KR20200043084A - 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 일 형태에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법은, 전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자 및 상기 전기 자동차에 공급된 충전량을 수신하는 단계; 상기 사용자에 대하여 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 상기 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계; 및 상기 사용자를 포함하는 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 형태에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법은, 전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자 및 상기 전기 자동차에 공급된 충전량을 수신하는 단계; 상기 사용자에 대하여 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 상기 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계; 및 상기 사용자를 포함하는 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자동차를 운행함으로써 탄소 배출량 감축에 기여하는 만큼 이에 상응하는 탄소 배출권을 확보하여 사용자에게 혜택을 제공하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
탄소 배출권은 지구 온난화의 주범인 6대 온실가스, 즉 이산화탄소(CO2), 메탄(CH4), 아산화질소(N2O), 과불화탄소(PFC), 수소불화탄소(HFC), 육불화황(SF6)을 일정 기간동안 일정량 배출할 수 있는 권리를 말한다. 우리나라는 2015년 1월부터 한국거래소(KRX; Korea Exchange)를 통해 탄소 배출권 거래를 허용하고 있으며, 세계적으로 통용되는 대표적인 탄소 배출권으로는 UN 청정개발체제 사업을 통해 실적이 인증되면 UNFCCC(UN Framework Convention on Climate Change)에 신청하여 획득할 수 있는 CER(Certified Emission Reduction)이 있다.
한편, 전기 자동차는 화석 연료의 연소가 아닌 전기 에너지로부터 동력을 얻기 때문에 배기가스가 전혀 없어 공해문제를 유발하지 않는 장점을 가지고 있으므로, 지구온난화 방지책의 일환으로 각국에서는 기존의 내연기관 자동차보다 탄소 배출량이 적은 친환경 전기 자동차를 개발하고 보급하기 위한 노력을 하고 있다.
따라서, 전기 자동차 보급을 확대하기 위해 전기 자동차 사용자들에게 온실가스 감축에 따른 혜택을 주기 위한 기술들이 개발되고 있으며, 종래기술(공개특허공보 10-2013-0007158호)에 의하면 전기 자동차 충전량에 기반하여 탄소 배출권을 생성하고 보상 서비스를 제공하는 기술을 제시하고 있다.
그러나, 상기 종래기술은 각 사용자(운행자)의 전기 충전량에 따른 개별적인 탄소 배출권을 자체적으로 생성하고 있으며, 각 사용자의 상황이나 환경을 고려하지 않고 전기 자동차에 충전되는 충전량을 단순히 그와 동급의 내연기관 자동차가 주행할 때 발생되는 탄소 배출량에 대응하여 산정하므로 탄소 배출 감축량을 합리적으로 산정하지 못하고 있으며, 실제 탄소 배출권 확보 및 이를 통해 전기 자동차 사용자에게 혜택을 제공하는데 있어 현실과 맞지 않은 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 전기 자동차를 운행함으로써 탄소 배출량 감축에 기여하는 만큼 이에 상응하는 탄소 배출권을 확보하여 사용자에게 혜택을 제공하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 전기 자동차 사용자 개개인의 탄소 배출 감축량을 일정 기간 누적하여 전체 사용자에 해당하는 탄소 배출권을 신청하여 발급받는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 전기 자동차의 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 합리적으로 탄소 배출 감축량을 산정하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 전기 자동차 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량에 대해 탄소 배출권 가격 정보와 연동하여 사용자에게 혜택을 제공하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 위하여, 본 발명의 일 형태에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템은, 전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자 및 상기 전기 자동차에 공급된 충전량을 전송하는 하나 이상의 충전량 관리 장치; 및 상기 하나 이상의 충전량 관리 장치로부터 사용자 식별자 및 충전량을 수신하면, 상기 사용자에 대하여 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 상기 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정하고, 상기 사용자를 포함하는 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하는 탄소 배출 감축량 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 상기 충전량에 상응하는 상기 전기 자동차의 주행거리를 계산하고, 상기 주행거리에 상응하는 상기 전기 자동차의 탄소 배출량 및 상기 전기 자동차에 대응되는 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출한 후, 상기 전기 자동차의 탄소 배출량과 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 비교하여 상기 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 산정한다.
바람직하게는, 상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량 산출 시, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유한 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하고, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유하지 않은 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 전기 자동차와 동급의 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출한다.
