KR20190111322A - Curtain Airbag Pillar Assembly - Google Patents

Curtain Airbag Pillar Assembly Download PDF

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KR20190111322A KR1020180033323A KR20180033323A KR20190111322A KR 20190111322 A KR20190111322 A KR 20190111322A KR 1020180033323 A KR1020180033323 A KR 1020180033323A KR 20180033323 A KR20180033323 A KR 20180033323A KR 20190111322 A KR20190111322 A KR 20190111322A
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박희상
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Abstract

A curtain airbag pillar assembly (1) of the present invention has a mounting cover (30) coupled to a mounting boss (20) into which a tether clip (10) is inserted to connect a pillar trim (20-1) to a vehicle body pillar (100). The mounting cover (30) uses a tether clip (10), which receives an airbag load (F_airbag_load) caused by a curtain airbag (200) being unfolded, to suppress the mounting boss (20) trying to be splayed to maintain a coupled state with the mounting boss (20) by means of a tether clip fastening load (Ka-1, Ka-2), a hook fastening load (Kb-1, Kb-2), and a right and left leg fastening load (Kc-1, Kc-2). Therefore, the present invention has an improved clip fastening structure, thereby preventing the pillar trim (20-1) from being separated from the vehicle body pillar (100).

Description

커튼에어백 필라 어셈블리{Curtain Airbag Pillar Assembly}Curtain Airbag Pillar Assembly

본 발명은 차체 필라 어셈블리에 관한 것으로, 특히 2차 부상에 대한 우려 없이 커튼에어백이 전개되도록 하는 커튼에어백 필라 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a body pillar assembly, and more particularly to a curtain airbag pillar assembly that allows the curtain airbag to be deployed without fear of secondary injury.

일반적으로 커튼에어백은 필라 어셈블리와 연계되어 외부에 대해 가려진 상태로 차량 측면으로 장착되고, 측면 충돌 시 차실내에서 시트의 측면에서 전개된다.In general, the curtain airbag is mounted to the side of the vehicle in a state of being concealed with respect to the outside in connection with the pillar assembly, and is deployed on the side of the seat in the interior of the vehicle in the event of a side impact.

일례로, 상기 커튼에어백 필라 어셈블리는 필라 트림을 이용해 루프 테두리를 이루는 헤드라이닝의 내부에 장착된 커튼에어백을 가려주고, 테더 클립을 이용해 필라 트림이 차체 필라에 고정된다. 이로부터 상기 커튼에어백은 전개 시 필라 트림이 에어백 하중으로 차체 필라로부터 벌려져 커튼에어백 전개 통로를 형성해 줌으로써 측면 충돌로부터 승객을 보호하여 준다.In one example, the curtain airbag pillar assembly covers the curtain airbag mounted inside the headlining forming the loop rim using the pillar trim, and the pillar trim is fixed to the vehicle pillar using the tether clip. From this, the curtain airbag protects the passengers from side collisions by opening the pillar trim from the body pillars with airbag loads to form the curtain airbag deployment passageway when deployed.

그러므로 상기 커튼에어백 필라 어셈블리는 커튼에어백의 전개과정에서 에어백 하중을 받는 필라 트림이 차체 필라에서 완전히 분리되지 않도록 하여 측면 충돌로부터 보호된 승객이 2차 부상을 입지 않도록 함이 매우 중요하다.Therefore, it is very important that the curtain airbag pillar assembly ensures that the pillar trim subjected to the airbag load is not completely separated from the vehicle pillar during the deployment of the curtain airbag so that passengers protected from side collisions are not injured.

이를 위해 상기 커튼에어백 필라 어셈블리는 필라 트림에 마운팅 보스를 형성하고, 마운팅 보스의 개구 홀이 테더 클립의 돌기를 잡아주는 줌으로써 마운팅 보스와 테더 클립이 연계된 클립구속구조로 형성된다.To this end, the curtain airbag pillar assembly forms a mounting boss on the pillar trim, and the opening hole of the mounting boss catches the protrusion of the tether clip, thereby forming a clip binding structure in which the mounting boss and the tether clip are connected.

따라서 상기 클립구속구조가 일정 하중 하에서 테더 클립을 마운팅 보스로 구속함으로써 에어백 하중으로 벌어지는 필라 트림의 이동량이 제한될 수 있고, 이는 필라 트림이 차체 필라에서 분리되지 않도록 작용할 수 있다.Therefore, the clip restraint structure may restrict the amount of movement of the pillar trim which is caused by the airbag load by restraining the tether clip to the mounting boss under a certain load, which may act to prevent the pillar trim from being separated from the vehicle pillar.

국내공개특허 10-2016-0128479(2016.11.08)Domestic Patent Publication 10-2016-0128479 (2016.11.08)

하지만 상기 클립구속구조가 갖는 마운팅 보스의 개구 홀이 테더 클립의 돌기를 잡아주는 구조적 단순함은 에어백 하중을 받는 테더 클립에 의한 마운팅 보스의 개구 홀 부위 벌어짐으로 발생시키고, 이는 필라 트림과 차체 필라의 분리를 방지하지 못하는 구조적 한계로 나타날 수밖에 없다.However, the structural simplicity in which the opening holes of the mounting bosses of the clip binding structure hold the protrusions of the tether clips is caused by the opening of the opening holes of the mounting bosses by the tether clip subjected to the airbag load, which is separated from the pillar trim and the body pillar. There is no choice but to appear as a structural limitation that cannot be prevented.

