KR20210013888A - Top-down construction method with underground utility - Google Patents

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KR20210013888A KR1020190091648A KR20190091648A KR20210013888A KR 20210013888 A KR20210013888 A KR 20210013888A KR 1020190091648 A KR1020190091648 A KR 1020190091648A KR 20190091648 A KR20190091648 A KR 20190091648A KR 20210013888 A KR20210013888 A KR 20210013888A
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Abstract

Disclosed is a top-down construction method in case of an underground structure, which reconstructs the underground structure at a predetermined construction depth by demolishing the pre-constructed U-shaped box structure or underground rectangular box structure even when there is the underground structure around the existing U-shaped box structure. The top-down construction method can minimize vehicle traffic and construction of temporary facilities so that the construction is economically and quickly performed.

Description

지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법{TOP-DOWN CONSTRUCTION METHOD WITH UNDERGROUND UTILITY}Top-Down Construction Method with Underground Structure {TOP-DOWN CONSTRUCTION METHOD WITH UNDERGROUND UTILITY}

본 발명은 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 기존에 시공된 U형 박스 또는 사각박스 지중구조물을 철거하여 재시공함에 있어 관로등의 지장구조물이 있는 경우에도 차량통행 및 가시설 시공을 최소화시켜 경제적으로 신속하게 시공이 가능한 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 관한 것이다.The present invention relates to a top-down method in the case of a hindrance structure. More specifically, when there is an obstacle structure that can be constructed quickly economically by minimizing vehicle traffic and temporary facility construction even if there is an obstacle structure such as a pipeline in the reconstruction by removing the existing U-shaped box or square box underground structure It is about the top-down method.

도 1은 종래 기존 U형 박스 구조물(20)과 지하차도 형식으로 지중에 매립 시공된 기존 사각박스 지중구조물(30)의 시공도를 도시한 것이다.1 is a diagram showing a construction diagram of a conventional U-shaped box structure 20 and an existing rectangular box underground structure 30 buried in the underground in the form of an underpass.

즉, 종래 차량이 통행하도록 도로용으로 시공된 기존 U형 박스 구조물(20)과 지하차도 형식으로 지중에 매립 시공된 기존 사각박스 지중구조물(30)을 철거하고, 재시공에 의하여 지중에 모두 매립되도록 시공시킨 사각박스 신설구조물의 경우를 살펴보면 다음과 같다.That is, the existing U-shaped box structure 20 constructed for roads so that conventional vehicles can pass and the existing rectangular box underground structure 30 built in the underground in the form of an underpass are removed, and all of them are buried in the underground by reconstruction. The case of the newly constructed square box structure is as follows.

즉, 상기 기존 U형 박스 구조물(20) 상부는 개방되어 있기는 하지만 지상으로 돌출되어 있어 이를 지중에 사각박스 신설구조물로 재시공하고, 재시공된 사각박스 신설구조물과 연결되는 사각박스 신설구조물을 추가 재시공할 필요가 있게 된다.That is, the upper part of the existing U-shaped box structure 20 is open, but protrudes to the ground, so it is rebuilt as a new square box structure in the ground, and a new square box structure connected to the new structure of the newly built square box is rebuilt. There is a need to do it.

이에 상기 재시공 기간동안 차량을 전면 통제하는 것은 현실적으로 어렵기 때문에 기존 U형 박스 구조물(20)과 기존 사각박스 지중구조물(30)을 철거할 때, 1열은 차량통행이 가능하도록 한 상태에서 순차적으로 시공해야 하며, 도로 주변의 지장물이 있을 경우 파손등이 발생되지 않도록 해야 하는 어려움이 발생하게 된다.Therefore, since it is practically difficult to completely control the vehicle during the reconstruction period, when the existing U-shaped box structure 20 and the existing rectangular box underground structure 30 are demolished, the first row is sequentially in a state in which the vehicle is allowed to pass. It must be constructed, and if there are obstacles around the road, it is difficult to prevent damage from occurring.

또한 종래 기존 U형 박스 구조물(20)과 지중에 매립 시공된 기존 사각박스 지중구조물(30)을 철거하고, 재시공하는 방법을 살펴보면 다음과 같다.In addition, a method of removing and rebuilding the conventional U-shaped box structure 20 and the existing rectangular box underground structure 30 buried in the ground will be described as follows.

즉, 기존 U형 박스 구조물(10)의 경우, 양 측방에 가시설(10)을 각각 시공하고, 중앙을 기준으로 좌측 기존 U형 박스 구조물(20)을 철거하고, 스트럿(11)을 설치한 후, 좌측 사각박스 신설구조물로 재시공하고,That is, in the case of the existing U-shaped box structure 10, temporary facilities 10 are respectively installed on both sides, the left existing U-shaped box structure 20 is removed from the center, and the struts 11 are installed. , Re-construction with the new structure of the left square box,

중앙 가시설을 기준으로 우측 기존 U형 박스 구조물을 추가 철거하고, 스트럿을 설치한 후, 우측 사각박스 신설구조물을 추가 재시공하게 된다.Based on the central temporary facility, the existing U-shaped box structure on the right side is additionally removed, struts are installed, and the new structure of the right square box is additionally rebuilt.

이에 차량은 좌측 또는 우측 시공을 함에 있어 1열은 통행이 가능하도록 할 수는 있지만 중앙 가시설 시공에 의하여 기존 U형 박스 구조물이 서로 분리되어 재시공할 수 밖에 없게 된다.Accordingly, when the vehicle is constructed on the left or right, the first row can be allowed to pass, but the existing U-shaped box structures are separated from each other and reconstruction is forced by the central temporary facility construction.

또한, 지중에 매립 시공된 기존 사각박스 지중구조물의 경우에도 마찬가지 문제점이 발생하게 되며, 양 측방 가시설에는 하방 경자지게 시공되는 지중앵커 시공이 추가되어 지장물 파손등이 우려되는 경우 채택이 어렵다는 한계도 발생하게 됨을 알 수 있다.In addition, the same problem occurs in the case of the existing rectangular box underground structure built in the ground, and there is a limit that it is difficult to adopt if there is a concern about damage to the obstacles due to the addition of the underground anchor construction that is installed lightly downward to the temporary facilities on both sides. It can be seen that it will occur.

또한 기존 U형 박스 구조물(20)의 경우, 양 측방 및 중앙에 주열식파일을 각각 시공하고, 중앙을 기준으로 좌측 기존 U형 박스 구조물을 철거하고, 보강토옹벽 설치한 후, 우측 기존 U형 박스 구조물을 철거하면서 상부에 복공판과 중간 파일을 추가로 시공하여 결국 복공판과 주열식파일, 중간파일에 의한 지중 터파기 공간에 신설 사각박스 신설구조물을 일체로 시공할 수 있는데. 역시 기존 사각사각박스 지중구조물도 동일하게 신설 사각박스 신설구조물을 일체로 시공할 수 밖에 없게 된다.In addition, in the case of the existing U-shaped box structure (20), main row piles are installed on both sides and center respectively, the left existing U-shaped box structure is removed from the center, and the reinforced earth retaining wall is installed, and then the existing U-shaped box on the right. As the structure is demolished, a new structure of a new square box can be installed integrally in the underground excavation space by the double construction plate, the main column pile, and the intermediate pile by additionally constructing a double construction plate and an intermediate pile at the top. Likewise, the existing rectangular box underground structure will have to integrally construct a new rectangular box structure.

이에 기존 U형 박스 구조물(20)과 지중에 매립 시공된 기존 사각박스 지중구조물(30)을 시공 심도를 다르게 하여 재시공하는 경우 서로 길이방향으로 연결되어야 하므로 시공 심도를 동일하게 맞추어 시공해야 하고, 차량통행을 최소한으로 통제해야 하기 때문에 종래 이를 위한 가시설 시공, 주열식파일 시공, 중간파일 시공, 복공판 시공이 요구될 수 밖에 없어 경제성이 저하될 뿐만 아니라 공기가 지연되는 문제점이 있었다.Accordingly, when reconstruction of the existing U-shaped box structure 20 and the existing rectangular box underground structure 30 buried in the ground with different construction depths, they must be connected in the longitudinal direction to each other, so the construction depth must be identical and the vehicle Since traffic must be controlled to a minimum, temporary facility construction, main heat type pile construction, intermediate pile construction, and reconstruction plate construction for this purpose are inevitably required, thereby reducing economic efficiency and delaying construction time.