바람직하게는, 상기 탄소 배출 감축량 관리 시스템은, 사용자의 자동차 등록 정보를 제공하는 자동차 등록 정보 서버; 자동차 모델명, 연비, 탄소배출계수를 포함하는 자동차 모델 정보를 제공하는 자동차 모델 정보 서버; 탄소 배출권 가격 정보를 제공하는 탄소 배출권 가격 정보 서버; 탄소 배출권 신청을 수신하여 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권을 발급하는 탄소 배출권 발급 서버 등과 연동된다.
그리고, 본 발명의 일 형태에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 전기 자동차에 공급된 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 산정하는 탄소 배출 감축량 산정부; 상기 산정된 탄소 배출 감축량을 사용자 별로 누적하여 관리하는 탄소 배출 감축량 관리부; 및 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권을 기 설정된 기준에 따라 관리하는 탄소 배출권 관리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 사용자 식별자, 사용자의 보유로 등록된 전기 자동차 모델명, 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차 모델명을 포함하는 사용자 정보를 관리하는 사용자 정보 관리부; 자동차 모델명, 연비, 탄소배출계수를 포함하는 자동차 모델 정보를 관리하는 자동차 모델 정보 관리부; 탄소 배출권의 가격 정보를 관리하는 탄소 배출권 가격 정보 관리부 등을 더 포함한다.
한편, 본 발명의 일 형태에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법은, 전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자 및 상기 전기 자동차에 공급된 충전량을 수신하는 단계; 상기 사용자에 대하여 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 상기 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계; 및 상기 사용자를 포함하는 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계는, 상기 충전량에 상응하는 상기 전기 자동차의 주행거리를 계산하는 과정; 상기 주행거리에 상응하는 상기 전기 자동차의 탄소 배출량 및 상기 전기 자동차에 대응되는 기준 탄소 배출량을 산출하는 과정; 및 상기 전기 자동차의 탄소 배출량과 상기 기준 탄소 배출량을 비교하여 상기 탄소 배출 감축량을 산정하는 과정을 포함한다.
본 발명에 따르면, 전기 자동차를 운행함으로써 탄소 배출량 감축에 기여하는 만큼 이에 상응하는 탄소 배출권을 확보하여 사용자에게 혜택을 제공하기 때문에, 개별 사용자에게는 전기 자동차를 운행함으로써 경제적인 혜택을 제공받을 수 있으며, 국가적인 차원에서는 전기 자동차의 보급 및 확대에 기여하여 환경오염 문제를 줄일 수 있는 효과를 가진다.
그리고, 본 발명에 따르면, 전기 자동차 사용자 개개인의 탄소 배출 감축량을 일정 기간 누적하여 전체 사용자의 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권을 사업자가 신청하여 발급받기 때문에, 그 동안 개인이 개별적으로 획득하기 어려운 탄소 배출권을 체계적이면서도 효율적으로 확보할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따르면, 전기 자동차의 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 탄소 배출 감축량을 산정하기 때문에, 실제 실적으로 인정받을 수 있는 탄소 배출 감축량을 현실적이면서도 합리적으로 산정할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따르면, 탄소 배출 감축량에 대해 탄소 배출권 가격 정보에 기초하여 경제적 가치로 환산하고 사용자에게 혜택을 제공하기 때문에, 실시간 변동되는 탄소 배출권 시세를 반영하여 사용자에게 공정하게 혜택을 제공할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소 배출 감축량 관리 장치의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소 배출 감축량 산정 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소 배출 감축량 관리 장치의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소 배출 감축량 산정 방법을 나타낸 흐름도이다.
이하에서는 첨부 도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 참고로, 하기 설명에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
전술한 바와 같이, UNFCCC에 UN 청정개발체제 사업으로 인정받으면 탄소 배출권(CER)을 신청하여 발급받을 수 있다. 그러나, 비록 UN 청정개발체제 사업으로 인정된다고 하더라도 UNFCCC에 탄소 배출권(CER)을 신청하여 발급받기 위해서는 절차가 복잡하고 비용이 많이 들어 개인이 개별적으로 탄소 배출권(CER)을 획득하기는 현실적으로 불가능하다.
