KR20190141893A - Vehicle running diary management system - Google Patents

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KR20190141893A KR1020180068655A KR20180068655A KR20190141893A KR 20190141893 A KR20190141893 A KR 20190141893A KR 1020180068655 A KR1020180068655 A KR 1020180068655A KR 20180068655 A KR20180068655 A KR 20180068655A KR 20190141893 A KR20190141893 A KR 20190141893A
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Abstract

The technology disclosed in the present specification relates to a vehicle driving log management system which provides various information helpful for vehicle driving through information that can be obtained in the process of preparing a vehicle driving log. The vehicle driving log management system comprises: a vehicle generation unit for generating vehicle information on at least current vehicle position; a user generation unit for generating information on a user driving a current vehicle; a cost generation unit for generating cost information about the cost incurred when the user uses the vehicle; a driving information generation unit for generating and outputting driving information related to driving of the vehicle by the user; a log generation unit for acquiring at least one of the generated information and generating log information based on the acquired information; and a system server for acquiring and storing the generated information.

Description

차량 운행 일지 관리 시스템{VEHICLE RUNNING DIARY MANAGEMENT SYSTEM}Vehicle driving log management system {VEHICLE RUNNING DIARY MANAGEMENT SYSTEM}

본 명세서에서 개시하는 기술은 차량 운행 일지 관리 시스템에 관한 것으로 상세하게는 차량 운행 일지를 작성하는 과정에서 획득할 수 있는 정보를 통해서 차량 운행에 도움이 되는 다양한 정보들을 제공하는 차량 운행 일지 관리 시스템에 관한 것이다.The technology disclosed in the present disclosure relates to a vehicle driving log management system, and more particularly, to a vehicle driving log management system that provides various information helpful for driving a vehicle through information obtained in the process of preparing a vehicle driving log. It is about.

대한민국공개특허공보 제10-2014-0109570호(2014.09.16. 공개, ‘휴대단말기를 이용한 차량관리 시스템’)에서는 차량에 설치되는 무선단말기와 사용자 휴대단말기 간의 통신상태가 이루어지고 차량속도가 정지상태에서 증가할 때 차량의 출차 여부를 판단하는 출차 판단모듈, 무선단말기와 휴대단말기 간의 통신상태가 두절되고 차량속도가 정지될 때 차량에 대한 주차 여부를 판단하는 정차판단모듈, 출차 판단모듈 및 정차판단모듈 각각에서 차량의 출차 및 주차 여부에 대한 판단정보와 판단시점에서의 차량위치정보 무선단말기 및 휴대단말기 식별정보를 매칭하여 차량일지를 업데이트 처리하는 정보처리 모듈, 정보처리 모듈에서 처리된 정보를 저장하는 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대단말기를 이용한 차량관리 시스템이 개시된다. 개시된 시스템에 따르면, 휴대단말기로부터 전달되는 차량이용 현황을 통해 차량일지를 자동으로 처리하여 업데이트 관리할 수 있는 기술이 개시되어 있다.Republic of Korea Patent Publication No. 10-2014-0109570 (2014.09.16. Publication, 'vehicle management system using a mobile terminal') is a communication state between the wireless terminal installed in the vehicle and the user's portable terminal and the vehicle speed is stopped Departure judgment module for determining whether the vehicle is getting out when the increase in the stop, Stop determination module for determining whether or not parking for the vehicle when the communication between the wireless terminal and the portable terminal is interrupted and the vehicle speed is stopped, Departure judgment module and stop judgment Each module stores information processed by the information processing module and the information processing module for updating the vehicle log by matching the determination information on the departure and parking of the vehicle and the vehicle location information wireless terminal and the portable terminal identification information at the determination time. Disclosed is a vehicle management system using a portable terminal, comprising a database. . According to the disclosed system, a technology for automatically updating and managing a vehicle log through a vehicle usage status transmitted from a mobile terminal is disclosed.

대한민국공개특허공보 제10-2018-0003674호(2018.01.10. 공개, ‘회계관리시스템을 이용한 차량운행관리장치 및 차량운행관리방법’)에는 회계관리시스템을 이용하여 차량운행관리장치 및 방법에 관한 것으로서, 사용자로부터 미리 저장된 복수의 거래처 중 상기 차량이 운행된 출발지와 도착지를 선택 받고 선택된 출발지와 도착지 각각의 주소를 미리 저장된 복수의 거래처 각각에 대응하여 저장된 거래처 주소에 기초하여 결정하는 단계; 상기 출발지와 도착지 각각의 주소에 기초하여 주행거리를 산출하는 단계; 산출된 주행거리를 상기 차량의 최종 주행 후 거리에 합산하여, 주행 후 거리를 산출하는 단계; 그리고 상기 주행거리와 상기 주행 후 거리에 대한 정보를 포함하는 운행기록을 작성하여 저장하는 단계를 포함한다. 이러한 본 발명에 의하면 업무용 승용차와 관련한 비용의 처리와 운행기록 작성이 용이한 기술이 개시되어 있다.Korean Patent Application Publication No. 10-2018-0003674 (January 10, 2018, `` Vehicle Operation Management System and Vehicle Operation Management Method Using Accounting Management System '') describes a vehicle operation management device and method using an accounting management system. The method may further include: selecting a starting point and a destination where the vehicle is operated from among a plurality of previously stored accounts from a user, and determining the addresses of each of the selected starting and destination points based on the stored address of the corresponding account; Calculating a mileage based on the addresses of each of the departure point and the arrival point; Calculating the distance after driving by adding the calculated driving distance to the distance after the last driving of the vehicle; And generating and storing a driving record including information on the driving distance and the distance after the driving. According to the present invention, there is disclosed a technology that facilitates the processing of costs associated with a commercial car and the production of driving records.

대한민국등록특허공보 제10-1801716호(2017.11.21. 등록, ‘법인 차량 관리 시스템’)에는 사용자 고유 정보가 저장되는 사용자 단말기; 상기 사용자 단말기가 법인 차량의 내부에 배치되면 상기 사용자 단말기와 접속되어 사용자 고유 정보를 인증하여 법인 차량을 작동시키며 법인 차량의 운행 정보를 생성하는 셋톱 박스; 상기 셋톱 박스에서 전송된 사용자 고유 정보와 법인 차량의 운행 정보가 저장되는 통합관리 서버; 및 상기 통합관리서버에서 전송된 사용자 고유 정보와 법인 차량의 운행 정보가 화면에 표시되는 관리자 단말기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 법인 차량 관리 시스템이 개시되어 있다. 상기 셋톱 박스는 상기 사용자 단말기와 접속되어 사용자 고유 정보를 인증하는 블루투스송수신부와, 법인 차량의 이동 경로와 이동 거리를 측정하는 GPS 모듈부와, 법인 차량의 연료게이지와 주행거리게이지를 촬영하는 영상획득부와, 상기 블루투스송수신부에서 전송된 사용자 고유 정보가 저장되며, 상기 GPS 모듈부에서 전송된 법인 차량의 이동 경로, 이동 거리 및 상기 영상획득부에서 전송된 법인 차량의 연료게이지와 주행거리게이지를 포함하는 법인 차량의 운행 정보가 저장되는 데이터 저장부와, 상기 데이터 저장부에 저장된 사용자 고유 정보와 법인 차량의 운행 정보를 상기 통합관리서버로 전송하는 데이터 송수신부를 포함하는 기술이 개시되어 있다.Republic of Korea Patent Publication No. 10-1801716 (Nov. 21, 2017 registration, "corporate vehicle management system") is a user terminal for storing user specific information; A set-top box connected to the user terminal when the user terminal is disposed inside the corporate vehicle, authenticating user specific information to operate the corporate vehicle, and generating driving information of the corporate vehicle; An integrated management server for storing user specific information transmitted from the set top box and driving information of a corporate vehicle; And a manager terminal in which user-specific information transmitted from the integrated management server and driving information of a corporation vehicle are displayed on a screen. The set-top box is connected to the user terminal and the Bluetooth transmission and reception unit for authenticating user specific information, the GPS module unit for measuring the travel path and the travel distance of the corporate vehicle, the image of the fuel gauge and the mileage gauge of the corporate vehicle Acquisition unit, and the user specific information transmitted from the Bluetooth transmitter and receiver is stored, the moving path, the travel distance of the corporate vehicle transmitted from the GPS module unit, and the fuel gauge and travel distance gauge of the corporate vehicle transmitted from the image acquisition unit Disclosed is a technology including a data storage unit for storing driving information of a corporate vehicle, and a data transmitting / receiving unit for transmitting user-specific information stored in the data storage unit and driving information of a corporate vehicle to the integrated management server.

