 시간, 배터리 잔량, 배터리 전압 정보, 타이어 공기압, 사용 유류비, 유류 소모량, 냉각수 온도, 퓨얼 컷 정보, 락업 알림, 연비, RPM, 엔진 오일 온도, 남은 유량 및 기어비 등이 포함될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.

이와 같은, 차량 진단 모듈(40)은 차량(10)의 온보드 진단기(OBD)에 직접 설치되어 온보드 진단기(OBD)로부터 차량의 진단 정보를 직접 획득하여 광고자의 단말기(20)에 제공하는 장치이거나, 차량의 시거잭(cigar jack) 소켓에 설치되어 온보드 진단기(OBD)로부터 수신된 차량의 진단 정보를 광고자의 단말기(20)에 전달하는 장치이거나, 또는 차량의 주행영상기록장치(Drive Video Record System, DVRS)의 형태로 설치되어 온보드 진단기(OBD)로부터 수신된 차량의 진단 정보를 광고자의 단말기(20)에 전달하는 장치가 될 수 있다. 여기서, 주행영상기록장치(DVRS)는 블랙박스(black box)로 지칭될 수도 있다.

광고자의 단말기(20)와 차량 진단 모듈(40)은 근거리 무선 통신망을 이용하여 데이터를 송수신할 수 있다. 여기서, 근거리 무선 통신망은 블루투스(Bluetooth)가 될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 지그비(Zigbee), NFC(Near Field Communication), 와이파이, 와이맥스(Wimax), 및 와이브로(Wibro)로 대체될 수도 있다.

다음 구성으로, 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)와의 관계에서 차량 광고 계약을 관리하고, 광고주의 단말기(30)와의 관계에서 광고 대행 계약을 관리하고, 광고물(15)이 부착된 차량(10)이 실제로 주행하였는지 검증하고, 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치되었는지 검증하기 위한 장치이다.

광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로 촬영된 차량(10)을 수집하여 차량(10)에 광고물(15)이 부착되어 있는지 판단할 수 있다.

광고 관리 서버(100)로 수신되는 차량(10)의 사진은, 광고자의 단말기(20)에 설치된 전용앱으로 촬영된 사진만 수신되며, 전용앱으로 촬영된 사진은 수정이나 보정이 불가능하고, 촬영위치, 촬영시각 등과 함께 자동으로 광고 관리 서버(100)에 전송되는 것이 바람직하다. 이를 통해 광고를 수행하려는 차량(10)에 광고물(15)이 설치된 상태에서 운행을 시작하였는지 검증이 가능하다.

광고 관리 서버(100)는 서버라는 용어에 한정되지 아니하며, 데스크탑, 워크스테이션 또는 서버 등과 같은 고정식 컴퓨팅 장치 중 어느 하나가 될 수 있으며, 이에 한정되는 것도 아니다.

광고자의 단말기(20), 광고주의 단말기(30) 및 광고 관리 서버(100)는 이동 통신망 및 공용 유선 통신망 중 하나 이상을 조합하여 데이터를 송수신할 수 있다. 여기서, 이동 통신망에는 코드 분할 다중 접속(Code Division Multiple Access, CDMA), 와이드 밴드 코드 분할 다중 접속(Wideband CDMA, WCDMA), 고속 패킷 접속(High Speed Packet Access, HSPA), 롱텀 에볼루션(Long Term Evolution, LTE)가 포함될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 그리고, 공용 유선 통신망에는 더넷(ethernet), 디지털가입자선(x Digital Subscriber Line, xDSL), 광동축 혼합망(Hybrid Fiber Coax, HFC), 광가입자망(Fiber To The Home, FTTH)가 포함될 수 있으나, 이에 한정되는 것도 아니다.

이와 같은, 광고 관리 서버(100)의 구성 및 동작에 대해서는 도 3 내지 도 7을 참조하여 구체적으로 설명할 것이다.

이하, 광고 관리 서버(100)의 구성에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 관리 서버의 논리적 구성도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 관리 서버(100)는 통신부(105), 입출력부(110), 계약 관리부(115), 정보 수집부(120), 광고 실행 검증부(125) 및 보상 산정부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.

이와 같은, 광고 관리 서버(100)의 구성 요소들은 기능적으로 구분되는 요소들을 나타낸 것에 불과하므로, 어느 하나 이상의 구성 요소가 실제 물리적 환경에서는 서로 통합되어 구현될 수 있다.

각각의 구성 요소에 대하여 설명하면, 통신부(105)는 광고자의 단말기(20) 및 광고주의 단말기(30)와 데이터를 송수신할 수 있다.

