KR20200137606A - 선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법 - Google Patents

선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 이동경로 정보, 선박의 실시간 위치정보 및 통합 기상정보에 기초하여, 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 추출된 기상정보를 선박에 제공하는 정보제공 서버 및 선박에 구비되어 선박 주변의 기상 상태를 감지하고, 감지된 기상 상태에 따라 정보제공 서버에 최신의 기상정보를 요청하는 기상 감시부를 포함하는 선박용 기상정보 제공 시스템을 제공한다.

Description

선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법{A SYSTEM FOR PROVIDING WEATHER INFORMATION FOR SHIP AND A METHOD OF PROVIDING WEATHER INFORMATION USING THE SAME}
본 발명은 선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 선박은 내부에 구비된 운항 시스템을 이용하여, 목적지까지의 과거 이동경로, 도착 예정 시간, 기상 상태 또는 사용 연료량 등을 고려한 최적의 이동경로를 탐색하여 운항한다.
이 중, 기상 상태는 실시간으로 변동되는 유동적인 값으로, 신뢰도 높은 기상정보의 획득이 최적의 이동경로를 설정함에 있어서 중요하다.
즉, 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 실시간 효율적으로 획득할 수 있다면, 해상의 기상 상태에 의한 변수를 최소화할 수 있어, 보다 안전하고 효율적인 항해가 가능하다.
통상 선박에서는 기상청 또는 기상정보 회사 등의 기상정보 제공자로부터 해상의 기상 상태를 포함하는 국내 지역별 기상정보나, 해상의 기상 상태를 포함하는 국외 지역별 기상정보 등의 통합 기상정보를 수신하고, 수신한 기상정보 중에서 운항에 필요한 기상정보를 분류하여, 이동경로를 탐색할 때 반영하였다.
하지만, 기상정보 제공자로부터 제공되는 통합 기상정보는 국내 또는 국외 지역별 기상정보를 포함하는 종합적인 기상정보로서 대용량의 기상데이터를 포함하고 있기 때문에, 기상정보를 수신하는 과정에서 불필요한 대용량의 데이터를 함께 수신함으로서, 통신 자원 및 선박 내부 시스템의 한정된 저장용량이 비효율적으로 낭비되는 문제가 있었다.
본 발명에서는, 선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법, 구체적으로는 기상정보 제공자로부터 제공되는 국내 또는 국외의 지역별 기상정보를 포함하는 통합 기상정보 중에서 해당 선박에 필요한 기상정보만을 추출하여 선별적으로 제공할 수 있는 선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법을 제공한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 선박의 이동경로 정보, 선박의 실시간 위치정보 및 통합 기상정보에 기초하여, 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 추출된 기상정보를 선박에 제공하는 정보제공 서버 및 선박에 구비되어 선박 주변의 기상 상태를 감지하고, 감지된 기상 상태에 따라 정보제공 서버에 최신의 기상정보를 요청하는 기상 감시부를 포함하는 선박용 기상정보 제공 시스템을 제공한다.
또한, 정보제공 서버는 경로정보 수집부로부터 수신되는 선박의 이동경로 정보가 저장되는 경로정보 DB, 선박으로부터 수신되는 선박의 실시간 위치정보가 저장되는 위치정보 DB, 기상정보 제공자로부터 수신되는 통합 기상정보가 저장되는 기상정보 DB, 상기 경로정보 DB, 위치정보 DB 및 기상정보 DB 중 적어도 하나에 저장된 정보에 기초하여, 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하는 정보 추출부 및 정보 추출부를 통해 추출된 기상정보를 선박으로 전송하고 정보 추출부에 의해 추출된 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 선박별로 저장하여 관리하는 데이터 저장부를 포함하는 정보 제공부를 포함하는 선박용 기상정보 제공 시스템을 제공한다.
