KR20200067514A - 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치 - Google Patents

Abstract

본 개시는 냉온 두 가지 공기 기류로 분리해 내는 볼텍스 튜브를 활어차의 수온 조절용 온도조절기로 적용함으로써 활어의 생존율을 크게 향상시켜 신선도를 확보할 수 있고, 수온 조절을 위한 볼텍스 튜브의 구동을 위한 전력 공급장치를 별도 구비하지 않고 활어차의 산소공급기에 연동함으로써 불필요한 전력의 소비가 발생되지 않으며, 볼텍스 튜브와 산소공급기의 연동을 통해 장치 크기를 줄일 수 있고, 이를 통해 협소한 활어차의 적용이 쉬운 공간 활용도를 가지며, 기존 활어차의 산소공급기에 연동이 쉬워 보급성 및 경제성을 갖는 장점을 갖는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치에 관한 것이다.
본 개시의 실시예에 따른 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는, 화물을 적재할 수 있는 적재함이 후방에 구비된 차량과, 활어 등의 생물과 상기 생물을 위한 유체를 함께 수용하는 공간이 내부에 형성되고, 상기 적재함에 설치되어 상기 차량의 이동을 통해 상기 생물이 보급되는 목적지로 운반되는 동안 보관하는 수조와, 상기 적재함에 설치되어 상기 생물의 생존을 위한 산소를 공급하는 산소공급부 및 상기 적재함에 설치되며 상기 유체가 상기 생물에 적합한 온도를 유지하도록 수온이 조절되게 하는 온도조절부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치{COMBINATION DEVICE FOR OXYGEN SUPPLY AND TEMPERATURE CONTROL IN LIVE FISH TRANSPORT CAR USING VORTEX TUBE}

본 명세서에 개시된 내용은 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치에 관한 것으로, 특히, 냉온 두 가지 공기 기류로 분리해 내는 볼텍스 튜브를 활어차의 수온 조절에 적용함으로써 활어의 생존율을 크게 향상시켜 신선도를 확보할 수 있는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치에 관한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

최근의 우리나라는 생활수준 향상과, 건강한 먹거리에 관심이 높아지면서, 활어에 대한 소비량도 증가하고 있다.

일반적으로 활어를 이용한 어류회나 어류탕은 활어를 사용하여 조리하느냐 또는 죽거나 냉동상태의 어류를 녹여서 사용하느냐에 따라서 조리된 회나 탕의 맛이 크게 차이가 있다.

특히, 어류회는 신선도에 따라 맛에 차이가 크기 때문에 주로 활어를 사용하고 있으며, 따라서 어류회나 어류탕은 냉동상태 또는 죽은 상태의 어류를 재료로 사용하는 것 보다 비싼값으로 소비자에게 판매되고 있다.

이러한, 이유로 각종 활어를 소비장소에서 거리가 먼 양식장이나, 연안으로부터 살아 있는 상태로 운반하기 위한 방안으로 활어차가 이용되고 있다.

활어차는 어류, 갑각류 등을 산 상태로 육상 운반하는 것을 목적으로 만들어진 차량을 의미하고 있는 것으로, 현재 운용되고 있는 활어차는 수조, 산소 또는 공기 주입장치, 정화장치 등을 구비하여 활어의 생존율을 높이고 있다.

이러한, 활어차의 일반적인 구성은, 산소공급장치가 구비된 수조를 활어 운반차량의 적재함에 탑재한 후 이를 이용하여 활어를 운반하는 것으로, 수조는 내부에 일정한 크기의 공간부를 가지며, 상기 공간부는 격벽에 의해 다수의 소공간으로 분할되어지도록 구성된다.

또한, 각각의 분할된 소공간에는 산소공급장치에 호스로 연결된 기포기가 구비되어지고, 해수를 배출하는 배출관으로 구성되며, 수조는 단열재의 양면에 합성수지 패널이 부착된 샌드위치패널을 사용하여 바닥판과 측판 및 상판을 형성하고, 각각 맞대어진 면은 실리콘과 같은 접착제에 의해 접착 및 조립된 형태를 갖는다.

그런데, 전술된 바와 같은 종래의 일반적인 활어차는 활어의 생존을 위해 산소만을 공급하고 있어, 활어가 생존하기 위한 수온이 고려되지 않은 문제점이 있다.

근래들어, 상기 구성 이외에 활어의 이송중에 생존율을 확보하여 신선도를 향상시키기 위한 수온을 제공하고자 온도조절장치를 더 구비하는 활어차가 보급되고 있다.

