KR20200111086A - Elastic Pad for Metal Caterpillar - Google Patents

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KR20200111086A
KR20200111086A KR1020190079554A KR20190079554A KR20200111086A KR 20200111086 A KR20200111086 A KR 20200111086A KR 1020190079554 A KR1020190079554 A KR 1020190079554A KR 20190079554 A KR20190079554 A KR 20190079554A KR 20200111086 A KR20200111086 A KR 20200111086A
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최용재
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Abstract

According to the present invention, provided is an elastic pad for a metal caterpillar, capable of making a long-lived elastic pad due to the abrasion of an elastic ground contact part. According to the present invention, the elastic pad for a metal caterpillar includes: a core metal (8) supporting an elastic ground contact part (7) and formed into an uneven shape in response to a ground contact surface of a track plate (1) of a metal caterpillar; and a pair of fixing units (9), (10) for fixing the core metal (8) to the track plate (1) by fastening the track plate (1) from both sides in a width direction of the metal caterpillar. At least one detachable fixing unit (10) of a pair of the fixing units (9), (10) is fixed to the core metal (8) through a nut (19) embedded in the elastic ground contact part (7) to be fixed to the core metal (8) and a bolt (18) inserted through a bolt hole (10d) of the detachable fixing unit (10) to be screwed with the nut (19). The nut (19) is placed within a protruding height of a protruding part protruding from the other side of the track plate (1) in response to an anti-slip protrusion part (3) of the track plate (1) of the core metal (8).

Description

금속제 무한궤도용 탄성패드 {Elastic Pad for Metal Caterpillar}Elastic Pad for Metal Caterpillar {Elastic Pad for Metal Caterpillar}

본 발명은 금속제 무한궤도용 탄성패드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 토목기계와 건설기계 등에 사용하는 무한궤도 주행장치의 금속제 무한궤도용 탄성패드에 관한 것이다.The present invention relates to a metal caterpillar elastic pad, and more particularly, to a metal caterpillar elastic pad for a caterpillar traveling device used in civil engineering machinery and construction machinery.

토목기계, 건설기계 등에는 일반적으로 전후의 유동륜과 구동륜에 금속제 무한궤도를 감아 걸은 무한궤도 주행장치가 채용되고 있다. 이 금속제 무한궤도를 구비한 무한궤도 주행장치는 시가지 등에서 작업할 때에 포장도로면의 손상을 방지하기 위하여 금속제 무한궤도의 각 궤도판 접지면측에 고무패드 등의 탄성패드를 장착하도록 하고 있다.In general, civil engineering machinery, construction machinery, etc. have adopted a caterpillar traveling device in which a metal caterpillar is wound around the front and rear moving wheels and driving wheels. This caterpillar traveling apparatus having a metal caterpillar is equipped with an elastic pad such as a rubber pad on the ground side of each track plate of a metal caterpillar to prevent damage to the pavement when working in a city area.

궤도판은 무한궤도 회전방향으로 3개의 미끄럼방지돌기부와, 그 인접하는 미끄럼방지돌기부 사이에 형성되는 홈부를 구비한다. 한편, 탄성패드는 궤도판의 접지면측 요철형상에 대응하여 굴곡형상으로 만곡하는 판금제의 심금과, 이 심금에 장착되는 탄성고무 등의 탄성접지부와, 심금의 무한궤도 폭방향의 양측에 설치되고 궤도판에 대하여 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 이탈가능하게 결합되는 한쌍의 고정구를 구비하고 있다(특허문헌 1).The track plate includes three non-slip protrusions in the direction of rotation of the endless track, and a groove formed between the adjacent non-slip protrusions. On the other hand, the elastic pad is installed on both sides of the track plate's tread and convex shape, a sheet metal core that curves in a curved shape, an elastic grounding part such as an elastic rubber mounted on the core metal, and the width direction of the endless track of the core metal. And a pair of fasteners that are detachably coupled to the track plate from both sides in the width direction of the caterpillar (Patent Document 1).

한쌍의 고정구 중에, 심금의 일단측 고정구는 고정식으로 하고, 타단측 고정구는 착탈식으로 하여, 탄성패드를 궤도판에 장착할 때에는 일단측의 고정식 고정구를 궤도판의 일단측에 끌어서 걸고, 타단측의 착탈식 고정구를 궤도판의 타단측에 접하게 한 뒤, 그 착탈식 고정구의 고정부측의 볼트구멍에 삽입 관통하는 볼트를 심금측의 너트에 나사결합하여 체결하는 것에 의해, 한쌍의 고정구를 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 궤도판에 끼워 심금을 궤도판에 고정하도록 한다. 너트는 궤도판의 미끄럼방지돌기부에 대응하여 궤도판과 반대측으로 돌출하는 심금측 돌출부의 돌출 높이 보다도 탄성접지부로 돌출하여 배치된다.Among the pair of fasteners, one end fastener of the core is fixed and the other end fastener is detachable. When attaching the elastic pad to the track plate, the fixed fastener of one end is pulled to one end of the track plate, and the other end After making the detachable fixture in contact with the other end of the track plate, a pair of fixtures in the width direction of the caterpillar track by screwing and tightening a bolt that passes through the bolt hole on the fixing part side of the detachable fixture is screwed into the nut on the core metal side. Insert the track plate from both sides to fix the core to the track plate. The nut is disposed so as to protrude to the elastic grounding portion rather than the height of the protrusion of the protrusion on the core metal side protruding to the opposite side of the track plate in correspondence with the anti-slip protrusion of the track plate.

[특허문헌 1] 일본 특허 특개평11-139363호 공보[Patent Document 1] Japanese Patent Laid-Open Publication No. Hei 11-139363

이 종류의 탄성패드는 탄성접지부가 착탈식 고정구의 고정부 상단측까지 마모되면 사용불능으로 된다. 이 때문에 탄성접지부의 마모에 의한 탄성패드 수명의 장단은 탄성접지부의 상단의 접지면측과 착탈식 고정구의 상단과의 고저차의 대소에 의해 결정되고, 고저차가 크게 될수록 탄성패드의 장수명화를 도모하는 것이 가능하다.This type of elastic pad becomes unusable when the elastic ground part is worn to the upper end of the fixing part of the removable fastener. For this reason, the long and short lifespan of the elastic pad due to wear of the elastic ground is determined by the difference in elevation between the ground surface of the upper end of the elastic ground and the top of the removable fastener, and the longer the difference in elevation, the longer the life of the elastic pad is possible. Do.

그러나, 종래의 탄성패드는 너트가 심금측의 돌출부의 돌출 높이보다도 탄성접지부측에 돌출하는 높은 위치에 배치되어 있고, 궤도판의 접지면으로부터 너트의 암나사구멍의 중심까지의 너트 높이가 높게 되어 있다. 이 때문에 너트의 높이에 대응하여 착탈식 고정구의 고정부측의 높이도 높아지고, 착탈식 고정구의 고정부측의 상단과 탄성접지부의 상단과의 치수차가 작아지고, 탄성패드의 수명이 짧아진다는 결점이 있다.However, in the conventional elastic pad, the nut is disposed at a higher position protruding toward the elastic grounding portion than the protruding height of the protruding portion on the core metal side, and the height of the nut from the ground surface of the track plate to the center of the female screw hole of the nut is increased. have. For this reason, there is a disadvantage in that the height of the fixing part side of the detachable fastener is increased corresponding to the height of the nut, the dimensional difference between the upper end of the fixing part side of the detachable fastener and the upper end of the elastic grounding part is small, and the life of the elastic pad is shortened.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점에 조감하여 이루어진 것으로서, 탄성접지부의 마모에 의한 탄성패드의 장수명화를 도모하는 것이 가능한 금속제 무한궤도용 탄성패드를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide an elastic pad made of metal for a caterpillar which is capable of extending the life of the elastic pad due to abrasion of the elastic ground portion.

본 발명은 금속제 무한궤도의 궤도판 접지면에 대응하여 요철형상으로 구성되고 탄성접지부를 지지하는 심금과, 상기 궤도판을 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 체결하여 상기 심금을 상기 궤도판에 고정하기 위한 한쌍의 고정구를 구비하고, 상기 한쌍의 고정구 중에, 적어도 한쪽의 착탈식 고정구는 상기 탄성접지부 내에 매입되어 상기 심금에 고정된 너트와, 상기 착탈식 고정구의 볼트구멍에 삽입 관통되어 상기 너트에 나사결합하는 볼트에 의해 상기 심금에 고정되는 금속제 무한궤도용 탄성패드에 있어서, 상기 너트는 상기 심금의 상기 궤도판의 미끄럼방지돌기부에 대응하여 상기 궤도판과 반대측에 돌출하는 돌출부의 돌출 높이 이내에 배치된 것이다.The present invention is for fixing the core metal to the track plate by fastening the track plate from both sides in the width direction of the caterpillar, and a core metal configured in a concave-convex shape corresponding to the track plate ground plane of a metal caterpillar and supporting an elastic ground part A pair of fasteners are provided, and of the pair of fasteners, at least one of the removable fasteners is embedded in the elastic grounding part and fixed to the core, and is inserted into the bolt hole of the removable fastener and screwed to the nut. In the metal caterpillar elastic pad fixed to the core by a bolt, the nut is disposed within a protrusion height of a protrusion protruding from the opposite side of the track plate corresponding to the non-slip protrusion of the track plate of the core metal.

상기 심금은 상기 궤도판의 상기 미끄럼방지돌기부 사이의 홈부에 대응하여 상기 궤도판측으로 만곡하여 돌출하는 복수의 제1만곡부와, 인접하는 상기 홈부 사이의 상기 미끄럼방지돌기부에 대응하여 상기 제1만곡부와 반대측으로 만곡하여 돌출하는 제2만곡부를 구비하고, 상기 제1만곡부에 상기 너트를 설치하는 것도 좋다.The core may include a plurality of first curved portions curved and protruding toward the track plate in correspondence with grooves between the non-slip protrusions of the track plate, and the first curved portions corresponding to the non-slip protrusions between adjacent grooves. It is also possible to provide a second bent portion that is curved to the opposite side and protrudes, and the nut is provided on the first bent portion.

