KR20200101593A - Railway emergency gate hinges - Google Patents

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KR20200101593A
KR20200101593A KR1020190019614A KR20190019614A KR20200101593A KR 20200101593 A KR20200101593 A KR 20200101593A KR 1020190019614 A KR1020190019614 A KR 1020190019614A KR 20190019614 A KR20190019614 A KR 20190019614A KR 20200101593 A KR20200101593 A KR 20200101593A
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Abstract

The prevent invention relates to a hinge for a railway emergency gate. To this end, according to the hinge for a railway emergency gate provided between a gate post and a gate door, the hinge is provided to place a left rotating disk having a first spring locking protrusion and two first half-length holes on an upper portion of a rotating disk provided with a central shaft and a movable side shaft oriented upward. A lower end of a left rotating spring is placed on an upper portion of the left rotating disk, and a fixed disk having a central shaft guide, a fixed side shaft, and a sector long hole is provided at the upper portion of the left rotating spring. In addition, a lower end of a right rotating spring is placed on an upper portion of the fixed disk, and a right rotating disk having a second spring locking protrusion and two second half-length holes is placed on an upper end of the right rotating spring. Furthermore, a central shaft stopping body having a stopping jaw is provided on an upper portion of the right rotating disk, and a central shaft stopping piece is coupled by a bolt at an upper end of the central shaft positioned at the center of the central shaft stopping body to stop rotation of the central shaft of the rotating disk at a predetermined limit or more. Therefore, the gate door can be prevented from being operated at a predetermined limit or more in a process of being opened and closed forward and backward such that components provided inside the hinge are prevented from being deformed or damaged to extend a lifespan thereof.

Description

철도 비상 게이트용 힌지{RAILWAY EMERGENCY GATE HINGES}Railroad emergency gate hinge {RAILWAY EMERGENCY GATE HINGES}

이 건 발명은 철도 비상 게이트용 힌지에 관한 것으로서 특히, 비상 게이트의 게이트 도어가 전,후로 열리고 닫히는 과정에서 일정 한도 이상으로 작동되는 것을 방지할 수 있도록 하여 힌지 내부의 부품에 변형 내지는 파손이 발생되는 것을 방지하여 수명이 연장될 수 있도록 한 것이다.This invention relates to a hinge for a railway emergency gate, and in particular, it is possible to prevent the operation of the gate door of the emergency gate beyond a certain limit in the process of opening and closing the front and rear, thereby causing deformation or damage to the parts inside the hinge. This is to prevent it and extend its life.

일반적으로 철고의 역사에는 티켓을 점검하는 게이트 이외에 장애인의 휠체어나 비상시 승객이 신속하게 이동할 수 있도록 하는 기능을 갖는 비상 게이트가 설치되어 있다.In general, in addition to a gate for checking tickets, an emergency gate is installed in the station of a steel warehouse, which has a function that allows a wheelchair of a disabled person or a passenger in an emergency to move quickly.

비상 게이트는 양측의 포스트 사이로 일측이 힌지로 결합되어지며, 타측이 관리자에 의하여 선택적으로 열고 닫을 수 있는 언록킹부가 구비된 도어가 설치되어 있다.The emergency gate is hinged on one side between the posts on both sides, and the other side is provided with a door provided with an unlocking part that can be selectively opened and closed by an administrator.

비상 게이트는 포스트에 고정된 힌지에 의하여 도어가 일측방향으로만 열리고 닫힐 수 있도록 설치되어 있음으로써, 평상시는 비상 게이트를 통과하는 승객이 밀거나 당겨 열고 닫을 수 있으나, 비상시 여러 사람이 일시에 몰리게 됨에 따라 열고 닫을 수 없는 문제점이 있었다.The emergency gate is installed so that the door can be opened and closed only in one direction by a hinge fixed to the post, so passengers passing through the emergency gate can normally push or pull to open and close, but in an emergency, several people are crowded at once. There was a problem that you could not open and close along

힌지가 단순한 일방향의 형태로 열리고 닫힘에 따라 도어를 오픈시킨 사람이 닫아야 되는 불편함이 있었고, 유압으로 사용되어지고 있는 도어의 경우 이를 작동시키는 압력이 크게 됨에 따라 도어가 열리고 닫히는 과정에서 도어와 포스트 사이에 승객 신체의 일부나 옷 또는 물건 등이 끼이는 문제점이 있었다.There was an inconvenience that the person who opened the door had to close as the hinge was opened in a simple one-way shape and closed, and in the case of a door that is used hydraulically, the door and the post in the process of opening and closing the door as the pressure to operate it increases. There was a problem in which a part of the passenger's body, clothes, or objects were caught between them.

그리고 관리자가 자리에 없을 경우 승객이 무단으로 도어를 열고 구내로 들어가 전철에 승하차하게 됨에 따라 그에 따른 수익금의 손실이 발생되는 또 다른 문제점이 있었다.In addition, when the manager is not at the seat, there is another problem that the passengers open the door without permission, enter the premises and get on and off the train, resulting in a loss of profits.

이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로 등록특허공보 제10-0756641호(2007.09.03)의 지하철 역사 양방향 비상 게이트가 제안되었고, 제안된 비상 케이트는 도어를 열기 위해 도어를 밀게 됨과 동시에 포스트에 고정된 도어힌지는 힌지파이프의 상단으로 결합된 상부힌지축이 고정디스크에 결합된 베어링에 의하여 회전되어지고, 고정돌기가 우회전 스프링의 끝단을 압축시키며 이동되어짐에 따라 상부캡디스크에 결합된 힌지파이프가 회전됨으로써, 도어가 열리게 된다.As a way to solve this problem, a two-way emergency gate for subway station of Korean Patent Publication No. 10-0756641 (2007.09.03) was proposed, and the proposed emergency kit pushes the door to open the door and is fixed to the post. The hinge is rotated by a bearing coupled to the fixed disk by the upper hinge shaft coupled to the upper end of the hinge pipe, and the hinge pipe coupled to the upper cap disk rotates as the fixing protrusion is moved by compressing the end of the right-turn spring. , The door is opened.

도어가 열린 후 도어를 놓음과 동시에 우회전스프링이 반대방향으로 복원되어짐과 동시에 하부고정부를 구성하는 댐퍼에 의하여 그 회전력이 줄어듬에 따라 일정한 속도로 닫히게 되며 정위치구의 볼이 스프링의 압력으로 지지부재에 형성된 위치결정홈에 안착되어짐에 따라 도어가 정위치에서 멈추게 되는 것을 반복하게 된다.After the door is opened, the right rotation spring is restored in the opposite direction as soon as the door is released, and at the same time, the rotational force is reduced by the damper constituting the lower fixing part, and the ball is closed at a constant speed. As it is seated in the positioning groove formed in the door, it is repeated that the door is stopped at the correct position.

