KR20210003624A

KR20210003624A - 공기청정기

Info

Publication number: KR20210003624A
Application number: KR1020190079675A
Authority: KR
Inventors: 배준형
Original assignee: 코웨이 주식회사
Priority date: 2019-07-02
Filing date: 2019-07-02
Publication date: 2021-01-12

Abstract

공기를 흡입하는 흡입구(A1)와, 공기를 제1 방향으로 토출하는 제1 토출구(A51)와, 제2 방향으로 토출하는 제2 토출구(A52)가 형성된 하우징(H); 상기 하우징(H)의 내부에 구비되어 상기 흡입구(A1)로부터 유입되는 공기를 여과하는 공기정화필터(20); 상기 흡입구(A1)로부터 유입된 공기가 상기 제1 토출구(A51)와 제2 토출구(A52) 중 적어도 하나로 유동하도록 송풍력을 제공하는 송풍부(30); 및 상기 송풍부(30)로부터 공급된 공기가 상기 제1 토출구(A51)와 제2 토출구(A52) 중 적어도 하나로 유동하도록 토출유로를 전환하는 유로전환부재(200);를 포함하며, 상기 유로전환부재(200)는, 상기 송풍부(30)로부터 공급된 공기가 제1 토출구측 유로(A3)로 유동하도록 개방된 연통부(213)와, 제2 토출구측 유로(A4)로 유동하는 것을 차단하는 차단부(215)를 갖는 승강부재(210);를 구비하며, 상기 승강부재(210)의 승강에 의해 상기 제1 토출구측 유로(A3)와 제2 토출구측 유로(A4)의 개폐가 이루어지는 공기청정기(10)가 개시된다.

Description

공기청정기{Air Cleaner}

본 발명은 공기 정화를 위한 공기청정기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 정화된 공기를 복수 개의 토출구를 통하여 선택적으로 토출할 수 있는 공기청정기에 관한 것이다.

공기청정기는 오염된 공기를 정화하여 신선한 공기로 바꾸는 장치로서 유입된 공기를 공기정화필터에 통과시켜 먼지와 세균을 없애고 악취를 제거하는 기능을 수행한다.

일반적인 공기청정기는 정화할 공기를 흡입하는 송풍팬(송풍부)과 공기를 정화시키는 공기정화필터 등을 포함하며, 하우징의 전면 또는 상면에 위치한 하나의 토출구를 통하여 정화된 공기를 토출하도록 구성되어 있다.

한편, 최근에는 하우징의 전면과 상면에 각각 토출구를 설치하고, 복수의 토출구 중 일부로 공기를 선택적으로 토출하는 공기청정기가 제안되고 있다.

일 예로서, 본 출원인의 특허공개 제2017-0066025호에는 하우징에 제1 토출구와 제2 토출구를 설치하고, 송풍팬에 의해 토출하는 공기를 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 안내하는 유로전환부재를 구비하는 공기청정기가 제안된 바 있다.

전술한 특허공개 제2017-0066025호에 의한 공기청정기는 숭풍팬에서 제1 토출구 또는 제2 토출구를 연결하는 유로가 직사각형과 유사한 단면구조를 가지며, 유로전환부재를 수평축을 중심으로 회전 구동시켜 이러한 직사각형 단면의 유로를 부분적으로 개폐함으로써 제1 토출구 또는 제2 토출구로의 공기 흐름을 형성하게 된다.

그러나, 상기한 공기청정기는 유로전환부재가 직사각형 단면의 유로를 개폐하는 구조를 가지므로 이에 연결되는 토출구의 형상 및 하우징의 디자인에 제약이 많게 된다.

또한, 상기한 공기청정기는 유로전환부재가 수평방향의 축을 중심으로 대략 180도 범위에 걸쳐 회전하는 구조를 가질 뿐만 아니라 토출구 부분과 유로전환부재 사이의 거리가 크므로 유로전환부재와 토출구를 설치하기 위한 공간이 많이 소요된다는 문제점이 있다.

KR

2017-0066025

A (2017.06.14. 공개)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점 중 적어도 일부를 해결하고자 안출된 것으로, 토출구 부분과 유로전환부재가 차지하는 공간을 줄일 수 있는 공기청정기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 일 측면으로서, 정화된 공기가 링 형상의 공기유로를 거친 후 유로전환부재를 통해 제1 토출구와 제2 토출구로 선택적으로 공급될 수 있는 구조를 갖는 공기청정기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

그리고, 본 발명은 일 측면으로서, 정화된 공기가 링 형상의 공기유로를 거치도록 함으로써 토출구의 형상 및 하우징의 디자인을 종래기술에 의한 공기청정기와는 다른 형태로 구현할 수 있는 공기청정기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 일 측면으로서, 본 발명은, 공기를 흡입하는 흡입구와, 공기를 제1 방향으로 토출하는 제1 토출구와, 제2 방향으로 토출하는 제2 토출구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 내부에 구비되어 상기 흡입구로부터 유입되는 공기를 여과하는 공기정화필터; 상기 흡입구로부터 유입된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 송풍력을 제공하는 송풍부; 및 상기 송풍부로부터 공급된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 토출유로를 전환하는 유로전환부재;를 포함하며, 상기 유로전환부재는, 상기 송풍부로부터 공급된 공기가 제1 토출구측 유로로 유동하도록 개방된 연통부와, 제2 토출구측 유로로 유동하는 것을 차단하는 차단부를 갖는 승강부재;를 구비하며, 상기 승강부재의 승강에 의해 상기 제1 토출구측 유로와 제2 토출구측 유로의 개폐가 이루어지는 공기청정기를 제공한다.

