KR20200080780A - Fan shroud assembly - Google Patents

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KR20200080780A
KR20200080780A KR1020180170585A KR20180170585A KR20200080780A KR 20200080780 A KR20200080780 A KR 20200080780A KR 1020180170585 A KR1020180170585 A KR 1020180170585A KR 20180170585 A KR20180170585 A KR 20180170585A KR 20200080780 A KR20200080780 A KR 20200080780A
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Abstract

The present invention relates to a fan shroud assembly. The object of the present invention is to provide the fan shroud assembly which prevents foreign substances such as moisture from being introduced into a BLDC motor provided in the fan shroud assembly, has a simple structure to be easily applied to an existing fan shroud assembly, and can effectively prevent inflow of moisture. The present invention includes a BLDC motor; a fan including a plurality of blades; and a fan shroud.

Description

팬 쉬라우드 조립체 {Fan shroud assembly}Fan shroud assembly

본 발명은 팬 쉬라우드 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공랭식 열교환기에 강제 송풍을 수행할 수 있도록 팬, 모터, 팬 쉬라우드를 포함하여 이루어지는 팬 쉬라우드 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a fan shroud assembly, and more particularly, to a fan shroud assembly including a fan, a motor, and a fan shroud to perform forced blowing in an air-cooled heat exchanger.

일반적으로 차량에는 다양한 공조 시스템, 냉각 시스템 등이 설치된다. 대략적으로 구분하자면, 공조 시스템은 차량 탑승자가 존재하는 실내 공간의 공기 온도, 습도 등을 조절하기 위한 냉난방 모듈들을 포함하며, 냉각 시스템은 엔진, 모터 등과 같은 장치들이 과열되지 않도록 냉각하는 모듈들을 포함한다. 이러한 다양한 모듈들은 냉매, 냉각수 등과 같은 열교환매체를 순환시키면서 열을 옮김으로써 원하는 냉방, 난방, 냉각 등의 작용을 구현하도록 이루어진다.In general, various air conditioning systems and cooling systems are installed in vehicles. In general terms, the air conditioning system includes air conditioning and heating modules for controlling air temperature, humidity, etc. in an indoor space where a vehicle occupant is present, and the cooling system includes modules for cooling devices such as engines and motors from overheating. . These various modules are configured to implement desired cooling, heating, and cooling operations by transferring heat while circulating a heat exchange medium such as a refrigerant and cooling water.

이와 같은 공조 또는 냉각 시스템은 다양한 열교환기를 포함하는데, 그 중 외부 공기에 의해 내부 열교환매체를 냉각하는 공랭식 열교환기가 있다. 잘 알려진 바와 같이 공랭식 열교환기의 코어로 흐르는 공기의 속도가 빠를수록 열교환효율이 높아지므로, 단순히 주행풍으로만 열교환되도록 하지 않고 공랭식 열교환기의 전면에 팬 쉬라우드를 결합하여 열교환기 코어 쪽으로 강제 송풍을 수행하도록 하는 것이 일반적이다.Such air conditioning or cooling systems include a variety of heat exchangers, among which are air-cooled heat exchangers that cool the internal heat exchange medium by external air. As is well known, the higher the speed of air flowing through the core of the air-cooled heat exchanger, the higher the heat exchange efficiency. It is common to do it.

팬 쉬라우드란, 허브 및 복수 개의 블레이드를 포함하는 팬 및 상기 팬을 회전시키기 위한 모터를 안정적으로 지지하여 다른 장치에 결합할 수 있게 해 주는 일종의 장치 조립용 부품이다. 이하에서, 팬 쉬라우드에 팬 및 모터 등을 결합한 조립체를 팬 쉬라우드 조립체라고 칭하기로 한다. 도 1은 일반적인 팬 쉬라우드 조립체를 도시한 것으로, 도시된 바와 같이 팬 쉬라우드 조립체(100)는, 팬 쉬라우드(110)의 중심부에 모터(120)가 구비되며, 모터(120)에 팬(130)이 연결된 형태로 이루어진다. 팬 쉬라우드 조립체(100)에 구비되는 모터(120)로는, 일반적으로 브러쉬(brush) 모터 또는 BLDC(Brushless DC Electric) 모터가 널리 사용된다.A fan shroud is a kind of device assembly part that enables a fan including a hub and a plurality of blades and a motor for rotating the fan to be stably supported and coupled to other devices. Hereinafter, an assembly in which a fan and a motor are coupled to a fan shroud will be referred to as a fan shroud assembly. 1 shows a general fan shroud assembly, as shown, the fan shroud assembly 100 is provided with a motor 120 in the center of the fan shroud 110, and a fan ( 130) is made in a connected form. As a motor 120 provided in the fan shroud assembly 100, a brush motor or a brushless DC electric (BLDC) motor is generally used.

