KR20200117799A - 대여용 차량의 운용 기록 관리 장치 및 방법 - Google Patents

대여용 차량의 운용 기록 관리 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

기재된 실시예는 대여용 차량의 운용 기록의 정확성 및 신뢰성을 증가시킬 수 있는 운용 기록 관리 장치 및 방법에 관한 것으로서, 제1 대여용 차량이 운행되는 동안에 제1 대여용 차량에 포함된 자가진단장치(OBD, On-Board Diagnostics)를 이용하여 수집된 운행 정보를 제1 대여용 차량으로부터 수신하는 단계, 제1 대여용 차량에 대한 정보를 관리하는 대여용 차량 관리 서버로부터 제1 대여용 차량에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 수신하는 단계, 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 검증하는 단계, 및 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 블록체인에 저장하는 단계를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법이 제공될 수 있다.

Description

대여용 차량의 운용 기록 관리 장치 및 방법{DEVICE AND METHOD OF MANAGING OPERATIONAL RECORDS OF RENTAL VEHICLES}
기재된 실시예는 대여용 차량의 운용 기록의 정확성 및 신뢰성을 증가시킬 수 있는 운용 기록 관리 장치 및 방법에 관한 것이다.
대여용 차량을 대여하고자 하는 사용자는 렌터카 업체의 사업장에 방문하거나 자신의 단말을 이용하여 렌터카 업체의 온라인 서비스에 접속함으로써 차량에 대한 대여 계약을 체결할 수 있다. 대여 계약의 내용에는 대여할 차량의 종류, 대여 기간, 및 대여료에 대한 합의 사항이 포함될 수 있다.
대여된 차량이 운행되는 동안에 자연스럽게 차량의 부품이 마모되거나 소모품이 소모될 수 있다. 또한, 대여된 차량이 운행되는 동안에 사고에 의해 차량이 훼손될 수 있다. 대여된 차량이 반납된 후에는 차량의 상태에 대한 점검이 실행될 수 있다. 점검 결과 정비가 필요하다고 판정된 경우에는 차량이 정비될 수 있다.
대여용 차량의 가치는 차량의 대여로 인한 매출액에 따라 달라질 수 있다. 또한, 대여용 차량의 가치는 차량의 성능 및 상태가 반영된 차량가액에 따라 달라질 수 있다. 매출액 또는 차량가액을 산출하는 데에는 대여용 차량의 운용 기록이 이용될 수 있다. 만약 운용 기록이 정확하지 않거나 운용기록의 신뢰성이 확보되지 않은 경우에는 대여용 차량의 가치가 정확하게 산출되지 않거나 산출된 가치의 신뢰성이 낮을 수 있다.
기재된 실시예에 따르면 대여용 차량의 운용 기록의 정확성을 증가시킬 수 있는 운용 기록 관리 장치 및 방법이 제공될 수 있다.
또한, 기재된 실시예에 따르면 대여용 차량의 운용 기록의 신뢰성을 증가시킬 수 있는 운용 기록 관리 장치 및 방법이 제공될 수 있다.
실시예에 따른 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법은, 제1 대여용 차량이 운행되는 동안에 상기 제1 대여용 차량에 포함된 자가진단장치(OBD, On-Board Diagnostics)를 이용하여 수집된 운행 정보를 상기 제1 대여용 차량으로부터 수신하는 단계, 상기 제1 대여용 차량에 대한 정보를 관리하는 대여용 차량 관리 서버로부터 상기 제1 대여용 차량에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 수신하는 단계, 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 검증하는 단계, 및 상기 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 블록체인에 저장하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 검증하는 단계는, 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보 및 운행 정보를 서로 비교함으로써 상기 대여 계약 정보에 포함된 내용 및 상기 대여 전 차량 상태 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계, 및 상기 수신된 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 반납 후 차량 상태 정보에 포함된 내용 및 상기 정비 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 대여 계약 정보에 포함된 내용 및 상기 대여 전 차량 상태 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계는, 상기 대여 계약 정보로부터 대여 기간에 대한 정보를 추출하는 단계, 상기 운행 정보를 이용하여 상기 대여 기간 동안에 상기 제1 대여용 차량이 주행한 이력이 존재하는지 여부를 확인하는 단계, 상기 운행 정보로부터 상기 대여 기간 동안의 상기 제1 대여용 차량의 주행 거리 및 잔여 연료 변화량을 추출하고 상기 추출된 주행 거리 및 잔여 연료 변화량이 특정한 기준값 이상인지 여부를 확인하는 단계, 및 상기 운행 정보로부터 상기 제1 대여용 차량의 대여가 시작된 시점의 상기 제1 대여용 차량의 제1위치 및 상기 제1 대여용 차량의 대여가 종료된 시점의 상기 제1 대여용 차량의 제2위치를 추출하고 상기 제1위치 및 상기 제2위치 사이의 거리가 특정한 거리 이하인지 여부를 확인하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 반납 후 차량 상태 정보에 포함된 내용 및 상기 정비 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계는, 상기 운행 정보로부터 각 시점에서의 가속도, 각속도, 편주 변화량, 기울기 변화량, 상하 요동 변화량 또는 고장코드 중에서 적어도 하나 이상을 추출하는 단계, 상기 추출된 각 시점에서의 가속도, 각속도, 편주 변화량, 기울기 변화량, 상하 요동 변화량 또는 고장코드를 특정한 기준값과 서로 비교함으로써 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점에 대한 제1판정을 수행하는 단계, 상기 반납 후 차량 상태 정보 및 상기 정비 정보를 기초로 하여 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점에 대한 제2판정을 수행하는 단계, 및 상기 제1판정 및 상기 제2판정이 서로 일치하는지 여부를 확인하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 대여 계약 정보는 상기 제1 대여용 차량의 대여 기간에 대한 정보 및 대여료에 대한 정보를 포함할 수 있다.
