KR20190138499A - Vehicle seat shock absorption device - Google Patents

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KR20190138499A
KR20190138499A KR1020180065033A KR20180065033A KR20190138499A KR 20190138499 A KR20190138499 A KR 20190138499A KR 1020180065033 A KR1020180065033 A KR 1020180065033A KR 20180065033 A KR20180065033 A KR 20180065033A KR 20190138499 A KR20190138499 A KR 20190138499A
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Abstract

An objective of the present invention is to provide a damping device of a seat for a vehicle. The damping device of a seat for a vehicle comprises: a base plate (10); a movable plate (20) arranged on an upper portion of the base plate (10); a link (30) connected between the base plate (10) and the movable plate (20); a rotation base (40) rotatably arranged on the base plate (10); a damping unit (50) coupled to the rotation base (40) to be lifted to support the movable plate (20) from below; and a rotation operating body (60) coupled to the rotation base (40) to rotate the rotation base (40) to allow the damping unit (50) to be lifted with respect to the rotation base (40). The link (30) includes a link bar set having a pair of link bars (32) connected in an X-shape via a middle hinge unit (HG) to connect the base plate (10) and the movable plate (20).

Description

차량용 시트 완충장치{Vehicle seat shock absorption device}Vehicle seat shock absorber {Vehicle seat shock absorption device}

본 발명은 차량용 시트 완충장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 탑승하여 시트에 앉아있는 승객에게 진동에 의한 불편함 등과 같이 좋지 않은 영향을 미치는 것을 방지할 수 있는 새로운 구성의 차량용 시트 완충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat cushion for a vehicle, and more particularly, to a seat cushion for a vehicle of a new configuration that can prevent a bad effect such as discomfort caused by vibration to a passenger sitting on a seat. It is about.

차량의 내부에 설치되는 시트는 내부에 적절한 쿠션을 갖는 재질이 구비되어, 시트에 앉은 탑승자가 편안함을 느낄 수 있도록 구성된다. 자동차에 설치되는 시트(100)는 사용자가 앉을 수 있는 시트쿠션과, 상기 시트쿠션의 후단부에 설치되어 사용자의 상체를 지지하는 등받이로 구성된다.Seats installed in the vehicle is provided with a material having an appropriate cushion therein, so that the passenger sitting on the seat can feel comfortable. Seat 100 to be installed in the vehicle is composed of a seat cushion that the user can sit, and is installed on the rear end of the seat cushion to support the upper body of the user.

한편, 상기 시트쿠션의 내부에는 다수개의 시트쿠션 스프링이 설치되어, 상기 시트쿠션 스프링이 착석자로부터 받는 하중을 적당한 탄력으로 흡수하여 착석자에게 편안한 착석감을 제공하는 역할을 한다. 또한, 차량 탑승가 시트쿠션에 앉은 상태에서 차량 주행 중 발생되는 진동은 스프링 및 시트쿠션에 의해 감소된다.On the other hand, a plurality of seat cushion springs are installed inside the seat cushion, and the seat cushion spring absorbs the load received from the seated occupant with moderate elasticity, thereby providing a comfortable seating comfort for the seated occupant. In addition, the vibration generated during the vehicle driving with the vehicle sitting on the seat cushion is reduced by the spring and the seat cushion.

이때, 차량이 주행 중에는 차량의 서스펜션 및 파워트레인 등에 의해서 발생되는 공진성 진동과 시트의 구조가 가지고 있는 공진 특성 등에 의해서 진동이 발생하게 된다.At this time, while the vehicle is running, vibration is generated by resonant vibration generated by the suspension and power train of the vehicle and the resonance characteristic of the seat structure.

그러나, 종래의 차량용 시트는 차량 주행중 발생되는 진동을 어느 정도 감소 할 수는 있지만, 시트 착석자에게 진동에 의한 불편함 등을 감소할 수 있기에는 미흡한 점이 많다. 차량의 주행 중에 발생되는 진동이 탑승자에게 전달되어 진동에 의한 불편함을 느낄 수밖에 없다는데에 문제가 있가. 특히, 인체가 민감하게 반응하는 주파수 영역의 진동이 발생하여 사용자에게 전달될 경우에는 쾌적한 주행을 저해하는 등의 문제점이 있다.However, while the conventional vehicle seat can reduce the vibration generated while driving the vehicle to some extent, it is inadequate to reduce the inconvenience caused by the vibration to the seat occupant. Is there a problem that the vibration generated during the driving of the vehicle is transmitted to the occupant, which causes the discomfort caused by the vibration to be felt? In particular, when a vibration occurs in the frequency domain in which the human body responds sensitively to the user, there is a problem such as inhibiting comfortable driving.

한편, 차량의 충돌시 시트를 전후방으로 슬라이드시켜 탑승자에 가해지는 충격을 완화할 수 있도록 된 차량용 시트 완충장치가 개발되기도 하였으나, 이러한 차량용 시트 완충장치는 구조가 복잡하여 제작비가 상승될 뿐 아니라, 고장발생의 가능성이 높아서 작동신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.On the other hand, while the vehicle seat buffer device has been developed to reduce the impact on the occupants by sliding the seat back and forth during the collision of the vehicle, such a vehicle seat buffer device has a complicated structure, not only increases the manufacturing cost, but also breaks down There is a problem that the operation reliability is low because of the high probability of occurrence.

국내등록실용신안 제20-0463979호(2012년11월29일 등록)Domestic Registration Utility Model No. 20-0463979 (registered November 29, 2012) 국내공개실용신안 제20-1997-017046호(1997년05월23일 공개)Domestic Utility Model Model No. 20-1997-017046 (released May 23, 1997)

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 주행중 발생되는 진동을 충분히 흡수할 수 있으면서도 진동의 충분한 흡수를 위한 구조 자체는 비교적 심플하게 구현하고 작동 상의 신뢰성 등이 높아진 새로운 구성의 차량용 시트 완충장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention was developed to solve the problems as described above, the object of the present invention is to sufficiently absorb the vibration generated while driving the vehicle, while the structure itself for the sufficient absorption of the vibration itself is relatively simple to implement and reliability in operation, etc. It is an object of the present invention to provide a new seat cushion for a vehicle.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 베이스판; 상기 베이스판의 상부에 배치되는 가동판; 상기 베이스판과 상기 가동판 사이에 연결된 링크; 상기 베이스판 또는 상기 가동판에 회전 가능하게 구비된 로테이션 베이스; 상기 로테이션 베이스에 승강 가능하게 결합되어 상기 가동판을 아래에서 받쳐주는 완충부; 상기 로테이션 베이스에 연결되어 상기 완충부가 상기 로테이션 베이스를 기준으로 승강되도록 상기 로테이션 베이스를 회전시키는 로테이션 작동체;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치가 제공된다.According to the present invention for solving the above problems, a base plate; A movable plate disposed on the base plate; A link connected between the base plate and the movable plate; A rotation base rotatably provided on the base plate or the movable plate; A shock absorber coupled to the rotation base to support the movable plate from below; And a rotation actuator connected to the rotation base to rotate the rotation base such that the buffer part is elevated relative to the rotation base.

상기 링크는 한 쌍의 링크바아가 중간 힌지부를 매개로 X자 형상으로 연결된 링크바아 셋트로 구성되어, 상기 베이스판과 상기 가동판을 연결하도록 구성된 것을 특징으로 한다.The link is a pair of link bar is composed of a link bar set connected in an X-shape through the intermediate hinge portion, characterized in that configured to connect the base plate and the movable plate.

상기 링크바아 셋트는 상기 베이스판과 상기 가동판 사이에 한 쌍으로 배치된 것을 특징으로 한다.The link bar set may be arranged in pairs between the base plate and the movable plate.

상기 링크바아 셋트의 한 쌍의 링크바아의 일단부는 힌지부에 의해 상기 베이스판과 상기 가동판에 각각 연결되고, 상기 한 쌍의 링크바아의 타단부는 슬라이드부에 의해 상기 베이스판과 상기 가동판에 각각 연결된 것을 특징으로 한다.One end of the pair of link bars of the link bar set is connected to the base plate and the movable plate, respectively, by a hinge portion, and the other end of the pair of link bars is connected to the base plate and the movable plate by a slide portion. It is characterized in that each connected to.

상기 베이스판과 상기 가동판 사이에 개재된 완충부는 상기 한 쌍의 링크바아 셋트 사이에 배치된 것을 특징으로 한다.The shock absorbing portion interposed between the base plate and the movable plate is disposed between the pair of link bar sets.

