KR20200119304A - 네트워크 커넥터용 전기 차폐 부재 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 네트워크 커넥터(10)를 위한 전기 차폐 부재(100)로서, 상기 전기 차폐 부재는 굴곡 및 절단된 시트 금속으로 제조되는, 상기 전기 차폐 부재(100)에 관한 것이다. 상기 전기 차폐 부재는 차폐 케이블(400)의 케이블 단부를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 수용부(110)를 포함하며, 상기 수용부(110)는 상기 케이블(400)의 차폐부(410)와 접촉하도록 구성되고, 상기 수용부(110)는 상기 수용부(110)로부터 외측방향으로 돌출하는 적어도 하나의 커플링 요소(116a, 116b)를 포함한다. 상기 커플링 요소(116a, 116b)는 네트워크 커넥터 하우징(300)의 대응하는 커플링 요소(316, 316b)에 결합되도록 구성된다. 상기 전기 차폐 부재는 상기 수용부 내로 내측방향으로 돌출하는 결합 요소를 더 포함하며, 상기 결합 요소(112)는 상기 케이블과 결합되도록 구성된다. 상기 전기 차폐 부재는 상기 수용부(110)로부터 연장하는 적어도 하나의 접촉 비임(130; 150)을 더 포함하고, 상기 접촉 비임(130; 150)은 카운터 커넥터의 카운터 전기 차폐 부재에 전기적으로 접속되도록 구성된다.
Description
본 발명은 네트워크 커넥터용 전기 차폐 부재, 네트워크 커넥터용 전기 차폐 조립체 및 네트워크 커넥터뿐만 아니라 네트워크 커넥터를 조립하는 방법에 관한 것으로, 네트워크 커넥터는 바람직하게 적어도 100 Mbits/s 및/또는 1 Gbit/s의 데이터 속도에서 네트워크 통신에 적합하다. 또한, 네트워크 커넥터는 자동차 적용에 이용될 수 있다.
적어도 100 Mbits/s 및/또는 1 Gbit/s의 데이터 속도에서 네트워크 통신을 할 수 있는 네트워크 커넥터는 차량과 같은 자동차 적용에 이용될 수 있다. 최근, 차량에는 다수의 온-보드(on-board) 전자장치가 장착되어 왔다. 이러한 온-보드 전자 장치는 센서, 제어 기능 등과 같은 광범위한 기능을 제공한다. 이러한 온-보드 전자 장치는 전형적인 소비자 전자 기능, 네비게이션 제어 및/또는 안전 특징뿐만 아니라, 예컨대 자율 주행을 위한 피드백 제어를 제공한다. 단일 온-보드 전자 구성요소들 사이의 데이터 통신을 위해, 데이터 네트워크는 차량 내에 구현되어 왔다. 이들 데이터 네트워크는 안전하고 신뢰성 있는 통신을 가능하게 하기 위해 높은 데이터 속도로 통신한다. 전형적으로, 데이터 네트워크는 이더넷 네트워크에 기초하며, 최대 100 Mbits/s 및/또는 1 Gbit/s의 데이터 속도에서 동작한다. 새로운 종류의 온-보드 전자장치를 제공하는 경우, 더 높은 데이터 속도에 대한 필요성이 증가한다. 그러나, 데이터 속도가 높을수록, 특히 이들 브랜치의 커넥터 및/또는 케이블이 서로 인접하여 실질적으로 평행하게 배열되는 경우, 네트워크의 단일 브랜치들 사이의 크로스-토크 레벨(cross-talk level)이 더 높아진다. 이는 전형적으로, 케이블 하니스가 차량을 배선하기 위해 사용되는 경우에 그러하다. 또한, 데이터 속도가 증가함에 따라, 커넥터의 EMC 특성(electro magnetic compatibility)이 감소한다. 따라서, 100 Mbit/s 네트워크 및 1 Gbit/s 네트워크에 대해 상이한 커넥터가 제공된다. 최대 1 Gbit/s의 데이터 속도에서 증가된 크로스-토크 레벨 및 감소된 EMC 특성을 극복하기 위해, 전기 차폐 부재는 전형적으로 네트워크 커넥터 또는 네트워크 커넥터 시스템의 하우징 내에 제공되어, 방사선이 커넥터 하우징을 진입 및/또는 방출되는 것을 방지한다. 상기 전기 차폐 부재는 전형적으로 커넥터 하우징을 전체적으로 둘러싸고, 이에 의해 양호한 차폐 성능을 제공한다. 그러나, 이러한 전기적 차폐 부재는 추가적인 제조 비용을 야기한다
차폐 성능을 더욱 향상시키기 위해, 공지된 전기 차폐 부재는 전형적으로 수형 커넥터의 별도의 전기 차폐 부재 및/또는 암형 커넥터의 다른 별도의 전기 차폐 부재에 전기적으로 연결된다. 따라서, 전체 커넥터 길이에 걸쳐 연속적인 차폐가 달성될 수 있다. 별도의 전기적 차폐 부재들 사이의 접촉 인터페이스는 전형적으로 소위 접촉점을 사용하여 달성된다. 당해 기술에서, 접촉점은 임의의 적합한 형상을 갖는 것으로 알려져 있다. 접촉점의 형상은 수학적 점으로 감소되지 않지만, 임의의 적합한 형상 또는 영역을 가질 수 있다. 예를 들어, 접촉점은 라인 접촉 또는 표면 접촉을 제공할 수 있다. 접촉 인터페이스 및 특히 접촉점은 감소된 전도성을 제공하여 차폐부의 연속적인 부재에 부여된다. 따라서, 당해 기술에서 접촉점의 수를 감소시킬 필요가 있다.
또한, 이들 접촉점은 전형적으로 커넥터 및/또는 전기 차폐 부재로부터 돌출하는 소위 접촉 비임(contact beam) 상에 제공된다. 공지된 접촉 비임은 저장, 운반 및/또는 정합 중에 커지거나 손상되기 쉽다. 이는 차량 커넥터가 전형적으로 자동으로 정합됨에 따라 바람직하지 않다. 따라서, 손상된 커넥터는 조립 라인에서 바람직하지 않은 유지보수 작업을 초래할 수 있고 그리고/또는 손상된 커넥터의 수동 교환을 필요로 할 수 있다.
또한, 공지된 전기 차폐 부재는 케이블에 크림핑되고, 그 후 커넥터 하우징 내의 케이블과 함께 삽입될 수 있다. 케이블 축선이, 예를 들어 차량의 배선으로 인해 회전하면, 커넥터 하우징과 관련하여 전기 차폐 부재를 변위시키는 위험이 있다. 만약 회전 변위가 발생하면, 결합력이 증가할 수 있고, 정합이 불가능하게 될 수 있고 그리고/또는 커넥터가 정합 중에 손상될 수 있다.
또한, 회전 변위는 케이블과 케이블의 차폐부 및 그 상에 배치된 전기 차폐 부재의 차폐부 각각 사이의 부분적인 느슨함을 초래할 수 있다. 케이블의 차폐부와 전기 차폐 부재 사이의 전기적 접속이 느슨해지면, 저항이 증가할 것이고 차폐 특성은 감소할 것이며, 이는 바람직하지 않다. 따라서, 케이블의 실드와 전기 차폐 부재 사이의 신뢰성 있는 접속이 요구된다.
또한, 당해 분야에서는 하우징 내에 안전하게 고정된 전기 차폐 부재가 필요하다. 공지된 커넥터는 케이블의 절연부 상에 크림핑되고 케이블을 하우징과 상호연결하는 고정 슬리브를 사용한다. 따라서, 케이블은 하우징 내에서 회전가능하게 고정될 수 있다.
전기 차폐 부재 및 별개의 고정 슬리브를 제공하는 것은 종종 커넥터의 정확한 조립을 허용하도록 전기 차폐 부재 및 고정 슬리브를 정렬하는 것을 요구한다. 이는 추가적인 비용을 야기한다. 또한, 일부 케이블은 전기 차폐 부재가 고정 슬리브에 대해 회전 가능하게 변위될 수 있도록 꼬여질 수 있으며, 이에 의해 보다 복잡한 조립체를 초래한다.
따라서, 당해 기술에서 전술한 단점을 극복하는 네트워크 커넥터용 전기 차폐 부재, 네트워크 커넥터 및 네트워크 커넥터 시스템을 제공할 필요가 있다.
상기 목적은 제1항에 따른 전기 차폐 조립 부재, 제11항에 따른 차폐 조립체, 제13항에 따른 네트워크 커넥터, 및 제15항에 따른 네트워크 커넥터를 조립하는 방법에 의해 적어도 부분적으로 해결된다.
특히, 상기 목적은 네트워크 커넥터를 위한 전기 차폐 부재로서, 상기 전기 차폐 부재는 굴곡 및 절단된 시트 금속으로 제조되는, 상기 전기 차폐 부재는 차폐케이블의 케이블 단부를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 수용부를 포함하는, 상기 전기 차폐 부재에 의해 해결된다. 상기 수용부는 상기 케이블의 차폐부와 접촉하도록 구성되고, 상기 수용부로부터 외측방향으로 돌출하는 적어도 하나의 커플링 요소를 포함하며, 상기 커플링 요소는 네트워크 커넥터 하우징의 대응하는 커플링 요소에 결합되도록 구성된다. 또한, 상기 커플링 요소는 상기 수용부 내에 엠보싱된 커플링 돌출부이다. 상기 수용부는, 상기 수용부 내로 내측방향으로 돌출하는 결합 요소를 더 포함하고, 상기 결합 요소는 상기 케이블 및/또는 상기 케이블의 고정 페룰과 결합되도록 구성된다. 상기 전기 차폐 부재는 상기 수용부로부터 연장하는 적어도 하나의 접촉 비임을 더 포함하고, 상기 접촉 비임은 카운터 네트워크 커넥터의 카운터 전기 차폐 부재에 전기적으로 접속되도록 구성된다.
