KR20200116369A

KR20200116369A - Lng 벙커링 장치의 내구시험 장치

Info

Publication number: KR20200116369A
Application number: KR1020190038080A
Authority: KR
Inventors: 정현철
Original assignee: 엔이에스 주식회사
Priority date: 2019-04-01
Filing date: 2019-04-01
Publication date: 2020-10-12
Also published as: KR102235388B1

Abstract

본발명은 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 관한 것으로, 선박에 극저온인 LNG가스 주유 시 연결하기 위한 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 있어서, 상기 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치는 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험장치가 일체로 결합되는 것으로,
본발명은 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치의 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험을 안전하고 신속하게 할 수 있는 현저한 효과가 있다.

Description

LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치{Durability test equipment of LNG bunker devic}

본발명은 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 관한 것으로, LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치의 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험을 안전하고 신속하게 할 수 있는 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 관한 것이다.

LNG 연료 선박은 증가 추세에 있으며, 침체화 된 국내의 조선업과 경쟁 관계에 있는 중국도 배출통제해역 확대에 따른 LNG 추진선 건조/운영이 증가되고 있고, EU는 2025년까지 139개 항만에 LNG 벙커링 인프라 확충 발표를 진행하고 있으며, 이에 따라 국내에서도 LNG 벙커링 기반 산업의 활성화 및 항만 LNG 벙커링 도입을 위한 정부 지원 결과 선박용 벙커링의 주요 기자재는 기술 개발이 활발히 진행되고 있다.

특허 종래기수로서는 일례로, 등록특허공보 등록번호 제10-1775472호의 선박 벙커링 장치에 의하면, 일반적으로 벙커링(bunkering)은 벙커유로 알려진 선박 연료유를 저장 및 전송하는 것을 말하며, 최근에는 LNG사용이 늘어남에 따라 액화천연가스(LNG) 연료의 전송 및 공급 또한 벙커링으로 포함되고 있다.

종래기술로서 일반적으로 등록특허공보 등록번호 제10-1775472호의 선박 벙커링 장치에 의하면, 벙커링 선박에 설치되는 레일부재;

상기 레일부재를 따라 설치되는 벙커링 라인;

상기 레일부재를 따라 이동 가능하게 설치되며, 상기 벙커링 라인과 액화 연료 선박에 설치된 연료 라인을 연결하는 연료 공급 유로가 내부에 형성된 매니폴드 모듈; 및

상기 매니폴드 모듈에 이동 구동력을 제공하는 구동부;를 포함하고,

상기 벙커링 라인은, 상기 벙커링 선박에 설치된 액화 연료 탱크에 연결되어 상기 레일부재를 따라 연장되며 상기 연료 공급 유로와 연결되는 복수개의 커넥터 라인이 형성되고,

상기 레일부재에는 상기 커넥터 라인 위치에 상기 매니폴드 모듈의 위치를 센싱하는 위치 센서가 설치되며, 상기 매니폴드 모듈에는 상기 위치 센서가 설치된 위치에서 상기 레일부재에 고정되는 락킹부가 설치되고, 상기 락킹부는 상기 매니폴드 모듈에 설치되며 로드에는 상기 레일부재에 걸림 고정되는 가압부가 설치된 실린더부재인 선박 벙커링 장치가 공개되어 있다.

다른 종래기술로서 공개특허공보 공개번호 제10-2017-0120862호의 선박의 액화가스 공급 시스템 및 방법에 의하면, 벙커링 선박에 마련되며 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크로부터 액화가스를 펌핑하는 하역펌프;

상기 하역펌프와 연결되며 액화가스를 외부 선박으로 이송시키는 제1 액화가스 이송라인; 및 상기 제1 액화가스 이송라인에 마련되며 상기 펌핑된 액화가스를 냉각시키는 열교환기;를 포함하여, 상기 액화가스를 벙커링 선박에서 냉각시켜 상기 외부 선박으로 공급하는 것을 특징으로 하는, 선박의 액화가스 공급 시스템이 공개되어 있다.

