KR20200079119A - Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same - Google Patents
Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same Download PDFInfo
- Publication number
- KR20200079119A KR20200079119A KR1020180168719A KR20180168719A KR20200079119A KR 20200079119 A KR20200079119 A KR 20200079119A KR 1020180168719 A KR1020180168719 A KR 1020180168719A KR 20180168719 A KR20180168719 A KR 20180168719A KR 20200079119 A KR20200079119 A KR 20200079119A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- plunging
- outer housing
- inner shaft
- moving
- ball
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/06—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
- F16D3/065—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement by means of rolling elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
- F16C11/0671—Sealing means between the socket and the inner member shaft allowing operative relative movement of joint parts due to flexing of the sealing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/08—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with two or more rows of balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/38—Ball cages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/30—Sensors
- B60Y2400/302—Temperature sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/41—Couplings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
- F16D2200/0034—Materials; Production methods therefor non-metallic
- F16D2200/0056—Elastomers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 차량의 구동 계통에 사용되는 드라이브 샤프트의 플런징 어셈블리 및 이를 포함하는 드라이브 샤프트에 관한 것이다.The present invention relates to a plunging assembly of a drive shaft used in a drive system of a vehicle and a drive shaft comprising the same.
차량의 구동 라인에 사용되는 드라이브 샤프트는 중간 샤프트(intermediate shaft)와 그 양측에 각각 설치되는 등속 조인트를 포함한다.The drive shaft used in the drive line of the vehicle includes an intermediate shaft and constant velocity joints respectively installed on both sides.
이러한 드라이브 샤프트는 중간 샤프트가 플런징(plunging) 가능한 플런징 어셈블리로 이루어져 길이방향으로 길이가 가변될 수 있도록 구성되기도 한다.The drive shaft may be configured such that the intermediate shaft is made of a plunging assembly capable of plunging so that the length can be changed in the longitudinal direction.
플런징 어셈블리는 볼 스플라인(ball spline) 구조를 이용한 플런징 샤프트의 형태로 구현되는 것이 일반적이다. 이러한 플런징 어셈블리는 관 형태의 아웃터 하우징(outer housing), 인너 샤프트(inner shaft), 그리고 플런징 유닛(plunging unit)을 포함한다. 플런징 유닛은 아웃터 하우징과 인너 샤프트 사이에 개재되어 플런징 동작이 가능하도록 한다. 아웃터 하우징과 인너 샤프트에서 서로 짝을 이루는 볼 그루브가 각각 구비되고, 플런징 유닛은 이들 볼 그루브에 배치되는 볼과 이를 수용하는 볼 케이지를 포함한다.The plunging assembly is generally implemented in the form of a plunging shaft using a ball spline structure. This plunging assembly includes a tubular outer housing, an inner shaft, and a plunging unit. The plunging unit is interposed between the outer housing and the inner shaft to enable plunging operation. In the outer housing and the inner shaft, ball grooves mated to each other are respectively provided, and the plunging unit includes a ball disposed in these ball grooves and a ball cage receiving the ball grooves.
이러한 플런징 유닛을 가지는 플런징 어셈블리에서 플런징 유닛의 거동 및 인너 샤프트의 거동을 제한하는 것이 필요하며, 예를 들어 미국 등록특허 US6,595,602에는 이와 같은 플런징 어셈블리를 개시하고 있다. 종래의 드라이브 샤프트의 플런징 어셈블리는 플런징 유닛 및 인너 샤프트의 거동을 제한하기 위해 여러 개의 스톱 링(stop ring)을 구비하고 특히 인너 샤프트의 양 단에 각각 스톱 링이 구비되는 구조를 가진다. 이러한 경우 구조가 복잡하고 인너 샤프트의 양 단에 스톱 링의 안착을 위한 홈이 각각 가공되어야 하기 때문에 가공이 어려운 문제가 있다.In a plunging assembly having such a plunging unit, it is necessary to limit the behavior of the plunging unit and the behavior of the inner shaft. For example, US Patent No. 6,595,602 discloses such a plunging assembly. The plunging assembly of the conventional drive shaft has a plurality of stop rings to limit the behavior of the plunging unit and the inner shaft, and particularly has a structure in which stop rings are provided at both ends of the inner shaft. In this case, there is a problem in that the structure is complicated and the grooves for the seating of the stop rings at both ends of the inner shaft must be processed, respectively.
한편 일본 특허공보 특허 제3464460호에는 볼 케이지의 이탈을 방지하기 위한 스톱퍼를 아웃터 하우징의 외측 단부에 고정하는 방식이 소개되었으나, 스톱퍼가 견고히 고정되지 못하고 볼 케이지의 이탈을 효과적으로 방지하지 못하는 문제가 있었다.On the other hand, Japanese Patent Publication No. 3464460 introduced a method of fixing a stopper for preventing the departure of the ball cage to the outer end of the outer housing, but there was a problem that the stopper could not be firmly fixed and effectively prevented the departure of the ball cage. .
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 구조가 간단하면서 볼 케이지의 이탈을 안정적으로 방지할 수 있는 드라이브 샤프트의 플런징 어셈블리를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a plunging assembly of a drive shaft, which is simple in structure and can stably prevent the departure of the ball cage.
