JP2021067151A - Door latch device - Google Patents

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Abstract

To provide a method for downsizing a shape of a whole device.SOLUTION: A door latch device comprises: a fork, a claw, a release mechanism 35 having an opening operation member 38 and an electric motor 36; an inner lever for rotating by operation of an operation member on the inside of a vehicle; a fence block 20 having an outside part 20b and an inside part 20c; a housing main body 17 integrally provided with a first arrangement part 17a and a second arrangement part 17b; and an operation receiving part 29 for integrally rotating the claw by pressing force from any of the opening operation member 38 and the inner lever. In the fence block 20, the fork and the claw are arranged in the outside part 20b and the inner lever is arranged in the inside part 20c. In the housing main body 17, the fence block 20 is arranged in the first arrangement part 17a and the release mechanism 35 is arranged in the second arrangement part 17b.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、ドアラッチ装置に関する。 The present invention relates to a door latch device.

車両のドアを開放可能に係止するドアラッチ装置は、車体のストライカを解放可能に保持するフォークと、フォークをフルラッチ位置に係止するためのクローとを有するラッチ機構を備える。特許文献1には、定常時、電動モータを備えるリリース機構によってクローによるフォークの係止を解除(ドアを開操作)するようにした電動リリース式のドアラッチ装置が開示されている。 The door latch device that leasably locks the door of the vehicle includes a latch mechanism having a fork that leasably holds the striker of the vehicle body and a claw for locking the fork in the full latch position. Patent Document 1 discloses an electric release type door latch device in which a fork is unlocked (door is opened) by a claw by a release mechanism including an electric motor in a steady state.

電動リリース機構は、バッテリの電力不足等によって動作不可能な状態になる虞がある。よって、特許文献1のドアラッチ装置には、エマージェンシ用の手動リリース機構が設けられている。手動リリース機構は、ドアの車内側に配置されたインナーハンドルに接続されるインナーレバーを備える。定常時、インナーハンドルは、隠された状態になっており、使用されることはない。 The electric release mechanism may become inoperable due to insufficient power of the battery or the like. Therefore, the door latch device of Patent Document 1 is provided with a manual release mechanism for emergency. The manual release mechanism includes an inner lever that is connected to an inner handle located inside the car of the door. The inner handle is hidden and never used at all times.

国際公開番号WO2016/174753International Publication No. WO2016 / 174753

特許文献1のドアラッチ装置では、レバー及びリンク部材を用いた機械式のロック機構が場合によっては不要なため、全体形状を小型化できる。しかし、特許文献1のドアラッチ装置には、全体形状の小型化について改善の余地がある。 In the door latch device of Patent Document 1, since a mechanical locking mechanism using a lever and a link member is unnecessary in some cases, the overall shape can be miniaturized. However, the door latch device of Patent Document 1 has room for improvement in terms of miniaturization of the overall shape.

本発明は、全体形状の小型化が可能なドアラッチ装置を提供することを課題とする。 An object of the present invention is to provide a door latch device capable of downsizing the overall shape.

本発明の一態様は、ストライカを解放可能なオープン位置と、前記ストライカを保持するフルラッチ位置とに回転可能なフォークと、前記フルラッチ位置の前記フォークを係止する係止位置と、前記フォークとの係止を解除した非係止位置とに回転可能なクローと、前記係止位置の前記クローを前記非係止位置に回転させるための開操作部材と、前記開操作部材を駆動する電動モータとを有するリリース機構と、車内側の操作部材の操作によって回転され、前記係止位置の前記クローを前記非係止位置に回転させるインナーレバーと、前記フォークと前記クローが配置され、前記ストライカと対向する外側部と、前記インナーレバーが配置され、前記外側部とは反対側に位置する内側部とを有するフェンスブロックと、前記内側部が対向するように前記フェンスブロックが配置された第1配置部と、前記第1配置部に対して交差する方向に延び、前記リリース機構が配置された第2配置部とを一体に有するハウジング本体と、前記フェンスブロックの前記内側部側に配置され、前記開操作部材及び前記インナーレバーのいずれかからの押圧によって前記クローを一体に回転させる操作受部とを備える、ドアラッチ装置を提供する。 One aspect of the present invention is a fork that can rotate to an open position where the striker can be released, a full latch position for holding the striker, a locking position for locking the fork at the full latch position, and the fork. A claw that can rotate to the unlocked position, an opening operation member for rotating the claw at the locking position to the unlocking position, and an electric motor that drives the opening operation member. An inner lever that is rotated by the operation of an operating member inside the vehicle to rotate the claw at the locked position to the non-locked position, and the fork and the claw are arranged and face the striker. A fence block having an outer portion to be mounted, an inner portion on which the inner lever is arranged and located on the opposite side of the outer portion, and a first arrangement portion in which the fence block is arranged so that the inner portion faces each other. A housing body extending in a direction intersecting the first arrangement portion and integrally having a second arrangement portion on which the release mechanism is arranged, and the fence block arranged on the inner side side of the fence block and opened. Provided is a door latch device including an operation receiving portion that integrally rotates the claw by pressing from either an operation member or the inner lever.

このドアラッチ装置では、フェンスブロックに対してフォーク及びクローとは反対側にインナーレバーが配置され、このフェンスブロックを配置した第1配置部とは異なる第2配置部に電動リリース機構が配置されている。つまり、クローを回転させる操作受部を、インナーレバーと開操作部材が異なる方向から操作するように構成されている。よって、インナーレバーと開操作部材の両方を操作受部の近傍に配置できるため、ドアラッチ装置全体の形状を小型化できる。 In this door latch device, an inner lever is arranged on the side opposite to the fork and the claw with respect to the fence block, and an electric release mechanism is arranged in a second arrangement portion different from the first arrangement portion in which the fence block is arranged. .. That is, the operation receiving portion for rotating the claw is configured so that the inner lever and the opening operation member are operated from different directions. Therefore, since both the inner lever and the opening operation member can be arranged in the vicinity of the operation receiving portion, the shape of the entire door latch device can be miniaturized.

本発明のドアラッチ装置では、装置全体の形状を小型化できる。 In the door latch device of the present invention, the shape of the entire device can be miniaturized.

本発明の実施形態に係るドアラッチ装置を車両に取り付けた状態を示す側面図。The side view which shows the state which attached the door latch device which concerns on embodiment of this invention to a vehicle. 図1のドアラッチ装置の斜視図。The perspective view of the door latch device of FIG. 図1のドアラッチ装置の分解斜視図。An exploded perspective view of the door latch device of FIG. 1. フェンスブロックの外側部の正面図。Front view of the outer part of the fence block. フェンスブロックの内側部の正面図。Front view of the inside of the fence block. ハウジング本体の第2配置部の正面図。Front view of the second arrangement part of the housing body. ラッチ機構のオープン状態を示す正面図。The front view which shows the open state of a latch mechanism. クロージャレバーの作動の第1状態を示す正面図。The front view which shows the 1st state of the operation of a closure lever. クロージャレバーの作動の第2状態を示す正面図。The front view which shows the 2nd state of the operation of a closure lever. 電動リリース機構による開作動状態を示す正面図。The front view which shows the open operation state by an electric release mechanism. インナーレバーによる開作動状態を示す正面図。The front view which shows the open operation state by an inner lever. アウターレバーによる開作動状態を示す正面図。The front view which shows the open operation state by an outer lever. 図5の一部拡大図。A partially enlarged view of FIG. 操作受部材、開操作部材、インナーレバー、及びアウターレバーの配置を示す分解斜視図。The exploded perspective view which shows the arrangement of the operation receiving member, the opening operation member, the inner lever, and the outer lever. 露出部の構成を示す斜視図。The perspective view which shows the structure of the exposed part. インナーレバーの接続部、アウターレバーの接続部、及びケーブルの連結部材の構成を示す分解斜視図。The exploded perspective view which shows the structure of the connection part of the inner lever, the connection part of the outer lever, and the connection member of a cable. インナーハンドルが操作された状態を示す正面図。The front view which shows the state which the inner handle was operated. キーシリンダが操作された状態を示す正面図。The front view which shows the state which the key cylinder was operated.

以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1及び図2は、本発明の実施形態に係るドアラッチ装置10を示す。図1に示すように、ドアラッチ装置10は、車体1に対して開閉可能なドア3内に配置されている。ドアラッチ装置10は、開状態のドア3が閉じられ、車体1のストライカ2を保持することで、ドア3を閉状態に維持する。ドア3は、垂直方向に延びるヒンジ軸に軸支された汎用ドア、水平方向に延びるヒンジ軸に軸支されたガルウイングドア、及び車体1のサイドパネル1aに沿って移動するスライドドア等、いずれの形式であってもよい。 1 and 2 show a door latch device 10 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the door latch device 10 is arranged in a door 3 that can be opened and closed with respect to the vehicle body 1. The door latch device 10 keeps the door 3 in the closed state by closing the open door 3 and holding the striker 2 of the vehicle body 1. The door 3 includes a general-purpose door pivotally supported by a hinge shaft extending in the vertical direction, a galwing door pivotally supported by a hinge shaft extending in the horizontal direction, a sliding door moving along the side panel 1a of the vehicle body 1, and the like. It may be in the form.

図2を参照すると、ドアラッチ装置10は、Z方向の上側から見てL字形状のハウジング15と、ハウジング15に配置されたフェンスブロック20とを備える。図3及び図4Bを参照すると、ドアラッチ装置10は、ラッチ機構25、電動リリース機構35、手動リリース機構45、及びクロージャ機構55を備える。図1を参照すると、ハウジング15には、車両のECU(Electronic Control Unit)4に電気的に接続するためのコネクタ16が配置されている。ECU4によって電動リリース機構35及びクロージャ機構55が制御される。 Referring to FIG. 2, the door latch device 10 includes an L-shaped housing 15 when viewed from above in the Z direction, and a fence block 20 arranged in the housing 15. Referring to FIGS. 3 and 4B, the door latch device 10 includes a latch mechanism 25, an electric release mechanism 35, a manual release mechanism 45, and a closure mechanism 55. Referring to FIG. 1, a connector 16 for electrically connecting to an ECU (Electronic Control Unit) 4 of a vehicle is arranged in the housing 15. The electric release mechanism 35 and the closure mechanism 55 are controlled by the ECU 4.

