KR20200041475A

KR20200041475A - Three and six bundle conductor combined spacer car for overhead transmission line

Info

Publication number: KR20200041475A
Application number: KR1020180121545A
Authority: KR
Inventors: 권구민; 신구용; 고광만; 이재현; 최우정
Original assignee: 한국전력공사
Priority date: 2018-10-12
Filing date: 2018-10-12
Publication date: 2020-04-22
Also published as: KR102182864B1

Abstract

The present invention relates to a spacer car for both three and six conductors, in which the spacer car includes: four movable rollers (20) movably installed on two wires; a movable roller interval adjustment device (63) configured to fix the movable rollers (20) to a body frame (10) and adjust an interval between the movable rollers (20) such that the interval between the movable rollers (20) corresponds to an interval between the two wires (L1 and L2); brakes (60) located under the wires (L1, L2), respectively, to move in a direction of pushing up the wires (L1, L2) to stop the movable rollers (20); and a brake interval adjustment device (63) for adjusting an interval between the brakes (60) such that the interval between the brakes (60) corresponds to the interval between the wires (L1, L2). According to the present invention, maintenance and repair work for a power transmission line in which a three-conductor scheme and a six-conductor scheme are mixed is performed with one spacer car, so that work efficiency is improved, and economic efficiency is improved.

Description

THREE AND SIX BUNDLE CONDUCTOR COMBINED SPACER CAR FOR OVERHEAD TRANSMISSION LINE

본 발명은 3도체와 6도체 겸용 스페이서카에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 3도체와 6도체 방식에 겸용으로 사용할 수 있는 3도체와 6도체 겸용 스페이서카에 관한 것이다.The present invention relates to a spacer car for 3 conductors and 6 conductors, and more particularly, to a spacer car for 3 conductors and 6 conductors that can be used in combination with a 3 conductor and 6 conductor system.

일반적으로, 가공송전선로에서 한 상을 이루는 전선의 수는 1개 이상으로 구성되며 송전전압이 높아질수록 코로나 특성과 전계강도 완화 등을 목적으로 한 상을 이루는 전선의 수를 여러 가닥으로 구성한다. 예로서 154kV 송전선로에서는 2개, 345kV 송전선로에서는 4개, 765kV 송전선로에서는 6개의 전선이 각각 한 상을 이루고 있다.In general, the number of wires constituting one phase in an overhead transmission line consists of one or more, and the higher the transmission voltage, the more the number of wires constituting a phase for the purpose of reducing corona characteristics and electric field strength. As an example, two wires form one phase in the 154kV transmission line, four in the 345kV transmission line, and six in the 765kV transmission line.

향후 국내에 건설 예정인 초고압 직류가공선로의 경우 3도체(한 상에 전선 3개)와 6도체(한 상에 전선 6개) 방식이 혼재되는 가공선로로 구성될 계획이며, 특히 3도체 방식은 전선 간 간격이 450mm, 6도체 방식은 전선 간 간격이 400mm로 설계될 예정이다.In the future, in the case of the ultra-high-voltage DC overhead line, which is planned to be built in Korea, it is planned to consist of a processing line in which a 3 conductor (3 wires on one phase) and a 6 conductor (6 wires on one phase) are mixed. The spacing between 450mm and the 6-conductor type will be designed to be 400mm between wires.

상기와 같이 구성된 전선은 철탑에 의해 지지되며, 철탑과 철탑 사이에 전선이 가선되는 구조이다.The electric wire configured as described above is supported by a pylon, and a wire is wired between the pylon and the pylon.

한 상을 이루고 있는 전선의 수가 여러 가닥인 경우에는 바람이나 전기적인 진동현상에 의해 상호 충돌될 수 있기 때문에 각 전선 간의 충돌을 방지하고 전선 간의 일정한 간격을 유지시켜주기 위해 철탑과 철탑 사이 경간 내 일정 위치마다 스페이서댐퍼를 설치한다. 이때, 스페이서댐퍼에 문제가 있을 경우 전선이 단선되는 사고가 발생할 수 있으므로 정기적으로 스페이서댐퍼와 전선의 상태를 점검하기 위해 송전 정비공이 스페이서카를 타고 철탑에서 경간으로 나간다.If the number of wires forming one phase is multiple strands, they may collide with each other by wind or electrical vibration, so to prevent collisions between wires and maintain a certain distance between the wires, a certain distance within the span between the pylon and the pylon Spacer dampers are installed at each location. At this time, if there is a problem with the spacer damper, an accident may occur in which the wire is disconnected, so a power transmission mechanic rides the spacer car and goes out to the span from the pylon to regularly check the spacer damper and the condition of the wire.

그런데, 기존에 사용 중인 스페이서카로 전선 간 간격이 450mm인 3도체 방식과 전선 간 간격이 400mm인 6도체 방식이 혼재된 가공송전선로를 점검하는 경우, 3도체용 스페이서카와 6도체용 스페이서카를 각기 별도로 구비해야 한다. 따라서 장비 수량이 많아져 이동이 번거롭고, 철탑으로 장비를 인상시키는 작업도 번거로운 문제점이 있다.By the way, in the case of checking the overhead power transmission line using a three-conductor method with a space between the wires of 450 mm and a six-conductor method with a 400-mm space between wires, the spacer car for the three conductors and the spacer car for the six-conductors are separately used. Must have. Therefore, there is a problem in that the number of equipments increases, which makes it difficult to move and raises equipment with a pylon.

또한 기존 스페이서카는 중량이 무거워 이동과 취급이 불편하고, 철탑 위로 인상할 때에도 별도의 인상장비를 이용해 올려야 하는 단점이 있다.In addition, the existing spacer car has a heavy weight, which is inconvenient to move and handle, and has a disadvantage in that it has to be lifted by using a separate lifting device when pulling on a steel tower.

특허문헌 1: 등록특허공보 제02788473호(2000.10.19 등록)Patent Document 1: Registered Patent Publication No. 02788473 (registered on October 19, 2000)

따라서 본 발명의 목적은 3도체 방식과 6도체 방식이 혼재되어 있는 경우에도 한 개의 스페이서카로 3도체와 6도체 방식에 겸용으로 사용할 수 있고, 3도체와 6도체의 전선 간 간격에 맞게 롤러, 브레이크 등의 간격 조정이 용이하도록 한 3도체와 6도체 겸용 스페이서카를 제공하는 것이다. Therefore, the object of the present invention can be used in combination with the three-conductor and the six-conductor method with one spacer car even when the three-conductor method and the six-conductor method are mixed. It is to provide a spacer car for both 3-conductor and 6-conductor that facilitates the adjustment of the back spacing.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 2가닥의 전선 위에 이동 가능하게 설치되는 4개의 이동롤러와 상기 이동롤러를 본체프레임에 각각 고정하고 상기 이동롤러 간 간격이 상기 2가닥의 전선 간 간격에 대응되게 상기 이동롤러 간 간격을 조정하는 이동롤러 간격조정수단과 상기 전선의 하부에 위치되며 상기 전선을 밀어올리는 방향으로 이동하여 상기 이동롤러를 정지시키는 브레이크와 상기 브레이크 간 간격이 상기 전선 간 간격에 대응되게 상기 브레이크 간 간격을 조정하는 브레이크 간격조정수단을 포함한다.According to the features of the present invention for achieving the above object, the present invention is fixed to each of the four moving rollers and the moving rollers that are movably installed on two wires to the main body frame, and the gap between the moving rollers The moving roller spacing adjusting means for adjusting the spacing between the moving rollers to correspond to the spacing between the two strands, and the brake and the brake positioned below the wire and moving in the direction of pushing the wire to stop the moving roller And a brake gap adjusting means for adjusting the gap between the brakes so that the gap between the wires corresponds to the gap between the wires.