상기 슬라이드부는 상기 베이스판과 상기 가동판에 각각 형성된 슬라이드홈과, 상기 한 쌍의 링크바아의 타단부에 구비되어 상기 슬라이드홈에 결합된 슬라이드 바아;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a slide groove formed on each of the base plate and the movable plate, and a slide bar provided on the other end of the pair of link bars and coupled to the slide groove.

상기 베이스판은, 베이스판부; 상기 베이스판부의 좌우 측단부에서 상향 연장된 상향 베이스판부; 상기 상향 베이스판부의 상단부에 구비된 확장 베이스판부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The base plate, the base plate portion; An upward base plate portion extending upward from left and right side ends of the base plate portion; And an extended base plate part provided at an upper end of the upward base plate part.

상기 로테이션 베이스는 원판 형상으로 구성되고, 상기 로테이션 베이스의 둘레부에는 원주 방향을 따라 복수개의 죠오가 구비된 것을 특징으로 한다.The rotation base is configured in the shape of a disc, the circumference of the rotation base is characterized in that a plurality of jaws are provided along the circumferential direction.

상기 로테이션 베이스에는 상부로 돌출된 베이스 나사축이 구비된 것을 특징으로 한다.The rotation base may be provided with a base screw shaft protruding upward.

상기 로테이션 작동체는 상기 베이스판에 구비된 로테이션 샤프트 브라켓; 상기 로테이션 샤프트 브라켓에 회전 가능하게 구비된 로테이션 작동축; 상기 로테이션 작동축에 구비된 원판 형상의 로테이션 드라이브판;을 포함하며, 상기 로테이션 드라이브판의 둘레부에는 원주 방향을 따라 복수개의 드라이브 죠오가 구비되어, 상기 드라이브 죠오가 상기 로테이션 베이스의 상기 죠오에 치합된 것을 특징으로 한다.The rotation actuator is a rotation shaft bracket provided on the base plate; A rotation operation shaft rotatably provided at the rotation shaft bracket; A rotation drive plate having a disk shape provided on the rotation operation shaft, and a plurality of drive jaws are provided at a circumference of the rotation drive plate along the circumferential direction, and the drive jaws are engaged with the jaws of the rotation base. It is characterized by.

상기 완충부는, 상기 로테이션 베이스의 상기 베이스 나사축에 나사식으로 결합된 하부 완충 연결판; 상기 하부 완충 연결판의 상부에 배치되어 상기 가동판의 저면에 연결된 상부 완충 연결판; 상기 상부 완충 연결판과 하부 완충 연결판 사이에 개재된 완충 스프링;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The buffer unit, the lower buffer connecting plate screwed to the base screw shaft of the rotation base; An upper buffer connecting plate disposed on an upper portion of the lower buffer connecting plate and connected to a bottom surface of the movable plate; And a buffer spring interposed between the upper buffer connecting plate and the lower buffer connecting plate.

상기 완충 스프링은, 제1스프링 코일부가 나선형 코일 형상으로 연장된 재1완충 스프링; 제2스프링 코일부가 나선형으로 연장된 제2완충 스프링을 포함하며, 상기 제2완충 스프링의 직경은 상기 제1완충 코일 스프링보다 직경이 더 크게 구성되어 상기 제2완충 스프링이 상기 제1완충 스프링에 동축적으로 결합되며, 상기 제2완충 스프링의 상기 제2스프링 코일부의 단면 직경이 상기 제1완충 스프링의 상기 제1스프링 코일부의 단면 직경보다 더 크게 구성되어, 상기 제2완충 스프링의 탄성력이 상기 제1완충 스프링의 탄성력보다 더 크게 구성된 것을 특징으로 한다.The buffer spring may include: a first buffer spring having a first spring coil portion extending in a spiral coil shape; The second spring coil part includes a second buffer spring extending in a helical manner, wherein the diameter of the second buffer spring is larger than that of the first buffer coil spring, so that the second buffer spring is connected to the first buffer spring. Coaxially coupled, the cross-sectional diameter of the second spring coil portion of the second buffer spring is configured to be larger than the cross-sectional diameter of the first spring coil portion of the first buffer spring, the elastic force of the second buffer spring It is characterized in that it is configured to be larger than the elastic force of the first buffer spring.

본 발명에 의한 차량용 시트 완충장치는 베이스판과 가동판의 옆으로 돌출되어 나온 로테이션 작동축을 회전시킴에 따라 완충부가 하중을 받쳐주는 탄성력이 조절되므로, 차량 탑승자의 체중과 같은 조건에 대응하여 탑승자에게 차량 주행중에 진동 등이 전달되는 것을 최소화시켜줌으로써 차량 탑승자에게 최대한 편안한 주행이 되도록 할 수 있다. 차량 탑승자에게 차량 주행 중에 진동이 전달되는 것을 최소화시키게 되므로 탑승자에게 최대한 편안한 승차감을 느끼게 할 수 있다.The seat cushion device for a vehicle according to the present invention adjusts the elastic force supporting the load by rotating the rotation operation shaft which protrudes from the side of the base plate and the movable plate, so that the seat occupant responds to conditions such as the weight of the vehicle occupant. By minimizing the transmission of vibration and the like while driving the vehicle can be as comfortable as possible to the vehicle occupant. Minimizing the transmission of vibration to the vehicle occupant while driving the vehicle can make the passenger feel as comfortable as possible.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트 완충장치의 주요부인 가동판이 눌려진 상태를 보여주는 사시도
도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 내부 구조를 보여주는 사시도
도 3은 도 2의 평면도
도 4는 도 2의 측단면도
도 5는 본 발명에 의한 차량용 시트 완충장치의 주요부인 가동판이 상승된 상태를 보여주는 사시도
도 6은 도 5에 도시된 본 발명의 내부 구조를 보여주는 사시도
도 7은 도 6의 평면도
도 8은 도 6의 측단면도
도 9는 본 발명의 다른 주요부인 보조 완충부재와 베이스판 및 가동판의 결합된 상태를 종단면으로 확대하여 보여주는 사시도로서, 주요부인 가동판이 눌려진 상태를 보여주는 사시도
도 10은 본 발명의 다른 주요부인 보조 완충부재와 베이스판 및 가동판의 결합된 상태를 종단면으로 확대하여 보여주는 사시도로서, 주요부인 가동판이 상승된 상태를 보여주는 사시도
도 11은 본 발명의 다른 주요부인 로테이션 베이스에 결합된 완충부를 보여주는 측면도
도 12는 도 11에 도시된 완충부의 제1완충 스프링과 제2완충 스프링이 압축된 상태를 보여주는 측면도
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 시트 완충장치의 구조를 보여주는 측면도
도 14는 도 13에 도시된 가동판이 눌려진 상태를 보여주는 측면도
도 15는 본 발명에 의한 차량용 시트 완충장치에서 가동판이 하강한 상태와 보조 스프링을 보여주는 사시도
도 16은 본 발명에 의한 차량용 시트 완충장치에서 가동판이 상승한 상태와 보조 스프링을 보여주는 사시도1 is a perspective view showing a state in which the movable plate, which is a main part of the seat cushion for a vehicle according to the present invention, is pressed;
2 is a perspective view showing the internal structure of the present invention shown in FIG.
3 is a plan view of FIG.
4 is a side cross-sectional view of FIG.
Figure 5 is a perspective view showing a state in which the movable plate, which is the main part of the seat cushion for a vehicle according to the present invention is raised
6 is a perspective view showing the internal structure of the present invention shown in FIG.
7 is a plan view of FIG.
8 is a side cross-sectional view of FIG. 6
Figure 9 is a perspective view showing an enlarged longitudinal section of the combined state of the auxiliary buffer member and the base plate and the movable plate, which is another main part of the present invention, a perspective view showing a state in which the movable plate is a main part pressed
Figure 10 is a perspective view showing an enlarged longitudinal section of the combined state of the auxiliary buffer member and the base plate and the movable plate, which is another main part of the present invention, a perspective view showing a state in which the movable plate is a main part raised
Figure 11 is a side view showing a buffer coupled to the rotation base, another main part of the invention
FIG. 12 is a side view illustrating a state in which the first buffer spring and the second buffer spring of the shock absorber shown in FIG. 11 are compressed.
Figure 13 is a side view showing the structure of a vehicle seat cushion according to another embodiment of the present invention
14 is a side view showing a state in which the movable plate shown in FIG. 13 is pressed down
15 is a perspective view showing a state in which the movable plate is lowered and the auxiliary spring in the vehicle seat buffer according to the present invention
Figure 16 is a perspective view showing a state in which the movable plate is raised and the auxiliary spring in the vehicle seat buffer according to the present invention

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The objects, features and advantages of the present invention will be more readily understood by reference to the accompanying drawings and the following detailed description. In addition, in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the component of this invention, terms, such as 1st, 2nd, A, B, (a), (b), can be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the nature, order or order of the components are not limited by the terms. If a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but between components It will be understood that may be "connected", "coupled" or "connected".

