KR20200012091A - Concrete pumpcar, control unit, and control method - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a concrete pump car, a control unit, and a control method and, more specifically, to a device and a method for monitoring a fuel level of a concrete pump car in real time. According to the present invention, the concrete pump car includes: an outrigger inclining or lifting the concrete pump car in a fixed rate on the ground; a hopper receiving concrete; a pumping pipe connected to the hopper and enabling the concrete to flow; and a boom in which one side is connected to the pumping pipe and the other side is connected to an end hose. The concrete pump car includes: a boom assembly including multiple booms; an actuator rotating the boom in a vertical direction; a turntable rotating the boom assembly in a horizontal direction; a concrete pump injecting the concrete to a transfer line installed in the boom assembly through the pumping pipe; a fuel tank accommodating the fuel; and a control unit controlling at least one among the actuator, the turntable, the concrete pump, and the fuel tank. The control unit controls at least one among the actuator, the turntable, and the concrete pump based on the state of the fuel.

Description

콘크리트펌프카와 제어유닛 및 제어방법{CONCRETE PUMPCAR, CONTROL UNIT, AND CONTROL METHOD}Concrete pump car, control unit and control method {CONCRETE PUMPCAR, CONTROL UNIT, AND CONTROL METHOD}

본 발명은 콘크리트펌프카와 제어유닛 및 제어방법에 관한 것으로써, 구체적으로는 콘크리트펌프카의 연료를 실시간으로 모니터링할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a concrete pump car, a control unit and a control method, and more particularly, to a device and a method for monitoring the fuel of a concrete pump car in real time.

일반적으로, 건물이나 구조물의 건설 시 철근 콘크리트가 많이 사용된다.In general, reinforced concrete is frequently used in the construction of buildings or structures.

즉, 거푸집을 만들고 철근을 배근한 다음 콘크리트를 부어 양생시켜 구조물을 완성하는 건설 방법이 널리 행해지고 있다.In other words, construction methods are being widely used to form a form, reinforce steel bars, and then pour concrete to cure the structure.

철근이 배근되면 거푸집으로 콘크리트를 물과 함께 부어 양생시키게 되는데, 소위 콘크리트펌프카가 사용되며, 콘크리트펌프카는 붐을 이용하여 콘크리트를 원거리로 이송하는 장비이다.When the reinforcement is reinforced, concrete is poured into the formwork with water to cure. So-called concrete pump cars are used, and concrete pump cars are equipment for transporting concrete to a distance using a boom.

도 1 및 도 2를 참조하면, 콘크리트펌프카(100)는 지반을 기준으로 콘크리트펌프카(100)를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거(1), 콘크리트를 공급받는 호퍼(2), 호퍼(2)에 연결되어 콘크리트를 유동시키는 압송관(3), 일측이 압송관(3)에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐, 복수 개의 붐을 포함하는 붐조립체(140), 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터(120), 붐조립체(140)를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블(130), 압송관(3)을 통해 붐조립체(140)에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프(150), 연료가 수용되는 퓨얼탱크(160)를 포함한다.1 and 2, the concrete pump car 100 is an outrigger (1) for tilting or lifting the concrete pump car 100 by a predetermined amount based on the ground, the hopper (2), the hopper (2) supplied with concrete Connected to the pressure pipe (3) for flowing concrete, one side is connected to the pressure pipe (3), the other side is connected to the end hose, the boom assembly including a plurality of boom 140, the boom rotates in the vertical direction A concrete pump 150 for injecting concrete into the transfer line disposed in the boom assembly 140 through the turntable 130, the pressure pipe 3 to rotate the actuator 120, the boom assembly 140 to the horizontal direction Fuel tank 160 containing fuel is included.

이러한 콘크리트펌프카(100)를 운행하거나 전술된 구성을 구동시키기 위해 퓨얼탱크(160)에 수용된 연료를 사용한다.The fuel contained in the fuel tank 160 is used to drive the concrete pump car 100 or to drive the aforementioned configuration.

하지만, 콘크리트펌프카의 사용자가 계기판에 표시된 연료량을 통해 연료보충시기를 판단해야 하며, 이러한 경우 예상치 못한 시점에서 콘크리트펌프카의 운행 또는 전술된 구성의 구동이 중지되어 안전상 문제가 발생할 수 있다.However, the user of the concrete pump car should determine the fuel replenishment time based on the amount of fuel displayed on the instrument panel. In this case, the operation of the concrete pump car or the driving of the above-described configuration may be stopped at an unexpected time, resulting in safety problems.

KR 2003566380000KR 2003566380000

본 발명의 목적은 콘크리트펌프카의 연료를 실시간으로 모니터링할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an apparatus and method for monitoring fuel in concrete pump cars in real time.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 지반을 기준으로 콘크리트펌프카를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거, 콘크리트를 공급받는 호퍼, 호퍼에 연결되어 콘크리트를 유동시키는 압송관, 일측이 압송관에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐을 포함하는 콘크리트펌프카에 있어서, 복수 개의 붐을 포함하는 붐조립체; 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터; 붐조립체를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블; 압송관을 통해 붐조립체에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프; 연료가 수용되는 퓨얼탱크; 및 액추에이터, 턴테이블, 콘크리트펌프 및 퓨얼탱크 중 적어도 하나를 제어하는 제어유닛을 포함하고, 제어유닛은 연료의 상태에 기초하여 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나를 제어한다.In order to achieve the above object, the present invention is an outrigger for tilting or lifting a concrete pump car by a certain amount based on the ground, a hopper receiving concrete, a hopper connected to the concrete to flow the concrete, one side is connected to the pressure pipe Claims [1] A concrete pump car comprising a boom connected to an end hose on the other side, comprising: a boom assembly including a plurality of booms; An actuator for rotating the boom in a vertical direction; A turntable for rotating the boom assembly in a horizontal direction; Concrete pump for injecting concrete into the transfer line disposed in the boom assembly through a pressure pipe; A fuel tank containing fuel; And a control unit for controlling at least one of the actuator, the turntable, the concrete pump, and the fuel tank, wherein the control unit controls at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump based on the state of the fuel.

본 발명에서 제어유닛은 퓨얼탱크에 수용된 연료량을 측정하는 연료저장정보획득부; 콘크리트펌프카의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 거리연산부; 및 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나의 구동 정보 또는 거리연산부의 산출값을 기초하여 예상연료소비량을 산출하는 연료소비량연산부를 포함한다.In the present invention, the control unit includes a fuel storage information acquisition unit for measuring the amount of fuel contained in the fuel tank; Distance calculation unit for calculating the distance between the current position of the concrete pump car and the future moving destination; And a fuel consumption calculator configured to calculate an estimated fuel consumption based on driving information of at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump or the calculated value of the distance calculator.

