KR20200037917A - Sprocket for Rubber Track - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 농업용 차량, 군용 차량 등과 같은 차량이 주행되는데 이용되는 고무궤도용 스프로킷에 관한 것이다.The present invention relates to a sprocket for rubber tracks used for driving vehicles such as agricultural vehicles and military vehicles.
일반적으로 차량용 궤도는 차량에 설치된 스프로킷(Sprocket)으로부터 전달된 동력에 의해 이동하면서 차량을 주행시키는 것으로, 캐터필러(Caterpillar)라고도 한다.Generally, a vehicle track moves a vehicle while moving by power transmitted from a sprocket installed in a vehicle, and is also called a caterpillar.
이러한 차량용 궤도는 농업용 차량, 군용 차량 등과 같이 다양한 차량에 설치된다. 농업용 차량으로는 트랙터(Tractor), 콤바인(Combine) 등이 있고, 군용 차량으로는 장갑차, 탱크 등이 있다. 차량용 궤도의 종류로 크게 금속궤도, 고무궤도가 있다.These vehicle tracks are installed in various vehicles such as agricultural vehicles and military vehicles. Agricultural vehicles include tractors and combines, and military vehicles include armored vehicles and tanks. There are two types of vehicle tracks: metal tracks and rubber tracks.
도 1은 종래 기술에 따른 차량에 대한 개략적인 일부 측면도이다.1 is a schematic partial side view of a vehicle according to the prior art.
도 1을 참고하면, 종래 기술에 따른 차량(100)은 궤도(110), 및 스프로킷(120)을 포함한다.Referring to FIG. 1, a
상기 궤도(110)는 폐쇄된 고리 형태를 이루도록 설치되는 것이다. 상기 궤도(110)의 내측에는 상기 스프로킷(120)이 배치된다. 상기 궤도(110)의 내측에는 아이들러(Idler), 로드휠(Road Wheel) 등이 배치될 수 있다. 상기 궤도(110)는 상기 스프로킷(120), 아이들러, 로드휠 등을 둘러싸도록 폐쇄된 고리 형태를 이룬다.The
상기 스프로킷(120)은 차량본체(미도시)에 설치되는 것이다. 상기 스프로킷(120)은 엔진(미도시)이 발생시킨 동력으로 회전하면서 상기 궤도(110)를 이동시키는 것이다. 상기 궤도(110)는 지면에 접지된 상태에서 폐쇄된 고리 형태를 따라 순환 이동하면서 상기 차량본체를 주행시킨다.The
여기서, 종래 기술에 따른 차량(100)은 주행 과정에서 상기 궤도(110)가 손상 내지 파손되면, 상기 궤도(110)에 대해 수리작업, 교체작업 등과 같은 유지보수작업이 수행되어야 한다. Here, in the
이 경우 상기 궤도(110)가 금속궤도이면, 상기 궤도(110)는 해체 가능한 분리형으로 구현된다. 따라서, 작업자는 상기 궤도(110)에 대한 해체작업을 통해 상기 궤도(110)를 상기 차량본체로부터 분리함으로써 상기 궤도(100)에 대한 유지보수작업을 수행한다.In this case, if the
그러나 상기 궤도(110)가 고무궤도이면, 상기 궤도(110)는 해체 불가능한 일체형으로 구현된다. 따라서, 작업자는 상기 궤도(110)가 상기 스프로킷(120)에 걸림에 따라 상기 궤도(110)를 상기 차량본체로부터 분리하기 어렵고, 이로 인해 상기 궤도(100)에 대한 유지보수작업을 수행하기 어렵다.However, if the
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 궤도에 대한 유지보수작업의 어려움을 해소할 수 있는 고무궤도용 스프로킷을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been devised to solve the problems as described above, and is to provide a sprocket for a rubber track that can solve the difficulty of maintenance work for a track.
상기와 같은 과제를 해결하기 위해서, 본 발명은 다음과 같은 구성을 포함할 수 있다.In order to solve the above problems, the present invention may include the following configuration.
본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷은 차량본체에 설치된 고무궤도를 순환 이동시키기 위해 상기 차량본체에 분리 가능하게 장착되는 제1동력전달부; 상기 고무궤도를 순환 이동시키기 위해 상기 차량본체에 분리 가능하게 장착되는 제2동력전달부; 상기 제1동력전달부가 상기 제2동력전달부에 대해 독립적으로 상기 차량본체에 탈장착되도록 상기 제1동력전달부를 상기 차량본체에 분리 가능하게 장착시키는 제1장착부; 및 상기 제2동력전달부가 상기 제1동력전달부에 대해 독립적으로 상기 차량본체에 탈장착되도록 상기 제2동력전달부를 상기 차량본체에 분리 가능하게 장착시키는 제2장착부를 포함할 수 있다.The sprocket for a rubber track according to the present invention includes a first power transmission unit detachably mounted to the vehicle body to circulate the rubber track installed in the vehicle body; A second power transmission unit detachably mounted to the vehicle body to circulate the rubber track; A first mounting unit detachably mounting the first power transmission unit to the vehicle body so that the first power transmission unit is detachably mounted to the vehicle body independently of the second power transmission unit; And a second mounting part detachably mounting the second power transmission unit to the vehicle body so that the second power transmission unit is detachably mounted to the vehicle body independently of the first power transmission unit.
본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷은 차량본체에 장착되는 캐리어부; 상기 차량본체에 설치된 고무궤도를 가압하기 위한 제1크라운부; 상기 차량본체에 설치된 고무궤도를 가압하기 위한 제2크라운부; 상기 제2크라운부가 상기 캐리어부에 결합된 상태에서 상기 제1크라운부가 상기 캐리어부로부터 분리되도록 상기 제1크라운부를 상기 캐리어부에 분리 가능하게 결합시키는 제1탈착부를 포함할 수 있다.The sprocket for rubber track according to the present invention includes a carrier part mounted on a vehicle body; A first crown for pressing a rubber track installed in the vehicle body; A second crown for pressing the rubber track installed in the vehicle body; The second crown portion may include a first detachable portion detachably coupling the first crown portion to the carrier portion so that the first crown portion is separated from the carrier portion while being coupled to the carrier portion.
본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.According to the present invention, the following effects can be achieved.
본 발명은 고무궤도를 해체하지 않고도 차량본체로부터 분리 가능하도록 구현됨으로써, 고무궤도를 차량본체로부터 분리하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있다.The present invention is implemented to be detachable from the vehicle body without dismantling the rubber track, thereby improving the ease of operation of separating the rubber track from the vehicle body.
도 1은 종래 기술에 따른 차량에 대한 개략적인 일부 측면도
도 2는 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷이 적용되는 차량의 예시를 나타낸 개략적인 사시도
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷이 차량에 탈장착되는 과정을 나타낸 개략적인 측면도
도 5는 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷의 개략적인 결합 측면도
도 6은 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷의 개략적인 분해 측면도
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷이 차량으로부터 분리되는 과정을 나타낸 개략적인 측면도
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷이 차량에 장착되는 과정을 나타낸 개략적인 측면도
도 11은 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷에 있어서 제1동력전달부, 제2동력전달부, 및 결합부를 도 5의 A 부분을 기준으로 나타낸 확대도
도 12는 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷의 개략적인 분해 측면도
도 13 및 도 14는 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷이 차량으로부터 분리되는 과정을 나타낸 개략적인 측면도
도 15 및 도 16은 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷이 차량에 장착되는 과정을 나타낸 개략적인 측면도
도 17은 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷에 있어서 제1크라운부, 제2크라운부, 및 결합부를 도 5의 A 부분을 기준으로 나타낸 확대도1 is a schematic partial side view of a vehicle according to the prior art
Figure 2 is a schematic perspective view showing an example of a vehicle to which the sprocket for rubber track according to the present invention is applied
3 and 4 are schematic side views showing a process in which a sprocket for a rubber track according to the present invention is detached from a vehicle.