본 발명의 실시예에 따른 플런징 어셈블리는 길이 방향으로 연장되는 복수의 아웃터 볼 그루브를 가지는 보어(bore)를 구비하는 아웃터 하우징, 상기 아웃터 하우징의 보어에 길이 방향으로 상대 이동이 가능하도록 배치되며 상기 복수의 아웃터 볼 그루브와 각각 짝을 이루어 복수의 볼 트랙을 형성하는 복수의 인너 볼 그루브를 구비하는 인너 샤프트, 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트 사이의 플런징 모션 및 회전 동력 전달이 가능하도록 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트를 연결하는 플런징 유닛, 그리고 상기 플런징 유닛의 길이 방향 이동 및 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트의 길이 방향의 상대 이동을 제한하도록 작동하는 이동 제한 유닛을 포함한다. 상기 플런징 유닛은 상기 길이 방향으로 이동 가능하게 상기 복수의 볼 트랙에 배치되는 복수의 볼, 그리고 상기 복수의 볼을 수용하며 상기 길이 방향으로 이동 가능하게 상기 인너 샤프트와 상기 아웃터 하우징 사이에 개재되는 볼 케이지를 포함한다. 상기 이동 제한 유닛은 상기 플런징 유닛의 상기 보어 밖으로 배출되는 방향으로의 상대 이동을 제한하는 제1 무빙-아웃 스톱퍼, 그리고 상기 인너 샤프트가 상기 보어 밖으로 배출되는 방향으로의 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트의 상대 이동을 제한하는 제2 무빙-아웃 스톱퍼를 포함한다. 상기 제1 무빙-아웃 스톱퍼는 상기 인너 샤프트가 삽입되는 상기 아웃터 하우징의 단부에 결합되며 상기 아웃터 하우징의 내면 및 외면에 형성되는 내측 및 외측 체결 홈에 각각 삽입되는 내측 및 외측 체결 돌기를 각각 포함하는 걸림부재이다.The plunging assembly according to an embodiment of the present invention is an outer housing having a bore having a plurality of outer ball grooves extending in the longitudinal direction, and is arranged to enable relative movement in the longitudinal direction to the bore of the outer housing. An inner shaft having a plurality of inner ball grooves, each paired with a plurality of outer ball grooves to form a plurality of ball tracks, the outer housing to enable plunging motion and rotational power transmission between the outer housing and the inner shaft And a plunging unit connecting the inner shaft, and a movement limiting unit operative to limit longitudinal movement of the plunging unit and relative movement in the longitudinal direction of the outer housing and the inner shaft. The plunging unit accommodates a plurality of balls disposed on the plurality of ball tracks to be movable in the longitudinal direction, and the plurality of balls and is interposed between the inner shaft and the outer housing to be movable in the longitudinal direction. Includes ball cage. The movement limiting unit includes a first moving-out stopper for limiting relative movement of the plunging unit in a direction discharged out of the bore, and the outer housing and the inner shaft in a direction in which the inner shaft is discharged out of the bore. It includes a second moving-out stopper to limit the relative movement of the. The first moving-out stopper is coupled to ends of the outer housing into which the inner shaft is inserted, and includes inner and outer fastening protrusions respectively inserted into inner and outer fastening grooves formed on inner and outer surfaces of the outer housing. It is a locking member.
상기 걸림부재는 상기 아웃터 하우징의 내면을 따라 연장되는 내측 연장부, 상기 아웃터 하우징의 외면을 따라 연장되는 외측 연장부, 그리고 상기 내측 및 외측 연장부를 연결하는 연결부를 포함할 수 있다. 상기 내측 체결 돌기는 상기 내측 연장부의 외면에 형성될 수 있고, 상기 외측 체결 돌기는 상기 외측 연장부의 내면에 형성될 수 있다.The locking member may include an inner extension portion extending along the inner surface of the outer housing, an outer extension portion extending along the outer surface of the outer housing, and a connecting portion connecting the inner and outer extension portions. The inner fastening protrusion may be formed on the outer surface of the inner extension, and the outer fastening protrusion may be formed on the inner surface of the outer extension.
상기 내측 체결 돌기의 외측 부분 중 상기 아웃터 하우징의 단부에서 가까운 쪽은 라운드 형상을 갖도록 형성되고 상기 아웃터 하우징의 단부에서 먼 쪽은 직각을 이루도록 형성될 수 있으며, 상기 외측 체결 돌기의 내측 부분 중 상기 아웃터 하우징의 단부에서 먼 쪽은 라운드 형상을 갖도록 형성되고 상기 아웃터 하우징의 단부에서 가까운 쪽은 직각을 이루도록 형성될 수 있다.Of the outer portion of the inner fastening protrusion, a side closer to an end of the outer housing may be formed to have a round shape, and a far side from an end of the outer housing may be formed to form a right angle, and the outer portion of the inner portion of the outer fastening protrusion The side far from the end of the housing may be formed to have a round shape, and the side close to the end of the outer housing may be formed to form a right angle.
상기 내측 체결 돌기는 상기 외측 체결 돌기보다 상기 아웃터 하우징의 단부에서 더 멀게 배치될 수 있다.The inner fastening protrusion may be disposed farther from the end of the outer housing than the outer fastening protrusion.
상기 내측 연장부는 상기 볼 케이지의 배출을 차단할 수 있도록 상기 볼 케이지의 단부를 지지할 수 있도록 형성될 수 있다.The inner extension portion may be formed to support the end of the ball cage so as to block the discharge of the ball cage.
상기 걸림부재의 조립 시 상기 내측 및 외측 체결 돌기는 상기 아웃터 하우징에 순차적으로 체결될 수 있다.When assembling the locking member, the inner and outer fastening protrusions may be sequentially fastened to the outer housing.
상기 내측 체결 돌기와 상기 외측 체결 돌기는 대칭을 이루도록 형성될 수 있다.The inner fastening protrusion and the outer fastening protrusion may be formed to be symmetrical.
상기 내측 및 외측 체결 돌기는 상기 내측 및 외측 체결 홈에 각각 탄성적으로 체결될 수 있다.The inner and outer fastening protrusions may be elastically fastened to the inner and outer fastening grooves, respectively.
상기 내측 및 외측 돌기는 탄성 변형 및 복원이 가능한 재질로 형성될 수 있다.The inner and outer protrusions may be formed of a material capable of elastic deformation and restoration.
상기 내측 및 외측 돌기는 고무 또는 합성수지로 형성될 수 있다.The inner and outer protrusions may be formed of rubber or synthetic resin.
상기 이동 제한 유닛은 상기 플런징 유닛의 상기 보어 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동을 제한하는 제1 무빙-인 스톱퍼, 그리고 상기 인너 샤프트가 상기 보어 내로 삽입되는 방향으로의 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트의 상대 이동을 제한하는 제2 무빙-인 스톱퍼를 더 포함할 수 있다.The movement limiting unit includes a first moving-in stopper for limiting relative movement of the plunging unit in a direction to be inserted into the bore, and the outer housing and the inner shaft in a direction in which the inner shaft is inserted into the bore. It may further include a second moving-in stopper to limit the relative movement of the.
