KR20200082361A - Automotive Rear Lamp Cutting and Plasma Surface Treatment System - Google Patents

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KR20200082361A
KR20200082361A KR1020180172879A KR20180172879A KR20200082361A KR 20200082361 A KR20200082361 A KR 20200082361A KR 1020180172879 A KR1020180172879 A KR 1020180172879A KR 20180172879 A KR20180172879 A KR 20180172879A KR 20200082361 A KR20200082361 A KR 20200082361A
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금오공과대학교 산학협력단
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Abstract

The present invention relates to a system for cutting a rear lamp injection gate for a vehicle and treating a plasma surface, which comprises: a conveyor unit which transports a rear lamp with an ejection gate in one direction; a cutting unit for cutting the injection gate of the rear lamp transferred by the conveyor unit; and a surface treatment unit for removing a release agent and contaminants from a surface by irradiating plasma to the surface of the rear lamp where the injection gate is cut by the cutting unit and modifying the surface.

Description

자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템{Automotive Rear Lamp Cutting and Plasma Surface Treatment System}Automotive Rear Lamp Cutting Gate and Plasma Surface Treatment System

본 발명은 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사출된 리어램프의 게이트를 자동으로 커팅하고 리어램프의 표면을 플라즈마로 처리할 수 있는 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for automobiles, and more particularly, an automotive rear lamp injection capable of automatically cutting the gate of the injected rear lamp and processing the surface of the rear lamp with plasma. It relates to a gate cutting and plasma surface treatment system.

자동차용 리어램프는 완성 차량의 후방에 위치한 램프류를 의미하며, 브레이크 페달을 밟을 때 켜지는 브레이크등, 방향 변경을 알리는 방향 지시등, 후진 기어를 넣을 때 켜지는 후진등으로 구성되어 복합적인 기능을 하는 램프를 지칭한다.The rear lamp for automobiles means lamps located at the rear of the finished vehicle, and consists of a brake light that is turned on when the brake pedal is depressed, a direction indicator that signals the direction change, and a reversing light that is turned on when a reverse gear is inserted to perform a complex function. Refers to the lamp.

한국특허 공개번호 제10-2010-0105913호는 램프 반사판의 표면 코팅방법에 관한 것으로서, 플라스틱 사출 성형물의 표면에 코팅층을 형성하는 램프 반사판의 표면 코팅방법에 있어서, 플라스틱 성형물인 모재를 사출금형에 의해 성형하는 단계(S100)와, 사출 성형된 모재의 표면에 코팅층 간의 부착력이 확보되도록 극저압에서 표면을 개질하는 단계(S200)와, 개질 된 모재의 표면상에 건식진공증착을 이용하여 금속코팅층을 형성하는 단계(S300) 및 금속코팅층 상에 상도증착층을 형성하는 단계(S400)를 포함하여 램프를 제조하는 방법이 제시되어 있으며, 모재의 코팅공정시 하도증착층 공정을 거치 않도록 하여 코팅공정의 단축과 함께 중금속 오염물질이 배출되는 것을 줄이는 효과가 있다.Korean Patent Publication No. 10-2010-0105913 relates to a surface coating method of a lamp reflector, and in a surface coating method of a lamp reflector forming a coating layer on the surface of a plastic injection molded product, the base material as a plastic molded product is injection molded. The step of forming (S100) and the step of modifying the surface at extremely low pressure so that the adhesion between the coating layers is secured to the surface of the injection-molded base material (S200), and the metal coating layer using dry vacuum deposition on the surface of the modified base material A method of manufacturing a lamp is presented, including the step of forming (S300) and the step of forming a top coat deposition layer (S400) on the metal coating layer, and during the coating process of the base material, the process of coating the primer is avoided. It has the effect of reducing the emission of heavy metal pollutants along with shortening.

상기와 같은 종래기술의 경우 극저압에서 표면을 개질하기 때문에 생산속도가 느리므로 생산량이 적고 극저압을 유지하기 위한 설비를 유지 보수하는데 많은 비용이 발생하는 문제점이 있었다.In the case of the prior art as described above, since the production speed is slow because the surface is modified at the extremely low pressure, there is a problem in that the production amount is small and the cost for maintaining the equipment for maintaining the extremely low pressure is high.

또한 리어램프를 사출하기 위해서는 금형에 한 쌍의 리어램프 형상을 형성 한 후 합성수지를 주입하여 생산하게 되는데, 사출이 완료되면 리어램프 사이에는 합성수지가 투입되는 경로에 의한 사출 게이트가 형성되어 한 쌍의 리어램프가 서로 연결된 상태로 배출되게 된다.In addition, in order to inject the rear lamp, a pair of rear lamps are formed in a mold, and then synthetic resin is injected to produce. When injection is complete, an injection gate is formed between the rear lamps by a path through which synthetic resin is injected. The rear lamps are discharged while connected to each other.

이러한 사출 게이트는 작업자가 수작업으로 커팅하기 때문에 사출 게이트를 커팅한 면은 작업자의 숙련도에 따라 달라지며 수작업으로 인한 표준화가 어려워 균일한 품질관리가 어렵다는 문제점이 있었다.Since such an injection gate is manually cut by an operator, the side where the injection gate is cut depends on the skill of the operator, and there is a problem in that uniform quality control is difficult due to difficulty in standardization due to manual labor.

