KR20200022868A

KR20200022868A - A temporary bridge and construction method for the temporary bridge

Info

Publication number: KR20200022868A
Application number: KR1020180099031A
Authority: KR
Inventors: 정동진
Original assignee: 정동진
Priority date: 2018-08-24
Filing date: 2018-08-24
Publication date: 2020-03-04
Also published as: KR102299121B1; KR102403925B1; KR20210111731A

Abstract

One embodiment of the present invention provides a girder. The girder, where preflexion is introduced, includes: an upper flange; a lower flange; and a web connecting the same. The girder can be installed with: at least two vertical reinforcing members connecting the upper flange and the lower flange in a height direction; and a horizontal reinforcing member installed on at least one of the upper flange and the lower flange and connecting the vertical reinforcing members in a longitudinal direction.

Description

Temporary bridge and construction method of it {A TEMPORARY BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD FOR THE TEMPORARY BRIDGE}

본 발명은 가설교량 및 이의 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프리플렉션이 도입된 거더를 사용하는 가설교량 및 이의 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a temporary bridge and a construction method thereof, and more particularly, to a temporary bridge using a girder with a pre-flection introduced and a construction method thereof.

가설교량은 일시적인 차량통행 등을 위한 목적으로 설치되는 임시구조물로써, 그 목적의 특성상 빠른 시공성과 함께 안전성을 요구하고 있다. 이를 위해 통상의 가설교량은 하부구조물인 교각의 상부에 상부구조물을 설치하는 방법으로 시공되고 있다.Temporary bridges are temporary structures that are installed for the purpose of temporary vehicle traffic, and they require fast construction and safety due to their characteristics. To this end, a typical temporary bridge is constructed by installing an upper structure on top of a pier, which is a lower structure.

즉, 가설교량은 기초파일을 항타한 후 벤트(Bent)를 조립하여 하부구조물인 교각을 설치하고, 교각의 상부에 상부구조물인 거더(Girder), 복공판 및 난간을 설치하는 방법으로 시공하여 준공하고 있다.In other words, the temporary bridge is constructed by installing a pier as a lower structure by assembling a bent after driving the foundation pile, and installing a girder, a perforated plate, and a railing as an upper structure at the top of the pier. have.

한편, 가설교량에 있어서 강재보(Steel beam)를 거더로 이용하는 경우, 거더에는 그 자중과 함께 상부구조물의 고정하중과 차량 및 군하중 등의 통행에 따른 활하중 등이 더해져 처짐과 파단 현상이 빈번하게 발생하고 있다.On the other hand, in the case of using steel beams as girders in temporary bridges, the girders add their own weight, along with fixed loads of upper structures and live loads according to traffic of vehicles and military loads. It is happening.

이를 해결하기 위해, 종래에 프리플렉션을 도입하는 방법들이 고안되었다. 그러나, 종래의 프리플렉션을 도입하는 방법은 공정이 복잡하거나, 콘크리트 빔과 같은 별도의 장비의 사용으로 제조비용이 상승하거나, 프리플렉션 도입 효과를 유지하기 위한 적절한 방법이 마련되지 않았다. In order to solve this problem, methods for introducing a preflection have been devised in the related art. However, the conventional method of introducing the preflection is complicated, the manufacturing cost is increased by using separate equipment such as a concrete beam, or there is no suitable method for maintaining the effect of introducing the preflection.

예를 들어, 종래 거더에 프리플렉션을 도입하고 이를 유지하기 위해 보강재를 부착하는 경우, 거더에 도입된 곡률에 따라 보강재의 적어도 일 단이 거더의 플랜지 부분에서 상당 부분 이격되었고, 그 결과 프리플렉션 도입 효과를 기대하기 어렵다는 문제가 있었다.For example, when introducing a reinforcement to introduce and maintain a preflection in a conventional girder, at least one end of the reinforcement is spaced apart substantially from the flange portion of the girder, depending on the curvature introduced in the girder, resulting in the introduction of the preflection. There was a problem that it is difficult to expect the effect.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 프리플렉션이 도입된 후 이를 효과적으로 유지할 수 있는 거더, 이를 이용한 가설교량 및 이의 시공방법을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a girder that can be effectively maintained after the introduction of the pre-fraction, a temporary bridge using the same and a construction method thereof.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 프리플렉션이 도입되는 거더에 있어서, 상기 거더는 상부 플랜지, 하부 플랜지, 및 이들을 연결하는 웹을 포함하고, 상기 거더에, 상기 상부 플랜지와 상기 하부 플랜지를 높이방향으로 연결하는 적어도 두 개의 수직보강재; 및 상기 상부 플랜지 및 상기 하부 플랜지 중 적어도 어느 하나에 설치되되, 상기 수직보강재 사이를 길이방향으로 연결하는 수평보강재;가 설치되는, 거더를 제공한다.The present invention, in order to solve the above problems, in the girder to which the preflection is introduced, the girder includes an upper flange, a lower flange, and a web connecting them, the girder, the upper flange and the lower flange At least two vertical reinforcing members connecting in a height direction; And a horizontal reinforcing member installed on at least one of the upper flange and the lower flange and connecting the vertical reinforcing members in the longitudinal direction.

또한 본 발명은, 교각; 및 상기 교각의 상부에 설치되는 상기 거더;를 포함하는, 가설교량을 제공한다.In addition, the present invention, the bridge; And a girder installed on an upper portion of the pier.

