KR20200001828A - cable guide device for towing and towing method of floating marine structure using the same - Google Patents

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KR20200001828A
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이병혁
홍진욱
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한국조선해양 주식회사
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    • B63B2722/00—
    • B63B2723/00—

Abstract

The present invention provides a towline guide structure which presents a new towline connection pattern between a tugboat and a marine structure to be towed and allows the towline connection pattern and the towline guide structure capable of stably maintaining the towline connection pattern to be applied together to further increase straight safety of the marine structure being towed, thereby increasing a towing force and towing efficiency, and ensuring towing safety. The towline guide structure comprises: first and second tubular bodies each having a hollow structure and a length, wherein the first and second tubular bodies form a stack structure in which the first and second tubular bodies overlap each other, and are alternately disposed to cross each other; and a hinge coupling means coupled to the first and second tubular bodies so that the first and second tubular bodies can be free to rotate while connecting the first and second tubular bodies. Further, the present invention provides a method for towing a marine structure by using a towline guide structure, which is arranged between first and second tugboats and a marine structure, and by which first and second towlines connected to the first and second tugboats and the marine structure tow the marine structure while forming a connection pattern in which the first and second towlines are misaligned with each other to cross each other while respectively passing through first and second tubular bodies of a towline guide structure.

Description

예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법{cable guide device for towing and towing method of floating marine structure using the same}Towing and towing method of floating marine structure using the same

본 발명은 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 예인선과 예인되는 해상 구조물 간에 새로운 예인삭 연결 패턴을 제시하고, 이러한 예인삭 연결 패턴과 더불어 예인삭 연결 패턴을 안정적으로 유지시킬 수 있는 예인삭 안내 구조물이 함께 적용됨으로써, 예인되는 해상 구조물의 직진 안전성을 더 향상하고 이를 통해 예인력 및 예인 효율성을 향상할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a towing guide structure for towing and a towing method of a floating offshore structure using the same, and more particularly, to present a new towing line connection pattern between the tugboat and the towing marine structure, and with such a towing line connection pattern The towing line guide structure, which can maintain the towing line connection pattern stably, is applied together to further improve the safety of the towing straight structure, thereby improving towing force and towing efficiency.

일반적으로 도 1에서는 제1 및 제2 예인선(10, 12)과, 제1 및 제2 예인삭(14, 16)에 의해 해상 구조물(18)이 예인되는 방법이 도시되어 있다. In general, FIG. 1 shows how the marine structure 18 is towed by the first and second towing lines 10, 12 and the first and second towing lines 14, 16.

구체적으로, 제1 예인선(10)은 해상 구조물(18)의 선수 일측과 제1예인삭(14)에 의해 연결되고, 제2 예인선(12)은 해상 구조물(18)의 선수 타측과 제2예인삭(16)으로 연결된다. 즉, 상기 제1 예인삭(14)과 제2 예인삭(16)이 서로 나란히 배치되는 "11" 형의 연결 패턴을 이루고 있다.Specifically, the first tugboat 10 is connected to one side of the offshore structure 18 by the first tug line 14, and the second tugboat 12 is the other side of the offshore structure 18 and the second tugboat. It is connected with the line 16. That is, the 1st towing line 14 and the 2nd towing line 16 form the "11" type connection pattern arrange | positioned next to each other.

아울러, 상기 제1 및 제2 예인삭(14, 16)은 견인줄 역할을 하므로 필연적으로 장력이 발생함에 따라 예인삭의 종류는 해상 구조물(20)의 종류와 크기, 저항 등에 따라 결정된다.In addition, since the first and second towing lines 14 and 16 serve as traction lines, as the tension inevitably occurs, the type of towing line is determined according to the type, size, resistance, and the like of the offshore structure 20.

상기 제1 및 제2 예인선(10, 12)은 독자적으로 항해력을 갖지 않는 해상 구조물(18) 및 각종 해상 부유체를 지정된 장소까지 이동시키는 선박이다.The first and second tugboats 10 and 12 are ships for moving the offshore structure 18 and various offshore floaters which do not have navigation power independently to a designated place.

상기 해상 구조물(18)은 해상에서 부유된 채 작업을 수행하는 부유체로, 예를 들면 FPSO(Floating Production Storage Offloading) 또는 FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) 등을 비롯한 다양한 부유식 부유체가 포함될 수 있다. The offshore structure 18 is a float that performs work while floating on the sea, and may include various floating floats including Floating Production Storage Offloading (FPSO) or Floating Storage and Regasification Unit (FSRU).

