KR20210008649A - Amphibious bike - Google Patents

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KR20210008649A
KR20210008649A KR1020190085042A KR20190085042A KR20210008649A KR 20210008649 A KR20210008649 A KR 20210008649A KR 1020190085042 A KR1020190085042 A KR 1020190085042A KR 20190085042 A KR20190085042 A KR 20190085042A KR 20210008649 A KR20210008649 A KR 20210008649A
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Abstract

The present invention relates to an amphibious bike comprising: a body part in which a plurality of frames are detachably coupled and a seatable seat is installed thereon; a first buoyancy body coupled to the front and rear sides of the body, respectively; a wheel part mounted on both sides of the front and rear of the body part; a stretchable part installed on both sides of an upper part of the body part to be stretchable in an outward direction of the body part; and a second buoyancy body coupled to an end of the stretchable part. Accordingly, it is possible to increase the stability by providing a buoyancy body at the end of the stretchable part whose length can be increased to prevent a situation in which it is tilted in one direction and overturned in water.

Description

수륙양용 바이크{Amphibious bike}Amphibious bike {Amphibious bike}

본 발명은 수륙양용 바이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상과 수상 모두에서 이동이 가능한 수륙양용 바이크에 관한 것이다.The present invention relates to an amphibious bike, and more particularly, to an amphibious bike capable of moving on both ground and water.

일반적으로 바이크는 도심이나 산악에서 일반용과 산악용으로 구분되어 이용되고 있다. 특히 가볍고 강한 내구성을 위해 알루미늄 합금을 사용하여 제작된다.In general, bikes are used for general use and mountain use in urban or mountain areas. In particular, it is manufactured using aluminum alloy for light and strong durability.

최근 레저를 즐기려는 인구가 증가함에 따라 레저용 자전거에 대한 수요가 증가하고 있고,강, 호수 및 바다 등 수상에서 이용할 수 있는 바이크에 대한 필요성이 증가하고 있다.Recently, as the number of people who want to enjoy leisure increases, the demand for leisure bicycles is increasing, and the need for bicycles that can be used on water such as rivers, lakes and seas is increasing.

일반적으로 수상바이크는 강, 호수 및 바다 등에서도 탈 수 있도록 형성된 것으로, 일반용 바이크에 공기튜브 형태의 부력체를 결합하여 수중에서 떠 있을 수 있도록 하게 된다.In general, a water bike is formed to be able to ride in rivers, lakes and seas, and a buoyant body in the form of an air tube is combined with a general-purpose bike to allow it to float in the water.

그러나, 종래의 수상 바이크는 구조가 복잡하고 수륙 용도 변환시 조립과 분해과정이 복잡한 문제점이 있었다.However, the conventional water bike has a complicated structure and a complicated assembly and disassembly process when converting to an amphibious use.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 공개특허 10-2011-0126990호. (2011.11.24)는 착좌가능한 시트가 설치되며 복수의 프레임으로 형성된 본체부와, 상기 본체부의 전방에 주행방향을 조정하도록 회전가능하게 설치된 핸들부와, 상기 핸들부의 하부에 하나 이상의 부력체가 회전가능하게 설치된 전륜부와, 상기 본체부의 후방 양쪽 단부에 각각의 부력체가 회전가능하게 설치된 후륜부 및 답력에 의해 상기 후륜부에 구동력을 부여하도록 상기 본체부의 시트 전방에 설치된 하나 이상의 구동부를 포함하고, 상기 후륜부는 상기 부력체의 둘레에 복수의 블레이드가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 부력바퀴를 구비한 수륙 양용 자전거를 제시하고 있다.In order to solve this problem, Korean Patent Publication No. 10-2011-0126990. (2011.11.24) is a body part formed of a plurality of frames with a seatable seat installed, a handle part rotatably installed in front of the body part to adjust the driving direction, and at least one buoyant body is rotatable under the handle part A front wheel portion installed in such a manner, a rear wheel portion in which respective buoyancy bodies are rotatably installed at both rear ends of the body portion, and at least one driving portion installed in front of the seat of the body portion to impart a driving force to the rear wheel portion by a foot force, the The rear wheel unit proposes an amphibious bicycle having a buoyancy wheel, characterized in that a plurality of blades are formed around the buoyancy body.