본 발명은 연료저장정보획득부의 측정값 또는 연료소비량연산부의 산출값에 기초하여 연료의 상태를 판단하는 연료상황판단부를 더 포함한다.The present invention further includes a fuel situation determination unit that determines the state of the fuel based on the measured value of the fuel storage information acquisition unit or the calculated value of the fuel consumption calculation unit.

본 발명에서 연료상황판단부는 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최대치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 미만일 경우, 연료의 상태를 양호로 판단한다.In the present invention, the fuel situation determination unit determines that the state of the fuel is good when the amount of fuel contained in the fuel tank is the maximum value or when the expected fuel consumption is less than the amount of fuel.

본 발명에서 연료상황판단부는 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최소치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 연료의 상태를 경고로 판단한다.In the present invention, the fuel situation determination unit determines the state of the fuel as a warning when the amount of fuel contained in the fuel tank is the minimum value or when the expected fuel consumption is more than the amount of fuel.

본 발명에서 연료상황판단부는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 순차적으로 콘크리트펌프, 액추에이터, 턴테이블의 구동을 중지시킨다.In the present invention, the fuel situation determination unit stops the driving of the concrete pump, the actuator, the turntable sequentially when the expected fuel consumption is more than the fuel amount.

본 발명에서 제어유닛은 연료상황판단부의 판단결과에 기초하여 사용자에게 경고를 알리는 경고부를 더 포함한다.In the present invention, the control unit further includes a warning unit for notifying the user of the warning based on the determination result of the fuel situation determination unit.

본 발명에서 제어유닛은 연료의 상태를 사용자의 단말기에 전송하는 통신부를 더 포함한다.In the present invention, the control unit further includes a communication unit for transmitting the state of the fuel to the user terminal.

또한, 상기 다른 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 지반을 기준으로 콘크리트펌프카를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거, 콘크리트를 공급받는 호퍼, 호퍼에 연결되어 콘크리트를 유동시키는 압송관, 일측이 압송관에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐, 복수 개의 붐을 포함하는 붐조립체, 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터, 붐조립체를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블, 압송관을 통해 붐조립체에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프, 연료가 수용되는 퓨얼탱크를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어유닛에 있어서, 퓨얼탱크에 수용된 연료량을 측정하는 연료저장정보획득부; 콘크리트펌프카의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 거리연산부; 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나의 구동 정보 또는 거리연산부의 산출값을 기초하여 연료소비량을 산출하는 연료소비량연산부; 연료저장정보획득부의 측정값 또는 연료소비량연산부의 산출값에 기초하여 연료의 상태를 판단하는 연료상황판단부; 연료상황판단부의 판단결과에 기초하여 사용자에게 경고를 알리는 경고부 및 연료의 상태를 사용자의 단말기에 송신하는 통신부를 포함한다.In addition, in order to achieve the above another object, the present invention is an outrigger for tilting or lifting a concrete pump car by a certain amount based on the ground, a hopper receiving concrete, a hopper connected to the concrete to flow the concrete, one side of the pressure pipe A boom connected to the other end and connected to an end hose, a boom assembly including a plurality of booms, an actuator for rotating the boom in a vertical direction, a turntable for rotating the boom assembly in a horizontal direction, and a transfer disposed in the boom assembly through a pressure pipe. A control unit for a concrete pump car including a concrete pump for injecting concrete into a line and a fuel tank containing fuel, the control unit comprising: a fuel storage information acquisition unit for measuring an amount of fuel contained in a fuel tank; Distance calculation unit for calculating the distance between the current position of the concrete pump car and the future moving destination; A fuel consumption calculation unit configured to calculate a fuel consumption amount based on driving information of at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump or the calculated value of the distance calculation unit; A fuel situation determination unit that determines a state of the fuel based on the measured value of the fuel storage information acquisition unit or the calculated value of the fuel consumption calculation unit; And a communication unit for notifying the user of the warning based on the determination result of the fuel situation determination unit and a communication unit for transmitting the state of the fuel to the user's terminal.

또한, 상기 또 다른 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 지반을 기준으로 콘크리트펌프카를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거, 콘크리트를 공급받는 호퍼, 호퍼에 연결되어 콘크리트를 유동시키는 압송관, 일측이 압송관에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐, 복수 개의 붐을 포함하는 붐조립체, 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터, 붐조립체를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블, 압송관을 통해 붐조립체에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프, 연료가 수용되는 퓨얼탱크를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어방법에 있어서, 연료의 상태를 측정하는 단계; 연료의 상태를 판단하는 단계; 및 연료의 상태에 기초하여 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나를 제어하는 단계를 포함한다.In addition, in order to achieve the above another object, the present invention is an outrigger for tilting or elevating the concrete pump car by a certain amount based on the ground, a hopper receiving the concrete, a pressure pipe connected to the hopper to flow the concrete, one side of the pumping A boom connected to the pipe and the other end connected to the end hose, a boom assembly including a plurality of booms, an actuator for rotating the boom vertically, a turntable for rotating the boom assembly horizontally, and a boom assembly disposed through the pressure feed pipe A control method of a concrete pump car including a concrete pump for injecting concrete into a transfer line and a fuel tank containing fuel, the method comprising: measuring a state of fuel; Determining a state of fuel; And controlling at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump based on the state of the fuel.

본 발명에서 연료의 상태를 측정하는 단계는 퓨얼탱크에 수용된 연료량을 측정하는 단계; 콘크리트펌프카의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 단계; 및 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나의 구동 정보 또는 거리에 기초하여 예상연료소비량을 산출하는 단계를 포함한다.Measuring the state of the fuel in the present invention comprises the steps of measuring the amount of fuel contained in the fuel tank; Calculating a distance between the current position of the concrete pump car and the future moving destination; And calculating an estimated fuel consumption amount based on driving information or distance of at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump.

본 발명에서 연료의 상태를 판단하는 단계는 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최대치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 미만일 경우, 연료의 상태를 양호로 판단한다.Determining the state of the fuel in the present invention, when the amount of fuel contained in the fuel tank is the maximum value or the expected fuel consumption is less than the amount of fuel, it is determined that the state of the fuel is good.

본 발명에서 연료의 상태를 판단하는 단계는 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최소치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 연료의 상태를 경고로 판단한다.In the step of determining the state of the fuel in the present invention, when the amount of fuel contained in the fuel tank is the minimum value or the estimated fuel consumption is more than the amount of fuel, the state of the fuel is determined as a warning.

본 발명에서 연료의 상태에 기초하여 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나를 제어하는 단계는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 순차적으로 콘크리트펌프, 액추에이터, 턴테이블의 구동을 중지시킨다.In the present invention, the controlling of at least one of the actuator, the turntable and the concrete pump based on the state of the fuel sequentially stops the driving of the concrete pump, the actuator, the turntable when the estimated fuel consumption is more than the fuel amount.