도 2는 일반적인 BLDC 모터를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이 모터(120)는 콘트롤러(121) 및 로터(122)를 포함하며, 콘트롤러(121)에서 전력 신호를 입력받아 로터(122)의 회전을 제어하도록 이루어진다. 로터(122) 내에는 코일 및 자석 등 다수의 금속 부재가 구비된다. 모터(120)의 상세한 구조에 대해서는 일반적으로 널리 알려져 있으므로 여기에서는 모터 구조에 대한 상세한 설명은 생략한다.2 shows a typical BLDC motor. As illustrated, the motor 120 includes a controller 121 and a rotor 122, and is configured to control the rotation of the rotor 122 by receiving a power signal from the controller 121. A plurality of metal members, such as coils and magnets, are provided in the rotor 122. Since the detailed structure of the motor 120 is generally well known, detailed description of the motor structure is omitted here.

브러쉬 모터나 BLDC 모터 모두 콘트롤러 및 로터가 결합된 형태로 이루어지는 점에서는 구조가 유사하나, 브러쉬 모터의 경우 콘트롤러 및 로터가 서로 이격되지 않고 밀착되어 있는 반면, BLDC 모터의 경우에는 콘트롤러 및 로터가 소정 간격만큼 이격되어 있다. 도 3은 종래의 팬 쉬라우드 조립체의 단면도를 도시하고 있는데, 도 3에 보이는 바와 같이 종래의 팬 쉬라우드 조립체는, 팬 쉬라우드 중심부에 형성된 모터수용부(111)에 모터(120)의 콘트롤러(121)가 수용되고, 콘트롤러(121)와 연결된 로터(122)는 팬(130)의 허브(131)에 수용되는 형태로 이루어진다. 이 때 도 3의 P'로 표시된 부분에 잘 나타나 있는 바와 같이, 콘트롤러(121) 및 로터(122) 사이가 이격되어 있어, 외부로부터 염수나 수분이 모터(120)의 내부로 쉽게 유입될 수 있는 위험성이 있다. 특히 차량의 엔진룸에 설치되는 팬 쉬라우드 조립체의 경우, 우천 환경과 같은 경우에 차량이 주행하게 되면 상당히 많은 염수 및 수분이 모터(120) 내로 유입된다는 점이 잘 알려져 있다. 이와 같이 모터(120) 내로 유입된 염수 및 수분은 코어 표면을 부식시키며, 이에 따라 부풀음 및 간섭 등이 발생하여 모터의 성능을 저하시키고 소음의 발생 원인이 되는 등의 여러 문제를 발생시킨다.Both the brush motor and the BLDC motor have a similar structure in that the controller and the rotor are combined, but in the case of the brush motor, the controller and the rotor are closely spaced apart from each other, whereas in the case of the BLDC motor, the controller and the rotor are spaced apart. As far apart. Figure 3 shows a cross-sectional view of a conventional fan shroud assembly, as shown in Figure 3, the conventional fan shroud assembly, the controller of the motor 120 to the motor housing 111 formed in the center of the fan shroud ( 121) is accommodated, the rotor 122 connected to the controller 121 is made in a form that is accommodated in the hub 131 of the fan 130. At this time, as well shown in the portion indicated by P′ in FIG. 3, the space between the controller 121 and the rotor 122 is spaced, so that salt water or moisture from the outside can easily flow into the interior of the motor 120. There is danger. In particular, in the case of a fan shroud assembly installed in an engine room of a vehicle, it is well known that a considerable amount of salt and moisture flows into the motor 120 when the vehicle runs in a rainy environment. As described above, brine and moisture introduced into the motor 120 corrode the surface of the core, thereby causing swelling and interference, thereby deteriorating the performance of the motor and causing various problems such as noise.