그런데, 도면에서 보듯이 상기 제1 예인삭(14)과 제2 예인삭(16)이 나란히 배치되는 "11" 형의 연결 패턴은 제1 및 제2 예인삭(14, 16)과 예인경로(S) 간에 이루는 각이 작기 때문에 해상 구조물(18)이 좌우 방향으로 흔들리게 될 경우, 이를 안정적으로 제어하기가 용이하지 못한 문제가 있다.However, as shown in the drawing, the connection pattern of the “11” type in which the first towing line 14 and the second towing line 16 are arranged side by side has the first and second towing lines 14 and 16 and the towing path ( When the offshore structure 18 is shaken in the left and right directions because the angle formed between S) is small, there is a problem that it is not easy to control it stably.

또한, 위와 같이 해상 구조물(18)의 좌우 흔들림에 대한 제어가 어렵고, 그로 인해 해상 구조물(18)의 직진 안전성이 저하될 경우, 예인 효율성과 예인 안전성을 모두 보장할 수 없게 된다.In addition, as described above, it is difficult to control the left and right shake of the offshore structure 18, and as a result, when the straight safety of the offshore structure 18 is lowered, it is impossible to guarantee both towing efficiency and towing safety.

대한민국공개특허공보 공개번호 10-2015-0026411호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2015-0026411

본 발명은 예인선과 예인되는 해상 구조물 간에 새로운 예인삭 연결 패턴을 제시하고, 이러한 예인삭 연결 패턴과 더불어 예인삭 연결 패턴을 안정적으로 유지시킬 수 있는 예인삭 안내 구조물이 함께 적용됨으로써, 예인되는 해상 구조물의 직진 안전성을 더 향상하고 이를 통해 예인력 및 예인 효율성 향상과 함께 예인 안전성을 모두 보장할 수 있도록 한 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention proposes a new towing line connection pattern between the tugboat and the towing marine structure, and together with the towing line connection pattern, a towing line guide structure capable of stably maintaining the towing line connection pattern is applied together. The purpose of the present invention is to provide a towing guide structure for towing and a towing method for floating offshore structures using the same to further improve the safety of the straight line and to ensure both towing safety and towing efficiency.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 중공 구조를 이루며 길이를 가지는 제1 및 제2 관체와, 상기 제1 관체와 제2 관체가 서로 포개지는 적층 구조를 이루며 서로 교차하는 형태로 엇갈리게 배치되고, 상기 제1 관체와 제2 관체를 결속시키면서 각각 자유 회동할 수 있도록 제1 및 제2 관체에 결합 되는 힌지결합수단을 포함하여 구성되는 예인삭 안내 구조물을 통해 목적을 달성할 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention forms a hollow structure and has a length of the first and the second tube, and the first tube and the second tube in a stacked structure overlapping each other arranged alternately in the form of cross To achieve the object through the towing line guide structure comprising a hinge coupling means coupled to the first and the second tube so as to freely rotate while respectively binding the first tube and the second tube.

또한, 본 발명에서 힌지결합수단은, 제1 관체의 저면에 하부가 개방되는 형태로 결합홈을 형성하는 결합부와; 상기 제2 관체의 상면에 상기 결합홈으로 삽입되는 힌지부와; 상기 힌지부의 외면과 결합부의 내면 사이에 결합 되는 회전부품;으로 이루어지는 예인삭 안내 구조물을 통해 목적을 달성할 수 있다.In addition, the hinge coupling means in the present invention, the coupling portion for forming a coupling groove in the form of the lower portion is opened on the bottom surface of the first tube; A hinge part inserted into the coupling groove on an upper surface of the second tube; Through the towing line guide structure consisting of a rotating component coupled between the outer surface of the hinge portion and the inner surface of the coupling portion can achieve the object.

