KR20200000566U

KR20200000566U - 차량 통신 단말기의 하우징

Info

Publication number: KR20200000566U
Application number: KR2020180004108U
Authority: KR
Inventors: 권순일; 정홍종
Original assignee: 주식회사 웨이티즈
Priority date: 2018-09-04
Filing date: 2018-09-04
Publication date: 2020-03-12
Also published as: KR200495826Y1

Abstract

소형화 및 통합내장화를 도모할 수 있는 차량 통신 단말기의 하우징을 제시한다. 제시된 차량 통신 단말기의 하우징은 후면이 완전히 개구되되, HMI 보드와 메인 보드가 서로 교차하게 내장되고 V2X 보드 및 안테나 보드가 메인 보드와는 이격되게 메인 보드의 상부에 배치되되 상호 이격되게 내장되는 몸체부, 및 몸체부의 후면 개구부를 막아주는 후면 커버를 포함한다. 몸체부의 전면에는 HMI 보드의 일측면과 대향하는 개구부 및 슬릿이 형성된다. 후면 커버의 내측면에는 메인 보드와 V2X 보드 및 안테나 보드와의 결합을 위한 결합부가 형성된다.

Description

차량 통신 단말기의 하우징{Housing for vehicle communication terminal}

본 고안은 차량 통신 단말기의 하우징에 관한 것으로, 보다 상세하게는 V2X 통신이 가능한 차량 통신 단말기의 하우징에 관한 것이다.

자동차는 ICT 기술이 접목되어 안전성과 이동성, 그리고 편리성을 제공하는 방향으로 발전하고 있다. 차량에 레이더와 비전과 같은 센서를 적용하여 운전자에게 사각지대 경고, 추돌 경고, ACC(Adaptive Cruise Control) 등의 안전 지원 서비스를 제공하고 있으며, 차량에 DSRC(Dedicated Short-Range Communications) 통신기술을 적용하여 자동요금 징수, 버스안내 서비스 등의 편리한 서비스를 제공하고 있다.

최근 들어, V2X 통신 기술을 이용한 차량 안전과 협력 자율 주행, 그리고 C-ITS(Cooperative-ITS) 기술이 연구되고 있다. V2X 통신 기술은 차량 관점에서 차량간 직접 통신(V2V; Vehicle to Vehicle)과 차량과 인프라간 통신(V2I; Vehicle to Infrastructure) 통신을 의미한다. 차량과 보행자, 도로 및 시설물과 통합교통정보 센터를 포함하는 C-ITS 관점에서는 보행자와 차량간 통신(P2V; Pedestrian to Vehicle), 보행자와 운전자간 통신(P2D; Pedestrian to Driver), 보행자와 인프라간 통신(P2I; Pedestrian to Infra-structure), 도로 센서 네트워크와 인프라간 통신(R2I; Road to Infrastructure) 및 In-vehicle Network 등을 포함하는 포괄적인 연결을 고려할 수 있다.

C-ITS 환경에서 고려하는 모든 연결을 제공하기 위해서는 복수의 무선 통신 기술들이 사용된다. 예를 들어, V2V/V2I 통신을 위해 WAVE(Wireless Access in Vehicular Environments) 통신 기술이 사용되고, P2V/P2I 통신을 위해서는 WLAN 또는 블루투스(Bluetooth) 기술이 사용되며, R2I 통신을 위해서는 센서 통신 기술이 사용될 수 있다.

한편, 상술한 V2X 통신을 수행하기 위해, 각각의 차량은 V2X 통신 시스템을 구비해야 한다. V2X 통신 시스템은 다른 차량의 V2X 통신 시스템으로부터 주기적으로 수신되는 패킷 메시지를 이용하여 자신이 설치된 차량과 주변 차량 사이의 거리와 주변 차량의 동작 상태 등을 파악하고, 그에 따른 위험 상황 등을 알려줄 수 있다.

이와 같이 차량간 통신(V2X)은 통신을 통해 차량을 도로 인프라와 클라우드, 보행자 등과 상호 연결하여 안전성을 높이고, 사용자 편의를 증대하고자 하는 기술이다.