또한, 기상 감시부는 감지된 선박 주변의 기상 상태가 급격하게 변동하거나, 감지된 선박 주변의 기상 상태와 정보제공 서버로부터 수신되는 기상정보 간에 차이가 있는 경우, 정보제공 서버에 최신의 기상정보를 요청하는 선박용 기상정보 제공 시스템을 제공한다.
또한, 정보제공 서버는 기 설정된 주기로 선박에 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하여 전송하고, 기상 감시부로부터 최신의 기상정보를 요청받는 경우, 기상정보를 추출하여 전송하는 주기를 단축시키는 선박용 기상정보 제공 시스템을 제공한다.
또한, 정보제공 서버는 기상 감시부로부터 최신의 기상정보를 요청받는 경우, 선박으로부터 기 설정된 반경 내에 위치한 다른 선박에, 다른 선박의 이동경로에 따른 최신의 기상정보를 추출하여 제공하는 선박용 기상정보 제공 시스템을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템 및 그 방법에 의하면, 기상정보 제공자로부터 제공되는 국내 또는 국외의 지역별 기상정보를 포함하는 통합 기상정보에서 해당 선박에 필요한 기상정보, 예를 들어 선박의 이동경로에 따른 기상정보만을 추출하여 해당 선박에 주기적 또는 선택적으로 제공함으로써, 선박에 불필요한 기상정보가 제외된 소용량의 기상정보만을 송수신할 수 있어, 통신 자원 및 선박 내부 시스템의 저장 용량이 비효율적으로 낭비되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 해당 선박의 주변 기상 상태를 감지하고, 감지된 주변 기상 상태의 정보를 공유함으로써, 기상정보의 신뢰성을 증가시킬 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템의 전체 구성을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정보제공 서버의 구체적 구성을 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 방법을 순차적으로 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 주변의 기상 상태를 감지하여 최신의 기상정보를 제공하는 과정을 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동경로가 변경된 선박에 기상정보를 제공하는 과정을 도시한 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.
도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략할 수 있고, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, “또는”, “적어도 하나” 등의 표현은 함께 나열된 단어들 중 하나를 나타내거나, 또는 둘 이상의 조합을 나타낼 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템(100)의 전체 구성을 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템(100)은, 경로정보 수집부(110), 정보제공 서버(120) 및 기상 감시부(130)를 포함할 수 있다.
경로정보 수집부(110)는 선박회사(20) 또는 해당 선박(10)로부터 선박의 이동경로 정보를 수집할 수 있다.
즉, 경로정보 수집부(110)는 연계된 적어도 하나의 선박회사(20)로부터 선박회사(20)에 소속된 현재 운항 중이거나 운항 예정인 선박(10)에 대한 이동경로 정보를 수집하거나, 현재 운항 중이거나 운항 예정인 선박(10)으로부터 개별적으로 해당 선박(10)의 이동경로 정보를 수집할 수 있다.
통상 선박회사(20)는 소속된 선박(10)에 대해, 사전에 목적지까지의 과거 이동경로, 도착 예정 시간 또는 사용 연료량 등을 고려한 항로 계획을 설정하여 운용함으로써, 정해진 일정에 맞추어 선박(10)을 운용하고 있다.
또한, 선박(10)이 계획된 이동경로를 따라 운항하는 중에 기상 악화 등의 이유로 이동경로를 변경하는 경우에는 선박회사(20)로 변경된 이동경로 정보를 전송하게 된다.
이에 따라, 경로정보 수집부(110)는 특정 선박(10)의 이동경로가 변경되는 경우에도 해당 선박(10)이 소속된 선박회사(20)로부터 변경된 선박의 이동경로 정보를 수집할 수 있다.
또한, 경로정보 수집부(110)는 현재 운항 중이거나 운항 예정인 선박(10)으로부터 직접 이동경로 정보를 수집할 수 있으며, 이동경로 정보가 변경되는 경우에는 변경된 이동경로 정보를 수집할 수 있다.
정보제공 서버(120)는 운항 중인 선박(10)에 대해 해당 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 제공할 수 있다.
