KR20200000544A - Fixing jig for bulkhead of frp ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에프알피 선체 외판과 격벽지그판넬의 접합을 안정적이고 견고하게 지지하여 고정할 수 있도록 함으로써 작업효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그에 관한 것이다. The present invention relates to a fixed jig for securing the barrier rib of the FLP hull for vacuum lamination, and more particularly, to improve the work efficiency by allowing the FLP hull shell plate and the partition jig panel to be firmly supported and fixed. It relates to a fixing jig for partition walls of vacuum lamination FRP hull.
일반적으로 '선박(船舶, vessel)'이란 사람이나 재화를 싣고 물 위를 운행하는 수상교통수단을 총칭한다. 이 같은 '선박'은 필요에 따라 다양하게 구분될 수 있지만, 통상의 분류기준인 사용목적에 따라서는 상선, 군항, 어선, 레저선박, 특수목적선 등으로, 크기에 따라서는 대형선(100ft이상), 소형선(30~50ft) 등으로, 속도에 따라서는 초 쾌속선(40knot), 쾌속선, 고속선(25knot이상), 일반선 등으로 나누어 볼 수 있다. In general, the term 'vessel' is a general term for water transportation that carries people or goods and runs on water. These 'ships' can be classified in various ways according to their needs, but depending on the purpose of use, which is a general classification, commercial ships, naval ports, fishing boats, leisure ships, special purpose ships, etc. Small ships (30-50ft), etc., depending on the speed can be divided into super fast ship (40 knot), fast ship, high speed ship (25 knot or more), regular ships and the like.
한편, 최근 들어 국민소득증대에 따른 생활의 질적 향상과 주 5일 근무제 실시 등에 힘입어 해양레저활동에 대한 관심이 급속도로 높아지고 있다. 세계적인 추세를 감안하더라도 국민소득이 3만 불 이상이면 육상레저활동에서 해양레저활동으로 여가패턴이 변화되는 양상을 보이는데, 3면이 바다인 우리나라의 경우 멀지 않은 미래에 해상레저의 비약적인 발전이 전망된다. On the other hand, interest in marine leisure activities is rapidly increasing thanks to the improvement of quality of life and the 5-day workweek system. Considering the global trend, if the national income is over $ 30,000, leisure patterns change from land leisure activities to marine leisure activities. In Korea, where the three sides are the seas, the development of maritime leisure is expected to take off in the near future. .
이에 부응해서 국내에서도 이미 레저용 고속선의 일종인 소형 크루저(cruiser)가 대표적인 차세대 레저용 선박으로 주목받는 가운데 그 제조방식에 있어서는 대량생산이 가능한 몰드(mould) 방식의 FRP(Fiber Glassreinforced Plastic) 선박이 관심을 끌고 있다. 이때, FRP 선박이란 선체(hull) 등이 FRP로 이루어진 선박의 총칭으로서 GRP(Glass Reinforced Plastics) 선박이라고 불리기도 하며, FRP란 유리섬유, 탄소섬유, 케블라 등의 방향족(芳香族) 나일론섬유와 불포화 폴리에스테르, 에폭시수지 등의 열경화성수지를 결합한 공지의 소재로서 내구성, 내충격성, 내마모성이 우수하고 녹슬지 않으며 가공성이 뛰어나다는 장점을 나타낸다. In response to this, a small cruiser, a type of leisure high speed boat, has already attracted attention as a representative next-generation recreational vessel. In the manufacturing method, a mold glass fiberreinforced plastic (FRP) vessel, which can be mass-produced, Is attracting attention. In this case, the FRP vessel is a general term for a hull (Hull), etc. of the vessel composed of FRP, also referred to as Glass Reinforced Plastics (GRP) vessel, FRP is an aromatic nylon fiber and unsaturated such as glass fiber, carbon fiber, kevlar It is a known material that combines thermosetting resins such as polyester and epoxy resins, and has excellent durability, impact resistance, abrasion resistance, rust resistance, and excellent workability.
