KR20200025729A - Ventilation seat and fabricating method thereof - Google Patents

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KR20200025729A
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    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements

Abstract

The present invention relates to a ventilation seat and a manufacturing method thereof. The ventilation seat includes: an integrated flow path structure including a horizontal flow path; and a seat pad made of foamed resin to cover the integrated flow path structure and including a plurality of vertical flow paths connected to the horizontal flow path. The integrated flow path structure includes: a spacer having a predetermined height; a flow path lower plate including a plurality of protrusions having a lower height than the spacer; and a tube-shaped hole guard coupled to the flow path lower plate while placing the horizontal flow path therebetween and inserted into the vertical flow path.

Description

통풍 시트와 그 제조 방법{VENTILATION SEAT AND FABRICATING METHOD THEREOF}Ventilation sheet and its manufacturing method {VENTILATION SEAT AND FABRICATING METHOD THEREOF}

본 발명은 통풍 시트와 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a ventilation sheet and a method of manufacturing the same.

자동차 시트는 사용자와 직접 접촉하므로 운전자의 운전 편의성과 피로감에 많은 영향을 끼친다. 최근, 자동차 시트에는 다양한 안전 및 편의 장치가 적용되고 있다. 자동차 시트는 프레임(골격), 헤드, 쿠션 패드(cushion pad), 커버링 등으로 나뉘어진다. 여기에, 자동차 시트에는 다양한 사용자의 신체 조건을 반영하기 위하여 머리받침대(헤드 레스트) 각도 조절, 시트 높낮이 조절, 앞뒤 거리 조절 기능이 포함된다. 나아가, 자동차 시트에는 차량 충돌시 목 상해를 줄일 수 있는 능동형 머리 지지대와 냉난방 통풍 시트가 적용되고 있다. Since the car seat is in direct contact with the user, it greatly affects the driver's driving comfort and fatigue. Recently, various safety and convenience devices have been applied to automobile seats. The car seat is divided into a frame (skeleton), a head, a cushion pad, a covering, and the like. Here, the car seat includes a headrest (headrest) angle adjustment, seat height adjustment, front and rear distance adjustment functions to reflect the various physical conditions of the user. Furthermore, an active head support and an air-conditioning ventilation seat are applied to an automobile seat to reduce neck injury in a vehicle crash.

도 1 및 도 2는 차량용 통풍 시트의 구조를 나타내는 도면이다. 1 and 2 are views showing the structure of a vehicle ventilation seat.

도 1 및 도 2를 참조하면, 통풍 시트(100)는 사용자의 등과 엉덩이에 대향하도록 두 개로 분리된다. 통풍 시트들(100) 각각은 유로가 내장된 시트 패드(seat pad)와, 이 시트 패드를 덮는 가죽을 포함한다. 이러한 통풍 시트에 냉기와 온기를 공급하기 위하여 통풍 시트(100)의 유로에 냉난방 공조장치(200)과 송풍팬(300)이 연결될 수 있다. 냉난방 공조장치(200)로부터 발생된 냉기 또는 온기는 냉난방 공조장치(200)에 연결된 제1 송풍관(202), 송풍팬(300), 및 제2 송풍관(302)를 통해 냉난방 통풍 시트(100)의 유로에 공급되어 사용자에게 냉기 또는 온기를 송풍할 수 있다. 1 and 2, the ventilation sheet 100 is separated into two to face the user's back and hips. Each of the ventilation seats 100 includes a seat pad in which a flow path is embedded, and a leather covering the seat pad. In order to supply cold and warm air to the ventilation sheet, the air conditioner 200 and the blower fan 300 may be connected to the passage of the ventilation sheet 100. The cold air or warm air generated from the air conditioning and air conditioning apparatus 200 is connected to the air conditioning apparatus 200 through the first blower pipe 202, the blower fan 300, and the second blower pipe 302. It can be supplied to the flow path to blow cold or warm air to the user.

통풍 시트에 관한 종래 기술은 미국 공개특허공보 US 2009/003313에서 알 수 있는 바와 같이 많은 부품 수가 필요하고 조립 공정 수가 많기 때문에 제조 비용이 높다. 종래의 통풍 시트는 장시간 사용되면 사용자의 하중에 의해 유로가 협소해지거나 막혀 수명이 짧은 문제가 있다. 이러한 문제를 개선할 수 있는 종래 기술로서, 대한민국 등록 특허 10-2010-0065165(등록일자 2011.05.04)는 고탄력 재료의 유로를 시트 패드 내에 내장하는 방법을 제안한 바 있다. 그러나 이 방법도 금형 성형 공정에서 유로가 좁아지거나 장시간 사용시에 유로가 좁아지거나 막히는 문제가 있다.The prior art with respect to the ventilating seat is high in manufacturing cost because it requires a large number of parts and a large number of assembling processes, as can be seen in US 2009/003313. The conventional ventilation sheet has a problem in that the flow path is narrowed or blocked by the load of the user when it is used for a long time, and thus has a short lifespan. As a prior art that can improve such a problem, Korean Patent Registration No. 10-2010-0065165 (Registration Date 2011.05.04) has proposed a method for embedding a flow path of a high elastic material in the seat pad. However, this method also has a problem that the flow path becomes narrow in the mold forming process or the flow path becomes narrow or clogged when used for a long time.

본 발명은 유로가 좁아지거나 막히는 현상을 최소화하고 시트 패드 전체에서 공기 흐름을 원할하게 할 수 있는 통풍 시트와 그 제조 방법을 제공한다.The present invention provides a ventilation sheet and a method of manufacturing the same, which can minimize the phenomenon of narrowing or clogging the flow path and smooth the air flow throughout the seat pad.

본 발명의 통풍 시트는 수평 유로를 포함한 일체형 유로 구조체, 및 발포 수지로 형성되어 상기 일체형 유로 구조체를 덮고 상기 수평 유로에 연결되는 다수의 수직 유로를 포함하는 시트 패드를 구비한다. The ventilation sheet of the present invention includes an integrated flow path structure including a horizontal flow path, and a seat pad including a plurality of vertical flow paths formed of a foamed resin and covering the integrated flow path structure and connected to the horizontal flow path.

상기 일체형 유로 구조체는 소정 높이의 스페이서와, 상기 스페이서 보다 낮은 높이를 갖는 다수의 돌기를 포함한 유로 하판, 및 상기 수평 유로를 사이에 두고 상기 유로 하판에 결합되고 상기 수직 유로에 삽입된 관 형태의 홀 가드를 포함한다. The integrated flow path structure includes a spacer having a predetermined height, a lower path of a flow path including a plurality of protrusions having a lower height than the spacer, and a tube-shaped hole coupled to the lower path of the flow path with the horizontal flow path interposed therebetween and inserted into the vertical flow path. Include guard.

상기 통풍 시트의 제조 방법은 수평 유로를 사이에 두고 결합된 유로 하판과 유로 상판이 일체화된 일체형 유로 구조체를 금형 내에 배치하는 단계, 상기 유로 상판에 형성된 다수의 홀 가드에 코아를 삽입하여 상기 유로 구조체를 고정하는 단계, 및 상기 금형 내에 수지 원료를 주입하고 상기 금형의 온도를 높여 상기 수지 원료를 발포하여 상기 유로 구조체를 덮는 시트 패드를 형성하는 단계를 포함한다. The manufacturing method of the ventilation sheet may include disposing an integrated flow path structure in which a flow path lower plate and a flow path upper plate are integrated in a mold, and inserting a core into a plurality of hole guards formed in the flow path upper plate. Fixing, and the step of injecting a resin material into the mold and raising the temperature of the mold to foam the resin raw material to form a sheet pad covering the flow path structure.

상기 통풍 시트의 제조 방법은 시트 패드의 저면에 형성된 유로 삽입 홈에 상기 일체형 유로 구조체를 끼워 넣어 상기 일체형 유로 구조체를 상기 시트 패드에 결합하는 단계를 포함한다. The manufacturing method of the ventilation sheet includes fitting the integrated flow path structure to the seat pad by inserting the integrated flow path structure into a flow path insertion groove formed in a bottom surface of the seat pad.

상기 일체형 유로 구조체의 측면은 볼록면 또는 오목면으로 형성된다. 상기 일체형 유로 구조체의 측면과 맞닿는 상기 시트 패드의 유로 삽입 홈의 측면이 상기 일체형 유로 구조체의 측면이 볼록면일 때 오목면으로 형성되고, 상기 일체형 유로 구조체의 측면이 오목면일 때 볼록면으로 형성된다.The side surface of the integrated flow path structure is formed as a convex surface or a concave surface. The side surface of the flow path insertion groove of the seat pad, which is in contact with the side surface of the integrated flow path structure, is formed as a concave surface when the side surface of the integrated flow path structure is convex, and is formed as a convex surface when the side surface of the integrated flow path structure is concave surface.

