KR20200098091A - Structure for connecting rood latch cable to retractable outside door handle assembly for vehicle - Google Patents

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KR20200098091A
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한정호
곽경택
남진우
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현대자동차주식회사
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Abstract

Disclosed is a door latch cable connection structure of a retractable outside door handle assembly for a vehicle, which includes: a mounting housing that is inserted in a case of the retractable outside door handle assembly for the vehicle in a longitudinal direction of the vehicle and is mounted by hanging in a height direction of the vehicle; and a door latch cable movably installed in the mounting housing, thereby improving assembly performance.

Description

차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조{Structure for connecting rood latch cable to retractable outside door handle assembly for vehicle}Structure for connecting rood latch cable to retractable outside door handle assembly for vehicle

본 발명은 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아웃사이드 도어 핸들이 도어 아우터 패널의 내부로 수용되거나 도어 아우터 패널의 외부로 돌출될 수 있는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a protruding type outside door handle assembly for a vehicle, and more particularly, a protruding type outside door handle assembly for a vehicle in which the outside door handle is accommodated into the interior of a door outer panel or protrudes to the outside of the door outer panel. It relates to the door latch cable connection structure of the.

일반적으로 차량에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있는 소정 크기의 차실이 형성되어 있고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차실 개폐 도어가 구비되어 있다.In general, a vehicle has a vehicle compartment having a predetermined size in which a driver or an accompanying occupant can board, and a vehicle compartment opening door is provided to open and close the vehicle compartment.

상기 차실 개폐 도어는 탑승자가 용이하게 개폐할 수 있도록 도어의 차실 내측을 향한 내측면에는 인사이드 도어 핸들이 장착되고, 차실 외측을 향한 외측면에는 아웃사이드 도어 핸들이 장착되어 있다.The vehicle compartment opening and closing door is equipped with an inside door handle on an inner surface of the door facing the interior of the vehicle compartment so that the occupant can easily open and close it, and an outside door handle is mounted on an outer surface facing the exterior of the vehicle compartment.

상기 각 도어 핸들에는 도어를 차체에 고정시키는 도어 래치와 연동되게 연결되어, 각 도어 핸들의 조작에 따라 도어 래치가 해방되면서 도어를 개방할 수 있게 된다.Each door handle is connected to be interlocked with a door latch that fixes the door to the vehicle body, and the door latch is released according to the operation of each door handle to open the door.

상기 아웃사이드 도어 핸들은 통상적으로 도어의 아우터 패널에 피봇 운동 가능하게 장착되는 데, 탑승자가 용이하게 파지할 수 있도록 도어 아우터 패널에 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 돌출하도록 설치된다.The outside door handle is typically mounted on the outer panel of the door so as to be pivotable, and is installed on the door outer panel to protrude outward along the width direction of the vehicle so that the occupant can easily grasp it.

상기와 같이 아웃사이드 도어 핸들이 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 돌출하도록 설치되면, 탑승자의 조작 편의성은 향상되지만, 돌출된 아웃사이드 도어 핸들로 인해 차량의 외관미가 저하될 수 있고, 또한 차량의 주행 중에 주행 소음을 유발시킬 수 있을 뿐만 아니라 주행 저항으로 인한 주행 성능도 저하시킬 수 있다.If the outside door handle is installed so as to protrude outward along the width direction of the vehicle as described above, the operator's operation convenience is improved, but the appearance of the vehicle may be deteriorated due to the protruding outside door handle, and the vehicle is driven. Not only can it cause driving noise while driving, but it can also degrade driving performance due to driving resistance.

최근에는, 이러한 문제를 해소하기 위해, 경우에 따라 액츄에이터(모터)의 구동으로 아웃사이드 도어 핸들이 도어 아우터 패널로부터 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 돌출하거나 혹은 도어 아우터 패널에 형성된 수용홀의 내측으로 수용되어 도어 아우터 패널보다 외측으로 돌출되지 않게 하는 출몰형 아웃사이드 도어 핸들이 개발되고 있다.In recent years, in order to solve this problem, in some cases, by driving an actuator (motor), the outside door handle protrudes outward from the door outer panel along the width direction of the vehicle or is accommodated in the receiving hole formed in the door outer panel. Therefore, a protruding type outside door handle that does not protrude outward than the door outer panel has been developed.

