KR20200120361A - Spring dropper for catenary - Google Patents
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Abstract
Description
개시된 내용은 전차선로의 전차선과 조가선 사이에 구비되어 그 양단이 전차선 및 조가산에 연결되게 하는 드로퍼에 관련된다.The disclosed content relates to a dropper provided between the catenary line and the joga line of the catenary line so that both ends thereof are connected to the catenary line and the jogasan.
본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래기술이라고 인정되는 것은 아니다.Unless otherwise indicated herein, the content described in this section is not prior art to the claims of this application, and inclusion in this section is not admitted to be prior art.
일반적으로 전차선로는 전차선과 조가선 및 이에 부속하는 시설을 총칭하는 것으로 변전소로부터 공급되는 전력이 전차에 공급되게 하는 역할을 하며 전철주 등에 지지 고정된다. In general, a catenary line is a generic term for a catenary line, a joga line, and a facility attached thereto, and serves to supply electric power supplied from a substation to the tram, and is supported and fixed to a train pole.
전술한 전차선은 전차 궤도에서 일정 높이만큼 떨어진 위치에 위치되되 전차의 궤도와 평행을 이루며 전차에 구비된 판타그래프의 접촉유무에 따라 전차의 운행에 필요한 전원이 공급되게 하는 역할을 한다. 이러한 전차선은 도전율과 인장강도 및 내마모성이 우수한 것이 사용된다. 그리고 조가선은 전술한 전차선보다 상측에 전차선과 평행을 이루도록 위치되며 드로퍼에 의해 전차선과 연결되어 전차선이 아래로 쳐지지 않고 지지되게 하는 역할을 한다. 이러한 조가선으로는 아연도금 된 강철재가 주로 이용된다.The aforementioned catenary line is located at a position separated from the tramway by a certain height, but is parallel to the tramway of the tram, and serves to supply power necessary for the operation of the tram depending on whether or not the pantograph provided on the tram is in contact. These catenary lines are used with excellent electrical conductivity, tensile strength, and wear resistance. In addition, the joga line is positioned to be parallel to the catenary line above the aforementioned catenary line, and is connected to the catenary line by a dropper so that the catenary line is supported without being hit down. Galvanized steel is mainly used as such a conch.
이러한 전차선과 조가선 사이에 구비되는 드로퍼는 그 양단에 절연 클램프가 각각 구비되고 이 절연 클램프 측에 전차선 및 조가선이 고정 연결되는데, 종래의 클램프는 단순히 전차선이 아래로 쳐지지 않도록 조가선과 연결하는 역할을 하는데 그치는 실정이었다.In the dropper provided between the catenary line and the joga line, insulation clamps are provided at both ends of the dropper, and the catenary line and the joga line are fixedly connected to the side of the insulation clamp, and the conventional clamp simply plays a role of connecting with the joga line so that the catenary line does not fall down. However, the situation was stopped.
그런데 고속철도와 같이 전차가 빠른 속도로 운행되는 경우 전차선과 접촉된 전차의 판타그래프에 의해서 전차선의 출렁임이 발생되는데, 이러한 출렁임이 신속하게 보정되지 않을 경우 후방 차량의 판타그래프가 전차선과 접촉되지 않아 급전이 원활히 이루어지지 않는 문제가 발생되었다.However, if the tram is running at high speed, such as on a high-speed rail, the tramline may fluctuate due to the pantograph of the tram that is in contact with the tramline.If this fluctuation is not corrected quickly, the fantograph of the rear vehicle is not in contact with the tramline. There was a problem that this did not work smoothly.
일단에는 조가선이 관통 연결되고 타단에는 전차선이 관통 연결되는 드로퍼 내부에 스프링이 구비되게 하고, 이 스프링에 의해 타단이 하향 탄성바이어스 되게 하여 전차의 고속운행에 따른 출렁임이 신속하게 보정될 수 있는 전차선로용 스프링 드로퍼 및 이를 포함하는 절연구간 개폐장치를 제공하고자 한다.A catenary track that has a spring inside the dropper through which the conch line is connected through at one end and the catenary line through at the other end, and the other end is biased downward by this spring, so that the sway caused by the high-speed operation of the tram can be quickly corrected. It is intended to provide a spring dropper and an insulated section opening and closing device including the same.