Figure 5 is a schematic side view of the sprocket for rubber track according to the present invention
Figure 6 is a schematic exploded side view of the sprocket for rubber track according to the present invention
7 and 8 are schematic side views showing a process in which the sprocket for rubber track according to the present invention is separated from the vehicle.
9 and 10 are schematic side views showing a process in which a sprocket for a rubber track according to the present invention is mounted on a vehicle.
11 is an enlarged view showing a first power transmission unit, a second power transmission unit, and a coupling unit based on the portion A of FIG. 5 in the sprocket for a rubber track according to the present invention
12 is a schematic exploded side view of a sprocket for rubber track according to a modified embodiment of the present invention
13 and 14 are schematic side views showing a process in which a sprocket for a rubber track according to a modified embodiment of the present invention is separated from a vehicle.
15 and 16 are schematic side views showing a process in which a sprocket for a rubber track according to a modified embodiment of the present invention is mounted on a vehicle.
17 is an enlarged view showing a first crown portion, a second crown portion, and a coupling portion based on the portion A of FIG. 5 in the sprocket for a rubber track according to a modified embodiment of the present invention
이하에서는 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 3 내지 도 5, 도 7 내지 도 10에 있어서 사선 방향의 해칭은 제1장착부 및 제2장착부를 구별하기 위해 표시한 것이다.Hereinafter, an embodiment of the sprocket for rubber track according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In FIGS. 3 to 5 and FIGS. 7 to 10, hatching in the diagonal direction is indicated to distinguish the first mounting part and the second mounting part.
도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 농업용 차량, 군용 차량 등과 같이 다양한 차량(10)에 설치되는 것이다. 농업용 차량으로는 트랙터(Tractor), 콤바인(Combine) 등이 있고, 군용 차량으로는 장갑차, 탱크 등이 있다. 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 차량(10)의 차량본체(11)에 설치된 고무궤도(12)를 순환 이동시키는 기능을 담당한다. 상기 고무궤도(12)는 폐쇄된 고리 형태를 이루도록 상기 차량본체(11)에 설치된다. 상기 고무궤도(12)의 내측에는 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1), 복수개의 로드휠(Road Wheel)(13, 도 2에 도시됨), 아이들러(Idler) 등이 배치될 수 있다.2 to 4, the
본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키기 위한 제1동력전달부(2), 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키기 위한 제2동력전달부(3), 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시키는 제1장착부(4), 및 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시키는 제2장착부(5)를 포함한다. 상기 제1동력전달부(2) 및 상기 제2동력전달부(3)는 각각 상기 제1장착부(4) 및 상기 제2장착부(5)를 통해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착된다.The
이에 따라, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 제1동력전달부(2)가 상기 제1장착부(4)에 의해 상기 차량본체(11)에 장착되어 상기 고무궤도(12)에 접촉된 상태에서, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 제2장착부(5)가 분리됨에 따라 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 그 후, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 제1동력전달부(2)는 상기 제1장착부(4)가 분리됨에 따라 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 상태에서 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다.Accordingly, as shown in Figure 3, the first
따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 해체하지 않고도 상기 차량본체(11)로부터 분리 가능하도록 구현된다. 이에 따라, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 해체 불가능한 일체형으로 구현된 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)에 대한 유지보수작업의 용이성을 향상시키는데 기여할 수 있다.Therefore, the
이하에서는 상기 제1동력전달부(2), 상기 제2동력전달부(3), 상기 제1장착부(4), 및 상기 제2장착부(5)에 관해 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the first
도 2 내지 도 6을 참고하면, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키는 것이다. 상기 제1동력전달부(2)는 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제1동력전달부(2)는 상기 차량본체(11)의 차축에 분리 가능하게 장착됨으로써, 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)의 내측에 배치되도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 상기 제1동력전달부(2)는 상기 차량(10)의 엔진(미도시)이 발생시킨 동력을 이용하여 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 가압함으로써, 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 2 to 6, the first
상기 제1동력전달부(2)는 상기 제1장착부(4)에 의해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제1동력전달부(2)는 제1장착공(20, 도 6에 도시됨)을 포함할 수 있다. 상기 제1장착공(20)은 상기 제1동력전달부(2)를 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제1장착부(4)는 상기 제1장착공(20)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 이 경우, 상기 차량본체(11)에는 제1체결공(111, 도 6에 도시됨)이 형성될 수 있다. 상기 제1장착부(4)는 상기 제1장착공(20) 및 상기 제1체결공(111)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결될 수 있다.The first
상기 제1동력전달부(2)는 상기 제1장착공(20)을 복수개 포함할 수도 있다. 상기 제1장착공(20)들은 서로 이격된 위치에 배치될 수 있다. 이 경우, 상기 차량본체(11)에는 상기 제1체결공(111)이 복수개 형성될 수 있다. 상기 제1체결공(111)들은 상기 제1장착공(20)들에 대응되도록 서로 이격된 위치에 배치될 수 있다. 상기 제1장착공(20)들 및 상기 제1체결공(111)들에는 서로 다른 제1장착부(4)가 삽입될 수 있다.The first
상기 제1동력전달부(2)는 제1크라운부재(21)를 포함할 수 있다.The first
상기 제1크라운부재(21)는 상기 고무궤도(12)를 가압하는 것이다. 상기 제1동력전달부(2)가 상기 차량본체(11)에 장착된 상태에서 회전하면, 상기 제1크라운부재(21)는 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 가압함으로써 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 상기 제1크라운부재(21)는 복수개의 제1가압돌기(211)를 포함할 수 있다. 상기 제1크라운부재(21)가 회전하면, 상기 제1가압돌기(211)들은 상기 고무궤도(12)에 형성된 가압공(미도시)들에 순차적으로 삽입됨으로써, 상기 고무궤도(12)를 가압할 수 있다.The
상기 제1동력전달부(2)는 제1캐리어부재(22)를 포함할 수 있다.The first
상기 제1캐리어부재(22)는 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되는 것이다. 상기 제1캐리어부재(22)가 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착됨에 따라, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 제2동력전달부(3)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착될 수 있다. 예컨대, 상기 차량본체(11)에 상기 제2동력전달부(3)가 장착된 상태에서, 상기 제1캐리어부재(22)는 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 제2동력전달부(3)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 예컨대, 상기 차량본체(11)에 상기 제2동력전달부(3)가 장착되지 않은 상태에서, 상기 제1캐리어부재(22)는 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 제2동력전달부(3)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 탈장착하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있다.The
