KR20190117945A - Manufacturing method of headliner for vehicle and the headliner thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 헤드라이너 제조방법 및 그 헤드라이너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드라이너를 제작할 때 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착한 다음, 소정의 시간이 지난 뒤에 헤드라이너 면에 에어를 분사하므로, 헤드라이너와 FMH 리브 사이의 결합력을 높일 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a headliner for automobiles and a headliner, and more particularly, attaching FMH ribs to a headliner substrate when manufacturing the headliner, and then spraying air to the headliner surface after a predetermined time. Therefore, the coupling force between the headliner and the FMH rib can be increased.
미국에 수출하는 차량은 미국연방의 자동차 안전 기준(FMVSS)에 따라 사고나 차량이 전복되었을 때 승객의 머리 보호를 목적으로 하는 자동차 법규(FMVSS 201)를 만족해야 한다. 상기 법규(FMVSS 201)를 만족하는 한가지 방법으로, 모형 머리(Free Motion Headform)가 부딪치는 차량의 내부 부품 중에서, 헤드라이너에 FMH 리브를 장착한다. FMH 리브는, 아래의 (특허문헌 1) 및 (특허문헌 2)와 같이, 다양한 형태로 제작한다.Vehicles exported to the United States must comply with the Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) to comply with the Automobile Regulations (FMVSS 201) aimed at protecting passengers' heads in the event of an accident or vehicle rollover. One way of satisfying the above regulations (FMVSS 201) is to mount FMH ribs on the headliner, among the internal parts of the vehicle where the Free Motion Headform hits. FMH ribs are produced in various forms as in the following (Patent Document 1) and (Patent Document 2).
(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2008-0038470호(Patent Document 1) Korean Patent Publication No. 10-2008-0038470
자동차 헤드라이너에 부착되는 에프엠에이치(FMH)에 있어서, 상기 에프엠에이치(FMH)의 단부로부터 연장되어 일체로 형성된 리브와, 상기 리브에 설치되어 와이어링을 고정하는 와이어링 고정구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이어링 홀더 일체형 에프엠에이치(FMH)를 제공한다. 이에 따르면, 와이어링 홀더 일체형 에프엠에이치(FMH)를 사용하는 경우 와이어링 조립이 용이해지고, 생산성이 향상되는 효과가 있게 된다.A FMH attached to an automobile headliner, the FMH includes a rib extending from an end of the FMH and integrally formed therein, and a wiring fixture installed on the rib to fix the wiring. There is provided a wiring holder-integrated FM. According to this, when the wiring holder-integrated FM is used, wiring assembly becomes easy and productivity is improved.
(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2009-0081121호(Patent Document 2) Korean Patent Publication No. 10-2009-0081121
자동차에 사용되는 합성수지 패널에 관한 것으로, 패널의 FMH, HIC의 값을 만족시키기 위한 자동차용 합성수지 패널에 관한 것이다. 상기와 같이, 자동차용 합성수지 패널의 하단부에 박스형의 돌출부를 형성함으로써 FMH, HIC가 요구하는 값을 만족시킬 수가 있다. 구조가 간단하여 제작이 용이하고, 간단한 형상 구조의 변경으로 불필요한 시간과 비용을 절감할 수가 있는 유용한 발명이다.The present invention relates to a synthetic resin panel used in automobiles and to a synthetic resin panel for automobiles for satisfying the values of FMH and HIC of the panel. As described above, by forming a box-shaped protrusion at the lower end of the synthetic resin panel for automobiles, the values required by FMH and HIC can be satisfied. It is a useful invention that the structure is simple and easy to manufacture, and can save unnecessary time and cost by changing the simple shape structure.
한편, 이처럼 다양한 형태로 제작하는 FMH 리브는 헤드라이너에 부착하기도 하는 데, 이때는 아래의 (특허문헌 3) 및 (특허문헌 4)와 같은 장치를 이용한다.On the other hand, the FMH ribs produced in various forms may be attached to the headliner. In this case, devices such as the following (Patent Document 3) and (Patent Document 4) are used.
