KR20200119942A - Air heater - Google Patents

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KR20200119942A
KR20200119942A KR1020190041840A KR20190041840A KR20200119942A KR 20200119942 A KR20200119942 A KR 20200119942A KR 1020190041840 A KR1020190041840 A KR 1020190041840A KR 20190041840 A KR20190041840 A KR 20190041840A KR 20200119942 A KR20200119942 A KR 20200119942A
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김창원
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동일정밀공업 주식회사
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Abstract

A hot air fan according to the present invention includes: a fuel tank; a wheel fixed to the rear of the fuel tank; a support disposed in front of the fuel tank to support a load; a combustion module having a combustion body assembly installed on the upper side of the fuel tank and having a suction unit at one end and a discharge unit at the other end; and a control module that displays a state inside the hot air fan, wherein a fuel pump for supplying fuel is disposed in the fuel tank, and a fuel gauge for measuring the amount of fuel and a temperature measuring sensor are provided.

Description

열풍기{Air heater}Air heater

본 발명은 열풍기에 관한 것이다.The present invention relates to a hot air machine.

일반적으로 열풍기는 발열원으로 전기 또는 연료를 사용한다. 전기를 사용하는 경우에는 본체 내에 히터나 코일로 된 열선을 마련하고 전기를 가하여 흡입된 기체를 높은 온도로 상승시킨 다음 송풍팬을 이용하여 외부로 분출시키는 전열방식이 사용되며, 연료방식의 경우 연소실 내에서 연료를 연소시켜 발생한 높은 온도의 연소열을 송풍팬을 이용하여 외부로 분출시키는 연소 방식이 사용된다. In general, a hot fan uses electricity or fuel as a heat source. In the case of using electricity, a heating wire made of a heater or coil is provided in the main body, and the inhaled gas is raised to a high temperature by applying electricity, and then a fan is used to blow it to the outside. A combustion method is used in which the high temperature combustion heat generated by burning fuel inside is ejected to the outside using a blower fan.

전열방식의 열풍기는 대부분 일반 가정에서 실내의 난방 목적을 위해 사용되고, 연소 가열 방식의 열풍기는 콘크리트를 양생시키거나 축사, 계사, 우사 내부에 열을 공급할 때 주로 이용된다. Heat-transfer-type hot fans are mostly used for indoor heating purposes in general homes, and combustion-heat-type hot fans are mainly used to cure concrete or supply heat to the inside of livestock houses, cages, and barns.

한국 공개특허 10-2005-0037864에는 연소 가열 방식의 열풍기가 개시되어 있다. 상기의 열풍기는 하부에 연료탱크가 마련된 열풍기본체, 상기 연료탱크 상부에서 열풍기본체의 전방에 마련되는 연소실, 상기 연소실의 후미에 설치되어 연료를 분사하는 분사노즐 및 점화플러그가 마련된 버너모듈, 상기 버너모듈과 연료공급라인을 통해 연결되며 소정의 압력으로 연료를 공급하는 펌프, 상기 연소실로 공기를 유동시키는 송풍팬 및 상기 송풍팬을 회전시키는 모터로 구성된다. Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2005-0037864 discloses a combustion heating type hot air fan. The hot air blower includes a hot air main body having a fuel tank at the bottom, a combustion chamber provided in front of the hot air main body from the top of the fuel tank, an injection nozzle installed at the rear of the combustion chamber to inject fuel and a burner module provided with an ignition plug, and the burner module And a pump connected through a fuel supply line and supplying fuel at a predetermined pressure, a blower fan for flowing air into the combustion chamber, and a motor for rotating the blower fan.

상기 열풍기는 사용자가 전원을 공급하여 송풍팬이 회전하면, 공기흡입구를 통해 공기가 흡입되면서 구동모터에 연동되는 펌프에서 압력이 발생하게 된다. 펌프에서 발생된 압력으로 인해 연료탱크로부터 연료가 연료공급라인을 통해 버너모듈로 흡입되고, 흡입된 연료는 버너모듈의 분사노즐을 통해 분사되면서 버너모듈로 흡입된 공기와 혼합되어 점화플러그를 통해 점화되어 연소가 발생한다. When the fan is rotated by supplying power to the hot fan, air is sucked through the air inlet and pressure is generated in a pump interlocked with the driving motor. Due to the pressure generated by the pump, fuel is sucked from the fuel tank to the burner module through the fuel supply line, and the sucked fuel is injected through the injection nozzle of the burner module and mixed with the air sucked into the burner module and ignited through the spark plug. And combustion occurs.

연소실 내로는 송풍기로부터 송풍되어 오는 공기가 유입됨에 따라, 연소실 내의 연소가 촉진되며 연료의 점화로 발생한 연소열로 인해 가열된 공기가 송풍팬에 의해 유동되어 연소실의 전방 공기배출구를 통해 토출된다. As the air blown from the blower flows into the combustion chamber, combustion in the combustion chamber is promoted, and the air heated by the combustion heat generated by the ignition of the fuel is flowed by the blower fan and discharged through the air outlet in the front of the combustion chamber.