구체적으로, 통신부(105)는 광고자의 단말기(20)로부터 차량 광고 계약의 요청을 수신할 수 있다. 통신부(105)는 광고자의 단말기(20)에 차량 광고 계약의 선정 결과를 전송할 수 있다. 통신부(105)는 광고자의 단말기(20)로부터 차량 광고의 완료에 따른 보상 청구를 수신할 수 있다. 그리고, 통신부(105)는 광고자의 단말기(20)로부터 이동 경로 및 이동 시각 정보를 주기적으로 수신할 수 있다.

통신부(105)는 광고주의 단말기(30)로부터 광고 대행 계약의 요청을 수신할 수 있다. 통신부(105)는 광고주의 단말기(30)에 광고 대행 계약의 선정 결과를 전송할 수 있다. 그리고, 통신부(105)는 광고주의 단말기(30)에 광고 완료 보고를 전송할 수 있다.

다음 구성으로, 입출력부(110)는 광고 관리 서버(100)의 운용에 필요한 정보를 입출력할 수 있다.

구체적으로, 입출력부(110)는 사용자로부터 차량 광고 계약의 선정 조건을 입력 받을 수 있다. 그리고, 입출력부(110)는 사용자로부터 광고 대행 계약의 선정 조건을 입력 받을 수 있다.

입출력부(110)는 차량 광고 계약의 진행 현황을 출력할 수 있다. 그리고, 입출력부(110)는 광고 대행 계약의 진행 현황을 출력할 수 있다.

다음 구성으로, 계약 관리부(115)는 차량 광고 계약 및 광고 대행 계약을 관리할 수 있다.

구체적으로, 계약 관리부(115)는 하나 이상의 광고자의 단말기(20)로부터 차량 광고 계약의 요청이 수신되면, 사용자로부터 입력된 차량 광고 계약의 선정 조건을 기초로 하나의 광고자를 결정할 수 있다. 그리고, 계약 관리부(115)는 결정된 광고자의 단말기(20)에 차량 광고 계약의 선정 결과를 전송할 수 있다.

특히, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 계약 관리부(115)는 하나 이상의 광고자의 단말기(20)를 대상으로, 차량 광고의 완료에 대한 보상을 기준으로 경매를 진행할 수 있다. 그리고, 계약 관리부(115)는 경매 결과를 기초로, 하나의 광고자를 결정할 수 있다.

계약 관리부(115)는 하나 이상의 광고주의 단말기(30)로부터 광고 대행 계약의 요청이 수신되면, 사용자로부터 입력된 광고 대행 계약의 선정 조건을 기초로 하나의 광고주를 결정할 수 있다. 그리고, 계약 관리부(115)는 결정된 광고주의 단말기(30)에 광고 대행 계약의 선정 결과를 전송할 수 있다.

특히, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 계약 관리부(115)는 하나 이상의 광고주의 단말기(30)를 대상으로, 광고 대행 비용을 기준으로 경매를 진행할 수 있다. 그리고, 계약 관리부(115)는 경매 결과를 기초로 하나의 광고주를 결정할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 계약 관리부(115)는 둘 이상의 광고주를 결정할 수 있다. 그리고, 계약 관리부(115)는 결정된 둘 이상의 광고주의 광고물(15)을 하나의 차량(10)이 위치 및 시간에 따라 순차적으로 광고하도록 관리할 수도 있다.

한편, 계약 관리부(115)는 광고자 또는 광고주와의 원활한 계약 진행을 위한 사전 정보를 제공할 수도 있다. 구체적으로, 계약 관리부(115)는 광고자의 단말기(20)로부터 광고자의 차량 주행에 관한 정보를 미리 수집할 수 있다. 여기서, 차량 주행에 관한 정보에는 차량(10)에 광고물(15)이 설치되기 이전의 주행 기록, 또는 차량(10)에 다른 광고물이 설치된 상태의 주행 기록이 될 수 있다.

계약 관리부(115)는 미리 수집된 차량 주행에 관한 정보와 광고주의 광고 조건을 매칭하여 광고 효과를 사전에 예측할 수 있다. 그리고, 광고 관리부(115)는 사전에 예측된 광고 효과를 기초로, 광고자에게 차량 광고 수행에 따른 예상 수익을 제공하고, 광고주에게 광고자별 예상 광고 비용을 제공할 수 있다.

다음 구성으로, 정보 수집부(120)는 차량 광고가 정상적으로 실행되고 있는지 여부를 검증하기 위한 정보를 수집할 수 있다.

구체적으로, 정보 수집부(120)는 광고자의 단말기(20)로부터 주기적으로 이동 경로 및 이동 시각을 수신할 수 있다. 또한, 정보 수집부(120)는 광고자의 단말기(20)로부터 차량 광고 완료에 따른 보상 청구가 수신되면, 수신된 보상 청구로부터 이동 경로 및 이동 시각을 추출할 수 있다.