(특허문헌 3) 한국등록특허 제0666038호(Patent Document 3) Korean Registered Patent No. 0666038
자동차의 내장재인 헤드라이너(head liner)에 사고로 인한 충돌시 충격을 흡수,상쇄시켜 탑승자 머리를 보호할 수 있도록 사용되는 리브(rib)형 FMH 또는 발포(foam)형 FMH(free motion head-foam)를 부착시 지그(jig)를 이용하여 부착함에 따라 FMH 조립성을 향상시키고, FMH의 부착위치 산포를 줄일 수 있도록 한 것으로, 자동차용 내장재 FMH 취부장치는, 자동차 헤드라이너에 부착되는 FMH 취부장치에 있어서, 제1구동수단이 회동가능하게 연결되는 본체와, 제1구동수단 구동으로 본체에 대해 회동가능하게 장착되는 회동체와, 회동체에 장착되는 제2구동수단 구동으로 승강되며, 헤드라이너에 부착되는 리브형 FMH를 지지하는 안착대와, 헤드라이너에 대해 리브형 FMH의 장착위치 산포되는 것을 방지할 수 있도록 리브형 FMH에 형성된 고정핀에 대응되게 안착대에 형성되는 결합공과, 헤드라이너에 대해 리브형 FMH의 이종조립되는 것을 방지할 수 있도록 리브형 FMH에 형성된 이종결합방지용 핀의 결합에 따라 리브형 FMH의 사양을 구분하는 검출편을 구비한다.Rib-type FMH or foam-type free motion head-foam used to protect the occupant's head by absorbing and offsetting the impact in the event of an accident in the head liner, the interior of the car ) To improve the FMH assembly and to reduce the scattering of the FMH attachment position by attaching using a jig, and the built-in FMH mounting device for automobiles is an FMH mounting device attached to a car headliner. The first driving means is rotatably connected to the main body, the first rotation means is driven by the rotational body mounted to the main body, the second driving means is mounted on the rotating body is moved up and down, the headliner It is formed on the seating board corresponding to the fixing pin formed on the rib-type FMH to prevent the mounting position of the rib-type FMH to the headliner and the mounting position of the rib-type FMH with respect to the headliner Must be provided with a detection section to separate the specification of the rib-FMH according to the combination of the ball, the headliner irregularly bonded formed on a rib-FMH to prevent the two kinds of assembly of rib-FMH for preventing pin.
(특허문헌 4) 한국등록특허 제1051154호(Patent Document 4) Korean Registered Patent No. 1051154
헤드라이너 리브형 FMH 취부장치에 관한 것으로, 자동차 헤드라이너에 리브형 FMH(free motion head-foam)를 부착하는 취부장치에 있어서, 다수개의 프레임으로 형성되고 상부본체와 하부본체를 내부에 수용하는 하우징과, 상기 상부본체의 상면에 일측이 결합되어 승하강 운동하는 제 1 구동수단과, 상기 상부본체의 하면에 일측이 결합되어 승하강 운동하는 제 2 구동수단과, 상기 상부본체의 양단에 힌지결합되어 회동가능하고, 상기 제 2 구동수단의 타측에 결합되어 승하강 가능한 회동체 및 상기 회동체에 결합되어 헤드라이너에 부착되는 리브형 FMH를 지지하는 안착대가 구비되되, 상기 안착대의 일측 소정 위치에는 두 개 이상의 볼 플런저가 서로 엇갈리게 마련되고, 상기 하부본체의 상부면에 상기 헤드라이너를 밀착시키는 두 쌍의 클램프가 상기 상부본체의 양단에 서로 대향되게 설치되는 것을 특징으로 하는 헤드라이너 리브형 FMH 취부장치를 제공한다.A headliner rib type FMH mounting apparatus, comprising: a housing configured to attach a rib type free motion head-foam (FMH) to an automobile headliner, the housing being formed of a plurality of frames and accommodating an upper body and a lower body therein; And first driving means coupled to the upper surface of the upper body to move up and down, second driving means coupled to the lower surface of the upper body to move up and down, and hinge couplings at both ends of the upper body. And rotatable, coupled to the other side of the second driving means, and provided with a seating body supporting a rib-type FMH coupled to the pivoting body and attached to the headliner. Two or more ball plungers are provided staggered with each other, and two pairs of clamps for closely contacting the headliner to an upper surface of the lower body are provided at the upper portion. It provides a headliner rib-FMH mounting apparatus for being installed facing each other at both ends of the body.
