KR20200093258A - Battery charger for electric vehicle - Google Patents

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KR20200093258A
KR20200093258A KR1020190010496A KR20190010496A KR20200093258A KR 20200093258 A KR20200093258 A KR 20200093258A KR 1020190010496 A KR1020190010496 A KR 1020190010496A KR 20190010496 A KR20190010496 A KR 20190010496A KR 20200093258 A KR20200093258 A KR 20200093258A
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battery charging
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윤상훈
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주식회사 만도
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Abstract

According to an aspect of the present invention, provided is a battery charger for an electric vehicle, which includes: a housing forming an accommodation space therein; a partition wall formed in the accommodation space; an insulating sheet attached onto the partition wall; and a switching element attached onto the insulating sheet.

Description

전기 자동차용 배터리 충전 장치{BATTERY CHARGER FOR ELECTRIC VEHICLE}Battery charging device for electric vehicles{BATTERY CHARGER FOR ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기 전기 자동차에 탑재된 차량 구동용 배터리를 충전시키는 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각종 소자들의 배치가 효율적으로 이루어지고, 조립 공정을 간소화할 수 있게 해주는 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery charging device for an electric vehicle that charges a battery for driving a vehicle mounted on an electric electric vehicle, and more particularly, an electric vehicle that enables various elements to be efficiently disposed and simplifies the assembly process. It relates to a battery charging device.

배기가스 등 차량에서 배출되는 오염 물질은 대기오염의 주요한 원인 중 하나이다. 이에 따라 차량에서 배출되는 오염 물질에 관한 규제 역시 지속적으로 강화되고 있는 추세이다. 이러한 상황 속에서 친환경이 자동차 산업의 큰 과제로 대두되고 있으며, 무공해 에너지인 전기를 동력원으로 사용하는 전기 자동차의 상용화를 위한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.Pollutants emitted from vehicles such as exhaust gas are one of the main causes of air pollution. Accordingly, the regulations on pollutants emitted from vehicles are also continuously being strengthened. In this situation, eco-friendliness has emerged as a major challenge in the automobile industry, and research for commercialization of electric vehicles using electricity, which is pollution-free energy, as a power source is actively being conducted.

전기 자동차는 외부로부터 전기 에너지를 공급받아 차량 구동용 배터리를 충전한 후, 차량 구동용 배터리에 충전된 전압으로 차륜과 결합된 모터를 구동시켜 동력을 생성한다. 차량 구동용 배터리는 충전된 전압을 통해 모터를 구동시켜 자동차를 움직여야 하므로 대용량의 충전식 배터리로 이루어지며, 전기 자동차는 이러한 대용량의 차량 구동용 배터리를 충전하기 위한 배터리 충전 장치를 갖추고 있다.The electric vehicle receives electric energy from the outside to charge the vehicle driving battery, and then drives the motor coupled to the wheel with a voltage charged in the vehicle driving battery to generate power. The vehicle driving battery is made of a large-capacity rechargeable battery because the motor must be driven by driving the motor through a charged voltage, and the electric vehicle is equipped with a battery charging device for charging the large-capacity vehicle driving battery.

구체적으로 전기 자동차는 일반적으로 OBC(Onboard Battery Charger)로 불리우는 전기 자동차용 배터리 충전 장치를 탑재하고 있는데, 전기 자동차용 배터리 충전 장치는 외부의 전기 자동차용 전원 공급 장치(Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE)로부터 전원을 공급받아 차량 구동용 배터리를 충전시킨다.Specifically, the electric vehicle is equipped with a battery charging device for an electric vehicle, which is generally called an Onboard Battery Charger (OBC), and the battery charging device for the electric vehicle is supplied from an external electric vehicle supply equipment (EVSE). It receives power and charges the battery for driving the vehicle.