그러나 사용자가 도어를 과도하게 젖히게 될 경우 도어 힌지가 같이 회전되어지는 과정에서 상부힌지축, 우회전 스프링 및 힌지파이프에 과도한 토오크의 집중이 반복됨에 따라 피로하중의 증가를 가져오게 되는 원인이 있었고, 이러한 원인으로 인하여 국부적인 변형 내지는 파손이 발생되어 구동이 불가능하게 되는 또 다른 문제점이 있었다.However, when the user tilts the door excessively, the fatigue load increases as the excessive torque concentration on the upper hinge shaft, the right turn spring and the hinge pipe is repeated in the process of rotating the door hinge together. Due to this cause, there is another problem in that local deformation or damage occurs, making it impossible to drive.

또한, 이로 인하여 점검과 교환으로 인한 시간과 비용이 추가적으로 지출되는 또 다른 문제점이 있었다.In addition, due to this, there is another problem that additional time and cost due to inspection and exchange are expended.

등록특허공보 제10-0756641호(2007.09.03)Registered Patent Publication No. 10-0756641 (2007.09.03)

이 건 발명은 비상 게이트의 게이트 도어가 일정 한도 이상으로 열리고 닫히는 것을 방지할 수 있도록 하여 구동 과정에서 힌지 내부로 구비된 스프링과 축에 과도한 토오크가 집중되는 것을 방지할 수 있도록 하고, 아울러 스프링과 축이 변형 내지는 파손되는 것을 방지하여 수명이 연장될 수 있도록 한 것이다.This invention prevents the gate door of the emergency gate from being opened and closed beyond a certain limit, thereby preventing excessive torque from being concentrated on the spring and shaft provided inside the hinge during the driving process. This deformation or damage is prevented so that the lifespan can be extended.

이 건 발명은 게이트 포스트(P)와 게이트 도어(D) 사이에 구비된 철도 비상 게이트용 힌지(A)에 있어서, 상기 힌지(A)는 센터축(110)과 가동 사이드축(120)이 상부를 향하도록 구비된 회전 디스크(10)의 상부로 제1스프링 걸림돌부(210)와 2개의 제1반장홀(220)을 갖는 좌회전 디스크(20)가 얹혀지게 구비되어지고, 상기 좌회전 디스크(20)의 상부에 좌회전 스프링(30)의 하단이 얹혀지게 구비되어지고, 상기 좌회전 스프링(30)의 상부로 센터축 가이드(410)와 고정 사이드축(420) 및 섹터장홀(430)이 구비된 고정 디스크(40)가 구비되어지고, 상기 고정 디스크(40)의 상부로 우회전 스프링(50)의 하단이 얹혀지며, 상기 우회전 스프링(50)의 상단에 제2스프링 걸림돌부(610)와 2개의 제2반장홀(620)을 갖는 우회전 디스크(60)가 얹혀지게 구비되어지고, 상기 우회전 디스크(60)의 상부로 멈춤턱(710)을 갖는 센터축 멈춤몸체(70)가 구비되어지며, 상기 센터축 멈춤몸체(70)의 센터에 위치된 상기 센터축(110)의 상단에 센터축 멈춤편(720)이 볼트(B)로 결합되어짐으로서 상기 회전 디스크(10)의 센터축(110)이 일정 한도 이상 회전되는 것이 멈추도록 구비됨을 특징으로 한다.In this invention, in the hinge (A) for a railway emergency gate provided between the gate post (P) and the gate door (D), the hinge (A) has a center shaft 110 and a movable side shaft 120 at the top. A left rotating disk 20 having a first spring locking protrusion 210 and two first half-length holes 220 is mounted on the upper portion of the rotating disk 10 provided to face, and the left rotating disk 20 ), the lower end of the left rotation spring 30 is mounted on the upper side of the left rotation spring 30, and a center axis guide 410 and a fixed side shaft 420 and a sector long hole 430 are provided above the left rotation spring 30. A disk 40 is provided, the lower end of the right rotation spring 50 is placed on the top of the fixed disk 40, and a second spring locking protrusion 610 and two A right-rotating disk 60 having a double-sided hole 620 is provided to be mounted, and a center axis stopping body 70 having a stopping jaw 710 is provided above the right-rotating disk 60, and the center The center shaft stopper 720 is coupled to the upper end of the center shaft 110 located at the center of the shaft stop body 70 with a bolt B, so that the center shaft 110 of the rotating disk 10 is constant. It is characterized in that it is provided to stop rotating more than a limit.

또한, 상기 회전 디스크(10)는 하부에 단턱 디스크(130)가 구비되어 게이트 도어(D)에 결합되어지고, 상기 센터축(110)은 회전 디스크(10)의 중심에서 상부를 향하여 직립되게 구비되어지되, 상단에 암나사부(111)가 구비되어 볼트(B)에 의하여 상기 센터축 멈춤편(720)이 고정되도록 구비되고, 상기 가동 사이드축(120)은 센터축(110)으로부터 일정 간격 이격되어지며, 상기 좌회전 디스크(20)의 일측 제1반장홀(220)과 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430)을 관통하여 우회전 디스크(60)의 일측 제2반장홀(620)에 삽입됨을 특징으로 한다.In addition, the rotating disk 10 is provided with a stepped disk 130 at the bottom and coupled to the gate door D, and the center shaft 110 is provided to be upright from the center of the rotating disk 10 toward the top. However, a female screw portion 111 is provided at the top, and the center shaft stopper 720 is fixed by a bolt B, and the movable side shaft 120 is spaced apart from the center shaft 110 by a predetermined interval. Is inserted into the first half-length hole 220 of the left-hand rotating disk 20 and the sector-long hole 430 of the fixed disk 40 and is inserted into the second half-length hole 620 of one side of the right-rotating disk 60. It is characterized.

또한, 상기 좌회전 디스크(20)는 중심에 제1베어링 삽입홀(230)이 형성되어 제1베어링(B1)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어지고, 상기 제1베어링(B1)의 내륜이 센터축(110)의 하부에 억지끼워맞춤으로 결합됨을 특징으로 한다.In addition, the left rotating disk 20 has a first bearing insertion hole 230 formed in the center so that the outer ring of the first bearing B1 is forcibly fitted, and the inner ring of the first bearing B1 is centered. It is characterized in that it is coupled to the lower portion of the shaft 110 by force fit.

또한, 상기 좌회전 스프링(30)은 코일형태의 하단에 제1스프링 걸림편(310)이 구비되어 상기 좌회전 디스크(20)에 구비된 제1스프링 걸림돌부(210)에 걸려지게 구비되고, 코일형태의 상단에 제2스프링 걸림편(320)이 구비되어 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430) 하부로 위치되는 회전 디스크(10)의 가동 사이드축(120)에 걸려지게 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the left rotation spring 30 is provided with a first spring locking piece 310 at the lower end of the coil shape to be provided to be caught on the first spring locking protrusion 210 provided in the left rotating disk 20, and the coil shape The second spring engaging piece 320 is provided at the upper end of the fixed disk 40 and is provided to be hooked on the movable side shaft 120 of the rotating disk 10 located below the sector long hole 430 of the fixed disk 40.