또한, 상기 대여 전 차량 상태 정보는 상기 제1 대여용 차량이 대여되기 전의 상기 제1 대여용 차량의 누적 주행 거리 정보, 잔여 연료량 정보 또는 외관 상태에 대한 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 운행 정보는 상기 제1 대여용 차량이 운행되는 동안 주기적으로 또는 비주기적으로 수집된 상기 제1 대여용 차량의 상태 정보를 포함할 수 있다. 상기 상태 정보는 상기 제1 대여용 차량의 현재 위치 정보, 편주(yaw) 정보, 기울기(roll) 정보, 상하 요동(pitch) 정보, 가속도 정보, 각속도 정보, 속도 정보, 분당 회전수(RPM, Revolutions Per Minute) 정보, 액셀러레이터 조작 정보, 브레이크 조작 정보, 고장코드(DTC, Diagnostic Trouble Code) 정보, 트립미터(trip meter) 정보, 오도미터(odometer) 정보, 시동이 켜진 시각에 대한 정보, 시동이 꺼진 시각에 대한 정보, 주행 거리 정보, 주행을 시작한 위치에 대한 정보, 주행을 종료한 위치에 대한 정보, 잔여 연료량 정보, 주행에서의 최고 속력 정보 또는 주행 시간 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 반납 후 차량 상태 정보는 상기 제1 대여용 차량이 반납된 후의 상기 제1 대여용 차량의 누적 주행 거리, 잔여 연료량 또는 외관 상태에 대한 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
실시예에 따른 대여용 차량의 운용 기록 관리 장치는, 적어도 하나 이상의 명령어를 저장하는 메모리, 및 프로세서를 포함할 수 있다. 상기 프로세서는 상기 적어도 하나 이상의 명령어를 실행함으로써, 제1 대여용 차량이 운행되는 동안에 상기 제1 대여용 차량에 포함된 자가진단장치(OBD, On-Board Diagnostics)를 이용하여 수집된 운행 정보를 상기 제1 대여용 차량으로부터 수신하고, 상기 제1 대여용 차량에 대한 정보를 관리하는 대여용 차량 관리 서버로부터 상기 제1 대여용 차량에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 수신하고, 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 검증하고, 상기 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 블록체인에 저장할 수 있다.
기재된 실시예에 따르면 대여용 차량의 운용 기록의 정확성이 증가될 수 있다.
또한, 기재된 실시예에 따르면 대여용 차량의 운용 기록의 신뢰성이 증가될 수 있다.
도 1은 실시예에 따른 운용 기록 관리 장치가 동작하는 환경을 나타내는 네트워크 구성도이다.
도 2는 실시예에 따른 운용 기록 관리 장치의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 3은 실시예에 따른 운용 기록 관리 방법이 수행되는 과정을 나타내는 순서도이다.
도 4는 실시예에 따른 운용 기록 관리 방법이 수행되는 과정에서 발생하는 데이터의 송수신을 나타내는 데이터 흐름도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
비록 "제1" 또는 "제2" 등이 다양한 구성요소를 서술하기 위해서 사용되나, 이러한 구성요소는 상기와 같은 용어에 의해 제한되지 않는다. 상기와 같은 용어는 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용될 수 있다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2구성요소일 수도 있다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 또는 단계가 하나 이상의 다른 구성요소 또는 단계의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다는 의미를 내포한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하에서는, 도 1 내지 도 4를 참조하여 실시예에 따른 운용 기록 관리 장치(100) 및 방법이 상세히 설명된다.