또한 본 발명은, (a) 적어도 하나의 거더를 준비하고; (b) 상기 거더에 상부 플랜지와 하부 플랜지를 높이방향으로 연결하는 적어도 두 개의 수직보강재를 설치하고; (c) 상기 거더의 하부에서 상부방향으로 압력을 가해 프리스트레스를 도입하고; (d) 상기 프리스트레스가 도입된 상기 거더에서, 상기 수직보강재 사이를 길이방향으로 연결하는 수평보강재를 상기 상부 플랜지 및 상기 하부 플랜지 중 적어도 어느 하나에 설치하고; (e) 상기 거더를 교각의 상부에 설치하는 것;을 포함하는, 가설교량 시공방법을 제공한다.In addition, the present invention, (a) preparing at least one girder; (b) installing at least two vertical stiffeners connecting the upper flange and the lower flange in the height direction to the girder; (c) pressurizing upward from the bottom of the girder to introduce prestress; (d) in the girder in which the prestress is introduced, a horizontal stiffener for longitudinally connecting the vertical stiffeners to at least one of the upper flange and the lower flange; It provides a temporary bridge construction method comprising a; (e) installing the girder on top of the piers.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 프리플렉션이 도입된 거더에 소정의 곡률이 형성되어도, 보강재에 의한 프리플렉션 유지 효과가 우수하다.According to one embodiment of the present invention, even if a predetermined curvature is formed in the girder to which the preflection is introduced, the preflection retention effect by the reinforcing material is excellent.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 도입된 프리플렉션의 유지를 위해 보강재를 거더에 용접하거나 볼트로 결합하는 등의 공정을 생략함으로써, 공정 효율이 향상되고 가설교량의 무게를 줄이고 균형이 유지되도록 하여 설치된 가설교량의 안전성을 향상시킬 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, by omitting a process such as welding the reinforcement to the girder or bolted to maintain the introduced pre-flection, the process efficiency is improved, the weight of the temporary bridge is reduced and the balance is maintained It is possible to improve the safety of the installed temporary bridge.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 보강재의 길이가 종래에 비해 현저하게 짧아도 거더에 도입된 프리스트레스 유지 효과를 크게 향상시킴으로써, 부모멘트와 정모멘트의 프리스트레싱에 의한 모멘트 상쇄 효과를 크게 향상시킬 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, even if the length of the reinforcing material is significantly shorter than the conventional, by greatly improving the prestress retention effect introduced into the girder, the moment offset effect by the prestressing of the parent moment and the static moment can be greatly improved have.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 거더의 하부에서 상부 방향으로 프리플렉션을 도입함으로써, 복잡하지 않은 방법으로 프리플렉션 도입이 가능하고, 거더의 자중을 이용하여 더욱 적은 힘으로 프리플렉션 도입이 가능하며, 수평보강재의 용접 시 하방용접이 가능하도록 함으로써 수평보강재의 용접 공정 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, by introducing a preflection from the bottom of the girder to the upper direction, it is possible to introduce the preflection in a non-complicated way, the introduction of the preflection with less force using the weight of the girder It is possible to further improve the welding process efficiency of the horizontal reinforcement by enabling the downward welding when welding the horizontal reinforcement.

도 1은 I형강에 프리플렉션이 도입된 후 응력의 변화를 나타낸 것이다.
도 2는 종래 기술에 따른 프리플렉션이 도입된 I형강에 수평보강재가 설치된 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가설교량의 준공 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 I형강을 나타낸 것이다.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축보강재가 마련된 I형강을 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 I형강에 프리플렉션을 도입하는 방법을 나타낸 것다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 가설교량을 나타낸 것이다.Figure 1 shows the change in stress after the introduction of the pre-fraction in the I-beam.
Figure 2 shows a state in which the horizontal reinforcing material is installed in the I-shaped steel is introduced in accordance with the prior art.
Figure 3 shows the completion state of the temporary bridge according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 shows an I-beam according to an embodiment of the present invention.
5 to 6 show an I-shaped steel provided with a compressive stiffener according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 illustrates a method of introducing a pre-fraction in the I-beam according to an embodiment of the present invention.
8 shows a temporary bridge manufactured according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예들이 상세하게 설명된다. 그러나 본 발명이 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 내용을 더 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various different forms, only the embodiments are to make the disclosure of the present invention complete and to those of ordinary skill in the art It is provided to inform you more completely.

본 명세서에서 일 요소가 다른 요소 '위' 또는 '아래'에 위치하는 것으로 언급되는 경우, 이는 상기 일 요소가 다른 요소 '위' 또는 '아래'에 바로 위치하거나 또는 그들 요소들 사이에 추가적인 요소가 개재될 수 있다는 의미를 모두 포함한다. 본 명세서에서, '상부' 또는 '하부' 라는 용어는 관찰자의 시점에서 설정된 상대적인 개념으로, 관찰자의 시점이 달라지면, '상부' 가 '하부'를 의미할 수도 있고, '하부'가 '상부'를 의미할 수도 있다.Where an element is referred to herein as being located above another element 'above' or 'below', this means that the element is directly located above another element 'above' or 'below' or there is no additional element between them. Includes all meanings that may be intervened. In the present specification, the term 'top' or 'bottom' is a relative concept set at the viewpoint of an observer, and when the observer's viewpoint is different, 'top' may mean 'bottom', and 'bottom' means 'top'. It may mean.

복수의 도면들 상에서 동일 부호는 실질적으로 서로 동일한 요소를 지칭한다. 또한, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 기술되는 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Like reference numerals in the drawings indicate substantially the same elements as each other. Also, the terms 'comprise' or 'have' are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described, or one or more other features, numbers, steps It is to be understood that the present invention does not exclude, in advance, the possibility of the addition or the presence of any operation, components, parts or combinations thereof.

또한, 본 발명에서 지칭하는 “I형강”은 “거더”를 지칭하거나, “거더”에 설치되는 강재 플레이트를 지칭할 수 있다. 또한, “I형강”은 특별히 “거더 중앙부” 또는 “거더 지점부”로 한정하여 지칭하지 않는 한, 거더 지점부 또는 거더 중앙부에 설치되는 것을 지칭할 수 있고, 거더 지점부와 거더 중앙부 모두를 지칭할 수도 있다. In addition, the "I-shaped steel" referred to in the present invention may refer to "girder" or may refer to a steel plate installed in the "girder". In addition, "I-beam" may refer to the girder point portion or to the girder center portion, unless specifically referred to as "girder center portion" or "girder point portion", and refers to both the girder point portion and the girder center portion. You may.

또한, 본 발명에서 지칭하는 “플랜지”는 특별히 “상부 플랜지” 또는 “하부 플랜지”로 한정하여 지칭하지 않는 한, 상부 플랜지 또는 하부 플랜지를 지칭할 수 있고, 상부 플랜지와 하부 플랜지 모두를 지칭할 수 있다.In addition, the “flange” referred to in the present invention may refer to an upper flange or a lower flange, and may refer to both an upper flange and a lower flange, unless specifically limited to “upper flange” or “lower flange”. have.