이에 본 발명은 실제 UNFCCC에 UN 청정개발체제 사업으로 인정받을 수 있으면서도 전기 자동차 사용자 개개인의 탄소 배출 감축량을 통합적이고 효율적으로 관리할 수 있는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법을 제시한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템의 구성도이다. 그리고, 도 2는 도 1에 도시된 탄소 배출 감축량 관리 장치의 상세 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템은 하나 이상의 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...), 탄소 배출 감축량 관리 장치(200), 자동차 등록 정보 서버(310), 자동차 모델 정보 서버(320), 탄소 배출권 가격정보 서버(330), 탄소 배출권 발급 서버(400) 등을 포함한다.
충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)는 전기 자동차에 공급된 전기 에너지 충전량을 관리하는 장치로, 주로 전기 자동차 충전 서비스를 제공하는 기업체나 사업장 등에 구비된다. 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)는 전기 자동차에 전기 에너지를 공급하는 충전기(미도시)와 직접 연동되어 충전량을 체크하거나 및/또는 하나 이상의 충전기로부터 충전량을 전송받아 충전량을 관리할 수 있다. 예컨대, 사용자가 충전기를 통해 전기 자동차를 충전하면서 결제를 하면, 사용자 식별자(예; 성명, ID, 개인고유번호, 전화번호)와 전기 에너지 충전량이 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)에 수집되고, 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)는 실시간으로 또는 주기적으로 사용자 식별자와 충전량을 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)로 전송한다.
탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 하나 이상의 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)로부터 사용자 식별자와 전기 에너지 충전량을 수신하면, 해당 사용자에 대하여 전기 에너지 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정한다. 또한, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자 별로 산정된 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하고, 기 설정된 기준이 충족되면(예컨대 일정 기간 누적되면) 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 모아 탄소 배출권을 신청하여 발급받는다.
이를 위해, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 여러 종류의 외부 시스템, 예컨대 자동차 등록 정보 서버(310), 자동차 모델 정보 서버(320), 탄소 배출권 가격 정보 서버(330), 탄소 배출권 발급 서버(400) 등과 연동된다.
자동차 등록 정보 서버(310)는 사용자의 자동차 등록 정보를 제공하는 서버로, 예컨대 전자정부 시스템에 운영하는 서버(장치)이다. 자동차 등록 정보는 사용자의 성명, 주민등록번호, 자동차 모델명, 배기량 등의 정보를 포함하고 있으며, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 이를 통해 사용자가 현재 소유하고 있는 자동차의 모델명을 알 수 있다.
자동차 모델 정보 서버(320)는 전기/내연기관 자동차 모델 정보를 제공하는 서버로, 예컨대 한국에너지공단에서 운영하는 서버(장치)이다. 자동차 모델 정보는, 표 1에 예시된 바와 같이, 자동차의 모델명, 제조사, 유종(연료), 배기량, 연비, 탄소배출계수(CO2 배출량) 등의 정보를 포함하고 있으며, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 이를 통해 자동차 모델명에 따른 연비 및 탄소배출계수를 알 수 있다.
[표 1]
탄소 배출권 가격 정보 서버(330)는 탄소 배출권의 가격 정보를 제공하는 서버로, 예컨대 한국거래소(KRX; Korea Exchange)에서 운영하는 서버(장치)이다. 탄소 배출권 가격 정보(시세 정보)는 시장 거래 내역에 따라서 실시간으로 변동되며, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 이를 통해 시간별/날짜별/기간별 탄소 배출권 가격을 알 수 있다.
탄소 배출권 발급 서버(400)는 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)로부터 탄소 배출권 신청을 수신하여 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권을 발급하는 서버로, 예컨대 UNFCCC에서 운영하는 서버(장치)이다. 참고로, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)와 탄소 배출권 발급 서버(400)의 연동은 선택적인 사항이며, 오프라인 상으로 탄소 배출권을 신청하여 발급받아 해당 정보를 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)에 입력할 수도 있다.
이하에서는, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)에 대해 상술한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자 정보 관리부(210), 자동차 모델 정보 관리부(220), 탄소 배출권 가격 정보 관리부(230), 탄소 배출 감축량 산정부(240), 탄소 배출 감축량 관리부(250), 탄소 배출권 관리부(260), 제어부(270) 등을 포함한다.