그러나 STS(Ship to Ship)방식에서 LNG 연료를 주입하기 위해 LNG 벙커링 장치인 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험을 안전하고 신속하게 할 수 없어서 현장에 적용시 사고의 위험이 있었고 예기치 않은 고장이 유발되는 단점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 본발명은 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험을 안전하고 신속하게 할 수 있는 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치를 제공하고자 하는 것이다.

본발명은 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 관한 것으로, 선박에 극저온인 LNG가스 주유 시 연결하기 위한 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 있어서, 상기 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치는 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험장치가 일체로 결합되는 것을 특징으로 한다.

따라서 본발명은 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치의 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험을 안전하고 신속하게 할 수 있는 현저한 효과가 있다.

도 1은 본 발명 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치 정면도
도 2는 도 1의 평면도
도 3은 도 1의 좌측면도
도 4는 도 1의 우측면도
도 5는 변위각 작동부가 길이가 줄어들게 작동되어 벨로우즈가 변형되는 상태도
도 6은 본 발명 LNG선박 주유용 퀵커플링 단면도
도 7은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치 사시도
도 8은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 단면도
도 9는 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치의 단면도
도 10은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치의 분해 단면도
도 11은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치의 개요도
도 12는 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 의 벨로우즈 단면도
도 13은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 의 스페이셔 단면도

또한, 상기 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치는 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC)가 결합되는 상단체결부(10')와, 비상분리커플링(ERC)이 결합되는 중단체결부(20')와, 벨로우즈가 결합되는 하단체결부(30')와, 변위각 작동부(40')로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본 발명 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치 정면도, 도 2는 도 1의 평면도 도 3은 도 1의 좌측면도, 도 4는 도 1의 우측면도, 도 5는 변위각 작동부가 길이가 줄어들게 작동되어 벨로우즈가 변형되는 상태도 도 6은 본 발명 LNG선박 주유용 퀵커플링 단면도, 도 7은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치 사시도, 도 8은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 단면도, 도 9는 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치의 단면도, 도 10은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치의 분해 단면도, 도 11은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 장치의 개요도, 도 12는 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 의 벨로우즈 단면도, 도 13은 본 발명 LNG선박 주유용 디스커넥트 커플링 의 스페이셔 단면도이다.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 LNG 벙커링 장치의 내구시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박에 극저온인 LNG가스 주유 시 연결하기 위한 QC/DC/ERC/Bellows의 내구시험 장치에 관한 것이다. QC/DC/ERC/Bellows가 일체형으로 장착이 가능하며, 변위각 15°왕복 2.5만회 작동 가능한 장치이다.

본발명은 C/DC/ERC/Bellows 내구시험 장치로서, QC/DC/ERC/Bellows 일체형 결합하여 내구시험 동작이 가능한 장치이다.

또한, QC/DC/ERC/Bellows 일체형으로 결합하여 변위각 15°작동 장치이다.

또한, QC/DC/ERC/Bellows 일체형으로 결합하여 변위각 반복작동 2.5만회이다.

본발명은 ①상단체결부 ②중단체결구 ③하단체결부 ④변위각 작동부 로 구성된다.

내구시험장치는 크게 4부분으로 나타내었으며, ①상단체결부 ②중단체결부, ③하단체결부, ④변위각 작동부로 구성되어 있다.

상단체결부는 QC또는 DC가 체결 가능 하도록 되어 있으며, 내구시험 시 움직임이 없어야 한다. 체결부는 인치에 따라 지그 변경이 가능하다.

중단체결부는 ERC가 체결 가능하도록 되어 있으며, 내구시험 시 파손 및 브레이킹볼트의 피로파괴에 주의 하여야 한다.

하단체결부는 벨로우즈를 작동하기 위한 움직이는 체결부로 블라인드 후렌지를 사용하여 체결하였다. 인치에 따라 변경 가능 하도록 하였다.

변위각 작동부는 실린더에 따라 각도 변경이 가능하며, 변위각 15도 각도에서 작동가능하도록 하였다. 2.5만회 내구시험을 하며, 만단위까지 작동 측정이 가능하다.