한국특허공개 제2009-0063526호("모터방수 장치", 2009.06.18, 이하 '선행문헌')에는, 모터의 케이스 결합부에 밀폐용 구조물이 형성되도록 함으로써 모터 내로 수분이 유입되는 것을 방지하는 기술이 개시된다. 그러나 선행문헌은 전원케이블 및 모터의 전원부 사이로 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 것으로, 본 발명에서 수분 유입을 방지하고자 하는 경로와는 그 경로가 달라, 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체에 적용하여도 원하는 만큼의 효과를 얻기 어렵다. 또한 선행문헌에서는 종래에도 모터 방수장치가 개시된 바 있으나 근본적으로 구조가 밀폐 형태이기 때문에 모터 회전 시 마찰이 발생한다는 문제가 있다는 점을 지적하였으며, 선행문헌에서는 그러한 점을 개선하기 위해 복잡한 구조물들을 부가 구성하는 해결책을 사용하였다. 그런데 이처럼 부가 구성되는 구조물들을 적용하기 위해서는 부품 개수 및 조립 공수가 상당히 증가되어, 생산성 및 경제성이 저하되는 문제점이 있다.In Korean Patent Publication No. 2009-0063526 ("Motor Waterproofing Device", 2009.06.18, hereinafter'Prior Literature'), a technology for preventing moisture from entering the motor by allowing a sealing structure to be formed in the case coupling portion of the motor This is disclosed. However, the prior art is to prevent the inflow of moisture between the power supply portion of the power cable and the motor, the path is different from the path to prevent the inflow of moisture in the present invention, even if applied to the fan shroud assembly of the present invention desired It is difficult to obtain the same effect. In addition, prior art has disclosed that a motor waterproofing device has been disclosed in the prior art, but pointed out that there is a problem that friction occurs when the motor rotates because the structure is essentially a closed shape, and the prior literature additionally constructs complex structures to improve such a point. Solution was used. However, in order to apply the additionally configured structures, the number of parts and the number of assembly steps are significantly increased, and there is a problem in that productivity and economic efficiency are deteriorated.

1. 한국특허공개 제2009-0063526호("모터방수 장치", 2009.06.18)1. Korea Patent Publication No. 2009-0063526 ("Motor waterproof device", 2009.06.18)

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 팬 쉬라우드 조립체에 구비되는 BLDC 모터에 수분 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하되, 기존의 팬 쉬라우드 조립체에 용이하게 적용이 가능하도록 구조가 단순하면서도 효과적으로 수분 유입 방지를 실현할 수 있도록 하는, 팬 쉬라우드 조립체를 제공함에 있다.Therefore, the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to prevent foreign matter such as moisture from entering the BLDC motor provided in the fan shroud assembly, the existing fan It is to provide a fan shroud assembly, which is simple in structure and can effectively prevent moisture inflow, so that it can be easily applied to a shroud assembly.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체(100)는, 기설정된 간격으로 이격 형성되는 콘트롤러(121) 및 로터(122)를 포함하는 BLDC 모터(120); 상기 로터(122)가 수용되는 허브(131) 및 상기 허브(131) 둘레에 방사상으로 배치되는 복수 개의 블레이드(132)를 포함하는 팬(130); 상기 콘트롤러(121)가 수용되는 모터수용부(111) 및 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 간 간격을 차폐하도록 상기 모터수용부(111) 끝단으로부터 상기 로터(122) 쪽으로 돌출 형성되는 차단부(112)를 포함하는 팬 쉬라우드(110); 를 포함할 수 있다.The fan shroud assembly 100 of the present invention for achieving the above object includes a BLDC motor 120 including a controller 121 and a rotor 122 spaced apart at predetermined intervals; A fan 130 including a hub 131 in which the rotor 122 is accommodated and a plurality of blades 132 disposed radially around the hub 131; The controller 121 is accommodated in the motor housing 111 and the controller 121 and the rotor 122 so as to shield the gap between the end of the motor housing 111 is formed to protrude toward the rotor 122 A fan shroud 110 including a portion 112; It may include.

이 때 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)는, 상기 차단부(112)의 직경이 상기 모터수용부(111)의 직경 및 상기 허브(131)의 직경 중 더 큰 쪽보다 크게 형성될 수 있다.At this time, the fan shroud assembly 100, the diameter of the blocking portion 112 may be formed larger than the larger of the diameter of the motor housing portion 111 and the diameter of the hub 131.

또한 상기 팬 쉬라우드(110)는, 상기 차단부(112)의 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 끝단 위치보다 상기 로터(122) 쪽으로 더 편향된 위치에 형성될 수 있다. 또는 상기 팬 쉬라우드(110)는, 상기 차단부(112)의 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 끝단 위치와 동일한 위치에 형성될 수 있다.In addition, the fan shroud 110, the end position of the blocking portion 112 may be formed at a position more deflected toward the rotor 122 than the end position of the hub 131. Alternatively, the fan shroud 110 may have an end position of the blocking unit 112 at the same position as the end position of the hub 131.