ラッチ機構25は、ストライカ2を離脱可能に保持する。電動リリース機構35は、ラッチ機構25によるストライカ2の保持を電動で解除し、ドア3を開放可能とする。手動リリース機構45は、電動リリース機構35が動作不可能な場合に使用され、ラッチ機構25によるストライカ2の保持を手動で解除し、ドア3を開放可能とする。クロージャ機構55は、ラッチ機構25を電動で作動させ、ハーフロック状態のドア3(所謂「半ドア」)をフルロック状態とする。 The latch mechanism 25 holds the striker 2 detachably. The electric release mechanism 35 electrically releases the holding of the striker 2 by the latch mechanism 25 so that the door 3 can be opened. The manual release mechanism 45 is used when the electric release mechanism 35 cannot operate, and the latch mechanism 25 manually releases the holding of the striker 2 so that the door 3 can be opened. The closure mechanism 55 electrically operates the latch mechanism 25 to bring the half-locked door 3 (so-called "half-door") into a fully-locked state.

手動リリース機構45は、エマージェンシ用であり、定常時に使用されることはない。手動リリース機構45には、車内側に配置されたインナーハンドル(第1操作部材)6、及び車外側に配置されたキーシリンダ(第2操作部材)7が接続されているが、これらはカバー等によって隠されている。 The manual release mechanism 45 is for emergency use and is not used in steady state. An inner handle (first operating member) 6 arranged inside the vehicle and a key cylinder (second operating member) 7 arranged outside the vehicle are connected to the manual release mechanism 45, but these are covers and the like. Hidden by.

ドアラッチ装置10を搭載するドア3の内外には、定常時に手動で開操作するための露出したドアハンドルは設けられていない。車内からドア3を開放する場合、ユーザは、ドアハンドルの代わりに車内(例えばドア3)に設けられたスイッチ5を操作する。車外からドア3を開放する場合、ユーザは、例えば電子キー(図示せず)を操作する。 No exposed door handle is provided inside or outside the door 3 on which the door latch device 10 is mounted for a manual opening operation in a steady state. When opening the door 3 from the inside of the vehicle, the user operates a switch 5 provided inside the vehicle (for example, the door 3) instead of the door handle. When opening the door 3 from outside the vehicle, the user operates, for example, an electronic key (not shown).

このように、ドア3には定常時に使用されるドアハンドルが無いため、本実施形態のドアラッチ機構25には、定常時に使用されるドアハンドルの操作力をラッチ機構へ伝えるための伝達機構、及び伝達機構による操作力の伝達を可能な状態と不可能な状態に切り換えるロック機構は、設けられていない。よって、これらの機構を有するドアラッチ装置と比較して、電動式のドアラッチ装置10は小型である。 As described above, since the door 3 does not have a door handle used in the steady state, the door latch mechanism 25 of the present embodiment includes a transmission mechanism for transmitting the operating force of the door handle used in the steady state to the latch mechanism. There is no lock mechanism that switches the transmission of the operating force by the transmission mechanism between a possible state and an impossible state. Therefore, the electric door latch device 10 is smaller than the door latch device having these mechanisms.

以下、本実施形態のドアラッチ装置10の構成を具体的に説明する。 Hereinafter, the configuration of the door latch device 10 of the present embodiment will be specifically described.

図3に示すように、ハウジング15は、樹脂製であり、第1配置部17aと第2配置部17bを一体に有するハウジング本体17と、カバー18とを備える。第1配置部17aには、ラッチ機構25及び手動リリース機構45を配置したフェンスブロック20が配置され、第2配置部17bには、電動リリース機構35が配置されている。第2配置部17bはカバー18によって覆われている。カバー18は、第2配置部17bに取り付けることで、フェンスブロック20の車内側端面20aと一体的な外面を構成する。 As shown in FIG. 3, the housing 15 is made of resin and includes a housing main body 17 having a first arrangement portion 17a and a second arrangement portion 17b integrally, and a cover 18. A fence block 20 in which the latch mechanism 25 and the manual release mechanism 45 are arranged is arranged in the first arrangement portion 17a, and an electric release mechanism 35 is arranged in the second arrangement portion 17b. The second arrangement portion 17b is covered with a cover 18. By attaching the cover 18 to the second arrangement portion 17b, the cover 18 constitutes an outer surface integrated with the vehicle inner end surface 20a of the fence block 20.

図1を参照すると、ラッチ機構25を含むフェンスブロック20が配置された第1配置部17aは、ドア3のエンドパネル3aと対向するように配置される。電動リリース機構35が配置された第2配置部17bは、アウターパネル3bと対向するインナーパネル(図示せず)に沿うように配置される。 Referring to FIG. 1, the first arrangement portion 17a in which the fence block 20 including the latch mechanism 25 is arranged is arranged so as to face the end panel 3a of the door 3. The second arrangement portion 17b in which the electric release mechanism 35 is arranged is arranged along the inner panel (not shown) facing the outer panel 3b.

図2及び図3に示すように、フェンスブロック20は、樹脂製で、ストライカ2(図1参照)及びエンドパネル3aと対向する外側部20bと、外側部20bとは反対側に位置する内側部20c(図4B参照)とを備える。外側部20bは、YZ平面に沿って上下方向に延びている。フェンスブロック20は、内側部20cが第1配置部17aと対向するように第1配置部17aに配置される。フェンスブロック20の一部は第1配置部17aから車内側へ突出し、この突出部分が第2配置部17bとカバー18の間の配置空間に位置している。フェンスブロック20には、ラッチ機構25を取り付ける取付部20d、及び手動リリース機構45の一部を外部に露出させる露出部20fが設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the fence block 20 is made of resin and has an outer portion 20b facing the striker 2 (see FIG. 1) and the end panel 3a and an inner portion located on the opposite side of the outer portion 20b. 20c (see FIG. 4B). The outer portion 20b extends in the vertical direction along the YZ plane. The fence block 20 is arranged in the first arrangement portion 17a so that the inner portion 20c faces the first arrangement portion 17a. A part of the fence block 20 projects from the first arrangement portion 17a to the inside of the vehicle, and this protruding portion is located in the arrangement space between the second arrangement portion 17b and the cover 18. The fence block 20 is provided with a mounting portion 20d for attaching the latch mechanism 25 and an exposed portion 20f for exposing a part of the manual release mechanism 45 to the outside.

取付部20dは、外側部20bの方が開口するように設けられた凹部である。取付部20dには、ドア3の開閉によってストライカ2が挿通される挿通溝20eが形成されている。挿通溝20eは、図2においてY方向左側に位置する車内側から、図2においてY方向右側に位置する車外側へ延びるとともに、外側部20bから内側部20cに向けて窪んでいる。 The mounting portion 20d is a recess provided so that the outer portion 20b opens. The mounting portion 20d is formed with an insertion groove 20e through which the striker 2 is inserted by opening and closing the door 3. The insertion groove 20e extends from the inside of the vehicle located on the left side in the Y direction in FIG. 2 to the outside of the vehicle located on the right side in the Y direction in FIG. 2, and is recessed from the outer portion 20b toward the inner portion 20c.

露出部20fは、手動リリース機構45へのケーブル47,49の組付性向上のために設けられている。露出部20fは、外側部20bの方が開口するように設けられた凹部である。図4A及び図4Bを参照すると、露出部20fには、外側部20bから内側部20cにかけて貫通する2個の貫通孔20g,20hが設けられている。第1貫通孔20gは、後述するインナーレバー46の接続部46aを外部に露出させる。第2貫通孔20hは、後述するアウターレバー48の接続部48aを外部に露出させる。 The exposed portion 20f is provided for improving the assembling property of the cables 47 and 49 to the manual release mechanism 45. The exposed portion 20f is a recess provided so that the outer portion 20b opens. Referring to FIGS. 4A and 4B, the exposed portion 20f is provided with two through holes 20g and 20h penetrating from the outer portion 20b to the inner portion 20c. The first through hole 20g exposes the connection portion 46a of the inner lever 46, which will be described later, to the outside. The second through hole 20h exposes the connecting portion 48a of the outer lever 48, which will be described later, to the outside.

取付部20dの外側(外側部20b)は、挿通溝20eに対応する挿通溝21aを備える金属製のカバープレート(支持プレート)21によって覆われている。図4Bを参照すると、フェンスブロック20の内側部20cには、取付部20dと対応する位置に金属製のバックプレート22が配置されている。露出部20fの外側は、樹脂製のケーブルカバー23によって覆われている。 The outside (outer side portion 20b) of the mounting portion 20d is covered with a metal cover plate (support plate) 21 having an insertion groove 21a corresponding to the insertion groove 20e. Referring to FIG. 4B, a metal back plate 22 is arranged at a position corresponding to the mounting portion 20d on the inner portion 20c of the fence block 20. The outside of the exposed portion 20f is covered with a resin cable cover 23.

図1及び図2を参照すると、ハウジング15の上部は、防水カバー19によって覆われている。また、カバープレート21の上側には、ハウジング15とエンドパネル3aとの間、及びハウジング15とインナーパネルとの間をシールするシール部材24が配置されている。 Referring to FIGS. 1 and 2, the upper portion of the housing 15 is covered with a waterproof cover 19. Further, on the upper side of the cover plate 21, a sealing member 24 for sealing between the housing 15 and the end panel 3a and between the housing 15 and the inner panel is arranged.