사용자 정보 관리부(210)는 사용자에 대해 회원 가입, 계약 체결 등을 수행하고, 이에 의해 생성된 사용자 정보를 관리한다. 사용자는 인터넷 등을 통해 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)에 접속하여 회원 가입, 계약 체결 등을 할 수 있으며, 물론 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...) 등을 통해서도 회원 가입, 계약 체결 등이 가능하도록 구현될 수 있다. 사용자 정보는 사용자를 식별할 수 있는 사용자 식별자(예; 성명, ID, 개인고유번호, 전화번호), 탄소 배출 감축량의 비즈니스 활용에 대한 계약서, 사용자의 보유로 등록된 전기 자동차 모델명, 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차 모델명, 사용자의 탄소 배출 감축량, 사용자에 대한 보상(예, 포인트, 마일리지, 가상화폐) 등의 정보를 포함할 수 있다. 사용자 정보 관리부(210)는 사용자에 대해 회원 가입, 계약 체결 등을 수행하는 과정에서, 자동차 등록 정보 서버(310)로부터 제공되는 자동차 등록 정보를 확인하여 사용자의 보유로 등록된 전기 자동차 모델명, 사용자가 전기 자동차를 보유하기 이전에 보유한 내연기관 자동차 모델명 등이 맞는지 검증할 수 있다.
자동차 모델 정보 관리부(220)는 자동차 모델 정보 서버(320)가 제공하는 전기/내연기관 자동차 모델 정보를 관리한다. 전술한 바와 같이, 자동차 모델 정보는 자동차의 모델명, 제조사, 유종(연료), 배기량, 연비, 탄소배출계수(CO2 배출량) 등의 정보를 포함할 수 있다.
탄소 배출권 가격 정보 관리부(230)는 탄소 배출권 가격 정보 서버(330)가 제공하는 탄소 배출권 가격 정보를 날짜별 및/또는 기간별로 관리한다.
탄소 배출 감축량 산정부(240)는 사용자 정보, 자동차 모델 정보 등을 참조하여, 사용자에 대하여 전기 에너지 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정한다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 탄소 배출 감축량 산정부(240)는 사용자 타입에 따라서 서로 다른 방식으로 탄소 배출 감축량을 산정하는데, 이에 대하여는 하기에서 상세 설명하기로 한다.
탄소 배출 감축량 관리부(250)는 탄소 배출 감축량 산정부(240)에서 산정된 탄소 배출 감축량을 사용자 별로 누적하여 관리한다. 예컨대, 탄소 배출 감축량 관리부(250)는 탄소 배출 감축량 산정부(240)에서 탄소 배출 감축량이 산정되면 해당 사용자에 대해 탄소 배출 감축량 및 날짜를 저장하고 현재까지 누적된 탄소 배출 감축량을 합산한다. 또한, 탄소 배출 감축량 관리부(250)는 탄소 배출 가격 정보를 참조하여 탄소 배출 감축량을 날짜별/기간별로 경제적 가치(예, 포인트, 마일리지, 가상화폐)로 환산하고, 계약서 내용에 따라 사용자에게 보상 서비스(예; 충전요금 할인, 멤버쉽 포인트/마일리지)를 제공한다.
탄소 배출권 관리부(260)는 기 설정된 기준이 충족되면, 예컨대 일정 기간 누적되면 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권을 탄소 배출권 발급 서버(400)로 신청하여 탄소 배출권을 발급받는다. 예컨대, 탄소 배출권 관리부(260)는 일년 단위로 그 동안 누적된 전체 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 합산하여 이에 해당하는 탄소 배출권을 탄소 배출권 발급 서버(400)로 한번에 신청하고, 전체 사용자에 대한 탄소 배출권을 부여 받아 관리한다. 그리고, 선택적으로, 탄소 배출권 관리부(260)는 한국거래소(KRX; Korea Exchange)의 탄소 배출권 거래 서버(미도시)와 연동하여 탄소 배출권을 판매하고, 판매 금액에 대한 정보를 탄소 배출 감축량 관리부(250)로 전송하여 각 사용자에 대해 포인트, 마일리지, 가상화폐 등으로 정산할 수 있다.
제어부(270)는 사용자 정보 관리부(210), 자동차 모델 정보 관리부(220), 탄소 배출권 가격 정보 관리부(230), 탄소 배출 감축량 산정부(240), 탄소 배출 감축량 관리부(250), 탄소 배출권 관리부(260) 등을 전반적으로 제어하여, 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 기능을 수행한다.
