KR20200121552A - Seatback and Car comprising the same - Google Patents

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KR20200121552A KR1020190044250A KR20190044250A KR20200121552A KR 20200121552 A KR20200121552 A KR 20200121552A KR 1020190044250 A KR1020190044250 A KR 1020190044250A KR 20190044250 A KR20190044250 A KR 20190044250A KR 20200121552 A KR20200121552 A KR 20200121552A
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Abstract

The present application relates to a seatback and a vehicle including the same. According to an aspect of the present application, provided is a seatback including: a frame body including a first surface, a second surface opposite to the first side, and strap holes formed through the first and second surfaces in at least some areas; a reclining motor that folds the frame body toward the first surface or the second surface; and a strap cover provided to cover the strap holes to prevent the strap holes from being exposed to the outside.

Description

시트백 및 이를 포함하는 자동차 {Seatback and Car comprising the same}Seatback and car comprising the same {Seatback and Car comprising the same}

본 출원은 시트백 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것이다.The present application relates to a seat back and a vehicle including the same.

일반적으로 자동차는 탑승자가 쾌적하게 앉을 수 있도록 시트가 구비되어 있다. 이러한 시트는 탑승자의 하체를 지지하는 시트 쿠션, 탑승자의 상체를 지지하면서 시트 쿠션에 대하여 일정 각도로 폴딩하게 설치되는 시트백, 탑승자의 두부를 지지하는 헤드레스트로 이루어진다.In general, a car is provided with a seat so that the occupant can sit comfortably. Such a seat includes a seat cushion that supports the lower body of the occupant, a seat back that is installed to be folded at an angle with respect to the seat cushion while supporting the upper body of the occupant, and a headrest that supports the head of the occupant.

상기 시트백은 시트 쿠션에 대하여 일정각도로 폴딩하도록 리클라이닝 기능이 마련되며, 이러한 기능은 수동 리클라이닝 장치 또는 자동 리클라이닝 장치로 구현된다.The seatback is provided with a reclining function to fold with respect to the seat cushion at a certain angle, and this function is implemented by a manual reclining device or an automatic reclining device.

도 1은 수동 리클라이닝 장치가 장착된 시트백을 나타내는 도면이다. 1 is a view showing a seat back equipped with a manual reclining device.

도 1을 참조하면, 일반적으로 수동 리클라이닝 장치는 프레임 본체(10), 스트랩 홀(20) 및 상기 스트랩 홀(20)을 통과하여 연결되는 스트랩(30)으로 구성되고, 스트랩(30)의 완급 조절을 통해 시트백이 폴딩된다. 반면, 자동 리클라이닝 장치는 프레임 본체, 리클라이닝 모터 및 모터와 프레임 본체를 연결하는 와이어 등의 연결 부재를 포함하고, 상기 모터의 작동에 연결 부재가 완급되어 시트백이 폴딩하게 된다.1, in general, a manual reclining device is composed of a frame body 10, a strap hole 20, and a strap 30 connected through the strap hole 20, and gradual adjustment of the strap 30 The seatback is folded. On the other hand, the automatic reclining apparatus includes a frame body, a reclining motor, and a connecting member such as a wire connecting the motor and the frame body, and the connecting member is gradually released to the operation of the motor so that the seatback is folded.

한편, 시트백의 골격을 형성하는 프레임 본체는 수동 리클라이닝 장치가 적용되는 경우 스트랩 홀(20)이 필요하지만, 자동 리클라이닝 장치가 적용되는 경우 스트랩 홀(20)이 필요하지 않다. 따라서, 수동 리클라닝 장치가 적용 가능한 프레임 본체를 자동 리클라이닝 장치에 적용할 경우, 스트랩 홀(20)이 외부에 노출되기 때문에 심미감이 떨어져 그 적용이 제한되고 있다.On the other hand, the frame body forming the skeleton of the seatback needs the strap hole 20 when the manual reclining device is applied, but the strap hole 20 is not required when the automatic reclining device is applied. Therefore, when the frame body to which the manual reclining device can be applied is applied to the automatic reclining device, the strap hole 20 is exposed to the outside, so the aesthetic feeling is deteriorated and its application is limited.

