KR20200040556A - Heater module for fuel filter capable of multi stage temperature control and management apparatus thereof - Google Patents

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성기수
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Abstract

The present invention relates to a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control, including: a plurality of electrode plates which are disposed vertically; an electrode terminal for applying DC power to the plurality of electrode plates; and a plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the DC power. The plurality of heating elements having at least one temperature operating characteristic among at least two temperature operating characteristics are electrically configured in parallel.

Description

다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치{HEATER MODULE FOR FUEL FILTER CAPABLE OF MULTI STAGE TEMPERATURE CONTROL AND MANAGEMENT APPARATUS THEREOF}Heater module for fuel filter capable of multi-stage temperature control and its management device {HEATER MODULE FOR FUEL FILTER CAPABLE OF MULTI STAGE TEMPERATURE CONTROL AND MANAGEMENT APPARATUS THEREOF}

본 발명은 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료필터용 히터모듈을 다단 온도 제어가 가능하게 함으로써 기온의 변화에 따른 능동적인 대응을 통해 과열을 방지하면서 동시에 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 하는, 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control and a management device thereof, and more specifically, by allowing a multi-stage temperature control of a heater module for a fuel filter, overheating is performed through active response to changes in temperature. The present invention relates to a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control and a management device capable of improving low-temperature startability while simultaneously preventing it.

일반적으로 연료에 혼합된 오염물질은 엔진은 물론 밸브류, 펌프류 및 노즐 등에 손상을 입힐 수 있으므로 연료탱크에서 토출된 연료는 엔진으로 이송되기 전에 연료필터를 거쳐 여과되어 이송된다.In general, contaminants mixed with fuel can damage engines, valves, pumps, and nozzles, so fuel discharged from a fuel tank is filtered and transported through a fuel filter before being transported to the engine.

상기 연료필터는 연료에 유입된 이물질 및 수분을 여과시키기 위해 필터재가 내장된다. 특히 수분에 민감하며 온도가 저온으로 떨어질 경우 점도가 증가하는 경유(디젤유)를 연료로 사용하는 차량의 경우에는, 연료필터와 연료히터가 하나의 조립체로서 모듈화되어 차량에 장착되는 것이 일반적이다.The fuel filter is equipped with a filter material to filter foreign matter and moisture that has flowed into the fuel. In particular, in the case of a vehicle using diesel (diesel oil) that is sensitive to moisture and whose viscosity increases when the temperature drops to a low temperature, the fuel filter and the fuel heater are generally modularized as one assembly and mounted on the vehicle.

도 1은 종래의 연료필터의 구성을 개략적으로 보인 예시도로서, 이에 도시된 바와 같이 연료필터는 상부에 히터모듈을 포함하고, 이 히터모듈의 하부에 필터모듈이 결합되는 형태로 구성된다.1 is an exemplary view schematically showing the configuration of a conventional fuel filter, and as shown in this, the fuel filter includes a heater module at an upper portion, and a filter module is configured at a lower portion of the heater module.

도 1에 도시된 상기 히터모듈의 구성을 좀 더 상세히 살펴보면, 상기 히터모듈은 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판을 포함하고, 상기 복수의 전극판에는 직류 전원의 각기 다른 전극(예 : 상부 전극판에 (+)전극, 하부 전극판에 (-)전극)이 연결되며, 상기 복수의 전극판 사이에는 일정 간격으로 복수의 발열 소자(예 : PTC 소자)가 배치된다. 이에 따라 상기 복수의 발열 소자는 상기 복수의 전극판을 통해 인가되는 직류 전원에 의해 구동된다. 또한 상기 복수의 전극판에는 연료(디젤유)를 통과시키기 위한 복수의 연료 유입홀(hole)이 일정 간격으로 타공되어 있다.Looking at the configuration of the heater module shown in FIG. 1 in more detail, the heater module includes a plurality of electrode plates which are disposed vertically, and the plurality of electrode plates have different electrodes of DC power (for example, upper electrodes). A (+) electrode is connected to the plate, and a (-) electrode is connected to the lower electrode plate, and a plurality of heating elements (eg, PTC elements) are disposed at regular intervals between the plurality of electrode plates. Accordingly, the plurality of heating elements are driven by a direct current power applied through the plurality of electrode plates. In addition, a plurality of fuel inlet holes for passing fuel (diesel oil) are drilled in the plurality of electrode plates at regular intervals.

이에 따라 히터모듈의 상측에서 상기 전극판에 타공된 연료 유입홀을 통해 유입된 연료는 히터모듈을 통과하면서 가열되고, 상기 히터모듈의 하부에 위치하는 필터모듈로 이송되고, 이후 수분이 분리된 연료는 여과지를 통해 여과된 다음 토출관(미도시, 연료필터의 중앙에 상하로 관통하도록 형성된 원기둥 형태의 홀)을 통해 연료펌프(미도시)로 배출된다. Accordingly, the fuel introduced through the fuel inlet hole drilled in the electrode plate from the upper side of the heater module is heated while passing through the heater module, transferred to the filter module located at the bottom of the heater module, and thereafter the separated fuel. Is filtered through a filter paper and then discharged to a fuel pump (not shown) through a discharge pipe (not shown, a cylindrical hole formed to penetrate up and down in the center of the fuel filter).