상기 너트는 통형상으로 이루어지고, 상기 너트의 적어도 상기 무한궤도 회전방향의 양측을 용접하고, 상기 너트의 무한궤도 폭방향의 내단측을 폐쇄하는 것도 좋다. 상기 제1만곡부에 상기 너트가 배치되는 절결부를 설치하고, 상기 너트를 상기 절결부에 대하여 상기 궤도판과 반대측으로부터 삽입하여 배치하는 것도 좋다. 상기 너트의 상기 절결부 내에 있어서 상기 궤도판측의 외주면은 상기 심금의 상기 궤도판측의 단면과 동일 또는 상기 심금의 상기 궤도판측의 단면보다도 상기 궤도판측으로 돌출하는 것도 좋다.The nut may have a cylindrical shape, and at least both sides of the nut in the direction of rotation of the caterpillar may be welded, and the inner end side of the nut in the width direction of the caterpillar may be closed. A notched portion in which the nut is disposed may be provided in the first curved portion, and the nut may be inserted and disposed from a side opposite to the track plate with respect to the notched portion. In the cutout portion of the nut, the outer peripheral surface on the side of the raceway plate may be the same as the end face of the core metal on the side of the raceway plate, or may protrude toward the side of the raceway plate rather than the cross section on the side of the raceway plate of the core metal.

본 발명에서는 탄성접지부의 마모에 의한 탄성패드의 장수명화를 도모하는 것이 가능한 이점이 있다.In the present invention, there is an advantage that it is possible to increase the life of the elastic pad due to abrasion of the elastic ground portion.

도 1은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 고정식 고정구측의 정면단면도이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 착탈식 고정구측의 정면단면도이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 착탈식 고정구측의 평면단면도이다.
도 8은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 착탈식 고정구측의 측면단면도이다.
도 9는 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 착탈식 고정구측의 측면단면도이다.
도 10은 본 발명의 제1실시예를 나타내는 궤도판과 탄성패드의 고정과정의 정면단면도이다.
도 11은 본 발명의 제2실시예를 나타내는 정면단면도이다.
도 12는 본 발명의 제2실시예를 나타내는 정면단면도이다.
도 13은 본 발명의 제3실시예를 나타내는 사시도이다.
도 14는 본 발명의 제3실시예를 나타내는 정면단면도이다.
도 15는 본 발명의 제4실시예를 나타내는 정면단면도이다.
도 16은 본 발명의 제4실시예를 나타내는 정면단면도이다.
도 17은 본 발명의 제5실시예를 나타내는 측면단면도이다.
도 18은 본 발명의 제6실시예를 나타내는 측면단면도이다.
도 19는 본 발명의 제7실시예를 나타내는 측면단면도이다.
도 20은 본 발명의 제8실시예를 나타내는 측면단면도이다.1 is a front view of a track plate and an elastic pad showing a first embodiment of the present invention.
2 is a side view of a track plate and an elastic pad showing a first embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a track plate and an elastic pad showing a first embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a track plate and an elastic pad showing a first embodiment of the present invention.
Fig. 5 is a front cross-sectional view showing the first embodiment of the present invention on the side of the fixed fastener of the track plate and the elastic pad.
6 is a front cross-sectional view of the track plate and the elastic pad showing the first embodiment of the present invention on the side of the removable fastener.
Fig. 7 is a cross-sectional plan view showing the first embodiment of the present invention on the side of the removable fastener of the track plate and the elastic pad.
Fig. 8 is a side cross-sectional view of the track plate and the elastic pad showing the first embodiment of the present invention.
9 is a side cross-sectional view of the track plate and the elastic pad showing the first embodiment of the present invention.
10 is a front cross-sectional view of a process of fixing the track plate and the elastic pad according to the first embodiment of the present invention.
11 is a front cross-sectional view showing a second embodiment of the present invention.
12 is a front cross-sectional view showing a second embodiment of the present invention.
13 is a perspective view showing a third embodiment of the present invention.
14 is a front cross-sectional view showing a third embodiment of the present invention.
15 is a front cross-sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.
16 is a front cross-sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.
17 is a side cross-sectional view showing a fifth embodiment of the present invention.
18 is a side cross-sectional view showing a sixth embodiment of the present invention.
19 is a side cross-sectional view showing a seventh embodiment of the present invention.
20 is a side cross-sectional view showing an eighth embodiment of the present invention.

다음으로, 본 발명의 각 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1~도 10은 본 발명의 제1실시예를 나타낸다. 무한궤도 주행장치의 금속제 무한궤도는 도 1~도 4에 나타낸 바와 같이, 무한궤도 회전방향으로 등간격으로 배치되는 다수의 금속제 궤도판(1)을 구비하고, 시가지 등에서 작업시에 포장도로면의 손상을 방지하기 위하여 필요에 대응하여 각 궤도판(1)의 접지면측에 탄성패드(2)가 착탈가능하게 장착된다.Next, each embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 10 show a first embodiment of the present invention. The metal caterpillar of the caterpillar traveling apparatus is provided with a plurality of metal track plates 1 arranged at equal intervals in the direction of the caterpillar rotation, as shown in Figs. 1 to 4, and In order to prevent damage, the elastic pad 2 is detachably mounted on the ground side of each track plate 1 as necessary.

궤도판(1)은 무한궤도 폭방향으로 긴 대략 직사각형상이고, 이 궤도판(1)의 접지면측에는 도 7~도 9에 나타낸 바와 같이, 무한궤도 회전방향으로 복수(예를 들면, 3개)의 미끄럼방지돌기부(3)와, 이 미끄럼방지돌기부(3) 사이에 배치되는 2개의 홈부(4)가 설치된다.The track plate 1 has a substantially rectangular shape long in the width direction of the caterpillar, and as shown in Figs. 7 to 9 on the ground plane side of the track plate 1, a plurality (for example, three) in the direction of rotation of the caterpillar. The non-slip protrusion 3 and two grooves 4 disposed between the non-slip protrusion 3 are installed.

탄성패드(2)는 무한궤도 폭방향의 길이가 궤도판(1)과 대략 같게 되고, 도 5, 도 6, 도 8에 나타낸 바와 같이, 고무 등의 탄성재에 의해 구성되는 탄성접지부(7)와, 이 탄성접지부(7)를 지지하는 판금제의 심금(8)과, 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 궤도판(1)에 결합하고 궤도판(1)을 무한궤도 폭방향의 체결에 의해 심금(8)을 궤도판(1)에 설치하기 위한 한쌍의 고정구(9), (10)를 구비한다.The elastic pad 2 has a length in the width direction of the caterpillar approximately equal to that of the track plate 1, and as shown in Figs. 5, 6, and 8, an elastic ground part 7 made of an elastic material such as rubber. ), and the sheet metal core (8) that supports the elastic ground (7), and the track plate (1) from both sides in the width direction of the caterpillar, and the track plate (1) is fastened in the width direction of the caterpillar. Thus, a pair of fasteners 9 and 10 for attaching the core 8 to the track plate 1 are provided.

심금(8)은 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3) 사이의 홈부(4)에 대응하여 궤도판(1)측으로 하향 만곡하여 돌출하는 2개(복수)의 제1만곡부(11)와, 인접하는 홈부(4) 사이의 미끄럼방지돌기부(3)에 대응하여 궤도판(1)과 반대측으로 상향 만곡하여 돌출하는 제2만곡부(12)를 구비한다.The core 8 has two (plural) first curved portions 11 that bend downward toward the track plate 1 and protrude corresponding to the groove 4 between the non-slip protrusions 3 of the track plate 1 , In correspondence with the non-slip protrusions 3 between the adjacent grooves 4, a second curved portion 12 is provided that is curved upwardly and protrudes toward the opposite side of the track plate 1.

이 심금(8)의 제1만곡부(11), 제2만곡부(12)를 포함하는 궤도판(1)측의 대략 전체면에는 심금(8)을 한쌍의 고정구(9), (10)를 사용하여 탄성패드(2)를 궤도판(1)에 설치할 때에, 심금(8)과 궤도판(1)과의 사이에 물이 침입하지 않거나 또는 침입하기 어렵게 되도록, 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3), 홈부(4)를 포함하는 접지면측에 그 요철형상에 따라 탄성적으로 접하는 고무 등의 얇은 두께 형상의 탄성층(13)이 설치된다. 또, 탄성층(13)의 외주측 전둘레에는 심금(8)의 외주에 탄성층(13)을 둘러싸고 궤도판(1)의 접지면측에 그 요철형상에 따라 탄성적으로 압압하는 고무 등의 탄성압압부(14)가 탄성접지부(7) 및 탄성층(13)과 일체로 설치된다.A pair of fasteners (9) and (10) are used for the roughly the entire surface of the track plate (1) side including the first and second curved portions (11) and (12) of the core (8). Thus, when installing the elastic pad 2 on the track plate 1, the non-slip protrusion of the track plate 1 so that water does not enter or makes it difficult to penetrate between the core 8 and the track plate 1 (3) On the side of the ground plane including the grooves 4, an elastic layer 13 having a thin thickness such as rubber that elastically contacts with the uneven shape is provided. In addition, the elastic layer 13 is wrapped around the outer circumference of the core 8 at the outer periphery of the elastic layer 13, and elastically pressed against the ground surface of the track plate 1 according to its uneven shape. The pressing portion 14 is integrally installed with the elastic ground portion 7 and the elastic layer 13.