정보 수집부(120)는 이동 시각에 촬영된 이동 경로에 관한 하나 이상의 영상을 수신할 수 있다. 특히, 정보 수집부(120)는 이동 경로 상에 위치하는 하나 이상의 폐쇄 회로 텔레비전(Closed Circuit TeleVision, CCTV)을 식별하고, 식별된 폐쇄 회로 텔레비전이 이동 시각에 촬영한 영상을 수신할 수 있다.

또한, 정보 수집부(120)는 이동 시각에 이동 경로에 관한 영상을 촬영한 제3자의 단말기로부터 이동 경로에 관한 영상을 수신할 수도 있다. 이 경우, 제3자는 광고자와 광고주가 아닌 자에 해당되는 자이다.

제3자의 경우도 단말기에 설치된 전용앱으로 촬영된 영상이나 사진만 전송이 가능하고, 수정이나 보정이 불가능하며, 촬영위치, 촬영시각 등이 함께 기록되는 것이 바람직하다.

정보 수집부(120)는 광고자의 단말기(20)를 통해, 차량 진단 모듈(40)로부터 차량의 진단 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 정보 수집부(120)는 광고자의 단말기(20)를 통해, 차량의 AVM 시스템에 의해 촬영된 차량의 외면 영상을 수신할 수 있다.

또한, 정보 수집부(120)는, 광고자의 단말기(20)를 통해 실시간 자동 촬영되는 사진이나 영상을 수신하여 차랑(10)의 이동 경로 및 이동 시각을 추출할 수 있다.

광고자의 단말기(20)는, 차량(10) 내부에 일측에 설치되는 단말기거치대에 거치되며, 전용앱이 실행된 상태에서 일정시간에 따라 자동으로 사진 또는 영상을 촬영하여 정보 수집부(120)에 전송할 수 있다. 전용앱으로 촬영된 사진 또는 영상은 촬영위치, 촬영시각 등이 함께 기록되므로, 후술할 광고 실행 검증부(125)에서 차량(10)이 이동 시각에 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 판단할 수 있다.

다음 구성으로, 광고 실행 검증부(125)는 정보 수집부(120)에 의해 수집된 정보를 기초로, 차량 광고가 정상적으로 실행되고 있는지 여부를 검증할 수 있다.

특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)이 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 이동 시각에 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증을 수행할 수 있다. 그리고, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치되었는지 검증할 수 있다.

이를 위하여, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)의 이동 경로에 관한 영상을 기초로 검증을 수행하거나, 또는 차량(10)의 온보드 진단기(OBD)로부터 획득된 진단 정보 및 AVM 시스템에 의해 촬영된 영상을 기초로 검증을 수행할 수 있다.

우선, 광고 실행 검증부(125)가 차량(10)의 이동 경로에 관한 영상을 기초로 검증을 수행하는 과정을 설명한다.

광고 실행 검증부(125)는 정보 수집부(120)에 의해 수집된 이동 경로에 관한 영상 속에 차량(10)이 존재하는지 식별할 수 있다. 여기서, 이동 경로에 관한 영상은 이동 경로 상에 위치하는 폐쇄 회로 텔레비전(CCTV)에 의해 촬영된 영상, 또는 제3자의 단말기에 의해 촬영된 영상 중 어느 하나가 될 수 있다.

만약, 수집된 이동 경로에 관한 영상 속에서 차량(10)의 존재가 식별되는 경우, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)이 이동 시각에 이동 경로에 따라 실제로 주행한 것으로 판단할 수 있다.

이와 반대로, 수집된 이동 경로에 관한 영상 속에서 차량(10)의 존재가 식별되지 않는 경우, 광고 실행 검증부(125)는 광고자의 단말기(20)에 차량(10)의 주행을 입증할 자료를 제출하도록 요청하는 메시지를 전송할 수 있다. 그리고, 광고 실행 검증부(125)는 광고자의 단말기(20)로부터 추가적으로 수신된 영상을 기초로 차량(10)이 실제로 주행하였는지 판단할 수 있다.

차량(10)이 실제로 주행한 것으로 판단되면, 광고 실행 검증부(125)는 영상으로부터 식별된 차량(10)의 외면 속에 광고물(15)이 존재하는지 식별할 수 있다.

만약, 차량(10)의 외면 속에서 광고물(15)의 존재가 식별되는 경우, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치된 것으로 판단할 수 있다.

이와 반대로, 차량(10)의 외면 속에서 광고물(15)의 존재가 식별되지 않는 경우, 광고 실행 검증부(125)는 광고자의 단말기(20)에 광고물(15)의 설치를 입증할 자료를 제출하도록 요청하는 메시지를 전송할 수 있다. 그리고, 광고 실행 검증부(125)는 광고자의 단말기(20)로부터 추가적으로 수신된 영상을 기초로 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치되었는지 판단할 수 있다.