상기 이동롤러 간격조정수단은 일측에 상기 이동롤러의 지지축이 직각으로 고정되는 롤러지지대와 일측에는 상기 롤러지지대의 일측이 고정핀에 의해 선택적으로 고정되는 내측홈과 외측홈이 구비되고 반대되는 타측에는 상기 본체프레임에 고정되는 고정부가 구비되는 롤러고정대를 포함한다.The moving roller spacing adjusting means is provided with an inner groove and an outer groove on which one side of the roller support is selectively fixed by a fixing pin on one side and a roller support on which the support shaft of the moving roller is fixed at a right angle. The side includes a roller holder provided with a fixing part fixed to the body frame.

상기 롤러고정대는 스프링에 의해 상부로 밀어올려진 내측고정핀과 외측고정핀이 구비되며, 상기 롤러지지대는 상기 내측고정핀과 외측고정핀에 걸어질 수 있는 롤러지지대 고정홈이 형성되어, 상기 롤러지지대가 상기 롤러고정대에 고정핀을 매개로 회전된 상태가 걸어져 고정된다.The roller holder is provided with an inner fixing pin and an outer fixing pin pushed upward by a spring, and the roller support is formed with a roller support fixing groove that can be hung on the inner fixing pin and the outer fixing pin, and the roller The support is rotated on the roller holder via a fixing pin and is fixed.

상기 롤러고정대의 내측홈에 상기 고정핀을 매개로 상기 롤러지지대를 고정하면 상기 이동롤러 간 간격이 6도체 방식의 전선 간 간격에 대응되고, 상기 롤러고정대의 외측홈에 상기 고정핀을 매개로 상기 롤러지지대를 고정하면 상기 이동롤러 간 간격이 3도체 방식 전선 간 간격에 대응된다.When the roller support is fixed to the inner groove of the roller holder via the fixing pin, the distance between the moving rollers corresponds to the distance between the wires of the six-conductor method, and the fixing pin is inserted into the outer groove of the roller holder. When the roller support is fixed, the gap between the moving rollers corresponds to the gap between the three-conductor wires.

상기 브레이크는 상기 전선의 하부에 위치되는 브레이크 고무대와 상기 브레이크 고무대를 지지하는 브레이크 본체와 상기 브레이크 본체를 밀어올리기 위해 작업자가 밟는 브레이크 발판과 상기 브레이크 발판을 밟으면 하방으로 당겨지는 당김줄과 일단이 상기 당김줄에 연결되고 타단은 상기 브레이크 본체에 연결되어 상기 당김줄에 의해 일단이 당겨지면 반대되는 타단이 상승하는 구조의 크랭크축부를 포함한다.The brake includes a brake rubber band positioned at a lower portion of the electric wire, a brake body supporting the brake rubber band, and a brake footrest that the operator presses to push up the brake body and a pulling line that is pulled downward when the user presses the brake footrest. It is connected to the pulling line and the other end is connected to the brake body and includes a crankshaft portion having a structure in which the opposite end rises when one end is pulled by the pulling line.

상기 크랭크축부는 타단이 상기 브레이크 본체의 하부에 연장 형성된 연장부에 축 결합되고, 상승시 상기 연장부를 밀어올려 상기 브레이크 고무대를 상승시킨다.The crankshaft portion is axially coupled to an extension portion of which the other end extends under the brake body, and when raised, pushes the extension portion to raise the brake rubber band.

상기 브레이크 간격조정수단은 상기 브레이크 본체에 회전 가능하게 설치되는 회전판과 상기 브레이크 고무대를 지지하며 상기 회전판의 상면에서 편측에 고정되어 상기 회전판의 180도 회전에 따라 상기 브레이크 본체의 외측 또는 내측에 가까워지도록 위치가 변경되는 고무대 지지부를 포함한다.The brake spacing adjusting means supports a rotating plate and the brake rubber rotatably installed on the brake body and is fixed to one side at an upper surface of the rotating plate and is closer to the outside or inside of the brake body according to the 180 degree rotation of the rotating plate. It includes a rubber bar support portion whose position is changed to be set.

상기 고무대 지지부가 상기 브레이크 본체의 외측에 가까운 방향에 위치되면 상기 브레이크 고무대 간 간격이 3도체 방식의 전선 간 간격에 대응되고, 상기 고무대 지지부가 상기 브레이크 본체의 내측에 가까운 방향에 위치되면 상기 브레이크 고무대 간 간격이 6도체 방식의 전선 간 간격에 대응된다.When the rubber band support is located in a direction close to the outside of the brake body, the gap between the brake rubber bands corresponds to the space between wires in a three-conductor method, and when the rubber band support portion is located in a direction near the inside of the brake body The distance between the brake rubber bands corresponds to the distance between the wires of the six-conductor type.

상기 2가닥의 전선의 하부에 위치한 하부 전선을 지지하도록 회전에 의해 상기 하부 전선의 상부에 위치되는 지지롤러와 상기 지지롤러를 회전시키는 지지롤러 회전수단을 포함한다.And a support roller positioned above the lower wire by rotating to support the lower wire located below the two wires and a support roller rotating means for rotating the support roller.

상기 지지롤러 회전수단은 일단이 상기 지지롤러에 연결된 ㄱ자 봉 형상의 회전축부와 상기 회전축부의 타단이 회동핀을 매개로 회동 가능하게 고정된 축고정부를 포함한다.The support roller rotating means includes an axle rod-shaped rotating shaft having one end connected to the supporting roller, and an axis fixing part fixed at the other end of the rotating shaft to be rotatable via a rotating pin.

상기 본체프레임은 작업자가 승탑할 수 있도록 판 형상으로 형성되는 사각 형상의 바닥프레임과 상기 바닥프레임의 네 모서리에서 상부로 연장되는 세로프레임과 상기 세로프레임들을 연결하는 중간프레임을 포함하며, 상기 4개의 이동롤러는 상기 세로프레임의 상단부에 상기 이동롤러 간격조정수단을 매개로 각각 고정된다.The body frame includes a square-shaped bottom frame formed in a plate shape so that an operator can board, a vertical frame extending upward from four corners of the floor frame, and an intermediate frame connecting the vertical frames. The moving rollers are respectively fixed to the upper end of the vertical frame through the moving roller spacing adjustment means.

상기 본체프레임은 알루미늄 재질로 제작된다.The body frame is made of aluminum.