그러나, 수상에서 흔들림에 의해 일방향으로 기울어져 전복되는 상황이 발생할 수 있는 문제점이 있다.However, there is a problem in that a situation in which it is tilted in one direction and overturned due to shaking in the water may occur.

또한, 종래기술은 구성요소 간에 분리가 어렵거나 불가능하여 보관공간을 최소화하기 어려운 문제점이 있었다.In addition, the prior art has a problem in that it is difficult or impossible to separate the components, making it difficult to minimize the storage space.

대한민국 공개특허 10-2011-0126990호. (2011.11.24)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0126990. (2011.11.24)

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 수중에서 이동 시 일방향으로 기울어지는 것을 방지하여 안정감을 높여줄 수 있는 수륙양용 바이크를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an amphibious bike that can increase a sense of stability by preventing tilting in one direction when moving underwater.

또한, 운반이나 보관 시 부피를 최소화할 수 있도록 하는 수륙양용 바이크를 제공하는데도 다른 목적이 있다.In addition, there is another purpose to provide an amphibious bike that can minimize the volume during transportation or storage.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the above-mentioned object, and other objects that are not mentioned will be clearly understood from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수륙양용 바이크는 복수 개의 프레임이 착탈가능하게 결합되며 상부에 착좌가능한 시트가 설치되는 몸체부와, 상기 몸체부의 전후방에 각각 결합되는 제1부력체와, 상기 몸체부의 전방과 후방 각각의 양측에 장착되는 바퀴부와, 상기 몸체부의 상부 양측에 설치되어 상기 몸체부의 외측방향으로 신축가능하게 작동되는 신축부 및 상기 신축부의 단부에 결합되는 제2부력체를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The amphibious bike according to the present invention for achieving the above object includes a body portion in which a plurality of frames are detachably coupled and a seatable seat is installed on the upper portion, a first buoyant body coupled to the front and rear sides of the body portion, respectively, and the It includes a wheel portion mounted on both sides of the front and rear of the body portion, an elastic portion installed on both sides of the upper portion of the body portion and operated to be stretchable and contracted in an outer direction of the body portion, and a second buoyant body coupled to an end of the elastic portion. It characterized in that it is made by doing.

상기 몸체부는, 좌우측에 평행하게 이격 형성되고 상부에 상기 시트가 장착되는 한 쌍의 제1몸체프레임과, 상기 제1몸체프레임의 사이에 구비되어 상기 제1몸체프레임을 연결하며, 양단에 후륜바퀴가 회전가능하게 장착되는 제1보조프레임과, 상기 제1몸체프레임의 선단에 착탈가능하게 결합되는 제2몸체프레임과, 상기 제2몸체프레임의 선단 하부로 분기되어 양단부에 전륜바퀴가 장착되는 제2보조프레임 및 상기 제1몸체프레임의 후단에 결합되어 상부를 향하도록 연장형성되며 일측에 손잡이가 형성되는 제3몸체프레임을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The body portion is formed parallel to the left and right sides and is provided between a pair of first body frames on which the seat is mounted, and is provided between the first body frame to connect the first body frame, and rear wheels at both ends The first auxiliary frame is rotatably mounted, the second body frame detachably coupled to the front end of the first body frame, and the first body frame branched under the front end of the second body frame to mount front wheels at both ends. It characterized in that it comprises a second auxiliary frame and a third body frame coupled to the rear end of the first body frame and extending toward the upper side, and a handle formed on one side.

한편, 상기 제1몸체프레임 후방에 상방으로 세워져 장착되는 제4몸체프레임이 더 구비되고, 상기 제4몸체프레임에 등받이가 장착되며, 상기 등받이 전방 양측에 전후방 길이방향으로 팔안착부재가 형성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, it is further provided with a fourth body frame mounted upwardly to the rear of the first body frame, and a backrest is mounted on the fourth body frame, and arm seat members are formed on both sides of the backrest in the front and rear longitudinal direction. It is characterized.