또한, 본 발명은 제1 및 제2 예인선과 해상 구조물 사이에 예인삭 안내 구조물이 배치되고, 상기 제1 및 제2 예인선과 해상 구조물 간에 연결되는 제1 예인삭과 제2 예인삭이 상기 예인삭 안내 구조물의 제1 관체와 제2 관체를 각각 통과하여 서로 교차하는 형태로 엇갈리는 연결 패턴을 이루며 해상 구조물을 예인하는 예인삭 안내 구조물을 이용한 해상 구조물의 예인 방법이 제공된다.In addition, the present invention is a towing guide structure is disposed between the first and second tugboat and the offshore structure, and the first and second towing line and the second towing line connected between the first and second tugboat and the offshore structure is the towing guide Provided is a method of exemplifying an offshore structure using a towing line guide structure for towing the offshore structure, forming a cross-connecting pattern in the form of crossing each other by passing through the first and second pipe bodies of the structure.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법을 사용하게 되면, 해상 구조물의 좌우 흔들림에 대한 용이한 제어 및 저감이 가능하고, 그로 인하여 해상 구조물의 직진 안전성을 보장할 수 있게 된다. 또한, 이를 통해 예인력 및 예인 효율성 향상과 함께 전체적인 예인 안전성을 보장할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.As described above, when the towing guide structure for towing according to the present invention and the towing method of the floating offshore structure using the same are used, it is possible to easily control and reduce the left and right shake of the offshore structure, thereby It is possible to ensure the safety of the straight line. In addition, through this, towing efficiency and towing efficiency can be expected to be effective to ensure the overall towing safety.

도 1은 예인선을 이용한 일반적인 해상 구조물의 예인 모습을 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 예인용 예인삭 안내 구조물을 보여주는 것으로, 도 2a는 사시도이고, 도 2b는 도 2a를 개략적으로 나타낸 요부 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법을 보여주는 도면이다.1 is a view schematically showing an example of a typical offshore structure using a tugboat.
Figures 2a and 2b shows a towing guide structure for tug according to the present invention, Figure 2a is a perspective view, Figure 2b is a schematic cross-sectional view showing the main part 2a.
3 is a view showing a towing guide structure for towing according to the present invention and a towing method of a floating offshore structure using the same.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법에 대하여 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a towing cutting guide structure for towing according to the present invention and a towing method for a floating offshore structure using the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이 예인삭 안내 구조물(20)은 원통형의 중공 구조로 형성되며 길이를 가지는 제1 관체(22)와, 상기 제1 관체(22)와 동일한 구조를 갖는 제2 관체(24)가 서로 포개진 적층 구조를 이루며 서로 힌지 연결된다.As shown in FIGS. 2A and 2B, the towing line guide structure 20 is formed in a cylindrical hollow structure and has a first tube 22 having a length and a second structure having the same structure as the first tube body 22. The tubular bodies 24 are hinged to each other in a stacked structure stacked on each other.

이때, 상기 예인삭 안내 구조물(20)은 제1 예인삭(26)과 제2 예인삭(28)이 배경기술에서 설명한 바와 같이 나란히 배치되는 "11" 형의 연결 패턴이 아닌 서로 교차하는 형태로 엇갈리는 "X" 형의 연결 패턴을 이룰 수 있도록 제1 관체(22)와 제2 관체(24)가 각을 가지고 배치된다.In this case, the towing line guide structure 20 is not the "11" type of connection pattern arranged side by side as the first towing line 26 and the second towing line 28 as described in the background art to cross each other. The first tubular body 22 and the second tubular body 24 are arranged at an angle so as to form a staggered "X" type connection pattern.

또한, 상기 제1 및 제2 관체(22, 24)는 각각 통과하는 제2 예인삭(28)과 제1 예인삭(26)에 신속하게 대응할 수 있도록 각각 자유 회동이 가능하게 힌지 연결된다. 이러한 자유 회동을 위하여 여러 힌지 결합 구조가 있으나 일 예로서 제1 관체(22)와 제2 관체(24)를 견고하게 결속시키면서 각각 자유 회동할 수 있도록 제1 및 제2 관체(22, 24)에 베어링인 회전부품(30)이 포함되는 힌지결합수단(31)을 적용할 수 있다.In addition, the first and second tubular bodies 22 and 24 are hinged to allow free rotation, respectively, so as to quickly correspond to the second towing line 28 and the first towing line 26 passing through, respectively. There are several hinge coupling structures for such free rotation, but as an example, the first and second tubular bodies 22 and 24 may be freely rotated while respectively firmly binding the first and second tubular bodies 22 and 24. Hinge coupling means 31 that includes a rotating component 30 as a bearing may be applied.

구체적으로, 상기 힌지결합수단(31)은 제1 관체(22)의 저면에는 하부가 개방되는 형태로 원형의 결합홈(22a)을 형성하고 있는 결합부(22b)가 하향 구비되어 있고, 제2 관체(24)의 상면에는 상기 결합홈(22a)으로 삽입 결합 되는 원형의 힌지부(24a)가 상향 구비되어 있다.Specifically, the hinge coupling means 31 is provided on the bottom of the first tubular body 22 is provided with a coupling portion 22b which forms a circular coupling groove 22a in a form in which a lower portion thereof is opened downward, and a second The upper surface of the tubular body 24 is provided with a circular hinge portion 24a upwardly inserted into the coupling groove 22a.