또한 수작업으로 사출 게이트를 커팅하기 때문에 리어램프 표면에 자국이 남아 불량의 요인이 될 수 있으며, 사출제품 표면의 수분 및 사출 시 발생하는 유기물 등의 오염물질이 증착공정에서 표면결함으로 발생되는 심각한 문제점을 가지고 있었다.In addition, since the injection gate is manually cut, marks on the rear lamp surface may be a cause of defects, and serious problems caused by surface defects in the deposition process such as moisture on the surface of the injection product and organic substances generated during injection may occur. Had

한국특허 공개번호 제10-2010-0105913호Korean Patent Publication No. 10-2010-0105913

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 사출된 리어램프에 형성된 사출 게이트 위치를 자동으로 인식하고 커팅함으로써 일정한 품질을 유지할 수 있는 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템을 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide an automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system capable of maintaining a constant quality by automatically recognizing and cutting the position of the injection gate formed on the injected rear lamp. will be.

또한 본 발명의 다른 목적은 사출된 리어램프의 표면을 처리함으로써 증착공정 전에 리어램프에 스크래치가 발생되거나 표면이 오염되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system that can prevent scratches or contamination of the rear lamp before the deposition process by treating the surface of the injected rear lamp. will be.

또한 본 발명의 다른 목적은 절단 및 표면처리가 연속적으로 진행되어 생산속도가 향상되어 리어램프의 생산량을 증대시킬 수 있는 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system capable of increasing the production rate of the rear lamp by improving the production speed by continuously cutting and surface treatment.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템은 사출 게이트가 형성된 리어램프를 일방향으로 이송시키는 컨베어유닛과, 상기 컨베어유닛에 의해 이송된 상기 리어램프의 사출 게이트를 절단하는 커팅유닛과, 상기 커팅유닛에 의해 사출 게이트가 절단된 상기 리어램프의 표면에 플라즈마를 조사하여 표면의 이형제 및 오염물을 제거하고 표면을 개질시키는 표면처리유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system of the present invention for solving the above problems is a conveyor unit for transferring the rear lamp having an injection gate in one direction, and an injection gate of the rear lamp transferred by the conveyor unit It characterized in that it comprises a cutting unit for cutting, and a surface treatment unit for removing the release agent and contaminants on the surface and modifying the surface by irradiating plasma on the surface of the rear lamp whose injection gate is cut by the cutting unit.

또한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 상기 컨베어유닛은 상기 리어램프를 거치시켜 고정하기 위해 설정된 간격으로 형성된 다수 개의 지그를 더 포함하며, 상기 지그는 상기 리어램프의 모델에 따라 변경할 수 있도록 상기 컨베어유닛으로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the conveyor unit of the vehicle rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system of the present invention further includes a plurality of jigs formed at intervals set for fixing the rear lamp by mounting, and the jig is a model of the rear lamp It is characterized in that detachable from the conveyor unit so that it can be changed according to.

또한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 상기 커팅유닛은 상기 컨베어유닛의 상부에 형성되며 상기 리어램프에 형성된 사출 게이트를 향해 레이저를 조사하여 커팅하는 레이저조사기와, 상기 레이저조사기를 상기 컨베어유닛의 폭 방향으로 수평 이동시켜 상기 리어램프와 사출 게이트 경계면에 위치시키는 이송기로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the cutting unit of the rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for a vehicle of the present invention is formed on an upper portion of the conveyor unit and irradiates and cuts a laser toward an injection gate formed in the rear lamp, and the laser It is characterized in that it consists of a transporter to position the irradiator horizontally in the width direction of the conveyor unit to be positioned at the boundary between the rear lamp and the injection gate.

또한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 상기 커팅유닛은 상기 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 경계면에 고온의 CO2 레이저를 조사하여 경계면이 용융되면서 상기 리어램프와 사출 게이트를 분리시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the cutting unit of the rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for automobiles of the present invention is irradiated with high-temperature CO 2 laser on the interface between the outer surface of the rear lamp and the injection gate, and the rear lamp and injection gate are melted. Characterized in that to separate.

또한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 상기 커팅유닛은 상기 리어램프의 모델에 따라 상기 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 경계면에 대한 위치정보가 설정되어 있으며, 상기 리어램프의 모델을 입력하면 상기 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 설정된 경계면에 레이저가 조사되어 사출 게이트를 절단하는 것을 특징으로 한다.In addition, the cutting unit of the rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for a vehicle of the present invention is set with respect to the rear lamp outer surface and the interface between the injection gate, and the rear lamp is set according to the model of the rear lamp. When entering the model of, it is characterized in that the laser is irradiated to the set interface between the outer surface of the rear lamp and the injection gate to cut the injection gate.

또한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 상기 표면처리유닛은 상기 컨베어유닛을 통해 상기 리어램프가 이송될 때 대기압에서 플라즈마를 조사하여 이송 중에 상기 리어램프의 표면을 처리하는 것을 특징으로 한다.In addition, the surface treatment unit of the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system of the present invention irradiates plasma at atmospheric pressure when the rear lamp is transferred through the conveyor unit to process the surface of the rear lamp during transportation. It is characterized by.