상기 제1캐리어부재(22)에는 상기 제1장착공(20)이 형성될 수 있다. 상기 제1장착공(20)은 상기 제1캐리어부재(22)를 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제1장착부(4)는 상기 제1장착공(20)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제1캐리어부재(22)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 상기 제1캐리어부재(22)에는 상기 제1장착공(20)이 복수개 형성될 수도 있다.The first mounting
상기 제1캐리어부재(22)에는 상기 제1크라운부재(21)가 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1크라운부재(21)는 상기 제1캐리어부재(22)와 함께 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제1캐리어부재(22)는 상기 제1크라운부재(21)의 내측에 위치하도록 배치될 수 있다. 상기 제1캐리어부재(22) 및 상기 제1크라운부재(21)는 일체로 형성될 수도 있다.The
도 2 내지 도 6을 참고하면, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키는 것이다. 상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량본체(11)의 차축에 분리 가능하게 장착됨으로써, 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제2동력전달부(3)는 상기 고무궤도(12)의 내측에 배치되도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량(10)의 엔진(미도시)이 발생시킨 동력을 이용하여 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 가압함으로써, 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제2동력전달부(3) 및 상기 제1동력전달부(2) 모두가 상기 차량본체(11)에 장착된 상태에서 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 도 5를 기준으로 할 때, 상기 제2동력전달부(3) 및 상기 제1동력전달부(2)는 분리면(SS, 도 5에 도시됨)을 기준으로 하여 서로 동일한 면적을 갖도록 형성될 수 있다.2 to 6, the second
상기 제2동력전달부(3)는 상기 제2장착부(5)에 의해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제2동력전달부(3)는 제2장착공(30, 도 6에 도시됨)을 포함할 수 있다. 상기 제2장착공(30)은 상기 제2동력전달부(3)를 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제2장착부(5)는 상기 제2장착공(30)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 이 경우, 상기 차량본체(11)에는 제2체결공(112, 도 6에 도시됨)이 형성될 수 있다. 상기 제2장착부(5)는 상기 제2장착공(30) 및 상기 제2체결공(122)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결될 수 있다.The second
상기 제2동력전달부(3)는 상기 제2장착공(30)을 복수개 포함할 수도 있다. 상기 제2장착공(30)들은 서로 이격된 위치에 배치될 수 있다. 이 경우, 상기 차량본체(11)에는 상기 제2체결공(112)이 복수개 형성될 수 있다. 상기 제2체결공(112)들은 상기 제2장착공(30)들에 대응되도록 서로 이격된 위치에 배치될 수 있다. 상기 제2장착공(30)들 및 상기 제2체결공(112)들에는 서로 다른 제2장착부(5)가 삽입될 수 있다.The second
상기 제2동력전달부(3)는 제2크라운부재(31)를 포함할 수 있다.The second
상기 제2크라운부재(31)는 상기 고무궤도(12)를 가압하는 것이다. 상기 제2동력전달부(3)가 상기 차량본체(11)에 장착된 상태에서 회전하면, 상기 제2크라운부재(31)는 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 가압함으로써 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 상기 제2크라운부재(31)는 복수개의 제2가압돌기(311)를 포함할 수 있다. 상기 제2크라운부재(31)가 회전하면, 상기 제2가압돌기(311)들은 상기 고무궤도(12)에 형성된 가압공(미도시)들에 순차적으로 삽입됨으로써, 상기 고무궤도(12)를 가압할 수 있다.The
상기 제2동력전달부(3) 및 상기 제1동력전달부(2) 모두가 상기 차량본체(11)에 장착되면, 상기 제2크라운부재(31) 및 상기 제1크라운부재(21)는 서로 밀착될 수 있다. 따라서, 상기 제2동력전달부(3)와 상기 제1동력전달부(2)가 서로 결합된 상태에서 회전함에 따라, 상기 제2크라운부재(31) 및 상기 제1크라운부재(21)는 상기 고무궤도(12)를 순차적으로 가압하여 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제2동력전달부(3)와 상기 제2동력전달부(2)가 서로 간에 독립적으로 분리 가능하게 상기 차량본체(11)에 장착되더라도, 상기 고무궤도(12)를 가압하여 순환 이동시키는 본연의 기능을 유지하도록 구현될 수 있다. 상기 제2동력전달부(3) 및 상기 제1동력전달부(2) 모두가 상기 차량본체(11)에 장착되면, 상기 제2크라운부재(31) 및 상기 제1크라운부재(21)는 외주면이 서로 연결되도록 밀착될 수 있다. 상기 제1크라운부재(21)에 밀착되는 상기 제2크라운부재(31)의 접촉면 및 상기 제2크라운부재(31)에 밀착되는 제1크라운부재(21)의 접촉면은, 각각 평면(平面)을 이루도록 형성될 수 있다.When both the second
상기 제2동력전달부(3)는 제2캐리어부재(32)를 포함할 수 있다.The second
상기 제2캐리어부재(32)는 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되는 것이다. 상기 제2캐리어부재(32)가 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착됨에 따라, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착될 수 있다. 예컨대, 상기 차량본체(11)에 상기 제1동력전달부(2)가 장착된 상태에서, 상기 제2캐리어부재(32)는 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 이에 따라, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 예컨대, 상기 차량본체(11)에 상기 제1동력전달부(2)가 장착되지 않은 상태에서, 상기 제2캐리어부재(32)는 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 이에 따라, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 탈장착하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있다.The
상기 제2캐리어부재(32)가 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착됨과 아울러 상기 제1캐리어부재(22)가 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되도록 구현될 수도 있다. 이에 따라, 상기 제2동력전달부(3)와 상기 제1동력전달부(2)는 서로 간에 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)에 대한 상기 제2동력전달부(3)와 상기 제1동력전달부(2)의 상대적인 위치에 따라 상기 제2동력전달부(3)와 상기 제1동력전달부(2) 중에서 어느 하나가 선택적으로 분리된 후에 나머지 하나가 분리되도록 구현될 수 있다. 이에 따라, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 더 향상시킬 수 있다.The
상기 제2캐리어부재(32)에는 상기 제2장착공(30)이 형성될 수 있다. 상기 제2장착공(30)은 상기 제2캐리어부재(32)를 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제2장착부(5)는 상기 제2장착공(30)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제2캐리어부재(32)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 상기 제2캐리어부재(32)에는 상기 제2장착공(30)이 복수개 형성될 수도 있다.The
상기 제2캐리어부재(32)에는 상기 제2크라운부재(31)가 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 제2크라운부재(31)는 상기 제2캐리어부재(32)와 함께 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다. 상기 제2캐리어부재(32)는 상기 제2크라운부재(31)의 내측에 위치하도록 배치될 수 있다. 상기 제2캐리어부재(32) 및 상기 제2크라운부재(31)는 일체로 형성될 수도 있다.The
도 2 내지 도 6을 참고하면, 상기 제1장착부(4)는 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시키는 것이다. 상기 제1장착부(4)는 상기 제1동력전달부(2)가 상기 제2동력전달부(3)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착되도록 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 상기 제1장착부(4)는 나사산이 형성된 볼트(Bolt)로 구현될 수 있다.2 to 6, the first mounting
상기 제1장착부(4)는 상기 제1동력전달부(2)에 형성된 제1장착공(20)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제1장착부(4)는 상기 차량본체(11)에 형성된 제1체결공(111)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결될 수 있다. 상기 차량본체(11)에서 상기 제1체결공(111)이 형성된 부분에는 상기 제1장착부(4)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다. 상기 제1동력전달부(2)에서 상기 제1장착공(20)이 형성된 부분에도, 상기 제1장착부(4)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다.The first mounting