상기 제2 무빙-인 스톱퍼는 상기 인너 샤프트의 선단부와 마주하도록 상기 아웃터 하우징의 보어에 배치되는 범퍼(bumper)일 수 있다.The second moving-in stopper may be a bumper disposed on the bore of the outer housing so as to face the distal end of the inner shaft.
상기 범퍼는 고무 재질로 형성될 수 있다.The bumper may be formed of a rubber material.
상기 제1 무빙-인 스톱퍼는 상기 아웃터 볼 그루브의 내측 끝단에 구비되어 상기 플런징 유닛의 상기 보어 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동 시에 상기 플런징 유닛과 부딪히도록 형성되는 걸림턱일 수 있다.The first moving-in stopper may be a locking jaw provided at an inner end of the outer ball groove and formed to collide with the plunging unit during relative movement in the direction in which the plunging unit is inserted into the bore.
상기 제2 무빙-아웃 스톱퍼는 상기 인너 샤프트의 내측 끝단에 구비되어 상기 인너 샤프트의 상기 보어 밖으로의 상대 이동 시에 상기 제1 무빙-아웃 스톱퍼와 부딪혀 있는 상기 플런징 유닛과 부딪히도록 형성되는 스톱 링일 수 있다.The second moving-out stopper is provided at an inner end of the inner shaft, and is formed to collide with the plunging unit that is in contact with the first moving-out stopper when the inner shaft moves relative to the outside of the bore. It can be a ring.
본 발명의 실시예에 따른 드라이브 샤프트는 상기한 본 발명의 실시예들 중 어느 하나에 따른 플런징 어셈블리, 그리고 상기 플런징 어셈블리의 양 단에 각각 연결되는 한 쌍의 조인트를 포함한다.The drive shaft according to the embodiment of the present invention includes a plunging assembly according to any one of the above-described embodiments of the present invention, and a pair of joints respectively connected to both ends of the plunging assembly.
본 발명에 의하면, 플런징 유닛의 무빙-아웃 동작 시의 플런징 유닛의 상대 이동을 제한하는 요소로 걸림부재를 사용하기 때문에, 아웃터 하우징의 개방 측 단부의 내면에 형성되는 스톱 링을 삭제할 수 있으며 걸림부재의 이탈 방지 및 안정적인 하중 지지가 가능하다.According to the present invention, since the locking member is used as an element to limit the relative movement of the plunging unit during the moving-out operation of the plunging unit, the stop ring formed on the inner surface of the open end of the outer housing can be eliminated. It is possible to prevent the locking member from coming off and to support a stable load.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 플런징 어셈블리가 적용된 드라이브 샤프트의 개략적인 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 플런징 어셈블리의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 플런징 어셈블리에서 아웃터 하우징과 인너 샤프트의 무빙-인(moving-in) 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 플런징 어셈블리에서 아웃터 하우징과 인너 샤프트의 무빙-아웃(moving-out) 동작을 설명하기 위한 도면이다.1 is a schematic perspective view of a drive shaft to which a plunging assembly according to an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1.
3 is a cross-sectional view of a plunging assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining a moving-in operation of an outer housing and an inner shaft in a plunging assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining a moving-out operation of an outer housing and an inner shaft in a plunging assembly according to an embodiment of the present invention.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 및 도 2를 참조하면, 드라이브 샤프트(1)는 플런징 어셈블리(10)와 그 양단에 각각 구비되는 한 쌍의 등속 조인트(2, 3)을 포함한다. 이때, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 플런징 어셈블리(10)의 양 단에는 등속 조인트(2, 3)와 플런징 어셈블리(10)를 둘러싸는 부트(4, 5)가 각각 구비될 수 있다. 예를 들어, 등속 조인트(2, 3)는 회전 동력 전달 및 절각이 가능한 제파(Rzeppa) 조인트일 수 있다.1 and 2, the drive shaft 1 includes a
도 2 및 도 3을 참조하면, 플런징 어셈블리(10)는 아웃터 하우징(outer housing)(11), 인너 샤프트(inner shaft)(13) 그리고 플런징 유닛(plunging unit)(15)을 포함한다. 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)는 위에서 설명한 등속 조인트(3, 2)에 각각 연결되며, 플런징 유닛(15)은 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13) 사이에 개재된다.2 and 3, the
아웃터 하우징(11)은 길이 방향(도 3에서 가로 방향)으로 연장되는 보어(bore)(111)를 구비하며, 보어(111)는 길이 방향으로 연장되는 복수의 아웃터 볼 그루브(outer ball groove)(113)를 가진다. 아웃터 볼 그루브(113)는 보어(111)를 형성하는 면에서 반경 방향 외측으로 함몰되어 형성될 수 있으며, 반원 형태의 단면 형상을 가질 수 있다. 아웃터 볼 그루브(113)는 아웃터 하우징(11)의 개방 측의 끝단에서부터 미리 정해진 길이만큼 연장될 수 있다. 복수의 아웃터 볼 그루브(113)는 원주 방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있으며, 예를 들어 여섯 개 또는 여덟 개의 아웃터 볼 그루브(113)가 형성될 수 있다.The