또한, 상기 고정 디스크(40)의 고정 사이드축(420)은 상,하부측으로 각각 돌출되게 구비되어 상부측은 우회전 디스크(60)에 구비된 제2반장홀(620)에 삽입되어지며, 하부측은 좌회전 디스크(20)에 구비된 제1반장홀(220)에 삽입되어지고, 상기 섹터장홀(430)은 180°의 각도를 갖도록 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the fixed side shaft 420 of the fixed disk 40 is provided to protrude upward and downward, respectively, and the upper side is inserted into the second half-length hole 620 provided in the right-rotating disk 60, and the lower side rotates left. It is inserted into the first half-length hole 220 provided in the disk 20, and the sector-long hole 430 is characterized in that it is provided to have an angle of 180°.

또한, 상기 우회전 스프링(50)은 코일형태의 하단에 제3스프링 걸림편(510)이 구비되어 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430) 상부로 위치된 회전 디스크(10)의 가동 사이드축(120)에 걸려지게 구비되고, 코일형태의 상단에 제4스프링 걸림편(520)이 구비되어 우회전 디스크(60)의 하부에 구비된 제2스프링 걸림돌부(610)에 걸려지게 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the right rotation spring 50 is provided with a third spring locking piece 510 at the lower end of the coil shape, and the movable side shaft of the rotating disk 10 positioned above the sector long hole 430 of the fixed disk 40 ( It is provided to be hung on 120, the fourth spring locking piece 520 is provided at the upper end of the coil shape, and is provided to be hung on the second spring locking protrusion 610 provided under the right-rotating disk 60. .

그리고 상기 우회전 디스크(60)는 제2베어링 삽입홀(630)이 구비되어 제2베어링(B2)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어지고, 상기 제2베어링(B2)의 내륜이 회전 디스크(10)의 센터축(110)에 억지끼워맞춤으로 결합되어고, 상기 센터축 멈춤몸체(70)는 제3베어링 삽입홀(730)이 구비되어 제3베어링(B3)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어고, 상기 제3베어링(B3)의 내륜이 회전 디스크(10)의 센터축(110)에 억지끼워마춤으로 결합되고, 상기 센터축 멈춤몸체(70)는 상부측 후방에 상기 멈춤턱(710)이 섹터형태를 가지며 상부로 돌출되게 구비되어지되, 상기 멈춤턱(710)의 일측 단부에 수직형태를 갖는 좌회전 멈춤턱(711)이 구비되어지며, 타측 단부에 수직형태를 갖는 우회전 멈춤턱(712)이 일체로 구비되어지고, 상기 섹터축 멈춤편(720)은 후방측에 상부에서 하부를 향하도록 볼트홀(721)이 구비되어지고, 전방 일측에 좌회전 멈춤벽(722)이 구비되어지며, 전방 타측에 우회전 멈춤벽(723)이 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the right rotating disk 60 is provided with a second bearing insertion hole 630 so that the outer ring of the second bearing B2 is forcibly fitted, and the inner ring of the second bearing B2 is the rotating disk 10 ), and the center shaft stop body 70 is provided with a third bearing insertion hole 730 so that the outer ring of the third bearing B3 is forcibly fitted. And, the inner ring of the third bearing (B3) is coupled by force fit to the center shaft 110 of the rotating disk 10, and the center shaft stopping body 70 is the stopping jaw 710 at the rear of the upper side. ) Has a sector shape and is provided to protrude upward, a left rotation stopping jaw 711 having a vertical shape is provided at one end of the stopping jaw 710, and a right rotation stopping jaw having a vertical shape at the other end ( 712 is provided integrally, and the sector shaft stop piece 720 is provided with a bolt hole 721 at the rear side from top to bottom, and a left rotation stop wall 722 is provided at the front side. , It characterized in that it is provided with a right-turn stopping wall (723) on the other side of the front.

이 건 발명은 비상 게이트 힌지의 센터축에 결합된 센터축 멈춤편이 센터축 몸체에 구비된 멈춤턱에 의하여 구동이 제한되도록 함으로써, 게이트 도어가 열리고 닫히는 과정에서 일정 한도 이상으로 열려지는 것을 방지할 수 있도록 한 효과를 얻을 수 있다.In this invention, the driving of the center shaft stopper coupled to the center shaft of the emergency gate hinge is limited by the stopper provided on the center shaft body, thereby preventing the gate door from being opened beyond a certain limit in the process of opening and closing. You can get the effect you made.

또한, 이를 통해 게이트 도어가 과도하게 열리는 과정에서 스프링과 사이드축에 작용하게 되는 토오크가 과도하게 집중되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect of preventing excessive concentration of torque acting on the spring and the side shaft during the process of excessively opening the gate door.

또한, 이를 통해 스프링과 사이드축의 변형 내지는 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect of preventing the deformation or damage of the spring and the side shaft through this.

또한, 이를 통해 스프링과 사이드축의 수명이 연장될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, it is possible to obtain an effect of extending the life of the spring and the side shaft through this.

그리고, 이를 통해 게이드 도어의 작동이 불가능해지는 것을 방지할 수 있도록 하는 가운데 점검이나 교체에 따른 작업시간과 비용이 추가적으로 지출되는 것을 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, it is possible to obtain an effect of preventing additional expenditure of work time and costs according to inspection or replacement while preventing the gate door from becoming inoperable.

도1은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지에 설치 상태를 도시한 정면도.
도2는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 사시도 및 그에 따른 다양한 상태를 도시한 평면도.
도3은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 분해 사시도.
도4는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 저면 사시도.
도5는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 저면 분해 사시도.
도6은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 종단면도.
도7은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 종단면도.
도8은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 작동 상태를 도시한 예시도.
도9는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 작동 상태를 도시한 예시도.1 is a front view showing an installation state on a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.
Fig. 2 is a perspective view of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention and a plan view showing various states thereof.
Fig. 3 is an exploded perspective view of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.
Fig. 4 is a bottom perspective view of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view of the bottom of the hinge for a railway emergency gate according to the invention.
Fig. 6 is a longitudinal sectional view of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.
Fig. 7 is a longitudinal sectional view of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.
Fig. 8 is an exemplary view showing an operating state of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.
Fig. 9 is an exemplary view showing an operating state of a hinge for a railway emergency gate according to the present invention.