상기 전기 차폐 부재는 네트워크 커넥터가 적어도 적어도 100 Mbit/s 및 바람직하게 적어도 1 Gbit/s의 데이터 속도로 통신할 수 있게 한다. 상기 전기 차폐 부재를 굴곡 및 절단된 시트 금속으로 형성하는 것은 감소된 비용으로 높은 차폐 성능을 제공할 수 있게 한다. 또한, 상기 전기 차폐 부재는 단일 피스의 굴곡 및 절단된 시트 금속으로 제조될 수 있다. 따라서, 상기 네트워크 커넥터의 제조 및 조립 비용을 더욱 줄일 수 있다.
상기 전기 차폐 부재는 네트워크 커넥터 하우징 내에서 안전한 고정을 가능하게 하고, 또한 상기 전기 차폐 부재가 케이블 단부 둘레에 크림핑되거나 감겨서 상기 케이블의 차폐부와 상기 전기 차폐 부재 사이에 신뢰성 있는 기계적 및 전기적 접속을 제공할 수 있기 때문에, 상기 수용부 내의 케이블 단부의 안전한 고정을 허용한다. 상기 케이블은 후술하는 바와 같이 차폐 조립체의 내부 페룰을 형성하는 고정 페룰을 포함할 수 있다.
상기 수용부는 상기 케이블 단부가 상기 수용부 내에 수용되면, 상기 케이블 단부를 완전히 둘러쌀 수 있다. 특히, 상기 수용부는 완전히 차폐된 케이블 단부를 제공하기 위해 상기 케이블 단부를 적어도 300°, 바람직하게 적어도 330°, 가장 바람직하게 360°로 둘러쌀 수 있다.
상기 수용부는 상기 케이블 단부 둘레에 적어도 부분적으로 감길 수 있고 상기 케이블에 크림핑될 수 있다. 또한, 상기 수용부는 대안적으로 또는 부가적으로 납땜부 및/또는 용접부를 포함하여, 상기 수용부를 상기 케이블의 차폐부와 납땜하거나 용접할 수 있다. 상기 케이블의 차폐부는 스트랜드 차폐부(stranded shielding), 편조 차폐부(braided shielding), 포일 차폐부(foil shielding) 또는 임의의 다른 유형의 차폐부의 형태로 제공될 수 있다. 상기 수용부의 제1 부분은 상기 케이블의 차폐부와 직접 접촉할 수 있고, 상기 수용부의 다른 제2 부분은 상기 케이블의 절연부와 직접 접촉할 수 있다. 특히, 내측방향으로 돌출하는 결합 요소는 상기 케이블과 상기 전기 차폐 부재 사이의 결합을 증가시키기 위해 상기 케이블의 절연부와 결합할 수 있다.
상기 커플링 요소는 외측방향으로 돌출한다. 실질적으로 원통형인 수용부의 경우, 상기 커플링 요소는 형태 끼워맞춤 또는 강제 끼워맞춤에 의해 네트워크 커넥터 하우징의 대응하는 커플링 요소와 결합할 수 있다. 특히, 상기 커플링 요소 및 결합 요소는 상기 케이블을 축방향으로 당길 때 케이블의 보유력이 적어도 80N, 바람직하게 적어도 100N, 가장 바람직하게 적어도 130N의 커넥터 하우징을 형성하게 할 수 있다.
상기 수용부로부터 연장되는 적어도 하나의 접촉 비임은 상기 전기 차폐 부재를 카운터 네트워크 커넥터의 카운터 전기 차폐 부재와 전기적으로 연결할 수 있게 한다. 따라서, 별도의 전기 차폐 부재가 커넥터 하우징에 필요하지 않기 때문에, 별도의 전기 차폐 부재의 개수는 3에서 2로 감소될 수 있다. 따라서, 직렬 접촉 인터페이스의 개수가 감소될 수 있고, 결과적으로 전체 차폐부의 저항을 감소시킬 수 있다. 따라서, 차폐 성능이 개선될 수 있고, 개선된 크로스 토크 및 EMC 특성을 가능하게 한다.
상기 수용부는 상기 케이블 단부가 상기 수용부 내에 수용될 때 실질적으로 원통형 형태를 가질 수 있다. 또한, 상기 수용부는 상기 케이블 단부에 크림핑되도록 구성될 수 있다. 실질적으로 원통형 형태는 상기 전기 차폐 부재와 상기 케이블 단부 사이의 안전한 전기적 및 기계적 연결을 허용한다. 상기 수용부의 원통형 형상은 상기 케이블의 완전한(즉, 바람직하게 360°) 차폐를 허용한다.
상기 수용부는 실질적으로 원통형 형태로 사전 형성될 수 있고, 그 후 상기 케이블 단부 및/또는 상기 수용부 상에서 크림핑될 수 있다. 또한, 상기 수용부는 조립 동안에 상기 케이블 단부 둘레에 감길 수 있는데, 즉 원통형 형태는 사전 형성되지 않지만, 상기 케이블 단부 주위에 상기 수용부를 형성하는 금속 시트를 감음으로써 달성된다. 따라서, 상기 수용부는 상기 케이블 직경의 공차와는 독립적으로 상기 케이블 단부에 완전하게 끼워진다.
또한, 상기 수용부의 제1 부분은 상기 케이블의 차폐부와 직접 접촉할 수 있고, 상기 수용부의 다른 제2 부분은 상기 케이블의 절연부와 직접 접촉할 수 있다. 이는 상기 수용부와 상기 케이블 단부 사이의 신뢰성 있는 기계적 및 전기적 접촉을 가능하게 한다.
상기 전기 차폐 부재는 복수의 결합 요소를 포함할 수 있다. 상기 결합 요소는 적어도 제1 결합 요소 또는 복수의 결합 요소가 상기 케이블, 특히 케이블 자켓과 결합되도록 배치될 수 있다. 또한, 적어도 제2 결합 요소 또는 복수의 결합 요소는 상기 케이블의 고정 페룰과 결합될 수 있다. 복수의 결합 요소를 제공하는 것은 상기 케이블의 증가된 보유력을 허용한다. 특히, 80N 초과, 바람직하게 100N 초과, 가장 바람직하게 130N 초과의 상기 전기 차폐 부재로부터의 상기 케이블의 보유력이 달성될 수 있다.
적어도 하나의 결합 요소는 엠보싱 요소일 수 있고, 천공된 섹션을 포함할 수 있다. 상기 천공 섹션은 조립된 상태에서 약 90°의 각도 하에서 상기 케이블의 길이방향과 교차하는 절단 에지를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 천공 섹션은 상기 케이블 단부가 상기 수용부 내에 수용될 때 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는 절단면을 포함할 수 있다.
엠보싱된 결합 요소는 제조가 용이하고 매우 비용 효율적이다. 상기 결합 요소가 상기 천공 섹션을 포함하는 경우, 상기 케이블과 상기 수용부 사이의 결합이 증가될 수 있다. 예를 들어, 적어도 80N, 바람직하게 적어도 100N, 가장 바람직하게 적어도 130N의 보유력이 달성될 수 있다.
절단 에지가 차폐부 및/또는 절연부 및/또는 상기 케이블의 임의의 다른 부분으로 나갈 수 있기 때문에, 상기 절단 에지를 갖는 상기 천공 섹션은 보유력을 더 증가시킨다. 또한, 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는 절단면을 제공하는 것은 상기 결합 요소가 바브(barb)로서 작용할 수 있기 때문에 보유력을 더욱 증가시킬 수 있게 한다. 따라서, 상기 케이블과 상기 전기 차폐 부재 사이의 신뢰성 있는 결합이 달성될 수 있다.
적어도 하나의 결합 요소는 제1 숄더 및 제2 숄더를 포함하는 엠보싱된 리브와 같은 엠보싱 요소일 수 있고, 상기 제1 및 제2 숄더는 상기 수용부 내로 내측방향으로 돌출하는 에지를 형성한다. 바람직하게, 상기 에지는 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 상기 케이블의 길이방향과 교차한다. 엠보싱된 결합 요소는 제조가 용이하고 매우 비용 효율적이다. 상기 에지는 상기 케이블과 상기 수용부 사이의 결합을 증가시킬 수 있다. 예를 들어, 적어도 80N, 바람직하게 적어도 100N, 가장 바람직하게 적어도 130N의 보유력이 달성될 수 있다. 또한, 상기 결합 요소의 제2 숄더는, 아래에서 더욱 상세히 설명되는 바와 같이, 보유력을 더욱 증가시키기 위해 상기 케이블의 내부 페룰(고정 페룰)의 대응하는 결합 요소와 결합될 수 있다. 또한, 보유력의 공차가 감소될 수 있어서, 상기 전기 차폐 부재의 동등하게 높은 품질이 보장될 수 있다.
상기 적어도 하나의 결합 요소의 제1 숄더는 상기 수용부의 내부면과 예각을 이룰 수 있다. 또한, 상기 제1 숄더 및 제2 숄더는 75° 내지 105°의 범위, 바람직하게 85° 내지 95°의 범위, 가장 바람직하게 약 90°의 각도를 이룰 수 있으며, 상기 케이블 단부가 상기 수용부 내에 수용될 때 상기 제2 숄더는 상기 케이블 단부의 방향으로 향한다. 이러한 구성은 낮은 공차를 갖는 높은 보유력을 제공할 수 있게 한다.
상기 결합 요소 중 적어도 2개는 상기 케이블의 길이방향에 수직인 방향으로 상이한 폭을 가질 수 있다. 이는 제1 체결 요소, 측방향 트로프 개구, 커플링 요소, 제2 체결 요소, 제1 로킹 돌출부, 제1 로킹 리세스, 제2 로킹 돌출부, 제2 로킹 리세스 등과 같은 추가 요소의 존재와는 독립적으로, 상기 수용부의 상이한 축방향 섹션에 복수의 결합 요소를 제공할 수 있게 한다.
또한, 상기 결합 요소 중 적어도 2개는 상이한 돌출 높이를 가질 수 있다. 상기 결합 요소의 폭 및/또는 높이를 변화시킴으로써, 상기 케이블 및/또는 상기 고정 페룰과 상이하게 결합하는 상이한 결합 요소가 제공될 수 있다. 이는 원하는 보유력을 추가로 조정할 수 있게 한다.