상기 제1장착부(4)는 상기 제1캐리어부재(22)에 형성된 제1장착공(20)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수도 있다. 이 경우, 상기 제1캐리어부재(22)에는 상기 제1크라운부재(21)가 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1캐리어부재(22)가 상기 제1장착부(4)에 의해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 때, 상기 제1크라운부재(21)는 상기 제1캐리어부재(22)와 함께 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다.The first mounting
본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제1장착부(4)를 복수개 포함할 수도 있다. 이 경우, 상기 제1동력전달부(2)에는 상기 제1장착공(20)이 복수개 형성되고, 상기 차량본체(11)에는 상기 제1체결공(111)이 복수개 형성될 수 있다. 상기 제1장착부(4)들은 서로 다른 제1장착공(20)과 제1체결공(111)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 복수개의 제1장착부(4)를 이용하여 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 견고하게 장착시킬 수 있다.The
도 2 내지 도 6을 참고하면, 상기 제2장착부(5)는 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시키는 것이다. 상기 제2장착부(5)는 상기 제2동력전달부(3)가 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착되도록 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 상기 제2장착부(5)는 나사산이 형성된 볼트(Bolt)로 구현될 수 있다.2 to 6, the second mounting
상기 제2장착부(5)는 상기 제2동력전달부(3)에 형성된 제2장착공(30)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제2장착부(5)는 상기 차량본체(11)에 형성된 제2체결공(112)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결될 수 있다. 상기 차량본체(11)에서 상기 제2체결공(112)이 형성된 부분에는 상기 제2장착부(5)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다. 상기 제2동력전달부(3)에서 상기 제2장착공(30)이 형성된 부분에도, 상기 제2장착부(5)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다.The second mounting
상기 제2장착부(5)는 상기 제2캐리어부재(32)에 형성된 제2장착공(30)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시킬 수도 있다. 이 경우, 상기 제2캐리어부재(32)에는 상기 제2크라운부재(31)가 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 제2캐리어부재(32)가 상기 제2장착부(5)에 의해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 때, 상기 제2크라운부재(31)는 상기 제2캐리어부재(32)와 함께 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착될 수 있다.The
본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제2장착부(5)를 복수개 포함할 수도 있다. 이 경우, 상기 제2동력전달부(3)에는 상기 제2장착공(30)이 복수개 형성되고, 상기 차량본체(11)에는 상기 제2체결공(112)이 복수개 형성될 수 있다. 상기 제2장착부(5)들은 서로 다른 제2장착공(30)과 제2체결공(112)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 복수개의 제2장착부(5)를 이용하여 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 견고하게 장착시킬 수 있다.The
도 7 및 도 8을 참고하면, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 다음과 같은 과정을 거쳐 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다.Referring to FIGS. 7 and 8, the
우선, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 제1동력전달부(2)가 상기 고무궤도(12)에 접촉됨과 아울러 상기 제2동력전달부(3)가 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 위치에 배치된 상태에서, 상기 제2장착부(5)는 상기 제2동력전달부(3) 및 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 이에 따라, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량본체(11)로부터 분리 가능한 상태로 된다.First, as illustrated in FIG. 7, the first
다음, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 이 경우, 상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량본체(11)에 장착된 제1동력전달부(2) 및 상기 차량본체(11)로부터 이격되도록 이동됨으로써, 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다.Next, the second
다음, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 위치에 배치되도록 회전될 수 있다. 예컨대, 상기 제1동력전달부(2)는 180도 회전됨으로써, 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 위치에 배치될 수 있다.Next, as shown in FIG. 8, the first
다음, 상기 제1장착부(4)는 상기 제1동력전달부(2) 및 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 차량본체(11)로부터 분리 가능한 상태로 된다. 그 후, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 차량본체(11)로부터 이격되도록 이동됨으로써, 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다.Next, the first mounting
상술한 바와 같은 과정을 거쳐 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)가 해체되지 않은 상태에서도 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 그 후, 상기 고무궤도(12)는 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)에 간섭됨이 없이 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 상기에서는 상기 제2동력전달부(3)가 먼저 상기 차량본체(11)로부터 분리되는 것으로 설명하였으나, 상기 제1동력전달부(2)가 먼저 상기 차량본체(11)로부터 분리된 후에 상기 제2동력전달부(3)가 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수도 있다.Through the process as described above, the
도 9 및 도 10을 참고하면, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 다음과 같은 과정을 거쳐 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다.9 and 10, the
우선, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 차량본체(11)에 상기 제2동력전달부(3, 도 10에 도시됨)가 장착되지 않은 상태에서, 상기 제1동력전달부(2)가 상기 제1장착부(4)에 의해 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 이 경우, 상기 제1장착부(4)는 상기 제1캐리어부재(31)가 상기 차량본체(11)에 장착되도록 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 장착시킬 수 있다. 상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)에 접촉되지 않은 위치에 배치되도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다.First, as illustrated in FIG. 9, in a state in which the second power transmission unit 3 (shown in FIG. 10) is not mounted on the
다음, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)에 접촉되는 위치에 배치되도록 회전될 수 있다. 예컨대, 상기 제1동력전달부(2)는 180도 회전됨으로써, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 고무궤도(12)에 접촉되는 위치에 배치될 수 있다.Next, the first
다음, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 제1동력전달부(2)가 상기 고무궤도(12)에 접촉된 위치에 배치된 상태에서, 상기 제2동력전달부(3)가 상기 제2장착부(5)에 의해 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 이 경우, 상기 제2장착부(5)는 상기 제2캐리어부재(32)가 상기 차량본체(11)에 장착되도록 상기 차량본체(11)에 체결됨으로써, 상기 제2동력전달부(3)를 상기 차량본체(11)에 장착시킬 수 있다.Next, as shown in FIG. 10, in a state where the first
상술한 바와 같은 과정을 거쳐 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)가 해체되지 않은 상태에서도 상기 고무궤도(12)의 내측에 배치되도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 상기에서는 상기 제1동력전달부(2)가 먼저 상기 차량본체(11)에 장착되는 것으로 설명하였으나, 상기 제2동력전달부(3)가 먼저 상기 차량본체(11)에 장착된 후에 상기 제1동력전달부(2)가 상기 차량본체(11)에 장착될 수도 있다.After the process as described above, the