또한 본 발명의 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 상기 표면처리유닛은 각종 부재가 장착될 수 있도록 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 전면에 형성되며 상기 컨베어유닛을 통해 하우징 내부로 진입되는 상기 리어램프를 감지하는 제1감지센서와, 상기 하우징의 후면에 형성되며 상기 컨베어유닛을 통해 하우징 외부로 배출되는 상기 리어램프를 감지하는 제2감지센서와, 상기 하우징의 내부에 형성되며 상기 제1감지센서에 의해 상기 리어램프에 플라즈마를 조사하고 상기 제2감지센서에 의해 정지되는 플라즈마조사기로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the surface treatment unit of the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system of the present invention is a housing formed so that various members can be mounted, and is formed on the front surface of the housing and enters into the housing through the conveyor unit A first sensing sensor for detecting the rear lamp being formed, a second sensing sensor formed on the rear surface of the housing and sensing the rear lamp discharged to the outside of the housing through the conveyor unit, and formed inside the housing Characterized in that it consists of a plasma irradiator stopped by the second sensing sensor and irradiating plasma to the rear lamp by a first sensing sensor.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 의하면, 사출된 리어램프에 형성된 사출 게이트 위치를 자동으로 인식하고 커팅함으로써 일정한 품질을 유지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention, there is an effect of maintaining a constant quality by automatically recognizing and cutting the position of the injection gate formed in the injected rear lamp.

또한 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 의하면, 사출된 리어램프의 표면을 처리함으로써 증착공정 전에 리어램프에 스크래치가 발생되거나 표면이 오염되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention, the surface of the injected rear lamp is treated to prevent scratching or contamination of the rear lamp before the deposition process. have.

또한 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 의하면, 절단 및 표면처리가 연속적으로 진행되어 생산속도가 향상되어 리어램프의 생산량을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention, cutting and surface treatment are continuously performed to increase the production speed, thereby increasing the production of the rear lamp.

도 1은 종래기술인 램프 반사판의 표면 코팅방법을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 전체적인 모습을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 커팅유닛을 상세하게 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 표면처리유닛을 상세하게 나타낸 도면.1 is a view showing a surface coating method of a prior art lamp reflector.
Figure 2 is a view showing the overall appearance of an automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention.
3 is a view showing in detail the cutting unit of the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention.
4 is a view showing in detail the surface treatment unit of the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention.

본 발명의 구체적 특징 및 이점들은 이하에서 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명에 관련된 기능 및 그 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 구체적인 설명을 생략하기로 한다.Specific features and advantages of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. Prior to this, when it is determined that the detailed description of the functions and configurations related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted.

본 발명은 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사출된 리어램프의 게이트를 자동으로 커팅하고 리어램프의 표면을 플라즈마로 처리할 수 있는 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for automobiles, and more particularly, an automotive rear lamp injection capable of automatically cutting the gate of the injected rear lamp and processing the surface of the rear lamp with plasma. It relates to a gate cutting and plasma surface treatment system.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참고로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 전체적인 모습을 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the overall appearance of the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템은 사출 게이트(11)가 형성된 리어램프(10)를 일방향으로 이송시키는 컨베어유닛(100)과, 컨베어유닛(100)에 의해 이송된 리어램프(10)의 사출 게이트(11)를 절단하는 커팅유닛(200)과, 커팅유닛(200)에 의해 사출 게이트(11)가 절단된 리어램프(10)의 표면에 플라즈마를 조사하여 표면의 이형제 및 오염물을 제거하고 표면을 개질시키는 표면처리유닛(300)을 포함하는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 2, the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention includes a conveyor unit 100 for conveying the rear lamp 10 on which the injection gate 11 is formed in one direction, and a conveyor The cutting unit 200 for cutting the injection gate 11 of the rear lamp 10 transferred by the unit 100 and the rear lamp 10 for cutting the injection gate 11 by the cutting unit 200 It characterized in that it comprises a surface treatment unit 300 for removing the release agent and contaminants on the surface by irradiating plasma on the surface and modifying the surface.

컨베어유닛(100)은 리어램프(10)를 거치시켜 고정하기 위해 설정된 간격으로 형성된 다수 개의 지그(110)를 더 포함하며, 지그(110)는 리어램프(10)의 모델에 따라 변경할 수 있도록 컨베어유닛(100)으로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 한다.The conveyor unit 100 further includes a plurality of jigs 110 formed at fixed intervals to mount and secure the rear lamp 10, and the jig 110 can be changed according to the model of the rear lamp 10. It is characterized in that detachable from the unit 100 is possible.

컨베어유닛(100)은 리어램프(10)를 커팅유닛(200) 및 표면처리유닛(300)으로 이송시키기 위한 것으로서, 사출 리어램프(10)를 설정된 방향으로 거치시킨 상태로 이송하기 위해 다수의 지그(110)가 일정한 간격으로 형성되어 있다.Conveyor unit 100 is for transferring the rear lamp 10 to the cutting unit 200 and the surface treatment unit 300, a plurality of jigs for transferring the injection rear lamp 10 in a mounted state in a set direction 110 is formed at regular intervals.

이때 사출공정에서 좌측 리어램프(10)와 우측 리어램프(10)가 동시에 사출되게 되는데, 사출시 발생되는 사출 게이트(11)에 의해 좌측과 우측 리어램프(10)가 서로 연결된 상태로 형성되어 있다.At this time, in the injection process, the left rear lamp 10 and the right rear lamp 10 are simultaneously ejected, and the left and right rear lamps 10 are formed to be connected to each other by the injection gate 11 generated during injection. .