이 건 발명에 따른 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지에 설치 상태를 도시한 정면도이고, 도2는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 사시도 및 그에 따른 다양한 상태를 도시한 평면도이고, 도3은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 분해 사시도이고, 도4는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 저면 사시도이고, 도5는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 저면 분해 사시도이고, 도6은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 종단면도이고, 도7은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 종단면도이고, 도8은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 작동 상태를 도시한 예시도이고, 도9는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 작동 상태를 도시한 예시도이다.1 is a front view showing an installation state on the hinge for a railway emergency gate according to the invention, and FIG. 2 is a perspective view of the hinge for a railway emergency gate according to the invention and a plan view showing various states thereof, and FIG. 3 Is an exploded perspective view of the railway emergency gate hinge according to the present invention, Figure 4 is a bottom perspective view of the railway emergency gate hinge according to the present invention, and Figure 5 is an exploded bottom view of the railway emergency gate hinge according to the present invention It is a perspective view, Fig. 6 is a longitudinal sectional view of a hinge for a railroad emergency gate according to the present invention, Fig. 7 is a longitudinal sectional view of a hinge for a railroad emergency gate according to the present invention, and Fig. 8 is a railroad emergency gate according to the present invention It is an exemplary view showing the operating state of the hinge, Figure 9 is an exemplary view showing the operating state of the hinge for a railway emergency gate according to the present invention.

이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지(A)는 게이트 도어(D)가 일정 한도 이상으로 열리는 것을 방지하여 내부의 구성 부품에 토오크가 과도하게 집중되는 것을 막을 수 있도록 하고, 이를 통해 내구성을 향상시켜 수명이 연장될 수 있도록 한 것으로 도1 내지 도6에 도시된 바와 같이, 게이트 포스트(P)와 게이트 도어(D) 사이에 구비된 것으로 회전 디스크(10), 좌회전 디스크(20), 좌회전 스프링(30), 고정 디스크(40), 우회전 스프링(50), 우회전 디스크(60), 센터축 멈춤몸체(70) 및 센터축 멈춤편(720)으로 구비되어 있다.The hinge (A) for a railway emergency gate according to the present invention prevents the gate door (D) from opening beyond a certain limit to prevent excessive concentration of torque on the internal components, thereby improving durability. As shown in Figs. 1 to 6, a rotating disk 10, a left rotating disk 20, and a left rotating spring are provided between the gate post P and the gate door D. 30, a fixed disk 40, a right rotation spring 50, a right rotation disk 60, a center shaft stop body 70 and a center shaft stop piece 720.

여기에서, 상기 회전 디스크(10)는 상부의 중앙에 소정의 직경을 갖는 센터축(110)이 상부를 향하여 돌출되는 형태를 갖도록 구비되어 있고, 상기 센터축(110)으로부터 일정 간격 이격된 곳에 가동 사이드축(120)이 센터축(110)과 평행하며, 상부를 향하도록 구비되어 있다.Here, the rotating disk 10 is provided to have a shape in which a center shaft 110 having a predetermined diameter protrudes toward the top at the center of the upper portion, and is movable at a predetermined distance from the center shaft 110 The side shaft 120 is parallel to the center shaft 110 and is provided to face the top.

상기 회전 디스크(10)는 하부에 단턱 디스크(130)가 구비되어 게이트 도어(D)에 결합되어지며, 상기 센터축(110)은 상단에 암나사부(111)가 구비되어 볼트(B)에 의하여 상기 센터축 멈춤편(720)이 고정되도록 구비되어 있다.The rotating disk 10 is provided with a stepped disk 130 at the lower portion and coupled to the gate door D, and the center shaft 110 is provided with a female thread 111 at the upper end by a bolt (B). The center shaft stop piece 720 is provided to be fixed.

상기 가동 사이드축(120)은 좌회전 디스크(20)의 제1반장홀(220)과 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430)을 관통하여 우회전 디스크(60)의 제2반장홀(620)에 삽입되도록 구비되어 있다.The movable side shaft 120 passes through the first half-length hole 220 of the left-hand rotating disk 20 and the sector-long hole 430 of the fixed disk 40, and enters the second half-length hole 620 of the right-rotating disk 60. It is provided to be inserted.

상기 좌회전 디스크(20)는 제1스프링 걸림돌부(210)와 2개의 제1반장홀(220)을 가지며, 상기 회전 디스크(10)의 상부에 회전 가능하게 얹혀지도록 구비되어 있다.The left rotation disk 20 has a first spring locking protrusion 210 and two first half-length holes 220 and is provided to be rotatably mounted on the rotation disk 10.

상기 좌회전 디스크(20)는 중심에 제1베어링 삽입홀(230)이 형성되어 제1베어링(B1)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어지고, 상기 제1베어링(B1)의 내륜이 센터축(110)의 하부에 억지끼워맞춤으로 결합되도록 구비되어 있다. 이때, 상기 제1반장홀(220)을 90°의 각도를 갖도록 하는 것이 바람직하며, 이는 게이트 도어(D)의 열리고 닫히는 형태가 90°를 유지하도록 하기 위함이다. 이때, 상기 제1반장홀(220)을 2개가 서로 마주보는 형태를 갖도록 하는 것이 바람직하다.The left rotating disk 20 has a first bearing insertion hole 230 formed in the center so that the outer ring of the first bearing B1 is forcibly fitted, and the inner ring of the first bearing B1 is a center shaft ( 110) is provided to be coupled by force fit. In this case, it is preferable that the first half-length hole 220 has an angle of 90°, and this is to maintain the opening and closing of the gate door D at 90°. In this case, it is preferable to have two first half-length holes 220 facing each other.

이는 하나의 제1반장홀(220)에는 회전 디스크(10)에 형성된 가동 사이드축(120)이 관통되는 가운데 다른 하나의 제1반장홀(220)에는 고정 디스크(40)에 형성된 고정 사이드축(420)의 하단이 결합되도록 함으로써, 유동이 발생되는 것을 방지하는 가운데 용이한 회전 또는 구동이 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.This means that while the movable side shaft 120 formed in the rotating disk 10 passes through one first half-length hole 220, the fixed side shaft formed in the fixed disk 40 is in the other first half-length hole 220 ( This is to facilitate rotation or driving while preventing the flow from occurring by allowing the lower end of the 420) to be coupled.

상기 좌회전 스프링(30)은 하단이 좌회전 디스크(20)의 상부에 얹혀진 상태로 구비되어지고, 상기 고정 디스크(40)는 센터축 가이드(410)와 고정 사이드축(420) 및 섹터장홀(430)이 구비되어 상기 좌회전 스프링(30)의 상부에 안착된 상태로 결합되어 있다.The left rotation spring 30 is provided with a lower end mounted on the top of the left rotation disk 20, and the fixed disk 40 includes a center shaft guide 410, a fixed side shaft 420, and a sector long hole 430. Is provided and coupled to the left rotation spring 30 in a seated state.