상단부체결부는 DC 체결,중단부체결부는 ERC 체결, 하단부체결부는 블라인드Flange 형태로 벨로우즈와 연결하여 실린더 동작에 따른 왕복 작동을 하며, ERC 는 LNG 운송 시스템 내에서 안전하고 식별 가능한 분리 지점을 제공하며 운송 시스템 또는 운송 시스템의 기타 변형과 같은 비상 사태 시의 흐름을 차단하는 역할을 한다.

그러므로 비상시에는 밸브가 닫히고 ERC가 분리되며, 전송 시스템에서 LNG의 다운 스트림 및 업스트림 흐름이 차단되어야 하며, ERC 내의 Flip-Flap 밸브 메커니즘은 즉각 폐쇄방식으로 자원유출을 최소화하여 손실을 줄이도록 한다.

그리고 ERC의 해제 메커니즘은 QC/DC연결부에 대한 응력을 제한하도록 하며, 컴팩트하고 가볍게 설계하여 설치, 유지 보수 및 공간활용이 가능하도록 한다.

곧 본발명은 선박에 극저온인 LNG가스 주유 시 연결하기 위한 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 있어서, 상기 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치는 QC/DC/ERC/Bellows의 내구시험장치가 일체로 결합되는 것이다.

상기 QC/DC/ERC/Bellows의 내구시험장치는 ①상단체결부 ②중단체결부, ③하단체결부, ④변위각 작동부로 구성되어 있다.

상기 상단체결부는 QC또는 DC가 체결 가능 하도록 되어 있으며, 내구시험 시 움직임이 없는 것이며, 상기 체결부는 인치에 따라 지그 변경이 가능한다.

상기 중단체결부는 ERC가 체결 가능하도록 되어 있으며, 내구시험 시 파손 및 브레이킹볼트의 피로파괴에 주의 하여야 한다.

본 발명 벙커링 장치에 대해 전체적으로 설명하면 상기 벙커링 장치는 선박 외부의 연료탱크에서 선박의 연료탱크로 LNG가스를 주입하는 장치이다.

상기 LNG가스는 -162℃인 극저온 액화가스이다.

상기 호스는 극저온용 호스를 사용하는 것으로, 스테인레스 재질이며, 호스내부로 LNG가스가 유입되면 호스는 경화된다.

상기 벙커링 장치(100)는 선박 외부의 연료탱크에 저장되어 있는 LNG가스를 선박의 연료탱크로 주유하는 것으로서, 상기 연료탱크의 주입구와 선박 외부의 연료탱크 배출구에 각각 설치되는 것이다.

즉, 상기 선박 외부의 연료탱크에 저장되어 있는 LNG가스는 별도로 설치된 연료공급펌프에 의해 선박 외부의 연료탱크에서 선박의 연료탱크로 주유되되, 상기 선박 외부의 연료탱크와 선박의 연료탱크에는 각각 벨로우즈가 설치된 벙커링 장치(100)가 설치되어 있어, LNG가스 주유중 경화된 호스가 파도에 의한 흔들림 및 외부의 충격으로 인해 파괴되는 것을 막을 수 있는 것이다.

상기 벙커링 장치(100)는 호스(150), 벨로우즈(140), 응급릴리스커플링(110), 퀵커넥터(120), 디스커넥터(130), 벨로우즈(140), 호스(150) 순으로 이루어진다.

그리고 LMG가스는 응급릴리스커플링(110)에서 퀵커넥터(120), 디스커넥터(130)이 설치된 방향으로 주유된다.

상기 응급릴리스커플링(110)은 종래에 널리 알려진 관용의 것으로서, 벙커링 장치 내에서 안전하고 확인된 분리 점을 제공하는 것이다. 응급릴리스커플링은 일반적으로 수용 용기의 매니폴드와 호스 사이에 위치하며, 응급릴리스커플링은 극저온에서 작동한다.

상기 퀵커넥터(120), 디스커넥터(130)는 서로결합되는 것으로, QCDC라고 하며, LNG터미널이라고도 한다. 비상상황에서 LNG가스를 차단하기 위한 장치이다.