본 발명은 연료의 상태가 경고로 판단 시, 이를 사용자에게 알리는 단계를 더 포함한다.The invention further includes the step of informing the user when the state of the fuel is determined to be a warning.

본 발명은 연료의 상태를 사용자의 단말기에 송신하는 단계를 더 포함한다.The invention further includes the step of transmitting the state of fuel to the user's terminal.

본 발명에 따른 콘크리트펌프카와 제어유닛 및 제어방법은 제어유닛을 통해 퓨얼탱크에 수용된 연료를 실시간으로 모니터링하여 콘크리트펌프카의 운행 및 액추에이터, 턴테이블, 콘크리트펌프의 구동을 선택적으로 진행할 수 있다.The concrete pump car and the control unit and the control method according to the present invention can monitor the fuel contained in the fuel tank in real time through the control unit to selectively proceed with the operation of the concrete pump car and driving of the actuator, turntable, concrete pump.

또한, 전술된 효과를 통해 예상치 못한 운행정지 또는 구동중지를 미연에 방지하여 안전성 및 신뢰도를 확보할 수 있다.In addition, through the above-described effects it is possible to prevent unexpected stop or stop driving in advance to ensure safety and reliability.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트펌프카의 측면도와 블록도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제어유닛의 블록도이다.
도 4는 도 2에 도시된 퓨얼탱크의 개략도이다.
도 5는 도 2에 도시된 제어유닛을 통한 연료모니터링의 제어방법을 시계열적으로 나타내는 순서도이다.
도 6은 도 5에 도시된 S110의 구체적인 순서도이다.
도 7은 도 5에 도시된 S120의 구체적인 순서도이다.
도 8은 도 5에 도시된 S130의 일 예를 구체적으로 나타내는 순서도이다.
도 9는 도 5에 도시된 S130의 다른 예를 구체적으로 나타내는 순서도이다.
1 and 2 are a side view and a block diagram of a concrete pump car according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram of the control unit shown in FIG.
4 is a schematic view of the fuel tank shown in FIG. 2.
FIG. 5 is a flowchart illustrating a method of controlling fuel monitoring through the control unit illustrated in FIG. 2 in time series.
FIG. 6 is a detailed flowchart of S110 shown in FIG. 5.
FIG. 7 is a detailed flowchart of S120 shown in FIG. 5.
8 is a flowchart illustrating an example of S130 illustrated in FIG. 5 in detail.
FIG. 9 is a flowchart specifically showing another example of S130 illustrated in FIG. 5.

본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하기로 한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In order to explain in detail that a person skilled in the art can easily implement the technical idea of the present invention, the most preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used to refer to the same components, even if displayed on different drawings.

또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In addition, in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 콘크리트 펌프카에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a concrete pump car according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크리트펌프카의 측면도와 블록도이다.1 and 2 are a side view and a block diagram of a concrete pump car according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 콘크리트펌프카(100)는 붐조립체(140), 액추에이터(120), 턴테이블(130), 콘크리트펌프(150), 퓨얼탱크(160), 제어유닛(110)을 포함한다.1 and 2, the concrete pump car 100 includes a boom assembly 140, an actuator 120, a turntable 130, a concrete pump 150, a fuel tank 160, and a control unit 110. do.

상기 붐조립체(140)는 상기 콘크리트펌프카(100)로부터 콘크리트를 건물의 고층으로 유동시키기 위한 복수 개의 붐(1,2,3...n)을 포함하며, 상기 턴테이블(130)의 단부에 설치되는 붐1을 기준하여 붐n까지 수직으로 회전가능하도록 상호간에 힌지 결합된 구조체이다.The boom assembly 140 includes a plurality of booms (1, 2, 3 ... n) for flowing concrete from the concrete pump car 100 to the high floor of the building, and is installed at the end of the turntable 130 The structure is hinged to each other to be able to rotate vertically to the boom n relative to the boom 1 to be.

상기 액추에이터(120)는 상기 붐을 수직방향으로 회전시키는 구성이며, 상기 턴테이블(130)은 상기 콘크리트펌프카(100)에 입설되어 상기 붐조립체(140)를 수평방향으로 회전시키는 구성이다.The actuator 120 is configured to rotate the boom in the vertical direction, and the turntable 130 is installed in the concrete pump car 100 to rotate the boom assembly 140 in the horizontal direction.

상기 콘크리트펌프(150)는 압송관을 통해 상기 붐조립체(140)에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 구성이다.The concrete pump 150 is configured to inject concrete into a transfer line disposed in the boom assembly 140 through a pressure pipe.

상기 퓨얼탱크(160)는 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 및 전술된 구성을 포함한 상기 콘크리트펌프카(100)의 구성을 구동시키기 위한 연료가 수용되는 공간이다.The fuel tank 160 is a space in which fuel for driving the concrete pump car 100 and driving the configuration of the concrete pump car 100 including the above-described configuration is accommodated.

상기 제어유닛(110)은 상기 퓨얼탱크(160)에 수용된 연료의 상태를 실시간으로 모니터링하고, 이를 기초하여 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 및 전술된 구성을 포함한 상기 콘크리트펌프카(100)의 구성을 구동을 제어하는 구성이다.The control unit 110 monitors the state of the fuel contained in the fuel tank 160 in real time, and based on this configuration of the concrete pump car 100 including the operation of the concrete pump car 100 and the above-described configuration It is the structure which controls drive.

도 3은 도 2에 도시된 제어유닛의 블록도이다.3 is a block diagram of the control unit shown in FIG.

보다 구체적으로, 도 3을 참조하면 상기 제어유닛(110)은 연료저장정보획득부(111), 거리연산부(112), 연료소비량연산부(113), 연료상황판단부(114)를 포함한다.More specifically, referring to FIG. 3, the control unit 110 includes a fuel storage information acquisition unit 111, a distance operation unit 112, a fuel consumption operation unit 113, and a fuel situation determination unit 114.

상기 연료저장정보획득부(111)는 상기 퓨얼탱크(160)에 수용된 연료량(이하 '연료량'이라 함)을 실시간으로 측정하는 구성이고, 상기 거리연산부(112)는 상기 콘크리트펌프카(100)의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 구성이다.The fuel storage information acquisition unit 111 is configured to measure the amount of fuel (hereinafter referred to as 'fuel amount') received in the fuel tank 160 in real time, and the distance calculation unit 112 is a string of the concrete pump car 100. It is a configuration that calculates the distance between the location and the destination for future movement.

여기서, 추후 이동목적지는 일 예로 연료를 보충할 수 있는 주유소가 해당될 수 있으며, 이러한 주유소는 후술되는 통신부(116)를 통해 검색될 수 있다.Here, the moving destination may correspond to a gas station that can replenish fuel as an example, and the gas station may be searched through the communication unit 116 to be described later.