이러한 한 쌍의 리어램프(10)를 고정하기 위해 지그(110)는 한 쌍의 리어램프(10)를 동시에 거치시킬 수 있도록 형성되게 되며, 지그(110)에 거치된 리어램프(10)는 거치된 상태로 고정되기 때문에 커팅유닛(200)이나 표면처리유닛(300)에 의해 가공되더라도 지그(110)에 의해 위치가 틀어지지 않고 이송될 수 있게 된다.In order to fix the pair of rear lamps 10, the jig 110 is formed to simultaneously mount the pair of rear lamps 10, and the rear lamp 10 mounted on the jig 110 is mounted. Since it is fixed in the state of being cut, even if it is processed by the cutting unit 200 or the surface treatment unit 300, the position can be transferred without being displaced by the jig 110.

또한 지그(110)는 이송되는 컨베어유닛(100)에 탈부착될 수 있도록 형성되어 있으며, 지그(110)가 탈부착이 가능함에 따라 모델에 따라 리어램프(10)의 크기, 모양이 변경되더라도 이에 맞는 지그(110)를 컨베어유닛(100)에 장착하여 사용할 수 있게 된다.In addition, the jig 110 is formed to be detachable to the conveyor unit 100 being transported, and even if the size and shape of the rear lamp 10 is changed according to the model as the jig 110 is detachable, the jig suitable for this The 110 can be mounted on the conveyor unit 100 to be used.

리어램프(10)의 크기, 모양에 따라 지그(110)의 크기 및 모양이 달라지기 때문에 컨베어유닛(100)에는 지그(110)가 항상 일정한 위치에 장착될 수 있도록 이송되는 벨트 중앙에는 장착홈(120)이 형성되어 있다.Since the size and shape of the jig 110 varies depending on the size and shape of the rear lamp 10, the mounting groove is located in the center of the conveyed belt so that the jig 110 is always mounted at a constant position in the conveyor unit 100. 120) is formed.

장착홈(120)을 통해 지그(110)는 컨베어유닛(100)의 벨트에 고정될 수 있게 되며, 장착홈(120)이 벨트 중앙에 위치되기 때문에 장착되는 지그(110) 또한 벨트 중앙에 위치되어 이송될 수 있게 된다.Through the mounting groove 120, the jig 110 can be fixed to the belt of the conveyor unit 100. Since the mounting groove 120 is located in the center of the belt, the mounted jig 110 is also located in the center of the belt. It can be transported.

따라서 지그(110)가 종류에 따라 크기나 모양이 달라지더라도 컨베어유닛(100)의 벨트 중앙에서부터 좌우로 대칭되도록 형성되기 때문에 지그(110)에 안착되는 리어램프(10)의 위치가 모델에 따라 변하더라도 일정한 범위내에서 존재할 수 있게 된다.Therefore, even if the size or shape of the jig 110 varies depending on the type, the position of the rear lamp 10 seated on the jig 110 is formed depending on the model because it is formed to be symmetrical from side to side from the center of the belt of the conveyor unit 100. Even if it changes, it can exist within a certain range.

또한 지그에는 커팅유닛(200)에 의해 사출 게이트(11)가 절단된 경우 지그에 안착될 수 있도록 형성된 받침대(111)가 형성되어 있으며, 받침대(111)를 통해 절단된 사출 게이트(11)가 지그로부터 분리되지 않도록 방지할 수 있게 되어, 작업이 완료된 후 사출 게이트(11)를 수집할 수 있게 된다.In addition, when the injection gate 11 is cut by the cutting unit 200, a base 111 formed to be seated on the jig is formed, and the injection gate 11 cut through the base 111 is jig It can be prevented from being separated from, it is possible to collect the injection gate 11 after the operation is completed.

커팅유닛(200)은 레이저를 이용하여 지그(110)에 안착된 좌측 리어램프(10)와 우측 리어램프(10)에 형성된 사출 게이트(11)를 커팅하기 위한 것으로서, 컨베어유닛(100)에 의해 리어램프(10)가 커팅유닛(200) 하부에 위치되게 되면 레이저를 조사하여 사출 게이트(11)를 커팅 및 제거하게 된다.The cutting unit 200 is for cutting the injection gate 11 formed in the left rear lamp 10 and the right rear lamp 10 seated on the jig 110 by using a laser, and by the conveyor unit 100 When the rear lamp 10 is positioned below the cutting unit 200, the injection gate 11 is cut and removed by irradiating the laser.

이때 레이저가 조사되는 동안 컨베어유닛(100)은 지그(110)를 이송시키지 않고 커팅유닛(200)하부에 위치시키게 되며 레이저를 조사하여 사출 게이트(11)가 제거될 때까지 지그(110)를 이송시키지 않게 된다.At this time, while the laser is irradiated, the conveyor unit 100 is positioned below the cutting unit 200 without transferring the jig 110 and irradiates the laser to transfer the jig 110 until the injection gate 11 is removed. It will not.