제조사는 고객의 요청에 따라 수동 또는 자동 리클라이닝 장치를 시트백에 적용해야 하며, 이에 따라, 리클라이닝 장치의 사양에 따라 스트랩 홀(20)이 형성되거나, 또는 형성되지 않는 시트백을 제작하기 위한 복수 개의 금형을 마련해야 한다. 그러나, 이러한 금형은 제작 비용이 비싸서 시트백의 제조 단가를 상승시키는 요인이 된다.The manufacturer must apply a manual or automatic reclining device to the seatback at the request of the customer, and accordingly, according to the specification of the reclining device, a plurality of molds for manufacturing a seatback with or without strap holes 20 formed It must be prepared. However, such a mold is expensive to manufacture, which increases the manufacturing cost of the seatback.

따라서, 리클라이닝 장치의 사양과 무관하게 시트백의 제조에 필요한 금형을 일원화하여 시트백의 제조 단가를 낮추기 위한 기술이 요구된다.Accordingly, there is a need for a technology for lowering the manufacturing cost of the seatback by unifying the mold required for manufacturing the seatback regardless of the specification of the reclining device.

본 출원은 프레임 본체의 제작에 필요한 금형을 일원화시킬 수 있고, 이로써, 리클라이닝 장치의 사양 별 금형의 개수를 줄일 수 있는 시트백 및 이를 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.The present application is to provide a seatback capable of unifying a mold required for manufacturing a frame body, thereby reducing the number of molds per specification of a reclining device, and a vehicle including the same.

본 출원의 일 측면에 따르면, 제1 면 및 상기 제1 면과 반대 방향인 제2 면을 포함하고, 적어도 일부 영역에서 상기 제1 및 2면을 관통 형성된 스트랩 홀을 포함하는 프레임 본체; 제1 면 또는 제2 면 측으로 상기 프레임 본체를 폴딩하는 리클라이닝 모터를 포함하는 리클라이닝부; 및 스트랩 홀이 외부로 노출되지 않도록 상기 스트랩 홀을 덮도록 마련된 스트랩 커버를 포함하는 시트백이 제공된다.According to an aspect of the present application, a frame body including a first surface and a second surface opposite to the first surface, and including a strap hole formed through the first and second surfaces in at least some areas; A reclining unit including a reclining motor that folds the frame body toward a first surface or a second surface; And a strap cover provided to cover the strap hole so that the strap hole is not exposed to the outside.

본 출원의 일 실시예와 관련된 시트백은 스트랩 홀을 포함하는 프레임 본체에서 상기 스트랩 홀을 덮도록 마련된 스트랩 커버를 포함함에 따라, 리클라이닝 장치의 사양과 무관하게 시트백 제작에 필요한 금형을 일원화하여 제조 단가를 낮출 수 있는 효과를 가진다.As the seatback according to the embodiment of the present application includes a strap cover provided to cover the strap hole in the frame body including the strap hole, the manufacturing cost is reduced by unifying the mold required for manufacturing the seatback regardless of the specification of the reclining device. It has a lowering effect.

도 1은 수동 리클라이닝 장치가 장착된 시트백을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 출원에 따른 예시적인 시트백을 나타내는 도면이다.
도 3은 프레임 본체와 스트랩 커버가 분리된 상태에서의 도 2에 도시된 시트백의 A 부분의 절개 사시도이다.
도 4는 프레임 본체와 스트랩 커버가 결합된 상태에서의 도 2에 도시된 시트백의 A 부분의 절개 사시도이다.
도 5는 본 출원에 따른 예시적인 스트랩 커버를 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 3에 도시된 스트랩 커버가 분리된 상태에서의 시트백 단면도이다.
도 7은 도 4에 도시된 프레임 본체와 스트랩 커버가 결합된 상태에서의 시트백 단면도이다. 1 is a view showing a seat back equipped with a manual reclining device.
2 is a diagram illustrating an exemplary seatback according to the present application.
FIG. 3 is a cutaway perspective view of a portion A of the seatback shown in FIG. 2 in a state in which the frame body and the strap cover are separated.
FIG. 4 is a cutaway perspective view of a portion A of the seatback shown in FIG. 2 in a state in which the frame body and the strap cover are coupled.
5 is a perspective view showing an exemplary strap cover according to the present application.
6 is a cross-sectional view of a seatback in a state in which the strap cover shown in FIG. 3 is separated.
7 is a cross-sectional view of a seatback in a state in which the frame body and the strap cover shown in FIG. 4 are combined.