본 발명은 3도체 방식 선로와 6도체 방식 선로가 혼재된 송전선로에서 한 종류의 스페이서카로 2개의 선로를 모두 이동할 수 있어, 송전선로 유지보수 장비를 간략화하고 작업 효율을 증대시킬 수 있으며 경제성도 향상되는 효과가 있다. The present invention can move both two lines from a transmission line in which a three-conductor type line and a six-conductor type line are mixed into one spacer car, simplifying transmission line maintenance equipment, increasing work efficiency, and improving economic efficiency. It has an effect.

또한 본 발명은 전선 간 간격에 따라 스페이서카를 교체할 필요없이 간단하게 원터치 방식으로 이동롤러와 브레이크 고무대의 위치를 변경할 있어 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention has the effect of greatly improving the working efficiency by simply changing the position of the moving roller and the brake rubber band in a one-touch manner without having to replace the spacer car according to the distance between the wires.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 3도체와 6도체 겸용 스페이서카를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 3도체와 6도체 겸용 스페이서카를 보인 정면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 3도체와 6도체 겸용 스페이서카에서 이동롤러 간격조정수단을 보인 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 이동롤러의 회전을 설명하기 위한 도면.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 지지롤러의 회전을 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 브레이크를 보인 평면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 브레이크를 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 브레이크 간격조정 방법을 설명하기 위한 도면.
도 9은 본 발명의 실시예에 의한 브레이크 작동 원리를 설명하기 위한 도면.
도 10은 본 발명의 실시예를 6도체에 적용하기 위해 이동롤러와 브레이크의 간격을 조정한 상태를 보인 정면도.1 is a perspective view showing a spacer car combined with 3 conductors and 6 conductors according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing a spacer car combined with 3 conductors and 6 conductors according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a view showing a moving roller spacing adjustment means in a spacer car combined with 3 conductors and 6 conductors according to an embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining the rotation of the moving roller according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining the rotation of the support roller according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view showing a brake according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing a brake according to an embodiment of the present invention.
8 is a view for explaining a brake gap adjustment method according to an embodiment of the present invention.
9 is a view for explaining the principle of brake operation according to an embodiment of the present invention.
10 is a front view showing a state in which the distance between the moving roller and the brake is adjusted to apply the embodiment of the present invention to the six conductors.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 전선 간 간격이 450mm인 3도체 방식과 전선 간 간격이 400mm인 6도체 방식이 혼재되어 있는 경우에도 한 개의 스페이서카로 3도체와 6도체에 겸용으로 사용할 수 있는 스페이서카(이하 '스페이서카'라 칭함)이다. The present invention is a spacer car (hereinafter referred to as a 'spacer car') that can be used for 3 conductors and 6 conductors with one spacer car even when a three-conductor method with a space between wires of 450 mm and a six-conductor method with a space between wires of 400 mm is mixed. It is called ').

설명의 편의를 위해 본 발명의 스페이서카를 역삼각형 배열의 3도체 방식 선로에 적용한 것을 예로 들어 설명한다.For convenience of description, the spacer car of the present invention will be described as an example in which it is applied to a three-conductor type line of an inverted triangle arrangement.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스페이서카는 본체프레임(10), 이동롤러(20), 이동롤러 간격조정수단(30). 브레이크(60) 및 브레이크 간격조정수단(63)을 포함한다. 1 and 2, the spacer car of the present invention is a body frame 10, a moving roller 20, a moving roller spacing adjusting means 30. It includes a brake 60 and the brake spacing adjustment means (63).

본체프레임(10)은 대략 육면체 형상으로 형성된다. 구체적으로, 본체프레임(10)은 작업자가 승탑할 수 있도록 판 형상으로 형성되는 사각 형상의 바닥프레임(11)과 바닥프레임(11)의 네 모서리에서 상부로 연장되는 세로프레임(12,13)과 세로프레임들(12,13)을 연결하는 중간프레임(14)을 포함한다. 본체프레임(10)은 작업자의 취급 및 운반의 편의성을 고려하여 알루미늄 재질로 제작된다.The body frame 10 is formed in a substantially hexahedral shape. Specifically, the main body frame 10 is a rectangular shape of the bottom frame 11 and the vertical frame (12, 13) extending upward from the four corners of the bottom frame 11 and formed in a plate shape to allow the operator to board And an intermediate frame 14 connecting the vertical frames 12 and 13. The body frame 10 is made of aluminum in consideration of the convenience of handling and transportation of the operator.

이동롤러(20)는 4개이며 3도체 방식에서 상부 2가닥의 전선(L1,L2) 위에 이동 가능하게 설치된다. 4개의 이동롤러(20)는 세로프레임(12,13)의 상단부에 이동롤러 간격조정수단(30)을 매개로 각각 고정된다. 이동롤러 간격조정수단(30)은 이동롤러(20)를 본체프레임(10)에 각각 고정하고 이동롤러(20) 간 간격이 2가닥의 전선(L1,L2) 간 간격에 대응되게 이동롤러(20) 간 간격을 조정한다.There are four moving rollers 20 and are movably installed on the upper two strands of wires L1 and L2 in a three-conductor method. The four moving rollers 20 are respectively fixed to the upper ends of the vertical frames 12 and 13 via the moving roller spacing adjusting means 30. The moving roller spacing adjusting means 30 secures the moving roller 20 to the body frame 10, respectively, and moves the moving roller 20 so that the spacing between the moving rollers 20 corresponds to the spacing between the two wires L1 and L2. ).

2가닥의 전선(L1,L2)의 하부에 위치한 하부 전선(L3)을 지지하도록 회전에 의해 하부 전선(L3)의 상부에 위치되는 지지롤러(40)를 포함한다. 지지롤러(40)는 본체프레임(10) 중 하부 전선(L3)과 대응되는 위치에 위치되는 중간프레임(14)에 회전수단(50)을 매개로 설치된다. It includes a support roller 40 positioned on the upper portion of the lower wire (L3) by rotation to support the lower wire (L3) located on the lower portion of the two strands (L1, L2). The support roller 40 is installed on the intermediate frame 14 positioned at a position corresponding to the lower electric wire L3 among the main frame 10 via the rotating means 50.

브레이크(60)는 2가닥의 전선(L1,L2)의 하부에 위치되며 2가닥의 전선(L1,L2)을 밀어올리는 방향으로 이동하여 이동롤러(20)를 정지시킨다. 브레이크 간격조정수단(63)은 브레이크(60) 간 간격이 두 전선(L1,L2) 간 간격에 대응되게 브레이크(60) 간 간격을 조정한다. 실시예에서 브레이크(60)는 전선(L1,L2) 당 하나씩 2개가 구비된다. The brake 60 is located below the two strands of the wires L1 and L2 and moves in the direction of pushing the two strands of the wires L1 and L2 to stop the moving roller 20. The brake gap adjusting means 63 adjusts the gap between the brakes 60 such that the gap between the brakes 60 corresponds to the gap between the two electric wires L1 and L2. In the embodiment, two brakes 60 are provided, one per wire L1 and L2.