도 1은 실시예에 따른 운용 기록 관리 장치(100)가 동작하는 환경을 나타내는 네트워크 구성도이다. 도 1을 참조하면, 운용 기록 관리 장치(100)가 동작하는 환경은 운용 기록 관리 장치(100), 상기 운용 기록 관리 장치(100)와 연결된 대여용 차량 관리 서버(110), 상기 대여용 차량 관리 서버(110)와 연결된 관리자 단말(120), 및 상기 운용 기록 관리 장치(100)와 연결된 적어도 하나 이상의 대여용 차량(130, 131)을 포함할 수 있다. 도 1에는 제1 대여용 차량(130) 및 제2 대여용 차량(131)을 포함한 두 대의 대여용 차량이 도시되어 있으나, 운용 기록 관리 장치(100)가 동작하는 환경은 한 대의 대여용 차량만을 포함하거나 세 대 이상의 대여용 차량을 포함할 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 컴퓨터일 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 예를 들어, 워크스테이션, 서버용 컴퓨터, 데스크탑 컴퓨터, 랩탑 컴퓨터, 스마트폰, 또는 태블릿 등일 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 프로그램 또는 애플리케이션을 실행할 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 통신망에 연결될 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 통신망을 통해 대여용 차량 관리 서버(110)와 서로 연결될 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 통신망을 통해 대여용 차량 관리 서버(110)와 서로 데이터를 주거나 받을 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 적어도 하나 이상의 대여용 차량(130, 131)과 서로 연결될 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 통신망을 통해 적어도 하나 이상의 대여용 차량(130, 131)과 서로 데이터를 주거나 받을 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)와 연결된 통신망은 유선 통신망, 무선 통신망, 또는 복합 통신망을 포함할 수 있다. 통신망은 3G, LTE, LTE-A, 또는 5G 등과 같은 이동 통신망을 포함할 수 있다. 통신망은 와이파이(Wi-Fi), UMTS(Universal Mobile Telecommunications System), GPRS(General Packet Radio Service), 또는 이더넷(Ethernet) 등과 같은 유선 또는 무선 통신망을 포함할 수 있다. 통신망은 마그네틱 보안 전송(MST, Magnetic Secure Transmission), RFID(Radio Frequency IDentification), NFC(Near Field Communication), 지그비(ZigBee), Z-Wave, 블루투스(Bluetooth), 저전력 블루투스(BLE, Bluetooth Low Energy), 또는 적외선 통신(IR, InfraRed communication) 등과 같은 근거리 통신망을 포함할 수 있다. 통신망은 근거리 네트워크(LAN, Local Area Network), 도시권 네트워크(MAN, Metropolitan Area Network), 또는 광역 네트워크(WAN, Wide Area Network) 등을 포함할 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 단일 장치일 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 운용 기록 관리 장치(100)는 단일 장치가 아니고 복수의 장치를 포함할 수 있다. 상기 복수의 장치는 서로 동일한 역할을 수행할 수 있다. 상기 복수의 장치가 서로 동일한 종류의 연산을 나누어 수행함으로써 연산 부하가 분산될 수 있다. 상기 복수의 장치는 서로 다른 역할을 수행할 수 있다. 각각의 상기 복수의 장치가 서로 다른 종류의 연산을 나누어 수행함으로써 연산 부하가 분산될 수 있다. 상기 복수의 장치는 서로 연결될 수 있다. 상기 복수의 장치는 서로 데이터를 주거나 받을 수 있다.
도 2는 실시예에 따른 운용 기록 관리 장치(100)의 구성을 나타내는 블록도이다. 도 2를 참조하면, 운용 기록 관리 장치(100)는 통신부(101), 저장부(102), 및 제어부(103)를 포함할 수 있다.
통신부(101)는 외부에 데이터를 전송하거나 외부로부터 데이터를 수신할 수 있다. 통신부(101)는 대여용 차량 관리 서버(110) 또는 적어도 하나 이상의 대여용 차량(130, 131)에 데이터를 전송하거나 수신할 수 있다. 통신부(101)는 제어부(103)에 의해 수행된 연산 결과를 외부에 전송할 수 있다. 또한, 통신부(101)는 저장부(102)에 저장된 데이터를 외부에 전송할 수 있다. 통신부(101)는 제어부(103)가 연산을 수행하는 데에 이용할 데이터를 외부로부터 수신할 수 있다. 통신부(101)에 의해 전송될 데이터 또는 통신부(101)에 의해 수신된 데이터는 저장부(102)에 저장될 수 있다.
통신부(101)는 예를 들어, 3G 모듈, LTE 모듈, LTE-A 모듈, Wi-Fi 모듈, 와이기그(WiGig) 모듈, UWB(Ultra Wide Band) 모듈, 또는 랜카드 등과 같은 원거리용 네트워크 인터페이스를 포함할 수 있다. 또한, 통신부(101)는 마그네틱 보안 전송(MST, Magnetic Secure Transmission) 모듈, 블루투스 모듈, NFC 모듈, RFID 모듈, 지그비(ZigBee) 모듈, Z-Wave 모듈, 또는 적외선 모듈 등과 같은 근거리용 네트워크 인터페이스를 포함할 수 있다. 또한, 통신부(101)는 기타 네트워크 인터페이스를 포함할 수 있다.
저장부(102)는 데이터를 저장할 수 있다. 저장부(102)는 제어부(103)가 연산을 수행하는 데에 이용할 데이터를 저장할 수 있다. 저장부(102)는 제어부(103)에 의해 수행된 연산 결과를 저장할 수 있다. 저장부(102)는 통신부(101)를 통해 외부로 전송할 데이터를 저장하거나 통신부(101)를 통해 외부로부터 수신된 데이터를 저장할 수 있다. 저장부(102)는 프로그램을 저장할 수 있다. 상기 프로그램은 적어도 하나 이상의 명령어를 포함할 수 있다.
저장부(102)는 휘발성 메모리 또는 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 저장부(102)는 예를 들어, 플래시(flash) 메모리, ROM, RAM, EEROM, EPROM, EEPROM, 하드디스크 드라이브(HDD, Hard Disk Drive), 또는 레지스터(register) 등을 포함할 수 있다. 저장부(102)는 예를 들어, 파일 시스템, 데이터베이스, 또는 임베디드 데이터베이스 등을 포함할 수 있다.