또한 상기 팬(130)은, 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치보다 상기 로터(122) 쪽으로 더 편향된 위치에 형성될 수 있다. 또는 상기 팬(130)은, 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치와 동일한 위치에 형성될 수 있다.In addition, the fan 130, the hub 131-the blade 132, the controller 121 side end position of the connection portion, the hub 131 of the controller 121 side end position than the rotor 122 ) May be formed in a more biased position. Or, the fan 130, the hub 131-the blade 132, the controller 121 side end position of the connection portion, the hub 131 of the controller 121 side end position is formed in the same position Can be.

또한 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)는, 상기 차단부(112)의 끝단 및 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 사이가 이격되도록 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the fan shroud assembly 100 is preferably formed to be spaced apart between the end of the blocker 112 and the end of the hub 131 to the controller 121 of the blade 132 connection portion.

본 발명에 의하면, 팬 쉬라우드의 모터수용부에 단순한 구조로 된 차단부가 형성되도록 함으로써, BLDC 모터의 콘트롤러 및 로터 이격 공간으로 수분이 유입되는 현상을 용이하게 방지할 수 있는 큰 효과가 있다. 이에 따라 본 발명에 의하면, 콘트롤러 및 로터의 이격 공간으로 유입된 수분에 의하여 로터 내 코어 표면에 부식됨으로써 발생하는 모터 성능 저하 및 소음 발생 등의 여러 문제들이 일시에 해소되는 효과도 얻을 수 있다.According to the present invention, by forming a blocking structure of a simple structure in the motor housing portion of the fan shroud, there is a great effect that can easily prevent the phenomenon of moisture inflow into the space between the controller and the rotor of the BLDC motor. Accordingly, according to the present invention, it is also possible to obtain an effect in which various problems such as deterioration of motor performance and noise caused by corrosion on the core surface of the rotor due to moisture introduced into the spaces between the controller and the rotor are temporarily solved.

특히 본 발명에 의하면, 차단 구조 자체가 상당히 단순하기 때문에 기존의 팬 쉬라우드 조립체에 쉽게 적용이 가능하여 호환성이 높다는 효과가 있다. 뿐만 아니라 본 발명에 의하면, 부품 개수 및 조립 공수를 전혀 증가시키지 않음으로써, 수분 유입 방지 구조를 적용하면서도 생산성 및 경제성 저하 문제가 전혀 없다는 큰 효과가 있다.In particular, according to the present invention, since the blocking structure itself is fairly simple, it can be easily applied to an existing fan shroud assembly, and thus has high compatibility. In addition, according to the present invention, by not increasing the number of parts and assembly work at all, there is a great effect that there is no problem of productivity and economical deterioration while applying a structure to prevent moisture inflow.

더불어 본 발명에 의하면, 수분 유입 방지 구조가 형성되더라도 회전 시 각 부품들 간에 접촉이나 마찰이 발생할 염려가 없기 때문에, 수분 유입 방지와 동시에 소음 발생 문제를 원천적으로 배제하는 효과 또한 있다.In addition, according to the present invention, even if a structure for preventing the inflow of water is formed, there is no fear of contact or friction between parts during rotation, and at the same time, it is also effective in preventing the inflow of water and at the same time excluding the problem of noise generation.

도 1은 일반적인 팬 쉬라우드 조립체의 사시도.
도 2는 일반적인 BLDC 모터의 사시도.
도 3은 종래의 팬 쉬라우드 조립체의 단면도.
도 4는 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체의 제1실시예의 단면도.
도 5는 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체의 제2실시예의 단면도.1 is a perspective view of a typical fan shroud assembly.
2 is a perspective view of a typical BLDC motor.
3 is a cross-sectional view of a conventional fan shroud assembly.
4 is a cross-sectional view of a first embodiment of a fan shroud assembly of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a second embodiment of the fan shroud assembly of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 팬 쉬라우드 조립체를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a fan shroud assembly according to the present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체의 제1실시예의 단면도를 도시하고 있다. 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체(100)는, 종래와 마찬가지로 팬 쉬라우드(110), 모터(120), 팬(130)을 포함하되, 상기 팬 쉬라우드(110)에 상기 모터(120)의 콘트롤러(121) 및 로터(122) 사이의 이격 공간으로 수분 등이 유입되는 것을 방지하는 구조물이 형성되어 있다는 점이 종래와는 다르다. 이하에서 각부에 대하여 상세히 설명한다.4 shows a cross-sectional view of a first embodiment of the fan shroud assembly of the present invention. The fan shroud assembly 100 of the present invention includes a fan shroud 110, a motor 120, and a fan 130 as in the prior art, but the fan shroud 110 includes a controller of the motor 120 It is different from the prior art that a structure for preventing moisture and the like from being introduced into the space between the 121 and the rotor 122 is formed. Each part will be described in detail below.