도 3에 도시된 바와 같이, 이동롤러 간격조정수단(30)은 롤러지지대(31)와 롤러고정대(32)를 포함한다.As illustrated in FIG. 3, the moving roller spacing adjusting means 30 includes a roller support 31 and a roller holder 32.

롤러지지대(31)는 일측에 이동롤러(20)의 지지축(21)이 직각으로 고정된다. 롤러고정대(32)는 일측에 롤러지지대(31)의 일측이 고정핀(35)에 의해 선택적으로 고정되는 내측홈(32a)과 외측홈(32b)이 구비되고 반대되는 타측에는 본체프레임(10)에 고정되는 고정부(37)가 구비된다. The roller support 31 is fixed to the support shaft 21 of the moving roller 20 at a right angle to one side. The roller holder 32 is provided with an inner groove 32a and an outer groove 32b on which one side of the roller support 31 is selectively fixed by a fixing pin 35 on one side, and a body frame 10 on the opposite side. It is provided with a fixing portion 37 fixed to the.

내측홈(32a)과 외측홈(32b)은 이동롤러(20) 간 간격 조정을 위한 것이다. 고정핀(35)이 내측홈(32a)에 고정되면 이동롤러(20) 간 간격이 6도체 방식이 대응되고 고정핀(35)이 외측홈(32b)에 고정되면 이동롤러(20) 간 간격이 3도체 방식에 대응된다.The inner groove 32a and the outer groove 32b are for adjusting the spacing between the moving rollers 20. When the fixing pin 35 is fixed to the inner groove 32a, the spacing between the moving rollers 20 corresponds to the six-conductor method, and when the fixing pin 35 is fixed to the outer groove 32b, the spacing between the moving rollers 20 is Corresponds to the three-conductor method.

롤러지지대(31)가 롤러고정대(32)에 고정핀(35)을 매개로 회전된다. 고정핀(35)은 이동롤러(20)를 회전에 의해 전선(L1,L2) 위에 설치 또는 설치된 상태를 해제하기 위한 구성이다. The roller support 31 is rotated on the roller holder 32 via a fixing pin 35. The fixing pin 35 is configured to release the installed or installed state on the wires L1 and L2 by rotating the moving roller 20.

롤러고정대(32)는 스프링에 의해 상부로 밀어올려진 내측고정핀(33)과 외측고정핀(34)이 구비된다. 롤러지지대(31)는 내측고정핀(33)과 외측고정핀(34)에 걸어질 수 있는 롤러지지대 고정홈(36)이 형성된다. The roller holder 32 is provided with an inner fixing pin 33 and an outer fixing pin 34 pushed upward by a spring. The roller support 31 is formed with a roller support fixing groove 36 that can be hung on the inner fixing pin 33 and the outer fixing pin 34.

실시예와 같이, 롤러고정대(32)의 외측홈(32b)에 고정핀(35)을 매개로 롤러지지대(31)를 고정하면 이동롤러(20) 간 간격이 3도체 방식 전선(L1,L2) 간 간격에 대응된다. 롤러지지대(31)는 롤러고정대(32)에 고정핀(35)을 매개로 회전된 상태에서 롤러지지대(31)의 롤러지지대 고정홈(36)이 외측고정핀(34)에 걸어져 고정된다. As in the embodiment, if the roller support 31 is fixed through the fixing pin 35 to the outer groove 32b of the roller holder 32, the distance between the moving rollers 20 is a three-conductor type electric wire (L1, L2) Corresponds to the interval. In the roller support 31, the roller support fixing groove 36 of the roller support 31 is fixed to the outer fixing pin 34 by being rotated through the fixing pin 35 on the roller support 32.

그리고, 롤러고정대(32)의 내측홈(32a)에 고정핀(35)을 매개로 롤러지지대(31)를 고정하면 이동롤러(20) 간 간격이 6도체 방식의 전선 간 간격에 대응된다. 이때, 롤러지지대(31)는 롤러고정대(32)에 고정핀(35)을 매개로 회전된 상태가 내측고정핀(33)에 걸어져 고정된다. In addition, when the roller support 31 is fixed to the inner groove 32a of the roller holder 32 through the fixing pin 35, the distance between the moving rollers 20 corresponds to the distance between the wires of the six-conductor method. At this time, the roller support 31 is fixed to the roller holder 32 by being rotated through the fixing pin 35 through the inner fixing pin 33.

이동롤러(20)는 롤러고정대(32)의 하부에 구비된 고정부(37)가 세로프레임(12,13)의 상단부 홈에 끼워져 고정된다. 고정부(37)에는 양측으로 구멍(37a)이 형성되어 고정부(37)가 세로프레임(12,13)의 상단부 홈에 끼워지면 외부에서 볼트를 체결하여 고정부(37)가 세로프레임(12,13)의 상단부 홈에 삽입된 상태를 견고하게 고정할 수 있다.The moving roller 20 is fixed by inserting a fixing portion 37 provided at a lower portion of the roller holder 32 into the grooves of the upper ends of the vertical frames 12 and 13. When the fixing portion 37 is formed with holes 37a on both sides and the fixing portion 37 is fitted into the grooves of the upper ends of the vertical frames 12 and 13, the bolts are fastened from the outside to secure the fixing portion 37 to the vertical frame 12 , 13) can be firmly fixed in the state inserted into the upper groove.

도 4에 도시된 바와 같이, 롤러지지대(31)는 롤러고정대(32)에 고정핀(35)을 매개로 회전된다. 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 롤러고정대(32)의 외측홈(32b)에 고정핀(35)을 매개로 롤러지지대(31)가 고정된 상태에서, 롤러지지대(31)가 롤러고정대(32)와 직각을 이루면 이동롤러(20)는 전선(L1,L2)의 측면으로 배치되고 스페이서카를 전선(L1,L2)에 설치하기 전 상태가 된다. As shown in Figure 4, the roller support 31 is rotated through the fixing pin 35 to the roller holder (32). As shown in Figure 4 (a), the roller support 31 in a state in which the roller support 31 is fixed through the fixing pin 35 in the outer groove 32b of the roller holder 32, the roller support 31 is a roller When perpendicular to the fixture 32, the moving roller 20 is arranged on the side of the wires L1 and L2 and is in a state before the spacer car is installed on the wires L1 and L2.

이 상태에서 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 고정핀(35)을 중심으로 롤러지지대(31)를 반시계 방향으로 회전시키면, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 롤러지지대(31)가 롤러고정대(32)에 고정핀(35)을 매개로 회전된 상태가 되고 롤러지지대(31)의 롤러지지대 고정홈(36)이 외측고정핀(34)에 걸어져 고정된다. 이 상태에서 이동롤러(20)는 전선 위에 이동 가능하게 위치된다.In this state, as shown in Fig. 4 (b), when the roller support 31 is rotated counterclockwise around the fixing pin 35, as shown in Fig. 4 (c), the roller support (31) is rotated through a fixing pin (35) on the roller holder (32), and the roller holder fixing groove (36) of the roller holder (31) is fixed by hanging on the outer fixing pin (34). In this state, the moving roller 20 is movably positioned on the electric wire.