이와 같은 정보제공 서버(120)는, 경로정보 수집부(110)로부터 운항 선박별 이동경로 정보를 수신하고, 선박회사(20)에 소속된 각각의 선박(10)으로부터 위치정보, 일 예로서 GPS(Global Positioning System) 기반의 실시간 위치정보를 수신할 수 있으며, 또한 기상청이나 기상정보 회사 등의 기상정보 제공자(30)로부터 통합 기상정보를 수신할 수 있다.
여기서, 기상정보 제공자(30)로부터 수신되는 통합 기상정보는 해상의 기상 상태를 포함하는 국내의 지역별 기상정보 또는 해상의 기상 상태를 포함하는 국외의 지역별 기상정보 등의 종합적인 기상정보를 의미할 수 있다.
또한, 정보제공 서버(120)는 경로정보 수집부(110), 선박(10) 및 기상정보 제공자(30)로부터 각각 수신되는 선박별 이동경로 정보, 선박별 실시간 위치정보 및 통합 기상정보 등에 기초하여, 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 추출된 기상정보를 각각 해당 선박(10)에 제공할 수 있다.
이때, 선박의 이동경로에 따른 기상정보는 해당 선박(10)의 현 위치 기상정보, 현 시점에서 이동경로 상의 기상정보 또는 이동경로 상의 기상 예측정보 등을 포함할 수 있다.
즉, 정보제공 서버(120)는 기상정보 제공자(30)로부터 수신되는 국내 또는 국외의 지역별 기상정보를 포함하는 통합 기상정보 중에서 해당 선박에 필요한 기상정보, 예를 들어 운항 선박별로 이동경로에 따른 기상정보만을 선별적으로 추출하여, 각각 해당 선박(10)에 제공함으로써, 해당 선박(10)으로 전송되는 데이터를 최소화할 수 있어, 통신 자원 및 선박 내부 시스템의 저장 용량의 낭비를 줄일 수 있다.
한편, 해당 선박(10)으로 전송되는 기상정보는 정보제공 서버(120)에 의해 기 설정된 일정 주기로 기상정보를 전송할 수 있다.
예를 들어, 정보제공 서버(120)는 해당 선박(10)으로 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 1일 1회 내지 10회 정도 전송할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정보제공 서버(120)의 구체적 구성을 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 정보제공 서버(120)는, 경로정보 수집부(110)로부터 수신되는 운항 선박별 이동경로 정보가 저장되는 경로정보 DB(121)와, 선박(10)으로부터 수신되는 실시간 위치정보가 저장되는 위치정보 DB(122)와, 기상정보 제공자(30)로부터 수신되는 통합 기상정보가 저장되는 기상정보 DB(123)와, 경로정보 DB(121), 위치정보 DB(122) 및 기상정보 DB(123)에 저장된 정보에 기초하여, 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 추출하는 정보 추출부(124) 및 정보 추출부(124)를 통해 추출된 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 저장하고, 각각의 대응되는 선박(10)으로 추출된 해당 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 주기적으로 전송하는 정보 제공부(125)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 정보제공 서버(120)는 경로정보 DB(121), 위치정보 DB(122) 및 기상정보 DB(123)에 각각 저장되는 운항 선박별 이동경로 정보, 선박의 실시간 위치정보 및 기상정보 등에 기초하여, 정보 추출부(124)를 통해 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 정보 제공부(125)를 통해 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 각각 대응하는 선박(10)으로 주기적으로 전송할 수 있다.
이때, 정보 제공부(125)는 데이터 저장부(미도시)를 구비하여, 정보 추출부(124)를 통해 추출된 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 데이터 저장부(미도시)에 저장하여 별도로 관리할 수 있다.
한편, 기상 감시부(130)는 선박(10)에 구비되어 선박(10) 주변의 기상 상태를 감지할 수 있다.