전기 자동차용 배터리 충전 장치는 하우징 내에 인덕터(inductor), 트랜스포머(transformer) 등과 같은 수동 소자, 모스펫(MOSFET), 다이오드(Diode) 등으로 이루어지는 각종 스위칭 소자를 포함하는데 이러한 소자들의 배치 및 절연의 효율성 확보가 요구되고 있다.The battery charging device for an electric vehicle includes a passive element such as an inductor and a transformer in a housing, and various switching elements made of a MOSFET, a diode, etc. to secure the efficiency of arrangement and insulation of these elements Is required.

특히, 종래 전기 자동차용 배터리 충전 장치는 스위칭 소자를 클립 및 볼트를 이용하여 고정하는 구조를 가지고 있는데, 이는 조립 공정을 복잡하게 만드는 요인으로 작용하고 있다. 또한 이러한 구조에서 스위칭 소자의 방열 역시 문제가 되고 있다.In particular, the conventional battery charging device for an electric vehicle has a structure in which a switching element is fixed using clips and bolts, which acts as a factor that complicates the assembly process. In addition, in this structure, heat dissipation of the switching element is also a problem.

한국등록특허 제10-1375956호 “자동차용 전장부품 박스”, 2014. 03. 18 공고Announcement of Korean Registered Patent No. 10-1375956 “Automobile Parts Box”, March 18, 2014

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로,The present invention is to solve the problems of the prior art described above,

본 발명의 목적은, 하우징 내에서 각종 소자들의 배치가 효율적으로 이루어지는 전기 자동차용 배터리 충전 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a battery charging device for an electric vehicle in which various elements are efficiently disposed in a housing.

본 발명의 다른 목적은, 스위칭 소자들의 조립 공정 및 방열이 효율적으로 이루어지게 해주는 전기 자동차용 배터리 충전 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a battery charging device for an electric vehicle that enables efficient assembly and heat dissipation of switching elements.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to this, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 내부에 수용 공간을 형성하는 하우징; 상기 수용 공간 내에 배치되는 격벽; 상기 격벽 상에 부착되는 절연 시트 및 상기 절연 시트 상에 부착되는 스위칭 소자를 포함하는 전기 자동차용 배터리 충전 장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention, a housing forming an accommodation space therein; A partition wall disposed in the accommodation space; A battery charging device for an electric vehicle including an insulating sheet attached on the partition wall and a switching element attached on the insulating sheet is provided.

상기 절연 시트는 접착성을 가지고 있으며, 상기 스위칭 소자는 상기 접착성에 의해 상기 절연 시트 상에 부착될 수 있다.The insulating sheet has an adhesive property, and the switching element can be attached on the insulating sheet by the adhesive property.

상기 스위칭 소자는 수직으로 세워져 배치될 수 있다.The switching element may be vertically arranged.

상기 절연 시트는 방열 성능을 가질 수 있다.The insulating sheet may have heat dissipation performance.

상기 격벽은 상기 수용 공간 내에 상기 격벽에 의해 둘러싸인 제1 수용부를 형성할 수 있다.The partition wall may form a first accommodation portion surrounded by the partition wall in the accommodation space.

상기 제1 수용부 내에는 인덕터 및 트랜스포머 중 어느 하나 이상의 수동 소자가 배치될 수 있다.One or more passive elements of an inductor and a transformer may be disposed in the first accommodating part.

상기 제1 수용부의 일측에는 상용 교류 전압을 입력받아 필터링하는 회로를 포함하는 필터링 모듈이 배치되는 제2 수용부가 형성될 수 있다.A second accommodating portion in which a filtering module including a circuit for receiving and filtering a commercial AC voltage is disposed may be formed at one side of the first accommodating portion.

상기 필터링 모듈을 차폐하는 차폐 커버를 더 포함할 수 있다.A shielding cover for shielding the filtering module may be further included.

상기 수용 공간 중 상기 제1 수용부 및 상기 제2 수용부를 제외한 부분에는 제3 수용부가 형성될 수 있다.A third accommodating part may be formed in a portion of the accommodating space except for the first accommodating part and the second accommodating part.