그 결과 FRP 선박은 충분한 강도를 보이면서도 한층 더 가볍게 설계 및 건조가 가능하고, 썩거나 부식되지 않아 수리 및 유지에 드는 비용적 소모가 적으며, 이음매(seam 또는 butt)가 없어 외관이 미려하고 선체저항이 작아 선속면에서 유리한 특징을 나타낸다. As a result, FRP vessels can be designed and built more lightly with sufficient strength, less costly to repair and maintain because they do not rot or corrode, and have no seam or butt, which is beautiful in appearance and hulled. The resistance is small, which is advantageous in terms of speed of flux.
하지만, FRP는 그 재질의 특성상 충격에 대한 진동이 크고 탄성율이 낮으며 균열 등의 파손발생 시 금속보다 파손부위가 크다는 치명적인 단점을 나타내는데, 특히 선박의 선체는 운행 중에 암초나 기타 해상구조물에 부딪힐 가능성이 높은 것은 물론, 슬래밍(slamming)이나 스프링잉(springing))과 같은 지속적인 진동 내지는 파랑((波浪, wave))의 충돌 등 크고 작은 충격에 상시적으로 노출되므로 선체파손의 가능성이 높고, 이는 결국 침수에 따른 인명피해와 직결되는 문제가 있다. However, due to the nature of the material, FRP has a fatal disadvantage of high vibration resistance, low modulus of elasticity, and greater damage than metal in case of cracks, especially when the hull of a ship is hit by reefs or other offshore structures during operation. Not only is it highly probable, but it is constantly exposed to large and small impacts such as continuous vibrations such as slamming or springing, or collisions of waves, which can lead to hull breakage. This, in turn, has a problem that is directly connected to the damage caused by flooding.
또한, 진공적층용 에프알피 선박의 제작은 선체 금형에 유리섬유를 여러겹 적층하고 진공플림으로 밀착한 다음 수지를 주입하는 공정인데 수지의 흐름을 방해하는 저해요소 및 돌출부 또는 굴곡부는 수지함침의 사각구획이 발생하기 때문에 격벽 또는 보강재는 동시에 적층을 하지 못하였고 특히 격벽은 별도의 고정장치가 필요했기 때문에 지금까지는 대중화된 공법이 되지 못하는 실정이다. In addition, the fabrication of the FLP ship for vacuum lamination is a process of laminating a plurality of glass fibers in the hull mold, closely contacting them with a vacuum film, and then injecting resin. Because partitions occur, bulkheads or reinforcements could not be laminated at the same time. Particularly, bulkheads have not been popularized until now because they require a separate fixing device.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 대한민국 공개특허공보 제10-2001-0085078호(공개일: 2001년 09월 07일)의 선박건조용 지그가 개시되어 있다. As a background technology of the present invention is disclosed a vessel drying jig of the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2001-0085078 (published: September 07, 2001).