도 5에 도시된 바와 같이, 지지롤러(40)는 90도 회전에 의해 하부 전선(L3)을 지지할 수 있도록 된다. 지지롤러(40)는 지지롤러 회전수단(50)이 회전시킨다. 5, the support roller 40 is capable of supporting the lower electric wire L3 by rotating 90 degrees. The support roller 40 is rotated by the support roller rotating means 50.

지지롤러 회전수단(50)은 일단이 지지롤러(40)에 연결된 ㄱ자 봉 형상의 회전축부(51)와 회전축부(51)의 타단이 회동핀을 매개로 회동 가능하게 고정된 축고정부(53)를 포함한다. 회전축부(51)를 파지하고 회동핀을 중심으로 반시계 방향으로 90도 회전시키면 지지롤러(40)가 하부 전선(L3)의 상부에 위치한다. 그리고 지지롤러(40)가 하부 전선(L3)의 상부에 위치한 상태에서 회전축부(51)를 파지하고 시계방향으로 90도 회전시키면 지지롤러(40)가 하부 전선(L3)의 측면으로 위치된다. The support roller rotating means 50 has an axle rod-shaped rotating shaft portion 51 connected to the supporting roller 40 and the other end of the rotating shaft portion 51 is fixed to be rotatable via a rotating pin 53 It includes. When the rotating shaft portion 51 is gripped and rotated 90 degrees counterclockwise around the pivot pin, the support roller 40 is positioned on the lower wire L3. And when the support roller 40 is positioned on the upper portion of the lower wire L3 and the rotating shaft 51 is gripped and rotated 90 degrees clockwise, the supporting roller 40 is positioned on the side of the lower wire L3.

지지롤러(40)는 3도체 방식 선로에서 스페이서카에 적용되어 하부 전선(L3)의 상부에 위치된다. 3도체 방식 선로에서 이동롤러(20)의 아래에 전선(L1,L2)이 놓이게 되므로 자중에 의해 스페이서카가 처져도 지지롤러(40)가 하부 전선(L3)을 눌러 3도체 모두가 동일하게 처지게 되므로 안정적인 작업이 가능하다. The support roller 40 is applied to a spacer car in a three-conductor type line and is located above the lower wire L3. Since the wires L1 and L2 are placed under the moving roller 20 in the three-conductor line, even if the spacer car sags due to its own weight, the supporting roller 40 presses the lower wire L3 so that all three conductors sag the same. So stable operation is possible.

지지롤러(40)는 지지롤러 회전수단(50)에 의해 90도 회전할 수 있게 되므로, 작업자가 쉽게 설치할 수 있는 구조이다. 하부 전선(L3)의 상부에 지지롤러(40)를 설치하고자 하는 경우 회전축부(51)를 반시계방향으로 90도 회전시켜 지지롤러(40)를 하부 전선(L3)과 평행한 위치가 되게 눕히고, 하부 전선(L3)의 상부에서 지지롤러(40)를 제거하고자 하는 경우 눕혀진 회전축부(51)를 시계방향으로 90도 회전시켜 지지롤러(40)를 수직하게 세우면 된다. 지지롤러(40)는 전선에 손상이 가지 않는 재질로 형성한다.Since the support roller 40 can be rotated 90 degrees by the support roller rotating means 50, it is a structure that can be easily installed by an operator. When the support roller 40 is to be installed on the upper portion of the lower wire L3, the rotating shaft 51 is rotated 90 degrees counterclockwise to lay the support roller 40 in a position parallel to the lower wire L3. , In order to remove the support roller 40 from the upper portion of the lower wire L3, the support roller 40 may be vertically rotated by rotating the lying rotary shaft portion 51 90 degrees clockwise. The support roller 40 is formed of a material that does not damage the electric wire.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 브레이크(60)는 브레이크 고무대(61)와 브레이크 본체(64)를 포함한다. 브레이크 고무대(61)는 전선(L1,L2)과 접촉하여 이동롤러(20)를 정지시킨다. 브레이크 고무대(61)는 상면이 요입 형성되어 전선과 접촉면적을 높이도록 된다. 6 and 7, the brake 60 includes a brake rubber band 61 and a brake body 64. The brake rubber band 61 contacts the electric wires L1 and L2 to stop the moving roller 20. The upper surface of the brake rubber band 61 is recessed to increase the contact area with the electric wire.

브레이크 간격조정수단(63)은 회전판(63)과 고무대 지지부(62)를 포함한다. 회전판(63)은 브레이크 본체(64)에 회전 가능하게 설치된다. 고무대 지지부(62)는 브레이크 고무대(61)를 지지하며 회전판(63)의 상면에서 편측에 고정되어 회전판(63)의 180도 회전에 따라 브레이크 본체(64)의 외측 또는 내측에 가까워지도록 위치가 변경된다. The brake gap adjusting means 63 includes a rotating plate 63 and a rubber supporter 62. The rotating plate 63 is rotatably installed on the brake body 64. The rubber band support portion 62 supports the brake rubber band 61 and is fixed to one side from the upper surface of the rotary plate 63 so as to be closer to the outer or inner side of the brake body 64 according to the 180 degree rotation of the rotary plate 63 Is changed.

고무대 지지부(62)가 브레이크 본체(64)의 외측에 가까운 방향에 위치되면 브레이크 고무대(61) 간 간격이 3도체 방식의 전선(L1,L2) 간 간격에 대응된다. 그리고, 고무대 지지부(62)가 브레이크 본체(64)의 내측에 가까운 방향에 위치되면 브레이크 고무대(61) 간 간격이 6도체 방식의 전선 간 간격에 대응된다. When the rubber bar support portion 62 is located in a direction close to the outside of the brake body 64, the distance between the brake rubber bars 61 corresponds to the distance between the electric wires L1 and L2 of the three-conductor method. In addition, when the rubber supporter 62 is located in a direction close to the inside of the brake body 64, the distance between the brake rubber bands 61 corresponds to the distance between the wires of the six-conductor system.

또는, 브레이크 간격조정수단(63)은 회전판(63)일 수 있다. 브레이크 본체(64)에 회전 가능하게 설치된 회전판(63)의 편측에 브레이크 고무대(61)를 고정하여 회전판(63)의 180도 회전에 따라 브레이크 고무대(61)가 브레이크 본체(64)의 외측 또는 내측에 가까운 방향에 위치되게 구성할 수도 있다. 회전판(63)은 작업자가 파지하기 용이하도록 브레이크 본체(64)에서 돌출되며, 회전판(63)과 브레이크 고무대(61) 또는 회전판(63)과 고무대 지지부(62)는 일체로 형성되어 작업자가 브레이크 고무대(61)만 파지하고 회전시킬 수 있도록 된다. Alternatively, the brake gap adjusting means 63 may be a rotating plate 63. The brake rubber band 61 is fixed to one side of the rotating plate 63 rotatably installed on the brake body 64 so that the brake rubber band 61 is outside the brake body 64 according to the rotation of the rotating plate 63 by 180 degrees. Alternatively, it may be configured to be positioned in a direction close to the inside. The rotating plate 63 protrudes from the brake body 64 to facilitate the gripping of the operator, and the rotating plate 63 and the brake rubber band 61 or the rotating plate 63 and the rubber band support 62 are integrally formed so that the worker Only the brake rubber bar 61 can be gripped and rotated.