이때, 상기 제1 토출구측 유로는 상기 승강부재의 내측에 형성되고, 상기 제2 토출구측 유로는 상기 제1 토출구측 유로를 둘러싸는 형태로 상기 승강부재의 외측에 형성될 수 있다.

또한, 상기 하우징은, 상기 송풍부로부터 공급된 공기가 유입되는 유입구와, 상기 제1 토출구와, 상기 제2 토출구가 형성되는 토출구측 하우징을 구비할 수 있다. 이때, 상기 유입구는 원형 또는 각형의 링 형상을 이룰 수 있다.

그리고, 상기 제1 토출구는 상기 토출구측 하우징의 상면에 형성되고, 상기 제2 토출구는 상기 토출구측 하우징의 전후좌우 중 적어도 일면에 형성될 수 있다.

또한, 상기 토출구측 하우징은, 상기 유입구가 형성된 베이스부재와, 상기 베이스부재의 상측에 구비되며 내부에 상기 제1 토출구측 유로와 상기 제2 토출구측 유로가 형성된 커버부재를 구비할 수 있다. 이때, 상기 커버부재는, 상기 제1 토출구측 유로와 상기 제2 토출구측 유로를 구획하는 유로분리부를 구비하며, 상기 승강부재의 상승위치에서 상기 유입구와 상기 제1 토출구측 유로 사이의 연통이 이루어지지 않도록 상기 승강부재의 연통부는 상기 유로분리부와 접촉하여 폐쇄될 수 있다.

그리고, 상기 커버부재는, 상기 유로분리부의 외측에 배치되어 상기 유로분리부와의 사이에 상기 제2 토출구측 유로를 형성하는 측면커버부를 추가로 구비하며, 상기 승강부재의 하강위치에서 상기 유입구와 상기 제2 토출구측 유로 사이의 연통이 이루어지지 않도록 상기 승강부재의 차단부는 상기 유로분리부와 측면커버부 사이의 공간을 폐쇄할 수 있다. 또한, 상기 커버부재는, 상기 유로분리부와 측면커버부의 상측에 배치되며 상기 제1 토출구가 형성된 상측커버부를 추가로 구비할 수 있다. 그리고, 상기 제2 토출구는 상기 유로분리부와 측면커버부의 사이에 형성될 수 있다.

한편, 상기 토출구측 하우징은 상기 토출구측 하우징의 전후좌우 중 일부분을 통해서만 공기의 토출이 이루어지도록 상기 제2 토출구를 부분적으로 차단하는 토출제한부를 구비할 수 있다.

또한, 상기 유로전환부재는, 상기 승강부재와, 상기 승강부재를 승강시키도록 구동하는 구동부재와, 상기 구동부재의 구동력을 상기 승강부재에 전달하는 동력전달부재를 구비할 수 있다. 이때, 상기 구동부재는 상기 베이스부재에 고정되고, 상기 동력전달부재는 상기 승강부재에 고정되어 상기 구동부재의 구동에 따라 상기 승강부재와 함께 승강할 수 있다.

그리고, 상기 구동부재는 구동모터와, 상기 구동모터에 연결되는 구동기어부를 구비하며, 상기 동력전달부재는 상기 구동기어부의 회전력을 직선운동으로 전환하는 종동기어부를 구비할 수 있다. 이때, 상기 구동기어부는 수직축을 기준으로 회전하는 피니언 기어로 형성되고, 상기 종동기어부는 상하방향으로 이동하는 랙 기어로 형성될 수 있다.

또한, 상기 베이스부재는, 중앙에 상기 구동부재가 설치되는 구동부재장착부를 구비하며, 상기 구동부재장착부의 둘레에 상기 유입구가 링 형상으로 형성될 수 있다.