防水カバー19は、第1配置部17aの上側を覆う第1部分19aと、カバー18を含む第2配置部17bの上側を覆う第2部分19bとを備える。 The waterproof cover 19 includes a first portion 19a that covers the upper side of the first arrangement portion 17a, and a second portion 19b that covers the upper side of the second arrangement portion 17b including the cover 18.

シール部材24は、フェンスブロック20の外面、カバープレート21の外面、及び、防水カバー19の外面に跨がって配置される第1部分24aを備える。また、シール部材24は、カバー18の外面、及び、防水カバー19の外面に跨がって配置される第2部分24bを備える。 The seal member 24 includes a first portion 24a arranged so as to straddle the outer surface of the fence block 20, the outer surface of the cover plate 21, and the outer surface of the waterproof cover 19. Further, the seal member 24 includes a second portion 24b arranged so as to straddle the outer surface of the cover 18 and the outer surface of the waterproof cover 19.

図3、図4A及び図4Bに示すように、ラッチ機構25は、ストライカ2を離脱可能に保持するフォーク26、フルラッチ位置のフォーク26を係止するクロー28、及びクロー28を一体に回転させる操作受部材29を備える。 As shown in FIGS. 3, 4A and 4B, the latch mechanism 25 integrally rotates the fork 26 that holds the striker 2 detachably, the claw 28 that locks the fork 26 at the full latch position, and the claw 28. A receiving member 29 is provided.

フォーク26は、フェンスブロック20とカバープレート21の間に位置するように取付部20d内に配置され、挿通溝20eの上側に設けられた回転軸27に軸支されている。回転軸27は、カバープレート21とバックプレート22に架設され、これらに対して直交する方向に延びている。フォーク26は、ストライカ2を保持する保持溝26aを備え、図6に示すオープン位置と図7Bに示すフルラッチ位置との間を回転可能である。フォーク26は、図示しないスプリングによってオープン位置に向けて付勢されている。 The fork 26 is arranged in the mounting portion 20d so as to be located between the fence block 20 and the cover plate 21, and is pivotally supported by a rotating shaft 27 provided above the insertion groove 20e. The rotating shaft 27 is erected on the cover plate 21 and the back plate 22 and extends in a direction orthogonal to the cover plate 21 and the back plate 22. The fork 26 includes a holding groove 26a for holding the striker 2 and is rotatable between the open position shown in FIG. 6 and the full latch position shown in FIG. 7B. The fork 26 is urged toward the open position by a spring (not shown).

クロー28は、フェンスブロック20とカバープレート21の間に位置するように取付部20d内に配置されている。クロー28は、挿通溝20eの下側に設けられた回転軸30に軸支され、フォーク26に隣接して配置されている。回転軸30は、カバープレート21とバックプレート22に架設され、フォーク26の回転軸27に沿って平行に延びている。クロー28は、フォーク26に係止する係止部28aを備え、図7Aに示す係止位置と図6に示す非係止位置との間を回転可能である。クロー28は、スプリング31によって係止位置に向けて付勢されている。 The claw 28 is arranged in the mounting portion 20d so as to be located between the fence block 20 and the cover plate 21. The claw 28 is pivotally supported by a rotating shaft 30 provided below the insertion groove 20e, and is arranged adjacent to the fork 26. The rotating shaft 30 is erected on the cover plate 21 and the back plate 22 and extends in parallel along the rotating shaft 27 of the fork 26. The claw 28 includes a locking portion 28a that locks to the fork 26 and is rotatable between the locking position shown in FIG. 7A and the non-locking position shown in FIG. The claw 28 is urged toward the locking position by the spring 31.

操作受部材29は、取付部20dにおける内側部20c側に配置され、クロー28と同一の回転軸30に軸支され、クロー28と一体に回転する。操作受部材29は、内側部20cに沿って延びる板状の基部29aと、電動リリース機構35の操作を受ける第1突出部29bと、手動リリース機構45の操作を受ける第2突出部29cとを備える。図5を参照すると、突出部29b,29cは、基部29aから内側部20cに対して離れる向きへ突出している。 The operation receiving member 29 is arranged on the inner side 20c side of the mounting portion 20d, is pivotally supported by the same rotating shaft 30 as the claw 28, and rotates integrally with the claw 28. The operation receiving member 29 includes a plate-shaped base portion 29a extending along the inner portion 20c, a first protruding portion 29b that receives the operation of the electric release mechanism 35, and a second protruding portion 29c that receives the operation of the manual release mechanism 45. Be prepared. Referring to FIG. 5, the protruding portions 29b and 29c project in a direction away from the base portion 29a with respect to the inner portion 20c.

開状態のドア3を閉じると、図6に示すオープン位置のフォーク26の保持溝26aにストライカ2が進入する。続いて、ストライカ2の押圧によってフォーク26は、図7Aに示すハーフラッチ位置を経て、図7Bに示すフルラッチ位置に回転する。図7Aに示すハーフラッチ位置では、クロー28が保持溝26aの一側(仮止部)に係止することで、ドア3をハーフロック状態に保持する。図7Bに示すフルラッチ位置では、クロー28が係止段部26bに係止することで、ドア3をフルロック状態に保持する。 When the door 3 in the open state is closed, the striker 2 enters the holding groove 26a of the fork 26 in the open position shown in FIG. Subsequently, the fork 26 is rotated to the full latch position shown in FIG. 7B via the half latch position shown in FIG. 7A by the pressing of the striker 2. At the half-latch position shown in FIG. 7A, the claw 28 is locked to one side (temporary fixing portion) of the holding groove 26a to hold the door 3 in the half-locked state. At the full latch position shown in FIG. 7B, the claw 28 is locked to the locking step portion 26b to hold the door 3 in the fully locked state.

電動リリース機構35又は手動リリース機構45によって操作受部材29が操作されると、クロー28は、図7Bに示す係止位置から図6に示す非係止位置に回転する。クロー28による係止が解除されたフォーク26は、スプリングの付勢によって、図7Bに示すフルラッチ位置から図6に示すオープン位置に回転する。これにより、ドア3が開放可能な状態になる。操作受部材29の操作が解除されると、操作受部材29とクロー28は、スプリング31の付勢によって図6に示す非係止位置から図7Bに示す係止位置に回転する。 When the operation receiving member 29 is operated by the electric release mechanism 35 or the manual release mechanism 45, the claw 28 rotates from the locked position shown in FIG. 7B to the non-locked position shown in FIG. The fork 26 released from the lock by the claw 28 rotates from the full latch position shown in FIG. 7B to the open position shown in FIG. 6 by the urging of the spring. As a result, the door 3 can be opened. When the operation of the operation receiving member 29 is released, the operation receiving member 29 and the claw 28 rotate from the non-locking position shown in FIG. 6 to the locked position shown in FIG. 7B by the urging of the spring 31.

図3及び図5に示すように、電動リリース機構35は、第2配置部17bに配置されており、電動モータ36、ウォーム37、及び開操作部材38を備える。 As shown in FIGS. 3 and 5, the electric release mechanism 35 is arranged in the second arrangement portion 17b, and includes an electric motor 36, a worm 37, and an opening operation member 38.

電動モータ36は、正転及び逆転が可能な直流モータである。ウォーム37は、電動モータ36の出力軸に取り付けられており、外周部に螺旋状の歯を備える。 The electric motor 36 is a DC motor capable of forward rotation and reverse rotation. The worm 37 is attached to the output shaft of the electric motor 36 and has spiral teeth on the outer peripheral portion.

開操作部材38は、回転軸30に対して直交方向に延びる回転軸39に軸支されている。開操作部材38は、扇形状であり、外周部にウォーム37と噛み合うギア部38aが形成されている。開操作部材38には、第1突出部29bに当接してクロー28を回転させる操作部38bが設けられている。 The opening operation member 38 is pivotally supported by a rotating shaft 39 extending in a direction orthogonal to the rotating shaft 30. The opening operation member 38 has a fan shape, and a gear portion 38a that meshes with the worm 37 is formed on the outer peripheral portion. The opening operation member 38 is provided with an operation portion 38b that abuts on the first protrusion 29b to rotate the claw 28.

ECU4からの信号によって電動モータ36が正転され、ウォーム37を介して開操作部材38を図5において反時計回りに回転させる。これにより、操作部38bによって操作受部材29が、図4Bに示す角度位置(係止位置)から図8Aに示す角度位置(非係止位置)まで反時計回りに回転される。その結果、クロー28が図7Bに示す係止位置から図6に示す非係止位置に回転し、フォーク26がオープン位置に回転する。この開作動が完了すると、電動モータ36が逆転され、開操作部材38が初期位置に戻される。これにより、操作受部材29及びクロー28が、スプリング31の付勢力で一体的に非係止位置から係止位置に回転する。 The electric motor 36 is rotated forward by the signal from the ECU 4, and the opening operation member 38 is rotated counterclockwise in FIG. 5 via the worm 37. As a result, the operation receiving member 29 is rotated counterclockwise by the operation unit 38b from the angular position (locking position) shown in FIG. 4B to the angular position (unlocking position) shown in FIG. 8A. As a result, the claw 28 rotates from the locked position shown in FIG. 7B to the non-locked position shown in FIG. 6, and the fork 26 rotates to the open position. When this opening operation is completed, the electric motor 36 is reversed and the opening operation member 38 is returned to the initial position. As a result, the operation receiving member 29 and the claw 28 are integrally rotated from the non-locking position to the locked position by the urging force of the spring 31.

