KR20190124372A - steering column - Google Patents

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KR20190124372A
KR20190124372A KR1020180048245A KR20180048245A KR20190124372A KR 20190124372 A KR20190124372 A KR 20190124372A KR 1020180048245 A KR1020180048245 A KR 1020180048245A KR 20180048245 A KR20180048245 A KR 20180048245A KR 20190124372 A KR20190124372 A KR 20190124372A
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홍성종
허종욱
김병준
최동희
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남양넥스모 주식회사
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Abstract

According to an aspect of the present invention, a steering column comprises: an outer tube having a hollow shape to surround a steering shaft; a housing formed to be hollow and inserted with the outer tube thereinto; a distance bracket attached and fixated to one side of the housing; a control lever coupled to one side of the distance bracket to rotate; and a mounting bracket fixated to a vehicle body, connected to the distance bracket through a spring, and configured to selectively pressurize the distance bracket by rotation of the control lever to operate a tilting function.

Description

스티어링 칼럼{steering column}Steering column

본 발명은 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중량 감소와 원가절감을 통한 경쟁력 및 기술력을 확보할 수 있는 스티어링 칼럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column, and more particularly, to a steering column that can secure the competitiveness and technology through weight reduction and cost reduction.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.In general, the steering device of a vehicle is a device for changing the driving direction of the vehicle at the driver's will, and is a device that assists the driver in advancing the vehicle in a desired direction by arbitrarily changing the rotation center of the front wheel of the vehicle. .

이러한 자동차의 조향장치에 있어서, 운전자가 조향휠(Steering Wheel)을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 랙 피니언 기구에 전달되고 최종적으로 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.In such a steering device of a vehicle, steering force generated by a driver operating a steering wheel is transmitted to the rack pinion mechanism through the steering shaft and finally changes the direction of both wheels.

상기의 조향장치는 일반적으로 운전자의 신체 조건이나 자세에 맞게 조향휠의 높이 및 전후 거리를 조절할 수 있도록 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가된다. 이러한 기능에 따라 텔레스코프식 또는 틸트식 조향장치로 나누어지며, 경우에 따라서는 텔레스코프식과 틸트식이 동시에 구현되는 조향장치도 있다. 이러한 기능을 통하여 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 또는 기울임 각도를 조절함으로써 원활한 조향을 할 수 있다.The steering apparatus generally adds a telescope or tilt function to adjust the height and the front and rear distance of the steering wheel according to the driver's physical condition or posture. According to such a function, it is divided into a telescopic or tilt steering device, and in some cases, a steering device in which a telescope type and a tilt type type is simultaneously implemented. Through this function, the driver can smoothly steer the steering wheel by adjusting the degree of protrusion or inclination of the steering wheel according to his / her height or body shape.

여기서, 종래의 칼럼은 좌측과 우측에 틸트 브래킷이 각각 구비되어 틸트 작동 및 고정되는 것이 일반적이다. 상기의 브래킷은 칼럼에서 차지하는 중량 비중이 크므로 중량 감소와 원가절감을 통한 경쟁력 및 기술력을 확보하는 최근 추세와 상반된다.Here, the conventional column is generally provided with a tilt bracket on the left and right, respectively, the tilt operation and fixed. Since the bracket has a large weight ratio in the column, it is contrary to the recent trend of securing competitiveness and technology through weight reduction and cost reduction.

또한, 양측 브래킷의 수축 및 틀어짐으로 인하여 틸트 업 또는 다운 시의 레버 조작력 편차가 발생하는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the lever operating force deviation during tilt up or down occurs due to the contraction and twist of both brackets.

대한민국 등록특허 제10-0999211호(2010.12.07)Republic of Korea Patent No. 10-0999211 (2010.12.07)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 부품 수를 최적화하여 중량 감소 및 원가절감 할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a steering column that can reduce the weight and cost by optimizing the number of parts.

또한, 양측에 브래킷을 구비할 시 발생하는 틀어짐 및 레버 조작력 편차를 개선할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하는 것이다.In addition, it is to provide a steering column that can improve the distortion and lever operating force deviation that occurs when the bracket is provided on both sides.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼은 조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와, 중공으로 형성되어 상기 아우터 튜브가 삽입되는 하우징과, 상기 하우징의 일측에 부착고정되는 디스턴스 브래킷과, 상기 디스턴스 브래킷의 일측에 체결되어 회전하는 조작 레버와, 차체에 고정되며, 상기 디스턴스 브래킷과 스프링을 통해 연결되고 상기 조작 레버의 회전에 의해 상기 디스턴스 브래킷을 선택적으로 가압하여 틸팅 기능이 작동되도록 하는 마운팅 브래킷을 구비할 수 있다.Steering column according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is a hollow outer tube surrounding the steering shaft, the housing is formed in the hollow is inserted into the outer tube, and fixed to one side of the housing A distance bracket, an operation lever that is fastened to one side of the distance bracket, and is rotated and fixed to a vehicle body, and is connected to the distance bracket and a spring and selectively pressurizes the distance bracket by rotation of the operation lever, thereby providing a tilting function. It may be provided with a mounting bracket for actuation.