다음으로, 광고 실행 검증부(125)가 차량(10)의 진단 정보 및 AVM 시스템에 의해 촬영된 영상을 기초로 검증을 수행하는 과정을 설명한다.

광고 실행 검증부(125)는 정보 수집부(120)에 의해 수집된 차량(10)의 진단 정보를 기초로, 차량(10)의 주행 거리 및 주행 시각을 산출할 수 있다. 그리고, 광고 실행 검증부(125)는 산출된 주행 거리 및 주행 시각과 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 이동 경로 및 이동 시각을 대비하여, 차량(10)이 이동 시각에 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 판단할 수 있다.

여기서, 주행 거리 및 주행 시각은 차량(10)의 온보드 진단기로부터 진단된 차량(10)의 실제 주행 거리 및 주행 시각이다. 그리고, 이동 경로 및 이동 시각은 광고자의 단말기(20)에 의해 측위된 이동 경로 및 이동 시각이거나, 또는 광고자가 단말기(20)에 입력한 이동 경로 및 이동 시각이다.

보다 구체적으로, 차량(10)의 진단 정보로부터 산출된 주행 거리 및 주행 시각과, 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 이동 경로에 따른 이동 거리 및 이동 시각의 차이가 사전에 설정된 오차 범위 이내인 경우, 광고 실행 검증부(125)는 차량이 실제로 주행한 것으로 판단할 수 있다.

이와 반대로, 차량(10)의 진단 정보로부터 산출된 주행 거리 및 주행 시각과, 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 이동 경로에 따른 이동 거리 및 이동 시각의 차이가 오차 범위를 벗어난 경우, 광고 실행 검증부(125)는 차량이 실제로 주행하지 않은 것으로 판단할 수 있다.

차량(10)이 실제로 주행한 것으로 판단되면, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)의 AVM 시스템에 의해 촬영된 차량(10)의 외면 영상 속에 광고물(15)이 존재하는 식별할 수 있다.

만약, 차량(10)의 외면 영상 속에서 광고물(15)의 존재가 식별되는 경우, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치된 것으로 판단할 수 있다. 이와 반대로, 차량(10)의 외면 영상 속에서 광고물(15)의 존재가 식별되지 않는 경우, 광고 실행 검증부(125)는 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치되지 않은 것으로 판단할 수 있다.

다음 구성으로, 보상 산정부(130)는 광고 실행 검증부(125)에 의해 광고물(15)이 설치된 차량(10)이 실제로 주행한 것으로 판단된 경우, 광고자 및 검증에 협력한 제3자에게 지급할 보상을 산정할 수 있다.

구체적으로, 보상 산정부(130)는 광고물(15)이 설치된 차량(10)이 실제로 주행한 것으로 판단된 경우, 차량(10)의 이동 경로, 차량(10)의 종류, 차량(10)의 색상, 차량(10)의 연식, 차량(10)의 이동 경로 상에 존재하는 지역의 인구 밀집도, 차량(10)의 이동 시각의 평균 교통량 및 차량(10)의 이동 시각의 기상(weather conditions) 정보, 설치된 광고물(15)의 크기 및 위치, 광고 시각 등을 기초로, 광고자에게 지급할 보상 금액을 산정할 수 있다.

특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 보상 산정부(130)는 차량(10)의 진단 정보를 기초로, 차량(10)의 주행 거리, 주행 시간 및 평균 속도를 산출할 수 있다. 보상 산정부(130)는 산출된 차량(10)의 주행 거리, 주행 시간 및 평균 속도가, 광고주에 의해 설정된 최소 주행 거리, 최소 주행 시간 및 준수 속도를 만족하는지 판단할 수 있다. 이 경우, 최소 주행 거리, 최소 주행 시간 및 준수 속도는 광고주의 단말기(30)로부터 수신된 광고 대행 계약의 요청에 의해 설정될 수 있다.

그리고, 보상 산정부(130)는 진단 정보로부터 산출된 주행 거리, 주행 시간 및 평균 속도가, 광고주에 의해 설정된 최소 주행 거리, 최소 주행 시간 및 준수 속도를 만족하는 경우에 한하여, 상기 광고자에게 지급할 보상을 산정할 수 있다.

이와 같이, 최소 주행 거리, 최소 주행 시간 및 준수 속도를 보상 지급 조건으로 요구하는 것은, 차량 광고에 따른 최소한의 광고 효과를 보장하기 위함이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 보상 산정부(130)는 차량(10)의 진단 정보를 기초로, 산출된 차량(10)의 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수를 산출할 수 있다. 보상 산정부(130)는 산출된 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수를 기초로, 기 산정된 보상을 삭감할 수 있다.

이와 같이, 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수에 따라 보상을 삭감하는 것은, 광고자의 주행 습관에 의해 광고주의 이미지가 오히려 나빠질 위험이 있으며, 이러한 위험에 대한 패널티를 광고자에게 부여하기 위함이다.