본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 차량 운행 일지를 관리하기 위해서 필요한 정보들을 활용하여 차량을 운행하는 사용자가 안전운전을 할 수 있도록 유도하는 기술을 제공하고자 한다.The vehicle driving log management system disclosed in the present specification is to provide a technology for inducing a user to drive a vehicle safely by utilizing information necessary for managing the vehicle driving log.

일 실시 예에서, 차량 운행 일지 관리 시스템이 개시(disclosure)된다.In one embodiment, a vehicle travel log management system is disclosed.

차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 현재의 차량의 위치에 관한 차량 정보(10)를 생성하는 차량 생성부(100)와 현재의 차량을 운행하는 사용자 정보(20)를 생성하는 사용자 생성부(200), 상기 사용자가 차량 사용으로 발생한 비용에 관한 비용 정보(40)를 생성하는 비용 생성부(400), 상기 사용자의 차량 운행과 관련된 운행 정보(50)를 생성하고 출력하는 운행 정보 생성부(500), 상기 생성된 정보 중에서 적어도 어느 하나를 획득하여 그 획득된 정보에 기초한 일지 정보(60)를 생성하는 일지 생성부(600) 및 상기 생성된 정보를 획득하여 저장하는 시스템 서버(700)를 포함할 수 있다.The vehicle driving log management system includes at least a vehicle generation unit 100 for generating vehicle information 10 regarding a current vehicle position and a user generation unit 200 for generating user information 20 for driving a current vehicle. A cost generation unit 400 for generating cost information 40 about a cost incurred by the user using a vehicle, a driving information generation unit 500 for generating and outputting driving information 50 related to driving of the vehicle by the user; It may include a journal generating unit 600 for obtaining at least one of the generated information to generate the journal information 60 based on the obtained information, and a system server 700 for obtaining and storing the generated information. have.

상기 운행 정보 생성부(500)는 상기 차랑 정보(10)와 환경 정보(30)를 획득하는 운행 정보 획득부(510) 및 상기 획득된 환경 정보에서 차량 정보(10)에 근거한 차량의 위치에 해당하는 정보를 추출하여 차량 환경 정보(51)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)는 상기 차량 환경 정보(51)를 포함하는 운행 환경 정보 생성부(520)를 포함할 수 있다.The driving information generating unit 500 corresponds to a driving information obtaining unit 510 for obtaining the lane information 10 and the environmental information 30 and a position of the vehicle based on the vehicle information 10 in the obtained environmental information. The vehicle environment information 51 may be generated by extracting the information, and the driving information 50 may include a driving environment information generation unit 520 including the vehicle environment information 51.

상기 환경 정보는 적어도 날씨와 도로정보들 중에서 어느 하나를 포함할 수 있다.The environment information may include at least one of weather and road information.

상기 운행 정보 생성부(500)는 상기 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40)를 획득하는 운행 정보 획득부(510)와 상기 획득된 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40)를 취합하여 운행 상태 정보(52)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)는 상기 운행 상태 정보(52)를 포함하는 운행 상태 생성부(530), 상기 현재 운행되는 차량의 차량 정보(10)의 차량 위치와 일치하는 과거의 운행 정보(50)를 시스템 서버(700)로부터 획득하는 운행 정보 매칭부(540) 및 상기 과거의 운행 정보(50)와 현재 운행되는 차량에 의해서 생성된 운행 정보(50)를 대비하여 서로 차이 나는 운행 분석 정보(53)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)에 상기 운행분석 정보(53)를 포함하는 운행 분석 정보부(550)를 더 포함할 수 있다.The driving information generating unit 500 may include a driving information obtaining unit 510 for obtaining the vehicle information 10, the user information 20, and the cost information 40, and the obtained vehicle information 10 and the user information ( 20, the cost information 40 is collected to generate driving state information 52, and the driving information 50 includes the driving state generation unit 530 including the driving state information 52, and the currently running service. The vehicle currently running with the driving information matching unit 540 and the driving information matching unit 540 which obtains the driving information 50 from the system server 700 that is consistent with the vehicle position of the vehicle information 10 of the vehicle. In addition to the operation information 50 generated by the operation analysis information 53 which is different from each other is generated, and the operation analysis information unit 550 including the operation analysis information 53 is further included in the operation information 50. It may include.

상기 차량 생성부(100)는 적어도 차량의 속도를 확인할 수 있도록 더 마련되되, 상기 차량 정보(10)는 차량의 속도를 더 포함할 수 있다.The vehicle generation unit 100 may be further provided to check at least the speed of the vehicle, and the vehicle information 10 may further include the speed of the vehicle.

관리자로부터 적어도 상기 비용 생성부(400)의 비용 정보(40)에 관한 승인 정보(1)를 입력받아 관리 정보(70)를 생성하는 관리자 단말부(800)를 더 포함하고, 상기 일지 생성부(600)는 상기 관리 정보(70)에 기초한 비용 정보(40)를 일지 정보에 포함하는 승인 기록부(610)를 포함할 수 있다.The manager terminal unit 800 is further configured to generate the management information 70 by receiving the approval information 1 related to the cost information 40 of the cost generation unit 400 from the manager. 600 may include an approval recorder 610 that includes cost information 40 based on the management information 70 in journal information.

상기 관리자 단말부(800)는 관리자로부터 차량 사고 정보(2)를 입력 받도록 마련되되, 상기 관리 정보(70)에 입력 받은 차량 사고 정보(2)를 포함하며, 상기 일지 생성부(600)는 상기 관리 정보(70)에 기초한 비용 정보(40)를 일지 정보에 포함하는 승인 기록부(610)를 포함할 수 있다.The manager terminal 800 is provided to receive vehicle accident information (2) from the manager, including the vehicle accident information (2) received in the management information 70, the journal generation unit 600 is The approval recorder 610 may include the cost information 40 based on the management information 70 in the journal information.

상기 차량 생성부(100)는 적어도 차량의 속도를 확인할 수 있도록 더 마련되되, 차량 정보(10)는 차량의 속도를 더 포함하고, 상기 운행 정보 생성부(500)는 상기 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40) 및 관리 정보(70)를 획득하는 운행 정보 획득부(510)와 상기 획득된 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40) 및 관리 정보(70)를 취합하여 운행 상태 정보(52)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)는 상기 운행 상태 정보(52)를 포함하는 운행 상태 생성부(530), 상기 생성된 운행 정보(50) 중에서 현재 운행되는 차량의 차량 정보(10)의 차량 위치와 일치하되 관리 정보(70) 중, 차량 사고 정보(2)를 포함하는 운행 정보(50)를 획득하는 운행 정보 매칭부(540) 및 상기 과거의 운행 정보(50)와 현재 운행되는 차량에 의해서 생성된 운행 정보(50)를 대비하여 서로 차이 나는 운행 분석 정보(53)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)에 상기 운행분석 정보(53)를 포함하는 운행 분석 정보부(550)를 더 포함할 수 있다.The vehicle generation unit 100 is further provided to check at least the speed of the vehicle, the vehicle information 10 further includes the speed of the vehicle, the driving information generation unit 500 and the vehicle information 10 Operation information acquisition unit 510 for acquiring user information 20, cost information 40, and management information 70, and the obtained vehicle information 10, user information 20, cost information 40, and management. The driving information generator 530 includes the driving information 50 and generates driving status information 52, and the driving information 50 includes the driving status information 52, and the generated driving information 50. The driving information matching unit 540 which matches the vehicle position of the vehicle information 10 of the currently running vehicle but obtains the driving information 50 including the vehicle accident information 2 among the management information 70 and the above. The difference between the past driving information 50 and the driving information 50 generated by the current vehicle is different. An analysis station information unit 550 including the operation information analysis portion 53 to generate a station information analysis portion 53, and the vehicle management information 50 may further include.

상기 관리자 단말부(800)는 관리자로부터 제한 비용 값(4)을 입력 받을 수 있도록 마련되되, 상기 관리 정보(70)는 상기 제한 비용 값(4)을 포함하고, 상기 운행 정보 생성부(500)는 상기 일지 생성부(600)의 일지 정보(60)에 기초한 승인된 비용과 상기 관리 정보(70)의 제한 비용 값(4)을 획득하는 운행 정보 수신부(510) 및 상기 승인된 비용과 상기 제한 비용 값(4)을 대비하여 비용 차액에 관한 차액 정보(54)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)에 상기 차액 정보(54)를 포함하는 가용 자원 산출부(560)를 포함할 수 있다.The manager terminal 800 is provided to receive the limited cost value 4 from the manager, the management information 70 includes the limited cost value 4, the operation information generation unit 500 The operation information receiving unit 510 obtains the approved cost based on the log information 60 of the log generation unit 600 and the limit cost value 4 of the management information 70, and the approved cost and the limit. The difference information 54 about the cost difference may be generated in preparation for the cost value 4, and the available resource calculation unit 560 including the difference information 54 may be included in the driving information 50.