참고로 상기 PTC(Positive Temperature Coefficient) 소자는 전류가 인가되면 내부저항이 증가되어 열을 발산하는 발열소자로서 일정 온도에 도달하면 부도체로 변화하여 항시 일정 온도를 유지시킬 수 있다. For reference, the PTC (Positive Temperature Coefficient) element is a heating element that dissipates heat by increasing the internal resistance when a current is applied, and when it reaches a certain temperature, it changes to a non-conductor to maintain a constant temperature at all times.

그리고 상기 발열소자의 상부와 하부에 각기 배치되는 전극판은 상기 발열소자에서 발생되는 열을 분산하여 방출하는 기능을 수행한다. In addition, the electrode plates disposed on the upper and lower portions of the heating element perform a function of dissipating and dissipating heat generated by the heating element.

그리고 상기 일측 전극판(예 : 상부 전극판)에는 연료의 온도에 따라 전원인가를 제어하는 바이메탈 소자가 장착된다. 여기서 상기 바이메탈 소자는 열팽창 계수가 다른 두 개의 금속체들이 결합된 구조로서 연료의 온도에 따라 발생하는 상기 금속체들의 팽창률 차이를 이용해 전원의 양극이 각각 연결된 터미널들의 단락을 제어하도록 구성된다.In addition, a bimetal element that controls the application of power according to the temperature of the fuel is mounted on the electrode plate (eg, the upper electrode plate). Here, the bimetal element is a structure in which two metal bodies having different thermal expansion coefficients are combined, and is configured to control a short circuit of terminals to which the anodes of the power sources are respectively connected by using a difference in expansion coefficients of the metal bodies generated according to the temperature of the fuel.

그런데 상기 종래의 히터모듈은 단일한 온도(예 : -5도)에서 발열이 이루어지도록 구성되어 있기 때문에 만약 그 보다 더 낮은 온도(예 : -20도)에서는 발열소자의 발열 성능의 한계 때문에 저온 시동성이 떨어지는 문제점이 있다. 또한 상기 히터모듈에 설계된 구동 온도(예 : -20)보다 더 높은 온도(예 : -5)에서는 발열 성능이 과하게 작용하기 때문에 오히려 과열되는 문제점이 발생한다.However, since the conventional heater module is configured to generate heat at a single temperature (eg -5 degrees), if it is lower than the temperature (eg -20 degrees), the low temperature startability is due to the limitation of the heating performance of the heating element. There is this falling issue. In addition, at a temperature higher than the driving temperature (for example, -20) designed for the heater module (for example, -5), the heat generation performance is excessive, so that a problem of overheating occurs.

따라서 히터모듈의 발열 온도가 다단으로 제어되는 것이 바람직하지만, 종래에는 단일한 온도에서 발열이 이루어지는 발열소자(예 : PTC 소자)와 특정한 단일 온도에서 전원을 스위칭하는 전원 스위칭소자(예 : 바이메탈 소자)로 구성되어 있어서 사실상 다단 온도 제어를 수행할 수 없는 문제점이 있으며, 더구나 만약 상기 전원 스위칭소자에 고장이 발생할 경우에는 전원 차단 자체가 불가능하여 과열 현상이 발생하는 등, 안전성이 떨어지는 문제점이 있었다.Therefore, it is preferable that the heating temperature of the heater module is controlled in multiple stages, but conventionally, a heating element (eg, PTC element) that generates heat at a single temperature and a power switching element (eg, bimetal element) that switches power at a specific single temperature. There is a problem in that it is virtually impossible to perform multi-stage temperature control, and further, if a failure occurs in the power switching element, the power supply itself is impossible to shut down, resulting in poor safety, such as overheating.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2014-0061024호(2014.05.21. 공개, 경유차량용 연료히터의 구조)에 개시되어 있다. Background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2014-0061024 (2014.05.21. Published, the structure of the fuel heater for diesel vehicles).

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 연료필터용 히터모듈을 다단 온도 제어가 가능하게 함으로써 기온의 변화에 따른 능동적인 대응을 통해 과열을 방지하면서 동시에 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 하는, 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. According to one aspect of the present invention, the present invention was created to solve the above problems, while preventing overheating through active response to changes in temperature by enabling multi-stage temperature control of the fuel filter heater module. At the same time, an object of the present invention is to provide a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control and a management device capable of improving low-temperature startability.

본 발명의 일 측면에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈은, 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및 상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며, 상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;를 포함하되, 상기 발열 소자는, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중, 어느 하나의 온도 동작 특성을 각각 갖는 복수의 발열 소자가 전기적으로 병렬 구성되는 것을 특징으로 한다.A heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to an aspect of the present invention includes: a plurality of electrode plates disposed vertically; And a plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the DC power source, including the electrode terminals for applying DC power to the plurality of electrode plates. It is characterized in that a plurality of heating elements each having at least one temperature operation characteristic among at least two temperature operation characteristics are electrically configured in parallel.

본 발명에 있어서, 상기 온도 동작 특성은, 스위치 온 되어 발열을 시작하는 온도와 스위치 오프 되어 발열이 종료되는 특성을 의미하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the temperature operation characteristic is characterized in that it means the temperature at which the heating is started by switching on and the characteristic at which the heating is ended by switching off.