제어부(103)는 운용 기록 관리 장치(100)의 동작을 제어할 수 있다. 제어부(103)는 운용 기록 관리 장치(100)에 포함된 나머지 구성요소와 서로 연결될 수 있다. 제어부(103)는 운용 기록 관리 장치(100)에 포함된 나머지 구성요소의 동작을 제어할 수 있다. 제어부(103)는 통신부(101)에 의해 수신된 데이터에 대한 응답으로, 운용 기록 관리 장치(100)의 동작을 제어할 수 있다.
제어부(103)는 연산을 수행할 수 있다. 제어부(103)는 통신부(101)에 의해 수신된 데이터 또는 저장부(102)에 저장된 데이터를 이용하여 연산을 수행할 수 있다. 제어부(103)는 상기 연산의 결과가 저장부(102)에 저장되도록 제어할 수 있다. 제어부(103)는 상기 연산의 결과가 통신부(101)에 의해 외부에 전송되도록 제어할 수 있다. 제어부(103)는 프로그램을 실행할 수 있다. 제어부(103)는 상기 프로그램에 포함된 적어도 하나 이상의 명령어를 실행할 수 있다.
제어부(103)는 예를 들어, 중앙 처리 장치(Central Processing Unit, CPU), 그래픽 처리 장치(Graphic Processing Unit, GPU), 마이크로컨트롤러유닛(Micro Controller Unit, MCU), 프로세서(processor), 또는 마이크로프로세서(microprocessor) 등을 포함할 수 있다.
대여용 차량 관리 서버(110)는 상기 운용 기록 관리 장치(100)와 연결될 수 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 렌터카 업체에 의해 운영되는 서버일 수 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 각각의 대여용 차량(130, 131)의 상태, 사고 이력, 및 정비 이력에 대한 정보를 관리할 수 있다. 또한, 대여용 차량 관리 서버(110)는 각각의 대여용 차량(130, 131)에 대한 대여 계약의 정보를 관리할 수 있다.
관리자 단말(120)은 상기 대여용 차량 관리 서버(110)와 연결될 수 있다. 관리자 단말(120)은 렌터카 업체의 임직원이 이용하는 단말일 수 있다. 렌터카 업체의 임직원은 관리자 단말(120)에 각각의 대여용 차량(130, 131)의 상태, 사고 이력, 및 정비 이력에 대한 정보를 입력할 수 있다. 관리자 단말(120)은 상기 입력된 정보를 대여용 차량 관리 서버(110)에 전송할 수 있다. 또한, 대여 계약이 체결되면 렌터카 업체의 임직원은 관리자 단말(120)에 대여 계약에 대한 정보를 입력할 수 있다. 관리자 단말(120)은 상기 입력된 대여 계약에 대한 정보를 대여용 차량 관리 서버(110)에 전송할 수 있다.
적어도 하나 이상의 대여용 차량(130, 131)은 상기 운용 기록 관리 장치(100)와 연결될 수 있다. 각각의 대여용 차량(130, 131)은 자가진단장치(OBD, On-Board Diagnostics) 및 통신 장치를 포함할 수 있다. 각각의 대여용 차량(130, 131)이 운행되면, 각각의 대여용 차량(130, 131)은 자가진단장치를 이용하여 차량의 운행에 관련된 정보인 운행 정보를 수집할 수 있다. 각각의 대여용 차량(130, 131)은 상기 수집된 운행 정보를 운용 기록 관리 장치(100)에 전송할 수 있다.
이하에서는, 도 3 내지 도 4를 참조하여 실시예에 따른 운용 기록 관리 방법 내에서의 운용 기록 관리 장치(100)의 보다 구체적인 동작이 상세히 설명된다.
도 3은 실시예에 따른 운용 기록 관리 방법이 수행되는 과정을 나타내는 순서도이다. 또한, 도 4는 실시예에 따른 운용 기록 관리 방법이 수행되는 과정에서 발생하는 데이터의 송수신을 나타내는 데이터 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 실시예에 따른 운용 기록 관리 방법에서는, 먼저, 대여용 차량 관리 서버(110)가 관리자 단말(120)로부터 제1 대여용 차량(130)에 대한 대여 계약 정보 및 대여 전 차량 상태 정보를 수신하는 단계(S100)가 수행될 수 있다.
제1 대여용 차량(130)을 대여하고자 하는 사용자는 렌터카 업체의 사업장에 방문하거나 자신의 단말을 이용하여 렌터카 업체의 온라인 서비스에 접속함으로써 제1 대여용 차량(130)에 대한 대여 계약을 체결할 수 있다. 상기 대여 계약의 내용에는 대여할 차량의 종류, 대여 기간, 및 대여료에 대한 합의 사항이 포함될 수 있다.
렌터카 업체의 임직원은 관리자 단말(120)에 상기 대여 계약에 관련된 정보인 대여 계약 정보를 입력할 수 있다. 상기 대여 계약 정보는 제1 대여용 차량(130)의 식별 정보, 대여 기간에 대한 정보, 및 대여료에 대한 정보를 포함할 수 있다.