본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 일지 생성부(600) 및 시스템 서버(700)를 통해서 차량 일지를 생성 및 관리할 수 있고, 운행 정보 생성부(500)를 통해서 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 사용자에게 제공함으로써 적어도 바람의 속도 또는 폭우 등의 정보를 토대로 감속을 통한 안전운전을 유도할 수 있는 효과가 있다. 또한 이러한 안전운전은 차량의 사고로 인한 차량관리비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. 나아가, 차량 운행 일지를 작성함에 필요한 정보만으로 현재 차량을 운행하는 사용자에게 안전운전을 위한 운행 정보(50)를 제공해줄 수 있는 것이다The vehicle driving log management system disclosed in the present specification generates a vehicle log through the vehicle generation unit 100, the user generation unit 200, the cost generation unit 400, the log generation unit 600, and the system server 700. And it can be managed, by providing the weather information of the region where the vehicle is located through the driving information generation unit 500 has the effect of inducing safe driving through deceleration based on at least information such as wind speed or heavy rain have. In addition, such safe driving has the effect of reducing the vehicle management costs due to the accident of the vehicle. Furthermore, only the information necessary to create a vehicle driving log can provide the driving information 50 for safe driving to the user currently operating the vehicle.

상기 운행 정보 생성부(500)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 과거의 운행 정보(50)와 대비한 운행 분석 정보(530)를 통해서 현재 운행중인 사용자에게 비용이 발생한 지점을 안내하여 업무 중에 발생할 수 있는 주유 또는 식사 위치를 안내할 수 있는 효과가 있다.The vehicle driving log management system including the driving information generating unit 500 guides a point in which a cost has been generated to a user currently operating through at least the driving analysis information 530 in contrast to the past driving information 50. There is an effect that can guide the location of the oil or meal that may occur.

상기 차량의 속도를 포함하는 차량 정보(10)를 포함하는 운행 정보 생성부(500)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 현재의 차량을 운행하는 사용자가 급 커브구간에 진입할 때에 동일한 위치의 과거의 운행 정보(50)에 기초한 운행 분석 정보(53)에 의해서 사용자가 적정한 속도를 판단 할 수 있도록 함으로써, 사용자의 감속을 유도하여 안전운전이 이루어 질 수 있도록 하는 효과가 있다.The vehicle driving log management system including a driving information generation unit 500 including the vehicle information 10 including the speed of the vehicle includes at least the same position when the user who drives the current vehicle enters the sudden curve section. By allowing the user to determine an appropriate speed by the driving analysis information 53 based on the past driving information 50, there is an effect of inducing the deceleration of the user to make safe driving.

상기 관리 정보(70)에 차량 사고 정보(2)가 포함될 경우, 현재 차량을 운행하는 사용자에게 차량 사고가 발생된 사실을 제공하여 안전운전을 유도할 수 있는 효과가 있다.When the accident information 2 is included in the management information 70, the fact that a vehicle accident has occurred is provided to the user who is currently driving the vehicle, thereby inducing safe driving.

상기 제한 비용 값(4)을 포함하는 관리자 정보(70)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 현재의 차량을 운행하는 사용자가 주유 또는 식사를 위해서 최대한 사용할 수 있는 금액을 가용 자원 산출부(560)의 차액 정보(54)를 통해서 확인할 수 있는바, 결제 예상금액이 차액 정보(54)의 금액보다 클 경우, 현재 차량을 운행하는 사용자가 차액 정보(54)의 금액과 초과 금액을 분할 영수하여 차량 운행에 관한 회계처리를 용이하게 진행할 수 있는 영수증 획득을 유도할 수 있다.The vehicle driving log management system including the manager information 70 including the limited cost value 4 may determine the amount of available resource calculation unit 560 that can be used at least for fueling or eating by a user who is driving a current vehicle. It can be confirmed through the difference information 54 of), and if the estimated payment amount is greater than the amount of the difference information 54, the user currently operating the vehicle divides the amount and the excess amount of the difference information 54 by It is possible to induce the acquisition of a receipt that can facilitate the accounting process related to the vehicle operation.

전술한 내용은 이후에 보다 자세하게 기술되는 사항에 대해 간략화된 형태로 선택적인 개념만을 제공한다. 본 내용은 특허 청구 범위의 주요 특징 또는 필수적 특징을 한정하거나, 특허청구범위의 범위를 제한할 의도로 제공되는 것은 아니다.The foregoing provides only optional concepts in a simplified form for the details that follow. This disclosure is not intended to limit the main or essential features of the claims or to limit the scope of the claims.

도 1은 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 일 실시예에 따른 구성도이다.
도 2는 도 1에 개시된 일 실시예에 따른 운행 정보 생성부를 도시한 구성도 이다.
도 3은 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 다른 일 실시예에 따른 구성도이다.
도 4는 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 또 다른 일 실시예에 따른 구성도이다.
도 5는 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 또 다른 일 실시예에 따른 구성도이다.
도 6은 본 명세서에서 개시하는 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 또 다른 일 실시예에 따른 구성도이다.1 is a block diagram according to an embodiment of a vehicle driving log management system disclosed in the present specification.
FIG. 2 is a diagram illustrating a driving information generation unit according to an embodiment disclosed in FIG. 1.
3 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present specification.
4 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present specification.
5 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present specification.
6 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present disclosure.

이하, 본 명세서에 개시된 실시 예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명하고자 한다. 본문에서 달리 명시하지 않는 한, 도면의 유사한 참조번호들은 유사한 구성요소들을 나타낸다. 상세한 설명, 도면들 및 청구항들에서 상술하는 예시적인 실시 예들은 한정을 위한 것이 아니며, 다른 실시 예들이 이용될 수 있으며, 여기서 개시되는 기술의 사상이나 범주를 벗어나지 않는 한 다른 변경들도 가능하다. 당업자는 본 개시의 구성요소들, 즉 여기서 일반적으로 기술되고, 도면에 기재되는 구성요소들을 다양하게 다른 구성으로 배열, 구성, 결합, 도안할 수 있으며, 이것들의 모두는 명백하게 고안되며, 본 개시의 일부를 형성하고 있음을 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 도면에서 여러 층(또는 막), 영역 및 형상을 명확하게 표현하기 위하여 구성요소의 폭, 길이, 두께 또는 형상 등은 과장되어 표현될 수도 있다.Hereinafter, exemplary embodiments disclosed herein will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Unless otherwise indicated in the text, like reference numerals in the drawings indicate like elements. The illustrative embodiments described above in the detailed description, drawings, and claims are not meant to be limiting, other embodiments may be utilized, and other changes may be made without departing from the spirit or scope of the technology disclosed herein. Those skilled in the art may arrange, configure, combine, and designate the components of the present disclosure, that is, the components generally described herein and described in the figures, in a variety of different configurations, all of which are expressly devised and It will be readily understood that they form part. In order to clearly express various layers (or layers), regions, and shapes in the drawings, the width, length, thickness, or shape of the components may be exaggerated.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "배치"라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 배치되는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as "placement" in another component, it may include a case in which one component is directly disposed in the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "연결"이라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 연결되는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as "connecting" to another component, it may include a case in which the one component is directly connected to the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "형성"이라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 형성되는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as "forming" in another component, it may include a case in which one component is directly formed in the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "결합"이라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 결합하는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as being "coupled" to another component, it may include a case in which the one component is directly coupled to the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

개시된 기술에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Description of the disclosed technology is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the disclosed technology should not be construed as limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments may be variously modified and may have various forms, and thus, the scope of the disclosed technology should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다.” 또는 “가지다.” 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and the terms “comprises” or “haves” include such features, numbers, steps, actions, components, and parts. Or combinations thereof, it is to be understood that they do not preclude the existence or addition of one or more other features or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof.

여기서 사용된 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 개시된 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미가 있는 것으로 해석될 수 없다.Unless otherwise defined, all terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the disclosed technology belongs. The terms defined in the commonly used dictionaries should be interpreted to coincide with the meanings in the context of the related art, and should not be interpreted as having ideal or overly formal meanings unless explicitly defined in the present application.