상기 커플링 요소는 상기 수용부 내에 엠보싱된 커플링 돌출부이다. 상기 커플링 요소는 상기 케이블 단부가 상기 수용부 내에 수용될 때 상기 케이블 단부로부터 멀어지게 향할 수 있는 절단면을 포함할 수 있다. 상기 커플링 요소를 엠보싱 요소로서 제공하는 것은 비용 효율적인 제조를 가능하게 한다. 또한, 상기 커플링 요소는 상기 케이블 단부로부터 멀어지게 향할 수 있는 절단면을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 절단면은 커넥터 하우징의 대응하는 커플링 요소에 대한 교대면(abutment surface)으로서 작용할 수 있다. 상기 커플링 요소가 상기 커넥터 하우징의 대응하는 커플링 요소에 결합되면, 강제 끼워맞춤 또는 형태 끼워맞춤이 있을 수 있다. 따라서, 상기 커넥터 하우징으로부터의 상기 전기 차폐 부재의 보유력은 증가될 수 있고, 적어도 80N, 바람직하게 적어도 100N, 가장 바람직하게 적어도 130N일 수 있다.
또한, 상기 커플링 요소의 적어도 3개의 측부는 상기 수용부와 연결될 수 있다. 이는 매우 안정적이고 견고한 커플링 요소를 제공하고, 따라서 커넥터 하우징과 전기 차폐 부재 사이에 높은 보유력을 제공한다. 이는 상기 수용부에 안전하게 연결된다면, 상기 커플링 요소가 쉽게 편향 또는 손상되지 않기 때문이다. 상기 전기 차폐 부재는 적어도 2개의 커플링 요소, 바람직하게 적어도 3개의 커플링 요소, 더욱 바람직하게 적어도 4개의 커플링 요소를 더 포함할 수 있다. 특히, 상기 커플링 요소는 상기 전기 차폐 부재의 수용부의 원주 둘레에 균일하게 분포될 수 있다.
적어도 2개의 커플링 요소를 제공하면, 상기 전기 차폐 부재와 상기 커넥터 하우징 사이의 유지력이 더 증가될 수 있다. 상기 수용부의 원주 둘레에 실질적으로 균일하게 상기 커플링 요소를 분배하는 것은 보유 각도에 독립적인 보유력을 유지할 수 있게 한다. 따라서, 보다 신뢰성 있는 네트워크 커넥터가 제공될 수 있다.
상기 수용부는 3 내지 8 mm의 범위, 바람직하게 4 내지 6.5 mm의 범위, 가장 바람직하게 5 내지 6 mm의 범위의 축방향 길이를 가질 수 있다. 이들 길이는 신뢰성 있는 고정 케이블을 갖는 소형 커넥터를 제공할 수 있다. 상기 수용부의 상기한 길이는 상기 전기 차폐 부재와 상기 케이블 사이에 충분한 기계적 연결을 제공하여 높은 보유력을 달성할 수 있게 한다. 또한, 상기한 길이는 상기 케이블이 상기 수용부의 길이에 걸쳐 유지되고 지지될 때, 수용된 케이블이 꼬임(kinking)되는 것을 방지한다.
또한, 상기 수용부는 수용될 케이블에 적합한 외경을 가질 수 있고, 예를 들어 3 내지 6 mm의 범위, 바람직하게 3.5 내지 5.5 mm의 범위, 가장 바람직하게 3.8 내지 4.2 mm의 범위에서 조립된 상태에 있을 수 있다.
상기 수용부는 대향하는 조인트 림을 포함할 수 있으며, 제1 조인트 림은 제1 로킹 돌출부를 구비하고, 상기 제2 조인트 림은 대응하는 제1 로킹 리세스를 구비한다. 또한, 상기 제1 조인트 림은 적어도 하나의 제2 로킹 리세스를 구비할 수 있고, 상기 제2 조인트 림은 적어도 하나의 대응하는 제2 로킹 돌출부를 구비할 수 있다. 상기 전기 차폐 부재가 굴곡되고 절단된 시트 금속으로 형성되기 때문에, 상기 케이블을 적어도 부분적으로 수용하는 상기 수용부는 길이방향으로 배향된 조인트 림을 갖는다. 또한, 상기 조인트 림은 상기 케이블 내로 카브(carve)되어 보다 높은 보유력을 제공할 수 있다. 또한, 상기 조인트 림은 로킹 윤곽부를 구비할 수 있다. 상기 제1 조인트 림의 로킹 윤곽부는 로킹 돌출부를 구비할 수 있고, 상기 제2 조인트 림의 대향하는 로킹 윤곽부는 대응하는 제1 로킹 리세스를 구비할 수 있다. 상기 전기 차폐 부재가 상기 케이블 단부 상에 배치될 때, 예를 들어 상기 케이블 단부 둘레에 감기고, 크림핑되고, 납땜되거나, 또는 임의의 다른 적절한 방식으로 체결될 때, 상기 제1 로킹 돌출부는 상기 제1 로킹 리세스와 결합되어 안정한 수용부를 형성한다. 따라서, 상기 수용부는 상기 케이블로부터 용이하게 제거될 수 없으며, 신뢰성 있고 안전한 체결뿐만 아니라, 신뢰성 있고 안전한 전기 접촉을 제공한다.
추가적으로, 상기 로킹 윤곽부는 상기 조인트 림들 사이의 로킹을 더욱 증가시키기 위해 대향하는 조인트 림 상에 제공될 수 있는 제2 로킹 돌출부 및/또는 리세스를 포함할 수 있다.
상기 전기 차폐 부재는 적어도 하나의 제1 체결 요소를 더 포함할 수 있고, 상기 제1 체결 요소는 상기 수용부 내로 내측방향으로 돌출되며, 바람직하게 상기 케이블의 단부로부터 멀어지게 향하는 상기 수용부의 단부에 제공된다. 상기 제1 체결 요소는 상기 케이블과 상기 전기 차폐 부재 사이의 추가적인 체결을 허용한다. 예를 들어, 2개의 제1 체결 요소가 상기 수용부의 단부 상에 제공되어, 상기 수용부가 상기 케이블 단부에 바람직하게는 크림핑에 의해 체결될 때, 상기 케이블을 상기 수용부 내에 클램핑할 수 있다. 따라서, 보다 신뢰성 있는 연결이 제공될 수 있다.
또한, 상기 전기 차폐 부재는 상기 제1 체결 요소에 인접한 측방향 트로프 개구를 포함할 수 있다. 이러한 측방향 트로프 개구는 상기 전기 차폐 부재가 케이블 단부에 체결되면 케이블 절연 재료의 일부를 수용할 수 있다. 특히, 상기 측방향 트로프 개구는 상기 제1 체결 요소에 의해 변위되는 케이블 절연 재료의 일부를 수용할 수 있다. 따라서, 보유력은 더 증가될 수 있다.
상기 전기 차폐 부재는 제2 체결 요소를 더 포함할 수 있고, 상기 제2 체결 요소는 상기 수용부 내로 내측방향으로 돌출되고, 바람직하게 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는 상기 수용부의 원위 단부에 제공된다.
상기 제2 체결 요소는 상기 케이블과 상기 전기 차폐 부재 사이의 기계적 연결을 더욱 향상시킬 수 있고 보유력을 증가시킬 수 있다. 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는 상기 수용부의 원위 단부에 상기 제2 체결 요소를 제공함으로써, 상기 케이블은 상기 전기 차폐 부재 내에 매우 신뢰성 있게 체결될 수 있다. 상기 제2 체결 요소는 바람직하게 상기 전기 차폐 부재 내로 엠보싱된다. 상기 제2 체결 요소는 상기 수용부를 적어도 부분적으로 둘러싸는 적어도 하나의 트로프를 갖는 파형 형태를 가질 수 있다. 상기 적어도 하나의 트로프는 국부적인 하드 크림핑을 허용한다. 따라서, 상기 수용부와 상기 케이블 단부의 차폐부 사이의 전기적 접촉이 증가될 수 있다. 또한, 상기 케이블은 상기 케이블의 원주 둘레에 체결되어 개선된 체결을 초래할 수 있다.
상기 전기 차폐 부재의 적어도 하나의 접촉 비임 및 상기 수용부는 일체로 형성될 수 있다. 상기 전기 차폐 부재의 수용부와 상기 접촉 비임을 일체로 형성함으로써, 상기 전기 차폐 부재는 매우 비용 효율적으로 제조될 수 있고, 상기 전기 차폐 부재의 차폐 특성은, 예를 들어 접촉점의 형태로 상기 접촉 비임과 상기 수용부 사이에 접촉 인터페이스가 요구되지 않기 때문에 증가될 수 있다. 상기 전기 차폐 부재가 네트워크 커넥터와 함께 설치되고, 이러한 네트워크 커넥터가 카운터 커넥터에 결합되면, 상기 전기 차폐 부재는 그 접촉 비임에 의해 상기 카운터 커넥터의 카운터 전기 차폐 부재와 직접 접촉할 수 있다. 따라서, 매우 높은 크로스-토크 감쇠 및 높은 EMC 특성이 달성될 수 있다. 또한, 상기 목적은 네트워크 커넥터용 전기 차폐 조립체에 의해 해결된다. 상기 전기 차폐 조립체는 내부 페룰을 포함하며, 상기 내부 페룰은 차폐된 케이블의 스트리핑된 케이블 단부 상에 크림핑되어 상기 케이블의 차폐부 및 외부 페룰과 전기적으로 접촉하며, 상기 외부 페룰은 전술한 바와 같이 전기 차폐 부재이다. 상기 전기 차폐 부재는 상기 내부 페룰 위에서 크림핑되도록 구성되어, 상기 내부 페룰은 상기 전기 차폐 부재의 수용부 내에 적어도 부분적으로 수용된다.