탄성압압부(14)는 무한궤도 회전방향의 양측에 탄성접지부(7) 및 탄성층(13)과 일체로 설치되고 궤도판(1)의 미끄럼돌기부(3)상에 접하는 무한궤도 폭방향의 제1압압부(15)와, 무한궤도 폭방향의 양측에 탄성접지부(7) 및 탄성층(13)과 일체로 설치되고 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3), 홈부(4)의 요철형상에 따라 접하는 무한궤도 회전방향의 제2압압부(16), (17)를 구비하고, 그 제1압압부(15)와 제2압압부(16), (17)에 의해 심금(8)의 외주측의 전둘레에서 심금(8)과 궤도판(1)과의 사이를 밀봉하도록 되어 있다.The elastic pressing unit 14 is integrally installed with the elastic grounding unit 7 and the elastic layer 13 on both sides in the direction of rotation of the caterpillar, and in the width direction of the caterpillar in contact with the sliding protrusion 3 of the track plate 1 The first pressing portion 15, and integrally installed with the elastic grounding portion 7 and the elastic layer 13 on both sides of the track width direction, and the non-slip protrusion 3, the groove 4 of the track plate 1 It has a second pressing portion (16), (17) in the direction of rotation of a caterpillar in contact with the uneven shape of the core, and by the first pressing portion (15) and the second pressing portion (16), (17). The space between the core 8 and the track plate 1 is sealed at the front periphery of the outer circumference of 8).

제2압압부(16), (17)에는 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3), 홈부(4)를 포함하는 접지면측의 요철형상에 따른 형상의 압압면(16a), (17a)이 심금(8)의 외측에 설치된다. 또, 압압면(16a), (17a)은 탄성층(13)과 형상적으로 연속하지만, 궤도판(1)의 접지면에 대하여 충분히 압압시키기 위해서는 탄성층(13)의 요철형상보다도 궤도판(1)측에 약간 돌출하는 요철형상으로 구성하여도 좋다.The second pressing portions 16 and 17 have the pressing surfaces 16a and 17a having a shape corresponding to the uneven shape of the ground surface including the non-slip protrusion 3 and the groove 4 of the track plate 1. It is installed outside this core (8). Further, the pressing surfaces 16a and 17a are geometrically continuous with the elastic layer 13, but in order to sufficiently press against the ground surface of the track plate 1, the track plate ( It may be configured in an uneven shape slightly protruding on the side of 1).

한쌍의 고정구(9), (10)는 무한궤도 폭방향의 일단측에 고정되고 궤도판(1)의 일단측에 결합 가능한 고정식 고정구(9)와, 무한궤도 폭방향의 타단측에 배치되고 궤도판(1)의 타단측에 결합하여 심금(8)측에 체결 가능한 착탈식 고정구(10)로 구성된다.A pair of fixtures (9) and (10) are fixed to one end in the width direction of the caterpillar and can be coupled to one end of the track plate (1), and the other end side in the width direction of the caterpillar It is composed of a removable fastener 10 that is coupled to the other end of the plate 1 and can be fastened to the core 8 side.

고정식 고정구(9)는 심금(8)보다도 두꺼운 강판 등을 프레스성형하여 구성되는 후크(hook)식이고, 도 3, 도 4, 도 5에 나타낸 바와 같이, 궤도판(1)의 무한궤도 회전방향으로 길게 형성되고 궤도판(1)의 일단부에 무한궤도 폭방향의 외측으로부터 결합하는 결합부(9a)와, 이 결합부(9a)로부터 심금(8)측으로 굴곡하여 심금(8)의 제1만곡부(11)에 고정되는 고정부(9b)와, 결합부(9a)로부터 궤도판(1)의 접지면 반대측으로 경사형상으로 형성되는 경사안내부(9c)를 보유하고, 제2압압부(16), (17)와 일체로 형성되는 얇은 두께 형상의 탄성피복부(9d)에 의해 피복된다.The fixed fixture 9 is a hook type constituted by press-molding a steel plate thicker than the core 8, and as shown in Figs. 3, 4 and 5, the track plate 1 is rotated in the endless orbit direction. It is formed to be elongated and is coupled to one end of the track plate (1) from the outside in the width direction of the caterpillar, and the first of the core (8) is bent toward the core (8) from the coupling (9a). It holds a fixing portion 9b fixed to the curved portion 11, and an inclined guide portion 9c formed in an inclined shape from the coupling portion 9a to the side opposite the ground plane of the track plate 1, and a second pressing portion ( It is covered by a thin-thick elastic clad portion 9d integrally formed with 16) and 17.

경사안내부(9c)는 고정식 고정구(9)를 궤도판(1)에 당겨 걸 때에 그 경사면에 따라 궤도판(1)을 결합부(9a)로 안내하도록 구성된다. 또, 경사안내부(9c)는 고정식 고정구(9)가 궤도판(1)에 결합하여 심금(8)을 궤도판(1)에 고정할 때에 결합부(9a)의 하단의 경사안내부(9c)가 궤도판(1)의 접지면 반대측에 결합하고, 심금(8)을 통하여 제2압압부(16)를 궤도판(1)측에 체결하도록 구성된다. 또, 고정식 고정구(9)측의 제2압압부(16)의 압압면(16a)이 궤도판(1)의 요철형상에 따라 소정의 압압력으로 압압하는 경우에는 고정식 고정구(9)는 궤도판(1)의 일단 모서리에 결합하는 것만으로도 좋다.The inclined guide portion 9c is configured to guide the track plate 1 to the engaging portion 9a according to the inclined surface when the stationary fastener 9 is pulled on the track plate 1. In addition, the inclined guide portion 9c is the inclined guide portion 9c at the lower end of the engaging portion 9a when the fixed fixture 9 is coupled to the track plate 1 to fix the core 8 to the track plate 1 ) Is coupled to the side opposite to the ground plane of the track plate 1, and is configured to fasten the second pressing portion 16 to the side of the track plate 1 through the core 8. In addition, when the pressing surface 16a of the second pressing portion 16 on the side of the fixed fastener 9 is pressed with a predetermined pressing pressure according to the uneven shape of the track plate 1, the fixed fastener 9 is a track plate. (1) It is good to just join one end of the corner.

착탈식 고정구(10)는 도 3, 도 4, 도 7에 나타낸 바와 같이, 궤도판(1)의 타단부에 무한궤도 폭방향의 외측으로부터 결합하는 결합부(10a)와, 이 결합부(10a)로부터 상방향으로 세워지는 고정부(10b)와, 결합부(10a)로부터 궤도판(1)의 접지면 반대측으로 경사형상으로 형성되고 궤도판(1)을 결합부(10a)로 안내하는 경사안내부(10c)를 구비한 대략 "L"형상으로 구성된다. 이 착탈식 고정구(10)는 고정부(10b)의 볼트구멍(10d)에 삽입 관통되는 볼트(18)와, 탄성접지부(7) 내에서 심금(8)측에 고정되는 너트(19)를 통하여 심금(8)에 대하여 착탈 가능하게 설치된다. 또, 볼트(18), 너트(19)는 무한궤도 회전방향으로 2세트 설치된다.As shown in Figs. 3, 4, and 7, the detachable fastener 10 includes a coupling portion 10a that is coupled to the other end of the track plate 1 from the outside in the width direction of the caterpillar, and the coupling portion 10a. An inclined guide that is formed in an inclined shape from the fixing portion 10b erected upward from the coupling portion 10a to the opposite side of the ground plane of the track plate 1 and guides the track plate 1 to the coupling portion 10a. It is constituted in an approximately "L" shape with a portion 10c. This removable fastener 10 is through a bolt 18 inserted into the bolt hole 10d of the fixing portion 10b and a nut 19 fixed to the core 8 side in the elastic ground portion 7 It is installed detachably with respect to the core (8). In addition, two sets of bolts 18 and nuts 19 are installed in the direction of rotation of the endless track.

결합부(10a)는 궤도판(1)의 타단부의 단면과 대향하고, 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3), 홈부(4)의 단면형상에 대응하여 형성된다. 고정부(10b)는 결합부(10a)로부터 위쪽으로 세워져 형성된다. 이 고정부(10b)에는 각 볼트(18)를 무한궤도 폭방향으로 삽입 관통하는 볼트구멍(10d)이 형성되고, 고정부(10b)의 심금(8)측에는 제2압압부(17)의 단면과 대향하여 결합부(10a)로부터 심금(8)측으로 돌출하는 압축부(10e)가, 심금(8)과 반대측에는 볼트(18)의 머리부(18a)를 수용하는 수용오목부(10f)가 각각 설치된다.The engaging portion 10a faces the cross section of the other end of the track plate 1, and is formed corresponding to the cross-sectional shape of the anti-slip protrusion 3 and the groove 4 of the track plate 1. The fixing part 10b is formed to be erected upward from the coupling part 10a. A bolt hole 10d through which each bolt 18 is inserted in the width direction of the caterpillar is formed in the fixing part 10b, and the cross section of the second pressing part 17 is on the side of the core 8 of the fixing part 10b. A compression portion (10e) protruding from the coupling portion (10a) to the side of the core (8) facing the core (8), the receiving recess (10f) for accommodating the head (18a) of the bolt (18) is opposite to the core (8). Each is installed.

압축부(10e)는 결합부(10a)로부터 심금(8)측으로 돌출하고, 착탈식 고정구(10)를 볼트(18)에 의해 심금(8)측에 체결할 때에, 제2압압부(17)의 피압축면(17b)을 무한궤도 폭방향으로 압압하여 제2압압부(17)를 압축하도록 구성된다. 이 제2압압부(17)의 피압축면(17b)은 도 6에 나타낸 바와 같이, 압축부(10e)의 돌출량으로부터 압축비(Y1)만큼 뺀 치수만 궤도판(1)의 끝단 모서리보다도 무한궤도 폭방향의 중앙측으로 후퇴되어 있다.The compression portion 10e protrudes from the coupling portion 10a to the core 8 side, and when the detachable fastener 10 is fastened to the core 8 side with a bolt 18, the second pressure portion 17 It is configured to compress the second compressed portion 17 by pressing the compressed surface 17b in the width direction of the caterpillar. As shown in Fig. 6, the compressed surface 17b of the second pressurized portion 17 is infinite than the end edge of the track plate 1 only by subtracting the compression ratio Y1 from the protrusion of the compressed portion 10e. It retreats toward the center in the width direction of the track.