상기 디스턴스 브래킷은 베이스부와, 상기 베이스부에 연장되고 상기 하우징 측으로 절곡되며 일단이 상기 하우징의 외측면과 맞대어져 상기 베이스부를 상기 하우징으로부터 지지하는 지지부와, 상기 베이스부의 정중앙 형성되어 상기 조작 레버 측으로 돌출되는 샤프트볼트가 관통하는 체결부와, 상기 베이스부의 상기 조작 레버 측 일면 일측에서 상기 조작 레버 측으로 돌출된 형태로 구비되어 상기 스프링의 일단이 걸리도록 하는 걸이부를 구비하고,The distance bracket may include a base part, a support part extending from the base part and bent toward the housing side, and having one end against the outer surface of the housing to support the base part from the housing, and the center of the base part being formed at the center of the operation lever. It is provided with a fastening portion through which the protruding shaft bolt and the base portion protruded from one side of the operation lever side one side to the operation lever side, and a hook portion for engaging one end of the spring,

상기 마운팅 브래킷은 상기 디스턴스 브래킷의 베이스부와 마주보는 형태로 구비되는 수직부재와, 상기 수직부재와 직각을 이루도록 상기 수직부재로부터 연장되는 수평부재를 구비하고,The mounting bracket includes a vertical member provided to face the base portion of the distance bracket, and a horizontal member extending from the vertical member to be perpendicular to the vertical member.

상기 수직부재에는 상기 샤프트볼트가 관통하는 틸트슬롯이 형성되고,The vertical member is formed with a tilt slot through which the shaft bolt passes,

상기 수평부재에는 상기 스프링의 타단이 걸리도록 하는 걸이홀과, 단차를 이루도록 구비되어 카울이 상기 마운팅 브래킷과 결합하도록 하는 카울결합홀과, 상기 카울결합홀에서 연장되어 충돌 시 상기 마운팅 브래킷이 카울로부터 이탈되도록 하는 이탈슬롯과, 상기 이탈슬롯과 동일선상에 형성되어 충돌 시 충격을 흡수하는 캡슐이 결합하는 캡슐조립슬롯을 구비하고,The horizontal member has a hook hole for catching the other end of the spring, and a cowl coupling hole provided to form a step so that the cowl can be coupled with the mounting bracket, and the cowling coupling hole extends from the cowl coupling hole when the mounting bracket is removed from the cowl. It is provided with a separation slot to be separated, and the capsule assembly slot is formed on the same line as the separation slot, the capsule that absorbs the impact during the collision,

상기 샤프트볼트의 외주면으로 나사산이 형성되어 상기 디스턴스 브래킷에 고정되며, 상기 샤프트볼트의 나사산에 대응하도록 구비되고 상기 조작 레버와 결합하여 상기 조작 레버의 회전에 의해 상기 마운팅 브래킷이 상기 디스턴스 브래킷을 선택적으로 가압하도록 하는 체결너트를 구비할 수 있다.A thread is formed on the outer circumferential surface of the shaft bolt and is fixed to the distance bracket, and is provided to correspond to the thread of the shaft bolt and is coupled to the operation lever to selectively mount the distance bracket by rotation of the operation lever. It may be provided with a fastening nut to pressurize.

본 발명의 따른 스티어링 칼럼에 의하면, 부품 수를 최적화함으로써 중량 감소 및 원가절감을 할 수 있는 것이다.According to the steering column of the present invention, weight reduction and cost reduction can be achieved by optimizing the number of parts.

또한, 브래킷을 일측에 구비함으로써 브래킷이 양측에 구비될 시 발생하는 틀어짐 및 레버 조작력 편차를 개선할 수 있는 것이다.In addition, by providing the bracket on one side, it is possible to improve the distortion and lever operating force deviation that occurs when the bracket is provided on both sides.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 분해 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 스티어링 칼럼의 디스턴스 브래킷을 나타낸 사시도.
도 4는 도 2에 도시된 스티어링 칼럼의 마운팅 브래킷을 나타낸 사시도.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the steering column shown in FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view illustrating a distance bracket of the steering column illustrated in FIG. 2;
4 is a perspective view showing a mounting bracket of the steering column shown in FIG.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼에 대해 상세히 설명한다. 그러나 본 발명이 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니며 다양한 형태로 변형될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, a steering column according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to these embodiments and may be modified in various forms.