한편, 광고 실행 검증부(125)가 제3자의 단말기로부터 수신된 영상으로부터 차량의 존재를 식별한 경우, 보상 산정부(130)는 제3자에게 지급할 보상을 추가적으로 산정할 수도 있다. 이는 광고 실행 여부의 검증에 협력한 제3자에게 보상을 지급하기 위함이다.

여기서, 제3자에게 지급되는 보상은 차량(10)에 설치된 광고물의 종류에 따라, 상품의 할인 쿠폰, 상품 판매점에서 이용 가능한 포인트 등이 될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다. 이 경우, 차량을 이용한 광고 서비스의 제공자(service provider)는 제3자에게 지급되는 보상을 기초로, 특정 광고물(15)이 설치된 차량(10)을 찾아내는 이벤트 등을 진행할 수 있게 된다.

이하, 상술한 바와 같은 광고 관리 서버(100)의 논리적 구성 요소들을 구현하기 위한 하드웨어에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 관리 서버의 하드웨어 구성도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 광고 관리 서버(100)는 프로세서(Processor, 150), 메모리(Memory, 155), 송수신기(Transceiver, 160), 입출력장치(Input/output device, 165), 데이터 버스(Bus, 170) 및 스토리지(Storage, 175)를 포함하여 구성될 수 있다.

프로세서(150)는 메모리(155)에 상주된 차량 광고 방법이 구현된 소프트웨어(180a)에 따른 명령어를 기초로, 차량 광고 서버(100)의 동작 및 기능을 구현할 수 있다. 메모리(155)에는 차량 광고 방법이 구현된 소프트웨어(180a)가 상주(loading)될 수 있다. 송수신기(160)는 광고자의 단말기(20) 및 광고주의 단말기(30)와 데이터를 송수신할 수 있다. 입출력장치(165)는 차량 광고 서버(100)의 사용자와 인터페이스를 수행하여, 필요한 데이터를 입출력할 수 있다. 데이터 버스(170)는 프로세서(150), 메모리(155), 송수신기(160), 입출력장치(165) 및 스토리지(175)와 연결되어, 각각의 구성 요소 사이가 서로 데이터를 전달하기 위한 이동 통로의 역할을 수행할 수 있다.

스토리지(175)는 차량 광고 방법이 구현된 소프트웨어(180a)의 실행에 필요한 API(Application Programming Interface), 라이브러리(library) 파일, 리소스(resource) 파일 등을 저장할 수 있다. 스토리지(175)는 차량 광고 방법이 구현된 소프트웨어(180b)를 저장할 수 있다.

또한, 스토리지(175)는 광고 관리 서버(100)의 동작에 필요한 데이터베이스(185)를 저장할 수 있다. 여기서, 데이터베이스(185)에는 광고자와 계약된 차량 광고 계약 및 광고주와 계약된 광고 대행 계약에 관한 정보가 저장될 수 있다.

메모리(155)에 상주되거나 또는 스토리지(175)에 저장된 차량 광고 방법이 구현된 소프트웨어(180a, 180b)는 광고물(15)이 설치된 차량(10)을 주행하기로 계약된 광고자의 단말기(20)로부터 이동 경로 및 이동 시각을 수신하는 단계, 차량(10)이 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증하는 단계, 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치되었는지 검증하는 단계, 및 광고물(15)이 설치된 차량(10)이 실제로 주행한 경우, 광고자에게 지급할 보상을 산정하는 단계를 실행시키기 위하여, 기록매체에 기록된 컴퓨터 프로그램이 될 수 있다.

보다 구체적으로, 프로세서(150)는 ASIC(Application-Specific Integrated Circuit), 다른 칩셋(chipset), 논리 회로 및/또는 데이터 처리 장치를 포함할 수 있다. 메모리(155)는 ROM(Read-Only Memory), RAM(Random Access Memory), 플래쉬 메모리, 메모리 카드, 저장 매체 및/또는 다른 저장 장치를 포함할 수 있다. 송수신기(160)는 유무선 신호를 처리하기 위한 베이스밴드 회로를 포함할 수 있다. 입출력장치(165)는 키보드(keyboard), 마우스(mouse), 및/또는 조이스틱(joystick) 등과 같은 입력 장치 및 액정표시장치(Liquid Crystal Display, LCD), 발광 다이오드(Light Emitting Diode, LED), 유기 발광 다이오드(Organic LED, OLED) 및/또는 능동형 유기 발광 다이오드(Active Matrix OLED, AMOLED) 등과 같은 영상 출력 장치 프린터(printer), 플로터(plotter) 등과 같은 인쇄 장치를 포함할 수 있다.