한편, 이처럼 금형을 이용하여 헤드라이너에 FMH 리브를 접착제로 부착하는 방식을, [도 1]을 참조하여 간단하게 설명하면 다음과 같다. 우선, FMH 리브를 부착한 헤드라이너 기재 부분에 접착제를 바른 다음, 이 헤드라이너 기재를 FMH 리브를 부착하는 금형에 투입한다. 이때, 금형은 헤드라이너 기재와 FMH 리브를 압착하면서 일체로 부착한다.On the other hand, the method of attaching the FMH rib to the headliner with an adhesive as described above is briefly described with reference to [FIG. 1] as follows. First, an adhesive is applied to the headliner base portion to which the FMH rib is attached, and then the headliner base material is put into a mold to which the FMH rib is attached. At this time, the mold is integrally attached while pressing the headliner base material and the FMH rib.
하지만, 이러한 기존의 FMH 리브를 부착하는 방법은 다음과 같은 문제가 있다.However, the conventional method of attaching the FMH rib has the following problems.
(1) 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착할 때 부착 금형의 누르는 힘으로만 압착하여 부착하므로, FMH 리브가 헤드라이너 기재에 견고하게 부착하지 않을 때가 있다.(1) When the FMH rib is attached to the headliner base material, it is press-bonded only by the pressing force of the attachment mold, so that the FMH rib may not be firmly attached to the headliner base material.
(2) 특히, 헤드라이너 기재와 FMH 리브는 재질이 달라 금형으로 너무 강하게 누르면, 헤드라이너 기재나 FMH 리브 중에서 어느 하나가 깨지거나 찢어지는 등의 파손이 생길 수 있다.(2) In particular, the headliner base material and the FMH rib are different in material, and when pressed too hard with a mold, breakage or breakage of either the headliner base material or the FMH rib may occur.
(3) 이처럼 부착하지 않으면, 차량을 출고한 뒤에 헤드라이너에서 FMH 리브가 떨어질 우려가 있다.(3) If it is not attached in this way, FMH ribs may fall from the headliner after leaving the vehicle.
(4) 이에, 헤드라이너에서 일부가 분리되거나 떨어진 FMH 리브는 루프패널과 헤드라이너 그리고 그 주변에 있는 다른 구성과 부딪치면서 소음을 발생하거나, 심하면 파손시키는 문제가 발생한다.(4) FMH ribs, partly separated or dropped from the headliner, cause noise or, in some cases, damage the roof panel, the headliner and other components around it.
(5) 또한, 헤드라이너 기재에서 FMH 리브가 분리되거나 떨어지면, FMH 리브가 원래 기능을 하지 못해 차 사고나 전복 사고가 발생했을 때 운전자의 머리 부분을 보호하지 못하는 문제가 발생한다.(5) In addition, if the FMH ribs are separated or dropped from the headliner base, the FMH ribs may not function properly so that the driver's head may not be protected when a car accident or a rollover accident occurs.
(6) 이 같은 문제가 발생하지 않게 하려고 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착할 때 금형에 강한 힘을 가하면, FMH 리브를 견고하게 부착할 수 있으나, 헤드라이너 기재나 FMH 리브가 파손될 우려가 있다.(6) In order to prevent such a problem from occurring, if a strong force is applied to the mold when attaching the FMH rib to the headliner base material, the FMH rib can be firmly attached, but there is a fear that the headliner base material and the FMH rib are damaged.
본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 금형에서 헤드라이너 기재에 FMH(Free Motion Headform) 리브를 부착한 상태에서 헤드라이너 기재에 에어를 분사함으로써, 금형이 압착하는 힘과 더불어 에어의 분사력을 이용하여 헤드라이너 기재나 FMH 리브가 파손되지 않게 하면서도 FMH 리브를 헤드라이너 기재에 더욱 견고하게 부착할 수 있게 한 자동차용 헤드라이너 제조방법 및 그 헤드라이너를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been considered in this regard, by injecting air to the headliner substrate with FMH (Free Motion Headform) ribs attached to the headliner substrate in the mold, by using the injection force of the air together with the force that the mold is compressed SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a headliner for automobiles and a headliner for which an FMH rib can be more firmly attached to a headliner substrate while preventing the liner substrate or the FMH rib from being damaged.