즉, 상기 LNG가스를 하역하고 있는 중에 바로 분리되면 위험하므로, LNG가스를 차단한 후에 분리가 되는 것으로, 선박의 연료탱크와 선박외부의 연료탱크 사이의 배관을 볼밸브로 차단하는 것이다.

상기 LNG가스가 차단된 후에 가운데 부분이 분리되면서 한쪽은 선박에 매달려 있고 한쪽은 선박 외부의 연료탱크에 매달리게 된다.

그리고 상기 LNG가스를 차단하여 분리하는 시스템은 이미 널리 알려진 관용의 것으로서, 등록특허공보 등록번호 제10-0445323호의 선박용 비상정지시스템 등에 기재되어 있으므로 자세한 설명은 생략한다.

한편, 상기 벙커링 장치(100)에 설치되는 벨로우즈(140)는 파이프 형상의 몸체(141)와, 상기 몸체(141) 전단에 형성되어 응급릴리스커플링(110) 또는 디스커넥터(130)에 결힙되는 제1연결부와(142), 상기 몸체(141)의 후단에 형성되어 호스(150)에 결합되는 제2연결부(143)로 이루어진다.

상기 몸체(141)는 파이프 형상이되, 외부에서 내부로 외부단열재(141-1), 외부주름부(141-2), 내부단열재(141-3), 내부주름부(141-4) 순으로 이루어진다.

상기 외부단열재(141-1)와 내부단열재(141-3)는 나노실리카 재질이고, 외부주름부(141-2)와 내부주름부(141-4)는 스테인레스 재질이다.

상기 벨로우즈에는 외, 내부단열재가 형성되어 있어서, LNG가스가 벨로우즈를 통과할 시 상온과 단절되어 팽창하는 것을 방지한다.

그리고 상기 벨로우즈는 외, 내부주름부가 형성되어 있어서, 파도에 의한 흔들림 및 외부의 충격을 흡수할 수 있게 되어, 경회된 호스의 파괴를 막을 수 있게 되는 것이다.

상기 몸체(141)의 전단에 형성되는 제1연결부(142)는 외주연에 나사선이 형성된 체결부(142-1)와, 상기 체결부(142-1)의 후방에 형성되는 너트부(142-2)와, 상기 너트부(142-2)의 후방에 형성되어 몸체(141)와 용접결합되는 결합부(142-3)로 이루어진다.

상기 결합부는 몸체의 선단 외주연을 감싸도록 형성되며, 상기 결합부는 몸체의 외주연을 감싼 채 용접에 의해 결합된다.

상기 체결부는 응급릴리스커플링(110) 또는 디스커넥터(130)에 나사결합되되, 상기 체결부에 후방에 형성되어 있는 너트부에 공구를 사용함으로서 결합하는 것이 용이하다.

그리고 상기 몸체(141)의 후단에 형성되는 제2연결부(143)은 몸체의 후단 외주연을 감싸도록 형성되는 파지부(143-1)와, 상기 파지부(143-1)의 후반에 형성되는 플랜지부(143-2)로 이루어진다.

상기 파지부는 몸체의 후단 외주연을 감싸도록 형성되되, 상기 파지부의 후면에 볼트를 결합하여 몸체에 결합한다.

상기 파지부의 후단에 결합되는 볼트는 몸체의 내부단열재에 박히게 되어, 상기 파지는 몸체의 후단에 고정결합되는 것이다.

상기 플랜지부는 원판형성으로 형성되되, 방사상으로 복수 개의 구멍이 형성된다. 그리고 상기 호스의 끝단부에도 플랜지부가 형성되어, 상기 제2연결부의 플랜지부와 호스의 플랜지부를 서로 접촉시킨 후, 구멍에 볼트를 삽입하고 볼트의 끝단에 너트를 체결함으로써, 상기 벨로우즈와 호스를 연결하게 되는 것이다.

본발명 LNG선박용 STS(Ship to Ship)방식의 Quick Coupling에 대해 설명하면, LNG 극저온에서 0.01% 기밀을 만족하는 Quick Coupling이다. 또한 LNG 극저온에서 1.5MPa 내압을 만족하는 Quick Coupling이다.