상기 제3 수용부에 수용되는 회로 소자를 포함하는 인쇄회로기판이 상기 수용 공간 상부의 적어도 일부를 커버하며 배치될 수 있다.A printed circuit board including circuit elements accommodated in the third receiving portion may be disposed while covering at least a portion of the upper portion of the receiving space.

본 발명의 일 실시예에 따르면 전기 자동차용 배터리 충전 장치의 하우징 내에서 각종 소자들의 배치가 효율적으로 이루어질 수 있게 된다.According to an embodiment of the present invention, it is possible to efficiently arrange various elements in the housing of the battery charging device for an electric vehicle.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면 전기 자동차용 배터리 충전 장치에서 스위칭 소자들의 조립 공정 및 방열이 효율적으로 이루어지질 수 있게 된다.In addition, according to an embodiment of the present invention, the assembly process and heat dissipation of switching elements in the battery charging device for an electric vehicle can be efficiently performed.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the effects of the present invention are not limited to the above-described effects, and include all effects that can be deduced from the configuration of the invention described in the detailed description or claims of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치의 하우징의 사시도다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 절연 시트가 부착되는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 스위칭 소자가 배치되는 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 수동 소자가 배치되는 것을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 필터링 모듈이 배치되는 것을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 인쇄회로기판이 배치되는 것을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에 하우징 커버가 배치되는 것을 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a housing of a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing that the insulating sheet is attached to the battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing that a switching element is disposed in a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing that a passive element is disposed in a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing that a filtering module is disposed in a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a printed circuit board is disposed in the battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing that the housing cover is disposed in the battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 도면에서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice. The present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly describe the present invention, parts not related to the description in the drawings are omitted, and like reference numerals are assigned to the same or similar elements throughout the specification.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this specification, the terms "include" or "have" are intended to indicate the presence of features, numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof described in the specification, but one or more other features. It should be understood that the existence or addition possibilities of fields or numbers, steps, operations, components, parts or combinations thereof are not excluded in advance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치의 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치의 하우징의 사시도다. 또한, 도 3 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치에서 각 구성들이 배치되는 것을 나타낸 도면들이다.1 is a perspective view of a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. 2 is a perspective view of a housing of a battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. In addition, FIGS. 3 to 8 are views showing that each component is disposed in the battery charging device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치(1)는 전기 자동차의 차량 구동용 배터리를 충전하는 장치로서, 하우징(10), 격벽(20), 절연 시트(30), 스위칭 소자(40), 수동 소자(50), 필터링 모듈(60), 차폐 커버(70), 인쇄회로기판(80) 및 하우징 커버(90)를 포함한다.1 to 8, the battery charging device 1 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is a device for charging a battery for driving a vehicle of an electric vehicle, the housing 10, the partition wall 20, It includes an insulating sheet 30, a switching element 40, a passive element 50, a filtering module 60, a shield cover 70, a printed circuit board 80, and a housing cover 90.

본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치(1)는 일반적으로 OBC(Onboard Battery Charger)로 불리우는 장치로서, 전기 자동차용 전원 공급 장치(Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE)로부터 전원을 공급받아 전기 자동차에 탑재된 차량 구동용 배터리를 충전시켜 준다.The battery charging device 1 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is a device generally called an Onboard Battery Charger (OBC), and receives power from an electric vehicle supply equipment (EVSE). It charges a battery for driving a vehicle mounted in an electric vehicle.

하우징(10)은 내부에 수용 공간을 형성한다. 본 발명의 일 실시예에서, 하우징(10)은 상부가 개방된 사각의 박스 형태로 이루어져 있다. 하우징(10)은 일 측면에 상기 전기 자동차용 전원 공급 장치와의 연결을 위한 입력 커넥터(100), 각종 센싱 정보의 송수신을 위한 센싱 커넥터(200)를 구비하고 있다.The housing 10 forms an accommodation space therein. In one embodiment of the present invention, the housing 10 is made of a rectangular box shape with an open top. The housing 10 has an input connector 100 for connection with the power supply for the electric vehicle, and a sensing connector 200 for transmitting and receiving various sensing information on one side.