하나의 실시 예로서 개시된 내용은 내부가 중공되고 하단이 개방된 원통 형상으로 형성되되 상단 측에는 조가선이 그 내부로 관통 연결되는 제 1 절연클램프가 구비된 제 1 관부와, 그 상측이 상기 제 1 관부의 개방된 하단을 통해서 상기 제 1 관부의 내부로 출납 가능하게 삽입되고 하단에는 전차선이 그 내부로 관통 연결되는 제 2 절연클램프가 구비된 제 2 관부와, 상단은 상기 제 1 관부의 내부 상측에 고정되고 하단은 상기 제 1 관부 내부로 삽입된 상기 제 2 관부의 상단에 연결되어 상기 제 2 관부가 하측으로 탄성바이어스 되게 하는 탄성스프링이 포함되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 스프링 드로퍼 및 이를 포함하는 절연구간 개폐장치에 대해 기술하고 있다.As an embodiment, the disclosed content is a first pipe portion formed in a cylindrical shape with a hollow inside and an open lower end, and the upper side is provided with a first insulating clamp through which a conch wire is connected through the inside, and the upper side is the first pipe portion. A second pipe portion provided with a second insulating clamp through which the first pipe portion is inserted into and out of the first pipe portion through the open lower end of the lower end, and the upper end of the first pipe portion is connected to the inside of A spring dropper for a tram line, characterized in that it includes an elastic spring that is fixed and has a lower end connected to the upper end of the second pipe portion inserted into the first pipe portion so that the second pipe portion is elastically biased downward, and a spring dropper for a tram line including the same. It describes the insulated section switchgear.
이상에서와 같은 전차선로용 스프링 드로퍼 및 이를 포함하는 절연구간 개폐장치에 의하면 전차선과 조가선 사이에 스프링이 구비된 드로퍼가 구비됨에 따라 전차선이 조가선으로부터 평행되게 이격된 상태가 항시 탄성적으로 유지될 수 있어 전차가 250km/h 이상의 속도로 운행되어 전차선에 과도한 출렁임이 발생된다 하더라도 신속한 보정이 가능한 탁월한 장점을 갖는다.According to the spring dropper for a catenary line and the insulated section opening/closing device including the same as described above, as a dropper with a spring is provided between the catenary line and the joga line, the state in which the catenary line is parallelly separated from the joga line can always be elastically maintained. Therefore, even if the tram runs at a speed of 250km/h or more and excessive fluctuations occur in the tram line, it has an excellent advantage of enabling rapid correction.
도 1은 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼의 사시도.
도 2는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼의 작동 단면도.
도 3은 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼의 상세도.
도 4는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼를 이용한 절연구간 개폐장치의 사용상태도.1 is a perspective view of a spring dropper for a catenary track according to an embodiment of the disclosed content.
2 is an operational cross-sectional view of a spring dropper for a catenary line according to an embodiment of the disclosed content.
3 is a detailed view of a spring dropper for a catenary track according to an embodiment of the disclosed content.
Figure 4 is a state of use of an insulating section opening and closing device using a spring dropper for a catenary line according to an embodiment of the disclosed content.
개시된 내용의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 개시된 내용은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 개시된 내용의 개시가 완전하도록 하고, 개시된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 개시된 내용의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 개시된 내용은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the disclosed content, and a method of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described later in detail together with the accompanying drawings. However, the disclosed content is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in a variety of different forms, and only these embodiments are intended to complete the disclosure of the disclosed content, and provide common knowledge in the technical field to which the disclosed content belongs. It is provided to completely inform the scope of the disclosed content to the holder, and the disclosed content is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same elements throughout the specification.
개시된 내용의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 개시된 내용의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술 되는 용어들은 개시된 내용의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing embodiments of the disclosed content, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the disclosed content, a detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in an embodiment of the disclosed content and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.
도 1 내지 도 3에는 개시된 내용에 따른 하나의 실시 예가 도시되어 있다. 도 1은 사시도이고, 도 2는 작동 단면도이며, 도 3은 상세도이고, 도 4는 사용상태도이다.1 to 3 illustrate an embodiment according to the disclosed content. Figure 1 is a perspective view, Figure 2 is an operation cross-sectional view, Figure 3 is a detailed view, Figure 4 is a state of use.
