KR20200072826A - Apparatus for fixing a door of vehicle - Google Patents

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Abstract

An apparatus for fixing a vehicle door can control an angle of a door fixing member fixing the door and a vehicle body fixing member fixing a vehicle body around a first connecting member. Also, the apparatus for fixing a vehicle door can fix the door fixing member and the vehicle body fixing member at a predetermined angle by using a ball receiving groove and a ball plunger provided in the first connecting member. Accordingly, the angle of the door can be controlled to be fixed to the vehicle body by using the apparatus for fixing a vehicle door.

Description

차량 도어 고정 장치{Apparatus for fixing a door of vehicle}Apparatus for fixing a door of vehicle

본 발명은 차량 도어 고정 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 대한 도장 공정시 도어들이 차체에 대해 개방된 상태를 유지하게 하는 차량 도어 고정 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle door fixing device, and more particularly, to a vehicle door fixing device that allows the doors to remain open to the vehicle body during a painting process for the vehicle.

차량의 제조 공정 중 도장 공정은 상기 차량의 외관을 미려하게 하고, 상기 차량이 수분이나 이물질에 의해 부식되거나 손상되는 것을 방지하기 위해, 상기 차량의 표면을 페인트 등으로 도포하는 과정이다. 상기 도장 공정은 스프레이 건으로 상기 차량의 표면에 페인트를 분사하여 이루어질 수 있다. During the manufacturing process of a vehicle, a painting process is a process of applying the surface of the vehicle with paint or the like in order to make the exterior of the vehicle beautiful and prevent the vehicle from being corroded or damaged by moisture or foreign matter. The painting process may be achieved by spraying paint on the surface of the vehicle with a spray gun.

상기 도장 공정을 수행하기 전에 상기 차체에 도어가 결합되며, 상기 차체와 상기 도어 사이에는 상기 도어를 천천히 닫히게 하는 댐퍼(damper)가 설치되어 있지 않다. Before performing the painting process, a door is coupled to the vehicle body, and there is no damper installed between the vehicle body and the door to close the door slowly.

상기 차체 및 상기 도어 전체에 페인트가 도포되기 위해서는, 상기 도어가 개방된 상태를 유지해야 한다. In order to apply paint to the vehicle body and the entire door, the door must remain open.

그러나, 상기 도어를 고정할 수단이 없으므로, 상기 도장 공정 중 상기 도어가 자중에 의해 닫힐 수 있다. 상기 도어의 닫히는 경우 상기 페인트가 불균일하게 도포될 수 있고, 상기 도어가 개방 상태를 유지하도록 작업자가 상기 도어를 고정해야 하는 불편함이 있다.However, since there is no means for fixing the door, the door may be closed by its own weight during the painting process. When the door is closed, the paint may be applied non-uniformly, and there is an inconvenience in that an operator must fix the door so that the door remains open.

본 발명은 도장 공정시 차체에 결합된 도어가 개방된 유지하도록 하는 차량 도어 고정 장치를 제공한다. The present invention provides a vehicle door fixing device to keep the door coupled to the vehicle body open during the painting process.