도면에서는 본 발명을 명확하고 간략하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 극히 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 참조부호를 사용한다. 그리고 도면에서는 설명을 좀 더 명확하게 하기 위하여 두께, 넓이 등을 확대 또는 축소하여 도시하였는바, 본 발명의 두께, 넓이 등은 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.In the drawings, illustrations of parts not related to the description are omitted in order to clearly and briefly describe the present invention, and the same reference numerals are used for the same or extremely similar parts throughout the specification. In the drawings, the thickness, the width, and the like are enlarged or reduced for the sake of clarity. The thickness, the width, and the like of the present invention are not limited to those shown in the drawings.

그리고 명세서 전체에서 어떠한 부분이 다른 부분을 "포함"한다고 할 때, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 부분을 배제하는 것이 아니며 다른 부분을 더 포함할 수 있다.And when any part in the specification to "include" other parts, unless otherwise stated, other parts are not excluded and may further include other parts.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼의 사시도이다.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 아우터 튜브(100), 하우징(200), 디스턴스 브래킷(300), 조작 레버(400) 및 마운팅 브래킷(500)을 구비할 수 있다.As shown in FIG. 1, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention includes an outer tube 100, a housing 200, a distance bracket 300, an operation lever 400, and a mounting bracket 500. It may be provided.

아우터 튜브(100)는 중공 형상으로 구비되어 조향축(110)을 감싸는 형태로 구비될 수 있다.The outer tube 100 may be provided in a hollow shape to surround the steering shaft 110.

하우징(200)은 아우터 튜브(100)와 마찬가지로 중공 형상으로 구비되어 조향축(110)을 감싸는 아우터 튜브(100)가 삽입될 수 있다.The housing 200 may be provided in a hollow shape like the outer tube 100 to insert the outer tube 100 surrounding the steering shaft 110.

디스턴스 브래킷(300)은 하우징(200)의 일측에 구비되어 용접을 통해 하우징(200)과 일체화될 수 있다. 디스턴스 브래킷(300)의 상세한 내용은 추후에 설명하도록 한다.The distance bracket 300 may be provided at one side of the housing 200 to be integrated with the housing 200 through welding. Details of the distance bracket 300 will be described later.

조작 레버(400)는 디스턴스 브래킷(300)의 일측에 체결되어 일 방향으로 회전될 수 있다. 조작 레버(400)의 회전에 따라 아우터 튜브(100)와 하우징(200)이 조임 또는 해제될 수 있다.The manipulation lever 400 may be fastened to one side of the distance bracket 300 and rotated in one direction. The outer tube 100 and the housing 200 may be tightened or released according to the rotation of the manipulation lever 400.

마운팅 브래킷(500)은 하우징(200)의 일측에 구비되어 디스턴스 브래킷(300)과 스프링(600)을 통해 직접적으로 연결되고 조작 레버(400)와 연계되며, 조작 레버(400)의 회전에 의해 디스턴스 브래킷(300)을 선택적으로 가압하여 틸딩 기능이 작동되도록 할 수 있다. 조작 레버(400)를 통한 틸딩 기능은 스티어링 장치에서 일반적으로 나와 있는 것으로 이의 상세한 설명은 생략한다. 그리고 마운팅 브래킷(500)의 상세한 내용은 추후에 설명하도록 한다.The mounting bracket 500 is provided at one side of the housing 200 and is directly connected through the distance bracket 300 and the spring 600, and is connected to the operation lever 400, and is rotated by the rotation of the operation lever 400. The pressing of the bracket 300 may be selectively performed so that the tiling function is operated. Tilting function through the control lever 400 is generally shown in the steering device, the detailed description thereof will be omitted. And the details of the mounting bracket 500 will be described later.

한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 디스턴스 브래킷(300), 조작 레버(400) 및 마운팅 브래킷(500)을 상호 체결 또는 연결하기 위한 샤프트볼트(700)와 체결너트(900)가 구비될 수 있다.Meanwhile, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention includes a shaft bolt 700 and a fastening nut 900 for fastening or connecting the distance bracket 300, the operation lever 400, and the mounting bracket 500 to each other. ) May be provided.