또한, 본 발명에서 지칭하는 “길이방향”은 양 교각을 연결하는 방향을, “높이방향”은 상기 길이방향과 수직인 방향을 지칭한다.In addition, the term "length direction" as used herein refers to a direction connecting both piers, and the "height direction" refers to a direction perpendicular to the length direction.

본 발명의 일 실시예는, 프리플렉션이 도입되는 거더에 있어서, 상기 거더는 상부 플랜지, 하부 플랜지, 및 이들을 연결하는 웹을 포함하고, 상기 거더에, 상기 상부 플랜지와 상기 하부 플랜지를 높이방향으로 연결하는 적어도 두 개의 수직보강재; 및 상기 상부 플랜지 및 상기 하부 플랜지 중 적어도 어느 하나에 설치되되, 상기 수직보강재 사이를 길이방향으로 연결하는 수평보강재;가 설치되는, 거더를 제공한다.In an embodiment of the present invention, in the girder into which the preflection is introduced, the girder includes an upper flange, a lower flange, and a web connecting them, wherein the girder includes the upper flange and the lower flange in a height direction. At least two vertical stiffeners for connecting; And a horizontal reinforcing member installed on at least one of the upper flange and the lower flange and connecting the vertical reinforcing members in the longitudinal direction.

이때, 상기 수평보강재와 상기 거더에 의해 형성되는 공간에 압축보강재가 마련될 수 있다.In this case, the compressive stiffener may be provided in a space formed by the horizontal stiffener and the girder.

예를 들어, 상기 압축보강재는 충전재가 주입된 것일 수 있다.For example, the compressive stiffener may be a filler is injected.

한편, 상기 압축보강재는 강봉이 상기 수직보강재 사이를 연결하는 것일 수 있다.On the other hand, the compressive stiffener may be to connect the steel bar between the vertical stiffener.

일 예로, 상기 수평보강재는 소정의 곡률을 갖되, 상기 곡률은 프리플렉션에 의해 형성된 상기 거더의 곡률과 동일할 수 있다.For example, the horizontal reinforcing material may have a predetermined curvature, and the curvature may be the same as the curvature of the girder formed by the preflection.

또한, 상기 수평보강재의 길이는 상기 거더의 길이의 10% 내지 35% 일 수 있다.In addition, the length of the horizontal reinforcing material may be 10% to 35% of the length of the girder.

한편, 본 발명의 또 다른 일 실시예는, 교각; 및 상기 교각의 상부에 설치되는 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 하나의 항에 따른 적어도 하나의 거더;를 포함하는, 가설교량을 제공한다.On the other hand, another embodiment of the present invention, the bridge; And at least one girder according to any one of claims 1 to 6 installed on an upper portion of the pier.

또한 본 발명은, (a) 적어도 하나의 거더를 준비하고; (b) 상기 거더에 상부 플랜지와 하부 플랜지를 높이방향으로 연결하는 적어도 두 개의 수직보강재를 설치하고; (c) 상기 거더의 하부에서 상부방향으로 압력을 가해 프리스트레스를 도입하고; 및 (d) 상기 프리스트레스가 도입된 상기 거더에서, 상기 수직보강재 사이를 길이방향으로 연결하는 수평보강재를 상기 상부 플랜지 및 상기 하부 플랜지 중 적어도 어느 하나에 설치하는 것;을 포함하는, 가설교량 시공방법을 제공한다.In addition, the present invention, (a) preparing at least one girder; (b) installing at least two vertical stiffeners connecting the upper flange and the lower flange in the height direction to the girder; (c) pressurizing upward from the bottom of the girder to introduce prestress; And (d) in the girder into which the prestress is introduced, installing a horizontal stiffener connecting the vertical stiffeners in a longitudinal direction to at least one of the upper flange and the lower flange. To provide.

이때, 상기 수평보강재는 상기 거더의 길이의 10% 내지 35% 일 수 있다.In this case, the horizontal reinforcing material may be 10% to 35% of the length of the girder.

예를 들어, 상기 수평보강재를 상기 거더에 설치하기 전, 프리플렉션에 의해 형성된 상기 거더의 곡률과 동일한 곡률을 상기 수평보강재에 형성할 수 있다.For example, before the horizontal reinforcement member is installed in the girder, a curvature equal to the curvature of the girder formed by the preflection may be formed in the horizontal reinforcement member.

그리고, 상기 수평보강재와 상기 거더에 의해 형성되는 공간에 압축보강재를 더 설치할 수 있다.Further, the compressive stiffener may be further installed in the space formed by the horizontal stiffener and the girder.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 I형강에 프리플렉션이 도입된 후 응력의 변화를 나타낸 것이고, 도 2는 종래 기술에 따른 프리플렉션이 도입된 I형강에 수평보강재가 설치된 상태를 나타낸 것이다. Figure 1 shows the change in the stress after the pre-flection is introduced into the I-beam, Figure 2 shows a state in which the horizontal reinforcing material is installed in the I-section steel in which the pre-flex is introduced according to the prior art.

도 1을 참조하면, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)은 도 1(a)에 나타낸 바와 같이 한 편에는 압축응력이 발생하고, 다른 한 편에는 인장응력이 발생하게 된다. 그 결과 도 1(b)에 나타낸 바와 같이 인장응력이 발생하는 B'D' 부분은 압축응력이 발생하는 A'C' 부분에 비해 길이가 길어지게 된다. Referring to FIG. 1, the I-section steel 10 into which the preflection is introduced, as shown in FIG. 1 (a), generates compressive stress on one side and tensile stress on the other side. As a result, as shown in FIG. 1 (b), the B'D 'portion in which the tensile stress occurs is longer than the A'C' portion in which the compressive stress occurs.

도 2를 참조하면, 프리플렉션이 도입된 종래 기술에 따른 I형강(10)은 압축응력이 발생하는 부분에 수평보강재(20)가 설치되는 경우 I형강(10)이 소정의 곡률을 갖게 되어, 이에 부착되는 수평보강재(20)의 일 단이 I형강(10)의 플랜지로부터 소정 간격(d) 이격 되었다. Referring to FIG. 2, when the horizontal reinforcing material 20 is installed in a portion where compressive stress occurs, the I-shaped steel 10 according to the prior art in which the preflection is introduced, has a predetermined curvature. One end of the horizontal reinforcing material 20 attached thereto is spaced a predetermined distance d from the flange of the I-shaped steel 10.