이러한 차량간 통신(V2X)을 위한 V2X 통신 시스템은 V2X 통신 모듈, GPS 모듈, 및 컨트롤러 등을 포함할 수 있다. 상술한 V2X 통신 모듈과 GPS 모듈 및 컨트롤러는 차량내에서 각기 개별적으로 설치되고, 상호 소정의 케이블과 같은 연결구를 통해 서로 연결된다. 또한, V2X 통신 모듈은 안테나 시스템에 연결되고, 컨트롤러는 HMI(Human Machine Interface) 단말과 연결된다.

이와 같이 기존 V2X 서비스를 제공하는 V2X 시스템은 V2X 통신 단말, HMI 단말 시스템, GPS 모듈, 컨트롤러, 안테나 시스템 등이 모두 별개로 구성되어 별개의 장소에 설치되어 있다. 이 경우, 정비 또는 부품 교체시 일일이 해당 설치 개소를 파악하고 있어야 하므로 작업이 매우 번거롭게 된다. 그에 따라, 차량의 개조가 반드시 필요한 실정이다.

선행기술 1 : 대한민국 공개특허 제10-2018-0015313호(웨이브 통신과 스마트폰 연동을 이용한 차량 소통 환경에서의 교통발생정보 전파 시스템 및 방법) 선행기술 2 : 대한민국 공개특허 제10-2017-0065895호(차량용 통신 단말 및 이를 이용한 차량 측위 방법)

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 소형화 및 통합내장화를 도모할 수 있는 차량 통신 단말기의 하우징을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 바람직한 실시양태에 따른 차량 통신 단말기의 하우징은, 후면이 완전히 개구되되, HMI 보드와 메인 보드가 서로 교차하게 내장되고 V2X 보드 및 안테나 보드가 상기 메인 보드와는 이격되게 상기 메인 보드의 상부에 배치되되 상호 이격되게 내장되는 몸체부; 및 상기 몸체부의 후면 개구부를 막아주는 후면 커버;를 포함하고, 상기 몸체부의 전면에는 상기 HMI 보드의 일측면과 대향하는 개구부 및 슬릿이 형성되고, 상기 후면 커버의 내측면에는 상기 메인 보드와 상기 V2X 보드 및 상기 안테나 보드와의 결합을 위한 결합부가 형성된다.

상기 HMI 보드에는 발광소자와 버튼과 스피커 및 표시부 중에서 하나 이상이 설치될 수 있고, 상기 개구부는 상기 발광소자의 전방부가 노출되는 제 1 개구부, 상기 버튼의 전방부가 노출되는 제 2 개구부, 및 상기 표시부의 전방부가 노출되는 제 3 개구부 중에서 하나 이상을 포함할 수 있고, 상기 슬릿은 상기 스피커의 음성을 외부로 출력할 수 있다.

상기 결합부는, 상기 후면 커버의 내측면 하부에 길이방향으로 형성되되 중앙부에 제 1 끼움홈이 길이방향으로 형성되고, 상기 몸체부와의 결합시 상기 메인 보드의 후면 단부가 상기 제 1 끼움홈에 끼워지는 제 1 결합부; 상기 후면 커버의 내측면 좌측 및 우측에 각각 형성되되 턱부가 각각 형성되고, 상기 몸체부와의 결합시 상기 V2X 보드의 후면 양측 끝단부가 상기 턱부에 얹혀지는 제 2 결합부; 및 상기 후면 커버의 내측면 상부에 길이방향으로 형성되되 중앙부에 제 2 끼움홈이 길이방향으로 형성되고, 상기 몸체부와의 결합시 상기 안테나 보드의 후면 단부가 상기 제 2 끼움홈에 끼워지는 제 3 결합부;를 포함할 수 있다.

본 고안의 바람직한 다른 실시양태에 따른 차량 통신 단말기의 하우징은, 후면이 완전히 개구되되, HMI 보드와 메인 보드가 서로 교차하게 내장되고 V2X 보드가 상기 메인 보드와는 이격되게 상기 메인 보드의 상부에 배치되는 몸체부; 및 상기 몸체부의 후면 개구부를 막아주는 후면 커버;를 포함하고, 상기 몸체부의 전면에는 상기 HMI 보드의 일측면과 대향하는 개구부 및 슬릿이 형성되고, 상기 후면 커버에는 안테나 연결 단자가 관통되는 관통공이 형성되고, 상기 후면 커버의 내측면에는 상기 메인 보드와 상기 V2X 보드와의 결합을 위한 결합부가 형성된다.