본 출원은 시트백에 관한 것이다. 상기 시트백은 수동 리클라이닝 장치가 적용 가능한 프레임 본체를 포함하지만, 자동 리클라이닝 기능이 적용되는 것일 수 있다.This application relates to a seat back. The seatback includes a frame body to which a manual reclining device is applicable, but an automatic reclining function may be applied.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 출원의 실시예에 대하여 본 출원이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 출원은 여러가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계 없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. Hereinafter, embodiments of the present application will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art to which the present application belongs can easily implement. However, the present application may be implemented in various forms and is not limited to the embodiments described herein. In the drawings, parts not related to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and similar reference numerals are attached to similar parts throughout the specification.

도 2는 본 출원에 따른 예시적인 시트백을 나타내는 도면이다. 도 3은 프레임 본체와 스트랩 커버가 분리된 상태에서의 도 2에 도시된 시트백의 A 부분의 절개 사시도이다. 도 4는 프레임 본체와 스트랩 커버가 결합된 상태에서의 도 2에 도시된 시트백의 A 부분의 절개 사시도이다. 도 5는 본 출원에 따른 예시적인 스트랩 커버를 나타내는 사시도이다. 도 6은 도 3에 도시된 스트랩 커버가 분리된 상태에서의 시트백 단면도이다. 도 7은 도 4에 도시된 프레임 본체와 스트랩 커버가 결합된 상태에서의 시트백 단면도이다. 2 is a diagram illustrating an exemplary seatback according to the present application. FIG. 3 is a cutaway perspective view of part A of the seatback shown in FIG. 2 in a state in which the frame body and the strap cover are separated. FIG. 4 is a cutaway perspective view of a portion A of the seatback shown in FIG. 2 in a state in which the frame body and the strap cover are combined. 5 is a perspective view showing an exemplary strap cover according to the present application. 6 is a cross-sectional view of a seatback in a state in which the strap cover shown in FIG. 3 is separated. 7 is a cross-sectional view of a seatback in a state in which the frame body and the strap cover shown in FIG. 4 are combined.

도 2 내지 7을 참조하면, 상기 시트백은 프레임 본체(100), 리클라이닝부(200) 및 스트랩 커버(300)를 포함한다. 2 to 7, the seatback includes a frame body 100, a reclining part 200 and a strap cover 300.

상기 프레임 본체(100)는 제1 면(110) 및 상기 제1 면(110)과 반대 방향인 제2 면(120)을 포함하고, 적어도 일부 영역에서 상기 제1 및 2면을 관통 형성된 스트랩 홀(130)을 포함한다. 상기 스트랩 홀(130)은 수동 리클라이닝 장치에서 스트랩이 연결되기 위하여 형성된 것일 수 있고, 따라서, 상기 프레임 본체(100)는 수동 리클라이닝 장치가 구비된 시트백에 적용 가능하다. The frame body 100 includes a first surface 110 and a second surface 120 opposite to the first surface 110, and a strap hole formed through the first and second surfaces in at least some areas It includes (130). The strap hole 130 may be formed to connect a strap in a manual reclining device, and thus, the frame body 100 is applicable to a seatback equipped with a manual reclining device.

상기 리클라이닝부(200)는 제1 면(110) 또는 제2 면(120) 측으로 상기 프레임 본체(100)를 폴딩하는 리클라이닝 모터를 포함한다. 상기 리클라이닝부(200)는 리클라이닝모터와 프레임 본체(100)를 연결하는 연결 부재를 포함할 수 잇고, 예를 들어, 상기 연결 부재는 와이어일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 리클라이닝부(200)는 시트백에 자동 리클라이닝 기능을 구현하기 위한 것이고, 따라서, 본 출원에 따른 리클라이닝부(200)는 수동 리클라이닝 기능을 구현하기 위한 스트랩을 포함하지 않을 수 있다.The reclining part 200 includes a reclining motor that folds the frame body 100 toward the first surface 110 or the second surface 120. The reclining part 200 may include a connecting member that connects the reclining motor and the frame body 100. For example, the connecting member may be a wire, but is not limited thereto. The reclining unit 200 is for implementing an automatic reclining function on the seatback, and thus, the reclining unit 200 according to the present application may not include a strap for implementing a manual reclining function.