표면처리유닛(300)은 커팅유닛(200)에 의해 사출 게이트(11)가 제거되어 분리된 한 쌍의 리어램프(10)에 플라즈마를 조사하여 리어램프(10) 표면에 잔존하는 이형제 또는 오염물을 제거하고 표면을 개질시켜 알루미늄 코팅의 품질을 증대시키기 위한 것이다.The surface treatment unit 300 irradiates plasma to the separated pair of rear lamps 10 by removing the injection gate 11 by the cutting unit 200 to remove the release agent or contaminants remaining on the surface of the rear lamps 10. This is to increase the quality of the aluminum coating by removing and modifying the surface.

또한 플라즈마에 의해 표면이 개질되면서 지문이나 이물질이 묻지 않도록 방지할 수도 있게 된다.In addition, as the surface is modified by plasma, it is possible to prevent fingerprints or foreign matter from being adhered to.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 커팅유닛(200)을 상세하게 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing in detail a cutting unit 200 of an automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 커팅유닛(200)은 컨베어유닛(100)의 상부에 형성되며 리어램프에 형성된 사출 게이트를 향해 레이저를 조사하여 커팅하는 레이저조사기(210)와, 레이저조사기(210)를 컨베어유닛(100)의 폭 방향으로 수평 이동시켜 리어램프와 사출 게이트 경계면에 위치시키는 이송기(220)로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.3, the cutting unit 200 of the rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for a vehicle according to the present invention is formed on the top of the conveyor unit 100 and is lasered toward the injection gate formed in the rear lamp Characterized in that it consists of a laser irradiator 210 for cutting by irradiating and a transfer unit 220 for horizontally moving the laser irradiator 210 in the width direction of the conveyor unit 100 to be positioned at the boundary between the rear lamp and the injection gate. do.

또한 커팅유닛(200)은 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 경계면에 고온의 CO2 레이저를 조사하여 경계면이 용융되면서 리어램프와 사출 게이트를 분리시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the cutting unit 200 is characterized by separating the rear lamp and the injection gate as the interface melts by irradiating a high-temperature CO 2 laser on the interface between the rear surface of the rear lamp and the injection gate.

레이저조사기(210)는 컨베어유닛(100)의 양측에서 상부로 돌출되어 n자 형태로 이루어진 지지대(230) 전면에 형성되어 있으며, 이송기(220)에 의해 레이저조사기(210)는 컨베어유닛(100)의 폭방향으로 이송될 수 있게 된다.The laser irradiator 210 protrudes upward from both sides of the conveyor unit 100 and is formed on the front surface of the support 230 formed in an n-shape, and the laser irradiator 210 is transferred by the conveyer 220 to the conveyor unit 100 ) In the width direction.

이송기(220)는 지지대(230)에 형성되며 컨베어유닛(100)의 폭방향으로 배치된 레일(221)과, 레이저조사기(210)에 형성되어 레일(221)을 따라 수평 이동될 수 있도록 형성되는 이송블록(222)과, 레이저조사기(210)와 볼스크루(224)로 결합되어 회전방향에 따라 레이저조사기(210)를 컨베어유닛(100)의 일측 또는 타측 방향으로 수평 이동시키는 구동모터(223)로 이루어져 있다.The transporter 220 is formed on the support 230 and is formed on the rail 221 arranged in the width direction of the conveyor unit 100 and the laser irradiator 210 to be horizontally moved along the rail 221. Drive block 223 is coupled to the transfer block 222, the laser irradiator 210 and the ball screw 224 to horizontally move the laser irradiator 210 in one direction or the other direction of the conveyor unit 100 according to the rotation direction. ).

레이저조사기(210)는 이송기(220)에 의해 컨베어유닛(100)의 폭방향인 일측과 타측 방향으로 이송될 수 있도록 형성되어 있으며, 좌측 리어램프와 우측 리어램프에 레이저조사기(210)가 각각 위치되어 사출 게이트와의 경계면에 레이저를 조사하게 된다.The laser irradiator 210 is formed to be transferred in one direction and the other direction in the width direction of the conveyor unit 100 by the transfer unit 220, and the laser irradiator 210 is disposed on the left rear lamp and the right rear lamp, respectively. It is positioned to irradiate the laser to the interface with the injection gate.

컨베어유닛(100)에 의해 지그(110)에 안착된 리어램프가 커팅유닛(200) 하부에 위치되면 레이저조사기(210)가 좌측 리어램프와 사출 게이트의 경계면으로 이송되어 레이저를 조사하고, 이후 우측 리어램프와 사출 게이트의 경계면으로 이송되어 레이저를 조사하게 된다.When the rear lamp seated on the jig 110 by the conveyor unit 100 is located under the cutting unit 200, the laser irradiator 210 is transferred to the interface between the left rear lamp and the injection gate to irradiate the laser, and then right It is transferred to the interface between the rear lamp and the injection gate to irradiate the laser.

이러한 순차적인 레이저 조사에 의해 좌측과 우측 리어램프 사이에 위치된 사출 게이트는 용융되어 리어램프의 외면으로부터 분리되게 되어 한 쌍의 리어램프가 각각 독립적으로 분리되게 된다.By this sequential laser irradiation, the injection gates located between the left and right rear lamps are melted to be separated from the outer surface of the rear lamps, so that the pair of rear lamps are each independently separated.

레이저에 의해 사출 게이트를 제거하기 때문에 레이저가 조사된 경계면은 매끄럽고 절단되면서 분진이 발생되지 않아 리어램프 표면에 이물질이 부착되지 않게 된다.Since the injection gate is removed by the laser, the boundary irradiated with the laser is smooth and cut, so that no dust is generated, so that foreign matter does not adhere to the rear lamp surface.