또한, 본 발명에서 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.In addition, specific structures or functional descriptions in the present invention are exemplified only for the purpose of describing embodiments in accordance with the concept of the present invention. It should not be construed as limited to the embodiments described in.

도면을 참조하면, 본 발명은 베이스판(10)과, 상기 베이스판(10)의 상부에 배치되는 가동판(20)과, 상기 베이스판(10)과 가동판(20) 사이에 연결된 링크(30)와, 상기 가동판(20)에 회전 가능하게 구비된 로테이션 베이스(40)와, 상기 로테이션 베이스(40)에 승강 가능하게 결합되어 가동판(20)을 아래에서 받쳐주는 완충부(50)와, 상기 로테이션 베이스(40)에 연결되어 상기 완충부(50)가 로테이션 베이스(40)를 기준으로 승강되도록 로테이션 베이스(40)를 회전시키는 로테이션 작동체(60)를 구비한다. 본 발명의 차량용 시트 완충장치는 차량의 시트에 구비된 시트쿠션의 하부와 차량의 바닥부 사이에 장착된다.Referring to the drawings, the present invention provides a base plate 10, a movable plate 20 disposed on the base plate 10, and a link connected between the base plate 10 and the movable plate 20 ( 30, a rotation base 40 rotatably provided on the movable plate 20, and a shock absorbing unit 50 coupled to the rotation base 40 so as to be lifted and supported on the movable plate 20 from below. And a rotation actuator 60 connected to the rotation base 40 to rotate the rotation base 40 so that the shock absorbing unit 50 is elevated based on the rotation base 40. The vehicle seat cushion of the present invention is mounted between the bottom of the seat cushion provided in the seat of the vehicle and the bottom of the vehicle.

상기 베이스판(10)은 베이스판부(12)와 상향 베이스판부(14) 및 확장 베이스판부(16)를 구비한다. 상기 베이스판부(12)는 판형상으로 구성된다. 본 발명에서는 베이스판부(12)가 사각판 형상으로 구성된다. 상기 상향 베이스판부(14)는 베이스판부(12)의 좌우 측단부에서 상향 연장된다. 한 쌍의 상향 베이스판부(14)가 좌우로 서로 나란하게 배치된다. 상기 확장 베이스판부(16)는 상향 베이스판부(14)의 상단부에 구비된다. 확장 베이스판부(16)는 상향 베이스판부(14)에서 바깥쪽으로 연장된다. 확장 베이스판부(16)는 베이스판부(12)와 나란한 방향으로 배치된다. 베이스판부(12)가 수평 방향으로 배치되고 상향 베이스판부(14)가 수긱 방향으로 배치된 것으로 가정하면, 상기 확장 베이스판부(16)도 수평 방향으로 배치된다.The base plate 10 includes a base plate portion 12, an upward base plate portion 14, and an expanded base plate portion 16. The base plate portion 12 is configured in a plate shape. In the present invention, the base plate portion 12 is configured in the shape of a square plate. The upward base plate portion 14 extends upward from the left and right side ends of the base plate portion 12. A pair of upward base plate portions 14 are arranged side by side in parallel to each other. The extended base plate portion 16 is provided at the upper end of the upward base plate portion 14. The extended base plate portion 16 extends outward from the upward base plate portion 14. The expansion base plate portion 16 is disposed in a direction parallel to the base plate portion 12. Assuming that the base plate portion 12 is disposed in the horizontal direction and the upward base plate portion 14 is disposed in the male direction, the expansion base plate portion 16 is also disposed in the horizontal direction.

상기 베이스판(10)은 차량의 바닥부에 장착된다. 차량의 바닥부에는 전후 방향으로 한 쌍의 나란한 슬라이드 레일이 구비되는데, 상기 베이스판(10)이 차량의 바닥부에 구비된 슬라이드 레일에 결합되므로, 상기 베이스판(10)의 차량의 바닥부에 장착된 구조를 취한다. 상기 베이스판(10)을 구성하는 확장 베이스판부(16)가 볼트 등의 체결구에 의해 상기 차량의 바닥부에 구비된 슬라이드 레일에 결합될 수 있다.The base plate 10 is mounted to the bottom of the vehicle. The bottom portion of the vehicle is provided with a pair of side-by-side slide rails in the front-rear direction, and since the base plate 10 is coupled to the slide rail provided on the bottom portion of the vehicle, the base portion of the vehicle 10 of the base plate 10 Take the mounted structure. The expansion base plate portion 16 constituting the base plate 10 may be coupled to a slide rail provided at the bottom of the vehicle by fasteners such as bolts.

상기 가동판(20)은 베이스판(10)의 위쪽에 배치되어 차량 시트의 시트쿠션에 고정된다. 상기 가동판(20)은 상부 가동판부와, 상기 상부 가동판부의 좌우 측단부에서 하향 연장된 하향 가동판부와, 상기 하향 가동판부의 끝단에서 바깥쪽 방향으로 연장된 확장 가동판부를 구비할 수 있다. 가동판(20)은 차량 시트의 시트 쿠션에 고정된다. 가동판(20)의 상부 가동판부가 체결구에 의해 차량 시트의 시트 쿠션 저면에 고정될 수 있다.The movable plate 20 is disposed above the base plate 10 and fixed to the seat cushion of the vehicle seat. The movable plate 20 may include an upper movable plate part, a downward movable plate part extended downward from left and right side ends of the upper movable plate part, and an extended movable plate part extended outward from an end of the downward movable plate part. . The movable plate 20 is fixed to the seat cushion of the vehicle seat. The upper movable plate portion of the movable plate 20 may be fixed to the seat cushion bottom surface of the vehicle seat by a fastener.

상기 링크(30)는 베이스판(10)과 가동판(20)을 연결한다. 이때, 링크(30)는 한 쌍의 링크바아(32)가 중간 힌지부(HG)를 매개로 X자 형상으로 연결된 링크바아 셋트로 구성된다. 상기 링크바아 셋트는 베이스판(10)과 가동판(20) 사이에 한 쌍으로 배치된다. 한 쌍의 링크바아 셋트가 베이스판(10)과 가동판(20)의 좌우 측단부와 인접한 위치에 배치된다. 한 쌍의 링크바아 셋트가 서로 나란하게 마주하도록 배치된다.The link 30 connects the base plate 10 and the movable plate 20. In this case, the link 30 is composed of a set of link bars in which a pair of link bars 32 are connected in an X shape through the intermediate hinge portion HG. The link bar sets are arranged in pairs between the base plate 10 and the movable plate 20. A pair of link bar sets are disposed at positions adjacent to the left and right side ends of the base plate 10 and the movable plate 20. A pair of link bar sets are arranged to face each other side by side.

상기 링크바아 셋트의 한 쌍의 링크바아(32)의 일단부는 힌지부(HG)에 의해 상기 베이스판(10)과 가동판(20)에 각각 연결되고, 상기 한 쌍의 링크바아(32)의 타단부는 슬라이드부에 의해 베이스판(10)과 가동판(20)에 각각 연결된다.One end of the pair of link bars 32 of the link bar set is connected to the base plate 10 and the movable plate 20 by a hinge portion HG, respectively, of the pair of link bars 32. The other end is connected to the base plate 10 and the movable plate 20 by the slide part, respectively.

상기 한 쌍의 링크바아 셋트의 각각의 링크바아(32)의 일단부에는 연결바아가 연결되고, 상기 연결바아의 일단부가 각각 베이스판(10)과 가동판(20)에 연결된다. 상하 한 쌍의 연결바아의 양단부가 베이스판(10)과 가동판(20)의 일단부측 좌우 양쪽에 구비된 힌지블록의 힌지홀에 회전 가능하게 결합된다. 상기 힌지홀과 연결바아가 상기 링크바아 셋트의 한 쌍의 링크바아(32) 일단부를 베이스판(10)과 가동판(20)에 연결하는 힌지부(HG)가 된다.A connection bar is connected to one end of each link bar 32 of the pair of link bar sets, and one end of the connection bar is connected to the base plate 10 and the movable plate 20, respectively. Both ends of the pair of upper and lower connection bars are rotatably coupled to the hinge holes of the hinge block provided at both the left and right sides of the base plate 10 and the movable plate 20. The hinge hole and the connecting bar may be a hinge portion HG connecting one end of the pair of link bars 32 of the link bar set to the base plate 10 and the movable plate 20.