상기 좌회전 스프링(30)은 코일형태를 갖는 하단에 제1스프링 걸림편(310)이 구비되어 상기 좌회전 디스크(20)의 상부에 구비된 제1스프링 걸림돌부(210)에 걸려지게 구비되어있고, 코일형태의 상단에 제2스프링 걸림편(320)이 구비되어 후술하는 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430) 하부로 위치되는 회전 디스크(10)의 가동 사이드축(120)에 걸려지게 구비되어 있다.The left rotation spring 30 is provided with a first spring locking piece 310 at a lower end having a coil shape to be hooked on the first spring locking protrusion 210 provided on the upper portion of the left rotation disk 20, A second spring engaging piece 320 is provided at the upper end of the coil shape, and is provided to be hooked on the movable side shaft 120 of the rotating disk 10 located below the sector long hole 430 of the fixed disk 40 to be described later. have.

상기 고정 디스크(40)의 상부로 우회전 스프링(50)의 하단이 얹혀지며, 상기 우회전 디스크(60)는 제2스프링 걸림돌부(610)와 2개의 제2반장홀(620)이 구비되어있다.The lower end of the right rotation spring 50 is mounted on the top of the fixed disk 40, and the right rotation disk 60 is provided with a second spring locking protrusion 610 and two second half-length holes 620.

상기 고정 디스크(40)는 중앙에 관통된 형태를 갖는 고정 사이드축(420)이 상,하부측으로 각각 돌출되게 구비되어 내부는 센터축(110)이 관통되도록 구비되어 있으며, 상기 고정 사이드축(420)의 상부측은 우회전 디스크(60)에 구비된 타측 제2반장홀(620)에 삽입되어지고, 하부측은 좌회전 디스크(20)에 구비된 타측 제1반장홀(220)에 삽입되어지도록 구비되어 있다. 이때, 상기 섹터장홀(430)은 180°의 각도를 갖도록 구비되어 있다.The fixed disk 40 is provided so that the fixed side shaft 420 having a shape penetrating in the center protrudes upward and downward, respectively, so that the center shaft 110 penetrates therethrough, and the fixed side shaft 420 The upper side of) is provided to be inserted into the other second half-jang hole 620 provided in the right-hand rotation disk 60, and the lower side is provided to be inserted into the other first half-hand hole 220 provided in the left-hand rotation disk 20. . At this time, the sector long hole 430 is provided to have an angle of 180°.

상기 우회전 스프링(50)은 코일형태를 갖는 하단에 제3스프링 걸림편(510)이 구비되어 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430) 상부로 위치된 회전 디스크(10)의 가동 사이드축(120)에 걸려지게 구비되어 있다.The right rotation spring 50 is provided with a third spring locking piece 510 at the lower end having a coil shape, and the movable side shaft 120 of the rotation disk 10 positioned above the sector long hole 430 of the fixed disk 40 ) To hang.

코일형태를 갖는 상기 우회전 스프링(50)의 상단에는 제4스프링 걸림편(520)이 구비되어 후술하는 우회전 디스크(60)의 하부에 구비된 제2스프링 걸림돌부(610)에 걸려지게 구비되어 있다.A fourth spring engaging piece 520 is provided at the upper end of the right rotating spring 50 having a coil shape, and is provided to be hooked on the second spring locking protrusion 610 provided below the right rotating disk 60 to be described later. .

상기 우회전 디스크(60)는 제2베어링 삽입홀(630)이 구비되어 제2베어링(B2)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어지고, 상기 제2베어링(B2)의 내륜이 회전 디스크(10)의 센터축(110)에 억지끼워맞춤으로 결합되어지도록 구비되어 있다.The right rotating disk 60 is provided with a second bearing insertion hole 630 so that the outer ring of the second bearing B2 is forcibly fitted, and the inner ring of the second bearing B2 is the rotating disk 10 It is provided so as to be coupled to the center shaft 110 by force fit.

상기 우회전 디스크(60)는 2개의 제2반장홀(620)이 형성되어 하나의 제2반장홀(620)에는 상기 가동 사이드축(120)에 형성된 가동 사이드축(120)이 관통되며, 다른 제2반장홀(620)에는 고정 디스크(40)에 형성된 고정 사이드축(420)의 상단이 끼워질 수 있도록 구비되어 있다. 이때, 상기 제2반장홀(620)은 90°의 각도를 갖도록 하는 것이 바람직하며, 이는 게이트 도어(D)가 열리고 닫히는 형태가 90°를 유지하도록 하기 위함이다.The right rotation disk 60 has two second half-length holes 620 are formed, and one second half-length hole 620 passes through the movable side shaft 120 formed on the movable side shaft 120, and the other The second half-length hole 620 is provided so that the upper end of the fixed side shaft 420 formed on the fixed disk 40 can be inserted. In this case, it is preferable that the second half-length hole 620 has an angle of 90°, and this is to maintain 90° of the gate door D open and close.

상기 센터축 멈춤몸체(70)는 멈춤턱(710)을 갖는 센터축 멈춤몸체(70)로 구비되어 상기 우회전 디스크(60)의 상부에 안착되도록 구비되고, 상기 센터축 멈춤편(720)은 센터축 멈춤몸체(70)의 센터로 위치된 상기 센터축(110)의 상단에 하부가 맞대어진 상태에서 볼트(B)로 결합되어짐으로써, 상기 회전 디스크(10)의 센터축(110)이 일정 한도 이상 회전되는 것이 멈추어질 수 있도록 구비되어 있다.The center shaft stopping body 70 is provided as a center shaft stopping body 70 having a stopping jaw 710 and is provided to be seated on the upper portion of the right rotating disk 60, and the center shaft stopping piece 720 is a center By being coupled with a bolt (B) in a state where the lower portion is butted to the upper end of the center shaft 110 positioned as the center of the shaft stop body 70, the center shaft 110 of the rotating disk 10 is limited to a certain limit. It is provided so that it can stop rotating abnormally.

상기 센터축 멈춤몸체(70)는 제3베어링 삽입홀(730)이 구비되어 제3베어링(B3)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어고, 상기 제3베어링(B3)의 내륜이 회전 디스크(10)의 센터축(110)에 억지끼워마춤으로 결합되어지도록 구비되어 있다.The center shaft stop body 70 is provided with a third bearing insertion hole 730 so that the outer ring of the third bearing B3 is forcibly fitted, and the inner ring of the third bearing B3 is a rotating disk ( 10) is provided to be coupled to the center shaft 110 by force fit.

이를 위해, 상기 센터축 멈춤몸체(70)는 상부측 후방에 상기 멈춤턱(710)이 섹터형태를 가지며 상부로 돌출되게 구비되어짐으로써, 상기 멈춤턱(710)의 일측 단부에 수직형태를 갖는 좌회전 멈춤턱(711)이 구비되어지며, 타측 단부에 수직형태를 갖는 우회전 멈춤턱(712)이 일체로 구비되어있다.To this end, the center shaft stopping body 70 is provided to have a sector shape and protrude upward from the upper rear side, so that the left rotation having a vertical shape at one end of the stopping jaw 710 A stopping jaw 711 is provided, and a right-turn stopping jaw 712 having a vertical shape is integrally provided at the other end.