대한민국 공개특허 제 10-1662091호(발명의 명칭: 내부차수재를 이용하여 제작된 차수벽체 및 이를 이용한 구조물 시공방법, 공개일자: 2016년10월05일)Republic of Korea Patent Laid-Open Patent No. 10-1662091 (Name of the invention: a barrier wall manufactured using an inner barrier material and a structure construction method using the same, publication date: October 5, 2016) 대한민국 공개특허 제 10-2015-0051101호(발명의 명칭: 차수벽용 강관, 공개일자: 2015년05월11일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2015-0051101 (Name of the invention: steel pipe for the water wall, publication date: May 11, 2015)

이에 본 발명은 지징구조물이 있음에도, 지상, 지중에 기시공 구조물을 모두 지중에 하방으로 이동시켜 재시공이 용이하며, 차량 통재를 최소화하면서, 가시설 시공등에 의한 경제성을 저하하지 않으며, 신속하게 시공이 가능하여 보다 효율적이고 경제적인 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.Accordingly, in the present invention, even if there is a supporting structure, it is easy to rebuild by moving both the ground and underground pre-built structures downwards in the ground, minimizing vehicle transit, and not degrading economic efficiency due to temporary facility construction, etc. Therefore, it is a technical task to solve the provision of a top-down method in the case of more efficient and economical hindrance structures.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법은 (a) 기존 U형 박스구조물의 양 측벽 주위에 양 주열식벽체를 하방으로 연장 시공하여 기존 U형 박스구조물이 부담하는 토압을 양 주열식벽체가 전부 부담하도록 하여 기존 U형 박스구조물을 이용하여 차량통행이 허용되도록 하는 단계; (b) 상기 기존 U형 박스구조물에 중간벽체를 시공하고, 중간벽체와 양 주열식벽체 상면 사이에 프리캐스트 상판을 거치하고, 콘크리트를 타설하여 상판을 양 주열식벽체, 중간벽체와 일체화되도록 시공하는 단계; 및 (c) 상기 상판이 완성된 상태에서, 탑-다운 방식으로 하방으로 제1신설 지중 박스구조물의 저판을 콘크리트 타설에 의하여 시공하는 단계;를 포함하도록 하게 된다.In order to achieve the above object, the top-down method in the case of the present invention's hindrance structure is (a) the existing U-shaped box structure bears the burden of the existing U-shaped box structure by extending both main column walls downward around both side walls of the U-shaped box structure. Allowing the vehicle to pass by using the existing U-shaped box structure by allowing both main column walls to bear the earth pressure; (b) Construct an intermediate wall on the existing U-shaped box structure, install a precast top plate between the intermediate wall and the upper surfaces of both main column walls, and place concrete to make the top plate integrated with both main column walls and intermediate walls. Step to do; And (c) constructing the bottom plate of the first new underground box structure downward in a top-down manner by placing concrete in a state in which the upper plate is completed.

또한 바람직하게는,Also preferably,

(a) 기존 지중 박스구조물의 양 측벽 주위에 양 주열식벽체를 하방으로 연장 시공하여 기존 지중 박스구조물이 부담하는 토압을 양 주열식벽체가 전부 부담하도록 하여 기존 지중 박스구조물을 이용하여 차량통행이 허용되도록 하는 단계; (b) 상기 기존 지중 박스구조물에 중간벽체를 시공하고, 중간벽체와 양 주열식벽체 상면 사이에 프리캐스트 상판을 거치하고, 콘크리트를 타설하여 상판을 양 주열식벽체, 중간벽체와 일체화되도록 시공하는 단계; 및 (c) 상기 상판이 완성된 상태에서, 탑-다운 방식으로 하방으로 제2신설 지중 박스구조물의 저판을 콘크리트 타설에 의하여 시공하는 단계;를 포함하도록 하게 된다.(a) By extending both main column walls around both side walls of the existing underground box structure downward, both main column walls bear all the earth pressure borne by the existing underground box structure, so that vehicles can pass by using the existing underground box structure. Making it acceptable; (b) Constructing an intermediate wall on the existing underground box structure, mounting a precast top plate between the intermediate wall and the upper surfaces of both main column walls, and pouring concrete to construct the top plate to be integrated with both main column walls and intermediate walls. step; And (c) constructing the bottom plate of the second new underground box structure downward in a top-down manner by placing concrete in a state in which the upper plate is completed.

본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 의하면, 기존 구조물 주위에 관로, 배수로등 지장구조물이 산재한 경우에도 상관없이 신속하게 시공이 가능하게 된다.According to the top-down method of the present invention when there is an obstructive structure, construction can be quickly performed regardless of the case where obstructive structures such as pipes and drains are scattered around the existing structure.

본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 의하면, 기시공 구조물은 차량통행을 위하여 1열만 먼저 철거하고, 나머지 1열은 차량통행이 가능하도록 하게 되는데, 차량통행이 이루어지는 1열의 구조적 안전성을 확보할 수 있도록 주열식벽체와 중간벽체를 시공하기 때문에 안정적이고, 스트럿, 복공판등을 이용하지 않기 때문에 경제성을 확보할 수 있게 된다.According to the top-down method of the present invention when there is an impeding structure, only one row of previously constructed structures is removed first for vehicle passage, and the remaining row is made available for vehicle passage. It is stable because the main heat-type wall and the intermediate wall are constructed to secure it, and economicality can be secured because no struts or reinforcing plates are used.

또한 본 발명에 의하면, 주열식벽체와 중간벽체를 재시공되는 지중구조물의 벽체로 그대로 이용하고, 지중구조물의 상판도 프리캐스트 상판을 이용하여 시공하기 때문에 프리캐스트 방식으로 보다 신속한 시공이 가능하게 된다.In addition, according to the present invention, since the main column wall and the intermediate wall are used as the wall of the rebuilt underground structure, and the top plate of the underground structure is also constructed using the precast top plate, it is possible to perform more rapid construction by the precast method.

또한 본 발명에 의하면, 양 주열식벽체 상부는 가시설 역할도 하도록 함으로서 종래와 다리 경제적이고, 양 주열식벽체와 중간벽체는 상판과 일체화 시공함으로서 구조적 안전성도 확보할 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, the upper part of both main columned walls is economical as a bridge by providing a temporary facility, and structural safety is also secured by integrally constructing both main columned walls and the intermediate wall with the upper plate.

도 1은 종래 기존 U형 박스 구조물과 지하차도 형식으로 지중에 매립 시공된 기존 사각박스 지중구조물의 시공도,
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 있어 U형 박스구조물의 시공 순서도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 있어 지중 박스구조물의 시공 순서도,
도 4a, 도 4b, 도 4c 및 도 4d는 본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법에 있어 벽체, 상판, 중간벽체 시공도를 도시한 것이다.1 is a construction diagram of a conventional U-shaped box structure and an existing rectangular box underground structure buried in the underground in the form of an underpass,
Figures 2a and 2b is a construction flow chart of a U-shaped box structure in the top-down method in the case of the hindering structure of the present invention,
3A and 3B are construction flow charts of an underground box structure in the top-down method in the case of the present invention,
4A, 4B, 4C, and 4D are diagrams showing construction of a wall, a top plate, and an intermediate wall in the top-down method in the case of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in various different forms and is not limited to the embodiments described herein. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and similar reference numerals are assigned to similar parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part "includes" a certain component, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless otherwise stated.

[ 본 발명의 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법][Top-down method in case of the present invention's hindrance structure]

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 기존 U형 박스구조물(100)을 제1신설 지중 박스구조물(300)으로의 재시공 순서도, 도 3a, 및 도 3b는 본 발명의 기존 지중 박스구조물(200)을 제 2신설 지중 박스구조물(400)으로의 재시공 순서도를 도시한 것이다.Figures 2a and 2b is a flow chart of the reconstruction of the existing U-shaped box structure 100 of the present invention to the first new underground box structure 300, Figures 3a, and 3b are the existing underground box structure 200 of the present invention. It shows the reconstruction flow chart of the second new underground box structure 400.

즉, 기존의 차량통행을 위한 도로로 사용되는 기존 U형 박스구조물(100)과 지중 박스구조물(200)은 도로상에 노출되어 있거나, 지중에 매립되어 있다.That is, the existing U-shaped box structure 100 and the underground box structure 200 used as a road for the existing vehicle passage are exposed on the road or buried in the ground.

이때 상기 기존 U형 박스구조물(100)과 지중 박스구조물(200) 주위에는 많은 관로등의 지장구조물이 산재하고 있어 기존의 앵커등을 설치하는 등의 시공방법의 적용이 어렵게 된다.At this time, the existing U-shaped box structure 100 and the underground box structure 200 are scattered around obstacle structures such as many pipes, making it difficult to apply a construction method such as installing an existing anchor.

또한 기존 U형 박스구조물(100)이 미관을 해치는 등의 문제로 제 1신설 지중 박스구조물(300)로 재시공할 필요가 생기게 되면 당연히 시공심도가 변경되기 때문에, 기존 U형 박스구조물(100)과 연결 시공된 기존 지중 박스구조물(200)도 제 1신설 지중 박스구조물(300)의 시공심도에 맞추는 재시공을 통해 제 2신설 지중 박스구조물(400)이 필요하게 된다.In addition, when there is a need to rebuild the first new underground box structure 300 due to problems such as the existing U-shaped box structure 100 spoiling the aesthetics, the construction depth of course changes, so that the existing U-shaped box structure 100 and A second new underground box structure 400 is required through reconstruction to match the construction depth of the first new underground box structure 300 as well as the connected existing underground box structure 200.

이에 본 발명은 주위에 지장구조물의 산재한 경우에 있어서, 재시공 해야할 구조물이 기존 U형 박스구조물(100) 또는 기존 지중 박스구조물(200)가 될 수 있다는 점을 고려하여 이를 각각 제 1신설 지중 박스구조물(300)과 제 2신설 지중 박스구조물(400)으로 재시공하는 방법을 각각 개시하게 된다.Accordingly, in the case of scattered structures in the surroundings, the present invention considers that the structure to be rebuilt can be an existing U-shaped box structure 100 or an existing underground box structure 200, and this is the first new underground box structure. (300) and the second new underground box structure 400 will be disclosed, respectively.

이에 먼저 기존 U형 박스구조물(100)을 철거하고, 지중에 제1신설 지중 박스구조물(300)을 시공하는 방법을 도 2a 및 도 2b를 기준으로 살펴보면 다음과 같다.Accordingly, a method of removing the existing U-shaped box structure 100 and constructing the first new underground box structure 300 in the ground will be described with reference to FIGS. 2A and 2B.