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 에프알피 선체와 격벽을 동시에 적층시 선체와 상기 격벽의 바닥 및 측면에 결합되는 격벽지그 판넬을 안정적이고 견고하게 지지하여 고정할 수 있도록 함으로써 작업효율성을 향상시킬 수 있도록 함과 동시에 안전사고를 사전에 방지하여 작업 안전성을 높일 수 있도록 하는 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그를 제공하는 데 있다. The present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to stably and firmly support a barrier jig panel coupled to the bottom and side surfaces of the hull and the partition wall when laminating the FRP hull and the partition wall simultaneously. In order to improve the work efficiency by improving the work efficiency, and to prevent safety accidents in advance, it is to provide a fixing jig for partition wall of FLP hulls for vacuum lamination.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 격벽판넬의 양측면에 밀착되는 한 쌍의 밀착편(11)과, 상기 밀착편(11)에 수직되게 설치되는 보강편(12)으로 이루어진 격벽판넬고정부(10); 상기 격벽판넬고정부(10)의 하측에 수직되게 설치되어 상기 격벽지그판넬(1)의 단부 하측을 지지하면서 상기 격벽지그판넬(1)의 하측단에 결합되는 선체외판(2)의 일측이 끼워지도록 결합되는 선체외판연결부(20);로 구성되고, 상기 선체외판연결부(20)는, 상기 격벽지그판넬(1)을 지지하는 지지편(21)과, 상기 지지편(21)의 단부에서 하측방향으로 연장되게 형성되는 연장커버편(23)과, 상기 연장커버편(23)의 단부에서 상기 격벽지그판넬(1)방향으로 연장되어 상기 지지편(21)과의 사이에 끼움공간부(26)를 형성하도록 마련되는 하부지지편(25)으로 이루어진 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object is a partition panel fixing part consisting of a pair of
본 발명에 따르면 에프알피 선체와 격벽을 동시에 적층시 선체 외판과 격벽지그 판넬을 안정적이고 견고하게 지지하여 고정할 수 있어 작업효율성을 향상시킬 수 있음은 물론 안전사고를 사전에 방지하여 작업 안전성을 높일 수 있게 된다. According to the present invention, when the FRP hull and the bulkhead are laminated at the same time, the hull shell and the bulkhead jig panel can be stably and firmly supported and fixed, thereby improving work efficiency and preventing safety accidents in advance to increase work safety. It becomes possible.
도 1은 본 발명에 따른 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그의 상태를 나타낸 상태도,
도 2는 본 발명에 따른 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그에 격벽지그판넬 및 선체외판이 고정되게 설치되는 상태를 나타낸 상태도. 1 is a state diagram showing a state of the fixing jig for partition wall of the FLP ship for vacuum lamination according to the present invention,
Figure 2 is a state diagram showing a state in which the partition wall jig panel and the hull shell plate is fixed to the fixed jig for the partition of the FLP ship for vacuum lamination according to the present invention.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. As the inventive concept allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.
또한, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. In addition, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.
어떤 구성요소나 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않은 것으로 이해되어야 할 것이다. When referred to as "connected" or "connected" to a component or another component, it may be directly connected or connected to that other component, but it may be understood that other components may be present in the middle. Should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly connected" to another component, it should be understood that there is no other component in between.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니며 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention, but may vary depending on the intention or custom of the producer or manufacturer producing the product. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprises" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present disclosure does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or combinations thereof.
이하, 본 발명에 따른 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그 를 설명하기로 한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. Hereinafter, the fixing jig for partition wall of the FLP ship for vacuum lamination according to the present invention will be described. In the foregoing description, when it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted.
도 1은 본 발명에 따른 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그의 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그에 격벽지그판넬 및 선체외판이 고정되게 설치되는 상태를 나타낸 상태도이다. 1 is a state diagram showing a state of the fixing jig for partition wall of the FLP ship for vacuum lamination according to the present invention, Figure 2 is a partition jig panel and the hull shell plate in the fixing jig for partition of the FLP ship for vacuum lamination according to the present invention. This is a state diagram showing a state in which it is fixedly installed.