특히, 본 발명은 금형으로 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착한 상태, 즉 금형이 합형하여 소정의 시간이 경과한 뒤에 에어를 분사하여 FMH 리브를 부착하므로, 한 번에 강한 외력이 헤드라이너 기재에 가해지지 않고 분산하는 효과를 통해 헤드라이너 기재나 FMH 리브를 파손하지 않으면서도 견고하게 부착할 수 있게 한 자동차용 헤드라이너 제조방법 및 그 헤드라이너를 제공하는 데 다른 목적이 있다.In particular, the present invention attaches the FMH rib to the headliner substrate with a mold, that is, after a predetermined time has elapsed since the mold is molded, the FMH rib is attached to the headliner substrate so that a strong external force is applied to the headliner substrate at one time. It is another object of the present invention to provide a method for manufacturing a headliner for automobiles and a headliner which can be attached firmly without damaging the headliner substrate or the FMH rib through the effect of dispersion without being applied.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너 제조방법은, 금형을 이용하여 헤드라이너 기재의 한쪽 면에 접착제를 바르고 그 위에 FMH 리브를 부착한 다음, 압착하여 헤드라이너를 제조하는 자동차용 헤드라이너 제조방법에서, 헤드라이너 기재 위에 접착제를 바르고 FMH 리브를 부착하여 압착한 다음, 미리 정한 시간이 경과한 뒤에 FMH 리브를 부착한 헤드라이너 부분에 에어를 분사함으로써, 헤드라이너 기재와 FMH 리브의 부착력을 높일 수 있게 한 것을 특징으로 한다.The headliner manufacturing method for automobiles according to the present invention for achieving the above object, by applying an adhesive to one side of the headliner substrate using a mold and attaching FMH rib on it, and then for the automobile to manufacture the headliner In the headliner manufacturing method, an adhesive is applied on the headliner substrate, the FMH rib is attached and pressed, and then, after a predetermined time has elapsed, air is blown onto the headliner portion to which the FMH rib is attached. It is characterized in that to increase the adhesion.
특히, 상기 에어 분사는, 상기 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착한 다음, 3~7초가 지난 후에 분사하는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 에어 분사는, 상기 금형에 이 금형에서 헤드라이너를 떼어내려고 장착한 에어 분사 노즐을 통해 분사하는 것을 특징으로 한다.In particular, the air injection, after attaching the FMH rib to the headliner base material, characterized in that the spray after 3 to 7 seconds. At this time, the air injection is characterized in that the injection through the air injection nozzle mounted to remove the headliner from the mold.
또한, 상기 FMH 리브는, 상기 헤드라이너 기재의 한쪽 면에 부착한 부직포 위에 접착제를 발라서 부착한 것을 특징으로 한다.The FMH rib is characterized in that an adhesive is applied to a nonwoven fabric attached to one side of the headliner base material.
그리고, 상기 접착제는, 핫멜트인 것을 특징으로 한다.And the said adhesive is characterized by being hot melt.
한편, 본 발명은 상술한 자동차용 헤드라이너 제조방법으로 제조한 자동차용 헤드라이너를 포함한다.On the other hand, the present invention includes a vehicle headliner manufactured by the above-described method for manufacturing a vehicle headliner.
본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너 제조방법 및 그 헤드라이너는 다음과 같은 효과가 있다.The headliner manufacturing method and the headliner for automobiles according to the present invention has the following effects.
(1) 금형으로 가압하여 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 1차로 부착한 다음, 에어로 헤드라이너 기재를 눌러서 2차로 FMH 리브를 부착하게 하므로, FMH 리브를 더욱 견고하게 부착할 수 있다.(1) Since the FMH rib is first attached to the headliner base by pressurizing with a mold, the FMH rib is attached to the secondary head by pressing the aero headliner base, and the FMH rib can be attached more firmly.
(2) 이처럼 FMH 리브를 견고하게 부착하므로, 차량의 출고 후에 헤드라이너 기재에서 FMH 리브가 일부 분리되거나 떨어짐에 따라 생길 수 있는 문제, 예를 들어서 FMH 리브가 루프패널이나 헤드라이너 그리고 그 주변과 부딪치면서 생기는 소음이나 파손 등의 문제를 미리 방지할 수 있다.(2) Since the FMH ribs are firmly attached in this way, a problem that may occur when the FMH ribs are partially separated or dropped from the headliner base after the vehicle is released, for example, when the FMH ribs collide with the roof panel or the headliner and its surroundings. Problems such as noise and damage can be prevented in advance.
(3) 특히, 에어 분사는 기존 금형에서 제조한 헤드라이너를 금형에서 분리할 때 사용하는 분사 노즐을 이용하므로, 별도의 추가 시설 없이 프로그래밍 변경을 통해 가능하므로, 추가 비용이나 설비를 추가로 구성하지 않으면서도 헤드라이너의 불량 문제를 해결할 수 있다.(3) In particular, since the air injection uses the injection nozzle used to separate the headliner manufactured from the existing mold from the mold, it is possible to change the programming without additional facilities, so additional costs or additional equipment are not configured. You can solve the problem of the headliner without having to.