상기 힌지부(24a)의 외면과 결합부(22b)의 내면 사이에는 앞서 소개된 상기 회전부품(30)이 결합 되어 있다. The rotating part 30 introduced above is coupled between the outer surface of the hinge portion 24a and the inner surface of the coupling portion 22b.

따라서, 상기 제1 및 제2 관체(22, 24)는 힌지결합수단(31)에 의해 각각 자유 회동이 가능하게 되는데, 이때 제1 및 제2 예인삭(26, 28)과 힌지결합수단(31) 간에 간섭이 전혀 발생하지 않아 제1 및 제2 관체(22, 24)의 자유 회동에 대한 제약이 발생하지 않게 되며, 아울러 조립 및 분리에 대한 용이함도 제공받을 수 있게 된다. Accordingly, the first and second tubular bodies 22 and 24 may be freely rotated by the hinge coupling means 31, respectively. In this case, the first and second towing lines 26 and 28 and the hinge coupling means 31 may be used. There is no interference between the) so that the restriction on the free rotation of the first and the second tube (22, 24) does not occur, and also the ease of assembly and separation can be provided.

앞서 설명된 상기 제1 및 제2 관체(22, 24)의 힌지 결합 구조는 본 발명을 설명하기 위한 하나의 예시에 불과할 뿐 반드시 이러한 힌지 결합 구조로 한정될 필요는 없으며, 상기 제1 관체(22)와 제2 관체(24) 간에 간섭은 물론 제1 및 제2 예인삭(26, 28)과도 간섭이 없는 힌지 구조이라면 그 어떠한 힌지 결합구조를 구성하더라고 무방하다. The hinge coupling structure of the first and second tubular bodies 22 and 24 described above is merely one example for describing the present invention, and is not necessarily limited to the hinge coupling structure, and the first tubular body 22 is not limited thereto. ) And a hinge structure that does not interfere with the first and second towing lines 26 and 28 as well as the interference between the second tube 24 and the second tube 24 may constitute any hinge coupling structure.

본 발명에 따른 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법을 설명하면, 도 3에 도시된 바와 같이 제1 및 제2 예인선(10, 12)과 예인되는 해상 구조물(18)의 간에는 제1 및 제2 예인삭(26, 28)이 "X" 형의 연결 패턴으로 연결된다. Referring to the tug-in guide structure for towing according to the present invention and the towing method of the floating offshore structure using the same, the marine structure 18 towed with the first and second tugboat 10, 12 as shown in FIG. In between the first and second towing lines 26 and 28 are connected in a "X" type connection pattern.

이와 같이 제1 및 제2 예인삭(26, 28)이 "X" 형의 연결 패턴으로 연결되면, 배경기술에서 설명된 "11" 형의 연결 패턴에 비해 제1 및 제2 예인삭(26, 28)과 예인경로(S) 간에 이루는 각이 커져 해상 구조물(18)에 작용하는 모멘트가 증가하게 됨으로써 해상구조물(18)이 좌우 방향으로 흔들리게 될 경우에 이를 안정적으로 제어 및 저감 시킬 수 있게 된다.As such, when the first and second towing lines 26 and 28 are connected in a connection pattern of the “X” type, the first and second towing lines 26 and 28 are compared with the connection pattern of the “11” type described in the background art. 28) the angle between the towing path (S) is increased to increase the moment acting on the offshore structure 18 can be stably controlled and reduced when the offshore structure 18 is shaken in the left and right directions. .

또한, 상기 제1 및 제2 예인삭(26, 28)이 "X" 형의 연결 패턴으로 연결되면, 해상 구조물(18)의 예인 위치와 제1 및 제2 예인선(26, 28)의 예인 위치가 배경기술과 동일한 위치에 있다고 가정할 경우, 제1 예인삭(26) 및 제2 예인삭(28)이 "11" 형의 연결 패턴에 비해 해상 구조물(18)의 폭(B) 만큼 더 멀어지게 되어 결과적으로 예인선(26, 28)의 위치가 해양구조물(18)로부터 폭(B) 만큼 멀어지는 효과가 있다.In addition, when the first and second towing lines 26 and 28 are connected in a connection pattern of an “X” type, the position of the towing of the marine structure 18 and the position of the towing of the first and second towing lines 26 and 28. Assuming that is in the same position as the background art, the first towing line 26 and the second towing line 28 are compared to the "11" type connection pattern. The width B of the offshore structure 18 is further increased, and as a result, the position of the tugboats 26 and 28 is effective to move away from the offshore structure 18 by the width B.