이러한 구성의 본 고안에 따르면, HMI 보드와 메인 보드가 서로 교차하게 내장되고, V2X 보드 및 안테나 보드가 메인 보드와는 이격되게 메인 보드의 상부에 배치되되 상호 이격되게 내장되는 하우징을 구현함으로써, 소형의 사이즈로 V2X, LTE, BT와 프로세서, GPS, HMI까지 통합할 수 있다.

이로 인해, 소형화 및 통합내장화를 충분히 도모할 수 있게 된다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 하우징의 내부에 배치되는 차량 통신 단말기의 보드 배치 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량 통신 단말기의 하우징의 몸체부를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 하우징의 몸체부를 후방에서 바라본 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 하우징의 몸체부와 결합되는 후면 커버를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 2의 하우징의 몸체부와 도 4의 후면 커버를 결합시킨 상태도이다.
도 6은 도 1의 보드가 도 2의 하우징의 몸체부 내에 배치된 모습을 보여주는 도면이다.
도 7은 안테나 외장형인 경우의 하우징의 외관사시도이다.

본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 고안을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 하우징의 내부에 배치되는 차량 통신 단말기의 보드 배치 구조를 설명하기 위한 도면이다.

본 고안의 실시예에 따른 하우징은 소형 사이즈로 구성되는데, V2X, LTE, BT와 프로세서, GPS, HMI까지 통합하기 위하여 PCB 보드를 적정 형태로 내장할 수 있다.

본 고안의 실시예에 따른 하우징의 내부에 설치되는 차량 통신 단말기는, HMI 보드(10)와 메인 보드(20)가 서로 교차하게 배치되고, V2X 보드(30) 및 안테나 보드(40)가 메인 보드(20)와는 이격되게 메인 보드(20)의 상부에 배치되되 상호 이격되게 배치된다. V2X 보드(30) 및 안테나 보드(40)는 메인 보드(20)에 대해 평행하게 설치된다.

HMI 보드(10)의 일측면에는 발광소자(11), 버튼(12), 스피커(13), 표시부(14), 및 센서(15)가 설치될 수 있다.

발광소자(11)는 UI 용도 이외에 신호등 정보(Red, Yellow, Blue)에 따른 표출을 목적으로 하는 것으로서, 예를 들어 각기 다른 색의 3개의 LED로 구성될 수 있다.

버튼(12)은 중앙부를 눌러서 4방향으로 움직일 수 있다.

스피커(13)는 각종의 주의 메시지 및 기타 정보를 음성출력하고, 표시부(14)는 각종의 주의 메시지 및 기타 정보를 화면출력할 수 있다.

여기서, 주의 메시지는 예를 들어 도로의 위험 구간 정보, 교차로 신호 위반 경고 등이 될 수 있다. 기타 정보는 예를 들어 노면상태 기상정보, 도로 작업구간 주행 지원 정보, 위치기반 교통정보 등이 될 수 있다.

표시부(14)는 운전자에게 경고 안내, 신호정보 안내 등의 정보 전달을 하는 것으로서, 예를 들어 OLED를 포함할 수 있다.

센서(15)는 환경 센서, 근접 센서, 주변 광 센서 등이 될 수 있다.

한편, 도 1에는 도시하지 않았지만, 센서(15)의 근방에 마이크를 설치할 수도 있다. 마이크는 소리를 통한 상황 인지 및 음성 인지를 위해 사용될 수 있다. 예를 들어, 마이크는 멤스 마이크로폰(MEMS microphone)으로 구성될 수 있다.

HMI 보드(10)의 일측면(즉, 발광소자(11), 버튼(12), 스피커(13), 표시부(14), 및 센서(15)가 설치된 면)은 하우징(도시 생략)의 몸체부의 전면을 향하도록 한다.

메인 보드(20)는 HMI 보드(10)에 교차되는 형태로 설치되는데, 메인 보드(20)의 일측 단면이 HMI 보드(10)의 타측면(즉, 일측면과 반대되는 면)의 저부에 접촉된다.