図5を参照すると、開操作部材38の上部には、電動リリース機構35の状態をECU4に出力する2個のスイッチ40A,40Bが配置されている。図5に示す初期位置に開操作部材38が回転した状態では、スイッチ40Aがオン信号を出力し、スイッチ40Bがオフ信号を出力する。開操作部材38が開作動完了位置まで反時計回りに回転すると、スイッチ40Aがオフ信号を出力し、スイッチ40Bがオン信号を出力する。これらの信号に基づいて、ECU4は電動リリース機構35を制御する。 Referring to FIG. 5, two switches 40A and 40B for outputting the state of the electric release mechanism 35 to the ECU 4 are arranged above the opening operation member 38. When the opening operation member 38 is rotated to the initial position shown in FIG. 5, the switch 40A outputs an on signal and the switch 40B outputs an off signal. When the opening operation member 38 rotates counterclockwise to the opening operation completion position, the switch 40A outputs an off signal and the switch 40B outputs an on signal. Based on these signals, the ECU 4 controls the electric release mechanism 35.

図3及び図4Bに示すように、手動リリース機構45は、インナーレバー46及びアウターレバー48を備える。インナーレバー46は、ケーブル47によって車内側のインナーハンドル6に接続されている。アウターレバー48は、ケーブル49によって車外側のキーシリンダ7に接続されている。 As shown in FIGS. 3 and 4B, the manual release mechanism 45 includes an inner lever 46 and an outer lever 48. The inner lever 46 is connected to the inner handle 6 inside the vehicle by a cable 47. The outer lever 48 is connected to the key cylinder 7 on the outside of the vehicle by a cable 49.

インナーレバー46は、金属製で、操作受部材29の下側に位置するようにフェンスブロック20の内側部20c側に配置され、回転軸50に軸支されている。回転軸50は、フェンスブロック20に一体に設けられ、フォーク26の回転軸27及びクロー28の回転軸30に沿って平行に延びている。インナーレバー46には、ケーブル47を接続する接続部46aが設けられている。接続部46aは、露出部20fに配置され、ケーブルカバー23を外した状態では外部に露出する。インナーレバー46には、アウターレバー48に係合し、インナーハンドル6の操作によってアウターレバー48を一体に回転させる係合部46bが設けられている。 The inner lever 46 is made of metal, is arranged on the inner side 20c side of the fence block 20 so as to be located on the lower side of the operation receiving member 29, and is pivotally supported by the rotating shaft 50. The rotating shaft 50 is integrally provided with the fence block 20 and extends in parallel with the rotating shaft 27 of the fork 26 and the rotating shaft 30 of the claw 28. The inner lever 46 is provided with a connecting portion 46a for connecting the cable 47. The connecting portion 46a is arranged in the exposed portion 20f and is exposed to the outside when the cable cover 23 is removed. The inner lever 46 is provided with an engaging portion 46b that engages with the outer lever 48 and integrally rotates the outer lever 48 by operating the inner handle 6.

アウターレバー48は、金属製で、フェンスブロック20の内側部20c側に配置され、インナーレバー46と同一の回転軸50に軸支されている。アウターレバー48には、ケーブル49を接続する接続部48aが設けられている。接続部48aは、露出部20fに配置され、ケーブルカバー23を外した状態では外部に露出する。アウターレバー48には、回転軸50を中心として外向きに突出し、係合部46bが係合する段部48bが設けられている。また、アウターレバー48には、第2突出部29cに当接し、操作受部材29を介してクロー28を回転させる操作部48cが設けられている。 The outer lever 48 is made of metal, is arranged on the inner side 20c side of the fence block 20, and is pivotally supported by the same rotating shaft 50 as the inner lever 46. The outer lever 48 is provided with a connecting portion 48a for connecting the cable 49. The connecting portion 48a is arranged in the exposed portion 20f and is exposed to the outside when the cable cover 23 is removed. The outer lever 48 is provided with a stepped portion 48b that projects outward from the rotation shaft 50 and is engaged with the engaging portion 46b. Further, the outer lever 48 is provided with an operation portion 48c that comes into contact with the second protrusion 29c and rotates the claw 28 via the operation receiving member 29.

インナーハンドル6が操作されると、インナーレバー46が図4Bに示す非操作位置から図8Bに示す操作位置へ時計回りに回転する。係合部46bがアウターレバー48に係合することで、インナーレバー46と一体にアウターレバー48が時計回りに回転する。これにより、アウターレバー48の操作部48cによって操作受部材29が反時計回りに回転し、クロー28が一体となって係止位置から非係止位置に回転する。これにより、フォーク26がフルラッチ位置からオープン位置に回転する。つまり、アウターレバー48及び操作部48cがインナーレバー46の一部として開操作部材38を操作する。 When the inner handle 6 is operated, the inner lever 46 rotates clockwise from the non-operating position shown in FIG. 4B to the operating position shown in FIG. 8B. When the engaging portion 46b engages with the outer lever 48, the outer lever 48 rotates clockwise together with the inner lever 46. As a result, the operation receiving member 29 is rotated counterclockwise by the operating portion 48c of the outer lever 48, and the claw 28 is integrally rotated from the locked position to the unlocked position. As a result, the fork 26 rotates from the full latch position to the open position. That is, the outer lever 48 and the operation unit 48c operate the opening operation member 38 as a part of the inner lever 46.

キーシリンダ7が操作されると、図8Cに示すようにアウターレバー48が単独で時計回りに回転する。つまり、キーシリンダ7の操作ではインナーレバー46は回転しない。アウターレバー48が回転することで、操作部48cによって操作受部材29が反時計回りに回転し、クロー28が一体となって係止位置から非係止位置に回転する。これにより、フォーク26がフルラッチ位置からオープン位置に回転する。 When the key cylinder 7 is operated, the outer lever 48 independently rotates clockwise as shown in FIG. 8C. That is, the inner lever 46 does not rotate when the key cylinder 7 is operated. When the outer lever 48 rotates, the operation receiving member 29 is rotated counterclockwise by the operating portion 48c, and the claw 28 is integrally rotated from the locked position to the unlocked position. As a result, the fork 26 rotates from the full latch position to the open position.

クロージャ機構55は、図7Aに示すハーフラッチ位置のフォーク26を、図7Bに示すフルラッチ位置に回転させるためのクロージャレバー56を備える。図3及び図4Aに示すように、クロージャレバー56は、ケーブル58によってアクチュエータ62に接続されている。アクチュエータ62は、ドアラッチ装置10とは別にドア3内に配置されている。 The closure mechanism 55 includes a closure lever 56 for rotating the fork 26 at the half latch position shown in FIG. 7A to the full latch position shown in FIG. 7B. As shown in FIGS. 3 and 4A, the closure lever 56 is connected to the actuator 62 by a cable 58. The actuator 62 is arranged in the door 3 separately from the door latch device 10.

クロージャレバー56は、フォーク26に上側に隣接して配置されている。クロージャレバー56は、カバープレート21とバックプレート22の間に架設され、フォーク26の回転軸27に沿って延びる回転軸57に軸支されている。クロージャレバー56は、図4Bに示すスプリング59によって、図4Aに示す非作動位置に向けて付勢されている。 The closure lever 56 is arranged adjacent to the fork 26 on the upper side. The closure lever 56 is erected between the cover plate 21 and the back plate 22 and is pivotally supported by a rotating shaft 57 extending along the rotating shaft 27 of the fork 26. The closure lever 56 is urged by the spring 59 shown in FIG. 4B toward the non-operating position shown in FIG. 4A.

クロージャレバー56は概ね半円形状であり、図4Aにおいて上側に位置する周方向の一端側にはケーブル58を連結する連結部56aが設けられている。図3を参照すると、クロージャレバー56の外周部には、径方向内側へ窪むように、ケーブル58のワイヤ58bを挿通するガイド溝56bが設けられている。ケーブル58のチューブ58aは、フェンスブロック20の外側面に沿って配索されている。 The closure lever 56 has a substantially semicircular shape, and a connecting portion 56a for connecting the cable 58 is provided on one end side in the circumferential direction located on the upper side in FIG. 4A. Referring to FIG. 3, a guide groove 56b through which the wire 58b of the cable 58 is inserted is provided on the outer peripheral portion of the closure lever 56 so as to be recessed inward in the radial direction. The tube 58a of the cable 58 is arranged along the outer surface of the fence block 20.

クロージャレバー56のうち、図4Aにおいて下側に位置する周方向の他端側には、ハーフラッチ位置のフォーク26をフルラッチ位置に回転させる操作部56cが設けられている。フォーク26には、操作部56cの回転範囲内に突出し、操作部56cによる操作(押圧)を受ける操作受部26cが設けられている。 Of the closure lever 56, an operating portion 56c for rotating the fork 26 at the half latch position to the full latch position is provided on the other end side in the circumferential direction located on the lower side in FIG. 4A. The fork 26 is provided with an operation receiving portion 26c that protrudes within the rotation range of the operating portion 56c and receives an operation (pressing) by the operating portion 56c.

図4Bを参照すると、フェンスブロック20の内側部20cには、回転軸27に軸支されてフォーク26と一体に回転するスイッチレバー60と、2個のスイッチ61A,61Bとが配置されている。図6に示すオープン位置にフォーク26が回転した状態では、スイッチ61A,61Bの両方にスイッチレバー60が干渉するため、スイッチ61A,61Bはいずれもオン信号を出力する。図7Aに示すハーフラッチ位置にフォーク26が回転した状態では、スイッチ61Aだけにスイッチレバー60が干渉するため、スイッチ61Aはオン信号を出力し、スイッチ61Bはオフ信号を出力する。図7Bに示すフルラッチ位置にフォーク26が回転した状態では、スイッチ61A,61Bの両方にスイッチレバー60が干渉しないため、スイッチ61A,61Bはいずれもオフ信号を出力する。 With reference to FIG. 4B, a switch lever 60 that is pivotally supported by the rotating shaft 27 and rotates integrally with the fork 26 and two switches 61A and 61B are arranged on the inner portion 20c of the fence block 20. When the fork 26 is rotated to the open position shown in FIG. 6, the switch lever 60 interferes with both the switches 61A and 61B, so that the switches 61A and 61B both output an ON signal. When the fork 26 is rotated to the half latch position shown in FIG. 7A, the switch lever 60 interferes only with the switch 61A, so that the switch 61A outputs an on signal and the switch 61B outputs an off signal. When the fork 26 is rotated to the full latch position shown in FIG. 7B, the switch lever 60 does not interfere with both the switches 61A and 61B, so that the switches 61A and 61B both output an off signal.