이처럼, 종래 기술에 따른 I형강에 도입된 프리플렉션을 유지하기 위해 수평보강재(20)를 I형강(10)에 용접 또는 볼트로 결합해야 했으며, 그러한 방법에 의하더라도 수평보강재(20)가 I형강(10)에 불안정하게 부착되거나 또는 수평보강재(20)를 I형강(10)에 부착시키기 위해 불필요하게 많은 장비들이 필요했다.As such, the horizontal reinforcement 20 had to be welded or bolted to the I-shaped steel 10 in order to maintain the preflection introduced to the I-shaped steel according to the prior art, and even with such a method, the horizontal reinforcing material 20 is the I-shaped steel. Unnecessarily a lot of equipment was required to attach unstable to 10 or to attach the horizontal reinforcement 20 to the I-beam 10.

이에 본 발명의 발명자는, 공정을 단축시키면서도 I형강(10)에 도입된 프리플렉션을 효과적으로 유지하고자 관련된 실험과 많은 시행착오 끝에 본 발명을 완성하기에 이르렀다.Thus, the inventors of the present invention have completed the present invention after many experiments and trials and errors in order to effectively maintain the prefraction introduced into the I-beam 10 while shortening the process.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가설교량의 준공 상태를 나타낸 것이다.Figure 3 shows the completion state of the temporary bridge according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 가설교량(1)은 교각(2) 및 교각(2) 상부에 설치되는 거더(3)를 포함한다.Referring to FIG. 3, the temporary bridge 1 includes a pier 2 and a girder 3 installed on the pier 2.

거더(3)는 교각(2)의 상부에 설치되는 거더 지점부(3b) 및 거더 지점부(3b) 사이에 마련되는 거더 중앙부(3a)를 포함한다. 거더 지점부(3b) 및 거더 중앙부(3a)는 후술하는 I형강을 포함한다.The girder 3 includes a girder point portion 3b provided on the upper portion of the pier 2 and a girder center portion 3a provided between the girder point portion 3b. The girder point part 3b and the girder center part 3a contain I-shaped steel mentioned later.

거더(3)는 프리플렉션이 도입된 것으로, 거더 중앙부(3a)에만 프리플렉션이 도입된 것일 수 있고, 또는 거더 지점부(3b) 및 거더 중앙부(3a) 각각에 프리플렉션이 도입된 것일 수 있다. 이후, I형강에 도입된 프리플렉션을 유지하기 위한 수평보강재(20)가 설치될 수 있는데, 수평보강재(20)는 거더 중앙부(3a)에만 설치될 수 있고, 또는 거더 지점부(3b) 및 거더 중앙부(3a) 각각에 설치될 수도 있다. 이처럼 프리플렉션이 도입 및 유지되는 I형강이 포함된 거더(3)가 미리 조립된 후 교각(2) 상부에 설치될 수 있다.The girder 3 may be a preflection introduced, a preflection may be introduced only in the girder center portion 3a, or a preflection may be introduced in each of the girder point portion 3b and the girder center portion 3a. . Thereafter, a horizontal reinforcement 20 may be installed to maintain the preflection introduced to the I-beam, and the horizontal reinforcement 20 may be installed only at the girder center portion 3a, or the girder point portion 3b and the girder. It may be provided in each of the central portions 3a. As such, the girder 3 including the I-shaped steel into which the preflection is introduced and maintained may be preassembled and then installed on the pier 2.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 I형강을 나타낸 것이다.Figure 4 shows an I-beam according to an embodiment of the present invention.

I형강(10)은 프리플렉션이 도입되는 것으로, 강재 플레이트로 제작될 수 있다. I형강(10)은 상부 플랜지(11), 하부 플랜지(12), 및 이들을 연결하는 웹(13)을 포함한다.I-shaped steel 10 is a pre-folding is introduced, it can be made of a steel plate. The I-beam 10 includes an upper flange 11, a lower flange 12, and a web 13 connecting them.

I형강(10)에는 상부 플랜지(11)와 하부 플랜지(12)를 높이방향으로 연결하는 적어도 두 개의 수직보강재(30)가 설치될 수 있다.At least two vertical stiffeners 30 may be installed in the I-shaped steel 10 to connect the upper flange 11 and the lower flange 12 in the height direction.

수직보강재(30)는 판 형상으로, I형강(10)의 횡 방향 국부 좌굴을 방지하기 위해 마련되며, 공지의 방법에 의해 I형강(10)에 고정 설치될 수 있다.The vertical reinforcing material 30 is plate-shaped, is provided to prevent lateral local buckling of the I-shaped steel 10, it may be fixed to the I-shaped steel 10 by a known method.

수평보강재(20)는 I형강(10)의 상부 플랜지(11) 및 하부 플랜지(12) 중 적어도 어느 하나에 설치될 수 있으며, 수직보강재(30) 사이를 길이방향으로 연결하도록 설치된다. 수평보강재(20)는 ㄷ형강, L형강, H형강 등 다양한 형강의 사용이 가능하며, 예를 들어, I형강(10)과 폐합공간을 형성하기 용이하다는 점에서 L형강을 사용할 수 있다.The horizontal reinforcement 20 may be installed on at least one of the upper flange 11 and the lower flange 12 of the I-shaped steel 10, and is installed to connect the vertical reinforcement 30 in the longitudinal direction. The horizontal reinforcing material 20 can be used in a variety of beams, such as c-shaped steel, L-shaped steel, H-shaped steel, for example, I-shaped steel 10 can be used in that it is easy to form a closed space.