본 발명은 LNG선박용 STS(Ship to Ship)방식의 Quick Coupling장치로 LNG 선박 STS 주유 시 신속하게 결합하여 시간적인 소모를 최소화 시키며,극저온 환경의 내구성, 기밀성, 안정선 등을 확보하였다.

Quick Coupling은 크게 3부분으로 나타내었으며, ①Body부, ②Disc부, ③Bush부로 구성되어 있다. 극저온 환경을 고려한 최종설계는 아니며, 리크, 내압, 내구성 등을 우선적으로 고려한 설계를 하였다. ERC와 연결되는 연결부에 오링하여 압력이 가해지면 변형되어 간극을 막아주는 역할을 하도록 하였다. 디스크와 바디 간 실링하여 유체의 리크를 최소화하고 유동성 연결부의 마찰을 최소화 시켰다.

Body부 상단은 3개의 홈으로 체결하는 방법으로 구성하였으며 이는 DC와 체결 시 디스크의 회전반경을 고려한 설계이다. Body형태는 디스크의 리크와 유체의 유동, 가공 조립성을 고려하였다.

유체의 움직임을 컨트롤 역할을 하는 Disc부는 Stem과 스프링으로 구성되어 있으며, 스프링의 힘에 의해 Disc가 개폐하여 유체가 움직이도록 한다. Quick Coupling은 스프링 힘에 의해 Disc가 항상 닫혀 있으며, Disconnect Coupling와 체결 시 Disconnect Coupling의 Disc가 밀어 체결 시 개폐되는 형태이다.

Bush부는 Disc의 고정을 지지하는 역할을 하며, 내구성 및 유체의 유동을 최대한 반영하였다.

곧 본발명의 상기 LNG선박 주유용 퀵커플링은 바디(1')의 유입구측인 내부 전방에 디스크(2')가 설치되고, 상기 디스크(2') 후방에는 스템(3')이 결합되며, 상기 스템(3')의 후방에는 코일스프링(9') 일단이 결합되고 코일스프링(9')의 타단은 후방의 스프링가이드(8') 일단에 결합되며 상기 스프링가이드(8') 타단은 후방의 부시(7') 외부에 삽입되며, 상기 부시(7')는 바디(1')의 후방에 결합되는 것이다.

상기 부시(7')와 바디(1')는 렌치볼트(6')에 의해 결합되며, 상기 바디와 디스크 사이에는 캡슐 오링(4)이 설치되어 기밀을 유지한다.

또한, 상기 디스크(2') 전방에는 시일(U-Seal)(5')이 설치되어 기밀을 유지한다.

그리고 본발명의 상기 스프링가이드(8')는 전방은 원통형이고 후방은 지름이 커지며 플랜지가 형성되며 플랜지 후단이 부시의 전방에 돌출된 플랜지 외부에 삽입되는 것이다.

본발명 LNG선박용 STS(Ship to Ship)방식의 Dry Disconnect Coupling에 관한 것에 대해 설명하면, LNG 극저온에서 0.01% 기밀을 만족하는 Dry Disconnect Coupling이다. 특히 LNG 극저온에서 1.5MPa 내압을 만족하는 Dry Disconnect Coupling이다.

곧, 본 발명은 LNG선박용 STS(Ship to Ship)방식의 Dry Disconnect Coupling장치로 LNG 선박 STS 주유 시 신속하게 결합하여 시간적인 소모를 최소화 시키며,극저온 환경의 내구성, 기밀성, 안정선 등을 확보하였다.

Dry Disconnect Coupling은 ①Body부, ②Connector부, ③Disc부로 구분 할 수 있다. Body부와 Connector부, Disc Holder에 U-Seal을 하여 기밀과 마찰을 고려한 하였다. Body 상단 안쪽에 QC와 체결 할 수 있는 3개의 홈 구성하였으며 체결과 동시에 손잡이를 돌려 Disc Plate와 Body가 회전을 하면서 Disc가 개폐 된다. Disc Plate가 나선형으로 회전을 하면서 Disc를 개페하기 위하여 Body에 Guide Pin이 나선형으로 움직이는 공간이 필요하다.