상기 연료소비량연산부(113)는 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행정보와 전술된 구성을 포함한 상기 콘크리트펌프카(100)의 구동정보, 또는 상기 거리연산부(112)의 산출값을 기초하여 예상연료소비량을 산출하는 구성이다.The fuel consumption calculator 113 estimates fuel consumption based on the driving information of the concrete pump car 100 and the driving information of the concrete pump car 100 including the above-described configuration, or the calculated value of the distance calculator 112. It is the structure to calculate.

여기서 운행정보는 일정한 거리 및 시간을 기준하여 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행을 통한 연료소비량 데이터이며, 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 시 실시간으로 데이터가 누적되고, 평균화가 진행됨으로써 도출될 수 있다.Here, the driving information is fuel consumption data through the operation of the concrete pump car 100 on the basis of a predetermined distance and time, and can be derived by accumulating data in real time when the concrete pump car 100 runs, and averaging progresses. .

그리고 구동정보는 일 예로 일정한 시간을 기준하여 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동에 대한 연료소비량 데이터이며, 전술된 바와 같이 실시간으로 데이터가 누적되고, 평균화가 진행됨으로써 도출될 수 있다.The driving information is, for example, fuel consumption data for driving the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 based on a predetermined time. As described above, data is accumulated in real time, and averaging is performed. Can be derived.

도면에 도시되어 있지 않지만, 도출된 운행정보와 구동정보는 상기 제어유닛(110)에 포함되는 메모리에 저장된다. Although not shown in the drawing, the derived driving information and driving information are stored in a memory included in the control unit 110.

상기 연료상황판단부(114)는 상기 연료저장정보획득부(111)의 측정값 또는 상기 연료소비량연산부(113)의 산출값에 기초하여 연료의 상태를 판단하는 구성이다.The fuel situation determination unit 114 is configured to determine the state of the fuel based on the measured value of the fuel storage information acquisition unit 111 or the calculated value of the fuel consumption calculation unit 113.

즉, 연료량과 예상연료소비량을 상호 대비하여 연료의 상태등급을 양호, 경고로 구분하고, 이에 따라 전술된 구성, 일 예로 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동여부를 선택적으로 판단한다.That is, by comparing the fuel amount and the expected fuel consumption with each other, the state grade of the fuel is divided into good and warning, and accordingly, the above-described configuration, for example, whether the turntable 130, the actuator 120, the concrete pump 150 is driven or not To judge selectively.

보다 구체적으로 상기 연료상황판단부(114)는 연료량이 최대치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 미만일 경우, 연료의 상태를 양호로 판단한다.More specifically, the fuel situation determination unit 114 determines that the state of the fuel is good when the fuel amount is the maximum value or the expected fuel consumption is less than the fuel amount.

이러한 경우, 상기 제어유닛(110)은 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동을 진행한다.In this case, the control unit 110 proceeds to drive the concrete pump car 100 or the turntable 130, the actuator 120, the concrete pump 150.

또한, 연료량이 최소치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 연료의 상태를 경고로 판단한다.In addition, when the fuel amount is the minimum value or the expected fuel consumption is more than the fuel amount, the state of the fuel is determined as a warning.

여기서, 연소량이 최소치일 경우, 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동이 불가하나, 오일배관에 잔류된 연료를 통해 구동되어 예상치 못한 시점에서 운행 또는 구동이 정지될 우려가 있으므로 운행중지 또는 구동중지로 판단한다.In this case, when the combustion amount is a minimum value, driving of the concrete pump car 100 or driving of the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 may not be possible, but may be driven through fuel remaining in the oil pipe and thus may be estimated. It is determined that the operation is stopped or the operation is stopped because there is a possibility that the driving or driving may be stopped at the point of failure.

이에 따라 상기 제어유닛(110)은 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동을 중지시킨다.Accordingly, the control unit 110 stops the driving of the concrete pump car 100 or the turntable 130, the actuator 120, the concrete pump 150.

그리고 에상연료소비량이 연료량 이상일 경우 역시, 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터, 콘크리트펌프(150)의 구동이 가능하긴 하나, 연료의 보충이 필요하므로 운행중지 또는 구동중지로 판단한다.In addition, when the fuel consumption is more than the fuel amount, the driving of the concrete pump car 100 or the turntable 130, the actuator, the concrete pump 150 is possible, but because the fuel needs to be supplemented to stop or stop driving Judging by.

여기서 상기 제어유닛(110)은 안전을 위해, 상기 콘크리트펌프카(100)가 운행 중일 경우, 상기 퓨얼탱크(160)에 연료가 보충되어 연료량이 증가되기 전까지 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행정지를 보류한다.In this case, the control unit 110, for safety, when the concrete pump car 100 is in operation, the fuel tank 160 is suspended to stop the operation of the concrete pump car 100 until the fuel amount is increased to increase the amount of fuel do.

그리고 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)가 구동 중일 경우, 우선 콘크리트를 공급하는 콘크리트펌프(150)의 구동을 중지시켜 타설작업을 종료한다.When the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 are being driven, first, the driving of the concrete pump 150 for supplying concrete is stopped to finish the pouring operation.

그후, 상기 붐조립체(140)가 원상태로 복귀되도록 상기 붐의 접힘이 종료된 후에 상기 액추에이터(120)의 구동을 중지시키고, 상기 붐조립체(140)의 회전이 종료된 후 상기 턴테이블(130)의 구동을 순차적으로 중지시킨다.Thereafter, after the folding of the boom is completed so that the boom assembly 140 returns to its original state, the driving of the actuator 120 is stopped, and after the rotation of the boom assembly 140 is completed, the turntable 130 Stop the drive sequentially.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제어유닛(110)은 경고부(115), 통신부(116)를 더 포함한다.As shown in FIG. 2, the control unit 110 further includes a warning unit 115 and a communication unit 116.

상기 경고부(115)는 상기 연료상황판단부(114)의 판단결과에 기초하여 사용자에게 경고를 알리는 구성이다.The warning unit 115 is configured to notify a warning to the user based on the determination result of the fuel situation determination unit 114.

즉, 상기 경고부(115)는 상기 연료상황판단부(114)가 연료의 상태등급을 경고로 판단할 경우, 이를 사용자에게 알리기 위해 경고신호를 생성한다.That is, the warning unit 115 generates a warning signal to notify the user when the fuel situation determination unit 114 determines that the fuel grade is a warning.

또한, 전술된 상기 콘크리트펌프카(100)의 구성이 오류가 발생할 경우에도 경고신호를 생성하여 안전성과 신뢰성을 보다 확보할 수 있다.In addition, even when an error occurs in the configuration of the concrete pump car 100 described above can generate a warning signal to ensure more safety and reliability.