본 발명은 통풍 시트의 수평 유로 내에 스페이서와 돌기를 형성하여 수평 유로를 안정되게 확보하고 수평 유로 전체에 공기를 균일하게 확산시킬 수 있다. 본 발명은 통풍 시트의 수직 유로에 삽입된 홀 가드를 주름 관 구조로 제작하여 통풍 시트의 사용 시간이 길어지더라도 유로가 좁아지거나 막히는 현상을 방지할 수 있다. The present invention can form a spacer and a projection in the horizontal flow path of the ventilation sheet to ensure a stable horizontal flow path and to evenly spread air throughout the horizontal flow path. According to the present invention, a hole guard inserted into a vertical flow path of the ventilation sheet may be manufactured in a corrugated pipe structure to prevent a phenomenon that the flow path is narrowed or clogged even if the use time of the ventilation sheet is long.

나아가, 본 발명은 통풍 시트의 복잡한 유로 구조를 일체화하여 유로의 구조적 안정성을 향상시키고 통풍 시트의 제조 공정을 단순화할 수 있다. Furthermore, the present invention can integrate the complicated flow path structure of the ventilation sheet to improve the structural stability of the flow path and simplify the manufacturing process of the ventilation sheet.

도 1은 차량용 통풍 시트를 개략적으로 보여 주는 사시도이다.
도 2는 차량용 통풍 시트를 포함한 냉난방 시스템을 보여 주는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 통풍 시트의 구조를 보여 주는 부분 절개 사시도이다.
도 4는 유로 상판 구조를 보여 주는 사시도이다.
도 5는 유로 하판 구조를 보여 주는 단면도이다.
도 6은 유로 상판과 유로 하판의 체결 구조를 보여 주는 단면도이다.
도 7a 및 도 7b는 홀 가드(hole guard)의 다양한 실시예들을 보여 주는 도면이다.
도 8은 스페이서(spacer)의 다양한 실시예를 보여 주는 사시도이다.
도 9a 및 도 9b는 유로 상판의 실제 제품 이미지를 보여 주는 도면이다.
도 10은 유로 하판의 실제 제품 이미지를 보여 주는 도면이다.
도 11은 홀 가드가 압축되는 예를 보여 주는 도면이다.
도 12는 홀 가드의 다른 예를 보여 주는 도면이다.
도 13은 도 12에 도시된 홀 가드가 압축되는 예를 보여 주는 도면이다.
도 14는 수평 유로의 공기 흐름을 보여 주는 도면이다.
도 15는 유로 가이드 리브를 보여 주는 평면도이다.
도 16은 도 15에 도시된 유로 가이드 리브의 두께를 보여 주는 단면도이다.
도 17은 본 발명의 실시예에 따른 통풍 시트의 성형 공정을 보여 주는 도면이다.
도 18은 유로 하판 상에 부착된 하부 패드를 보여 주는 사시도이다.
도 19 및 도 20은 홀 가드의 높이가 낮아진 예를 보여 주는 도면들이다.
도 21은 유로 하판에 공기 유입관 블록이 결합된 예를 보여 주는 도면이다.
도 22 내지 도 26은 일체형 유로를 보여 주는 도면이다.
도 27은 일체형 유로를 이용한 통풍 시트의 성형 공정을 보여 주는 도면이다.
도 28 내지 도 30은 유로 구조체의 단차 구조에서 이웃한 블록들 간 경계에 형성된 주름을 보여 주는 도면들이다.
도 31 내지 도 34는 유로 구조체를 시트 패드에 끼워 맞춤 방식으로 결합하는 예를 보여 주는 도면들이다.
도 35a 및 도 35b는 수직 유로에 삽입되는 보조 가드를 보여 주는 도면들이다.
도 36은 시트 패드 위에 덮여진 일체형 보조 가드 플레이트를 보여 주는 도면이다.1 is a perspective view schematically showing a vehicle ventilation seat.
Figure 2 is a block diagram showing a heating and cooling system including a vehicle ventilation seat.
3 is a partial cutaway perspective view showing the structure of the ventilation sheet according to the embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a flow path top structure.
5 is a cross-sectional view showing the flow path lower plate structure.
6 is a cross-sectional view showing a fastening structure between the upper flow path plate and the lower flow path plate.
7A and 7B illustrate various embodiments of a hole guard.
8 is a perspective view illustrating various embodiments of a spacer.
9A and 9B show an actual product image of the flow path top plate.
10 is a view showing an actual product image of the bottom plate of the flow path.
11 is a view showing an example in which the hole guard is compressed.
12 is a view showing another example of the hole guard.
FIG. 13 is a diagram illustrating an example in which the hole guard illustrated in FIG. 12 is compressed.
14 is a view showing the air flow in the horizontal passage.
15 is a plan view showing the flow path guide rib.
FIG. 16 is a cross-sectional view illustrating a thickness of the flow path guide rib illustrated in FIG. 15.
17 is a view showing a molding process of the ventilation sheet according to the embodiment of the present invention.
18 is a perspective view showing a lower pad attached to a channel bottom plate.
19 and 20 are views showing an example in which the height of the hole guard is lowered.
21 is a view showing an example in which the air inlet pipe block is coupled to the lower plate of the flow path.
22 to 26 are views illustrating an integrated flow path.
27 is a view showing a molding process of the ventilation sheet using the integrated flow path.
28 to 30 are views illustrating wrinkles formed at boundaries between neighboring blocks in a stepped structure of a flow path structure.
31 to 34 are views illustrating an example of coupling the flow path structure to the seat pad in a fitting manner.
35A and 35B are views illustrating an auxiliary guard inserted into a vertical flow path.
36 shows a unitary auxiliary guard plate covered over a seat pad.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. The present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, only the embodiments are to make the disclosure of the present invention complete, those of ordinary skill in the art It is provided to fully inform the scope of the invention, and the invention is defined only by the scope of the claims.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명은 도면에 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 실질적으로 동일 구성 요소를 지칭한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. Shapes, sizes, ratios, angles, numbers, and the like disclosed in the drawings for describing the embodiments of the present invention are exemplary, and the present invention is not limited to those shown in the drawings. Like reference numerals refer to like elements throughout. In addition, in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 명세서 상에서 언급된 "구비한다", "포함한다", "갖는다", "이루어진다" 등이 사용되는 경우 ' ~ 만'이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수로 해석될 수 있다. When "comprises", "comprises", "haves", "consists" and the like mentioned in the present specification are used, other parts may be added unless 'only' is used. In the singular form, the plural may be interpreted as plural unless specifically stated otherwise.

구성 요소를 해석함에 있어서, 별도의 명시적 기재가 없더라도 오차 범위를 포함하는 것으로 해석한다.In interpreting a component, it is interpreted to include an error range even if there is no separate description.

위치 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, ' ~ 상에', ' ~ 상부에', ' ~ 하부에', ' ~ 옆에' 등으로 두 구성요소들 간에 위치 관계가 설명되는 경우, '바로' 또는 '직접'이 사용되지 않는 그 구성요소들 사이에 하나 이상의 다른 구성 요소가 개재될 수 있다. In the case of the description of the positional relationship, for example, if the positional relationship between the two components is described as 'on top', 'on top', 'on bottom', 'next to', etc. One or more other components may be interposed between those components in which 'immediately' or 'direct' are not used.

구성 요소들을 구분하기 위하여 제1, 제2 등이 사용될 수 있으나, 이 구성 요소들은 구성 요소 앞에 붙은 서수나 구성 요소 명칭으로 그 기능이나 구조가 제한되지 않는다. First, second, etc. may be used to distinguish the components, but the components are not limited to the ordinal number or the component name attached to the components.

이하의 실시예들은 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하며, 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하다. 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시 가능할 수도 있다.The following embodiments are partially or wholly combined or combined with each other, and technically various interlocking and driving are possible. Each of the embodiments may be embodied independently of one another or together in an associated relationship.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 실질적으로 동일한 구성요소들을 의미한다. 이하의 설명에서, 본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명을 생략한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like numbers refer to like elements throughout. In the following description, when it is determined that a detailed description of known functions or configurations related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 3 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 통풍 시트는 유로 하판(20), 유로 상판(30) 및 시트 패드(40)를 구비한다. 시트 패드(40) 위에 사용자와 접촉되는 천연/인조 가죽이나 시트용 섬유가 덮여질 수 있다. 3 to 10, the ventilation sheet of the present invention includes a flow path lower plate 20, a flow path upper plate 30, and a seat pad 40. The seat pad 40 may be covered with natural / artificial leather or sheet fibers in contact with the user.