다른 측면으로서, 본 발명은, 공기를 흡입하는 흡입구와, 공기를 제1 방향으로 토출하는 제1 토출구와, 제2 방향으로 토출하는 제2 토출구가 형성된 하우징; 상기 하우징의 내부에 구비되어 상기 흡입구로부터 유입되는 공기를 여과하는 공기정화필터; 상기 흡입구로부터 유입된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 송풍력을 제공하는 송풍부; 및 상기 송풍부로부터 공급된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 토출유로를 전환하는 유로전환부재;를 포함하며, 상기 유로전환부재는, 상기 송풍부로부터 상기 유로전환부재의 하측에 위치하는 유입구를 통해 유입된 공기가 상기 제1 토출구측 유로로 유동하도록 개방된 연통부와, 제2 토출구측 유로로 유동하는 것을 차단하는 차단부를 갖는 승강부재;를 구비하며, 상기 유입구는 링 형상을 이루고, 상기 제1 토출구측 유로는 상기 승강부재의 내측에 형성되고, 상기 제2 토출구측 유로는 상기 제1 토출구측 유로를 둘러싸는 형태로 상기 승강부재의 외측에 형성되며, 상기 승강부재의 승강에 의해 상기 제1 토출구측 유로와 제2 토출구측 유로의 개폐가 이루어지는 공기청정기를 제공한다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 토출구 부분과 유로전환부재가 차지하는 공간을 줄이는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 정화된 공기가 링 형상의 공기유로를 거친 후 유로전환부재를 통해 제1 토출구와 제2 토출구로 선택적으로 공급할 수 있다는 효과가 있게 된다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 정화된 공기가 링 형상의 공기유로를 거치도록 함으로써 토출구의 형상 및 하우징의 디자인을 종래기술에 의한 공기청정기와는 다른 형태로 구현할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 공기청정기의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 공기청정기의 개략적인 구성을 나타내는 개략도.
도 3은 도 1에 도시된 공기청정기에서 토출구측 하우징을 분리하여 도시한 사시도.
도 4는 도 3에 도시된 토출구측 하우징 및 그 안에 수용된 유로전환부재를 분해하여 상측방향에서 도시한 분해 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 토출구측 하우징 및 그 안에 수용된 유로전환부재를 하측방향에서 도시한 분해사시도.
도 6은 도 3에서 상측커버부를 제거한 상태를 도시한 사시도.
도 7 및 도 8은 도 3의 I-I' 선에 따른 단면도로서, 도 7은 제1 토출구(상면토출구)로 공기가 토출되는 상태를 도시한 단면도이고, 도 8은 제2 토출구(전면/측면토출구)로 공기가 토출되는 상태를 도시한 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 도면에서 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함하며, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소 또는 대응하는 구성요소를 지칭하는 것으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 대하여 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 공기청정기(10)의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 공기청정기(10)의 개략적인 구성을 나타내는 개략도이고, 도 3은 도 1에 도시된 공기청정기(10)에서 토출구측 하우징(100)을 분리하여 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3에 도시된 토출구측 하우징(100) 및 그 안에 수용된 유로전환부재(200)를 분해하여 상측방향에서 도시한 분해 사시도이다. 또한, 도 5는 도 4에 도시된 토출구측 하우징(100) 및 그 안에 수용된 유로전환부재(200)를 하측방향에서 도시한 분해사시도이고, 도 6은 도 3에서 상측커버부(111)를 제거한 상태를 도시한 사시도이고, 도 7 및 도 8은 도 3의 I-I' 선에 따른 단면도로서, 도 7은 제1 토출구(상면토출구)(A51)로 공기가 토출되는 상태를 도시한 단면도이고, 도 8은 제2 토출구(전면/측면토출구)(A52)로 공기가 토출되는 상태를 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 공기청정기(10)는, 제품의 외관을 형성하는 하우징(H), 공기를 여과하여 정화하는 공기정화필터(20), 송풍력을 제공하는 송풍부(30) 및 유로를 전환하는 유로전환부재(200)를 포함하여 구성되며, 추가로 사용자에 의해 조작되는 조작부(40)와, 공기청정기(10)의 제어를 수행하는 제어부(50)를 포함할 수 있다.

먼저, 하우징(H)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 공기청정기(10) 제품의 외관을 구성하게 되며, 외부 공기를 흡입하는 흡입구(A1)와, 하우징(H)의 내부에서 처리된 공기를 외부로 토출하는 토출구(A5)를 구비할 수 있다. 이때, 토출구(A5)는 공기를 제1 방향으로 토출하는 제1 토출구(A51)와 제2 방향으로 토출하는 제2 토출구(A52)를 포함하여 복수 개로 구성될 수 있다. 예를 들어, 제1 토출구(A51)는 하우징(H)의 상면 방향으로 공기를 토출할 수 있도록 하우징(H)의 상면에 형성되고, 제2 토출구(A52)는 하우징(H)의 전후좌우 중 적어도 일부의 방향으로 공기를 토출할 수 있도록 하우징(H)의 전후좌우 중 적어도 일면에 형성될 수 있다. 다만, 제1 토출구(A51) 및 제2 토출구(A52)의 형상 및 설치 위치는 도 1에 도시된 형태로 제한되는 것은 아니며, 내부의 유로구조나 요구되는 토출성능 등을 고려하여 변경될 수 있다.

이러한 하우징(H)은 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징 몸체 제작의 용이성, 부품의 조립성 등을 위하여 흡입구(A1)가 형성된 흡입구측 하우징(150)과 제1 토출구(A51) 및 제2 토출구(A52)가 형성된 토출구측 하우징(100)으로 분리하여 제작된 후 서로 조립되는 구조를 가질 수 있다.

도 2를 참조하면, 공기정화필터(20)는 하우징(H) 내부에 구비되어 흡입구(A1)로부터 유입되는 공기를 여과(정화)하도록 구성되며, 일 예로서 흡입구(A1) 후단의 공기유로에 배치될 수 있다. 또한, 공기정화필터(20)는 흡입구(A1)에서 유입된 공기가 공기정화필터(20)에서 여과된 후 송풍부(30)에 유입되도록 송풍부(30)의 전단에 설치될 수 있다.

이러한 공기정화필터(20)는 흡입구(A1) 후단의 공기유로의 형상 및 단면적에 대응하는 형태로 구성될 수 있다. 예를 들어, 흡입구(A1)가 하우징(H)의 여러면에 걸쳐 형성된 경우 공기정화필터(20)는 원형이나 각형 단면을 갖고 내부에 공간이 형성된 입체형 필터로 이루어질 수 있다. 또한, 공기정화필터(20)는 다양한 형태와 기능을 갖는 공지의 필터 중에서 선택될 수 있으며, 필터의 종류와 개수, 형태 등은 요구되는 청정기능, 유로의 형상 등에 따라 다양한 변경이 가능하다.