샤프트볼트(700)는 디스턴스 브래킷(300)의 정중앙을 관통하여 조작 레버(400) 측으로 돌출되는 형태로 구비되며, 용접을 통해 디스턴스 브래킷(300)과 일체화될 수 있다. 여기서, 샤프트볼트(700)는 마운팅 브래킷(500)의 일측도 관통하도록 구비될 수 있으며, 샤프트볼트(700)의 외주면에는 나사산(710)이 형성될 수 있다.The shaft bolt 700 may be provided to penetrate the center of the distance bracket 300 and protrude toward the operation lever 400, and may be integrated with the distance bracket 300 by welding. Here, the shaft bolt 700 may be provided to penetrate one side of the mounting bracket 500, and the thread 710 may be formed on the outer circumferential surface of the shaft bolt 700.

체결너트(900)는 마운팅 브래킷(500)의 일측을 관통한 샤프트볼트(700)의 나사산(710)에 대응하도록 구비되고 조작 레버(400)와 결합하여 조작 레버(400)의 회전에 의해 마운팅 브래킷(500)이 디스턴스 브래킷(300)을 선택적으로 가압할 수 있다.The fastening nut 900 is provided to correspond to the thread 710 of the shaft bolt 700 penetrating one side of the mounting bracket 500 and is coupled to the operation lever 400 to mount the mounting bracket by rotation of the operation lever 400. 500 may selectively press the distance bracket 300.

조작 레버(400)는 샤프트볼트(700)와 체결너트(900)를 통해 용이하게 회전할 수 있으며, 조작 레버(400)의 회전에 의해 아우터 튜브(100)와 하우징(200)의 조임이 해제되었을 시 마운팅 브래킷(500)을 통한 틸딩 기능이 용이하게 작동되도록 할 수 있다.The operation lever 400 can be easily rotated through the shaft bolt 700 and the fastening nut 900, and the tightening of the outer tube 100 and the housing 200 may be released by the rotation of the operation lever 400. The tilting function through the sea mounting bracket 500 may be easily operated.

이와 같이, 마운팅 브래킷(500)을 양측이 아닌 일측에 통합하여 구비함으로써 상대적으로 부품 수를 최적화할 수 있어 중량 및 원가절감을 통한 저가형 스티어링 칼럼(10)을 제작할 수 있다.As such, by integrating and mounting the mounting bracket 500 on one side rather than both sides, the number of parts can be relatively optimized, and thus the low-cost steering column 10 can be manufactured through weight and cost reduction.

그리고 마운팅 브래킷(500)을 일측에 통합하여 설치할 경우, 양측에 구비될 시 발생하는 틀어짐 및 조작 레버(400)의 조작력 편차를 개선할 수 있어 조작 레버(400)의 조작력을 향상시키는 효과를 발휘할 수 있다.And when the mounting bracket 500 is installed integrally on one side, it is possible to improve the operating force deviation of the operation lever 400 can be improved by the distortion and the operating force deviation of the operation lever 400 is generated when provided on both sides. have.

또한, 디스턴스 브래킷(300)과 마운팅 브래킷(500)의 위치를 상대적으로 운전자 측으로 옮김으로써 원활한 틸트 작동, 강성보강 및 후측 공간을 확보할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.In addition, by moving the position of the distance bracket 300 and the mounting bracket 500 relatively to the driver side, it is possible to achieve the effect of ensuring a smooth tilt operation, rigidity reinforcement and rear space.

다음은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)의 디스턴스 브래킷(300)에 대해 상세하게 설명하도록 한다. 이하의 설명에서는 상술한 실시 예와 서로 다른 부분만을 상세하게 설명하며 동일하거나 극히 유사한 부분에 대해서는 상세한 설명을 생략한다.Next will be described in detail with respect to the distance bracket 300 of the steering column 10 according to an embodiment of the present invention. In the following description, only different parts from the above-described embodiments will be described in detail, and detailed descriptions of the same or extremely similar parts will be omitted.