이러한 시공방법은 기존 U형 박스구조물(100) 주위에 가시설, 지중앵커등을 시공하고 복공판을 설치한 후, 차량통행을 허용하는 상태에서, 지중에서 기존 U형 박스구조물(100)을 철거하고, 제1 신설 지중 박스구조물(300)을 시공하는 경우, 과도한 공기와 비용이 요구되므로,This construction method constructs temporary facilities, underground anchors, etc. around the existing U-shaped box structure 100, and after installing a duplex board, removes the existing U-shaped box structure 100 from the underground, while allowing vehicle passage, When constructing the first new underground box structure 300, excessive air and cost are required,

본 발명은 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 양 측벽(320)으로 바로 이용될 수 있도록 양 주열식벽체(340)와 중간벽체(350)를 먼저 시공하여 종래 가시설을 시공하는 방식을 배제하고, The present invention eliminates the method of constructing conventional temporary facilities by first constructing both main column walls 340 and intermediate walls 350 so that they can be directly used as both side walls 320 of the first new underground box structure 300 ,

차량통행이 가능하도록 기존 U형 박스구조물(100)의 1열(좌측 또는 우측 1열)을 먼저 철거하되, 나머지 1열이 차량통행 가능하도록 구조적 안정성을 확보하면서 신속한 시공이 가능하도록, 제1 신설 지중 박스구조물(300)은 양 측벽(320) 시공후, 상판(330)을 먼저 시공하고 저판(310)을 최종 시공하는 탑다운 방식을 이용하게 된다.First, the first row (left or right 1 row) of the existing U-shaped box structure 100 is demolished first to enable vehicle passage, but the first newly established to enable rapid construction while securing structural stability so that the remaining row can pass through the vehicle. The underground box structure 300 uses a top-down method of constructing the upper plate 330 first and finally constructing the bottom plate 310 after the construction of both side walls 320.

이에 먼저 도 2a와 같이, 기존 U형 박스구조물(100)은 저판(110)과 양 측벽(120)으로 구성되어 있고, 중간분리대로 2열로 차량을 통행시키고 있음을 알 수 있다.Accordingly, first, as shown in FIG. 2A, it can be seen that the existing U-shaped box structure 100 is composed of a bottom plate 110 and both side walls 120, and passes the vehicle in two rows as an intermediate separator.

이때 양 측벽(120)의 상부는 지상으로 노출되어 있고, 방호벽을 설치하고 있음을 알 수 있으며 이에 미관을 해치게 되어 기존 U형 박스구조물(100)을 일정한 시공심도로서 지중에 재시공 시키게 된다.At this time, the upper part of both side walls 120 is exposed to the ground, and it can be seen that a protective wall is installed, which spoils the aesthetics, and the existing U-shaped box structure 100 is rebuilt underground at a certain construction depth.

이를 위해 먼저, 양 측벽(120) 주위에 양 주열식벽체(340)를 기존 U형 박스구조물(100)보다 더 하방까지 시공하게 된다.To this end, first, both main column walls 340 around both side walls 120 are constructed further downward than the existing U-shaped box structure 100.

이러한 양 주열식벽체(340)는 가시설로 이용하는 것이 아니라 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 양 측벽(320)으로 그대로 이용하도록 하고, 상단은 토류벽으로 이용할 수 있도록 하게 된다.These two main column walls 340 are not used as temporary facilities, but are used as both side walls 320 of the first new underground box structure 300, and the upper end can be used as an earth wall.

이에 양 주열식벽체(340) 시공방법은 도 4a 및 도 4b를 기준으로 살펴본다.Accordingly, the construction method of both main column walls 340 will be described with reference to FIGS. 4A and 4B.

먼저 기존 U형 박스구조물(100)의 양 측벽(120)을 따라 측방에 수직으로 지반을 굴착하고, 강관(341)을 굴착홀에 삽입하는 방식으로 시공하게 된다.First, the ground is excavated vertically to the sides along both side walls 120 of the existing U-shaped box structure 100, and the steel pipe 341 is inserted into the excavation hole.

이때 강관(341)은 원형강관을 이용하고 있음을 알 수 있는데, 지반 상면(지표면)으로부터 일정 깊이까지는 원형단면이 아니라 반원형 단면과 같이 토류벽 역할을 할 수 있도록 하게 된다.At this time, it can be seen that the steel pipe 341 is using a circular steel pipe, and it is not a circular cross-section from the top surface (ground surface) to a certain depth, but a semi-circular cross-section so that it can act as an earth wall.

이에 강관(341)의 상부는 예컨대 원형단면 아닌 반원형 단면으로 형성되도록 원형강관 상면에 일정한 높이로 토류벽부재(342)를 용접으로 일체화시킨 것을 이용하게 된다.Accordingly, the upper portion of the steel pipe 341 is used in which the earth wall member 342 is integrated by welding at a constant height on the upper surface of the circular steel pipe so that it is formed in a semicircular cross-section rather than a circular cross-section.

이러한 강관(341)은 서로 이격되어 양 측벽(120)을 따라 지반(G)에 시공하고, 지반굴착에 의하여 내측면이 노출되면 강관(341)과 강관(341) 사이, 토류벽부재(342) 사이를 연결판(343)을 용접으로 연결시켜 차수가 가능하도록 시공하게 된다.These steel pipes 341 are spaced apart from each other and constructed on the ground G along both side walls 120, and when the inner surface is exposed by ground excavation, between the steel pipe 341 and the steel pipe 341, between the earth wall member 342 The connection plate 343 is connected by welding to make the order possible.

이에 연결판(343) 시공이 완료되면 숏크리트 또는 콘크리트를 강관(341) 내부 및 강관(341)의 공간을 일정한 두께를 가지도록 타설하여 양 주열식벽체(340)를 강관(321)과 콘크리트(C)로 합성시켜 시공함으로서 기존 U형 박스구조물(100)이 지지하고 있던 토압지지를 전단하도록 하게 된다.Accordingly, when the construction of the connecting plate 343 is completed, shotcrete or concrete is poured into the steel pipe 341 and the space of the steel pipe 341 to have a certain thickness, so that both main column walls 340 are transferred to the steel pipe 321 and the concrete (C). ) To shear the earth pressure support that was supported by the existing U-shaped box structure 100.

이에 기존 U형 박스구조물(100)이 지지하는 토압을 양 주열식벽체(340)가 모두 지지하기 때문에 기존 U형 박스구조물(100)의 1열을 철거해도 구조적인 안정성확보가 가능하므로 나머지 1열을 차량통행에 이용할 수 있게 되며, 상기 양 주열식벽체(340)와 토류벽부재(342)는 종래 경사앵커, 스트럿, 가시설 시공을 대체할 수 있는 수단이 되며 최종 해체된다.Therefore, since both main column walls 340 support the earth pressure supported by the existing U-shaped box structure 100, structural stability can be secured even if the first row of the existing U-shaped box structure 100 is removed. Is available for vehicle passage, and the both main column wall 340 and earth wall member 342 become a means to replace the conventional inclined anchor, strut, temporary facility construction, and are finally dismantled.

또한 상기 토류벽부재(342)의 하단의 강관(341)에는 프리캐스트 방식으로 제작된 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 프리캐스트 상판(331)의 단부가 지지될 수 있도록 노출된 보강지지플레이트(344)를 수직판 형태로 추가 형성시키고, 강관(341)의 하단은 저판(310)을 시공하기 위한 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345)을 추후 고정 설치하게 된다.In addition, a reinforcing support plate exposed so that the end of the precast top plate 331 of the first new underground box structure 300 manufactured by a precast method can be supported on the steel pipe 341 at the lower end of the earth wall member 342 ( The bottom plate 344 is additionally formed in the form of a vertical plate, and a bottom plate bracket 345 equipped with a coupler for reinforcing reinforcement for constructing the bottom plate 310 is later fixedly installed at the lower end of the steel pipe 341.

이로서 강관(341), 토류벽부재(342), 연결판(343), 보강지지플레이트(344), 저판브라켓(345)로 구성된 양 주열식벽체(340)는 추후 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 상판(330), 양 측벽(320)와 저판(310)을 일체화시켜 시공하기 위한 기능을 가지게 됨을 알 수 있다.As a result, both main column type walls 340 composed of a steel pipe 341, an earth wall member 342, a connection plate 343, a reinforcing support plate 344, and a bottom plate bracket 345 will be later added to the first new underground box structure 300. It can be seen that the upper plate 330, both side walls 320 and the bottom plate 310 are integrated to have a function for construction.

또한, 도 2a와 같이, 기존 U형 박스구조물(100)의 중앙분리대가 위치한 지점에 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 중간벽체(350)를 추가 시공하게 된다.In addition, as shown in FIG. 2A, the intermediate wall 350 of the first new underground box structure 300 is additionally constructed at the point where the center divider of the existing U-shaped box structure 100 is located.

이러한 중간벽체(350)는 도 4c 및 도 4d를 기준으로 살펴보면 다음과 같다.The intermediate wall 350 is as follows when referring to FIGS. 4C and 4D.