그리고, 상기 신축부는, 상기 몸체부의 외부를 향하도록 설치되되, 내부에 길이방향으로 형성되는 제1이동로와, 상기 제1이동로와 연통하는 제1슬롯이 형성되는 브라켓과, 상기 이동로 내에서 좌우로 대칭되게 작동되는 한 쌍의 작동단과, In addition, the expansion and contraction part is installed to face the outside of the body part, a bracket having a first moving path formed therein in a longitudinal direction, a first slot communicating with the first moving path, and the moving path And a pair of operating stages symmetrically operated from side to side,

상기 작동단에 결합되며 서로의 상하단이 회전가능하게 지그재그로 링크 결합되는 복수 개의 연결바 및 내부에 상기 제1이동로와 대향되게 형성되는 제2이동로와 상기 제2이동로와 연통하는 제2슬롯으로 이루어져 상기 제2이동로 상에서 상기 연결바의 단부가 위치되어 작동되는 수평바를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.A plurality of connection bars coupled to the operation end and rotatably linked to each other in a zigzag manner, and a second moving path formed therein to face the first moving path, and a second communicating with the second moving path It is characterized in that it comprises a horizontal bar consisting of a slot and operated by the end of the connection bar is positioned on the second moving path.

상기 제1이동로 내에 탄성의 걸림턱이 더 형성되어 상기 한 쌍의 작동단이 인접한 상태를 유지함으로서 상기 신축부가 늘어난 상태를 유지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.An elastic locking protrusion is further formed in the first moving path to maintain the pair of operating ends adjacent to each other, thereby maintaining the stretched state.

상기한 구성에 의한 본 발명은 아래와 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다.The present invention according to the above configuration can expect the following effects.

먼저, 길이가 늘어날 수 있는 신축가능한 신축부의 단부에 부력체를 구비하여 수중에서 일방향으로 기울어져 전복되는 상황을 방지할 수 있도록 하여 안정감을 높일 수 있는 효과가 있다.First, there is an effect of increasing a sense of stability by providing a buoyancy body at the end of the stretchable stretchable portion that can be lengthened to prevent a situation in which it is tilted in one direction and overturned underwater.

또한, 몸체부의 분리가 가능하여 운반이나 보관 시 부피를 최소화할 수 있도록 할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the body part can be separated, there is an effect of minimizing the volume during transportation or storage.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크의 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크의 브라켓을 나타내는 개념도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크가 수상에서 부유 상태를 나타낸 측면개념도.1 is a perspective view of an amphibious bike according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of an amphibious bike according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a conceptual diagram showing the bracket of the amphibious bike according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side conceptual view showing the floating state of the amphibious bike in the water according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 수륙양용에서 사용가능하며, 이동 및 보관을 용이하게 할 수 있는 수륙양용 바이크에 관한 것이다.The present invention relates to an amphibious bike that can be used in amphibious use and facilitates movement and storage.

특히, 길이가 늘어날 수 있는 신축가능한 신축부의 단부에 부력체를 구비하여 수중에서 일방향으로 기울어져 전복되는 상황을 방지할 수 있도록 하여 안정감을 높일 수 있는 것이 큰 특징이다.Particularly, a buoyant body is provided at the end of the stretchable stretchable portion whose length can be increased to prevent a situation in which it tilts in one direction and overturns in the water, thereby enhancing a sense of stability.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크의 브라켓을 나타내는 개념도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙양용 바이크가 수상에서 부유 상태를 나타낸 측면개념도이다.1 is a perspective view of an amphibious bike according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of an amphibious bike according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is an amphibious vehicle according to an embodiment of the present invention It is a conceptual diagram showing the bracket of the bike, and Figure 4 is a side conceptual view showing the floating state of the amphibious bike according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수륙양용 바이크를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an amphibious bike according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수륙양용 바이크는 도 1에 도시된 바와 같이 몸체부(100), 제1부력체(200), 바퀴부(300), 신축부(400) 및 제2부력체(500)를 포함하여 이루어진다.As shown in Figure 1, the amphibious bike according to a preferred embodiment of the present invention includes a body part 100, a first buoyancy body 200, a wheel part 300, an extension part 400, and a second buoyancy body ( 500).