상기 전기 차폐 조립체는 상기 케이블의 차폐부와 상기 전기 차폐 부재 사이의 확실한 전기적 접속을 가능하게 하고 강한 기계적 연결을 허용한다. 특히, 상기 내부 페룰은 절단되고 굴곡된 시트 금속으로 제조될 수 있으며, 상기 시트 금속은 상기 케이블의 절연부의 두께에 대응하는 시트 두께를 갖는다. 이에 의해, 상기 전기 차폐 부재가 상기 케이블의 차폐부에 부분적으로 크림핑되고, 상기 케이블의 절연부 상으로 부분적으로 크림핑되는 경우, 상기 절연부의 높이차가 보상될 수 있고, 상기 전기 차폐 부재가 상기 케이블에 본질적으로 동심으로 배치될 수 있어서, 상기 케이블과 상기 전기 차폐 부재 사이의 체결이 증가될 수 있다. 또한, 내부 페룰을 제공하는 것에 의해, 상기 케이블의 차폐부는 규정된 방식으로 고정될 수 있고, 예를 들어, 편조 차폐부의 스트랜드는 상기 전기 차폐 부재의 체결 중에 덜 파괴되기 쉽다.
또한, 상기 내부 페룰이 상기 케이블의 차폐부에 크림핑되면, 상기 케이블의 차폐부는 후방으로 접힐 수 있고, 그 후 상기 전기 차폐 부재는 상기 케이블 및 내부 페룰의 접힌 후방 차폐부 위에서 크림핑될 수 있고, 이에 의해 상기 내부 페룰과 상기 전기 차폐 부재 사이에 상기 케이블의 차폐부를 개재시킬 수 있다. 이는 상기 전기적 차폐 부재와 상기 케이블의 차폐부 사이에 강한 기계적 고정 및 신뢰성 있는 전기 접촉을 가능하게 하여, 크로스-토크 레벨 및 EMC 성능을 증가시킨다.
특히, 상기 내부 페룰은 실질적으로 슬리브 형상을 가질 수 있다. 따라서, 상기 내부 페룰은 각을 이루어 독립적으로 설치될 수 있다. 이는 제조 비용을 감소시킨다. 슬리브 형상의 내부 페룰을 제공하여, 접촉 비임, 체결 요소, 로킹 요소 및/또는 결합 요소와 같은 모든 구조적 특징부가 전술한 전기 차폐 부재일 수 있는 외부 페룰 상에 제공될 수 있다. 따라서, 상기 전기 차폐 부재는 내부 페룰에 대해 각을 이루어 독립적으로 크림핑될 수 있다. 또한, 모든 구조적 특징이 상기 전기적 차폐 부재 상에 제공될 수 있고 크림핑 동안 균일하게 변형될 수 있기 때문에, 크림핑 동안 구조적 특징부의 변위의 위험이 감소된다. 특히, 이러한 관점에서 구조적 특징부는 커넥터 하우징 등과 같은 커넥터의 다른 부분과 결합 또는 통신하는 이들 특징부이다.
또한, 상기 내부 페룰은 상기 내부 페룰에 내측방향 및/또는 외측방향으로 돌출하는 복수의 결합 돌출부를 포함할 수 있으며, 상기 결합 돌출부는 엠보싱부, 천공부, 림 구멍, 및/또는 루버 또는 이들의 조합으로 형성될 수 있다. 결합 돌출부를 제공함으로써, 상기 내부 페룰은 신뢰성 있는 방식으로 상기 케이블의 차폐부에 배치될 수 있다. 내측방향으로 배향된 결합 돌출부는 상기 케이블의 차폐부로 카브(carve)될 수 있다. 따라서, 상기 케이블과 상기 내부 페룰 사이의 강한 연결이 제공될 수 있다. 외측방향으로 배향된 결합 돌출부는 상기 전기 차폐 부재 및/또는 상기 내부 페룰 위에서 후방으로 접히는 상기 케이블의 차폐부의 일부로 분리될 수 있다. 따라서, 상기 케이블의 보유력이 더욱 증가될 수 있고, 전기적 접촉을 향상시킬 수 있다. 상기 내부 페룰은, 상기 내부 페룰로부터 외측방향으로 돌출하는 적어도 하나의 대응하는 결합 요소를 더 포함할 수 있으며, 상기 대응하는 결합 요소는 상기 전기 차폐 부재가 상기 내부 페룰 위에서 크림핑될 때 상기 전기 차폐 부재의 결합 요소와 결합되도록 구성된다. 상기 전기 차폐 부재의 대응하는 결합 요소(들) 및 결합 요소(들)의 결합은 감소된 공차를 갖는 상기 케이블(각각 내부 페룰)과 상기 전기 차폐 부재 사이에 형성된 보유력을 제공할 수 있게 한다. 상기 전기 차폐 부재로부터의 상기 케이블의 보유력은 적어도 80N, 바람직하게 적어도 100N, 가장 바람직하게 적어도 130N일 수 있다.
상기 내부 페룰의 대응하는 결합 요소는 엠보싱 요소로서 형성될 수 있고, 천공 섹션을 포함할 수 있으며, 상기 천공 섹션은 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 상기 케이블의 길이방향과 교차하는 절단 에지를 더 포함할 수 있다. 상기 천공 섹션은 상기 내부 페룰이 상기 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때, 상기 케이블 단부의 반대방향으로 향하는 절단면을 더 포함할 수 있다. 상기 절단 에지 및/또는 상기 절단면은 상기 내부 페룰의 대응하는 결합 요소와 상기 전기 차폐 부재의 결합 요소 사이에 확실한 결합을 제공하는데 적합하며, 따라서 보유력을 증가시킨다.
또한, 상기 내부 페룰의 대응하는 결합 요소는 상기 내부 페룰이 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때 상기 케이블 단부의 반대방향으로 향하는 자유 단부를 갖는 결합 아암일 수 있다. 자유 아암을 제공하는 것은 대응하는 결합 요소가 상기 전기 차폐 부재의 결합 요소의 위치 및 형상에 적어도 부분적으로 맞게 한다. 따라서, 상기 전기 차폐 부재 및 상기 내부 페룰이 서로 완벽하게 정렬되지 않더라도, 확실한 결합이 보장될 수 있다.
상기 내부 페룰은, 상기 내부 페룰의 전방면 상에 배치된 교대면을 더 포함할 수 있다. 상기 내부 페룰이 상기 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때, 상기 교대면은 상기 케이블 단부의 반대방향으로 향한다. 상기 교대면은 상기 전기 차폐 부재가 상기 내부 페룰 위에 크림핑될 때, 상기 전기 차폐 부재의 결합 요소와 결합되도록 구성된다. 상기 교대면은 보유력을 더욱 증가시킬 수 있다.
또한, 상기 내부 페룰은 상기 전기 차폐 부재의 수용부와 유사하게 로킹 윤곽부를 포함할 수 있다. 상기 내부 페룰의 로킹 윤곽부는 제1 조인트 림 상에 로킹 돌출부를 구비하고, 제2 조인트 림 상에 대향하는 로킹 리세스를 구비할 수 있다. 상기 내부 페룰이 상기 케이블 단부 상에 배치될 때, 예를 들어 크림핑될 케이블 단부 주위에 감겨질 때, 상기 로킹 돌출부는 안정한 수용부를 형성하도록 상기 로킹 리세스와 결합한다. 따라서, 상기 내부 페룰은 상기 케이블로부터 용이하게 제거될 수 없으며, 신뢰성 있고 안전한 체결뿐만 아니라, 신뢰성 있고 안전한 전기 접촉을 제공한다. 또한, 상기 내부 페룰의 조인트 림은 기계적 및/또는 전기적 접속을 더욱 향상시키기 위해 상기 케이블 및/또는 상기 전기 차폐 부재의 차폐부와 결합하도록 적어도 부분적으로 내측방향 및/또는 외측방향으로 돌출할 수 있다.
또한, 상기 목적은 네트워크 커넥터 조립체에 의해 해결되며, 상기 네트워크 커넥터 조립체는 적어도 100 Mbit/s 및/또는 적어도 1 Gbit/s의 데이터 속도로 통신할 수 있다. 상기 네트워크 커넥터 조립체는 차폐된 케이블, 네트워크 커넥터 하우징의 와이어에 전기적으로 연결된 적어도 하나의 전기 접촉 단자, 및 네트워크 커넥터 하우징을 포함한다. 상기 네트워크 커넥터 조립체는 전술한 바와 같은 전기 차폐 부재를 더 포함하고, 상기 내부 페룰은 상기 차폐 케이블의 스트리핑된 케이블 단부 상에서 크림핑되고 상기 케이블의 차폐부와 전기적으로 접촉하고, 상기 케이블의 차폐부는 후방으로 접히고, 상기 내부 페룰을 적어도 부분적으로 덮는다. 상기 전기 차폐 부재는 상기 내부 페룰을 덮는 상기 차폐부 위에서 크림핑되어, 상기 케이이블의 차폐부가 상기 내부 페룰과 상기 전기 차폐 부재 사이에 적어도 부분적으로 개재된다. 상기 네트워크 커넥터 하우징은 적어도 하나의 카운터 커플링 요소를 포함할 수 있고, 상기 카운터 커플링 요소는 상기 전기 차폐 부재의 커플링 요소와 결합될 수 있다.
카운터 커플링 요소를 제공함으로써, 상기 전기 차폐 부재의 커플링 요소는 상기 커넥터 하우징과 결합될 수 있다. 이에 의해, 보유력이 상당히 증가될 수 있다. 또한, 상기 커플링 요소와 상기 카운터 커플링 요소 사이의 결합은 상기 전기 차폐 부재 및/또는 상기 케이블이 회전 변위가 되는 것을 방지한다. 따라서, 상기 전기 커넥터 조립체는 더욱 신뢰할 수 있다. 회전 변위가 방지될 수 있기 때문에, 정합 또는 조립 동안 상기 커넥터를 손상시킬 위험이 상당히 감소된다.