또한, 하우징(10)의 일측면에는 상기 차량 구동용 배터리를 충전하는 전원을 출력하기 위한 출력 커넥터가 연결되는 출력 인터페이스부(14)가 형성되어 있다.In addition, an output interface unit 14 is formed on one side of the housing 10 to which an output connector for outputting power for charging the vehicle driving battery is connected.

하우징(10)의 내부에는 각종 소자의 배치를 위한 구획이 나누어져 있는데, 구획은 격벽(20)에 의하여 나누어진다. 본 발명의 일 실시예에서, 하우징(10)은 격벽(20)에 의해 둘러싸인 제1 수용부(11), 제1 수용부(11)의 주변에 형성된 제2 수용부(12) 및 제3 수용부(13)를 포함하고 있다.In the interior of the housing 10, partitions for arranging various elements are divided, and partitions are divided by partition walls 20. In one embodiment of the present invention, the housing 10 includes a first receiving portion 11 surrounded by a partition wall 20, a second receiving portion 12 and a third receiving portion formed around the first receiving portion 11 Part 13 is included.

격벽(20)은 하우징(10) 내부에 형성된 수용 공간 내에 배치된다. 격벽(20)은 상기 수용 공간 내에 구획을 형성한다. 본 발명의 일 실시예에서, 격벽(20)은 하우징(10)의 측벽과 더불어 상기 수용 공간 내에 폐쇄적인 구획들을 형성하고 있는데, 하우징(10)의 내부를 가로지르며 구획하는 제1 격벽(21), 제1 격벽(21)의 중단에서 제1 격벽과 수직하게 만나며 일측으로 연장되는 제2 격벽(22) 및 제2 격벽(22)의 단부에서 제2 격벽(22)과 수직하게 만나며 일측으로 연장되어 하우징(10)의 일측 측벽과 만나는 제3 격벽(23)을 포함한다.The partition wall 20 is disposed in an accommodation space formed inside the housing 10. The partition 20 forms a partition in the accommodation space. In one embodiment of the present invention, the partition wall 20, along with the side walls of the housing 10, form closed sections in the accommodation space, the first partition wall 21 partitioning across the interior of the housing 10 In the middle of the first partition wall 21, the second partition wall 22, which meets the first partition wall vertically and extends to one side, and the ends of the second partition wall 22, meet the second partition wall 22 vertically and extends to one side It includes a third partition wall 23 to be in contact with one side wall of the housing 10.

제1 격벽(21), 제2 격벽(22), 제3 격벽(23) 및 하우징(10)의 측벽은 상기 수용 공간 내의 일정 영역을 둘러싸며 제1 수용부(11)를 형성한다. 이때, 제1 격벽(21)과 제3 격벽(23)을 연결하는 제4 격벽(213)은 제1 수용부(11)를 제1-1 수용부(111)와 제1-2 수용부(112)로 구획한다. 또한, 제1 격벽(21)과 하우징(10)의 측벽은 상기 수용 공간 내의 일정 영역을 둘러싸며 제2 수용부(12)를 형성한다. 한편, 상기 수용 공간 중 제1 수용부(11) 및 제2 수용부(12)를 제외한 공간은 제3 수용부(13)로 형성된다.The side walls of the first partition 21, the second partition 22, the third partition 23, and the housing 10 surround a predetermined area in the accommodation space to form a first accommodation portion 11. At this time, the fourth partition wall 213 connecting the first partition wall 21 and the third partition wall 23 has a first receiving portion 11 and a first-1 receiving portion 111 and a 1-2 receiving portion ( 112). In addition, the side walls of the first partition wall 21 and the housing 10 surround a predetermined area in the accommodation space to form a second accommodation portion 12. Meanwhile, a space other than the first receiving portion 11 and the second receiving portion 12 of the receiving space is formed as the third receiving portion 13.