상기 한 쌍의 링크바아 셋트의 각각의 링크바아(32)의 타단부에는 슬라이드 바아(SB)가 연결되고, 한 쌍의 링크바아(32)의 타단부는 슬라이드부에 의해 베이스판(10)과 가동판(20)에 각각 연결된다.A slide bar SB is connected to the other end of each link bar 32 of the pair of link bar sets, and the other end of the pair of link bars 32 is connected to the base plate 10 by a slide part. It is connected to the movable plate 20, respectively.

상기 슬라이드부는 베이스판(10)과 가동판(20)에 각각 형성된 슬라이드홈(SG)과, 상기 한 쌍의 링크바아(32)의 타단부에 구비되어 슬라이드홈(SG)에 결합된 슬라이드 바아(SB)를 포함한다. 상기 베이스판(10)과 가동판(20)의 타단부측 좌우 양쪽에 슬라이드 가이드 블록이 구비되고, 상기 슬라이드 가이드 블록에는 베이스판(10)과 가동판(20)의 전단부와 후단부 사이의 경로인 길이 방향으로 길게 연장된 홈 형상의 슬라이드홈(SG)이 구비된다. 즉, 상기 슬라이드홈(SG)은 베이스판(10)과 가동판(20)의 전후단 길이 방향으로 길게 연장된 홈 형상으로 구성되어, 상기 상하 한 쌍의 슬라이드 바아(SB)의 양단부가 베이스판(10)과 가동판(20)의 좌우 양쪽에 구비된 상기 슬라이드홈(SG)에 슬라이드 가능하게 결합된다.The slide unit is provided with a slide groove (SG) formed in the base plate 10 and the movable plate 20, respectively, and a slide bar provided at the other end of the pair of link bars 32 and coupled to the slide groove (SG) ( SB). Slide guide blocks are provided on both the left and right sides of the other end side of the base plate 10 and the movable plate 20, and the slide guide block is provided between the front end and the rear end of the base plate 10 and the movable plate 20. A groove-shaped slide groove SG extending in the longitudinal direction, which is a path, is provided. That is, the slide groove (SG) is formed in a groove shape extending in the longitudinal direction of the front and rear ends of the base plate 10 and the movable plate 20, both ends of the pair of upper and lower slide bars (SB) base plate 10 is slidably coupled to the slide grooves SG provided at both left and right sides of the movable plate 20.

상기 로테이션 베이스(40)는 가동판(20)에 구비된다. 가동판(20)의 상면을 구성하는 상부 가동판부에 로테이션 베이스(40)의 중심부가 회전 지지부를 매개로 결합된다. 상기 회전 지지부는 가동판(20)에 형성된 회전 기준홀과 상기 로테이션 베이스(40)의 중심부에 결합된 회전 지지핀으로 구성될 수 있다. 상기 로테이션 베이스(40)는 원판 형상으로 구성된다. 로테이션 베이스(40)의 둘레부에는 원주 방향을 따라 복수개의 죠오(42)가 구비된다. 복수개의 죠오(42)들 사이에는 치합홀이 구비된다. 상기 로테이션 베이스(40)의 중심부에는 상부로 돌출된 베이스 나사축이 구비된다. 베이스 나사축은 상기 회전 지지부를 형성하는 회전 지지핀에 결합된 구조를 취한다.The rotation base 40 is provided on the movable plate 20. The central portion of the rotation base 40 is coupled to the upper movable plate constituting the upper surface of the movable plate 20 via the rotational support. The rotation support part may be composed of a rotation reference hole formed in the movable plate 20 and a rotation support pin coupled to the center of the rotation base 40. The rotation base 40 is configured in a disk shape. The circumference of the rotation base 40 is provided with a plurality of jaws 42 along the circumferential direction. The engagement hole is provided between the plurality of jaws 42. The center of the rotation base 40 is provided with a base screw shaft protruding upward. The base screw shaft has a structure coupled to the rotary support pin to form the rotary support.

상기 베이스판(10)과 가동판(20) 사이에 완충부(50)가 개재되고, 상기 완충부(50)는 로테이션 베이스(40)에 승강 가능하게 결합된다. 상기 완충부(50)는 상부 완충 연결판(52)과 하부 완충 연결판(54) 및 완충 스프링을 포함한다.A buffer unit 50 is interposed between the base plate 10 and the movable plate 20, and the buffer unit 50 is liftably coupled to the rotation base 40. The buffer unit 50 includes an upper buffer connecting plate 52, a lower buffer connecting plate 54, and a buffer spring.

상기 상부 완충 연결판(52)은 원판 형상으로 구성된다. 상부 완충 연결판(52)의 중심부에는 나사홀이 구비된다. 바람직하게, 상기 상부 완충 연결판(52)의 상면 중심부에는 연결보스가 구비되고, 상기 연결보스의 내부는 상부 완충 연결판(52)의 상면에서 저면으로 연통되고, 연결보스의 내주면에는 나사홀이 구비된다. 상기 연결보스 내주면의 나사홀이 상기 상부 완충 연결판(52)의 나사홀이다. 상기 상부 완충 연결판(52)의 나사홀이 상기 로테이션 베이스(40)의 상면에 돌출된 베이스 나사축에 결합된다. 상부 완충 연결판(52)의 나사홀이 나사 결합식으로 로테이션 베이스(40)의 위로 돌출된 베이스 나사축에 결합된 구조이다.The upper buffer connecting plate 52 has a disc shape. The center of the upper buffer connecting plate 52 is provided with a screw hole. Preferably, a connecting boss is provided at the center of the upper surface of the upper buffer connecting plate 52, and the inside of the connecting boss communicates with the bottom surface of the upper buffer connecting plate 52 from the upper surface, and a screw hole is provided on the inner circumferential surface of the connecting boss. It is provided. The screw hole of the inner peripheral surface of the connecting boss is a screw hole of the upper buffer connecting plate 52. The screw hole of the upper buffer connecting plate 52 is coupled to the base screw shaft protruding from the upper surface of the rotation base 40. The screw hole of the upper buffer connecting plate 52 is coupled to the base screw shaft protruding above the rotation base 40 by screwing.

상기 상부 완충 연결판(52)의 아래쪽에는 하부 완충 연결판(54)이 배치되고, 상기 하부 완충 연결판(54)은 베이스판(10)의 상면에 고정된다. 하부 완충 연결판(54)의 저면이 베이스판(10)을 구성하는 베이스판부(12)의 상면에 고정된다.A lower buffer connecting plate 54 is disposed below the upper buffer connecting plate 52, and the lower buffer connecting plate 54 is fixed to an upper surface of the base plate 10. The bottom surface of the lower buffer connecting plate 54 is fixed to the upper surface of the base plate portion 12 constituting the base plate 10.

상기 상부 완충 연결판(54)과 하부 완충 연결판(52) 사이에는 완충 스프링이 개재된다. 이때, 상기 완충 스프링은 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)으로 구성된다.A buffer spring is interposed between the upper buffer connecting plate 54 and the lower buffer connecting plate 52. At this time, the buffer spring is composed of a first buffer spring 56 and the second buffer spring (58).

상기 제1완충 스프링(56)은 제1스프링 코일부가 나선형 코일 형상으로 연장된다. 상기 제1완충 스프링(56)의 하단부는 하부 완충 연결판(52)의 상면에 연결되고, 상기 제1완충 스프링(56)의 상단부는 상부 완충 연결판(54)의 저면에 연결된다. 하부 완충 연결판(52)과 상부 완충 연결판(54)과 제1완충 스프링(56)이 금속으로 구성되어, 상기 제1완충 스프링(56)의 상하단부가 각각 하부 완충 연결판(52)의 상면과 상부 완충 연결판(54)의 저면에 용접과 같은 고정수단에 의해 연결된다.The first buffer spring 56 has a first spring coil portion extending in a spiral coil shape. The lower end of the first buffer spring 56 is connected to the upper surface of the lower buffer connecting plate 52, and the upper end of the first buffer spring 56 is connected to the lower surface of the upper buffer connecting plate 54. The lower buffer connecting plate 52, the upper buffer connecting plate 54, and the first buffer spring 56 are made of metal, and upper and lower ends of the first buffer spring 56 are respectively formed on the upper surface of the lower buffer connecting plate 52. And the bottom of the upper buffer connecting plate 54 by means of fastening means such as welding.