메인 보드(20)의 어느 일면(예컨대, 상면)에는 CPU와 같은 컨트롤러, 지능형 절대 방위 센서(INTELLIGENT ABSOLUTE ORIENTATION SENSOR ; 9축 센서), GPS 모듈, 블루투스 모듈, LTE 모듈, 가스 센서, 압력 센서, 온도 및 습도 센서, 푸시-풀(Push-Pull) 타입의 나노 심 카드 커넥터(Nano Sim Card Connector), 응용 프로세서, 보안 모듈, CAN 버스 등이 설치될 수 있다.

V2X 보드(30)는 메인 보드(20)와는 이격되고 메인 보드(20)의 상부에 배치되되, V2X 보드(30)의 일측 단면이 HMI 보드(10)의 타측면(즉, 일측면과 반대되는 측면)에 접촉된다.

V2X 보드(30)의 상면에는 DSRC/WAVE 모듈이 설치될 수 있다.

V2X 보드(30)를 별도로 만들지 않고 상술한 DSRC/WAVE 모듈을 메인 보드(20)에 실장할 수도 있겠으나, DSRC/WAVE 모듈은 사이즈가 크고 발열이 심하며, 표준의 변화에 따라 사양 변화가 빈번함으로 별도의 PCB 보드(즉, V2X 보드)로 설계하였다.

안테나 보드(40)는 V2X 보드(30)와는 이격되고 V2X 보드(30)의 상부에 배치되되, 안테나 보드(40)의 일측 단면이 HMI 보드(10)의 타측면(즉, 일측면과 반대되는 면)에 접촉된다.

안테나 보드(40)의 어느 일면(예컨대, 상면)에는 DSRC 안테나(41, 42), LTE-M 안테나(43), 및 GPS 안테나(44)가 설치될 수 있다. 예를 들어, DSRC 안테나(41, 42)는 세라믹 패치(patch) 안테나이고, LTE-M 안테나(43)는 SMD 유전체 안테나이고, GPS 안테나(44)는 GPS/GLONASS/GALILEO/Beidou 패치 안테나이다. DSRC 안테나(41, 42)는 V2X 보드(30)의 DSRC/WAVE 모듈과 연결될 수 있다. LTE-M 안테나(43)는 메인 보드(20)의 LTE 모듈과 연결될 수 있고, GPS 안테나(44)는 메인 보드(20)의 GPS 모듈과 연결될 수 있다.

도 1에 도시된 안테나 보드(40)는 안테나가 내장형인 경우 즉, 하우징(도시 생략) 내부에 실장되는 경우에 한하여 필요하다. 만약, 안테나가 외장형인 경우에는 안테나 보드(40)가 필요없을 것이다.

상술한 바와 같은 도 1의 차량용 통신 단말기에 따르면, 메인 프로세서와 V2X 통신 모듈, 측위에 필요한 GPS 모듈, HMI용 디스플레이, 및 안테나까지 모두 하우징에 내장하게 되므로, 해당 단말기를 소형화 및 내장화하여 별도의 설치가 필요없이 차량의 대쉬보드에 거치할 수 있다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량 통신 단말기의 하우징의 몸체부를 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 하우징의 몸체부를 후방에서 바라본 도면이다.

하우징은, 육면체이고 속이 비었으며 후면이 완전히 개구된 몸체부(56)를 포함한다. 몸체부(56)의 전면에는 HMI 보드(10)의 일측면(즉, 전면부)과 대향하는 다수의 개구부(51, 52, 54, 55) 및 슬릿(53)이 형성된다.

개구부(51)를 통해 발광소자(11)의 전방부가 노출될 수 있고, 개구부(52)를 통해 버튼(12)의 전방부가 노출될 수 있고, 슬릿(53)을 통해 스피커(13)의 음성이 외부로 출력될 수 있고, 개구부(54)를 통해 표시부(14)의 전방부가 노출될 수 있고, 개구부(55)를 통해 센서(15)의 전방부가 노출될 수 있다.

만약, HMI 보드(10)에 마이크가 설치될 경우라면 개구부(55)의 근방에는 마이크로의 음성 유입이 가능하도록 하는 구멍이 형성될 것이다.

한편, 몸체부(56)의 전면 내측에는 HMI 보드(10)의 일측면(즉, (즉, 발광소자(11), 버튼(12), 스피커(13), 표시부(14), 및 센서(15)가 설치된 측면)이 밀착된다.