본 명세서에 포함된 실시 예가 소프트웨어로 구현될 경우, 상술한 방법은 상술한 기능을 수행하는 모듈(과정, 기능 등)로 구현될 수 있다. 모듈은 메모리(155)에 상주되고, 프로세서(150)에 의해 실행될 수 있다. 메모리(155)는 프로세서(150)의 내부 또는 외부에 있을 수 있고, 잘 알려진 다양한 수단으로 프로세서(150)와 연결될 수 있다.

도 4에 도시된 각 구성요소는 다양한 수단, 예를 들어, 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 하나 또는 그 이상의 ASICs(Application Specific Integrated Circuits), DSPs(Digital Signal Processors), DSPDs(Digital Signal Processing Devices), PLDs(Programmable Logic Devices), FPGAs(Field Programmable Gate Arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

또한, 펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차, 함수 등의 형태로 구현되어, 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 판독 가능한 기록매체에 기록될 수 있다. 여기서, 기록매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 기록매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 예컨대 기록매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(Magnetic Media), CD-ROM(Compact Disk Read Only Memory), DVD(Digital Video Disk)와 같은 광 기록 매체(Optical Media), 플롭티컬 디스크(Floptical Disk)와 같은 자기-광 매체(Magneto-Optical Media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치를 포함한다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 이러한, 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.

지금까지 상술한 바와 같이, 본 발명이 제안하는 차량 광고 시스템은 차량(10)이 실제로 주행하였는지 여부와 차량(10)에 실제로 광고물(15)이 설치되었는지 검증할 수 있다. 이하, 본 발명의 제안하는 차량 광고 시스템이 검증하는 방안들에 대하여 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 5 및 도 6은 본 발명의 몇몇 실시예에 따른 검증 수행 과정을 설명하기 위한 예시도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광고 시스템은 차량(10)의 이동 경로에 관한 영상을 기초로 검증을 수행할 수 있다.

보다 구체적으로, 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로부터 이동 경로(50) 및 이동 시각이 수신되면, 이동 시각에 촬영된 이동 경로(50)에 관한 하나 이상의 영상을 수집할 수 있다.

이 경우, 광고 관리 서버(100)는 이동 경로(50) 상에 위치하는 하나 이상의 폐쇄 회로 텔레비전(CCTV, 55)를 식별하고, 식별된 폐쇄 회로 텔레비전(55)이 이동 시각에 촬영한 영상을 수집할 수 있다.

여기서, 폐쇄 회로 텔레비전(CCTV)은 국가, 지자체 또는 정부 산하 기관에서 공공의 목적으로 설치한 카메라가 될 수 있으나, 이에 한정되지 아니하고, 본 발명의 차량 광고 시스템을 위해 설치된 전용 카메라가 될 수도 있다.

광고 관리 서버(100)는 수집된 영상 속에 차량(10)이 존재하는지 여부를 기초로, 차량(10)이 이동 시각이 이동 경로(50)에 따라 실제로 주행하였는지 여부를 검증할 수 있다. 그리고, 광고 관리 서버(100)는 영상으로부터 식별된 차량(10)의 외면 속에 광고물(15)이 존재하는지 여부를 기초로, 차량(10)에 실제로 광고물(15)이 설치되었는지 여부를 검증할 수 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 광고 시스템은 차량(10)의 온보드 진단기(OBD)로부터 획득된 진단 정보 및 AVM 시스템에 의해 촬영된 영상을 기초로 검증을 수행할 수 있다.

보다 구체적으로, 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로부터 이동 경로(50) 및 이동 시각이 수신되면, 광고자의 단말기(20)를 통해 차량 진단 모듈(40)로부터 차량(10)의 진단 정보를 수신할 수 있다. 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)를 통해 AVM 시스템에 의해 촬영된 차량(10)의 외면 영상을 수신할 수 있다.

광고 관리 서버(100)는 진단 정보로부터 산출된 주행 거리 및 주행 시각과 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 이동 경로 및 이동 시각을 대비하여, 차량(10)이 이동 시각이 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 여부를 검증할 수 있다.

한편, 차량(10)의 AVM 시스템은 차량의 네 방향에 설치된 네 개의 카메라로 영상을 촬영하고, 촬영된 영상을 합성하여 마치 하늘에서 차량을 내려다보는 듯한 차량 주변 영상(60)을 보여주는 시스템이다. 이와 같은, AVM 시스템은 SVM(Surround View Monitoring) 시스템으로 지칭되기도 한다.

이와 같이, AVM 시스템에 의해 촬영되어 아직 합성되기 이전 영상(60r)에는 차량의 외면(10r)이 포함되어 있을 수 있다. 또한, 차량의 외면(10r)에는 광고물(15)의 존재를 식별할 수 있다.

따라서, 광고 관리 서버(100)는 AVM 시스템에 의해 촬영된 차량의 외면(10r) 영상 속에서 광고물(15)이 존재하는지 여부를 기초로, 차량(10)에 실제로 광고물(15)이 설치되었는지 여부를 검증할 수 있다.