도 2는 도 1에 도시된 스티어링 칼럼의 분해 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 스티어링 칼럼의 디스턴스 브래킷을 나타낸 사시도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of the steering column illustrated in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view illustrating a distance bracket of the steering column illustrated in FIG. 2.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조향축(110)을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브(100), 중공으로 형성되어 아우터 튜브(100)가 삽입되는 하우징(200), 하우징(200)의 일측에 부착고정되는 디스턴스 브래킷(300), 디스턴스 브래킷(300)의 일측에 체결되어 조임과 해제 동작을 수행하는 조작 레버(400) 및 디스턴스 브래킷(300)과 스프링(600)을 통해 연결되고 조작 레버(400)와 연계되어 조작 레버(400)의 조임 또는 해제 동작에 의해 틸팅 기능이 고정 또는 작동되도록 하는 마운팅 브래킷(500)을 구비할 수 있다.1 to 3, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention is a hollow outer tube 100 surrounding the steering shaft 110, is formed in a hollow outer tube 100 is inserted The housing 200, the distance bracket 300 is fixed to one side of the housing 200, the operation lever 400 and the distance bracket 300 is fastened to one side of the distance bracket 300 to perform the tightening and release operation And a mounting bracket 500 connected with the spring 600 and linked with the operation lever 400 to fix or operate the tilting function by tightening or releasing the operation lever 400.

그리고 디스턴스 브래킷(300)은 베이스부(310), 지지부(320), 체결부(330) 및 걸이부(340)를 구비할 수 있다.The distance bracket 300 may include a base part 310, a support part 320, a fastening part 330, and a hook part 340.

베이스부(310)는 얇은 판 형상으로 제작되고, 넓은 면이 하우징(200)과 조작 레버(400)를 마주보도록 구비되며, 조작 레버(400)와 마주보는 일면은 마운팅 브래킷(500)의 일면이 맞대어질 수 있다. Base portion 310 is made of a thin plate shape, a wide surface is provided to face the housing 200 and the operation lever 400, one side facing the operation lever 400 is one surface of the mounting bracket 500 Can be faced

지지부(320)는 베이스부(310)의 상부와 하부에서 각각 연장되고 하우징(200) 측으로 절곡된 형태로 구비될 수 있다. 절곡된 지지부(320)의 일단은 하우징(200)의 외측면과 맞대어지고 용접을 통해 하우징(200)에 고정될 수 있다. 하우징(200)에 고정된 지지부(320)에 의해 디스턴스 브래킷(300)의 위치를 고정함과 동시에 베이스부(310)를 하우징(200)으로부터 지지함으로써 조작 레버(400)가 연결된 상태를 안전하게 유지할 수 있으며, 틸트 수행 시 조작 레버(400) 또는 디스턴스 브래킷(300)의 유동을 방지할 수 있다.The support 320 may be provided in a form extending from the upper and lower portions of the base 310 and bent toward the housing 200, respectively. One end of the bent support 320 may be abutted with the outer surface of the housing 200 and may be fixed to the housing 200 by welding. By fixing the position of the distance bracket 300 by the support 320 fixed to the housing 200 and supporting the base 310 from the housing 200, the operation lever 400 can be safely maintained. In addition, when the tilt is performed, the flow of the control lever 400 or the distance bracket 300 may be prevented.

체결부(330)는 베이스부(310)의 정중앙에 형성될 수 있다. 그리고 상기에서 언급한 샤프트볼트(700)가 조작 레버(400) 측으로 돌출되도록 체결부(330)를 관통하여 구비될 수 있다. 여기서, 샤프트볼트(700)는 디스턴스 브래킷(300)과 용접을 통해 일체화되어 강성을 보강함으로써 조작 레버(400)가 샤프트볼트(700)를 축으로 용이하게 회전되도록 할 수 있다.The fastening part 330 may be formed at the exact center of the base part 310. And the above-mentioned shaft bolt 700 may be provided through the fastening portion 330 to protrude toward the operation lever 400 side. Here, the shaft bolt 700 is integrated with the distance bracket 300 by welding to reinforce the rigidity so that the operation lever 400 may be easily rotated about the shaft bolt 700.

걸이부(340)는 베이스부(310)의 조작 레버(400) 측 일면 일측에서 조작 레버(400) 측으로 돌출된 형태로 구비될 수 있다. 그리고 걸이부(340)의 일측에는 홈(미부호)이 형성되어 스프링(600)의 고리형태의 일단이 걸리도록 하여 스프링(600)이 디스턴스 브래킷(300)과 연결되도록 할 수 있다.The hook part 340 may be provided in a form protruding from one side of one surface of the operation lever 400 side of the base part 310 toward the operation lever 400. In addition, a groove (unsigned) is formed at one side of the hook part 340 so that one end of the ring shape of the spring 600 is caught so that the spring 600 is connected to the distance bracket 300.

다음은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)의 마운팅 브래킷(500)에 대해 상세하게 설명하도록 한다. 이하의 설명에서는 상술한 실시 예와 서로 다른 부분만을 상세하게 설명하며 동일하거나 극히 유사한 부분에 대해서는 상세한 설명을 생략한다.Next, the mounting bracket 500 of the steering column 10 according to an embodiment of the present invention will be described in detail. In the following description, only different parts from the above-described embodiments will be described in detail, and detailed descriptions of the same or extremely similar parts will be omitted.