이하, 본 명세서에 개시된 실시 예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명하고자 한다. 본문에서 달리 명시하지 않는 한, 도면의 유사한 참조번호들은 유사한 구성요소들을 나타낸다. 상세한 설명, 도면들 및 청구항들에서 상술하는 예시적인 실시 예들은 한정을 위한 것이 아니며, 다른 실시 예들이 이용될 수 있으며, 여기서 개시되는 기술의 사상이나 범주를 벗어나지 않는 한 다른 변경들도 가능하다. 당업자는 본 개시의 구성요소들, 즉 여기서 일반적으로 기술되고, 도면에 기재되는 구성요소들을 다양하게 다른 구성으로 배열, 구성, 결합, 도안할 수 있으며, 이것들의 모두는 명백하게 고안되며, 본 개시의 일부를 형성하고 있음을 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 도면에서 여러 층(또는 막), 영역 및 형상을 명확하게 표현하기 위하여 구성요소의 폭, 길이, 두께 또는 형상 등은 과장되어 표현될 수도 있다.Hereinafter, exemplary embodiments disclosed herein will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Unless otherwise indicated in the text, like reference numerals in the drawings indicate like elements. The illustrative embodiments described above in the detailed description, drawings, and claims are not meant to be limiting, other embodiments may be utilized, and other changes may be made without departing from the spirit or scope of the technology disclosed herein. Those skilled in the art may arrange, configure, combine, and designate the components of the present disclosure, that is, the components generally described herein and described in the figures, in a variety of different configurations, all of which are expressly devised and It will be readily understood that they form part. In order to clearly express various layers (or layers), regions, and shapes in the drawings, the width, length, thickness, or shape of the components may be exaggerated.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "배치"라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 배치되는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as "placement" in another component, it may include a case in which one component is directly disposed in the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "연결"이라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 연결되는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as "connecting" to another component, it may include a case in which the one component is directly connected to the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "형성"이라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 형성되는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as "forming" in another component, it may include a case in which one component is directly formed in the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

일 구성요소가 다른 구성요소에 "결합"이라고 언급되는 경우, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접 결합하는 경우는 물론, 이들 사이에 추가적인 구성요소가 개재되는 경우도 포함할 수 있다.When one component is referred to as being "coupled" to another component, it may include a case in which the one component is directly coupled to the other component, as well as a case in which additional components are interposed therebetween.

개시된 기술에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Description of the disclosed technology is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the disclosed technology should not be construed as limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments may be variously modified and may have various forms, and thus, the scope of the disclosed technology should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다.” 또는 “가지다.” 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and the terms “comprises” or “haves” include such features, numbers, steps, operations, components, and parts. Or combinations thereof, it is to be understood that they do not preclude the existence or addition of one or more other features or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof.

여기서 사용된 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 개시된 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미가 있는 것으로 해석될 수 없다.Unless otherwise defined, all terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the disclosed technology belongs. The terms defined in the commonly used dictionaries should be interpreted to coincide with the meanings in the context of the related art, and should not be interpreted as having ideal or overly formal meanings unless explicitly defined in the present application.

본 명세서에 첨부된 도 1은 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 일 실시예에 따른 구성도이다. 도 2는 도 1에 개시된 일 실시예에 따른 운행 정보 생성부를 도시한 구성도 이다. 도 3은 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 다른 일 실시예에 따른 구성도이다. 도 4는 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 또 다른 일 실시예에 따른 구성도이다. 도 5는 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 또 다른 일 실시예에 따른 구성도이다. 도 6은 본 명세서에서 개시하는 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 또 다른 일 실시예에 따른 구성도이다.1 attached to the present disclosure is a configuration diagram according to an embodiment of a vehicle driving log management system disclosed in the present disclosure. FIG. 2 is a diagram illustrating a driving information generation unit according to an embodiment disclosed in FIG. 1. 3 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present specification. 4 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present specification. 5 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present specification. 6 is a configuration diagram according to another embodiment of the vehicle driving log management system disclosed in the present disclosure.

도 1을 참조한 본 명세서에서 개시하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 크게 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 운행 정보 생성부(500), 일지 생성부(600) 및 시스템 서버(700)를 포함한다.The vehicle driving log management system disclosed in the present disclosure with reference to FIG. 1 is largely a vehicle generation unit 100, a user generation unit 200, a cost generation unit 400, a driving information generation unit 500, and a log generation unit 600. And a system server 700.

차량 생성부(100)는 적어도 현재의 차량의 위치에 관한 차량 정보(10)를 생성한다. 차량 생성부(100)는 통상의 GPS장치로 마련될 수 있다. 차량 생성부(100)는 차량의 현재 위치에 관한 GPS 정보를 차량 정보(10)로 할 수 있다. 차량 생성부(100)는 차량 정보(10)를 전송할 수 있는 통상의 통신장치를 포함할 수 있다. 차량 생성부(100)는 차량에 시동이 걸릴 경우에 전력이 공급되어 작동되도록 마련될 수 있다. 차량 생성부(100)는 차량 정보(10)를 초 단위 또는 시간 단위 등으로 생성할 수 있도록 마련될 수 있다.The vehicle generating unit 100 generates at least vehicle information 10 regarding a current position of the vehicle. The vehicle generating unit 100 may be provided as a general GPS device. The vehicle generating unit 100 may use the GPS information about the current location of the vehicle as the vehicle information 10. The vehicle generating unit 100 may include a conventional communication device capable of transmitting the vehicle information 10. The vehicle generating unit 100 may be provided so that power is supplied and operated when the vehicle is started. The vehicle generating unit 100 may be provided to generate the vehicle information 10 in units of seconds or units of time.

한편, 차량 생성부(100)는 GPS 기능이 탑재된 통상의 스마트 폰 등으로 마련될 수 있다.On the other hand, the vehicle generating unit 100 may be provided with a conventional smart phone equipped with a GPS function.

사용자 생성부(200)는 현재의 차량을 운행하는 사용자 정보(20)를 생성한다. 사용자 생성부(200)는 사용자 아이디 등의 고유 정보를 입력할 수 있는 통상의 컴퓨터와 상기 고유 정보를 전송할 수 있는 통상의 통신장치로 마련될 수 있다. 사용자 생성부(200)는 차량 내부에 마련될 수 있다.The user generator 200 generates user information 20 for driving a current vehicle. The user generation unit 200 may be provided as a conventional computer capable of inputting unique information such as a user ID and a conventional communication device capable of transmitting the unique information. The user generator 200 may be provided inside the vehicle.

한편, 고유 정보를 읽을 수 있는 통상의 카드 리더기 또는 통상의 스마트 폰으로 마련될 수 있다. 사용자 생성부(200)는 상기 차량 생성부(100)와 일체형으로 마련될 수 도 있다. 나아가 사용자 생성부(200)는 사용자 정보(20)가 생성된 일자 또는 일시 등의 정보를 포함하도록 마련할 수도 있다.On the other hand, it can be provided with a conventional card reader or a conventional smart phone that can read the unique information. The user generator 200 may be provided integrally with the vehicle generator 100. Furthermore, the user generator 200 may be provided to include information such as the date or date and time when the user information 20 is generated.

비용 생성부(400)는 상기 사용자가 차량 운행 중에 발생한 비용에 관한 비용 정보(40)를 생성한다. 비용 생성부(400)는 신용카드 전표 또는 영수증 등의 이미지를 획득할 수 있는 통상의 카메라와 그 이미지를 전송할 수 있는 통상의 통신장치로 마련될 수 있다.The cost generation unit 400 generates cost information 40 about costs incurred while the user is driving the vehicle. The expense generator 400 may be provided with a conventional camera capable of acquiring an image such as a credit card slip or a receipt and a conventional communication apparatus capable of transmitting the image.

한편, 비용 생성부(400)는 통상의 스마트 폰으로 마련될 수도 있고, 신용카드 또는 현금영수증 발행시 생성되는 결재정보를 직접 수신할 수 있는 통사의 통신장치로 마련될 수도 있다. 나아가 비용 생성부(400)는 통상의 스캐너로 마련될 수도 있으며, 상기에서 설명된 차량 생성부(100)에 일체형으로 마련될 수도 있다.On the other hand, the cost generation unit 400 may be provided as a conventional smart phone, or may be provided as a communication device that can directly receive payment information generated when issuing a credit card or cash receipt. In addition, the cost generation unit 400 may be provided as a conventional scanner, or may be provided integrally with the vehicle generation unit 100 described above.