상기 제2완충 스프링(58)은 제2스프링 코일부가 나선형으로 연장된다. 제2완충 스프링(58)의 직경은 제1완충 코일 스프링보다 직경이 더 크게 구성되어 상기 제2완충 스프링(58)이 제1완충 스프링(56)에 동축적으로 결합된다. 제2완충 스프링(58)이 제1완충 스프링(56)의 바깥쪽에 끼워진 형태로 배치된 구조가 된다. 또한, 상기 제2완충 스프링(58)의 제2스프링 코일부의 단면 직경이 상기 제1완충 스프링(56)의 제1스프링 코일부의 단면 직경보다 더 크게 구성된다. 따라서, 상기 제2완충 스프링(58)의 탄성력이 제1완충 스프링(56)의 탄성력보다 더 크게 구성된다. 즉, 상기 제2완충 스프링(58)의 굵기가 제1완충 스프링(56)의 굵기보다 다 굵으므로 상기 제2완충 스프링(58)의 탄성력이 제1완충 스프링(56)의 탄성력보다 더 크다. 이때, 상기 제2완충 스프링(58)의 상하 높이는 제1완충 스프링(56)의 상하 높이보다 더 작아서 상기 제2완충 스프링(58)의 상단부는 상부 완충 연결판(52)의 상면에 용접 등의 고정수단에 의해 연결되고, 상기 제2완충 스프링(58)의 하단부는 하부 완충 연결판(54)의 상면에서 위쪽으로 일정 거리 이격된 구조를 취한다. 한편, 경우에 따라 제2완충 스프링(58)의 상하단부가 각각 상부 완충 연결판(52)의 저면과 하부 완충 연결판(54)의 저면에 용접 등의 고정수단으로 연결된 구조를 취할 수도 있다.The second buffer spring 58 extends helically from a second spring coil portion. The diameter of the second buffer spring 58 is configured to be larger in diameter than the first buffer coil spring so that the second buffer spring 58 is coaxially coupled to the first buffer spring 56. The second buffer spring 58 is a structure disposed in the form of being fitted to the outside of the first buffer spring 56. In addition, the cross-sectional diameter of the second spring coil portion of the second buffer spring 58 is larger than the cross-sectional diameter of the first spring coil portion of the first buffer spring 56. Therefore, the elastic force of the second buffer spring 58 is configured to be larger than the elastic force of the first buffer spring 56. That is, since the thickness of the second buffer spring 58 is thicker than the thickness of the first buffer spring 56, the elastic force of the second buffer spring 58 is greater than the elastic force of the first buffer spring 56. At this time, the vertical height of the second buffer spring 58 is smaller than the vertical height of the first buffer spring 56 so that the upper end of the second buffer spring 58, such as welding to the upper surface of the upper buffer connecting plate 52 It is connected by a fixing means, the lower end of the second buffer spring 58 has a structure spaced apart a predetermined distance upward from the upper surface of the lower buffer connecting plate 54. On the other hand, in some cases, the upper and lower ends of the second buffer spring 58 may have a structure connected to the bottom of the upper buffer connecting plate 52 and the bottom of the lower buffer connecting plate 54 by fixing means such as welding.

상기 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)은 로테이션 베이스(40)의 하부로 돌출된 베이스 나사축과 동축적으로 배치된다. 상기 완충부(50)를 위에서 볼 때에 가장 안쪽에 베이스 나사축이 있고 가운데에 제1완충 스프링(56)이 있고 가장 바깥쪽에 제2완충 스프링(58)이 있다.The first buffer spring 56 and the second buffer spring 58 are disposed coaxially with the base screw shaft protruding below the rotation base 40. When viewed from above, the buffer part 50 has a base screw shaft at the innermost side, a first buffer spring 56 at the center, and a second buffer spring 58 at the outermost side.

상기 로테이션 작동체(60)는 가동판(20)의 상면부인 가동판부에 회전 가능하게 결합된 로테이션 베이스(40)를 회전시키기 위한 것으로서, 로테이션 샤프트 브라켓(62)에 회전 가능하게 결합된 로테이션 작동축(64), 로테이션 드라이브판(66)을 포함한다.The rotation actuator 60 is for rotating the rotation base 40 rotatably coupled to the movable plate portion that is the upper surface of the movable plate 20, the rotation operation shaft rotatably coupled to the rotation shaft bracket 62 64, the rotation drive plate 66 is included.

상기 로테이션 샤프트 브라켓(62)은 가동판(20)에 구비된다. 로테이션 샤프트 브라켓(62)은 중간 브라켓편과 전단 축브라켓편과 후단 축브라켓편을 포함한다.The rotation shaft bracket 62 is provided on the movable plate 20. The rotation shaft bracket 62 includes an intermediate bracket piece, a front shaft bracket piece and a rear shaft bracket piece.

상기 중간 브라켓편은 상기 베이스판(10)과 가동판(20) 사이에 배치된다. 베이스판(10)과 가동판(20)에 나란한 방향으로 판형상의 중간 브라켓편이 수평방향으로 배치된다.The intermediate bracket piece is disposed between the base plate 10 and the movable plate 20. In the direction parallel to the base plate 10 and the movable plate 20, a plate-shaped intermediate bracket piece is arranged in the horizontal direction.

상기 전단 축브라켓편의 상단부가 중간 브라켓편의 전단부에 연결된다. 전단 축브라켓편은 상하 방향으로 배치된다.The upper end of the shear shaft bracket piece is connected to the front end of the intermediate bracket piece. The shear shaft bracket piece is arranged in the vertical direction.

상기 후단 축브라켓편의 상단부가 중간 브라켓편의 후단부에 연결된다. 후단 축브라켓편도 상하 방향으로 배치된다. 후단 축브라켓편은 전단 축브라켓편과 마주하도록 배치된다.The upper end portion of the rear end shaft bracket piece is connected to the rear end portion of the intermediate bracket piece. The rear end shaft bracket piece is also arranged in the vertical direction. The rear end shaft bracket piece is disposed to face the front end shaft bracket piece.

상기 중간 브라켓편은 상기 가동판(20)의 상면부인 가동판부의 저면에 고정된다. 볼트나 용접과 같은 고정수단에 의해 중간 브라켓편이 가동판(20)의 상면부인 가동판부의 저면에 고정될 수 있다.The intermediate bracket piece is fixed to the bottom surface of the movable plate portion, which is the upper surface portion of the movable plate 20. The intermediate bracket piece can be fixed to the bottom surface of the movable plate portion, which is the upper surface portion of the movable plate 20, by fixing means such as bolts or welding.

상기 로테이션 작동축(64)은 로테이션 샤프트 브라켓(62)에 회전 가능하게 구비된다. 상기 로테이션 샤프트 브라켓(62)의 서로 마주하는 전단 축브라켓편과 후단 축브라켓편에는 축결합홀이 구비되고, 상기 로테이션 작동축(64)은 일정한 길이의 축형상으로 구성되어, 상기 로테이션 작동축(64)이 상기 한 쌍의 서로 마주하는 전단 축브라켓편과 후단 축브라켓편의 각각의 축결합홀에 회전 가능하게 결합된다. 상기 로테이션 작동축(64)의 후단부에는 손잡이가 구비된다. 원주 방향을 따라 복수개의 파지홈을 구비한 손잡이가 로테이션 작동추의 후단부에 구비된다.The rotation operation shaft 64 is rotatably provided on the rotation shaft bracket 62. The front shaft bracket piece and the rear shaft bracket piece facing each other of the rotation shaft bracket 62 are provided with shaft coupling holes, and the rotation operation shaft 64 is formed in a shaft shape having a predetermined length. 64) is rotatably coupled to the respective shaft coupling holes of the pair of front and rear shaft bracket pieces facing each other. The rear end of the rotation operation shaft 64 is provided with a handle. A handle having a plurality of gripping grooves along the circumferential direction is provided at the rear end of the rotation operating weight.