또한 커팅유닛(200)은 리어램프의 모델에 따라 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 경계면에 대한 위치정보가 설정되어 있으며, 리어램프의 모델을 입력하면 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 설정된 경계면에 레이저가 조사되어 사출 게이트를 절단하는 것을 특징으로 한다.In addition, the cutting unit 200 is set with the position information on the interface between the rear surface of the rear lamp and the injection gate according to the model of the rear lamp, and when entering the model of the rear lamp, laser is set on the boundary between the outer surface of the rear lamp and the injection gate. It is characterized by being irradiated to cut the injection gate.

이송기(220)의 구동모터(223)는 수치제어에 의해 레이저조사기(210)의 이송량을 제어할 수 있도록 형성되어 있으며, 수체제어를 통해 설정된 위치로 레이저조사기(210)를 이송시킬 수 있도록 형성되어 있다.The drive motor 223 of the transfer machine 220 is formed to control the amount of transfer of the laser irradiation machine 210 by numerical control, and is formed to transfer the laser irradiation machine 210 to a set position through water body control. It is done.

리어램프의 경우 차량의 모델에 따라 다양한 크기 및 모양을 가지게 되는데, 이러한 리어램프의 모델에 따라 지그(110)에 안착된 위치가 상이하고 사출 게이트와의 경계면도 상이하기 때문에 각 모델별로 레이저조사기(210)가 조사되어야 하는 위치를 미리 설정할 필요성이 있다.In the case of the rear lamp, it has various sizes and shapes depending on the model of the vehicle, and according to the model of the rear lamp, the position on the jig 110 is different, and the boundary with the injection gate is also different. 210) There is a need to set in advance the location to be irradiated.

이를 위해 외부 제어장치에는 각 리어램프의 모델에 따라 레이저조사기(210)가 이송되어야 하는 위치정보가 저장되며, 제어장치에 의해 이송기(220)의 구동모터(223)가 동작되어 각 모델에 따른 리어램프와 사출게이트의 경계면에 레이저조사기(210)를 위치시킬 수 있게 된다.To this end, the external control device stores location information to which the laser irradiator 210 is to be transported according to the model of each rear lamp, and the drive motor 223 of the transporter 220 is operated by the control device to operate according to each model. The laser irradiator 210 can be positioned on the interface between the rear lamp and the injection gate.

또한 외부 제어장치가 아닌 이송기(220) 자체에 메모리를 형성시켜 모델에 따라 레어저조사기의 위치를 제어하도록 할 수도 있다.In addition, a memory may be formed in the transporter 220 itself, not an external control device, to control the position of the laser irradiation device according to the model.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 표면처리유닛(300)을 상세하게 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing in detail the surface treatment unit 300 of an automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템의 표면처리유닛(300)은 각종 부재가 장착될 수 있도록 형성되는 하우징(340)과, 하우징(340)의 전면에 형성되며 컨베어유닛(100)을 통해 하우징(340) 내부로 진입되는 리어램프를 감지하는 제1감지센서(320)와, 하우징(340)의 후면에 형성되며 컨베어유닛(100)을 통해 하우징(340) 외부로 배출되는 리어램프를 감지하는 제2감지센서(330)와, 하우징(340)의 내부에 형성되며 제1감지센서(320)에 의해 리어램프에 플라즈마를 조사하고 제2감지센서(330)에 의해 정지되는 플라즈마조사기(310)로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 4, the surface treatment unit 300 of the rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system for a vehicle according to the present invention includes a housing 340 and a housing 340 formed to be mounted with various members. ) Is formed on the front surface of the first sensing sensor 320 that detects the rear lamp entering the housing 340 through the conveyor unit 100 and the rear surface of the housing 340 and the conveyor unit 100 A second sensing sensor 330 that detects a rear lamp discharged to the outside of the housing 340, and is formed inside the housing 340, and irradiates plasma to the rear lamp by the first sensing sensor 320, and a second It characterized in that it consists of a plasma irradiator 310 is stopped by the detection sensor 330.

또한 표면처리유닛(300)은 컨베어유닛(100)을 통해 리어램프가 이송될 때 대기압에서 플라즈마를 조사하여 이송 중에 리어램프의 표면을 처리하는 것을 특징으로 한다.In addition, the surface treatment unit 300 is characterized in that the surface of the rear lamp is processed during transportation by irradiating plasma at atmospheric pressure when the rear lamp is transferred through the conveyor unit 100.

표면처리유닛(300)은 커팅유닛(200)에 의해 사출 게이트가 제거된 리어램프에 플라즈마를 조사하여 표면에 잔존하는 오염물질을 제거함과 동시에 표면을 개질시켜 알루미늄 증착 증착율을 높이기 위한 것이다.The surface treatment unit 300 is intended to increase the deposition rate of aluminum by modifying the surface while simultaneously removing the contaminants remaining on the surface by irradiating plasma to the rear lamp having the injection gate removed by the cutting unit 200.

또한 플라즈마에 의해 표면이 개질되기 때문에 지문이나 이물질이 표면에 잘 묻어나지 않게 되는 효과가 있다.In addition, since the surface is modified by plasma, there is an effect that fingerprints or foreign substances are not easily deposited on the surface.