본 발명에 따른 차량의 차체에 대해 도어가 개방된 상태를 유지하도록 상기 차체와 상기 도어 사이를 지지하는 차량 도어 고정 장치는, 상기 도어의 홀들에 끼워져 상기 도어와 결합되는 도어 결합부를 갖는 도어 고정 부재와, 상기 차체의 홀들에 끼워져 상기 차체와 결합되는 차체 결합부를 갖는 차체 고정 부재 및 상기 도어 고정 부재와 상기 차체 고정 부재를 연결하며, 상기 도어 고정 부재와 상기 차체 고정 부재 사이의 각도를 조절 및 유지하는 제1 연결 부재를 포함할 수 있다. A vehicle door fixing device for supporting the vehicle body between the vehicle body and the door so as to maintain a state in which the door remains open with respect to the vehicle body according to the present invention, is a door fixing member having a door engaging portion fitted into holes of the door and engaged with the door And, it is inserted into the holes of the vehicle body to connect the vehicle body fixing member having a vehicle body engaging portion coupled to the vehicle body and the door fixing member and the vehicle body fixing member, and adjusting and maintaining the angle between the door fixing member and the vehicle body fixing member It may include a first connecting member.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 제1 연결 부재는, 상기 도어 고정 부재 및 상기 차체 고정 부재 중 어느 하나와 연결되고, 상하방이 개방된 중공 형태를 가지며 볼 수용홈들이 내측면 둘레를 따라 형성되는 외부 원통 및 상기 도어 고정 부재 및 상기 차체 고정 부재 중 나머지 하나와 연결되고, 상기 외부 원통의 내부에 회전 가능하도록 삽입되며, 볼 플런저가 측면 둘레를 따라 구비되어 상기 볼 수용홈들과 맞물리는 내부 원통을 포함할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the first connecting member is connected to any one of the door fixing member and the vehicle body fixing member, and has a hollow shape in which the upper and lower sides are open, and the ball receiving grooves follow the inner circumference. It is connected to the other one of the outer cylinder and the door fixing member and the vehicle body fixing member that is formed, and is rotatably inserted inside the outer cylinder, and a ball plunger is provided along the side circumference to engage the ball receiving grooves It may contain an inner cylinder.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 외부 원통과 상기 내부 원통 사이를 통해 도장 공정시 페인트가 침투하는 것을 방지하기 위해 상기 내부 원통의 상부면 및 하부면 둘레를 따라 돌출부가 각각 구비될 수 있다. According to the exemplary embodiments of the present invention, protrusions may be provided along the upper and lower surfaces of the inner cylinder to prevent paint from penetrating during the painting process between the outer cylinder and the inner cylinder. .

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 볼 플런저가 상기 볼 수용홈들과 안정적으로 맞물리도록 상기 내부 원통에서 서로 반대되는 측면에 상기 볼 플런저가 각각 배치될 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the ball plunger may be respectively disposed on opposite sides of the inner cylinder so that the ball plunger stably engages the ball receiving grooves.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 외부 원통과 상기 내부 원통이 원활하게 상대 회전하도록 상기 외부 원통과 상기 내부 원통의 접촉면에는 베어링이 구비될 수 있다. According to one embodiment of the present invention, a bearing may be provided on a contact surface between the outer cylinder and the inner cylinder so that the outer cylinder and the inner cylinder rotate smoothly.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 도어 고정 부재는, 상기 제1 연결 부재에 고정되는 제1 고정 부재와, 상기 도어 결합부를 갖는 제2 고정 부재 및 상기 제1 고정 부재에 대해 상기 제2 고정 부재가 회전 가능하도록 상기 제1 고정 부재와 상기 제2 고정 부재를 연결하는 제2 연결 부재를 포함할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the door fixing member includes a first fixing member fixed to the first connecting member, a second fixing member having the door engaging portion, and the second fixing member with respect to the first fixing member. The fixing member may include a second connecting member connecting the first fixing member and the second fixing member so that the fixing member is rotatable.

본 발명에 따른 차량 도어 고정 장치는 상기 차체에 대해 상기 도어를 고정하여 상기 도어가 개방된 상태를 유지할 수 있다. 따라서, 상기 도장 공정의 편리성을 높일 수 있고, 상기 차체와 상기 도어를 균일하게 도장할 수 있다. The vehicle door fixing device according to the present invention may fix the door with respect to the vehicle body to maintain the open state of the door. Therefore, it is possible to increase the convenience of the painting process, and to uniformly paint the vehicle body and the door.

또한, 상기 제1 연결 부재에 구비된 상기 볼 수용홈들과 상기 볼 플런저들을 이용하여 상기 도어 고정 부재와 상기 차체 고정 부재의 각도를 다양하게 조절하여 유지할 수 있다. 따라서, 상기 차체에 대한 상기 도어의 각도를 조절할 수 있다.In addition, the angles of the door fixing member and the vehicle body fixing member may be variously maintained by using the ball receiving grooves and the ball plungers provided in the first connecting member. Accordingly, the angle of the door with respect to the vehicle body can be adjusted.