スイッチ61A,61Bからの入力信号に基づいてECU4は、アクチュエータ62を制御する。図6及び図7Aに示すように、オープン位置のフォーク26がハーフラッチ位置に回転すると、アクチュエータ62が駆動され、ケーブル58のワイヤ58bが引っ張られる。これにより、クロージャレバー56が時計回りに回転し、操作部56cが操作受部26cに当接する。 The ECU 4 controls the actuator 62 based on the input signals from the switches 61A and 61B. As shown in FIGS. 6 and 7A, when the fork 26 in the open position rotates to the half latch position, the actuator 62 is driven and the wire 58b of the cable 58 is pulled. As a result, the closure lever 56 rotates clockwise, and the operating portion 56c comes into contact with the operating receiving portion 26c.

続いて、図7Bに示すように、操作部56cが操作受部26cを押圧することで、フォーク26がフルラッチ位置まで回転する。スイッチ61A,61Bからの信号によってフルロック状態になったことをECU4が検知すると、アクチュエータ62の駆動が停止される。これによりクロージャレバー56は、スプリング59の付勢によって図4Aに示す非作動位置に戻される。 Subsequently, as shown in FIG. 7B, the operation unit 56c presses the operation receiving unit 26c, so that the fork 26 rotates to the full latch position. When the ECU 4 detects that the full lock state has been achieved by the signals from the switches 61A and 61B, the drive of the actuator 62 is stopped. As a result, the closure lever 56 is returned to the non-operating position shown in FIG. 4A by the urging of the spring 59.

このように構成したドアラッチ装置10は、定常時、スイッチ5又は電子キーの操作によって電動リリース機構35が駆動され、ラッチ機構25によるストライカ2の保持が解除される。これにより、車体1に対してドア3を開放できる。 In the door latch device 10 configured in this way, the electric release mechanism 35 is driven by the operation of the switch 5 or the electronic key in the steady state, and the holding of the striker 2 by the latch mechanism 25 is released. As a result, the door 3 can be opened with respect to the vehicle body 1.

バッテリの電力不足等によって電動リリース機構35が動作不可能な場合、手動リリース機構45の操作によって、ラッチ機構25によるストライカ2の保持が解除される。具体的には、ユーザが車内に存在する場合、カバーを取り外してインナーハンドルを操作する。これによりインナーレバー46が回転することで、ラッチ機構25によるストライカ2の保持が解除され、車体1に対してドア3を開放できる。ユーザが車外に存在する場合、キーシリンダ7に専用のメカキーを差し込んで回転させる。これによりアウターレバー48が回転することで、ラッチ機構25によるストライカ2の保持が解除され、車体1に対してドア3を開放できる。 When the electric release mechanism 35 cannot operate due to insufficient power of the battery or the like, the holding of the striker 2 by the latch mechanism 25 is released by the operation of the manual release mechanism 45. Specifically, when the user is present in the vehicle, the cover is removed and the inner handle is operated. As a result, the rotation of the inner lever 46 releases the holding of the striker 2 by the latch mechanism 25, and the door 3 can be opened with respect to the vehicle body 1. When the user is outside the vehicle, a dedicated mechanical key is inserted into the key cylinder 7 and rotated. As a result, the outer lever 48 rotates, so that the striker 2 is released from being held by the latch mechanism 25, and the door 3 can be opened with respect to the vehicle body 1.

定常時、ドア3を閉じる際には、オープン位置のフォーク26がハーフラッチ位置に回転する程度の力でドア3を押すだけで良い。フォーク26がオープン位置からハーフラッチ位置に回転すると、クロージャ機構55が駆動され、ハーフラッチ位置のフォーク26をフルラッチ位置まで回転される。これにより、ラッチ機構25によって、車体1に対してドア3が開放不可能に保持される。 When closing the door 3 at all times, it is sufficient to push the door 3 with a force such that the fork 26 in the open position rotates to the half-latch position. When the fork 26 rotates from the open position to the half latch position, the closure mechanism 55 is driven and the fork 26 at the half latch position is rotated to the full latch position. As a result, the latch mechanism 25 holds the door 3 so that it cannot be opened with respect to the vehicle body 1.

次に、操作受部材29、開操作部材38、インナーレバー46、及びアウターレバー48の配置について、より具体的に説明する。 Next, the arrangement of the operation receiving member 29, the opening operation member 38, the inner lever 46, and the outer lever 48 will be described more specifically.

図9及び図10に示すように、操作受部材29、インナーレバー46、及びアウターレバー48は、フェンスブロック20の内側部20c側に配置され、開操作部材38は第2配置部17bに配置されている。 As shown in FIGS. 9 and 10, the operation receiving member 29, the inner lever 46, and the outer lever 48 are arranged on the inner side 20c side of the fence block 20, and the opening operation member 38 is arranged on the second arrangement portion 17b. ing.

操作受部材29はクロー28と同一の回転軸30に軸支され、インナーレバー46とアウターレバー48は回転軸30に対して平行に延びる1個の回転軸50に軸支され、開操作部材38は回転軸30,50に対して直交方向に延びる回転軸39に軸支されている。つまり、操作受部材29は、YZ平面に沿って回転するように配置されている。インナーレバー46とアウターレバー48は、操作受部材29と同一のYZ平面に沿って回転するように配置されている。開操作部材38は、操作受部材29と交差するXZ平面に沿って回転するように配置されている。 The operation receiving member 29 is pivotally supported by the same rotating shaft 30 as the claw 28, and the inner lever 46 and the outer lever 48 are pivotally supported by one rotating shaft 50 extending parallel to the rotating shaft 30, and the opening operating member 38. Is pivotally supported by a rotating shaft 39 extending in a direction orthogonal to the rotating shafts 30 and 50. That is, the operation receiving member 29 is arranged so as to rotate along the YZ plane. The inner lever 46 and the outer lever 48 are arranged so as to rotate along the same YZ plane as the operation receiving member 29. The opening operation member 38 is arranged so as to rotate along an XZ plane intersecting with the operation receiving member 29.

そのうち、操作受部材29は、前述のように、内側部20cに沿って配置された板状の基部29aを備える。基部29aは、第1配置部17aと第2配置部17bの角部に対向するようにフェンスブロック20に配置されている。つまり、基部29aは、一部がフェンスブロック20と第1配置部17aの間に位置し、残りが第2配置部17bとカバー18の間の配置空間に連通する部分に位置するように、フェンスブロック20に配置されている。基部29aには、フェンスブロック20を貫通して外側部20b側でクロー28に係止し、クロー28に対する相対的な回転を規制する規制片29dが設けられている。つまり、操作受部材29とクロー28は一体的に回転する。 Among them, the operation receiving member 29 includes a plate-shaped base portion 29a arranged along the inner portion 20c as described above. The base portion 29a is arranged on the fence block 20 so as to face the corners of the first arrangement portion 17a and the second arrangement portion 17b. That is, the base portion 29a is located in a portion where a part of the base portion 29a is located between the fence block 20 and the first arrangement portion 17a and the rest is located in a portion communicating with the arrangement space between the second arrangement portion 17b and the cover 18. It is arranged in block 20. The base portion 29a is provided with a regulating piece 29d that penetrates the fence block 20 and locks to the claw 28 on the outer side 20b side to regulate the relative rotation with respect to the claw 28. That is, the operation receiving member 29 and the claw 28 rotate integrally.

第1突出部29bは、棒状であり、基部29aにおける第2配置部17bとカバー18の間の配置空間と対向する部分に配置されている。第1突出部29bは、一部が操作部38bの回転範囲内に位置するように、開操作部材38に向けて突出している。第2突出部29cは、棒状であり、基部29aにおけるフェンスブロック20と第1配置部17aの間に挟まれる部分に配置されている。第2突出部29cは、一部がアウターレバー48の回転範囲内に位置するように、第1配置部17aに向けて突出している。 The first protruding portion 29b has a rod shape and is arranged in a portion of the base portion 29a facing the arrangement space between the second arrangement portion 17b and the cover 18. The first protruding portion 29b protrudes toward the opening operation member 38 so that a part of the first protruding portion 29b is located within the rotation range of the operating portion 38b. The second protruding portion 29c has a rod shape and is arranged in a portion of the base portion 29a sandwiched between the fence block 20 and the first arranging portion 17a. The second protruding portion 29c protrudes toward the first arranging portion 17a so that a part of the second protruding portion 29c is located within the rotation range of the outer lever 48.

開操作部材38は、回転軸39が貫通される基部38cを備える。回転軸39が延びるY方向に対応する基部38cの厚みは、棒状をなす第1突出部29bの直径よりも大きい。ギア部38aは、基部38cの外周から扇形状をなすように突出している。操作部38bは、基部38cに対してギア部38aとは反対側に設けられ、フェンスブロック20に向けて突出している。 The opening operation member 38 includes a base portion 38c through which the rotating shaft 39 is penetrated. The thickness of the base 38c corresponding to the Y direction in which the rotating shaft 39 extends is larger than the diameter of the rod-shaped first protruding portion 29b. The gear portion 38a projects in a fan shape from the outer circumference of the base portion 38c. The operation portion 38b is provided on the side opposite to the gear portion 38a with respect to the base portion 38c, and projects toward the fence block 20.