이하에서는 도 3 및 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법을 상술한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법의 흐름도이다. 그리고, 도 4는 도 3의 단계 S350에 대한 상세 흐름도이다.
탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 필요시 및/또는 주기적으로 자동차 등록 정보 서버(310), 자동차 모델 정보 서버(320), 탄소 배출권 가격정보 서버(330) 등의 외부 시스템과 연동되어 필요한 정보를 수신한다. 즉, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 자동차 등록 정보 서버(310)로부터 사용자의 자동차 등록 정보를 수신하고(단계 S311 참조), 자동차 모델 정보 서버(320)로부터 전기/내연기관 자동차 모델 정보를 수신하며(단계 S312 참조), 탄소 배출권 가격 정보 서버(330)로부터 탄소 배출권 가격 정보를 수신한다(단계 S313 참조). 참고로, 단계 S311, S312, S313은 상호 순서가 있는 것이 아니며, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)가 탄소 배출 감축량을 산정하기 위해 자동차의 모델명, 연비, 탄소배출계수 등을 확인하는 단계 S340 이전까지 수신하기만 하면 된다.
사용자가 충전기를 통해 전기 자동차를 충전하면 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)가 이를 확인하고(단계 S320 참조), 충전량 관리 장치(100a, 100b, 100c, ...)는 해당 전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자와 전기 자동차에 공급된 전기 에너지 충전량을 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)로 전송한다(단계 S330 참조).
그러면, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자 식별자와 충전량을 수신하고, 사용자 식별자에 기초하여 사용자 정보를 검색하여 사용자의 보유로 등록된 전기 자동차 모델명을 확인하고, 만약 사용자가 전기 자동차 보유 직전에 보유한 내연기관 자동차가 있으면 그 모델명을 확인한다(단계 S340 참조). 그리고, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 전기/내연기관 자동차 모델명에 기초하여 자동차 모델 정보를 검색하여 해당 전기/내연기관 자동차의 연비 및 탄소배출계수를 확인한다(단계 S340 참조).
해당 사용자에 대해 충전량, 전기/내연기관 자동차 모델명, 연비, 탄소배출계수 등이 확인되면, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)(구체적으로는 탄소 배출 감축량 산정부(240))는 이들 정보에 기초하여 탄소 배출 감축량을 산정한다(단계 S350 참조).
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자 타입에 따라서 서로 다른 방식으로 탄소 배출 감축량을 산정하는데, 이하에서는 도 4를 참조하여 이를 상술한다.
먼저, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자가 전기 자동차 보유 이전에(바람직하게는, 전기 자동차 보유 직전에) 내연기관 자동차를 보유하였는지 여부에 따라 사용자 타입을 구분한다(단계 S351 참조). 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유하였는지 여부는 단계 S340에서 사용자 정보를 통해 확인된다.
만약 사용자가 전기 자동차 보유 이전에 내연기관 자동차를 보유한 경우(A 타입), 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자가 이전 보유한 기존 내연기관 자동차를 비교 대상(기준)으로 설정하여 탄소 배출 감축량을 산정한다.
예컨대, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 전기 자동차의 연비에 기초하여 전기 에너지 충전량에 상응하는 전기 자동차의 주행거리를 계산한다(단계 S352 참조).
그리고, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 상기 계산된 주행거리에 상응하는 전기 자동차의 탄소 배출량을 산출한다(단계 S354 참조). 이 경우, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 전기 자동차의 탄소 배출량은 전력 믹스에 기반하여 산출된다. 전기 에너지는 그 생산 방식(예; 석탄, 석유, 가스, 원자력, 수력, 풍력, 태양열)에 따라 생산 과정에서 발생되는 탄소 배출량이 다르고, 이에 따라 전체 전기 에너지 생산에 있어 각각의 생산 방식이 차지하는 비율에 따라 전체 탄소 배출량이 달라지게 되는데, 전력 믹스는 이러한 여러 종류의 전기 에너지 생산 방식 및 그 적용 비율을 반영한 것이다.
주행거리에 상응하는 전기 자동차의 탄소 배출량은 하기 수학식 1에 의해 산출될 수 있다.