예를 들어, 수평보강재(20)로 L형강을 사용하여 수평보강재(20)의 한 모서리는 웹(13)에 부착되고, 다른 모서리는 하부 플랜지(12) 및/또는 상부 플랜지(11)에 부착되며, 웹(13)을 사이로 한 쌍의 L형강이 대칭이 되도록 부착될 수 있다. 즉, 수평보강재(20)가 I형강(10)에 견고하게 부착됨으로써, I형강(10)에 도입된 프리스트레스를 견고하게 유지시킬 수 있다.For example, using L-shaped steel as the horizontal stiffener 20, one edge of the horizontal stiffener 20 is attached to the web 13 and the other edge is attached to the lower flange 12 and / or the upper flange 11. A pair of L-shaped steels may be attached between the webs 13 to be symmetrical. That is, since the horizontal reinforcing material 20 is firmly attached to the I-shaped steel 10, the prestress introduced to the I-shaped steel 10 may be maintained firmly.

종래 프리플렉션이 도입된 I형강과 달리, 본 발명에 따른 I형강(10)에서 수평보강재(20)가 한 쌍의 수직보강재(30)를 연결하도록 설치되어 프리플렉션의 유지 효과를 크게 향상시킬 수 있다. 즉, 도 1을 들어 언급한 바와 같이 종래 기술에 따르면, 수평보강재(20)가 I형강(10)의 플랜지에 부착되어 수평보강재(20)의 말단이 플랜지로부터 이격됨으로써 수평보강재(20)에 의한 프리플렉션 유지 효과가 크지 않았다. 그러나, 본 발명에 따른 프리플렉션이 도입된 I형강(10)은, 수평보강재(20)가 수직보강재(30) 사이에 연결하도록 설치되어 수평보강재(20)가 설치된 I형강(10)의 플랜지 부분뿐 아니라 수평보강재(20)가 연결된 수직보강재(30)에 의해서도 프리플렉션 유지 효과가 전달됨으로써, 프리플렉션 유지 효과를 크게 향상시킬 수 있다.Unlike the I-shaped steel in which the conventional preflection is introduced, in the I-shaped steel 10 according to the present invention, the horizontal stiffener 20 is installed to connect a pair of vertical stiffeners 30 to greatly improve the effect of maintaining the preflection. have. That is, according to the prior art as mentioned for the Figure 1, the horizontal stiffener 20 is attached to the flange of the I-shaped steel 10 so that the end of the horizontal stiffener 20 is separated from the flange by the horizontal stiffener 20 The effect of maintaining the prefraction was not great. However, the I-shaped steel 10 introduced with the preflection according to the present invention is installed so that the horizontal reinforcing material 20 is connected between the vertical reinforcing material 30, the flange portion of the I-shaped steel 10 in which the horizontal reinforcing material 20 is installed. In addition, the preflection retention effect is also transmitted by the vertical reinforcement 30 to which the horizontal reinforcement 20 is connected, thereby greatly improving the preflection retention effect.

이에 더하여, 수평보강재(20)는 소정의 곡률을 가질 수 있다.In addition, the horizontal reinforcement 20 may have a predetermined curvature.

도 1을 들어 전술한 바와 같이, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)은 소정의 곡률을 갖게 되며, 이러한 I형강(10)의 프리플렉션을 유지하기 위해 플랜지 상에 수평보강재(20)를 설치하는 경우 수평보강재(20)의 일 단이 상기 곡률에 대응하여 플랜지로부터 이격되는 문제가 있다. 따라서, 시공자는 I형강(10)에 적용된 곡률과 동일한 곡률을 수평보강재(20)에 도입할 수 있다. 이때, 상기 곡률 측정 방법은 공지된 이론 및 기술을 적용할 수 있다. 즉, 시공자는 I형강(10)에 도입된 곡률에 의한 시공오차 형성을 방지할 수 있다.For example, as described above with reference to FIG. 1, the I-shaped steel 10 into which the preflection is introduced has a predetermined curvature, and the horizontal reinforcement 20 is installed on the flange to maintain the pre-flexion of the I-shaped steel 10. In this case, there is a problem that one end of the horizontal reinforcement 20 is spaced apart from the flange in response to the curvature. Therefore, the contractor may introduce the same curvature applied to the I-shaped steel 10 into the horizontal reinforcement 20. In this case, the curvature measuring method may apply a known theory and technology. That is, the builder can prevent the construction error formed by the curvature introduced into the I-shaped steel (10).

이처럼, 수평보강재(20)는 한 쌍의 수직보강재(30)를 연결하도록 설치되되, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)에 도입된 곡률과 동일한 곡률이 적용되어, I형강(10)의 프리플렉션 유지 효과를 크게 향상시킬 수 있다.As such, the horizontal reinforcing material 20 is installed to connect a pair of vertical reinforcing material 30, the same curvature introduced in the I-shaped steel 10 introduced with the preflection is applied, the frame of the I-shaped steel 10 The effect of maintaining reflection can be greatly improved.

또한, 수평보강재(20)의 길이가 조절될 수 있다.In addition, the length of the horizontal reinforcing material 20 can be adjusted.

즉, 수평보강재(20)는 I형강(10)의 길이의 10% 내지 35%로, 종래 수평보강재 길이에 비해 훨씬 짧게 형성될 수 있다. 하나의 I형강(10)에 수직보강재(30)가 2개 내지 8개가 설치될 수 있고, 수평보강재(20)가 한 쌍의 수직보강재(30)를 연결하도록 설치될 수 있다. That is, the horizontal stiffener 20 is 10% to 35% of the length of the I-shaped steel 10, it can be formed much shorter than the conventional horizontal stiffener length. Two to eight vertical stiffeners 30 may be installed in one I-shaped steel 10, and the horizontal stiffener 20 may be installed to connect a pair of vertical stiffeners 30.

예를 들어, 도 4에 나타낸 바와 같이 하나의 I형강(10)에 수직보강재(30) 4개가 소정 간격으로 설치되되, 수평보강재(20)가 한 쌍의 수직보강재(30)를 연결하도록 설치될 수 있으며, 중앙에 위치한 수평보강재(20)의 중심은 I형강(10)의 중심과 일치할 수 있다. 한편, 가설교량 설치 공정의 효율성 및 프리플렉션 유지 효과를 향상시키기 위해 수직보강재(30)가 균일한 간격으로 설치될 수 있다.For example, as shown in FIG. 4, four vertical stiffeners 30 are installed in one I-shaped steel 10 at predetermined intervals, and the horizontal stiffener 20 is installed to connect a pair of vertical stiffeners 30. And, the center of the horizontal reinforcing material 20 located in the center may coincide with the center of the I-beam (10). On the other hand, the vertical reinforcing material 30 may be installed at uniform intervals in order to improve the efficiency of the temporary bridge installation process and the effect retention.