상기 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그는 격벽판넬을 고정하는 격벽판넬고정부(10)와, 선체외판(2)을 고정하는 선체외판연결부(20)로 이루어진다. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the barrier rib fixing jig of the FLP ship for vacuum lamination according to the present invention has a barrier
즉, 상기 격벽판넬고정부(10)에 선체의 격벽지그판넬(1)의 단부를 수직되게 고정한후, 상기 선체외판연결부(20)에 상기 선체외판(2)의 단부를 끼워 고정하게 되면 상기 선체외판(2)의 상측면에 상기 격벽지그판넬(1)의 하측단이 면접하게 되고, 그러한 상태로 상기 격벽판넬고정부(10)와 선체외판연결부(20)를 용접 등과 같은 결합방식에 의해 고정하게 되면 상기 선체외판(2)의 상측에 상기 격벽지그판넬(1)을 수직된 상태로 신속하고 용이하게 결합할 수 있게 되는 것이다. That is, after fixing the end portion of the
상기 격벽판넬고정부(10)는 선체 블록의 제작시 격벽판넬의 양측면에 밀착되는 한 쌍의 밀착편(11)과, 상기 밀착편(11)에 수직되게 설치되는 보강편(12)으로 이루어진다. The partition
즉, 상기 한 쌍의 밀착편(11) 사이에 상기 격벽지그판넬(1)의 일측단을 인입시킨 후, 볼팅부재(미부호)가 상기 밀착편(11)과 격벽지그판넬(1)을 관통하도록 결합하여 상기 격벽지그판넬(1)에 설치된다. That is, after inserting one end of the
또한, 상기 보강편(12)은 상기 밀착편(11)의 일측단에 수직되게 설치되는 것으로 상기 밀착편(11)의 길이방향 상측에서 하측방향을 갈수록 폭이 점아 넓어지는 구조를 갖도록 형성되는 것이 바람직할 것이다. In addition, the
여기서, 상기 밀착편(11)과 보강편(12)은 일정면적을 갖는 하나의 판재를 수직되게 절곡하여 이루어지는 것이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니며 두개의 판재 단부를 상호 용접에 의해 결합하여 상기 격벽판넬고정부(10)로 제조할 수 있음을 밝혀 두는 바이다. Here, the
또한, 상기 밀착편(11)에는 상기 볼팅부재를 관통설치를 위한 관통공을 선가공하여 상기 격벽지그판넬(1)의 결합시 용이한 결합작업을 수행할 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다. In addition, it may be desirable to perform the easy coupling operation when the
상기 선체외판연결부(20)는 상기 격벽판넬고정부(10)의 하측에 수직되게 설치되어 상기 격벽지그판넬(1)의 단부 하측을 지지하면서 상기 격벽지그판넬(1)의 하측단에 결합되는 선체외판(2)의 일측이 끼워지도록 결합된다. The hull shell
즉, 상기 선체외판연결부(20)는 상기 격벽판넬고정부(10)의 하측에 일체로 연결되게 설치되어 상기 격벽지그판넬(1)의 하측에 결합되는 상기 선체외판(2)의 단부를 고정하여 상기 격벽지그판넬(1)과 선체외판(2)의 용접작업이나 사상작업, 도색작업 등을 용이하게 이룰 수 있도록 하여 선체 블록의 신뢰성 확보는 물론 작업효율성 및 작업신속성을 확보할 수 있도록 하는 것이다. That is, the hull shell
여기서, 상기 선체외판연결부(20)는 상기 격벽지그판넬(1)을 지지하는 지지편(21)과, 상기 지지편(21)의 단부에서 하측방향으로 연장되게 형성되는 연장커버편(23)과, 상기 연장커버편(23)의 단부에서 상기 격벽지그판넬(1)방향으로 연장되어 상기 지지편(21)과의 사이에 끼움공간부(26)를 형성하도록 마련되는 하부지지편(25)으로 이루어진다. Here, the hull shell
상기 지지편(21)은 상기 격벽판넬고정부(10)의 하측단이 결합되도록 일정면적을 갖도록 형성되고, 상기 격벽판넬고정부(10)는 상기 지지편(21)의 상측면에 용접이나 보강수단에 의한 결합방식에 의해 결합된다. The
이때, 상기 지지편(21)의 폭방향 양측단에는 상측방향으로 연장되는 제1연장보강편(22)이 일체로 형성되는 것이 바람직할 것이다. At this time, it is preferable that the first
또한, 상기 연장커버편(23)은 상기 지지편(21)의 길이방향 단부에서 하측방향으로 연장되는 것으로, 상기 선체외판(2)의 두께보다 긴 길이를 갖도록 형성되고, 상기 연장커버편(23)의 폭방향 양측단에는 수직되게 연장형성되는 제2연장보강편(24)이 상기 제1연장보강편(22)에 연결되게 형성된다. In addition, the
또한, 상기 하부지지편(25)은 상기 연장커버편(23)의 단부에서 상기 선체외판(2)방향으로 연장되는 것으로, 상기 지지편(21)과 동일한 면적을 갖도록 형성되고, 상기 선체외판(2)을 관통하는 볼트부재의 관통을 위한 관통공이 형성되는 것이 바람직할 것이다. In addition, the
이때, 상기 하부지지편(25)에는 상기 제2연장보강편(24)과 연결되게 형성되는 제3연장보강편(27)이 형성된다. At this time, the