상기 통신부(116)는 연료의 상태 및 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동상태를 실시간으로 사용자의 단말기(10, 도 2 도시)에 송신하여 도시하는 구성이다.The communication unit 116 is configured to transmit and show the state of fuel and the driving state of the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 in real time to the user terminal 10 (shown in FIG. 2).

상기 통신부(116)와 단말기(10)는 공지의 무선방식을 통해 상호 연결될 수 있으며, 사용자는 상기 단말기(10)에 도시되는 정보를 통해 전술된 구성 및 연료의 상태를 확인할 수 있다.The communication unit 116 and the terminal 10 may be interconnected through a known wireless method, and the user may check the above-described configuration and the state of fuel through the information shown in the terminal 10.

그리고 전술된 바와 같이, 상기 통신부(116)는 GPS신호를 수신할 수 있으며, 수신된 GPS신호를 기초로 상기 콘크리트펌프카(100) 인근 주유소의 위치를 상기 거리연산부(112)에 송신할 수 있다.As described above, the communication unit 116 may receive a GPS signal, and may transmit a position of a gas station near the concrete pump car 100 to the distance calculator 112 based on the received GPS signal.

도 4는 도 2에 도시된 퓨얼탱크의 개략도이다.4 is a schematic view of the fuel tank shown in FIG. 2.

상기 퓨얼탱크(160)는 유로를 매개로 연결되고, 상기 퓨얼탱크(160)보다 상대적으로 규모가 작은 서브탱크(161)를 포함한다.The fuel tank 160 is connected via a flow path and includes a sub tank 161 having a smaller scale than the fuel tank 160.

상기 서브탱크(161)는 연료량이 최소치일 경우, 또는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 필요치만큼 상기 퓨얼탱크(160)에 연료를 보충하기 위한 구성이다.The sub tank 161 is configured to replenish the fuel tank 160 as much as necessary when the fuel amount is a minimum value or when the estimated fuel consumption is more than the fuel amount.

이러한 보충을 위해 상기 제어유닛(110)은 필요연료량을 산출하는 연료보충부(117)를 더 포함한다.(도 2 도시)For this replenishment, the control unit 110 further includes a fuel replenishment unit 117 for calculating the required fuel amount.

상기 연료보충부(117)는 연료량이 최소치일 경우 에상연료소비량을 필요연료량으로 판단하고, 또한 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 예상연료소비량에 연료량을 감산한 것을 필요연료량으로 판단한다.The fuel replenishment unit 117 determines that the estimated fuel consumption is the required fuel amount when the fuel amount is a minimum value, and that the estimated fuel consumption is subtracted from the estimated fuel consumption amount when the estimated fuel consumption is more than the fuel amount.

그리고 상기 연료보충부(117)는 상기 서브탱크(161)에 수용된 서브연료량(이하 '서브연료량'이라 함)이 필요연료랑 미만인지 여부를 판단한다.The fuel replenishment unit 117 determines whether the amount of sub fuel contained in the sub tank 161 (hereinafter referred to as 'sub fuel amount') is less than the required fuel.

만일, 서브연료량이 필요연료량 이상일 경우, 상기 제어유닛(110)은 상기 유로에 설치되는 개폐밸브(162)를 개방하여 필요연료량만큼 상기 퓨얼탱크(160)에 연료를 보충한다.If the sub fuel amount is more than the required fuel amount, the control unit 110 opens the on / off valve 162 installed in the flow path to replenish the fuel tank 160 with the required fuel amount.

또한, 서브연료량이 필요연료량 미만일 경우, 상기 제어유닛(110)은 전술된 바와 같이 안전을 위해, 상기 콘크리트펌프카(100)가 운행 중일 경우, 상기 퓨얼탱크(160)에 연료가 보충되어 연료량이 증가되기 전까지 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행정지를 보류한다.In addition, when the sub-fuel amount is less than the required fuel amount, the control unit 110, as described above, for safety, when the concrete pump car 100 is running, the fuel tank 160 is supplemented with fuel to increase the amount of fuel Until it stops the operation of the concrete pump car 100.

그리고 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)가 구동 중일 경우, 순차적으로 상기 콘크리트펌프(150), 액추에이터(120), 턴테이블(130)의 구동을 중지시킨다.When the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 are being driven, the driving of the concrete pump 150, the actuator 120, and the turntable 130 is sequentially stopped.

이하, 도 1 내지 도 9를 참조하여, 전술된 상기 제어유닛을 통한 상기 콘크리트펌프카의 연료모니링의 제어방법에 대하여 설명하도록 한다.1 to 9, a control method of fuel monitoring of the concrete pump car through the control unit described above will be described.

도 5는 도 2에 도시된 제어유닛을 통한 연료모니터링의 제어방법을 시계열적으로 나타내는 순서도이고, 도 6은 도 5에 도시된 S110의 구체적인 순서도이며, 도 7은 도 5에 도시된 S120의 구체적인 순서도이다.5 is a flowchart illustrating a method of controlling fuel monitoring through the control unit illustrated in FIG. 2 in time series, FIG. 6 is a detailed flowchart of S110 illustrated in FIG. 5, and FIG. 7 is a detailed flowchart of S120 illustrated in FIG. 5. Flowchart.

도 5를 참조하면, 우선, 연료의 상태를 측정한다.(S110)Referring to FIG. 5, first, a state of fuel is measured (S110).

보다 구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 연료저장정보획득부(111)가 연료량을 측정하고(S111), 상기 거리연산부(112)가 상기 콘크리트펌프카(100)의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출한다.(S112)More specifically, as shown in Figure 6, the fuel storage information acquisition unit 111 measures the fuel amount (S111), the distance calculation unit 112 is the current position of the concrete pump car 100 and the future movement between Calculate the distance (S112).

그리고 상기 연료소비량연산부(113)가 운행정보와 구동정보 또는 상기 거리연산부(112)의 산출값을 기초하여 예상연료소비량을 산출한다.(S113)The fuel consumption calculator 113 calculates an estimated fuel consumption based on the driving information, the driving information, or the calculated value of the distance calculator 112 (S113).

이후, 연료의 상태를 판단한다.(S120)Then, the state of the fuel is determined (S120).

보다 구체적으로, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 연료상황판단부(114)가 연료량이 최대치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 미만일 경우(S121), 연료의 상태등급을 양호로 판단한다.(S122)More specifically, as shown in FIG. 7, when the fuel situation determination unit 114 has the maximum fuel amount or the estimated fuel consumption amount less than the fuel amount (S121), it is determined that the fuel grade is good.

또한, 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우, 연료의 상태등급을 경고로 판단한다.(S123)In addition, when the estimated fuel consumption is more than the fuel amount, it is determined that the status of the fuel as a warning (S123).