운행 정보 생성부(500)는 상기 사용자의 차량 운행과 관련된 운행 정보(50)를 생성하고 출력한다. 좀 더 상세히 설명하면 도 2에서처럼, 운행 정보 생성부(500)는 운행 정보 획득부(510) 및 환경 정보 생성부(520)를 포함할 수 있다.The driving information generator 500 generates and outputs driving information 50 related to driving of the user. In more detail, as shown in FIG. 2, the driving information generating unit 500 may include a driving information obtaining unit 510 and an environmental information generating unit 520.

운행 정보 획득부(510)는 상기 차랑 정보(10)와 환경 정보(30)를 획득한다. 운행 정보 획득부(510)는 통상의 통신장치로 마련된다. 운행 정보 획득부(510)는 일기예보 및 날씨 등의 정보를 제공해주는 기상청 사이트 또는 기상청 서버와 연결되어 적어도 날씨정보를 획득한다.The driving information acquisition unit 510 acquires the lane information 10 and the environmental information 30. The driving information acquisition unit 510 is provided as a general communication device. The operation information acquisition unit 510 is connected to a meteorological office site or a meteorological office server that provides information such as weather forecast and weather to obtain at least weather information.

환경 정보 생성부(520)는 상기 획득된 환경 정보에서 상기 차량 생성부(100)의 차량 정보(10)에 근거한 차량의 위치에 해당하는 정보를 추출하여 차량 환경 정보(51)를 생성하고, 그 차량 환경 정보(51)를 운행 정보(50)로 생성하도록 한다.The environment information generator 520 extracts information corresponding to the position of the vehicle based on the vehicle information 10 of the vehicle generator 100 from the obtained environment information to generate the vehicle environment information 51, and The vehicle environment information 51 is generated as the driving information 50.

이렇게 생성된 운행 정보(50)는 운행 중인 차량이 위치한 지역의 날씨에 관한 정보를 운행 정보(50)로 하여 상기 차량 생성부(100) 또는 사용자 생성부(200)를 통해서 출력되어 사용자에게 제공할 수 있다. 물론 차량 생성부(100) 또는 사용자 생성부(200)에 정보가 출력되도록 하는 스피커 또는 모니터 장치가 마련됨이 타당할 것이다. 나아가 상기 차량 생성부(100) 및 사용자 생성부(200) 중, 적어도 어느 하나를 통상의 스마트 폰으로 마련할 경우에는 그 스마트 폰으로 운행 정보(50)를 전송하여 출력되도록 함이 타당할 것이다.The generated driving information 50 is output through the vehicle generating unit 100 or the user generating unit 200 as information about the weather of the area in which the driving vehicle is located as the driving information 50 to be provided to the user. Can be. Of course, it will be reasonable to provide a speaker or monitor device for outputting information to the vehicle generating unit 100 or the user generating unit 200. Furthermore, when at least one of the vehicle generation unit 100 and the user generation unit 200 is provided as a normal smart phone, it will be reasonable to transmit and output the driving information 50 to the smart phone.

나아가 환경 정보 생성부(520)는 이하 설명될 시스템 서버(700)에 마련하여 작동하도록 할 수 있다.Furthermore, the environment information generator 520 may be provided in the system server 700 to be described below to operate.

일지 생성부(600)는 상기 생성된 정보 중에서 적어도 어느 하나를 획득하여 그 획득된 정보에 기초한 일지 정보(60)를 생성한다. 일지 생성부(600)는 상기 차량정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40), 운행 정보(50)들 중에서 이하 설명된 시스템 서버(700)에 저장된 일지 정보(60)에서 요구되는 정보를 추출하여 일지 정보(60)를 갱신한다. 일지 정보(60)의 갱신은 아무런 정보를 포함하고 있지 않은 상태의 일지 정보(60)에서 처음으로 정보가 포함되는 상태와 추가적인 정보가 포함되는 상태를 의미할 수 있다. 나아가 일지 생성부(600) 이하 설명될 시스템 서버(700)와 동일한 통상의 또 다른 서버로 마련될 수 있다. 일지 생성부(600)는 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 운행 정보 생성부(500) 및 시스템 서버(700)와 통신으로 연결될 수 있다.The journal generator 600 obtains at least one of the generated information and generates the journal information 60 based on the obtained information. The journal generation unit 600 requests from the journal information 60 stored in the system server 700 described below among the vehicle information 10, the user information 20, the cost information 40, and the driving information 50. Information is extracted and the journal information 60 is updated. The update of the journal information 60 may mean a state in which information is included for the first time in the journal information 60 in a state that does not include any information and a state in which additional information is included. Furthermore, the log generation unit 600 may be provided with another common server that is the same as the system server 700 to be described below. The journal generator 600 may be connected to the vehicle generator 100, the user generator 200, the cost generator 400, the driving information generator 500, and the system server 700.

상기 일지 정보(60)는 본 명세서에서 개시하지 않은 통상적인 다양한 구성을 통해서 차량 운행 시간과 차량 번호, 주행 거리 등의 정보를 포함한다.The journal information 60 includes information such as a vehicle travel time, a vehicle number, and a travel distance through various conventional configurations not disclosed herein.

한편, 일지 생성부(600)는 통상의 스마트 폰으로 마련될 수도 있고, 이하 설명될 시스템 서버(700)에 마련할 수 있다.On the other hand, the journal generating unit 600 may be provided as a conventional smart phone, may be provided in the system server 700 to be described below.

시스템 서버(700)는 상기 생성된 정보를 획득하여 저장한다. 시스템 서버(700)는 통상의 컴퓨터 등으로 마련될 수 있다. 시스템 서버(700)는 상기 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 운행 정보 생성부(500) 및 일지 생성부(600)와 통신으로 연결될 수 있다. 시스템 서버(700)는 상기 차량정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40), 운행 정보(50) 및 일지 정보(60)를 저장한다. 한편, 시스템 서버(700)는 논리연산이 가능한 통상의 스마트 폰 등으로 마련될 수도 있다.The system server 700 obtains and stores the generated information. The system server 700 may be provided as a conventional computer. The system server 700 may be connected to the vehicle generator 100, the user generator 200, the cost generator 400, the driving information generator 500, and the log generator 600. The system server 700 stores the vehicle information 10, the user information 20, the cost information 40, the driving information 50, and the log information 60. On the other hand, the system server 700 may be provided with a conventional smart phone capable of logical operation.

이상에서와 같이 차량 운행 일지 관리 시스템은 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 일지 생성부(600) 및 시스템 서버(700)를 통해서 차량 일지를 생성 및 관리할 수 있고, 운행 정보 생성부(500)를 통해서 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 사용자에게 제공함으로써 적어도 바람의 속도 또는 폭우 등의 정보를 토대로 감속을 통한 안전운전을 유도할 수 있는 효과가 있다. 또한 이러한 안전운전은 차량의 사고로 인한 차량관리비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.As described above, the vehicle driving log management system generates and records a vehicle log through the vehicle generating unit 100, the user generating unit 200, the cost generating unit 400, the log generating unit 600, and the system server 700. By providing the user with weather information of the area in which the vehicle is located through the driving information generation unit 500, it is possible to induce safe driving through deceleration based on at least information such as wind speed or heavy rain. . In addition, such safe driving has the effect of reducing the vehicle management costs due to the accident of the vehicle.

한편, 상기에서 설명된 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 운행 정보 생성부(500) 및 일지 생성부(600)에는 별도의 정보 저장장치를 개별적으로 더 포함하여 상기에서 설명된 각각의 정보들을 임시적으로 저장할 수 있고, 상기 시스템 서버(700)가 상기 각각의 정보들을 획득하여 저장하고 운행 정보 생성부(500)와 일지 생성부(600)가 필요에 따라서 시스템 서버(700)에 저장된 정보들을 추출하여 상용할 수 있도록 마련할 수도 있다.Meanwhile, separate information storage devices are separately provided in the vehicle generator 100, the user generator 200, the cost generator 400, the driving information generator 500, and the log generator 600 described above. In addition, it is possible to temporarily store each of the information described above, the system server 700 obtains and stores the respective information, and the operation information generation unit 500 and the log generation unit 600 as necessary Therefore, the information stored in the system server 700 may be extracted and commercially available.

한편, 상기에서 설명된 차량 운행 일지 관리 시스템의 운행 정보 생성부(500)의 상기 차량 환경 정보(51)는 도로정보를 포함할 수 있다. 즉, 운행 정보(50)가 현재 차량의 위치와 일치하는 지역의 도로정보를 제공함으로써, 도로 상황이 혼잡할 경우에 차량을 운행하는 사용자가 차량의 속도를 감속 또는 주의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있다.Meanwhile, the vehicle environment information 51 of the driving information generation unit 500 of the vehicle driving log management system described above may include road information. That is, the driving information 50 provides the road information of the region corresponding to the current vehicle position, so that the user who operates the vehicle may decelerate or drive the speed of the vehicle when the road situation is congested. Can be.