그러나, 종래의 열풍기는 베인펌프 방식을 사용하는 경우 메인모터와 연동되는 구조로 연료의 공급시 메인모터의 회전에 의한 소음이 크고, 전자 펌프 방식을 사용하는 경우 내부 부품의 가격이 상대적으로 고가이며 교류형으로만 작동할 수 있는 문제가 있다.However, in the case of using the vane pump method, the conventional hot air blower has a large noise due to rotation of the main motor when supplying fuel. When using the electronic pump method, the cost of internal parts is relatively high. There is a problem that can only be operated in an AC type.

본 발명은 교류와 직류 겸용으로 사용할 수 있고 연료공급량을 단계별로 조절할 수 있으며 연료공급시의 소음을 저감시킬 수 있는 연료펌프가 구비된 열풍기를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a hot fan equipped with a fuel pump that can be used for both AC and DC, can adjust the amount of fuel supplied step by step, and can reduce noise during fuel supply.

본 발명의 실시예는 연료를 연소시켜 발생된 열을 토출구로 토출시키는 열풍기로서, 연료탱크, 상기 연료탱크 후방에 고정된 휠, 상기 연료탱크 전방에 배치되어 하중을 지지하는 지지대, 상기 연료탱크의 상측에 설치되어 일단에는 흡입부와 타단에는 토출부가 마련된 연소바디조립체를 구비한 연소모듈 및 상기 열풍기 내부의 상태를 디스플레이하는 제어모듈을 포함하고, 상기 연소바디조립체는, 상기 연료탱크 상측에 위치하여 상시 토출부 쪽에 고정되어 연료를 연소시키는 연소하우징, 상기 연소하우징에 결합되어 연소 공기를 제공하는 버너블로워 및 상기 흡입부 쪽에 마련되며 인가된 전원에 의해 회전하는 모터, 상기 모터에 연결되어 회전하는 팬을 포함하고, 상기 연료탱크의 내부에는 상기 버너블로우로 연료를 제공하는 연료펌프가 구비되며, 상기 연료펌프는 상기 연료탱크 내부의 연료에 잠기는 내부에 모터를 구비한 본체와 상기 연료탱크 내부의 불순물을 거르는 필터로 이루어지는 것을 특징으로 한다. An embodiment of the present invention is a hot air fan for discharging heat generated by burning fuel to a discharge port, comprising: a fuel tank, a wheel fixed to the rear of the fuel tank, a support disposed in front of the fuel tank to support a load, and the fuel tank It is installed on the upper side and includes a combustion module having a combustion body assembly having an intake part at one end and a discharge part at the other end, and a control module for displaying the internal state of the hot air fan, and the combustion body assembly is located above the fuel tank. A combustion housing that is always fixed to the discharge unit to burn fuel, a burner blower coupled to the combustion housing to provide combustion air, a motor provided on the suction unit side and rotating by an applied power source, and a fan connected to the motor to rotate And a fuel pump for supplying fuel to the burner blow in the fuel tank, and the fuel pump includes a main body having a motor inside which is immersed in the fuel inside the fuel tank, and impurities inside the fuel tank It characterized in that it consists of a filter to filter.

이 때, 상기 연료펌프에는 메인 PCB가 연결되어 상기 연료탱크의 외부에 노출되며, 상기 메인 PCB는 상기 연료펌프 내에 구비된 모터의 회전속도에 따른 압력을 조절하고, 조절된 압력에 따라 상기 버너블로우에서 제공되는 연소공기의 공급량을 결정하도록 제어할 수 있다. At this time, a main PCB is connected to the fuel pump to be exposed to the outside of the fuel tank, and the main PCB controls a pressure according to the rotational speed of a motor provided in the fuel pump, and the burner blows according to the adjusted pressure. It can be controlled to determine the amount of combustion air supplied from.

여기서, 상기 메인 PCB는 교류 전원을 직류로 변환하는 SMPS 기능을 구비하며, 상기 연료펌프 내의 모터를 직류로 구동하도록 하는 것을 특징으로 한다. Here, the main PCB has an SMPS function that converts AC power to DC, and drives a motor in the fuel pump to DC.

그리고, 상기 연료탱크의 내부에는 상기 메인 PCB와 연결되는 연료게이지가 마련되며, 상기 연료게이지는 상기 연료탱크 내부에 잔류하는 연료의 양을 파악하기 위해 상기 연료에 부유하는 부재로 이루어진 연료 높이 감지센서를 구비하는 것을 특징으로 한다. In addition, a fuel gauge connected to the main PCB is provided inside the fuel tank, and the fuel gauge is a fuel height sensor made of a member floating on the fuel to determine the amount of fuel remaining in the fuel tank. It characterized in that it comprises a.