상기 스트랩 커버(300)는 상기 스트랩 홀(130)을 덮도록 마련된다. 상기 스트랩 커버(300)에 의해 스트랩 홀(130)은 외부로 노출되지 않을 수 있다. 여기서, 외부로 노출되지 않는다는 것은 시트백의 외관에서 보여지지 않는 것을 의미한다. The strap cover 300 is provided to cover the strap hole 130. The strap hole 130 may not be exposed to the outside by the strap cover 300. Here, not being exposed to the outside means not being seen from the exterior of the seatback.

본 출원에 따른 시트백은 스트랩 홀(130)을 덮도록 마련된 스트랩 커버(300)를 포함함에 따라, 스트랩 홀(130)이 형성된 프레임 본체(100)에 자동 리클라이닝 기능을 적용하더라도 우수한 심미성이 구현되고, 이로써, 리클라이닝 사양별 시트백의 제작에 필요한 금형을 일원화하는 장점을 가진다.As the seatback according to the present application includes the strap cover 300 provided to cover the strap hole 130, excellent aesthetics are implemented even when the automatic reclining function is applied to the frame body 100 in which the strap hole 130 is formed, As a result, it has the advantage of unifying the molds required for manufacturing seatbacks for each reclining specification.

하나의 예시에서, 상기 리클라이닝 모터는 프레임 본체(100)의 제1 또는 제2 면(110, 120)에 고정되고, 스트랩 커버(300)는 리클라이닝 모터가 고정된 일면의 반대 반향에서 상기 스트랩 홀(130)을 덮도록 마련될 수 있다.In one example, the reclining motor is fixed to the first or second surfaces 110 and 120 of the frame body 100, and the strap cover 300 is the strap hole ( 130) may be provided to cover.

구체적으로, 리클라이닝 모터는 시트백의 내부에 위치할 수 있고, 예를 들어, 리클라이닝 모터는 탑승자의 눈에 보이지 않는 프레임 본체(100)의 일면에 위치할 수 있다. 또한, 스트랩 커버(300)는 시트백의 외부에 위치할 수 있다. 예를 들어, 스트랩 커버(300)는 탑승자의 눈에 보이는 프레임 본체(100)의 일면에 위치할 수 있다. 이하에서, 설명의 편의를 위하여 시트백의 외부에 대응하는 프레임 본체(100)의 일면을 제1 면(110)이라 부르고, 시트백의 내부에 대응하는 프레임 본체(100)의 일면을 제2 면(120)으로 부르기로 한다.Specifically, the reclining motor may be located inside the seatback, for example, the reclining motor may be located on one surface of the frame body 100 that is not visible to the occupant. In addition, the strap cover 300 may be located outside the seatback. For example, the strap cover 300 may be located on one surface of the frame body 100 visible to the occupant. Hereinafter, for convenience of description, one surface of the frame body 100 corresponding to the outside of the seatback is referred to as a first surface 110, and one surface of the frame body 100 corresponding to the inside of the seatback is referred to as a second surface 120 ).

상기 스트랩 커버(300)는 착탈 가능하도록 프레임 본체(100)에 걸림 결합될 수 있다. 구체적으로, 상기 스트랩 커버(300)는 커버부(310); 상기 스트랩 홀(130)을 관통하도록 상기 커버부(310)에서 돌출 형성된 돌출부(320); 및 상기 돌출부(320)의 일단에 소정 각도로 연장 형성되어, 프레임 본체(100)에 걸림 결합되는 걸림부(330)를 포함한다. 상기 스트랩 커버(300)는 커버부(310)가 프레임 본체(100) 측으로 가압됨에 따라, 걸림부(330)가 프레임 본체(100)에 걸림 결합될 수 있다. 상기 커버부(310), 돌출부(320) 및 걸림부(330)는 일체로 형성될 수 있고, 일체로 형성된 돌출부(320) 및 걸림부(330)는 갈고리 형상을 가질 수 있다. The strap cover 300 may be coupled to the frame body 100 so as to be detachable. Specifically, the strap cover 300 includes a cover part 310; A protrusion 320 protruding from the cover part 310 so as to pass through the strap hole 130; And a locking part 330 extending at one end of the protruding part 320 at a predetermined angle and engaging the frame body 100. In the strap cover 300, as the cover part 310 is pressed toward the frame body 100, the locking part 330 may be engaged with the frame body 100. The cover part 310, the protrusion 320, and the locking part 330 may be integrally formed, and the integrally formed protrusion 320 and the locking part 330 may have a hook shape.