예를 들어, 하나의 I형강(10)에 수직보강재(30) 5개가 소정 간격으로 설치될 수 있고, 수평보강재(20)가 한 쌍의 수직보강재(30)를 연결하도록 설치될 수 있으며, 중앙에 위치한 수직보강재(30)는 I형강(10)의 중심에 위치할 수 있다. 한편, 가설교량 설치 공정의 효율성 및 프리플렉션 유지 효과를 향상시키기 위해 수직보강재(30)가 균일한 간격으로 설치될 수 있다.For example, five vertical stiffeners 30 may be installed in one I-shaped steel 10 at predetermined intervals, and the horizontal stiffener 20 may be installed to connect a pair of vertical stiffeners 30 to the center. Located in the vertical stiffener 30 may be located in the center of the I-beam (10). On the other hand, the vertical reinforcing material 30 may be installed at uniform intervals in order to improve the efficiency of the temporary bridge installation process and the effect retention.

이처럼, 수평보강재(20)는 한 쌍의 수직보강재(30)를 연결하도록 설치되되, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)의 길이의 10% 내지 35%로 형성되어, I형강(10)의 프리플렉션 유지 효과를 크게 향상시킬 수 있다.As such, the horizontal reinforcing material 20 is installed to connect a pair of vertical reinforcing material 30, it is formed of 10% to 35% of the length of the I-shaped steel 10 in which the pre-folding is introduced, the I-shaped steel 10 of The effect of maintaining the prefraction can be greatly improved.

도 5 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축보강재가 마련된 I형강을 나타낸 것이다.5 to 6 show an I-shaped steel provided with a compressive stiffener according to an embodiment of the present invention.

도 5 내지 도 6을 참조하면, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)과 수평보강재(20)에 의해 형성되는 공간에 압축보강재(40a, 40b)가 더 설치될 수 있다.5 to 6, the compressive stiffeners 40a and 40b may be further installed in a space formed by the I-shaped steel 10 and the horizontal stiffener 20 into which the preflection is introduced.

도 5를 참조하면, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)에 충전재가 주입될 수 있다. 충전재는 예를 들어, 에폭시(40a), 콘크리트 등을 포함할 수 있다. 예를 들어, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)과 수평보강재(20) 사이에 콘크리트가 충진되어 I형강(10)에 작용하는 압축응력을 상쇄시킬 수 있다. 즉, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)에 압축보강재(40a, 40b)가 더 포함되어 I형강(10)에 작용하는 압축응력 상쇄 효과를 증대시킬 수 있다.Referring to FIG. 5, a filler may be injected into the I-shaped steel 10 into which the preflection is introduced. The filler may include, for example, epoxy 40a, concrete, or the like. For example, the concrete is filled between the I-shaped steel 10 and the horizontal reinforcing material 20 into which the preflection is introduced to offset the compressive stress acting on the I-shaped steel 10. That is, the compressive stiffeners 40a and 40b are further included in the I-shaped steel 10 into which the preflection is introduced, thereby increasing the compressive stress canceling effect acting on the I-shaped steel 10.

도 6을 참조하면, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)에 강봉(40b)이 설치될 수 있다. 강봉(40b)은 수직거더 사이를 연결하도록 설치될 수 있고, 예를 들어, 강봉(40b)은 한 쌍의 수직보강재(30) 사이에서 공지의 체결수단에 의해 고정될 수 있고, 또는, 수직보강재(30)의 적어도 일 면에 형성된 구멍을 관통한 후 너트 등 체결수단에 의해 고정될 수 있다. 즉, 프리플렉션이 도입된 I형강(10)에 압축보강재(40a, 40b)가 더 포함되어 I형강(10)에 작용하는 압축응력 상쇄 효과를 증대시킴으로써, I형강(10)의 프리플렉션 유지 효과를 향상시키면서도 수평보강재(20)의 사용량을 감소시켜 가설교량의 무게를 크게 감소시킬 수 있다.Referring to FIG. 6, a steel bar 40b may be installed in the I-shaped steel 10 into which the preflection is introduced. The steel bar 40b may be installed to connect between the vertical girders, for example, the steel bar 40b may be fixed between a pair of vertical stiffeners 30 by known fastening means, or vertical stiffeners. After passing through a hole formed in at least one surface of the 30 can be fixed by a fastening means such as a nut. That is, the compressive reinforcing materials 40a and 40b are further included in the I-shaped steel 10 into which the preflection is introduced, thereby increasing the effect of canceling the compressive stress acting on the I-shaped steel 10, thereby maintaining the pre-flection of the I-shaped steel 10. While improving the amount of horizontal reinforcing material 20 can be used to significantly reduce the weight of the temporary bridge.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 I형강에 프리플렉션을 도입하는 방법을 나타낸 것이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 가설교량을 나타낸 것이다.FIG. 7 illustrates a method of introducing preflection into an I-beam according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 illustrates a hypothetical bridge manufactured according to an embodiment of the present invention.

도 7(a)를 참조하면, I형강(10)을 준비한다. 가설교량이 복수의 I형강(10)을 포함하는 경우, I형강(10)은 중앙부용 거더와 지점부용 거더에 포함될 수 있고, 가설교량의 길이에 따라 프리플렉션이 도입된 I형강(10)의 개수를 조절할 수 있다.Referring to Figure 7 (a), I-shaped steel 10 is prepared. When the temporary bridge includes a plurality of I-beams 10, the I-beams 10 may be included in the girder for the central portion and the girder for the point portion, and the pre-flection of the I-beams 10 into which the preflection is introduced according to the length of the temporary bridge. The number can be adjusted.

이후, 도 7(b)에 나타낸 바와 같이, I형강(10)에 상부 플랜지(11)와 하부 플랜지(12)를 높이방향으로 연결하는 적어도 두 개의 수직보강재(30)를 설치할 수 있다. 수직보강재(30)는 판 형상으로, 공지의 방법에 의해 I형강(10)에 고정 설치될 수 있다.Thereafter, as shown in FIG. 7B, at least two vertical stiffeners 30 connecting the upper flange 11 and the lower flange 12 in the height direction may be installed in the I-shaped steel 10. The vertical reinforcing material 30 is plate-shaped, it can be fixed to the I-shaped steel 10 by a known method.