[수학식 1]
전기 자동차의 탄소 배출량
= (충전량 × 전기 자동차 연비) × 전기 자동차 탄소배출계수
수학식 1에서, 충전량(단위; kWh)과 전기 자동차 연비(단위; km/kWh)의 곱은 전기 자동차의 주행거리(단위; km)에 해당하고, 전기 자동차 탄소배출계수(단위; g/km)는 해당 전기 자동차가 일정 거리 주행하는데 소요된 탄소 배출량(단위; g)을 나타낸다.
또한, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 상기 계산된 주행거리에 상응하는 기존 내연기관 자동차의 탄소 배출량(기준 탄소 배출량)을 산출한다(단계 S356 참조). 그리고, 이는 하기 수학식 2에 의해 산출될 수 있다.
[수학식 2]
내연기관 자동차의 탄소 배출량
= (충전량 × 전기 자동차 연비) × 내연기관 자동차 탄소배출계수
수학식 2에서, 충전량(단위; kWh)과 전기 자동차 연비(단위; km/kWh)의 곱은 전기 자동차의 주행거리(단위; km)에 해당하고, 내연기관 자동차 탄소배출계수(단위; g/km)는 사용자가 기존 보유한 내연기관 자동차가 일정 거리 주행하는데 발생되는 탄소 배출량(단위; g)을 의미한다. 참고로, 단계 S354와 단계 S356은 상호 순서가 있는 것이 아니며, 동시에 진행될 수도 있다.
한편, 만약 사용자가 전기 자동차 보유 이전에 내연기관 자동차를 보유하지 않은 경우(B 타입), 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 사용자가 현재 보유하고 있는 전기 자동차와 동급의 내연기관 자동차를 비교 대상(기준)으로 설정하여 탄소 배출 감축량을 산정한다.
예컨대, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)(구체적으로는 탄소 배출 감축량 산정부(240))는 전기 자동차의 연비에 기초하여 전기 에너지 충전량에 상응하는 전기 자동차의 주행거리를 계산한다(단계 S353 참조).
그리고, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 상기 계산된 주행거리에 상응하는 전기 자동차의 탄소 배출량을 산출한다(단계 S355 참조). 주행거리에 상응하는 전기 자동차의 탄소 배출량은 마찬가지로 상기 수학식 1에 의해 산출될 수 있다.
또한, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 상기 계산된 주행거리에 상응하는 동급 내연기관 자동차의 탄소 배출량(기준 탄소 배출량)을 산출한다(단계 S357 참조). 그리고, 이는 마찬가지로 상기 수학식 2에 의해 산출될 수 있다. 이 경우, 상기 수학식 2에서 내연기관 자동차 탄소배출계수는 사용자가 보유한 전기 자동차와 동급의 내연기관 자동차가 일정 거리 주행하는데 발생되는 탄소 배출량을 의미한다. 여기서, 자동차의 급수는 예컨대 승용차의 경우 소형, 준중형, 중형, 준대형, 대형 등으로 구분할 수 있으며, 해당 급수의 내연기관 자동차 탄소배출계수는 해당 급수에 포함된 모든 내연기관 자동차의 탄수배출계수를 단순 평균하거나 가중치를 적용하여 평균하여 평균 탄소배출계수를 선정하고 이를 적용할 수 있다. 마찬가지로, 단계 S355와 단계 S357은 상호 순서가 있는 것이 아니며, 동시에 진행될 수도 있다.
사용자 타입에 따라 전기 자동차의 탄소 배출량 및 내연기관 자동차의 탄소 배출량이 산출되면, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 전기 자동차의 탄소 배출량과 내연기관 자동차의 탄소 배출량(기준 탄소 배출량)을 비교하여, 탄소 배출 감축량을 산정한다(단계 S358 참조). 하기 수학식 3은 이를 예시한 것이다.
[수학식 3]
탄소 배출 감축량
= 내연기관 자동차의 탄소 배출량 - 전기 자동차의 탄소 배출량
다시 도 3을 참조하면, 단계 S350에서 탄소 배출 감축량이 산정되면, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)(구체적으로는 탄소 배출 감축량 관리부(250))는 탄소 배출 감축량을 해당 사용자에 대해 누적한다(단계 S360 참조). 예컨대, 탄소 배출 감축량 관리부(250)는 해당 사용자에 대해 탄소 배출 감축량 및 날짜를 저장하고 현재까지 누적된 탄소 배출 감축량을 합산한다.