상기 커버부(310)는 외부, 즉, 프레임 본체(100)의 제1 면(110)에서 스트랩 홀(130)이 노출되지 않도록 홀을 덮도록 마련될 수 있다. 이러한 커버부(310)는 스트랩 홀(130)의 크기보다 큰 크기를 가질 수 있으며, 예를 들어, 그 형상은 판 형상을 가질 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.The cover part 310 may be provided to cover the hole so that the strap hole 130 is not exposed from the outside, that is, the first surface 110 of the frame body 100. The cover part 310 may have a size larger than the size of the strap hole 130, for example, the shape may have a plate shape, but is not limited thereto.

또한, 상기 돌출부(320)는 커버부(310)에 탄성 연결될 수 있다. 커버부(310)를 가압하면, 돌출부(320)는 돌출 방향의 직교 방향으로 탄성 이동하며, 이에 따라 걸림부(330)는 스트랩 홀(130)을 통과하여 프레임 본체(100)에 걸림 결합될 수 있다. 또한, 돌출부(320) 및 커버부(310)가 탄성 연결되는 스트랩 커버(300)의 재질은 탄성 재질일 수 있다.In addition, the protrusion 320 may be elastically connected to the cover part 310. When the cover part 310 is pressed, the protrusion 320 moves elastically in a direction orthogonal to the protrusion direction, and accordingly, the locking part 330 passes through the strap hole 130 and can be engaged with the frame body 100. have. In addition, the material of the strap cover 300 to which the protrusion portion 320 and the cover portion 310 are elastically connected may be an elastic material.

상기 돌출부(320)는 복수 개 형성될 수 있으며, 예를 들어, 복수 개의 돌출부(320)는 스트랩 홀(130)의 내주면에 대응하는 위치에서 소정 간격 이격되어 배치될 수 있다. 상기 걸림부(330)는 돌출부(320)의 일단에서 직각으로 연장 현상될 수 있고, 복수 개의 돌출부(320)에 각각 복수 개의 걸림부(320)가 형성될 수 있다.The plurality of protrusions 320 may be formed, and for example, the plurality of protrusions 320 may be disposed at predetermined intervals at a position corresponding to the inner circumferential surface of the strap hole 130. The locking part 330 may be developed extending at a right angle from one end of the protruding part 320, and a plurality of locking parts 320 may be formed on each of the plurality of protruding parts 320.

또 하나의 예시에서, 상기 스트랩 커버(300)는 돌출부(320) 사이에 마련되는 지지부(350)를 포함할 수 있다. 상기 지지부(350)는 스트랩 커버(300)가 스트랩 홀(130)의 내주면에 접촉 지지되어 스트랩 커버(300)가 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다. 상기 지지부(350)는 돌출부(320)와 같은 방향으로 돌출 형성되되, 걸림부(330)가 연결되지 않을 수 있다.In another example, the strap cover 300 may include a support portion 350 provided between the protrusions 320. The support part 350 serves to prevent the strap cover 300 from being separated by being supported in contact with the inner circumferential surface of the strap hole 130. The support part 350 is formed to protrude in the same direction as the protrusion part 320, but the locking part 330 may not be connected.