Body 후면에 위치하며 연결을 위한 연결부로 Disc Holder와 같은 고정 역할을 한다. Body부와 기밀, 마찰 등을 고려한 설계를 하여 움직이지 못하도록 밀착시켜야 한다. 안쪽에는 마찰계수가 적고 압력범위가 넓은 U-Seal을 적용하였다. 바깥부분에는 기밀을 위한 O-Ring을 적용한 하였다.

Disc와 Disc Holder는 DC와 QC를 개폐하는 역할을 하며, Holder가 QC와 결합되면서 3개의 홈에 고정된다. 체결 후 Body를 회전시켜 Disc가 개폐되면서 QC의 Disc를 밀어 양쪽을 동시에 개폐시켜 유체가 지나갈 수 있도록 한다. Holder의 3개의 홈이 QC와 동일하여야 하며, 체결 시 유동이 없어야 한다. Holder가 Disc Plate가 고정되어야 하며, Body가 회전하면서 Disc가 수직으로 움직일 수 있도록 한다. Disc에는 O-Ring을 하여 기밀을 확보하였으며, Holder 바깥 부분에는 마찰계수를 줄이고 압력 범위를 높이기 위한 U-Seal을 적용하였다.

스페이서(SPACER)는 중앙에 구멍이 형성되는 원형링형상으로 상하에 각각 배치되어 WAVE WASHER의 양단을 잡아주어 고정 시켜주는 역할을 한다.

100 : 벙커링 장치 110 : 응급릴리스커플링(비상분리커플링)
120 : 퀵커넥터 130 : 디스커넥터
140 : 벨로우즈 141 : 몸체
141-1 : 외부단열재 141-2 : 외부주름부
141-3 : 내부단열재 141-4 : 내부주름부
142 : 제1연결부 142-1 : 체결부
142-2 : 너트부 142-3 : 결합부
143 : 제2연결부 143-1 : 파지부
143-2 : 플랜지부
150 : 호스 160 : 실린더
1 : 바디Body 2 : 커넥터Connector
3 : 디스크홀더Disc Holder 4 : 디스크Disc
5 : 디스크플레이트Disc Plate 6 : 가이드핀Guide Pin
7 : 가이드링Guide Ring 8 : 핀Pin
9 : 스패이서Spacer 10 : 가이드Guide
11 : 베어링Bearing 12 : 볼트Bolt
13 : 링Ring 14 : 헥사소켓헤드볼트HEX. Socket Head Bolt
15 : 오링O-Ring 16 : 캡슐오링Capsule O-Ring
17 : U-시일 18 : U-시일
19 : Ball 20 : 헥사너트HEX. Nut
21 : 핸들Handle 22 : 웨이브 와셔Wave Washer
23 : 헥사소켓헤드볼트HEX. Socket Head Bolt
24 : 스프릿핀Split Pin
1' : 바디(Body) 2' : 디스크(Disc)
3' : 스템 Stem 4' : 캡슐 오링(Capsule O-Ring )
5' : U-시일(U-Seal) 6' : 렌치볼트(Wrench Bolt)
7' : 부시(Bush) 8' : 코일스프링가이드(coil Spring Guide)
9' : 코일스프링(coil Spring)
10': 상단체결부 20' : 중단체결부
30' : 하단체결부 40' : 변위각 작동부

Claims

선박에 극저온인 LNG가스 주유 시 연결하기 위한 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치에 있어서, 상기 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치는 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC), 비상분리커플링(ERC), 벨로우즈(Bellows)의 내구시험장치가 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치
제1항에 있어서, 상기 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치는 퀵커플러(QC), 디스커넥트 커플링 (DC)가 결합되는 상단체결부(1)와, 비상분리커플링(ERC)이 결합되는 중단체결부와, 벨로우즈가 결합되는 하단체결부와, 변위각 작동부(4)로 구성되는 것을 특징으로 하는 LNG 벙커링 장치의 내구시험 장치