より具体的には、操作部38bは、第1突出部29bの下側に位置するように、第1突出部29bが突出する向き(X方向における矢印の向き)対して逆向きに突出している。回転軸39が延びるY方向における操作部38bの幅は、操作受部材29の回転に伴う第1突出部29bのY方向の移動を許容できる寸法に設定されている。つまり、Z方向の上側から見て、操作部38bは、操作受部材29の回転によって第1突出部29bがY方向に移動しても、第1突出部29bがY方向へ離脱しない幅で形成されている。これにより、電動モータ36の駆動によって開操作部材38が回転する際、操作部38bによって第1突出部29bを上向きに押圧し、操作受部材29を介してクロー28を回転させることができる。 More specifically, the operating portion 38b protrudes in the opposite direction to the direction in which the first protruding portion 29b protrudes (the direction of the arrow in the X direction) so as to be located below the first protruding portion 29b. .. The width of the operation portion 38b in the Y direction in which the rotation shaft 39 extends is set to a dimension that allows the movement of the first protrusion 29b in the Y direction with the rotation of the operation receiving member 29. That is, when viewed from the upper side in the Z direction, the operation portion 38b is formed with a width such that the first protrusion 29b does not separate in the Y direction even if the first protrusion 29b moves in the Y direction due to the rotation of the operation receiving member 29. Has been done. As a result, when the opening operation member 38 is rotated by the drive of the electric motor 36, the operation unit 38b presses the first protrusion 29b upward, and the claw 28 can be rotated via the operation receiving member 29.

前述のように、インナーレバー46は、インナーハンドル6の操作によって回転する際、係合部46bが段部48bに係合し、アウターレバー48を一体に回転させる。アウターレバー48は、インナーハンドル6又はキーシリンダ7の操作によって回転する際、操作部48cによって第2突出部29cを横向きに押圧し、操作受部材29を介してクロー28を回転させる。これらは操作受部材29の下側に隣接して配置されている。第2突出部29cに対して操作部48cは、操作受部材29がクロー28を開作動させる向き(図9において反時計回り)の後側に配置されている。 As described above, when the inner lever 46 is rotated by the operation of the inner handle 6, the engaging portion 46b engages with the step portion 48b, and the outer lever 48 is integrally rotated. When the outer lever 48 is rotated by operating the inner handle 6 or the key cylinder 7, the operating portion 48c presses the second protruding portion 29c sideways, and the claw 28 is rotated via the operation receiving member 29. These are arranged adjacent to the lower side of the operation receiving member 29. The operation unit 48c is arranged behind the second protrusion 29c in the direction in which the operation receiving member 29 opens the claw 28 (counterclockwise in FIG. 9).

このように配置した開操作部材38、インナーレバー46、及びアウターレバー48は、1個の操作受部材29を確実に回転させ、係止位置のクロー28を非係止位置に回転できる。つまり、3種の操作部材38,46,48によって1個の操作受部材29を操作し、クロー28によるフォーク26の係止を解除できるため、部品点数を削減でき、装置全体を小型化できる。 The opening operation member 38, the inner lever 46, and the outer lever 48 arranged in this way can reliably rotate one operation receiving member 29, and the claw 28 at the locked position can be rotated to the non-locked position. That is, since one operation receiving member 29 can be operated by the three types of operating members 38, 46, 48 and the fork 26 can be unlocked by the claw 28, the number of parts can be reduced and the entire device can be miniaturized.

次に、インナーレバー46及びアウターレバー48に対するケーブル47,49の接続構造について説明する。 Next, the connection structure of the cables 47 and 49 to the inner lever 46 and the outer lever 48 will be described.

図4A、図4B及び図11を参照すると、インナーレバー46の接続部46aは、露出部20fにおいて、車内側に位置するY方向の端に配置されている。アウターレバー48の接続部48aは、露出部20fにおいて、Y方向の中央に配置されている。接続部46aを外部に露出させる第1貫通孔20gは、露出部20fのうち、車内側に位置するY方向の端に設けられ、Z方向に延びている。接続部48aを外部に露出させる第2貫通孔20hは、回転軸50を中心とする概ね扇形状に形成されている。 With reference to FIGS. 4A, 4B and 11, the connecting portion 46a of the inner lever 46 is arranged at the end of the exposed portion 20f in the Y direction located inside the vehicle. The connecting portion 48a of the outer lever 48 is arranged at the center of the exposed portion 20f in the Y direction. The first through hole 20g that exposes the connecting portion 46a to the outside is provided at the end of the exposed portion 20f in the Y direction located inside the vehicle and extends in the Z direction. The second through hole 20h that exposes the connecting portion 48a to the outside is formed in a substantially fan shape centered on the rotation shaft 50.

図12を参照すると、ケーブル47,49は、チューブ47a,49a、チューブ47a,49a内を進退可能なワイヤ47b,49b、及びワイヤ47b,49bの端に設けられた連結部材47c,49cを備える。図11を参照すると、露出部20fには、インナーハンドル6に連結されたケーブル47のチューブ47aの端を保持する第1保持部20iと、キーシリンダ7に連結されたケーブル49のチューブ49aの端を保持する第2保持部20jが形成されている。 Referring to FIG. 12, the cables 47 and 49 include tubes 47a and 49a, wires 47b and 49b that can move back and forth in the tubes 47a and 49a, and connecting members 47c and 49c provided at the ends of the wires 47b and 49b. Referring to FIG. 11, the exposed portion 20f includes a first holding portion 20i that holds the end of the tube 47a of the cable 47 connected to the inner handle 6, and an end of the tube 49a of the cable 49 connected to the key cylinder 7. A second holding portion 20j for holding the above is formed.

図12に示すように、インナーレバー46の接続部46aは、回転軸50に対して係合部46bとは反対側へ突出している。接続部46aには、ケーブル47の連結部材47cを取り付ける取付孔46cが形成されている。取付孔46cは、円形状に貫通した孔からなる。 As shown in FIG. 12, the connecting portion 46a of the inner lever 46 projects to the side opposite to the engaging portion 46b with respect to the rotating shaft 50. A mounting hole 46c for mounting the connecting member 47c of the cable 47 is formed in the connecting portion 46a. The mounting hole 46c is formed of a hole penetrating in a circular shape.

ケーブル47の連結部材47cは、ワイヤ47bの端に固着された円柱状の基部47dと、基部47dの先端に設けられた円柱状の取付部47eと、取付部47eの先端に設けられた抜止部47fとを備える。取付部47eは、基部47dに対して直交方向へ突出している。取付部47eの直径は、取付孔46cに取付可能な範囲で可能な限り大きく形成されている。抜止部47fは、取付部47eに対して基部47dとは反対側へ突出している。連結部材47cを接続部46aに取り付けた状態で、抜止部47fは、取付部47eのうち、接続部46aに対して基部47dとは反対側に位置する部分に設けられている。 The connecting member 47c of the cable 47 includes a columnar base portion 47d fixed to the end of the wire 47b, a columnar mounting portion 47e provided at the tip of the base portion 47d, and a retaining portion provided at the tip of the mounting portion 47e. It is equipped with 47f. The mounting portion 47e projects in the direction orthogonal to the base portion 47d. The diameter of the mounting portion 47e is formed as large as possible within a range in which it can be mounted in the mounting hole 46c. The retaining portion 47f projects from the mounting portion 47e to the side opposite to the base portion 47d. With the connecting member 47c attached to the connecting portion 46a, the retaining portion 47f is provided in a portion of the attachment portion 47e located on the side opposite to the base portion 47d with respect to the connecting portion 46a.

引き続いて図12を参照すると、アウターレバー48の接続部48aは、回転軸50に対して操作部48cとは反対側へ突出している。接続部48aは、回転軸50が延びる方向から見てL字形状の保持部48dを備える。保持部48dは、ワイヤ49bが延びる方向に対して交差する方向に延びる板状の第1部分48eと、第1部分48eの下端からワイヤ49b側とは反対側へ突出する第2部分48fとを有する。保持部48dは、貫通孔20hを貫通して外側部20b側に配置されている。保持部48dには、ワイヤ49bを挿通可能な挿通部48gが設けられている。挿通部48gは、第2部分48fの外側縁から第1部分48eにかけて屈曲して延在する溝からなる。 Subsequently, referring to FIG. 12, the connecting portion 48a of the outer lever 48 projects to the side opposite to the operating portion 48c with respect to the rotating shaft 50. The connecting portion 48a includes an L-shaped holding portion 48d when viewed from the direction in which the rotating shaft 50 extends. The holding portion 48d includes a plate-shaped first portion 48e extending in a direction intersecting the extending direction of the wire 49b and a second portion 48f protruding from the lower end of the first portion 48e to a side opposite to the wire 49b side. Have. The holding portion 48d penetrates the through hole 20h and is arranged on the outer portion 20b side. The holding portion 48d is provided with an insertion portion 48g through which the wire 49b can be inserted. The insertion portion 48g is composed of a groove that bends and extends from the outer edge of the second portion 48f to the first portion 48e.

ケーブル49の連結部材49cは、ワイヤ49bの端に固着された球状体からなる。連結部材49cを第2部分48f上に配置し、挿通部48gを通して第2部分48fから第1部分48eへワイヤ49bを挿通することで、連結部材49cが保持部48dに移動可能に保持される。 The connecting member 49c of the cable 49 is made of a spherical body fixed to the end of the wire 49b. By arranging the connecting member 49c on the second portion 48f and inserting the wire 49b from the second portion 48f to the first portion 48e through the insertion portion 48g, the connecting member 49c is movably held by the holding portion 48d.

前述のように、インナーハンドル6が操作されると、ワイヤ47bを介してインナーレバー46が引っ張られることで、図8B及び図13に示すように、連結部材47cの押圧によってインナーレバー46が回転する。これにより、係合部46bが段部48bに係合することで、インナーレバー46と一緒にアウターレバー48が回転し、操作受部材29を介して係止位置のクロー28を非係止位置に回転できる。 As described above, when the inner handle 6 is operated, the inner lever 46 is pulled via the wire 47b, and as shown in FIGS. 8B and 13, the inner lever 46 is rotated by pressing the connecting member 47c. .. As a result, when the engaging portion 46b engages with the step portion 48b, the outer lever 48 rotates together with the inner lever 46, and the claw 28 at the locked position is moved to the unlocked position via the operation receiving member 29. Can rotate.