하나의 예시에서, 상기 스트랩 커버(300)의 걸림 결합 상태에서, 커버부(310)는 프레임 본체(100)의 일면과 동일 평면에 위치하는 일면을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 커버부(310)는 프레임 본체(100)의 제1 면(110)과 동일 평면에 위치하는 일면을 포함할 수 있다. 동일 평면에 위치한다는 것은, 스트랩 커버(300)가 걸림 결합된 프레임 본체(100)의 제1 면(110)이 평평하다는 것을 의미한다. 상기에서 평평하다는 것은 동일 평면에 위치한 커버부(310)의 일면과 프레임 본체(100)의 일면의 높이 차이가 0.01 mm 이하, 0.001 mm 이하, 또는 0mm 인 것을 의미한다.In one example, in the engaging state of the strap cover 300, the cover part 310 may include one surface positioned on the same plane as the one surface of the frame body 100. For example, the cover part 310 may include one surface positioned on the same plane as the first surface 110 of the frame body 100. Positioning on the same plane means that the first surface 110 of the frame body 100 to which the strap cover 300 is engaged is flat. In the above, it means that the height difference between one surface of the cover part 310 and one surface of the frame body 100 located on the same plane is 0.01 mm or less, 0.001 mm or less, or 0 mm.

또한, 상기 스트랩 커버(300)의 걸림 결합 상태에서, 커버부(310)는 가장 자리의 적어도 일부 영역에서 프레임 본체(100)와 제1 간격(311)을 형성할 수 있다 (도 4 참조). 상기 제1 간격(311)은 스트랩 커버(300)와 프레임 본체(100) 사이에 형성되는 일 종의 틈새를 의미할 수 있다. 이러한 제1 간격(311)은 프레임 본체(100)의 제1 면(110)에 형성될 수 있으며, 프레임 본체(100)의 제1 면(110)은 탑승자의 손이 닿거나 눈으로 보여지는 부분이기 때문에 상기 제1 간격(311)을 최소화하여 스트랩 커버(300)에 의한 이질적인 느낌을 줄일 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 간격(311)은 1.0 mm, 0.8 mm, 0.6 mm, 또는 0.5 mm 이하일 수 있다. Further, in the engaging state of the strap cover 300, the cover part 310 may form a first gap 311 with the frame body 100 in at least a partial area of the edge (see FIG. 4 ). The first gap 311 may mean a type of gap formed between the strap cover 300 and the frame body 100. This first gap 311 may be formed on the first surface 110 of the frame body 100, and the first surface 110 of the frame body 100 is a part that is touched by the occupant's hand or visible to the eyes. Therefore, by minimizing the first gap 311, it is possible to reduce a foreign feeling caused by the strap cover 300. For example, the first gap 311 may be 1.0 mm, 0.8 mm, 0.6 mm, or 0.5 mm or less.

하나의 예시에서, 상기 스트랩 커버(300)는 걸림부의 길이(331)에 따라 프레임 본체(100)에 대한 걸림 결합력이 조절될 수 있다 (도 7 참조). 상기 걸림 결합력을 조절함으로써, 목적하는 스트랩 커버(300)의 고정력 및 조립성이 구현될 수 있다. 예를 들어, 걸림부의 길이(331)에 따라 스트랩 커버(300)를 결합할 때 필요한 힘이 조절될 수 있다. 구체적으로, 걸림부의 길이(331)가 길수록 걸림량이 증가하여 조립에 필요한 힘이 증가하고, 이러한 걸림량이 증가하게 되면 스트랩 커버(300)와 프레임 본체(100) 간 고정력이 높게 구현될 수 있다. 반면, 걸림부의 길이(331)가 짧으면 걸림량이 줄어 조립성을 높일 수 있다.In one example, the strap cover 300 may adjust the engaging force with respect to the frame body 100 according to the length 331 of the locking portion (see FIG. 7 ). By adjusting the engaging force, the desired fixing force and assembly of the strap cover 300 may be implemented. For example, the force required when the strap cover 300 is coupled may be adjusted according to the length 331 of the locking portion. Specifically, as the length of the locking part 331 increases, the amount of locking increases and the force required for assembly increases. When the amount of such locking increases, the fixing force between the strap cover 300 and the frame body 100 may be realized. On the other hand, if the length 331 of the locking part is short, the amount of locking is reduced, and assembling property can be improved.