또한, 상기 연료탱크의 내부에는 상기 연료탱크 내부의 온도를 측정하는 온도 측정 센서를 구비하며, 상기 온도 측정 센서는 상기 연료탱크 내부의 온도가 허용 한계치 이상으로 상승하는 경우 상기 연료펌프의 압력을 조절하여 연료 공급량을 제어하는 것을 특징으로 한다.In addition, a temperature measurement sensor for measuring the temperature inside the fuel tank is provided inside the fuel tank, and the temperature measurement sensor controls the pressure of the fuel pump when the temperature inside the fuel tank rises above an allowable limit. Thus, it is characterized in that the fuel supply amount is controlled.

본 발명의 실시예에 따르면, 연소하우징으로 연료를 공급하기 위해 마련되는 연료펌프가 연료탱크 내부에 배치되도록 구성하고, 직류로 변환하여 구동될 수 있기 때문에 연소시에 발생하는 소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있다. According to an embodiment of the present invention, since the fuel pump provided to supply fuel to the combustion housing is configured to be disposed inside the fuel tank, and can be converted to direct current and driven, noise generated during combustion can be reduced. It works.

본 발명의 실시예에 따르면, 연료통 내부에 연료의 높이를 체크할 수 있는 연료 높이 감지 센서를 구비함으로써 연료통 내부의 연료 잔류량을 외부에서 손쉽게 확인할 수 있으며, 이에 잔류 연료에 의한 불완전 연소로 인해 냄새 또는 연기가 발생하는 현상을 방지할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, by providing a fuel height detection sensor that can check the height of the fuel inside the fuel tank, it is possible to easily check the amount of fuel remaining inside the fuel tank from the outside, and thus smell or smell due to incomplete combustion by the residual fuel. It can prevent smoke generation.

본 발명의 실시예에 따르면, 연료펌프가 메인 PCB에 의해 연료량을 조절할 수 있도록 구비되어 방출되는 열의 세기를 조절할 수 있으며, 연료량의 조절에 따른 필요 연소공기의 공급을 자동적으로 조절할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the fuel pump is provided to control the amount of fuel by the main PCB, so that the intensity of the heat emitted can be adjusted, and the supply of required combustion air according to the control of the amount of fuel can be automatically adjusted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 열풍기를 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 열풍기의 조립 분해 사시도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열풍기에서 연료통에 결합된 구성을 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a hot air fan according to an embodiment of the present invention
2 is an exploded perspective view of an assembly of a hot air fan according to an embodiment of the present invention
3 is a perspective view showing a configuration coupled to a fuel cylinder in a hot air fan according to an embodiment of the present invention

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 실시예에 대하여 상세하게 설명하지만, 본 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 의해 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위해 생략될 수 있다. Hereinafter, the present embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but it is not limited or limited by the present embodiment. In describing the present invention, detailed descriptions by known functions or configurations may be omitted to clarify the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 열풍기를 나타낸 사시도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 열풍기의 조립 분해 사시도이다. 본 발명의 열풍기는 연료로 경우 또는 등유와 같은 석유를 사용할 수 있으며 연소 가열 방식을 사용하는 구조이다. 1 is a perspective view showing a hot air fan according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of an assembly of a hot air fan according to an embodiment of the present invention. The hot air fan of the present invention may use a case or petroleum such as kerosene as fuel, and has a structure using a combustion heating method.

도 1과 도 2를 함께 참조하면, 실시예에 따른 열풍기는 연료탱크(21), 상기 연료탱크(21)의 후방에 고정된 휠(11), 상기 연료탱크(21) 전방에 고정되어 하중을 지지하는 지지대(12), 상기 연료탱크(21) 상측에 설치된 연소모듈(30) 및 상기 연소모듈(30)과 연료탱크(21) 사이에 배치된 제어모듈(26)을 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 2 together, the hot fan according to the embodiment is fixed to a fuel tank 21, a wheel 11 fixed to the rear of the fuel tank 21, and a load in front of the fuel tank 21. It may include a supporting support 12, a combustion module 30 installed on the upper side of the fuel tank 21, and a control module 26 disposed between the combustion module 30 and the fuel tank 21.

상기 연료탱크(21)는 연료를 담아 보관할 수 있도록 소정의 공간을 가진 부재이며, 일측에는 연료를 주입하기 위한 주유구가 마련되고 주유구를 덮는 마개(22)에 의해 개폐될 수 있다. The fuel tank 21 is a member having a predetermined space so as to contain and store fuel, and at one side, a fueling port for injecting fuel is provided and may be opened and closed by a stopper 22 covering the fueling port.