인너 샤프트(13)는 아웃터 하우징(11)의 보어(111)에 길이 방향으로 상대 이동이 가능하도록 삽입된다. 즉, 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)는 서로에 대한 길이 방향의 상대 위치가 가변될 수 있도록 배열된다. 예를 들어, 인너 샤프트(13)가 차량의 드라이브 샤프트의 인보드(in-board) 조인트의 내측 조인트 부재에 연결되는 경우, 아웃터 하우징(11)의 길이 방향 위치가 바뀌면서 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)의 길이 방향의 상대 위치가 바뀔 수 있다.The
인너 샤프트(13)는 아웃터 하우징(11)의 복수의 아웃터 볼 그루브(113)와 각각 짝을 이루어 복수의 볼 트랙(ball track)(120)을 형성하는 복수의 인너 볼 그루브(inner ball groove)(133)를 구비한다. 인너 볼 그루브(133)는 인너 샤프트(13)의 표면에서 반경 방향 내측으로 함몰되어 형성될 수 있으며, 반원 형태의 단면 형상을 가질 수 있다. 인너 볼 그루브(133)는 관 형태의 볼 트랙(120)을 형성하도록 아웃터 볼 그루브(113)의 위치에 대응하는 위치에 형성될 수 있다. 이때, 인너 볼 그루브(133)는 아웃터 하우징(11)의 보어(111)에 삽입되는 인너 샤프트(13)의 선단에서부터 미리 정해진 길이만큼 연장될 수 있다.The
플런징 유닛(15)은 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13) 사이의 플런징 모션 및 회전 동력 전달이 가능하도록 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)를 연결한다. 즉, 플런징 유닛(15)에 의해 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)의 길이 방향의 상대 이동이 가능해지고 또한 인너 샤프트(13)와 아웃터 하우징(11) 사이의 회전 동력, 즉 토크의 전달이 가능해진다.The plunging
플런징 유닛(15)은 복수의 볼(151)과 이를 수용하는 볼 케이지(153)를 포함한다. 복수의 볼(151)이 각 볼 트랙(120)에 일렬로 배열될 수 있으며, 예를 들어 도 3에 예시적으로 도시된 바와 같이 다섯 개의 볼(151)이 각 볼 트랙(120)에 배치될 수 있다.The plunging
볼 케이지(153)는 볼(151)을 수용하며 길이 방향으로 이동 가능하게 인너 샤프트(13)와 아웃터 하우징(11) 사이에 개재된다. 예를 들어, 볼 케이지(153)는 복수의 볼을 각각 수용하기 위한 복수의 볼 포켓(ball pocket)(154)을 구비할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 볼(151)은 중심 부분이 볼 포켓(154)에 위치하는 상태로 외측 부분은 아웃터 볼 그루브(113)에 배치되고 내측 부분은 인너 볼 그루브(133)에 배치될 수 있다. 이때, 볼 케이지(153)는 실린더 형상의 슬리브(sleeve) 형태를 가질 수 있다.The
예를 들어, 인너 샤프트(13)가 회전하는 경우, 회전 동력이 인너 샤프트(13)의 인너 볼 그루브(133)의 측면과 아웃터 하우징(11)의 아웃터 볼 그루브(113)의 측면에 밀착된 볼(151)을 통해서 인너 샤프트(13)로부터 아웃터 하우징(11)으로 전달된다. 또한, 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)의 길이 방향의 상대 이동이 있는 경우, 볼(151)은 롤링(rolling) 또는 슬라이딩(sliding) 하면서 아웃터 하우징(11) 및/또는 인너 샤프트(13)와의 상대 위치가 변하게 된다.For example, when the
플런징 유닛(15)의 길이 방향 이동 및 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13)의 길이 방향의 상대 이동을 제한하도록 작동하는 이동 제한 유닛(17)이 구비된다. 이동 제한 유닛(17)은 제1 무빙-인 스톱퍼(moving-in stopper)(171), 제2 무빙-인 스톱퍼(173), 제1 무빙-아웃 스톱퍼(moving-out stopper)(175), 그리고 제2 무빙-아웃 스톱퍼(177)를 포함할 수 있다.A
제1 무빙-인 스톱퍼(171)는 플런징 유닛(15)의 보어(111) 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동을 제한한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 무빙-인 스톱퍼(171)는 아웃터 하우징(11)의 아웃터 볼 그루브(113)의 내측 끝단에서 반경 방향 내측으로 돌출되는 걸림 턱일 수 있다. 플런징 유닛(15)의 볼 케이지(153) 또는 볼(151)이 걸림 턱(171)에 걸리게 형성될 수 있다. 플런징 유닛(15)이 보어(111) 내로 삽입되는 방향으로 상대 이동할 때 플런징 유닛(15)이 걸림 턱(171)에 부딪히면 플런징 유닛(15)이 더 이상 상대 이동하지 못하게 된다. 플런징 유닛(15)의 보어(111) 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동은 아웃터 하우징(11)의 도 3에서의 우측 방향으로의 이동에 의해 야기될 수 있다.The first moving-in
제2 무빙-인 스톱퍼(173)는 인너 샤프트(13)의 보어(111) 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동을 제한한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 무빙-인 스톱퍼(173)는 인너 샤프트(13)의 선단부(134)와 마주하는 범퍼(bumper)일 수 있다. 예를 들어, 범퍼(173)는 아웃터 하우징(11)에 고정되어 보어(111)를 막도록 설치될 수 있으며, 고무 재질 또는 신축성이 있는 내식성 재질로 형성될 수 있다. 구체적으로, 범퍼(173)는 아웃터 하우징(11)의 개구 측의 반대 방향으로 갈수록 폭이 감소하는 경사부(114)에 고정되도록 설치될 수 있다.The second moving-in
제1 무빙-아웃 스톱퍼(175)는 플런징 유닛(15)의 보어(111) 밖으로 배출되는 방향으로의 상대 이동을 제한한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 무빙-아웃 스톱퍼(175)는 인너 샤프트(13)가 삽입되는 아웃터 하우징(11)의 개방측의 단부에 결합되는 걸림부재일 수 있다. 걸림부재(175)는 볼 케이지(153)의 배출을 차단하도록 형성될 수 있으며, 예를 들어 걸림부재(175)는 볼 케이지(153)가 아웃터 하우징(11)의 보어(111)에서 배출되는 방향으로 이동할 때 볼 케이지(153)의 단부 또는 볼(151)에 접촉되어 볼 케이지(153)의 배출이 차단되도록 작용할 수 있다.The first moving-
도 3을 참조하면, 걸림부재(175)는 아웃터 하우징(11)의 내면을 따라 연장되는 내측 연장부(1751), 아웃터 하우징(11)의 외면을 따라 연장되는 외측 연장부(1752), 그리고 내측 연장부(1751)와 외측 연장부(1752)를 연결하는 연결부(1753)를 포함할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 연결부(1753)는 아웃터 하우징(11)의 개방측 단부를 접촉하면서 아웃터 하우징(11)의 반경방향을 따라 연장되어 내측 연장부(1751)와 외측 연장부(1752)의 단부를 연결한다.Referring to FIG. 3, the locking