상기 전기 접촉 단자는 제1 로킹 수단을 가질 수 있고, 상기 커넥터 하우징은 단자가 조립될 때 서로 결합하는 대응하는 제1 로킹 수단을 가질 수 있다. 또한, 상기 전기 접촉 단자는 제2 로킹 수단을 가질 수 있고, 상기 커넥터 하우징은 단자가 조립될 때 서로 결합하는 대응하는 제2 로킹 수단을 가질 수 있다. 상기 제1 로킹 수단, 상기 대응하는 제1 로킹 수단, 상기 제2 로킹 수단, 상기 대응하는 제2 로킹 수단, 상기 커플링 요소 및 상기 카운터 커플링 요소는, 상기 커넥터 하우징 외부로 상기 케이블을 당길 때, 우선 상기 제1 로킹 수단 및 상기 대응하는 제1 로킹 수단이 서로 인접하도록 배치될 수 있다. 그 다음, 상기 커플링 요소 및 상기 카운터 커플링 요소가 서로 인접할 수도 있고, 그 후 상기 제2 로킹 수단 및 상기 대응하는 제2 로킹 수단이 서로 인접할 수 있다. 따라서, 상기 케이블은 그 전기적 연결을 잃지 않고서 상기 커넥터 하우징에서 신뢰성 있게 유지될 수 있다.
네트워크 커넥터 조립체를 조립하는 방법은,
- 스트리핑된 케이블 단부를 갖는 차폐 케이블을 제공하는 단계;
- 내부 페룰을 제공하는 단계로서, 상기 내부 페룰은 실질적으로 편평한 상태로 제공될 수 있고, 상기 내부 페룰이 상기 케이블의 차폐부와 전기적으로 접촉하도록 상기 스트리핑된 케이블 단부 상에서 상기 내부 페룰을 크림핑하는 단계;
- 상기 차폐부가 적어도 부분적으로 상기 내부 페룰을 덮도록 상기 케이블의 차폐부를 후방으로 접는 단계;
- 전기 차폐 부재를 제공하는 단계로서, 상기 전기 차폐 부재는 바람직하게 실질적으로 평탄한 상태로 제공되고, 상기 차폐부가 상기 내부 페룰과 상기 전기 차폐 부재 사이에 적어도 부분적으로 개재되도록, 상기 내부 페룰을 덮는 상기 차폐부 위에서 상기 전기 차폐 부재를 크림핑하는 단계를 포함하며,
상기 방법은 바람직하게,
- 네트워크 커넥터 하우징을 제공하는 단계, 및 상기 네트워크 커넥터 하우징 내에 상기 전기 차폐 부재를 적어도 부분적으로 배치하여, 상기 전기 차폐 부재의 커플링 요소가 상기 네트워크 커넥터 하우징의 카운터 커플링 요소와 결합하는 단계
를 더 포함한다.
상술된 방법은 전술한 바와 같은 이점을 갖는 네트워크 커넥터 조립체를 비용 효율적인 방식으로 제공할 수 있게 한다. 특히, 상기 내부 페룰 및/또는 상기 전기 차폐 부재를 실질적으로 평평한 상태로 제공하고, 상기 내부 페룰 및/또는 상기 전기 차폐 부재를 스트리핑된 케이블 단부 주위에 감는 것은 상기 케이블 단부와 상기 내부 페룰 및/또는 상기 전기 차폐 부재 사이에 적절하게 맞춰진 연결을 달성하면서 더 큰 제조 공차를 제공할 수 있게 한다.
또한, 상기 조립은 네트워크 커넥터 하우징을 제공하는 단계와, 상기 전기 차폐 부재의 커플링 요소가 네트워크 커넥터 하우징의 카운터 커플링 요소와 결합하도록 상기 네트워크 커넥터 하우징 내에 적어도 부분적으로 상기 전기 차폐 부재를 배치하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 전기 차폐 부재 및/또는 상기 케이블은 상기 커넥터 하우징 내에 신뢰성 있게 고정될 수 있다. 이에 의해, 높은 보유력이 달성될 수 있고, 상기 전기 차폐 부재는 회전 변위에 대해 고정될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 전기 차폐 요소의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 2a는 크림핑되지 않은 상태의 내부 페룰의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 2b는 굴곡된 형상의 내부 페룰의 개략도를 도시한다.
도 3a는 네트워크 커넥터 하우징의 분해도의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 3b는 조립된 상태에서의 네트워크 커넥터 하우징의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 4a 내지 도 4l은 네크워크 커넥터를 제조하는 방법의 다수의 단계를 도시한다.
도 5는 컬렉터 하우징 내에 제공된 네트워크 커넥터의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 6은 도 5에 도시된 바와 같이 조립된 네트워크 커넥터의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 7은 추가의 전기 차폐 요소의 개략적인 사시도를 도시한다
도 8은 전기 차폐 조립체의 상세한 단면도를 도시한다.
도 1은 전기 차폐 요소의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 2a는 크림핑되지 않은 상태의 내부 페룰의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 2b는 굴곡된 형상의 내부 페룰의 개략도를 도시한다.
도 3a는 네트워크 커넥터 하우징의 분해도의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 3b는 조립된 상태에서의 네트워크 커넥터 하우징의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 4a 내지 도 4l은 네크워크 커넥터를 제조하는 방법의 다수의 단계를 도시한다.
도 5는 컬렉터 하우징 내에 제공된 네트워크 커넥터의 개략적인 사시도를 도시한다.
도 6은 도 5에 도시된 바와 같이 조립된 네트워크 커넥터의 개략적인 단면도를 도시한다.
도 7은 추가의 전기 차폐 요소의 개략적인 사시도를 도시한다
도 8은 전기 차폐 조립체의 상세한 단면도를 도시한다.
특히, 도 1은 차폐 케이블(도시되지 않음)의 케이블 단부를 수용하기 위한 수용부(110)를 포함하는 전기 차폐 부재(100)를 도시한다. 수용부(110)는 실질적으로 원통형 형태를 가지며, 케이블 단부를 완전히 둘러싸도록 되어 있다. 수용부(110)는 조립 중에 케이블 단부 둘레에 감길 수 있거나, 원통형 형상으로 미리 형성될 수 있다.
또한, 전기 차폐 부재는 2개의 접촉 비임(130, 150)을 포함하며, 각각의 접촉 비임은 3개의 별개의 접촉점(131, 132, 133; 151, 152, 153)을 구비한다. 접촉점은 라인 접점 또는 표면 접점으로서 제공될 수 있고, 전기 차폐 부재와 대응하는 카운터 커넥터의 전기 차폐 부재 사이에 전기적 접속을 확립하도록 구성된다.
수용부(110)는, 수용부(110)로부터 외측방향으로 돌출하는 2개의 커플링 요소(116a, 116b)를 구비한다. 커플링 요소(116a, 116b)는 네트워크 커넥터 하우징(cf)의 대응하는 커플링 요소와 결합되도록 구성된다(도 4l 참조). 커플링 요소(116a, 116b)는 수용부(110)에 엠보싱된 커플링 돌출부로서 제공된다. 또한, 커플링 요소(116a, 116b)는 케이블이 수용부(110) 내에 수용될 때 케이블 단부로부터 멀어지게 향하는 절단면을 포함한다. 또한, 전기 차폐 부재(100)가 상기 케이블을 수용할 때, 전기 차폐 부재는 케이블, 특히 케이블 절연부와 결합되도록 구성된 결합 요소(112)를 포함한다. 결합 요소(112)는 수용부(110) 내로 내측방향으로 돌출하고, 천공 섹션(113)을 구비한다. 천공 섹션은 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 케이블의 길이방향과 교차하는 절단 에지를 포함한다. 또한, 천공 섹션은 케이블이 수용부 내에 수용될 때 케이블 단부의 방향으로 향하는 절단면을 포함한다. 절단면은 바브(barb)로서 작용할 수 있다. 따라서, 결합 요소(112) 및 특히 천공 섹션(113)은 케이블 및/또는 케이블 절연부 내로 카브(carve)되어, 전기 차폐 부재(100)의 신뢰성 있는 체결을 가능하게 할 수 있다.
도 1의 전기 차폐 부재(100)는 굴곡되고 절단된 시트 금속으로 형성되어, 전기 차폐 부재의 예비성형품이 실질적으로 편평한 금속 시트이다. 절단 및 엠보싱에 의해, 단일 구조적 특징부가 제공될 수 있고, 최종 형상은 전기 차폐 부재(100)를 굴곡하거나 감음으로써 달성된다.
또한, 전기 차폐 부재(100)는 대향하는 조인트 림을 포함한다. 제1 조인트 림은 제1 로킹 돌출부(122)를 구비하고, 제2 대향 조인트 림은 대응하는 제1 로킹 리세스(123)를 구비한다. 로킹 돌출부 및 로킹 리세스(122, 123)는 전기 차폐 부재(100)가 도 1에 도시된 바와 같은 형태로 굴곡하거나 또는 감길 때 서로 결합한다. 따라서, 매우 안정한 전기 차폐 부재(100)가 제공될 수 있다. 로킹 요소(122, 123)의 결합은 케이블 단부 상에 전기 차폐 부재를 배치하기 전에 또는 케이블 단부 상에 전기 차폐 부재를 배치하는 동안에 달성될 수 있다. 특히, 그 결합은 크림핑 동안 및/또는 감는 동안 발생할 수 있다. 또한, 제1 조인트 림은 제2 로킹 리세스(125, 126)를 구비할 수 있고, 대향하는 제2 조인트 림은 추가적인 결합을 위해 대응하는 제2 로킹 돌출부(124, 126)를 구비할 수 있다.
전기 차폐 부재(100)는 조립된 상태에서 케이블의 단부로부터 멀어지게 향하는 수용부(110)의 단부에 제공되는 제1 체결 요소(114a, 114b)를 구비한다. 제1 체결 요소(114a, 114b)는 수용부(110) 내로 내측방향으로 돌출하여, 수용부가 설치될 때 수용부(110) 내에 케이블을 클램핑한다. 또한, 전기 차폐 부재(100)는 제1 체결 요소(114a, 114b)에 인접하게 제공되는 측방향 관통 개구(115a, 115b)를 구비한다. 따라서, 제1 체결 요소(114a, 114b)에 의해 변위되는 케이블의 절연 재료는 개구(115a, 115b)를 통해 측방향 내에 수용될 수 있다. 이는 보유력을 증가시킨다.