상기 모터(120)는, 기설정된 간격으로 이격 형성되는 콘트롤러(121) 및 로터(122)를 포함하여 이루어지는 것으로, 이러한 모터는 일반적으로 BLDC 모터이다. 브러시 모터의 경우 콘트롤러 및 로터 사이의 간격이 이격되지 않으므로 수분 유입 방지를 고려할 필요가 없으나, 현재 차량용 팬 쉬라우드 조립체에 BLDC 모터가 이미 널리 사용되고 있을 뿐 아니라, 보다 정확하고 섬세한 제어를 수행하기에 BLDC 모터가 더욱 유리한 경우가 많으므로, 모터를 교체하는 대신 수분 유입 방지가 가능한 개선 구조를 도입하는 것이 더욱 필요하다.The motor 120 includes a controller 121 and a rotor 122 that are spaced apart at predetermined intervals, and these motors are generally BLDC motors. In the case of the brush motor, since the distance between the controller and the rotor is not spaced, it is not necessary to consider the inflow of moisture, but the BLDC motor is already widely used in the current fan shroud assembly, and BLDC is used to perform more accurate and detailed control. Since the motor is often more advantageous, it is more necessary to introduce an improved structure capable of preventing the inflow of moisture instead of replacing the motor.

상기 팬(130)은, 상기 로터(122)가 수용되는 허브(131) 및 상기 허브(131) 둘레에 방사상으로 배치되는 복수 개의 블레이드(132)를 포함한다. 일반적으로 상기 팬(130)은 합성수지 재료를 사출 성형하여 만들어지며, 따라서 금형을 교체하는 것만으로 제작 공수의 증가 없이 제작되는 상기 팬(130)의 형상을 용이하게 변경할 수 있다.The fan 130 includes a hub 131 in which the rotor 122 is accommodated, and a plurality of blades 132 disposed radially around the hub 131. In general, the fan 130 is made by injection molding a synthetic resin material, so it is possible to easily change the shape of the fan 130 produced without increasing the number of manufacturing steps by simply replacing the mold.

상기 팬 쉬라우드(110)는 상기 콘트롤러(121)가 수용되는 모터수용부(111)를 포함한다. 이 때 상기 모터수용부(111)만 존재할 경우 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 사이의 이격 공간으로 수분이 유입되어 상기 로터(122) 내 코어 표면의 부식 발생의 원인이 된다. 본 발명에서는 이러한 문제를 방지하기 위해, 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 간 간격을 차폐하도록 상기 모터수용부(111) 끝단으로부터 상기 로터(122) 쪽으로 돌출 형성되는 차단부(112)를 더 포함한다.The fan shroud 110 includes a motor accommodation unit 111 in which the controller 121 is accommodated. At this time, if only the motor housing 111 is present, moisture flows into the space between the controller 121 and the rotor 122 and causes corrosion of the core surface in the rotor 122. In the present invention, in order to prevent such a problem, the blocking portion 112 that protrudes toward the rotor 122 from the end of the motor receiving portion 111 to shield the gap between the controller 121 and the rotor 122 It includes more.

도 4의 P로 표시된 부분에 잘 나타나 있는 바와 같이, 상기 차단부(112)는 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 사이의 이격 공간을 외부로부터 막아 주는 역할을 한다. 종래의 팬 쉬라우드 조립체를 도시하는 도 3의 P'로 표시된 부분과 비교하여 볼 때, 종래에는 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 사이의 이격 공간을 차폐해 주는 아무런 구조물이 형성되어 있지 않기 때문에 수분 등이 쉽게 상기 로터(122) 내로 유입된다. 반면, 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체(110)에서는 도 4의 P로 표시된 부분과 같이 해당 공간이 상기 차단부(112)에 의해 차폐됨으로써, 상기 로터(122) 내로 유입되는 수분 등의 이물질을 효과적으로 차단해 줄 수 있다.4, the blocking part 112 serves to block the space between the controller 121 and the rotor 122 from the outside. Compared to the portion indicated by P′ in FIG. 3 showing a conventional fan shroud assembly, there is no structure in the prior art that shields the space between the controller 121 and the rotor 122. Because it does not, moisture or the like easily flows into the rotor 122. On the other hand, in the fan shroud assembly 110 of the present invention, the corresponding space is shielded by the blocking part 112 as shown by P in FIG. 4 to effectively remove foreign matter such as moisture flowing into the rotor 122. You can block it.