또, 제2압압부(17)의 피압축면(17b)은 궤도판(1)의 끝단 모서리보다도 무한궤도 폭방향의 중앙측으로 후퇴되어 있으면 충분하지만, 궤도판(1)의 끝단 모서리와 일치하든지, 궤도판(1)의 끝단 모서리로부터 돌출하여도 좋다.In addition, it is sufficient if the surface to be compressed 17b of the second pressing portion 17 is retracted from the end edge of the track plate 1 toward the center in the width direction of the track plate 1, but whether it coincides with the end edge of the track plate 1 , It may protrude from the edge of the end of the track plate 1.

이 때문에 탄성패드(2)를 궤도판(1)에 설치한 상태에서는 제2압압부(17)의 압축비(Y1)의 대소에 대응하여 제2압압부(17)의 압압면(17a)이 궤도판(1)의 접지면측으로 도 6, 도 7의 Z방향으로 팽창하고, 그 압압면(17a)이 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3) 및 홈부(4)에 소정의 압압력으로 압접하는 것으로 되고, 이 제2압압부(17)측으로부터의 궤도판(1)과 심금(8)의 사이로 물의 침입을 방지하는 것이 가능하다. 또, 압축부(10e)는 결합부(10a)를 제거한 부분에 설치된다.For this reason, in the state where the elastic pad 2 is installed on the track plate 1, the pressing surface 17a of the second pressing unit 17 corresponds to the size of the compression ratio Y1 of the second pressing unit 17 It expands toward the ground plane of the plate 1 in the Z direction in FIGS. 6 and 7, and the pressing surface 17a is applied to the non-slip protrusion 3 and the groove 4 of the track plate 1 with a predetermined pressing force. It is a pressure contact, and it is possible to prevent water from entering between the track plate 1 and the core 8 from the side of the second pressure portion 17. Further, the compression portion 10e is provided in a portion from which the coupling portion 10a is removed.

수용오목부(10f)는 고정부(10b)의 압축부(10e)와 반대측에 설치되고, 볼트(18)의 머리부(18a)를 수용하여 작은 돌 등으로부터 보호하도록 구성된다. 볼트(18)는 머리부(18a)와 와셔(18b)를 일체로 구비한 와셔붙이방식이다. 수용오목부(10f)는 고정부(10b)의 탄성접지부(7)측에 작은 개방부(10g)가 가능한 정도의 원형상으로 되고, 머리부(18a)의 일부가 무한궤도 폭방향의 외측으로 돌출하는 정도의 깊이로 구성된다.The receiving concave portion 10f is provided on the side opposite to the compression portion 10e of the fixing portion 10b, and is configured to receive the head portion 18a of the bolt 18 to protect it from small stones or the like. The bolt 18 is a washer-attached method in which the head 18a and the washer 18b are integrally provided. The receiving concave portion 10f has a circular shape such that a small opening portion 10g is possible on the side of the elastic ground portion 7 of the fixing portion 10b, and a part of the head portion 18a is outside in the width direction of the caterpillar. It consists of a depth of protrusion.

너트(19)는 원통형상이고, 원통재를 소정 길이로 절단하여 그 내주에 암나사구멍(19a)을 형성하여 구성한다. 이 너트(19)는 도 6~도 8에 나타낸 바와 같이, 심금(8)의 각 제1만곡부(11)의 무한궤도 폭방향의 양단측에 형성되는 절결부(20)내에 외주면(19b)의 일부를 삽입하여 배치되고, 무한궤도 회전방향의 양측과 무한궤도 폭방향의 내단측과의 3변의 용접부(21)에 의해 심금(8)에 고정된다. 너트(19)의 무한궤도 폭방향의 내단측은 탄성접지부(7) 등의 가황시에 고무 등의 탄성재료가 너트(19)의 암나사구멍(19a)측으로 유입되지 않도록, 너트(19)의 무한궤도 폭방향의 내단측에 대응하는 용접부(21)에 의해 폐쇄된다.The nut 19 has a cylindrical shape, and a cylindrical member is cut to a predetermined length, and a female screw hole 19a is formed in the inner circumference thereof. As shown in Figs. 6 to 8, the nut 19 is formed on both ends of each of the first curved portions 11 of the core 8 in the width direction of the caterpillar. It is arranged by inserting a part, and is fixed to the core 8 by three-sided welds 21 between both sides in the direction of rotation of the caterpillar and the inner end side in the width direction of the caterpillar. The inner end of the nut 19 in the width direction of the caterpillar is infinity of the nut 19 so that the elastic material such as rubber does not flow into the female screw hole 19a side of the nut 19 during vulcanization of the elastic ground portion 7 or the like. It is closed by the welding part 21 corresponding to the inner end side of the track width direction.

절결부(20)는 심금(8)의 제1만곡부(11)에 너트(19)에 대응하여 형성되고, 이 절결부(20)내에 너트(19)의 궤도판(1)측의 외주면(19b)을 삽입하여 심금(8)에 고정된다.The cutout 20 is formed in the first curved part 11 of the core 8 corresponding to the nut 19, and the outer peripheral surface 19b of the nut 19 on the track plate 1 side in the cutout 20 ) Is inserted and fixed to the core (8).

이 때문에, 너트(19)의 최대 높이(H)는 도 8, 도 9에 나타낸 바와 같이, 심금(8)의 탄성접지부(7)측의 돌출부인 제2만곡부(12)의 돌출 높이(H1) 이내, 특히 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3)의 돌출 높이(H2) 미만이고, 너트(19)의 상단측이 제2만곡부(12)의 상단보다도 상측에 돌출하는 종래의 경우에 비교하여 충분히 낮은 위치에 배치된다.For this reason, the maximum height H of the nut 19 is the protruding height H1 of the second curved portion 12 which is a protruding portion on the elastic ground portion 7 side of the core metal 8, as shown in FIGS. 8 and 9 ) Within, in particular, less than the protruding height (H2) of the non-slip protrusion 3 of the track plate 1, and the upper end of the nut 19 protrudes above the upper end of the second curved part 12 It is placed in a sufficiently low position for comparison.

이와 같이 너트(19)의 궤도판(1)측의 외주면을 절결부(20)내에 삽입하여 배치하는 것에 의해, 너트(19)의 최대 높이(H)가 낮게 되므로, 종래와 같은 지름의 볼드(18)를 사용하여도, 그 최대 높이(H)가 낮아지는 만큼 착탈식 고정구(10)의 고정부(10b)의 돌출 높이(H3)를 낮게 하는 것이 가능하다. 그 결과, 탄성접지부(7)의 상단과 고정부(10b)의 상단과의 고저차(H4)가 크게 되고, 탄성접지부(7)의 마모에 의한 탄성패드(2)의 장수명화를 도모하는 것이 가능하다.In this way, by inserting the outer circumferential surface of the nut 19 on the side of the track plate 1 into the cutout 20, the maximum height H of the nut 19 is lowered. Even if 18) is used, it is possible to lower the protruding height H3 of the fixing portion 10b of the detachable fastener 10 as the maximum height H decreases. As a result, the height difference (H4) between the upper end of the elastic earthing portion 7 and the upper end of the fixed portion 10b becomes large, and the life of the elastic pad 2 due to the wear of the elastic earthing portion 7 is increased. It is possible.

또, 심금(8)의 제1만곡부(11)에 절결부(20)를 형성하고, 그 절결부(20)내에 너트(19)를 배치하고 있지만, 너트(19)의 무한궤도 회전방향의 양측의 용접부(21)에서 심금(8)의 제1만곡부(11)에 고정하고 있으므로, 심금(8)의 제1만곡부(11)측의 국부적인 강도의 저하를 방지하는 것이 가능하다.In addition, a cutout 20 is formed in the first curved part 11 of the core 8, and a nut 19 is disposed in the cutout 20, but both sides of the endless orbit rotational direction of the nut 19 Since it is fixed to the first curved portion 11 of the core metal 8 at the welded portion 21 of the core metal 8, it is possible to prevent a decrease in local strength on the side of the first curved portion 11 of the core metal 8.

너트(19)는 심금(8)으로부터 무한궤도 폭방향의 외측으로 돌출되고, 그 돌출단측은 제2압압부(17)를 통하여 압축부(10e)와 대향하고 있다. 또 너트(19)의 궤도판(1)측의 외주면(19b)은 심금(8)의 제1만곡부(11)의 궤도판(1)측의 하면과 대략 같게 구성된다.The nut 19 protrudes outward from the core 8 in the width direction of the caterpillar, and its protruding end side faces the compression portion 10e through the second pressing portion 17. Further, the outer circumferential surface 19b of the nut 19 on the side of the raceway plate 1 is substantially the same as the lower surface of the first curved portion 11 of the core 8 on the side of the raceway plate 1.

탄성패드(2)를 궤도판(1)에 고정할 때에는, 도 10(a)에 나타낸 바와 같이, 고정식 고정구(9)를 궤도판(1)의 일단측에 당겨 걸어 결합한 뒤, 그 고정식 고정구(9)와 궤도판(1)과의 결합부분을 지지점으로 하여 탄성패드(2)의 전체를 궤도판(1)측으로 도 10(a)의 X 화살표로 나타낸 방향으로 회전시키고, 그 탄성패드(2)를 궤도판(1)상에 올린다.When fixing the elastic pad 2 to the track plate 1, as shown in Fig. 10(a), the fixed fastener 9 is pulled to one end of the track plate 1 to be engaged, and then the fixed fastener ( 9) The entire elastic pad 2 is rotated toward the track plate 1 in the direction indicated by the X arrow in Fig. 10(a) with the joint portion of the track plate 1 as a support point, and the elastic pad 2 ) On the track plate (1).