この際、アウターレバー48の接続部48aはワイヤ49bを挿通可能な挿通部48gを備え、キーシリンダ7は操作されていないため、ワイヤ49bは非操作位置に進出した状態を維持する。接続部48aに連結部材49cを移動不可能に装着した場合、アウターレバー48の回転によって連結部材49cが一緒に移動するため、移動に伴うワイヤ49bの連動が操作の抵抗になる。これに対して本実施形態では、図13のように連結部材49cが保持部48dから離間する。よって、アウターレバー48の回転にワイヤ49bが連動しないため、インナーハンドル6の操作の抵抗になることを防止できる。 At this time, since the connecting portion 48a of the outer lever 48 includes an insertion portion 48g through which the wire 49b can be inserted and the key cylinder 7 is not operated, the wire 49b is maintained in a state of being advanced to the non-operated position. When the connecting member 49c is immovably attached to the connecting portion 48a, the connecting member 49c moves together with the rotation of the outer lever 48, so that the interlocking of the wires 49b due to the movement becomes an operation resistance. On the other hand, in the present embodiment, the connecting member 49c is separated from the holding portion 48d as shown in FIG. Therefore, since the wire 49b is not interlocked with the rotation of the outer lever 48, it is possible to prevent it from becoming a resistance to the operation of the inner handle 6.

一方、キーシリンダ7が操作されると、ワイヤ49bを介して連結部材49cが引っ張られる。これにより、図8C及び図14に示すように、保持部48dに保持された連結部材49cが第1部分48eに当接し、キーシリンダ7の操作力を接続部48aに伝達する。その結果、連結部材49cの押圧によってアウターレバー48が回転し、操作受部材29を介して係止位置のクロー28を非係止位置に回転できる。この際、インナーハンドル6は回転せず、ワイヤ47bも連動しないため、キーシリンダ7の操作の抵抗になることを防止できる。 On the other hand, when the key cylinder 7 is operated, the connecting member 49c is pulled via the wire 49b. As a result, as shown in FIGS. 8C and 14, the connecting member 49c held by the holding portion 48d comes into contact with the first portion 48e, and the operating force of the key cylinder 7 is transmitted to the connecting portion 48a. As a result, the outer lever 48 is rotated by the pressing of the connecting member 49c, and the claw 28 at the locked position can be rotated to the non-locked position via the operation receiving member 29. At this time, since the inner handle 6 does not rotate and the wire 47b does not interlock with the wire 47b, it is possible to prevent the inner handle 6 from becoming a resistance to the operation of the key cylinder 7.

以上のように構成したドアラッチ装置10は、以下の特徴を有する。 The door latch device 10 configured as described above has the following features.

インナーレバー46と操作受部材29は、アウターパネル3bに対して直交方向に延びるフェンスブロック20に沿って配置されている。そのため、ドアラッチ装置10を配置するドア3が汎用ドアの場合、他の車両が側面に衝突しても、ドア3を開放可能な状態を確保できる。具体的には、他の車両がドア3に衝突した際、インナーレバー46と操作受部材29に加わる衝撃及び影響は、電動リリース機構35に対する衝撃及び影響と比較して少ない。これは、衝突によって負荷が加わるY方向に対して、電動リリース機構35が交差して延びる第2配置部17b(XZ平面)に配置され、手動リリース機構45が平行に延びるフェンスブロック20(YZ平面)に配置されているためである。よって、衝突によってインナーレバー46と操作受部材29の組付位置に誤差が生じることを抑制できるため、インナーハンドル6の操作によってドア3を開放可能な状態を確保できる。つまり、意図しない衝撃が加わってもドア3を開放でき、車内に乗員が閉じ込められることを防止できるため、ドアラッチ装置10の信頼性を向上できる。 The inner lever 46 and the operation receiving member 29 are arranged along a fence block 20 extending in a direction orthogonal to the outer panel 3b. Therefore, when the door 3 on which the door latch device 10 is arranged is a general-purpose door, it is possible to secure a state in which the door 3 can be opened even if another vehicle collides with the side surface. Specifically, when another vehicle collides with the door 3, the impact and influence applied to the inner lever 46 and the operation receiving member 29 are smaller than the impact and influence on the electric release mechanism 35. This is arranged in the second arrangement portion 17b (XZ plane) where the electric release mechanism 35 intersects and extends in the Y direction where the load is applied due to the collision, and the fence block 20 (YZ plane) where the manual release mechanism 45 extends in parallel. ) Is located. Therefore, since it is possible to suppress an error in the assembly position of the inner lever 46 and the operation receiving member 29 due to the collision, it is possible to secure a state in which the door 3 can be opened by operating the inner handle 6. That is, the door 3 can be opened even if an unintended impact is applied, and the occupant can be prevented from being trapped in the vehicle, so that the reliability of the door latch device 10 can be improved.

ドアラッチ装置10は、開操作部材38及びインナーレバー46のいずれかからの押圧によってクロー28を一体に回転させる操作受部29を備える。また、フェンスブロック20に対してフォーク26及びクロー28とは反対側にインナーレバー46が配置され、このフェンスブロック20を配置した第1配置部17aとは異なる第2配置部17bに電動リリース機構35が配置されている。つまり、クロー28を回転させる操作受部材29を、インナーレバー46と開操作部材38が異なる方向から操作するように構成されている。よって、インナーレバー46と開操作部材38の両方を操作受部材29の近傍に配置できるため、ドアラッチ装置10全体の形状を小型化できる。 The door latch device 10 includes an operation receiving portion 29 that integrally rotates the claw 28 by pressing from either the opening operation member 38 or the inner lever 46. Further, the inner lever 46 is arranged on the side opposite to the fork 26 and the claw 28 with respect to the fence block 20, and the electric release mechanism 35 is provided in the second arrangement portion 17b different from the first arrangement portion 17a in which the fence block 20 is arranged. Is placed. That is, the operation receiving member 29 that rotates the claw 28 is configured so that the inner lever 46 and the opening operation member 38 operate from different directions. Therefore, since both the inner lever 46 and the opening operation member 38 can be arranged in the vicinity of the operation receiving member 29, the shape of the entire door latch device 10 can be miniaturized.

電動リリース機構35は、電動モータ36、ウォーム37、及びギア部38aを有する開操作部材38によって構成されている。よって、電動モータ36の駆動によって開操作部材38を回転させ、その回転によって操作受部材29を少ない部品で確実に開操作できる。 The electric release mechanism 35 is composed of an electric motor 36, a worm 37, and an opening operation member 38 having a gear portion 38a. Therefore, the opening operation member 38 is rotated by driving the electric motor 36, and the operation receiving member 29 can be reliably opened with a small number of parts by the rotation.

キーシリンダ7の操作によって回転されるアウターレバー48は、インナーレバー46と同一の回転軸50に軸支されている。よって、インナーレバー46とアウターレバー48を操作受部材29の近傍に配置できるため、両者によって1個の操作受部材29を確実に操作できる。また、アウターレバー48を設けることに伴うドアラッチ装置10の大型化を防止できる。 The outer lever 48, which is rotated by operating the key cylinder 7, is pivotally supported by the same rotating shaft 50 as the inner lever 46. Therefore, since the inner lever 46 and the outer lever 48 can be arranged in the vicinity of the operation receiving member 29, one operation receiving member 29 can be reliably operated by both. Further, it is possible to prevent the door latch device 10 from becoming larger due to the provision of the outer lever 48.

操作受部材29は、クロー28と一体に回転する板状の基部29aと、開操作部材38の回転範囲内に一部が位置する第1突出部29bと、手動リリース機構の操作部48cの回転範囲内に一部が位置する第2突出部29cとを備える。よって、手動リリース機構45及び電動リリース機構35のいずれかによって、1個の操作受部材29を確実に操作できる。 The operation receiving member 29 is a plate-shaped base portion 29a that rotates integrally with the claw 28, a first protruding portion 29b that is partially located within the rotation range of the opening operation member 38, and a rotation of the operation portion 48c of the manual release mechanism. It includes a second protrusion 29c, part of which is located within the range. Therefore, one operation receiving member 29 can be reliably operated by either the manual release mechanism 45 or the electric release mechanism 35.

なお、本発明のドアラッチ装置10は、前記実施形態の構成に限定されず、種々の変更が可能である。 The door latch device 10 of the present invention is not limited to the configuration of the above embodiment, and various modifications can be made.

例えば、電動リリース機構35は、ウォーム37及びギア部38aを有する開操作部材38を備える構成に限られず、必要に応じて変更が可能である。 For example, the electric release mechanism 35 is not limited to the configuration including the opening operation member 38 having the worm 37 and the gear portion 38a, and can be changed as needed.

インナーレバー46の接続部46aとアウターレバー48の接続部48aは、1個の貫通孔を通して外部に露出されてもよい。インナーレバー46とアウターレバー48は異なる回転軸に軸支されてもよい。手動リリース機構45は、アウターレバー48を設けずに、インナーレバー46だけで構成してもよい。アウターレバー48に接続部46a及び係合部46bを設け、インナーレバー46に接続部48a、段部48b及び操作部48cを設けてもよい。インナーレバー46とアウターレバー48は、連動することなく個別に回転してもよい。この場合、操作部48cをインナーレバー46に設け、アウターレバー48の操作部48cと、インナーレバー46の操作部48cとを操作受部材29の第2突出部29cの突出方向に沿って並べて配置し、個々の操作部でそれぞれ第2突出部29cを操作するようにしてもよい。 The connecting portion 46a of the inner lever 46 and the connecting portion 48a of the outer lever 48 may be exposed to the outside through one through hole. The inner lever 46 and the outer lever 48 may be pivotally supported by different rotation shafts. The manual release mechanism 45 may be configured only by the inner lever 46 without providing the outer lever 48. The outer lever 48 may be provided with a connecting portion 46a and an engaging portion 46b, and the inner lever 46 may be provided with a connecting portion 48a, a step portion 48b and an operating portion 48c. The inner lever 46 and the outer lever 48 may rotate individually without being interlocked with each other. In this case, the operating portion 48c is provided on the inner lever 46, and the operating portion 48c of the outer lever 48 and the operating portion 48c of the inner lever 46 are arranged side by side along the protruding direction of the second protruding portion 29c of the operation receiving member 29. , The second protruding portion 29c may be operated by each operating portion.