상기 몸체부(100)는, 복수 개의 프레임이 착탈가능하게 결합되며 상부에 착좌가능한 시트(10)가 설치되는 것으로, 제1몸체프레임(110), 제1보조프레임(120), 제2몸체프레임(130), 제2보조프레임(140), 제3몸체프레임(150)을 포함하여 이루어진다.The body portion 100 is a plurality of frames are detachably coupled to the seat 10 is installed on the upper, the first body frame 110, the first auxiliary frame 120, the second body frame (130), it comprises a second auxiliary frame 140, a third body frame 150.

상기 제1몸체프레임(110)은 한 쌍의 프레임이 좌우측에 평행하게 이격 형성되고 상부에 상기 시트(10)가 장착된다.In the first body frame 110, a pair of frames are formed parallel to each other on the left and right sides, and the seat 10 is mounted thereon.

상기 제1보조프레임(120)은 상기 제1몸체프레임(110)의 사이에 구비되어 상기 제1몸체프레임(110)을 연결하며, 양단에 후륜바퀴가 회전가능하게 장착된다.The first auxiliary frame 120 is provided between the first body frame 110 to connect the first body frame 110, and rear wheels are rotatably mounted at both ends.

상기 제2몸체프레임(130)은 상기 제1몸체프레임(110)의 선단에 착탈가능하게 결합된다.The second body frame 130 is detachably coupled to the front end of the first body frame 110.

상기 제2보조프레임(140)은 상기 제2몸체프레임(130)의 선단 하부에 양측으로 갈라지도록 이루어져 양단부에 전륜바퀴가 장착된다.The second auxiliary frame 140 is formed to be split at both sides under the front end of the second body frame 130 so that the front wheel is mounted at both ends.

상기 제3몸체프레임(150)은 상기 제1몸체프레임(110)의 후단에 결합되어 상부를 향하도록 연장형성되며 일측에 손잡이(151)가 형성된다.The third body frame 150 is coupled to the rear end of the first body frame 110 and extends upwardly, and a handle 151 is formed on one side thereof.

상기 제1몸체프레임(110) 후방에 상방으로 세워져 장착되는 제4몸체프레임(160)이 더 구비될 수 있다. 상기 제4몸체프레임(160)에 사용자가 앉을 때 기댈 수 있는 등받이(161)가 장착되고, 상기 등받이(161) 전방 양측에 전후방 길이방향으로 팔안착부재(600)가 형성될 수 있다.A fourth body frame 160 that is erected and mounted at the rear of the first body frame 110 may be further provided. The fourth body frame 160 is equipped with a backrest 161 capable of leaning when a user sits, and arm seating members 600 may be formed on both front sides of the backrest 161 in the front and rear longitudinal direction.

상기 제1부력체(200)는 상기 몸체부(100)의 전후방에 각각 결합되어 전방 또는 후방으로 기울어져 침수되는 것을 방지할 수 있도록 한다.The first buoyancy body 200 is coupled to the front and rear sides of the body portion 100, respectively, so as to be inclined forward or rearward to prevent flooding.

이때, 상기 제1부력체(200)는 플라스틱 또는 고무나 우레탄 재질로 이루어져 내부에 공기의 주입이 가능하게 이루어지는 것이 바람직하다. 또는 내부에 공기가 형성된 상태로 밀폐시켜 영구히 공기의 주입이 필요하지 않도록 형성시키는 것도 가능하다.At this time, it is preferable that the first buoyancy body 200 is made of plastic, rubber, or urethane, so that air can be injected therein. Alternatively, it is also possible to form air in a state where air is formed so as not to require permanent injection of air.

상기 바퀴부(300)는 상기 몸체부(100)의 전방과 후방 각각의 양측에 장착된다.The wheel part 300 is mounted on both sides of each of the front and rear sides of the body part 100.

이때 상기 바퀴부(300)의 재질은 합성고무나 우레탄 또는 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 가능하며 내부에 공기가 주입된 상태로 이루어져 수중에서 부력 기능을 가질 수 있도록 이루어지는 것이 바람직하다.At this time, the material of the wheel part 300 may be made of synthetic rubber, urethane, or plastic material, and it is preferable that air is injected into the inside so as to have a buoyancy function in water.