(4) 이때, 에어 분사는 금형으로 헤드라이너 기재와 FMH 리브를 가압하여 일체로 부착한 다음, 소정의 시간이 지난 뒤에 분사하게 구성하므로, 헤드라이너 기재와 FMH 리브에 강한 외력이 동시에 가해지지 않게 하여 이들 헤드라이너 기재와 FMH 리브가 파손되거나 변형되는 것을 방지하면서도 품질을 높일 수 있게 된다.(4) At this time, the air injection is configured to press the headliner substrate and the FMH ribs integrally with a mold, and then to spray after a predetermined time, so that a strong external force is not applied to the headliner substrate and the FMH ribs at the same time. This prevents the headliner substrate and the FMH ribs from being damaged or deformed, while improving the quality.
(5) 또한, FMH 리브는 헤드라이너 기재에 부직포를 장착한 면에 부착하므로, 부직포의 틈새를 통해 접착제가 스며들게 하여 더욱 견고하게 부착하여 안전하게 사용할 수 있다.(5) In addition, since the FMH ribs are attached to the surface of the headliner base on which the nonwoven fabric is mounted, the adhesive penetrates through the gap of the nonwoven fabric so that it can be more firmly attached and used safely.
[도 1]은 종래 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착하는 과정을 보여주는 흐름도이다.
[도 2]는 본 발명에 따라 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착하는 과정을 보여주는 흐름도이다.1 is a flowchart illustrating a process of attaching an FMH rib to a conventional headliner substrate.
2 is a flow chart showing a process of attaching FMH ribs to a headliner substrate in accordance with the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should properly define the concept of terms in order to best explain their invention. In accordance with the principle that it can be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical idea of the present invention.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various equivalents that may be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be variations and variations.
(구성)(Configuration)
자동차용 헤드라이너 제조방법은, [도 2]와 같이, 금형을 이용하여 헤드라이너 기재에 접착제를 바르고 그 위에 FMH 리브를 부착한 다음 압착하는 통상의 제조방법에서, 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 압착한 다음, FMH 리브를 장착한 헤드라이너 기재 부분에 에어를 분사하여 FMH 리브를 더욱 견고하게 부착할 수 있게 한 것이다.In the method of manufacturing a headliner for automobiles, as in FIG. 2, in a conventional manufacturing method in which an adhesive is applied to a headliner substrate using a mold, an FMH rib is attached thereto, and then pressed, the FMH rib is pressed onto the headliner substrate. Then, the air is blown to the headliner base portion to which the FMH ribs are mounted, so that the FMH ribs can be more firmly attached.
특히, 에어 분사는 금형을 합형하여 헤드라이너 기재에 FHM 리브를 부착한 다음, 소정의 시간, 바람직하게는 3~7초, 가장 바람직하게는 5초 정도 지난 다음 에어 분사가 이루어지게 구성하므로, 금형을 합형하는 외력으로 미리 FMH 리브를 헤드라이너 기재에 부착한 다음, 부수적으로 에어를 분사하여 FMH 리브를 부착하므로 더욱 견고하게 부착할 수 있게 한 것이다.In particular, the air injection is formed by molding the mold to attach the FHM rib to the headliner substrate, and then the air injection is made after a predetermined time, preferably 3 to 7 seconds, most preferably about 5 seconds, After attaching the FMH rib to the headliner base material in advance by external force molding, the air is incidentally blown to attach the FMH rib so that it can be more firmly attached.
그리고, 상기 에어 분사는 통상적으로 금형을 합형하여 성형한 헤드라이너를 분리하려고 이 금형에 갖춘 에어 분사 노즐을 통해 분사할 수 있게 구성하므로, 별도의 추가 구성이 없이도 FMH 리브를 더욱 견고하게 부착할 수 있게 한 것이다.In addition, since the air injection is generally configured to eject through the air injection nozzle provided in the mold to separate the headliner molded by molding the mold, it is possible to attach the FMH rib more firmly without any additional configuration. It was made.