그리고, 몸체부(56)의 좌우 내측면에는 보드(20, 30, 40)의 배치가 용이하도록 도움을 주는 가이드(57, 59) 및 안착부(58)가 형성된다.

즉, 도 3에서, 몸체부(56)의 우측 내측면 하부에는 메인 보드(20)의 우측 단부가 끼워지는 가이드(57)가 길이방향으로 길게 형성된다. 다시 말해서, 가이드(57)에는 끼움홈(57a)이 길이방향으로 형성되고, 메인 보드(20)의 우측 단부가 끼움홈(57a)에 슬라이딩 형태로 끼워진다.

한편, 도 3에서, 몸체부(56)의 좌우 내측면 중앙에는 V2X 보드(30)의 좌우 양측 단부가 얹혀지는 안착부(58)가 길이방향으로 길게 형성된다. 다시 말해서, 좌우 양측의 안착부(58)에는 턱부(58a)가 각각 길이방향으로 형성되고, V2X 보드(30)의 좌우 양측 단부가 턱부(58a)에 안착된다.

또한, 도 3에서, 몸체부(56)의 좌우 내측면 상부에는 안테나 보드(40)의 양측 단부가 끼워지는 가이드(59)가 길이방향으로 길게 형성된다. 다시 말해서, 가이드(59)에는 끼움홈(59a)이 길이방향으로 형성되고, 안테나 보드(40)의 좌우 양측 단부가 끼움홈(59a)에 각각 슬라이딩 형태로 끼워진다.

도 4는 도 2에 도시된 하우징의 몸체부와 결합되는 후면 커버를 설명하기 위한 도면이다.

후면 커버(60)는 하우징의 몸체부(56)의 후면 개구부와 결합되어 몸체부(56)의 후면의 완전 개구된 부분을 막아준다.

후면 커버(60)의 내측면에는 보드(20, 30, 40)와의 결합을 위한 결합부(61, 62, 63)가 형성된다.

즉, 결합부(61)는 후면 커버(60)의 내측면 하부에 길이방향(가로방향)으로 형성된다.

결합부(61)의 중앙부에는 끼움홈(61a)이 길이방향(가로방향)으로 형성되고, 후면 커버(60)와 몸체부(56)와의 결합시 메인 보드(20)의 후면 단부가 끼움홈(61a)에 끼워진다.

이와 같은 끼움홈(61a)으로 인해 메인 보드(20)의 제위치에서의 고정이 가능하다. 다시 말해서, 도 3을 보면 하우징의 몸체부(56)의 우측 내측면 하부에만 끼움홈(57a)이 형성되어 있어서 메인 보드(20)의 정상적인 고정이 어려울 것으로 여겨질 수 있다. 그러나, 메인 보드(20)의 후면 단부가 후면 커버(60)의 결합부(61)의 끼움홈(61a)에 끼워지므로 끼움홈(57a) 및 끼움홈(61a)에 의해 메인 보드(20)의 제위치에서의 고정이 충분히 가능하다.

한편, 결합부(62)는 후면 커버(60)의 내측면 좌측 및 우측에 각각 형성된다.

결합부(62)에는 턱부(62a)가 형성되고, V2X 보드(30)의 후면 양측 끝단부가 턱부(62a)에 얹혀진다.

도 3 및 도 4에서, 안착부(58)의 턱부(58a)에 V2X 보드(30)의 양측 단부가 얹혀지고 결합부(62)의 턱부(62a)에 V2X 보드(30)의 후면 양측 끝단부가 얹혀져서, V2X 보드(30)의 제위치에서의 정상적인 고정이 어려울 것으로 여겨질 수 있다. 그러나, V2X 보드(30)의 일측면(즉, HMI 보드(10)를 향하는 면)이 HMI 보드(10)의 타측면에 접촉(즉, 밀착)되고 V2X 보드(30)의 타측면(즉, 후면 커버(60)를 향하는 면)이 후면 커버(60)의 결합부(62)에 결합된 채로 후면 커버(60)의 내측면에 접촉(즉, 밀착)하므로 V2X 보드(30)의 제위치에서의 고정이 가능하다. 또한, V2X 보드(30)의 DSRC/WAVE 모듈은 안테나 보드(40)의 DSRC 안테나(41, 42)와 연결될 것이므로, V2X 보드(30)의 흔들림은 최소화될 것이다.