구체적으로, 기상 감시부(130)는 해당 선박(10) 주변의 기상 상태를 직접 감지하고, 태풍 또는 이상 기후 등에 의해 주변의 기상 상태가 급변하는 경우, 기상정보의 업데이트가 필요한 것으로 판단하고, 정보제공 서버(120)에 최신의 해당 선박(10)의 이동경로에 따른 기상정보를 요청할 수 있다.
또한, 기상 감시부(130)는 감지된 선박(10) 주변의 기상 상태와 정보제공 서버(120)로부터 수신되는 기상정보 간에 차이가 발생하는 경우에도, 즉시 정보제공 서버(120)에 최신의 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 요청할 수 있다.
이때, 기상 감시부(130)로부터 최신의 선박의 이동경로에 따른 기상정보의 요청을 수신한, 정보제공 서버(120)는 기상정보 제공자(30)로부터 최신의 통합 기상정보를 요청하여 수신하고, 수신된 통합 기상정보와, 최신의 기상정보를 요청한 선박(10)의 실시간 위치정보 및 이동경로 정보를 이용하여, 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 이를 해당 선박(10)으로 제공할 수 있다.
또한, 선박(10) 주변의 기상 상태가 급변하거나, 선박(10) 주변의 기상 상태와 정보제공 서버(120)로부터 수신되는 기상정보 간에 차이가 발생하는 경우, 정보제공 서버(120)는 해당 선박(10)으로 선박의 이동경로에 따른 기상정보의 전송 주기를 단축할 수 있다.
또한, 정보제공 서버(120)는 특정 선박(10) 내 기상 감시부(130)로부터 최신의 선박의 이동경로에 따른 기상정보의 요청을 수신하는 경우, 이를 요청한 선박(10)으로부터 기 설정된 반경 내에 위치한 선박(10)들에도 각각 해당 선박(10)의 이동경로에 따른 최신의 기상정보를 제공할 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템(100)은, 선박(10)이 계획된 이동경로를 따라 운항 중에, 기상 악화 등의 이유로 이동경로를 변경하는 경우에도, 변경된 이동경로에 따른 기상정보를 해당 선박(10)에 제공할 수 있다.
구체적으로, 이동경로를 변경한 선박(10)은 선박회사(20)으로 변경된 이동경로를 전송할 수 있으며, 경로정보 수집부(110)에서는 해당 선박(10)이 소속된 선박회사(20)로부터 해당 선박의 변경된 이동경로 정보를 수집할 수 있다.
또한, 경로정보 수집부(110)는 해당 선박(10)으로부터 직접 변경된 이동경로를 수집할 수도 있다.
정보제공 서버(120)는 해당 선박(10)의 변경된 이동경로 정보, 해당 선박(10)의 실시간 위치정보 및 통합 기상정보 등에 기초하여, 해당 선박(10)의 변경된 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 추출된 기상정보를 해당 선박(10)에 제공할 수 있다.
이와 같이, 본 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템(100)은, 기상정보 제공자(30)로부터 제공되는 국내 또는 국외의 지역별 기상정보를 포함하는 통합 기상정보 중에서 선박에 필요한 기상정보, 예를 들어 선박별 이동경로에 따른 기상정보만을 선별적으로 추출하여, 각각 해당 선박(10)에 기 설정된 주기로 제공하여, 통신 자원 및 선박 내부 시스템의 저장 용량의 낭비를 줄일 수 있고, 선박(10) 주변의 기상 상태를 직접 감지하여, 감지된 결과에 따른 최신의 기상정보를 빠르게 제공할 수 있으며, 주변 선박(10)에 대해서도 감지된 결과를 공유하여, 주변 선박(10)의 이동경로에 따른 기상정보를 신속하게 제공할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 시스템(100)을 이용한 기상정보 제공 방법에 대해 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 방법을 순차적으로 도시한 것이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 기상정보 제공 방법은, 운항 선박별 이동경로 정보, 운항 선박별 실시간 위치정보 및 통합 기상정보를 수집하는 단계(S110), 수집된 정보에 기초하여 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 추출하는 단계(S120) 및 추출된 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 각각 대응하는 선박(10)에 제공하는 단계(S130)를 포함할 수 있다.