상기 연소모듈(30)은 축방향으로 흡입부(35)와 토출부(38)가 형성된 연소바디조립체(31), 상기 흡입부(35) 쪽에 마련되며 인가된 전원에 의해 회전하는 모터(36), 상기 모터(36)에 연결되어 회전하는 팬(34), 상기 팬(34)과 동일선상에 배치되며 상기 토출부(38) 쪽에 배치되는 연소하우징(32) 및 상기 연소하우징(32)에 연결되어 연료를 연소시키는 버너블로워(33)를 포함할 수 있다. The combustion module 30 is a combustion body assembly 31 having a suction part 35 and a discharge part 38 formed in the axial direction, and a motor 36 provided on the suction part 35 side and rotated by an applied power source. , A fan 34 connected to the motor 36 and rotating, and connected to the combustion housing 32 and the combustion housing 32 disposed on the same line with the fan 34 and disposed on the discharge part 38 side It may include a burner blower 33 for burning fuel.

상기 연소바디조립체(31)는 원통형으로 형성될 수 있으며, 팬(34)이 있는 부분에 흡입부(35)가 배치되고, 그 반대편에 토출부(38)가 배치될 수 있다. 상기 흡입부(35)는 안전을 위해 상기 팬(34)이 노출되지 않도록 그릴망의 형태로 형성될 수 있으며, 상기 흡입부(35) 측에는 상방향으로 탈부착이 가능한 커버(37)가 마련될 수 있다. The combustion body assembly 31 may be formed in a cylindrical shape, and a suction unit 35 may be disposed at a portion where a fan 34 is located, and a discharge unit 38 may be disposed at the opposite side thereof. The suction part 35 may be formed in the form of a grill mesh so that the fan 34 is not exposed for safety, and a cover 37 that is detachable upward may be provided on the suction part 35 side. have.

상기 팬(34)은 상기 모터(34)에 결합되어, 상기 모터(34)의 회전에 따라 회전하며 상기 흡입부(35)로부터 공기를 흡입하고 상기 연소하우징(32)의 가열된 공기를 상기 토출부(38) 쪽으로 토출시킨다. The fan 34 is coupled to the motor 34, rotates according to the rotation of the motor 34, sucks air from the suction unit 35, and discharges the heated air of the combustion housing 32. Discharge toward the part 38.

상기 연소바디조립체(31)의 내부에는 상기 연소하우징(32), 버너블로워(33), 팬(34) 및 모터(36)가 일렬로 배치될 수 있으며, 상기 커버(37)의 개방시 상기 연소바디조립체(31) 내부의 버너블로워(33), 팬(34) 및 모터(36)가 노출되도록 배치될 수 있다. The combustion housing 32, the burner blower 33, the fan 34, and the motor 36 may be arranged in a row in the combustion body assembly 31, and when the cover 37 is opened, the combustion The burner blower 33, the fan 34, and the motor 36 inside the body assembly 31 may be disposed to be exposed.

상기 버너블로워(33)는 상기 연소하우징(32)에 결합되어 연료를 연소시키기 위한 구성으로, 버너블로워(33)는 점화를 수행하는 점화플러그(44), 버너 헤드(43), 상기 버너 헤드(43)에 결합되어 연료를 분배하는 디스펜서(42) 및 상기 연소하우징(32) 내부로 연료를 분사하는 분사노즐(41)을 포함하여 구성될 수 있다. The burner blower 33 is coupled to the combustion housing 32 to burn fuel, and the burner blower 33 is an ignition plug 44, a burner head 43, and the burner head ( It may be configured to include a dispenser 42 that is coupled to 43 to distribute fuel and an injection nozzle 41 that injects fuel into the combustion housing 32.

상기 제어모듈(26)은 PCB 기판으로 특정 기능을 수행할 수 있는 복수개의 버튼이 구비될 수 있고 열풍기 내부의 상태가 디스플레이될 수 있다. 표시 구성은 설정온도 감지, 실내온도 감지, 사용시간, 불꽃감지 실패 여부, 잔류 연료량의 정보를 표시할 수 있다. The control module 26 may be provided with a plurality of buttons capable of performing a specific function as a PCB substrate, and a state of the inside of the hot air fan may be displayed. The display configuration can display information on the set temperature detection, indoor temperature detection, usage time, flame detection failure, and residual fuel quantity.

실시예의 열풍기는 상기 버너 헤드(43)에 연결되어 상기 연료탱크(21)로부터 상기 버너블로워(33)로 연료를 이동시키는 연료펌프(24)를 구비할 수 있다. 그리고, 연료의 잔류량을 파악하기 위한 연료 게이지(23)를 구비할 수 있다. The hot fan of the embodiment may include a fuel pump 24 connected to the burner head 43 to move fuel from the fuel tank 21 to the burner blower 33. In addition, a fuel gauge 23 for grasping the residual amount of fuel may be provided.