상기 섹터축 멈춤편(720)은 후방측에 상부에서 하부를 향하도록 볼트홀(721)이 구비되어지고, 전방 일측에 좌회전 멈춤벽(722)이 구비되어지며, 전방 타측에 우회전 멈춤벽(723)이 구비되어있다.The sector shaft stopping piece 720 is provided with a bolt hole 721 on the rear side from the top to the bottom, and a left rotation stopping wall 722 is provided on one front side, and a right rotation stopping wall 723 on the other front side. ) Is equipped.

이 건 발명에서 상기 센터축(110)의 상단에 센터축 멈춤편(720)의 하단이 맞대어지도록 한 상태에서 볼트(B)에 의하여 결합되어지도록 하였으나, 이러한 형태 이외에 상기 센터축(110)의 상단과 센터축 멈춤편(720)의 볼트홀(721)의 하단은 각각 다각형태를 갖도록 구비할 경우, 볼트(B)에 의하여 결합된 상태에서 발생되는 유동현상을 더 방지할 수 있게 된다.In the present invention, the lower end of the center shaft stopper 720 is butted to the upper end of the center shaft 110 by bolts (B), but in addition to this form, the upper end of the center shaft 110 When the lower ends of the bolt holes 721 of the and center shaft stop pieces 720 are provided to have a polygonal shape, respectively, it is possible to further prevent a flow phenomenon that occurs in a coupled state by the bolt (B).

도8은 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 작동 상태를 도시한 예시도이고, 도9는 이 건 발명에 따른 철도 비상 게이트용 힌지의 작동 상태를 도시한 예시도이다.Fig. 8 is an exemplary view showing the operating state of the hinge for a railway emergency gate according to the present invention, and Fig. 9 is an exemplary view showing the operating state of the hinge for the railway emergency gate according to the present invention.

이와 같은 철도 비상 게이트용 힌지(A)는 게이트 포스트(P)에 구비된 게이드 도어(D)를 밀게 되면 회전 디스크(10)의 하부로 구비된 단턱 디스크(130)가 도2 및 도4의 하부에 도시된 반시계화살표 방향으로 회전을 시작하게 되고, 이때, 회전 디스크(10)가 같이 회전하게 됨으로써, 센터축(110)과 가동 사이드축(120)이 같이 회전하게 된다.When the hinge (A) for the railway emergency gate is pushed by the gate door (D) provided in the gate post (P), the stepped disk 130 provided under the rotating disk 10 is The rotation starts in the direction of the counterclockwise arrow shown in FIG. 2, and at this time, the rotating disk 10 rotates together, so that the center shaft 110 and the movable side shaft 120 rotate together.

다음, 가동 사이드축(120)의 중간부분은 고정 디스크(40)에 구비된 섹터 장홀(430)의 중간부분에 위치됨에 따라 구속력이 없는 상태가 되며, 가동 사이드축(120)의 상단은 우회전 디스크(10)에 구비된 제2반장홀(620)의 단부에 맞대어진 상태가 있음으로써, 가동 사이드축(120)의 상단이 우회전 디스크(10)를 회전시키게 된다.Next, as the middle portion of the movable side shaft 120 is located in the middle portion of the sector long hole 430 provided in the fixed disk 40, there is no binding force, and the upper end of the movable side shaft 120 is a right-rotating disk. Since there is a state of being abutted to the end of the second half-length hole 620 provided in (10), the upper end of the movable side shaft 120 rotates the right-rotating disk 10.

다음, 우회전 디스크(10)의 회전과 동시에 제2스프링 걸림돌부(610)에 우회전 스프링(50)의 상단에 구비된 제4스프링 걸림편(520)이 걸려져 있게 되고, 우회전 스프링(50)의 하단에 구비된 제3스프링 걸림편(510)이 고정 사이드축(420)에 걸려진 상태가 유지됨으로써, 단턱 디스크(130)의 회전 즉, 게이드 도어(D)의 회전에 따라 우회전 스프링(50)이 압축되어지게 되고, 게이드 도어(D)를 회전 시키는 힘이 제거됨과 동시에 우회전 스프링(50)이 복원되면서 오픈되었던 게이드 도어(D)가 역방향으로 회전하면서 닫힐 수 있게 된다.Next, as the right rotation disk 10 rotates, the fourth spring locking piece 520 provided at the upper end of the right rotation spring 50 is caught on the second spring locking protrusion 610, and the right rotation spring 50 The third spring engaging piece 510 provided at the lower end is held in the fixed side shaft 420, so that the right rotation spring 50 according to the rotation of the stepped disk 130, that is, the rotation of the gate door D This is compressed, and the force that rotates the gate door D is removed, and the right rotation spring 50 is restored so that the opened gate door D can be closed while rotating in the reverse direction.

다음, 사용자가 게이드 도어(D)를 더 밀어 일정한도 이상 즉, 90°이상 오픈 시키고자할 경우, 도8에 도시된 바와 같이, 센터축(110)과 같이 회전되는 센터축 멈춤편(720)의 우회전 멈춤벽(723)이 센터축 멈춤 몸체(70)에 구비된 멈춤턱(710)의 우회전 멈춤턱(710)에 맞대어지게 걸림과 동시에 더 오픈되는 것을 방지하게 된다. 이때, 기존 게이드 도어(D)가 90°이상 오픈되는 과정에서 구동부품에 작용하게 되던 과도한 토오크가 작용하지 않게 됨에 따라 국부적인 변형이나 파손을 방지할 수 있게 된다.Next, when the user further pushes the gate door D to open it by a certain degree or more, that is, more than 90°, as shown in FIG. 8, the center shaft stopper 720 rotated like the center shaft 110 The right rotation stopping wall 723 of the center shaft stopping body 70 is prevented from being further opened at the same time as it is locked to face the right rotation stopping jaw 710 of the stopping jaw 710 provided in the center shaft stopping body 70. At this time, local deformation or damage can be prevented as excessive torque acting on the driving part does not act in the process of opening the existing gate door D by 90° or more.

한편, 철도 비상 게이트용 힌지(A)는 게이트 포스트(P)에 구비된 게이드 도어(D)를 당기게 되면 회전 디스크(10)의 하부로 구비된 단턱 디스크(130)가 도2 및 도4의 하부에 도시된 시계 화살표 방향으로 회전을 시작하게 되고, 이때, 회전 디스크(10)가 같이 회전하게 됨으로써, 센터축(110)과 가동 사이드축(120)이 같이 회전하게 된다.On the other hand, when the hinge (A) for the railway emergency gate pulls the gate door (D) provided in the gate post (P), the stepped disk 130 provided under the rotating disk 10 is Rotation is started in the clockwise direction shown in, and at this time, the rotating disk 10 rotates together, so that the center shaft 110 and the movable side shaft 120 rotate together.