본 발명에 있어서, 상기 복수의 발열 소자는, 각각의 온도 동작 특성에 기초하여, 기 설정된 제1 온도 이하에서는 상기 복수의 발열 소자가 모두 발열을 수행하는 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자; 및 상기 제1 온도보다 높게 설정된 제2 온도 이하에서는 상기 복수의 발열 소자 중 일부만 발열을 수행하는 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the plurality of heat generating elements, based on the respective temperature operating characteristics, the heating element having a temperature operating characteristic that all of the plurality of heating elements perform heat generation below a predetermined first temperature; And a heating element having a temperature operating characteristic in which only a part of the plurality of heating elements generates heat when the temperature is lower than the second temperature set higher than the first temperature.

본 발명의 다른 측면에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈은, 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및 상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며, 상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;를 포함하되, 상기 발열 소자는, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중 어느 하나의 온도 동작 특성을 각각 갖는 복수의 발열 소자 중, 동일한 제1 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자를 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성하고, 상기 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성된 발열 소자의 제1 온도 동작 특성과는 다른 제2 온도 동작 특성을 갖는 하나의 발열 소자는 다른 위치에 구성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control includes: a plurality of electrode plates disposed vertically; And a plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the DC power source, including the electrode terminals for applying DC power to the plurality of electrode plates. Among the plurality of heating elements each having at least one of the at least two temperature operating characteristics, the plurality of heating elements having the same first temperature operating characteristic are electrically connected in parallel between the plurality of electrode plates, and configured as above. It is characterized in that one heating element having a second temperature operating characteristic different from a first temperature operating characteristic of a heating element configured by electrically connecting in parallel between a plurality of electrode plates is configured at a different position.

본 발명에 있어서, 상기 제1 온도 동작 특성의 발열 소자와 상기 제2 온도 동작 특성의 발열 소자는 전기적으로 병렬 연결되게 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the heating element of the first temperature operating characteristic and the heating element of the second temperature operating characteristic are configured to be electrically connected in parallel.

본 발명에 있어서, 상기 제2 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자는, 상기 복수의 전극판 중 하부의 전극판보다 더 하부에 위치되게 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the heating element having the second temperature operating characteristic is characterized in that it is configured to be positioned lower than the lower electrode plate among the plurality of electrode plates.

본 발명의 또 다른 측면에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치는, 차량의 연료필터용 히터모듈에 공급되는 전원이나 전류가 공급되는 시간을 측정하는 전원 공급 측정부; 적어도 하나 이상의 온도 검출 센서를 이용하여 차량의 외기 및 내기 온도를 측정하는 온도 검출부; 외기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간, 및 내기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간을 테이블 형태로 저장하는 온도별 히팅시간 DB; 및 상기 온도 검출부를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 히팅 시간 정보에 기초하여, 상기 연료필터용 히터모듈에 전원 공급이 정상적으로 이루어지는지 판단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, a heater module management device for a fuel filter capable of multi-stage temperature control includes: a power supply measurement unit for measuring a time when power or current supplied to a fuel filter heater module is supplied; A temperature detector configured to measure the outside air and the inside air temperature of the vehicle using at least one temperature detection sensor; A heating time DB for each temperature that stores a heating time of the heater module for maintaining an appropriate fuel temperature for each outside temperature, and a heating time for a heater module for maintaining an appropriate fuel temperature for each inside temperature in a table form; And based on heating time information stored in the heating time DB for each temperature based on a higher temperature of the outside air temperature and the inside air temperature detected through the temperature detection unit, it is determined whether power supply to the heater module for the fuel filter is normally performed. It characterized in that it comprises a; a control unit.

본 발명에 있어서, 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치는 내부 메모리에 저장된 상기 히터모듈의 발열소자의 개수 및 각 발열소자의 온도 동작 특성 정보, 및 시간별 소모되는 전류에 기초하여 히터모듈의 온도를 산출하는 히터모듈 온도 산출부;를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 온도 검출부를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 히터모듈 온도 산출부에서 산출한 히터모듈의 온도와 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 정보에 기초하여, 상기 히터모듈의 온도가 오차 범위 내에 포함되는지 또는 상기 연료필터용 히터모듈에 오차 범위 내의 적정 전원 공급이 이루어지는지 판단하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the heater module management device for a fuel filter capable of multi-stage temperature control is based on the number of heating elements of the heater module stored in the internal memory, temperature operating characteristic information of each heating element, and the current consumed by time. Heater module temperature calculating unit for calculating the temperature of the; further comprising, the control unit, the heater calculated by the heater module temperature calculating unit based on the higher of the outside temperature and the inside temperature detected through the temperature detecting unit It is characterized by determining whether the temperature of the heater module is included in an error range or an appropriate power supply within the error range is applied to the fuel filter heater module based on the temperature of the module and the information stored in the heating time DB for each temperature. do.

본 발명에 있어서, 상기 제어부는, 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우, 상기 연료필터용 히터모듈이나 전원 공급 모듈에 고장이 발생한 것으로 판단하여 알람을 출력하고, 상기 연료필터용 히터모듈에 공급되는 전원을 차단하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the control unit determines that an error has occurred in the heater module or power supply module for the fuel filter when a power supply having a difference between the information stored in the heating time DB for each temperature and an error range is made. It is characterized in that the output, and cut off the power supplied to the heater module for the fuel filter.