종래의 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체는, 아웃사이드 도어 핸들을 액츄에이터를 통해 링크 기구를 매개로 도어 아우터 패널로부터 돌출시키거나 혹은 도어 아우터 패널의 수용홀 내부로 수납시키게 되어 있고, 도어를 차체에 록킹 혹은 해방시키기 위해 조작할 수 있는 키이 실린더를 포함하는 도어 록 기구와, 도어를 차체에 직접 록킹 혹은 해방시키는 도어 래치 기구와 연결되어 있다.In the conventional protruding type outside door handle assembly, the outside door handle is protruded from the door outer panel through an actuator via a link mechanism, or is accommodated into the receiving hole of the door outer panel, and the door is locked to the vehicle body. Alternatively, it is connected to a door lock mechanism including a key cylinder that can be operated to release, and a door latch mechanism for directly locking or releasing the door to the vehicle body.

그런데, 상기와 같은 종래의 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 구조에 있어서, 아웃사이드 도어 핸들을 출몰시키는 링크 기구가 4절 링크로 구성되어 있으므로 사용자의 조작 편의를 위해 아웃사이드 도어 핸들의 전개 길이(돌출 길이)를 길게 하기 위해서는 4절 링크의 길이가 길어져야 하고, 이에 따라 핸들 하우징의 사이즈도 증대되어야 하므로, 중량 및 원가를 상승시키고, 돌출된 아웃사이드 도어 핸들의 외관미도 만족스럽지 못하는 등의 결점이 있었다.However, in the structure of the conventional protruding type outside door handle assembly as described above, since the link mechanism for protruding and protruding the outside door handle is composed of a four-fold link, the extended length of the outside door handle ( In order to lengthen the protruding length), the length of the section 4 link must be lengthened, and the size of the handle housing must be increased accordingly, so the weight and cost are increased, and the appearance of the protruding outside door handle is not satisfactory. There was this.

이에, 본 출원인은 2018년 8월 31일자로 출원번호 10-2018-0103491호로 "차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체"를 출원한 바 있으며, 본 발명은 상기 발명에서 도어 래치 케이블의 연결 구조를 개선하여, 조립성 향상 및 도어 래치 케이블의 작동 신뢰성을 향상시키고자 한다. Accordingly, the applicant of the present invention has filed an application for "appearance type outside door handle assembly for vehicles" with application number 10-2018-0103491 on August 31, 2018, and the present invention improves the connection structure of the door latch cable in the above invention. Thus, it is intended to improve assembly performance and improve the reliability of operation of the door latch cable.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 아웃사이드 도어 핸들 조립체와 도어 래치 케이블을 조립라인에서 간단하게 조립할 수 있도록 하여, 조립 생산성을 향상과 원가 절감을 도모하고, 오조립에 방지하여 조립 시간을 단축시킬 수 있는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조를 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention was devised in consideration of the above circumstances, and by allowing the outside door handle assembly and the door latch cable to be easily assembled on an assembly line, the assembly productivity is improved and cost reduction is achieved, and misassembly It is intended to provide a door latch cable connection structure for a vehicle appearance-out type exterior door handle assembly that can shorten assembly time by preventing it.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이블 연결구조는, 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 차량의 길이 방향으로 삽입되고 차량의 높이 방향으로는 걸려서 장착되는 장착 하우징: 및 상기 장착 하우징에 이동 가능하게 설치되는 도어 래치 케이블을 포함할 수 있다.The cable connection structure of the vehicle outer door handle assembly according to an embodiment of the present invention is a mounting housing that is inserted in the case of the vehicle external door handle assembly in the longitudinal direction of the vehicle and is hung in the height direction of the vehicle. : And it may include a door latch cable movably installed in the mounting housing.

상기 장착 하우징은 가이드 홈이 형성된 하우징 바디를 포함하고; 상기 도어 래치 케이블의 일단에는 상기 가이드 홈에 삽입되어 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 케이블 엔드부가 장착될 수 있다.The mounting housing includes a housing body in which a guide groove is formed; One end of the door latch cable may be equipped with a cable end portion inserted into the guide groove and moving along the guide groove.

상기 하우징 바디에는 상기 가이드 홈을 형성하는 양쪽 측벽을 포함하고 상기 케이블 엔드부는 상기 양쪽 측벽에 의해 지지되어 이탈이 방지될 수 있다.The housing body may include both sidewalls forming the guide groove, and the cable end portion is supported by the both sidewalls to prevent separation.