상기와 같이 구성된 본원 발명의 선체용 격벽고정지그를 이용하여 상기 격벽지그판넬(1)과 선체외판(2)를 결합하는 상태를 살펴보면, 먼적 상기 격벽지그판넬(1)의 길이방향 단부를 상기 한 쌍의 밀착편(11) 사이로 밀어 넣어 위치시킨다. Looking at the state of coupling the
이후, 상기 볼팅부재가 상기 밀착편(11) 및 격벽지그판넬(1)을 관통되게 하여 상기 격벽지그판넬(1)의 양단부를 상기 격벽판넬고정부(10)에 고정되게 설치한다. Thereafter, the bolting member penetrates the
그 다음 상기 선체외판(2)의 길이방향 단부를 상기 지지편(21)과 하부지지편(25) 사이에 형성되는 끼움공간부(26)로 밀어 넣어 상기 볼트부재가 상기 지지편(21) 및 선체외판(2)을 관통되게 하여 상기 선체외판(2)을 상기 선체외판연결부(20)에 고정되게 설치한다. Then, the longitudinal end of the
이후, 상기 격벽지그판넬(1)과 선체외판(2)이 만나는 부위에 용접기기를 이용하여 용접을 수행하게 되면 상기 격벽지그판넬(1)과 선체외판(2)의 결합을 신속하고 용이하게 완료할 수 있게 된다. Subsequently, when welding is performed at a portion where the
상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라, 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. Although specific embodiments of the present invention have been described in detail above, those skilled in the art will appreciate that various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined not only by the claims below but also by those equivalent to the claims.
10: 격벽판넬고정부
11: 밀착편
12: 보강편
20: 선체외판연결부
21: 지지편
23: 연장커버편
25: 하부지지편10: bulkhead panel government
12: reinforcing piece 20: hull shell plate connection
21: support piece 23: extension cover piece
25: lower support piece
Claims (1)
상기 격벽판넬고정부(10)의 하측에 수직되게 설치되어 상기 격벽지그판넬(1)의 단부 하측을 지지하면서 상기 격벽지그판넬(1)의 하측단에 결합되는 선체외판(2)의 일측이 끼워지도록 결합되는 선체외판연결부(20);로 구성되고,
상기 선체외판연결부(20)는, 상기 격벽지그판넬(1)을 지지하는 지지편(21)과, 상기 지지편(21)의 단부에서 하측방향으로 연장되게 형성되는 연장커버편(23)과, 상기 연장커버편(23)의 단부에서 상기 격벽지그판넬(1)방향으로 연장되어 상기 지지편(21)과의 사이에 끼움공간부(26)를 형성하도록 마련되는 하부지지편(25)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 진공적층용 에프알피선체의 격벽용 고정지그.
A partition panel fixing part (10) comprising a pair of close contact pieces (11) in close contact with both side surfaces of the partition jig panel (1) and a reinforcing piece (12) installed perpendicular to the close contact piece (11);
One side of the hull shell plate 2 which is installed perpendicular to the bottom of the partition panel fixing part 10 and is coupled to the lower end of the partition jig panel 1 while supporting the lower end of the partition jig panel 1 is fitted. Consists of a hull shell plate connection portion 20 is coupled to be;
The hull shell plate connecting portion 20, the support piece 21 for supporting the partition jig panel 1, the extension cover piece 23 is formed to extend in the downward direction from the end of the support piece 21, A lower support piece 25 extending from the end of the extension cover piece 23 in the direction of the partition jig panel 1 to form a fitting space portion 26 between the support piece 21 and the support piece 21; A fastening jig for partition walls of an FRP hull for vacuum lamination.
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right |