걸림부재(175)는 아웃터 하우징(11)의 내면 및 외면에 각각 형성되는 내측 체결홈(11a)과 외측 체결홈(11b)에 각각 삽입되는 내측 체결돌기(178)와 외측 체결돌기(179)를 구비한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 내측 체결돌기(178)은 내측 연장부(1751)의 단부의 외면에서 반경방향 외측으로 돌출되어 형성되고 외측 체결돌기(179)는 외측 연장부(1752)의 단부의 내면에서 반경방향 내측으로 돌출되어 형성된다. 이때, 내측 체결돌기(178)의 외측 부분 중 아웃터 하우징(11)의 단부에서 가까운 쪽의 부분(178a)은 라운드 형상(예를 들어 원호 형상)을 갖도록 형성될 수 있고 아웃터 하우징(11)의 단부에서 먼 쪽은 직각을 이루도록 형성될 수 있다. 이와 반대로, 외측 체결돌기(179)의 내측 부분 중 아웃터 하우징(11)의 단부에서 먼 쪽의 부분(179a)은 라운드 형상(예를 들어 원호 형상)을 갖도록 형성될 수 있고 아웃터 하우징(11)의 단부에서 가까운 쪽은 직각을 이루도록 형성될 수 있다. 이때 아웃터 하우징(11)의 내측 체결홈(11a) 및 외측 체결홈(11b)은 그에 삽입되는 내측 체결돌기(178) 및 외측 체결돌기(179)의 형상에 대응하는 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 이에 의해 볼 케이지(153)의 안정적 지지 및 아웃터 하우징(11)의 단부에서의 이탈 방지가 동시에 도모될 수 있다. 즉, 도 3의 상태에서 내측 연장부(1751)의 좌측 단에 볼 케이지(153)가 접촉되어 우측 방향으로 힘이 가해지면 내측 체결돌기(178)의 라운드 형상의 접촉면을 가지는 우측 부분이 아웃터 하우징(11)의 내측 체결홈(11a)의 대응하는 라운드 형상의 접촉면 사이에 힘이 집중되어 하중의 균일한 분산에 의한 안정적 지지가 가능하며, 이때 내측 체결돌기(178)의 직각을 이루는 좌측 부분은 걸림 역할을 하여 내측 체결돌기(178)의 이탈을 방지한다. 한편 외측 체결돌기(179)에는 하중 및 이탈 걸림이 반대 방향으로 작용하게 되고, 마찬가지 방식으로 외측 체결돌기(179)도 하중의 균일한 분산에 의한 안정적인 하중 지지 및 이탈 방지 기능을 갖게 된다.The locking
내측 연장부(1751)의 단부(도 3에서 좌측 단부)가 볼 케이지(153)가 접촉하는 걸림턱(1751a)을 형성한다. 걸림턱(1751a)은 아웃터 하우징(11)의 내면에서 볼 케이지(153)의 외측 단을 지나는 지점까지 연장될 수 있다. 이에 의해 볼 케이지(153)가 보어(111)에서 배출되는 방향으로 아웃터 하우징(11)에 대해 상대 이동할 때 볼 케이지(153)가 걸림턱(1751a)에 부딪히면 플런징 유닛(15)이 더 이상 상대 이동하지 못하게 된다. 플런징 유닛(15)의 보어(111)에서 배출되는 방향으로 상대 이동은 아웃터 하우징(11)의 도 3에서의 좌측 방향으로의 이동에 의해 야기될 수 있다.An end portion (left end in FIG. 3) of the inner extension portion 1551 forms a locking jaw 1771a with which the
또한 도 3에 도시된 바와 같이 내측 체결돌기(178)는 외측 체결돌기(179)보다 아웃터 하우징(11)의 단부에서 더 멀게 배치될 수 있다. 이에 의해 걸림부재(175)의 내측 연장부(1751)에 작용하는 힘에 의해 내측 체결돌기(178)가 이탈되는 것을 더 효과적으로 방지할 수 있다. 이러한 구조에 의해 걸림부재(175)의 조립 시에 내측 및 외측 체결 돌기(178, 179)는 아웃터 하우징(11)에 순차적으로 체결되며, 이에 의해 조립성이 향상될 수 있다.In addition, as illustrated in FIG. 3, the
또한 내측 및 외측 체결 돌기(178, 179)는 고무나 합성수지와 같은 탄성 변형 및 복원이 가능한 재질로 형성되어 내측 및 외측 체결 홈(11a, 11b)에 탄성적으로 체결될 수 있다. 한편, 내측 및 외측 체결 돌기(178, 179)는 서로 대칭을 이루도록 형성될 수 있다. 이에 의해 걸림부재(175)는 플런징 유닛(15)의 볼 케이지(153) 또는 볼(151)을 안정적으로 지지할 수 있다.In addition, the inner and
제2 무빙-아웃 스톱퍼(177)는 인너 샤프트(13)의 보어(111) 밖으로 배출되는 방향으로의 상대 이동을 제한한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 무빙-아웃 스톱퍼(177)는 인너 샤프트(13)의 선단부에 구비되는 스톱 링일 수 있다. 스톱 링(177)은 인너 샤프트(13)의 외주면에 원주 방향으로 따라 형성되는 홈(117)에 장착될 수 있다. 플런징 유닛(15)의 볼 케이지(153) 또는 볼(151)이 스톱 링(177)에 걸리게 형성될 수 있다. 인너 샤프트(13)가 보어(111) 밖으로 배출되는 방향으로 상대 이동할 때 스톱 링(177)이 제1 무빙-아웃 스톱퍼(175)에 걸려 있는 플런징 유닛(15)에 인너 샤프트(13)가 더 이상 상대 이동하지 못하게 된다. 인너 샤프트(13)의 보어(111)에서 배출되는 방향으로 상대 이동은 아웃터 하우징(11)의 도 3에서의 좌측 방향으로의 이동에 의해 야기될 수 있다.The second moving-
이하에서, 도 4 및 도 5를 참조하여, 무빙-인 및 무빙-아웃 동작 시의 스톱퍼의 작동에 대해 보다 구체적으로 설명한다. 도 4 및 도 5는 인너 샤프트(13)는 고정되어 있고 아웃터 하우징(11)의 위치가 변하면서 상대 이동이 일어나는 경우를 예시적으로 도시하고 있다.Hereinafter, the operation of the stopper during the moving-in and moving-out operation will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5. 4 and 5 exemplarily show a case where the
먼저, 도 4를 참조하여 무빙-인 동작 시의 상대 이동 제한에 대해 설명한다. 도 4의 (a)를 참조하면, 도 3의 상태에서 아웃터 하우징(11)이 우측 방향(화살표 방향)으로 일정 거리만큼 이동하면, 아웃터 하우징(11)의 걸림 턱(171)에 볼 케이지(153)의 선단이 부딪힌다. 이 상태에서 아웃터 하우징(11)이 우측 방향으로 더 이동하더라도 볼 케이지(153)가 아웃터 하우징(11)과 함께 우측으로 이동하고, 이에 의해 아웃터 하우징(11)에 대한 볼 케이지(153) 및 볼(151)의 상대 이동이 제한된다. 이때, 인너 샤프트(13)의 선단부(134)와 범퍼(173) 사이에는 간격이 존재한다.First, with reference to Figure 4 will be described with respect to the relative movement in the moving-in operation. Referring to (a) of FIG. 4, when the
한편, 도 4의 (b)를 참조하면, 도 4의 (a)의 상태에서 아웃터 하우징(11)이 우측 방향으로 더 이동하면, 범퍼(173)와 인너 샤프트(13)의 선단부(134) 사이의 간격이 점차 감소하게 된다. 아웃터 하우징(11)이 더 이동하여 범퍼(173)가 인너 샤프트(13)의 선단부(134)에 부딪히면, 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13) 사이의 상대 이동이 제한된다.On the other hand, referring to Figure 4 (b), when the
다음, 도 5를 참조하여 무빙-아웃 동작 시의 상대 이동 제한에 대해 설명한다. 도 5의 (a)를 참조하면, 도 3의 상태에서 아웃터 하우징(11)이 좌측 방향(화살표 방향)으로 일정 거리만큼 이동하면, 아웃터 하우징(11)의 걸림부재(175)의 걸림턱(1751a)이 볼 케이지(153)에 부딪힌다. 이 상태에서 아웃터 하우징(11)이 좌측 방향으로 더 이동하더라도 볼(151) 및 볼 케이지(153)가 아웃터 하우징(11)과 함께 좌측으로 이동하고, 이에 의해 아웃터 하우징(11)에 대한 볼 케이지(153) 및 볼(151)의 상대 이동이 제한된다.Next, with reference to Figure 5 will be described with respect to the relative movement during the moving-out operation. 5 (a), when the
