KR20200116385A - 판스프링용 높이조절 샤클 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리지드 엑슬로 서스펜션으로 구성된 차량의 판스프링을 차체 프레임에 고정하기위한 샤클에 관한것으로서, 판스프링과 차량의 프레임에 고정되어 구동축과 프레임의 높이를 조절하기 위한 샤클에 관한 것이다.
본 발명에 따른 판스프링용 높이조절 샤클은 차량의 리지드 엑슬의 판스프링과 차체의 프레임에 체결하여 차량의 리어 높이를 결정하는 판스프링용 높이조절 샤클에 있어서, 좌우 한쌍으로 형성되며 상측에 차체 프레임에 체결되는 홀이 형성됨과 더불어 하측에 브라켓과 판스프링 힌지를 체결하기 위한 다수의 높이 조절을 위한 홀이 형성된 샤클 프레임, 샤클 프레임의 사이에 삽입 결합됨과 더불어 한쌍의 수직바와 수평바의 "U"자 형상으로 형성되며, 다수의 홀이 형성되어 힌지가 내부에 체결되는 브라켓을 구비하여 구성된 된다.

Description

판스프링용 높이조절 샤클{Height adjustment shank for leaf springs}

본 발명은 리지드 엑슬로 서스펜션으로 구성된 차량의 판스프링을 차체 프레임에 고정하기위한 샤클에 관한것으로서, 판스프링과 차량의 프레임에 고정되어 구동축과 프레임의 높이를 조절하기 위한 샤클에 관한 것이다.

일반적으로 트럭과 같은 차량들은 후륜구동을 기반으로 하며, 후륜구동의 구동축으로는 리지드 엑슬이 사용되고 있다.

리지드 엑슬과 체체의 결합은 판스프링을 통해 차체 프레임과 구동축을 체결한다.

판스프링은 양측에 체결을 위한 힌지가 구성되고 힌지에 샤클이 체결된다. 상기 판스르링의 힌지에 체결된 샤클은 차체 프레임에 체결된다.

그리고, 별도의 클램프를 사용하여 리지드 엑슬 축과 판스프링의 중앙을 서로 체결한다.

리지드 엑슬로 구성된 차량의 리어의 높이는 판스프링과 차체 프레임을 결합시키는 샤클에 의해 결정된다.

보편적으로 리지드 엑슬로 구성된 차량은 적재함이 구비되어 차량에 다량의 짐을 실을수 있게 되어 있다.

그런데, 적재함에 다량의 짐을 적재하게되면 판스프링의 처짐현상이 발생하여 아래로 처지게 되고 차량의 리어의 높이가 낮게 내려가게 되는 문제가 발생된다.

상기와 같이 차량 리어의 처짐을 방지하기 위한 방법으로 판스프링을 좀더 적층하여 처짐을 방지하는 방법이 있으며 다른 방법으론 사용되는 샤클의 길이가 긴 제품을 사용하여 리지드 엑슬축과 차체 프레임 사이의 간격을 높이는 방법이 사용된다.

그런데, 상기 샤클의 길이가 긴 제품을 사용하여 차량의 높이를 높인 경우에는 높아진 차에의 높이 만큼 샤클에 걸리는 하중이 높아짐으로 인해 샤클이 파손되는 문제가 발생된다.

또한, 리지드 엑슬과 차체의 높이를 조절하기 위해선 각각의 높이에 맞는 샤클을 교체하여 사용하여야 하기 때문에 차량의 리어 높이를 조절함에 있어서 불편한 문제점이 있다.

국내특허출원 10-2005-0083756호

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 충격에 의해 파손되지 않게 됨과 더불어 차량 리어의 높이를 보다 간편하게 조절할 수 있도록 된 판스프링용 높이조절 샤클을 제공함에 기술적 목적이 있다.