통풍 시트의 유로 구조체는 유로 하판(20)과 유로 상판(30)으로 나뉘어진다. 유로 하판(20)과 유로 상판(30)은 수평 유로(21)를 사이에 두고 대향한다. 유로 구조체에 의해 제공되는 유로는 유로 하판(20)과 유로 상판(30) 사이에서 마련된 수평 유로(21)와, 유로 상판(30)에 형성된 다수의 홀 가드(hole guard)(32)를 포함한다. 도 3에서 xy 평면은 수평 유로(21)의 공기 흐름 방향이고, z는 수직 유로(31)의 공기 흐름 방향이다. 홀 가드들(32) 각각은 시트 패드(40)에 형성된 수직 유로(31)에 삽입된다. 홀 가드들(32)의 높이는 수직 유로(31)의 높이와 실질적으로 동일하거나 수직 유로(31) 보다 낮은 높이로 형성될 수 있다. 수직 유로들(31)은 수평 유로(21)로부터 분기되어 사용자 쪽으로 향한다. 공기 유입구(28)를 통해 유입된 공기는 수평 유로(21)에서 넓게 확산되고 수직 유로들(31)을 통해 사용자 쪽으로 송풍된다. The flow path structure of the ventilation sheet is divided into a flow path lower plate 20 and a flow path upper plate 30. The flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 face each other with the horizontal flow path 21 interposed therebetween. The flow path provided by the flow path structure includes a horizontal flow path 21 provided between the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30, and a plurality of hole guards 32 formed in the flow path upper plate 30. . In FIG. 3, the xy plane is the air flow direction of the horizontal flow path 21, and z is the air flow direction of the vertical flow path 31. Each of the hole guards 32 is inserted into a vertical flow path 31 formed in the seat pad 40. The height of the hole guards 32 may be formed to be substantially the same as the height of the vertical flow path 31 or lower than the vertical flow path 31. The vertical flow passages 31 branch from the horizontal flow passage 21 and face toward the user. The air introduced through the air inlet 28 diffuses widely in the horizontal flow passage 21 and is blown toward the user through the vertical flow passages 31.

이렇게 유로 구조체가 분리 구조로 제작되기 때문에 유로 하판(20)과 유로 상판(30)이 서로 다른 물질로 제작될 수 있고 복잡한 구조의 유로를 정밀하게 제작할 수 있다. Since the flow path structure is manufactured in a separate structure, the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 may be made of different materials, and the flow path having a complicated structure may be precisely manufactured.

유로 하판(20)은 열 변형이 되지 않는 내열성과 견고한 내구성이 요구된다. 이를 위하여, 유로 하판(20)은 내열 플라스틱 PP,ABS,PA,PBT 등으로 제작될 수 있다. 유로 상판(30)은 탄성이 높고 부드러운 재질 예를 들어, 천연고무,내열 실리콘 고무, 내열 합성고무(EPDM,SRB,BR 등)으로 제작될 수 있다. The flow path lower plate 20 is required to be heat-resistant and rugged durability that is not thermally deformed. To this end, the lower channel 20 may be made of heat-resistant plastic PP, ABS, PA, PBT. The flow path upper plate 30 may be made of a high elastic and soft material, for example, natural rubber, heat resistant silicone rubber, and heat resistant synthetic rubber (EPDM, SRB, BR, etc.).

유로 하판(20)과 유로 상판(30)은 접착제 또는 탈착 구조로 조립될 수 있다. 유로 하판(20)은 플로스틱, 금속 등의 구조로 제작될 수 있다. 일 예로, 도 6에 도시된 바와 같이, 유로 하판(20)의 베이스(23)에 체결공(23a)이 형성되고, 유로 상판(30)의 베이스(34)에 체결공(23a)에 삽입되는 후크(33)가 형성될 수 있다. The flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 may be assembled with an adhesive or a detachable structure. The flow path lower plate 20 may be manufactured in a plastic, metal, or the like structure. For example, as shown in FIG. 6, a fastening hole 23a is formed in the base 23 of the flow path lower plate 20, and inserted into the fastening hole 23a in the base 34 of the upper flow path plate 30. Hook 33 may be formed.

유로 하판(20)은 평판 형태의 베이스(23)에서 아래로 돌출된 공기 유입관(22)와, 베이스(23)에서 위로 돌출된 스페이서(spacer, 24) 및 돌기(embossing, 26)를 포함하는 일체형 구조물로 제작된다. 공기 유입관(22)은 유로 하판(20)의 아래로 돌출되어 송풍관(도 2, 302)에 연결된다. 공기 유입관(22)은 공기 유입구(28)를 확보하고 송풍관(302)에 결합되는 구조를 갖는다. The flow path lower plate 20 includes an air inlet pipe 22 protruding downward from the base 23 having a flat plate shape, and spacers 24 and embossing 26 protruding upward from the base 23. It is made of an integral structure. The air inlet pipe 22 protrudes below the flow path lower plate 20 and is connected to the blower pipe (FIGS. 2 and 302). The air inlet pipe 22 has a structure that secures the air inlet 28 and is coupled to the blower pipe 302.

스페이서(24)는 베이스(23)로부터 수직으로 돌출되어 유로 하판(20)과 유로 상판(30) 사이에서 넓은 수평 유로(21)의 높이를 지지하여 수평 유로(21)의 공간을 확보한다. 돌기(26)는 베이스(23)로부터 스페이서(24) 보다 낮은 높이로 돌출되어 수평 유로(21)의 높이를 좁힘으로써 수평 유로(21) 내에서 공기 흐름의 유속을 빠르게 하는 벤츄리 효과(Venturi effect)를 제공한다. 유로 하판(20)에 배치된 다수의 돌기들(26)로 인하여 유속이 빠르게 되어 공기 유입구(28)로부터 먼 위치로 빠르게 공기가 흐르게 된다. 스페이서(24)의 높이는 5mm, 돌기(26)의 높이는 3mm일 수 있으나 이에 한정되지 않는다. 유로 하판(20)의 가장 자리에 가이드 측벽(29)이 형성될 수 있다. 가이드 측벽(29)은 유로 하판(20)과 유로 상판(30)이 조립될 때 정렬 상태를 가이드한다. The spacer 24 protrudes vertically from the base 23 to support the height of the wide horizontal flow path 21 between the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 to secure the space of the horizontal flow path 21. The projection 26 protrudes from the base 23 to a lower level than the spacer 24 to narrow the height of the horizontal flow passage 21, thereby accelerating the flow velocity of the air flow in the horizontal flow passage 21 (Venturi effect). To provide. Due to the plurality of protrusions 26 disposed in the flow path lower plate 20, the flow velocity is increased, so that air flows quickly to a position far from the air inlet 28. The height of the spacer 24 may be 5 mm and the height of the protrusion 26 may be 3 mm, but is not limited thereto. The guide sidewall 29 may be formed at the edge of the flow path lower plate 20. The guide side wall 29 guides the alignment state when the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 are assembled.

유로 상판(30)은 유로 하판(20) 위에 배치된다. 유로 하판(20)과 유로 상판(30) 사이에서 스페이서(24)에 의해 확보되는 수평 유로가 형성된다. 유로 상판(30)은 천연 고무, 인공 고무, 플라스틱 등의 재료로 형성될 수 있다. 유로 상판(30)은 수평 유로(21)로 유입되는 공기압에 의해 들려지고, 수평 유로(21) 상에 확산되는 공기를 수직 유로들(31)을 통해 사용자 쪽으로 안내한다. 유로 상판(30)은 평판 형태의 베이스(34)로부터 수직으로 신정된 관 형태의 홀 가드 (32)를 포함한다. 홀 가드(32)는 베이스(34)로부터 위로 즉, 시트 패드(40) 쪽으로 돌출되는 관이다. 홀 가드(32)는 시트 패드(40)를 관통하는 수직 유로(31)에 삽입되어 수직 유로(31)가 좁혀지거나 막히는 현상을 방지한다. 홀 가드(32)는 원통형 관 또는 주름 관(또는 자바라 형태)의 관으로 제작될 수 있다. 홀 가드(32)는 수평 유로(21)에 연결되는 수직 유로(31)를 확보한다. 홀 가드(32)는 수직 방향(z)을 따라 일정한 간격으로 이격된 다수의 주름들을 포함한다. 주름들 각각은 수평 방향(xy)을 따라 홀 가드(32)에서 주름진다. 홀 가드(32)의 횡단면이 원일 때 주름은 원주를 따라 형성된다. 이러한 주름들로 인하여, 홀 가드(32)는 도 11에 도시된 바와 같이 수직 방향(z)에서 힘이 가해질 때 주름들이 접혀지면서 뒤틀림이나 휨 없이 수직으로 접혀진다. 홀 가드(32)는 주름 구조로 인하여 수평 방향(xy)에서 강성이 커져 수직 방향(z)의 압축될 때 수직 유로(31)가 좁아지거나 막히지 않는다.The flow path upper plate 30 is disposed on the flow path lower plate 20. A horizontal flow path secured by the spacer 24 is formed between the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30. The flow path upper plate 30 may be formed of a material such as natural rubber, artificial rubber, plastic, or the like. The flow path upper plate 30 is lifted by the air pressure flowing into the horizontal flow path 21, and guides air diffused on the horizontal flow path 21 toward the user through the vertical flow paths 31. The flow path top plate 30 includes a hole guard 32 in the form of a tube perpendicularly extended from the base 34 in the form of a plate. The hole guard 32 is a tube that projects upward from the base 34, ie toward the seat pad 40. The hole guard 32 is inserted into the vertical flow path 31 penetrating the seat pad 40 to prevent the vertical flow path 31 from being narrowed or blocked. The hole guard 32 may be made of a tube of cylindrical tube or corrugated tube (or bellows type). The hole guard 32 secures the vertical flow path 31 connected to the horizontal flow path 21. The hole guard 32 includes a plurality of corrugations spaced at regular intervals along the vertical direction z. Each of the corrugations is corrugated at the hole guard 32 along the horizontal direction xy. Corrugations are formed along the circumference when the cross section of the hole guard 32 is a circle. Due to these corrugations, the hole guard 32 is folded vertically without warping or bending as the corrugations are folded when a force is applied in the vertical direction z as shown in FIG. The hole guard 32 has a rigidity in the horizontal direction xy due to the corrugation structure, so that the vertical flow path 31 is not narrowed or blocked when compressed in the vertical direction z.