도 10 및 도 11을 참고하면, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 결합부(6, 도 11에 도시됨)를 포함할 수 있다.10 and 11, the
상기 결합부(6)는 상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)를 분리 가능하게 결합시키는 것이다. 이 경우, 상기 제1동력전달부(2)는 상기 제1크라운부재(21)에 결합된 제1결합부재(23)를 포함할 수 있다. 상기 제2동력전달부(3)는 상기 제2크라운부재(31)에 결합된 제2결합부재(33)를 포함할 수 있다. 상기 결합부(6)는 상기 제1결합부재(23) 및 상기 제2결합부재(33)를 분리 가능하게 결합시킴으로써, 상기 제1동력전달부(2) 및 상기 제2동력전달부(3)를 분리 가능하게 결합시킬 수 있다.The
이에 따라, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제1장착부(4)와 상기 제2장착부(5)를 통해 상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)가 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착됨과 아울러, 상기 결합부(6)를 통해 상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)가 분리 가능하게 결합되도록 구현된다. 따라서, 본 발명에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있으면서도, 상기 차량본체(11)에 견고하게 장착됨으로써 상기 고무궤도(12)를 가압하여 순환 이동시키는 본연의 기능을 유지하도록 구현될 수 있다.Accordingly, the sprocket (1) for the rubber track according to the present invention is the first power transmission unit (2) and the second power transmission unit (3) through the first mounting unit (4) and the second mounting unit (5). ) Is detachably mounted on the
상기 결합부(6)는 나사산이 형성된 볼트(Bolt)로 구현될 수 있다. 상기 결합부(6)는 상기 제1결합부재(23)에 형성된 제1결합공(미도시) 및 상기 제2결합부재(33)에 형성된 제2결합공(미도시)에 삽입되어서 상기 제1결합부재(23)와 상기 제2결합부재(33)에 체결됨으로써, 상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)를 분리 가능하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제1결합부재(23)에서 상기 제1결합공이 형성된 부분에는 상기 결합부(6)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다. 상기 제2결합부재(33)에서 상기 제2결합공이 형성된 부분에는 상기 결합부(6)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다.The
상기 결합부(6)가 상기 제1결합부재(23)와 상기 제2결합부재(33)를 분리 가능하게 결합시키면, 상기 제1결합부재(23)와 상기 제2결합부재(33)는 서로 밀착될 수 있다. 상기 제1결합부재(23)에 밀착되는 제2결합부재(33)의 접촉면 및 상기 제2결합부재(33)에 밀착되는 제1결합부재(23)의 접촉면은, 각각 평면을 이루도록 형성될 수 있다. 상기 제1결합부재(23)는 상기 제1캐리어부재(22) 쪽으로 돌출되도록 상기 제1크라운부재(21)에 결합될 수 있다. 상기 제1결합부재(23) 및 상기 제1크라운부재(21)는 일체로 형성될 수도 있다. 상기 제2결합부재(33)는 상기 제2캐리어부재(32) 쪽으로 돌출되도록 상기 제2크라운부재(31)에 결합될 수 있다. 상기 제2결합부재(33) 및 상기 제2크라운부재(31)는 일체로 형성될 수도 있다.When the
이하에서는 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)에 관해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 13 내지 도 16에 있어서 사선 방향의 해칭은 제1탈착부 및 제2탈착부를 구별하기 위해 표시된 것이다.Hereinafter, a
도 2, 도 12 내지 도 16을 참고하면, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 캐리어부(7), 제1크라운부(81), 제2크라운부(82), 및 제1탈착부(91)를 포함할 수 있다.2, 12 to 16, the
상기 캐리어부(7)는 상기 차량본체(11)에 장착되는 것이다. 상기 캐리어부(7)는 상기 엔진이 발생시킨 동력을 이용하여 회전하도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 상기 캐리어부(7)는 상기 차량본체(11)의 차축에 장착될 수 있다. 상기 캐리어부(7)는 상기 고무궤도(12)를 분리하는 과정에서 상기 차량본체(11)로부터 분리되지 않는다.The
상기 제1크라운부(81)는 상기 고무궤도(12)를 가압하는 것이다. 상기 제1크라운부(81)는 상기 캐리어부(7)에 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 캐리어부(7)가 상기 엔진이 발생시킨 동력을 이용하여 회전하면, 상기 제1크라운부(81)는 상기 캐리어부(7)와 함께 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 가압함으로써 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다.The
상기 제2크라운부(82)는 상기 고무궤도(12)를 가압하는 것이다. 상기 제2크라운부(82)는 상기 캐리어부(7)에 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 캐리어부(7)가 상기 엔진이 발생시킨 동력을 이용하여 회전하면, 상기 제2크라운부(82)는 상기 캐리어부(7)와 함께 회전하면서 상기 고무궤도(12)를 가압함으로써 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)는 내측에 상기 캐리어부(7)가 배치되도록 상기 캐리어부(7)에 결합될 수 있다.The
상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시키는 것이다. 상기 제2크라운부(82)가 상기 캐리어부(7)에 결합된 상태에서, 상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운부(81) 및 상기 캐리어부(7)로부터 분리됨으로써 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)로부터 분리시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 제1크라운부(81)는 상기 고무궤도(12)가 해체되지 않은 상태에서도 상기 캐리어부(7)로부터 분리됨으로써, 상기 차량본체(11)로부터 이격될 수 있다. 따라서, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있다.The first
상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운부(81)에 삽입되어서 상기 캐리어부(7)에 체결됨으로써, 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제1탈착부(91)는 나사산이 형성된 볼트로 구현될 수 있다. 상기 캐리어부(7)는 상기 제1탈착부(91)가 삽입되는 제1캐리어공(71)을 포함할 수 있다. 상기 캐리어부(7)에서 상기 제1캐리어공(71)이 형성된 부분에는 상기 제1탈착부(91)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성되어 있다. 이에 따라, 상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운부(81) 및 상기 제1캐리어공(71)에 삽입되어서 상기 캐리어부(7)에 체결됨으로써, 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제1크라운부(81)에는 제1크라운공(811)이 형성될 수 있다. 상기 제1크라운공(811)은 상기 제1크라운부(81)를 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운공(811) 및 상기 제1캐리어공(71)에 삽입되어서 상기 캐리어부(7)에 체결됨으로써, 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시킬 수 있다.The first
본 발명의 변형된 실시예에 따른 스프로킷(1)은 상기 제1탈착부(91)를 복수개 포함할 수도 있다. 상기 제1탈착부(91)들은 서로 이격된 위치에서 상기 제1크라운부(81) 및 상기 캐리어부(7)에 삽입됨으로써, 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 견고하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 캐리어부(7)에는 상기 제1캐리어공(71)이 복수개 형성될 수 있다. 상기 제1크라운부(81)에는 상기 제1크라운공(811)이 복수개 형성될 수 있다.The
본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 제2탈착부(92)를 포함할 수 있다.The
상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시키는 것이다. 상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운부(82) 및 상기 캐리어부(7)로부터 분리됨으로써 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)로부터 분리시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 제2크라운부(82)는 상기 고무궤도(12)가 해체되지 않은 상태에서도 상기 캐리어부(7)로부터 분리됨으로써, 상기 차량본체(11)로부터 이격될 수 있다. 따라서, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있다.The second
상기 제2탈착부(92) 및 상기 제1탈착부(91)는 각각 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)를 서로 간에 독립적으로 상기 캐리어부(7)에 탈부착시킬 수 있다. 따라서, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(1)에 대한 상기 제2크라운부(82)와 상기 제1크라운부(81)의 상대적인 위치에 따라 상기 제2크라운부(82)와 상기 제1크라운부(81) 중에서 어느 하나가 선택적으로 분리된 후에 나머지 하나가 분리되도록 구현될 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 더 향상시킬 수 있다.The second