즉, 먼저 H형 강재와 같은 강재파일(351)을 중앙분리대의 하부로 연장되도록 시공하고, 강재파일(351)은 중앙분리대 위치한 부위를 따라 서로 이격시켜 시공하고, 거푸집을 이용하여 콘크리트를 타설하여 역시 강재파일(351)과 콘크리트에 의한 합성벽체로 시공하게 된다.That is, first, a steel pile 351, such as an H-type steel material, is constructed so that it extends to the lower part of the central separator, and the steel pile 351 is constructed by being spaced apart from each other along the part where the central separator is located, and concrete is poured using a form It is also constructed with a composite wall made of steel pile 351 and concrete.

이때 중간벽체(350) 좌측을 철거 후 재시공하기 때문에 우측 재시공과의 시공시간이 달라지게 되므로 좌측 상판(330)과 저판(310)의 철근이 연결될 수 있도록 상기 강재파일(351) 상부와 하부에는 미리 철근연결용 커플러(352)를 미리 형성시켜 놓고, H형 강재의 양 플랜지 사이에는 보강재(353)를 추가 설치하여 철근연결 및 보강이 가능하도록 하게 된다.At this time, since the left side of the intermediate wall 350 is removed and rebuilt, the construction time between the right side reconstruction is different, so that the rebars of the left upper plate 330 and the bottom plate 310 can be connected, the upper and lower parts of the steel pile 351 are A coupler 352 for reinforcing bar connection is formed in advance, and a reinforcing material 353 is additionally installed between both flanges of the H-shaped steel material to enable rebar connection and reinforcement.

이러한 합성벽체로 제작된 중간벽체(350) 상부는 코핑부로 형성시키고 프리캐스트 방식으로 제작된 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 프리캐스트 상판(331) 단부가 지지될 수 있도록 하게 된다.The upper portion of the intermediate wall 350 made of such a composite wall is formed with a coping portion, and the end of the precast upper plate 331 of the first new underground box structure 300 manufactured by a precast method can be supported.

이로서 상기 코핑부 상면은 다수의 H형 강재와 같은 강재파일(351)이 이격되어 상방으로 연장 노출되도록 하게 되어 상판(330)과 저판(310)의 철근 연결을 가능하도록 하면서 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 프리캐스트 상판(331)의 지지대 역할을 하게 되며 최종 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 중간벽체(350)로 그대로 이용하게 된다.As a result, the upper surface of the coping part is such that the steel piles 351 such as a plurality of H-type steels are spaced apart and extended upward so that the rebar connection between the upper plate 330 and the bottom plate 310 is possible, while the first new underground box structure It serves as a support for the precast top plate 331 of 300 and is used as it is as the intermediate wall 350 of the final first new underground box structure 300.

이때 기존 U형 박스구조물(100)의 우측 1열은 차량통행이 가능하도록 하고 있음을 알 수 있다.At this time, it can be seen that the right one column of the existing U-shaped box structure 100 allows vehicle passage.

다음으로는 도 2a와 같이, 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 양 주열식벽체(340)와 중간벽체(350)가 완성된 상태에서 우측 1열은 차량이 통행을 허용한 상태에서 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 좌측 상판(330)을 먼저 시공하게 된다.Next, as shown in FIG. 2A, the first column of the first new underground box structure 300 has both the main column wall 340 and the intermediate wall 350 completed, and the first column on the right is the first column while the vehicle allows passage. The left upper plate 330 of the new underground box structure 300 is first constructed.

좌측 상판(330)은 프리캐스트 상판(331)의 양 단부가 양 주열식벽체(340)와 중간벽체(350)의 상면에 거치되도록 한 상태에서 상판(330)용 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하여 신속하게 시공하게 된다.In the left upper plate 330, reinforcing bars for the upper plate 330 are placed and concrete is poured in a state in which both ends of the precast upper plate 331 are mounted on the upper surfaces of both main column walls 340 and the intermediate wall 350. It will be installed quickly.

이때 상기 상판용 철근은 프리캐스트 상판(331) 상부와 양 주열식벽체(340)의 강관(341) 내부에 철근조립체를 배치하여 상판(330)과 양 주열식벽체(340)가 서로 구조적으로 일체화되도록 하게 된다.At this time, the reinforcing bar for the upper plate is structurally integrated with each other by arranging a reinforcing bar assembly in the upper part of the precast upper plate 331 and inside the steel pipe 341 of both main columned walls 340. Will be done.

다음으로 도 2b와 같이, 상기 좌측 상판(330)이 시공이 완료되면 좌측 상판(330) 상부를 먼저 토류벽부재(133)를 회수하면서 되메움을 함으로서 좌측 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 측벽(320)과 상판(330)을 완성시키고 기존 U형 박스구조물(100)의 좌측부분을 철거하게 된다.Next, as shown in FIG. 2B, when the construction of the left upper plate 330 is completed, the upper left upper plate 330 is first recovered and backfilled to the side wall of the first new underground box structure 300 on the left. (320) and the top plate 330 are completed, and the left part of the existing U-shaped box structure 100 is demolished.

철거된 기존 U형 박스구조물(100)의 좌측부분에 좌측 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 저판(310)을 시공하여 차량을 통행시키게 된다.The bottom plate 310 of the left first new underground box structure 300 is installed on the left side of the demolished existing U-shaped box structure 100 to allow the vehicle to pass.

이러한 저판(310)은 도 4a 내지 도 4d와 같이, 현장타설 콘크리트로 시공하게 된다.Such a bottom plate 310 is constructed with on-site concrete, as shown in FIGS. 4A to 4D.

이에 저판철근을 배근함에 있어 주열식벽체(340)는 강관(341)을 사용하기 때문에 철근배근이 용이하도록 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345)을 고정 설치하여 신속한 작업이 가능하도록 하게 된다.Therefore, in reinforcing the bottom plate, since the main column wall 340 uses a steel pipe 341, a bottom plate bracket 345 equipped with a coupler for rebar reinforcement is fixed to facilitate reinforcement, so that quick work is possible. .

또한 중간벽체(350)에 사용되는 강재파일(351)에 역시 철근연결용 커플러(352)를 미리 형성시켜 놓고, H형 강재의 양 플랜지 사이에는 보강재(353)를 추가 설치하여 철근연결부위 보강이 가능하도록 하면서 저판용 철근 배근이 신속하게 이루어지도록 하여 저판(310)을 시공할 수 있도록 하게 된다.In addition, a coupler 352 for rebar connection is formed in advance on the steel pile 351 used for the intermediate wall 350, and a reinforcing material 353 is additionally installed between the flanges of the H-type steel to reinforce the reinforcing bar connection. While making it possible, the reinforcement for the bottom plate is quickly made so that the bottom plate 310 can be constructed.

이에 저판용 철근 배근이 완료되면 콘크리트를 타설하여 저판(310)을 시공하게 된다.Accordingly, when the reinforcement for the bottom plate is completed, the bottom plate 310 is constructed by pouring concrete.

또한, 도 2b와 같이, 우측 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 상판(330)을 동일하게 시공하게 된다. 이는 중간벽체(350)의 코핑부 상단과 주열식벽체(340)의 강관(341)의 보강지지플레이트(344) 상면에 프리캐스트 상판(331)의 양 단부가 지지되어 거치되도록 한 상태에서 상판 철근을 배근하고, 콘크리트를 타설하여 역시 상판(330)을 먼저 시공하는 탑-다운 방식을 이용하게 된다.In addition, as shown in FIG. 2B, the upper plate 330 of the first new underground box structure 300 on the right side is constructed in the same manner. This is the upper plate reinforcement in a state in which both ends of the precast upper plate 331 are supported and mounted on the upper surface of the reinforcing support plate 344 of the steel pipe 341 of the intermediate wall 350 and the upper surface of the steel pipe 341 of the main column type wall 340. The top-down method is used in which the top plate 330 is first constructed by placing and pouring concrete.

이에 우측 기존 U형 박스구조물(100)을 마저 철거하고, 역시 동일한 방법으로 저판(310)을 시공하게 된다.Accordingly, the existing U-shaped box structure 100 on the right side is even removed, and the bottom plate 310 is constructed in the same way.

즉, 도 2b와 같이, 현장타설 콘크리트로 저판(310)을 시공하게 되며, 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345), 보강재(353)가 설치된 강재파일(351)에 철근연결용 커플러(352)를 이용하여 저판용 철근 배근이 신속하게 이루어지도록 하여 저판(310)을 시공하고, 차량통행이 가능하도록 하여 결국, 새로운 시공심도에 의하여 제1 신설 지중 박스구조물(300)을 완성시키고 있음을 알 수 있다.That is, as shown in Figure 2b, the bottom plate 310 is constructed of on-site concrete, and the bottom plate bracket 345 equipped with a coupler for reinforcement reinforcement, and a coupler for rebar connection to the steel pile 351 on which the reinforcing material 353 is installed ( Using 352), the base plate 310 was constructed by allowing the rebar reinforcement for the base plate to be quickly made, and the vehicle was allowed to pass. In the end, the first new underground box structure 300 was completed by the new construction depth. Able to know.