그리고, 상기 제1 연결 부재에서 상기 내부 원통의 상부면 및 하부면 둘레를 따라 돌출부가 구비되므로, 상기 외부 원통과 상기 내부 원통 사이를 통해 도장 공정시 페인트가 침투하는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 상기 페인트에 의해 상기 제1 연결 부재가 오염되는 것을 방지할 수 있다. In addition, since the protrusions are provided along the circumferences of the upper and lower surfaces of the inner cylinder in the first connecting member, it is possible to prevent the paint from penetrating during the painting process between the outer cylinder and the inner cylinder. Therefore, it is possible to prevent the first connecting member from being contaminated by the paint.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 도어 고정 장치를 설명하기 위한 개략적인 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 제1 연결 부재를 설명하기 위한 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 외부 원통을 설명하기 위한 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 제2 연결 부재를 설명하기 위한 단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 차량 도어 고정 장치가 차량이 차체와 도어를 고정한 상태를 설명하기 위한 부분 단면도이다. 1 is a schematic side view for explaining a vehicle door fixing device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view for describing the first connecting member illustrated in FIG. 1.
FIG. 3 is a cross-sectional view for describing the external cylinder shown in FIG. 2.
FIG. 4 is a cross-sectional view for describing the second connection member illustrated in FIG. 1.
FIG. 5 is a partial cross-sectional view for describing a state in which the vehicle door fixing device illustrated in FIG. 1 fixes a vehicle body and a door.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention can be applied to various changes and may have various forms, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosure form, and it should be understood that it includes all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing each drawing, similar reference numerals are used for similar components. In the accompanying drawings, the dimensions of the structures are shown to be enlarged than the actual for clarity of the present invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from other components. For example, the first component may be referred to as a second component without departing from the scope of the present invention, and similarly, the second component may be referred to as a first component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, terms such as “include” or “have” are intended to indicate the presence of features, numbers, steps, actions, elements, parts or combinations thereof described in the specification, but one or more other features. It should be understood that the presence or addition possibilities of fields or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof are not excluded in advance.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person skilled in the art to which the present invention pertains. Terms, such as those defined in a commonly used dictionary, should be interpreted as having meanings consistent with meanings in the context of related technologies, and should not be interpreted as ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present application. Does not.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 도어 고정 장치를 설명하기 위한 개략적인 측면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 제1 연결 부재를 설명하기 위한 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 외부 원통을 설명하기 위한 단면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 제2 연결 부재를 설명하기 위한 단면도이고, 도 5는 도 1에 도시된 차량 도어 고정 장치가 차량이 차체와 도어를 고정한 상태를 설명하기 위한 부분 단면도이다. 1 is a schematic side view for explaining a vehicle door fixing device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view for explaining the first connecting member shown in FIG. 1, and FIG. 3 is shown in FIG. 2 4 is a cross-sectional view for explaining the external cylinder, and FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining the second connecting member shown in FIG. 1, and FIG. 5 is a state in which the vehicle door fixing device shown in FIG. 1 fixes the vehicle body and the door It is a partial sectional view for demonstrating.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 상기 차량 도어 고정 장치(100)는 차량의 차체(10)에 대해 도어(20)가 개방된 상태를 유지하도록 상기 차체(10)와 상기 도어(20) 사이를 지지하기 위한 것으로, 도어 고정 부재(110), 차체 고정 부재(120) 및 제1 연결 부재(130)를 포함할 수 있다. 1 to 5, the vehicle door fixing device 100 is positioned between the vehicle body 10 and the door 20 so as to maintain a state in which the door 20 is opened with respect to the vehicle body 10 of the vehicle. For supporting, it may include a door fixing member 110, a vehicle body fixing member 120 and the first connecting member 130.

상기 도어 고정 부재(110)는 상기 도어(20)를 고정하기 위한 것으로, 일측 단부에 도어 결합부(114)가 구비된다. 상기 도어 결합부(112)는 상기 도어(20)의 홀(22)에 끼워져 상기 도어(20)와 결합된다. 상기 도어 결합부(112)는 갈고리 형상을 가질 수 있다. The door fixing member 110 is for fixing the door 20, and a door engaging portion 114 is provided at one end. The door coupling part 112 is fitted into the hole 22 of the door 20 and coupled with the door 20. The door coupling portion 112 may have a hook shape.

상기 일측 단부와 반대되는 상기 도어 고정 부재(110)의 타측 단부는 상기 제1 연결 부재(130)와 연결된다. 상기 도어 고정 부재(110)의 타측 단부는 용접이나 별도의 체결 부재에 의해 상기 제1 연결 부재(130)와 연결될 수 있다. The other end of the door fixing member 110 opposite to the one end is connected to the first connecting member 130. The other end of the door fixing member 110 may be connected to the first connecting member 130 by welding or a separate fastening member.