다음으로, 송풍부(30)는 흡입구(A1)로부터 유입된 공기가 제1 토출구(A51)와 제2 토출구(A52) 중 적어도 하나로 유동하도록 송풍력을 제공하게 된다.

이러한 송풍부(30)는 통상의 공기청정기(10)와 마찬가지로 송풍팬과 팬모터를 포함하여 구성될 수 있으며, 흡입구(A1)에서 유입된 공기를 토출구(A5) 측으로 공급하기 위하여 팬케이싱을 구비할 수도 있다.

일 예로서, 공기정화필터(20)가 원형이나 각형 단면을 갖고 내부에 공간이 형성된 입체형 필터로 이루어지는 경우 팬모터로서 터보팬이나 축류팬이 사용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 송풍부(30)에서 송풍된 공기는 유로전환부재(200)의 하측(공기 유로상 유로전환부재의 전단)에 위치한 유입구(A2)를 통해 유로전환부재(200)로 공급되며, 유로전환부재(200)의 유로전환에 의해 제1 토출구(A51)와 제2 토출구(A52) 중 적어도 하나로 선택적으로 토출될 수 있다.

또한, 도 2를 참조하면, 제어부(50)는 송풍부(30)와 유로전환부재(200)의 구동을 제어하여 송풍부(30)로부터의 공기가 제1 토출구(A51)와 제2 토출구(A52) 중 적어도 하나로 토출될 수 있도록 한다.

이때, 토출구(A5) 중에서 어느 토출구(A51, A52)를 통해 공기가 토출되도록 할 것인지는 제어부(50)에 의해 자동으로 제어될 수도 있지만 사용자가 조작부(40)를 조작함으로써 수행될 수도 있다.

다음으로, 도 3 내지 도 8을 참조하여, 토출구측 하우징(100) 및 유로전환부재(200)의 구성에 대해 설명한다.

먼저, 토출구측 하우징(100)은 흡입구측 하우징(도 1의 150)의 상부에 위치하며, 송풍부(30)로부터 공급된 공기가 유입되는 유입구(A2), 제1 토출구(A51) 및 제2 토출구(A52)가 형성되도록 구성된다.

도 4, 도 5, 도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 토출구측 하우징(100)은 유입구(A2)가 형성된 베이스부재(130)와, 베이스부재(130)의 상측에 구비되며 유입구(A2)로부터의 공기가 제1 토출구(A51) 측으로 유동하는 제1 토출구측 유로(도 7 및 도 8의 A3)와 유입구(A2)로부터의 공기가 제2 토출구(A52) 측으로 유동하는 제2 토출구측 유로(도 7 및 도 8의 A4)가 형성된 커버부재(110)를 구비하여 구성된다.

상기 커버부재(110)는 상기 제1 토출구측 유로(A3)와 제2 토출구측 유로(A4)를 구획하는 유로분리부(113)와, 상기 유로분리부(113)의 외측에 배치되어 유로분리부(113)와의 사이에 제2 토출구측 유로(A4)를 형성하는 측면커버부(115)와, 상기 유로분리부(113)와 측면커버부(115)의 상측에 배치되며 제1 토출구(A51)가 형성된 상측커버부(111)를 포함하여 구성된다. 다만, 도 4 및 도 5에 도시된 커버부재(110)는 유로분리부(113), 측면커버부(115), 상측커버부(111)의 3개의 부재로 분할되어 형성되는 구성을 도시하고 있으나, 이러한 커버부재(110)의 분할 구조는 다양한 변경이 가능하다. 예를 들어, 커버부재(110)를 2개 또는 4개 이상의 부재로 분할하여 형성하거나 일체형 구조로 형성되는 것도 가능하다.

도 3 내지 도 5, 도 7 및 도 8을 참조하면, 상측커버부(111)는 상면을 관통하여 제1 토출구(A51)가 형성되며, 하면 중앙에는 덮개부(111a)가 설치되어 구동부재(230)가 설치된 부분을 덮도록 구성된다.

그리고, 유로분리부(113)는 상측커버부(111)의 하부에 위치하며, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 제1 토출구측 유로(A3)와 제2 토출구측 유로(A4)를 구획하게 된다. 이를 위하여, 유로분리부(113)는 상하방향으로 연장된 측벽부(113a, 113b)를 구비할 수 있다. 이때, 측벽부(113a, 113b)의 내측에는 제1 토출구측 유로(A3)가 형성되고, 측벽부(113a, 113b)의 외측 둘레에는 제2 토출구측 유로(A4)가 링 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 측벽부(113a, 113b)는 수직방향으로 연장된 수직측벽부(113a)와, 상기 수직측벽부(113a)에서 연장되면 내측방향으로 경사를 갖는 경사연장부(113b)를 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 측벽부(113a, 113b)는 후술하는 승강부재(210)의 연통부(213)를 폐쇄할 수 있도록 연통부(213)에 대응하는 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 연통부(213)가 승강부재(210)의 승강몸체(211)의 수직면에 형성되는 경우 측벽부(113a, 113b)에는 수직측벽부(113a)만 구비되는 것도 가능하지만, 연통부(213)가 승강부재(210)의 경사면에 형성되는 경우 측벽부(113a, 113b)에는 수직측벽부(113a)와 경사연장부(113b)가 모두 형성될 수도 있다.