상기 로테이션 작동축(64)에는 원판 형상의 로테이션 드라이브판(66)이 구비된다. 로테이션 드라이브판(66)의 중심부가 로테이션 작동축(64)에 고정된다. 상기 로테이션 드라이브판(66)의 둘레부에는 원주 방향을 따라 복수개의 드라이브 죠오(68)가 구비된다. 로테이션 드라이판의 드라이브 죠오(68)가 로테이션 베이스(40)의 죠오(42)에 치합된다. 상기 로테이션 작동축(64)은 베이스판(10)과 가동판(20)에 나란한 수평 방향으로 배치되고, 상기 로테이션 드라이브판(66)은 상하 방향으로 배치되며, 상기 로테이션 드라이브판(66)의 복수개의 드라이브 죠오(68) 중에서 일부의 드라이브 죠오(68)들이 상기 로테이션 베이스(40)판(10)의 복수개의 죠오(42) 결합홈 중에서 일부의 죠오(42) 결합홈들에 결합된다. 따라서, 상기 로테이션 작동축(64)을 로테이션 샤프트 브라켓(62)을 중심으로 회전시키면, 상기 로테이션 드라이브판(66)이 베이스판(10)의 바닥판인 베이스판부(12)에서 회전하게 된다. 로테이션 드라이브판(66)이 수평 방향으로 배치된 상태에서 상기 베이스판부(12) 위에서 회전하게 된다.The rotation operation shaft 64 is provided with a rotation drive plate 66 of a disc shape. The center of the rotation drive plate 66 is fixed to the rotation operating shaft 64. The circumferential portion of the rotation drive plate 66 is provided with a plurality of drive jaws 68 along the circumferential direction. The drive jaw 68 of the rotation dry plate is engaged with the jaw 42 of the rotation base 40. The rotation operation shaft 64 is disposed in the horizontal direction parallel to the base plate 10 and the movable plate 20, the rotation drive plate 66 is disposed in the vertical direction, a plurality of the rotation drive plate 66 Some of the drive jaws 68 of the drive jaws 68 are coupled to some of the jaw 42 coupling grooves of the plurality of jaw 42 coupling grooves of the rotation base 40 plate 10. Therefore, when the rotation operation shaft 64 is rotated about the rotation shaft bracket 62, the rotation drive plate 66 is rotated in the base plate portion 12 which is the bottom plate of the base plate 10. The rotation drive plate 66 is rotated on the base plate portion 12 in a state in which the rotation drive plate 66 is disposed in the horizontal direction.

상기한 구성의 본 발명에 의하면, 베이스판(10)은 차량의 바닥부에 고정되고, 가동판(20)은 차량 시트의 시트쿠션에 연결되고, 상기 베이스판(10)과 가동판(20) 사이에는 완충부(50)가 구비되어 있어서, 상기 차량용 시트의 시트쿠션에 차량 탑승자가 앉은 상태에서 차량을 운행하면 기본적으로 완충부(50)가 차량 진동 등을 흡수하여 차량 탑승자에게 주행 중의 진동이 전달되는 것을 방지하게 된다.According to the present invention of the above configuration, the base plate 10 is fixed to the bottom of the vehicle, the movable plate 20 is connected to the seat cushion of the vehicle seat, the base plate 10 and the movable plate 20 The buffer unit 50 is provided therebetween, and when the vehicle is operated while the vehicle occupant is seated on the seat cushion of the vehicle seat, the shock absorber 50 absorbs the vehicle vibration, and the like, so that the vehicle occupant is vibrated while driving. To prevent delivery.

이때, 상기 상부 완충 연결판(52)의 나사홀이 상기 로테이션 베이스(40)의 저면으로 돌출된 베이스 나사축에 결합되므로, 상기 완충부(50)가 로테이션 베이스(40)에 결합된 구조가 된다. 상기 로테이션 베이스(40)의 회전에 따라 상기 상부 완충 연결판(52)이 나사홀에 의해 상기 베이스 나사축에서 승강되므로, 상기 제1완충 스프링(56)이 눌려져서 생기는 탄성력을 조절할 수 있고, 상기 가동판(20) 위에서 착석자가 앉는 체중과 같은 하중에 의해 상기 가동판(20)을 밑에서 지지하는 제2완충 스프링(58)의 탄성력도 조절될 수 있다. 상기 제2완충 스프링(58)의 상하단부가 하부 완충 연결판(52)과 상부 완충 연결판(54)에 모두 연결된 경우에는 상기 로테이션 베이스(40)의 회전에 따라 상기 하부 완충 연결판(52)이 나사홀에 의해 상기 베이스 나사축에서 승강되므로, 상기 하부 완충 연결판(54)과 상기 가동판(20) 위에서 착석자가 앉는 체중과 같은 하중에 의해 상기 가동판(20)을 밑에서 지지하는 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)의 탄성력을 조절할 수 있다.At this time, since the screw hole of the upper buffer connecting plate 52 is coupled to the base screw shaft protruding to the bottom surface of the rotation base 40, the shock absorbing portion 50 is coupled to the rotation base 40. . Since the upper buffer connecting plate 52 is lifted from the base screw shaft by a screw hole as the rotation base 40 rotates, the elastic force generated by pressing the first buffer spring 56 can be adjusted. The elastic force of the second buffering spring 58 supporting the movable plate 20 from below may be adjusted by a load such as the weight of the seated person sitting on the movable plate 20. When the upper and lower ends of the second buffer spring 58 are connected to both the lower buffer connecting plate 52 and the upper buffer connecting plate 54, the lower buffer connecting plate 52 is rotated according to the rotation of the rotation base 40. The first buffer for supporting the movable plate 20 from below by a load such as the weight of the seated person sitting on the lower buffer connecting plate 54 and the movable plate 20 by being lifted from the base screw shaft by a screw hole. The elastic force of the spring 56 and the second buffer spring 58 may be adjusted.

상기 제2완충 스프링(58)의 하단부가 하부 완충 연결판(54)에서 일정 거리 아래에 이격되어 있는 경우이든 제2완충 스프링(58)의 하단부가 하부 완충 연결판(54)에 고정되어 있는 경우이든 모두 상기 상부 완충 연결판(52)이 상기 가동판(20)의 저면에 구비된 로테이션 베이스(40의 베이스 나사축에 연결되어 있으므로, 상기 가동판(20)이 고정된 차량용 시트의 시트쿠션 위에 착석자가 앉는 제충과 같은 하중에 의해 상기 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)이 밑에서 하중을 지지하는 탄성력이 조절되는 것이다.When the lower end of the second buffer spring 58 is spaced below a predetermined distance from the lower buffer connecting plate 54, or the lower end of the second buffer spring 58 is fixed to the lower buffer connecting plate 54 In either case, since the upper buffer connecting plate 52 is connected to the base screw shaft of the rotation base 40 provided on the bottom surface of the movable plate 20, the movable plate 20 is mounted on the seat cushion of the fixed vehicle seat. The first buffer spring 56 and the second buffer spring 58 are the elastic force to support the load from the bottom by the load such as the seating worm sitting.

따라서, 상기 베이스판(10)과 가동판(20)의 옆으로 돌출되어 나온 로테이션 작동축(64)을 회전시킴에 따라 완충부(50)가 하중을 받쳐주는 탄성력이 조절되므로, 차량 탑승자의 체중과 같은 조건에 대응하여 탑승자에게 차량 주행중에 진동 등이 전달되는 것을 최소화시켜줌으로써 차량 탑승자에게 최대한 편안한 주행이 되도록 할 수 있다. 차량 탑승자에게 차량 주행 중에 진동이 전달되는 것을 최소화시키게 되므로 탑승자에게 최대한 편안한 승차감을 느끼게 할 수 있는 것이다.Therefore, since the elastic force supporting the load is adjusted by rotating the rotation operation shaft 64 protruding sideways of the base plate 10 and the movable plate 20, the weight of the vehicle occupant In response to such a condition, it is possible to minimize the transmission of vibration and the like to the occupant while driving the vehicle, so that the vehicle occupant can be as comfortable as possible. Minimizing the transmission of vibration to the vehicle occupant while driving the vehicle can make the passenger feel as comfortable as possible.

또한, 상기 제2완충 스프링(58)의 탄성력이 제1완충 스프링(56)의 탄성력보다 더 크게 구성되어, 차량 시트의 시트쿠션 위에 탑승자가 앉으면 1차로 제1완충 스프링(56)이 착석자의 하중을 받쳐주고, 2차로 제2완충 스프링(58)이 상기 하중을 받쳐주게 되므로, 보다 안정적으로 하중을 받쳐주는 효과가 있다. 차량 시트의 시트쿠션에 탑승자가 앉았을 때에 체중이 상대적으로 적게 나가서 상대적으로 하중이 작은 경우에는 상기 제1완충 스프링(56)이 눌리면서 하중을 견뎌주고 착석자의 체중이 더 많이 나가가 하중이 더 많이 작용하면 가동판(20)의 저면을 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)이 지지하면 탄성력이 상대적으로 작은 스프링과 탄성력이 상대적으로 더 큰 스프링이 하중을 같이 견뎌주므로 하중을 보다 안정적으로 지지하는 것이다.In addition, the elastic force of the second buffer spring 58 is configured to be larger than the elastic force of the first buffer spring 56, so that when the occupant sits on the seat cushion of the vehicle seat, the first buffer spring 56 is primarily loaded by the occupant To support the second buffer spring (58) to support the load, thereby supporting the load more stably. When the weight of the occupant is relatively small when the occupant is seated on the seat cushion of the vehicle seat, and the load is relatively small, the first buffer spring 56 is pressed to withstand the load, and the weight of the seated person is higher so that the load acts more. When the bottom surface of the movable plate 20 is supported by the first buffer spring 56 and the second buffer spring 58, a spring having a relatively small elastic force and a spring having a relatively large elastic force withstand the load together, thereby increasing the load. It is stable support.