상기 차체 고정 부재(120)는 상기 차체(10)를 고정하기 위한 것으로, 일측 단부에 차체 결합부(122)가 구비된다. The vehicle body fixing member 120 is for fixing the vehicle body 10, and a vehicle body coupling portion 122 is provided at one end.

상기 차체 결합부(122)는 지지판(123) 및 후크(124)를 포함한다. The vehicle body coupling part 122 includes a support plate 123 and a hook 124.

상기 지지판(123)은 대략 평판 형상을 가지며, 상기 차체 고정 부재(120)의 상기 일측 단부에 상기 차체 고정 부재(120)와 수직하도록 구비된다. 상기 지지판(123)은 상기 차체(10)와 평행하도록 상기 차체(10)와 접촉한다. 따라서, 상기 지지판(123)은 상기 차량 도어 고정 장치(100)가 움직이지 않도록 지지할 수 있다. The support plate 123 has a substantially flat plate shape, and is provided to be perpendicular to the vehicle body fixing member 120 at one end of the vehicle body fixing member 120. The support plate 123 contacts the vehicle body 10 so as to be parallel to the vehicle body 10. Therefore, the support plate 123 may support the vehicle door fixing device 100 so as not to move.

상기 후크(124)는 상기 지지판(123)에 구비되며, 상기 차체(10)의 홀(12)에 끼워져 상기 차체(10)와 결합된다. The hook 124 is provided on the support plate 123 and is fitted into the hole 12 of the vehicle body 10 to be coupled to the vehicle body 10.

상기 일측 단부와 반대되는 상기 차체 고정 부재(120)의 타측 단부는 상기 제1 연결 부재(130)와 연결된다. 상기 차체 고정 부재(120)의 타측 단부는 용접이나 별도의 체결 부재에 의해 상기 제1 연결 부재(130)와 연결될 수 있다. The other end of the vehicle body fixing member 120 opposite to the one end is connected to the first connecting member 130. The other end of the vehicle body fixing member 120 may be connected to the first connecting member 130 by welding or a separate fastening member.

상기 제1 연결 부재(130)는 상기 도어 고정 부재(110)와 상기 차체 고정 부재(120)를 연결한다. 구체적으로, 상기 제1 연결 부재(130)는 상기 도어 고정 부재(110)의 상기 타측 단부 및 상기 차체 고정 부재(120)의 상기 타측 단부와 각각 연결될 수 있다. The first connecting member 130 connects the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120. Specifically, the first connecting member 130 may be connected to the other end of the door fixing member 110 and the other end of the vehicle body fixing member 120, respectively.

상기 제1 연결 부재(130)는 외부 원통(131) 및 내부 원통(135)을 포함할 수 있다. The first connecting member 130 may include an outer cylinder 131 and an inner cylinder 135.

상기 외부 원통(131)은 상기 도어 고정 부재(110) 및 상기 차체 고정 부재(120) 중 어느 하나와 연결되고, 상기 내부 원통(135)은 상기 도어 고정 부재(110) 및 상기 차체 고정 부재(120) 중 나머지 하나와 연결될 수 있다. The outer cylinder 131 is connected to any one of the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120, and the inner cylinder 135 is the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120 ).

상기 외부 원통(131)은 상방 및 하방이 개방된 중공 형태를 갖는다. 상기 도어 고정 부재(110) 또는 상기 차체 고정 부재(120)는 상기 외부 원통(131)의 측면 일측에 연결될 수 있다. The outer cylinder 131 has a hollow shape with open top and bottom. The door fixing member 110 or the vehicle body fixing member 120 may be connected to one side of the outer cylinder 131.

상기 외부 원통(131)에는 볼 수용홈(132)들이 형성될 수 있다. 상기 볼 수??홈(132)들은 상기 외부 원통(131)의 내측면 둘레를 따라 일정 간격으로 배치될 수 있다. 상기 볼 수용홈(132)들은 다수개가 구비되며, 4개 이상의 짝수로 형성되는 것이 바람직하다. Ball receiving grooves 132 may be formed in the outer cylinder 131. The visible grooves 132 may be arranged at regular intervals along the inner circumference of the outer cylinder 131. The ball receiving grooves 132 are provided with a plurality, it is preferable to be formed of an even number of four or more.