관리자 단말(120)은 대여용 차량 관리 서버(110)에 상기 대여 계약 정보를 전송할 수 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 관리자 단말(120)로부터 상기 대여 계약 정보를 수신할 수 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 상기 수신된 대여 계약 정보를 이용하여 전자 계약서를 생성할 수 있다.
렌터카 업체의 임직원은 제1 대여용 차량(130)이 대여되기 전에 제1 대여용 차량(130)의 상태를 점검할 수 있다. 예를 들어, 렌터카 업체의 임직원은 제1 대여용 차량(130)의 누적 주행 거리, 잔여 연료량, 및 외관 상태를 점검할 수 있다. 렌터카 업체의 임직원은 상기 점검 결과를 관리자 단말(120)에 입력할 수 있다. 관리자 단말(120)은 제1 대여용 차량(130)이 대여되기 전의 제1 대여용 차량(130)의 누적 주행 거리 정보, 잔여 연료량 정보, 및 외관 상태에 대한 정보를 포함하는 대여 전 차량 상태 정보를 대여용 차량 관리 서버(110)에 전송할 수 있다.
대여용 차량 관리 서버(110)는 관리자 단말(120)로부터 상기 대여 계약 정보를 상기 대여 전 차량 상태 정보보다 먼저 수신할 수도 있고, 상기 대여 전 차량 상태 정보를 상기 대여 계약 정보보다 먼저 수신할 수도 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 수신된 대여 계약 정보 및 대여 전 차량 상태 정보를 저장할 수 있다.
다음으로, 운용 기록 관리 장치(100)가 제1 대여용 차량(130)으로부터 운행 정보를 수신하는 단계(S110)가 수행될 수 있다. 사용자는 체결된 대여 계약에 기초하여 제1 대여용 차량(130)을 차용하고 운행할 수 있다. 제1 대여용 차량(130)이 운행되는 동안 제1 대여용 차량(130)은 제1 대여용 차량(130)에 포함된 자가진단장치를 이용하여 운행 정보를 수집할 수 있다.
상기 운행 정보는 제1 대여용 차량(130)의 식별 정보를 포함할 수 있다. 또한, 운행 정보는 주기적으로 또는 비주기적으로 수집된 제1 대여용 차량(130)의 상태 정보 및 상기 상태 정보가 수집된 시각에 대한 정보인 시각 정보를 포함할 수 있다. 상기 상태 정보는 제1 대여용 차량(130)의 현재 위치 정보, 편주(yaw) 정보, 기울기(roll) 정보, 상하 요동(pitch) 정보, 가속도 정보, 각속도 정보, 속도 정보, 분당 회전수(RPM, Revolutions Per Minute) 정보, 액셀러레이터 조작 정보, 브레이크 조작 정보, 고장코드(DTC, Diagnostic Trouble Code) 정보, 트립미터(trip meter) 정보, 오도미터(odometer) 정보, 시동이 켜진 시각에 대한 정보, 시동이 꺼진 시각에 대한 정보, 주행 거리 정보, 주행을 시작한 위치에 대한 정보, 주행을 종료한 위치에 대한 정보, 잔여 연료량 정보, 주행에서의 최고 속력 정보, 또는 주행 시간 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
제1 대여용 차량(130)은 수집된 운행 정보를 운용 기록 관리 장치(100)에 전송할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 제1 대여용 차량(130)으로부터 상기 운행 정보를 수신할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)의 저장부(102)는 수신된 운행 정보를 저장할 수 있다.
다음으로, 대여용 차량 관리 서버(110)가 관리자 단말(120)로부터 제1 대여용 차량(130)에 대한 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 수신하는 단계(S120)가 수행될 수 있다. 사용자는 체결된 대여 계약에 기초하여 제1 대여용 차량(130)을 렌터카 업체에 반납할 수 있다.
렌터카 업체의 임직원은 제1 대여용 차량(130)이 반납된 후에 제1 대여용 차량(130)의 상태를 점검할 수 있다. 예를 들어, 렌터카 업체의 임직원은 제1 대여용 차량(130)의 누적 주행 거리, 잔여 연료량, 및 외관 상태를 점검할 수 있다. 렌터카 업체의 임직원은 상기 점검 결과를 관리자 단말(120)에 입력할 수 있다. 관리자 단말(120)은 제1 대여용 차량(130)이 반납된 후의 제1 대여용 차량(130)의 누적 주행 거리, 잔여 연료량, 및 외관 상태에 대한 정보를 포함하는 반납 후 차량 상태 정보를 대여용 차량 관리 서버(110)에 전송할 수 있다.
제1 대여용 차량(130)이 운행되는 동안에 자연스럽게 제1 대여용 차량(130)의 부품이 마모되거나 소모품이 소모될 수 있다. 또한, 제1 대여용 차량(130)이 운행되는 동안에 사고에 의해 제1 대여용 차량(130)이 훼손될 수 있다. 렌터카 업체의 임직원이 제1 대여용 차량(130)을 점검한 결과 정비가 필요하다고 판정된 경우에는 제1 대여용 차량(130)이 정비될 수 있다.