본 발명에 있어서, 상기 연료필터용 히터모듈은, 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및 상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며, 상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;을 포함하되, 상기 발열 소자는, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중, 어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자가 전기적으로 병렬 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the heater module for the fuel filter, a plurality of electrode plates are respectively disposed up and down; And an electrode terminal for applying direct-current power to the plurality of electrode plates; and a plurality of heat-generating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the direct-current power source. It is characterized in that a plurality of heating elements having any one of at least two temperature operating characteristics are electrically configured in parallel.

본 발명에 있어서, 상기 연료필터용 히터모듈은, 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및 상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며, 상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;을 포함하되, 상기 발열 소자는, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중 어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자 중, 동일한 제1 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자를 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성하고, 상기 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성된 발열 소자의 제1 온도 동작 특성과는 다른 제2 온도 동작 특성을 갖는 하나의 발열 소자는 다른 위치에 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the heater module for the fuel filter, a plurality of electrode plates are respectively disposed up and down; And an electrode terminal for applying direct-current power to the plurality of electrode plates; and a plurality of heat-generating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the direct-current power source. Among the plurality of heating elements having at least one of the at least two temperature operating characteristics, a plurality of heating elements having the same first temperature operating characteristic are configured by electrically connecting in parallel between the plurality of electrode plates, and the plurality of It is characterized in that one heating element having a second temperature operating characteristic different from a first temperature operating characteristic of the heating element configured by electrically connecting in parallel between the electrode plates of the is configured at a different location.

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 연료필터용 히터모듈을 다단 온도 제어가 가능하게 함으로써 기온의 변화에 따른 능동적인 대응을 통해 과열을 방지하여 안전성을 향상시키는 동시에 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 한다.According to one aspect of the present invention, the present invention enables multi-stage temperature control of the heater module for a fuel filter, thereby preventing overheating through active response to changes in temperature to improve safety and improve low-temperature startability. do.

도 1은 종래의 연료필터의 구성을 개략적으로 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈의 개략적인 구성을 보인 예시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도.
1 is an exemplary view schematically showing a configuration of a conventional fuel filter.
Figure 2 is an exemplary view showing a schematic configuration of a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exemplary view showing a schematic configuration of a heater module management device for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치의 일 실시예를 설명한다. Hereinafter, an embodiment of a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to the present invention and a management device thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or practice. Therefore, the definition of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.2 is an exemplary view showing a schematic configuration of a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to an embodiment of the present invention.

도 2의 (a)에 도시된 바와 같이, 기존의 연료필터용 히터모듈은, 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판을 포함하고, 상기 복수의 전극판에는 직류 전원의 각기 다른 전극(예 : 상부 전극판에 (+)전극, 하부 전극판에 (-)전극)이 연결되며, 상기 복수의 전극판 사이에는 일정 간격으로 복수의 발열 소자(예 : PTC 소자)(240a)가 배치된다. As shown in (a) of FIG. 2, the existing heater module for a fuel filter includes a plurality of electrode plates which are disposed vertically, and the plurality of electrode plates have different electrodes of DC power (for example, upper portions). A (+) electrode is connected to the electrode plate, and a (-) electrode is connected to the lower electrode plate, and a plurality of heating elements (for example, PTC elements) 240a are disposed at regular intervals between the plurality of electrode plates.

이에 따라 상기 복수의 발열 소자(240a)는 상기 복수의 전극판을 통해 인가되는 직류 전원에 의해 구동된다. Accordingly, the plurality of heating elements 240a are driven by a direct current power applied through the plurality of electrode plates.

또한 상기 복수의 전극판에는 연료(디젤유)를 통과시키기 위한 복수의 연료 유입홀(hole)이 일정 간격으로 타공되어 있으며, 이에 따라 히터모듈의 상측으로부터 상기 전극판에 타공된 연료 유입홀을 통해 유입된 연료는 히터모듈을 통과하면서 가열된다. In addition, a plurality of fuel inlet holes for passing fuel (diesel oil) are drilled in the plurality of electrode plates at regular intervals. Accordingly, through the fuel inlet holes drilled in the electrode plate from the upper side of the heater module. The introduced fuel is heated while passing through the heater module.

이때 상기 기존의 발열 소자(240a)는 온도 동작 특성(예 : A)이 동일한 복수의 발열 소자를 양 측 전극판 사이에 병렬 연결하여 구성하였다. At this time, the conventional heating element 240a was constructed by connecting a plurality of heating elements having the same temperature operation characteristics (eg, A) in parallel between both electrode plates.

따라서 기존에는 다단 온도 제어가 사실상 불가능하였다.Therefore, in the past, multi-stage temperature control was virtually impossible.

하지만 본 실시예에서는 도 2의 (b)와 (c)에 도시된 바와 같이, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성(예 : B, C) 중 어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자(240b, 240c)를 양 측 전극판 사이에 병렬 연결하여 구성하였다. However, in this embodiment, as shown in (b) and (c) of FIG. 2, a plurality of heating elements 240b having a temperature operating characteristic of at least one of at least two or more temperature operating characteristics (eg, B, C), 240c) was constructed by connecting in parallel between both electrode plates.