상기 내부 원통(135)은 상기 외부 원통(131)의 내부에 회전 가능하도록 삽입된다. 따라서, 상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135)이 상대 회전할 수 있다. The inner cylinder 135 is inserted to be rotatable inside the outer cylinder 131. Therefore, the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135 can be rotated relative.

상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135)이 상대 회전하므로 상기 제1 연결 부재(130)를 중심으로 상기 도어 고정 부재(110) 및 상기 차체 고정 부재(120)를 각각 회전시킬 수 있다. 따라서, 상기 제1 연결 부재(130)를 중심으로 상기 도어 고정 부재(110)와 상기 차체 고정 부재(120)가 이루는 각도를 조절할 수 있다. Since the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135 rotate relative to each other, the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120 may be rotated with respect to the first connecting member 130, respectively. Therefore, the angle formed by the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120 may be adjusted around the first connecting member 130.

상기 도어 고정 부재(110)와 상기 차체 고정 부재(120)가 이루는 각도를 조절함으로써 상기 차량 도어 고정 장치(100)를 이용하여 상기 차체(10)에 대해 상기 도어(20)의 개방 정도를 조절할 수 있다. By adjusting the angle formed between the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120, the opening degree of the door 20 with respect to the vehicle body 10 can be adjusted by using the vehicle door fixing device 100. have.

상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135)의 접촉면에는 베어링(133)이 구비될 수 있다. 상기 베어링(133)은 상기 외부 원통(131)의 내측면 또는 상기 내부 원통(135)의 외측면에 구비될 수 있다. 따라서 상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135)이 원활하게 상대 회전할 수 있다. A bearing 133 may be provided on a contact surface between the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135. The bearing 133 may be provided on the inner surface of the outer cylinder 131 or the outer surface of the inner cylinder 135. Therefore, the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135 can be rotated smoothly.

상기 내부 원통(135)에는 볼 플런저(135)들이 구비될 수 있다. 상기 볼 플런저(135)들은 상기 내부 원통(135)의 측면 둘레를 따라 배치된다. Ball plungers 135 may be provided in the inner cylinder 135. The ball plungers 135 are disposed along the side circumference of the inner cylinder 135.

상기 볼 플런저(135)는 하우징, 상기 하우징 내부에 구비된 볼 및 상기 하우징 내부에서 상기 볼을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링으로 이루어질 수 있다. 상기 볼 플런저(135)에 대한 구체적인 설명은 일반적인 볼 플런저에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. The ball plunger 135 may be formed of a housing, a ball provided inside the housing, and a coil spring elastically supporting the ball inside the housing. The detailed description of the ball plunger 135 is substantially the same as that of the general ball plunger, and thus is omitted.

상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135)이 상대 회전하면서 상기 볼 플런저(135)가 상기 볼 수용홈(132)과 맞물릴 수 있다. 즉, 상기 볼 플런저(135)의 상기 볼이 상기 볼 수용홈(132)에 삽입될 수 있다. The ball plunger 135 may engage the ball receiving groove 132 while the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135 rotate relative to each other. That is, the ball of the ball plunger 135 may be inserted into the ball receiving groove 132.

상기 볼 플런저(135)가 상기 볼 수용홈(132)과 맞물림으로써 상기 제1 연결 부재(130)를 중심으로 상기 도어 고정 부재(110)와 상기 차체 고정 부재(120)의 위치가 고정될 수 있다. 따라서, 상기 차량 도어 고정 장치(100)가 상기 차체(10)와 상기 도어(20)를 안정적으로 고정할 수 있다. The position of the door fixing member 110 and the vehicle body fixing member 120 may be fixed around the first connecting member 130 by engaging the ball plunger 135 with the ball receiving groove 132. . Therefore, the vehicle door fixing device 100 can stably fix the vehicle body 10 and the door 20.

상기 볼 플런저(135)는 한 쌍이 구비되며, 상기 내부 원통(135)에서 서로 반대되는 측면에 각각 배치될 수 있다. 상기 볼 플런저(135)들이 상기 볼 수용홈(132)과 두 지점에서 서로 맞물리므로, 상기 볼 플런저(135)가 상기 볼 수용홈(132)들과 안정적으로 맞물릴 수 있다. 따라서, 상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135)이 안정적으로 고정될 수 있다. The ball plunger 135 is provided with a pair, and may be disposed on opposite sides of the inner cylinder 135, respectively. Since the ball plungers 135 are engaged with the ball receiving groove 132 at two points, the ball plunger 135 can stably engage with the ball receiving grooves 132. Therefore, the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135 can be stably fixed.