상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운부(82)에 삽입되어서 상기 캐리어부(7)에 체결됨으로써, 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제2탈착부(92)는 나사산이 형성된 볼트로 구현될 수 있다. 상기 캐리어부(7)는 상기 제2탈착부(92)가 삽입되는 제2캐리어공(72)을 포함할 수 있다. 상기 캐리어부(7)에서 상기 제2캐리어공(72)이 형성된 부분에는 상기 제2탈착부(92)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성되어 있다. 이에 따라, 상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제2캐리어공(72)에 삽입되어서 상기 캐리어부(7)에 체결됨으로써, 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제2크라운부(82)에는 제2크라운공(821)이 형성될 수 있다. 상기 제2크라운공(821)은 상기 제2크라운부(82)를 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운공(821) 및 상기 제2캐리어공(72)에 삽입되어서 상기 캐리어부(7)에 체결됨으로써, 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시킬 수 있다.The second
상기 제2탈착부(92) 및 상기 제1탈착부(91)가 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 결합시키면, 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)는 상기 캐리어부(7)의 외주면을 둘러싸도록 배치될 수 있다. 따라서, 상기 캐리어부(7)가 회전함에 따라, 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)는 상기 고무궤도(12)를 순차적으로 가압하여 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시킬 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)가 각각 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합되더라도, 상기 고무궤도(12)를 가압하여 순환 이동시키는 본연의 기능을 유지하도록 구현될 수 있다. 상기 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)가 상기 캐리어부(7)에 결합되면, 제2크라운부(82) 및 상기 제1크라운부(81)는 외주면이 서로 연결되도록 밀착될 수 있다. 상기 제1크라운부(81)에 밀착되는 제2크라운부(82)의 접촉면 및 상기 제2크라운부(82)에 밀착되는 제1크라운부(81)의 접촉면은, 각각 평면을 이루도록 형성될 수 있다.When the second
본 발명의 변형된 실시예에 따른 스프로킷(1)은 상기 제2탈착부(92)를 복수개 포함할 수도 있다. 상기 제2탈착부(92)들은 서로 이격된 위치에서 상기 제2크라운부(82) 및 상기 캐리어부(7)에 삽입됨으로써, 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 견고하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 캐리어부(7)에는 상기 제2캐리어공(72)이 복수개 형성될 수 있다. 상기 제2크라운부(82)에는 상기 제2크라운공(821)이 복수개 형성될 수 있다.The
도 2, 도 13 및 도 14를 참고하면, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 다음과 같은 과정을 거쳐 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다.2, 13 and 14, the
우선, 도 2 및 도 13에 도시된 바와 같이 상기 제2크라운부(82)가 상기 고무궤도(12)에 접촉됨과 아울러 상기 제1크라운부(81)가 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 위치에 배치된 상태에서, 상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운부(81) 및 상기 캐리어부(7)로부터 분리될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1크라운부(81)는 상기 차량본체(11)로부터 이격되도록 분리될 수 있다.First, as illustrated in FIGS. 2 and 13, the
다음, 도 2 및 도 14에 도시된 바와 같이 상기 제2크라운부(82)는 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 위치에 배치되도록 회전될 수 있다. 예컨대, 상기 제2크라운부(82)는 180도 회전됨으로써, 상기 고무궤도(12)로부터 이격된 위치에 배치될 수 있다.Next, as shown in FIGS. 2 and 14, the
다음, 상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운부(82) 및 상기 캐리어부(7)로부터 분리될 수 있다. 이에 따라, 상기 제2크라운부(82)는 상기 차량본체(11) 로부터 이격되도록 분리될 수 있다.Next, the second
상술한 바와 같은 과정을 거쳐 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)가 해체되지 않은 상태에서도 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 그 후, 상기 고무궤도(12)는 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)에 간섭됨이 없이 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수 있다. 상기에서는 상기 제1크라운부(81)가 먼저 상기 캐리어부(7) 및 상기 차량본체(11)로부터 분리되는 것으로 설명하였으나, 상기 제2크라운부(82)가 먼저 상기 캐리어부(7) 및 상기 차량본체(11)로부터 분리된 후에 상기 제1크라운부(81)가 상기 캐리어부(7) 및 상기 차량본체(11)로부터 분리될 수도 있다.Through the process as described above, the
도 2, 도 15 및 도 16을 참고하면, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 다음과 같은 과정을 거쳐 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다.2, 15 and 16, the
우선, 도 2 및 도 15 도시된 바와 같이 상기 캐리어부(7)에 상기 제2크라운부(82, 도 16에 도시됨)가 결합되지 않은 상태에서, 상기 제1크라운부(81)가 상기 캐리어부(7)에 결합될 수 있다. 이 경우, 상기 제1탈착부(91)가 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 결합시킴으로써, 상기 제1크라운부(81)는 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 상기 제1크라운부(81)는 상기 고무궤도(12)에 접촉되지 않은 위치에 배치되도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다.First, as shown in FIGS. 2 and 15, in a state in which the second crown portion 82 (shown in FIG. 16) is not coupled to the
다음, 상기 제1크라운부(81)는 상기 고무궤도(12)에 접촉되는 위치에 배치되도록 회전될 수 있다. 예컨대, 상기 제1크라운부(81)는 180도 회전됨으로써, 도 16에 도시된 바와 같이 상기 고무궤도(12)에 접촉되는 위치에 배치될 수 있다.Next, the
다음, 도 2 및 도 16에 도시된 바와 같이 상기 제1크라운부(81)가 상기 고무궤도(12)에 접촉된 위치에 배치된 상태에서, 상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 결합시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 제2크라운부(822)는 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다.Next, as shown in FIGS. 2 and 16, in a state where the
상술한 바와 같은 과정을 거쳐 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)가 해체되지 않은 상태에서도 상기 고무궤도(12)의 내측에 배치되도록 상기 차량본체(11)에 장착될 수 있다. 상기에서는 상기 제1크라운부(81)가 먼저 상기 차량본체(11)에 장착되는 것으로 설명하였으나, 상기 제2크라운부(82)가 먼저 상기 차량본체(11)에 장착된 후에 상기 제1크라운부(81)가 상기 차량본체(11)에 장착될 수도 있다.Through the process as described above, the
도 16 및 도 17을 참고하면, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 결합부(6, 도 17에 도시됨)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 16 and 17, the
상기 결합부(6)는 상기 제1크라운부(81)와 상기 제2크라운부(82)를 분리 가능하게 결합시키는 것이다. 이 경우, 상기 제1크라운부(81)는 제1결합부재(812)를 포함할 수 있다. 상기 제2크라운부(82)는 제2결합부재(822)를 포함할 수 있다. 상기 결합부(6)는 상기 제1결합부재(812) 및 상기 제2결합부재(822)를 분리 가능하게 결합시킴으로써, 상기 제1크라운부(81) 및 상기 제2크라운부(82)를 분리 가능하게 결합시킬 수 있다.The
이에 따라, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 제1탈착부(91)와 상기 제2탈착부(92)를 통해 상기 제1크라운부(81)와 상기 제2크라운부(82)가 상기 캐리어부(7)를 통해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착됨과 아울러, 상기 결합부(6)를 통해 상기 제1크라운부(81)와 상기 제2크라운부(82)가 분리 가능하게 결합되도록 구현된다. 따라서, 본 발명의 변형된 실시예에 따른 고무궤도용 스프로킷(1)은 상기 고무궤도(12)를 상기 차량본체(11)로부터 분리하는 작업의 용이성을 향상시킬 수 있으면서도, 상기 차량본체(11)에 견고하게 장착됨으로써 상기 고무궤도(12)를 가압하여 순환 이동시키는 본연의 기능을 유지하도록 구현될 수 있다.Accordingly, the
상기 결합부(6)는 나사산이 형성된 볼트로 구현될 수 있다. 상기 결합부(6)는 상기 제1결합부재(812)에 형성된 제1결합공(미도시) 및 상기 제2결합부재(822)에 형성된 제2결합공(미도시)에 삽입되어서 상기 제1결합부재(812)와 상기 제2결합부재(822)에 체결됨으로써, 상기 제1크라운부(81)와 상기 제2크라운부(82)를 분리 가능하게 결합시킬 수 있다. 이 경우, 상기 제1결합부재(812)에서 상기 제1결합공이 형성된 부분에는 상기 결합부(6)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다. 상기 제2결합부재(822)에서 상기 제2결합공이 형성된 부분에는 상기 결합부(6)에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있다.The