본 발명에 따른 판스프링용 높이조절 샤클은 차량의 리지드 엑슬의 판스프링과 차체의 프레임에 체결하여 차량의 리어 높이를 결정하는 판스프링용 높이조절 샤클에 있어서, 좌우 한쌍으로 형성되며 상측에 차체 프레임에 체결되는 홀이 형성됨과 더불어 하측에 브라켓과 판스프링 힌지를 체결하기 위한 다수의 높이 조절을 위한 홀이 형성된 샤클 프레임, 샤클 프레임의 사이에 삽입 결합됨과 더불어 한쌍의 수직바와 수평바의 "U"자 형상으로 형성되며, 다수의 홀이 형성되어 힌지가 내부에 체결되는 브라켓을 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프레임에 형성된 다수의 홀에 결합되는 브라켓과 힌지의 위치에 따라서 차량의 리어 높이가 가변형으로 변경 되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓은 수평바가 하측으로 위치한 상태에서 프레임에 체결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓은 수평바가 상측으로 위치한 상태에서 프레임에 체결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓은 샤클에 고정되는 힌지의 위치에 따라서 상하 또는 역방향 정방향으로 변경되도록 체결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샤클 프레임은 별도의 수평판을 통해 체결되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 샤클의 사시도.
도 2는 도1에 도시된 샤클의 분해사시도.
도 3은 리지드 엑슬과 샤클의 결합관계를 도시한 구조도.
도 4-5는 본 발명의 샤클의 높이조절상태의 단면도.
도 6-7은 본 발명의 샤클의 다른 결합상태를 도시한 사시도.
도 8은 도6-7에 도시된 샤클의 결합상태를 도시한 단면도.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명한다. 단, 이하에 설명하는 실시예는 본 발명의 하나의 바람직한 구현예를 예시적으로 나타낸 것으로서, 이러한 실시예의 예시는 본 발명의 권리범위를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 발명은 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형시켜 실시할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 샤클의 사시도이고, 도 2는 도1에 도시된 샤클의 분해사시도이다.

본 발명에 따른 차량 높이조절용 샤클(10)은 샤클 본체와 높이조절 브라켓(12)을 구비하여 구성된다.

샤클 본체는 수직으로 형성된 한쌍의 프레임(11)으로 구성된다. 상기 한쌍의 프레임(11)은 별도의 수평판(13)을 통해 체결된다.

상기 프레임(11)의 상측에는 도면에 도시되진 않았지만 차체 프레임에 샤클(10)을 체결하기 위한 홀(11a)이 형성된다.

도면에서는 상기 홀(11a)을 한개의 홀(11a)로 표현하였지만 차체 프레임에 체결되는 샤클(10)의 위치에 따라 높이를 조절하기 위해 다수의 홀(11a)이 형성되는 것 또한 가능하다.

그리고, 상기 프레임(11)의 하측에는 브라켓(12)과 판스프링을 체결하기 위한 홀(11b)이 형성된다.

상기 홀(11b)은 판스프링 힌지의 결합 위치에 따라 높이가 변화하도록 일정 간격으로 다수의 홀(11b)로 구성된다.

브라켓(12)은 상기 샤클(10)의 프레임(11) 사이에 체결된다. 상기 브라켓(12)의 형상은 두개의 수직바와 상기 수직바의 하단을 연결하는 수평바의 구조로 형성되어 전체적으로 봤을때 "U"자 형상으로 형성된다.

상기 브라켓(12)의 수평바에는 프레임(11)의 하단에 형성된 다수의 홀(11b)에 대응하는 홀(12a)이 형성된다.

상기 브라켓(12)은 샤클의 프레임(11) 사이에 결합되어 지지대 역활을 하게 되어 샤클(10)이 충격으로 부터 변형되는 것을 방지한다.

그리고, 샤클 프레임(11)과 판스프링에 구비된 힌지의 사이에 결합되어 프레임(11)과 힌지를 지지하게 된다.

도 3은 리지드 엑슬과 샤클의 결합관계를 도시한 구조도이다이고, 도 4-5는 본 발명의 샤클의 높이조절상태의 단면도이고, 도 6-7은 본 발명의 샤클의 다른 결합상태를 도시한 사시도이고, 도 8은 도6-7에 도시된 샤클의 결합상태를 도시한 단면도이다.