이하, 상술한 바와 같은, 광고 관리 서버(100)의 동작에 대하여 설명하기로 한다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 광고 방법을 설명하기 위한 순서도이다.

도 7을 참조하면, 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로부터 이동 경로 및 이동 시각을 수신할 수 있다(S100). 구체적으로, 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로부터 주기적으로 이동 경로 및 이동 시각을 수신할 수 있다. 이와 다르게, 광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 차량 광고 완료에 따른 보상 청구로부터 이동 경로 및 이동 시각을 추출할 수도 있다.

광고 관리 서버(100)는 광고자의 단말기(20)로부터 수신된 이동 경로 및 이동 시각을 기초로, 차량(10)이 이동 시각에 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 여부를 검증할 수 있다(S200). 그리고, 광고 관리 서버(100)는 차량(10)에 광고물(15)이 실제로 설치되었는지 여부를 검증할 수 있다(S300).

차량(10)의 주행 여부 검증 및 광고물(15)의 설치 여부 검증에 대해서는 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한 바와 동일하므로 중복하여 기재하지 않는다.

광고 관리 서버(100)는 광고물(15)이 설치된 차량(10)이 실제로 주행한 것으로 판단된 경우, 광고자에게 지급할 보상을 산정할 수 있다(S400). 구체적으로, 광고 관리 서버(100)는 차량(10)의 이동 경로, 차량(10)의 종류, 차량(10)의 색상, 차량(10)의 연식. 차량(10)의 이동 경로 상에 존재하는 지역의 인구 밀집도, 차량(10)의 이동 시각의 평균 교통량 및 차량(10)의 이동 시각의 기상 정보, 설치된 광고물(15)의 크기 및 위치, 광고 시각 등을 기초로, 광고자에게 지급할 보상 금액을 산정할 수 있다.

이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으나, 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다. 또한, 본 명세서와 도면에서 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 따라서, 상술한 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 선정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

아울러, 본 발명에 따른 장치나 단말은 하나 이상의 프로세서로 하여금 앞서 설명한 기능들과 프로세스를 수행하도록 하는 명령에 의하여 구동될 수 있다. 예를 들어 그러한 명령으로는, 예컨대 JavaScript나 ECMAScript 명령 등의 스크립트 명령과 같은 해석되는 명령이나 실행 가능한 코드 혹은 컴퓨터로 판독 가능한 매체에 저장되는 기타의 명령이 포함될 수 있다. 나아가 본 발명에 따른 장치는 서버 팜(Server Farm)과 같이 네트워크에 걸쳐서 분산형으로 구현될 수 있으며, 혹은 단일의 컴퓨터 장치에서 구현될 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 장치에 탑재되고 본 발명에 따른 방법을 실행하는 컴퓨터 프로그램(프로그램, 소프트웨어, 소프트웨어 어플리케이션, 스크립트 혹은 코드로도 알려져 있음)은 컴파일 되거나 해석된 언어나 선험적 혹은 절차적 언어를 포함하는 프로그래밍 언어의 어떠한 형태로도 작성될 수 있으며, 독립형 프로그램이나 모듈, 컴포넌트, 서브루틴 혹은 컴퓨터 환경에서 사용하기에 적합한 다른 유닛을 포함하여 어떠한 형태로도 전개될 수 있다. 컴퓨터 프로그램은 파일 시스템의 파일에 반드시 대응하는 것은 아니다. 프로그램은 요청된 프로그램에 제공되는 단일 파일 내에, 혹은 다중의 상호 작용하는 파일(예컨대, 하나 이상의 모듈, 하위 프로그램 혹은 코드의 일부를 저장하는 파일) 내에, 혹은 다른 프로그램이나 데이터를 보유하는 파일의 일부(예컨대, 마크업 언어 문서 내에 저장되는 하나 이상의 스크립트) 내에 저장될 수 있다. 컴퓨터 프로그램은 하나의 사이트에 위치하거나 복수의 사이트에 걸쳐서 분산되어 통신 네트워크에 의해 상호 접속된 다중 컴퓨터나 하나의 컴퓨터 상에서 실행되도록 전개될 수 있다.

아울러, 본 발명에 따른 실시예를 설명하는데 있어서, 특정한 순서로 도면에서 동작들을 묘사하고 있지만, 이는 바람직한 결과를 얻기 위하여 도시된 그 특정한 순서나 순차적인 순서대로 그러한 동작들을 수행하여야 한다거나 모든 도시된 동작들이 수행되어야 하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정한 경우, 멀티태스킹과 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 또한, 상술한 실시형태의 다양한 시스템 컴포넌트의 분리는 그러한 분리를 모든 실시형태에서 요구하는 것으로 이해되어서는 안되며, 설명한 프로그램 컴포넌트와 시스템들은 일반적으로 단일의 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 다중 소프트웨어 제품에 패키징될 수 있다는 점을 이해하여야 한다.