그러나, 온도조절장치를 작동하기 위한 구성이 복잡하고, 부가적으로 설치되어 별도 작동되기 때문에 불필요한 전력의 소모가 발생되며, 비교적 고가이어서 설치가 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있다.

1. 한국 등록특허 제10-0818594호(2008.03.26.) 2. 한국 등록특허 제10-1862660호(2018.05.24.)

냉온 두 가지 공기 기류로 분리해 내는 볼텍스 튜브를 활어차의 수온 조절용 온도조절기로 적용함으로써 활어의 생존율을 크게 향상시켜 신선도를 확보할 수 있는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치를 제공하고자 한다.

수온 조절을 위한 볼텍스 튜브의 구동을 위한 전력 공급장치를 별도 구비하지 않고 활어차의 산소공급기에 연동함으로써 불필요한 전력의 소비가 발생되지 않는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치를 제공하고자 한다.

볼텍스 튜브와 산소공급기의 연동을 통해 장치 크기를 줄일 수 있고, 이를 통해 협소한 활어차의 적용이 쉬운 공간 활용도를 가지며, 기존 활어차의 산소공급기에 연동이 쉬워 보급성 및 경제성을 갖는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치를 제공하고자 한다.

실시예에 의하면, 화물을 적재할 수 있는 적재함이 후방에 구비된 차량과, 활어 등의 생물과 상기 생물을 위한 유체를 함께 수용하는 공간이 내부에 형성되고, 상기 적재함에 설치되어 상기 차량의 이동을 통해 상기 생물이 보급되는 목적지로 운반되는 동안 보관하는 수조와, 상기 적재함에 설치되어 상기 생물의 생존을 위한 산소를 공급하는 산소공급부 및 상기 적재함에 설치되며 상기 유체가 상기 생물에 적합한 온도를 유지하도록 수온이 조절되게 하는 온도조절부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치가 제공된다.

실시예에 의하면, 상기 온도조절부는 상기 산소공급부에 연통되어 상기 수조로 공급되는 산소를 공급받아 온기 또는 냉기로 분리하여 상기 수조로 공급되게 한다.

실시예에 의하면, 상기 온도조절부는 상기 산소를 온기 또는 냉기로 분리해 내는 볼텍스 튜브이다.

실시예에 의하면, 상기 온도조절부와 상기 수조가 연통되는 배관에는 상기 온도조절부로부터 분리된 온기와 냉기를 선택적으로 상기 수조에 공급되게 하는 솔레노이드밸브가 구비된다.

실시예에 의하면, 상기 온도조절기는 이동식 컴프레셔에 연동되는 것도 가능하다.

실시예에 의하면, 상기 수조에 산소를 공급하는 상기 배관에는 상기 유체에 기포를 발생시키는 기포발생기가 구비된다.

이상에서와 같은 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는, 냉온 두 가지 공기 기류로 분리해 내는 볼텍스 튜브를 활어차의 수온 조절용 온도조절기로 적용함으로써 활어의 생존율을 크게 향상시켜 신선도를 확보할 수 있는 장점을 갖는다.

수온 조절을 위한 볼텍스 튜브의 구동을 위한 전력 공급장치를 별도 구비하지 않고 활어차의 산소공급기에 연동함으로써 불필요한 전력의 소비가 발생되지 않는 장점을 갖는다.

볼텍스 튜브와 산소공급기의 연동을 통해 장치 크기를 줄일 수 있고, 이를 통해 협소한 활어차의 적용이 쉬운 공간 활용도를 가지며, 기존 활어차의 산소공급기에 연동이 쉬워 보급성 및 경제성을 갖는 장점을 갖는다.

도 1은 본 개시의 실시예에 따른 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치의 구성도.
도 2는 도 1에 도시된 본 개시의 활어차의 산소공급 및 온도조절의 개념도.
도 3은 도 2의 개념도를 구체화시킨 도면.
도 4는 도 3에 도시된 본 개시의 활어차에 구비된 기포발생기의 단면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

본 발명의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 개시의 실시예에 따른 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는, 냉온 두 가지 공기 기류로 분리해 내는 볼텍스 튜브를 활어차의 수온 조절에 적용함으로써 활어의 생존율을 크게 향상시켜 신선도를 확보할 수 있는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치에 관한 것으로, 활어차, 볼텍스, 산소탱크, 실린더, 수조, 기포, 기체, 유체, 음압, 선회 등 이 분야의 종사자들이 용이하게 알 수 있는 구성 및 작용에 대한 도시 및 언급은 간략히 하거나 생략하기로 한다.

도 1은 본 개시의 실시예에 따른 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치의 구성도, 도 2는 도 1에 도시된 본 개시의 활어차의 산소공급 및 온도조절의 개념도, 도 3은 도 2의 개념도를 구체화시킨 도면, 도 4는 도 3에 도시된 본 개시의 활어차에 구비된 기포발생기의 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 개시의 실시예에 따른 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는, 차량(1), 수조(2), 산소공급부(3), 온도조절부(4)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

차량(1)은 화물을 적재할 수 있는 적재함이 후방에 구비된다.

이러한, 차량(1)은 운전자와 동승자가 탑승할 수 있는 운전석과 보조석을 구비한 탑승부를 구비하고, 그 후방에 화물이 적대되는 공간이 형성된 적재함을 구비하며, 하부에는 차량(1)의 이동을 위한 바퀴가 구비된 차륜부가 구비된다.

수조(2)는 활어 등의 생물과 생물을 위한 유체를 함께 수용하는 공간이 내부에 형성되고, 적재함에 설치되어 차량(1)의 이동을 통해 생물이 보급되는 목적지로 운반되는 동안 보관한다.

수조(2)는 상부면에 활어와 유체를 내부에 공급할 수 있도록 하는 개폐형의 커버(도면부호 미기재)가 구비된다.

그리고, 수조(2)는 내부 공간이 격벽에 의해 다수의 소공간으로 분할되어 구성될 수 있으며, 각각의 분할된 소공간에는 해수를 배출하는 배출관이 구비될 수 있다.

또한, 수조(2)는 단열재의 양면에 합성수지 패널이 부착된 샌드위치패널을 사용하여 바닥판과 측판 및 상판을 형성하고, 각각 맞대어진 면은 실리콘과 같은 접착제에 의해 접착 및 조립된 형태를 가질 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 측판이나 상판에는 내부에 있는 활어의 상태 등을 육안으로 확인할 수 있는 창문이 구비될 수 있다.

산소공급부(3)는 적재함에 설치되어 생물의 생존을 위한 산소를 공급한다.

이러한, 산소공급부(3)는 도시되지 않았지만, 산소가 저장된 산소탱크, 산소탱크 내의 산소를 수조(2)로 공급되게 하는 펌프 및 실린더, 산소탱크와 수조로 공급되는 산소의 압력을 체크하는 압력계 등이 구비될 수 있으나, 이에 국한하지 않고 본 개시가 속한 기술분야의 활어차의 다양한 구성이 접목될 수 있다.

전술된 바에 따른 본 개시의 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는 종래의 일반적인 활어차의 구성과 대동소이하다. 다만, 본 개시에는 유체의 온도를 조절하기 위한 온도조절부(4)를 구비하는 차이점이 있는데, 이하 이를 설명하기로 한다.

온도조절부(4)는 적재함에 설치되며 유체가 생물에 적합한 온도를 유지하도록 수온이 조절되게 한다.

이러한, 본 개시의 온도조절부(4)는 산소공급부(3)에 연통되어 수조(2)로 공급되는 산소를 공급받아 온기 또는 냉기로 분리하여 수조(2)로 공급되게 한다.

즉, 온도조절부(4)는 도 2에 도시된 바와 같이, 산소공급부(3)와 수조(2)의 사이에 위치되어 산소공급부(3)와 수조(2)의 각각에 배관(5)을 통해 상호 연통되게 설치되되, 산소공급부(3)측은 산소공급부(3)에 구비된 실린더(31)에 연결되어 실린더(31)에 의해 산소탱크로부터 산소를 공급받고, 수조(2)측은 수조(2)의 내부에 배관(5)의 단부가 위치되어 산소가 공급되도록 한다.

이때, 본 개시의 온도조절부(4)는 산소를 온기 또는 냉기로 분리해 내는 온도조절기(41)가 구비되며, 이를 위한 본 개시의 온도조절기(41)는 관 안에 접선형으로 공기를 불어넣어 고온기류와 저온기류를 분리해서 얻을 수 있는 장치인 볼텍스 튜브로 구비된다.

따라서, 산소공급부(3)로부터 공급된 산소를 별도 구동을 위한 동력원 없이 온기 또는 냉기로 분리하여 배관(5)을 통해 수조(2)로 공급되는 것이 가능하며, 온도 조절을 기체로서 하기 때문에 직접 가열로 인한 피해가 활어 등에 미치지 않는다.

전술된 바와 같은 본 개시의 온도조절부(4)는 볼텍스 튜브로 구비되어 실린더(31)의 압축 공기를 이용해 온기 또는 냉기로 분리하는 것으로 기재되어 있으나, 차량(1)의 시거잭에 전원이 공급되도록 연결되는 이동형 소형 컴프레셔에 연동되어 컴프레셔의 압축 공기를 온기 또는 냉기로 분리하여 사용하는 등 상기된 컴프레셔와 같이 압축 공기를 이용하는 다양한 장치에 접목하여 사용 가능한 활용성을 갖는다.

한편, 본 개시의 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는, 온도조절부(4)와 수조(2)가 연통되는 배관(5)에는 온도조절부(4)로부터 분리된 온기와 냉기를 선택적으로 수조(2)에 공급되게 하는 밸브(미도시)가 구비되는 것이 바람직 하다.

자세하게는, 도 3에 도시된 바와 같이 온도조절부(4)와 수조(2)는 배관(5)으로 연통되되, 온도조절부(4)의 볼텍스 튜브에서 온기측은 배관(5)을 통해 수조(2)와 직접연결되고, 볼텍스 튜브의 냉기측은 별도의 배관(5)을 통해 온기측과 수조(2)에 직접연결된 배관(5)상에 연결된다.

이때, 온기측의 배관(5)과 냉기측의 배관(5)의 각각에 밸브가 설치되되, 솔레노이드 밸브를 적용하여 선택적 개방을 통해 온기 또는 냉기를 선택 공급하거나 이를 함께 공급하여 온도조절을 손쉽게 이루게 된다.

여기서, 배관(5) 및 수조(2)에는 온도계와 온도센서 등을 구비하고, 이를 확인하여 선택적인 제어로서 온도의 유지 및 조절이 가능하며, 제어는 차량에 별도로 제작하여 구비하거나 사용자의 단말기 등을 이용하는 등의 다양한 방법이 접목될 수 있다.

또한, 전술된 배관(5)을 수조(2)에만 적용하지 않고 실린더(31)측으로 연결되도록 구성하면 산소공급부(3)의 온도 상승을 방지하는 목적 등으로 사용할 수 있음은 물론이다.

한편, 본 개시의 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는 수조(2)에 산소를 공급하는 배관(5)에는 유체에 기포를 발생시키는 기포발생기(32)가 구비된다.

이러한, 기포발생기(32)는 유체중으로 산소를 공급하여 플랑크톤과 같은 저생생물이나 호기성세균의 생리 활성을 해치지 않고 미세기포를 생성하도록 하는 것으로서, 이를 위한 본 개시의 기포발생기(32)는 통체 또는 회전체 형상 선회실(328)로 유체와 산소를 공급해 선회실(328) 내의 축심 주위에 발생시킨 선회 흐름을 유체 선회실의 일부에 구비한 토출구에서 토출시킴으로써 미세 기포가 섞인 유체를 공급하는 기능을 갖는다.

전술된 바에 따른 기포발생기(32)는 원통형의 측벽과 이 측벽의 길이방향 양단에 결합된 격벽을 통해 내부에 선회실(328)이 형성된 몸체(321)와, 몸체(321)의 축심에 대해서 비틀림의 위치를 이루는 방향을 따라 몸체(321)의 측벽에 연통해서 구비된 유체배관(323)과, 몸체(321)의 전방측 격벽 중심에 구비된 토출구(326)와, 몸체(321)의 후방측 격벽 중심에 수조(2)에 위치된 배관(5)과 연통되는 기체공급구(322)로 이루어진다.

이때, 유체배관(323)은 유체공급구(325)를 거쳐 선회실(328) 내에 연통되고, 배관(5)은 기체공급구(322)를 거쳐 선회실(328) 내에 연통되게 구비된다.

그리고, 유체공급구(325)에 대향되는 반대측 단부는 펌프(324)가 구비되어 수조(2)의 유체를 몸체(321)로 공급되게 한다.

전술된 구성을 갖는 기포발생기(32)는 펌프(324)를 통해 유체배관(323)으로 유체가 유입되어 유체공급구(325)에서 선회실로 유입하며, 이를 통해 선회실(328) 내에 선회 흐름을 발생한다.

이때, 선회 흐름은 선회실(328) 내의 축심을 따라 대략 원통형 음압공동부(328)가 발생되되, 이 음압공동부는 기체공급구(322) 부근과 토출구(326) 부근에 각각의 단부가 위치된다. 이를 통해 선회실(328) 내의 음압공동부(328)의 음압에 의해 기체공급구(322) 부근에 음압이 발생하여 배관(5)을 통해 산소가 선회실(328) 내로 연속적으로 유입되면서 선회실(328) 내의 유체와 함께 선회 흐름을 형성한다.

그리고, 음압공동부(328) 내로 유입된 공기는 선회실(328) 내에 발생한 선회 흐름을 따라 토출구(326)로 토출되는데, 이때 음압공동부(328)의 토출구(326)측의 단부에서 선회 흐름에 의해 잘려 미세기포가 되어 선회 흐름을 형성한 유체와 함께 토출된다.

또한, 선회실(328)의 격벽에 구비된 기체공급구(322)를 선회실(328) 내의 축심을 따라 내측으로 돌출시킴과 동시에, 선회실(328)의 측벽과 기체공급구(322) 사이에 부드럽게 연속한 곡면을 갖는 함몰부가 구비된다. 이를 통해 선회실(328) 내에 형성된 음압공동부(328)의 격벽측 단부에서 산소가 유입되고, 토출구(326)의 격벽측의 단부 연장 방향을 향하여 미세기포가 섞인 유체가 토출된다. 따라서, 음압공동부(328) 선회실(328) 내의 중심선 부근에 안정적으로 존재하되 그 양단부도 토출구(326) 부근 및 기체공급구(322) 부근에 안정적으로 위치하게 된다.

전술된 바와 같은 본 개시의 기포발생기(32)는 토출구(326)에서 유체 중으로 미세기포 섞인 유체를 방출함으로써, 수조(2) 내의 유체 중으로 산소를 공급하여 용해시키며, 이를 통해 용존 산소 농도가 높은 미세기포가 섞인 유체가 수조(2) 내로 불균일 없이 순환하게 되고 균등한 산소를 공급하게 된다.

이러한, 본 개시의 기포발생기(32)는 비교적 구조가 간단하고, 간소한 구조를 통해 유체와 공기를 통해 유입되는 이물질에 의해 막힘이 없으며, 정기적인 유지 보수도 불필요하고, 미세기포를 생성함으로써 용존산소를 높여 생물의 생존에 필요한 산소 공급뿐만 아니라 정화능력 또한 갖춘다.

이상에서와 같은 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치는, 냉온 두 가지 공기 기류로 분리해 내는 볼텍스 튜브를 활어차의 수온 조절용 온도조절기로 적용함으로써 활어의 생존율을 크게 향상시켜 신선도를 확보할 수 있고, 수온 조절을 위한 볼텍스 튜브의 구동을 위한 전력 공급장치를 별도 구비하지 않고 활어차의 산소공급기에 연동함으로써 불필요한 전력의 소비가 발생되지 않으며, 볼텍스 튜브와 산소공급기의 연동을 통해 장치 크기를 줄일 수 있고, 이를 통해 협소한 활어차의 적용이 쉬운 공간 활용도를 가지며, 기존 활어차의 산소공급기에 연동이 쉬워 보급성 및 경제성을 갖는 장점을 갖는다.

개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.

1 : 차량 2 : 수조
3 : 산소공급부
31 : 실린더 32 : 기포발생기
321 : 몸체 322 : 기체공급구
323 : 유체배관 324 : 펌프
325 : 유체공급구 326 : 토출구
327 : 선회실 328 : 음압공동부
4 : 온도조절부
41 : 온도조절기
5 : 배관

Claims (6)

1. 화물을 적재할 수 있는 적재함이 후방에 구비된 차량;
   활어 등의 생물과 상기 생물을 위한 유체를 함께 수용하는 공간이 내부에 형성되고, 상기 적재함에 설치되어 상기 차량의 이동을 통해 상기 생물이 보급되는 목적지로 운반되는 동안 보관하는 수조;
   상기 적재함에 설치되어 상기 생물의 생존을 위한 산소를 공급하는 산소공급부; 및
   상기 적재함에 설치되며 상기 유체가 상기 생물에 적합한 온도를 유지하도록 수온이 조절되게 하는 온도조절부;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 온도조절부는 상기 산소공급부에 연통되어 상기 수조로 공급되는 산소를 공급받아 온기 또는 냉기로 분리하여 상기 수조로 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 온도조절부는 상기 산소를 온기 또는 냉기로 분리해 내는 볼텍스 튜브인 것을 특징으로 하는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 온도조절부와 상기 수조가 연통되는 배관에는 상기 온도조절부로부터 분리된 온기와 냉기를 선택적으로 상기 수조에 공급되게 하는 밸브가 구비된 것을 특징으로 하는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치.
   
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 온도조절부는 이동식 컴프레셔에 연동되는 것을 특징으로 하는 양식장의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치.
   
6. 청구항 3에 있어서,
   상기 수조에 산소를 공급하는 상기 배관에는 상기 유체에 기포를 발생시키는 기포발생기가 구비된 것을 특징으로 하는 볼텍스 튜브를 이용한 활어차의 산소 공급 및 온도 조절 겸용 장치.
   

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