도 8의 (a)에 도시된 바와 같이, 브레이크 고무대(61)가 브레이크 본체(64)의 외측에 가까운 방향에 위치된 상태에서 브레이크 고무대(61)를 파지하고 반시계 방향으로 회전시면, 도 8의 (b)와 (c) 순서로 회전되어 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이, 브레이크 고무대(61)가 브레이크 본체(64)의 내측에 가까운 방향에 위치된다. As shown in Figure 8 (a), when the brake rubber band 61 is positioned in a direction close to the outside of the brake body 64, the brake rubber band 61 is gripped and rotated counterclockwise, 8 (b) and (c), the brake rubber band 61 is positioned in the direction close to the inside of the brake body 64, as shown in FIG. 8 (c).

즉, 회전판(63)이 회전하여 브레이크 고무대(61)가 브레이크 본체(64)에서 내측에 위치되면. 브레이크 고무대 간의 간격이 6도체에 대응되고 브레이크 본체(64)에서 외측에 위치되면 브레이크 고무대 간 간격이 3도체에 대응된다.That is, when the rotating plate 63 is rotated so that the brake rubber band 61 is located inside the brake body 64. If the gap between the brake rubber bands corresponds to 6 conductors and is located outside from the brake body 64, the gap between the brake rubber bands corresponds to 3 conductors.

도 1 및 도 9에 도시된 바와 같이, 브레이크(60)는 전선(L1,L2)을 밀어올리는 방향으로 이동하여 이동롤러(20)를 정지시킨다. 1 and 9, the brake 60 moves in the direction in which the electric wires L1 and L2 are pushed up to stop the moving roller 20.

브레이크(60)의 이동은 브레이크 발판(65), 당김줄(67) 및 크랭크축부(69)에 의해 수행된다. 브레이크 발판(65)은 브레이크 본체(64)를 상부로 밀어올리기 위해 작업자가 밟은 발판이다. 당김줄(67)은 브레이크 발판을 밟으면 하방으로 당겨지는 줄이다. 브레이크 발판(65)은 바닥프레임(11)에서 일정 높이에 지렛대 구조로 설치되어 작업자가 밟거나 하방에서 상부로 밀어 올리는 작업을 통해 당김줄(67)을 잡아 당기거나 밀어 올릴 수 있다. The movement of the brake 60 is performed by the brake footrest 65, the pulling line 67, and the crankshaft portion 69. The brake footrest 65 is a footrest stepped by an operator to push the brake body 64 upward. The pulling line 67 is a line that is pulled downward when the footrest of the brake is pressed. The brake stool 65 is installed at a certain height in the floor frame 11 to be pulled or pushed up by the pulling line 67 through a stepping on the worker or pushing it upward from the bottom.

크랭크축부(69)는 당김줄(67)이 당겨지는 힘을 브레이크 본체(64)를 상부로 밀어올리는 힘으로 전환시킨다. 크랭크축부(69)는 일단이 당김줄(67)에 연결되고 타단은 브레이크 본체(64)에 연결되어 당김줄(67)에 의해 일단이 당겨지면 반대되는 타단이 상승하는 구조로 된다. The crankshaft portion 69 converts the force from which the pulling line 67 is pulled to the force pushing the brake body 64 upward. The crankshaft portion 69 has one end connected to the pulling line 67 and the other end connected to the brake body 64 so that the opposite end is raised when one end is pulled by the pulling line 67.

크랭크축부(69)는 일단 제1 축(69a)이 당김줄(67)과 연결되고 반대되는 타단 제2 축(69b)이 브레이크 본체(64)의 하부에 연장 형성된 연장부(64a)와 연결된다. 크랭크축부(69)는 중심축을 기준으로 일단 제1 축(69a)이 하방으로 당겨지면 반대되는 타단 제2 축(69b)이 상승하고, 일단 제1 축(69a)이 상승하면 반대되는 타단 제2 축(69b)이 하강하는 구조이다. The crankshaft portion 69 has a first shaft 69a connected to a pulling line 67 and an opposite second shaft 69b connected to an extension portion 64a formed under the brake body 64. . The crankshaft portion 69, once the first shaft 69a is pulled downward with respect to the central shaft, the other end of the second shaft 69b rises, and once the first shaft 69a rises, the other end of the opposite end second It is a structure in which the shaft 69b descends.

크랭크축부(69)의 제2 축(69b)이 상승시 제2 축(69b)이 연장부(64a)를 밀어올려 브레이크 고무대(61)가 상승하고, 브레이크 고무대(61)가 전선(L1,L2)을 밀어올려 이동롤러(20)를 정지시키는 스토퍼 역할을 할 수 있다. When the second shaft 69b of the crankshaft portion 69 rises, the second shaft 69b pushes the extension 64a to raise the brake rubber band 61, and the brake rubber band 61 connects the electric wire L1. , It can act as a stopper to stop the moving roller 20 by pushing up the L2).

이하 본 발명의 작용을 설명하기로 한다. Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

도 2에 도시된 바와 같이, 롤러고정대(32)의 외측홈(32b)에 고정핀(35)을 매개로 롤러지지대(31)를 고정하면 이동롤러(20) 간 간격이 3도체 방식 전선(L1,L2) 간 간격에 대응된다. As shown in FIG. 2, when the roller support 31 is fixed through the fixing pin 35 in the outer groove 32b of the roller holder 32, the distance between the moving rollers 20 is a three-conductor type electric wire L1. , L2).

그리고, 브레이크 고무대(61)는 브레이크 본체(64)의 외측에 가까운 방향에 위치된다. 그에 따라, 이동롤러(20) 간 간격과 브레이크 고무대(61) 간 간격이 전선(L1,L2) 간 간격이 450mm인 3도체 방식에 대응된다. Then, the brake rubber band 61 is located in a direction close to the outside of the brake body 64. Accordingly, the gap between the moving rollers 20 and the gap between the brake rubber bands 61 corresponds to a three-conductor method in which the gap between the wires L1 and L2 is 450 mm.

이 상태에서, 상부 2가닥의 전선(L1,L2) 위에 설치된 4개의 이동롤러(20)가 전선(L1,L2)을 따라 이동하여 스페이서카가 3도체 간격 유지를 위한 스페이서(A)에 접근할 수 있다. In this state, the four moving rollers 20 installed on the upper two strands of the wires L1 and L2 move along the wires L1 and L2 so that the spacer car can access the spacer A for maintaining the three-conductor spacing. have.