상술한 바와 같이 본 발명의 열풍기에 배치된 구성을 설명하였으며, 이어서는 본 발명의 특징을 이루는 각 구성의 위치 관계와 이로 인해 발생하는 효과에 대하여 설명한다. As described above, the configurations arranged in the hot air fan of the present invention have been described, and next, the positional relationship of each component constituting the characteristics of the present invention and the effects resulting therefrom will be described.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열풍기에서 연료탱크의 내부 모습을 나타낸 도면이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에서 상기 연료펌프(24)는 본체(24a)와 본체 하단에 구비된 필터(24b)로 이루어질 수 있으며, 연료탱크(21)의 내부에 배치될 수 있다. 상기 본체(24a)가 연료를 버너블로우(33)로 이동시키는 과정에서 상기 필터(24b)에 의해 연료탱크(21) 내부에 포함된 불순물이 걸러질 수 있다. 3 is a view showing an interior view of a fuel tank in a hot air fan according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, in the embodiment of the present invention, the fuel pump 24 may include a main body 24a and a filter 24b provided at the bottom of the main body, and may be disposed inside the fuel tank 21. . Impurities contained in the fuel tank 21 may be filtered out by the filter 24b while the main body 24a moves fuel to the burner blow 33.

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프(24)에는 메인 PCB(25)가 연결되어 연료탱크(21)의 외부에 노출될 수 있다. 상기 메인 PCB(25)는 상기 연료펌프(24) 내에 구비된 모터의 회전속도에 따른 압력을 조절하여 연료량을 조절할 수 있는 복수개의 조절 버튼을 구비할 수 있다. 즉, 연료량을 사용자가 외부에서 조절할 수 있으며, 상기 메인 PCB(25)는 상기 제어모듈(26)와 연동되어 상기 연료펌프(24)에서 주입되는 연료량에 따른 연소조건에 따라 버너블로우(33)에서 제공되는 연소공기의 주입량을 결정하도록 하여 연소에 필요한 공기 공급이 자동으로 이루어질 수 있다. In addition, as shown in FIG. 2, the main PCB 25 is connected to the fuel pump 24 to be exposed to the outside of the fuel tank 21. The main PCB 25 may include a plurality of control buttons for adjusting the amount of fuel by adjusting the pressure according to the rotational speed of the motor provided in the fuel pump 24. That is, the amount of fuel can be externally adjusted by the user, and the main PCB 25 is interlocked with the control module 26 and is in the burner blow 33 according to the combustion condition according to the amount of fuel injected from the fuel pump 24. It is possible to automatically supply the air required for combustion by determining the injection amount of the provided combustion air.

상기 연료펌프(24)에 구비된 모터는 직류로 구동될 수 있으며, 교류 전원 공급시에 상기 메인 PCB(25) 내의 SMPS 기능을 통해 직류로 변환하여 상기 모터의 구동이 가능하다. 또한, 전원으로서 배터리나 자동차의 시거잭을 사용하는 경우에는 상기 PCB(25)에 마련된 직류 선택 버튼을 사용하여 바로 직류를 통해 모터를 구동하도록 할 수 있다. The motor provided in the fuel pump 24 may be driven by direct current, and when AC power is supplied, the motor may be driven by converting to direct current through the SMPS function in the main PCB 25. In addition, when a battery or a cigar jack of a vehicle is used as a power source, the motor may be driven directly through direct current using a direct current select button provided on the PCB 25.

또한, 상기 연료탱크(21)의 내부에는 상기 메인 PCB(25)와 연결되는 연료 게이지(23)가 배치될 수 있다. 상기 연료 게이지(23)는 상기 연료탱크(21) 내부에 잔류하는 연료의 양을 파악하기 위해 연료 높이 감지센서(23a)를 구비할 수 있다. 상기 연료 높이 감지센서(23a)는 연료에 부유하는 부재로 형성될 수 있으며, 상기 연료 높이 감지센서(23a)의 높이가 변화함에 따라 상기 연료 게이지(23)는 연료의 잔류량을 파악할 수 있다. 연료의 잔류량은 상기 메인 PCB(25)에 표시될 수 있으며, 연료의 잔류량에 따라 주입시기를 알리는 알람이 표시될 수 있다. In addition, a fuel gauge 23 connected to the main PCB 25 may be disposed inside the fuel tank 21. The fuel gauge 23 may include a fuel level sensor 23a to determine the amount of fuel remaining in the fuel tank 21. The fuel height sensor 23a may be formed as a member floating on the fuel, and as the height of the fuel height sensor 23a changes, the fuel gauge 23 may determine the residual amount of fuel. The residual amount of fuel may be displayed on the main PCB 25, and an alarm indicating the injection timing may be displayed according to the residual amount of fuel.