한편 도 4의 P로 표시된 부분에 역시 잘 나타나 있는 바와 같이, 상기 차단부(112)의 직경은 상기 모터수용부(111)의 직경 및 상기 허브(131)의 직경 중 더 큰 쪽보다 d만큼 크게 형성된다. 이 때 상기 모터수용부(111) 또는 상기 허브(131)의 직경 및 상기 차단부(112)의 직경의 차이 값인 d 값은, 사용자 목적이나 제작상 편의 등에 따라 적절하게 결정되면 된다. 일반적으로 상기 모터수용부(111)의 직경 및 상기 허브(131)의 직경은 도 4에 도시된 바와 같이 서로 동일하게 형성되는 경우가 많으며, 따라서 상기 차단부(112)의 직경은 둘 중 하나의 직경보다 크게 형성되게 하면 충분한 경우가 대부분이다. 이처럼 상기 차단부(112)의 직경이 상기 모터수용부(111) 또는 상기 허브(131)의 직경보다 크게 형성됨으로써, 상기 차단부(112)가 상기 허브(131)와 접촉하여 마찰을 발생시킬 우려가 없어지며, 따라서 접촉에 의하여 발생되는 소음 또는 성능 저하 문제 역시 발생되지 않는다.On the other hand, as also well shown in the portion indicated by P in FIG. 4, the diameter of the blocking portion 112 is greater by d than the larger of the diameter of the motor receiving portion 111 and the diameter of the hub 131 Is formed. At this time, the value of d, which is a difference value between the diameter of the motor accommodation part 111 or the hub 131 and the diameter of the blocking part 112, may be appropriately determined according to a user purpose or manufacturing convenience. In general, the diameter of the motor accommodating part 111 and the diameter of the hub 131 are often formed to be identical to each other as shown in FIG. 4, so the diameter of the blocking part 112 is one of the two. It is often sufficient to make it larger than the diameter. As such, the diameter of the blocking portion 112 is formed to be larger than the diameter of the motor receiving portion 111 or the hub 131, so that the blocking portion 112 may contact the hub 131 to generate friction. Disappears, and therefore, no noise or performance degradation caused by contact occurs.

도 4의 제1실시예에서는, 상기 차단부(112)의 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 끝단 위치보다 상기 로터(122) 쪽으로 더 편향된 위치에 형성된다. 이와 같이 상기 차단부(112)가 깊게 형성됨으로써 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 사이의 이격 공간을 보다 확실하게 차폐할 수 있다는 장점이 있다.In the first embodiment of FIG. 4, the end position of the blocking part 112 is formed at a position more deflected toward the rotor 122 than the end position of the hub 131. In this way, the blocking part 112 is deeply formed, and thus there is an advantage that the space between the controller 121 and the rotor 122 can be more reliably shielded.

설계 시에는 물론 상기 차단부(112)가 상기 팬(130)의 어떤 부분과도 접촉하지 않도록 설계될 것이 당연하다. 그러나 실제 제작 시 제작 공차 등에 의해서 실제 제작된 형상이 설계 형상과 약간 달라질 수도 있고, 또는 환경 변화에 의한 열변형 등으로 인하여 운용 중 형상이 설계 형상과 달라질 수도 있다. 상기 차단부(112)가 도 4의 제1실시예와 같이 깊게 형성된 상태에서 이처럼 설계 형상과 실제 형상이 약간 달라지는 경우에, 자칫하면 예상치 못하게 상기 차단부(112)의 끝단이 상기 팬(130)의 어떤 부분과 접촉하는 경우가 발생할 수 있다.Of course, in the design, it is natural that the blocking part 112 is designed not to contact any part of the fan 130. However, the shape actually manufactured may be slightly different from the design shape due to manufacturing tolerances during actual production, or the shape may be different from the design shape during operation due to thermal deformation due to environmental changes. When the design portion and the actual shape are slightly different in the state in which the blocking portion 112 is deeply formed as in the first embodiment of FIG. 4, the end of the blocking portion 112 unexpectedly ends at the fan 130 It may happen when it comes into contact with any part of