일 구체예에서, 상기 프레임 본체(100)는 스트랩 커버(300)의 주변 영역에 부착되는 마감재를 추가로 포함할 수 있다. 상기 마감재는 예를 들어, 프레임 본체(100)의 제1 면(110)에 부착될 수 있다. 상기 스트랩 커버(300)의 커버부는 마감재가 부착된 프레임 본체(100)의 제1 면(110)과 동일 평면에 위치하는 일면을 포함할 수 있다.In one embodiment, the frame body 100 may further include a finishing material attached to the peripheral area of the strap cover 300. The finishing material may be attached to, for example, the first surface 110 of the frame body 100. The cover portion of the strap cover 300 may include one surface positioned on the same plane as the first surface 110 of the frame body 100 to which the finishing material is attached.

상기 마감재는 예를 들어, 부직포일 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.The finishing material may be, for example, a nonwoven fabric, but is not limited thereto.

하나의 예시에서, 상기 스트랩 홀(130)은 인접한 프레임 본체(100)의 일면에서 다른 일면 측으로 함몰된 함몰부(140)를 포함할 수 있다 (도 6 참조). 예를 들어, 상기 함몰부는 프레임 본체(100)의 제1 면(110)에서 제2 면(120)측으로 함몰된 부분일 수 있다. 상기 스트랩 커버(300)는 함몰부(140)를 덮도록 마련될 수 있다. 상기 스트랩 커버(300)의 커버부(310)는 함몰부(140)의 크기에 대응하는 크기를 가질 수 있다.In one example, the strap hole 130 may include a depression 140 recessed from one surface of the adjacent frame body 100 to the other surface (see FIG. 6 ). For example, the recessed portion may be a portion recessed from the first side 110 of the frame body 100 toward the second side 120. The strap cover 300 may be provided to cover the depression 140. The cover part 310 of the strap cover 300 may have a size corresponding to the size of the recessed part 140.

상기 스트랩 커버(300)는 함몰부 측으로 돌출 형성되어 상기 함몰부(140)에 접촉되는 복수 개의 접촉부(340)를 포함할 수 있다. 상기 스트랩 커버(300)는 걸림 결합 상태에서 상기 접촉부(340)만이 프레임 본체(100)와 접촉될 수 있고, 따라서, 스트랩 커버(300)와 프레임 본체(100)의 접촉 면적은 접촉부(340)에 의해 결정될 수 있다.The strap cover 300 may include a plurality of contact portions 340 protruding toward the recessed portion and contacting the recessed portion 140. When the strap cover 300 is engaged, only the contact portion 340 may be in contact with the frame body 100, and thus, the contact area between the strap cover 300 and the frame body 100 is in the contact portion 340. Can be determined by

예를 들어, 상기 스트랩 커버(300)는 접촉부(340)의 주변 영역에서 함몰부(140)와 제2 간격(312)을 형성할 수 있다 (도 7 참조). 상기 제2 간격(312)은 접촉부(340)와 함몰부(140)가 접촉되면서 스트랩 커버(300)와 함몰부(140) 사이에 형성된 틈을 의미할 수 있다.For example, the strap cover 300 may form a recessed portion 140 and a second gap 312 in a peripheral region of the contact portion 340 (see FIG. 7 ). The second gap 312 may mean a gap formed between the strap cover 300 and the recessed part 140 while the contact part 340 and the recessed part 140 are in contact.

본 출원은 또한, 전술한 시트백을 포함하는 자동차에 관한 것이다. 상기 자동차는 자동 리클라이닝 기능이 적용될 수 있다. 또한, 상기 자동차는 수동 리클라이닝 기능이 적용될 수 있고, 이 경우, 시트백은 전술한 구성 중 리클라이닝 모터 및 스트랩 커버(300)는 포함하지 않을 수 있고, 스트랩 홀을 포함할 수 있다.The present application also relates to a motor vehicle comprising the above-described seatback. The vehicle may be equipped with an automatic reclining function. In addition, the vehicle may have a manual reclining function, and in this case, the seatback may not include the reclining motor and the strap cover 300 among the above-described configurations, and may include a strap hole.

이상과 같이, 본 출원은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 출원은 이것에 의해 한정되지 않으며, 다양한 수정 및 변형이 가능할 수 있다.As described above, although the present application has been described by the limited embodiments and drawings, the present application is not limited thereto, and various modifications and variations may be possible.