상기 연료 높이 감지센서(23a)는 상기와 같이 연료의 잔류량을 표시하기 위한 목적 이외에 연료펌프(24)의 안정성을 위해 구비될 수 있다. 본 발명은 연료펌프(24)가 연료탱크(21) 내부의 연료에 잠기는 구조로, 연료펌프(24)보다 연료의 수위가 낮아지게 되면 연료펌프(24)가 연료를 흡입할 수 없는 상태가 되므로 상기 연료 높이 감지센서(23a)는 연료펌프(24)의 연료 흡입 높이보다 연료의 잔류량이 낮아지는 것을 감지하여 상기 메인 PCB(25)에 이를 디스플레이하도록 할 수 있다. The fuel height sensor 23a may be provided for stability of the fuel pump 24 in addition to the purpose of displaying the residual amount of fuel as described above. The present invention has a structure in which the fuel pump 24 is immersed in the fuel inside the fuel tank 21, and when the level of the fuel is lower than that of the fuel pump 24, the fuel pump 24 is in a state in which fuel cannot be sucked. The fuel height detection sensor 23a may detect that the residual amount of fuel is lower than the fuel suction height of the fuel pump 24 and display it on the main PCB 25.

또한, 상기 연료탱크(21)의 내부에는 온도 측정 센서(45)가 배치될 수 있다. 상기 온도 측정 센서(45)는 상기 연료탱크(21)의 내부에 연료펌프(24)가 배치됨에 따라 구비되는 안정장치로, 연료펌프(24)의 작동에 따른 연료탱크(21) 내부의 온도를 주기적으로 체크하고, 연료탱크(21) 내부의 온도가 허용 한계치 이상으로 상승하는 경우에 상기 연료펌프(24)의 작동을 중지시키거나 연료펌프(24)의 압력을 조절하여 출력을 조정할 수 있다. In addition, a temperature measurement sensor 45 may be disposed inside the fuel tank 21. The temperature measurement sensor 45 is a stabilizer provided as the fuel pump 24 is disposed inside the fuel tank 21, and measures the temperature inside the fuel tank 21 according to the operation of the fuel pump 24. It is checked periodically, and when the temperature inside the fuel tank 21 rises above an allowable limit, the operation of the fuel pump 24 may be stopped or the pressure of the fuel pump 24 may be adjusted to adjust the output.

본 발명의 실시예는 상기와 같이 연료탱크(21)의 내부에 연료펌프(24)가 배치되어 외부에서 연료 공급량을 조절할 수 있도록 형성되며, 교류 전원이 공급되어도 직류로 변환하여 모터를 구동하도록 할 수 있으므로, 연료 공급시 발생하는 소음을 현저히 감쇄할 수 있는 효과가 있다. 또한, 연료탱크(21) 내부에 연료 높이 감지센서(23a)를 구비함에 따라 사용자가 외부에서 용이하게 연료 잔류량 및 잔류 연료량에 따른 경고내용을 확인할 수 있기 때문에, 잔류 연소 소진시 발생할 수 있는 냄새 또는 연기를 원천적으로 차단할 수 있다. In the embodiment of the present invention, the fuel pump 24 is disposed inside the fuel tank 21 as described above to control the amount of fuel supplied from the outside, and converts it to direct current even when AC power is supplied to drive the motor. Therefore, there is an effect of significantly attenuating noise generated during fuel supply. In addition, since the fuel level sensor 23a is provided inside the fuel tank 21, the user can easily check the warning contents according to the amount of residual fuel and the amount of residual fuel from the outside. It can block smoke at the source.

본 발명의 실시예에 따른 열풍기의 작동 방법은 다음과 같다. A method of operating a hot air fan according to an embodiment of the present invention is as follows.

전원 플러그를 통해 열풍기에 전원을 인가하여, 제어모듈(26)에 구비된 동작 스위치를 누르면 수초후에 점화가 이루어지며, 상기 제어모듈(26)에는 설정 온도, 실내온도, 사용시간, 불꽃감지 실패여부, 잔류 연료량에 대한 정보가 디스플레이될 수 있다. 사용자가 설정한 온도에 따라, 메인 PCB(25)에서는 연료의 공급량을 결정하게 되고 이에 연료탱크(21) 내부에 배치된 연료펌프(24)의 출력이 결정되어 연료라인을 통해 버너블로워(33)까지 연료가 공급되며, 상기 버너블로워(33)의 단부에 마련된 분사노즐(41)을 통해 연료가 연소하우징(32)으로 분사됨에 따라 순간 점화가 이루어질 수 있다.When power is applied to the hot air through the power plug and the operation switch provided in the control module 26 is pressed, ignition is performed after a few seconds, and the control module 26 has a set temperature, an indoor temperature, a usage time, and whether a flame detection fails. , Information on the amount of residual fuel may be displayed. Depending on the temperature set by the user, the main PCB 25 determines the amount of fuel supplied, and the output of the fuel pump 24 disposed inside the fuel tank 21 is determined, and the burner blower 33 through the fuel line Fuel is supplied up to, and as the fuel is injected into the combustion housing 32 through the injection nozzle 41 provided at the end of the burner blower 33, instant ignition may be performed.