다음, 가동 사이드축(120)의 중간부분은 고정 디스크(40)에 구비된 섹터 장홀(430)의 중간부분에 위치됨에 따라 구속력이 없는 상태가 되며, 가동 사이드축(120)의 하단은 좌회전 디스크(10)에 구비된 제1반장홀(220)의 단부에 맞대어진 상태로 있음으로써, 가동 사이드축(120)의 하단이 좌회전 디스크(10)를 회전시키게 된다.Next, as the middle portion of the movable side shaft 120 is located in the middle portion of the sector long hole 430 provided in the fixed disk 40, there is no binding force, and the lower end of the movable side shaft 120 is a left rotating disk. The lower end of the movable side shaft 120 rotates the left rotating disk 10 by being in a state of being abutted to the end of the first half-length hole 220 provided in (10).

다음, 좌회전 디스크(10)의 회전과 동시에 제1스프링 걸림돌부(210)에 좌회전 스프링(30)의 하단에 구비된 제1스프링 걸림편(310)이 걸려져 있게 되고, 좌회전 스프링(30)의 상단에 구비된 제2스프링 걸림편(320)이 고정 사이드축(420)에 걸려진 상태가 유지됨으로써, 단턱 디스크(130)의 회전 즉, 게이드 도어(D)의 회전에 따라 좌회전 스프링(30)이 압축되어지게 되고, 게이드 도어(D)를 회전 시키는 힘이 제거됨과 동시에 좌회전 스프링(30)이 복원되면서 오픈되었던 게이드 도어(D)가 역방향으로 회전하면서 닫힐 수 있게 된다.Next, the first spring locking piece 310 provided at the lower end of the left rotating spring 30 is caught on the first spring locking protrusion 210 at the same time as the left rotating disk 10 rotates, and the left rotating spring 30 The second spring engaging piece 320 provided at the top is held in the fixed side shaft 420 so that the left rotation spring 30 according to the rotation of the stepped disk 130, that is, the rotation of the gate door D This is compressed, the force for rotating the gate door D is removed, and the left rotation spring 30 is restored, so that the opened gate door D can be closed while rotating in the reverse direction.

다음, 사용자가 게이드 도어(D)를 더 당기게 되어 일정한도 이상 즉, 90°이상 오픈 시키고자할 경우, 도9에 도시된 바와 같이, 센터축(110)과 같이 회전되는 센터축 멈춤편(720)의 좌회전 멈춤벽(722)이 센터축 멈춤 몸체(70)에 구비된 멈춤턱(710)의 좌회전 멈춤턱(710)에 맞대어지게 걸림과 동시에 더 오픈되는 것을 방지하게 된다. 이때, 기존 게이드 도어(D)가 90°이상 오픈되는 과정에서 구동부품에 작용하게 되던 과도한 토오크가 작용하지 않게 됨에 따라 국부적인 변형이나 파손을 방지할 수 있게 된다.Next, when the user wants to open the gate door (D) more than a certain degree, that is, more than 90°, as shown in FIG. 9, the center shaft stopper 720 that rotates like the center shaft 110 The left rotation stopping wall 722 of) is prevented from being further opened at the same time as it is locked against the left rotation stopping jaw 710 of the stopping jaw 710 provided in the center shaft stopping body 70. At this time, local deformation or damage can be prevented as excessive torque acting on the driving part does not act in the process of opening the existing gate door D by 90° or more.

10::회전 디스크 20:좌회전 디스크
30:좌회전 스프링 40:고정 디스크
50:우회전 스프링 60:우회전 디스크
70:센터축 멈춤몸체 110:센터축
120:가동 사이드축 210:제1스프링 걸림돌부
220:제1반장홀 410:센터축 가이드
420:고정 사이드축 430:섹터장홀
610:제2스프링 걸림돌부 620:제2반장홀
710:멈춤턱 720:센터축 멈춤편10:: rotating disk 20: left rotating disk
30: left rotation spring 40: fixed disk
50: right rotation spring 60: right rotation disk
70: center shaft stopping body 110: center shaft
120: movable side shaft 210: first spring locking projection
220: Hall 1, 410: Center axis guide
420: fixed side shaft 430: sector long hole
610: second spring stopping protrusion 620: second hall
710: stopping jaw 720: center shaft stopping piece

Claims (7)