전기 차폐 부재(100)는 제2 체결 요소(117)를 구비할 수 있으며, 제2 체결 요소(117)는 내측방향으로 돌출하고, 수용부의 원위 단부, 즉 케이블 단부를 향해 배향된 수용부의 단부에 제공된다. 제2 체결 요소(117)는 실질적으로 파형 형태로 제공될 수 있는 엠보싱 요소일 수 있다. 특히, 제2 체결 요소(117)는 제1 조인트 림으로부터 제2 조인트 림으로 연장될 수 있고, 수용부(110)를 거의 전체적으로 둘러쌀 수 있다. 따라서, 케이블과 전기 차폐 부재(100) 사이의 체결은 더욱 증가될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 전체의 전기 차폐 부재는 일체로 형성, 즉 원피스의 금속 시트로 형성될 수 있다. 따라서, 매우 비용 효율적인 전기 차폐 부재를 제공할 수 있다.
도 2a는 전기 차폐 조립체를 형성하도록 도 1을 참조하여 설명된 바와 같은 전기 차폐 부재(100)와 함께 사용될 수 있는 내부 페룰(200)을 도시한다. 내부 페룰(200)은 절단 및 굴곡된 시트 금속으로 형성된 슬리브를 포함한다. 조인트 림 상에서, 내부 페룰이 로킹 돌출부(222)를 구비하고, 대향하는 림 상에서 로킹 리세스를 구비하여, 내부 페룰(200)이 도 2b에 도시된 바와 같이 슬리브 형태로 형성되면, 서로 결합한다. 내부 페룰은 크림핑 동안에 또는 그 전에 슬리브 형태로 형성될 수 있다. 특히, 내부 페룰(200)은 커넥터의 조립 라인에서 실질적으로 평평한 형태로 공급될 수 있다. 내부 페룰은 내측방향 및/또는 외측방향으로 돌출하는 결합 돌출부를 구비할 수 있다. 이러한 결합 돌출부(230)는 증가된 보유력을 초래한다. 또한, 내부 페룰(200)은, 내부 페룰(200)의 전방면 상에 배치된 교대면(215)을 포함할 수 있다. 교대면은 내부 페룰이 스트피핑된 케이블 단부 상에 배치될 때, 케이블 단부의 반대방향으로 향한다(도 4d 참조). 상기 교대면(215)은, 예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이, 전기 차폐 부재의 결합 요소(112b)와 결합되도록 구성된다.
도 3a는 네트워크 커넥터(10)의 하우징(300)을 도시한다. 하우징(300)은 제1 하우징부(310) 및 제2 하우징부(320)를 포함할 수 있다. 제1 하우징부(310)는 적어도 하나의 제1 래칭 아암(312)을 구비할 수 있고, 제2 하우징부는 대응하는 제1 래칭 요소(322)를 포함한다. 하우징을 조립하는 동안, 래칭 아암(312) 및 래칭 요소(322)는 서로 래칭하여 하우징(300)의 부분(310, 320)들을 체결한다. 제1 래칭 요소(322)는 래칭 노우즈(latching nose)로서 제공될 수 있다. 또한, 제1 하우징부(310)는 제2 하우징부(320)의 제2 래칭 요소(324)와 래칭하도록 구성된 제2 래칭 아암(314)을 구비할 수 있다. 또한, 제1 하우징부(310)는 제1 하우징부의 대응하는 커플링 돌출부(328)와 결합하도록 구성된 커플링 개구(318)를 구비한다. 대응하는 커플링 돌출부(328)는 개구(318)를 통해 돌출할 수 있고, 또한 콜렉터 하우징과 결합하도록 작용할 수 있다(도 6b 참조).
또한, 하우징(300), 특히 상기 제2 하우징부(320)는 정지 부재(327)를 구비할 수 있다. 정지 부재(327)는 하우징부(320)의 중간부에 배치될 수 있으며, 제1 및 제2 전기 접촉 단자 수용 채널 사이에 개재될 수 있다. 제1 및 제2 전기 접촉 단자 수용 채널 각각은 커넥터(10)의 조립된 상태에서 제1 및 제2 전기 접촉 단자(530, 540)를 각각 수용하도록 구성된다. 정지 부재(327)는 케이블(400)의 교차점과 접촉하도록 구성되고, 케이블의 교차점은 제1 및 제2 와이어(430, 440)가 케이블 절연 슬리브(415)를 떠나는 지점이다. 따라서, 정지 부재(327)는 케이블(400) 및/또는 전기 차폐 부재(100)의 삽입 깊이를 하우징(300) 내로 제한하도록 한다.
또한, 하우징은 카운터 커플링 요소(316a, 316b)를 구비한다. 특히, 제1 하우징부(310)는 카운터 커플링 요소(316a, 316b)를 구비할 수 있다. 카운터 커플링 요소(316a, 316b)는 전기 차폐 부재(100) 및 케이블을 하우징(300) 내에 각각 고정하기 위해 전기 차폐 부재(100)의 커플링 요소(116a, 116b)와 결합하도록 구성된다.
도 3b는 조립된 상태의 하우징(300)을 도시한다. 케이블 및 전기 차폐 부재는 도시되지 않는다. 특히, 래칭 아암(312,314)은 각각의 래칭 요소(322, 324)와 결합한다.
도 4a 내지 도 4l은 네트워크 커넥터 조립체(10)를 제조하는 방법의 일부 제조 단계를 도시한다. 도시된 제조 단계의 순서는 단지 예시적인 것이며 상이할 수 있다. 도 4a에 도시된 바와 같은 제1 방법 단계에서, 케이블(400)이 제공된다. 도 4b에 도시된 바와 같은 제2 방법 단계에서, 절연부(415)는 부분적으로 제거되고 차폐부(410)는 개방되어, 스트리핑 케이블 단부를 제공한다.
도 4c에서, 제3 방법 단계에서, 도 2a 및 2b와 관련하여 설명된 바와 같은 내부 페룰(200)이 제공되어 케이블(400)의 차폐부(410) 주위에 감싸진다. 내부 페룰(200)은 실질적으로 평평한 형상으로 제공될 수 있고, 크림핑 전에 케이블 단부 둘레에 감길 수 있다. 크림핑된 내부 페룰(200)은 도 4d에 도시되어 있다. 감김 및/또는 크림핑 후에, 내부 페룰(200)은 케이블(400)의 차폐부(410) 주위에 실질적으로 원통형 슬리브를 형성하고, 교대면(215)은 케이블 단부의 반대방향으로 향한다. 교대면(215)은 케이블 단부의 반대방향으로 내부 페룰(200)로부터 돌출될 수 있다. 도 4e에 도시된 추가적인 방법 단계에서, 케이블(400)의 차폐부(410)는 내부 페룰(200)을 적어도 부분적으로 덮도록 후방으로 접힌다. 도 4g에 도시된 바와 같이, 케이블(400)의 와이어(430, 440)는 접촉 단자(530, 540)를 구비할 수 있다. 케이블(400)은 차폐 또는 차폐되지 않은 와이어(430, 440)를 갖는 트위스트 케이블일 수 있다.
접촉 단자(530, 540)를 와이어(430, 440)에 제공한 후, 전기 차폐 부재(100)가 조립된다. 전기 차폐 부재(100)는 실질적으로 편평한 형태로 제공될 수 있고,크림핑 전에 케이블 단부, 내부 페룰(200) 주위에 각각 감길 수 있다. 따라서, 전기 차폐 부재(100)는 접힌 후방 차폐부(410), 내부 페룰(200) 및 케이블(400)의 절연부(415)를 적어도 부분적으로 덮을 수 있다. 결합 요소(112)(도시되지 않음)는 케이블(400)의 절연부(415) 내로 카브될 수 있다. 그 후, 전기 차폐 부재(100)는 크림핑되어, 도 4i에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 로킹 리세스 및 돌출부(122 내지 127)를 포함하는 로킹 윤곽부가 서로 결합한다. 도 4i에 도시된 바와 같이, 전기 접촉 단자(530, 540)는 래칭 아암의 형태인 제1 로킹 수단(531, 541) 및 로킹 리세스의 형태인 제2 로킹 수단(533, 543)을 가질 수 있다. 제1 로킹 수단(531, 541) 및/또는 제2 로킹 수단(533, 543)은, 도 6과 관련하여 더 상세히 설명되는 바와 같이, 커넥터 하우징 내의 전기 접촉 단자(530, 540)를 로킹하는 역할을 한다. 도 4j에 도시된 바와 같이, 전기 차폐 부재(100)를 갖는 케이블(400)은 제2 하우징부(320) 내에 배치된다. 제1 하우징부(310)는 제2 하우징부(320)에 조립 및 래치된다(도 4k 및 4l 참조). 커플링 요소(116a, 116b)는 제1 하우징부(3108)의 대응하는 커플링 요소(316a, 316b)와 결합한다. 대응하는 커플링 요소(316a, 316b)는 커플링 개구로서 제공된다. 커플링 요소(116a, 116b)의 절단면은 하우징(300) 내에 전기 차폐 부재(100)를 고정하기 위해 카운터 커플링 요소(316a, 316b)의 대응하는 면과 인접할 수 있다. 도 4l은 조립된 상태의 네트워크 커넥터(10)를 도시한다.
도 5는 컬렉터 하우징(600)에 제공되는 네트워크 커넥터(10)의 개략적인 사시도를 도시한다. 컬렉터 하우징(600)은 네트워크 커넥터(10)를 덮고, 전기 접촉 단자(530, 540) 및 전기 차폐 부재(100)와 같은 전기 전도성 부품이 기계적 충격을 형성하도록 보호한다. 특히, 전기 전도성 부품은 접촉으로부터 보호되며, 즉 컬렉터 하우징(600) 내에 완전한 핑거 프루프(finger proof)로 제공된다.
도 6은 도 5에 도시된 바와 같이 조립된 네트워크 커넥터의 개략적인 단면도이다. 전기 접촉 단자(530)는 제1 로킹수단(531)을 가질 수 있고, 커넥터 하우징은 단자(530)가 조립될 때 서로 결합하는 대응하는 제1 로킹 수단(311)을 가질 수 있다. 또한, 전기 접촉 단자(530)는 제1 로킹 수단(533)을 가지 수 있고, 컬렉터 하우징은 단자가 조립될 때 서로 결합하는 대응하는 제2 로킹 수단(313)을 가질 수 있다.