여기서, 경고로 판단될 경우, 상기 경고부(115)가 경고신호를 생성하고, 상기 통신부(116)가 상기 단말기(10)에 이를 도시하여 알려줄 수 있다.(S124)In this case, if it is determined that the warning, the warning unit 115 generates a warning signal, the communication unit 116 may be shown to the terminal 10 to inform it (S124).

이후, 연료의 상태에 기초하여 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 액추에이터(120), 턴테이블(130), 콘크리트펌프(150)의 구동을 제어한다.(S130)Thereafter, the driving of the concrete pump car 100 or the driving of the actuator 120, the turntable 130, and the concrete pump 150 is controlled based on the state of the fuel.

도 8은 도 5에 도시된 S130의 일 예를 구체적으로 나타내는 순서도이다.8 is a flowchart illustrating an example of S130 illustrated in FIG. 5 in detail.

연료의 상태가 양호로 판단될 경우, 상기 제어유닛(110)은 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 액추에이터(120), 턴테이블(130), 콘크리트펌프(150)의 구동을 진행한다.(S131)If it is determined that the state of the fuel is good, the control unit 110 proceeds to the driving of the concrete pump car 100 or the actuator 120, turntable 130, concrete pump 150. (S131 )

하지만, 연료의 상태가 경고로 판단될 경우, 도 8에 도시된 바와 같이 일 예로써, 상기 제어유닛(110)은 연소량이 최소치일 경우, 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동이 불가하나, 오일배관에 잔류된 연료를 통해 구동되어 예상치 못한 시점에서 운행 또는 구동이 정지될 우려가 있으므로 운행중지 또는 구동중지로 판단한다.However, when the state of the fuel is determined to be a warning, as shown in FIG. 8, for example, when the amount of combustion is the minimum, the control unit 110 runs the concrete pump car 100 or the turntable 130. The actuator 120 and the concrete pump 150 are impossible to drive, but are driven through the fuel remaining in the oil pipe, and thus the driving or driving may be stopped at an unexpected time.

이에 따라 상기 제어유닛(110)은 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동을 중지시킨다.Accordingly, the control unit 110 stops the driving of the concrete pump car 100 or the turntable 130, the actuator 120, the concrete pump 150.

또한, 상기 제어유닛(110)은 에상연료소비량이 연료량 이상일 경우(S132) 역시, 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행 또는 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)의 구동이 가능하긴 하나, 연료의 보충이 필요하므로 운행을 중지시키거나 구동을 중지시킨다.In addition, the control unit 110, when the fuel consumption is more than the amount of fuel (S132), the driving of the concrete pump car 100 or the turntable 130, the actuator 120, the concrete pump 150 can be driven. However, the fuel needs to be replenished to stop or stop the drive.

여기서 상기 제어유닛(110)은 안전을 위해, 상기 콘크리트펌프카(100)가 운행 중일 경우, 상기 퓨얼탱크(160)에 연료가 보충되어 연료량이 증가되기 전까지 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행정지를 보류한다.In this case, the control unit 110, for safety, when the concrete pump car 100 is in operation, the fuel tank 160 is suspended to stop the operation of the concrete pump car 100 until the fuel amount is increased to increase the amount of fuel do.

그리고 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)가 구동 중일 경우, 우선 콘크리트를 공급하는 콘크리트펌프(150)의 구동을 중지시켜 타설작업을 종료한다.When the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 are being driven, first, the driving of the concrete pump 150 for supplying concrete is stopped to finish the pouring operation.

그후, 상기 붐조립체(140)가 원상태로 복귀되도록 상기 붐의 접힘이 종료된 후에 상기 액추에이터(120)의 구동을 중지시키고, 상기 붐조립체(140)의 회전이 종료된 후 상기 턴테이블(130)의 구동을 순차적으로 중지시킨다.(S133)Thereafter, after the folding of the boom is completed so that the boom assembly 140 returns to its original state, the driving of the actuator 120 is stopped, and after the rotation of the boom assembly 140 is completed, the turntable 130 The driving is stopped in sequence (S133).

도 9는 도 5에 도시된 S130의 다른 예를 구체적으로 나타내는 순서도이다.FIG. 9 is a flowchart specifically showing another example of S130 illustrated in FIG. 5.

또한, 연료의 상태가 경고로 판단될 경우, 도 8에 도시된 바와 같이 다른 예로써, 연소량이 최소치일 경우 또는 예상연료소비량이 연료량 이상일 경우(S132'), 상기 연료보충부(117)가 필요연료량을 산출한다.(S133')In addition, when the state of the fuel is determined to be a warning, as another example, as shown in Figure 8, when the combustion amount is the minimum value or the estimated fuel consumption is more than the fuel amount (S132 '), the fuel supplement 117 is required Calculate the fuel amount (S133 ').

그리고 상기 연료보충부(117)는 서브연료량이 필요연료랑 미만인지 여부를 판단한다.(S134')In addition, the fuel replenishment unit 117 determines whether the amount of sub-fuel is less than the required fuel (S134 ').

만일, 서브연료량이 필요연료량 이상일 경우, 상기 제어유닛(110)은 상기 개폐밸브(162)를 개방하여 필요연료량만큼 상기 퓨얼탱크(160)에 연료를 보충한다.(S135')If the sub fuel amount is more than the required fuel amount, the control unit 110 opens the on / off valve 162 to replenish fuel to the fuel tank 160 by the required amount of fuel (S135 ').

또한, 서브연료량이 필요연료량 미만일 경우, 상기 제어유닛(110)은 전술된 바와 같이 안전을 위해, 상기 콘크리트펌프카(100)가 운행 중일 경우, 상기 퓨얼탱크(160)에 연료가 보충되어 연료량이 증가되기 전까지 상기 콘크리트펌프카(100)의 운행정지를 보류한다.In addition, when the sub-fuel amount is less than the required fuel amount, the control unit 110, as described above for safety, when the concrete pump car 100 is running, the fuel tank 160 is supplemented with fuel to increase the amount of fuel Until it stops the operation of the concrete pump car 100.

그리고 상기 턴테이블(130), 액추에이터(120), 콘크리트펌프(150)가 구동 중일 경우, 순차적으로 상기 콘크리트펌프(150), 액추에이터(120), 턴테이블(130)의 구동을 중지시킨다.(S136')When the turntable 130, the actuator 120, and the concrete pump 150 are being driven, the driving of the concrete pump 150, the actuator 120, and the turntable 130 is sequentially stopped (S136 ′).

연료의 상태를 비롯한 전술된 과정은 상기 단말기(10)에 실시간으로 도시함으로써 사용자가 확인가능하게 할 수 있다.(S140)The above-described process, including the state of the fuel, may be made visible to the terminal 10 in real time to enable the user to check it (S140).