상기 내부 원통(135)의 상부면 둘레 및 하부면 둘레를 따라 돌출부(137)가 구비될 수 있다. 상기 돌출부(137)는 상기 외부 원통(131)을 커버할 수 있다. 따라서, 도장 공정시 상기 외부 원통(131)과 상기 내부 원통(135) 사이를 통해 페인트가 상기 제1 연결 부재(130)의 내부로 침투하는 것을 방지할 수 있다. 상기 페인트에 의해 상기 볼 수용홈(132)이나 상기 볼 플런저(135)들이 오염되는 것을 방지하므로, 상기 볼 수용홈(132)이나 상기 볼 플런저(135)들이 안정적으로 작동할 수 있다. A protrusion 137 may be provided along the circumference of the upper surface of the inner cylinder 135 and the circumference of the lower surface. The protrusion 137 may cover the outer cylinder 131. Therefore, during the painting process, it is possible to prevent the paint from penetrating into the interior of the first connecting member 130 through between the outer cylinder 131 and the inner cylinder 135. Since the ball receiving groove 132 or the ball plunger 135 is prevented from being contaminated by the paint, the ball receiving groove 132 or the ball plunger 135 can be stably operated.

한편, 상기 도어 고정 부재(110)는 제1 고정 부재(111), 제2 고정 부재(113) 및 제2 연결 부재(115)를 포함할 수 있다. Meanwhile, the door fixing member 110 may include a first fixing member 111, a second fixing member 113, and a second connecting member 115.

상기 제1 고정 부재(111)는 양단부가 제1 연결 부재(130) 및 상기 제2 연결 부재(115)에 각각 고정된다. Both ends of the first fixing member 111 are fixed to the first connecting member 130 and the second connecting member 115, respectively.

상기 제2 고정 부재(113)는 상기 일측 단부에 상기 도어 결합부(114)가 구비되고, 타측 단부는 상기 제2 연결 부재(115)에 고정된다. The second fixing member 113 is provided with the door engaging portion 114 at one end, and the other end is fixed to the second connecting member 115.

상기 제2 연결 부재(115)는 상기 제1 고정 부재(111)에 대해 상기 제2 고정 부재(113)가 회전 가능하도록 상기 제1 고정 부재(111) 및 상기 제2 고정 부재(113)와 연결될 수 있다. The second connecting member 115 is connected to the first fixing member 111 and the second fixing member 113 so that the second fixing member 113 is rotatable relative to the first fixing member 111. Can.

상기 제2 연결 부재(115)는 외부 원통(116) 및 내부 원통(117)을 포함할 수 있다. The second connecting member 115 may include an outer cylinder 116 and an inner cylinder 117.

상기 외부 원통(116)은 상기 제2 고정 부재(113)와 연결되고, 상기 내부 원통(117)은 상기 제1 고정 부재(111)와 연결될 수 있다. 이와 달리, 상기 외부 원통(116)은 상기 제1 고정 부재(111)와 연결되고, 상기 내부 원통(117)은 상기 제2 고정 부재(113)와 연결될 수도 있다.The outer cylinder 116 may be connected to the second fixing member 113, and the inner cylinder 117 may be connected to the first fixing member 111. Alternatively, the outer cylinder 116 may be connected to the first fixing member 111, and the inner cylinder 117 may be connected to the second fixing member 113.

상기 외부 원통(116)은 상하방이 개방된 중공 형태를 갖는다. 상기 제1 고정 부재(111) 또는 상기 제2 고정 부재(113)는 상기 외부 원통(116)의 측면 일측에 연결될 수 있다. The outer cylinder 116 has a hollow shape with an open top and bottom. The first fixing member 111 or the second fixing member 113 may be connected to one side surface of the outer cylinder 116.

상기 내부 원통(117)은 상기 외부 원통(116)의 내부에 회전 가능하도록 삽입된다. 따라서, 상기 외부 원통(116)과 상기 내부 원통(117)이 상대 회전할 수 있다. 즉, 상기 내부 원통(117) 및 상기 외부 원통(116)은 상기 제2 연결 부재(115)를 중심으로 힌지 결합될 수 있다. The inner cylinder 117 is inserted to be rotatable inside the outer cylinder 116. Therefore, the outer cylinder 116 and the inner cylinder 117 can rotate relative. That is, the inner cylinder 117 and the outer cylinder 116 may be hinged around the second connecting member 115.