초기 점화시 원할한 점화와 불완전한 연소를 방지하기 위해 메인 PCB(25)를 통해 작동 순서와 작동 시기가 조정될 수 있다. 상기 메인 PCB(25)는 상기 연료펌프(24)에 의해 공급되는 연료량에 따라 정상 연소를 위해 최적의 조건이 되도록 버너블로워(33)에서 제공되는 풍량을 조절하도록 제어할 수 있다. In order to prevent smooth ignition and incomplete combustion during initial ignition, the order and timing of operation may be adjusted through the main PCB 25. The main PCB 25 may be controlled to adjust the amount of air supplied from the burner blower 33 so as to be an optimum condition for normal combustion according to the amount of fuel supplied by the fuel pump 24.

점화가 이루어지고 연소실 내부에 열이 적열판에 적열되면 2차 연소가 이루어짐과 동시에 토출부(38)를 통해 열이 방출되고 연소하우징(32)의 외부는 팬(34)의 회전에 의해 열이 방출되면서 연소하우징(32)의 표면이 냉각될 수 있다. 연소에 필요한 공기는 버너블로워(33)를 통한 강제 송풍 구조로 연소에 필요한 공기가 1차 공급될 수 있다. 또한, 버너블로워(33)에는 공지된 기술과 같이 연소중에 불이 꺼졌을 경우 연료를 차단하는 불꽃 감지기가 구비될 수 있고, 연소하우징(32)이 과열될 경우 전원을 차단하는 과열방지 센서가 구비될 수 있다. When the ignition is performed and the heat inside the combustion chamber is red, secondary combustion occurs and heat is released through the discharge unit 38, and the outside of the combustion housing 32 is heated by the rotation of the fan 34. As it is discharged, the surface of the combustion housing 32 may be cooled. Air required for combustion may be supplied with the air required for combustion by a forced blow structure through the burner blower 33. In addition, the burner blower 33 may be provided with a flame detector that cuts off fuel when the fire goes out during combustion, as in a known technology, and an overheat prevention sensor that cuts off power when the combustion housing 32 is overheated Can be.

본 발명의 실시예에 따른 열풍기는 상술한 바와 같이 연소하우징으로 연료를 공급하기 위해 마련되는 연료펌프가 연료탱크 내부에 배치되도록 구성하고, 직류로 변환하여 구동될 수 있기 때문에 기존의 구조에 비해서 연소시에 발생하는 소음을 현저히 저감시킬 수 있다. The hot fan according to the embodiment of the present invention is configured such that the fuel pump provided to supply fuel to the combustion housing is disposed inside the fuel tank as described above, and can be converted to direct current and driven, so that the combustion compared to the conventional structure It can significantly reduce the noise generated in the city.

또한, 연료통 내부에 연료의 높이를 체크할 수 있는 연료 높이 감지 센서를 구비함으로써 연료통 내부의 연료 잔류량을 외부에서 손쉽게 확인할 수 있으며, 이에 잔류 연료에 의한 불완전 연소로 인해 냄새 또는 연기가 발생하는 현상을 방지할 수 있다. In addition, by providing a fuel height detection sensor that can check the height of the fuel inside the fuel tank, it is possible to easily check the amount of fuel remaining inside the fuel tank from the outside, thereby preventing the occurrence of odors or smoke due to incomplete combustion by the residual fuel. Can be prevented.

그리고, 연료펌프가 메인 PCB에 의해 연료량을 조절할 수 있도록 구비되어 방출되는 열의 세기를 조절할 수 있으며, 연료량의 조절에 따른 필요 연소공기의 공급을 자동적으로 조절할 수 있다.In addition, the fuel pump is provided to control the amount of fuel by the main PCB, so that the intensity of the heat emitted can be adjusted, and the supply of necessary combustion air according to the control of the amount of fuel can be automatically adjusted.

본 발명의 실시예에 따른 열풍기의 구조는 도 1에 도시된 열풍기에 적용될 수 있을 뿐만 아니라 튜브 히터(tube heater)와 포터블 오일 히터(portable oil heater)에도 적용될 수 있다. The structure of the hot fan according to the embodiment of the present invention can be applied not only to the hot fan shown in FIG. 1, but also to a tube heater and a portable oil heater.

이상에서 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어 본 발명의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. In the above, the present invention has been described with reference to its preferred embodiments, but these are only examples and do not limit the present invention, and those of ordinary skill in the field to which the present invention pertains will not depart from the essential characteristics of the present invention. It will be appreciated that various modifications and applications not illustrated above are possible. For example, each component specifically shown in the embodiment of the present invention can be modified and implemented. And differences related to these modifications and applications should be construed as being included in the scope of the present invention defined in the appended claims.