이 때, 심금(8)의 제1만곡부(11)가 궤도판(1)의 홈부(4)에, 심금(8)의 제2만곡부(12)가 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3)에 각각 대응하여 상하로 겹쳐지고, 그 궤도판(1)과 심금(8)과의 사이에 탄성층(13)이 탄성적으로 삽입되고, 또 심금(8)의 외주측의 탄성압압부(14)가 궤도판(1)의 요철형상에 따라 궤도판(1)의 접지면측에 접한 상태로 된다.At this time, the first curved portion 11 of the core 8 is in the groove 4 of the track plate 1, and the second curved portion 12 of the core 8 is the non-slip protrusion 3 of the track plate 1 ) Corresponding to each of the upper and lower layers, the elastic layer 13 is elastically inserted between the track plate 1 and the core 8, and the elastic pressure pressing portion on the outer peripheral side of the core 8 14) is in contact with the ground plane side of the track plate 1 according to the uneven shape of the track plate 1.

다음으로 도 10(b)에 나타낸 바와 같이, 착탈식 고정구(10)의 결합부(10a)를 궤도판(1)의 타단측의 단면에, 고정부(10b)의 압축부(10e)를 제2압압부(17)의 피압축면(17b)에 각각 맞춘 후, 고정부(10b)의 볼트구멍(10d)에 Y 화살표로 나타낸 방향으로 삽입 관통되는 볼트(18)의 선단측을 너트(19)에 나사결합하고, 결합부(10a)가 궤도판(1)의 타단측에 접하여 결합하기까지 착탈식 고정구(10)를 볼트(18)에 의해 심금(8)측으로 체결한다.Next, as shown in Fig. 10(b), the engaging portion 10a of the detachable fastener 10 is placed on the end face of the other end of the track plate 1, and the compression portion 10e of the fixing portion 10b is placed in the second. After aligning each of the pressed portions 17 with the compressed surfaces 17b, insert the bolt 18 into the bolt hole 10d of the fixing portion 10b in the direction indicated by the arrow Y, and insert a nut 19. It is screwed on, and the detachable fastener 10 is fastened to the core 8 side by means of a bolt 18 until the coupling portion 10a contacts the other end of the track plate 1 and engages.

착탈식 고정구(10)의 결합부(10a)가 궤도판(1)의 타단측에 접하여 결합한 상태에서는, 도 5에 나타낸 바와 같이, 고정식 고정구(9)의 결합부(9a)가 탄성피복부(9d)를 통하여 궤도판(1)의 일단측의 단면에 결합되고, 심금(8)측의 고정식 고정구(9)와 착탈식 고정구(10)에 의해 궤도판(1)을 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 체결하므로, 이 고정식 고정구(9)와 착탈식 고정구(10)를 통하여 심금(8)을 궤도판(1)에 고정하는 것이 가능하다. 이것에 의해 탄성패드(2)를 궤도판(1)에 고정하는 것이 가능하다.In a state in which the engaging portion 10a of the detachable fastener 10 is in contact with the other end of the track plate 1 and is coupled, as shown in Fig. 5, the engaging portion 9a of the fixed fastener 9 is elastically coated portion 9d. ) Is coupled to the end face of one end of the track plate 1, and the track plate 1 is fastened from both sides in the width direction of the caterpillar by means of a fixed fastener 9 and a removable fastener 10 on the core (8) side. Therefore, it is possible to fix the core 8 to the track plate 1 through the fixed fixture 9 and the detachable fixture 10. This makes it possible to fix the elastic pad 2 to the track plate 1.

고정식 고정구(9)와 착탈식 고정구(10)를 통하여 탄성패드(2)를 궤도판(1)에 고정한 상태에서는, 심금(8)의 대략 전체면에 설치되는 탄성층(13)이 궤도판(1)에 탄성적으로 압접한다. 또 탄성패드(2)의 무한궤도 회전방향의 양측의 제1압압부(15)가 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3)에 압압하고, 탄성패드(2)의 무한궤도 폭방향의 양측의 제2압압부(16), (17)가 궤도판(1)의 접지면측에 그 요철형상에 따라 압압한다. 따라서, 탄성층(13)의 외주 전둘레에서 탄성압압부(14)에 의해 궤도판(1)과 심금(8)과의 사이를 밀봉하는 것이 가능하고, 궤도판(1)과 심금(8)과의 사이로 물의 침입을 극력 방지하는 것이 가능하거나 또는 물의 침입을 적게 하는 것이 가능하다.In the state where the elastic pad 2 is fixed to the track plate 1 through the fixed fastener 9 and the removable fastener 10, the elastic layer 13 provided on the substantially entire surface of the core 8 is formed on the track plate 1 ) Is elastically pressed. In addition, the first pressing portions 15 on both sides of the elastic pad 2 in the direction of rotation of the caterpillar press the non-slip protrusion 3 of the track plate 1, and both sides of the elastic pad 2 in the width direction of the caterpillar The second pressing portions 16 and 17 of the track plate 1 pressurize the ground plane side of the track plate 1 according to the uneven shape thereof. Therefore, it is possible to seal the space between the track plate 1 and the core plate 8 by the elastic pressure portion 14 at the outer periphery of the elastic layer 13, and the track plate 1 and the core plate 8 It is possible to prevent the intrusion of water as much as possible between the and, or it is possible to reduce the intrusion of water.

즉, 고정식 고정구(9)측의 근방에 있어서는 탄성패드(2)의 전체를 궤도판(1)측으로 X 화살표로 나타낸 방향으로 회전시켜 궤도판(1)상에 올려놓을 때에, 고정식 고정구(9)의 근방의 탄성층(13) 및 제2압압부(16)를 심금(8)을 통하여 궤도판(1)의 접지면측과 압압할 수 있으므로, 고정식 고정구(9)의 근방의 탄성층(13) 및 제2압압부(16)를 궤도판(1)의 접지면에 대하여 충분한 압압력으로 압접시키는 것이 가능하다.That is, in the vicinity of the stationary fastener 9 side, when the entire elastic pad 2 is rotated toward the track plate 1 in the direction indicated by the arrow X and placed on the track plate 1, the stationary fastener 9 Since the elastic layer 13 and the second pressing portion 16 in the vicinity of the core metal 8 can be pressed with the ground plane side of the track plate 1, the elastic layer 13 in the vicinity of the fixed fixture 9 And it is possible to press-contact the second pressing portion 16 against the ground surface of the track plate 1 with sufficient pressing pressure.

또, 착탈식 고정구(10)측의 근방에서는, 도 6, 도 7에 나타낸 바와 같이, 착탈식 고정구(10)를 심금(8)측으로 체결할 때에, 그 고정부(10b)의 압축부(10e)가 탄성압압부(14)의 제2압압부(17)의 피압축면(17b)을 Y 화살표로 나타낸 방향으로 압압하여 제2압압부(17)를 압축비(Y1)만큼 압축하기 때문에, 제2압압부(17)의 압압면(17a)이 외주측으로 팽창하고, 그 압압면(17a)이 궤도판(1)의 접지면측으로 도 6, 도 7의 Z 화살표로 나타낸 방향으로 탄성적으로 압압한다.In addition, in the vicinity of the detachable fastener 10 side, as shown in Figs. 6 and 7, when the detachable fastener 10 is fastened to the core 8 side, the compression portion 10e of the fixing unit 10b is Since the compressed surface 17b of the second pressing unit 17 of the elastic pressing unit 14 is compressed in the direction indicated by the Y arrow, the second compressed unit 17 is compressed by the compression ratio Y1. The pressing surface 17a of the pressing portion 17 expands to the outer circumferential side, and the pressing surface 17a is elastically pressed toward the ground surface of the track plate 1 in the direction indicated by the arrow Z in FIGS. 6 and 7.

따라서, 착탈식 고정구(10)측의 근방에 있어서도, 고정식 고정구(9)의 근방의 경와 마찬가지로, 그 착탈식 고정구(10)의 근방의 탄성층(13) 및 제2압압부(17)를 궤도판(1)의 접지면에 대하여 충분한 압압력으로 압접시키는 것이 가능하다.Therefore, also in the vicinity of the detachable fastener 10 side, the elastic layer 13 and the second pressing portion 17 in the vicinity of the detachable fastener 10 are connected to the track plate ( It is possible to make pressure contact with sufficient pressure to the ground plane of 1).

이와 같이 고정식 고정구(9) 및 착탈식 고정구(10)의 근방의 탄성층(13) 및 제2압압부(16), (17)를 궤도판(1)의 접지면에 대하여 충분한 압압력으로 압접시키는 것에 의해, 궤도판(1)과 심금(8)과의 사이에 물의 침입을 방지할 수 있거나 또는 물이 침입하기 어려운 것이 가능하다. 이 때문에 물의 침입, 동결에 의한 문제를 해소하는 것이 가능하다. 또, 가령 소량의 물의 침입이 있어도, 심금(8)의 대략 전체면에 대응하여 탄성층(13)이 있기 때문에, 물이 접함에 의한 팽창을 탄성층(13)에서 흡수하는 것이 가능하다.In this way, the elastic layer 13 and the second pressing portions 16 and 17 in the vicinity of the fixed fastener 9 and the removable fastener 10 are pressed against the ground plane of the track plate 1 with sufficient pressing pressure. Thereby, it is possible to prevent invasion of water between the track plate 1 and the core 8, or it is possible that water is difficult to enter. For this reason, it is possible to solve the problem caused by water intrusion and freezing. In addition, even if a small amount of water intrusion occurs, since the elastic layer 13 is provided corresponding to approximately the entire surface of the core 8, it is possible to absorb the expansion caused by water contact by the elastic layer 13.