이에 따라 상기 온도 동작 특성(예 : B, C)에 따라 외기의 온도가 기 지정된 제1 온도 이하일 경우에는 상기 복수의 발열 소자(240b, 240c)가 모두 동작하여 빠르게 연료의 온도를 상승시킨다(즉, 발열량이 높음).Accordingly, when the temperature of the outside air is lower than or equal to the first predetermined temperature according to the temperature operation characteristics (eg, B, C), all of the plurality of heating elements 240b and 240c operate to rapidly increase the temperature of the fuel (ie , High heating value).

한편 상기 가열되는 연료의 온도가 상승하여 제2 온도 이상이 되면(또는 외기 온도가 극저온이 아닌 상태에서는) 상기 복수의 발열 소자(240b, 240c) 중 더 높은 온도 동작 특성(예 : C)을 갖는 발열 소자(240c)(제3 발열 소자)만 동작하여 연료의 가열 속도를 낮출 수 있도록 한다(즉, 발열량이 낮음).On the other hand, when the temperature of the fuel to be heated rises to a second temperature or higher (or when the outside temperature is not at cryogenic temperature), a higher temperature operating characteristic (for example, C) among the plurality of heating elements 240b and 240c is obtained. Only the heating element 240c (third heating element) is operated so that the heating rate of the fuel can be lowered (that is, the heating amount is low).

이상으로 본 실시예에서는 상기 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성(예 : B, C) 중 어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자(240b, 240c)를 이용하여 히터모듈을 구성하는 방법에 대해서 설명하였으나, 실시예에 따라서는 더 다양한 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자를 포함하여 구성함으로써, 더 다양한 다단 온도 제어가 가능하게 할 수 있다.As described above, in the present embodiment, a method of constructing a heater module using a plurality of heating elements 240b and 240c having any one of the at least two temperature operating characteristics (eg, B and C) is described. However, depending on the embodiment, by configuring a plurality of heating elements having more various temperature operating characteristics, more various multi-stage temperature control may be possible.

한편 도 2의 (c)에 도시된 바와 같이, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성(예 : B, C) 중에서 어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자(240b, 240c) 중, 동일한 제1 온도 동작 특성(예 : B)을 갖는 복수의 발열 소자(240b)(즉, 제1 발열 소자)를 양 측 전극판 사이에 병렬 연결하여 구성할 수 있다. 그리고 상기 양 측 전극판 사이에 병렬 연결하여 구성된 발열 소자(240b)의 제1 온도 동작 특성(예 : B)과는 다른 제2 온도 동작 특성(예 : C)을 갖는 하나의 발열 소자(240c)(즉, 제2 발열 소자)를 다른 위치(양 측 전극판 중 하부의 전극판의 아랫 부분)에 구성할 수 있다.Meanwhile, as illustrated in (c) of FIG. 2, among the plurality of heating elements 240b and 240c having any one of at least two temperature operating characteristics (for example, B and C), the same first temperature A plurality of heating elements 240b (that is, the first heating element) having operating characteristics (eg, B) may be configured by connecting in parallel between both electrode plates. In addition, one heating element 240c having a second temperature operating characteristic (eg, C) different from a first temperature operating characteristic (eg, B) of the heating element 240b configured in parallel between the two electrode plates (I.e., the second heating element) can be configured at different positions (the lower part of the lower electrode plate among both electrode plates).

다만 상기 제2 발열 소자(240c)가 구성되는 위치를 한정하는 것은 아니다.However, the position in which the second heating element 240c is configured is not limited.

이에 따라 예컨대, 극저온 상태에서 상기 제1 발열 소자(240b)를 통과하여 가열된 연료가 상기 양 측 전극판 중 하부의 전극판을 통과한 후 다시 제2 발열 소자(240c)를 통과하면서 가열됨으로써 빠르게 연료의 온도를 상승시킨다(즉, 발열량이 높음). Accordingly, for example, the fuel heated by passing through the first heating element 240b in a cryogenic state passes through the lower electrode plate among the two side electrode plates and then is heated while passing through the second heating element 240c again. The temperature of the fuel is increased (ie, the calorific value is high).

이 때 상기 제2 발열 소자(240c)는 하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판 형태로 형성될 수 있으며, 상기 단일 발열판(즉, 제2 발열 소자)(240c)에는 상기 전극판에 타공된 연료 유입홀과 같은 위치에 연료를 통과시키기 위한 홀이 타공될 수 있다. 또한 상기 도 2의 (b)를 참조하여 설명한 바와 마찬가지로, 도 2의 (c)와 같은 구성에서도 상기 가열되는 연료의 온도가 상승하여 제2 온도 이상이 되면(또는 외기 온도가 극저온이 아닌 상태에서는) 상기 복수의 발열 소자(240b, 240c) 중 더 높은 온도 동작 특성(예 : C)을 갖는 발열 소자(240c)만 동작하여 연료의 가열 속도를 낮출 수 있도록 한다(즉, 발열량이 낮음).At this time, the second heating element 240c may be formed in the form of a single heating plate formed in the form of one plate, and the single heating plate (that is, the second heating element) 240c may be introduced with a fuel perforated in the electrode plate. A hole for passing fuel at the same position as the hole may be drilled. In addition, as described with reference to (b) of FIG. 2, even in the same configuration as in FIG. 2 (c), when the temperature of the heated fuel rises to a second temperature or higher (or when the outside temperature is not at cryogenic temperature) ) Among the plurality of heating elements 240b and 240c, only the heating element 240c having a higher temperature operation characteristic (for example, C) is operated so that the heating rate of the fuel can be lowered (that is, the heating amount is low).