홀 가드(32)의 상단은 시트 패드(40)의 상면에 넓게 접촉되도록 접시 형태로 넓어진다. 따라서, 홀 가드(32)의 주름 부분 보다 상단의 직경이 넓다. 이러한 홀 가드(32)의 구조는 시트 패드(40)의 수직 유로(31)에 삽입되면 쉽게 이탈되지 않기 때문에 시트 패드(40)에 안정되게 고정될 수 있다.The upper end of the hole guard 32 is widened in the form of a plate so as to be in wide contact with the top surface of the seat pad 40. Therefore, the diameter of the upper end is wider than the wrinkle part of the hole guard 32. The structure of the hole guard 32 can be stably fixed to the seat pad 40 because it is not easily separated when inserted into the vertical flow path 31 of the seat pad 40.

홀 가드(32)는 도 7에 도시된 바와 같이, 주름 관, 단순 원통 관, 병(bottle) 행태의 관 등의 다양한 형태로 구현될 수 있다. 주름 관은 주름부(32b), 상단 홀더(holder, 32a) 및 하단 홀더(32c)를 포함한다. 시트 패드(상단 홀더(32a)와 하단 홀더(32c)는 주름부(32b) 보다 직경이 크다. As shown in FIG. 7, the hole guard 32 may be implemented in various forms, such as a corrugated pipe, a simple cylindrical tube, a bottle-shaped tube, and the like. The corrugated tube includes a corrugation portion 32b, an upper holder 32a and a lower holder 32c. The seat pads (upper holder 32a and lower holder 32c) are larger in diameter than the pleats 32b.

주름 관이 (A)에 도시된 바와 같은 구조로 제작되면 주름 관이 시트 패드(40)에 견고하게 고정될 수 있으나 사용자가 착좌시에 상단 홀더(32a)로 인하여 이물감을 느낄 수 있다. 주름 관은 (B)에 도시된 바와 같이 상단 홀더(32a)이 제가된 낮은 높이로 제작될 수 있다. 상단 홀더(32a)가 제거되면, 주름 관이 수직 유로(31) 내에 쉽게 삽입될 수 있기 때문에 시트 패드(40)와 유로 상판(30)을 접합하는 공정이 용이하다. 낮은 주름 관(B)이 사용자의 착좌시 이물감이 없고 그 다음 (C) > (B) > (A) > (D) 순서로 이물감이 없다.If the corrugated pipe is manufactured in the structure as shown in (A), the corrugated pipe may be firmly fixed to the seat pad 40, but the user may feel a foreign object due to the upper holder 32a when seated. The corrugated pipe can be made to a low height with the top holder 32a as shown in (B). When the top holder 32a is removed, the corrugated pipe can be easily inserted into the vertical flow path 31, so that the process of joining the seat pad 40 and the flow path upper plate 30 is easy. The lower corrugated tube (B) has no foreign body feeling when the user is seated and then has no foreign body object in the order of (C)> (B)> (A)> (D).

홀 가드(32)가 단순 원통형 관(C)으로 제작되면, 주름 관에 비하여 제작이 용이하고 유로 상판(30)을 시트 패드(40)에 접합할 때 홀 가드(32)와 수직 유로(31)의 결합이 용이하다. If the hole guard 32 is made of a simple cylindrical tube (C), it is easier to manufacture than the corrugated tube, and the hole guard 32 and the vertical flow path 31 when joining the flow path upper plate 30 to the seat pad 40. It is easy to combine.

도 8은 스페이서(24)의 다양한 실시예를 보여 주는 사시도이다. 8 is a perspective view illustrating various embodiments of the spacer 24.

도 8을 참조하면, 스페이서(24)는 두께가 일정한 원 기둥, 측면이 오목한 기둥, 골프 티(Golf tee) 중 어느 한 형태로 제작될 수 있다. 골프 티 형태는 아래 부분에 비하여 위로 갈수록 두꺼워지는 구조이다. Referring to FIG. 8, the spacer 24 may be manufactured in any one of a circular pillar having a constant thickness, a pillar having a concave side, and a golf tee. The golf tee is thicker and thicker than the lower one.

스페이서(24)가 원 기둥 형태로 제작되면 유로 상판(30)을 안정적으로 지지한다. 스페이서(24)가 오목한 기둥 형태로 제작되면, 윗부분과 아랫부분이 중간 보다 두껍기 때문에 상판(30)을 안정적으로 지지 할 수 있다. 스페이서(24)가 오목한 기둥 형태로 제작되면, 수평 유로(21) 내에서 공기의 흐름을 확보하고 유로 흐름의 저항을 줄일 수 있다. 스페이서(24)가 골프 티 형태로 제작되면, 유로 상판(30)에 가해지는 하중을 안정적으로 지지할 수 있고, 아랫부분이 윗부분에 비해 좁은 일자 형태로 되어 공기 흐름의 저항을 최소화하여 수평 유로(21) 내의 송풍 원활히 이루어 지게 할 수 있다. 이러한 스페이서(24)에는 도 23에 도시된 바와 같이 수직 유로(31) 쪽으로 공기를 안내하는 홈이 형성될 수 있다. When the spacer 24 is manufactured in a circular columnar shape, the spacer 24 is stably supported. When the spacer 24 is manufactured in the shape of a concave column, the upper part and the lower part are thicker than the middle part, so that the upper plate 30 can be stably supported. When the spacer 24 is formed in a concave column shape, it is possible to secure the flow of air in the horizontal flow passage 21 and reduce the resistance of the flow flow. When the spacer 24 is manufactured in the form of a golf tee, the load applied to the upper channel 30 can be stably supported, and the lower portion is narrower than the upper portion to minimize the resistance of the air flow. 21) It can make the air blowing in smoothly. As shown in FIG. 23, a groove for guiding air toward the vertical channel 31 may be formed in the spacer 24.

스페이서(24)의 높이는 유로 상판(30)과 유로 하판(20) 사이에 연결될 수 있도록 수평 유로(21)의 높이로 설정되거나 스페이서(24)와 돌기(26) 사이에 공기 통로가 존재하도록 낮은 두께로 형성될 수 있다.The height of the spacer 24 is set to the height of the horizontal flow path 21 so as to be connected between the flow path upper plate 30 and the flow path lower plate 20 or a low thickness so that an air passage exists between the spacer 24 and the protrusion 26. It can be formed as.

시트 패드(40)는 유로 상판(30)의 홀 가드(32)가 삽입되는 다수의 삽입공들을 포함한다. 삽입공들 각각은 유로를 형성한다. 시트 패드(40)는 발포 수지 예를 들면 연질 폴리 우레탄 폼(Flexible　Polyurethane Foam)으로 제작될 수 있다. 시트 패드(40) 위에 천연/인공 가죽이나 시트용 섬유가 덮여질 수 있다. The seat pad 40 includes a plurality of insertion holes into which the hole guard 32 of the upper channel plate 30 is inserted. Each of the insertion holes forms a flow path. The seat pad 40 may be made of a foamed resin, for example, a flexible polyurethane foam. The seat pad 40 may be covered with natural / artificial leather or sheet fibers.