이 실시예와 같은 구성에 의하면, 착탈식 고정구(10)의 고정부(10b)의 돌출 높이(H3)를 낮게 할 수 있고, 착탈식 고정구(10)를 소형화하는 것이 가능하다. 또 착탈식 고정구(10)의 소형화에 의해 탄성패드(2)의 장수명화를 도모하는 것이 가능하다. 즉, 심금(8)의 제1만곡부(11)에 절결부(20)를 설치하고, 이 제1만곡부(11)상에 배치하는 너트(19)의 외주면(19b)의 일부를 절결부(20)내에 삽입하는 것에 의해, 너트(19)의 최대 높이(H)를 낮게 억제하는 것이 가능하다.According to the configuration as in this embodiment, the protruding height H3 of the fixing portion 10b of the detachable fastener 10 can be made low, and the detachable fastener 10 can be downsized. In addition, it is possible to achieve a longer life of the elastic pad 2 by miniaturization of the removable fastener 10. That is, a cutout 20 is provided in the first curved part 11 of the core 8, and a part of the outer peripheral surface 19b of the nut 19 disposed on the first curved part 11 is cut out 20 ), it is possible to keep the maximum height H of the nut 19 low.

이 때문에, 착탈식 고정구(10)에는 너트(19)에 나사결합하는 볼트(18)를 삽입 관통하기 위한 볼트구멍(10d)이 고정부(10b)에 있음에도 불구하고, 고정부(10b)의 돌출 높이(H3)를 낮게 하는 것이 가능하고, 착탈식 고정구(10) 전체를 소형화하는 것이 가능하다. 한편, 고정부(10b)의 돌출 높이(H3)가 낮게 되는 것에 의해, 궤도판(1)으로부터 탄성접지부(7)의 상단까지의 높이가 같게 되어도, 고정부(10b)의 돌출 높이(H3)가 낮게 되는 만큼 고정부(10b)의 상단으로부터 탄성접지부(7)의 상단까지의 고저차(H4)가 크게 되므로, 탄성접지부(7)의 마모에 의한 탄성패드(2)의 수명의 장기화를 도모하는 것이 가능하다.For this reason, although the bolt hole 10d for inserting and penetrating the bolt 18 screwed to the nut 19 is in the fixing part 10b, the protruding height of the fixing part 10b It is possible to make (H3) low, and it is possible to downsize the entire detachable fastener 10. On the other hand, even if the height from the track plate 1 to the upper end of the elastic grounding portion 7 becomes the same by lowering the protruding height H3 of the fixing portion 10b, the protruding height H3 of the fixing portion 10b As) is lowered, the height difference (H4) from the upper end of the fixed part 10b to the upper end of the elastic earthing part 7 increases, so that the lifespan of the elastic pad 2 is prolonged due to the wear of the elastic earthing part 7 It is possible to plan.

또, 너트(19)는 원통형상이므로, 동관 등의 원통체를 적당한 길이로 절단하여 사용하는 것이 가능하고, 너트(19) 자체의 제작이 용이하다. 나아가, 너트(19)의 궤도판(1)측의 외주면(19b)이 제1만곡부(11)의 궤도판(1)측의 하면과 대략 같으므로, 심금(8)의 궤도판(1)측의 탄성층(13)의 두께의 불균형을 방지하는 것이 가능하다.Further, since the nut 19 has a cylindrical shape, it is possible to use a cylindrical body such as a copper tube by cutting it to an appropriate length, and it is easy to manufacture the nut 19 itself. Further, since the outer peripheral surface 19b of the nut 19 on the track plate 1 side is substantially the same as the lower surface of the first curved portion 11 on the track plate 1 side, the track plate 1 side of the core 8 It is possible to prevent unbalance in the thickness of the elastic layer 13 of.

착탈식 고정구(10)의 고정부(10b)의 외측면에는, 볼트(18)의 머리부(18a)를 수용하는 수용오목부(10f)가 있지만, 와셔(18b)붙이 머리부(18a)를 구비한 볼트(18)를 채용하여, 수용오목부(10f)의 직경을 작게 하는 것이 가능하다. 이 때문에 수용오목부(10f)의 탄성접지부(7)측에 가능한 개방부(10g)의 원주방향의 개방량을 작게 하는 것이 가능하고, 그 개방부(10g)로부터 수용오목부(10f)내에 침입하는 작은 돌 등에 의한 머리부(18a)측의 마모 등을 적게 할 수 있다.On the outer surface of the fixing part 10b of the detachable fastener 10, there is a receiving recessed part 10f for receiving the head part 18a of the bolt 18, but a head part 18a with a washer 18b is provided. By employing one bolt 18, it is possible to reduce the diameter of the receiving recess 10f. For this reason, it is possible to reduce the amount of opening in the circumferential direction of the opening portion 10g that is possible on the elastic ground portion 7 side of the receiving concave portion 10f, and from the opening portion 10g to the receiving concave portion 10f. It is possible to reduce abrasion, etc. on the side of the head 18a caused by invading small stones or the like.

도 11, 도 12는 본 발명의 제2실시예를 나타낸다. 이 실시예에서는, 심금(8)의 양단측에 착탈식 고정구(10)를 구비하고, 이 각 착탈식 고정구(10)를 너트(19)에 나사결합하는 볼트(18)에 의해 체결하도록 구성된다. 각 착탈식 고정구(10)는 그 고정부(10b)에 압축부(10e)를 보유하고, 양 착탈식 고정구(10)에 의해 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 궤도판(1)을 끼워 체결할 때에, 압축부(10e)에 의해 양측의 제2압압부(16), (17)를 압축하여 궤도판(1)의 접지면측으로 팽창시키도록 구성된다. 따라서, 이 제2실시예에서는, 심금(8)의 무한궤도 폭방향의 양측에 착탈식 고정구(10)를 구비한 점에서 제1실시예와 다를 분 그 구체적인 구성은 제1실시예와 마찬가지이다.11 and 12 show a second embodiment of the present invention. In this embodiment, the detachable fasteners 10 are provided on both ends of the core 8, and each of the detachable fasteners 10 is configured to be fastened by bolts 18 screwed to the nut 19. Each detachable fixture 10 has a compression part 10e in its fixing part 10b, and when the track plate 1 is inserted and fastened from both sides in the width direction of the caterpillar by both detachable fixtures 10, it is compressed. It is configured to compress the second pressing portions 16 and 17 on both sides by the portion 10e and expand it toward the ground plane of the track plate 1. Accordingly, the second embodiment differs from the first embodiment in that the detachable fasteners 10 are provided on both sides of the caterpillar width direction of the core 8, but the specific configuration is the same as that of the first embodiment.

이와 같이 심금(8)의 양측에 착탈식 고정구(10)를 설치한 경우에도, 심금(8)의 궤도판(1)측의 대략 전체면에 탄성층(13)을 설치하고, 그 탄성층(13)의 외주측에 탄성압압부(14)를 설치하는 것에 의해, 제1실시예와 마찬가지의 효과를 얻는 것이 가능하다.In this way, even when the detachable fasteners 10 are provided on both sides of the core 8, an elastic layer 13 is provided on the substantially entire surface of the track plate 1 side of the core 8, and the elastic layer 13 By providing the elastic pressure portion 14 on the outer circumferential side of ), it is possible to obtain the same effect as in the first embodiment.

또, 심금(8)의 양측에 배치되는 착탈식 고정구(10)의 압축부(10e)에 의해, 도 12에 나타낸 바와 같이, 탄성층(13)의 양측의 제2압압부(16),(17)를 압축시켜 궤도판(1)의 접지면측으로 팽창하는 것에 의해, 이 제2압압부(16), (17)측으로 물의 침입을 방지 또는 적게 할 수 있다.In addition, by the compression portions 10e of the detachable fastener 10 disposed on both sides of the core 8, the second pressing portions 16, 17 on both sides of the elastic layer 13, as shown in FIG. ) Is compressed and expanded to the ground plane side of the track plate 1, thereby preventing or reducing the invasion of water to the side of the second pressing portions 16 and 17.

도 13, 도 14는 본 발명의 제3실시예를 예시한다. 이 실시예에서는, 심금(8)의 양단측에 고정식 고정구(9)와 착탈식 고정구(10)를 구비하고, 그 착탈식 고정구(10)의 궤도판(1)에 결합하는 결합부(10a)와, 고정부(10b)의 제2압압부(17)에 대응하는 압축부(10e)를 평탄형상으로 설치하여 구성하고, 탄성압압부(14)의 제2압압부(17)의 외단면을 압축비(Y1)만큼 궤도판(1)보다도 무한궤도 폭방향의 외측으로 돌출시켜 설치한 것이다. 다른 구성은 제1, 제2실시예와 마찬가지이다.13 and 14 illustrate a third embodiment of the present invention. In this embodiment, a fixed fastener 9 and a removable fastener 10 are provided on both ends of the core 8, and a coupling portion 10a that is coupled to the track plate 1 of the removable fastener 10, The compression portion 10e corresponding to the second pressing portion 17 of the fixed portion 10b is installed in a flat shape, and the outer end surface of the second pressing portion 17 of the elastic pressing portion 14 is a compression ratio ( It is installed so as to protrude outward in the width direction of the caterpillar than the track plate 1 by Y1). Other configurations are the same as in the first and second embodiments.