그리고, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 탄소 배출 가격 정보를 참조하여 탄소 배출 감축량을 날짜별/기간별로 경제적 가치(예, 포인트, 마일리지, 가상화폐)로 환산하고, 계약서 내용에 따라 사용자에게 보상 서비스(예; 충전요금 할인, 멤버쉽 포인트/마일리지)를 제공한다(단계 S370 참조).
한편, 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)는 일정 기간(예컨대, 일년 단위) 누적된 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 합산하여 이에 해당하는 탄소 배출권을 탄소 배출권 발급 서버(400)에 신청한다(단계 S380 참조).
그러면, 탄소 배출권 발급 서버(400)는 탄소 배출 감축량을 확인하여 이에 해당하는 탄소 배출권을 탄소 배출 감축량 관리 장치(200)로 전송한다(단계 S390 참조).
참고로, 사용자에게 보상 서비스를 제공하는 단계 S370은 탄소 배출권을 신청하고 발급받는 단계 S380 및 S390과 상호 순서가 있는 것이 아니며, 따라서 그 후에 진행될 수도 있다.
이상에서 본 발명에 따른 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템 및 방법에 대해 상술하였는데, 본 발명은 반드시 전기 에너지를 충전하여 구동되는 전기 자동차에 한정되지 않으며, 예컨대 수소를 연료로 하여 구동되는 전기 자동차인 경우 전기 충전량을 수소 충전량으로 대체하여 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징들을 변경하지 않고서 다른 구체적인 다양한 형태로 실시할 수 있는 것이므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.
그리고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 특정되는 것이며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
Claims (19)
- 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템으로서,
전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자 및 상기 전기 자동차에 공급된 충전량을 전송하는 하나 이상의 충전량 관리 장치; 및
상기 하나 이상의 충전량 관리 장치로부터 사용자 식별자 및 충전량을 수신하면, 상기 사용자에 대하여 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 상기 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정하고, 상기 사용자를 포함하는 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하는 탄소 배출 감축량 관리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 제1항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 상기 충전량에 상응하는 상기 전기 자동차의 주행거리를 계산하고, 상기 주행거리에 상응하는 상기 전기 자동차의 탄소 배출량 및 상기 전기 자동차에 대응되는 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출한 후, 상기 전기 자동차의 탄소 배출량과 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 비교하여 상기 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 산정하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 제2항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 자동차 등록 정보 서버로부터 제공된 자동차 등록 정보에 기초하여 상기 사용자의 보유로 등록된 상기 전기 자동차의 모델명을 확인하고, 자동차 모델 정보 서버로부터 제공된 자동차 모델 정보에 기초하여 상기 전기 자동차의 모델명에 대응되는 상기 내연기관 자동차의 연비 및 탄소배출계수를 확인하여, 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 사용자 타입은 상기 사용자가 상기 전기 자동차를 보유하기 이전에 내연기관 자동차를 보유하였는지 여부에 따라 구분되며,
상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량 산출 시, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유한 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하고, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유하지 않은 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 전기 자동차와 동급의 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 전기 에너지의 생산 방식에 따른 탄소 배출량 및 상기 생산 방식이 적용된 비율을 반영한 전력 믹스에 기반하여 상기 전기 자동차의 탄소 배출량을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 탄소 배출권 가격 정보 서버로부터 제공된 탄소 배출권 가격 정보에 기초하여 상기 사용자에 대한 탄소 배출 감축량에 상응하는 경제적 가치를 산정하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 관리 장치는, 상기 복수의 사용자에 대해 일정 기간 누적된 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권의 신청을 탄소 배출권 발급 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 시스템. - 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치로서,
전기 자동차에 공급된 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 산정하는 탄소 배출 감축량 산정부;
상기 산정된 탄소 배출 감축량을 사용자 별로 누적하여 관리하는 탄소 배출 감축량 관리부; 및