그에 따라 본 발명에 따른 예인용 예인삭 안내 구조물 및 이를 이용한 부유식 해상 구조물의 예인 방법을 사용하게 되면, 앞서 설명한 바와 같이 예인되는 해상구조물(18)의 좌우 흔들림에 대한 제어 및 저감과 함께 해상 구조물(18)의 직진 안전성이 향상되고, 이를 통해 예인력 및 예인 효율성 향상과 예인 안전성을 보장할 수 있게 된다.Accordingly, when using the towing guide structure for towing according to the present invention and the towing method of the floating offshore structure using the same, the offshore structure along with the control and reduction of the left and right shaking of the towed offshore structure 18 as described above The straight safety of (18) is improved, thereby improving towing force and towing efficiency and ensuring towing safety.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical spirit of the present invention and the following will be understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of the claims described in the appended claims.

10 : 제1 예인선
12 : 제2 예인선
14, 26 : 제1 예인삭
16, 28 : 제2 예인삭
18 : 해상 구조물
20 : 예인삭 안내 구조물
22 : 제1 관체
24a : 힌지부
24 : 제2 관체
22a : 결합홈
22b : 결합부
30 : 회전부품
31 : 힌지결합수단10: first tugboat
12: second tugboat
14, 26: 1st towing
16, 28: second towing line
18: offshore structures
20: towing line guide structure
22: first tube
24a: hinge part
24: second tube
22a: coupling groove
22b: coupling part
30: rotating parts
31: hinge coupling means

Claims (3)

중공 구조를 이루며 길이를 가지는 제1 및 제2 관체(22, 24)와, 상기 제1 관체(22)와 제2 관체(24)가 서로 포개지는 적층 구조를 이루며 서로 교차하는 형태로 엇갈리게 배치되고,
상기 제1 관체(22)와 제2 관체(24)를 결속시키면서 각각 자유 회동할 수 있도록 제1 및 제2 관체(22, 24)에 결합 되는 힌지결합수단(31)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 예인삭 안내 구조물.
The first and second tubular bodies 22 and 24 having a hollow structure and having a length, and the first tubular 22 and the second tubular body 24 overlap each other in a stacked structure and are alternately arranged to cross each other. ,
And hinge coupling means 31 coupled to the first and second tubular bodies 22 and 24 so as to freely rotate the first tubular body 22 and the second tubular body 24, respectively. Towing line guide structure.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지결합수단(31)은 제1 관체(22)의 저면에 하부가 개방되는 형태로 결합홈(22a)을 형성하는 결합부(22b)와;
상기 제2 관체(24)의 상면에 상기 결합홈(22a)으로 삽입되는 힌지부(24a)와;
상기 힌지부(24a)의 외면과 결합부(22b)의 내면 사이에 결합 되는 회전부품(30); 으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 예인삭 안내 구조물.
The method according to claim 1,
The hinge coupling means 31 has a coupling portion 22b which forms a coupling groove 22a in a form in which a lower portion thereof is opened on a bottom surface of the first tube body 22;
A hinge portion 24a inserted into the coupling groove 22a on an upper surface of the second tube body 24;
A rotary part 30 coupled between the outer surface of the hinge portion 24a and the inner surface of the coupling portion 22b; Towing line guide structure, characterized in that consisting of.
제1 및 제2 예인선(10, 12)과 해상 구조물(18) 사이에 청구항 1의 예인삭 안내 구조물(18)이 배치되고, 상기 제1 및 제2 예인선(10, 12)과 해상 구조물(18) 간에 연결되는 제1 예인삭(26)과 제2 예인삭(28)이 상기 예인삭 안내 구조물(18)의 제1 관체(22)와 제2 관체(24)를 각각 통과하여 서로 교차하는 형태로 엇갈리는 연결 패턴을 이루며 해상 구조물(18)을 예인하는 것을 특징으로 하는 예인삭 안내 구조물을 이용한 해상 구조물의 예인 방법.The towing line guide structure 18 of claim 1 is disposed between the first and second tugboats 10 and 12 and the marine structure 18, and the first and second tugboats 10 and 12 and the marine structure 18. The first towing line 26 and the second towing line 28 connected between the first through the first tube 22 and the second tube 24 of the towing line guide structure 18 respectively cross each other A towing method of an offshore structure using a towing line guide structure, characterized in that towing the offshore structure (18) to form a cross-connecting pattern.
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