도 4는 도 2에 도시된 스티어링 칼럼의 마운팅 브래킷을 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing a mounting bracket of the steering column shown in FIG.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼(10)은 조향축(110)을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브(100), 중공으로 형성되어 아우터 튜브(100)가 삽입되는 하우징(200), 하우징(200)의 일측에 부착고정되는 디스턴스 브래킷(300), 디스턴스 브래킷(300)의 일측에 체결되어 조임과 해제 동작을 수행하는 조작 레버(400) 및 디스턴스 브래킷(300)과 스프링(600)을 통해 연결되고 조작 레버(400)와 연계되어 조작 레버(400)의 조임 또는 해제 동작에 의해 틸팅 기능이 고정 또는 작동되도록 하는 마운팅 브래킷(500)을 구비할 수 있다.1 to 4, the steering column 10 according to an embodiment of the present invention is a hollow outer tube 100 surrounding the steering shaft 110, is formed in a hollow outer tube 100 is inserted The housing 200, the distance bracket 300 is fixed to one side of the housing 200, the operation lever 400 and the distance bracket 300 is fastened to one side of the distance bracket 300 to perform the tightening and release operation And a mounting bracket 500 connected with the spring 600 and linked with the operation lever 400 to fix or operate the tilting function by tightening or releasing the operation lever 400.

그리고 마운팅 브래킷(500)은 수직부재(510)와 수평부재(520)를 구비할 수 있다.In addition, the mounting bracket 500 may include a vertical member 510 and a horizontal member 520.

수직부재(510)는 디스턴스 브래킷(300)의 베이스부(310)와 마주보는 형태로 구비되며 디스턴스 브래킷(300)과 조작 레버(400) 사이에 위치할 수 있다. 그리고 수직부재(510)에는 틸트슬롯(511)이 형성될 수 있으며, 틸트슬롯(511)을 통해 상기에서 언급한 샤프트볼트(700)가 관통할 수 있어 마운팅 브래킷(500)이 조작 레버(400)와 연계되도록 할 수 있다.The vertical member 510 may be provided to face the base portion 310 of the distance bracket 300 and may be positioned between the distance bracket 300 and the operation lever 400. In addition, a tilt slot 511 may be formed on the vertical member 510, and the above-mentioned shaft bolt 700 may penetrate through the tilt slot 511, so that the mounting bracket 500 may have a manipulation lever 400. Can be associated with

수평부재(520)는 수직부재(510)와 직각을 이루도록 수직부재(510)로부터 연장되며, 조작 레버(400)의 상측에 위치할 수 있다.The horizontal member 520 extends from the vertical member 510 to be perpendicular to the vertical member 510, and may be positioned above the operation lever 400.

그리고 수평부재(520)에는 걸이홀(521), 카울결합홀(522), 이탈슬롯(523) 및 캡슐조립슬롯(524)을 구비할 수 있다.The horizontal member 520 may include a hook hole 521, a cowl coupling hole 522, a separation slot 523, and a capsule assembly slot 524.

걸이홀(521)은 수평부재(520)의 일측에 형성되어 디스턴스 브래킷(300)의 걸이부(340)에 연결된 스프링(600)의 타단이 걸리도록 할 수 있다. 걸이부(340)와 걸이홀(521)을 통해 디스턴스 브래킷(300) 및 마운팅 브래킷(500)과 연결된 스프링(600)은 마운팅 브래킷(500)이 디스턴스 브래킷(300)으로부터 탄력적으로 움직이도록 할 수 있다.The hook hole 521 may be formed at one side of the horizontal member 520 so that the other end of the spring 600 connected to the hook portion 340 of the distance bracket 300 may be caught. The spring 600 connected to the distance bracket 300 and the mounting bracket 500 through the hook part 340 and the hook hole 521 may allow the mounting bracket 500 to move elastically from the distance bracket 300. .

카울결합홀(522)은 카울(미도시)이 마운팅 브래킷(500)과 결합하도록 하는 역할을 할 수 있다. 이때, 카울결합홀(522)은 카울(미도시)이 마운팅 브래킷(500)과 용이하게 결합하고 수평부재(520)에 기타 부속품의 결합에 간섭이 일어나는 것을 방지하기 위해 단차를 이루도록 구비될 수 있다.The cowl coupling hole 522 may serve to couple the cowl (not shown) with the mounting bracket 500. At this time, the cowl coupling hole 522 may be provided to form a step so that the cowl (not shown) can be easily coupled with the mounting bracket 500 and to prevent interference with the coupling of other accessories to the horizontal member 520. .