차량: 10 광고자 단말기: 20
광고주 단말기: 30 차량 진단 모듈: 40
광고 관리 서버: 100
통신부: 105 입출력부: 110
계약 관리부: 115 정보 수집부: 120
광고 실행 검증부: 125 보상 산정부: 130

Claims (10)

1. 광고 관리 서버가, 광고물이 설치된 차량을 주행하기로 계약된 광고자의 단말기로부터 이동 경로 및 이동 시각을 수신하는 단계;
   상기 광고 관리 서버가, 상기 차량이 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증하는 단계;
   상기 광고 관리 서버가, 상기 차량에 상기 광고물이 실제로 설치되었는지 검증하는 단계; 및
   상기 광고 관리 서버가, 상기 광고물이 설치된 차량이 실제로 주행한 경우, 상기 광고자에게 지급할 보상을 산정하는 단계를 포함하는, 차량 광고 방법.
2. 제1 항에 있어서, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는
   상기 이동 시각에 촬영된 상기 이동 경로에 관한 하나 이상의 영상을 수집하고, 상기 수집된 영상 속에 상기 차량이 존재하는지 식별하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
3. 제2 항에 있어서, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는
   상기 이동 경로 상에 위치하는 하나 이상의 폐쇄 회로 텔레비전(Closed Circuit TeleVision, CCTV)이 상기 이동 시각에 촬영한 영상을 수신하고, 수신된 영상 속에 상기 차량이 존재하는지 식별하고,
   상기 설치되었는지 검증하는 단계는
   상기 영상으로부터 식별된 차량의 외면 속에 상기 광고물이 존재하는지 식별하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
4. 제2 항에 있어서, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는
   상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 관한 영상을 촬영한 제3자의 단말기로부터 상기 이동 경로에 관한 영상을 수신하고,
   상기 보상을 산정하는 단계는
   상기 제3자의 단말기로부터 수신된 영상으로부터 상기 차량의 존재를 식별한 경우, 상기 제3자에게 지급할 보상을 추가적으로 산정하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
5. 제2 항에 있어서, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는
   상기 수집된 영상 속에서 상기 차량의 존재가 식별되지 않는 경우, 상기 광고자의 단말기에 상기 차량의 주행을 입증할 자료를 제출하도록 요청하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
6. 제1 항에 있어서, 상기 주행하였는지 검증하는 단계는
   상기 차량의 온보드 진단기(On-Board Diagnostics, OBD)에 설치된 차량 진단 모듈로부터 상기 차량의 진단 정보를 수신하고, 상기 진단 정보를 기초로 산출된 주행 거리 및 주행 시각을 이용하여, 상기 차량이 상기 이동 시각에 상기 이동 경로에 따라 주행하였는지 판단하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
7. 제6 항에 있어서, 상기 설치되었는지 검증하는 단계는
   상기 이동 시각에 상기 차량의 AVM(Around View Monitoring) 시스템에 의해 촬영된 상기 차량의 외면 영상을 수신하고, 상기 차량의 외면 영상 속에 상기 광고물이 존재하는지 식별하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
8. 제6 항에 있어서, 상기 보상을 산정하는 단계는
   상기 진단 정보를 기초로 상기 차량의 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수를 산출하고, 산출된 과속 횟수, 급가속 횟수 및 급감속 횟수를 기초로 기 산정된 보상을 삭감하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
9. 제6 항에 있어서, 상기 보상을 산정하는 단계는
   상기 진단 정보를 기초로 산출된 상기 차량의 주행 거리, 주행 시간 및 평균 속도가 광고주에 의해 설정된 최소 주행 거리, 최소 주행 시간 및 준수 속도를 만족하는 경우,
   상기 이동 경로, 상기 차량의 종류, 상기 이동 경로 상에 존재하는 지역의 인구 밀집도, 상기 이동 시각의 평균 교통량 및 상기 이동 시각의 기상 정보를 기초로 상기 보상을 산정하는 것을 특징으로 하는, 차량 광고 방법.
10. 광고물이 설치된 차량을 주행하기로 계약된 광고자의 단말기;
    상기 차량의 온보드 진단기(OBD)에 설치되는 차량 진단 모듈; 및
    상기 단말기로부터 이동 경로 및 이동 시각이 수신되면, 상기 차량 진단 모듈로부터 수신된 상기 차량의 진단 정보를 이용하여 상기 차량이 상기 시각에 상기 이동 경로에 따라 실제로 주행하였는지 검증하고, 상기 광고물이 설치된 차량이 실제로 주행한 경우 상기 광고자에게 지급할 보상을 산정하는 광고 관리 서버를 포함하는, 차량 광고 시스템.

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