KR20210018986A - Trawl - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 예인망에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 해수중에 투하하여 어선으로 끌면서 다수의 어류를 포획하도록 하는 예인망에 관한 것이다.The present invention relates to a tug net, and more particularly, to a tug net for capturing a plurality of fish while being dropped in seawater and dragged to a fishing boat.
일반적으로 예인망은 어선으로 어군 지역에 투하하여 예망함으로써 어군이 그물 내부로 들어가 포획된 후 그물 후단에 갇히도록 하여 어류를 잡는 그물이다.In general, a tug net is a net that catches fish by dropping it into a fishery area with a fishing boat and seizing it so that the fish group enters the net and is trapped at the rear end of the net.
이와 같은 예인망으로는 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-1798454호(2017.11.16.공고)가 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이, 이 종래기술은 수중 저항을 최소화하기 위해 동일한 육각 그물코들로 이루어지는 육각코 영역과, 상기 망구의 둘레를 이루는 각각의 부재와 육각코 영역을 연결시키는 제1 이음영역을 포함하는 광역구간 및, 상기 육각 그물코의 면적보다 상대적으로 더 작은 면적의 동일한 마름모 그물코들로 이루어지고 상기 육각코 영역의 밀도보다 상대적으로 더 빽빽하게 이루어지는 마름모코 영역 및, 상기 육각코 영역과 마름모코 영역을 연결시키는 제2 이음영역을 포함하는 협역구간으로 이루어진다. As such a towing net, there is Korean Patent Publication No. 10-1798454 (Announcement on November 16, 2017), and as shown in Fig. 1, this prior art uses the same hexagonal mesh to minimize underwater resistance. A wide area including a hexagonal nose region, a first joint region connecting each member forming the circumference of the mesh sphere and the hexagonal nose region, and the same rhombic meshes having an area relatively smaller than the area of the hexagonal mesh. It consists of a narrow section including a rhombic region that is formed and is relatively denser than the density of the hexagonal nose region, and a second joint region that connects the hexagonal nose region and the rhombus region.
그런데, 상기 종래기술은 단순히 동일한 크기의 육각 그물코의 후측으로 갈수록 그 수를 감소시켜서 구성하고 그 후단에서는 육각 그물코보다 면적이 작은 마름모 그물코를 빽빽하게 형성하여 그물이 전체적으로 후측으로 갈수록 폭이 좁아지도록 하는 것으로, 이와 같이 단순히 육각 그물코의 수를 줄여서 그물의 폭을 줄이는 경우 실제 사용시 충분히 원하는 그물의 개방 각도를 얻지 못하는 문제점이 있다.However, the prior art is constructed by simply reducing the number of hexagonal meshes of the same size toward the rear side, and forming rhombic meshes that are smaller in area than the hexagonal meshes densely at the rear end thereof, so that the overall net becomes narrower toward the rear side. In this way, when the width of the net is reduced by simply reducing the number of hexagonal meshes, there is a problem in that the desired opening angle of the net is not sufficiently obtained during actual use.
그리고 상기 종래기술과 다른 형태의 종래기술로서 그물코의 수는 동일하게 하되 도형의 크기를 후측으로 갈수록 줄이는 경우 실제로 전개시에 그물의 후측으로 향하는 라인이 꾸불꾸불해져서 저항이 증가되는 문제점이 있다.In addition, as a conventional technology of a form different from the prior art, when the number of meshes is the same, but the size of the figure is reduced toward the rear side, there is a problem in that the line toward the rear side of the net becomes squiggly during deployment, thereby increasing resistance.
이와 같은 문제점들로 인해 종래기술들은 어선의 유류비와 같은 작업 등의 운영에 필요한 경비가 증대되고 어획량이 감소되는 등의 실정이다.Due to these problems, the prior art is a situation in which the expenses required for the operation of operations such as the fuel cost of fishing vessels are increased and the catches are reduced.
상기한 바와 같은 문제점과 현 실정을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명은 사용시 개방각을 최적화시켜 어획량을 최대화시킬 수 있도록 하는 예인망을 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.As invented to solve the above-described problems and the current situation, the present invention aims to provide a towing net capable of maximizing the catch by optimizing the opening angle during use.
또한, 본 발명은 그물의 전후측 라인의 굴곡을 방지하는 등 최적의 그물코 형상의 선택과 배치를 통해 그물의 저항을 최소화시킬 수 있도록 하는 예인망을 제공하고자 하는 데 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a towing net capable of minimizing the resistance of the net through selection and arrangement of an optimal mesh shape, such as preventing bending of the front and rear lines of the net.
상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로, 본 발명인 예인망은,As a means for solving the problems as described above, the towing net of the present invention,
전후방향으로 길이가 좌우방향의 길이에 대해 큰 다이아몬드 형태의 복수의 그물코를 구비하며,It is equipped with a plurality of diamond-shaped meshes whose length in the front and rear direction is large for the length in the left and right directions,
상기 그물코의 배치는 전후측으로 육각형의 그물코 제1열과 사각형의 그물코 제2열이 번갈아 배치되는 것을 특징으로 한다.The arrangement of the mesh is characterized in that the first row of hexagonal meshes and the second row of square meshes are alternately arranged on the front and rear sides.