제1 대여용 차량(130)이 정비된 후에 렌터카 업체의 임직원은 관리자 단말(120)에 상기 정비에 관련된 정보인 정비 정보를 입력할 수 있다. 상기 정비 정보는 제1 대여용 차량(130)의 식별 정보, 정비 시각에 대한 정보, 또는 정비 내역에 대한 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다. 관리자 단말(120)은 상기 입력된 정비 정보를 대여용 차량 관리 서버(110)에 전송할 수 있다.
대여용 차량 관리 서버(110)는 관리자 단말(120)로부터 제1 대여용 차량(130)에 대한 반납 후 차량 상태 정보 및 대여 후 정비 정보를 수신할 수 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 관리자 단말(120)로부터 상기 반납 후 차량 상태 정보를 상기 정비 정보보다 먼저 수신할 수도 있고, 상기 정비 정보를 상기 반납 후 차량 상태 정보보다 먼저 수신할 수도 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 수신된 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 저장할 수 있다.
다음으로, 운용 기록 관리 장치(100)가 대여용 차량 관리 서버(110)로부터 제1 대여용 차량(130)에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보, 및 정비 정보를 수신하는 단계(S130)가 수행될 수 있다. 대여용 차량 관리 서버(110)는 저장된 제1 대여용 차량(130)에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보, 및 정비 정보를 운용 기록 관리 장치(100)에 전송할 수 있다.
대여용 차량 관리 서버(110)는 상기 모든 정보가 준비된 후에 상기 모든 정보를 운용 기록 관리 장치(100)에 전송할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 대여용 차량 관리 서버(110)는 상기 모든 정보 중에서 적어도 일부가 새로이 준비될 때마다 상기 준비된 정보를 운용 기록 관리 장치(100)에 전송할 수 있다.
다음으로, 운용 기록 관리 장치(100)가 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 및 운행 정보를 서로 비교함으로써 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 및 운행 정보를 검증하는 단계(S140)가 수행될 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 대여 계약 정보로부터 대여 기간에 대한 정보를 추출할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 상기 운행 정보로부터 상기 대여 기간 동안에 제1 대여용 차량(130)이 주행한 이력이 존재하는지 여부를 확인함으로써 검증을 수행할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 상기 대여 기간 동안의 제1 대여용 차량(130)의 주행 거리 및 잔여 연료 변화량이 적합한지 여부를 확인함으로써 검증을 수행할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 상기 운행 정보로부터 상기 대여 기간 동안의 상기 제1 대여용 차량의 주행 거리 및 잔여 연료 변화량을 추출할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 상기 추출된 주행 거리 및 잔여 연료 변화량이 특정한 기준값 이상인지 여부를 확인함으로써 검증을 수행할 수 있다.
또한, 운용 기록 관리 장치(100)는 대여가 시작된 시점의 제1 대여용 차량(130)의 위치 및 렌터카 업체의 소재지의 위치 사이의 거리가 특정한 거리 이하인지 여부를 확인함으로써 검증을 수행할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 대여가 종료된 시점의 제1 대여용 차량(130)의 위치 및 렌터카 업체의 소재지의 위치 사이의 거리가 특정한 거리 이하인지 여부를 확인함으로써 검증을 수행할 수 있다. 또한, 운용 기록 관리 장치(100)는 대여 전 차량 상태 정보에 포함된 내용 및 운행 정보에 포함된 내용이 서로 일치하거나 유사한지 여부를 확인함으로써 검증을 수행할 수 있다.
이로써, 운용 기록 관리 장치(100)는 대여 계약 정보에 포함된 내용 및 대여 전 차량 상태 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증할 수 있다.
다음으로, 운용 기록 관리 장치(100)가 상기 수신된 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보, 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 수신된 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보, 및 정비 정보를 검증하는 단계(S150)가 수행될 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 운행 정보로부터 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점을 판정할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 운행 정보로부터 각 시점에서의 가속도 정보 및 각속도 정보를 추출할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 특정한 가속도 이상의 가속도를 갖는 시점이 존재하면 상기 시점에 사고가 발생하였다고 판정할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 특정한 각속도 이상의 각속도를 갖는 시점이 존재하면 상기 시점에 사고가 발생하였다고 판정할 수 있다.
또한, 운용 기록 관리 장치(100)는 운행 정보로부터 각 시점에서의 편주 정보, 기울기 정보, 및 상하 요동 정보를 추출할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 제1 대여용 차량(130)의 편주 변화량, 기울기 변화량, 또는 상하 요동 변화량이 특정한 기준값 이상인 시점이 존재하면 상기 시점에 전복 또는 롤링 등의 사고가 발생하였다고 판정할 수 있다.
또한, 운용 기록 관리 장치(100)는 운행 정보로부터 각 시점에서의 고장코드 정보를 추출할 수 있다. 만약 특정한 시점 이후에 비정상적인 고장코드가 지속적으로 출력된 경우, 운용 기록 관리 장치(100)는 상기 특정한 시점에 사고가 발생하였다고 판정할 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 수신된 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보로부터 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점을 판정할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 운행 정보를 기초로 한 상기 판정 결과 및 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 기초로 한 상기 판정 결과를 서로 비교할 수 있다. 상기 비교 결과, 양 판정 결과가 서로 일치하거나 유사하면 운용 기록 관리 장치(100)는 판정된 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점이 검증되었다고 판정할 수 있다.