이와 같이 착탈식 고정구(10)의 고정부(10b)의 압축부(10e)를 결합부(10a)와 같은 평탄형상으로 구성한 경우에도, 탄성압압부(14)의 제2압압부(17)의 단면을 궤도판(1)으로부터 돌출시키면, 그 제2압압부(17)의 돌출부분이 착탈식 고정구(10)의 결합부(10a)가 궤도판(1)에 접하기까지 볼트(18)를 너트(19)에 체결할 때의 압축비(Y1)로 되므로, 제2압압부(17)를 압축시켜 궤도판(1)의 접지면측으로 팽창하는 것이 가능하다. 따라서, 착탈식 고정구(10)의 결합부(10a)와 압축부(10e)를 평탄형상으로 구성한 경우에도, 제1실시예와 마찬가지의 효과를 얻는 것이 가능하다.In this way, even when the compression portion 10e of the fixing portion 10b of the detachable fastener 10 is configured in the same flat shape as the coupling portion 10a, the cross section of the second pressing portion 17 of the elastic pressing portion 14 Is protruded from the track plate 1, the bolt 18 is tightened with the nut until the protruding portion of the second pressing portion 17 contacts the coupling portion 10a of the removable fastener 10 to the track plate 1 Since it is the compression ratio (Y1) when fastened to 19), it is possible to compress the second pressing portion 17 and expand it toward the ground plane of the track plate 1. Accordingly, even when the coupling portion 10a and the compression portion 10e of the detachable fastener 10 are configured in a flat shape, it is possible to obtain the same effects as in the first embodiment.

도 15, 도 16은 본 발명의 제4실시예를 예시한다. 이 실시예에서는 심금(8)의 무한궤도 폭방향의 양측에 착탈식 고정구(10)를 구비하고, 그 각 착탈식 고정구(10)의 결합부(10a)와 압축부(10e)를 평탄형상으로 구성하고, 탄성압압부(14)의 무한궤도 폭방향의 양측 제2압압부(16), (17)의 끝단면을 궤도판(1)보다도 양측으로 압축비(Y1)만큼 돌출시켜 설치한 것이다. 다른 구성은 제1~제3실시예와 마찬가지이다.15 and 16 illustrate a fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, detachable fasteners 10 are provided on both sides of the core 8 in the width direction of the caterpillar, and the coupling portions 10a and the compression portions 10e of each of the detachable fasteners 10 are formed in a flat shape. , The end surfaces of the second pressing units 16 and 17 on both sides of the elastic pressing unit 14 in the width direction of the caterpillar are protruded to both sides of the track plate 1 by a compression ratio Y1. Other configurations are the same as those of the first to third embodiments.

이와 같이 심금(8)의 양측에 착탈식 고정구(10)를 설치하고, 그 각 착탈식 고정구(10)의 결합부(10a)와 압축부(10e)를 평탄형상으로 구성한 경우에도, 탄성압압부(14)의 양측 제2압압부(16), (17)의 끝단면을 궤도판(1)보다도 양측으로 돌출시키면, 그 돌출부분이 체결될 때의 압축비(Y1)로 되므로, 제2압압부(16), (17)를 압축하여 궤도판(1)의 접지면측으로 팽창시키는 것이 가능하다.In this way, even when the detachable fasteners 10 are installed on both sides of the core 8, and the coupling portions 10a and the compression portions 10e of each of the detachable fasteners 10 are formed in a flat shape, the elastic pressure portion 14 If the end faces of the second pressing portions 16 and 17 of) are projected to both sides of the track plate 1, the compression ratio Y1 when the protruding portion is fastened becomes the second pressing portion 16 ), (17) can be compressed and expanded toward the ground plane of the track plate (1).

도 17은 본 발명의 제5실시예를 예시한다. 이 실시예에서는, 너트(19)는 제1만곡부(11)의 절결부(20)내에 고정시키고 있지만, 그 너트(19)의 궤도판(1)측 외주면(19b)은 탄성층(13)의 두께 내에서 제1만곡부(11)의 궤도판(1)측의 하면보다도 하측으로 돌출된다. 다른 구성은 제1~제4실시예와 마찬가지이다.17 illustrates a fifth embodiment of the present invention. In this embodiment, the nut 19 is fixed in the cutout portion 20 of the first curved portion 11, but the outer peripheral surface 19b of the nut 19 on the track plate 1 side is formed of the elastic layer 13 It protrudes below the lower surface of the track plate 1 side of the first curved portion 11 within the thickness. Other configurations are the same as in the first to fourth embodiments.

이와 같이 너트(19)의 궤도판(1)측의 외주면(19b)이 제1만곡부(11)의 궤도판(1)측의 하면보다도 하측으로 돌출하면, 절결부(20) 내에 너트(19)를 배치하는 것도 가능하다. 이 경우에는, 너트(19)의 최대 높이(H)를 더 낮게 억제하는 것이 가능하다. 그 결과, 착탈식 고정구(10)의 고정부(10b)의 돌출 높이(H3)가 낮게 되고, 상대적으로 고정부(10b)의 상단으로부터 탄성접지부(7)의 상단까지의 고저차(H4)가 크게 되므로, 탄성패드(2)의 장수명화를 더 도모하는 것이 가능하다. 또 너트(19)의 궤도판(1)측의 외주면(19b)은 탄성층(13)의 두께 내에서 궤도판(1)측으로 돌출하고 있기 때문에, 탄성층(13)을 궤도판(1)의 접지면측의 요철형상에 따라 밀착시키는 것이 가능하다.As described above, when the outer peripheral surface 19b of the nut 19 on the side of the track plate 1 protrudes downward from the lower surface of the first curved portion 11 on the side of the track plate 1, the nut 19 is It is also possible to place them. In this case, it is possible to keep the maximum height H of the nut 19 lower. As a result, the protruding height (H3) of the fixing portion (10b) of the removable fastener (10) is low, and the height difference (H4) from the top of the fixing portion (10b) to the top of the elastic ground (7) is relatively large Therefore, it is possible to further increase the life of the elastic pad 2. Further, since the outer peripheral surface 19b of the nut 19 on the track plate 1 side protrudes to the track plate 1 side within the thickness of the elastic layer 13, the elastic layer 13 It is possible to make close contact according to the uneven shape of the ground plane side.

도 18은 본 발명의 제6실시예를 예시한다. 이 실시예에서는 제1만곡부(11)의 저부는 평탄형상으로 형성되고, 이 제1만곡부(11)의 평탄한 저부상에 너트(19)가 배치되어 무한궤도 회전방향의 양측을 포함하는 3방향의 용접부(21)로 용접된다. 다른 구성은 제1~제5실시예와 마찬가지이다.18 illustrates a sixth embodiment of the present invention. In this embodiment, the bottom portion of the first curved portion 11 is formed in a flat shape, and the nut 19 is disposed on the flat bottom portion of the first curved portion 11, It is welded with a welding part 21. Other configurations are the same as in the first to fifth embodiments.

이 경우에는 너트(19)의 위치는 제1실시예의 경우에 비교하여 제1만곡부(11)의 판두께 만큼 높게 되지만, 너트(19)의 최대 높이(H)는 심금(8)의 제2만곡부(12)의 돌출 높이(H1) 이내, 특히 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기부(3)의 돌출 높이(H2) 미만의 위치에 있을 수 있다.In this case, the position of the nut 19 is as high as the thickness of the first curved portion 11 compared to the case of the first embodiment, but the maximum height H of the nut 19 is the second curved portion of the core 8 It may be located within the protruding height (H1) of (12), in particular less than the protruding height (H2) of the anti-slip protrusion (3) of the track plate (1).

따라서, 너트(19)의 최대 높이(H)가 낮게 되는 만큼, 탄성접지부(7)의 상단과 고정부(10b)의 상단과의 고저차(H4)가 크게 되고, 탄성접지부(7)의 마모에 의한 탄성패드(2)의 장수명화를 도모하는 것이 가능하다.Therefore, as the maximum height (H) of the nut (19) is lowered, the height difference (H4) between the upper end of the elastic earthing portion (7) and the upper end of the fixing portion (10b) increases, and It is possible to increase the life of the elastic pad 2 due to wear.

도 19는 본 발명의 제7실시예를 예시한다. 이 실시예에서는 너트(19)로 외주가 육각형의 육각너트가 사용된다. 다른 구성은 제1~제6실시예와 마찬가지이다.19 illustrates a seventh embodiment of the present invention. In this embodiment, a hexagon nut having a hexagonal outer circumference is used as the nut 19. Other configurations are the same as in the first to sixth embodiments.

심금(8)의 제1만곡부(11)에 절결부(20)를 형성하여, 그 절결부(20)에 너트(19)의 일부를 삽입하여 용접부(21)로 고정하는 경우, 그 너트(19)로서는, 이 실시예에 예시한 바와 같은 육각너트를 채용하는 것도 가능하다.When a cutout 20 is formed in the first curved part 11 of the core 8, and a part of the nut 19 is inserted into the cutout 20 and fixed with the weld 21, the nut 19 As ), it is also possible to employ a hexagon nut as illustrated in this example.

도 20은 본 발명의 제8실시예를 예시한다. 이 실시예에서는 제1만곡부(11)의 저부는 평탄형상으로 형성하고, 이 제1만곡부(22)의 평탄한 저부상에 외주가 사각형의 너트(19)가 배치되어 용접부(21)로 고정된다.20 illustrates an eighth embodiment of the present invention. In this embodiment, the bottom of the first curved portion 11 is formed in a flat shape, and a nut 19 having a square outer circumference is disposed on the flat bottom of the first curved portion 22 to be fixed by the welding portion 21.

이와 같이 제1만곡부(11)의 평탄한 저부상에 외주가 사각형인 너트(19)를 배치하는 경우에도, 그 너트(19)의 최대 높이(H)를 궤도판(1)의 미끄럼방지돌기(3)의 돌출 높이(H2) 미만의 위치로 하는 것이 가능하다.In this way, even when the nut 19 having a rectangular outer circumference is disposed on the flat bottom of the first curved portion 11, the maximum height H of the nut 19 is adjusted to the non-slip protrusion 3 of the track plate 1 It is possible to set it to a position less than the protruding height (H2) of ).