操作受部材29のうち、操作を受ける突出部は1個だけであってもよい。基部を設けることなく、クロー28から直接突出部(操作受部)を突設してもよい。操作受部材29の構成は、その他にも必要に応じて変更が可能である。 Of the operation receiving members 29, only one protrusion may be operated. A protruding portion (operation receiving portion) may be projected directly from the claw 28 without providing a base portion. The configuration of the operation receiving member 29 can be changed as needed.

前記実施形態では、第1操作部材としてインナーハンドル6を採用したが、例えば引っ張り操作可能なT字状のノブを採用してもよい。また、ケーブルのワイヤの端部をリング状に結び、そのリング状部分を第1操作部材としてもよい。また、第2操作部材としてキーシリンダ7を採用したが、例えば車外に露出するアウターハンドルを採用してもよい。この場合、アウターハンドルの操作を不能とするロック機構をアウターハンドルに設けてもよい。 In the above embodiment, the inner handle 6 is adopted as the first operating member, but for example, a T-shaped knob that can be pulled and operated may be adopted. Further, the end of the wire of the cable may be tied in a ring shape, and the ring-shaped portion may be used as the first operating member. Further, although the key cylinder 7 is adopted as the second operating member, for example, an outer handle exposed to the outside of the vehicle may be adopted. In this case, the outer handle may be provided with a lock mechanism that makes the outer handle inoperable.

ドアラッチ装置10はクロージャ機構55を搭載しない構成としてもよい。 The door latch device 10 may not be equipped with the closure mechanism 55.

1 車体
1a サイドパネル
2 ストライカ
3 ドア
3a エンドパネル
3b アウターパネル
4 ECU
5 スイッチ
6 インナーハンドル(車内側の操作部材)
7 キーシリンダ(車外側の操作部材)
10 ドアラッチ装置
15 ハウジング
16 コネクタ
17 ハウジング本体
17a 第1配置部
17b 第2配置部
18 カバー
19 防水カバー
20 フェンスブロック
19a 第1部分
19b 第2部分
20a 車内側端面
20b 外側部
20c 内側部
20d 取付部
20e 挿通溝
20f 露出部
20g 第1貫通孔
20h 第2貫通孔
20i 第1保持部
20j 第2保持部
21 カバープレート
21a 挿通溝
22 バックプレート
23 ケーブルカバー
24 シール部材
24a 第1部分
24b 第2部分
25 ラッチ機構
26 フォーク
26a 保持溝
26b 係止段部
26c 操作受部
27 回転軸
28 クロー
28a 係止部
29 操作受部材(操作受部)
29a 基部
29b 第1突出部
29c 第2突出部
29d 規制片
30 回転軸
31 スプリング
35 電動リリース機構
36 電動モータ
37 ウォーム
38 開操作部材
38a ギア部
38b 操作部
38c 基部
39 回転軸
40A,40B スイッチ
45 手動リリース機構
46 インナーレバー
46a 接続部
46b 係合部
46c 取付孔
47 ケーブル
47a チューブ
47b ワイヤ
47c 連結部材
47d 基部
47e 取付部
47f 抜止部
48 アウターレバー
48a 接続部
48b 段部
48c 操作部
48d 保持部
48e 第1部分
48f 第2部分
48g 挿通部
49 ケーブル
49a チューブ
49b ワイヤ
49c 連結部材
50 回転軸
55 クロージャ機構
56 クロージャレバー
56a 連結部
56b ガイド溝
56c 操作部
57 回転軸
58 ケーブル
58a チューブ
58b ワイヤ
59 スプリング
60 スイッチレバー
61A,61B スイッチ
62 アクチュエータ
1 Body 1a Side panel 2 Striker 3 Door 3a End panel 3b Outer panel 4 ECU
5 Switch 6 Inner handle (Operating member inside the car)
7 key cylinder (operating member on the outside of the vehicle)
10 Door latch device 15 Housing 16 Connector 17 Housing body 17a 1st placement 17b 2nd placement 18 Cover 19 Waterproof cover 20 Fence block 19a 1st part 19b 2nd part 20a Car inner end face 20b Outer part 20c Inner part 20d Mounting part 20e Insertion groove 20f Exposed part 20g 1st through hole 20h 2nd through hole 20i 1st holding part 20j 2nd holding part 21 Cover plate 21a Insertion groove 22 Back plate 23 Cable cover 24 Sealing member 24a 1st part 24b 2nd part 25 Latch Mechanism 26 Fork 26a Holding groove 26b Locking step 26c Operation receiving part 27 Rotating shaft 28 Claw 28a Locking part 29 Operation receiving member (operation receiving part)
29a Base 29b 1st protrusion 29c 2nd protrusion 29d Control piece 30 Rotating shaft 31 Spring 35 Electric release mechanism 36 Electric motor 37 Warm 38 Opening operation member 38a Gear part 38b Operating part 38c Base 39 Rotating shaft 40A, 40B Switch 45 Manual Release mechanism 46 Inner lever 46a Connection part 46b Engagement part 46c Mounting hole 47 Cable 47a Tube 47b Wire 47c Connecting member 47d Base 47e Mounting part 47f Retaining part 48 Outer lever 48a Connection part 48b Step part 48c Operation part 48d Holding part 48e Part 48f Second part 48g Insertion part 49 Cable 49a Tube 49b Wire 49c Connecting member 50 Rotating shaft 55 Closure mechanism 56 Closing lever 56a Connecting part 56b Guide groove 56c Operating part 57 Rotating shaft 58 Cable 58a Tube 58b Wire 59 Spring 60 Switch lever 61A , 61B switch 62 actuator

Claims (4)

ストライカを解放可能なオープン位置と、前記ストライカを保持するフルラッチ位置とに回転可能なフォークと、
前記フルラッチ位置の前記フォークを係止する係止位置と、前記フォークとの係止を解除した非係止位置とに回転可能なクローと、
前記係止位置の前記クローを前記非係止位置に回転させるための開操作部材と、前記開操作部材を駆動する電動モータとを有するリリース機構と、
車内側の操作部材の操作によって回転され、前記係止位置の前記クローを前記非係止位置に回転させるインナーレバーと、
前記フォークと前記クローが配置され、前記ストライカと対向する外側部と、前記インナーレバーが配置され、前記外側部とは反対側に位置する内側部とを有するフェンスブロックと、
前記内側部が対向するように前記フェンスブロックが配置された第1配置部と、前記第1配置部に対して交差する方向に延び、前記リリース機構が配置された第2配置部とを一体に有するハウジング本体と、
前記フェンスブロックの前記内側部側に配置され、前記開操作部材及び前記インナーレバーのいずれかからの押圧によって前記クローを一体に回転させる操作受部と
を備える、ドアラッチ装置。
A fork that can rotate to an open position where the striker can be released and a full latch position that holds the striker,
A claw that can rotate to a locking position that locks the fork at the full latch position and a non-locking position that unlocks the fork.
A release mechanism having an opening operation member for rotating the claw at the locking position to the non-locking position, and an electric motor for driving the opening operation member.
An inner lever that is rotated by the operation of an operating member inside the vehicle to rotate the claw at the locked position to the non-locked position.
A fence block having an outer portion on which the fork and the claw are arranged and facing the striker, and an inner portion on which the inner lever is arranged and located on the opposite side of the outer portion.
The first arrangement portion in which the fence block is arranged so that the inner portions face each other and the second arrangement portion extending in a direction intersecting the first arrangement portion and in which the release mechanism is arranged are integrally integrated. With the housing body to have
A door latch device that is arranged on the inner side of the fence block and includes an operation receiving portion that integrally rotates the claw by pressing from either the opening operation member or the inner lever.
前記リリース機構は、前記電動モータの出力軸に取り付けられたウォームを有し、
前記開操作部材は、前記ウォームと噛み合うギア部を有する、請求項1に記載のドアラッチ装置。
The release mechanism has a worm attached to the output shaft of the electric motor.
The door latch device according to claim 1, wherein the opening operation member has a gear portion that meshes with the worm.
車外側の操作部材の操作によって回転され、前記係止位置の前記クローを前記非係止位置に回転させるアウターレバーを備え、
前記アウターレバーは、前記インナーレバーと同一の回転軸に軸支されている、請求項1又は2に記載のドアラッチ装置。
It is provided with an outer lever that is rotated by the operation of an operating member on the outside of the vehicle to rotate the claw at the locked position to the unlocked position.
The door latch device according to claim 1 or 2, wherein the outer lever is pivotally supported on the same rotating shaft as the inner lever.
前記操作受部は、
前記内側部に沿って配置され、前記クローと一体に回転する板状の基部と、
前記基部から前記内側部に対して離れる向きへ突出し、前記開操作部材の回転範囲内に一部が位置する第1突出部と、
前記基部から前記内側部に対して離れる向きへ突出し、前記インナーレバーの回転範囲内に一部が位置する第2突出部と
を有する、請求項1から3のいずれか1項に記載のドアラッチ装置。
The operation receiving unit is
A plate-shaped base that is arranged along the inner portion and rotates integrally with the claw,
A first protruding portion that protrudes from the base portion in a direction away from the inner portion and is partially located within the rotation range of the opening operation member.
The door latch device according to any one of claims 1 to 3, which has a second protruding portion that protrudes from the base portion in a direction away from the inner portion and is partially located within the rotation range of the inner lever. ..
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