한편, 도 5의 (b)를 참조하면, 도 5의 (a)의 상태에서 아웃터 하우징(11)이 좌측 방향으로 더 이동하면, 볼 케이지(153)가 아웃터 하우징(11)과 함께 좌측 방향으로 이동한다. 아웃터 하우징(11)이 더 이동하여 볼 케이지(153)의 선단이 인너 샤프트(13)의 스톱 링(177)에 부딪히면, 아웃터 하우징(11)과 인너 샤프트(13) 사이의 상대 이동이 제한된다.On the other hand, referring to (b) of FIG. 5, when the
위에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따르면, 아웃터 하우징(11)의 걸림 턱(171)과 범퍼(173)에 의해 무빙-인 동작 시의 상대 이동이 제한되고 아웃터 하우징(11)의 걸림부재(175)와 인너 샤프트(13)의 스톱 링(177)에 의해 무빙-아웃 동작 시의 상대 이동이 제한된다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the relative movement during moving-in operation is restricted by the locking
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of rights of the present invention is not limited to this, and is easily changed and equalized by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. Includes all changes and modifications to the extent possible.
1: 드라이브 샤프트
10: 플런징 어셈블리
2, 3: 등속 조인트
11: 아웃터 하우징
13: 인너 샤프트
15: 플런징 유닛
111: 보어
113: 아웃터 볼 그루브
133: 인너 볼 그루브
120: 볼 트랙
151: 볼
153: 볼 케이지
154: 볼 포켓
171: 제1 무빙-인 스톱퍼
173: 제2 무빙-인 스톱퍼
175: 제1 무빙-아웃 스톱퍼
177: 제2 무빙-아웃 스톱퍼1: drive shaft
10: plunging assembly
2, 3: constant velocity joint
11: Outer housing
13: inner shaft
15: plunging unit
111: Bore
113: outer ball groove
133: inner ball groove
120: ball track
151: ball
153: ball cage
154: ball pocket
171: first moving-in stopper
173: second moving-in stopper
175: first moving-out stopper
177: second moving-out stopper
Claims (16)
상기 아웃터 하우징의 보어에 길이 방향으로 상대 이동이 가능하도록 배치되며 상기 복수의 아웃터 볼 그루브와 각각 짝을 이루어 복수의 볼 트랙을 형성하는 복수의 인너 볼 그루브를 구비하는 인너 샤프트,
상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트 사이의 플런징 모션 및 회전 동력 전달이 가능하도록 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트를 연결하는 플런징 유닛, 그리고
상기 플런징 유닛의 길이 방향 이동 및 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트의 길이 방향의 상대 이동을 제한하도록 작동하는 이동 제한 유닛을 포함하고,
상기 플런징 유닛은
상기 길이 방향으로 이동 가능하게 상기 복수의 볼 트랙에 배치되는 복수의 볼, 그리고
상기 복수의 볼을 수용하며 상기 길이 방향으로 이동 가능하게 상기 인너 샤프트와 상기 아웃터 하우징 사이에 개재되는 볼 케이지를 포함하고,
상기 이동 제한 유닛은
상기 플런징 유닛의 상기 보어 밖으로 배출되는 방향으로의 상대 이동을 제한하는 제1 무빙-아웃 스톱퍼, 그리고
상기 인너 샤프트가 상기 보어 밖으로 배출되는 방향으로의 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트의 상대 이동을 제한하는 제2 무빙-아웃 스톱퍼를 포함하고,
상기 제1 무빙-아웃 스톱퍼는 상기 인너 샤프트가 삽입되는 상기 아웃터 하우징의 단부에 결합되며 상기 아웃터 하우징의 내면 및 외면에 형성되는 내측 및 외측 체결 홈에 각각 삽입되는 내측 및 외측 체결 돌기를 각각 포함하는 걸림부재인
플런징 어셈블리.Outer housing having a bore having a plurality of outer ball grooves extending in the longitudinal direction,
An inner shaft having a plurality of inner ball grooves arranged to enable relative movement in the longitudinal direction to the bore of the outer housing and forming a plurality of ball tracks, each paired with the plurality of outer ball grooves,
A plunging unit connecting the outer housing and the inner shaft to enable plunging motion and rotational power transmission between the outer housing and the inner shaft, and
And a movement limiting unit operable to limit longitudinal movement of the plunging unit and relative movement of the outer housing and the inner shaft in the longitudinal direction,
The plunging unit
A plurality of balls disposed on the plurality of ball tracks to be movable in the longitudinal direction, and
It includes a ball cage that accommodates the plurality of balls and is movable between the inner shaft and the outer housing to be movable in the longitudinal direction,
The movement limiting unit
A first moving-out stopper for limiting relative movement of the plunging unit in a direction discharged out of the bore, and
A second moving-out stopper for restricting relative movement of the inner housing and the inner shaft in a direction in which the inner shaft is discharged out of the bore,
The first moving-out stopper is coupled to ends of the outer housing into which the inner shaft is inserted, and includes inner and outer fastening protrusions respectively inserted into inner and outer fastening grooves formed on inner and outer surfaces of the outer housing. Absent
Plunging assembly.