이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명했지만, 본 발명은 이 실시예에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 금속제 무한궤도의 궤도판(1)은 철 궤도판이 일반적이지만, 철 궤도한 이외의 것도 좋다. 궤도판(1)은 판금재에 이해 구성되어도 좋다. 또 궤도판(1), 탄성패드(2)의 단면형상은 적정하게 변경 가능하다. 탄성패드(2)의 탄성접지부(7)의 접지면 형상도 적정하게 변경 가능하다. 또, 탄성접지부(7)와 고저도 임의로 변경 가능하다.As mentioned above, although the Example of this invention was demonstrated, this invention is not limited to this Example. For example, the track plate 1 of a metal caterpillar is generally an iron track plate, but other than an iron track plate may be used. The track plate 1 may be configured in a sheet metal material. Further, the cross-sectional shape of the track plate 1 and the elastic pad 2 can be appropriately changed. The shape of the ground plane of the elastic ground portion 7 of the elastic pad 2 can also be appropriately changed. In addition, the elastic ground portion 7 and the height can also be arbitrarily changed.

또 각 실시예에서는, 3개의 미끄럼방지돌기부(3)와 2개의 홈부(4)를 무한궤도 회전방향으로 교대로 구비하는 궤도판(1)을 대상으로 하고, 그 2개의 홈부(4)에 대응하는 2개의 제1만곡부(11)와, 그 홈부(4) 사이의 1개의 미끄럼방지돌기부(3)에 대응하는 1개의 제2만곡부(12)를 구비하는 탄성패드(2)를 예시하고 있지만, 탄성패드(2)는 궤도판(1)의 접지면측의 형상에 따른 형상, 구조라면, 3개 이상의 미끄럼방지돌기부(3)를 구비하는 것도 좋다.In addition, each embodiment targets a track plate 1 having three anti-slip protrusions 3 and two grooves 4 alternately in the direction of the caterpillar rotation, and corresponds to the two grooves 4 The elastic pad 2 having two first curved portions 11 and one second curved portion 12 corresponding to the one non-slip protrusion 3 between the groove portion 4 is illustrated. The elastic pad 2 may be provided with three or more anti-slip protrusions 3 as long as it has a shape and structure according to the shape of the ground plane side of the track plate 1.

심금(8)의 궤도판(1)측의 대략 전체면에 탄성층(13)을 설치함에 있어서는, 대략 전체면에 연속하는 얇은 두께 형상으로 설치하는 것이 바람직하지만, 심금(8)의 궤도판(1)측의 대략 전체면에 균등하게 분포하는 바와 같은 띠형상, 근육형상으로 설치하여도 좋고, 도트(dot)형상으로 설치하여도 좋다. 또, 탄성층(13)과 그 외주측의 탄성압압부(14)는 연속형상으로 설치하여도 좋고, 양자의 사이에 도중 절결부분을 설치하여도 좋다.In the case of providing the elastic layer 13 on the substantially entire surface of the core 8 on the side of the track plate 1, it is preferable to install the elastic layer 13 in a shape of a thin thickness continuous substantially over the entire surface, but the track plate of the core 8 ( 1) It may be installed in the shape of a band or muscle as distributed evenly over the entire surface of the side, or may be installed in a dot shape. Further, the elastic layer 13 and the elastic pressure portion 14 on the outer circumferential side thereof may be provided in a continuous shape, or an intermediate notch may be provided between them.

너트(19)는 원통형상이 일반적이지만, 외주면이 다각형상이어도 좋다. 너트(19)를 심금(8)의 절결부(20)내에 배치하여 용접부(21)를 용접하여 고정하는 경우, 용접부(21)는 너트(19)의 절결부(20)에 대응하는 전체 영역에 설치하여도 좋지만, 심금(8)의 무한궤도 폭방향의 끝단 모서리측의 일부를 제거하는 바와 같이 설치하여도 좋다.The nut 19 is generally cylindrical, but may have a polygonal outer peripheral surface. When the nut 19 is disposed in the cutout 20 of the core 8 and the weld 21 is fixed by welding, the weld 21 is applied to the entire area corresponding to the cutout 20 of the nut 19. Although it may be installed, it may be installed in such a manner that a part of the edge of the end of the core 8 in the width direction of the caterpillar is removed.

상기에서는 본 발명에 따른 금속제 무한궤도용 탄성패드의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 청구범위와 발명의 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.In the above, a preferred embodiment of the elastic pad for a metal caterpillar according to the present invention has been described, but the present invention is not limited thereto, and various modifications can be made within the scope of the claims and the description of the invention and the accompanying drawings. And, this also belongs to the scope of the present invention.

1 - 궤도판, 2 - 탄성패드, 3 - 미끄럼방지돌기부, 4 - 홈부
7 - 탄성접지부, 8 - 심금, 9 - 고정식 고정구, 10 - 착탈식 고정구
10a - 결합부, 10b - 고정부, 10d - 볼트구멍, 10e - 압축부
11 - 제1만곡부, 12 - 제2만곡부, 13 - 탄성층, 14 - 탄성압압부
15 - 제1압압부, 16 - 제2압압부, 16a - 압압면, 17 - 제2압압부
17a - 압압면, 18 - 볼트, 19 - 너트1-track plate, 2-elastic pad, 3-anti-slip protrusion, 4-groove
7-elastic ground, 8-core, 9-fixed fixture, 10-removable fixture
10a-coupling part, 10b-fixing part, 10d-bolt hole, 10e-compression part
11-1st curved part, 12-2nd curved part, 13-elastic layer, 14-elastic pressure part
15-first pressing part, 16-second pressing part, 16a-pressing surface, 17-second pressing part
17a-pressure side, 18-bolt, 19-nut

Claims (5)

금속제 무한궤도의 궤도판 접지면에 대응하여 요철형상으로 구성되고 탄성접지부를 지지하는 심금과, 상기 궤도판을 무한궤도 폭방향의 양측으로부터 체결하여 상기 심금을 상기 궤도판에 고정하기 위한 한쌍의 고정구를 구비하고,
상기 한쌍의 고정구 중에, 적어도 한쪽의 착탈식 고정구는 상기 탄성접지부 내에 매입되어 상기 심금에 고정된 너트와, 상기 착탈식 고정구의 볼트구멍에 삽입 관통되어 상기 너트에 나사결합하는 볼트에 의해 상기 심금에 고정되는 금속제 무한궤도용 탄성패드에 있어서,
상기 너트는 상기 심금의 상기 궤도판의 미끄럼방지돌기부에 대응하여 상기 궤도판과 반대측에 돌출하는 돌출부의 돌출 높이 이내에 배치되는 금속제 무한궤도용 탄성패드.A pair of fasteners for fixing the core metal to the track plate by fastening the track plate from both sides in the width direction of the track plate, and a core metal configured in an uneven shape corresponding to the track plate ground plane of a metal caterpillar and supporting the elastic grounding part And,
Among the pair of fasteners, at least one of the removable fasteners is fixed to the core by a nut embedded in the elastic grounding portion and fixed to the core, and a bolt inserted into the bolt hole of the removable fastener and screwed to the nut. In the metal caterpillar elastic pad,
The nut is a metal caterpillar elastic pad disposed within a protrusion height of a protrusion protruding from a side opposite to the track plate corresponding to the non-slip protrusion of the track plate of the core. 청구항 1에 있어서,
상기 심금은 상기 궤도판의 상기 미끄럼방지돌기부 사이의 홈부에 대응하여 상기 궤도판측으로 만곡하여 돌출하는 복수의 제1만곡부와, 인접하는 상기 홈부 사이의 상기 미끄럼방지돌기부에 대응하여 상기 제1만곡부와 반대측으로 만곡하여 돌출하는 제2만곡부를 구비하고,
상기 제1만곡부에 상기 너트를 설치하는 금속제 무한궤도용 탄성패드.The method according to claim 1,
The core may include a plurality of first curved portions curved and protruding toward the track plate in correspondence with grooves between the non-slip protrusions of the track plate, and the first curved portions corresponding to the non-slip protrusions between adjacent grooves. It has a second curved portion curved to the opposite side and protruding,
A metal caterpillar elastic pad for installing the nut on the first curved portion. 청구항 2에 있어서,
상기 너트는 통형상으로 이루어지고,
상기 너트의 적어도 상기 무한궤도 회전방향의 양측을 용접하고,
상기 너트의 무한궤도 폭방향의 내단측을 폐쇄하는 금속제 무한궤도용 탄성패드.The method according to claim 2,
The nut is made in a cylindrical shape,
Welding at least both sides of the nut in the direction of rotation of the caterpillar,
A metal caterpillar elastic pad for closing the inner end of the nut in the width direction of the caterpillar track. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 제1만곡부에 상기 너트가 배치되는 절결부를 설치하고,
상기 너트를 상기 절결부에 대하여 상기 궤도판과 반대측으로부터 삽입하여 배치하는 금속제 무한궤도용 탄성패드.The method according to claim 2 or 3,
Installing a cutout in which the nut is disposed in the first curved portion,
A metal caterpillar elastic pad disposed by inserting the nut from a side opposite to the track plate with respect to the cutout portion. 청구항 4에 있어서,
상기 너트의 상기 절결부 내에 있어서 상기 궤도판측의 외주면은 상기 심금의 상기 궤도판측의 단면과 동일 또는 상기 심금의 상기 궤도판측의 단면보다도 상기 궤도판측으로 돌출하는 금속제 무한궤도용 탄성패드.The method of claim 4,
An elastic pad for endless tracks made of metal in the cutout portion of the nut, wherein an outer circumferential surface on the side of the raceway plate is the same as the end surface of the core metal on the side of the raceway plate or protrudes toward the side of the raceway plate rather than the end surface on the side of the raceway plate of the core metal.
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