홀 가드(32)는 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이 병목 부분을 가지는 병 형태로 제작될 수 있다. 도 12 및 도 13에서 홀 가드(32)에서 수평 유로(21)와 가까운 하부는 직경이 넓다. 홀 가드(32)의 상부는 상대적으로 직경이 작다. 홀 가드(32)의 하부는 유로 하판(20)과 대향하고, 홀 가드(32)의 상부는 사용자의 착좌부(시트용 가죽 또는 섬유)와 대향한다. 이러한 구조의 홀 가드(32)가 수직 방향(z)으로 압축되면 도 13에 도시된 바와 같이 병목 부분이 접혀지면서 주름지게 되고 수평 방향으로 강성이 커진다. 따라서, 홀 가드(32)는 수직 방향(z)에서 힘이 가해질 때 뒤틀림이나 휨 없이 수직으로 접히고 압축되고, 좁아지거나 막히지 않는다.The hole guard 32 may be manufactured in the form of a bottle having a bottleneck as shown in FIGS. 12 and 13. 12 and 13, the lower portion near the horizontal flow path 21 in the hole guard 32 is wider in diameter. The upper portion of the hole guard 32 is relatively small in diameter. The lower portion of the hole guard 32 faces the flow path lower plate 20, and the upper portion of the hole guard 32 faces the user's seat (leather or fiber for seat). When the hole guard 32 having such a structure is compressed in the vertical direction z, as shown in FIG. 13, the bottleneck portion is folded and wrinkled, and the rigidity is increased in the horizontal direction. Thus, the hole guard 32 is folded and compressed vertically without twisting or bending without force or narrowing when the force is applied in the vertical direction z.

도 14는 수평 유로(21)의 공기 흐름을 보여 주는 도면이다. 14 is a view showing the air flow in the horizontal flow path 21.

도 14를 참조하면, 돌기(26)는 수평 유로(21)의 높이를 줄인다. 이로 인하여, 공기 유입구(28)를 통해 수평 유로(21)에 공급된 유로는 돌기(26) 부분에서 유속이 빨라져 공기 유입구(28)로부터 먼 위치까지 빠르게 확산된다. 공기 유입구(28)로 공급되는 공기는 냉기 또는 온기일 수 있다. Referring to FIG. 14, the protrusion 26 reduces the height of the horizontal flow path 21. As a result, the flow path supplied to the horizontal flow path 21 through the air inlet 28 is accelerated at the projection 26 to quickly spread to a position far from the air inlet 28. The air supplied to the air inlet 28 may be cold or warm.

유로 하판(20)은 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이 하나 이상의 유로 가이드 리브(guide rib, 27)를 더 포함할 수 있다. 유로 가이드 리브(27)는 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이 공기 유입구(28)에 가까운 부분에서 폭과 두께가 크고, 공기 유입구(28)로부터 멀어질수록 폭과 두께가 작아질 수 있다. 유로 가이드 리브(27)는 수평 유로(21) 상에서 유속을 빠르게 하고 유로 유입구(28)로부터 먼 위치로 공기를 확산할 수 있고 유로 하판(20)의 강성을 보강할 수 있다. The flow path lower plate 20 may further include one or more flow path guide ribs 27 as shown in FIGS. 15 and 16. As shown in FIGS. 15 and 16, the flow path guide rib 27 has a larger width and thickness at a portion close to the air inlet 28, and may be smaller as the distance from the air inlet 28 increases. The flow path guide rib 27 may increase the flow velocity on the horizontal flow path 21, diffuse air to a position far from the flow path inlet 28, and reinforce the rigidity of the flow path lower plate 20.

시트 패드(40)는 별도로 제작된 후에, 양면 테이프나 접착제로 유로 구조체에 접착될 수 있다. 또한, 도 17에 도시된 바와 같이 시트 패드(40)의 발포 및 성형시에 유로 구조체와 결합될 수 있다.The seat pad 40 may be separately manufactured and then adhered to the flow path structure with a double-sided tape or an adhesive. In addition, as shown in FIG. 17, the sheet pad 40 may be combined with the flow path structure during foaming and molding.

도 17는 본 발명의 실시예에 따른 통풍 시트의 성형 공정을 보여 주는 도면이다. 17 is a view showing a molding process of the ventilation sheet according to the embodiment of the present invention.

도 17를 참조하면, 별도로 제작된 유로 하판(20)과 유로 상판(30)이 정렬되어 조립된다. 이렇게 조립된 유로 하판(20)과 유로 상판(30)은 금형(500) 내에 배치된다. 금형(500)의 성형 공간 내에서, 홀 가드(32)에 코아(core, 501)가 삽입된다. Referring to FIG. 17, a separately manufactured flow path lower plate 20 and a flow path upper plate 30 are aligned and assembled. The flow passage lower plate 20 and the flow passage upper plate 30 thus assembled are disposed in the mold 500. In the forming space of the mold 500, a core 501 is inserted into the hole guard 32.

금형(500) 내에 발포 수지 원료가 주입되고 그 수지의 온도가 발포 온도 이상으로 상승할 수 있도록 금형(500)의 온도가 상승한다. 이 때, 코아(501)를 통해 유로(21, 31)에 압축 공기가 주입된다. 코아(501)는 금형(500) 내에서 유로 하판(20)과 유로 상판(30)을 고정함과 동시에 시트 패드(40)에 수직 유로(31)를 형성한다. 코아(501)를 통해 압축 공기가 유로(21, 31)에 주입될 수 있다. 발포 수지 원료가 팽창할 때 커지는 발포 수지의 압력으로 유로(21, 31)가 좁아지거나 막힐 수 있으나, 유로(21, 31)에 주입된 압축 공기는 발포 수지의 압력 이상으로 유로(21, 31)의 압력을 높임으로써 발포 공정에서 유로(21, 31)의 공간을 충분히 확보한다. The foaming resin raw material is injected into the mold 500, and the temperature of the mold 500 is raised so that the temperature of the resin can rise above the foaming temperature. At this time, compressed air is injected into the flow paths 21 and 31 through the core 501. The core 501 fixes the channel lower plate 20 and the channel upper plate 30 in the mold 500 and simultaneously forms the vertical channel 31 in the seat pad 40. Compressed air may be injected into the flow paths 21 and 31 through the core 501. The flow paths 21 and 31 may be narrowed or clogged by the pressure of the foamed resin that increases when the foamed resin raw material expands, but the compressed air injected into the flow paths 21 and 31 is greater than or equal to the pressure of the foamed resin. By increasing the pressure of, the space of the flow paths 21 and 31 is sufficiently secured in the foaming step.

금형(500) 내에서 발포된 발포 수지는 유로 상판(30)을 덮는 시트 패드(40)로 성형된다. 금형(500) 내에서 발포 수지는 유로 하판(20) 아래에도 주입될 수 있다. 이 경우, 도 18에 도시된 바와 같이 시트 패드(40)와 동시에 유로 하판(20) 아래에 하부 패드(60)가 형성될 수 있다. 하부 패드(60)가 없으면, 통풍 시트 아래에 배치된 금속 프레임과 유로 하판(20)이 직접 접촉되어 마찰 소음이 발생되고 금속 프레임을 통해 직접 전달되는 충격에 의해 유로 하판(20)이 마모되거나 손상될 수 있다. 하부 패드(60)는 유로 하판(20) 아래에 배치되어 유로 하판(20)과 금속 프레임을 분리하여 유로 하판(20)을 보호하고 소음과 충격을 흡수할 수 있다. The foamed resin foamed in the mold 500 is molded into a sheet pad 40 covering the flow path upper plate 30. In the mold 500, the foamed resin may be injected under the flow path lower plate 20. In this case, as shown in FIG. 18, the lower pad 60 may be formed under the flow path lower plate 20 simultaneously with the seat pad 40. Without the lower pad 60, the metal frame disposed under the ventilation sheet and the flow path lower plate 20 are in direct contact with each other to generate friction noise, and the flow path lower plate 20 is worn or damaged by an impact transmitted directly through the metal frame. Can be. The lower pad 60 may be disposed under the flow path lower plate 20 to separate the flow path lower plate 20 and the metal frame to protect the flow path lower plate 20 and absorb noise and impact.

도 19 및 도 20은 홀 가드(32)의 높이가 낮아진 예를 보여 주는 도면들이다.19 and 20 are views showing an example in which the height of the hole guard 32 is lowered.

도 19 및 도 20을 참조하면, 양산성을 고려하여 홀 가드(32)의 높이(h)는 수직 유로(31)의 높이 보다 낮게 형성될 수 있다. 수직 유로(31)는 시트 패드(40)를 관통한다. 따라서, 도 19 및 도 20에 도시된 홀 가드(32)의 높이(h)는 시트 패드(40)의 두께(t1) 보다 낮다. 19 and 20, in consideration of mass productivity, the height h of the hole guard 32 may be formed lower than the height of the vertical flow path 31. The vertical flow path 31 penetrates the sheet pad 40. Therefore, the height h of the hole guard 32 shown in FIGS. 19 and 20 is lower than the thickness t1 of the seat pad 40.