다음으로 상기 신축부(400)는 상기 몸체부(100)의 상부 양측에 설치되어 상기 몸체부(100)의 외측방향으로 늘어나거나 줄어들 수 있게 신축가능하게 작동된다.Next, the elastic parts 400 are installed on both sides of the upper portion of the body part 100 and are operated so as to expand or contract so that they can be expanded or contracted in the outer direction of the body part 100.

도 3을 참조하여 설명하면, 본 발명의 바이크를 지상에서 사용할 경우에는 상기 신축부(400)가 접혀진 상태로 다니고, 지상에서 수상으로 진입하기 직전에 상기 신축부(400)를 늘려 사용함으로서 수상에서 바이크의 안정감을 높일 수 있도록 한다.Referring to FIG. 3, when the bike of the present invention is used on the ground, the stretchable part 400 is carried in a folded state, and the stretchable part 400 is stretched and used just before entering the water from the ground. It helps to increase the stability of the bike.

이때, 상기 신축부(400)는 브라켓(410), 작동단(420), 연결바(430) 및 수평바(440)를 포함하여 이루어진다.At this time, the expansion and contraction part 400 includes a bracket 410, an operation end 420, a connection bar 430, and a horizontal bar 440.

상기 브라켓(410)은 상기 몸체부(100)의 외부를 향하도록 설치되되, 내부에 길이방향으로 형성되는 제1이동로(411)와, 상기 제1이동로(411)와 연통하는 제1슬롯(412)이 형성된다.The bracket 410 is installed to face the outside of the body part 100, a first moving path 411 formed therein in a longitudinal direction, and a first slot communicating with the first moving path 411 412 is formed.

즉, 상기 브라켓(410)은 상기 몸체부(100)의 측면에 장착되어 외부를 향하도록 형성되는 것으로 후술할 상기 작동단(420)이 펼쳐지고 단부에 제2부려체가 설치됨으로 좌우측 방향 중 일방향으로 기울어져 전복되는 것을 방지할 수 있도록 한다.That is, the bracket 410 is mounted on the side of the body portion 100 and formed to face the outside, and the operation end 420 to be described later is unfolded and a second support body is installed at the end, so that it is tilted in one of the left and right directions. To prevent overturning.

한편, 상기 작동단(420)은 한 쌍으로 이루어지고 상기 제1이동로(411) 내에서 좌우로 대칭되게 작동된다. 가령, 상기 작동단(420)의 일측과 타측은 상호 대칭되도록 작동되어 상호 간의 거리가 벌어지거나 좁혀지도록 동작된다.On the other hand, the operation stage 420 is formed in a pair and is operated symmetrically left and right within the first moving path 411. For example, one side and the other side of the operating stage 420 are operated so as to be symmetrical to each other, so that the distance between them is widened or narrowed.

상기 연결바(430)는 상기 작동단(420)에 결합되며 서로의 상하단이 회전가능하게 지그재그로 복수 개의 바가 링크 결합된다.The connecting bar 430 is coupled to the operating end 420 and a plurality of bars are linked in a zigzag manner so that the upper and lower ends of each other are rotatable.

가령 상기 연결바(430)는 한 쌍의 바가 'X' 형태로 가운데 중첩 부분이 형성되도록 이루어지고, 중첩 부분은 핀 결합되어 회전될 수 있게 된다. 추가적으로 다른 한 쌍의 바도 'X' 형태로 결합된 바의 후단에 동일하게 'X' 형태로 핀을 통하여 회전 가능하게 결합이 되며, 동일 형태로 바가 연장 배열된다.For example, the connection bar 430 is formed such that a middle overlapping portion is formed in the form of an'X' of a pair of bars, and the overlapping portion is pin-coupled to be rotated. In addition, the other pair of bars is also rotatably coupled to the rear end of the bar coupled in the'X' shape through a pin in the same'X' shape, and the bars are extended and arranged in the same shape.