상기 걸림부재는 상기 아웃터 하우징의 내면을 따라 연장되는 내측 연장부, 상기 아웃터 하우징의 외면을 따라 연장되는 외측 연장부, 그리고 상기 내측 및 외측 연장부를 연결하는 연결부를 포함하고,
상기 내측 체결 돌기는 상기 내측 연장부의 외면에 형성되며,
상기 외측 체결 돌기는 상기 외측 연장부의 내면에 형성되는
플런징 어셈블리.In claim 1,
The engaging member includes an inner extension portion extending along the inner surface of the outer housing, an outer extension portion extending along the outer surface of the outer housing, and a connecting portion connecting the inner and outer extension portions,
The inner fastening protrusion is formed on the outer surface of the inner extension,
The outer fastening projection is formed on the inner surface of the outer extension
Plunging assembly.
상기 내측 체결 돌기의 외측 부분 중 상기 아웃터 하우징의 단부에서 가까운 쪽은 라운드 형상을 갖도록 형성되고 상기 아웃터 하우징의 단부에서 먼 쪽은 직각을 이루도록 형성되며,
상기 외측 체결 돌기의 내측 부분 중 상기 아웃터 하우징의 단부에서 먼 쪽은 라운드 형상을 갖도록 형성되고 상기 아웃터 하우징의 단부에서 가까운 쪽은 직각을 이루도록 형성되는
플런징 어셈블리.In claim 2,
Of the outer portion of the inner fastening protrusion, a side closer to the end of the outer housing is formed to have a round shape, and a side far from the end of the outer housing is formed to form a right angle,
Of the inner portion of the outer fastening protrusion, a side far from the end of the outer housing is formed to have a round shape, and a side close to the end of the outer housing is formed to form a right angle.
Plunging assembly.
상기 내측 체결 돌기는 상기 외측 체결 돌기보다 상기 아웃터 하우징의 단부에서 더 멀게 배치되는 플런징 어셈블리.In claim 2,
The inner fastening protrusion is a plunging assembly disposed farther from the outer housing end than the outer fastening protrusion.
상기 내측 연장부는 상기 볼 케이지의 배출을 차단할 수 있도록 상기 볼 케이지의 단부를 지지할 수 있도록 형성되는 플런징 어셈블리.In claim 2,
The inner extension portion is a plunging assembly that is formed to support the end of the ball cage to block the discharge of the ball cage.
상기 걸림부재의 조립 시 상기 내측 및 외측 체결 돌기는 상기 아웃터 하우징에 순차적으로 체결되는 플런징 어셈블리.In claim 2,
When assembling the locking member, the inner and outer fastening protrusions are sequentially fastened to the outer housing.
상기 내측 체결 돌기와 상기 외측 체결 돌기는 대칭을 이루도록 형성되는 플런징 어셈블리.In claim 2,
The inner fastening protrusion and the outer fastening protrusion are formed in a symmetrical plunging assembly.
상기 내측 및 외측 체결 돌기는 상기 내측 및 외측 체결 홈에 각각 탄성적으로 체결되는 플런징 어셈블리.In claim 1,
The inner and outer fastening projections are plunging assemblies that are elastically fastened to the inner and outer fastening grooves, respectively.
상기 내측 및 외측 돌기는 탄성 변형 및 복원이 가능한 재질로 형성되는 플런징 어셈블리.In claim 8,
The inner and outer protrusions are formed of a material capable of elastic deformation and restoration.
상기 내측 및 외측 돌기는 고무 또는 합성수지로 형성되는 플런징 어셈블리.In claim 9,
The inner and outer projections are plunging assemblies formed of rubber or synthetic resin.
상기 이동 제한 유닛은
상기 플런징 유닛의 상기 보어 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동을 제한하는 제1 무빙-인 스톱퍼, 그리고
상기 인너 샤프트가 상기 보어 내로 삽입되는 방향으로의 상기 아웃터 하우징과 상기 인너 샤프트의 상대 이동을 제한하는 제2 무빙-인 스톱퍼를 더 포함하는 플런징 어셈블리.In claim 1,
The movement limiting unit
A first moving-in stopper that limits relative movement of the plunging unit in a direction to be inserted into the bore, and
A plunging assembly further comprising a second moving-in stopper that restricts relative movement of the inner housing and the inner shaft in a direction in which the inner shaft is inserted into the bore.