여기서 이 과정은 도면 상에 상기 액추에이터(120), 턴테이블(130), 콘크리트펌프(150) 제어 이후 과정으로 도시되어 있으나, 이에 한정하지 않고 시작과 동시에 진행될 수 있다. Here, this process is illustrated as a process after the control of the actuator 120, the turntable 130, the concrete pump 150 on the drawings, but may be performed at the same time without being limited to this.

전술된 바와 같이, 본 발명에 따른 콘크리트펌프카와 제어유닛 및 제어방법은 제어유닛을 통해 상기 퓨얼탱크에 수용된 연료를 실시간으로 모니터링하여 콘크리트펌프카의 운행 및 액추에이터, 턴테이블, 콘크리트펌프의 구동을 선택적으로 진행할 수 있다.As described above, the concrete pump car, the control unit and the control method according to the present invention to monitor the fuel contained in the fuel tank in real time through the control unit to selectively proceed with the operation of the concrete pump car and driving of the actuator, turntable, concrete pump Can be.

또한, 전술된 효과를 통해 예상치 못한 운행정지 또는 구동중지를 미연에 방지하여 안전성 및 신뢰도를 확보할 수 있다.In addition, through the above-described effects it is possible to prevent unexpected stop or stop driving in advance to ensure safety and reliability.

상기와 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, the best embodiments are disclosed in the drawings and the specification. Although specific terms have been used herein, they are used only for the purpose of describing the present invention and are not used to limit the scope of the present invention as defined in the meaning or claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible from this. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

100 : 콘크리트펌프카 110 : 제어유닛
120 : 액추에이터 130 : 턴테이블
140 : 붐조립체 150 : 콘크리트펌프
160 : 퓨얼탱크
100: concrete pump car 110: control unit
120: actuator 130: turntable
140: boom assembly 150: concrete pump
160: fuel tank

Claims (16)