상기 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에는 아웃사이드 도어 핸들의 작동에 따라 상기 케이블 엔드부를 당겨서 이동시키는 링크 핀이 구비될 수 있다.A link pin that pulls and moves the cable end portion according to an operation of the outside door handle may be provided in the vehicle protruding type outside door handle assembly.

상기 하우징 바디의 차량의 길이 방향을 따른 전면 및 후면에는 제1,2장착 플랜지가 구비되고; 상기 케이스에는 상기 제1장착 플랜지가 삽입되어 걸리는 걸림 하우징과, 상기 제2장착 플랜지가 차량의 높이 방향으로 걸리고 안착되고 걸림 플랜지가 각각 구비될 수 있다.First and second mounting flanges are provided on the front and rear surfaces of the housing body along the longitudinal direction of the vehicle; The case may be provided with a locking housing in which the first mounting flange is inserted and caught, and a locking flange in which the second mounting flange is caught and seated in a height direction of the vehicle, respectively.

상기 제2장착 플랜지의 측면에는 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지에 걸림 결합되었을 때에 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지로부터 차량의 높이 방향 하방으로 빠지지 않도록 상기 걸림 플랜지에 안착되는 걸림턱이 구비될 수 있다.On the side of the second mounting flange, when the second mounting flange is engaged with the engaging flange, a locking protrusion is provided on the engaging flange so that the second mounting flange does not fall downward from the engaging flange in the height direction of the vehicle. Can be.

상기 케이블 엔드부가 안착되어 지지되는 연장면이 상기 케이스에 구비될 수 있다.An extension surface on which the cable end portion is seated and supported may be provided in the case.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이블 연결구조에 의하면, 아웃사이드 도어 핸들 조립체와 도어 래치 케이블을 조립라인에서 간단하게 조립할 수 있도록 하여, 조립 생산성을 향상과 원가 절감도 도모할 수 있다.According to the cable connection structure of the external door handle assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the outside door handle assembly and the door latch cable can be easily assembled on an assembly line, thereby improving assembly productivity and reducing cost. I can plan.

또한, 차량의 생산라인에서 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 도어 래치 케이블을 조립할 때에 오조립을 방지하여 조립 시간을 단축시킬 수 있고, 도어 래치 케이블이 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 조립된 이후에는 도어 래치 케이블이 케이스로부터 이탈되지 않도록 방지하여, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.In addition, when assembling the door latch cable in the case of the protruding type outside door handle assembly in the vehicle production line, it is possible to shorten the assembly time by preventing mis-assembly, and the door latch cable can be applied to the case of the protruding type outside door handle assembly. After assembly, the door latch cable is prevented from being separated from the case, thereby improving the reliability of the product.

도 1은 본 발명의 실시 예가 적용되는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 작동 설명도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 도어 래치 케이블 연결구조에서 아웃사이드 도어 핸들의 작동에 따른 도어 래치 케이블의 작동 설명도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 도어 래치 케이블 연결구조의 사시도이다.
도 4는 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 도어 래치 케이블 연결구조의 장착 설명도이다.
도 5는 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 래치 케이블 연결구조가 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에 장착된 사시도이다.1 is a diagram illustrating the operation of an appearance-disappearing exterior door handle assembly for a vehicle to which an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is a diagram illustrating an operation of a door latch cable according to an operation of an outside door handle in a door latch cable connection structure of a vehicle protruding type outside door handle assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a connection structure of a door latch cable of a vehicle exterior door handle assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory view illustrating the installation of a door latch cable connection structure of a vehicle exterior door handle assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating a door latch cable connection structure according to an exemplary embodiment of the present invention mounted on a protruding type outside door handle assembly for a vehicle.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예가 적용되는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체는, 본 출원인의 출원번호 10-2018-0103491호의 도6에 도시된 바와 같이, 액츄에이터(50)의 작동으로 링크 기구의 커넥팅 링크(44)가 차량의 길이 방향으로 따른 후방으로 이동하면, 프런트 링크(42)와 리어 링크(45)는 차량의 폭 방향 외측으로 전개되면서 아웃사이드 도어 핸들(20)을 차량의 폭 방향 외측으로 돌출시키게 되어, 아웃사이드 도어 핸들(20)이 도어 아우터 패널보다 차량의 폭 방향 외측으로 더 돌출함으로써, 탑승자가 손을 아웃사이드 도어 핸들(20)의 파지홀에 삽입하여 아웃사이드 도어 핸들(20)을 당겨줌으로써, 아웃사이드 도어 핸들(20)의 운동에 연동하여 도어 래치 케이블이 당겨져서 도어 래치가 해방되어 도어를 개방시킬 수 있게 된다.Referring to FIG. 1, the exterior door handle assembly for a vehicle to which an embodiment of the present invention is applied is linked by the operation of the actuator 50, as shown in FIG. 6 of the applicant's Application No. 10-2018-0103491. When the connecting link 44 of the mechanism moves to the rear in the longitudinal direction of the vehicle, the front link 42 and the rear link 45 expand outward in the width direction of the vehicle, thereby displacing the outside door handle 20 to the width of the vehicle. The outside door handle 20 protrudes more outward in the width direction of the vehicle than the door outer panel, so that the occupant inserts the hand into the gripping hole of the outside door handle 20 to prevent the outside door handle. By pulling (20), the door latch cable is pulled in conjunction with the movement of the outside door handle 20 to release the door latch so that the door can be opened.