그리고, 도 7 (c)에 나타낸 바와 같이, I형강(10)의 하부에서 상부방향으로 압력을 가해 프리플렉션을 도입한다. 예를 들어, I형강(10)의 하부에 하나 또는 복수 개의 유압장치(50)를 위치시키고, 목적하는 곡률을 달성하도록 하기 위해 복수 개의 유압장치(50)에서 I형강(10)에 가하는 압력은 동일 또는 상이하게 조절될 수 있다. 또는 점 하중이 아닌 면 하중을 가하여 프리플렉션을 도입할 수도 있다.Then, as shown in Fig. 7 (c), pressure is applied upward from the lower portion of the I-beam 10 to introduce the preflection. For example, the pressure exerted on the I-beams 10 in the plural hydraulics 50 in order to locate one or a plurality of hydraulics 50 below the I-steels 10 and to achieve the desired curvature The same or different can be adjusted. Alternatively, preflection can be introduced by applying a face load rather than a point load.

이처럼, 프리플렉션 도입 공정에서 I형강(10)의 하부에서 상부방향으로 압력을 가함으로써, 복잡하지 않은 방법으로 프리플렉션 도입이 가능하고, I형강(10)의 자중을 이용하여 더욱 적은 힘으로 프리플렉션 도입이 가능하며, 수평보강재(20)의 용접 시 하방용접이 가능하도록 함으로써 수평보강재(20)의 용접 효율을 더욱 향상시킬 수 있다.As such, by applying pressure from the lower side of the I-beam 10 to the upper direction in the pre-flection introduction process, it is possible to introduce the pre-flection in a non-complicated manner, and by using the self-weight of the I-beam 10 with less force The reflection can be introduced, and by welding downward welding when the horizontal stiffener 20 is welded, the welding efficiency of the horizontal stiffener 20 can be further improved.

도 7(d)에 나타낸 바와 같이, 수평보강재(20)가 I형강(10)의 상부 플랜지(11) 및 하부 플랜지(12) 중 적어도 어느 하나에 설치될 수 있으며, 수직보강재(30) 사이를 길이방향으로 연결하도록 설치된다. 수평보강재(20)는 ㄷ형강, L형강, H형강 등 다양한 형강의 사용이 가능하며, 예를 들어, I형강(10)과 폐합공간을 형성하기 용이하다는 점에서 L형강을 사용할 수 있다. 수평보강재(20)와 I형강(10)의 구체적인 설치 형태는 도 4를 들어 전술한 바를 적용할 수 있다. 한편, 수평보강재(20)가 갖는 소정의 길이 또는 곡률도 도 4를 들어 전술한 바가 적용될 수 있다. As shown in FIG. 7 (d), the horizontal reinforcement 20 may be installed on at least one of the upper flange 11 and the lower flange 12 of the I-shaped steel 10, and between the vertical reinforcement 30 It is installed to connect in the longitudinal direction. The horizontal reinforcing material 20 can be used in a variety of beams, such as c-shaped steel, L-shaped steel, H-shaped steel, for example, I-shaped steel 10 can be used in that it is easy to form a closed space. Specific installation form of the horizontal reinforcing material 20 and the I-shaped steel 10 can be applied to the bar described above with reference to FIG. On the other hand, a predetermined length or curvature of the horizontal reinforcing material 20 can also be applied to the bar described above with reference to FIG.

한편, 수평보강재(20)를 I형강(10)에 설치하는 공정에서, 수평보강재(20)와 I형강(10)에 의해 형성되는 공간에 압축보강재(40a, 40b)를 더 설치할 수 있다. 압축보강재(40a, 40b)는 도 5 내지 도 6을 들어 전술한 바를 적용할 수 있다. 예를 들어, 수평보강재(20)의 일부 또는 수직보강재(30)의 일부에 구멍을 뚫고, 수평보강재(20)와 I형강(10)에 의해 형성되는 공간에 콘크리트, 에폭시(40a) 등의 충전재를 주입할 수 있다. 예를 들어, 강봉(40b)을 수직보강재(30)에 고정시키고, 이를 커버하는 형태로 수평보강재(20)를 I형강(10)에 설치할 수 있다.On the other hand, in the process of installing the horizontal reinforcing material 20 to the I-shaped steel 10, it is possible to further install the compression reinforcing material (40a, 40b) in the space formed by the horizontal reinforcing material 20 and the I-shaped steel (10). Compressive reinforcement (40a, 40b) may be applied to the bar described above with respect to FIGS. For example, a portion of the horizontal reinforcement 20 or a portion of the vertical reinforcement 30 is drilled and filled with concrete, epoxy 40a, etc. in the space formed by the horizontal reinforcement 20 and the I-shaped steel 10. Can be injected. For example, the steel bar 40b may be fixed to the vertical reinforcing material 30, and the horizontal reinforcing material 20 may be installed in the I-shaped steel 10 to cover it.

도 7(e)에 나타낸 바와 같이, 유압장치(50)를 제거한 후, 수직보강재(30) 사이에 설치된 수평보강재(20) 및/또는 압축보강재(40a, 40b)에 의해 프리플렉션이 견고하게 유지될 수 있다.As shown in FIG. 7E, after the hydraulic device 50 is removed, the preflection is firmly maintained by the horizontal reinforcement 20 and / or the compression reinforcement 40a and 40b provided between the vertical reinforcement 30. Can be.

단면이 보강되지 않은 통상의 중앙부용 I형강은 정모멘트 작용에 의해 상부에 압축응력이 집중되고, 통상의 지점부용 I형강은 부모멘트의 작용에 의해 하부에 압축응력이 집중된다. 이때, 차량 등의 이동으로 하중이 발생하는 경우 응력의 불균형으로 인해 응력이 집중된 부분에 처짐이나 파단 등이 발생할 수 있다.Conventional central section I-shaped steel, which is not reinforced in cross section, compressive stress is concentrated on the upper part by the action of the positive moment, and compressive stress is concentrated on the lower part by the action of the parent moment. In this case, when a load is generated by the movement of the vehicle, deflection or breakage may occur in a portion where the stress is concentrated due to an imbalance of stress.