상기 결합부(6)가 상기 제1결합부재(812)와 상기 제2결합부재(822)를 분리 가능하게 결합시키면, 상기 제1결합부재(812)와 상기 제2결합부재(822)는 서로 밀착될 수 있다. 상기 제1결합부재(812)에 밀착되는 제2결합부재(822)의 접촉면 및 상기 제2결합부재(822)에 밀착되는 제1결합부재(812)의 접촉면은, 각각 평면을 이루도록 형성될 수 있다. 상기 제1크라운부(81)가 상기 캐리어부(7)에 결합된 상태를 기준으로 하여, 상기 제1결합부재(812)는 상기 캐리어부(7) 쪽으로 돌출되도록 상기 제1크라운부(81)에 결합될 수 있다. 상기 제1결합부재(812) 및 상기 제1크라운부(81)는 일체로 형성될 수도 있다. 상기 제2크라운부(82)가 상기 캐리어부(7)에 결합된 상태를 기준으로 하여, 상기 제2결합부재(822)는 상기 캐리어부(7) 쪽으로 돌출되도록 상기 제2크라운부(82)에 결합될 수 있다. 상기 제2결합부재(822) 및 상기 제2크라운부(82)는 일체로 형성될 수도 있다.When the
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is common in the technical field to which the present invention pertains that various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the spirit of the present invention. It will be clear to those who have the knowledge of
1 : 고무궤도용 스프로킷
2 : 제1동력전달부
3 : 제2동력전달부
4 : 제1장착부
5 : 제2장착부
6 : 결합부
7 : 캐리어부
81 : 제1크라운부
82 : 제2크라운부
91 : 제1탈착부
92 : 제2탈착부
21 : 제1크라운부재
22 : 제1캐리어부재
31 : 제2크라운부재
32 : 제2캐리어부재
11 : 차량본체
12 : 고무궤도
111 : 제1체결공
112 : 제2체결공1: Sprocket for rubber track 2: 1st power transmission part
3: 2nd power transmission part 4: 1st mounting part
5: second mounting portion 6: engaging portion
7: Carrier section 81: First crown section
82: second crown part 91: first removable part
92: second detachable portion 21: first crown member
22: first carrier member 31: second crown member
32: second carrier member 11: vehicle body
12: rubber track 111: first fastening
112: 2nd conclusion
Claims (11)
상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키기 위해 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되는 제2동력전달부(3);
상기 제1동력전달부(2)가 상기 제2동력전달부(3)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착되도록 상기 제1동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시키는 제1장착부(4); 및
상기 제2동력전달부(3)가 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착되도록 상기 제2동력전달부(2)를 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착시키는 제2장착부(5)를 포함하는 고무궤도용 스프로킷.A first power transmission unit (2) detachably mounted to the vehicle body (11) to circulate the rubber track (12) installed in the vehicle body (11);
A second power transmission unit 3 detachably mounted to the vehicle body 11 to circulate the rubber track 12;
Separating the first power transmission unit 2 from the vehicle body 11 so that the first power transmission unit 2 is detachably mounted on the vehicle body 11 independently of the second power transmission unit 3 A first mounting portion 4 to be mounted as possible; And
Separating the second power transmission unit 2 from the vehicle body 11 so that the second power transmission unit 3 is detachably mounted on the vehicle body 11 independently of the first power transmission unit 2. Sprocket for a rubber track including a second mounting portion (5) to be mounted as possible.
상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제1크라운부재(21)를 포함하고,
상기 제2동력전달부(3)는 상기 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제2크라운부재(31)를 포함하며,
상기 제1크라운부재(21) 및 상기 제2크라운부재(31)는 상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)가 상기 차량본체(11)에 장착된 상태에서 회전함에 따라 상기 고무궤도(12)를 순차적으로 가압하여 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.According to claim 1,
The first power transmission unit 2 includes a first crown member 21 for pressing the rubber track 12,
The second power transmission unit 3 includes a second crown member 31 for pressing the rubber track 12,
The first crown member 21 and the second crown member 31 are rotated while the first power transmission unit 2 and the second power transmission unit 3 are mounted on the vehicle body 11. Sprocket for a rubber orbit, characterized in that by sequentially pressing the rubber orbit (12) to circulate the rubber orbit (12).
상기 제1동력전달부(2)는 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되는 제1캐리어부재(22)를 포함하고,
상기 제1캐리어부재(22)에는 상기 제1장착부(4)가 삽입되기 위한 제1장착공(20)이 형성되며,
상기 제1장착부(4)는 상기 제1동력전달부(2)가 상기 제2동력전달부(3)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착되도록 상기 제1장착공(20)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결되는 것을 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.According to claim 1,
The first power transmission unit 2 includes a first carrier member 22 detachably mounted to the vehicle body 11,
The first carrier member 22 is formed with a first mounting hole 20 for inserting the first mounting portion 4,
The first mounting part 4 is inserted into the first mounting hole 20 so that the first power transmission part 2 is detachably mounted to the vehicle body 11 independently of the second power transmission part 3. Sprocket for rubber track, characterized in that being fastened to the vehicle body (11).
상기 제2동력전달부(3)는 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되는 제2캐리어부재(32)를 포함하고,
상기 제2캐리어부재(32)에는 상기 제2장착부(5)가 삽입되기 위한 제2장착공(30)이 형성되며,
상기 제2장착부(5)는 상기 제2동력전달부(3)가 상기 제1동력전달부(2)에 대해 독립적으로 상기 차량본체(11)에 탈장착되도록 상기 제2장착공(30)에 삽입되어서 상기 차량본체(11)에 체결되는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.According to claim 3,
The second power transmission unit 3 includes a second carrier member 32 detachably mounted to the vehicle body 11,
The second carrier member 32 is formed with a second mounting hole 30 for inserting the second mounting portion 5,
The second mounting part 5 is inserted into the second mounting hole 30 so that the second power transmission part 3 is detachably mounted to the vehicle body 11 independently of the first power transmission part 2. Sprocket for rubber track, characterized in that fastened to the vehicle body (11).