표면처리유닛(300)은 대기압에서 플라즈마를 조사하도록 형성되어 있기 때문에 컨베어유닛(100)에 일측과 타측에서 상부방향으로 돌출되어 ㄷ자 형태로 된 하우징(340)이 형성되며, 하우징(340)은 컨베어유닛(100)의 이송방향을 따라 전면과 후면이 개구되어 하우징(340) 내부로 지그(110) 및 리어램프가 인입 배출될 수 있게 된다.Since the surface treatment unit 300 is formed to irradiate plasma at atmospheric pressure, the conveyor unit 100 protrudes upward from one side and the other side to form a U-shaped housing 340, and the housing 340 is a conveyor The front and rear surfaces are opened along the transport direction of the unit 100 so that the jig 110 and the rear lamp can be drawn in and out into the housing 340.

이때 표면처리유닛(300)의 전면에는 제1감지센서(320)가 형성되어 있어 컨베어유닛(100)에 의해 하우징(340) 내부로 인입되는 지그(110) 및 리어램프를 감지할 수 있게 되며, 제1감지센서(320)가 지그(110) 및 리어램프를 감지하면 플라즈마조사기(310)가 동작될 수 있도록 제어신호를 전송하게 된다.At this time, the first detection sensor 320 is formed on the front surface of the surface treatment unit 300 to detect the jig 110 and the rear lamp that are introduced into the housing 340 by the conveyor unit 100, When the first sensing sensor 320 detects the jig 110 and the rear lamp, a control signal is transmitted to enable the plasma irradiator 310 to operate.

플라즈마조사기(310)는 하우징(340) 내부에 인입된 리어램프에 플라즈마를 조사할 수 있도록 다수 개가 형성되어 있으며, 컨베어유닛(100)을 따라 이송되는 리어램프는 플라즈마에 지속적으로 노출되면서 표면에 잔존하는 오염물질이 제거되고 표면이 개질되게 된다.A plurality of plasma irradiators 310 are formed to irradiate plasma to the rear lamps introduced into the housing 340, and the rear lamps transported along the conveyor unit 100 remain on the surface while continuously being exposed to the plasma. The pollutants are removed and the surface is modified.

컨베어유닛(100)에 의해 하우징(340) 외부로 지그(110) 및 리어램프가 배출되게 되면 하우징(340) 후면에 형성된 제2감지센서(330)가 이를 감지하게 되고, 플라즈마조사기(310)가 정지되도록 제어신호를 전송하게 된다.When the jig 110 and the rear lamp are discharged to the outside of the housing 340 by the conveyor unit 100, the second detection sensor 330 formed on the rear surface of the housing 340 detects this, and the plasma irradiator 310 The control signal is transmitted to stop.

즉, 제1감지센서(320)와 제2감지센서(330)에 의해 리어램프가 하우징(340) 내부에 위치한 경우에만 플라즈마조사기(310)가 동작하게 되므로 에너지가 절감되고 플라즈마조사기(310)의 수명을 높일 수 있게 된다.That is, since the plasma irradiator 310 operates only when the rear lamp is located inside the housing 340 by the first detection sensor 320 and the second detection sensor 330, energy is saved and the plasma irradiator 310 is saved. It is possible to increase the service life.

또한 대기압에서 플라즈마가 발생될 수 있기 때문에 컨베어유닛(100)을 통해 리어램프가 이송되는 도중에 플라즈마를 통한 표면 처리작업이 진행될 수 있어 공정시간이 단축되고 보다 많은 양의 리어램프를 생산할 수 있게 된다.In addition, since plasma may be generated at atmospheric pressure, surface treatment through plasma may be performed while the rear lamp is being transferred through the conveyor unit 100, thereby shortening the process time and producing a larger amount of the rear lamp.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템에 의하면, 사출된 리어램프에 형성된 사출 게이트 위치를 자동으로 인식하고 커팅함으로써 일정한 품질을 유지할 수 있으며, 사출된 리어램프의 표면을 처리함으로써 증착공정 전에 리어램프에 스크래치가 발생되거나 표면이 오염되는 것을 방지할 수 있고, 절단 및 표면처리가 연속적으로 진행되어 생산속도가 향상되어 리어램프의 생산량을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system according to the present invention, it is possible to maintain a certain quality by automatically recognizing and cutting the position of the injection gate formed in the injected rear lamp, and to maintain the injected rear. By treating the surface of the lamp, it is possible to prevent scratches or contamination of the surface of the rear lamp before the deposition process, and cutting and surface treatment can be continuously performed to improve the production speed and increase the production of the rear lamp. There is.

이상과 같이 본 발명은, 바람직한 실시 예를 중심으로 설명하였지만 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어야 한다.As described above, the present invention has been described with reference to preferred embodiments, but those skilled in the art to which the present invention pertains vary the present invention without departing from the technical spirit and scope described in the claims of the present invention. It can be modified or modified. Accordingly, the scope of the invention should be construed by the claims set forth to cover many examples of these variations.