이하에는 도 1 내지 도 3을 참조하여 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼(1)의 구성부재와 그 작동관계에 대해서 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a constituent member of the
먼저, 도 1을 참조하면, 제 1 관부(10)가 구비된다. 이 제 1 관부(10)는 그 상단 측에 조가선(40)이 관통 연결될 수 있도록 추후에 설명될 제 1 절연클램프(11)가 구비되게 하는 역할을 한다. 이러한 제 1 관부(10)는 선형의 원통 형상으로 형성되되 내부가 중공되고 하단이 개방된다. 그리고 그 내부로 조가선(40)이 관통 연결될 수 있도록 제 1 절연클램프(11)가 구비된다.First, referring to FIG. 1, a
이와 같은 제 1 관부(10)는 조가선(40)의 규격과 조가선(40) 및 전차선(50)의 이격거리에 따라 다양한 크기로 제조될 수 있다. 또한 전술한 제 1 절연클램프(11)는 제 1 관부(10)의 상단 측에 높이 조절 가능하게 구비된다. 이는 제 1 관부(10)가 다양한 크기로 제조될 수 있다고 하나 조가선(40)과 전차선(50) 사이에 미세 거리의 조절이 필요하기 때문이다. 즉, 조가선(40)이 제 1 절연클램프(11) 내로 관통 연결되게 한 후에 천차선을 추후에 설명될 제 2 절연클램프(21) 내에 관통 연결되게 할 때 제 1 관부(10)에 대한 제 1 절연클램프(11)의 위치를 조절함으로써 전차선(50)이 조가선(40)과 일정 거리만큼 이격되게 할 수 있다.The
이와 같은 제 1 절연클램프(11)는 종래기술에 따른 조가선용 절연클램프와 동일한 것으로 하여 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the first insulating
다음으로 도 2를 참조하면, 전술한 제 1 관부(10)의 내부에는 제 2 관부(20)가 출납 가능하게 삽입된다. 이 제 2 관부(20)는 전술한 제 1 관부(10)와 결합되고 추후에 설명될 제 2 절연클램프(21) 내에 전차선(50)이 관통 연결됨으로써 조가선(40) 및 전차선(50)이 일정 간격만큼 이격된 상태로 전차의 궤도와 평행되게 위치될 수 있게 하는 역할을 한다.Next, referring to FIG. 2, the
이러한 제 2 관부(20)는 그 상측이 제 1 관부(10)의 개방된 하단을 통해서 제 1 관부(10)의 내부로 출납 가능하게 삽입되고 하단에는 전차선(50)이 그 내부로 관통 연결되는 제 2 절연클램프(21)가 구비된다.This
이러한 제 2 관부(20)는 제 1 관부(10) 내에서 출납 가능하도록 제 1 관부(10)에 비해 작은 직경을 갖는 선형의 원통 형상으로 형성된다. 그리고 전술한 제 2 절연클램프(21)는 종래기술에 따른 전차선용 절연클램프와 동일한 것으로 하여 더 이상의 상세한 설명은 생략하기로 한다.The
전술한 제 1 관부(10)의 내부에는 탄성스프링(30)이 구비된다. 이 탄성스프링(30)은 제 2 관부(20)가 하측으로 탄성바이어스 되게 함으로써 제 2 절연클램프(21) 내에 관통 위치된 전차선(50)이 항시 조가선(40)과 일정 거리만큼 이격된 상태에서 탄성적으로 지지되게 하는 역할을 한다.An
이러한 탄성스프링(30)은 그 상단이 전술한 제 1 관부(10)의 내부 상측에 고정되고 하단은 제 1 관부(10) 내부로 삽입된 제 2 관부(20)의 상단에 연결되어 제 2 관부(20)가 하측으로 탄성바이어스 되게 한다.This
즉, 도 3을 참조하면, 전술한 탄성스프링(30)은 제 2 관부(20)가 하측으로 탄성바이어스되게 함에 따라 전차선(50)이 조가선(40)으로보터 일정 거리만큼 이격된 상태에서 탄성적으로 팽팽하게 지지될 수 있다.That is, referring to FIG. 3, the above-described
한편, 도 4에는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼를 이용한 절연구간 개폐장치의 사용상태도가 도시된다. 이와 같은 절연구간 개폐장치(3)에는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼(1)가 사용된다. 이와 같은 절연구간 개폐장치(3)는 일반적인 드로퍼 대신에 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 전차선로용 스프링 드로퍼(1)가 적용되는 것만 제외하고 종래기술에 따른 절연구간 개폐장치와 동일한 것으로 이미 공지된 기술인바 더 이상의 상세한 설명은 명세서의 간략화를 위해서 생략하기로 한다.Meanwhile, FIG. 4 is a diagram illustrating a state of use of an insulating section opening/closing device using a spring dropper for a tram line according to an embodiment of the disclosed subject matter. A
이상에서와 같은 전차선로용 스프링 드로퍼(1) 및 이를 포함하는 절연구간 개폐장치(3)에 의하면 전차선(50)과 조가선(40) 사이에 전차선로용 스프링 드로퍼(1)가 구비됨에 따라 전차선(50)이 조가선(40)으로부터 평행되게 이격된 상태가 항시 탄성적으로 유지될 수 있어 전차가 250km/h 이상의 속도로 운행되어 전차선(50)에 과도한 출렁임이 발생된다 하더라도 신속한 보정이 가능하다.According to the