이때, 지지롤러(40)는 3도체 방식 선로에서 스페이서카에 적용되어 하부 전선(L3)의 상부에 위치되므로, 3도체 방식 선로에서 자중에 의해 스페이서카가 처져도 지지롤러(40)가 하부 전선(L3)을 눌러 3도체 모두가 동일하게 처지게 되므로 안정적인 작업이 가능하다. At this time, since the support roller 40 is applied to the spacer car in the three-conductor line, it is located on the upper portion of the lower wire L3, so even if the spacer car sags by its own weight in the three-conductor line, the support roller 40 remains in the lower wire ( By pressing L3), all three conductors are deflected equally, so stable work is possible.

스페이서카의 이동은 작업자가 전선 중 하나를 잡아당기면서 수행되며 이 과정에서 이동롤러(20)의 이동을 멈추고자 하는 경우, 작업자가 브레이크 발판(65)을 밟으면 된다. The movement of the spacer car is performed while the operator pulls one of the electric wires, and in this process, if the user wants to stop the movement of the moving roller 20, the operator simply presses on the brake pedal 65.

작업자가 브레이크 발판(65)을 밟으면, 브레이크 발판(65) 양단의 당김줄(67)이 하방으로 당겨지고, 당김줄(67)과 연결된 크랭크축부(69)의 일단이 하방으로 당겨지면서 반대되는 타단이 상승하고 그에 따라 크랭크축부(69)의 타단과 연결된 브레이크 본체(64)의 연장부(64a)가 상승하여 브레이크 고무대(61)가 전선(L1,L2)을 밀어올리게 된다. 그에 따라 이동롤러(20)의 이동이 정지된다. When the operator steps on the brake footrest 65, the pulling line 67 at both ends of the brake footrest 65 is pulled downward, and one end of the crankshaft portion 69 connected to the pulling line 67 is pulled downward, and the other end opposite thereto. This rises and accordingly the extension portion 64a of the brake body 64 connected to the other end of the crankshaft portion 69 rises, so that the brake rubber band 61 pushes the electric wires L1 and L2. Accordingly, the movement of the moving roller 20 is stopped.

브레이크 고무대(61)는 스페이서카가 이동을 하다가 적정 지점에 이르면 멈추게 하거나 작업시 스페이서카가 움직이지 못하도록 한다. The brake rubber band 61 stops when the spacer car moves and reaches an appropriate point, or prevents the spacer car from moving during work.

한편, 본 발명의 스페이서카를 6도체에 적용하고자 하는 경우, 도 10에 도시된 바와 같이, 롤러고정대(32)의 내측홈(32a)에 고정핀(35)을 매개로 롤러지지대(31)를 고정하면 이동롤러(20) 간 간격이 6도체 방식 전선(L1,L2) 간 간격에 대응된다. Meanwhile, when the spacer car of the present invention is to be applied to 6 conductors, as shown in FIG. 10, the roller support 31 is fixed to the inner groove 32a of the roller holder 32 via a fixing pin 35. When the distance between the moving rollers 20 is corresponding to the distance between the 6-conductor type electric wires L1 and L2.

그리고, 브레이크 고무대(61)는 회전판(63)을 브레이크 본체(64)에 대해 180도 회전시켜, 브레이크 고무대(61)가 브레이크 본체(64)의 내측에 가까운 방향에 위치되게 한다. 그러면 이동롤러(20) 간 간격과 브레이크 고무대(61) 간 간격이 전선(L1,L2) 간 간격이 400mm인 6도체 방식에 대응된다. Then, the brake rubber band 61 rotates the rotating plate 63 with respect to the brake body 64 by 180 degrees, so that the brake rubber band 61 is located in a direction close to the inside of the brake body 64. Then, the gap between the moving rollers 20 and the gap between the brake rubber bands 61 corresponds to the 6-conductor method in which the gap between the wires L1 and L2 is 400 mm.

6도체 방식에서는 지지롤러(40)는 사용하지 않으며, 브레이크 고무대(61)가 상승하여 전선을 밀어올리는 원리는 3도체 방식에 적용하는 경우와 동일하다. In the 6-conductor method, the support roller 40 is not used, and the principle of pushing the electric wire by raising the brake rubber bar 61 is the same as that applied to the 3-conductor method.

상술한 본 발명은 롤러고정대(32)에 롤러지지대(31)를 고정핀(35)을 이용하여 간단하게 설치할 수 있고 해제하는 작업이 간단하다. 또한, 롤러지지대(31)를 고정핀(35)을 중심으로 롤러고정대(32)에서 회전시켜 수직으로 세우면 스프링이 내장된 내측고정핀(33) 또는 외측고정핀(34)에 롤러지지대 고정홈(36)이 걸어져 견고하게 고정되는 구조이다. 따라서 이동롤러(20)가 전선(L1,L2) 위에 안정적으로 설치되고 안정적으로 이동 가능하다. The present invention described above can be simply installed on the roller holder (32) using a fixing pin (35) and release operation is simple. In addition, when the roller support 31 is rotated from the roller holder 32 around the fixing pin 35 to stand vertically, the roller support fixing groove () is fixed to the inner fixing pin 33 or the outer fixing pin 34 with a spring. 36) is a structure that is firmly fixed by hanging. Therefore, the moving roller 20 is stably installed on the electric wires L1 and L2 and can be stably moved.

또한 본 발명은 롤러고정대(32)의 내측홈(32a) 또는 외측홈(32b)에 고정핀(35)으로 롤러지지대(31)를 고정하는 것에서 3도체 또는 6도체 방식의 선로에 대응되게 이동롤러(20) 간의 간격을 조정할 수 있다.In addition, the present invention is to move the roller to correspond to a three-conductor or six-conductor line from fixing the roller support 31 with a fixing pin 35 to the inner groove 32a or the outer groove 32b of the roller holder 32. The interval between (20) can be adjusted.

또한, 본 발명의 지지롤러(40)는 3도체 선로에서 하부 전선(L3)을 지지하여 스페이서카가 처져도 3도체 모두가 동일하게 처지게 하여 안정적인 작업이 가능하도록 한다. 또한 지지롤러(40)는 90도 회전에 의해 하부 전선(L3)의 상부에 위치되게 하는 방식이므로 작업자가 하부 전선(L3)의 상부에 배치하기 용이하다.In addition, the support roller 40 of the present invention supports the lower electric wire L3 in the three-conductor line so that even if the spacer car sags, all the three conductors are deflected the same to enable stable work. In addition, since the support roller 40 is positioned on the upper portion of the lower electric wire L3 by 90-degree rotation, it is easy for an operator to place it on the upper portion of the lower electric wire L3.

또한, 본 발명의 브레이크(60)는 브레이크 발판(65)을 밟으면 브레이크 고무대(61)가 상승하여 전선(L1,L2)을 밀어올리는 구조이므로, 이동롤러(20)를 정지시키는 작업이 용이하다. In addition, since the brake 60 of the present invention is a structure in which the brake rubber bar 61 is raised when the brake foot 65 is pressed, the wires L1 and L2 are pushed up, so that the operation of stopping the moving roller 20 is easy. .

또한, 본 발명의 브레이크(60)는 회전에 의해 브레이크 고무대(61) 간 간격을 3도체 또는 6도체 방식의 선로에 대응되게 조정할 수 있다. In addition, the brake 60 of the present invention can be adjusted to correspond to a three-conductor or six-conductor line spacing between the brake rubber bands 61 by rotation.