이때 상기 제1 신설 지중 박스구조물(300)은 기존 U형 박스구조물(100)을 더 하방으로 이동시켜 재시공하도록 하되, 2열이 일체로 분리되지 않고 일체화 시공되도록 하면서, 시공과정에서도 1열은 차량통행이 가능하도록 하고 나머질 1열을 시공하는 방식으로 시공이 가능하도록 하며, 양 주열식벽체(340)가 최종 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 양 측벽(320)으로 그대로 이용되도록 하여 경제성을 확보하되, 양 주열식벽체(340)의 상단은 토류벽부재(342)가 형성되어 있어 별도의 가시설 없이 탑-다운 방식으로 신속하게 시공이 가능하도록 하고 있으며, 상판 및 저판용 철근을 저판브라켓(345), 중간벽체용 강재파일(351)에 설치된 철근연결용 커플러(352)를 이용하여 1,2차 타설과 같이 시공순서가 달리 한꺼번에 시공되지 않더라도 구조적 일체성을 확보하면서 직접 연결시공할 수 있도록 하고 있음을 알 수 있다.At this time, the first new underground box structure 300 is to move the existing U-shaped box structure 100 further downward to rebuild it, but the second row is not separated and is integrated to be constructed, while the first row is a vehicle It allows passage and construction is possible in a way that the remaining one row is constructed, and both main column walls 340 are used as both side walls 320 of the final first new underground box structure 300 to be economical. However, the top of both main column walls 340 is formed with an earth wall member 342 so that it can be quickly constructed in a top-down method without additional provisional facilities, and the reinforcing bars for the top plate and the bottom plate are provided with a bottom plate bracket ( 345), using the rebar connection coupler 352 installed in the steel pile 351 for the intermediate wall, so that even if the construction order is not constructed at once, such as the first and second pouring, it can be directly connected while securing structural integrity. You can see that it is doing.

이에 상기 제1 신설 지중 박스구조물(300)과 기존 지중 박스구조물(200)을 그대로 연결시공 해도 되지만 시공심도를 맞추기 어렵기 때문에 제 1신설 지중 박스구조물(300)의 시공심도에 맞추는 재시공을 통해 제 2신설 지중 박스구조물(400)을 시공하게 된다. Accordingly, the first new underground box structure 300 and the existing underground box structure 200 may be connected as they are, but since it is difficult to match the construction depth, the first new underground box structure 300 can be rebuilt to match the construction depth. 2 A new underground box structure 400 will be constructed.

즉, 기존 지중 박스구조물(200)을 철거하되 역시 차량통행이 가능하도록 하면서 제1신설 지중 박스구조물(300)에 제 2신설 지중 박스구조물(400)로 연결시공하는 방법을 도 3a 및 도 3b를 기준으로 살펴보면 다음과 같다.That is, the method of removing the existing underground box structure 200, but also allowing the vehicle to pass, and connecting the first new underground box structure 300 to the second new underground box structure 400, is shown in FIGS. 3A and 3B. As a standard, it is as follows.

이러한 시공방법도 역시 기존 지중 박스구조물(200) 주위에 가시설, 지중앵커등을 시공하고 복공판을 설치한 후, 차량통행을 허용하는 상태에서, 지중에서 기존 지중 박스구조물(200)을 철거하고, 제 2신설 지중 박스구조물(400)을 시공하는 경우, 과도한 공기와 비용이 요구되므로,In this construction method, after constructing temporary facilities, underground anchors, etc. around the existing underground box structure 200, installing a duplex board, and allowing vehicle passage, remove the existing underground box structure 200 from the underground, and remove the 2 When constructing a new underground box structure 400, excessive air and cost are required,

본 발명은 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 양 측벽(420)으로 바로 이용될 수 있도록 양 주열식벽체(340)와 중간벽체(450)를 먼저 시공하여 종래 가시설을 시공하는 방식을 배제하고, The present invention eliminates the method of constructing conventional temporary facilities by first constructing both main column walls 340 and intermediate walls 450 so that they can be directly used as both side walls 420 of the second new underground box structure 400 ,

차량통행이 가능하도록 기존 지중 박스구조물(200)의 1열(좌측 또는 우측 1열)을 먼저 철거하되, 나머지 1열이 차량통행 가능하도록 구조적 안정성을 확보하면서 신속한 시공이 가능하도록, 제 2신설 지중 박스구조물(400)은 상판(430)을 먼저 시공하고 저판(410)을 최종 시공하는 탑다운 방식을 이용하게 된다.First, the first column (left or right column) of the existing underground box structure 200 is demolished to enable vehicle passage, but the second new underground structure enables rapid construction while securing structural stability so that the remaining column can pass through the vehicle. The box structure 400 uses a top-down method in which the top plate 430 is first constructed and the bottom plate 410 is finally constructed.

이에 먼저 도 3a와 같이, 기존 지중 박스구조물(200)은 저판(210) 양 측벽(220) 및 상판(230)으로 구성되어 있고, 기존 중간벽체(240)를 이용하여 2열로 차량을 통행시키고 있음을 알 수 있다.First, as shown in FIG. 3A, the existing underground box structure 200 is composed of a bottom plate 210, both side walls 220 and a top plate 230, and passes the vehicle in two rows using the existing intermediate wall 240 Can be seen.

이때 제1신설 지중 박스구조물(300) 철거하고, 제 2신설 지중 박스구조물(400)을 일정한 시공심도로서 지중에 재시공 시키게 된다.At this time, the first new underground box structure 300 is demolished, and the second new underground box structure 400 is rebuilt underground at a constant construction depth.

이를 위해 먼저, 역시 양 측벽(220) 주위에 양 주열식벽체(340)를 기존 지중 박스구조물(200)보다 더 하방까지 시공하게 된다.To this end, first, both main column walls 340 around both side walls 220 are constructed further downward than the existing underground box structure 200.

이러한 양 주열식벽체(340)는 앞서 살펴본 바와 같이, 가시설로 이용하는 것이 아니라 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 양 측벽(420)으로 그대로 이용하도록 하고, 상단은 토류벽으로 이용할 수 있도록 하게 된다.As described above, the two main column walls 340 are not used as temporary facilities, but are used as both side walls 420 of the second new underground box structure 400, and the upper end can be used as an earth wall.

이에 양 주열식벽체(340) 시공방법은 도 4a 및 도 4b와 같이, Accordingly, the construction method of both main column walls 340 is as shown in FIGS. 4A and 4B,

역시 기존 지중 박스구조물(200)의 양 측벽(120)을 따라 측방에 수직으로 지반을 굴착하고, 강관(341)을 굴착홀에 삽입하는 방식으로 시공하게 된다.Also, the ground is excavated vertically to the side along both side walls 120 of the existing underground box structure 200, and the steel pipe 341 is inserted into the excavation hole.

이때 강관(341)은 원형강관을 이용하며, 지반 상면(지표면)으로부터 일정 깊이까지는 원형단면이 아니라 반원형 단면과 같이 토류벽 역할을 할 수 있도록 하게 된다.At this time, the steel pipe 341 uses a circular steel pipe, and it is not a circular cross-section from the top surface (ground surface) to a certain depth so that it can serve as an earth wall like a semi-circular cross-section.

이에 강관(341)의 상부는 예컨대 원형단면 아닌 반원형 단면으로 형성되도록 원형강관 상면에 일정한 높이로 토류벽부재(342)를 용접으로 일체화시킨 것을 이용하는 것은 동일하다.Accordingly, it is the same that the upper part of the steel pipe 341 is formed by welding the earth wall member 342 at a constant height on the upper surface of the circular steel pipe so that it is formed in, for example, a semicircular cross-section.

이러한 강관(341)은 서로 이격되어 역시 지반(G)에 시공하고, 지반굴착에 의하여 내측면이 노출되면 강관(341)과 강관(341) 사이, 토류벽부재(342) 사이를 연결판(343)을 용접으로 연결시켜 차수가 가능하도록 시공하게 된다.These steel pipes 341 are spaced apart from each other and are also constructed on the ground G, and when the inner surface is exposed by ground excavation, the connection plate 343 between the steel pipe 341 and the steel pipe 341 and the earth wall member 342 It is constructed so that the order is possible by connecting them by welding.

이에 연결판(343) 시공이 완료되면 숏크리트 또는 콘크리트를 강관(341) 내부 및 강관(341)의 공간을 일정한 두께를 가지도록 타설하여 주열식벽체(340)를 강관(321)과 콘크리트(C)로 합성시켜 시공함으로서 기존 지중 박스구조물(200)이 지지하고 있던 토압지지를 전담하게 된다.Accordingly, when the construction of the connecting plate 343 is completed, shotcrete or concrete is poured into the steel pipe 341 and the space of the steel pipe 341 to have a certain thickness, and the main column wall 340 is transferred to the steel pipe 321 and concrete (C). By synthesizing and constructing, the earth pressure support that was supported by the existing underground box structure 200 is dedicated.

이에 도 4a와 같이, 기존 지중 박스구조물(200)이 지지하는 토압을 양 주열식벽체(340)가 지지하기 때문에 기존 지중 박스구조물(200)를 모두 철거해도 구조적인 안정성 확보가 가능하게 되며 도 4a에서는 우측 1열의 저판(410)만을 남겨두고 차량통행에 이용할 수 있게 되며, 상기 양 주열식벽체(340)와 토류벽부재(342)는 종래 경사앵커, 스트럿, 가시설 시공을 대체할 수 있는 수단이 됨을 알 수 있다.Accordingly, as shown in FIG. 4A, since both main column walls 340 support the earth pressure supported by the existing underground box structure 200, structural stability can be secured even if all the existing underground box structure 200 is removed. In that, only the bottom plate 410 on the right side is left and can be used for vehicle passage, and the both main column wall 340 and the earth wall member 342 become a means that can replace the conventional inclined anchor, strut, temporary facility construction. Able to know.