또한, 유로분리부(113)의 중앙에는 개구부(113d)가 형성되어 제1 토출구측 유로(A3)를 통과하는 공기가 제1 토출구(A51)로 배출될 수 있다.

한편, 유로분리부(113)의 하측에는 측면커버부(115)가 구비될 수 있다. 이러한 측면커버부(115)는 유로분리부(113)와 결합되며 유로분리부(113)와 측면커버부(115)의 사이에 제2 토출구(A52)가 형성될 수 있다. 이때, 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이에는 서로 이격되어 배치되는 복수의 연장바(115a)가 구비될 수 있으며, 제2 토출구(A52)는 연장바(115a) 사이의 이격된 공간으로 구성될 수 있다. 한편, 도 4 및 도 5에는 연장바(115a)가 측면커버부(115)에 형성되는 것으로 도시되어 있지만, 유로분리부(113)에 형성되는 것도 가능하다.

그리고, 측면커버부(115)는 중앙에 공기가 유동하는 개구부(115c)가 형성되며, 개구부(115c)를 둘러싸는 내주면은 하우징(H)의 내부에 형성된 공기유로의 측면에 대응하게 된다. 도 7 및 도 8을 참조하면, 측면커버부(115)의 개구부(115c)를 둘러싸는 내주면과 유로분리부(113)의 측벽부(113a, 113b) 사이에는 제2 토출구측 유로(A4)가 형성된다. 따라서, 제2 토출구(A52)로의 공기 유동이 차단되는 경우 개구부(115c)를 둘러싸는 내주면은 후술하는 승강부재(210)의 차단부(215)와 접촉하도록 구성될 수 있다.

또한, 측면커버부(115)는 토출구측 하우징(100)의 전후좌우 중 일부분을 통해서만 공기의 토출이 이루어지도록 제2 토출구(A52)를 부분적으로 차단하는 토출제한부(115b)를 구비할 수 있다. 예를 들어, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 토출제한부(115b)는 제2 토출구(A52)의 절반 정도를 차단하도록 구성되어 하우징(H)의 전면 및 좌우측면 중 전면에 인접한 부분에 대응하는 제2 토출구(A52)를 통해 공기가 토출되도록 할 수 있다. 이러한 토출제한부(115b)의 구성을 통하여 공기의 토출이 필요한 영역에 집중적으로(강한 송풍력으로) 공기가 토출되도록 할 수 있다. 그리고, 측면커버부(115)에서 상측으로 돌출되어 형성된 토출제한부(115b)의 상단은 유로분리부(113)의 하면에 형성된 장착홈(113c)에 끼움 결합될 수 있다.

이와는 달리, 하우징(H)의 전후좌우면 모두를 통해 공기가 토출되도록 하는 경우 전술한 토출제한부(115b)를 설치하지 않는 것도 가능하다.

그리고, 베이스부재(130)는 베이스부(131)와, 상기 베이스부(131)의 상부에 설치되며 측면커버부(115)와 함께 내부에 공기유로를 형성하는 측면가이드부(135)를 구비할 수 있다.

상기 베이스부(131)는 중앙에 후술하는 구동부재(230)가 장착되는 구동부재장착부(131a)를 구비하며, 상기 구동부재장착부(131a)의 둘레에 링 형상의 유입구(A2)가 형성될 수 있다. 이러한 유입구(A2)의 형성을 위하여 구동부재장착부(131a)는 베이스부(131)의 외측 몸체 부분에 지지바(131b)를 통하여 연결될 수 있다. 그리고, 유입구(A2)는 원형 또는 각형의 링 형상을 이룰 수 있다. 도 4 및 도 5에서는 유입구(A2)가 원형의 링 형상을 이루는 것으로 도시되어 있지만, 유입구(A2)의 형상은 이에 한정되는 것은 아니며 각형(예를 들어, 사각형 등의 다각형)의 링 형상을 갖는 것도 가능하다.

그리고, 측면가이드부(135)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상측은 측면커버부(135)의 하측에 결합되어 내부에 공기유로를 형성하며, 하측은 베이스부(131)에 결합될 수 있다.

또한, 측면가이드부(135)의 중앙에 형성된 개구부(135a)는 유로전환부재(200)가 승강하는 통로가 될 뿐만 아니라 공기가 유동하는 경로를 제공하게 된다.

다음으로, 도 4 내지 도 8을 참조하여, 유로전환부재(200)에 대해 설명한다.

유로전환부재(200)는 송풍부(30)로부터 공급된 공기가 제1 토출구(A51)와 제2 토출구(A52) 중 적어도 하나로 유동하도록 토출유로를 전환하도록 구성되며, 도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이 승강부재(210), 구동부재(230) 및 동력전달부재(220)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 승강부재(210)는 승강몸체(211)의 하면에 형성된 하면부(214)와, 상기 하면부(214)로부터 상측으로 연장되는 부분에 형성된 연통부(213)와, 상기 연통부(213)의 상측에 반경방향 외측으로 연장형성된 차단부(215)를 구비한다.

상기 연통부(213)는 송풍부(30)로부터 공급된 공기가 연통부(213)의 내측에 형성되는 제1 토출구측 유로(A3)로 유동하도록 개방된 부분으로서 복수의 연결바(212)를 통해 형성된 개구로 이루어질 수 있다. 또한, 연통부(213)는 유로분리부(113)의 측벽부(113a, 113b)에 대응하는 형상으로 이루어지며, 이에 따라 유로분리부(113)의 측벽부(113a, 113b)와 접촉하는 경우 폐쇄되도록 구성된다.