본 발명의 샤클(10)은 도 3에 도시된 바와 같이 판스프링(2)의 체결용 힌지(2a)에 하단이 체결되며 상단은 차량의 프레임(1)에 체결된다.

상기 샤클(10)은 도 4-5에 도시된 바와 같이 샤클 프레임(11)에 형성된 다수의 홀(11b)에 브라켓(12)에 형성된 홀(12a)을 위치시킨 상태에서 브라켓(12) 내부에 힌지(2a)를 삽입하여 별도의 볼트와 너트 같은 별도의 체결부재를 사용하여 체결시킨다.

상기에 있어서, 차체의 높이를 높일 경우에는 도 4-5에 도시된 바와 같이 브라켓(12)의 수평바가 하측으로 향한게 삽입한후 프레임(11)의 하단으로 위치시킨 상태에서 판스프링(2)의 힌지(2a)를 체결한다.

그리고 차체의 높이를 낮출 경우에는 브라켓(12)을 상측으로 이동시킨 상태에서 판스프링(2)의 힌지(2a)를 체결한다.

또한, 도 6-7 및 도 8에 도시된 바와 같이 브라켓(12)을 수평바가 상측으로 위치 하도록 역으로 체결하여 판스프링(2)의 힌지(2a)를 체결한다.

상기 브라켓(12) 역방향 또는 정방향의 결합하는 이유는 샤클 프레임(11)에 고정되는 판스프링 힌지(2a)의 위치에 따라 차체의 높이가 변형된다.

상기 차체의 위치가 변형되면 힌지(2a)의 체결부위에 따라 샤클 프레임(11)에 충격을 받는 부분이 변경되게 된다.

따라서, 힌지(2a)의 결합 위치에 따른 샤클 프레임(11)의 변형을 방지 하기 위해서 브라켓(12)을 역방향 또는 정방향으로 체결된다.

본 발명의 판스프링용 높이 조절 샤클은 샤클 본체와 샤클 본체에 체결되는 브라켓에 의해 차체의 높이를 보다 간편하게 조절할 수 있게됨과 더불어 브라켓의 위치이동에 의해서 샤클이 충격에 의해 변형되는 것을 방지하게 된다.

이상으로 본 발명에 따른 실시예를 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형시켜 실시할 수 있다.

1: 차체 프레임, 2: 판스프링, 2a: 판스프링 힌지, 10 : 샤클, 11 : 프레임, 11a: 홀, 11b : 홀, 12 : 브라켓, 12a: 홀, 13 : 수평판

Claims (6)

1. 차량의 리지드 엑슬의 판스프링과 차체의 프레임에 체결하여 차량의 리어 높이를 결정하는 판스프링용 높이조절 샤클에 있어서,
   좌우 한쌍으로 형성되며 상측에 차체 프레임에 체결되는 홀이 형성됨과 더불어 하측에 브라켓과 판스프링 힌지를 체결하기 위한 다수의 높이 조절을 위한 홀이 형성된 샤클 프레임,
   샤클 프레임의 사이에 삽입 결합됨과 더불어 한쌍의 수직바와 수평바의 "U"자 형상으로 형성되며, 다수의 홀이 형성되어 힌지가 내부에 체결되는 브라켓을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 판스프링용 높이조절 샤클.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 프레임에 형성된 다수의 홀에 결합되는 브라켓과 힌지의 위치에 따라서 차량의 리어 높이가 가변형으로 변경 되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 높이조절 샤클.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 브라켓은 수평바가 하측으로 위치한 상태에서 프레임에 체결되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 높이조절 샤클.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 브라켓은 수평바가 상측으로 위치한 상태에서 프레임에 체결되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 높이조절 샤클.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 브라켓은 샤클에 고정되는 힌지의 위치에 따라서 상하 또는 역방향 정방향으로 변경되도록 체결되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 높이조절 샤클.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 샤클 프레임은 별도의 수평판을 통해 체결되는 것을 특징으로 하는 판스프링용 높이조절 샤클.

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