또한 역시 도 4a 및 도 4b와 같이, 상기 토류벽부재(342)의 하단의 강관(341)에는 프리캐스트 방식으로 제작된 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 프리캐스트 상판(431)의 단부가 지지될 수 있도록 노출된 보강지지플레이트(344)를 수직판 형태로 추가 형성시키고, 강관(341)의 하단은 저판(410)을 시공하기 위한 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345)을 추후 고정 설치하게 된다.In addition, as shown in FIGS. 4A and 4B, the steel pipe 341 at the lower end of the earth wall member 342 is supported by the end of the precast top plate 431 of the second new underground box structure 400 manufactured by a precast method. The exposed reinforcing support plate 344 is additionally formed in the form of a vertical plate, and a bottom plate bracket 345 equipped with a coupler for reinforcing reinforcement for constructing the bottom plate 410 is later fixed at the lower end of the steel pipe 341 Will be installed.

이로서 역시 강관(341), 토류벽부재(342), 연결판(343), 보강지지플레이트(344), 저판브라켓(345)로 구성된 양 주열식벽체(340)는 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 상판(430), 양 측벽(420), 저판(410) 및 중간벽체(450)를 일체화시켜 시공하기 위한 기능을 가지게 됨을 알 수 있다.As a result, both main column walls 340 composed of steel pipe 341, earth wall member 342, connection plate 343, reinforcement support plate 344, and bottom plate bracket 345 are the second new underground box structure 400 It can be seen that the upper plate 430, both side walls 420, the bottom plate 410, and the intermediate wall 450 are integrated to have a function for construction.

다음으로는 도 3b와 같이, 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 양 주열식벽체(340)가 완성된 상태에서 기존 지중 박스구조물(200)의 우측 1열만 저판(210)만 남기고, 차량이 통행을 허용한 상태에서 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 좌측 상판(430)을 먼저 시공하게 된다.Next, as shown in FIG. 3B, in a state in which both main column walls 340 of the first new underground box structure 300 are completed, only the bottom plate 210 remains on the right side of the existing underground box structure 200, and the vehicle The left upper plate 430 of the second new underground box structure 400 is first constructed while allowing passage.

좌측 상판(430)은 프리캐스트 상판(431)의 양 단부가 양 주열식벽체(340)와 중간벽체(450)의 상면에 거치되도록 한 상태에서 상판(430)용 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하여 신속하게 시공하게 된다.In the left upper plate 430, reinforcing bars for the upper plate 430 are placed and concrete is poured in a state in which both ends of the precast upper plate 431 are mounted on the upper surfaces of both main column walls 340 and intermediate walls 450. It will be installed quickly.

이때 상기 상판용 철근은 프리캐스트 상판(431) 상부와 양 주열식벽체(340)의 강관(341) 내부에 철근조립체를 배치하여 상판(430)과 양 주열식벽체(340)가 서로 구조적으로 일체화되도록 하게 된다.At this time, the reinforcing bar for the upper plate is structurally integrated with each other by arranging a reinforcing bar assembly in the upper part of the precast upper plate 431 and inside the steel pipe 341 of both main columned walls 340 Will be done.

상기 중간벽체(450)의 시공하는 방법을 도 4c 및 도 4d를 기준으로 살펴보면 다음과 같다.A method of constructing the intermediate wall 450 will be described with reference to FIGS. 4C and 4D.

즉, 기존 지중 박스구조물(200)의 기존 중간벽체(240)가 위치한 지점에 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 중간벽체(450)를 추가 시공하게 된다.That is, the intermediate wall 450 of the second new underground box structure 400 is additionally constructed at the point where the existing intermediate wall 240 of the existing underground box structure 200 is located.

이러한 중간벽체(450)는 역시 먼저 H형 강재와 같은 강재파일(351)을 중앙분리대의 하부로 연장되도록 시공하고, 강재파일(351)은 중앙분리대 위치한 부위를 따라 서로 이격시켜 시공하고, 거푸집을 이용하여 콘크리트를 타설하여 역시 강재파일(351)과 콘크리트에 의한 합성벽체로 시공하는 것은 앞서 살펴본 바와 같이 동일하다.The intermediate wall 450 is also first constructed so that a steel pile 351, such as an H-type steel, extends to the lower part of the center separator, and the steel pile 351 is constructed by being spaced apart from each other along the part where the center separator is located, and the formwork is formed. It is the same as previously described that concrete is poured using the steel pile 351 and the composite wall made of concrete.

이때 역시 중간벽체(450) 좌측을 먼저 철거후 재시공하고 우측 재시공과의 시공시간이 달라지기 때문에 좌측 상판(430)과 저판(410)의 철근이 연결될 수 있도록 상기 강재파일(351)에는 미리 철근연결용 커플러(352)를 미리 형성시켜 놓고, H형 강재의 양 플랜지 사이에는 보강재(353)를 추가 설치하여 철근연결부위 보강이 가능하도록 하게 된다.At this time, since the left side of the middle wall 450 is first removed and then rebuilt, and the construction time between the right side reconstruction is different, the steel pile 351 is connected in advance so that the rebars of the left top plate 430 and the bottom plate 410 can be connected. The coupler 352 is formed in advance, and a reinforcing member 353 is additionally installed between both flanges of the H-shaped steel material to enable reinforcement of the reinforcing bar connection.

이러한 합성벽체로 제작된 중간벽체(450) 상부는 코핑부로 형성시키고 프리캐스트 방식으로 제작된 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 프리캐스트 상판(431)의 단부가 지지될 수 있도록 하게 된다.The upper part of the intermediate wall 450 made of such a synthetic wall is formed as a coping part, and the end of the precast upper plate 431 of the second new underground box structure 400 manufactured by a precast method can be supported.

이로서 상기 코핑부 상면은 다수의 H형 강재와 같은 강재파일(351)이 상방으로 연장 노출되도록 하게 되어 상판(430)과 저판(410)의 철근 연결을 가능하도록 하면서 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 프리캐스트 상판(431)의 지지대 역할을 하게 되며 최종 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 중간벽체(450)로 그대로 이용하게 된다.As a result, the upper surface of the coping portion is such that the steel piles 351 such as a plurality of H-type steels are extended upward, so that the rebar connection between the upper plate 430 and the bottom plate 410 is possible, while the second new underground box structure 400 ) Serves as a support for the precast top plate 431 and is used as the intermediate wall 450 of the second new underground box structure 400.

이때 기존 지중 박스구조물(200)의 우측 1열은 차량통행이 가능하도록 하고 있음을 알 수 있다.At this time, it can be seen that the first column on the right side of the existing underground box structure 200 allows vehicle passage.

다음으로 도 3b와 같이, 철거된 기존 U형 박스구조물(100)의 좌측부분에 좌측 제 2신설 지중 박스구조물(400)의 저판(410)을 시공하여 차량을 통행시키게 된다.Next, as shown in FIG. 3B, a bottom plate 410 of the second new underground box structure 400 is installed on the left side of the demolished existing U-shaped box structure 100 to allow the vehicle to pass.

이러한 저판(410)은 도 4a 내지 도 4d와 같이, 현장타설 콘크리트로 시공하게 된다.Such a bottom plate 410 is constructed of on-site cast concrete, as shown in FIGS. 4A to 4D.

이에 저판철근을 배근함에 있어 주열식벽체(340)는 강관(341)을 사용하기 때문에 철근배근이 용이??록 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345)을 고정 설치하여 신속한 작업이 가능하도록 하게 됨은 동일하다.Therefore, in order to place the bottom plate reinforcement, the main column wall 340 uses a steel pipe 341 so that it is easy to reinforce reinforcement. The bottom plate bracket 345 equipped with a coupler for reinforcement reinforcement is fixed to enable quick work. It is the same.

또한 중간벽체(450)에 사용되는 강재파일(351)에 역시 철근연결용 커플러(352)를 미리 형성시켜 놓고, H형 강재의 양 플랜지 사이에는 보강재(353)를 추가 설치하여 철근연결부위 보강이 가능하도록 하면서 저판용 철근 배근이 신속하게 이루어지도록 하여 저판(410)을 연결 시공할 수 있도록 하게 된다.In addition, a coupler 352 for reinforcing bar connection is formed in advance in the steel pile 351 used for the intermediate wall 450, and a reinforcing material 353 is additionally installed between the flanges of the H-type steel to reinforce the reinforcing bar connection part. While making it possible, the reinforcement for the bottom plate is quickly made so that the bottom plate 410 can be connected and constructed.

이에 저판용 철근 배근이 완료되면 콘크리트를 타설하여 저판(410)을 시공하게 된다.Accordingly, when the reinforcement for the bottom plate is completed, the bottom plate 410 is constructed by pouring concrete.

또한, 우측 제1 신설 지중 박스구조물(300)의 저판(410)를 철거한 상태에서 우측 상판(430)을 동일하게 시공하게 된다. 이는 중간벽체(450)의 코핑부 상단과 주열식벽체(340)의 강관(341)의 보강지지플레이트(344) 상면에 프리캐스트 상판(331)의 양 단부가 지지되어 거치되도록 한 상태에서 상판 철근을 배근하고, 콘크리트를 타설하여 역시 상판(430)을 먼저 시공하는 탑-다운 방식을 이용하게 된다.In addition, the right upper plate 430 is constructed in the same manner while the bottom plate 410 of the right first new underground box structure 300 is removed. This is the top plate reinforcement in a state in which both ends of the precast top plate 331 are supported and mounted on the upper surface of the reinforcing support plate 344 of the steel pipe 341 of the main columned wall 340 and the top of the coping part of the intermediate wall 450. The top-down method is used in which the top plate 430 is first constructed by placing and pouring concrete.