11: 휠 12: 지지대
21: 연료탱크 22: 마개
23: 연료게이지 24: 연료펌프
25: 메인 PCB 26: 제어모듈
30: 연소모듈 31: 연소바디조립체
32: 연소하우징 33: 버너블로워
34: 팬 35: 흡입부
36: 모터 37: 커버
38: 토출부11: wheel 12: support
21: fuel tank 22: stopper
23: fuel gauge 24: fuel pump
25: main PCB 26: control module
30: combustion module 31: combustion body assembly
32: combustion housing 33: burner blower
34: fan 35: suction unit
36: motor 37: cover
38: discharge part

Claims (5)

연료를 연소시켜 발생된 열을 토출구로 토출시키는 열풍기로서,
연료탱크, 상기 연료탱크 후방에 고정된 휠, 상기 연료탱크 전방에 배치되어 하중을 지지하는 지지대, 상기 연료탱크의 상측에 설치되어 일단에는 흡입부와 타단에는 토출부가 마련된 연소바디조립체를 구비한 연소모듈 및 상기 열풍기 내부의 상태를 디스플레이하는 제어모듈을 포함하고,
상기 연소바디조립체는,
상기 연료탱크 상측에 위치하여 상시 토출부 쪽에 고정되어 연료를 연소시키는 연소하우징, 상기 연소하우징에 결합되어 연소 공기를 제공하는 버너블로워 및 상기 흡입부 쪽에 마련되며 인가된 전원에 의해 회전하는 모터, 상기 모터에 연결되어 회전하는 팬을 포함하고,
상기 연료탱크의 내부에는 상기 버너블로우로 연료를 제공하는 연료펌프가 구비되며, 상기 연료펌프는 상기 연료탱크 내부의 연료에 잠기는 내부에 모터를 구비한 본체와 상기 연료탱크 내부의 불순물을 거르는 필터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 열풍기. As a hot air fan that discharges heat generated by burning fuel to the discharge port,
Combustion having a fuel tank, a wheel fixed at the rear of the fuel tank, a support disposed in front of the fuel tank to support a load, and a combustion body assembly installed on the upper side of the fuel tank and having a suction part at one end and a discharge part at the other end Including a module and a control module for displaying the internal state of the hot air fan,
The combustion body assembly,
A combustion housing located above the fuel tank and fixed to the discharge part at all times to burn fuel, a burner blower coupled to the combustion housing to provide combustion air, and a motor provided on the suction part side and rotating by an applied power source, the It includes a fan that is connected to the motor and rotates,
A fuel pump for supplying fuel through the burner blow is provided inside the fuel tank, and the fuel pump includes a main body having a motor inside which is immersed in the fuel inside the fuel tank, and a filter for filtering impurities inside the fuel tank. A hot fan, characterized in that made. 제 1항에 있어서,
상기 연료펌프에는 메인 PCB가 연결되어 상기 연료탱크의 외부에 노출되며, 상기 메인 PCB는 상기 연료펌프 내에 구비된 모터의 회전속도에 따른 압력을 조절하고, 조절된 압력에 따라 상기 버너블로우에서 제공되는 연소공기의 공급량을 결정하도록 제어하는 열풍기. The method of claim 1,
A main PCB is connected to the fuel pump to be exposed to the outside of the fuel tank, and the main PCB adjusts a pressure according to the rotational speed of a motor provided in the fuel pump, and is provided from the burner blow according to the adjusted pressure. A hot fan that controls to determine the amount of combustion air supplied. 제 2항에 있어서,
상기 메인 PCB는 교류 전원을 직류로 변환하는 SMPS 기능을 구비하며, 상기 연료펌프 내의 모터를 직류로 구동하도록 하는 것을 특징으로 하는 열풍기.The method of claim 2,
The main PCB has an SMPS function for converting AC power to DC, and drives the motor in the fuel pump to DC. 제 1항에 있어서,
상기 연료탱크의 내부에는 상기 메인 PCB와 연결되는 연료게이지가 마련되며, 상기 연료게이지는 상기 연료탱크 내부에 잔류하는 연료의 양을 파악하기 위해 상기 연료에 부유하는 부재로 이루어진 연료 높이 감지센서를 구비하는 열풍기. The method of claim 1,
A fuel gauge connected to the main PCB is provided inside the fuel tank, and the fuel gauge includes a fuel height detection sensor made of a member floating on the fuel to determine the amount of fuel remaining in the fuel tank. Hot air blower. 제1항에 있어서,
상기 연료탱크의 내부에는 상기 연료탱크 내부의 온도를 측정하는 온도 측정 센서를 구비하며, 상기 온도 측정 센서는 상기 연료탱크 내부의 온도가 허용 한계치 이상으로 상승하는 경우 상기 연료펌프의 압력을 조절하여 연료 공급량을 제어하는 것을 특징으로 하는 열풍기.


The method of claim 1,
Inside the fuel tank, a temperature measurement sensor for measuring the temperature inside the fuel tank is provided, and the temperature measurement sensor adjusts the pressure of the fuel pump when the temperature inside the fuel tank rises above an allowable limit. A hot fan, characterized in that controlling the supply amount.
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