전술한 실시예는 유로 하판(20)과 공기 유입관(22)이 같은 재료로 일체화된 예이다. 공기 유입관(22)이 유로 하판(20)과 다른 재료로 제작할 필요가 있을 숭 있다. 이 경우, 도 21에 도시된 바와 같이 공기 유입관 블록(70)이 별도의 부품으로 제작된 후, 공기 유입관이 없는 유로 하판(20)에 체결된다. 금형 성형 공정은 유로 하판(20)에 공기 유입관 블록(70)이 체결될 상태에서 진행될 수 있다. The above embodiment is an example in which the flow path lower plate 20 and the air inlet pipe 22 are integrated with the same material. The air inlet pipe 22 may need to be made of a material different from the flow path lower plate 20. In this case, as shown in FIG. 21, after the air inlet pipe block 70 is manufactured as a separate component, the air inlet pipe block 70 is fastened to the lower channel 20 without the air inlet pipe. The mold forming process may be performed while the air inlet pipe block 70 is fastened to the channel lower plate 20.

본 발명의 유로 구조체는 도 22 내지 도 26에 도시된 바와 같이 유로 하판(20)과 유로 상판(30)이 일체화된 일체형 유로(110)로 제작될 수 있다. The flow path structure of the present invention may be manufactured as an integrated flow path 110 in which the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 are integrated as shown in FIGS. 22 to 26.

도 22 내지 도 26는 일체형 유로(110)를 보여 주는 도면이다. 22 to 26 are views illustrating the integrated flow path 110.

도 22 내지 도 26를 참조하면, 일체형 유로(110)는 스페이서(104, 105)와 돌기(106)를 포함한 하판, 홀 가드(102)가 형성된 상판, 및 하판과 상판을 연결하는 측벽을 포함한다. 일체형 유로(110)의 내부에 넓은 수평 유로(21)가 마련된다. 홀 가드(102)는 시트 패드(40)를 관통하는 수직 유로(31) 내에 삽입된다. 홀 가드(102)의 높이는 시트 패드(40)의 두께 만큼 혹은 시트 패드(40)의 두께 보다 작은 높이로 설정될 수 있다. 22 to 26, the integrated flow path 110 includes a lower plate including the spacers 104 and 105 and the protrusion 106, an upper plate on which the hole guard 102 is formed, and sidewalls connecting the lower plate and the upper plate. . A wide horizontal flow passage 21 is provided inside the integrated flow passage 110. The hole guard 102 is inserted into the vertical flow path 31 penetrating the seat pad 40. The height of the hole guard 102 may be set to a height smaller than the thickness of the seat pad 40 or the thickness of the seat pad 40.

스페이서(104, 105)는 도 23에 도시된 바와 같이 수평 유로(21)의 높이 보다 낮은 높이의 스페이서(104) 또는, 도 24에 도시된 바와 같이 수평 유로(21)의 높이와 동일한 높이의 스페이서(105)로 형성될 수 있다. 스페이서(104)의 측면은 도 24에 도시된 바와 같이 공기 흐름을 원활하게 하기 위하여 오목한 곡면으로 형성될 수 있다. 이러한 스페이서(104, 105)의 구조는 본 발명의 모든 실시예들에 적용될 수 있다. The spacers 104 and 105 are spacers 104 having a height lower than that of the horizontal passage 21 as shown in FIG. 23, or spacers having the same height as the height of the horizontal passage 21 as shown in FIG. 24. 105 can be formed. Sides of the spacers 104 may be formed as concave curved surfaces to smooth air flow, as shown in FIG. 24. The structure of such spacers 104 and 105 can be applied to all embodiments of the present invention.

도 25에 도시된 바와 같이 스페이서(104)는 수직 유로(31)의 아래에 배치되고, 수직 유로(31)와 연결되는 내부 공간을 포함할 수 있다. 스페이서(104)의 측면에 공기 흐름을 가이드하기 위한 날개(wing) 형태의 가이드(guide, 104a)를 포함할 수 있다. 이러한 구조의 스페이서(104)는 모든 실시예들에 적용될 수 있고, 수평 유로(21)에 주입된 공기를 홀 가이드(102)로 안내하여 사용자 쪽으로 흐르는 송풍양을 높일 수 있다.As illustrated in FIG. 25, the spacer 104 may be disposed below the vertical flow passage 31 and may include an inner space connected to the vertical flow passage 31. The side of the spacer 104 may include a guide (104a) in the form of a wing (wing) for guiding the air flow. The spacer 104 of this structure can be applied to all embodiments, and can guide the air injected into the horizontal flow path 21 to the hole guide 102 to increase the amount of air flowing toward the user.

도 27는 일체형 유로(110)를 이용한 통풍 시트의 성형 공정을 보여 주는 도면이다. FIG. 27 is a view illustrating a molding process of the ventilation sheet using the integrated channel 110.

도 27를 참조하면, 금형(500)의 성형 공간 내에 일체형 유로(110)가 장착되고, 홀 가드(102)에 코아(501)가 삽입된다. Referring to FIG. 27, the integrated flow path 110 is mounted in the molding space of the mold 500, and the core 501 is inserted into the hole guard 102.

금형(500) 내에 발포 수지 원료가 주입되고 그 수지의 온도가 발포 온도 이상으로 상승할 수 있도록 금형(500)의 온도가 상승한다. 이 때, 코아(501)를 통해 유로(21, 31)에 압축 공기가 주입될 수 있으나 이에 한정되지 않는다. 코아(501)는 금형(500) 내에서 일체형 유로(110)를 고정하고, 시트 패드(40)에 수직 유로(31)를 형성한다. The foaming resin raw material is injected into the mold 500, and the temperature of the mold 500 is raised so that the temperature of the resin can rise above the foaming temperature. In this case, compressed air may be injected into the flow paths 21 and 31 through the core 501, but is not limited thereto. The core 501 fixes the unitary flow path 110 in the mold 500, and forms a vertical flow path 31 in the seat pad 40.

금형(500) 내에서 발포된 발포 수지는 유로 상판(30)을 덮는 시트 패드(40)로 성형된다. 금형(500) 내에서 발포 수지는 유로 하판(20) 아래에도 주입될 수 있다. 이 경우, 도 18에 도시된 바와 같이 시트 패드(40)와 동시에 유로 하판(20) 아래에 하부 패드(60)가 형성될 수 있다. The foamed resin foamed in the mold 500 is molded into a sheet pad 40 covering the flow path upper plate 30. In the mold 500, the foamed resin may be injected under the flow path lower plate 20. In this case, as shown in FIG. 18, the lower pad 60 may be formed under the flow path lower plate 20 simultaneously with the seat pad 40.

도 28 내지 도 30은 유로 구조체(200)의 단차 구조에서 이웃한 블록들 간 경계에 형성된 주름을 보여 주는 도면들이다. 28 to 30 are views illustrating wrinkles formed at boundaries between neighboring blocks in the stepped structure of the flow path structure 200.

도 28 내지 도 30은 유로 구조체(200)는 유로 하판(20)과 유로 상판(30)을 포함한다. 도 29 및 도 30은 도 28에서 A 부분을 확대한 사시도(A)와, 선 “I-I'”를 따라 절취한 단면도(B, C)를 나타낸다. 28 to 30, the flow path structure 200 includes a flow path lower plate 20 and a flow path upper plate 30. 29 and 30 show an enlarged perspective view A of FIG. 28A and cross-sectional views B and C taken along the line "I-I '".

유로 구조체(200)는 차량용 시트의 착좌부에 적용할 경우 도 28에 도시된 바와 같이 세 개의 블록들(200U, 200M, 200L)로 나누어질 수 있다. 블록들(200U, 200M, 200L) 간에 단차가 있다. 블록들(200U, 200M, 200L)은 별도의 부품으로 제작된 것이 아니라, 유로 구조체(200)의 성형시 세 개의 단차가 적용된 부분을 나타낸다. 블록들(200U, 200M, 200L) 간 두께 차이는 없고, 서로의 높낮이가 다르다. 상단 블록(200U)은 사용자의 엉치뼈(Sacrum, 薦骨)가 접촉되는 부분으로 착좌시 큰 하중이 가해진다. 중간 블록(200M)은 상단 블록(200U)이하 하단 블록(200L)에 비하여 상대적으로 작은 하중이 가해진다. 이러한 하중 차이로 인하여 유로 구조체(300)가 파손될 수 있다. The flow path structure 200 may be divided into three blocks 200U, 200M, and 200L as shown in FIG. 28 when applied to the seating portion of the vehicle seat. There is a step between the blocks 200U, 200M, 200L. The blocks 200U, 200M, and 200L are not manufactured as separate parts but represent portions to which three steps are applied when forming the flow path structure 200. There is no difference in thickness between the blocks 200U, 200M, and 200L, and the heights of the blocks are different. The upper block 200U is a part where the sacrum of the user is in contact, and a large load is applied when the seat is seated. The middle block 200M is applied with a relatively small load compared to the lower block 200L below the upper block 200U. Due to such a load difference, the flow path structure 300 may be damaged.