한편, 상기에서 설명된 모든 정보들을 하나의 정보로 취합하여 운행 정보(50) 또는 일지 정보(60)로 사용할 수도 있다.On the other hand, all of the above-described information may be collected into one piece of information and used as the driving information 50 or the log information 60.

도 3에 개시된 다른 일 실시 예에 따른 차량 운행 일지 관리 시스템의 운행 정보 생성부(500)는 크게 운행 정보 획득부(510)와 운행 상태 생성부(530), 운행 정보 매칭부(540) 및 운행 분석 정보부(550)를 포함할 수 있다.The driving information generation unit 500 of the vehicle driving log management system according to another exemplary embodiment disclosed in FIG. 3 may be classified into a driving information acquisition unit 510, a driving state generation unit 530, a driving information matching unit 540, and a driving unit. The analysis information unit 550 may be included.

일례에 따른 운행 정보 획득부(510)는 상기 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40)를 획득한다. 좀 더 상세히 설명하면, 정보 획득부(510)는 통상의 통신장치와 획득된 정보들을 저장할 수 있는 통상의 저장장치를 포함할 수 있다. 운행 정보 획득부(510)는 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 일지 생성부(600) 및 시스템 서버(700)와 통신적으로 연결되어 생성된 정보들을 수신할 수 있다.The driving information acquisition unit 510 according to an example acquires the vehicle information 10, the user information 20, and the cost information 40. In more detail, the information acquisition unit 510 may include a conventional communication device and a conventional storage device capable of storing the obtained information. The driving information acquisition unit 510 is connected to the vehicle generation unit 100, the user generation unit 200, the cost generation unit 400, the log generation unit 600, and the system server 700 and generated information. Can listen.

일례에 따른 운행 상태 생성부(530)는 상기 획득된 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40)를 취합하여 현재 운행되고 있는 차량의 운행 상태 정보(52)를 생성한다. 운행 상태 생성부(530)는 상기 운행 상태 정보(52)를 포함하는 운행 정보(50)를 생성한다.The driving state generation unit 530 according to an example generates the driving state information 52 of the vehicle currently being operated by combining the obtained vehicle information 10, the user information 20, and the cost information 40. The driving state generator 530 generates driving information 50 including the driving state information 52.

일례에 따른 운행 정보 매칭부(540)는 상기 현재 운행되는 차량의 차량 정보(10)의 차량 위치와 일치하는 과거의 운행 정보(50)를 시스템 서버(700)로부터 획득한다.The driving information matching unit 540 according to an exemplary embodiment obtains, from the system server 700, past driving information 50 corresponding to the vehicle location of the vehicle information 10 of the currently running vehicle.

일례에 따른 운행 분석 정보부(550)는 상기 과거의 운행 정보(50)와 현재 운행되는 차량에 의해서 생성된 운행 정보(50)를 대비하여 서로 차이 나는 운행 분석 정보(53)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)에 상기 운행분석 정보(53)를 포함할 수 있다. 좀 더 상세히 설명하면, 현재 운행되고 있는 차량의 위치가 차량 생성부(100)의 차량 정보(10)에 의해서 확인되면, 시스템 서버(700)에서 운행 상태 생성부(530)에 의해서 과거에 생성된 운행 상태 정보(52)들 중에서 현재 운행되고 있는 차량의 위치와 동일한 차량 정보(10)를 포함하는 운행 상태 정보(52)를 포함하는 운행 정보(50)만을 추출한다. 그 후, 운행 분석 정보부(550)는 현재 운행 중인 차량의 상기 운행 상태 생성부(530)에 의해서 생성된 현재의 운행 상태 정보(52)와 상기 추출된 과거의 운행 상태 정보(52)를 대비하여 차이 나는 항목의 정보를 운행 분석 정보(53)로하여 생성하는 것이다. 생성된 운행 분석 정보(53)는 운행 정보(50)로 하여 차량 생성부(100) 또는 사용자 생성부(200)를 통해서 출력될 수 있다.The driving analysis information unit 550 according to an example generates the driving analysis information 53 which is different from each other by comparing the driving information 50 of the past with the driving information 50 generated by the currently running vehicle, and the driving The information 50 may include the driving analysis information 53. In more detail, when the location of the vehicle currently being driven is confirmed by the vehicle information 10 of the vehicle generating unit 100, the system server 700 may generate the vehicle state in the past by the driving state generation unit 530. Among the driving state information 52, only the driving information 50 including the driving state information 52 including the same vehicle information 10 as the position of the vehicle currently being driven is extracted. Thereafter, the driving analysis information unit 550 compares the current driving state information 52 generated by the driving state generation unit 530 of the currently running vehicle with the extracted past driving state information 52. The difference is to generate the information of the item as the driving analysis information 53. The generated driving analysis information 53 may be output as the driving information 50 through the vehicle generating unit 100 or the user generating unit 200.

상기 운행 정보 생성부(500)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 과거의 운행 정보(50)와 대비한 운행 분석 정보(530)를 통해서 현재 운행중인 사용자에게 비용이 발생한 지점을 안내하여 업무 중에 발생할 수 있는 주유 또는 식사 위치를 안내할 수 있는 효과가 있다.The vehicle driving log management system including the driving information generating unit 500 guides a point in which a cost has been generated to a user currently operating through at least the driving analysis information 530 in contrast to the past driving information 50. There is an effect that can guide the location of the oil or meal that may occur.

한편, 상기 운행 정보 생성부(500)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템의 상기 차량 생성부(100)는 적어도 차량의 속도를 확인할 수 있도록 더 마련되되, 상기 차량 정보(10)는 차량의 속도를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the vehicle generation unit 100 of the vehicle driving log management system including the driving information generation unit 500 may be further provided to check at least the speed of the vehicle, and the vehicle information 10 may determine the speed of the vehicle. It may further include.

상기 일 실시 예에서 설명된 차량 운행 일지 관리 시스템은 도 4에서와 같이, 크게 관리자 단말부(800) 및 일지 생성부(600)가 승인 기록부(610)를 포함할 수 있다.In the vehicle driving log management system described in the above embodiment, as shown in FIG. 4, the manager terminal 800 and the log generation unit 600 may include an approval recorder 610.

상기 관리자 단말부(800)는 관리자로부터 적어도 상기 비용 생성부(400)의 비용 정보(40)를 출력하고, 출력된 비용 생성 정보(40)에 관한 승인 정보(1)를 관리자로부터 입력 받도록 마련될 수 있다. 상기 승인 정보(1)는 출력된 비용 정보(40)의 승인 유/무에 관한 정보이고 그 승인 정보(1)를 포함하는 관리 정보(70)를 생성하도록 마련된다. 관리자 단말부(800)는 통상의 스마트폰 또는 컴퓨터 등으로 마련될 수 있다. 관리자 단말부(800)는 통신을 통해서 상기 차량 생성부(100)와 사용자 생성부(200), 비용 생성부(400), 운행 정보 생성부(500), 일지 생성부(600) 및 시스템 서버(700)와 선택적으로 연결될 수 있다.The manager terminal 800 may be configured to output at least cost information 40 of the cost generation unit 400 from the manager, and receive the approval information 1 regarding the output cost generation information 40 from the manager. Can be. The approval information 1 is information on whether or not the output cost information 40 is approved and is provided to generate management information 70 including the approval information 1. The manager terminal 800 may be provided as a conventional smartphone or computer. The manager terminal 800 may communicate with the vehicle generating unit 100, the user generating unit 200, the cost generating unit 400, the driving information generating unit 500, the log generating unit 600, and the system server ( 700 may optionally be connected.

상기 일지 생성부(600)는 상기 관리 정보(70)에 기초하여 승인에 따라서 비용 정보(40)를 일지 정보(60)에 포함하여 일지 정보(60)를 갱신하도록 마련될 수 있다. The journal generating unit 600 may be provided to update the journal information 60 by including the cost information 40 in the journal information 60 according to the approval based on the management information 70.

상기 운행 정보 생성부(500)는 상기에서 생성된 모든 정보들을 포함할 수 있다.The driving information generation unit 500 may include all the information generated above.