절연 시트(30)는 격벽(20) 상에 부착되는 시트 부재이다. 절연 시트(30)는 절연성을 가지고 있으며, 이에 더하여 접착성을 가지고 있다. 또한, 절연 시트(30)는 일정 수준의 방열 성능도 가지고 있다. 구체적으로 절연 시트(30)는 열 전도성 실리콘 재질로 이루어질 수 있다.The insulating sheet 30 is a sheet member attached to the partition wall 20. The insulating sheet 30 has an insulating property, and in addition, has an adhesive property. In addition, the insulating sheet 30 also has a certain level of heat dissipation performance. Specifically, the insulating sheet 30 may be made of a thermally conductive silicone material.

절연 시트(30)는 접착성을 가지고 있으므로 스위칭 소자(40)를 클립 및 볼트 등의 부가적인 구성을 사용하지 않고 격벽(20) 상에 부착할 수 있게 해준다. 또한 방열 성능을 가지고 있으므로 스위칭 소자(40)의 방열이 원활하게 이루어질 수 있게 해준다.Since the insulating sheet 30 has adhesive properties, it enables the switching element 40 to be attached to the partition wall 20 without using additional components such as clips and bolts. In addition, it has a heat dissipation performance, so that the heat dissipation of the switching element 40 can be made smoothly.

도 3을 참조하면, 절연 시트(30)는 제1 격벽(21)에 부착되는 제1 절연 시트(31), 제2 격벽(22) 상에 부착되는 제2 절연 시트(32) 및 제3 격벽(23) 상에 부착되는 제3 절연 시트(33)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, the insulation sheet 30 includes a first insulation sheet 31 attached to the first partition wall 21, a second insulation sheet 32 attached to the second partition wall 22, and a third partition wall A third insulating sheet 33 attached on the 23 may be included.

스위칭 소자(40)는 절연 시트(30) 상에 부착되는 소자들이다. 스위칭 소자(40)는 절연 시트(30)의 접착성으로 인하여 별도의 구성 없이도 절연 시트(30) 상에 고정될 수 있다. 이때, 스위칭 소자(40)는 도 4에 나타난 바와 같이, 수직으로 세워져 배치될 수 있다. 이와 같은 배치를 통해 배치 공간을 효율적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 스위칭 소자(40)와 절연 시트(30) 사이의 접촉 면적을 넓혀 방열 성능도 향상시킬 수 있게 된다.The switching elements 40 are elements attached on the insulating sheet 30. The switching element 40 may be fixed on the insulating sheet 30 without a separate configuration due to the adhesiveness of the insulating sheet 30. At this time, the switching element 40 may be arranged vertically, as shown in FIG. 4. Through this arrangement, it is possible not only to efficiently use the arrangement space, but also to improve the heat dissipation performance by widening the contact area between the switching element 40 and the insulating sheet 30.

스위칭 소자(40)의 종류 및 배치는 필요에 따라 달라질 수 있으나 본 발명의 일 실시예에서, 브리지(bridge) 다이오드(41), PFC(Power Factor Correction) 모스펫(42), PFC 다이오드(43), DC-DC 모스펫(44) 및 DC-DC 다이오드(45)를 포함한다. 더욱 상세하게, 브리지 다이오드(41)는 제1 격벽(21) 상에 부착되고, PFC 모스펫(42), PFC 다이오드(43) 및 DC-DC 모스펫(44)은 제1 격벽(21)과 평행하게 배치된 제3 격벽(23) 상에 배치되어 있으며, DC-DC 다이오드(45)는 제2 격벽(22) 상에 배치되어 있다.The type and arrangement of the switching element 40 may vary as needed, but in one embodiment of the present invention, a bridge diode 41, a power factor correction (PFC) MOSFET 42, a PFC diode 43, DC-DC MOSFET 44 and DC-DC diode 45. More specifically, the bridge diode 41 is attached to the first partition wall 21, and the PFC MOSFET 42, the PFC diode 43 and the DC-DC MOSFET 44 are parallel to the first partition wall 21. The third partition wall 23 is disposed, and the DC-DC diode 45 is disposed on the second partition wall 22.