이때, 상기 에어를 분사할 시점 조절은, 금형을 제어하는 프로그램을 통해 금형이 이형하는 것을 지연함과 동시에, 분사 노즐을 통해 에어를 분사하게 구성하므로, 프로그램 조작을 통해 쉽게 구현할 수 있게 한 것이다.At this time, the timing of spraying the air is configured to delay the release of the mold through the program for controlling the mold and to spray the air through the spray nozzle, thereby making it easy to implement the program.
이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
통상적으로, 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착하는 과정은, [도 2]와 같이, 헤드라이너 기재의 한쪽 면에 접착제를 바른다. 이때, 접착제를 바르는 면은 헤드라이너를 차량에 장착했을 때 루프패널과 마주하는 면에 바름으로써, 헤드라이너를 루프패널에 장착했을 때 FMH 리브가 루프패널과 헤드라이너 사이에 위치하도록 헤드라이너에 부착하게 한다.Typically, the process of attaching the FMH ribs to the headliner substrate, as shown in Figure 2, apply an adhesive to one side of the headliner substrate. Apply the adhesive on the side facing the roof panel when the headliner is mounted on the vehicle so that the FMH ribs are attached to the headliner so that the FMH rib is positioned between the roof panel and the headliner when the headliner is mounted on the roof panel. do.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 접착제는 헤드라이너에 FMH 리브를 부착할 때 사용하는 접착제라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있으나, 헤드라이너를 성형하는 금형은 통상적으로 열성형 금형으로 압착하여 성형하는 경우가 대부분이므로, 접착제도 이처럼 열 성형할 때 동시에 부착 작용을 할 수 있도록 핫멜트를 이용하는 것이 바람직하다.In the preferred embodiment of the present invention, the adhesive may be used as long as the adhesive is used when attaching the FMH rib to the headliner, but the mold for forming the headliner is usually molded by pressing with a thermoforming mold. Since most of them, it is preferable to use a hot melt so that the adhesive can also be attached at the same time when the thermoforming.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 접착제는 헤드라이너 기재에서 부직포를 장착한 면에 바르는 것이 바람직하다. 즉, 헤드라이너 기재는 루프패널의 틈새나 실내 등에서 발생한 습기나 수분 등을 흡수하고 헤드라이너의 구조적 강성을 보완하려고 헤드라이너 기재의 한쪽 면에 부직포를 구성한다. 이에, 본 발명에서는 이 부직포에 접착제를 발라서 FMH 리브를 부착할 수 있게 구성하므로, 접착제가 부직포에 스며들면서 헤드라이너 기재까지 침투하여 더욱 견고하게 부착할 수 있게 하기 위함이다.In addition, in a preferred embodiment of the present invention, the adhesive is preferably applied to the surface on which the nonwoven fabric is mounted on the headliner substrate. In other words, the headliner substrate forms a nonwoven fabric on one side of the headliner substrate in order to absorb moisture or moisture generated in the gaps or the interior of the roof panel and to compensate for the structural rigidity of the headliner. Thus, in the present invention, it is possible to attach FMH ribs by applying an adhesive to the nonwoven fabric, so that the adhesive penetrates into the nonwoven fabric and penetrates to the headliner base material so as to be more firmly attached.
이처럼 접착제를 바른 헤드라이너 기재는, [도 2]와 같이, 금형에 투입한다. 이때, 금형은 헤드라이너를 열 성형 방식으로 소정의 압력과 열을 가하면서 미리 정한 헤드라이너 형상대로 성형하는 통상의 기술로 제작한 금형을 이용한다.The headliner base material coated with the adhesive as described above is introduced into the mold as shown in Fig. 2. At this time, the mold uses a mold produced by a conventional technique of molding the headliner into a predetermined headliner shape while applying a predetermined pressure and heat by a thermoforming method.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 금형은 합형하여 헤드라이너를 성형한 다음, 성형한 헤드라이너를 금형에서 분리할 수 있도록 에어를 분사하는 분사 노즐을 갖춘 것을 사용하는 것이 바람직하다. 이는, 이처럼 에어 분사를 통해 금형에서 성형한 헤드라이너를 분리하는 데 사용할 뿐만 아니라, 후술하게 될 FMH 리브를 부착하는 데도 이용할 수 있게 하기 위함이다.In a preferred embodiment of the present invention, it is preferable to use the mold having an injection nozzle for injecting air so as to mold the headliner and then separate the molded headliner from the mold. This is to be used not only to separate the headliner formed in the mold through the air injection, but also to attach the FMH rib to be described later.