또한, 결합부(63)는 후면 커버(60)의 내측면 상부에 길이방향으로 형성된다.

결합부(63)의 중앙부에는 끼움홈(63a)이 길이방향으로 형성되고, 안테나 보드(40)의 후면 단부가 끼움홈(63a)에 끼워진다.

도 5는 도 2의 하우징의 몸체부와 도 4의 후면 커버를 결합시킨 상태도이고, 도 6은 도 1의 보드가 도 2의 하우징의 몸체부 내에 배치된 모습을 보여주는 도면이다.

먼저, 도 2에 도시된 몸체부(56)와 도 4의 후면 커버(60)를 결합시키게 이전에, HMI 보드(10)의 일측면(즉, 발광소자(11), 버튼(12), 스피커(13), 표시부(14), 및 센서(15)가 설치된 면)이 몸체부(56)의 전면 내측을 향하도록 집어 넣는다.

최종적으로 HMI 보드(10)를 집어 넣게 되면 몸체부(56)의 개구부(51)를 통해 발광소자(11)의 전방부가 노출되고, 몸체부(56)의 개구부(52)를 통해 버튼(12)의 전방부가 노출되고, HMI 보드(10)의 스피커(13)가 몸체부(56)의 슬릿(53)에 대향해 있고, 몸체부(56)의 개구부(54)를 통해 표시부(14)의 전방부가 노출되고, 몸체부(56)의 개구부(55)를 통해 센서(15)의 전방부가 노출될 것이다.

이후, 메인 보드(20)를 몸체부(56)의 우측 내측면 하부에 형성된 가이드(57)를 따라 슬라이딩 형태로 끼운다. 이에 의해, HMI 보드(10)와 메인 보드(20)는 서로 교차되는 형태로 배치될 것이다.

그리고, V2X 보드(30)를 몸체부(56)의 좌우 내측면 중앙에 형성된 안착부(58)에 안착시킨다.

그리고, 안테나 보드(40)를 몸체부(56)의 좌우 내측면 상부에 형성된 가이드(59)를 따라 슬라이딩 형태로 끼운다.

그리고 나서, 최종적으로 후면 커버(60)와 몸체부(56)를 결합시킴으로써, 도 5에서와 같은 하우징을 형성한다.

하우징의 어느 일측면의 하부에는 USB Type-C 형태의 커넥터(70)가 형성될 수 있다. 다시 말해서, 커넥터(70)는 메인 보드(20)의 일측단면의 접속단자(도시 생략)와 연결될 수 있도록 하우징의 몸체부(56)의 어느 일측면의 하부에 형성된다. 즉, 커넥터(70)는 몸체부(56)에서 가이드(57)가 설치된 측면과 대향되는 측면에 형성될 수 있다.

도 5에서, 하우징은 차량의 대쉬보드에 거치될 수 있다.

커넥터(70)는 시거잭과 연결될 수 있다. 그에 따라, 도 5의 하우징은 커넥터(70)를 통해 전원을 용이하게 공급받을 수 있게 된다.

상술한 도 1 내지 도 6은 안테나가 내장형인 경우의 차량용 통신 단말기의 하우징에 대해 설명하였다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통신 단말기의 하우징은 안테나 외장형에도 적용가능하다.

도 7은 안테나 외장형인 경우에 있어서 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통신 단말기의 하우징의 외관사시도이다.

만약, 안테나 외장형인 경우에는 하우징은 도 7과 같은 형태를 취할 수 있다.

도 7과 같이 안테나 외장형인 하우징은 상술한 도 1에서와 같이 HMI 보드(10), 메인 보드(20), 및 V2X 보드(30)를 포함할 것이다.

다만 차이나는 부분은 안테나 외장형의 경우, 하우징은 안테나 보드(40)를 내장할 필요가 없을 것이다. 즉, 안테나 외장형인 경우의 하우징에서는 DSRC 안테나(41, 42)와 LTE-M 안테나(43) 및 GPS 안테나(44)가 실장된 안테나 보드(40)가 필요없을 것이다.

안테나 외장형의 하우징은 도 7에서와 같이 안테나 연결 단자(81, 82, 83)가 후면 커버(60)의 관통공(도시 생략)을 통해 별도로 설치된다. 안테나 연결 단자(81, 82, 83)의 일단은 하우징 내부의 메인 보드(20)의 GPS 모듈과 LTE 모듈, 및 V2X 보드(30)의 DSRC/WAVE 모듈과 연결될 수 있다.