이에 역시 동일한 방법으로 저판(410)을 시공하게 된다.Accordingly, the bottom plate 410 is constructed in the same way.

즉, 현장타설 콘크리트로 저판(410)을 시공하게 되며, 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345), 보강재(353)가 설치된 강재파일(351)에 철근연결용 커플러(352)를 이용하여 저판용 철근 배근이 신속하게 이루어지도록 하여 우측 저판(410)을 시공하고, 차량통행이 가능하도록 하여 결국, 새로운 시공심도에 의하여 제1 신설 지중 박스구조물(300)을 완성시키고 있음을 알 수 있다.That is, the bottom plate 410 is constructed with cast-in-place concrete, and the bottom plate bracket 345 equipped with a coupler for reinforcement reinforcement, and the steel pile 351 on which the reinforcing material 353 is installed, using a coupler 352 for rebar connection. It can be seen that the first new underground box structure 300 is completed by the new construction depth by constructing the right bottom plate 410 by allowing the rebar reinforcement for the bottom plate to be made quickly, and allowing the vehicle to pass.

이때 역시 상기 신설 지중 박스구조물(400)은 기존 지중 박스구조물(200)을 더 하방으로 이동시켜 재시공하도록 하되, 2열이 일체로 분리되지 않고 일체화 시공되도록 하면서, 시공과정에서도 1열은 차량통행이 가능하도록 하고 나머지 1열은 시공하는 방식으로 시공이 가능하도록 하며, 양 주열식벽체(340)가 최종 신설 지중 박스구조물(400)의 양 측벽(320)으로 그대로 이용되도록 하여 경제성을 확보하되, 양 주열식벽체(340)의 상단은 토류벽부재(342)가 형성되어 있어 별도의 가시설 없이 탑-다운 방식으로 신속하게 시공이 가능하도록 하고 있으며, 좌측, 우측 상판 및 저판용 철근을 저판브라켓(345), 중간벽체용 강재파일(351)에 설치된 철근연결용 커플러(352)를 이용하여 구조적 일체성을 확보하면서 좌측 시공후 바로 우측 시공이 가능하도록 하고 있음을 알 수 있다.At this time, again, the new underground box structure 400 is to move the existing underground box structure 200 further downward to be rebuilt, but the two rows are not separated as a whole and are integrated to be constructed, while the first column is a vehicle passage during the construction process. It is possible and the remaining column 1 is to be constructed in a manner of construction, and both main column walls 340 are used as both side walls 320 of the box structure 400 in the final new underground box structure 400 to ensure economic efficiency, but The upper end of the main column type wall 340 is formed with an earth wall member 342 so that it can be quickly constructed in a top-down manner without additional provisional facilities, and the reinforcing bars for the left and right upper plates and the bottom plate are provided with a bottom plate bracket 345 It can be seen that, while securing structural integrity by using the coupler 352 for reinforcing bar connection installed in the steel pile 351 for the intermediate wall, the right side construction is possible after the left side construction.

이로서 본 발명은 주위에 지장구조물이 많이 존재하는 경우에도 기존의 U형 박스구조물(100)을 시공심도에 맞추어 제1신설 지중 박스구조물(300)과 제 2신설 지중 박스구조물(400)을 신속하게 재시공할 수 있음을 알 수 있다.As a result, the present invention quickly builds the first new underground box structure 300 and the second new underground box structure 400 according to the construction depth of the existing U-shaped box structure 100 even when there are many obstacle structures around it. It can be seen that it can be rebuilt.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The above description of the present invention is for illustrative purposes only, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to understand that it can be easily modified into other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not limiting. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as being distributed may also be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description, and all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be interpreted as being included in the scope of the present invention. do.

100: 기존 U형 박스구조물 110: 저판
120: 양 측벽 200: 기존 지중 박스구조물
210: 저판 220: 양 측벽
230: 상판 240: 기존 중간벽체
300: 제1신설 지중 박스구조물 310: 저판
320: 양 측벽 330: 상판
331: 프리캐스트 상판 340: 양 주열식벽체
341: 강관 342: 토류벽부재
343: 연결판 344: 보강지지플레이트
345: 저판브라켓 350: 중간벽체
351: 강재파일 352: 철근연결용 커플러
353: 보강재 400: 제 2신설 지중 박스구조물
410: 저판 420: 양 측벽
430: 상판 450: 중간벽체100: existing U-shaped box structure 110: bottom plate
120: both side walls 200: existing underground box structure
210: bottom plate 220: both side walls
230: top plate 240: existing intermediate wall
300: first new underground box structure 310: bottom plate
320: both side walls 330: upper plate
331: precast top plate 340: both main heating wall
341: steel pipe 342: earth wall member
343: connection plate 344: reinforcement support plate
345: bottom plate bracket 350: intermediate wall
351: steel pile 352: coupler for rebar connection
353: stiffener 400: second new underground box structure
410: bottom plate 420: both side walls
430: upper plate 450: intermediate wall

Claims (10)