또한, 본 발명에서는 한 쌍의 좌우 링크(30)에 의해 가동판(20)이 베이스판(10)에 연결되어, 한 쌍의 링크(30)가 베이스판(10) 위에 가동판(20)을 승강 가능하게 잡아주고 있는 구조가 되므로, 상기 가동판(20)과 이에 연결된 차량의 시트가 좌우로 유동되는 것을 방지한다. 차량 시트의 좌우 유동을 방지함으로 인하여 주행중에 착석자에게 진동이 전달되어 어지러움증과 같은 불편함을 느끼는 것을 확실하게 방지한다.In addition, in the present invention, the movable plate 20 is connected to the base plate 10 by a pair of left and right links 30 so that the pair of links 30 move the movable plate 20 on the base plate 10. Since the structure is capable of lifting up and down, the movable plate 20 and the seat of the vehicle connected thereto are prevented from flowing from side to side. By preventing the left and right flow of the vehicle seat, vibration is transmitted to the seated occupant while driving to reliably prevent discomfort such as dizziness.

또한, 차량 탑승자가 시트쿠션에 앉아있을 때에는 시트쿠션과 가동판(20) 및 적어도 제1완충 스프링(56)이 눌려져 있는 상태가 되는데, 상기 한 쌍의 링크(30)를 구성하는 X자 연결형 링크바아 중에서 상단부가 상기 가동판(20)에 더 가까이 배치되는 하나의 링크바아와 가동판(20) 사이에는 상승 완충 스프링(ESP)이 더 연결되어 있다.In addition, when the vehicle occupant is sitting on the seat cushion, the seat cushion and the movable plate 20 and at least the first buffer spring 56 are pressed, and the X-shaped link constituting the pair of links 30 is provided. A rising buffer spring (ESP) is further connected between the link bar and the movable plate 20, the upper end of which is disposed closer to the movable plate 20.

따라서, 차량 탑승자가 시트쿠션에 앉아있다가 일어날 때에는 시트쿠션 위에 하중이 없어지는 셈이 되는데, 이처럼 시트쿠션 위의 하중이 없어질 때에 제1완충 스프링(56)과 경우에 따라 제2완충 스프링(58)이 눌려져 있는 상태에서 펼쳐지는데, 이러한 경우에 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)이 급속하게 위로 펴지면 소음이 많이 날뿐만 아니라 모든 연결 부분에 급상승할 때에 충격력이 작용하여 부품이 빨리 손상되어 수명이 단축될 수 있는데, 상기 상승 완충 스프링(ESP)이 시트쿠션 위의 하중이 없어질 때에 제1완충 스프링(56)과 제2완충 스프링(58)에 의해 가동판(20)과 차량용 시트가 급속하게 상승하는 것을 방지하므로, 부품이 빨리 손상되어 수명이 단축되는 경우를 방지하며 나아가 상기 가동판(20)과 다른 부품 및 차량용 시트의 급상승에 따른 손상도 방지할 수 있게 된다.Therefore, when the vehicle occupant sits on the seat cushion, the load is lost on the seat cushion. When the load on the seat cushion is lost, the first buffer spring 56 and, in some cases, the second buffer spring ( 58) is pushed out, and in this case, when the first buffer spring 56 and the second buffer spring 58 are unfolded rapidly, not only a lot of noise is generated but also an impact force is applied when a sudden rise in all the connection parts occurs. The parts may be damaged quickly and the service life may be shortened. When the lifting buffer spring (ESP) loses the load on the seat cushion, the movable plate 20 is formed by the first buffer spring 56 and the second buffer spring 58. ) And the vehicle seat are prevented from rising rapidly, thereby preventing the parts from being damaged quickly and shortening the lifespan. Furthermore, the movable plate 20 and other parts and the vehicle seat are rapidly rising. Damage can be prevented.

한편, 본 발명에서는 베이스판(10)과 가동판(20) 사이에 개재된 보조 완충부재(150)를 더 구비한다. 상기 베이스판(10)의 코너부에는 하부 결합홀이 구비되고, 상기 가동판(20)의 코너부에도 상부 결합홀이 구비된다. 상기 보조 완충부재(150)에는 외주면에서 중심부 쪽으로 오목한 장착 결합홈이 구비된다. 상기 장착 결합홈은 보조 완충부재(150)의 상단부와 하단부에 인접한 부분에 각각 구비된다. 상기 보조 완충부재(150)는 탄성이 있는 재질로 구성된다. 보조 완충부재(150)가 탄성 고무와 같이 탄성이 있는 재질로 구성된 것이다.On the other hand, the present invention further includes an auxiliary buffer member 150 interposed between the base plate 10 and the movable plate 20. The lower coupling hole is provided at the corner of the base plate 10, and the upper coupling hole is also provided at the corner of the movable plate 20. The auxiliary buffer member 150 is provided with a mounting coupling groove concave toward the center from the outer peripheral surface. The mounting coupling grooves are provided at portions adjacent to the upper end and the lower end of the auxiliary buffer member 150, respectively. The auxiliary buffer member 150 is made of an elastic material. The auxiliary buffer member 150 is made of a material having elasticity, such as elastic rubber.

상기 보조 완충부재(150)에 형성된 상부 장착 결합홈과 하부 장착 결합홈을 각각 가동판(20)의 상부 결합홀과 베이스판(10)의 하부 결합홀에 끼워져서 상기 보조 완충부재(150)가 가동판(20)과 베이스판(10) 사이에 결합된 구조가 된다.The auxiliary buffer member 150 is inserted into the upper mounting coupling groove and the lower mounting coupling groove formed in the auxiliary buffer member 150 into the upper coupling hole of the movable plate 20 and the lower coupling hole of the base plate 10, respectively. It becomes a structure coupled between the movable plate 20 and the base plate 10.

따라서, 상기 보조 완충부재(150)는 차량용 시트의 시트쿠션에 연결된 가동판(20)이 수평선을 기준으로 상하 방향으로 유동되는 것을 방지한다. 상기 가동판(20)과 시트쿠션이 수평선을 기준으로 상하 방향으로 유동되는 것을 방지하는 것이다.Therefore, the auxiliary buffer member 150 prevents the movable plate 20 connected to the seat cushion of the vehicle seat from flowing upward and downward based on a horizontal line. The movable plate 20 and the seat cushion to prevent the flow in the vertical direction relative to the horizontal line.

이처럼 보조 완충부재(150)가 가동판(20)과 차량용 시트가 수평선을 기준으로 상하 방향으로 유동되는 것을 방지하여 차량용 시트의 시트쿠션에 앉아있는 사람이 어지러움을 느끼는 것과 같은 불편함을 끼치는 것을 방지하게 된다.As such, the auxiliary buffer member 150 prevents the movable plate 20 and the vehicle seat from flowing upward and downward based on the horizontal line, thereby preventing inconveniences such as dizziness of a person sitting on the seat cushion of the vehicle seat. Done.

또한, 본 발명에서는 제1완충 스프링(56)의 상단부와 하단부는 각각 가동판(20)의 저면과 베이스판(10)의 상면에 연결되고, 상기 제2완충 스프링(58)의 상단부는 가동판(20)의 저면에 연결되고 제2완충 스프링(58)의 하단부는 베이스판(10)의 상면에서 아래로 일정 거리 이격되도록 구성되고, 상기 제2완충 스프링(58)의 하단부와 베이스판(10)의 저면 사이에는 보조 완충부(51)가 구비된다.In addition, in the present invention, the upper end and the lower end of the first buffer spring 56 are connected to the bottom of the movable plate 20 and the upper surface of the base plate 10, respectively, and the upper end of the second buffer spring 58 is movable plate. It is connected to the bottom of the 20 and the lower end of the second buffer spring 58 is configured to be spaced apart from the upper surface of the base plate 10 by a predetermined distance, the lower end of the second buffer spring 58 and the base plate 10 Auxiliary shock absorbing portion 51 is provided between the bottoms of the.