이어, [도 2]와 같이, 상기 금형 위에 올려놓은 헤드라이너 기재 위에 FMH 리브를 부착한다. 이때, 헤드라이너 기재는 접착제를 바른 면이 위로 향하도록 금형 위에 올려놓고, 접착제를 바른 면 위에 FMH 리브를 올려놓는다.Next, as shown in FIG. 2, FMH ribs are attached to the headliner substrate placed on the mold. At this time, the headliner substrate is placed on the mold so that the surface on which the adhesive is applied, and the FMH rib is placed on the surface where the adhesive is applied.
이때, FMH 리브는 헤드라이너 기재를 금형 위에 올려놓으려고 이송하는 도중에 작업자가 수작업으로 가부착하거나, 로봇 암 등을 이용하여 자동으로 가부착할 수도 있고, 헤드라이너 기재를 금형 위에 올려놓은 상태에서 이처럼 작업자나 로봇 암 등을 이용하여 FMH 리브를 가부착할 수 있다.At this time, the FMH rib may be attached or detached manually by a worker by hand while transferring the headliner substrate to the mold, or may be automatically attached or attached using a robot arm, or the like while the headliner substrate is placed on the mold. FMH ribs can be temporarily attached using an operator or robot arm.
다음 과정으로, [도 2]와 같이, 금형을 압착하여 헤드라이너를 성형하는 단계이다. 이때의 금형 압착은 통상적으로 하형 위에 올려놓은 헤드라이너 위로 상형이 합형하여 금형에 미리 성형한 헤드라이너 형상대로 헤드라이너 기재를 성형하는 통상의 기술로 이루어진 성형 방법을 통해 이루어진다.Next, as shown in FIG. 2, the mold is pressed to form a headliner. In this case, the pressing of the mold is performed through a molding method of a conventional technique of forming a headliner base material in a shape of a headliner previously molded in a mold by forming an upper mold on a headliner placed on a lower mold.
마지막으로, [도 2]와 같이, 금형에 갖춘 분사 노즐을 통해 성형한 헤드라이너 면에 에어를 분사한다. 이때, 에어 분사는 FMH 리브가 부착된 헤드라이너 기재 부분에 분사함으로써, 금형의 합형으로 헤드라이너 기재에 부착한 FMH 리브를 더욱 견고하게 부착하게 한다.Finally, as shown in FIG. 2, air is injected onto the surface of the headliner formed through the injection nozzle provided in the mold. At this time, the air jet is sprayed onto the headliner base portion to which the FMH rib is attached, thereby more firmly attaching the FMH rib attached to the headliner base in a mold form.
특히, 상기 에어 분사는 금형이 합형하여 헤드라이너를 완전히 성형한 다음, 소정의 시간이 지난 후에 분사가 이루어지게 구성함으로써, 1차로 금형이 합형하는 외력으로, 그리고 2차로 에어로 헤드라이너 기재를 누르는 힘으로, FMH 리브가 2번에 걸쳐 헤드라이너 기재에 부착하게 하여 부착력을 높일 수 있게 한다.In particular, the air injection is configured to mold the mold to completely mold the headliner, and then to be sprayed after a predetermined time, so that the force to press the aero headliner substrate with the external force first molding the mold, and secondly This allows the FMH ribs to adhere to the headliner substrate twice, thereby increasing the adhesion.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 에어 분사는 금형이 완전히 합형하여 1차로 FMH 리브를 헤드라이너 기재에 부착한 다음, 3~7초, 가장 바람직하게는 5초가 지나서 에어 분사가 이루어지게 구성하는 것이 바람직하다. 이는, 시간이 이보다 짧으면 금형이 헤드라이너를 성형할 때 에어 분사가 이루어질 수 있고, 이보다 길면 헤드라이너를 성형하는 시간이 길어질 수 있기 때문이다.In a preferred embodiment of the present invention, the air injection is configured so that the air injection is made after 3 to 7 seconds, most preferably 5 seconds after attaching the FMH rib to the headliner substrate by molding the mold completely. desirable. This is because if the time is shorter than this, air injection may be made when the mold forms the headliner, and if longer, the time for forming the headliner may be longer.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 에어 분사는 별도의 분사 노즐을 금형에 장착하여 에어를 분사하게 구성할 수도 있으나, 금형에 미리 성형한 헤드라이너를 떼어낼 때 사용하는 분사 노즐을 사용하는 것이 바람직하다. 이는, 본 발명에 따라 추가하는 구성을 최소화하고, 이미 설치한 설비를 이용하여 헤드라이너 성형 품질을 높일 수 있게 하기 위함이다.In addition, in the preferred embodiment of the present invention, the air injection may be configured to eject the air by mounting a separate injection nozzle in the mold, using a spray nozzle used to remove the pre-formed headliner in the mold It is preferable. This is to minimize the configuration to add according to the present invention, and to improve the headliner molding quality by using the equipment already installed.