이탈슬롯(523)은 카울결합홀(522)에서 연장되며, 카울결합홀(522)과 단차를 이루고 걸이홀(521)과 동일 단에 위치하도록 구비될 수 있다. 그리고 이탈슬롯(523)은 충돌 시 마운팅 브래킷(500)이 카울(미도시)로부터 이탈되도록 할 수 있다.The separation slot 523 extends from the cowl coupling hole 522 and may be provided to form a step with the cowl coupling hole 522 and be positioned at the same end as the hook hole 521. The separation slot 523 may allow the mounting bracket 500 to be separated from the cowl (not shown) during the collision.

캡슐조립슬롯(524)은 이탈슬롯(523)과 동일선상에 형성되며, 충돌시 충격을 흡수하는 캡슐(800)이 결합 될 수 있다. 이때, 캡슐조립슬롯(524)은 이탈슬롯(523)과 동일선상에 형성됨에 따라 이탈슬롯(523)이 캡슐(800)의 스토퍼 역할을 하여 캡슐(800)이 캡슐조립슬롯(524)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.Capsule assembly slot 524 is formed on the same line as the separation slot 523, the capsule 800 that absorbs the impact during the collision may be combined. At this time, as the capsule assembly slot 524 is formed on the same line as the separation slot 523, the separation slot 523 serves as a stopper of the capsule 800, so that the capsule 800 is separated from the capsule assembly slot 524. Can be prevented.

상기에서 살펴본 바와 같이, 디스턴스 브래킷(300)을 통해 마운팅 브래킷(500)이 양측이 아닌 일측에 통합되어 구비되도록 함으로써 마운팅 브래킷(500)이 양측에 구비될 때 보다 상대적으로 부품 수를 최적화할 수 있으므로 중량 및 원가절감을 통한 저가형 스티어링 칼럼(10)을 제작할 수 있다.As described above, since the mounting bracket 500 is provided on one side instead of both sides through the distance bracket 300, the number of parts can be relatively optimized when the mounting bracket 500 is provided at both sides. It is possible to manufacture a low-cost steering column 10 through weight and cost reduction.

그리고 마운팅 브래킷(500)을 일측에 통합 설치함으로써, 양측에 구비될 시 발생하는 틀어짐 및 조작 레버(400)의 조작력 편차를 개선할 수 있어 조작 레버(400)의 조작력을 향상시키는 효과를 발휘할 수 있다.In addition, by integrally installing the mounting bracket 500 on one side, it is possible to improve the distortion and the operating force deviation of the operating lever 400 is generated when provided on both sides can exhibit the effect of improving the operating force of the operating lever 400. .

또한, 디스턴스 브래킷(300)과 마운팅 브래킷(500)이 상대적으로 운전자 측으로 옮겨져 구비됨으로써 원활한 틸트 작동, 강성보강 및 후측 공간을 확보할 수 있는 효과를 발휘할 수 있다.In addition, since the distance bracket 300 and the mounting bracket 500 are relatively moved to the driver side, a smooth tilting operation, rigidity reinforcement and rear space can be obtained.

이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스티어링 칼럼에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니한다. 그리고 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.The steering column according to an embodiment of the present invention has been described above, but the spirit of the present invention is not limited to the embodiment presented herein. And those skilled in the art to understand the spirit of the present invention can easily suggest other embodiments by the addition, modification, deletion, addition, etc. within the scope of the same idea, but this also falls within the scope of the invention will be.

10: 스티어링 칼럼 100: 아우터 튜브
110: 조향축 200: 하우징
300: 디스턴스 브래킷 310: 베이스부
320: 지지부 330: 체결부
340: 걸이부 400: 조작 레버
500: 마운팅 브래킷 510: 수직부재
511: 틸트슬롯 520: 수평부재
521: 걸이홀 522: 카울결합홀
523: 이탈슬롯 524: 캡슐조립슬롯
600: 스프링 700: 샤프트볼트
710: 나사산 800: 캡슐
900: 체결너트10: steering column 100: outer tube
110: steering shaft 200: housing
300: distance bracket 310: base portion
320: support portion 330: fastening portion
340: hook portion 400: operation lever
500: mounting bracket 510: vertical member
511: tilt slot 520: horizontal member
521: hanger hole 522: cowl coupling hole
523: leaving slot 524: capsule assembly slot
600: spring 700: shaft bolt
710: thread 800: capsule
900: tightening nut