본 발명은 유로 구조체(200)의 하중 차이로 인한 파손을 방지하기 위하여 유로 구조체(200)의 블록들 간 경계에 주름을 형성한다. 주름은 블록들간 경계에서 유로 구조체(200)의 상면, 저면, 측면에 형성된다. 주름은 유로 구조체(200)에 하중이 가해질 때 변형되어 하중을 적절히 분산하여 블록들(200U, 200M, 200L) 간 경계에서 피로 누적을 완화한다. The present invention forms wrinkles at the boundaries between the blocks of the flow path structure 200 in order to prevent breakage due to the difference in load of the flow path structure 200. Corrugations are formed on the top, bottom, and side surfaces of the flow path structure 200 at the boundary between the blocks. The corrugations deform when a load is applied to the flow path structure 200 to properly distribute the load to mitigate fatigue accumulation at the boundary between the blocks 200U, 200M, 200L.

주름은 도 29와 같은 오목한 직선 형태의 홈들(201)이 둘 이상 배치된 구조로 형성될 수 있다. 홈(201)의 단면 구조는 도 29에 도시된 반원형 홈, 또는 도 30과 같은 “S”자 또는 파면 형태의 홈으로 형성될 수 있다. The corrugation may be formed in a structure in which two or more concave straight grooves 201 as illustrated in FIG. 29 are disposed. The cross-sectional structure of the groove 201 may be formed as a semicircular groove shown in FIG. 29 or a groove having an “S” or wavefront shape as shown in FIG. 30.

유로 상판(30)에 형성된 블록간 주름과 유로 하판(20)에 형성된 블록간 주름은 도 29 및 도 30의 (B)에 도시된 바와 같이 수직 축(Z) 방향에서 역위상으로 형성되거나 도 29 및 도 30의 (C)에 도시된 바와 같이 동위상으로 형성될 수 있다. 유로 구조체(200)의 상판(30)과 하판(20)에서 (C)에 도시된 바와 같이 블록간 주름이 동위상으로 형성되면 블록간 경계에서 수평 유로(21)의 높이 차이가 작기 때문에 공기 흐름의 저항이 작다. The inter-block corrugations formed in the upper flow path plate 30 and the inter-block corrugations formed in the flow path lower plate 20 are formed in the reverse phase in the vertical axis Z direction as shown in FIGS. 29 and 30 (B) or FIG. And as shown in FIG. 30C. If inter-block corrugations are formed in phase as shown in (C) of the upper plate 30 and the lower plate 20 of the flow path structure 200, the air flow is small because the height difference of the horizontal flow path 21 is small at the boundary between blocks. The resistance of is small.

일반적으로, 유로 구조체(200)는 접착제나 양면 접착 테이프로 시트 패드(40)에 접착될 수 있다. 본 발명은 유로 구조체(200)와 시트 패드(40)를 도 31 내지 도 34에 도시된 바와 같이 끼움 방식으로 결합할 수 있다. 이 끼움 방식의 결합 구조는 접착제나 양면 접착 테이프 필요 없이 최소의 공정으로 유로 구조체(200)를 시트 패드(40)에 접합할 수 있다. In general, the flow path structure 200 may be adhered to the sheet pad 40 with an adhesive or a double-sided adhesive tape. According to the present invention, the flow path structure 200 and the seat pad 40 may be coupled in a fitting manner as shown in FIGS. 31 to 34. This fitting structure allows the flow path structure 200 to be bonded to the seat pad 40 in a minimal process without the need for adhesives or double-sided adhesive tapes.

도 31 및 도 32를 참조하면, 유로 구조체(200)의 측면(202)이 오목하게 파여질 수 있다. 이 경우, 시트 패드(40)의 저면에 형성된 유로 삽입 홈의 내 측면(41)은 볼록한 측면으로 구현된다. 유로 구조체(200)을 시트 패드(40)의 유로 삽입 홈에 끼워 넣으면, 유로 구조체(200)의 오목한 측면(202)과 시트 패드(40)의 볼록한 내 측면(41)이 형합(形合)되어 유로 구조체(200)가 시트 패드(40)에 결합된다. 31 and 32, the side surface 202 of the flow path structure 200 may be recessed. In this case, the inner side 41 of the flow path insertion groove formed in the bottom of the seat pad 40 is implemented with a convex side. When the flow path structure 200 is inserted into the flow path insertion groove of the seat pad 40, the concave side surface 202 of the flow path structure 200 and the convex inner side surface 41 of the seat pad 40 are joined to each other. The flow path structure 200 is coupled to the seat pad 40.

도 33 및 도 34를 참조하면, 유로 구조체(200)의 측면(202)이 볼록하게 형성될 수 있다. 이 경우, 시트 패드(40)의 유로 삽입 홈의 내 측면(41)은 오목한 측면으로 구현된다. 유로 구조체(200)를 시트 패드(40)의 유로 삽입 홈에 끼워 넣으면, 유로 구조체(200)의 볼록한 측면(203)과 시트 패드(40)의 오목한 내 측면(42)이 형합되어 유로 구조체(200)가 시트 패드(40)에 결합된다. 33 and 34, the side surface 202 of the flow path structure 200 may be convex. In this case, the inner side 41 of the flow path insertion groove of the seat pad 40 is embodied as a concave side. When the flow path structure 200 is inserted into the flow path insertion groove of the seat pad 40, the convex side 203 of the flow path structure 200 and the concave inner side 42 of the seat pad 40 are joined to form the flow path structure 200. ) Is coupled to the seat pad 40.

유로 하판(20)과 유로 상판(30)은 별도로 제작된 후 일체로 결합되거나 일체 구조로 동시에 성형될 수 있다. 다른 실시예로, 고주파 또는 초음파 접합 방법으로 유로 하판(20)과 유로 상판(30)이 접합될 수 있다. 이 방법은 유로 하판(20)과 유로 상판(30)의 접합면에 고주파 또는 초음파를 조사하여 유로 하판(20)과 유로 상판(30)이 융착되게 한다. The flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 may be separately manufactured and then combined together or molded simultaneously in an integrated structure. In another embodiment, the flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 may be bonded by a high frequency or ultrasonic bonding method. In this method, the channel lower plate 20 and the channel upper plate 30 are fused by irradiating high-frequency or ultrasonic waves to the joint surface of the channel lower plate 20 and the channel upper plate 30.

유로 하판(20)과 유로 상판(30)은 도 32 및 도 34에 도시된 바와 같이 고주파 또는 초음파 접합 방법으로 접합될 수 있다. 이 경우, 고주파 또는 초음파가 조사되는 면적이 충분히 확보될 수 있도록 유로 구조체(200)의 상단 가장자리 보다 하단 가장자리다 밖으로 더 돌출될 수 있다. The flow path lower plate 20 and the flow path upper plate 30 may be bonded by a high frequency or ultrasonic bonding method as shown in FIGS. 32 and 34. In this case, the lower edge may protrude outward from the upper edge of the flow path structure 200 so that the area irradiated with the high frequency or the ultrasonic wave is sufficiently secured.

수직 유로(31) 또는 홀 가드(32)가 좁아지거나 막히는 현상을 개선하기 위하여, 본 발명의 통풍 시트는 도 35a 및 도 35b에 도시된 바와 같이 시트 패드(40) 위에서 수직 유로(31)에 삽입되거나 홀 가드(32)와 결합되는 다수의 보조 가드(50)를 추가로 구비할 수 있다. 보조 가드(50) 각각은 수직 유로(31)를 위에서 덮는 원통형 관 또는 주름 관이다. 보조 가드(50)는 수직 유로(31)의 강성을 보강하여 수직 유로(31)가 좁아지는 현상을 억제한다. 홀 가드(32)와 보조 가드(50)는 하나 이상이 전술한 주름 관 구조로 제작될 수 있다. In order to improve the narrowing or clogging of the vertical flow path 31 or the hole guard 32, the ventilation sheet of the present invention is inserted into the vertical flow path 31 on the seat pad 40 as shown in FIGS. 35A and 35B. It may be further provided with a plurality of auxiliary guard (50) or coupled to the hole guard (32). Each of the auxiliary guards 50 is a cylindrical tube or corrugated tube covering the vertical flow path 31 from above. The auxiliary guard 50 reinforces the rigidity of the vertical flow path 31 to suppress the phenomenon in which the vertical flow path 31 is narrowed. The hole guard 32 and the auxiliary guard 50 may be made of one or more of the corrugated pipe structures described above.