구체적으로, 정보제공 서버(120)는 경로정보 수집부(110)를 통해 선박회사(20)로부터 또는 운항 중이거나 운항 예정인 선박(10)에서 직접 운항 선박별 이동경로 정보를 수집할 수 있다.
또한, 정보제공 서버(120)는 경로정보 수집부(110)로부터 운항 선박별 이동경로 정보를 수신하고, 선박회사(20)에 소속된 각각의 선박(10)으로부터 실시간 위치정보를 수신하며, 기상청 또는 기상정보 회사 등의 기상정보 제공자(30)로부터 통합 기상정보를 수신함으로써, 운항 선박별 이동경로 정보, 운항 선박별 실시간 위치정보 및 통합 기상정보를 수집할 수 있다(S110).
이때, 기상정보 제공자(30)로부터 수신되는 통합 기상정보는 해상의 기상 상태를 포함하는 국내의 지역별 기상정보 또는 해상의 기상 상태를 포함하는 국외의 지역별 기상정보 등을 포함할 수 있다.
이후, 수집된 운항 선박별 이동경로 정보, 운항 선박별 실시간 위치정보 및 통합 기상정보에 기초하여, 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 추출할 수 있다(S120).
즉, 국내 또는 국외의 지역별 기상정보를 포함하는 통합 기상정보 중에서 선박(10)의 실시간 위치 및 이동경로에 따른 기상정보를 선별적으로 추출할 수 있다.
더불어, 정보제공 서버(120)는 추출된 선박별 이동경로에 따른 기상정보를 각각 대응하는 선박(10)에 제공할 수 있다(S130).
즉, 정보제공 서버(120)는 기상정보 제공자(30)로부터 수신된 통합 기상정보 중에서 운항 선박별로 이동경로에 따른 기상정보를 선별적으로 추출하여, 추출된 기상정보를 각각 대응하는 선박(10)으로 전송함으로써, 해당 선박(10)의 운항에 필요한 소용량의 기상정보만을 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(10) 주변의 기상 상태를 감지하여 최신의 기상정보를 제공하는 과정을 도시한 것이다.
도 4를 참조하면, 선박(10)의 운항 중에, 선박(10)에 구비된 기상 감시부(130)를 통해 선박(10) 주변의 기상 상태를 감지할 수 있고(S210), 태풍 또는 이상 기후 등에 의해 선박(10) 주변의 기상 상태가 급변하거나(S220), 감지된 주변의 기상 상태와 정보제공 서버(120)로부터 수신되는 기상정보 간에 차이 발생하는 경우(미도시), 기상 감시부(130)는 정보제공 서버(120)에 선박(10)의 이동경로에 따른 최신의 기상정보를 요청할 수 있다(S230).
기상 감시부(130)의 요청에 따라, 정보제공 서버(120)는 기상정보 제공자(30)에 최신의 통합 기상정보를 요청하여 수신하고(S240), 수신된 최신의 통합 기상정보, 요청한 선박의 실시간 위치정보 및 이동경로 정보를 이용하여, 해당 선박의 이동경로에 따른 최신의 기상정보를 추출하고(S250), 추출된 최신의 기상정보를 해당 선박(10)에 제공할 수 있다(S260).
이때, 정보제공 서버(120)는 해당 선박(10)에 기상정보의 전송 주기를 단축하여, 기상정보의 업데이트 간격을 줄여, 기상정보의 신뢰성을 증대시킬 수 있다.
또한, 기상정보를 요청한 선박(10)의 주변에 위치한 선박(10)들에도 별도의 요청이 없는 경우에도, 선박별로 이동경로에 따른 최신의 기상정보를 각각 제공할 수 있다.