한편, 안테나 연결 단자(81, 82, 83)의 타단을 통해 하우징 외부의 안테나(도시 생략)와 연결될 수 있다.

예를 들어, 안테나 연결 단자(81)의 일단은 GPS 모듈에 연결되고, 안테나 연결 단자(81)의 타단은 외부의 GPS 안테나와 연결될 수 있다. 안테나 연결 단자(82)의 일단은 LTE 모듈에 연결되고, 안테나 연결 단자(82)의 타단은 외부의 LTE-M 안테나와 연결될 수 있다. 안테나 연결 단자(83)의 일단은 DSRC/WAVE 모듈에 연결되고, 안테나 연결 단자(81)의 타단은 외부의 DSRC 안테나와 연결될 수 있다.

이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 고안을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

10 : HMI 보드 20 : 메인 보드
30 : V2X 보드 40 : 안테나 보드
51, 52, 54, 55 : 개구부 53 : 슬릿
56 : 몸체부 57, 59 : 가이드
58 : 안착부 60 : 후면 커버
61, 62, 63 : 결합부

Claims

후면이 완전히 개구되되, HMI 보드와 메인 보드가 서로 교차하게 내장되고 V2X 보드 및 안테나 보드가 상기 메인 보드와는 이격되게 상기 메인 보드의 상부에 배치되되 상호 이격되게 내장되는 몸체부; 및
상기 몸체부의 후면 개구부를 막아주는 후면 커버;를 포함하고,
상기 몸체부의 전면에는 상기 HMI 보드의 일측면과 대향하는 개구부 및 슬릿이 형성되고,
상기 후면 커버의 내측면에는 상기 메인 보드와 상기 V2X 보드 및 상기 안테나 보드와의 결합을 위한 결합부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 통신 단말기의 하우징.
청구항 1에 있어서,
상기 HMI 보드에는 발광소자와 버튼과 스피커 및 표시부 중에서 하나 이상이 설치되고,
상기 개구부는 상기 발광소자의 전방부가 노출되는 제 1 개구부, 상기 버튼의 전방부가 노출되는 제 2 개구부, 및 상기 표시부의 전방부가 노출되는 제 3 개구부 중에서 하나 이상을 포함하고,
상기 슬릿은 상기 스피커의 음성을 외부로 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 통신 단말기의 하우징.
청구항 2에 있어서,
상기 발광소자는 각기 다른 색의 3개의 LED로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 통신 단말기의 하우징.
청구항 1에 있어서,
상기 결합부는,
상기 후면 커버의 내측면 하부에 길이방향으로 형성되되 중앙부에 제 1 끼움홈이 길이방향으로 형성되고, 상기 몸체부와의 결합시 상기 메인 보드의 후면 단부가 상기 제 1 끼움홈에 끼워지는 제 1 결합부;
상기 후면 커버의 내측면 좌측 및 우측에 각각 형성되되 턱부가 각각 형성되고, 상기 몸체부와의 결합시 상기 V2X 보드의 후면 양측 끝단부가 상기 턱부에 얹혀지는 제 2 결합부; 및
상기 후면 커버의 내측면 상부에 길이방향으로 형성되되 중앙부에 제 2 끼움홈이 길이방향으로 형성되고, 상기 몸체부와의 결합시 상기 안테나 보드의 후면 단부가 상기 제 2 끼움홈에 끼워지는 제 3 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 통신 단말기의 하우징.
후면이 완전히 개구되되, HMI 보드와 메인 보드가 서로 교차하게 내장되고 V2X 보드가 상기 메인 보드와는 이격되게 상기 메인 보드의 상부에 배치되는 몸체부; 및
상기 몸체부의 후면 개구부를 막아주는 후면 커버;를 포함하고,
상기 몸체부의 전면에는 상기 HMI 보드의 일측면과 대향하는 개구부 및 슬릿이 형성되고,
상기 후면 커버에는 안테나 연결 단자가 관통되는 관통공이 형성되고, 상기 후면 커버의 내측면에는 상기 메인 보드와 상기 V2X 보드와의 결합을 위한 결합부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 통신 단말기의 하우징.