제1 로킹 수단(531), 대응하는 제1 로킹 수단(311), 제2 로킹 수단(533), 대응하는 제2 로킹 수단(313), 커플링 요소(116a, 116b) 및 카운터 커플링 요소(316a, 316b)는, 케이블(400)을 커넥터 하우징(300) 외부로 잡아당길 때, 우선 제1 로킹 수단(531) 및 대응하는 제1 로킹 수단(311)이 서로 인접하도록 배치될 수 있다. 그 다음, 커플링 요소(116a, 116b) 및 카운터 커플링 요소(316a, 316b)는 서로 인접할 수 있고, 그 후, 제2 로킹 수단(533) 및 대응하는 제2 로킹 수단(313)은 서로 인접할 수 있다. 따라서, 케이블(400)은 그 전기 접속을 잃지 않고서 커넥터 하우징(300) 내에서 신뢰성 있게 유지될 수 있다.
전기 접촉 단자의 제1 로킹 수단(531, 541)은 래칭 아암으로서 제공될 수 있고, 제2 로킹 수단(533, 543)은 커넥터 하우징(300)의 대응하는 제2 로킹 수단(313)을 수용하는 로킹 리세스로서 제공될 수 있다. 또한, 제2 하우징부(320)의 대응하는 커플링 돌출부(328)는 커플링 개구(318)로서 기능하는 제1 하우징부의 개구를 통해 돌출할 수 있다. 이는 커플링 돌출부(328)가 컬렉터 하우징(600)의 대응하는 커플링 돌출부(628)와 결합하게 한다. 컬렉터 하우징(600)의 대응하는 커플링 돌출부(628)는 컬렉터 하우징(600)과 커넥터 하우징(300)의 해제가능한 결합을 제공하기 위해 래칭 아암(629) 상에 제공될 수 있다.
도 7은 도 1에 도시된 전기 차폐 부재(100)와 특히 동일한 구조를 갖는 전기 차폐 부재(100')를 도시한다. 따라서, 도 1에 관해 전술한 전기 차폐 부재의 부품은 전기 차폐 부재(100')에도 존재할 수 있고, 여기서 명시적으로 설명되지 않는다. 도 7에 도시된 실시예는 제2 체결 요소(117)를 구비하지 않는다. 그러나, 제2 체결 요소를 제공하는 것이 가능하다.
전기 차폐 부재(100')는 복수의 결합 요소(112a, 112b, 112c, 112d)를 포함한다. 결합 요소(112a, 112b, 112c, 112d)는 적어도 제1 결합 요소(112a)가 케이블, 특히 케이블 재킷과 결합되도록 배치된다. 제2 결합 요소(112b, 112c, 112d)는 도 8에 보다 상세히 도시된 바와 같이 케이블의 고정 페룰(내부 페룰)과 결합되도록 배치된다. 복수의 결합 요소를 제공하는 것은 케이블의 증가된 보유력을 허용한다. 결합 요소(112a, 112b, 112c, 112d)는 원하는 보유력을 제공하기 위해 상이한 폭 및/또는 높이를 가질 수 있다.
도 8은 차폐 케이블(도시되지 않음) 및 외부 페룰의 스트리핑된 케이블 단부 상에 크림핑되기에 적합한 내부 페룰(200')을 포함하는 전기 차폐 조립체의 상세한 단면도를 도시하며, 여기서 외부 페룰은 전술한 바와 같이 전기 차폐 부재(100')이다. 도 8에서 내부 페룰(200') 및 전기 차폐 부재(100')를 포함하는 전기 차폐 조립체를 도시하지만, 다른 실시예는 도 1 내지 2b에 도시된 바와 같이 전기 차폐 부재(100) 및/또는 내부 페룰(200)을 포함할 수 있다.
내부 페룰(200')은, 내부 페룰(200')로부터 외측방향으로 돌출하는 대응하는 결합 요소(212)를 포함하고, 대응하는 결합 요소(212)는 전기 차폐 부재(100')의 결합 요소(112c)와 결합된다.
내부 페룰(200')의 대응하는 결합 요소(212)는 엠보싱 요소로서 형성되고, 천공 섹션(213)을 포함하며, 천공 섹션(213)은 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 케이블의 길이방향과 교차하는 절단 에지를 포함한다. 절단 에지는 내부 페룰(200')의 대응하는 결합 요소(212)와 전기 차폐 부재(100')의 결합 요소(112c) 사이에 확실한 결합을 제공한다.
내부 페룰(200')은, 내부 페룰(200')의 전방면 상에 배치된 교대면(215)을 더 포함한다. 교대면(215)은 내부 페룰(200')이 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때, 케이블 단부의 반대방향으로 향한다. 상기 교대면(215)은 전기 차폐 부재(100')의 결합 요소(112b)와 결합된다.
결합 요소(112a, 112b, 112c, 112d)는 도 8에 도시된 실시예에서 엠보싱 요소(엠보싱 리브)로서 제공된다. 각각의 결합 요소는 제1 숄더(1121) 및 제2 숄더(1122)를 포함하고, 제1 및 제2 숄더(1121, 1122)는 전기 차폐 부재(100')의 수용부 내로 내측방향으로 돌출하는 에지(1123)를 형성한다. 에지(1123)는 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 케이블의 길이방향과 교차한다. 결합 요소(112c)의 제2 숄더(1122)는 내부 페룰(200')의 대응하는 결합 요소(212)와 결합된다.
제1 숄더(1121)는 전기 차폐 부재(100')의 수용부 내부면과 예각을 이룬다. 또한, 제1 숄더(1121)및 제2 숄더(1122)는 약 90°의 각도를 이루고, 케이블 단부가 전기 차폐 부재(100')의 수용부 내에 수용될 때, 제2 숄더(1122)는 케이블 단부의 방향으로 향한다. 이러한 구성은 낮은 공차를 갖는 높은 유지력을 제공할 수 있게 한다.
10: 네트워크 커넥터
100, 100': 전기 차폐 부재
110: 수용부
112: 결합 요소
112a, b: 결합 요소
112c, d: 결합 요소
1121: 제1 숄더
1122: 제2 숄더
1123: 에지
113: 천공 섹션
114a, b: 제1 체결 요소
115a, b: 측방향 트로프-개구
116a, b: 커플링 요소
117: 제2 체결 요소
122: 제1 로킹 돌출부
123: 제1 로킹 리세스
124, 126: 제2 로킹 돌출부
125, 127: 제2 로킹 리세스
130, 150: 접촉 비임
131, 132, 133: 접촉점
151, 152, 153: 접촉점
200, 200': 내부(고정) 페룰
212: 대응하는 결합 요소
213: 대응하는 결합 요소의 천공 섹션
215: 교대면
222: 로킹 돌출부
223: 로킹 리세스
230: 결합 돌출부
300: 네트워크 커넥터 하우징
310: 제1 하우징부
311: 대응하는 제1 로킹 수단
312: 제1 래칭 아암
313: 대응하는 제2 로킹 수단
314: 제2 래칭 아암
316a, b: 카운터 커플링 요소
318: 커플링 개구
320: 제2 하우징부
322: 제1 래칭 요소
324: 제2 래칭 요소
327: 정지 부재
328: 커플링 돌출부
400: 케이블
410: 차폐부
430: 와이어
440: 와이어
530: 전기 접촉 단자
531: 제1 로킹 수단
533: 제2 로킹 수단
540: 전기 접촉 단자
541: 제1 로킹 수단
543: 제2 로킹 수단
600: 컬렉터 하우징
628: 컬렉터 하우징의 대응하는 커플링 돌출부
100, 100': 전기 차폐 부재
110: 수용부
112: 결합 요소
112a, b: 결합 요소
112c, d: 결합 요소
1121: 제1 숄더
1122: 제2 숄더
1123: 에지
113: 천공 섹션
114a, b: 제1 체결 요소
115a, b: 측방향 트로프-개구
116a, b: 커플링 요소
117: 제2 체결 요소
122: 제1 로킹 돌출부
123: 제1 로킹 리세스
124, 126: 제2 로킹 돌출부
125, 127: 제2 로킹 리세스
130, 150: 접촉 비임
131, 132, 133: 접촉점
151, 152, 153: 접촉점
200, 200': 내부(고정) 페룰
212: 대응하는 결합 요소
213: 대응하는 결합 요소의 천공 섹션
215: 교대면
222: 로킹 돌출부
223: 로킹 리세스
230: 결합 돌출부
300: 네트워크 커넥터 하우징
310: 제1 하우징부
311: 대응하는 제1 로킹 수단
312: 제1 래칭 아암
313: 대응하는 제2 로킹 수단
314: 제2 래칭 아암
316a, b: 카운터 커플링 요소
318: 커플링 개구
320: 제2 하우징부
322: 제1 래칭 요소
324: 제2 래칭 요소
327: 정지 부재
328: 커플링 돌출부
400: 케이블
410: 차폐부
430: 와이어
440: 와이어
530: 전기 접촉 단자
531: 제1 로킹 수단
533: 제2 로킹 수단
540: 전기 접촉 단자
541: 제1 로킹 수단
543: 제2 로킹 수단
600: 컬렉터 하우징
628: 컬렉터 하우징의 대응하는 커플링 돌출부
Claims (23)
- 네트워크 커넥터(10)를 위한 전기 차폐 부재(100, 100')로서, 상기 전기 차폐 부재(100, 100')는 굴곡 및 절단된 시트 금속으로 제조되는, 상기 전기 차폐 부재(100, 100')에 있어서,
차폐 케이블(400)의 케이블 단부를 적어도 부분적으로 수용하기 위한 수용부(110)를 포함하며, 상기 수용부(110)는 상기 케이블(400)의 차폐부(410)와 접촉하도록 구성되고,
상기 수용부(110)는,
상기 수용부(110)로부터 외측방향으로 돌출하는 적어도 하나의 커플링 요소(116a, 116b)로서, 상기 커플링 요소(116a, 116b)는 네트워크 커넥터 하우징(300)의 대응하는 커플링 요소(316, 316b)에 결합되도록 구성되고, 상기 커플링 요소(116a, 116b)는 상기 수용부(110) 내에 엠보싱된 커플링 돌출부인, 상기 적어도 하나의 커플링 요소(116a, 116b); 및
상기 수용부(110) 내로 내측방향으로 돌출하는 결합 요소(112)로서, 상기 결합 요소(112)는 상기 케이블(400) 및/또는 상기 케이블의 고정 페룰(200, 200')과 결합되도록 구성되는, 상기 결합 요소(112)
를 포함하고,
상기 전기 차폐 부재(100)는 상기 수용부(110)로부터 연장하는 적어도 하나의 접촉 비임(130; 150)을 더 포함하고, 상기 접촉 비임(130; 150)은 카운터 커넥터의 카운터 전기 차폐 부재에 전기적으로 접속되도록 구성되는,
전기 차폐 부재.