수동 소자(50)는 인덕터(51), 트랜스포머(52) 등과 같은 소자를 포함한다. 이때, 인덕터(51)는 PFC 인덕터일 수 있다. 도 5를 참조하면, 수동 소자(50)는 제1 수용부(11) 내에 배치되는데, 인덕터(51)는 제1-1 수용부(111)에 배치되고, 트랜스포머(52)는 제1-2 수용부(112)에 배치되어 있다.The passive element 50 includes an element such as an inductor 51, a transformer 52, and the like. At this time, the inductor 51 may be a PFC inductor. Referring to FIG. 5, the passive element 50 is disposed in the first accommodating portion 11, the inductor 51 is disposed in the 1-1 accommodating portion 111, and the transformer 52 is 1-2. It is arranged in the accommodation part 112.

필터링 모듈(60)은 상용 교류 전압을 입력받아 필터링하는 회로를 포함한다. 필터링 모듈(60)은 제1 수용부(11)의 일측에 배치되는데, 구체적으로 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 수용부(12)에 배치된다.The filtering module 60 includes a circuit that receives and filters commercial AC voltage. The filtering module 60 is disposed on one side of the first receiving portion 11, specifically, as shown in FIG. 6, it is disposed on the second receiving portion 12.

차폐 커버(70)는 필터링 모듈(60)을 차폐하여 준다. 차폐 커버(70)는 필터링 모듈(60)의 상단을 커버하며 제2 수용부(112)에 결합되어 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 배터리 충전 장치(1)의 절연성을 향상시켜 준다.The shielding cover 70 shields the filtering module 60. The shielding cover 70 covers the top of the filtering module 60 and is coupled to the second accommodating part 112 to improve the insulation of the battery charging device 1 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

인쇄회로기판(80)은 각종 회로 소자가 결합되어 있는 기판으로서 조립 후 수동 소자(50)와도 결합된다. 인쇄회로기판(80)은 상기 수용 공간 중 제3 수용부(113)에 수용되는 회로 소자를 포함하고 있다. 즉, 도 7에 나타난 바와 같이, 본 발명의 일 실시에에서, 하우징(10)은 제3 수용부(113)를 포함하고 있어 인쇄회로기판(80)이 기판 상에 장착되는 회로 소자들에도 불구하고 수동 소자(50)와 결합되면서 상기 수용 공간 상부를 커버하며 배치될 수 있게 해준다.The printed circuit board 80 is a substrate to which various circuit elements are combined, and is also combined with a passive element 50 after assembly. The printed circuit board 80 includes circuit elements accommodated in the third accommodating portion 113 of the accommodating space. That is, as shown in FIG. 7, in one embodiment of the present invention, the housing 10 includes a third accommodating portion 113 so that despite the circuit elements on which the printed circuit board 80 is mounted on the substrate, And while being coupled with the passive element 50, it can be disposed while covering the upper portion of the accommodation space.

하우징 커버(90)는 하우징(10)의 상부를 커버하며 하우징(10)에 결합된다. 하우징 커버(90)는 하우징(10) 내에 배치된 소자들을 충격 등으로부터 보호한다.The housing cover 90 covers the upper portion of the housing 10 and is coupled to the housing 10. The housing cover 90 protects elements disposed in the housing 10 from impacts and the like.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시예에 의해 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.Although one embodiment of the present invention has been described above, the spirit of the present invention is not limited by the embodiments presented herein, and those skilled in the art to understand the spirit of the present invention, within the scope of the same spirit, Other embodiments can be easily proposed by addition, change, deletion, addition, etc., but it will also be said to fall within the scope of the present invention.