또한, 상기 그물코 제1열 및 그물코 제2열의 단일 열의 좌우방향 개수는 전후방향으로 일정하며,In addition, the number of left and right directions of a single row of the first mesh row and the second mesh row is constant in the front and rear directions,
상기 그물코 제1열의 그물코는, The mesh of the first row of meshes,
전측에 배치되어 후방을 향해 폭이 증대되는 2개의 라인으로 구성되는 전부, A whole consisting of two lines arranged on the front side and increasing in width toward the rear,
상기 전부에 연결되어 중간에 배치되며 서로 나란히 배치되는 2개의 라인으로 구성되는 중간부,An intermediate part connected to all of the above and arranged in the middle and consisting of two lines arranged side by side,
상기 중간부에 연결되어 후측에 배치되며 폭이 축소되는 2개의 라인으로 구성되는 후부를 포함하여 구성되며,It is connected to the middle part and is arranged at the rear side and comprises a rear part consisting of two lines whose width is reduced,
동일 열 상에서 상기 전부는 상기 후부에 비해 전후방향으로의 길이가 크게 형성되며,In the same row, all of the parts are formed to have a larger length in the front-rear direction than the rear part,
상기 중간부는 각 열이 동일하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The middle portion is characterized in that each row is configured to be the same.
또한, 상기 그물의 개방각은 10.8~12.4°인 것을 특징으로 한다.In addition, the opening angle of the net is characterized in that 10.8 ~ 12.4 °.
또한, 동일 열 상에서 상기 전부와 후부의 비율은 1:0.90~0.97인 것을 특징으로 한다.In addition, the ratio of the front portion and the rear portion on the same row is characterized in that 1:0.90 ~ 0.97.
또한, 동일 열 상에서 상기 전부와 중간부의 비율은 1:0.55~0.97인 것을 특징으로 한다.In addition, the ratio of the whole and the middle part on the same row is characterized in that 1:0.55 ~ 0.97.
상기한 바와 같은 과제해결수단을 통해, 본 발명인 예인망은 사용시 개방각을 최적화시켜 유인되는 어획량을 최대화시킬 수 있으며, 그물의 전후측 라인의 굴곡을 방지하는 등 최적의 그물코 형상의 선택과 배치를 통해 그물의 저항을 최소화시킴으로써 유류비의 절약, 그물의 유지보수비 절감, 단위 동력당 선속 증대 및 어획량 증대 등의 효과가 있다.Through the above-described problem solving means, the present inventor's towing net can maximize the amount of catch by optimizing the opening angle during use, and the selection and arrangement of the optimal mesh shape, such as preventing bending of the front and rear lines of the net, By minimizing the resistance of the net, there are effects such as saving oil cost, reducing the maintenance cost of the net, increasing the ship speed per unit power and increasing the amount of catch.
도 1은 예인망의 종래기술을 도시한 도면이다.
도 2는 예인망의 일반적인 사용예를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 예인망을 이해를 돕기 위해 동일 폭으로 전개한 모습을 도시한 도면이다.
도 4는 종래기술의 예인망의 사용시 굴곡진 모습을 도시한 도면이다.1 is a diagram showing the prior art of a towing network.
2 is a diagram showing an example of a general use of a towing net.
3 is a view showing a state in which the tug net according to the present invention is deployed in the same width to aid understanding.
4 is a view showing a curved state when using a tug net of the prior art.
본 발명에 따른 예인망의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.A preferred embodiment of the towing net according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 예인망의 일반적인 사용예를 도시한 도면이다고, 도 3은 본 발명에 따른 예인망을 이해를 돕기 위해 동일 폭으로 전개한 모습을 도시한 도면이며, 도 4는 종래기술의 예인망의 사용시 굴곡진 모습을 도시한 도면이다.FIG. 2 is a diagram showing a general use example of a tug net, FIG. 3 is a view showing a state in which the tug net according to the present invention is deployed in the same width to aid understanding, and FIG. 4 is a conventional tug net It is a drawing showing a curved state when used.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 예인망은 단일 또는 한 쌍의 어선으로 어군 지역에 투하하여 예망함으로써 어군이 그물 내부로 들어가 포획된 후 그물 후단에 갇히도록 하여 어류를 잡는 그물로서, 그 그물코(Mesh)의 형상, 크기, 비율 등에 따라 실제 수중에서 전개되는 그물의 형상은 다양하게 변화하는데, 많은 어획량의 확보를 위해서는 예인망의 개방각의 값이 커야 하며 동시에 그물 라인의 굴곡이 적고 유선형으로 예망시 저항을 줄여 줄 수 있어야 한다. As shown in FIG. 2, the tug net according to the present invention is a net for catching fish by dropping it into a fishery area with a single or a pair of fishing boats and seizing it so that the fish group enters the net and is trapped at the rear end of the net, Depending on the shape, size, and ratio of the mesh, the shape of the net deployed in the water varies in various ways.In order to secure a large catch, the opening angle of the towing net must be large and the net line is less curved. It should be streamlined to reduce the resistance during the rewind.