- 제1항에 있어서,
상기 수용부(110)는, 상기 케이블 단부가 상기 수용부(110) 내에 수용될 때, 실질적으로 원통형 형태를 가지며, 상기 수용부(110)는 바람직하게 상기 케이블 단부 상에 크림핑되도록 구성되는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 전기 차폐 부재(100')는 복수의 결합 요소(112a, 112b, 112c, 112d)를 포함하는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 결합 요소(112)는 엠보싱 요소(embossed element)이고, 바람직하게 천공 섹션(113)을 포함하며,
상기 천공부(113)는, 바람직하게
약 90°의 각도 하에서 수용되도록 상기 케이블의 길이방향과 교차하는 절단 에지, 및
상기 케이블 단부가 상기 수용부(110) 내에 수용될 때, 더욱 바람직하게 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는 절단면을 포함하는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 결합 요소(112)는 엠보싱 요소이고, 제1 숄더(1121) 및 제2 숄더(1122)를 포함하며,
상기 제1 및 제2 숄더(1121, 1122)는 상기 수용부(110) 내로 내측방향으로 돌출하며, 바람직하게 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 상기 케이블의 길이방향과 교차하는 에지(1123)를 형성하는,
전기 차폐 부재.
- 제5항에 있어서,
상기 제1 숄더는 상기 수용부(110)의 내부면과 예각을 이루며,
상기 제1 숄더(1121) 및 상기 제2 숄더(1122)는 75° 내지 105°의 범위, 바람직하게 85° 내지 95°의 범위, 가장 바람직하게는 약 90°의 각도를 이루고,
상기 제2 숄더(1122)는 상기 케이블 단부가 상기 수용부(110) 내에 수용될 때 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는,
전기 차폐 부재.
- 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 결합 요소(112a, 112b, 112c, 112d) 중 적어도 2개는 상기 케이블의 길이방향에 수직인 방향으로 상이한 폭을 갖는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커플링 요소(116a, 116b)는 상기 케이블 단부가 상기 수용부(110) 내에 수용될 때 바람직하게 상기 케이블 단부로부터 멀어지는 방향으로 향하는 절단면을 포함하는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커플링 요소(116a, 116b) 중 적어도 3개의 측부는 상기 수용부(110)와 연결되는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전기 차폐 부재(100, 100')는,
적어도 2개의 커플링 요소(116a, 116b), 바람직하게 적어도 3개의 커플링 요소(116a, 116b), 가장 바람직하게 적어도 4개의 커플링 요소(116a, 116b)를 포함하며,
상기 커플링 요소(116a, 116b)는 바람직하게 상기 전기적 차폐 부재(100)의 수용부(110)의 원주 주위에 균일하게 분포되는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수용부(110)는 3 내지 8 mm의 범위, 바람직하게 4 내지 6.5 mm의 범위, 가장 바람직하게 5 내지 6 mm의 범위의 축방향 길이를 갖는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 수용부(110)는 대향된 조인트 림을 포함하고, 제1 조인트 림은 제1 로킹 돌출부(122)를 구비하고, 제2 조인트 림은 대응하는 제1 로킹 리세스(123)를 구비하며,
상기 제1 조인트 림은 바람직하게 적어도 하나의 제2 로킹 리세스(125, 127)를 구비하며, 상기 제2 조인트 림은 바람직하게 적어도 하나의 대응하는 제2 로킹 돌출부(124, 126)를 구비하는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 제1 체결 요소(114a, 114b)를 더 포함하고,
상기 제1 체결 요소(114a, 114b)는 상기 수용부(110) 내로 내측방향으로 돌출되고, 조립된 상태에서 바람직하게 상기 케이블 단부로부터 멀어지게 향하는 상기 수용부(110)의 단부에 제공되며,
상기 전기 차폐 부재(100)는 바람직하게 상기 제1 체결 요소(114a, 114b)에 인접한 측방향 트로프-개구(115a, b)를 더 포함하는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
제2 체결 요소(117)를 더 포함하고,
상기 제2 체결 요소(117)는 상기 수용부(110) 내로 내측방향으로 돌출되고, 조립된 상태에서 바람직하게 상기 케이블 단부의 방향으로 향하는 상기 수용부(110)의 원위 단부에 제공되는,
전기 차폐 부재.
- 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 접촉 비임(120; 140) 및 상기 수용부(110)는 일체로 형성되는,
전기 차폐 부재.
- 네트워크 커넥터(10)용 전기 차폐 조립체에 있어서,
케이블(400)의 차폐부(410)와 전기적으로 접촉하기 위해 차폐 케이블(400)의 스트리핑된 케이블 단부 상에 크림핑되도록 구성되는 내부 페룰(200, 200'); 및
외부 페룰로서, 상기 외부 페룰은 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 전기 차폐 부재(100, 100')이고, 상기 내부 페룰(200, 200') 위에 크림핑되도록 구성되어, 상기 내부 페룰(200, 200')이 상기 전기 차폐 부재(100, 100')의 수용부(110)와 적어도 부분적으로 수용되는, 상기 외부 페룰
을 포함하는,
전기 차폐 조립체.
- 제16항에 있어서,
상기 내부 페룰(200, 200')은, 상기 내부 페룰(200)의 내로 내측방향으로 그리고 상기 내부 페룰(200)로부터 외측방향으로 돌출하는 복수의 결합 돌기(230)를 더 포함하며, 상기 결합 돌기(230)는 엠보싱부(embossment), 천공부(piercing), 림 홀(rim hole) 및/또는 루버(louver) 또는 그 조합으로 형성되는,
전기 차폐 조립체.
- 제16항 또는 제17항에 있어서,
상기 내부 페룰(200, 200')은,
상기 내부 페룰(200, 200')로부터 외측방향으로 돌출하는 적어도 하나의 대응하는 결합 요소(212)를 더 포함하고, 상기 대응하는 결합 요소(212)는 상기 전기 차폐 부재(100, 100')가 상기 내부 페룰(200, 200') 위에 크림핑될 때 상기 전기 차폐 부재(100, 100')의 결합 요소(112)와 결합되도록 구성되는,
전기 차폐 조립체.
- 제18항에 있어서,
상기 내부 페룰(200, 200')의 대응하는 결합 요소(212)는 엠보싱 요소로 형성되고, 바람직하게 천공 섹션(213)을 포함하며,
상기 천공 섹션(113)은 바람직하게, 약 90°의 각도 하에서 수용되도록 상기 케이블의 길이방향과 교차하는 절단 에지와, 상기 내부 페룰(200, 200')이 상기 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때 상기 케이블 단부의 반대방향으로 더욱 바람직하게 면하는 절단면을 포함하는,
전기 차폐 조립체.
- 제18항에 있어서,
상기 내부 페룰(200, 200')의 대응하는 결합 요소(212)는, 상기 내부 페룰(200, 200')이 상기 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때, 상기 케이블 단부의 반대방향으로 향하는 자유 단부를 갖는 결합 아암인,
전기 차폐 조립체.
- 제16항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 내부 페룰(200, 200')은, 상기 내부 페룰(200, 200')이 상기 스트리핑된 케이블 단부 상에 배치될 때, 상기 케이블 단부의 반대방향으로 향하는 상기 내부 페룰(200, 200')의 전방면 상에 배치된 교대면(abutment face)(215)을 더 포함하며,
상기 교대면(215)은, 상기 전기 차폐 부재(100, 100')가 상기 내부 페룰(200, 200') 위에 크림핑될 때, 상기 전기 차폐 부재(100, 100')의 결합 요소(112)와 결합되도록 구성되는,
전기 차폐 조립체.
- 네트워크 커넥터 조립체(10)로서, 상기 네트워크 커넥터 조립체(10)는 바람직하게 적어도 100 Mbit/s 및/또는 적어도 1 Gbit/s의 데이터 속도로 통신할 수 있는, 상기 네트워크 커넥터 조립체에 있어서,
차폐 케이블(400);
상기 케이블(400)의 와이어(430,440)에 전기적으로 연결되는 적어도 하나의 전기 접촉 단자(530; 540);
네트워크 커넥터 하우징(300); 및
제16항 내지 제21항 중 어느 한 항에 따른 전기 차폐 조립체
를 포함하고,
상기 내부 페룰(200, 200')은 상기 차폐 케이블(400)의 스트리핑된 케이블 단부 상에 크림핑되고, 상기 케이블(400)의 차폐부(410)와 전기적으로 접촉하며, 상기 케이블의 차폐부(410)는 후방으로 접히고, 상기 내부 페룰(200, 200')을 적어도 부분적으로 덮고,
상기 전기 차폐 조립체(100, 100')는 상기 내부 페룰(200, 200')를 덮는 상기 차폐부(410) 위로 크림핑되어, 상기 차폐부(410)가 상기 내부 페룰(200, 200')과 상기 전기 차폐 부재(100) 사이에 적어도 부분적으로 개재되는,
네트워크 커넥터 조립체.
- 제22항에 있어서,
상기 네트워크 커넥터 하우징(300)은 적어도 하나의 카운터 커플링 요소(316a, 316b)를 포함하고, 상기 카운터 커플링 요소(316a, 316b)는 상기 전기 차폐 부재(100, 100')의 커플링 요소(116a, 116b)와 결합되는,
네트워크 커넥터 조립체.
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