이로써, 운용 기록 관리 장치(100)는 반납 후 차량 상태 정보에 포함된 내용 및 정비 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증할 수 있다.
다음으로, 운용 기록 관리 장치(100)가 상기 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보, 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 블록체인에 저장하는 단계(S160)가 수행될 수 있다. 상기 블록체인은 공개형 블록체인(public blockchain) 또는 폐쇄형 블록체인(private blockchain)일 수 있다. 상기 블록체인에 포함된 각각의 블록은 채굴(mining)을 통해 생성될 수 있다. 예를 들어, 상기 블록체인은 폐쇄형 블록체인이고, 상기 블록체인에 포함된 각각의 블록은 적어도 하나 이상의 서로 다른 노드(node)에 의해 생성되고 검증될 수 있다. 상기 각각의 노드는 합의 알고리즘으로서 권한증명(PoA, Proof of Authority) 알고리즘을 사용할 수 있다.
운용 기록 관리 장치(100)는 상기 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보, 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 하나의 레코드(record)로서 가공할 수 있다. 운용 기록 관리 장치(100)는 생성된 레코드를 블록체인에 저장할 수 있다. 상기 블록체인에 포함된 하나의 블록에는 적어도 하나 이상의 레코드가 포함될 수 있다. 상기 블록체인에는 상기 레코드 외에 추가적으로 상기 레코드에 대응하는 해시값이 저장될 수 있다. 또한, 상기 블록체인에 포함된 하나의 블록에는 상기 하나의 블록에 포함된 각각의 레코드에 대응하는 해시값을 이용하여 생성된 머클트리(merkle tree)가 포함될 수 있다.
상기 블록체인에 저장된 상기 레코드는 제3자에 의해 위조되거나 변조되기 어려울 수 있다. 따라서, 상기 레코드에 포함된 내용의 신뢰성이 확보될 수 있다.
상기 블록체인에 저장된 상기 레코드는 제3자에 의해 열람되거나 이용될 수 있다. 예를 들어, 렌터카 업체에게 돈을 대여한 금융기관은 상기 레코드를 이용하여 상기 렌터카 업체가 운용하고 있는 각각의 대여용 차량의 운용을 통한 미래의 예상 수익을 산출할 수 있다. 금융기관은 상기 산출된 미래의 예상 수익을 기초로 하여 상기 대여된 돈에 대한 금리를 변경하거나 상기 렌터카 업체에게 추가적인 담보를 요구할 수 있다.
다른 예로서, 제3자는 상기 레코드를 이용하여 상기 렌터카 업체가 운용하고 있는 대여용 차량의 가치를 평가할 수 있다. 제3자는 상기 레코드를 이용하여 대여용 차량의 현재 가액 및 미래의 특정한 시점의 가액을 산출할 수 있다. 또한, 제3자는 상기 레코드를 이용하여 대여용 차량의 운용을 통한 미래의 예상 수익을 산출할 수 있다. 만약 상기 산출된 미래의 특정한 시점의 가액 및 미래의 예상 수익의 합보다 상기 산출된 현재 가액이 더 큰 경우, 제3자는 상기 대여용 차량을 지금 매각하는 방안이 상기 대여용 차량을 미래의 상기 특정한 시점까지 운용한 후 매각하는 방안보다 경제적으로 더 이득이라고 판정할 수 있다. 제3자는 상기 판정 결과에 따라 조치를 취할 수 있다. 상기 제3자는 렌터카 업체이거나 또는 상기 렌터카 업체에게 돈을 대여한 금융기관일 수 있다.
이상에서 설명된 실시예에 따르면, 대여용 차량의 운용 기록의 정확성이 증가될 수 있다. 또한, 실시예에 따르면 대여용 차량의 운용 기록의 신뢰성이 증가될 수 있다.