상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제1크라운부재(21), 및 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되는 제1캐리어부재(22)를 포함하고,
상기 제1크라운부재(21)는 상기 제1캐리어부재(22)와 함께 상기 차량본체(11)에 분리 가능하게 장착되도록 상기 제1캐리어부재(22)에 결합된 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.According to claim 1,
The first power transmission unit 2 includes a first crown member 21 for pressing the rubber track 12, and a first carrier member 22 detachably mounted on the vehicle body 11 and,
The first crown member 21 is coupled to the first carrier member 22 so as to be detachably mounted on the vehicle body 11 together with the first carrier member 22, a sprocket for rubber tracks, characterized in that .
상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)를 분리 가능하게 결합시키는 결합부(6)를 포함하고,
상기 제1동력전달부(2)는 상기 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제1크라운부재(21), 및 상기 제1크라운부재(21)에 결합된 제1결합부재(23)를 포함하며,
상기 제2동력전달부(3)는 상기 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제2크라운부재(31), 및 상기 제2크라운부재(31)에 결합된 제2결합부재(33)를 포함하고,
상기 결합부(6)는 상기 제1동력전달부(2)와 상기 제2동력전달부(3)가 분리 가능하게 결합되도록 상기 제1결합부재(23) 및 상기 제2결합부재(33)를 분리 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.According to claim 1,
It includes a coupling portion (6) for detachably coupling the first power transmission portion (2) and the second power transmission portion (3),
The first power transmission unit 2 includes a first crown member 21 for pressing the rubber track 12, and a first coupling member 23 coupled to the first crown member 21, ,
The second power transmission unit 3 includes a second crown member 31 for pressing the rubber track 12, and a second coupling member 33 coupled to the second crown member 31. ,
The coupling part 6 is provided with the first coupling member 23 and the second coupling member 33 so that the first power transmission unit 2 and the second power transmission unit 3 are detachably coupled. Sprockets for rubber tracks characterized in that they are detachably combined.
상기 차량본체(11)에 설치된 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제1크라운부(81);
상기 차량본체(11)에 설치된 고무궤도(12)를 가압하기 위한 제2크라운부(82);
상기 제2크라운부(82)가 상기 캐리어부(7)에 결합된 상태에서 상기 제1크라운부(81)가 상기 캐리어부(7)로부터 분리되도록 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시키는 제1탈착부(91)를 포함하는 고무궤도용 스프로킷.A carrier portion 7 mounted on the vehicle body 11;
A first crown portion 81 for pressing the rubber track 12 installed in the vehicle body 11;
A second crown portion 82 for pressing the rubber track 12 installed in the vehicle body 11;
The first crown portion 81 is the carrier portion so that the first crown portion 81 is separated from the carrier portion 7 while the second crown portion 82 is coupled to the carrier portion 7. (7) A sprocket for a rubber orbit including a first detachable portion 91 detachably coupled to it.
상기 제1크라운부(81) 및 상기 제2크라운부(82)는 상기 캐리어부(7)의 외주면을 둘러싸도록 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합되되, 상기 캐리어부(7)가 회전함에 따라 상기 고무궤도(12)를 순차적으로 가압하여 상기 고무궤도(12)를 순환 이동시키는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.The method of claim 7,
The first crown portion 81 and the second crown portion 82 are detachably coupled to the carrier portion 7 to surround the outer circumferential surface of the carrier portion 7, but the carrier portion 7 is rotated Sprocket for a rubber orbit, characterized in that by sequentially pressing the rubber orbit (12) to circulate the rubber orbit (12).
상기 제1크라운부(81)에는 상기 제1탈착부(91)가 삽입되기 위한 제1크라운공(811)이 형성되고,
상기 캐리어부(7)에는 상기 제1탈착부(91)가 삽입되기 위한 제1캐리어공(71)이 형성되며,
상기 제1탈착부(91)는 상기 제1크라운공(811) 및 상기 제1캐리어공(71)에 삽입되어서 상기 제1크라운부(81)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.The method of claim 7,
A first crown hole 811 for inserting the first detachable portion 91 is formed in the first crown portion 81,
The carrier portion 7 is formed with a first carrier hole 71 for inserting the first detachable portion 91,
The first detachable portion 91 is inserted into the first crown hole 811 and the first carrier hole 71 to detachably couple the first crown portion 81 to the carrier portion 7 Sprocket for rubber tracks, characterized in that.
상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시키는 제2탈착부(92)를 포함하고,
상기 제2크라운부(82)에는 상기 제2탈착부(92)가 삽입되기 위한 제2크라운공(821)이 형성되고,
상기 캐리어부(7)에는 상기 제2탈착부(92)가 삽입되기 위한 제2캐리어공(72)이 형성되며,
상기 제2탈착부(92)는 상기 제2크라운공(821) 및 상기 제2캐리어공(72)에 삽입되어서 상기 제2크라운부(82)를 상기 캐리어부(7)에 분리 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.The method of claim 7,
The second crown portion 82 includes a second detachable portion 92 detachably coupled to the carrier portion 7,
A second crown hole 821 for inserting the second detachable portion 92 is formed in the second crown portion 82,
The carrier portion 7 is formed with a second carrier hole 72 for inserting the second detachable portion 92,
The second detachable portion 92 is inserted into the second crown hole 821 and the second carrier hole 72 to detachably couple the second crown portion 82 to the carrier portion 7. Sprocket for rubber tracks, characterized in that.
상기 제1크라운부(81)와 상기 제2크라운부(82)를 분리 가능하게 결합시키는 결합부(6)를 포함하고,
상기 제1크라운부(81)는 상기 결합부(6)가 결합되기 위한 제1결합부재(812)를 포함하며,
상기 제2크라운부(82)는 상기 결합부(6)가 결합되기 위한 제2결합부재(822)를 포함하며,
상기 결합부(6)는 상기 제1크라운부(81)와 상기 제2크라운부(82)가 분리 가능하게 결합되도록 상기 제1결합부재(811) 및 상기 제2결합부재(822)를 분리 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 고무궤도용 스프로킷.The method of claim 7,
It includes a coupling portion 6 for detachably coupling the first crown portion 81 and the second crown portion 82,
The first crown portion 81 includes a first coupling member 812 for coupling the coupling portion 6,
The second crown portion 82 includes a second coupling member 822 for coupling the coupling portion 6,
The coupling part 6 is capable of separating the first coupling member 811 and the second coupling member 822 so that the first crown part 81 and the second crown part 82 are detachably coupled. Sprocket for rubber orbit, characterized in that it is coupled.
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|---|---|---|---|
| KR1020180117262A KR102531060B1 (en) | 2018-10-02 | 2018-10-02 | Sprocket for Rubber Track |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH08192777A (en) * | 1995-01-18 | 1996-07-30 | Kubota Corp | Crawler traveling device |
| JP2003048574A (en) * | 2001-08-03 | 2003-02-18 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | Travel crawler device for moving agricultural machine |
| JP2004210182A (en) * | 2003-01-07 | 2004-07-29 | Kubota Corp | Mounting structure of sprocket |
| JP2017009101A (en) * | 2015-06-26 | 2017-01-12 | Ｊｆｅスチール株式会社 | Sprocket for driving chain |
-
2018
- 2018-10-02 KR KR1020180117262A patent/KR102531060B1/en active IP Right Grant
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| Publication number | Publication date |
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