도 5를 참조한 다른 일례로, 상기 관리자 단말부(800)는 관리자로부터 차량 사고 정보(2)를 입력 받도록 마련되되, 상기 관리 정보(70)에 상기 입력 받은 차량 사고 정보(2)를 포함할 수 있다. 상기 관리자 단말부(800)는 상기 차량 사고에 의한 사고비용(3)을 입력 받도록 마련되되, 그 차량 사고에 의해서 입력 받은 사고비용(3)을 또 다른 비용 정보(40)로 하여 생성한다.As another example referring to FIG. 5, the manager terminal 800 is provided to receive vehicle accident information 2 from an administrator, and may include the received vehicle accident information 2 in the management information 70. have. The manager terminal 800 is provided to receive the accident cost 3 due to the vehicle accident, and generates the accident cost 3 received by the vehicle accident as another cost information 40.

상기 일지 생성부(600)는 상기 관리 정보(70)에 포함된 차량 사고에 의한 사고비용(3)을 포함하는 상기 비용 정보(40)를 일지 정보에 포함하도록 마련될 수 있다.The journal generating unit 600 may be provided to include the cost information 40 including the accident cost 3 due to the vehicle accident included in the management information 70 in the journal information.

도 5을 참조한 다른 일 실시 예에 따른 차량 운행 일지 관리 시스템의 상기에서 설명된 차량 생성부(100)는 적어도 차량의 속도를 확인할 수 있도록 더 마련될 수 있다. 차량의 속도를 확인하기 위해서 차량의 바퀴의 회전을 감지하도록 마련할 수 있고, 매 시간마다 차량의 위치 값의 변화를 통해서 속도를 확인할 수 있도록 마련할 수 있다. 상기 차량 정보(10)는 차량의 속도를 더 포함한다.The vehicle generation unit 100 described above of the vehicle driving log management system according to another exemplary embodiment with reference to FIG. 5 may be further provided to identify at least the speed of the vehicle. In order to check the speed of the vehicle, it may be provided to detect the rotation of the wheel of the vehicle, and may be provided to check the speed by changing the position value of the vehicle every hour. The vehicle information 10 further includes the speed of the vehicle.

상기 운행 정보 생성부(500)는 상기 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40) 및 관리 정보(70)를 획득하는 운행 정보 획득부(510)와 상기 획득된 차량 정보(10)와 사용자 정보(20), 비용 정보(40) 및 관리 정보(70)를 취합하여 운행 상태 정보(52)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)는 상기 운행 상태 정보(52)를 포함하는 운행 상태 생성부(530), 상기 생성된 운행 정보(50) 중에서 현재 운행되는 차량의 차량 정보(10)의 차량 위치와 일치하되 차량 사고 정보(2)를 포함하는 운행 정보(50)를 획득하는 운행 정보 매칭부(540) 및 상기 과거의 운행 정보(50)와 현재 운행되는 차량에 의해서 생성된 운행 정보(50)를 대비하여 서로 차이 나는 운행 분석 정보(53)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)에 상기 운행분석 정보(53)를 포함하는 운행 분석 정보부(550)를 더 포함할 수 있다.The driving information generation unit 500 may include a driving information acquisition unit 510 for acquiring the vehicle information 10, the user information 20, the cost information 40, and the management information 70, and the obtained vehicle information ( 10) and user information 20, cost information 40, and management information 70 are collected to generate driving state information 52, and the driving information 50 includes the driving state information 52. The driving state generation unit 530 acquires driving information 50 that matches the vehicle position of the vehicle information 10 of the currently operated vehicle among the generated driving information 50 but includes vehicle accident information 2. In contrast to the driving information matching unit 540 and the driving information 50 generated in the past and the driving information 50 generated by the currently running vehicle, the driving analysis information 53 which is different from each other is generated, and the driving information ( 50 may further include a driving analysis information unit 550 including the driving analysis information 53.

상기 차량의 속도를 포함하는 차량 정보(10)를 포함하는 운행 정보 생성부(500)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 현재의 차량을 운행하는 사용자가 급 커브구간에 진입할 때에 동일한 위치의 과거의 운행 정보(50)에 기초한 운행 분석 정보(53)에 의해서 사용자가 적정한 속도를 판단 할 수 있도록 함으로써, 사용자의 감속을 유도하여 안전운전이 이루어 질 수 있도록 하는 효과가 있다.The vehicle driving log management system including a driving information generation unit 500 including the vehicle information 10 including the speed of the vehicle includes at least the same position when the user who drives the current vehicle enters the sudden curve section. By allowing the user to determine an appropriate speed by the driving analysis information 53 based on the past driving information 50, there is an effect of inducing the deceleration of the user to make safe driving.

또한, 상기 관리 정보(70)에 차량 사고 정보(2)가 포함될 경우, 현재 차량을 운행하는 사용자에게 차량 사고가 발생된 사실을 제공하여 안전운전을 유도할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the vehicle accident information 2 is included in the management information 70, the fact that a vehicle accident has occurred to a user who is currently driving a vehicle has an effect of inducing safe driving.

나아가, 차량 운행 일지를 작성함에 필요한 정보만으로 현재 차량을 운행하는 사용자에게 안전운전을 위한 운행 정보(50)를 제공해줄 수 있는 것이다.Furthermore, only the information necessary for preparing the vehicle driving log may provide the driving information 50 for safe driving to the user who currently operates the vehicle.

도 6에 개시된 다른 일 실시 예에 따른 차량 운행 일지 관리 시스템은 상기 관리자 단말부(800)는 관리자로부터 제한 비용 값(4)을 입력 받을 수 있도록 마련되되, 상기 관리 정보(70)는 상기 제한 비용 값(4)을 포함하고, 상기 운행 정보 생성부(500)는 상기 일지 생성부(600)의 일지 정보(60)에 기초한 승인된 비용과 상기 관리 정보(70)의 제한 비용 값(4)을 획득하는 운행 정보 수신부(510) 및 상기 승인된 비용과 상기 제한 비용 값(4)을 대비하여 비용 차액에 관한 차액 정보(54)를 생성하고, 상기 운행 정보(50)에 상기 차액 정보(54)를 포함하는 가용 자원 산출부(560)를 포함할 수 있다.In the vehicle driving log management system according to another exemplary embodiment disclosed in FIG. 6, the manager terminal 800 may be provided to receive a limited cost value 4 from an administrator, and the management information 70 may be configured to receive the limited cost. A value (4), the driving information generator 500 determines the approved cost based on the log information 60 of the log generator 600 and the limit cost value 4 of the management information 70. The difference information 54 about the cost difference is generated by comparing the obtained operation information receiving unit 510 and the approved cost with the limited cost value 4, and the difference information 54 in the operation information 50. It may include an available resource calculation unit 560 including a.

상기 제한 비용 값(4)을 포함하는 관리자 정보(70)를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템은 적어도 현재의 차량을 운행하는 사용자가 주유 또는 식사를 위해서 최대한 사용할 수 있는 금액을 가용 자원 산출부(560)의 차액 정보(54)를 통해서 확인할 수 있는바, 결제 예상금액이 차액 정보(54)의 금액보다 클 경우, 현재 차량을 운행하는 사용자가 차액 정보(54)의 금액과 초과 금액을 분할 영수하여 차량 운행에 관한 회계처리를 용이하게 진행할 수 있는 영수증 획득을 유도할 수 있다.The vehicle driving log management system including the manager information 70 including the limited cost value 4 may determine the amount of available resource calculation unit 560 that can be used at least for fueling or eating by a user who is driving a current vehicle. It can be confirmed through the difference information 54 of), and if the estimated payment amount is greater than the amount of the difference information 54, the user currently operating the vehicle divides the amount and the excess amount of the difference information 54 by It is possible to induce the acquisition of a receipt that can facilitate the accounting process related to the vehicle operation.

상기로부터, 본 개시의 다양한 실시 예들이 예시를 위해 기술되었으며, 아울러 본 개시의 범주 및 사상으로부터 벗어나지 않고 가능한 다양한 변형 예들이 존재함을 이해할 수 있을 것이다. 그리고 개시되고 있는 상기 다양한 실시 예들은 본 개시된 사상을 한정하기 위한 것이 아니며, 진정한 사상 및 범주는 하기의 청구항으로부터 제시될 것이다.From the above, various embodiments of the present disclosure have been described for purposes of illustration, and it will be understood that various modifications are possible without departing from the scope and spirit of the present disclosure. And the various embodiments disclosed are not intended to limit the present disclosure, the true spirit and scope will be presented from the following claims.