이를 통하여 상기 작동단(420)이 좁혀지도록 동작되면 상기 연결바(430)의 양단도 좁혀지게 됨에따라 길이가 늘어나게 된다.Through this, when the operating end 420 is operated to be narrowed, the length increases as both ends of the connection bar 430 are also narrowed.

상기 수평바(440)는 내부에 상기 제1이동로(411)와 대향되게 형성되는 제2이동로(441)와 상기 제2이동로(441)와 연통하는 제2슬롯(442)으로 이루어져 상기 제2이동로(441) 상에서 상기 연결바(430)의 단부가 위치되어 작동된다. 상기 수평바(440)는 수평상태를 유지하며 전후방으로 이동이 되도록 이루어지는 것이 바람직하다.The horizontal bar 440 consists of a second moving path 441 formed therein to face the first moving path 411 and a second slot 442 communicating with the second moving path 441. The end of the connection bar 430 is positioned on the second moving path 441 and operated. The horizontal bar 440 is preferably made to be moved forward and backward while maintaining a horizontal state.

이때, 상기 제1이동로(411) 내에 탄성의 걸림턱(413)이 더 형성되어 상기 한 쌍의 작동단(420)이 인접한 상태를 유지함으로서 상기 신축부(400)가 늘어난 상태를 유지할 수 있도록 하는 것이 가능하다. At this time, an elastic locking protrusion 413 is further formed in the first moving path 411 so that the pair of operation ends 420 remain adjacent to maintain the stretched state of the elastic part 400. It is possible to do.

상기 걸림턱(413)은 수상에서 작동단(420)이 좁혀진 상태에서 외부 환경에 따라 상기 작동단(420)이 점점 벌어짐으로서 연결바(430)가 줄어들게 되어 바이크가 측면으로 기울어질 수 있게 되는 문제점을 해소하기 위한 것이다.The locking jaw 413 is a problem in that the operating end 420 is gradually widened according to the external environment while the operating end 420 is narrowed in the water, so that the connecting bar 430 is reduced so that the bike can be tilted to the side. It is to solve the problem.

상기한 실시예는 예시적인 것에 불과한 것으로, 당해 기술분야에 대한 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형된 다른 실시예가 가능하다.The above-described embodiments are merely exemplary, and other embodiments variously modified therefrom are possible for those of ordinary skill in the art.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위에는 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 상기의 실시예뿐만 아니라 다양하게 변형된 다른 실시예가 포함되어야 한다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should include not only the above embodiment but also various modified other embodiments according to the technical idea of the invention described in the following claims.

10 : 시트
100 : 몸체부
110 : 제1몸체프레임
120 : 제1보조프레임
130 : 제2몸체프레임
140 : 제2보조프레임
150 : 제3몸체프레임
151 : 손잡이
160 : 제4몸체프레임
161 : 등받이
200 : 제1부력체
300 : 바퀴부
400 : 신축부
410 : 브라켓
411 : 제1이동로
412 : 제1슬롯
413 : 걸림턱
420 : 작동단
430 : 연결바
440 : 수평바
441 : 제2이동로
442 : 제2슬롯
500 : 제2부력체
600 : 팔안착부재10: sheet
100: body
110: first body frame
120: first auxiliary frame
130: second body frame
140: second auxiliary frame
150: third body frame
151: handle
160: fourth body frame
161: backrest
200: first buoyancy body
300: wheel part
400: expansion part
410: bracket
411: first transfer route
412: first slot
413: locking jaw
420: operating stage
430: connecting bar
440: horizontal bar
441: 2nd transfer route
442: second slot
500: second buoyancy body
600: arm seat member

Claims (5)