이 과정에 커넥팅 링크(44)와 리어 링크(45)를 연결하는 링크 핀(43)은 차량의 길이 방향을 따라 후방으로 이동하고, 상기 링크 핀(43)에 의해 도어 래치 케이블이 당겨지면서 도어 래치가 해방되게 된다.In this process, the link pin 43 connecting the connecting link 44 and the rear link 45 moves rearward along the longitudinal direction of the vehicle, and the door latch cable is pulled by the link pin 43 Will be liberated.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 링크 핀(43)이 아웃사이드 도어 핸들(20)의 운동에 연동하여, 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 이동하면서 도어 래치 케이블의 케이블 엔드부(10)를 당겨 줌으로써, 도어 래치 케이블에 연결된 도어 래치가 해방되게 된다.That is, as shown in FIG. 2, the link pin 43 interlocks with the movement of the outside door handle 20, moving backward along the length direction of the vehicle, and the cable end portion 10 of the door latch cable. By pulling, the door latch connected to the door latch cable is released.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조는, 도어 래치 케이블(11)이 이동 가능하게 삽입되고 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스(30)에 장착되는 도어 래치 케이블의 장착 하우징(12)을 구비할 수 있다.3 to 5, the door latch cable connection structure of the vehicle outer door handle assembly according to an embodiment of the present invention is, the door latch cable 11 is movably inserted and the outer door for a vehicle is movable. A housing 12 for mounting a door latch cable mounted on the case 30 of the handle assembly may be provided.

상기 케이블 엔드부(10)는 도어 래치 케이블(11)의 한쪽 끝에 고정되게 조립될 수 있다. 도어 래치 케이블(11)의 다른 쪽 끝은 도시되지 않은 도어 래치와 연결되어, 케이블 엔드부(10)를 통해 도어 래치 케이블(11)이 당겨지면, 도어 래치가 해방될 수 있다. The cable end portion 10 may be assembled to be fixed at one end of the door latch cable 11. The other end of the door latch cable 11 is connected to a door latch (not shown), and when the door latch cable 11 is pulled through the cable end portion 10, the door latch can be released.

상기 장착 하우징(12)은 채널 형상의 가이드 홈(13)을 구비한 하우징 바디(14)를 포함할 수 있고, 가이드 홈(13)은 서로 이격되고 대향하는 양쪽 측벽(15)에 의해 구획될 수 있다.The mounting housing 12 may include a housing body 14 having a channel-shaped guide groove 13, and the guide grooves 13 may be separated from each other and partitioned by opposite side walls 15. have.

상기 가이드 홈(12)에 케이블 엔드부(10)가 삽입되어 가이드 홈(12)을 따라 이동하게 되고, 가이드 홈(12)은 케이블 엔드부(10) 및 도어 래치 케이블(11)이 장착 하우징(11)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The cable end portion 10 is inserted into the guide groove 12 and moves along the guide groove 12, and the guide groove 12 includes the cable end portion 10 and the door latch cable 11 in a mounting housing ( 11) can be prevented.

상기 하우징 바디(14)의 차량의 길이 방향을 따른 전면 및 후면에는 각각 제1,2장착 플랜지(16,17)가 차량의 길이 방향을 따라 돌출하도록 형성될 수 있다.First and second mounting flanges 16 and 17 may be formed at the front and rear surfaces of the housing body 14 along the longitudinal direction of the vehicle, respectively, to protrude along the longitudinal direction of the vehicle.