상기 내부 원통(117)과 상기 외부 원통(116)이 상대 회전하므로 상기 제2 연결 부재(115)를 중심으로 상기 내부 원통(117) 및 상기 외부 원통(116)을 각각 회전시킬 수 있다.Since the inner cylinder 117 and the outer cylinder 116 rotate relative to each other, the inner cylinder 117 and the outer cylinder 116 may be rotated, respectively, around the second connecting member 115.

한편, 상기 내부 원통(117)의 상부면 둘레 및 하부면 둘레를 따라 돌출부가 구비될 수 있다. 상기 돌출부는 상기 외부 원통(116)을 커버할 수 있다. 따라서, 도장 공정시 상기 외부 원통(116)과 상기 내부 원통(117) 사이를 통해 페인트가 상기 제2 연결 부재(115)의 내부로 침투하는 것을 방지할 수 있다. On the other hand, protrusions may be provided along the circumference of the upper surface and the circumference of the lower surface of the inner cylinder 117. The protrusion may cover the outer cylinder 116. Therefore, during the painting process, it is possible to prevent the paint from penetrating into the interior of the second connecting member 115 through between the outer cylinder 116 and the inner cylinder 117.

상기 제1 고정 부재(111)에 대해 상기 제2 고정 부재(113)를 자유롭게 회전시킬 수 있으므로, 상기 도어 고정 부재(110)로 상기 도어(20)를 고정할 때 상기 도어 결합부(112)를 상기 도어(20)의 홀(22)에 용이하게 결합할 수 있다. 따라서, 상기 차량 도어 고정 장치(100)를 상기 차체(10) 및 상기 도어(20)에 용이하게 장착할 수 있다. Since the second fixing member 113 can be freely rotated with respect to the first fixing member 111, when the door 20 is fixed with the door fixing member 110, the door engaging portion 112 is It can be easily coupled to the hole 22 of the door 20. Therefore, the vehicle door fixing device 100 can be easily mounted on the vehicle body 10 and the door 20.

한편, 상기 도어 고정 부재(110)는 상기 제2 연결 부재(115)가 구비되지 않고, 상기 제1 고정 부재(111)와 상기 제2 고정 부재(113)가 절곡된 형태를 갖도록 연결될 수도 있다. On the other hand, the door fixing member 110 may not be provided with the second connecting member 115, the first fixing member 111 and the second fixing member 113 may be connected to have a bent shape.

상기 차량 도어 고정 장치(100)가 상기 차체(10)에 대해 상기 도어(20)를 개방된 상태로 안정적으로 고정할 수 있다. 따라서, 작업자가 편리하게 상기 차체(10)와 상기 도어(20)에 대한 도장 공정을 편리하게 수행할 수 있다. The vehicle door fixing device 100 may stably fix the door 20 to the vehicle body 10 in an open state. Therefore, the operator can conveniently perform the painting process for the vehicle body 10 and the door 20 conveniently.

상술한 바와 같이, 상기 차량 도어 고정 장치가 상기 차체에 대해 상기 도어를 개방된 상태로 안정적으로 고정하므로, 도장 공정의 편리성과 효율성을 높일 수 있다. As described above, since the vehicle door fixing device stably fixes the door to the vehicle body in an open state, it is possible to increase convenience and efficiency of a painting process.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art may variously modify and change the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that you can.

100 : 차량 도어 고정 장치 110 : 도어 고정 부재
111 : 제1 고정 부재 113 : 제2 고정 부재
114 : 도어 결합부 115 : 제2 연결 부재
116 : 외부 원통 117 : 내부 원통
120 : 차체 고정 부재 122 : 차체 결합부
123 : 지지판 124 : 후크
130 : 제1 연결 부재 131 : 외부 원통
132 : 볼 수용홈 133 : 베어링
135 : 내부 원통 136 : 볼 플런저
137 : 돌출부 10 : 차체
20 : 도어100: vehicle door fixing device 110: door fixing member
111: first fixing member 113: second fixing member
114: door engaging portion 115: second connecting member
116: outer cylinder 117: inner cylinder
120: body fixing member 122: body coupling portion
123: support plate 124: hook
130: first connecting member 131: outer cylinder
132: ball receiving groove 133: bearing
135: inner cylinder 136: ball plunger
137: protrusion 10: car body
20: door