예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이 승강부재(210)의 상승위치에서 연통부(213)는 유로분리부(113)와 접촉하여 폐쇄되고, 이에 따라 유입구(A2)와 제1 토출구측 유로(A3) 사이의 연통이 이루어지지 않게 된다.

반대로 도 7에 도시된 바와 같이, 승강부재(210)의 하강위치의 경우 연통부(213)는 유로분리부(113)와 접촉하지 않아 개방된 상태를 가지며, 이에 따라 제1 토출구측 유로(A3)가 개방되어 제1 토출구(A51)를 통한 토출이 이루어진다.

또한, 승강부재(210)의 차단부(215)는 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이의 공간에 배치되어 유입구(A2)로부터의 공기가 제2 토출구측 유로(A4)로 유동하는 것을 차단하게 된다. 일 예로서, 도 7에 도시된 바와 같이 승강부재(210)가 하강위치에 위치하는 경우 차단부(215)는 유로분리부(113)와 측면커버부(115)와 접촉하도록 구성되어 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이의 공간을 폐쇄하게 되며, 이에 따라 유입구(A2)와 제2 토출구측 유로(A4) 사이의 연통이 이루어지지 않게 된다. 반면에, 도 8에 도시된 바와 같이, 승강부재(210)가 상승위치에 위치하는 경우 차단부(215)는 측면커버부(115)와 이격된 상태가 되어 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이의 공간이 개방되며, 이에 따라 제2 토출구측 유로(A4)가 개방되어 제2 토출구(A52)를 통한 토출이 이루어진다.

이와 같이, 제1 토출구측 유로(A3)는 승강부재(210)의 내측에서 연통부(213)와 연통하도록 형성되며, 승강부재(210)의 상승위치에서 연통부(213)와 유로분리부(113)의 접촉에 의해 유입구(A2)와의 연통이 이루어지지 않게 된다. 또한, 제2 토출구측 유로(A4)는 제1 토출구측 유로(A3)를 둘러싸는 형태로 승강부재(210)의 외측에 형성되며, 승강부재(210)의 하강위치에서 차단부(215)가 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이의 공간을 폐쇄함으로써 제2 토출구측 유로(A4)로의 공기 유동이 차단되도록 구성된다.

따라서, 승강부재(210)의 승강에 의하여 제1 토출구측 유로(A3)와 제2 토출구측 유로(A4)의 개폐가 이루어질 수 있다.

한편, 위에서는 도 7에 도시된 승강부재(210)의 하강위치에서 제1 토출구(A51)를 통한 토출이 이루어지는 반면 제2 토출구(A52)를 통한 토출이 제한되고, 도 8에 도시된 승강부재(210)의 상승위치에서 제1 토출구(A51)를 통한 토출이 제한되는 반면 제2 토출구(A52)를 통한 토출이 이루어지는 구성에 대해서만 설명하였지만, 승강부재(210)가 도 7의 하강위치와 도 8의 상승위치 사이에 위치하는 것도 가능하다.

이 경우, 제1 토출구측 유로(A3)와 제2 토출구측 유로(A4)가 부분적으로 개방된 상태가 되며, 따라서 제1 토출구(A51)를 통한 토출과 제2 토출구(A52)를 통한 토출이 모두 이루어질 수 있다.

한편, 승강부재(210)의 구동을 위하여 구동부재(230)와 동력전달부재(220)가 구비된다.

상기 구동부재(230)는 승강부재(210)를 승강시키는 구동력을 생성하며, 구동모터(231)와, 상기 구동모터(231)에 연결되는 구동기어부(232)를 포함하여 구성된다.

또한, 동력전달부재(220)는 구동부재(230)의 구동력을 승강부재(210)에 전달하며, 몸체부(221)와, 구동기어부(232)의 회전력을 직선운동으로 전환하는 종동기어부(222)를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 구동기어부(232)와 종동기어부(222)는 승강부재(210)의 중앙에 형성된 개구부(218)를 통해 서로 맞물리도록 구성될 수 있다.

그리고, 구동부재(230)는 베이스부재(130)의 베이스부(131)에 형성된 구동부재장착부(131a)에 고정되고, 동력전달부재(220)는 승강부재(210)에 고정되어 구동부재(230)의 구동에 따라 승강부재(210)와 함께 승강하게 된다.

또한, 구동기어부(232)는 수평축을 기준으로 회전하는 피니언 기어로 형성되고, 동력전달부재(220)에 구비되는 종동기어부(222)는 상하방향으로 이동하는 랙 기어로 형성됨으로써, 구동모터(231)의 회전운동을 동력전달부재(220) 및 이에 연결된 승강부재(210)의 직선 승강운동으로 전환할 수 있다.

다음으로, 도 7 및 도 8을 참조하여 유로전환부재(200)의 작용에 대해 설명한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 승강부재(210)가 하강위치에 있는 경우에는 승강부재(210)의 연통부(213)가 개방된 상태를 이루므로 유입구(A2)와 제1 토출구측 유로(A3)가 서로 연통되므로 유입구(A2)로부터의 공기는 제1 토출구측 유로(A3)를 거쳐 제1 토출구(A51)로 토출이 이루어진다. 반면에, 승강부재(210)의 제한부는 유로분리부(113) 및 측면커버부(115)와 접촉하므로 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이의 공간이 폐쇄되고, 이에 따라 유입구(A2)와 제2 토출구측 유로(A4) 사이의 연통이 차단되므로 제2 토출구(A52)를 통한 토출은 이루어지지 않게 된다.