(a) 기존 U형 박스구조물(100)의 양 측벽(120) 주위에 양 주열식벽체(340)를 하방으로 연장 시공하여 기존 U형 박스구조물이 부담하는 토압을 양 주열식벽체(340)가 전부 부담하도록 하여 기존 U형 박스구조물을 이용하여 차량통행이 허용되도록 하는 단계;
(b) 상기 기존 U형 박스구조물에 중간벽체(350)를 시공하고, 중간벽체(350)와 양 주열식벽체(340) 상면 사이에 프리캐스트 상판(331)을 거치하고, 콘크리트를 타설하여 상판(330)을 양 주열식벽체(340), 중간벽체(350)와 일체화되도록 시공하는 단계; 및
(c) 상기 상판(330)이 완성된 상태에서, 탑-다운 방식으로 하방으로 제1신설 지중 박스구조물(300)의 저판(310)을 콘크리트 타설에 의하여 시공하는 단계;를 포함하며, 상기 (a) 단계의 양 주열식벽체(340)는,
양 주열식벽체(340)를 구성하는 강관(341)의 상부에 일체화된 토류벽부재(342)를 기존 U형 박스구조물(100)의 양 측벽(120)을 따라 지반(G)에 시공하고, 지반굴착에 의하여 내측면이 노출되면 강관(341)과 강관(341) 사이, 토류벽부재(342) 사이를 연결판(343)을 연결시키되, 상기 강관(341)의 상부에 일체화된 토류벽부재(342)가 가시설 역할을 하도록 한 후 해체되도록 하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.(a) Both main column walls 340 are extended downward around both side walls 120 of the existing U-shaped box structure 100 to reduce the earth pressure borne by the existing U-shaped box structure. Allowing the vehicle to pass by using the existing U-shaped box structure to bear all;
(b) Install an intermediate wall 350 on the existing U-shaped box structure, install a precast top plate 331 between the upper surfaces of the intermediate wall 350 and both main column walls 340, and pour concrete to the top plate Constructing 330 to be integrated with both the main column wall 340 and the intermediate wall 350; And
(c) In a state in which the top plate 330 is completed, constructing the bottom plate 310 of the first new underground box structure 300 downward in a top-down manner by pouring concrete; including, and the ( Both main column walls 340 of step a),
The earth wall member 342 integrated on the upper part of the steel pipe 341 constituting both main column walls 340 is constructed on the ground (G) along both side walls 120 of the existing U-shaped box structure 100, and When the inner surface is exposed by excavation, the connecting plate 343 is connected between the steel pipe 341 and the steel pipe 341 and between the earth wall member 342, and the earth wall member 342 integrated in the upper portion of the steel pipe 341 Top-down construction method when there is an impediment structure to be dismantled after allowing it to act as a temporary facility. 제 1항에 있어서,
상기 (b) 단계에서,
상기 양 주열식벽체(340)의 강관(341)에는 프리캐스트 상판(331)의 단부가 지지될 수 있도록 노출된 보강지지플레이트(344)를 수직판 형태로 추가 형성시키고 숏크리트 또는 콘크리트를 타설하여 합성벽체로 시공하여 제1신설 지중 박스구조물(300)의 양 측벽(320)으로 이용하고,
상기 중간벽체(350)는 강재파일(351)을 하부로 연장되도록 시공하되 서로 이격시켜 시공하고, 거푸집을 이용하여 콘크리트를 타설하여 강재파일(351)과 콘크리트에 의한 합성벽체로 시공하여 제1신설 지중 박스구조물(300)의 중간벽체 이용하도록 하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 1,
In step (b),
In the steel pipe 341 of the two main column walls 340, an exposed reinforcing support plate 344 is additionally formed in the form of a vertical plate so that the end of the precast top plate 331 can be supported, and shotcrete or concrete is poured into it. Constructed as a wall and used as both side walls 320 of the first new underground box structure 300,
The intermediate wall 350 is constructed so that the steel piles 351 are extended to the bottom, but are spaced apart from each other, and concrete is poured using a formwork to be constructed as a composite wall made of steel piles 351 and concrete to be newly constructed. Top-down method in case there is a hindrance structure to use the intermediate wall of the underground box structure 300. 제 1항에 있어서,
상기 (b) 단계에서, 중간벽체(350)의 양 측방으로 상판(330)과 저판(310)의 철근이 연결될 수 있도록 상기 강재파일(351) 상부와 하부에는 미리 철근연결용 커플러(352)를 형성시켜 놓고, H형 강재의 양 플랜지 사이에는 보강재(353)를 추가 설치하여 철근연결 및 보강이 가능하도록 하며,
상기 (c) 단계에서, 강관(341)의 하단은 저판(310)을 시공하기 위한 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345)을 고정 설치하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 1,
In step (b), a coupler 352 for connecting reinforcing bars is previously provided at the upper and lower portions of the steel pile 351 so that the reinforcing bars of the upper plate 330 and the bottom plate 310 can be connected to both sides of the intermediate wall 350. Formed, and a reinforcing material (353) is additionally installed between both flanges of the H-type steel material to enable rebar connection and reinforcement.
In the step (c), the lower end of the steel pipe 341 is a top-down method in the case of a support structure for fixing the bottom plate bracket 345 equipped with a rebar reinforcing coupler for constructing the bottom plate 310. 제 1항에 있어서,
상기 (c) 단계에서, 상기 상판(330)의 상판용 철근은 프리캐스트 상판(331) 상부와 양 주열식벽체(340)의 강관(341) 내부에 철근조립체를 배치하고, 중간벽체(350)의 철근연결용 커플러(352)를 이용하여 연장되어 양 주열식벽체(340)에 배치되어 콘크리트를 타설함으로서 상판(330)과 양 주열식벽체(340)가 서로 구조적으로 일체화되도록 하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 1,
In the step (c), the reinforcing bar for the upper plate of the upper plate 330 is disposed on the upper part of the precast upper plate 331 and inside the steel pipe 341 of the two main column walls 340, and the intermediate wall 350 It is extended using the coupler 352 for reinforcing bar connection of and is disposed on both main column walls 340 to pour concrete, so that the top plate 330 and both main column walls 340 are structurally integrated with each other. Top-down method in case. 제 1항에 있어서,
상기 제1신설 지중 박스구조물(300)은 기존 U형 박스구조물(100)의 주위에 지장구조물이 있는 경우에도, 저판(310), 양 측벽(320), 상판(330)과 중간벽체(350)는 2열 박스구조물이 일체로 형성되어, 지중에 매립되는 시공심도를 가지도록 형성되는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 1,
The first new underground box structure 300 is the bottom plate 310, both side walls 320, the top plate 330 and the intermediate wall 350, even when there is an obstacle structure around the existing U-shaped box structure 100. Is a top-down method in the case of a two-row box structure that is integrally formed and there is an impediment structure that is formed to have a construction depth that is buried in the ground. (a) 기존 지중 박스구조물(200)의 양 측벽(220) 주위에 양 주열식벽체(340)를 하방으로 연장 시공하여 기존 지중 박스구조물이 부담하는 토압을 양 주열식벽체(340)가 전부 부담하도록 하여 기존 지중 박스구조물을 이용하여 차량통행이 허용되도록 하는 단계;
(b) 상기 기존 지중 박스구조물에 중간벽체(350)를 시공하고, 중간벽체(450)와 양 주열식벽체(340) 상면 사이에 프리캐스트 상판(441)을 거치하고, 콘크리트를 타설하여 상판(430)을 양 주열식벽체(340), 중간벽체(450)와 일체화되도록 시공하는 단계; 및
(c) 상기 상판(430)이 완성된 상태에서, 탑-다운 방식으로 하방으로 제2신설 지중 박스구조물(400)의 저판(410)을 콘크리트 타설에 의하여 시공하는 단계;를 포함하며, 상기 (a) 단계의 양 주열식벽체(340)는, 양 주열식벽체(340)를 구성하는 강관(341)의 상부에 일체화된 토류벽부재(342)를 기존 지중 박스구조물(200)의 양 측벽(220)을 따라 지반(G)에 시공하고, 지반굴착에 의하여 내측면이 노출되면 강관(341)과 강관(341) 사이, 토류벽부재(342) 사이를 연결판(343)을 연결시키되, 상기 강관(341)의 상부에 일체화된 토류벽부재(342)가 가시설 역할을 하도록 한 후 해체되도록 하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.(a) Both main column walls 340 are extended downward around both side walls 220 of the existing underground box structure 200, and both main column walls 340 bear all the earth pressure borne by the existing underground box structure. Allowing the vehicle to pass by using the existing underground box structure;
(b) The intermediate wall 350 is installed on the existing underground box structure, a precast top plate 441 is mounted between the intermediate wall 450 and the upper surfaces of both main column walls 340, and concrete is poured into the top plate ( Constructing 430 so as to be integrated with both main column walls 340 and intermediate walls 450; And
(c) In a state in which the top plate 430 is completed, constructing the bottom plate 410 of the second new underground box structure 400 downward in a top-down manner by pouring concrete; including, and the ( Both column wall members 340 of the step a) include the earth wall member 342 integrated on the upper part of the steel pipe 341 constituting both column type walls 340, and both side walls 220 of the existing underground box structure 200 ) To the ground (G), and when the inner surface is exposed by ground excavation, the connecting plate 343 is connected between the steel pipe 341 and the steel pipe 341, and between the earth wall member 342, but the steel pipe ( Top-down construction method when there is an impeding structure that allows the earth wall member 342 integrated in the upper part of 341) to function as a temporary facility and then dismantle. 제 6항에 있어서,
상기 (b) 단계에서,
상기 양 주열식벽체(340)의 강관(341)에는 프리캐스트 상판(431)의 단부가 지지될 수 있도록 노출된 보강지지플레이트(344)를 수직판 형태로 추가 형성시키고 숏크리트 또는 콘크리트를 타설하여 합성벽체로 시공하여 제2신설 지중 박스구조물(400)의 양 측벽(420)으로 이용하고,
상기 중간벽체(450)는 강재파일(351)을 하부로 연장되도록 시공하되 서로 이격시켜 시공하고, 거푸집을 이용하여 콘크리트를 타설하여 강재파일(451)과 콘크리트에 의한 합성벽체로 시공하여 제2신설 지중 박스구조물(400)의 중간벽체 이용하도록 하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 6,
In step (b),
In the steel pipe 341 of the two main column walls 340, an exposed reinforcing support plate 344 is additionally formed in the form of a vertical plate so that the end of the precast top plate 431 can be supported, and shotcrete or concrete is poured to form a composite. Constructed as a wall and used as both side walls 420 of the second new underground box structure 400,
The intermediate wall 450 is constructed so that the steel piles 351 are extended to the bottom, but are spaced apart from each other, and concrete is poured using a formwork to be constructed as a composite wall made of steel piles 451 and concrete, and the second construction Top-down construction method when there is a hindrance structure to use the intermediate wall of the underground box structure 400. 제 6항에 있어서,
상기 (b) 단계에서, 중간벽체(450)의 양 측방으로 상판(430)과 저판(410)의 철근이 연결될 수 있도록 상기 강재파일(451) 상부와 하부에는 미리 철근연결용 커플러(352)를 형성시켜 놓고, H형 강재의 양 플랜지 사이에는 보강재(353)를 추가 설치하여 철근연결 및 보강이 가능하도록 하며,
상기 (c) 단계에서, 강관(341)의 하단은 저판(410)을 시공하기 위한 철근 배근용 커플러가 장착된 저판브라켓(345)을 고정 설치하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 6,
In step (b), a coupler 352 for reinforcing bar connection is previously provided at the top and bottom of the steel pile 451 so that the reinforcing bars of the top plate 430 and the bottom plate 410 can be connected to both sides of the intermediate wall 450. Formed, and a reinforcing material (353) is additionally installed between both flanges of the H-type steel material to enable rebar connection and reinforcement.
In the (c) step, the bottom of the steel pipe (341) is a top-down construction method in the case of a support structure for fixing the bottom plate bracket 345 equipped with a rebar reinforcing coupler for constructing the bottom plate 410. 제 6항에 있어서,
상기 (c) 단계에서, 상기 상판(430)의 상판용 철근은 프리캐스트 상판(431) 상부와 양 주열식벽체(340)의 강관(341) 내부에 철근조립체를 배치하고, 중간벽체(450)의 철근연결용 커플러(352)를 이용하여 연장되어 양 주열식벽체(340)에 배치되어 콘크리트를 타설함으로서 상판(430)과 양 주열식벽체(340)가 서로 구조적으로 일체화되도록 하는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.The method of claim 6,
In the step (c), the reinforcing bar for the upper plate of the upper plate 430 is disposed on the precast upper plate 431 and inside the steel pipe 341 of the two main column walls 340, and the intermediate wall 450 It is extended using the coupler 352 for reinforcing bar connection of the wall and is disposed on both main column walls 340 to pour concrete, so that the top plate 430 and both main column walls 340 are structurally integrated with each other. Top-down method in case. 제 6항에 있어서,
상기 제2신설 지중 박스구조물(400)은 기존 지중 박스구조물(200)의 주위에 지장구조물이 있는 경우에도, 저판(310), 양 측벽(420), 상판(430)과 중간벽체(450)는 2열 박스구조물이 일체로 형성되어, 지중에 매립되는 시공심도를 가지도록 형성되는 지장구조물이 있는 경우의 탑다운공법.


The method of claim 6,
The second new underground box structure 400 is, even when there is an obstacle structure around the existing underground box structure 200, the bottom plate 310, both side walls 420, the top plate 430 and the intermediate wall 450 A top-down method in the case of a two-row box structure integrally formed to have a construction depth to be buried in the ground.
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