실시예에서는 3도체 방식에서 전선 간 간격이 450mm이고 6도체 방식에서 전선 간 간격이 400mm인 것을 예로 들어 설명하였지만, 6도체 방식과 3도체 방식에서 전선 간 간격이 변경되면 변경된 간격에 대응되게 내측홈(32a), 외측홈(32b)의 위치를 설계하고, 회전판(63)의 편측에 고정되는 브레이크 고무대(61)의 위치를 변경된 간격에 대응되게 설계하여 적용할 수 있다.In the embodiment, the distance between the wires in the three-conductor method is 450 mm, and the distance between the wires in the six-conductor method is 400 mm. (32a), the position of the outer groove (32b) is designed, and the position of the brake rubber band (61) fixed to one side of the rotating plate (63) can be designed and applied corresponding to the changed interval.

본 발명은 도면과 명세서에 최적의 실시예들이 개시되었다. 여기서, 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 발명은 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면, 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 권리범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with the best embodiments in the drawings and specifications. Here, although specific terms are used, they are used for the purpose of describing the present invention only, and are not used to limit the scope of the present invention described in the meaning limitation or the claims. Therefore, the present invention will be understood by those of ordinary skill in the art that various modifications and other equivalent embodiments are possible. Therefore, the true technical scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended claims.

10: 본체프레임 11: 바닥프레임
12,13: 세로프레임 14: 중간프레임
20: 이동롤러 21: 지지축
30: 이동롤러 간격조정수단 31: 롤러지지대
32: 롤러고정대 32a: 내측홈
32b: 외측홈 33: 내측고정핀
34: 외측고정핀 35:롤러지지대 고정핀
36: 롤러지지대 고정홈 37: 고정홈
37a: 구멍 40: 지지롤러
50: 지지롤러 회전수단 51: 회전축부
53: 축고정부 60: 브레이크
61: 브레이크 고무대 62: 고무대 지지부
63: 회전판(브레이크 간격조정수단)
64: 브레이크 본체 64a: 연장부
65: 브레이크 발판 67: 당김줄
69: 크랭크축부 69a: 제1 축
69b: 제2 축 L1,L2,L3: 전선
A: 스페이서10: Body frame 11: Floor frame
12, 13: Vertical frame 14: Middle frame
20: moving roller 21: support shaft
30: moving roller spacing adjustment means 31: roller support
32: roller holder 32a: inner groove
32b: outer groove 33: inner fixing pin
34: outer fixing pin 35: roller support fixing pin
36: roller support fixing groove 37: fixing groove
37a: hole 40: support roller
50: support roller rotating means 51: rotating shaft portion
53: Accumulated Government 60: Brake
61: brake rubber band 62: rubber band support
63: rotating plate (brake spacing adjustment means)
64: brake body 64a: extension
65: brake footing 67: pulling line
69: crankshaft portion 69a: first shaft
69b: 2nd axis L1, L2, L3: electric wire
A: spacer

Claims

Four moving rollers movably installed on two strands of wire;
Moving roller spacing adjusting means for fixing the moving rollers to the main frame and adjusting the spacing between the moving rollers so that the spacing between the moving rollers corresponds to the spacing between the wires of the two strands;
A brake positioned at a lower portion of the electric wire and moving in the direction of pushing the electric wire to stop the moving roller; And
Brake gap adjusting means for adjusting the gap between the brakes such that the gap between the brakes corresponds to the gap between the wires;
Characterized in that it comprises a three-conductor and six-conductor spacer car.

The method according to claim 1,
The moving roller spacing adjustment means
A roller support on which a support shaft of the moving roller is fixed at a right angle; And
One side of the roller support is provided with an inner groove and an outer groove selectively fixed by a fixing pin, and the other side of the roller holder is provided with a fixing part fixed to the main frame;
Characterized in that it comprises a three-conductor and six-conductor spacer car.

The method according to claim 2,
The roller holder is provided with an inner fixing pin and an outer fixing pin pushed upward by a spring,
The roller support is characterized in that a roller support fixing groove that can be hung on the inner fixing pin and the outer fixing pin is formed, and the roller support is fixed by being rotated through a fixing pin on the roller fixing platform. Spacer car for 3 and 6 conductors.

The method according to claim 3,
When the roller support is fixed to the inner groove of the roller holder via the fixing pin, the distance between the moving rollers corresponds to the distance between the wires of the six-conductor method,
When the roller support is fixed to the outer groove of the roller holder via the fixing pin, the space between the moving rollers corresponds to the space between the three-conductor wires.

The method according to claim 1,
The brake
A brake rubber band located under the wire;
A brake body supporting the brake rubber band;
A brake footing stepped by an operator to push up the brake body;
A pulling line that is pulled downward when the footrest of the brake is pressed;
One end is connected to the pull line and the other end is connected to the brake body, the end of the pull by the pull line, the opposite end of the structure of the crankshaft rises;
Characterized in that it comprises a three-conductor and six-conductor spacer car.

The method according to claim 5,
The crankshaft portion is a three-conductor and six-conductor spacer car, characterized in that the other end is axially coupled to the extension portion formed at the lower portion of the brake body, and when the lift, the extension portion is raised to raise the brake rubber band.

The method according to claim 5,
The brake interval adjustment means
A rotating plate rotatably installed in the brake body;
A rubber stand supporter supporting the brake rubber band and being fixed to one side from an upper surface of the rotating plate, the position being changed to be closer to the outer or inner side of the brake body according to the 180 degree rotation of the rotating plate;
Characterized in that it comprises a three-conductor and six-conductor spacer car.

The method according to claim 7,
When the rubber band support is located in a direction close to the outside of the brake body, the distance between the brake rubber bands corresponds to the distance between wires of a three-conductor system,
When the rubber band support portion is located in a direction close to the inside of the brake body, the space between the brake rubber bands is a three-conductor and six-conductor spacer car, characterized in that it corresponds to a space between wires of a six-conductor system.

The method according to claim 1,
A support roller positioned above the lower wire by rotation to support the lower wire located below the two strands of wire; And
A support roller rotating means for rotating the support roller;
Characterized in that it comprises a three-conductor and six-conductor spacer car.

The method according to claim 9,
The support roller rotating means
An axle rod-shaped rotating shaft part having one end connected to the support roller; And
An axis fixing part fixed at the other end of the rotating shaft part to be rotatable via a rotation pin;
Characterized in that it comprises a three-conductor and six-conductor spacer car.

The method according to claim 1,
The body frame
A square-shaped bottom frame formed in a plate shape so that an operator can board;
A vertical frame extending upward from four corners of the bottom frame; And
An intermediate frame connecting the vertical frames; It includes,
The four moving rollers are spacers for a combination of three conductors and six conductors, characterized in that they are respectively fixed to the upper end of the vertical frame by the moving roller spacing adjustment means.

The method according to claim 1,
The body frame is a spacer car for 3 conductors and 6 conductors, characterized in that it is made of aluminum.