따라서, I형강(10)에 프리플렉션을 도입하고 수평보강재(20), 또는 수평보강재(20) 및 압축보강재(40a, 40b)를 설치하면, I형강(10)이 원형으로 복귀하려는 힘을 수평보강재(20) 또는 수평보강재(20) 및 압축보강재(40a, 40b)가 원형을 유지하려는 힘을 이용하여 억제할 수 있고, 이와 동시에 단면보강으로 형성된 비대칭 단면에 의해 상, 하 응력의 균형을 이루도록 함으로써, 하중의 작용에 의한 처짐이나 파단 등을 방지할 수 있다.Therefore, when the pre-flection is introduced to the I-shaped steel 10 and the horizontal reinforcing material 20 or the horizontal reinforcing material 20 and the compressive reinforcing materials 40a and 40b are installed, the force for the I-shaped steel 10 to return to the circular level is horizontal. The reinforcing material 20 or the horizontal reinforcing material 20 and the compressive reinforcing material 40a, 40b can be suppressed by using a force to maintain a circular shape, and at the same time to balance the upper and lower stresses by an asymmetrical cross section formed by the cross-sectional reinforcement. By doing so, sagging or breaking due to the action of the load can be prevented.

중앙부용 I형강에만 프리플렉션이 도입되는 경우, 중앙부용 I형강을 교각(2)의 상부에 설치된 지점부용 I형강에 연결시켜 도 8에 나타낸 바와 같이 가설교량을 시공할 수 있다.When the preflection is introduced only in the central section I-steel, the temporary bridge can be constructed as shown in FIG. 8 by connecting the central section I-beam to the branch section I-section steel provided on the upper portion of the pier 2.

또는, I형강(10)에 작용하는 압축응력뿐 아니라 인장응력에도 대응되도록 중앙부용 I형강의 상부 플랜지(11) 및 하부 플랜지(12) 모두에 수평보강재(20)가 설치될 수도 있다.Alternatively, the horizontal reinforcing material 20 may be installed on both the upper flange 11 and the lower flange 12 of the central I-shaped steel so as to correspond not only to the compressive stress acting on the I-shaped steel 10 but also to the tensile stress.

또는, 지점부용 I형강에도 프리플렉션이 도입되는 경우, 도 7을 들어 전술한 방법에 의해 제조된 I형강(10) 중 지점부용 I형강을 뒤집은 후 교각(2)의 상부에 설치하고, 여기에 도 7에 따라 제조된 중앙부용 I형강을 연결시켜 가설교량을 시공할 수 있다.Alternatively, when the pre-flection is also introduced to the point I-shaped steel, the inverted I-shaped steel of the point portion of the I-shaped steel 10 manufactured by the method described above, for example, in FIG. The temporary bridges can be constructed by connecting the I-section steel for the central part manufactured according to FIG. 7.

즉, I형강(10)의 하중에 의해 정모멘트가 발생하는 구간에 중앙부용 I형강이 위치하고, 부모멘트가 발생하는 구간에 지점부용 I형강이 위치하게 되므로, 지점부용 I형강을 뒤집음으로써, 이후 거더(3)에 설치된 지점부용 I형강에는 정모멘트가 발생하고, 중앙부용 I형강에는 부모멘트가 발생하도록 하여, I형강(10)의 하중에 의해 발생하는 정,부모멘트를 상쇄시킬 수 있다. That is, since the center portion I-shaped steel is located in the section where the static moment occurs due to the load of the I-shaped steel 10, and the branch section I-shaped steel is located in the section where the parent moment occurs, Thereafter, a constant moment is generated in the I-shaped steel for the point portion installed in the girder 3 and a parent moment is generated in the I-shaped steel for the central portion, so that the positive and negative moments generated by the load of the I-shaped steel 10 can be offset. .

1: 가설교량
2: 교각
3: 거더
3a: 거더 중앙부
3b: 거더 지점부
10: I형강
11: 상부 플랜지
12: 하부 플랜지
13: 웹
20: 수평보강재
30: 수직보강재
40: 압축보강재
40a: 에폭시
40b: 강봉
50: 유압장치
d: 간격1: temporary bridge
2: piers
3: girder
3a: center of girder
3b: girder branch
10: I section steel
11: upper flange
12: lower flange
13: web
20: horizontal reinforcement
30: vertical reinforcement
40: compression reinforcement
40a: epoxy
40b: steel bar
50: hydraulic system
d: spacing

Claims

In the girder in which the prefraction is introduced,
The girder comprises an upper flange, a lower flange, and a web connecting them,
On the girder,
At least two vertical reinforcing members connecting the upper flange and the lower flange in a height direction; And
A horizontal reinforcing member installed on at least one of the upper flange and the lower flange and connecting the vertical reinforcing member in a longitudinal direction;
Girder, which is installed.

The method according to claim 1,
A girder provided with a compressive stiffener in a space formed by the horizontal stiffener and the girder.

The method according to claim 2,
The compressive reinforcement is filled with filler, girder.

The method according to claim 2,
The compressive stiffener is that the steel bar is connected between the vertical stiffener.

The method according to claim 1,
The girder has a predetermined curvature, the curvature is the same as the curvature of the girder formed by the pre-fold.

The method according to claim 1,
The length of the horizontal stiffener is 10% to 35% of the length of the girder.

pier; And
At least one girder according to any one of claims 1 to 6 installed on an upper portion of the piers;
Including, temporary bridge.

(a) preparing at least one girder;
(b) installing at least two vertical stiffeners connecting the upper flange and the lower flange in the height direction to the girder;
(c) pressurizing upward from the bottom of the girder to introduce prestress; And
(d) in the girder into which the prestress is introduced, installing a horizontal stiffener for connecting the vertical stiffeners in a longitudinal direction to at least one of the upper flange and the lower flange;
Including, temporary bridge construction method.

The method according to claim 8,
Before installing the horizontal reinforcing material on the girder, forming a curvature equal to the curvature of the girder formed by the preflection on the horizontal reinforcing material.

The method according to claim 8,
Temporary bridge construction method is further installed in the space formed by the horizontal reinforcement and the girder.