이를 달성하기 위해 본 발명은, 도 3에 도시된 바와 같이, 전후방향으로 길이가 좌우방향의 길이에 대해 큰 다이아몬드 형태의 복수의 그물코를 연속적으로 구비하며, 상기 그물코의 배치는 전후측으로 육각형의 그물코 제1열(10)과 사각형의 그물코 제2열(20)이 번갈아 연속적으로 배치되는 것을 구성상의 특징으로 한다.In order to achieve this, the present invention is provided with a plurality of diamond-shaped meshes having a large length in the left and right directions in the front-rear direction as shown in FIG. 3, and the arrangement of the meshes is a hexagonal mesh in the front-rear direction. The
여기서, 상기 그물코 제1열(10) 및 그물코 제2열(20)의 단일 열의 좌우방향 개수는 전후방향으로 일정하게 구성되며, 상기 그물코 제1열(10)의 그물코는 전측에 배치되어 후방을 향해 폭이 증대되는 2개의 라인으로 구성되는 전부(11)와, 상기 전부(11)에 연결되어 중간에 배치되며 서로 나란히 배치되는 2개의 라인으로 구성되는 중간부(12)와, 상기 중간부(12)에 연결되어 후측에 배치되며 폭이 축소되는 2개의 라인으로 구성되는 후부(13)를 포함하여 구성되며, 동일 열 상에서 상기 전부(11)는 상기 후부(13)에 비해 전후방향으로의 길이가 크게 형성되며, 상기 중간부(12)는 각 열이 동일하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.Here, the number of the single rows of the
이를 통해, 도 4에 도시된 바와 같은 그물 라인의 굴곡의 형성을 방지하고, 개방각이 감소하는 것을 방지하며, 상기 그물의 개방각을 10.8~12.4°로 유지함으로써, 어획량을 증대시키게 되는데, 이는 상대적으로 그물에 걸리는 저항을 저하시키고 실제 예망 라인에 걸리는 장력을 30% 정도 감소시키게 됨으로 인해 이루어진다. 이는 곧 동일 동력 및 에너지 투입 시에 예망 효율의 증대로 어획량이 그만큼 증가를 의미한다.Through this, the formation of a bend of the net line as shown in FIG. 4 is prevented, the opening angle is prevented from decreasing, and the opening angle of the net is maintained at 10.8 to 12.4°, thereby increasing the catch, which is This is achieved by relatively lowering the resistance to the net and reducing the tension applied to the actual tug line by about 30%. This means that when the same power and energy are input, the catches increase accordingly due to the increase in the efficiency of the seine.
좀 더 구체적으로, 동일(同一) 열(列) 상에서 상기 전부(11)와 후부(13)의 비율은 1:0.90~0.97이며, 동일 열 상에서 상기 전부(11)와 중간부(12)의 비율은 1:0.55~0.97인 것을 구성상의 특징으로 한다.More specifically, the ratio of the front portion (11) and the rear portion (13) in the same column (列) is 1:0.90 ~ 0.97, the ratio of the front portion (11) and the middle portion (12) in the same column It is characterized by the composition of 1:0.55 ~ 0.97.
상기한 바와 같은 구성을 통해, 본 발명인 예인망은 사용시 개방각을 최적화시켜 유인되는 어획량을 최대화시킬 수 있으며, 그물의 전후측 라인의 굴곡을 방지하는 등 최적의 그물코 형상의 선택과 배치를 통해 그물의 저항을 최소화시킴으로써 유류비의 절약, 그물의 유지보수비 절감, 단위 동력당 선속 증대 및 어획량 증가 등의 이점을 가진다.Through the configuration as described above, the present inventor's tow net can maximize the amount of catch by optimizing the opening angle during use, and the net through the selection and arrangement of the optimal mesh shape, such as preventing bending of the front and rear lines of the net. By minimizing the resistance of the tank, it has advantages such as saving oil cost, reducing net maintenance cost, increasing ship speed per unit power and increasing catch.
10: 그물코 제1열
11: 전부
12: 중간부
13: 후부
20: 그물코 제2열10: mesh 1st column 11: all
12: middle part 13: rear part
20: mesh second row
Claims (1)
상기 그물코의 배치는 전후측으로 육각형의 그물코 제1열과 사각형의 그물코 제2열이 번갈아 배치되는 것을 특징으로 하는
예인망
It is equipped with a plurality of diamond-shaped meshes whose length in the front and rear direction is large for the length in the left and right directions
The arrangement of the mesh is characterized in that the first row of hexagonal meshes and the second row of square meshes are alternately arranged in the front and rear sides.
Tow net
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