도 36은 시트 패드(40) 위에 덮여진 일체형 보조 가드 플레이트(52)를 보여 주는 도면이다. 36 shows a unitary auxiliary guard plate 52 covered over the seat pad 40.

도 36을 참조하면, 시트 패드(40) 아래에 유로 상판(30)이 배치되고, 시트 패드(40) 이에 보조 가드 플레이트(52)가 덮여진다. Referring to FIG. 36, an upper flow path plate 30 is disposed below the seat pad 40, and the auxiliary guard plate 52 is covered with the seat pad 40.

보조 가드 플레이트(52)는 도 29a 및 도 29b에 도시된 보조 가드들(50)을 포함한 일체형 플레이트이다. 이 보조 가드 플레이트(52)는 보조 가드 단품 각각을 삽입하는 공정에 비하여 공정성을 개선하고 내구성을 개선할 수 있다.The auxiliary guard plate 52 is a unitary plate including the auxiliary guards 50 shown in FIGS. 29A and 29B. This auxiliary guard plate 52 can improve the processability and durability compared to the process of inserting each of the auxiliary guard single piece.

본 발명의 실시예에 따른 통풍 시트는 자동차, 선박, 항공기를 비롯한 운송 수단의 시트 뿐만 아니라, 안마 의자, 침대, 사무용 의자 등 다양한 용도로 적용될 수 있다. Ventilation seat according to an embodiment of the present invention can be applied to a variety of uses, such as massage chairs, beds, office chairs, as well as seats of vehicles, including automobiles, ships, aircraft.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification but should be defined by the claims.

20 : 유로 하판 21 : 수평 유로
22 : 공기 유입관 23 : 유로 하판 베이스
24 : 유로 하판 스페이서 26 : 유로 하판 돌기
27 : 유로 가이드 리브 28 : 공기 유입구
30 : 유로 상판 31 : 수직 유로
32 : 홀 가드 40 : 시트 패드
60 : 하부 패드 70 : 공기 유입관 블록
100 : 통풍 시트 110 : 일체형 유로
200 : 유로 구조체20: Euro lower plate 21: Horizontal Euro
22: air inlet pipe 23: flow path lower base
24: Euro lower plate spacer 26: Euro lower plate protrusion
27: euro guide rib 28: air inlet
30: Euro top plate 31: vertical flow path
32: hole guard 40: seat pad
60: lower pad 70: air inlet pipe block
100: ventilation sheet 110: integral flow path
200: euro structure

Claims (7)

수평 유로를 포함한 일체형 유로 구조체; 및
발포 수지로 형성되어 상기 일체형 유로 구조체를 덮고 상기 수평 유로에 연결되는 다수의 수직 유로를 포함하는 시트 패드를 구비하고,
상기 일체형 유로 구조체는,
소정 높이의 스페이서와, 상기 스페이서 보다 낮은 높이를 갖는 다수의 돌기를 포함한 유로 하판; 및
상기 수평 유로를 사이에 두고 상기 유로 하판에 결합되고 상기 수직 유로에 삽입된 관 형태의 홀 가드를 포함한 유로 상판을 구비하는 통풍 시트. An integrated flow path structure including a horizontal flow path; And
A seat pad formed of a foamed resin and covering the unitary flow passage structure and including a plurality of vertical flow passages connected to the horizontal flow passage,
The integrated flow path structure,
A lower channel plate including a spacer having a predetermined height and a plurality of protrusions having a lower height than the spacer; And
And a flow passage upper plate including a hole guard in a tubular shape coupled to the flow passage lower plate with the horizontal flow passage interposed therebetween and inserted into the vertical flow passage. 제 1 항에 있어서,
상기 홀 가드는,
원통형 관, 다수의 주름이 형성된 주름 관, 상기 수평 유로와 가까운 부분에 비하여 상부의 직경에 작은 병 형태의 관 중 어느 하나의 형태를 가지며,
상기 홀 가드의 높이가 상기 수직 유로와 동일거나 상기 수직 유로 보다 낮은 통풍 시트.The method of claim 1,
The hole guard,
It has a form of any one of a cylindrical tube, a corrugated tube formed with a plurality of corrugations, a tube of a small bottle shape at the upper diameter as compared to the portion close to the horizontal flow path,
And a ventilation seat having a height equal to or lower than the vertical flow path. 제 1 항에 있어서,
상기 유로 구조체는
단차가 있는 둘 이상의 블록들로 나뉘어지고,
상기 블록들 간 경계에 형성된 주름을 포함하는 통풍 시트. The method of claim 1,
The flow path structure is
Divided into two or more blocks with steps,
Ventilation sheet comprising a wrinkle formed in the boundary between the blocks. 제 1 항에 있어서,
상기 유로 구조체의 하단 가장자리에서 상기 유로 하판과 상기 유로 상판이 접합되고 상기 유로 구조체의 상단 가장 자리 보다 상기 하단 가장자리가 밖으로 더 돌출되는 통풍 시트. The method of claim 1,
A ventilation sheet having a bottom edge of the flow path structure joined to the top of the flow path structure, the bottom edge of which protrudes more than the top edge of the flow path structure. 제 1 항에 있어서,
상기 수직 유로에 삽입되거나 상기 홀 가드에 결합되는 보조 가드를 더 포함하는 통풍 시트.The method of claim 1,
And a secondary guard inserted into the vertical flow path or coupled to the hole guard. 수평 유로를 사이에 두고 결합된 유로 하판과 유로 상판이 일체화된 일체형 유로 구조체를 마련하는 단계;
상기 유로 구조체를 금형 내에 배치하는 단계;
상기 유로 상판에 형성된 다수의 홀 가드에 코아를 삽입하여 상기 유로 구조체를 고정하는 단계; 및
상기 금형 내에 수지 원료를 주입하고 상기 금형의 온도를 높여 상기 수지 원료를 발포하여 상기 유로 구조체를 덮는 시트 패드를 형성하는 단계를 포함하고,
상기 유로 하판은 소정 높이의 스페이서와, 상기 스페이서 보다 낮은 높이를 갖는 다수의 돌기를 포함하고,
상기 코아에 의해 시트 패드를 관통하는 형태로 수직 유로가 형성되고,
상기 수평 유로와 상기 수직 유로가 연결되며,
상기 유로 상판 상에서 위로 돌출된 홀 가드가 상기 수직 유로에 삽입되는 통풍 시트의 제조 방법. Providing an integrated flow path structure in which the flow path lower plate and the flow path top plate are integrated with the horizontal flow path interposed therebetween;
Placing the flow path structure in a mold;
Fixing the flow path structure by inserting a core into a plurality of hole guards formed on the flow path upper plate; And
Injecting a resin raw material into the mold and raising the temperature of the mold to foam the resin raw material to form a sheet pad covering the flow path structure;
The flow path lower plate includes a spacer having a predetermined height and a plurality of protrusions having a lower height than the spacer,
A vertical flow path is formed in the form of penetrating the seat pad by the core,
The horizontal flow path and the vertical flow path are connected,
And a hole guard protruding upward on the passage top plate into the vertical passage. 수평 유로를 사이에 두고 결합된 유로 하판과 유로 상판이 일체화된 일체형 유로 구조체를 마련하는 단계;
시트 패드의 저면에 형성된 유로 삽입 홈에 상기 일체형 유로 구조체를 끼워 넣어 상기 일체형 유로 구조체를 상기 시트 패드에 결합하는 단계를 포함하고,
상기 일체형 유로 구조체의 측면은 볼록면 또는 오목면으로 형성되고,
상기 일체형 유로 구조체의 측면과 맞닿는 상기 시트 패드의 유로 삽입 홈의 측면이 상기 일체형 유로 구조체의 측면이 볼록면일 때 오목면으로 형성되고, 상기 일체형 유로 구조체의 측면이 오목면일 때 볼록면으로 형성되는 통풍 시트의 제조 방법.Providing an integrated flow path structure in which the flow path lower plate and the flow path top plate are integrated with the horizontal flow path interposed therebetween;
Coupling the integrated flow path structure to the seat pad by inserting the integrated flow path structure into a flow path insertion groove formed in a bottom surface of the seat pad;
The side surface of the integrated flow path structure is formed of a convex surface or a concave surface,
A side surface of the flow path insertion groove of the seat pad, which is in contact with the side surface of the integrated flow path structure, is formed as a concave surface when the side surface of the integrated flow path structure is convex, and a convex surface is formed when the side surface of the integrated flow path structure is concave surface. Method of manufacturing the sheet.
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