개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술자라면 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 않는다.The disclosed content is only an example, and a person skilled in the art can be modified in various ways by a person of ordinary skill without departing from the gist of the claims claimed in the claims, so the scope of protection of the disclosed content is limited to the specific implementation described above. It is not limited to examples.
1 : 전차선로용 스프링 드로퍼
3 : 절연구간 개폐장치
10 : 제 1 관부
11 : 제 1 절연클램프
20 : 제 2 관부
21 : 제 2 절연클램프
30 : 탄성스프링
40 : 조가선
50 : 전차선1: Spring dropper for tramline
3: Insulated section opening and closing device
10: 1st tube part
11: 1st insulation clamp
20: 2nd pipe
21: 2nd insulation clamp
30: elastic spring
40: Jo Ga-seon
50: catenary
Claims (4)
상측은 상기 제 1 관부의 개방된 하단을 통해서 상기 제 1 관부의 내부로 출납 가능하게 삽입되고 하단에는 전차선이 그 내부로 관통 연결되는 제 2 절연클램프가 구비된 제 2 관부; 및
상단은 상기 제 1 관부의 내부 상측에 고정되고 하단은 상기 제 1 관부 내부로 삽입된 상기 제 2 관부의 상단에 연결되어 상기 제 2 관부가 하측으로 탄성바이어스 되게 하는 탄성스프링;이 포함되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 스프링 드로퍼.
A first pipe portion formed in a cylindrical shape with a hollow inside and an open lower end, and having a first insulating clamp through which a conch wire is connected through the upper end thereof;
A second pipe portion provided with a second insulating clamp at the upper side to be inserted into and out of the first pipe portion through an open lower end of the first pipe portion, and at a lower portion thereof; And
An upper end is fixed to the inner upper side of the first pipe part, and a lower end is connected to the upper end of the second pipe part inserted into the first pipe part, so that the second pipe part is elastically biased downward; characterized in that it includes; Spring dropper for catenary track.
상기 제 1 절연클램프는 상기 제 1 관부의 상단 측에 높이 조절 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 전차선로용 스프링 드로퍼.
The method according to claim 1,
The first insulating clamp is a spring dropper for a catenary line, characterized in that provided to be height-adjustable on the upper end side of the first pipe portion.
상기 탄성스프링은 상기 제 2 관부가 하측으로 탄성바이어스되게 함에 따라 상기 전차선이 상기 조가선으로보터 일정 거리만큼 이격된 상태에서 탄성적으로 팽팽하게 지지될 수 있어 전차가 250km/h 이상의 속도로 운행되어 전차선에 과도한 출렁임이 발생된다 하더라도 신속한 보정이 가능한 것을 특징으로 하는 전차선로용 스프링 드로퍼.
The method according to claim 2,
As the elastic spring makes the second tube part elastically biased downwards, the catenary can be elastically and tightly supported while the catenary is spaced apart by a certain distance from the conch. A spring dropper for a catenary track, characterized in that quick correction is possible even if excessive fluctuations occur in the vehicle.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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E701 | Decision to grant or registration of patent right |