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.3 is an exemplary view showing a schematic configuration of a heater module management device for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치는, 전원 공급 측정부(110), 온도 검출부(120), 온도별 히팅시간 DB(130), 제어부(140), 및 히터모듈 온도산출부(150)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the heater module management device for a fuel filter capable of multi-stage temperature control according to the present embodiment includes a power supply measurement unit 110, a temperature detection unit 120, a heating time DB 130 for each temperature, It includes a control unit 140, and a heater module temperature calculation unit 150.

상기 전원 공급 측정부(110)는 연료필터용 히터모듈(200)에 공급(인가)되는 시간(또는 전류)을 측정하여 상기 제어부(140)에 전달한다.The power supply measurement unit 110 measures the time (or current) supplied (applied) to the heater module 200 for a fuel filter and transmits it to the control unit 140.

상기 온도 검출부(120)는 적어도 하나 이상의 온도 검출 센서를 이용하여 차량의 외기 온도 및 내기 온도를 측정하여 상기 제어부(140)에 전달한다.The temperature detector 120 measures the outside air temperature and the inside air temperature of the vehicle using at least one temperature detection sensor and transmits it to the control unit 140.

상기 온도별 히팅시간 DB(130)는 외기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히팅 시간을 테이블 형태로 저장한다. 또한 상기 온도별 히팅시간 DB(130)는 내기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히팅 시간을 테이블 형태로 저장한다. The heating time DB 130 for each temperature stores a heating time for maintaining an appropriate fuel temperature for each outside temperature in a table form. In addition, the heating time DB 130 for each temperature stores a heating time for maintaining a proper fuel temperature for each bet temperature in a table form.

상기 제어부(140)는 상기 온도 검출부(120)를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 온도별 히팅시간 DB(130)에 기초하여, 상기 연료필터용 히터모듈(200)에 적정한 전원 공급이 이루어지는지 판단한다. 예컨대 상기 온도별 히팅시간 DB(130)에 저장된 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우, 상기 제어부(140)는 상기 연료필터용 히터모듈(200)이나 전원 공급 모듈(미도시)에 고장이 발생한 것으로 판단한다.The controller 140 is based on the higher temperature of the outside temperature and the inside temperature detected by the temperature detection unit 120, based on the heating time DB 130 for each temperature, the heater module for the fuel filter 200 ) Is judged whether proper power supply is provided. For example, when a power supply having a difference between the information stored in the heating time DB 130 for each temperature and an error range or more is made, the control unit 140 may supply the heater module 200 for fuel filter or a power supply module (not shown). It is judged that a failure has occurred.

또한 상기 히터모듈 온도 산출부(150)는 내부 메모리(미도시)에 저장된 상기 히터모듈의 발열소자의 개수 및 각 발열소자의 온도 동작 특성 정보에 근거한 시간별 소모되는 전류를 바탕으로 히터모듈의 온도를 산출한다.In addition, the heater module temperature calculator 150 determines the temperature of the heater module based on the number of heating elements of the heater module stored in the internal memory (not shown) and the current consumed by time based on temperature operation characteristic information of each heating element. Calculate.

예컨대 상기 도 2의 (b)를 참조하여 설명한 바와 같이, 상기 히터모듈 온도 산출부(150)는 극저온 상태에서 온도 동작 특성이 다른 4개의 발열소자가 모두 동작할 경우에 소모되는 전류를 바탕으로 히터모듈(200)의 온도를 산출한다. 이후 상기 가열되는 연료의 온도가 상승하여 제2 온도 이상이 되면, 상기 복수의 발열 소자(240b, 240c) 중 더 높은 온도 동작 특성(예 : C)을 갖는 발열 소자(240c)만 동작하여 전류소모가 작아지므로, 이 시점부터 상기 히터모듈 온도 산출부(150)는 상기 히터모듈(200)의 온도를 다시 산출한다.For example, as described with reference to (b) of FIG. 2, the heater module temperature calculator 150 is based on the current consumed when all four heating elements having different temperature operating characteristics operate in an extremely low temperature state. The temperature of the module 200 is calculated. Subsequently, when the temperature of the heated fuel rises to a second temperature or higher, only the heating element 240c having a higher temperature operation characteristic (for example, C) among the plurality of heating elements 240b and 240c operates to consume current. Since is smaller, the heater module temperature calculator 150 calculates the temperature of the heater module 200 again from this point.

이에 따라 상기 제어부(140)는 상기 온도 검출부(120)를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 히터모듈 온도산출부(150)에서 산출한 히터모듈(200)의 온도와 상기 온도별 히팅시간 DB(130)에 기초하여, 상기 히터모듈(200)의 온도가 오차 범위 내에 포함되는지 또는 상기 연료필터용 히터모듈(200)에 오차 범위 내의 적정 전원 공급이 이루어지는지 판단한다. Accordingly, the control unit 140, based on the higher temperature of the outside temperature and the inside temperature detected through the temperature detection unit 120, the temperature of the heater module 200 calculated by the heater module temperature calculation unit 150 And based on the heating time DB 130 for each temperature, it is determined whether the temperature of the heater module 200 is included in an error range or an appropriate power supply within the error range is provided to the heater module 200 for the fuel filter. .