도 7의 상태에서 유로전환부재(200)의 구동부재(230)가 작동하는 경우 구동모터(231)의 회전에 따라 구동기어부(232)가 회전하며, 피니언 기어로 이루어지는 구동기어부(232)에 맞물리는 동력전달부재(220)의 피동기어부(도 4 및 도 5의 222)가 상측방향으로 직선 운동하게 된다. 즉, 구동부재(230)는 토출구측 하우징(100)에 고정설치된 베이스부(131)에 구비되는 구동부재장착부(도 4의 131a)에 고정된 상태를 갖고 동력전달부재(220)는 상하 이동 가능한 승강부재(210)에 고정되므로 랙기어로 이루어지는 피동기어부(222)가 상측으로 이동함에 따라 동력전달부재(220)와 승강부재(210)가 함께 상측으로 이동하게 된다. 이때, 승강부재(210)의 승강이동은 도시되지 않은 승강가이드부재에 의해 안내될 수 있다.

이와 같이, 승강부재(210)가 승강하여 도 8에 도시된 승강위치에 위치하는 경우, 승강부재(210)의 차단부(215)는 상측으로 이동하여 측면커버부(115)와 접촉하지 않는 상태가 되어 유로분리부(113)와 측면커버부(115) 사이의 공간이 개방되어 유입구(A2)와 제2 토출구측 유로(A4)가 서로 연통된 상태가 되며, 이에 따라 유입구(A2)로부터의 공기는 제2 토출구측 유로(A4)를 거쳐 제2 토출구(A52)로 토출이 이루어진다. 반면에, 승강부재(210)의 연통부(213)는 상측으로 이동하여 유로분리부(113)의 측벽부(도 4 및 도 5의 113a, 113b)와 접촉하게 되고, 이에 따라 유입구(A2)와 제1 토출구측 유로(A3)는 승강부재(210)의 하면부(214) 및 유로분리부(113)에 의해 차단되고, 이에 따라 제1 토출구(A51)를 통한 토출은 이루어지지 않게 된다.

그리고, 도 8에 도시된 승강부재(210)의 상승위치에서 구동모터(231)가 반대방향으로 회전하는 경우 구동기어부(232)에 맞물리는 피동기어부(도 4 및 도 5의 222)가 하측방향으로 직선 운동하게 되며, 이에 따라 도 7에 도시된 승강부재(210)의 하강위치로 이동할 수 있다.

한편, 승강부재(210)가 도 7의 하강위치와 도 8의 상승위치 사이에 위치하는 것도 가능하다.

이 경우, 승강부재(210)의 연통부(213)의 일부가 개방되어 유입구(A2)와 제1 토출구측 유로(A3)가 부분적으로 연통되고, 승강부재(210)의 제한부가 측면커버부(115)와 접촉하지 않아 유입구(A2)와 제2 토출구측 유로(A4)가 부분적으로 연통되는 상태가 되며, 따라서 제1 토출구(A51)를 통한 토출과 제2 토출구(A52)를 통한 토출이 모두 이루어질 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.

10... 공기청정기 20... 공기정화필터
30... 송풍부 40... 조작부
50... 제어부 100... 토출구측 하우징
110... 커버부재 111... 상측커버부
111a... 덮개부 113... 유로분리부
113a, 113b... 측벽부 113a... 수직측벽부
113b... 측벽연장부 113c... 장착홈
113d... 개구부 115... 측면커버부
115a... 연장바 115b... 토출제한부
115c... 개구부 130... 베이스부재
131... 베이스부 131a... 구동부재장착부
131b... 지지바 135... 측면가이드부
135a... 개구부 150... 흡입구측 하우징
200... 유로전환부재 210... 승강부재
211... 승강몸체 212... 연결바
213... 연통부 214... 하면부
215... 차단부 218... 개구부
220... 동력전달부재 221... 몸체부
222... 종동기어부 230... 구동부재
231... 구동모터 232... 구동기어부
A1... 흡입구 A2... 유입구
A3... 제1 토출구측 유로 A4... 제2 토출구측 유로
A5... 토출구 A51... 제1 토출구(상면토출구)
A52... 제2 토출구(전면/측면 토출구)
H... 하우징