Claims (6)

차량의 차체에 대해 도어가 개방된 상태를 유지하도록 상기 차체와 상기 도어 사이를 지지하는 차량 도어 고정 장치에 있어서,
상기 도어의 홀들에 끼워져 상기 도어와 결합되는 도어 결합부를 갖는 도어 고정 부재;
상기 차체의 홀들에 끼워져 상기 차체와 결합되는 차체 결합부를 갖는 차체 고정 부재; 및
상기 도어 고정 부재와 상기 차체 고정 부재를 연결하며, 상기 도어 고정 부재와 상기 차체 고정 부재 사이의 각도를 조절 및 유지하는 제1 연결 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 고정 장치. In the vehicle door fixing device for supporting between the vehicle body and the door to maintain a state in which the door is open to the vehicle body,
A door fixing member fitted with holes in the door and having a door engaging portion coupled to the door;
A vehicle body fixing member fitted into holes in the vehicle body and having a vehicle body coupling portion coupled to the vehicle body; And
And a first connecting member connecting the door fixing member and the vehicle body fixing member and adjusting and maintaining an angle between the door fixing member and the vehicle body fixing member. 제1항에 있어서, 상기 제1 연결 부재는,
상기 도어 고정 부재 및 상기 차체 고정 부재 중 어느 하나와 연결되고, 상하방이 개방된 중공 형태를 가지며 볼 수용홈들이 내측면 둘레를 따라 형성되는 외부 원통; 및
상기 도어 고정 부재 및 상기 차체 고정 부재 중 나머지 하나와 연결되고, 상기 외부 원통의 내부에 회전 가능하도록 삽입되며, 볼 플런저가 측면 둘레를 따라 구비되어 상기 볼 수용홈들과 맞물리는 내부 원통을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 고정 장치.The method of claim 1, wherein the first connecting member,
An outer cylinder that is connected to any one of the door fixing member and the vehicle body fixing member, has a hollow shape in which the upper and lower sides are open, and the ball receiving grooves are formed along the inner surface circumference; And
It is connected to the other of the door fixing member and the vehicle body fixing member, is rotatably inserted into the inside of the outer cylinder, and a ball plunger is provided along the side circumference to include an inner cylinder engaged with the ball receiving grooves Vehicle door fixing device, characterized in that. 제2항에 있어서, 상기 외부 원통과 상기 내부 원통 사이를 통해 도장 공정시 페인트가 침투하는 것을 방지하기 위해 상기 내부 원통의 상부면 및 하부면 둘레를 따라 돌출부가 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 고정 장치. The vehicle door according to claim 2, wherein protrusions are provided along the upper and lower surfaces of the inner cylinder to prevent paint from penetrating during the painting process between the outer cylinder and the inner cylinder. Fixing device. 제2항에 있어서, 상기 볼 플런저가 상기 볼 수용홈들과 안정적으로 맞물리도록 상기 내부 원통에서 서로 반대되는 측면에 상기 볼 플런저가 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 고정 장치. The vehicle door fixing device according to claim 2, wherein the ball plungers are disposed on opposite sides of the inner cylinder so that the ball plungers are stably engaged with the ball receiving grooves. 제2항에 있어서, 상기 외부 원통과 상기 내부 원통이 원활하게 상대 회전하도록 상기 외부 원통과 상기 내부 원통의 접촉면에는 베어링이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 고정 장치. The vehicle door fixing device according to claim 2, wherein a bearing is provided on a contact surface between the outer cylinder and the inner cylinder so that the outer cylinder and the inner cylinder rotate smoothly. 제1항에 있어서, 상기 도어 고정 부재는,
상기 제1 연결 부재에 고정되는 제1 고정 부재;
상기 도어 결합부를 갖는 제2 고정 부재; 및
상기 제1 고정 부재에 대해 상기 제2 고정 부재가 회전 가능하도록 상기 제1 고정 부재와 상기 제2 고정 부재를 연결하는 제2 연결 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 고정 장치.According to claim 1, The door fixing member,
A first fixing member fixed to the first connecting member;
A second fixing member having the door engaging portion; And
And a second connecting member connecting the first fixing member and the second fixing member so that the second fixing member is rotatable relative to the first fixing member.
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