좀더 구체적으로, 제1완충 스프링(56)의 상단부와 하단부는 각각 가동판(20) 저면의 상부 완충 연결판(52)과 베이스판(10)의 상면의 하부 완충 연결판(54)에 연결되고, 상기 제2완충 스프링(58)의 상단부는 상기 상부 완충 연결판(52)의 저면에 연결되고 제2완충 스프링(58)의 하단부는 상기 하부 완충 연결판(52)의 상면에서 위쪽으로 일정 거리 이격되도록 구성되고, 상기 제2완충 스프링(58)의 하단부와 상기 하부 완충 연결판(54) 사이에 보조 완충부(51)가 구비된다.More specifically, the upper end and the lower end of the first buffer spring 56 are connected to the upper buffer connecting plate 52 of the bottom of the movable plate 20 and the lower buffer connecting plate 54 of the upper surface of the base plate 10, respectively. The upper end of the second buffer spring 58 is connected to the bottom of the upper buffer connecting plate 52, and the lower end of the second buffer spring 58 has a predetermined distance upward from the upper surface of the lower buffer connecting plate 52. It is configured to be spaced apart, the auxiliary buffer 51 is provided between the lower end of the second buffer spring 58 and the lower buffer connecting plate 54.

상기 보조 완충부(51)는 상기 베이스판(10) 상면의 하부 완충 연결판(54)의 상면에 연결된 하부 완충 연결체(50A)와, 상기 하부 완충 연결체(50A)에 하단부가 연결된 부스(50B)와, 상기 부스(50B)의 상단부에 연결됨과 동시에 제2완충 스프링(58)의 하단부에 접촉된 상부 완충 연결체(51C)를 포함한다. 상기 상부 완충 연결체와 하부 완충 연결체는 고무와 같이 탄성이 있으면서도 소프트한 재질로 구성된다. 상기 부스는 얇은 고무재의 시트와 같이 유연성이 있는 재질로 구성되며, 상기 제2완충 스프링(58)의 상단부와 가동판(20)의 저면 사이의 공간부를 감싸주게 된다.The auxiliary buffer unit 51 is a lower buffer connecting member 50A connected to the upper surface of the lower buffer connecting plate 54 on the upper surface of the base plate 10 and a booth having a lower end connected to the lower buffer connecting member 50A ( 50B) and an upper buffer connecting member 51C connected to the upper end of the booth 50B and in contact with the lower end of the second buffer spring 58. The upper buffer connecting body and the lower buffer connecting body is made of a soft yet soft material such as rubber. The booth is made of a flexible material such as a sheet of thin rubber material, and surrounds the space between the upper end of the second buffer spring 58 and the bottom of the movable plate 20.

따라서, 상기 가동판(20)에 연결된 차량용 시트의 시트쿠션에 앉아서 제1완충 스프링(56)은 눌려지고 가동판(20)이 하강할 때에 가동판(20)이 제2완충 스프링(58)에 직접 부딪히지 않고 상기 부스는 접혀지고 상부 완충 연결체와 하부 완충 연결체가 접촉되므로, 상기 차량용 시트의 시트쿠션에 사람이 앉을 때에 제2완충 스프링(58)의 하단부가 상기 베이스판(10) 상면의 하부 완충 연결판(52)에 직접 부딪혀서 생길 수 있는 소음을 방지하는 효과가 있다.Therefore, when the first cushioning spring 56 is pressed and the movable plate 20 is lowered while sitting on the seat cushion of the vehicle seat connected to the movable plate 20, the movable plate 20 is connected to the second buffering spring 58. Since the booth is folded and the upper buffer linkage and the lower buffer linkage contact each other without being directly hit, the lower end portion of the second buffer spring 58 is lower than the upper surface of the base plate 10 when a person sits on the seat cushion of the vehicle seat. There is an effect of preventing noise that may be generated by directly hitting the buffer connecting plate (52).

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다. In the above, the specific Example of this invention was described above. However, the spirit and scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. Those who have it will understand.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Therefore, since the embodiments described above are provided to completely inform the scope of the invention to those skilled in the art, it should be understood that they are exemplary in all respects and not limited. The invention is only defined by the scope of the claims.

10. 베이스판 12. 베이스판부
14. 상향 베이스판부 16. 확장 베이스판부
20. 가동판 30. 링크
32. 링크바아 HG. 힌지부
SG. 슬라이드홈 SB. 슬라이드 바아
40. 로테이션 베이스 42. 죠오
50. 완충부 52. 하부 완충 연결판
54. 상부 완충 연결판 56. 제1완충 스프링
58. 제2완충 스프링 60. 로테이션 작동체
62. 로테이션 샤프트 브라켓 64. 로테이션 작동축
66. 로테이션 드라이브판 68. 드라이브 죠오10. Base plate 12. Base plate part
14. Base plate upward 16. Base plate extended
20. Moving plate 30. Link
32. Linkbar HG. Hinge
SG. Slide groove SB. Slide bar
40.Rotation Base 42.Joo
50. Shock Absorber 52. Lower Shock Absorbing Plate
54. Upper buffer connecting plate 56. First buffer spring
58. Second buffer spring 60. Rotation actuator
62. Rotation shaft bracket 64. Rotation axis
66. Rotation drive plate 68. Drive jaw

Claims (7)

베이스판(10);
상기 베이스판(10)의 상부에 배치되는 가동판(20);
상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20) 사이에 연결된 링크(30);
상기 베이스판(10) 또는 상기 가동판(20)에 회전 가능하게 구비된 로테이션 베이스(40);
상기 로테이션 베이스(40)에 승강 가능하게 결합되어 상기 가동판(20)을 아래에서 받쳐주는 완충부(50);
상기 로테이션 베이스(40)에 연결되어 상기 완충부(50)가 상기 로테이션 베이스(40)를 기준으로 승강되도록 상기 로테이션 베이스(40)를 회전시키는 로테이션 작동체(60);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.
Base plate 10;
A movable plate 20 disposed above the base plate 10;
A link 30 connected between the base plate 10 and the movable plate 20;
A rotation base 40 rotatably provided on the base plate 10 or the movable plate 20;
A buffer unit 50 coupled to the rotation base 40 so as to be lifted and lowered to support the movable plate 20 from below;
A rotation actuator (60) connected to the rotation base (40) to rotate the rotation base (40) such that the buffer part (50) is elevated relative to the rotation base (40). Seat cushions for vehicles.
제1항에 있어서,
상기 링크(30)는 한 쌍의 링크바아(32)가 중간 힌지부(HG)를 매개로 X자 형상으로 연결된 링크바아 셋트로 구성되어, 상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20)을 연결하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.
The method of claim 1,
The link 30 includes a link bar set in which a pair of link bars 32 are connected in an X shape through an intermediate hinge portion HG, thereby connecting the base plate 10 and the movable plate 20 to each other. Vehicle seat shock absorber configured to connect.
제2항에 있어서,
상기 링크바아 셋트는 상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20) 사이에 한 쌍으로 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.
The method of claim 2,
The link bar set is a vehicle seat buffer device, characterized in that arranged in a pair between the base plate (10) and the movable plate (20).
제3항에 있어서,
상기 링크바아 셋트의 한 쌍의 링크바아(32)의 일단부는 힌지부(HG)에 의해 상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20)에 각각 연결되고, 상기 한 쌍의 링크바아(32)의 타단부는 슬라이드부에 의해 상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20)에 각각 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.
The method of claim 3,
One end of the pair of link bars 32 of the link bar set is connected to the base plate 10 and the movable plate 20 by a hinge portion HG, respectively, and the pair of link bars 32. The other end of the seat cushion device for a vehicle, characterized in that connected to the base plate (10) and the movable plate (20) by a slide portion, respectively.
제4항에 있어서,
상기 슬라이드부는 상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20)에 각각 형성된 슬라이드홈(SG)과, 상기 한 쌍의 링크바아(32)의 타단부에 구비되어 상기 슬라이드홈(SG)에 결합된 슬라이드 바아(SB);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.
The method of claim 4, wherein
The slide unit is provided with slide grooves SG formed in the base plate 10 and the movable plate 20, and other ends of the pair of link bars 32, respectively, and are coupled to the slide grooves SG. Slide bar (SB); seat buffer device for a vehicle comprising a.
제5항에 있어서,
상기 베이스판(10)과 상기 가동판(20) 사이에 개재된 완충부(50)는 상기 한 쌍의 링크바아 셋트 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.
The method of claim 5,
A cushioning portion (50) interposed between the base plate (10) and the movable plate (20) is disposed between the pair of link bar sets.
제1항에 있어서,
상기 베이스판(10)은,
베이스판부(12);
상기 베이스판부(12)의 좌우 측단부에서 상향 연장된 상향 베이스판부(14);
상기 상향 베이스판부(14)의 상단부에 구비된 확장 베이스판부(16);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 완충장치.The method of claim 1,
The base plate 10,
A base plate portion 12;
An upward base plate portion 14 extending upward from left and right side ends of the base plate portion 12;
And an expansion base plate portion (16) provided at an upper end of the upward base plate portion (14).
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