예컨대 상기 온도별 히팅시간 DB(130)에 저장된 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우, 상기 제어부(140)는 상기 연료필터용 히터모듈(200)이나 전원 공급 모듈(미도시)에 고장이 발생한 것으로 판단한다. 이에 따라 상기 제어부(140)는 상기 연료필터용 히터모듈(200)이나 전원 공급 모듈(미도시)에 고장이 발생한 것으로 판단할 경우, 알람을 출력하거나 상기 연료필터용 히터모듈(200)에 공급되는 전원을 차단할 수 있다.For example, when a power supply having a difference between the information stored in the heating time DB 130 for each temperature and an error range or more is made, the control unit 140 may supply the heater module 200 for fuel filter or a power supply module (not shown). It is judged that a failure has occurred. Accordingly, the control unit 140 outputs an alarm when it is determined that a failure has occurred in the heater module 200 or a power supply module (not shown) for the fuel filter, or is supplied to the heater module 200 for the fuel filter. Power can be cut off.

이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art to which the art pertains may have various modifications and other equivalent embodiments. You will understand the point. Therefore, the technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

110 : 전원 공급 측정부
120 : 온도 검출부
130 : 온도별 히팅시간 DB
140 : 제어부
150 : 히터모듈 온도산출부
240a : A의 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자
240b : B의 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자
240c : C의 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자
110: power supply measurement unit
120: temperature detector
130: Heating time DB by temperature
140: control unit
150: heater module temperature calculation unit
240a: A heating element having a temperature operating characteristic of A
240b: a heating element having a temperature operating characteristic of B
240c: a heating element having a temperature operating characteristic of C

Claims (11)