복수 개의 프레임이 착탈가능하게 결합되며 상부에 착좌가능한 시트가 설치되는 몸체부;
상기 몸체부의 전후방에 각각 결합되는 제1부력체;
상기 몸체부의 전방과 후방 각각의 양측에 장착되는 바퀴부;
상기 몸체부의 상부 양측에 설치되어 상기 몸체부의 외측방향으로 신축가능하게 작동되는 신축부;
상기 신축부의 단부에 결합되는 제2부력체;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수륙양용 바이크.A body portion in which a plurality of frames are detachably coupled and a seatable seat is installed on the upper portion;
First buoyancy bodies respectively coupled to the front and rear sides of the body portion;
Wheel parts mounted on both sides of each of the front and rear of the body part;
An extension part installed on both sides of the upper part of the body part and operated to expand and contract in an outer direction of the body part;
An amphibious bike comprising: a second buoyant body coupled to the end of the telescopic part. 제1항에 있어서,
상기 몸체부는,
좌우측에 평행하게 이격 형성되고 상부에 상기 시트가 장착되는 한 쌍의 제1몸체프레임;
상기 제1몸체프레임의 사이에 구비되어 상기 제1몸체프레임을 연결하며, 양단에 후륜바퀴가 회전가능하게 장착되는 제1보조프레임;
상기 제1몸체프레임의 선단에 착탈가능하게 결합되는 제2몸체프레임;
상기 제2몸체프레임의 선단 하부로 분기되어 양단부에 전륜바퀴가 장착되는 제2보조프레임;
상기 제1몸체프레임의 후단에 결합되어 상부를 향하도록 연장형성되며 일측에 손잡이가 형성되는 제3몸체프레임;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수륙양용 바이크.The method of claim 1,
The body part,
A pair of first body frames spaced parallel to the left and right and on which the sheet is mounted;
A first auxiliary frame provided between the first body frames to connect the first body frames, and rotatably mounted rear wheels at both ends;
A second body frame detachably coupled to the front end of the first body frame;
A second auxiliary frame branched below the front end of the second body frame and having front wheels mounted at both ends;
And a third body frame coupled to the rear end of the first body frame and extending upwardly and having a handle formed on one side thereof. 제2항에 있어서,
상기 제1몸체프레임 후방에 상방으로 세워져 장착되는 제4몸체프레임이 더 구비되고,
상기 제4몸체프레임에 등받이가 장착되며,
상기 등받이 전방 양측에 전후방 길이방향으로 팔안착부재가 형성되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 바이크.The method of claim 2,
A fourth body frame that is erected and mounted on the rear of the first body frame is further provided,
A backrest is mounted on the fourth body frame,
Amphibious bike, characterized in that the arm seating members are formed in the longitudinal direction of the front and rear on both sides of the backrest. 제1항에 있어서,
상기 신축부는,
상기 몸체부의 외부를 향하도록 설치되되, 내부에 길이방향으로 형성되는 제1이동로와, 상기 제1이동로와 연통하는 제1슬롯이 형성되는 브라켓;
상기 제1이동로 내에서 좌우로 대칭되게 작동되는 한 쌍의 작동단;
상기 작동단에 결합되며 서로의 상하단이 회전가능하게 지그재그로 링크 결합되는 복수 개의 연결바;
내부에 상기 제1이동로와 대향되게 형성되는 제2이동로와 상기 제2이동로와 연통하는 제2슬롯으로 이루어져 상기 제2이동로 상에서 상기 연결바의 단부가 위치되어 작동되는 수평바;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수륙양용 바이크.The method of claim 1,
The elastic part,
A bracket installed to face the outside of the body portion and having a first moving path formed therein in a longitudinal direction and a first slot communicating with the first moving path;
A pair of operating stages symmetrically operated left and right within the first moving path;
A plurality of connecting bars coupled to the operating end and having upper and lower ends of each other rotatably linked in a zigzag manner;
A horizontal bar in which an end of the connecting bar is positioned on the second moving path and operated by a second moving path formed to face the first moving path and a second slot communicating with the second moving path; Amphibious bike, characterized in that consisting of. 제4항에 있어서,
상기 제1이동로 내에 탄성의 걸림턱이 더 형성되어 상기 한 쌍의 작동단이 인접한 상태를 유지함으로서 상기 신축부가 늘어난 상태를 유지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 수륙양용 바이크.The method of claim 4,
An amphibious bike, characterized in that an elastic locking jaw is further formed in the first movement path so that the pair of operating ends maintain an adjacent state so that the stretchable portion can be maintained in an elongated state.
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