100: 프레임 본체
200: 리클라이닝부
300: 스트랩 커버100: frame body
200: reclining unit
300: strap cover

Claims (13)

제1 면 및 상기 제1 면과 반대 방향인 제2 면을 포함하고, 적어도 일부 영역에서 상기 제1 및 2면을 관통 형성된 스트랩 홀을 포함하는 프레임 본체;
제1 면 또는 제2 면 측으로 상기 프레임 본체를 폴딩하는 리클라이닝 모터를 포함하는 리클라이닝부; 및
상기 스트랩 홀을 덮도록 마련된 스트랩 커버를 포함하는 시트백.A frame body including a first surface and a second surface opposite to the first surface, and including a strap hole formed through the first and second surfaces in at least some areas;
A reclining unit including a reclining motor that folds the frame body toward a first surface or a second surface; And
A seatback comprising a strap cover provided to cover the strap hole. 제 1 항에 있어서, 상기 리클라이닝 모터는 프레임 본체의 제1 또는 제2 면에 고정되고,
스트랩 커버는 리클라이닝 모터가 고정된 일면의 반대 반향에서 상기 스트랩 홀을 덮도록 마련된 시트백.The method of claim 1, wherein the reclining motor is fixed to the first or second surface of the frame body,
The strap cover is a seatback provided to cover the strap hole in the opposite direction of the one surface on which the reclining motor is fixed. 제 1 항에 있어서, 스트랩 커버는 착탈 가능하도록 프레임 본체에 걸림 결합되는 시트백.The seatback of claim 1, wherein the strap cover is engaged with the frame body to be detachable. 제 1 항에 있어서, 스트랩 커버는 커버부;
상기 스트랩 홀을 관통하도록 상기 커버부에서 돌출 형성된 돌출부; 및
상기 돌출부의 일단에 소정 각도로 연장 형성되어, 프레임 본체에 걸림 결합되는 걸림부를 포함하는 시트백.The method of claim 1, wherein the strap cover comprises: a cover portion;
A protrusion protruding from the cover part to penetrate the strap hole; And
A seatback including a locking portion extending at one end of the protruding portion at a predetermined angle and engaging the frame body. 제 4 항에 있어서, 상기 스트랩 커버의 걸림 결합 상태에서, 커버부는 프레임 본체의 일면과 동일 평면에 위치하는 일면을 포함하는 시트백.The seatback according to claim 4, wherein in the engaging state of the strap cover, the cover portion includes one surface positioned on the same plane as the one surface of the frame body. 제 4 항에 있어서, 상기 스트랩 커버의 걸림 결합 상태에서, 커버부는 가장 자리의 적어도 일부 영역에서 프레임 본체와 제1 간격을 형성하는 시트백.The seatback of claim 4, wherein when the strap cover is engaged, the cover part forms a first gap with the frame body in at least a partial area of an edge. 제 4 항에 있어서, 상기 스트랩 커버는 걸림부의 길이에 따라 프레임 본체에 대한 걸림 결합력이 조절되는 시트백.The seatback of claim 4, wherein the strap cover has a locking coupling force with respect to the frame body according to the length of the locking part. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임 본체는 스트랩 커버의 주변 영역에 부착되는 마감재를 추가로 포함하는 시트백.The seatback of claim 1, wherein the frame body further comprises a finishing material attached to the peripheral area of the strap cover. 제 8 항에 있어서, 마감재는 부직포인 시트백.The seatback according to claim 8, wherein the finishing material is a nonwoven fabric. 제 1 항에 있어서, 상기 스트랩 홀은 인접한 프레임 본체의 일면에서 다른 일면 측으로 함몰된 함몰부를 포함하는 시트백.The seatback according to claim 1, wherein the strap hole includes a depression recessed from one side of the adjacent frame body toward the other side. 제 10 항에 있어서, 스트랩 커버에서 돌출 형성되어 상기 함몰부에 접촉되는 복수 개의 접촉부를 포함하는 시트백.The seatback according to claim 10, comprising a plurality of contact portions protruding from the strap cover and contacting the recessed portions. 제 11 항에 있어서, 상기 스트랩 커버는 접촉부의 주변 영역에서 함몰부와 제2 간격을 형성하는 시트백.The seatback of claim 11, wherein the strap cover forms a second gap with the recessed portion in a peripheral area of the contact portion. 제 1 항의 시트백을 포함하는 자동차.
A vehicle comprising the seat back of claim 1.
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