그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 에어 분사는 금형을 제어하는 제어수단을 통해 제어할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 즉, 헤드라이너를 제조하는 금형은 그 크기가 거대한 구조물이므로, 이러한 금형을 제어하기 위한 제어수단을 갖추게 된다. 이에, 본 발명에서는 금형을 제어하는 제어수단을 통해 금형이 합형했다가 소정의 시간이 지나는 것과, 에어를 분사하는 시기 제어 등이 이루어질 수 있게 제어하는 것이 바람직하다. 물론, 별도의 제어수단을 통해 이러한 제어를 수행하게 구성할 수도 있다.And, in the preferred embodiment of the present invention, the air injection is preferably configured to be controlled through the control means for controlling the mold. That is, since the mold for manufacturing the headliner is a large structure, it is equipped with a control means for controlling such a mold. Therefore, in the present invention, it is preferable that the predetermined time passes after the mold is molded through the control means for controlling the mold, and that the timing for ejecting the air can be controlled. Of course, it may be configured to perform such control through a separate control means.
이상과 같이 이루어진 본 발명은 에어 분사를 통해, 미리 금형을 합형함에 따라 1차로 헤드라이너 기재에 부착한 FMH 리브를, 헤드라이너 기재를 가압하여 2차로 가압할 수 있게 구성하므로, 두 번에 걸쳐 헤드라이너 기재와 FMH 리브 사이를 눌러주게 되어 부착력을 높일 수 있게 된다.According to the present invention made as described above, the FMH rib attached to the headliner base material is primarily configured to pressurize the headliner base material by pressing the headliner base material as the mold is pre-molded in advance through the air injection. Pressing between the liner substrate and the FMH rib can increase the adhesion.
(( 헤드라이너Headliner ))
본 발명은 상술한 제조방법으로 제조한 헤드라이너를 포함한다.The present invention includes a headliner manufactured by the above-described manufacturing method.
Claims (6)
헤드라이너 기재 위에 접착제를 바르고 FMH 리브를 부착하여 압착한 다음, 미리 정한 시간이 경과한 뒤에 FMH 리브를 부착한 헤드라이너 부분에 에어를 분사함으로써, 헤드라이너 기재와 FMH 리브의 부착력을 높일 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 제조방법.
In the automobile headliner manufacturing method of applying an adhesive to one side of the headliner substrate using a mold, attaching a Free Motion Headform (FMH) rib thereon, and then compressing the headliner to manufacture the headliner.
Apply adhesive on the headliner substrate, attach FMH ribs and compress them, and after a predetermined time elapses, air is blown onto the headliner portion to which the FMH ribs are attached to increase the adhesion between the headliner substrate and the FMH ribs. Automotive headliner manufacturing method characterized in that.
상기 에어 분사는,
상기 헤드라이너 기재에 FMH 리브를 부착한 다음,
3~7초가 지난 후에 분사하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 제조방법.
In claim 1,
The air injection,
Attaching FMH ribs to the headliner substrate,
Automotive headliner manufacturing method characterized in that the spray after 3 to 7 seconds.
상기 FMH 리브는,
상기 헤드라이너 기재의 한쪽 면에 부착한 부직포 위에 접착제를 발라서 부착한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 제조방법.
In claim 1,
The FMH rib,
An automobile headliner manufacturing method characterized in that the adhesive is applied to a nonwoven fabric attached to one side of the headliner base material.
상기 접착제는,
핫멜트인 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 제조방법.
In claim 1,
The adhesive,
Automotive headliner manufacturing method characterized in that the hot melt.
상기 에어 분사는,
상기 금형에 이 금형에서 헤드라이너를 떼어내려고 장착한 에어 분사 노즐을 통해 분사하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 제조방법.
In claim 1,
The air injection,
A method of manufacturing a headliner for an automobile, characterized by spraying the mold through an air spray nozzle mounted to remove the headliner from the mold.
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