Claims

공기를 흡입하는 흡입구와, 공기를 제1 방향으로 토출하는 제1 토출구와, 제2 방향으로 토출하는 제2 토출구가 형성된 하우징;
상기 하우징의 내부에 구비되어 상기 흡입구로부터 유입되는 공기를 여과하는 공기정화필터;
상기 흡입구로부터 유입된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 송풍력을 제공하는 송풍부; 및
상기 송풍부로부터 공급된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 토출유로를 전환하는 유로전환부재;
를 포함하며,
상기 유로전환부재는, 상기 송풍부로부터 공급된 공기가 제1 토출구측 유로로 유동하도록 개방된 연통부와, 제2 토출구측 유로로 유동하는 것을 차단하는 차단부를 갖는 승강부재;를 구비하며,
상기 승강부재의 승강에 의해 상기 제1 토출구측 유로와 제2 토출구측 유로의 개폐가 이루어지는 공기청정기.
제1항에 있어서,
상기 제1 토출구측 유로는 상기 승강부재의 내측에 형성되고,
상기 제2 토출구측 유로는 상기 제1 토출구측 유로를 둘러싸는 형태로 상기 승강부재의 외측에 형성되는 공기청정기.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 하우징은, 상기 송풍부로부터 공급된 공기가 유입되는 유입구와, 상기 제1 토출구와, 상기 제2 토출구가 형성되는 토출구측 하우징을 구비하는 공기청정기.
제3항에 있어서,
상기 유입구는 링 형상을 이루는 공기청정기.
제4항에 있어서,
상기 유입구는 원형 또는 각형의 링 형상을 이루는 공기청정기.
제3항에 있어서,
상기 제1 토출구는 상기 토출구측 하우징의 상면에 형성되고,
상기 제2 토출구는 상기 토출구측 하우징의 전후좌우 중 적어도 일면에 형성되는 공기청정기.
제3항에 있어서,
상기 토출구측 하우징은, 상기 유입구가 형성된 베이스부재와, 상기 베이스부재의 상측에 구비되며 내부에 상기 제1 토출구측 유로와 상기 제2 토출구측 유로가 형성된 커버부재를 구비하는 공기청정기.
제7항에 있어서,
상기 커버부재는, 상기 제1 토출구측 유로와 상기 제2 토출구측 유로를 구획하는 유로분리부를 구비하며,
상기 승강부재의 상승위치에서 상기 유입구와 상기 제1 토출구측 유로 사이의 연통이 이루어지지 않도록 상기 승강부재의 연통부는 상기 유로분리부와 접촉하여 폐쇄되는 공기청정기.
제8항에 있어서,
상기 커버부재는, 상기 유로분리부의 외측에 배치되어 상기 유로분리부와의 사이에 상기 제2 토출구측 유로를 형성하는 측면커버부를 추가로 구비하며,
상기 승강부재의 하강위치에서 상기 유입구와 상기 제2 토출구측 유로 사이의 연통이 이루어지지 않도록 상기 승강부재의 차단부는 상기 유로분리부와 측면커버부 사이의 공간을 폐쇄하는 공기청정기.
제9항에 있어서,
상기 커버부재는, 상기 유로분리부와 측면커버부의 상측에 배치되며 상기 제1 토출구가 형성된 상측커버부를 추가로 구비하는 공기청정기.
제9항에 있어서,
상기 제2 토출구는 상기 유로분리부와 측면커버부의 사이에 형성되는 공기청정기.
제6항에 있어서,
상기 토출구측 하우징은 상기 토출구측 하우징의 전후좌우 중 일부분을 통해서만 공기의 토출이 이루어지도록 상기 제2 토출구를 부분적으로 차단하는 토출제한부를 구비하는 공기청정기.
제7항에 있어서,
상기 유로전환부재는, 상기 승강부재와, 상기 승강부재를 승강시키도록 구동하는 구동부재와, 상기 구동부재의 구동력을 상기 승강부재에 전달하는 동력전달부재를 구비하는 공기청정기.
제13항에 있어서,
상기 구동부재는 상기 베이스부재에 고정되고,
상기 동력전달부재는 상기 승강부재에 고정되어 상기 구동부재의 구동에 따라 상기 승강부재와 함께 승강하는 공기청정기.
제14항에 있어서,
상기 구동부재는 구동모터와, 상기 구동모터에 연결되는 구동기어부를 구비하며,
상기 동력전달부재는 상기 구동기어부의 회전력을 직선운동으로 전환하는 종동기어부를 구비하는 공기청정기.
제15항에 있어서,
상기 구동기어부는 수직축을 기준으로 회전하는 피니언 기어로 형성되고, 상기 종동기어부는 상하방향으로 이동하는 랙 기어로 형성되는 공기청정기.
제14항에 있어서,
상기 베이스부재는, 중앙에 상기 구동부재가 설치되는 구동부재장착부를 구비하며, 상기 구동부재장착부의 둘레에 상기 유입구가 링 형상으로 형성되는 공기청정기.
공기를 흡입하는 흡입구와, 공기를 제1 방향으로 토출하는 제1 토출구와, 제2 방향으로 토출하는 제2 토출구가 형성된 하우징;
상기 하우징의 내부에 구비되어 상기 흡입구로부터 유입되는 공기를 여과하는 공기정화필터;
상기 흡입구로부터 유입된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 송풍력을 제공하는 송풍부; 및
상기 송풍부로부터 공급된 공기가 상기 제1 토출구와 제2 토출구 중 적어도 하나로 유동하도록 토출유로를 전환하는 유로전환부재;
를 포함하며,
상기 유로전환부재는, 상기 송풍부로부터 상기 유로전환부재의 하측에 위치하는 유입구를 통해 유입된 공기가 상기 제1 토출구측 유로로 유동하도록 개방된 연통부와, 제2 토출구측 유로로 유동하는 것을 차단하는 차단부를 갖는 승강부재;를 구비하며,
상기 유입구는 링 형상을 이루고,
상기 제1 토출구측 유로는 상기 승강부재의 내측에 형성되고,
상기 제2 토출구측 유로는 상기 제1 토출구측 유로를 둘러싸는 형태로 상기 승강부재의 외측에 형성되며,
상기 승강부재의 승강에 의해 상기 제1 토출구측 유로와 제2 토출구측 유로의 개폐가 이루어지는 공기청정기.