한편, 선박(10)이 계획된 이동경로를 따라 운항 중에, 기상 악화 등의 이유로 이동경로를 변경하는 경우에도, 변경된 이동경로에 따른 기상정보를 해당 선박(10)으로 제공할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동경로가 변경된 선박(10)에 기상정보를 제공하는 과정을 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 선박(10)이 계획된 이동경로를 따라 운항 중에, 기상 악화 등의 이유로 이동경로를 변경하는 경우, 이동경로를 변경한 선박(10)은 선박회사(20)로 변경된 이동경로를 전송하기 때문에, 경로정보 수집부(110)를 통해 해당 선박(10)이 소속된 선박회사(20)로부터 해당 선박의 변경된 이동경로 정보를 수집할 수 있다(S310).
또는, 이동경로를 변경한 선박(10)으로부터 직접 경로정보 수집부(110)를 통해 해당 선박의 변경된 이동경로 정보를 수집할 수도 있다.
정보제공 서버(120)는 경로정보 수집부(110)로부터 변경된 이동경로 정보를 수신하고, 해당 선박(10)의 변경된 이동경로 정보, 실시간 위치정보 및 통합 기상정보 등에 기초하여, 해당 선박(10)의 변경된 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고(S320), 추출된 기상정보를 해당 선박(10)에 제공할 수 있다(S330).
본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다.
따라서 본 발명의 범위는 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 선박 20 : 선박회사
30 : 기상정보 제공자 100 : 선박용 기상정보 제공 시스템
110 : 경로정보 수집부 120 : 정보제공 서버
130 : 기상 감시부

Claims (5)

  1. 선박의 이동경로 정보, 상기 선박의 실시간 위치정보 및 통합 기상정보에 기초하여, 상기 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하고, 상기 추출된 기상정보를 상기 선박에 제공하는 정보제공 서버; 및
    상기 선박에 구비되어 상기 선박 주변의 기상 상태를 감지하고, 상기 감지된 기상 상태에 따라 상기 정보제공 서버에 최신의 기상정보를 요청하는 기상 감시부를 포함하는 선박용 기상정보 제공 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 정보제공 서버는,
    경로정보 수집부로부터 수신되는 상기 선박의 이동경로 정보가 저장되는 경로정보 DB;
    상기 선박으로부터 수신되는 상기 선박의 실시간 위치정보가 저장되는 위치정보 DB;
    기상정보 제공자로부터 수신되는 상기 통합 기상정보가 저장되는 기상정보 DB;
    상기 경로정보 DB, 위치정보 DB 및 기상정보 DB 중 적어도 하나에 저장된 정보에 기초하여, 상기 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하는 정보 추출부; 및
    상기 정보 추출부를 통해 추출된 상기 기상정보를 상기 선박으로 전송하고 상기 정보 추출부에 의해 추출된 상기 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 선박별로 저장하여 관리하는 데이터 저장부를 포함하는 정보 제공부를 포함하는 선박용 기상정보 제공 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 기상 감시부는,
    상기 감지된 선박 주변의 기상 상태가 급격하게 변동하거나, 상기 감지된 선박 주변의 기상 상태와 상기 정보제공 서버로부터 수신되는 기상정보 간에 차이가 있는 경우, 상기 정보제공 서버에 상기 최신의 기상정보를 요청하는 선박용 기상정보 제공 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 정보제공 서버는,
    기 설정된 주기로 상기 선박에 상기 선박의 이동경로에 따른 기상정보를 추출하여 전송하고, 상기 기상 감시부로부터 상기 최신의 기상정보를 요청받는 경우, 상기 기상정보를 추출하여 전송하는 주기를 단축시키는 선박용 기상정보 제공 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 정보제공 서버는,
    상기 기상 감시부로부터 상기 최신의 기상정보를 요청받는 경우, 상기 선박으로부터 기 설정된 반경 내에 위치한 다른 선박에, 상기 다른 선박의 이동경로에 따른 최신의 기상정보를 추출하여 제공하는 선박용 기상정보 제공 시스템.
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