상기 케이스(30)에는 상기 제1장착 플랜지(16)가 삽입되어 걸리는 걸림 하우징(31)과, 제2장착 플랜지(17)가 차량의 높이 방향으로 걸리고 안착되는 걸림 플랜지(32)가 각각 구비될 수 있다.The case 30 is provided with a locking housing 31 in which the first mounting flange 16 is inserted, and a locking flange 32 in which the second mounting flange 17 is caught and seated in the height direction of the vehicle. I can.

걸림 하우징(31)에는 제1장착 플랜지(16)가 삽입되어 결합되고, 제2장착 플랜지(17)는 장착 과정에 차량의 높이 방향으로 위에서 아래로 이동되어 걸림 플랜지(32)와 결합해서 차량의 높이 방향으로 이탈되지 않도록 걸리게 된다.The first mounting flange 16 is inserted into and coupled to the locking housing 31, and the second mounting flange 17 is moved from top to bottom in the height direction of the vehicle during the mounting process, and is combined with the locking flange 32. It is caught so that it does not deviate in the height direction.

제2장착 플랜지(17)의 측면에는 제2장착 플랜지(17)가 걸림 플랜지(32)에 걸림 결합되었을 때에 제2장착 플랜지(17)가 걸림 플랜지(32)로부터 차량의 높이 방향 하방으로 빠지지 않도록 걸림 플랜지(32)에 안착되는 걸림턱(18)이 형성될 수 있다.On the side of the second mounting flange 17, when the second mounting flange 17 is engaged with the engaging flange 32, the second mounting flange 17 does not fall downward from the engaging flange 32 in the height direction of the vehicle. The locking projection 18 seated on the locking flange 32 may be formed.

도 4를 참조하여, 도어 래치 케이블을 조립체 케이스(30)에 장착하는 과정을 살펴 보면, 차량의 조립라인에서 예를 들면 작업자가 제1장착 플랜지(16)를 걸림 하우징(31)에 삽입한 다음에 제2장착 플랜지(17)를 차량의 높이 방향으로 위에서 아래로 눌러주면, 제2장착 플랜지(17) 및 걸림 플랜지(32)가 약간의 탄성 변형된 다음에 복귀되면서 걸림턱(18)이 걸림 플랜지(32)에 안착되어, 제2장착 플랜지(17)가 걸림 플랜지(32)에 걸림 결합된다.Referring to Figure 4, looking at the process of mounting the door latch cable to the assembly case 30, in the assembly line of the vehicle, for example, after the operator inserts the first mounting flange 16 into the locking housing 31 When the second mounting flange (17) is pressed from the top to the bottom in the height direction of the vehicle, the second mounting flange (17) and the locking flange (32) are slightly elastically deformed, and then the locking protrusion (18) is caught. It is seated on the flange 32 and the second mounting flange 17 is engaged with the engaging flange 32.

이러한 플랜지들의 결합에 의해, 제1장착 플랜지(16)가 걸림 하우징(31)에 삽입되어 결합되어 있으므로, 조립체 케이스(30)에 장착 하우징(12)이 일단 결합된 상태에서 차량의 길이 방향으로는 유동되거나 이탈되지 않게 된다.By the coupling of these flanges, since the first mounting flange 16 is inserted into and coupled to the locking housing 31, the mounting housing 12 is once coupled to the assembly case 30 in the longitudinal direction of the vehicle. It will not flow or deviate.

또한, 제2장착 플랜지(17)는 걸림 플랜지(32)에 차량의 높이 방향으로 걸림 결합되어 있으므로, 차량의 높이 방향으로도 유동되거나 이탈되지 않게 된다.In addition, since the second mounting flange 17 is engaged with the engaging flange 32 in the height direction of the vehicle, it does not flow or escape in the height direction of the vehicle.

한편, 도어 래치 케이블의 장착 하우징(12)이 조립체 케이스(30)에 장착 완료된 상태에서 케이블 엔드부(10)는 조립체 케이스(30)의 차실 내측을 향해 연장된 연장면(33)에 안착되므로, 케이블 엔드부(10)가 차량의 높이 방향 하방으로 빠질 염려가 없게 된다.On the other hand, in a state in which the mounting housing 12 of the door latch cable is mounted on the assembly case 30, the cable end portion 10 is seated on the extension surface 33 extending toward the inside of the vehicle compartment of the assembly case 30, There is no fear that the cable end portion 10 falls downward in the height direction of the vehicle.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. As described above, the present invention has been described through limited embodiments and drawings, but the present invention is not limited thereto, and the technical spirit of the present invention and the following description by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Various modifications and variations are possible within the equal scope of the claims.