Claims (6)

조향축을 감싸는 중공 형상의 아우터 튜브와,
중공으로 형성되어 상기 아우터 튜브가 삽입되는 하우징과,
상기 하우징의 일측에 부착고정되는 디스턴스 브래킷과,
상기 디스턴스 브래킷의 일측에 체결되어 회전하는 조작 레버와,
차체에 고정되며, 상기 디스턴스 브래킷과 스프링을 통해 연결되고 상기 조작 레버의 회전에 의해 상기 디스턴스 브래킷을 선택적으로 가압하여 틸팅 기능이 작동되도록 하는 마운팅 브래킷을 포함하는 스티어링 칼럼.
Hollow outer tube surrounding the steering shaft,
A housing formed in a hollow and into which the outer tube is inserted;
A distance bracket attached to and fixed to one side of the housing;
An operation lever fastened to one side of the distance bracket and rotating;
And a mounting bracket fixed to the vehicle body, the mounting bracket being connected to the distance bracket via a spring and selectively pressing the distance bracket by the rotation of the operation lever to operate the tilting function.
제 1항에 있어서,
상기 디스턴스 브래킷은 베이스부와,
상기 베이스부에 연장되고 상기 하우징 측으로 절곡되며 일단이 상기 하우징의 외측면과 맞대어져 상기 베이스부를 상기 하우징으로부터 지지하는 지지부와,
상기 베이스부의 정중앙 형성되어 상기 조작 레버 측으로 돌출되는 샤프트볼트가 관통하는 체결부와,
상기 베이스부의 상기 조작 레버 측 일면 일측에서 상기 조작 레버 측으로 돌출된 형태로 구비되어 상기 스프링의 일단이 걸리도록 하는 걸이부를 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
The method of claim 1,
The distance bracket and the base portion,
A support part extending from the base part and bent toward the housing side and having one end against the outer surface of the housing to support the base part from the housing;
A fastening part through which a shaft bolt protruding toward the operation lever is formed and formed in the center of the base part;
Steering column, characterized in that provided in the form protruding from the one side of the operation lever side one side of the base portion to the operation lever side so that one end of the spring is caught.
제 2항에 있어서,
상기 마운팅 브래킷은 상기 디스턴스 브래킷의 베이스부와 마주보는 형태로 구비되는 수직부재와,
상기 수직부재와 직각을 이루도록 상기 수직부재로부터 연장되는 수평부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
The method of claim 2,
The mounting bracket is a vertical member provided in the form facing the base portion of the distance bracket,
And a horizontal member extending from the vertical member to be perpendicular to the vertical member.
제 3항에 있어서,
상기 수직부재에는 상기 샤프트볼트가 관통하는 틸트슬롯이 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
The method of claim 3, wherein
Steering column, characterized in that the vertical member is formed with a tilt slot through which the shaft bolt passes.
제 4항에 있어서,
상기 수평부재에는 상기 스프링의 타단이 걸리도록 하는 걸이홀과,
단차를 이루도록 구비되어 카울이 상기 마운팅 브래킷과 결합하도록 하는 카울결합홀과,
상기 카울결합홀에서 연장되어 충돌 시 상기 마운팅 브래킷이 카울로부터 이탈되도록 하는 이탈슬롯과,
상기 이탈슬롯과 동일선상에 형성되어 충돌 시 충격을 흡수하는 캡슐이 결합하는 캡슐조립슬롯을 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
The method of claim 4, wherein
The horizontal member has a hook hole for catching the other end of the spring;
A cowl coupling hole provided to form a step so that the cowl is coupled to the mounting bracket;
A separation slot extending from the cowl coupling hole so that the mounting bracket is separated from the cowl upon impact;
Steering column characterized in that it comprises a capsule assembly slot is formed on the same line as the separation slot and the capsule that absorbs the impact during the collision.
제 5항에 있어서,
상기 샤프트볼트의 외주면으로 나사산이 형성되어 상기 디스턴스 브래킷에 고정되며,
상기 샤프트볼트의 나사산에 대응하도록 구비되고 상기 조작 레버와 결합하여 상기 조작 레버의 회전에 의해 상기 마운팅 브래킷이 상기 디스턴스 브래킷을 선택적으로 가압하도록 하는 체결너트를 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
The method of claim 5,
A thread is formed on an outer circumferential surface of the shaft bolt and is fixed to the distance bracket.
And a fastening nut provided to correspond to the thread of the shaft bolt and coupled with the operation lever to selectively mount the mounting bracket to the distance bracket by rotation of the operation lever.
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