다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈로서,
상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및
상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며,
상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;를 포함하되,
상기 발열 소자는,
적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중, 어느 하나의 온도 동작 특성을 각각 갖는 복수의 발열 소자가 전기적으로 병렬 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈.
As a fuel filter heater module capable of multi-stage temperature control,
A plurality of electrode plates which are disposed vertically; And
Includes; electrode terminals for applying a direct current power to the plurality of electrode plates,
Included in the plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates are driven by the DC power supply;
The heating element,
A heater module for a multi-stage temperature controlable fuel filter, characterized in that a plurality of heating elements each having at least one temperature operation characteristic among at least two temperature operation characteristics are electrically configured in parallel.
제 1항에 있어서, 상기 온도 동작 특성은,
스위치 온 되어 발열을 시작하는 온도와 스위치 오프 되어 발열이 종료되는 특성을 의미하는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈.
The temperature operating characteristic of claim 1,
A heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control, characterized in that it means the temperature at which the heating is started by being switched on and the heating is terminated by being switched off.
제 1항에 있어서, 상기 복수의 발열 소자는,
각각의 온도 동작 특성에 기초하여,
기 설정된 제1 온도 이하에서는 상기 복수의 발열 소자가 모두 발열을 수행하는 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자; 및
상기 제1 온도보다 높게 설정된 제2 온도 이하에서는 상기 복수의 발열 소자 중 일부만 발열을 수행하는 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자;를 포함하는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈.
The method of claim 1, wherein the plurality of heating elements,
Based on each temperature operating characteristic,
A heating element having a temperature operating characteristic in which all of the plurality of heating elements perform heat when the temperature is lower than a predetermined first temperature; And
A heater module for a multi-stage temperature controlable fuel filter, comprising: a heating element having a temperature operating characteristic in which only a part of the plurality of heating elements generates heat when the temperature is lower than or equal to the first temperature.
다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈로서,
상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및
상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며,
상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;를 포함하되,
상기 발열 소자는,
적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중 어느 하나의 온도 동작 특성을 각각 갖는 복수의 발열 소자 중,
동일한 제1 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자를 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성하고,
상기 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성된 발열 소자의 제1 온도 동작 특성과는 다른 제2 온도 동작 특성을 갖는 하나의 발열 소자는 다른 위치에 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈.
As a fuel filter heater module capable of multi-stage temperature control,
A plurality of electrode plates which are disposed vertically; And
Includes; electrode terminals for applying a direct current power to the plurality of electrode plates,
Included in the plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates are driven by the DC power supply;
The heating element,
Among the plurality of heating elements each having at least one of the at least two temperature operating characteristics,
A plurality of heating elements having the same first temperature operating characteristics are electrically connected in parallel between the plurality of electrode plates, and configured.
Multi-stage temperature control is possible, characterized in that one heating element having a second temperature operating characteristic different from a first temperature operating characteristic of a heating element configured by electrically connecting in parallel between the plurality of electrode plates is configured at a different location. Heater module for fuel filter.
제 4항에 있어서,
상기 제1 온도 동작 특성의 발열 소자와 상기 제2 온도 동작 특성의 발열 소자는 전기적으로 병렬 연결되게 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈.
The method of claim 4,
A heater module for a multi-stage temperature controlable fuel filter, characterized in that the heating element of the first temperature operating characteristic and the heating element of the second temperature operating characteristic are configured to be electrically connected in parallel.
제 4항에 있어서, 상기 제2 온도 동작 특성을 갖는 발열 소자는,
상기 복수의 전극판 중 하부의 전극판보다 더 하부에 위치되게 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈.
According to claim 4, The heating element having the second temperature operating characteristics,
A heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control, characterized in that it is configured to be positioned lower than the lower electrode plate among the plurality of electrode plates.
차량의 연료필터용 히터모듈에 공급되는 전원이나 전류가 공급되는 시간을 측정하는 전원 공급 측정부;
적어도 하나 이상의 온도 검출 센서를 이용하여 차량의 외기 및 내기 온도를 측정하는 온도 검출부;
외기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간, 및 내기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간을 테이블 형태로 저장하는 온도별 히팅시간 DB; 및
상기 온도 검출부를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 히팅 시간 정보에 기초하여, 상기 연료필터용 히터모듈에 전원 공급이 정상적으로 이루어지는지 판단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치.
A power supply measurement unit that measures a time when power or current supplied to the fuel filter heater module is supplied;
A temperature detector for measuring the outside air and the inside temperature of the vehicle using at least one temperature detection sensor;
A heating time DB for each temperature that stores the heating time of the heater module for maintaining the proper fuel temperature for each outside temperature, and the heating time for the heater module for maintaining the proper fuel temperature for each indoor temperature in a table form; And
Based on the higher temperature of the outside temperature and the inside temperature detected through the temperature detection unit, based on the heating time information stored in the heating time DB for each temperature, it is determined whether power supply to the heater module for the fuel filter is normally performed. Heater module management device for a fuel filter capable of multi-stage temperature control, characterized in that it comprises a.
제 7항에 있어서,
내부 메모리에 저장된 상기 히터모듈의 발열소자의 개수 및 각 발열소자의 온도 동작 특성 정보, 및 시간별 소모되는 전류에 기초하여 히터모듈의 온도를 산출하는 히터모듈 온도 산출부;를 더 포함하고,
상기 제어부는,
상기 온도 검출부를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 히터모듈 온도 산출부에서 산출한 히터모듈의 온도와 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 정보에 기초하여, 상기 히터모듈의 온도가 오차 범위 내에 포함되는지 또는 상기 연료필터용 히터모듈에 오차 범위 내의 적정 전원 공급이 이루어지는지 판단하는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈 관리 장치.
The method of claim 7,
Further comprising; a heater module temperature calculating unit for calculating the temperature of the heater module based on the number of heating elements of the heater module stored in the internal memory, temperature operation characteristic information of each heating element, and current consumed by time;
The control unit,
Based on the higher temperature of the outside temperature and the inside temperature detected through the temperature detection unit, the heater module temperature calculation unit based on the temperature of the heater module and the information stored in the heating time DB for each temperature, the heater module Multi-stage temperature control capable fuel module heater module management device, characterized in that to determine whether the temperature is included in the error range or whether the proper power supply within the error range to the fuel filter heater module.
제 8항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우,
상기 연료필터용 히터모듈이나 전원 공급 모듈에 고장이 발생한 것으로 판단하여 알람을 출력하고, 상기 연료필터용 히터모듈에 공급되는 전원을 차단하는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈의 관리 장치.
The method of claim 8, wherein the control unit,
When power is supplied with a difference between the information stored in the heating time DB for each temperature and an error range,
It is determined that a failure has occurred in the heater module for the fuel filter or the power supply module, an alarm is output, and the power supply to the heater module for the fuel filter is cut off. Management device.
제 7항에 있어서, 상기 연료필터용 히터모듈은,
상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및 상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며, 상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;을 포함하되,
상기 발열 소자는, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중,
어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자가 전기적으로 병렬 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈의 관리 장치.
According to claim 7, The heater module for the fuel filter,
A plurality of electrode plates which are disposed vertically; And a plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the DC power source; and an electrode terminal for applying DC power to the plurality of electrode plates.
The heating element, of at least two or more temperature operating characteristics,
A control device for a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control, characterized in that a plurality of heating elements having any one temperature operation characteristic are electrically parallel.
제 7항에 있어서, 상기 연료필터용 히터모듈은,
상하로 각기 배치되는 복수의 전극판; 및 상기 복수의 전극판에 직류 전원을 인가하기 위한 전극 단자;를 포함하며, 상기 복수의 전극판 사이에 배치되어 상기 직류 전원에 의해 구동되는 복수의 발열 소자;을 포함하되,
상기 발열 소자는, 적어도 둘 이상의 온도 동작 특성 중 어느 하나의 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자 중,
동일한 제1 온도 동작 특성을 갖는 복수의 발열 소자를 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성하고, 상기 복수의 전극판 사이에 전기적으로 병렬 연결하여 구성된 발열 소자의 제1 온도 동작 특성과는 다른 제2 온도 동작 특성을 갖는 하나의 발열 소자는 다른 위치에 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈의 관리 장치.
According to claim 7, The heater module for the fuel filter,
A plurality of electrode plates which are disposed vertically; And a plurality of heating elements disposed between the plurality of electrode plates and driven by the DC power source; and an electrode terminal for applying DC power to the plurality of electrode plates.
The heating element, of the plurality of heating elements having any one of the temperature operating characteristics of at least two or more temperature operating characteristics,
A plurality of heating elements having the same first temperature operating characteristics are configured by electrically connecting in parallel between a plurality of electrode plates, and the first temperature operating characteristics of the heating elements configured by electrically connecting in parallel between the plurality of electrode plates are One heating element having different second temperature operating characteristics is a management device for a heater module for a fuel filter capable of multi-stage temperature control, characterized in that it is configured in a different position.
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