1 : 승인 정보
2 : 차량 사고 정보
3 : 사고비용
4 : 제한 비용 값
10 : 차량 정보
20 : 사용자 정보
40 : 비용 정보
50 : 운행 정보
51 : 차량 환경 정보
52 : 운행 상태 정보
53 : 운행 분석 정보
54 : 차액 정보
60 : 일지 정보
70 : 관리 정보
100 : 차량 생성부
200 : 사용자 생성부
400 : 비용 생성부
500 : 운행 정보 생성부
510 : 운행 정보 수신부
520 : 운행 환경 정보 생성부
530 : 운행 상태 생성부
540 : 운행 정보 매칭부
550 : 운행 분석 정보부
560 : 가용 자원 산출부
600 : 일지 생성부
700 : 시스템 서버
800 : 관리자 단말기1: approval information
2: vehicle accident information
3: Accident cost
4: limit cost value
10: vehicle information
20: user information
40: Cost Information
50: driving information
51: vehicle environmental information
52: driving status information
53: operation analysis information
54: difference information
60: journal information
70: management information
100: vehicle generation unit
200: user generation unit
400: cost generation unit
500: operation information generation unit
510: operation information receiver
520: driving environment information generation unit
530: driving state generation unit
540: operation information matching unit
550: operation analysis information book
560: available resource calculation unit
600: journal generator
700: system server
800: administrator terminal

Claims (9)

적어도 현재의 차량의 위치에 관한 차량 정보를 생성하는 차량 생성부;
현재의 차량을 운행하는 사용자 정보를 생성하는 사용자 생성부;
상기 사용자가 차량 사용으로 발생한 비용에 관한 비용 정보를 생성하는 비용 생성부;
상기 사용자의 차량 운행과 관련된 운행 정보를 생성하고 출력하는 운행 정보 생성부;
상기 생성된 정보 중에서 적어도 어느 하나를 획득하여 그 획득된 정보에 기초한 일지 정보를 생성하는 일지 생성부; 및
상기 생성된 정보를 획득하여 저장하는 시스템 서버를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템.A vehicle generator for generating vehicle information on at least the current vehicle position;
A user generator for generating user information of driving a current vehicle;
A cost generator configured to generate cost information about a cost incurred by the user using the vehicle;
A driving information generator for generating and outputting driving information related to driving of the user;
A journal generating unit for obtaining at least one of the generated information and generating journal information based on the obtained information; And
And a system server for acquiring and storing the generated information. 제1항에 있어서,
상기 운행 정보 생성부는
상기 차랑 정보와 환경 정보를 획득하는 운행 정보 획득부; 및
상기 획득된 환경 정보에서 차량 정보(10)에 근거한 차량의 위치에 해당하는 정보를 추출하여 차량 환경 정보를 생성하고, 상기 운행 정보는 상기 차량 환경 정보를 포함하는 운행 환경 정보 생성부;를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 1,
The driving information generation unit
A driving information obtaining unit obtaining the vehicle information and environmental information; And
A vehicle environment information is generated by extracting information corresponding to a location of a vehicle based on the vehicle information 10 from the obtained environment information, and the driving information includes a driving environment information generation unit including the vehicle environment information; Vehicle log management system. 제2항에 있어서,
상기 차량 환경 정보는 적어도 날씨와 도로정보들 중에서 어느 하나를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 2,
And the vehicle environment information includes at least one of weather and road information. 제1항에 있어서,
상기 운행 정보 생성부는
상기 차량 정보와 사용자 정보, 비용 정보를 획득하는 운행 정보 획득부;
상기 획득된 차량 정보와 사용자 정보, 비용 정보를 취합하여 운행 상태 정보를 생성하고, 상기 운행 정보는 상기 운행 상태 정보를 포함하는 운행 상태 생성부;
상기 현재 운행되는 차량의 차량 정보의 차량 위치와 일치하는 과거의 운행 정보를 시스템 서버로부터 획득하는 운행 정보 매칭부; 및
상기 과거의 운행 정보와 현재 운행되는 차량에 의해서 생성된 운행 정보를 대비하여 서로 차이 나는 운행 분석 정보를 생성하고, 상기 운행 정보에 상기 운행분석 정보를 포함하는 운행 분석 정보부를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 1,
The driving information generation unit
A driving information obtaining unit obtaining the vehicle information, user information, and cost information;
A driving state generating unit which generates driving state information by collecting the obtained vehicle information, user information, and cost information, and the driving information includes the driving state information;
A driving information matching unit which obtains past driving information corresponding to the vehicle location of the vehicle information of the currently running vehicle from a system server; And
Vehicle driving log management including driving analysis information that is different from each other in preparation for the driving information generated by the past driving information and the current driving vehicle, and includes the driving analysis information in the driving information; system. 제4항에 있어서,
상기 차량 생성부는 적어도 차량의 속도를 확인할 수 있도록 더 마련되되, 상기 차량 정보는 차량의 속도를 더 포함하는 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 4, wherein
The vehicle generation unit is further provided to identify at least the speed of the vehicle, the vehicle information further comprises a vehicle log management system. 제1항에 있어서,
관리자로부터 적어도 상기 비용 생성부의 비용 정보에 관한 승인 정보(1)를 입력받아 관리 정보를 생성하는 관리자 단말부를 더 포함하고,
상기 일지 생성부는 상기 관리 정보에 기초한 비용 정보를 일지 정보에 포함하도록 마련된 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 1,
Further comprising a manager terminal unit for receiving the at least the approval information (1) regarding the cost information of the cost generation unit from the manager to generate the management information,
And the log generation unit is configured to include cost information based on the management information in log information. 제6항에 있어서,
상기 관리자 단말부는 관리자로부터 차량 사고 정보를 입력 받도록 마련되되, 상기 관리 정보에 입력 받은 차량 사고 정보를 포함하며,
상기 일지 생성부는 상기 관리 정보에 기초한 비용 정보를 일지 정보에 포함하도록 마련된 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 6,
The manager terminal is provided to receive the vehicle accident information from the manager, including the vehicle accident information received in the management information,
And the log generation unit is configured to include cost information based on the management information in log information. 제7항에 있어서,
상기 차량 생성부는 적어도 차량의 속도를 확인할 수 있도록 더 마련되되, 차량 정보는 차량의 속도를 더 포함하고,
상기 운행 정보 생성부는
상기 차량 정보와 사용자 정보, 비용 정보 및 관리 정보를 획득하는 운행 정보 획득부;
상기 획득된 차량 정보와 사용자 정보, 비용 정보 및 관리 정보를 취합하여 운행 상태 정보를 생성하고, 상기 운행 정보는 상기 운행 상태 정보를 포함하는 운행 상태 생성부;
상기 생성된 운행 정보 중에서 현재 운행되는 차량의 차량 정보의 차량 위치와 일치하되 관리 정보 중, 차량 사고 정보를 포함하는 운행 정보를 획득하는 운행 정보 매칭부; 및
상기 과거의 운행 정보와 현재 운행되는 차량에 의해서 생성된 운행 정보를 대비하여 서로 차이 나는 운행 분석 정보를 생성하고, 상기 운행 정보에 상기 운행분석 정보를 포함하는 운행 분석 정보부를 포함하는 차량 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 7, wherein
The vehicle generation unit is further provided to check at least the speed of the vehicle, the vehicle information further comprises the speed of the vehicle,
The driving information generation unit
A driving information obtaining unit obtaining the vehicle information, user information, cost information and management information;
A driving state generation unit configured to aggregate the obtained vehicle information, user information, cost information, and management information to generate driving state information, wherein the driving information includes the driving state information;
A driving information matching unit which matches the vehicle position of the vehicle information of the currently running vehicle among the generated driving information, but obtains driving information including vehicle accident information among management information; And
Vehicle driving log management including driving analysis information that is different from each other in preparation for the driving information generated by the past driving information and the current driving vehicle, and includes the driving analysis information in the driving information; system. 제6항에 있어서,
상기 관리자 단말부는 관리자로부터 제한 비용 값을 입력 받을 수 있도록 마련되되, 상기 관리 정보는 상기 제한 비용 값을 포함하고,
상기 운행 정보 생성부는
상기 일지 생성부의 일지 정보에 기초한 승인된 비용과 상기 관리 정보의 제한 비용 값을 획득하는 운행 정보 수신부; 및
상기 승인된 비용과 상기 제한 비용 값을 대비하여 비용 차액에 관한 차액 정보를 생성하고, 상기 운행 정보에 상기 차액 정보를 포함하는 가용 자원 산출부를 포함하는 운행 일지 관리 시스템.The method of claim 6,
The manager terminal unit is provided to receive a limit cost value from an administrator, the management information includes the limit cost value,
The driving information generation unit
A driving information receiving unit for obtaining an approved cost based on the log information of the log generating unit and a limit cost value of the management information; And
And a usable resource calculator configured to generate difference information on a cost difference in comparison with the approved cost and the limited cost value, and include the difference information in the service information.
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