도 5는 본 발명의 팬 쉬라우드 조립체의 제2실시예의 단면도이다. 제2실시예에서는, 상술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 상기 차단부(112)의 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 끝단 위치와 동일한 위치에 형성되게 한다. 도 3에 표시된 바와 같이 외부로부터 유입되는 수분 등은 대략 상기 차단부(112)의 연장 방향(도면을 기준으로 수직 방향)에 대하여 수직한 방향(도면을 기준으로 수평 방향)으로 진행한다. 따라서 상기 차단부(112) 끝단과 상기 로터(122) 끝단이 수평적으로 동일 위치에 형성되게 하여도, 수분의 유입 경로를 고려할 때 충분한 수분 유입 방지 효과를 얻을 수 있다.5 is a cross-sectional view of a second embodiment of the fan shroud assembly of the present invention. In the second embodiment, in order to solve the above-described problem, the end position of the blocking unit 112 is formed at the same position as the end position of the hub 131. As shown in FIG. 3, moisture or the like flowing from the outside substantially runs in a direction perpendicular to the extending direction (vertical direction based on the drawing) of the blocking portion 112 (horizontal direction based on the drawing). Therefore, even if the ends of the blocking portion 112 and the ends of the rotor 122 are horizontally formed at the same position, it is possible to obtain a sufficient water inflow prevention effect when considering the inflow path of moisture.

한편 도 4 및 도 5의 설명에서, 상기 차단부(112)와 상기 팬(130)이 접촉하지 않도록 설계되어야 한다는 점에 대하여 기술하였다. 앞서 설명한 바와 같이 상기 차단부(112)의 직경은 상기 허브(131)의 직경보다 크게 형성되기 때문에, 상기 차단부(112)가 접촉할 가능성이 있는 것은 상기 블레이드(132)가 된다. 즉 본 발명에서, 상기 차단부(112)의 끝단 및 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 끝단 사이가 이격되도록 형성되어야 하는 것이다.Meanwhile, in the description of FIGS. 4 and 5, it has been described that the blocking part 112 and the fan 130 should be designed to not contact. As described above, since the diameter of the blocking portion 112 is formed to be larger than the diameter of the hub 131, it is the blade 132 that the blocking portion 112 is likely to contact. That is, in the present invention, it is to be formed so as to be spaced apart between the end of the blocking portion 112 and the end of the hub 131-the blade 132 connecting portion.

도 4 및 도 5에서는, 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치보다 상기 로터(122) 쪽으로 더 편향된 위치에 형성되는 예시가 도시되어 있다. 즉 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치 및 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치 간에 t만큼의 차이가 있는 것으로 도시되어 있다. 상기 팬(130)이 이와 같이 형성되는 경우, 상기 차단부(112) 끝단은 도 4의 제1실시예처럼 상기 허브(131) 끝단보다 더 깊이 들어가도록 형성되어도 되고, 도 5의 제2실시예처럼 상기 허브(131) 끝단과 동일한 위치에 형성되어도 된다.4 and 5, the hub 131-the blade 132, the controller 121 side end position of the connection portion, the hub 131 of the controller 121 side end position than the rotor 122 An example is shown that is formed in a more biased position towards. That is, it is illustrated that there is a difference of t between the position of the end of the controller 121 side of the hub 131-the blade 132 connection and the position of the end of the hub 131 to the controller 121 side. When the fan 130 is formed in this way, the end portion of the blocking part 112 may be formed to enter deeper than the end of the hub 131 as in the first embodiment of FIG. 4, and the second embodiment of FIG. 5 Likewise, the hub 131 may be formed at the same position as the end.

한편 상기 차단부(112)의 끝단이 도 5의 제2실시예처럼 상기 허브(131) 끝단과 동일한 위치에 형성될 경우, 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치와 동일한 위치에 형성되게, 즉 t 값이 0이 되게 할 수 있다. 이론적으로는 이와 같이 할 때 상기 차단부(112) 끝단과 상기 블레이드(132) 끝단이 접촉하게 될 가능성이 있으나, t 값이 0이 되도록 설계할 때 실제로는 미세한 틈이 형성될 수 있어 접촉을 피할 수 있고, 이 때 물방울의 표면장력 등에 의하여 그 틈을 통해 상기 모터(120) 내부까지는 물방울이 침입하지 못할 수 있다. 한편, 이처럼 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치와 동일한 위치에 형성되게 할 경우, 상기 팬(130) 전체의 부피를 줄일 수 있는 장점이 있으며, 이에 따라 전력 소비 효율이나 송풍 효율 등을 향상시킬 수 있는 장점을 얻을 수도 있다.Meanwhile, when the end of the blocking part 112 is formed at the same position as the end of the hub 131 as in the second embodiment of FIG. 5, the controller 121 of the hub 131-the blade 132 connection part The end position may be formed at the same position as the end position of the controller 121 of the hub 131, that is, the value of t may be zero. Theoretically, when doing so, there is a possibility that the end of the blocking part 112 and the end of the blade 132 are in contact, but when designing such that the t value is 0, actually, a fine gap may be formed to avoid contact. At this time, the water droplets may not penetrate to the inside of the motor 120 through the gap due to the surface tension of the water droplets. On the other hand, when the end of the controller 121 side of the hub 131-the blade 132 connection portion is formed in the same position as the end location of the controller 121 side of the hub 131, the There is an advantage of reducing the volume of the entire fan 130, and accordingly, an advantage of improving power consumption efficiency or blowing efficiency may be obtained.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and of course, the scope of application is various, and anyone who has ordinary knowledge in the field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, various modifications are possible.