지반을 기준으로 콘크리트펌프카를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거, 콘크리트를 공급받는 호퍼, 상기 호퍼에 연결되어 상기 콘크리트를 유동시키는 압송관, 일측이 상기 압송관에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐을 포함하는 콘크리트펌프카에 있어서,
복수 개의 상기 붐을 포함하는 붐조립체;
상기 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터;
상기 붐조립체를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블;
상기 압송관을 통해 상기 붐조립체에 배치되는 이송라인으로 상기 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프;
연료가 수용되는 퓨얼탱크; 및
상기 액추에이터, 턴테이블, 콘크리트펌프 및 퓨얼탱크 중 적어도 하나를 제어하는 제어유닛;
을 포함하고,
상기 제어유닛은 상기 연료의 상태에 기초하여 상기 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나를 제어하는 것을 특징으로 하는 콘크리트펌프카.
An outrigger for tilting or elevating the concrete pump car by a certain amount based on the ground, a hopper for supplying concrete, a pressure pipe connected to the hopper to flow the concrete, and one side connected to the pressure pipe and the other side connected to an end hose In a concrete pump car including a boom,
A boom assembly comprising a plurality of said booms;
An actuator for rotating the boom in a vertical direction;
A turntable for rotating the boom assembly in a horizontal direction;
A concrete pump for injecting the concrete into a transfer line disposed in the boom assembly through the pressure pipe;
A fuel tank containing fuel; And
A control unit controlling at least one of the actuator, the turntable, the concrete pump, and the fuel tank;
Including,
And the control unit controls at least one of the actuator, the turntable and the concrete pump based on the state of the fuel.
제 1 항에 있어서,
상기 제어유닛은
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량을 측정하는 연료저장정보획득부;
상기 콘크리트펌프카의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 거리연산부; 및
상기 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나의 구동 정보 또는 상기 거리연산부의 산출값을 기초하여 예상연료소비량을 산출하는 연료소비량연산부;
를 포함하는 콘크리트펌프카.
The method of claim 1,
The control unit
A fuel storage information acquisition unit measuring an amount of fuel contained in the fuel tank;
Distance calculation unit for calculating the distance between the current position of the concrete pump car and the future moving destination; And
A fuel consumption calculator configured to calculate an estimated fuel consumption based on driving information of at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump or the calculated value of the distance calculator;
Concrete pump car comprising a.
제 2 항에 있어서,
상기 연료저장정보획득부의 측정값 또는 상기 연료소비량연산부의 산출값에 기초하여 상기 연료의 상태를 판단하는 연료상황판단부를 더 포함하는 콘크리트펌프카.
The method of claim 2,
And a fuel situation determination unit that determines the state of the fuel based on the measured value of the fuel storage information acquisition unit or the calculated value of the fuel consumption calculation unit.
제 3 항에 있어서,
상기 연료상황판단부는
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최대치일 경우 또는 상기 예상연료소비량이 상기 연료량 미만일 경우, 상기 연료의 상태를 양호로 판단하는 콘크리트펌프카.
The method of claim 3, wherein
The fuel situation determination portion
The concrete pump car to determine the state of the fuel is good when the amount of fuel contained in the fuel tank is the maximum value or the estimated fuel consumption is less than the fuel amount.
제 3 항에 있어서,
상기 연료상황판단부는
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최소치일 경우 또는 상기 예상연료소비량이 상기 연료량 이상일 경우, 상기 연료의 상태를 경고로 판단하는 콘크리트펌프카.
The method of claim 3, wherein
The fuel situation determination portion
A concrete pump car that determines the state of the fuel as a warning when the amount of fuel contained in the fuel tank is a minimum value or when the estimated fuel consumption is greater than or equal to the fuel amount.
제 3 항에 있어서,
상기 연료상황판단부는
상기 예상연료소비량이 상기 연료량 이상일 경우, 순차적으로 상기 콘크리트펌프, 액추에이터, 턴테이블의 구동을 중지시키는 콘크리트펌프카.
The method of claim 3, wherein
The fuel situation determination portion
The concrete pump car to stop the driving of the concrete pump, actuator, turntable sequentially when the estimated fuel consumption is more than the fuel amount.
제 3 항에 있어서,
상기 제어유닛은
상기 연료상황판단부의 판단결과에 기초하여 사용자에게 경고를 알리는 경고부를 더 포함하는 콘크리트펌프카.
The method of claim 3, wherein
The control unit
Concrete pump car further comprises a warning unit for notifying a warning based on the determination result of the fuel situation determination unit.
제 1 항에 있어서,
상기 제어유닛은
상기 연료의 상태를 사용자의 단말기에 송신하는 통신부를 더 포함하는 콘크리트펌프카.
The method of claim 1,
The control unit
Concrete pump car further comprises a communication unit for transmitting the state of the fuel to the user terminal.
지반을 기준으로 콘크리트펌프카를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거, 콘크리트를 공급받는 호퍼, 상기 호퍼에 연결되어 상기 콘크리트를 유동시키는 압송관, 일측이 상기 압송관에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐, 복수 개의 상기 붐을 포함하는 붐조립체, 상기 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터, 상기 붐조립체를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블, 상기 압송관을 통해 상기 붐조립체에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프, 연료가 수용되는 퓨얼탱크를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어유닛에 있어서,
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량을 측정하는 연료저장정보획득부;
상기 콘크리트펌프카의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 거리연산부;
상기 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나의 구동 정보 또는 상기 거리연산부의 산출값을 기초하여 연료소비량을 산출하는 연료소비량연산부;
상기 연료저장정보획득부의 측정값 또는 상기 연료소비량연산부의 산출값에 기초하여 상기 연료의 상태를 판단하는 연료상황판단부
상기 연료상황판단부의 판단결과에 기초하여 사용자에게 경고를 알리는 경고부 및
상기 연료의 상태를 사용자의 단말기에 송신하는 통신부;
를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어유닛.
An outrigger for tilting or elevating the concrete pump car by a certain amount based on the ground, a hopper for supplying concrete, a pressure pipe connected to the hopper to flow the concrete, and one side connected to the pressure pipe and the other side connected to an end hose Injecting concrete into a boom, a boom assembly including a plurality of the boom, an actuator for rotating the boom in a vertical direction, a turntable for rotating the boom assembly in a horizontal direction, a transfer line disposed in the boom assembly through the pressure pipe In the control unit of the concrete pump car comprising a concrete pump, fuel tank containing fuel,
A fuel storage information acquisition unit measuring an amount of fuel contained in the fuel tank;
Distance calculation unit for calculating the distance between the current position of the concrete pump car and the future moving destination;
A fuel consumption calculator configured to calculate a fuel consumption amount based on driving information of at least one of the actuator, the turntable, and the concrete pump or the calculated value of the distance calculator;
A fuel situation determination unit that determines the state of the fuel based on the measured value of the fuel storage information acquisition unit or the calculated value of the fuel consumption calculation unit.
A warning unit notifying a user of a warning based on a determination result of the fuel situation determination unit;
Communication unit for transmitting the state of the fuel to the user terminal;
Control unit of the concrete pump car comprising a.
지반을 기준으로 콘크리트펌프카를 일정량만큼 기울이거나 승강시키는 아우트리거, 콘크리트를 공급받는 호퍼, 상기 호퍼에 연결되어 상기 콘크리트를 유동시키는 압송관, 일측이 상기 압송관에 연결되고 타측이 엔드호스에 연결되는 붐, 복수 개의 상기 붐을 포함하는 붐조립체, 상기 붐을 수직방향으로 회전시키는 액추에이터, 상기 붐조립체를 수평방향으로 회전시키는 턴테이블, 상기 압송관을 통해 상기 붐조립체에 배치되는 이송라인으로 콘크리트를 주입하는 콘크리트펌프, 연료가 수용되는 퓨얼탱크를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어방법에 있어서,
상기 연료의 상태를 측정하는 단계;
상기 연료의 상태를 판단하는 단계; 및
상기 연료의 상태에 기초하여 상기 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나를 제어하는 단계;
를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어방법.
An outrigger for tilting or elevating the concrete pump car by a certain amount based on the ground, a hopper for supplying concrete, a pressure pipe connected to the hopper to flow the concrete, and one side connected to the pressure pipe and the other side connected to an end hose Injecting concrete into a boom, a boom assembly including a plurality of the boom, an actuator for rotating the boom in a vertical direction, a turntable for rotating the boom assembly in a horizontal direction, a transfer line disposed in the boom assembly through the pressure pipe In the concrete pump, the control method of the concrete pump car including a fuel tank containing fuel,
Measuring the state of the fuel;
Determining a state of the fuel; And
Controlling at least one of the actuator, the turntable and the concrete pump based on the state of the fuel;
Concrete pump control method comprising a.
제 10 항에 있어서,
상기 연료의 상태를 측정하는 단계는
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량을 측정하는 단계;
상기 콘크리트펌프카의 현위치와 추후 이동목적지간 거리를 산출하는 단계; 및
상기 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나의 구동 정보 또는 상기 거리에 기초하여 예상연료소비량을 산출하는 단계;
를 포함하는 콘크리트펌프카의 제어방법.
The method of claim 10,
Measuring the state of the fuel
Measuring the amount of fuel contained in the fuel tank;
Calculating a distance between the current position of the concrete pump car and a future moving destination; And
Calculating an estimated fuel consumption amount based on the driving information or the distance of at least one of the actuator, the turntable and the concrete pump;
Concrete pump control method comprising a.
제 11 항에 있어서,
상기 연료의 상태를 판단하는 단계는
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최대치일 경우 또는 상기 예상연료소비량이 상기 연료량 미만일 경우, 상기 연료의 상태를 양호로 판단하는 콘크리트펌프카의 제어방법.
The method of claim 11,
Determining the state of the fuel
And when the amount of fuel contained in the fuel tank is a maximum value or when the estimated fuel consumption is less than the amount of fuel, determining the state of the fuel as good.
제 11 항에 있어서,
상기 연료의 상태를 판단하는 단계는
상기 퓨얼탱크에 수용된 연료량이 최소치일 경우 또는 상기 예상연료소비량이 상기 연료량 이상일 경우, 상기 연료의 상태를 경고로 판단하는 콘크리트펌프카의 제어방법.
The method of claim 11,
Determining the state of the fuel
And when the amount of fuel contained in the fuel tank is a minimum value or when the estimated fuel consumption is greater than or equal to the fuel amount, determining the state of the fuel as a warning.
제 11 항에 있어서,
상기 연료의 상태에 기초하여 상기 액추에이터와 턴테이블 및 콘크리트펌프 중 적어도 하나를 제어하는 단계는
상기 예상연료소비량이 상기 연료량 이상일 경우, 순차적으로 콘크리트펌프, 액추에이터, 턴테이블의 구동을 중지시키는 콘크리트펌프카의 제어방법.
The method of claim 11,
Controlling at least one of the actuator, the turntable and the concrete pump based on the state of the fuel
The control method of the concrete pump car to stop the driving of the concrete pump, the actuator, the turntable sequentially when the estimated fuel consumption is more than the fuel amount.
제 10 항에 있어서,
상기 연료의 상태가 경고로 판단 시, 이를 사용자에게 알리는 단계를 더 포함하는 콘크리트펌프카의 제어방법.
The method of claim 10,
Control method of the concrete pump car further comprises the step of notifying the user when the state of the fuel is determined as a warning.
제 10 항에 있어서,
상기 연료의 상태를 사용자의 단말기에 전송하는 단계를 더 포함하는 콘크리트펌프카의 제어방법.
The method of claim 10,
The control method of the concrete pump car further comprising the step of transmitting the state of the fuel to the user terminal.
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