1: 전기 자동차용 배터리 충전장치
10: 하우징
20: 격벽
30: 절연 시트
40: 스위칭 소자
50: 수동 소자
60: 필터링 모듈
70: 차폐 커버
80: 인쇄회로기판
90: 하우징 커버1: Battery charging device for electric vehicles
10: housing
20: bulkhead
30: insulation sheet
40: switching element
50: passive element
60: filtering module
70: shielding cover
80: printed circuit board
90: housing cover

Claims (10)

내부에 수용 공간을 형성하는 하우징;
상기 수용 공간 내에 배치되는 격벽;
상기 격벽 상에 부착되는 절연 시트 및
상기 절연 시트 상에 부착되는 스위칭 소자를 포함하는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.A housing forming an accommodation space therein;
A partition wall disposed in the accommodation space;
Insulation sheet attached to the partition wall and
Battery charging device for an electric vehicle comprising a switching element attached to the insulating sheet. 제1 항에 있어서,
상기 절연 시트는 접착성을 가지고 있으며, 상기 스위칭 소자는 상기 접착성에 의해 상기 절연 시트 상에 부착되는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.According to claim 1,
The insulating sheet has an adhesive property, and the switching element is a battery charging device for an electric vehicle that is attached to the insulating sheet by the adhesive property. 제2 항에 있어서,
상기 스위칭 소자는 수직으로 세워져 배치되는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.According to claim 2,
The switching element is vertically erected battery charging device for an electric vehicle. 제1 항에 있어서,
상기 절연 시트는 방열 성능을 가지는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.According to claim 1,
The insulating sheet is a battery charging device for an electric vehicle having a heat dissipation performance. 제1 항에 있어서,
상기 격벽은 상기 수용 공간 내에 상기 격벽에 의해 둘러싸인 제1 수용부를 형성하는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.According to claim 1,
The partition wall is a battery charging device for an electric vehicle forming a first accommodation portion surrounded by the partition wall in the accommodation space. 제5 항에 있어서,
상기 제1 수용부 내에는 인덕터 및 트랜스포머 중 어느 하나 이상의 수동 소자가 배치되는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.The method of claim 5,
A battery charging device for an electric vehicle in which at least one passive element among an inductor and a transformer is disposed in the first accommodating part. 제6 항에 있어서,
상기 제1 수용부의 일측에는 상용 교류 전압을 입력받아 필터링하는 회로를 포함하는 필터링 모듈이 배치되는 제2 수용부가 형성되는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.The method of claim 6,
A battery charging device for an electric vehicle in which a second accommodating part in which a filtering module including a circuit for receiving and filtering a commercial AC voltage is arranged is formed at one side of the first accommodating part. 제7 항에 있어서,
상기 필터링 모듈을 차폐하는 차폐 커버를 더 포함하는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.The method of claim 7,
Battery charging device for an electric vehicle further comprising a shielding cover for shielding the filtering module. 제8 항에 있어서,
상기 수용 공간 중 상기 제1 수용부 및 상기 제2 수용부를 제외한 부분에는 제3 수용부가 형성되는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.The method of claim 8,
A battery charging device for an electric vehicle in which a third accommodating part is formed in a portion of the accommodating space except for the first accommodating part and the second accommodating part. 제9 항에 있어서,
상기 제3 수용부에 수용되는 회로 소자를 포함하는 인쇄회로기판이 상기 수용 공간 상부의 적어도 일부를 커버하며 배치되는 전기 자동차용 배터리 충전 장치.The method of claim 9,
A battery charging device for an electric vehicle in which a printed circuit board including circuit elements accommodated in the third accommodating portion is disposed to cover at least a portion of an upper portion of the accommodating space.
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