100: 팬 쉬라우드 조립체
110: 팬 쉬라우드
111: 모터수용부 112: 차단부
120: BLDC 모터
121: 콘트롤러 122: 로터
130: 팬
131: 허브 132: 블레이드100: fan shroud assembly
110: fan shroud
111: motor accommodating part 112: blocking part
120: BLDC motor
121: controller 122: rotor
130: fan
131: hub 132: blade

Claims (7)

기설정된 간격으로 이격 형성되는 콘트롤러(121) 및 로터(122)를 포함하는 BLDC 모터(120);
상기 로터(122)가 수용되는 허브(131) 및 상기 허브(131) 둘레에 방사상으로 배치되는 복수 개의 블레이드(132)를 포함하는 팬(130);
상기 콘트롤러(121)가 수용되는 모터수용부(111) 및 상기 콘트롤러(121) 및 상기 로터(122) 간 간격을 차폐하도록 상기 모터수용부(111) 끝단으로부터 상기 로터(122) 쪽으로 돌출 형성되는 차단부(112)를 포함하는 팬 쉬라우드(110);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.
A BLDC motor 120 including a controller 121 and a rotor 122 spaced apart at predetermined intervals;
A fan 130 including a hub 131 in which the rotor 122 is accommodated and a plurality of blades 132 disposed radially around the hub 131;
The controller 121 is accommodated in the motor housing 111 and the controller 121 and the rotor 122 so as to shield the gap between the end of the motor housing 111 is formed to protrude toward the rotor 122 A fan shroud 110 including a portion 112;
Fan shroud assembly comprising a.
제 1항에 있어서, 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)는,
상기 차단부(112)의 직경이 상기 모터수용부(111)의 직경 및 상기 허브(131)의 직경 중 더 큰 쪽보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.
The fan shroud assembly (100) of claim 1,
Fan shroud assembly, characterized in that the diameter of the blocking portion 112 is formed larger than the larger of the diameter of the motor housing portion 111 and the diameter of the hub (131).
제 1항에 있어서, 상기 팬 쉬라우드(110)는,
상기 차단부(112)의 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 끝단 위치보다 상기 로터(122) 쪽으로 더 편향된 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.
The fan shroud (110) of claim 1,
Fan shroud assembly, characterized in that the end position of the blocking portion 112 is formed in a position more deflected toward the rotor 122 than the end position of the hub (131).
제 1항에 있어서, 상기 팬 쉬라우드(110)는,
상기 차단부(112)의 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 끝단 위치와 동일한 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.
The fan shroud (110) of claim 1,
Fan shroud assembly, characterized in that the end position of the blocking portion 112 is formed at the same position as the end position of the hub (131).
제 1항에 있어서, 상기 팬(130)은,
상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치보다 상기 로터(122) 쪽으로 더 편향된 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.
According to claim 1, The fan 130,
The hub 131-the end position of the controller 121 side of the blade 132 connection part is formed at a position more deflected toward the rotor 122 than the end position of the controller 121 of the hub 131. Fan shroud assembly, characterized in that.
제 1항에 있어서, 상기 팬(130)은,
상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치가, 상기 허브(131)의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 위치와 동일한 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.
According to claim 1, The fan 130,
The hub 131-the fan shroud, characterized in that the end position of the controller 121 side of the blade 132 connection part is formed at the same position as the end position of the controller 121 side of the hub 131. Assembly.
제 1항에 있어서, 상기 팬 쉬라우드 조립체(100)는,
상기 차단부(112)의 끝단 및 상기 허브(131)-상기 블레이드(132) 연결부의 상기 콘트롤러(121) 쪽 끝단 사이가 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 팬 쉬라우드 조립체.The fan shroud assembly (100) of claim 1,
Fan shroud assembly, characterized in that formed between the end of the blocking portion 112 and the end of the hub 131-the blade 132 connection portion of the controller 121.
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