10 : 리어램프
11 : 사출 게이트
100 : 컨베어유닛
110 : 지그
111 : 받침대
120 : 장착홈
200 : 커팅유닛
210 : 레이저조사기
220 : 이송기
221 : 레일
222 : 이송블록
223 : 구동모터
224 : 볼스크루
230 : 지지대
300 : 표면처리유닛
310 : 플라즈마조사기
320 : 제1감지센서
330 : 제2감지센서
340 : 하우징10: rear lamp
11: Injection gate
100: conveyor unit
110: jig
111: pedestal
120: mounting groove
200: cutting unit
210: laser irradiator
220: transfer machine
221: rail
222: Transfer block
223: drive motor
224: Ball screw
230: support
300: surface treatment unit
310: plasma irradiator
320: first detection sensor
330: second detection sensor
340: housing

Claims (7)

사출 게이트가 형성된 리어램프를 일방향으로 이송시키는 컨베어유닛과;
상기 컨베어유닛에 의해 이송된 상기 리어램프의 사출 게이트를 절단하는 커팅유닛과;
상기 커팅유닛에 의해 사출 게이트가 절단된 상기 리어램프의 표면에 플라즈마를 조사하여 표면의 이형제 및 오염물을 제거하고 표면을 개질시키는 표면처리유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.
A conveyor unit for transferring the rear lamp on which the injection gate is formed in one direction;
A cutting unit for cutting the injection gate of the rear lamp transferred by the conveyor unit;
And a surface treatment unit that irradiates plasma on the surface of the rear lamp whose injection gate is cut by the cutting unit to remove mold release agents and contaminants and to modify the surface.
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
제 1항에 있어서,
상기 컨베어유닛은
상기 리어램프를 거치시켜 고정하기 위해 설정된 간격으로 형성된 다수 개의 지그;를 더 포함하며,
상기 지그는 상기 리어램프의 모델에 따라 변경할 수 있도록 상기 컨베어유닛으로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.
According to claim 1,
The conveyor unit
Further comprising; a plurality of jigs formed at a predetermined interval for fixing by mounting the rear lamp;
The jig is detachable from the conveyor unit so that it can be changed according to the model of the rear lamp.
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
제 1항에 있어서,
상기 커팅유닛은
상기 컨베어유닛의 상부에 형성되며 상기 리어램프에 형성된 사출 게이트를 향해 레이저를 조사하여 커팅하는 레이저조사기와;
상기 레이저조사기를 상기 컨베어유닛의 폭 방향으로 수평 이동시켜 상기 리어램프와 사출 게이트 경계면에 위치시키는 이송기;로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.
According to claim 1,
The cutting unit
A laser irradiator formed on the conveyor unit and irradiating and cutting a laser toward an injection gate formed in the rear lamp;
It characterized in that it consists of; a horizontal transfer in the width direction of the conveyor unit of the laser unit to position the rear lamp and the injection gate boundary;
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
제 1항에 있어서,
상기 커팅유닛은 상기 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 경계면에 고온의 CO2 레이저를 조사하여 경계면이 용융되면서 상기 리어램프와 사출 게이트를 분리시키는 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.
According to claim 1,
The cutting unit is characterized by separating the rear lamp and the injection gate as the interface melts by irradiating a high-temperature CO 2 laser to the interface between the outer surface of the rear lamp and the injection gate.
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
제 1항에 있어서,
상기 커팅유닛은 상기 리어램프의 모델에 따라 상기 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 경계면에 대한 위치정보가 설정되어 있으며,
상기 리어램프의 모델을 입력하면 상기 리어램프 외면과 사출 게이트 사이의 설정된 경계면에 레이저가 조사되어 사출 게이트를 절단하는 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.
According to claim 1,
According to the model of the rear lamp, the cutting unit has position information on a boundary surface between the outer surface of the rear lamp and the injection gate,
When the model of the rear lamp is input, a laser is irradiated to a set interface between the outer surface of the rear lamp and the injection gate to cut the injection gate
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
제 1항에 있어서,
상기 표면처리유닛은
상기 컨베어유닛을 통해 상기 리어램프가 이송될 때 대기압에서 플라즈마를 조사하여 이송 중에 상기 리어램프의 표면을 처리하는 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.
According to claim 1,
The surface treatment unit
When the rear lamp is transported through the conveyor unit, plasma is irradiated at atmospheric pressure to treat the surface of the rear lamp during transport.
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
제 1항에 있어서,
상기 표면처리유닛은
각종 부재가 장착될 수 있도록 형성되는 하우징과;
상기 하우징의 전면에 형성되며 상기 컨베어유닛을 통해 하우징 내부로 진입되는 상기 리어램프를 감지하는 제1감지센서와;
상기 하우징의 후면에 형성되며 상기 컨베어유닛을 통해 하우징 외부로 배출되는 상기 리어램프를 감지하는 제2감지센서와;
상기 하우징의 내부에 형성되며 상기 제1감지센서에 의해 상기 리어램프에 플라즈마를 조사하고 상기 제2감지센서에 의해 정지되는 플라즈마조사기;로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는
자동차용 리어램프 사출 게이트 커팅 및 플라즈마 표면 처리 시스템.According to claim 1,
The surface treatment unit
A housing formed to be mounted with various members;
A first sensing sensor formed on the front surface of the housing and detecting the rear lamp entering the housing through the conveyor unit;
A second sensing sensor which is formed on the rear surface of the housing and detects the rear lamp discharged to the outside of the housing through the conveyor unit;
It is formed in the housing and the plasma is irradiated to the rear lamp by the first sensor and the plasma irradiator stopped by the second sensor; characterized in that consisting of
Automotive rear lamp injection gate cutting and plasma surface treatment system.
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