상기 제2 무빙-인 스톱퍼는 상기 인너 샤프트의 선단부와 마주하도록 상기 아웃터 하우징의 보어에 배치되는 범퍼(bumper)인 플런징 어셈블리.In claim 11,
The second moving-in stopper is a bumping assembly that is a bumper disposed on the bore of the outer housing so as to face the distal end of the inner shaft.
상기 범퍼는 고무 재질로 형성되는 플런징 어셈블리.In claim 12,
The bumper is a plunging assembly formed of a rubber material.
상기 제1 무빙-인 스톱퍼는 상기 아웃터 볼 그루브의 내측 끝단에 구비되어 상기 플런징 유닛의 상기 보어 내로 삽입되는 방향으로의 상대 이동 시에 상기 플런징 유닛과 부딪히도록 형성되는 걸림턱인 플런징 어셈블리.In claim 11,
The first moving-in stopper is provided at an inner end of the outer ball groove, plunging as a locking jaw formed to collide with the plunging unit when moving relative to the direction in which the plunging unit is inserted into the bore. assembly.
상기 제2 무빙-아웃 스톱퍼는 상기 인너 샤프트의 내측 끝단에 구비되어 상기 인너 샤프트의 상기 보어 밖으로의 상대 이동 시에 상기 제1 무빙-아웃 스톱퍼와 부딪혀 있는 상기 플런징 유닛과 부딪히도록 형성되는 스톱 링인 플런징 어셈블리.In claim 1,
The second moving-out stopper is provided at an inner end of the inner shaft, and is formed to collide with the plunging unit that is in contact with the first moving-out stopper when the inner shaft moves relative to the bore. Ring-in plunging assembly.
상기 플런징 어셈블리의 양 단에 각각 연결되는 한 쌍의 조인트를 포함하는 드라이브 샤프트.The plunging assembly according to any one of claims 1 to 15, and
A drive shaft comprising a pair of joints respectively connected to both ends of the plunging assembly.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180168719A KR102179859B1 (en) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180168719A KR102179859B1 (en) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20200079119A true KR20200079119A (en) | 2020-07-02 |
KR102179859B1 KR102179859B1 (en) | 2020-11-17 |
Family
ID=71599357
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020180168719A KR102179859B1 (en) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102179859B1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2863114A (en) | 1956-05-07 | 1958-12-02 | Allen Elect Equip | Method and apparatus for monitoring the ignition timing of an internal combustion engine |
US3464460A (en) | 1967-12-29 | 1969-09-02 | Stevens & Co Inc J P | Elastic fabric having folded thin elastic ribbon warp ends |
JPH0519663U (en) * | 1991-08-30 | 1993-03-12 | エヌテイエヌ株式会社 | Tripod type constant velocity joint retaining device |
JP2001254751A (en) * | 2000-02-24 | 2001-09-21 | Gkn Loebro Gmbh | Drive shaft |
KR20170142735A (en) * | 2016-06-20 | 2017-12-28 | 이래에이엠에스 주식회사 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
KR20180009517A (en) * | 2016-07-19 | 2018-01-29 | 이래에이엠에스 주식회사 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
-
2018
- 2018-12-24 KR KR1020180168719A patent/KR102179859B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2863114A (en) | 1956-05-07 | 1958-12-02 | Allen Elect Equip | Method and apparatus for monitoring the ignition timing of an internal combustion engine |
US3464460A (en) | 1967-12-29 | 1969-09-02 | Stevens & Co Inc J P | Elastic fabric having folded thin elastic ribbon warp ends |
JPH0519663U (en) * | 1991-08-30 | 1993-03-12 | エヌテイエヌ株式会社 | Tripod type constant velocity joint retaining device |
JP2001254751A (en) * | 2000-02-24 | 2001-09-21 | Gkn Loebro Gmbh | Drive shaft |
US6585602B2 (en) | 2000-02-24 | 2003-07-01 | Gkn Lobro Gmbh | Plunging assembly for a driveshaft |
KR20170142735A (en) * | 2016-06-20 | 2017-12-28 | 이래에이엠에스 주식회사 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
KR20180009517A (en) * | 2016-07-19 | 2018-01-29 | 이래에이엠에스 주식회사 | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR102179859B1 (en) | 2020-11-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101872493B1 (en) | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same | |
KR102067649B1 (en) | Plunging assembly for driveshaft | |
US10233974B2 (en) | Tripod-type constant velocity joint | |
US4647081A (en) | Ball catch coupling for releasably connecting two parts permitting relative rotation of the parts when connected | |
KR102131625B1 (en) | Plunging assembly for driveshaft | |
US9115764B2 (en) | Double-roller-type tripod constant-velocity joint | |
KR20200079119A (en) | Plunging assembly for driveshaft and driveshaft including same | |
WO2018016833A1 (en) | Plunging assembly of drive shaft and drive shaft including same | |
US6346049B1 (en) | Transmission and torque-limiting joint able to engage the driving and driven members always in a single angular position | |
CN110100108B (en) | Tripod constant velocity joint | |
US20060281564A1 (en) | Tripot joint retainer | |
KR102127752B1 (en) | A stopper ring of a constant velocity joint and the constant velocity joint comprising the stopper ring | |
JP2006242334A (en) | Coming-off prevention device for sliding type constant velocity joint | |
KR20170140727A (en) | Driveshaft for vehicles | |
JP4230274B2 (en) | Constant velocity fixed ball joint | |
EP3418597A1 (en) | Stationary constant-velocity universal joint | |
WO2019050053A1 (en) | Plunging assembly for drive shaft, and drive shaft comprising same | |
JP2009127637A (en) | Constant velocity universal joint | |
JP7071854B2 (en) | Constant velocity universal joint | |
JP2010106942A (en) | Double offset type constant velocity universal joint | |
JP2012184801A (en) | Tripod type constant velocity universal joint and method for assembling the same | |
KR100845542B1 (en) | Ball Type Universal Joint | |
JP2010054002A (en) | Double offset type constant velocity universal joint | |
JP2010127338A (en) | Constant velocity universal joint and drive shaft assembly | |
JP2017009046A (en) | Tripod type constant-velocity universal joint |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |