KR20200059048A - Power child lock system for vehicle - Google Patents

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KR20200059048A
KR20200059048A KR1020180143875A KR20180143875A KR20200059048A KR 20200059048 A KR20200059048 A KR 20200059048A KR 1020180143875 A KR1020180143875 A KR 1020180143875A KR 20180143875 A KR20180143875 A KR 20180143875A KR 20200059048 A KR20200059048 A KR 20200059048A
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김형돈
서용대
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현대자동차주식회사
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Abstract

A power child lock system for a vehicle, which adopts an indicator lever for sealing a mounting hole of an inner panel of a rear door so as to reduce manufacturing costs, is disclosed. The disclosed power child lock system for a vehicle includes a power actuator, a wheel gear rotated by the power actuator, a child lock link moved by the wheel gear, a child lock lever moved by the child lock link, an inside lever connected to an inside hand assembly through a cable, a release lever mechanically connected to a door latch mechanism, and the indicator lever able to be rotated by movement of the child lock link. The indicator lever can be mounted to seal the mounting hole of the inner panel.

Description

차량용 파워 차일드록 시스템{POWER CHILD LOCK SYSTEM FOR VEHICLE}Vehicle power child lock system {POWER CHILD LOCK SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 파워 차일드록 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 록위치 및 언록위치를 선택적으로 표시하는 인디케이터 레버를 가진 차량용 파워 차일드록 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle power child lock system, and more particularly, to a vehicle power child lock system having an indicator lever for selectively indicating the lock position and the unlock position.

차량용 차일드록 시스템은, 차량 내부에서는 리어 도어가 개방됨을 방지하고 차량 외부에서만 리어 도어가 개방됨을 허용하도록 구성된다. The vehicle child lock system is configured to prevent the rear door from being opened inside the vehicle and to allow the rear door to be opened only outside the vehicle.

차일드 차일드록 시스템은, 파워 엑츄에이터에 의해 작동하는 파워 차일드록 시스템 및 수동방식으로 작동하는 매뉴얼 차일드록 시스템이 있다. The child child lock system includes a power child lock system operated by a power actuator and a manual child lock system operated manually.

파워 차일드록 시스템은 운전석 근처에 배치된 차일드록 스위치를 가지고, 일드 록 스위치에 의해 파워 엑츄에이터가 구동한다. The power child lock system has a child lock switch disposed near the driver's seat, and is driven by a power actuator by the child lock switch.

매뉴얼 차일드록 시스템은 리어 도어의 내측 패널에 장착된 매뉴얼 레버를 가지고, 매뉴얼 레버는 사용자에 의해 수동으로 록위치 및 언록위치 사이로 이동하도록 구성된다. 매뉴얼 차일드록 시스템이 적용된 리어 도어는 그 내측패널에 형성된 장착홀 및 심볼마크들을 가지고, 장착홀은 매뉴얼 레버가 장착되며, 심볼마크들은 록위치 및 언록위치를 표시한다. The manual child lock system has a manual lever mounted on the inner panel of the rear door, and the manual lever is configured to be manually moved between the lock position and the unlock position by the user. The rear door to which the manual child lock system is applied has mounting holes and symbol marks formed on its inner panel, and the mounting holes are equipped with manual levers, and the symbol marks indicate the locking and unlocking positions.

이에 따라, 파워 차일드록 시스템이 적용되는 리어 도어는 그 내측패널에 장착홀 및 심볼마크가 필요하지 않으며, 매뉴얼 차일드록 시스템이 적용되는 리어 도어는 그 내측패널에 장착홀 및 심볼마크가 필요하다. Accordingly, a rear door to which the power child lock system is applied does not require a mounting hole and a symbol mark on the inner panel, and a rear door to which a manual child lock system is applied requires a mounting hole and a symbol mark on the inner panel.

파워 차일드록 시스템 및 매뉴얼 차일드록 시스템이 선택적으로 적용되는 일부 차량은, 파워 차일드록 시스템이 적용되는 리어 도어의 내측패널과, 매뉴얼 차일드록 시스템이 적용되는 리어 도어의 내측패널을 이원화하여 공급할 필요가 있다. 즉, 장착홀 및 심볼마크가 형성된 내측패널(매뉴얼 차일드록 시스템이 적용된 내측패널)과, 장착홀 및 심볼마크들이 형성되지 않은 내측패널(파워 차일드록 시스템이 적용된 내측패널)을 분리하여 적재할 필요가 있으므로, 차량 제조공장의 적재공간이 부족할 수 있고, 또한 서로 다른 종류의 내측패널을 개별적으로 공급받아야 하므로 그 제조원가(대략 6500원/대)가 상승할 수 있다. For some vehicles to which the power child lock system and the manual child lock system are selectively applied, it is necessary to supply the inner panel of the rear door to which the power child lock system is applied and the inner panel of the rear door to which the manual child lock system is applied. have. That is, it is necessary to separate and load the inner panel where the mounting hole and the symbol mark are formed (inner panel to which the manual child lock system is applied) and the inner panel where the mounting hole and the symbol mark are not formed (the inner panel to which the power child lock system is applied). Therefore, the loading space of the vehicle manufacturing plant may be insufficient, and the manufacturing cost (approximately 6500 won / unit) may increase because different types of inner panels must be separately supplied.

한편, 리어 도어의 내측패널을 일원화하여 공급하기 위해서, 파워 차일드록 시스템 및 매뉴얼 차일드록 시스템 적용되는 모든 차량에 장착홀 및 심볼마크들이 형성된 내측패널을 공급하고, 파워 차일드록 시스템이 적용되는 차량의 경우에는 장착홀에 플러그를 삽입함으로써 장착홀을 밀봉하는 방식도 있었다. 하지만, 조립 도중에 장착홀에 대한 플러그를 삽입함이 빈번하게 누락될 수도 있다. On the other hand, in order to unify and supply the inner panel of the rear door, supply the inner panel with mounting holes and symbol marks to all vehicles to which the power child lock system and manual child lock system are applied, and the vehicle to which the power child lock system is applied. In some cases, there is a method of sealing the mounting hole by inserting a plug into the mounting hole. However, inserting a plug into the mounting hole during assembly may be frequently omitted.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The items described in this background section are written to improve the understanding of the background of the invention, and may include matters other than the prior art already known to those skilled in the art.

본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 록위치 및 언록위치를 선택적으로 표시하는 인디케이터 레버를 가진 차량용 파워 차일드록 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been devised in consideration of the above points, and an object thereof is to provide a vehicle power child lock system having an indicator lever for selectively displaying a lock position and an unlock position.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 도어의 인너패널에 장착되는 차량용 파워 차일드록 시스템으로, The present invention for achieving the above object is a vehicle power child lock system mounted on the inner panel of the vehicle door,

파워 엑츄에이터;Power actuators;

파워 엑츄에이터에 의해 회전하는 휠기어;A wheel gear rotated by a power actuator;

상기 휠기어의 회전에 의해 이동하도록 구성된 차일드록 링크;A child lock link configured to move by rotation of the wheel gear;

상기 휠기어의 회전에 의해 이동하도록 구성된 차일드록 레버;A child lock lever configured to move by rotation of the wheel gear;

인사이드 핸드조립체에 케이블을 통해 연결된 인사이드 레버;An inside lever connected through a cable to the inside hand assembly;

도어 래치 메커니즘에 기구적으로 연결되고, 상기 인사이드 레버에 대해 분리가능하게 연결된 릴리즈 레버; 및 A release lever mechanically connected to the door latch mechanism and detachably connected to the inside lever; And

상기 차일드록 링크의 이동에 의해 회전가능한 인디케이터 레버;를 포함하고, Includes; an indicator lever rotatable by the movement of the child lock link,

상기 인디케이터 레버는 상기 인너패널의 장착홀을 폐쇄하도록 장착될 수 있다. The indicator lever may be mounted to close the mounting hole of the inner panel.

상기 인디케이터 레버는 상기 장착홀 아래에 위치하며, 상기 인디케이터 레버는 상기 인너패널의 장착홀 보다 큰 직경을 가질 수 있다. The indicator lever is located below the mounting hole, and the indicator lever may have a larger diameter than the mounting hole of the inner panel.

상기 인디케이터 레버는 이격된 2개의 돌기를 가지고, 상기 차일드록 링크는 상기 인디케이터 레버의 2개의 돌기들 사이에 끼워지는 돌기를 가질 수 있다. The indicator lever may have two protrusions spaced apart, and the child lock link may have a protrusion fitted between the two protrusions of the indicator lever.

헬리컬기어가 상기 파워 엑츄에이터의 출력축에 장착되고, 상기 휠기어는 상기 헬리컬기어와 치합하는 치형부를 가질 수 있다. A helical gear is mounted on the output shaft of the power actuator, and the wheel gear may have a toothed portion meshing with the helical gear.

상기 휠기어는 상기 차일드록 레버와 접촉하는 접촉돌기를 가지고, 상기 휠기어의 회전에 의해 상기 휠기어의 접촉돌기가 상기 차일드록 레버를 눌러줌으로써 상기 차일드록 레버가 이동하도록 구성될 수 있다. The wheel gear may have a contact protrusion that contacts the child lock lever, and the contact protrusion of the wheel gear may be configured to move the child lock lever by pressing the child lock lever by rotation of the wheel gear.

상기 인사이드 레버 및 상기 릴리즈 레버는 상기 차일드록 레버의 이동에 의해 결합 내지 분리되도록 구성될 수 있다. The inside lever and the release lever may be configured to be coupled or separated by the movement of the child lock lever.

상기 차일드록 레버는 포스트를 가지고, 상기 인사이드 레버는 상기 포스트가 가이드되는 제1가이드슬롯을 가지며, 상기 릴리즈 레버는 상기 포스트가 가이드되는 제2가이드슬롯을 가질 수 있다. The child lock lever may have a post, the inside lever may have a first guide slot through which the post is guided, and the release lever may have a second guide slot through which the post is guided.

상기 제1가이드슬롯은 상기 제2가이드슬롯에 정렬되고, 상기 제1가이드슬롯의 길이가 상기 제2가이드슬롯의 길이 보다 짧을 수 있다. The first guide slot is aligned with the second guide slot, and the length of the first guide slot may be shorter than the length of the second guide slot.

상기 포스트가 상기 제1가이드슬롯 및 상기 제2가이드슬롯에 동시에 삽입됨으로써 상기 인사이드 레버는 상기 릴리즈 레버에 결합되고, 상기 포스트가 상기 제1가이드슬롯으로부터 이탈됨으로써 상기 인사이드 레버는 상기 릴리즈 레버에 대해 분리될 수 있다. The inside lever is coupled to the release lever by simultaneously inserting the post into the first guide slot and the second guide slot, and the inside lever is separated from the release lever by the post being released from the first guide slot. Can be.

상기 인사이드 레버 및 상기 릴리즈 레버는 하나의 피벗핀 둘레로 피벗가능하게 구성될 수 있다. The inside lever and the release lever may be configured to be pivotable around one pivot pin.

본 발명에 의하면, 리어 도어의 내측패널의 장착홀을 밀봉하는 인디케이터 레버를 적용함으로써 파워 차일드록 시스템 및 매뉴얼 차일드록 시스템에 상관없이 리어 도어의 내측패널의 장착홀 및 심볼마크들을 일정하게 유지할 수 있다. 이를 통해, 한 종류의 내측패널을 공급할 수 있으므로 그 제조원가(대략 200원/대)를 절감할 수 있다. According to the present invention, the mounting holes and the symbol marks of the inner panel of the rear door can be kept constant regardless of the power child lock system and the manual child lock system by applying an indicator lever sealing the mounting hole of the inner panel of the rear door. . Through this, since one type of inner panel can be supplied, the manufacturing cost (about 200 won / unit) can be reduced.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어의 인너패널의 일 부분을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어의 인너패널의 래치 커버 및 인디케이터 레버를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 차이드록 시스템을 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 화살표 B 방향에서 바라본 평면도로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 차일드록 시스템의 언록상태를 나타낸다.
도 6은 도 4의 화살표 C 방향에서 바라본 저면도로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 차일드록 시스템의 언록상태를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 차일드록 시스템의 록상태를 나타낸 평면도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 차일드록 시스템의 록상태를 나타낸 저면도이다.
도 9는 차량용 매뉴얼 차일드록 시스템이 차량 도어의 인너패널에 장착된 상태를 도시한 도면이다. 1 is a view showing a part of an inner panel of a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1.
3 is a perspective view showing a latch cover and an indicator lever of an inner panel of a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a vehicle power difference lock system according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view viewed from the direction of arrow B in FIG. 4, and shows an unlocked state of a vehicle power child lock system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a bottom view viewed from the direction of arrow C in FIG. 4 and shows an unlocked state of a vehicle power child lock system according to an embodiment of the present invention.
7 is a plan view showing a locked state of a vehicle power child lock system according to an exemplary embodiment of the present invention.
8 is a bottom view showing a locked state of a vehicle power child lock system according to an exemplary embodiment of the present invention.
9 is a view illustrating a state in which a vehicle manual child lock system is mounted on an inner panel of a vehicle door.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. It should be noted that in adding reference numerals to the components of each drawing, the same components have the same reference numerals as possible even though they are displayed on different drawings. In addition, in describing the embodiments of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related well-known configurations or functions interfere with the understanding of the embodiments of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In describing the components of the embodiments of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the component from other components, and the nature, order, or order of the component is not limited by the term. In addition, unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person skilled in the art to which the present invention pertains. Terms such as those defined in a commonly used dictionary should be interpreted as having meanings consistent with meanings in the context of related technologies, and should not be interpreted as ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present application. Does not.

도 1 및 도 2를 참조하면, 차량 도어(1)는 인너패널(2)을 포함할 수 있고, 인너패널(2)은 도어 래치 메커니즘(30)의 도어 래치(31)가 회전가능하게 장착되는 래치 개구(3)를 가질 수 있다. 차체에 고정된 스트라이커(미도시)가 래치 개구(3)를 따라 가이드되면 도어 래치(31)는 스트라이커(미도시)와 결합될 수 있다. 일 예에 따르면, 차량 도어(1)는 리어 도어일 수 있다. 1 and 2, the vehicle door 1 may include an inner panel 2, and the inner panel 2 is rotatably mounted with the door latch 31 of the door latch mechanism 30. It can have a latch opening 3. When the striker (not shown) fixed to the vehicle body is guided along the latch opening 3, the door latch 31 may be combined with the striker (not shown). According to an example, the vehicle door 1 may be a rear door.

또한, 인너패널(2)은 래치 개구(3)에 인접하게 형성된 장착홀(4) 및 심볼마크들(5, 6)을 가질 수 있다. 파워 차일드록 시스템(10)의 인디케이터 레버(17) 또는 매뉴얼 차일드록 시스템(20)의 매뉴얼 레버(27, 도 9 참조)는 인너패널(2)의 장착홀(4)에 정렬될 수 있고, 인디케이터 레버(17) 또는 매뉴얼 레버(27)가 인너패널(2)의 장착홀(4) 아래에 배치됨으로써 인디케이터 레버(17) 또는 매뉴얼 레버(27, 도 9 참조)는 인너패널(2)의 장착홀(4)을 폐쇄할 수 있다. 심볼마크들(5, 6)은 차일드록 시스템(10, 20)의 록위치(LP)를 나타내는 제1심볼(5) 및 제1심볼(5)을 향하는 방향을 나타내는 제2심볼(6)를 가진다. In addition, the inner panel 2 may have mounting holes 4 and symbol marks 5 and 6 formed adjacent to the latch opening 3. The indicator lever 17 of the power child lock system 10 or the manual lever 27 of the manual child lock system 20 (see FIG. 9) can be aligned with the mounting hole 4 of the inner panel 2, and the indicator As the lever 17 or the manual lever 27 is disposed under the mounting hole 4 of the inner panel 2, the indicator lever 17 or the manual lever 27 (see FIG. 9) is a mounting hole of the inner panel 2 (4) can be closed. The symbol marks (5, 6) are the first symbol (5) indicating the lock position (LP) of the child lock system (10, 20) and the second symbol (6) indicating the direction toward the first symbol (5) Have

일 실시예에 따르면, 매뉴얼 레버(27) 또는 인디케이터 레버(17)의 직경(d2)은 인너패널(2)의 장착홀(4)의 직경(d1) 보다 크게 형성될 수 있다. 이에 매뉴얼 레버(27) 또는 인디케이터 레버(17)는 인너패널(2)의 장착홀(3)을 보다 확실하게 폐쇄할 수 있으므로 사용자가 드라이버 등과 같은 도구를 이용하여 매뉴얼 레버(27) 또는 인디케이터 레버(17)를 임의적으로 조작함을 방지할 수 있다. According to one embodiment, the diameter d2 of the manual lever 27 or the indicator lever 17 may be formed larger than the diameter d1 of the mounting hole 4 of the inner panel 2. Accordingly, the manual lever 27 or the indicator lever 17 can more reliably close the mounting hole 3 of the inner panel 2, so that the user can use the manual lever 27 or the indicator lever ( 17) can be prevented from being arbitrarily manipulated.

도 2에 도시된 바와 같이, 래치 하우징(7)이 인너패널(2) 내에 설치될 수 있고, 래치 하우징(7)은 백플레이트(8) 및 래치 커버(9)를 가질 수 있으며, 차일드록 시스템(10, 20)의 컴포넌트들이 래치 하우징(7)의 백플레이트(8) 및 래치 커버(9) 사이에 설치될 수 있다. 또한, 도어 래치 메커니즘(30)의 컴포넌트들이 래치 하우징(7)의 백플레이트(8) 및 래치 커버(9) 사이에 설치될 수 있다. 2, the latch housing 7 can be installed in the inner panel 2, the latch housing 7 can have a back plate 8 and a latch cover 9, and the child lock system Components of (10, 20) may be installed between the back plate (8) of the latch housing (7) and the latch cover (9). In addition, components of the door latch mechanism 30 can be installed between the back plate 8 and the latch cover 9 of the latch housing 7.

도 3을 참조하면, 래치 커버(9)는 인디케이터 레버(17) 또는 매뉴얼 레버(27, 도 9 참조)가 장착되는 장착보스(9a)를 가질 수 있고, 장착보스(9a)는 인너패널(2)의 장착홀(4)에 정렬되도록(aligned with) 구성될 수 있다. 일 예에 따르면, 장착보스(9a)의 축선과 장착홀(4)의 축선이 일치할 수 있다. Referring to FIG. 3, the latch cover 9 may have an mounting boss 9a to which an indicator lever 17 or a manual lever 27 (see FIG. 9) is mounted, and the mounting boss 9a is an inner panel 2 ) Can be configured to be aligned with the mounting hole 4. According to an example, the axis of the mounting boss 9a and the axis of the mounting hole 4 may coincide.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 차일드록 시스템(10)은 파워 엑츄에이터(11)와, 파워 엑츄에이터(11)에 의해 회전하는 휠기어(12)와, 휠기어(12)의 회전에 의해 이동하는 차일드록 링크(13)와, 차일드록 링크(13)의 이동에 의해 이동하는 차일드록 레버(14)와, 인사이드 핸드조립체(40)에 케이블(45)을 통해 연결된 인사이드 레버(15)와, 도어 래치 메커니즘(30)에 기구적으로 연결된 릴리즈 레버(16)와, 차일드록 링크(13)에 의해 회전가능한 인디케이터 레버(17)를 포함할 수 있다. 4 to 6, the vehicle power child lock system 10 according to an embodiment of the present invention includes a power actuator 11, a wheel gear 12 rotated by the power actuator 11, and a wheel gear (12) The child lock link (13) moving by rotation, the child lock lever (14) moving by the movement of the child lock link (13), and the inside hand assembly (40) through the cable (45). It may include a connected inside lever 15, a release lever 16 mechanically connected to the door latch mechanism 30, and an indicator lever 17 rotatable by a child lock link 13.

파워 엑츄에이터(11)는 차일드록 스위치(41)에 전기적으로 연결될 수 있고, 차일드록 스위치(41)의 조작에 의해 파워 엑츄에이터(11)가 작동할 수 있다. 차일드록 스위치(41)는 차량의 운전석 근처에 배치될 수 있다. 파워 엑츄에이터(11)의 출력축에는 헬리컬기어(11a)가 결합될 수 있다.The power actuator 11 may be electrically connected to the child lock switch 41, and the power actuator 11 may be operated by the operation of the child lock switch 41. The child lock switch 41 may be disposed near the driver's seat of the vehicle. A helical gear 11a may be coupled to the output shaft of the power actuator 11.

휠기어(12)는 그 일단에 형성된 치형부(12a)와, 그 타단에 형성된 가이드돌기(12b)와, 그 중간부에 형성된 홀(12c)을 가질 수 있다. 휠기어(12)의 치형부(12a)는 헬리컬기어(11a)는 휠기어(12)와 치합할 수 있고, 샤프트(18)가 휠기어(12)의 홀(12c)에 삽입될 수 있다. 샤프트(18)는 래치 하우징(7)의 백플레이트(8)로부터 돌출할 수 있다. 파워 엑츄에이터(11)에 의해 헬리컬기어(11a)가 회전함에 따라 휠기어(12)는 샤프트(18)의 둘레로 회전할 수 있다. The wheel gear 12 may have a toothed portion 12a formed at one end thereof, a guide projection 12b formed at the other end thereof, and a hole 12c formed in the middle portion thereof. The teeth 12a of the wheel gear 12 may engage the helical gear 11a with the wheel gear 12, and the shaft 18 may be inserted into the hole 12c of the wheel gear 12. The shaft 18 can protrude from the back plate 8 of the latch housing 7. As the helical gear 11a rotates by the power actuator 11, the wheel gear 12 may rotate around the shaft 18.

도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 휠기어(12)는 차일드록 레버(14)와 접촉가능한 접촉돌기(12d)를 가질 수 있고, 휠기어(12)가 샤프트(18)의 둘레로 회전함에 따라 접촉돌기(12d)가 차일드록 레버(14)의 상단을 누름으로써 차일드록 레버(14)는 대각선방향으로 이동할 수 있다. 4 and 6, the wheel gear 12 may have a contact protrusion 12d contactable with the child lock lever 14, and the wheel gear 12 rotates around the shaft 18 As the contact protrusion 12d presses the upper end of the child lock lever 14, the child lock lever 14 can move diagonally.

도 6에 도시된 바와 같이, 휠기어(12)는 치형부(12a)에 인접한 가이드슬롯(12e)을 가질 수 있고, 돌기(12f)가 가이드슬롯(12e)을 따라 가이드될 수 있다. 돌기(12f)는 래치 하우징(7)의 백플레이트(8)로부터 돌출할 수 있다. 휠기어(12)의 회전이 가이드슬롯(12e) 및 돌기(12f)에 의해 가이드될 수 있다. 6, the wheel gear 12 may have a guide slot 12e adjacent to the teeth 12a, and the protrusion 12f may be guided along the guide slot 12e. The projection 12f may protrude from the back plate 8 of the latch housing 7. The rotation of the wheel gear 12 can be guided by the guide slot 12e and the projection 12f.

차일드록 링크(13)는 그 일단에 형성된 돌기(13a)와, 그 중간부에 수평으로 연장된 슬롯(13b)을 가질 수 있다. 차일드록 링크(13)의 돌기(13a)가 인디케이터 레버(17)에 연결될 수 있고, 휠기어(12)의 가이드돌기(12b)가 차일드록 링크(13)의 슬롯(13b)을 따라 수평으로 가이드될 수 있다. 휠기어(12)의 회전에 의해 휠기어(12)의 가이드돌기(12b)가 차일드록 링크(13)의 슬롯(13b)을 따라 수평방향으로 이동함으로써 차일드록 링크(13)는 수직방향으로 이동할 수 있다. 즉, 휠기어(12)의 회전운동이 가이드돌기(12b) 및 슬롯(13b)을 통해 차일드록 링크(13)의 수직 직선운동으로 변환될 수 있다. The child lock link 13 may have a protrusion 13a formed at one end thereof and a slot 13b extending horizontally in the middle of the protrusion. The protrusion 13a of the child lock link 13 can be connected to the indicator lever 17, and the guide protrusion 12b of the wheel gear 12 guides horizontally along the slot 13b of the child lock link 13 Can be. By rotating the wheel gear 12, the guide projection 12b of the wheel gear 12 moves horizontally along the slot 13b of the child lock link 13, so that the child lock link 13 moves in the vertical direction. Can be. That is, the rotational motion of the wheel gear 12 may be converted to the vertical linear motion of the child lock link 13 through the guide protrusion 12b and the slot 13b.

차일드록 레버(14)는 그 상단에 인접한 가이드슬롯(14a)과, 그 하단에 인접한 포스트(14c)를 가질 수 있다. 차일드록 레버(14)는 경사방향으로 배치될 수 있다. 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 차일드록 레버(14)의 상단이 휠기어(12)의 접촉돌기(12d)와 접촉한다. 이에, 휠기어(12)가 회전함에 따라 휠기어(12)의 접촉돌기(12d)가 차일드록 레버(14)의 상단을 경사방향으로 눌러줌으로써 차일드록 레버(14)는 경사방향으로 이동할 수 있다. The child lock lever 14 may have a guide slot 14a adjacent to its upper end and a post 14c adjacent to its lower end. The child lock lever 14 may be arranged in an oblique direction. 4 and 6, the upper end of the child lock lever 14 contacts the contact protrusion 12d of the wheel gear 12. Thus, as the wheel gear 12 rotates, the contact protrusion 12d of the wheel gear 12 pushes the upper end of the child lock lever 14 in the inclined direction, so that the child lock lever 14 can move in the inclined direction. .

인사이드 레버(15)는 그 일단에 형성된 피벗홀(15a) 및 그 타단에 형성된 결합부(15b)를 가질 수 있다. 인사이드 레버(15)의 결합부(15b)가 케이블(45)을 통해 인사이드 핸들조립체(40)에 연결될 수 있고, 이에 인사이드 레버(15)는 인사이드 핸드조립체(40)의 인사이드 핸들의 조작에 의해 피벗할 수 있다. 인사이드 레버(15)는 제1토션스프링(15f)의 탄성력에 의해 원위치로 복귀하도록 구성될 수 있다. The inside lever 15 may have a pivot hole 15a formed at one end thereof and a coupling portion 15b formed at the other end thereof. The engaging portion 15b of the inside lever 15 may be connected to the inside handle assembly 40 through a cable 45, whereby the inside lever 15 is pivoted by manipulation of the inside handle of the inside hand assembly 40. can do. The inside lever 15 may be configured to return to the original position by the elastic force of the first torsion spring 15f.

인사이드 레버(15)는 그 타단부에 형성된 제1가이드슬롯(15c)을 가질 수 있고, 차일드록 레버(14)의 포스트(14c)가 인사이드레버(15)의 제1가이드슬롯(15c)을 따라 가이드될 수 있다. The inside lever 15 may have a first guide slot 15c formed at the other end thereof, and the post 14c of the child lock lever 14 may follow the first guide slot 15c of the inside lever 15. Can be guided.

릴리즈 레버(16)는 차일드록 레버(14) 및 인사이드 레버(15) 사이에 개재될 수 있고, 릴리즈 레버(16)는 인사이드 레버(15)의 피벗홀(15a)에 정렬되는 피벗홀(미도시) 및 도어 래치 메커니즘(30)에 기구적으로 연결된 연결편(16b, connection piece)을 가질 수 있다. 릴리즈 레버(16)는 제2토션스프링(16f)의 탄성력에 의해 원위치로 복귀하도록 구성될 수 있다. 제2토션스프링(16f)은 릴리즈 레버(16) 및 차일드록 레버(14) 사이에 설치될 수 있고, 이에 차일드록 레버(14)는 제2토션스프링(16f)의 탄성력에 의해 원위치로 복귀하도록 구성될 수 있다. The release lever 16 may be interposed between the child lock lever 14 and the inside lever 15, and the release lever 16 is a pivot hole (not shown) aligned with the pivot hole 15a of the inside lever 15. ) And a connection piece (16b) mechanically connected to the door latch mechanism 30. The release lever 16 may be configured to return to the original position by the elastic force of the second torsion spring 16f. The second torsion spring 16f may be installed between the release lever 16 and the child lock lever 14, whereby the child lock lever 14 is returned to its original position by the elastic force of the second torsion spring 16f. Can be configured.

릴리즈 레버(16)는 그 타단부에 형성된 제2가이드슬롯(16c)을 가질 수 있고, 차일드록 레버(14)의 포스트(14c)가 릴리즈 레버(16)의 제2가이드슬롯(16c)을 따라 가이드될 수 있다. The release lever 16 may have a second guide slot 16c formed at the other end thereof, and the post 14c of the child lock lever 14 may follow the second guide slot 16c of the release lever 16. Can be guided.

인사이드 레버(15)의 피벗홀(15a)은 릴리즈 레버(16)의 피벗홀(미도시)에 정렬될 수 있고, 피벗핀(19)이 인사이드 레버(15)의 피벗홀(15a) 및 릴리즈 레버(16)의 피벗홀(미도시)에 삽입될 수 있다. 이에 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)는 하나의 피벗핀(19) 둘레로 피벗할 수 있다. The pivot hole 15a of the inside lever 15 can be aligned with a pivot hole (not shown) of the release lever 16, and the pivot pin 19 is provided with a pivot hole 15a and a release lever of the inside lever 15. It can be inserted into the pivot hole (not shown) of (16). Accordingly, the inside lever 15 and the release lever 16 may pivot around one pivot pin 19.

피벗핀(19)은 릴리즈 레버(16) 및 차일드록 레버(14) 사이에 개재된 플랜지(19a) 및 플랜지(19a)로부터 연장된 가이드돌기(19b)를 가질 수 있다. 피벗핀(19)의 가이드돌기(19b)가 차일드록 레버(14)의 가이드슬롯(14a)에 삽입될 수 있고, 피벗핀(19)은 래치 하우징(7)의 백플레이트(8)에 고정될 수 있다. 차일드록 레버(14)는 가이드슬롯(14a)이 피벗핀(19)의 가이드돌기(19b)를 따라 가이드될 수 있다. The pivot pin 19 may have a flange 19a interposed between the release lever 16 and the child lock lever 14 and a guide projection 19b extending from the flange 19a. The guide projection 19b of the pivot pin 19 can be inserted into the guide slot 14a of the child lock lever 14, and the pivot pin 19 is fixed to the back plate 8 of the latch housing 7 Can be. In the child lock lever 14, the guide slot 14a may be guided along the guide projection 19b of the pivot pin 19.

인사이드 레버(15)의 제1가이드슬롯(15c)은 릴리즈 레버(16)의 제2가이드슬롯(16c)에 정렬될 수 있고, 제1가이드슬롯(15c)의 길이(s1)가 제2가이드슬롯(16c)의 길이(s2) 보다 짧게 형성될 수 있다. 도 6과 같이 차일드록 레버(14)의 포스트(14c)가 제1가이드슬롯(15c) 및 제2가이드슬롯(16c)에 동시에 삽입됨에 따라 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)는 차일드록 레버(14)에 의해 결합(engaged)될 수 있고, 이에 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)는 함께 피벗할 수 있다. 도 8과 같이 차일드록 레버(14)의 포스트(14c)가 제1가이드슬롯(15c)에서 이탈됨으로써 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)는 차일드록 레버(14)에 의해 분리(disengaged)될 수 있고, 이에 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)는 함께 피벗하지 않는다. The first guide slot 15c of the inside lever 15 can be aligned with the second guide slot 16c of the release lever 16, and the length s1 of the first guide slot 15c is the second guide slot It may be formed shorter than the length (s2) of (16c). As illustrated in FIG. 6, as the post 14c of the child lock lever 14 is simultaneously inserted into the first guide slot 15c and the second guide slot 16c, the inside lever 15 and the release lever 16 are child locks. It can be engaged by the lever 14, whereby the inside lever 15 and the release lever 16 can pivot together. As shown in FIG. 8, the inside lever 15 and the release lever 16 are disengaged by the child lock lever 14 because the post 14c of the child lock lever 14 is detached from the first guide slot 15c. The inside lever 15 and the release lever 16 do not pivot together.

인디케이터 레버(17)는 방향을 표시하는 화살표(17c)를 가진 원통형 구조로 형성되다. 인디케이터 레버(17)는 원주방향을 따라 이격된 2개의 돌기(17a, 17b)를 가질 수 있고, 화살표(17c)는 인디케이터 레버(17)의 상면에 양각으로 형성될 수 있다. 차일드록 링크(13)의 돌기(13a)가 인디케이터 레버(17)의 돌기(17a, 17b)들 사이에 끼워질 수 있고, 이를 통해 차일드록 링크(13)가 수직방향으로 이동함에 따라 인디케이터 레버(17)는 록위치(LP) 및 언록위치(UP) 사이로 이동할 수 있다. The indicator lever 17 is formed in a cylindrical structure with an arrow 17c indicating the direction. The indicator lever 17 may have two protrusions 17a and 17b spaced apart in the circumferential direction, and the arrow 17c may be embossed on the upper surface of the indicator lever 17. The projection 13a of the child lock link 13 can be sandwiched between the projections 17a, 17b of the indicator lever 17, through which the indicator lever () as the child lock link 13 moves in the vertical direction 17) may move between the lock position (LP) and the unlock position (UP).

도 5 및 도 6은 파워 차일드록 시스템(10)의 언록상태를 도시한다. 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 파워 엑츄에이터(11)에 의해 휠기어(12)가 시계방향(K1 방향 참조)으로 회전함에 따라 휠기어(12)의 가이드돌기(12b)가 차일드록 링크(13)의 슬롯(13b)의 일단(도 5의 우측단)으로 이동한다. 이에, 차일드록 링크(13)가 제1위치(FP)로 이동함에 따라 인디케이터 레버(17)는 언록위치(UP)로 이동한다. 그리고, 차일드록 레버(14)는 제2토션스프링(16f)의 탄성력에 의해 휠기어(12)의 접촉돌기(12d)와 접촉하며, 차일드록 레버(14)의 포스트(14c)가 인사이드 레버(15)의 가이드슬롯(15c) 및 릴리즈 레버(16)의 가이드슬롯(16c)에 동시에 삽입된다. 이에 따라 인사이드 레버(15)가 차일드록 레버(14)를 통해 릴리즈 레버(16)에 결합될 수 있다. 즉, 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)가 결합됨으로써 파워 차일드록 시스템(10)은 언록상태가 된다. 이러한 파워 차일드록 시스템(10)의 언록 상태에서 사용자가 인사이드핸들 조립체(40)의 인사이드 핸들을 당김에 따라 케이블(45)이 당겨질 수 있고, 이에 따라 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)가 함께 이동(피벗)함으로써 릴리즈 레버(16)가 도어 래치 메커니즘(30)의 도어 래치(31)를 록 내지 언록할 수 있다. 즉, 파워 차일드록 시스템(10)의 언록 상태에서 인사이드 핸들조립체(40)의 인사이드 핸들을 당기(pull)거나 해제(release)함으로써 차량의 실내공간에서 사용자가 차량 도어(1)를 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 5 and 6 show the unlocked state of the power child lock system 10. 5 and 6, the guide projection 12b of the wheel gear 12 is rotated to the child lock link as the wheel gear 12 is rotated clockwise (see K1 direction) by the power actuator 11. It moves to one end (the right end of FIG. 5) of the slot 13b of (13). Accordingly, as the child lock link 13 moves to the first position FP, the indicator lever 17 moves to the unlocked position UP. Then, the child lock lever 14 contacts the contact protrusion 12d of the wheel gear 12 by the elastic force of the second torsion spring 16f, and the post 14c of the child lock lever 14 is an inner lever ( The guide slot 15c of 15) and the guide slot 16c of the release lever 16 are simultaneously inserted. Accordingly, the inside lever 15 may be coupled to the release lever 16 through the child lock lever 14. That is, the power child lock system 10 is unlocked by the combination of the inside lever 15 and the release lever 16. In the unlocked state of the power child lock system 10, as the user pulls the inside handle of the inside handle assembly 40, the cable 45 can be pulled, so that the inside lever 15 and release lever 16 are By moving (pivoting) together, the release lever 16 can lock or unlock the door latch 31 of the door latch mechanism 30. That is, by pulling or pulling (release) the inside handle of the inside handle assembly 40 in the unlocked state of the power child lock system 10, the user can open or close the vehicle door 1 in the interior space of the vehicle. Can be.

도 7 및 도 8은 파워 차일드록 시스템(10)의 록상태를 도시한다. 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 파워 엑츄에이터(11)에 의해 휠기어(12)가 반시계방향(K2 방향 참조)으로 회전함에 따라 휠기어(12)의 가이드돌기(12b)가 차일드록 링크(13)의 슬롯(13b)의 타단(도 7의 좌측단)으로 이동한다. 이에, 차일드록 링크(13)가 제2위치(SP)로 이동하고, 이에 따라 인디케이터 레버(17)는 록위치(LP)에 위치한다. 그리고, 휠기어(12)의 접촉돌기(12d)가 차일드록 레버(14)를 누름으로써 차일드록 레버(14)의 포스트(14c)가 인사이드 레버(15)의 가이드슬롯(15c)로부터 이탈된다. 이에 따라 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)는 서로에 대해 분리(disengaged)된다. 이와 같이, 인사이드 레버(15) 및 릴리즈 레버(16)가 분리됨으로써 파워 차일드록 시스템(10)은 록상태가 된다. 이러한 파워 차일드록 시스템의 록 상태에서 사용자가 인사이드핸들 조립체(40)의 인사이드 핸들을 당기면 케이블(45)이 당겨지고, 케이블(45)의 당김에 따라 인사이드 레버(15)만이 이동(피벗)하고, 릴리즈 레버(16)는 이동(피벗)하지 않으므로 도어 래치(31)의 록이 유지된다. 즉, 파워 차일드록 시스템(10)의 록 상태에서 인사이드 핸들조립체(40)의 인사이드 핸들을 당기더라도 도어 래치(31)의 록이 유지됨으로써 차량의 실내공간에서 사용자가 임의적으로 차량 도어(1)를 개방함을 방지할 수 있다. 7 and 8 show the locked state of the power child lock system 10. 7 and 8, the guide projection 12b of the wheel gear 12 is childlocked as the wheel gear 12 is rotated counterclockwise (see K2 direction) by the power actuator 11. It moves to the other end (the left end of FIG. 7) of the slot 13b of the link 13. Accordingly, the child lock link 13 moves to the second position SP, and accordingly, the indicator lever 17 is located in the lock position LP. Then, the contact protrusion 12d of the wheel gear 12 depresses the child lock lever 14 so that the post 14c of the child lock lever 14 is released from the guide slot 15c of the inside lever 15. The inside lever 15 and release lever 16 are thus disengaged with respect to each other. In this way, the power child lock system 10 is locked by the separation of the inside lever 15 and the release lever 16. When the user pulls the inside handle of the inside handle assembly 40 in the locked state of the power child lock system, the cable 45 is pulled, and only the inside lever 15 moves (pivots) as the cable 45 is pulled, Since the release lever 16 does not move (pivot), the lock of the door latch 31 is maintained. That is, even if the inside handle of the inside handle assembly 40 is pulled in the locked state of the power child lock system 10, the lock of the door latch 31 is maintained so that the user can arbitrarily open the vehicle door 1 in the interior space of the vehicle. The openness can be prevented.

도 9를 참조하면, 차량 도어(1)의 인너패널(2)에는 매뉴얼 차일드록 시스템(20)이 장착될 수 있고, 매뉴얼 차일드록 시스템(20)은 매뉴얼 레버(27)가 인너패널(2)의 장착홀(4)에 장착될 수 있다. 매뉴얼 레버(27)는 드라이버 등과 같은 작업공구가 삽입되는 삽입홈(27a)을 가질 수 있고, 이에 의해, 사용자는 매뉴얼 레버(27)를 수동으로 회전시킴으로서 매뉴얼 레버(27)는 록위치(LP) 및 언록위치(UP) 사이로 이동할 수 있다.Referring to FIG. 9, a manual child lock system 20 may be mounted on the inner panel 2 of the vehicle door 1, and the manual child lock system 20 may have a manual lever 27 and an inner panel 2. It can be mounted in the mounting hole (4). The manual lever 27 may have an insertion groove 27a into which a work tool such as a screwdriver is inserted, whereby the user manually rotates the manual lever 27 so that the manual lever 27 has a lock position (LP). And it can move between the unlock position (UP).

매뉴얼 차일드록 시스템(20)은 매뉴얼 레버(27)에 연결된 차일드록 레버(24)와, 인사이드 핸드조립체(40)에 케이블(45)을 통해 연결된 인사이드 레버(25)와, 도어 래치 메커니즘(30)에 기구적으로 연결된 릴리즈 레버(26)를 포함할 수 있다. The manual child lock system 20 includes a child lock lever 24 connected to the manual lever 27, an inside lever 25 connected to the inside hand assembly 40 via a cable 45, and a door latch mechanism 30. It may include a release lever 26 mechanically connected to.

차일드록 레버(24)는 매뉴얼 레버(27)의 회전에 의해 이동하도록 매뉴얼 레버(27)에 연결될 수 있다. The child lock lever 24 may be connected to the manual lever 27 to move by rotation of the manual lever 27.

일 실시예에 따르면, 차일드록 레버(24), 인사이드 레버(25), 릴리즈 레버(26)들 사이의 연결구조는 도 4 내지 도 8의 차일드록 레버(24), 인사이드 레버(15), 릴리즈 레버(16)들 사이의 연결구조와 실질적으로 동일하거나 유사할 수 있다. According to one embodiment, the connection structure between the child lock lever 24, the inside lever 25, and the release levers 26 is a child lock lever 24, an inside lever 15, a release of FIGS. 4 to 8 The connection structure between the levers 16 may be substantially the same or similar.

상술한 본 발명에 의하면, 리어 도어의 내측패널의 장착홀(4)을 밀봉하는 인디케이터 레버(17)를 적용함으로써 파워 차일드록 시스템(10) 및 매뉴얼 차일드록 시스템(20)에 상관없이 리어 도어의 내측패널의 장착홀(4) 및 심볼마크(5, 6)들을 일정하게 유지할 수 있다. 이를 통해, 한 종류의 내측패널을 공급할 수 있으므로 그 제조원가(대략 200원/대)를 절감할 수 있다. According to the present invention described above, by applying the indicator lever 17 for sealing the mounting hole 4 of the inner panel of the rear door, regardless of the power child lock system 10 and the manual child lock system 20, the rear door The mounting holes 4 and the symbol marks 5 and 6 of the inner panel can be kept constant. Through this, since one type of inner panel can be supplied, the manufacturing cost (about 200 won / unit) can be reduced.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the claims below, and all technical spirits within the equivalent range should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

1: 차량 도어 2: 인너패널
3: 래치 개구 4: 장착홀
5, 6: 심볼마크 10: 파워 차일드록 시스템
11: 파워 엑츄에이터 12: 휠기어
13: 차일드록 링크 14: 차일드록 레버
15: 인사이드 레버 16: 릴리즈 레버
17: 인디케이터 레버 20: 매뉴얼 차일드록 시스템
27: 매뉴얼 레버 30: 도어 래치 메커니즘
31: 도어 래치 40: 인사이드 핸들 조립체1: Vehicle door 2: Inner panel
3: Latch opening 4: Mounting hole
5, 6: Symbol mark 10: Power child lock system
11: Power actuator 12: Wheel gear
13: Child lock link 14: Child lock lever
15: inside lever 16: release lever
17: Indicator lever 20: Manual child lock system
27: Manual lever 30: Door latch mechanism
31: door latch 40: inside handle assembly

Claims (10)

차량 도어의 인너패널에 장착되는 차량용 파워 차일드록 시스템으로,
파워 엑츄에이터;
파워 엑츄에이터에 의해 회전하는 휠기어;
상기 휠기어의 회전에 의해 이동하도록 구성된 차일드록 링크;
상기 휠기어의 회전에 의해 이동하도록 구성된 차일드록 레버;
인사이드 핸드조립체에 케이블을 통해 연결된 인사이드 레버;
도어 래치 메커니즘에 기구적으로 연결되고, 상기 인사이드 레버에 대해 분리가능하게 연결된 릴리즈 레버; 및
상기 차일드록 링크의 이동에 의해 회전가능한 인디케이터 레버;를 포함하고,
상기 인디케이터 레버는 상기 인너패널의 장착홀을 폐쇄하도록 장착되는 차량용 파워 차일드록 시스템.A vehicle power child lock system mounted on the inner panel of a vehicle door.
Power actuators;
A wheel gear rotated by a power actuator;
A child lock link configured to move by rotation of the wheel gear;
A child lock lever configured to move by rotation of the wheel gear;
An inside lever connected through a cable to the inside hand assembly;
A release lever mechanically connected to the door latch mechanism and detachably connected to the inside lever; And
Includes; an indicator lever rotatable by the movement of the child lock link,
The indicator lever is a vehicle power child lock system mounted to close the mounting hole of the inner panel. 청구항 1에 있어서,
상기 인디케이터 레버는 상기 장착홀 아래에 위치하며, 상기 인디케이터 레버는 상기 인너패널의 장착홀 보다 큰 직경을 가지는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 1,
The indicator lever is located below the mounting hole, and the indicator lever is a vehicle power child lock system having a larger diameter than the mounting hole of the inner panel. 청구항 1에 있어서,
상기 인디케이터 레버는 이격된 2개의 돌기를 가지고, 상기 차일드록 링크는 상기 인디케이터 레버의 2개의 돌기들 사이에 끼워지는 돌기를 가지는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 1,
The indicator lever has two protrusions spaced apart, and the child lock link has a protrusion fitted between the two protrusions of the indicator lever. 청구항 1에 있어서,
헬리컬기어가 상기 파워 엑츄에이터의 출력축에 장착되고, 상기 휠기어는 상기 헬리컬기어와 치합하는 치형부를 가지는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 1,
A helical gear is mounted on the output shaft of the power actuator, and the wheel gear has a toothed portion that meshes with the helical gear. 청구항 1에 있어서,
상기 휠기어는 상기 차일드록 레버와 접촉하는 접촉돌기를 가지고, 상기 휠기어의 회전에 의해 상기 휠기어의 접촉돌기가 상기 차일드록 레버를 눌러줌으로써 상기 차일드록 레버가 이동하도록 구성되는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 1,
The wheel gear has a contact protrusion in contact with the child lock lever, and the power protrusion lock for the vehicle is configured such that the contact lock protrusion of the wheel gear is pressed by the rotation of the wheel gear to move the child lock lever by pressing the child lock lever. system. 청구항 1에 있어서,
상기 인사이드 레버 및 상기 릴리즈 레버는 상기 차일드록 레버의 이동에 의해 결합 내지 분리되도록 구성되는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 1,
The inside lever and the release lever are configured to be coupled or separated by the movement of the child lock lever, the vehicle power child lock system. 청구항 6에 있어서,
상기 차일드록 레버는 포스트를 가지고, 상기 인사이드 레버는 상기 포스트가 가이드되는 제1가이드슬롯을 가지며, 상기 릴리즈 레버는 상기 포스트가 가이드되는 제2가이드슬롯을 가지는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 6,
The child lock lever has a post, the inside lever has a first guide slot through which the post is guided, and the release lever has a second guide slot through which the post is guided. 청구항 7에 있어서,
상기 제1가이드슬롯은 상기 제2가이드슬롯에 정렬되고, 상기 제1가이드슬롯의 길이가 상기 제2가이드슬롯의 길이 보다 짧은 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 7,
The first guide slot is aligned with the second guide slot, and the length of the first guide slot is shorter than the length of the second guide slot. 청구항 8에 있어서,
상기 포스트가 상기 제1가이드슬롯 및 상기 제2가이드슬롯에 동시에 삽입됨으로써 상기 인사이드 레버는 상기 릴리즈 레버에 결합되고,
상기 포스트가 상기 제1가이드슬롯으로부터 이탈됨으로써 상기 인사이드 레버는 상기 릴리즈 레버에 대해 분리되는 차량용 파워 차일드록 시스템.The method according to claim 8,
The inside lever is coupled to the release lever by simultaneously inserting the post into the first guide slot and the second guide slot,
The power lever lock system for a vehicle, wherein the inside lever is separated from the release lever by the post being detached from the first guide slot. 청구항 1에 있어서,
상기 인사이드 레버 및 상기 릴리즈 레버는 하나의 피벗핀 둘레로 피벗가능하게 구성되는 차량용 파워 차일드록 시스템.

The method according to claim 1,
The inside lever and the release lever are configured to be pivotable around one pivot pin.

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