10: 케이블 엔드부
11: 도어 래치 케이블
12: 장착 하우징
13: 가이드 홈
14: 하우징 바디
15: 측벽
16, 17: 플랜지
18: 걸림턱
20: 아웃사이드 도어 핸들
30: 케이스
31: 걸림 하우징
32: 걸림 플랜지
33: 연장면10: cable end portion
11: door latch cable
12: mounting housing
13: guide groove
14: housing body
15: side wall
16, 17: flange
18: stopper
20: outside door handle
30: case
31: jam housing
32: locking flange
33: extension side

Claims (7)

차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 차량의 길이 방향으로 삽입되고 차량의 높이 방향으로는 걸려서 장착되는 장착 하우징: 및
상기 장착 하우징에 이동 가능하게 설치되는 도어 래치 케이블;
을 포함하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.A mounting housing that is inserted in the case of the external door handle assembly for a vehicle in the longitudinal direction of the vehicle and is hung and mounted in the height direction of the vehicle: And
A door latch cable movably installed in the mounting housing;
A door latch cable connection structure of the vehicle appearance-disappearing exterior door handle assembly comprising a. 제1항에 있어서,
상기 장착 하우징은 가이드 홈이 형성된 하우징 바디를 포함하고;
상기 도어 래치 케이블의 일단에는 상기 가이드 홈에 삽입되어 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 케이블 엔드부가 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.The method of claim 1,
The mounting housing includes a housing body in which a guide groove is formed;
A door latch cable connection structure of a vehicle protruding type outside door handle assembly, wherein a cable end portion inserted into the guide groove and moved along the guide groove is mounted at one end of the door latch cable. 제2항에 있어서,
상기 하우징 바디에는 상기 가이드 홈을 형성하는 양쪽 측벽을 포함하고
상기 케이블 엔드부는 상기 양쪽 측벽에 의해 지지되어 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.The method of claim 2,
The housing body includes both sidewalls forming the guide groove,
The cable end portion is supported by the two side walls to prevent separation, characterized in that the door latch cable connection structure of the outside door handle assembly for a vehicle. 제2항에 있어서,
상기 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에는 아웃사이드 도어 핸들의 작동에 따라 상기 케이블 엔드부를 당겨서 이동시키는 링크 핀이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.The method of claim 2,
A door latch cable connection structure of a vehicle-mounted outdoor door handle assembly, wherein the vehicle-mounted outside door handle assembly includes a link pin for pulling and moving the cable end portion according to an operation of the outside door handle. 제2항에 있어서,
상기 하우징 바디의 차량의 길이 방향을 따른 전면 및 후면에는 제1,2장착 플랜지가 구비되고;
상기 케이스에는 상기 제1장착 플랜지가 삽입되어 걸리는 걸림 하우징과, 상기 제2장착 플랜지가 차량의 높이 방향으로 걸리고 안착되고 걸림 플랜지가 각각 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.The method of claim 2,
First and second mounting flanges are provided on the front and rear surfaces of the housing body along the longitudinal direction of the vehicle;
The case is provided with a locking housing in which the first mounting flange is inserted, and the second mounting flange is mounted in a height direction of the vehicle, and a locking flange is provided. Latch cable connection structure. 제5항에 있어서,
상기 제2장착 플랜지의 측면에는 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지에 걸림 결합되었을 때에 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지로부터 차량의 높이 방향 하방으로 빠지지 않도록 상기 걸림 플랜지에 안착되는 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.The method of claim 5,
On the side of the second mounting flange, when the second mounting flange is engaged with the engaging flange, a locking protrusion is provided on the engaging flange so that the second mounting flange does not fall downward from the engaging flange in the height direction of the vehicle. A door latch cable connection structure of a vehicle appearance-disappearance type outside door handle assembly, characterized in that. 제2항에 있어서,
상기 케이블 엔드부가 안착되어 지지되는 연장면이 상기 케이스에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.The method of claim 2,
A door latch cable connection structure of an external door handle assembly for a vehicle, characterized in that an extension surface on which the cable end portion is seated and supported is provided in the case.
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