게이트 포스트(P)와 게이트 도어(D) 사이에 구비된 철도 비상 게이트용 힌지(A)에 있어서,
상기 힌지(A)는 센터축(110)과 가동 사이드축(120)이 상부를 향하도록 구비된 회전 디스크(10)의 상부로 제1스프링 걸림돌부(210)와 2개의 제1반장홀(220)을 갖는 좌회전 디스크(20)가 얹혀지게 구비되어지고, 상기 좌회전 디스크(20)의 상부에 좌회전 스프링(30)의 하단이 얹혀지게 구비되어지고, 상기 좌회전 스프링(30)의 상부로 센터축 가이드(410)와 고정 사이드축(420) 및 섹터장홀(430)이 구비된 고정 디스크(40)가 구비되어지고, 상기 고정 디스크(40)의 상부로 우회전 스프링(50)의 하단이 얹혀지며, 상기 우회전 스프링(50)의 상단에 제2스프링 걸림돌부(610)와 2개의 제2반장홀(620)을 갖는 우회전 디스크(60)가 얹혀지게 구비되어지고, 상기 우회전 디스크(60)의 상부로 멈춤턱(710)을 갖는 센터축 멈춤몸체(70)가 구비되어지며, 상기 센터축 멈춤몸체(70)의 센터에 위치된 상기 센터축(110)의 상단에 센터축 멈춤편(720)이 볼트(B)로 결합되어짐으로서 상기 회전 디스크(10)의 센터축(110)이 일정 한도 이상 회전되는 것이 멈추도록 구비됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.
In the railroad emergency gate hinge (A) provided between the gate post (P) and the gate door (D),
The hinge (A) is the upper portion of the rotating disk 10 provided with the center shaft 110 and the movable side shaft 120 facing upward, the first spring locking protrusion 210 and the two first half-length holes 220 ) Is provided to be mounted on the left rotation disk 20, the lower end of the left rotation spring 30 is mounted on the top of the left rotation disk 20, and a center axis guide to the top of the left rotation spring 30 A fixed disk 40 having 410 and a fixed side shaft 420 and a sector long hole 430 is provided, and the lower end of the right-turn spring 50 is placed on the upper portion of the fixed disk 40, and the A right-rotating disk 60 having a second spring locking protrusion 610 and two second half-length holes 620 is mounted on the upper end of the right-turning spring 50, and it stops above the right-turning disk 60. A center shaft stop body 70 having a jaw 710 is provided, and a center shaft stop piece 720 is bolted to the upper end of the center shaft 110 located at the center of the center shaft stop body 70. B) as a hinge for a railway emergency gate, characterized in that provided to stop the rotation of the center shaft 110 of the rotation disk 10 more than a certain limit.
제1항에 있어서,
상기 회전 디스크(10)는 하부에 단턱 디스크(130)가 구비되어 게이트 도어(D)에 결합되어지고, 상기 센터축(110)은 회전 디스크(10)의 중심에서 상부를 향하여 직립되게 구비되어지되, 상단에 암나사부(111)가 구비되어 볼트(B)에 의하여 상기 센터축 멈춤편(720)이 고정되도록 구비되고, 상기 가동 사이드축(120)은 센터축(110)으로부터 일정 간격 이격되어지며, 상기 좌회전 디스크(20)의 제1반장홀(220)과 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430)을 관통하여 우회전 디스크(60)의 제2반장홀(620)에 삽입됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.
The method of claim 1,
The rotating disk 10 is provided with a stepped disk 130 at the bottom and coupled to the gate door D, and the center shaft 110 is provided to be upright from the center of the rotating disk 10 toward the top. , A female thread part 111 is provided at the top so that the center shaft stop piece 720 is fixed by a bolt (B), and the movable side shaft 120 is spaced apart from the center shaft 110 by a predetermined interval. , A railroad, characterized in that it is inserted into the second half-length hole 620 of the right-hand rotation disk 60 through the first half-length hole 220 of the left-hand rotating disk 20 and the sector-long hole 430 of the fixed disk 40 Hinge for emergency gate.
제1항에 있어서,
상기 좌회전 디스크(20)는 중심에 제1베어링 삽입홀(230)이 형성되어 제1베어링(B1)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어지고, 상기 제1베어링(B1)의 내륜이 센터축(110)의 하부에 억지끼워맞춤으로 결합됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.
The method of claim 1,
The left rotating disk 20 has a first bearing insertion hole 230 formed in the center so that the outer ring of the first bearing B1 is forcibly fitted, and the inner ring of the first bearing B1 is a center shaft ( A hinge for a railway emergency gate, characterized in that it is coupled to the lower part of 110) by force fitting.
제1항에 있어서,
상기 좌회전 스프링(30)은 코일형태의 하단에 제1스프링 걸림편(310)이 구비되어 상기 좌회전 디스크(20)에 구비된 제1스프링 걸림돌부(210)에 걸려지게 구비되고, 코일형태의 상단에 제2스프링 걸림편(320)이 구비되어 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430) 하부로 위치되는 회전 디스크(10)의 가동 사이드축(120)에 걸려지게 구비됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.
The method of claim 1,
The left rotation spring 30 is provided with a first spring locking piece 310 at the lower end of the coil shape to be hooked on the first spring locking protrusion 210 provided in the left rotation disk 20, and the upper end of the coil shape Railroad emergency gate, characterized in that the second spring engaging piece 320 is provided to be hung on the movable side shaft 120 of the rotating disk 10 located below the sector long hole 430 of the fixed disk 40 Dragon hinge.
제1항에 있어서,
상기 고정 디스크(40)의 고정 사이드축(420)은 상,하부측으로 각각 돌출되게 구비되어 상부측은 우회전 디스크(60)에 구비된 제2반장홀(620)에 삽입되어지며, 하부측은 좌회전 디스크(20)에 구비된 제1반장홀(220)에 삽입되어지고, 상기 섹터장홀(430)은 180°의 각도를 갖도록 구비됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.
The method of claim 1,
The fixed side shaft 420 of the fixed disk 40 is provided to protrude upward and downward, respectively, and the upper side is inserted into the second half-length hole 620 provided in the right-rotating disk 60, and the lower side is a left-hand rotating disk ( A hinge for a railway emergency gate, characterized in that it is inserted into the first half-length hole 220 provided in 20), and the sector-long hole 430 is provided to have an angle of 180°.
제1항에 있어서,
상기 우회전 스프링(50)은 코일형태의 하단에 제3스프링 걸림편(510)이 구비되어 고정 디스크(40)의 섹터장홀(430) 상부로 위치된 회전 디스크(10)의 가동 사이드축(120)에 걸려지게 구비되고, 코일형태의 상단에 제4스프링 걸림편(520)이 구비되어 우회전 디스크(60)의 하부에 구비된 제2스프링 걸림돌부(610)에 걸려지게 구비됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.
The method of claim 1,
The right rotation spring 50 is provided with a third spring locking piece 510 at the lower end of the coil shape, and the movable side shaft 120 of the rotating disk 10 positioned above the sector long hole 430 of the fixed disk 40 Railroad emergency, characterized in that it is provided to be hung on, and a fourth spring locking piece 520 is provided at the upper end of the coil shape, and is provided to be hung on the second spring locking protrusion 610 provided under the right-turn disk 60 Hinge for the gate.
제1항에 있어서,
상기 우회전 디스크(60)는 제2베어링 삽입홀(630)이 구비되어 제2베어링(B2)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어지고, 상기 제2베어링(B2)의 내륜이 회전 디스크(10)의 센터축(110)에 억지끼워맞춤으로 결합되어고, 상기 센터축 멈춤몸체(70)는 제3베어링 삽입홀(730)이 구비되어 제3베어링(B3)의 외륜이 억지끼워맞춤으로 결합되어고, 상기 제3베어링(B3)의 내륜이 회전 디스크(10)의 센터축(110)에 억지끼워마춤으로 결합되고, 상기 센터축 멈춤몸체(70)는 상부측 후방에 멈춤턱(710)이 섹터형태를 가지며 상부로 돌출되게 구비되어지되, 상기 멈춤턱(710)의 일측 단부에 수직형태를 갖는 좌회전 멈춤턱(711)이 구비되어지며, 타측 단부에 수직형태를 갖는 우회전 멈춤턱(712)이 일체로 구비되어지고, 상기 섹터축 멈춤편(720)은 후방측에 상부에서 하부를 향하도록 볼트홀(721)이 구비되어지고, 전방 일측에 좌회전 멈춤벽(722)이 구비되어지며, 전방 타측에 우회전 멈춤벽(723)이 구비됨을 특징으로 하는 철도 비상 게이트용 힌지.The method of claim 1,
The right rotating disk 60 is provided with a second bearing insertion hole 630 so that the outer ring of the second bearing B2 is forcibly fitted, and the inner ring of the second bearing B2 is the rotating disk 10 Is coupled to the center shaft 110 of the center shaft 110 by force fit, and the center shaft stop body 70 is provided with a third bearing insertion hole 730 so that the outer ring of the third bearing (B3) is coupled by force fit. Then, the inner ring of the third bearing (B3) is coupled to the center shaft 110 of the rotating disk 10 by force fit, and the center shaft stopping body 70 has a stopping jaw 710 at the rear of the upper side. It has a sector shape and is provided to protrude upward, and a left rotation stopping jaw 711 having a vertical shape is provided at one end of the stopping jaw 710, and a right rotation stopping jaw 712 having a vertical shape at the other end thereof. The sector shaft stopper 720 is provided with a bolt hole 721 at the rear side from the top to the bottom, and a left rotation stop wall 722 is provided at the front side, and the front side A hinge for a railway emergency gate, characterized in that a right-turn stopping wall 723 is provided on the other side.
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