복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량에 해당하는 탄소 배출권을 기 설정된 기준에 따라 관리하는 탄소 배출권 관리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치. - 제8항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 산정부는, 상기 충전량에 상응하는 상기 전기 자동차의 주행거리를 계산하고, 상기 주행거리에 상응하는 상기 전기 자동차의 탄소 배출량 및 상기 전기 자동차에 대응되는 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출한 후, 상기 전기 자동차의 탄소 배출량과 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 비교하여 상기 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 산정하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치. - 제9항에 있어서,
사용자 식별자, 사용자의 보유로 등록된 전기 자동차 모델명, 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차 모델명을 포함하는 사용자 정보를 관리하는 사용자 정보 관리부; 및
자동차 모델명, 연비, 탄소배출계수를 포함하는 자동차 모델 정보를 관리하는 자동차 모델 정보 관리부를 더 포함하고,
상기 탄소 배출 감축량 산정부는, 상기 사용자 정보 관리부 및 상기 자동차 모델 정보 관리부와 연동하여 상기 주행거리에 상응하는 상기 전기 자동차의 탄소 배출량 및 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치. - 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 사용자 타입은 상기 사용자가 상기 전기 자동차를 보유하기 이전에 내연기관 자동차를 보유하였는지 여부에 따라 구분되며,
상기 탄소 배출 감축량 산정부는 상기 내연기관 자동차의 탄소 배출량 산출 시, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유한 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하고, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유하지 않은 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 전기 자동차와 동급의 내연기관 자동차의 탄소 배출량을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치. - 제9항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량 산정부는, 전기 에너지의 생산 방식에 따른 탄소 배출량 및 상기 생산 방식이 적용된 비율을 반영한 전력 믹스에 기반하여 상기 전기 자동차의 탄소 배출량을 산출하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치. - 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
탄소 배출권의 가격 정보를 관리하는 탄소 배출권 가격 정보 관리부를 더 포함하고,
상기 탄소 배출 감축량 관리부는 상기 탄소 배출권 가격 정보에 기초하여 상기 탄소 배출 감축량을 경제적 가치로 환산하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 장치. - 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법으로서,
전기 자동차의 사용자에 대한 사용자 식별자 및 상기 전기 자동차에 공급된 충전량을 수신하는 단계;
상기 사용자에 대하여 사용자 타입에 따라 상이한 방식으로 상기 충전량에 상응하는 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계; 및
상기 사용자를 포함하는 복수의 사용자에 대한 탄소 배출 감축량을 기 설정된 기준에 따라 누적하여 관리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법. - 제14항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계는,
상기 충전량에 상응하는 상기 전기 자동차의 주행거리를 계산하는 과정;
상기 주행거리에 상응하는 상기 전기 자동차의 탄소 배출량 및 상기 전기 자동차에 대응되는 기준 탄소 배출량을 산출하는 과정; 및
상기 전기 자동차의 탄소 배출량과 상기 기준 탄소 배출량을 비교하여 상기 탄소 배출 감축량을 산정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법. - 제15항에 있어서,
상기 기준 탄소 배출량은 전기 에너지의 생산 방식에 따른 탄소 배출량 및 상기 생산 방식이 적용된 비율을 반영한 전력 믹스에 기반하여 산출되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법. - 제15항 또는 제16항에 있어서,
상기 사용자 타입은 상기 사용자가 상기 전기 자동차를 보유하기 이전에 내연기관 자동차를 보유하였는지 여부에 따라 구분되며,
상기 기준 탄소 배출량은, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유한 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 사용자가 이전에 보유한 내연기관 자동차의 탄소 배출량이고, 상기 사용자가 이전에 내연기관 자동차를 보유하지 않은 경우 상기 주행거리에 대하여 상기 전기 자동차와 동급의 내연기관 자동차의 탄소 배출량인 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법. - 제17항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량을 산정하는 단계 이전에,
사용자의 자동차 등록 정보 및 자동차 모델명, 연비, 탄소배출계수를 포함하는 자동차 모델 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고,
상기 탄소 배출 감축량은 사용자의 보유로 등록된 전기 자동차 모델명, 사용자가 이전 보유한 내연기관 자동차 모델명, 연비, 탄소배출계수를 반영하여 산출되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법. - 제14항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄소 배출 감축량을 일정 기간 누적하여 관리하는 단계 이전에,
탄소 배출권 가격 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고,
상기 탄소 배출 감축량은 상기 탄소 배출권 가격 정보에 기초하여 경제적 가치로 환산되어 관리되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전량에 기반한 탄소 배출 감축량 관리 방법.
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