이상에서 설명된 실시예는 컴퓨터에 의해 실행될 수 있는 프로그램의 형태로도 구현될 수 있다. 상기 프로그램은 컴퓨터에 의해 실행될 수 있는 적어도 하나 이상의 명령어를 포함할 수 있다. 상기 프로그램은 기록 매체에 기록될 수 있다. 상기 기록 매체는 컴퓨터에 의해 판독될 수 있다. 상기 기록 매체는 휘발성 매체, 비휘발성 매체, 분리형 매체, 비분리형 매체, 통신 매체, 또는 정보 전달 매체 중에서 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100: 운용 기록 관리 장치
101: 통신부
102: 저장부
103: 제어부
110: 대여용 차량 관리 서버
120: 관리자 단말
130: 제1 대여용 차량
131: 제2 대여용 차량

Claims (10)

  1. 제1 대여용 차량이 운행되는 동안에 상기 제1 대여용 차량에 포함된 자가진단장치(OBD, On-Board Diagnostics)를 이용하여 수집된 운행 정보를 상기 제1 대여용 차량으로부터 수신하는 단계;
    상기 제1 대여용 차량에 대한 정보를 관리하는 대여용 차량 관리 서버로부터 상기 제1 대여용 차량에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 수신하는 단계;
    상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 검증하는 단계; 및
    상기 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 블록체인에 저장하는 단계
    를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 검증하는 단계는,
    상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보 및 운행 정보를 서로 비교함으로써 상기 대여 계약 정보에 포함된 내용 및 상기 대여 전 차량 상태 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계; 및
    상기 수신된 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 반납 후 차량 상태 정보에 포함된 내용 및 상기 정비 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계
    를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 대여 계약 정보에 포함된 내용 및 상기 대여 전 차량 상태 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계는,
    상기 대여 계약 정보로부터 대여 기간에 대한 정보를 추출하는 단계;
    상기 운행 정보를 이용하여 상기 대여 기간 동안에 상기 제1 대여용 차량이 주행한 이력이 존재하는지 여부를 확인하는 단계;
    상기 운행 정보로부터 상기 대여 기간 동안의 상기 제1 대여용 차량의 주행 거리 및 잔여 연료 변화량을 추출하고 상기 추출된 주행 거리 및 잔여 연료 변화량이 특정한 기준값 이상인지 여부를 확인하는 단계; 및
    상기 운행 정보로부터 상기 제1 대여용 차량의 대여가 시작된 시점의 상기 제1 대여용 차량의 제1위치 및 상기 제1 대여용 차량의 대여가 종료된 시점의 상기 제1 대여용 차량의 제2위치를 추출하고 상기 제1위치 및 상기 제2위치 사이의 거리가 특정한 거리 이하인지 여부를 확인하는 단계
    를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 반납 후 차량 상태 정보에 포함된 내용 및 상기 정비 정보에 포함된 내용의 정확성을 검증하는 단계는,
    상기 운행 정보로부터 각 시점에서의 가속도, 각속도, 편주 변화량, 기울기 변화량, 상하 요동 변화량 또는 고장코드 중에서 적어도 하나 이상을 추출하는 단계;
    상기 추출된 각 시점에서의 가속도, 각속도, 편주 변화량, 기울기 변화량, 상하 요동 변화량 또는 고장코드를 특정한 기준값과 서로 비교함으로써 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점에 대한 제1판정을 수행하는 단계;
    상기 반납 후 차량 상태 정보 및 상기 정비 정보를 기초로 하여 사고 발생 여부 및 사고 발생 시점에 대한 제2판정을 수행하는 단계; 및
    상기 제1판정 및 상기 제2판정이 서로 일치하는지 여부를 확인하는 단계
    를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 대여 계약 정보는 상기 제1 대여용 차량의 대여 기간에 대한 정보 및 대여료에 대한 정보를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 대여 전 차량 상태 정보는 상기 제1 대여용 차량이 대여되기 전의 상기 제1 대여용 차량의 누적 주행 거리 정보, 잔여 연료량 정보 또는 외관 상태에 대한 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 운행 정보는 상기 제1 대여용 차량이 운행되는 동안 주기적으로 또는 비주기적으로 수집된 상기 제1 대여용 차량의 상태 정보를 포함하고,
    상기 상태 정보는 상기 제1 대여용 차량의 현재 위치 정보, 편주(yaw) 정보, 기울기(roll) 정보, 상하 요동(pitch) 정보, 가속도 정보, 각속도 정보, 속도 정보, 분당 회전수(RPM, Revolutions Per Minute) 정보, 액셀러레이터 조작 정보, 브레이크 조작 정보, 고장코드(DTC, Diagnostic Trouble Code) 정보, 트립미터(trip meter) 정보, 오도미터(odometer) 정보, 시동이 켜진 시각에 대한 정보, 시동이 꺼진 시각에 대한 정보, 주행 거리 정보, 주행을 시작한 위치에 대한 정보, 주행을 종료한 위치에 대한 정보, 잔여 연료량 정보, 주행에서의 최고 속력 정보 또는 주행 시간 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 반납 후 차량 상태 정보는 상기 제1 대여용 차량이 반납된 후의 상기 제1 대여용 차량의 누적 주행 거리, 잔여 연료량 또는 외관 상태에 대한 정보 중에서 적어도 하나 이상을 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법.
  9. 제1항의 대여용 차량의 운용 기록 관리 방법을 컴퓨터가 수행하도록 하는 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능 기록 매체.
  10. 적어도 하나 이상의 명령어를 저장하는 메모리; 및
    상기 적어도 하나 이상의 명령어를 실행함으로써, 제1 대여용 차량이 운행되는 동안에 상기 제1 대여용 차량에 포함된 자가진단장치(OBD, On-Board Diagnostics)를 이용하여 수집된 운행 정보를 상기 제1 대여용 차량으로부터 수신하고, 상기 제1 대여용 차량에 대한 정보를 관리하는 대여용 차량 관리 서버로부터 상기 제1 대여용 차량에 대한 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 수신하고, 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 서로 비교함으로써 상기 수신된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 및 정비 정보를 검증하고, 상기 검증된 대여 계약 정보, 대여 전 차량 상태 정보, 운행 정보, 반납 후 차량 상태 정보 또는 정비 정보 중에서 적어도 일부를 블록체인에 저장하는 프로세서
    를 포함하는 대여용 차량의 운용 기록 관리 장치.
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