그러므로 상기 커튼에어백 필라 어셈블리는 2차 부상을 가져오는 필라 트림의 분리가 방지되는 클립구속구조 개선이 요구되고 있다.Therefore, the curtain airbag pillar assembly is required to improve the clip restraint structure to prevent the separation of the pillar trim that causes secondary injury.

이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 테더 클립과 마운팅 보스 및 마운팅 커버의 연계로 보다 강화된 클립구속구조를 형성하고, 특히 마운팅 보스에 대한 마운팅 커버의 구속력 형성으로 에어백 하중이 가해지는 테더 클립 분리를 방지해줌으로써 차체 필라에 필라 트림이 고정되지 못하던 구조적 한계를 해소한 커튼에어백 필라 어셈블리의 제공에 목적이 있다.In view of the foregoing, the present invention forms a more secure clip binding structure by linking the tether clip with the mounting boss and the mounting cover, and in particular, the tether clip is subjected to the airbag load by forming a binding force of the mounting cover to the mounting boss. The purpose of the present invention is to provide a curtain airbag pillar assembly that eliminates structural limitations that prevent the pillar trim from being fixed to the body pillar by preventing the damage.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 커튼에어백 필라 어셈블리는 차체 필라와 고정되는 테더 클립; 커튼 에어백의 전개 시 벌어지는 필라 트림에 구비되어 상기 테더 클립이 끼워져 결합되는 마운팅 보스; 상기 커튼 에어백의 전개에 의한 에어백 하중)을 받는 상기 테더 클립으로 벌어지려는 상기 마운팅 보스를 저항력으로 구속하고, 상기 저항력으로 상기 마운팅 보스와 결합 상태를 유지시키는 마운팅 커버가 포함되는 것을 특징으로 한다.Curtain airbag pillar assembly of the present invention for achieving the above object is a tether clip is fixed to the vehicle pillar; A mounting boss provided in the pillar trim that is opened when the curtain airbag is deployed to which the tether clip is fitted and coupled; And a mounting cover for restraining the mounting boss to be opened with the tether clip subjected to the airbag load due to the deployment of the curtain airbag with a resistance force, and maintaining a coupling state with the mounting boss with the resistance force.

바람직한 실시예로서, 상기 마운팅 커버는 상기 마운팅 보스의 측면으로 끼워져 결합 상태를 형성한다.In a preferred embodiment, the mounting cover is fitted to the side of the mounting boss to form an engaged state.

바람직한 실시예로서, 상기 마운팅 커버는 걸림 레그와 걸림 후크 및 보스 홈을 구비하여 상기 저항력을 형성한다. 상기 저항력은 상기 보스 홈에 의한 테더 클립 구속 하중, 상기 걸림 후크에 의한 후크 구속 하중, 상기 걸림 레그에 의한 레그 구속 하중으로 구분된다.In a preferred embodiment, the mounting cover has a locking leg, a locking hook and a boss groove to form the resistance. The resistive force is divided into a tether clip restraint load by the boss groove, a hook restraint load by the catch hook, and a leg restraint load by the catch leg.

바람직한 실시예로서, 상기 보스 홈은 상기 마운팅 보스의 보스 돌기와 결합되어 상기 테더 클립 구속 하중을 형성해준다. 상기 걸림 후크는 상기 마운팅 보스의 바깥에서 상기 마운팅 보스에 걸려 상기 후크 구속 하중을 형성해준다. 상기 걸림 레그는 상기 마운팅 보스의 커버 홈에 끼워져 상기 레그 구속 하중을 형성해준다. 상기 커버 홈은 상기 걸림 레그를 끼운 상태에서 상기 걸림 후크가 상기 마운팅 보스의 바깥으로 나가도록 상기 마운팅 보스를 관통한다. 상기 걸림 후크는 상기 걸림 레그의 끝부위에 형성된다.In a preferred embodiment, the boss groove is combined with the boss protrusion of the mounting boss to form the tether clip restraining load. The locking hook is hooked to the mounting boss outside of the mounting boss to form the hook restraint load. The locking leg is fitted into the cover groove of the mounting boss to form the leg restraint load. The cover groove penetrates through the mounting boss so that the locking hook extends out of the mounting boss in the state where the locking leg is fitted. The locking hook is formed at the end of the locking leg.

바람직한 실시예로서, 상기 마운팅 커버는 상기 걸림 레그와 상기 걸림 후크 및 상기 보스 홈이 형성되는 커버 바디를 구비하고, 상기 커버 바디는 상기 마운팅 보스에 끼워진 상기 테더 클립을 가려준다. 상기 커버 바디는 “ㄱ"자 형상을 이루어 상기 마운팅 보스의 상면과 측면으로 위치된다.In a preferred embodiment, the mounting cover has a cover body in which the locking leg, the locking hook, and the boss groove are formed, and the cover body covers the tether clip fitted to the mounting boss. The cover body is formed in the shape of the "b" is located in the upper and side surfaces of the mounting boss.

바람직한 실시예로서, 상기 걸림 레그와 상기 걸림 후크 및 상기 보스 홈의 각각은 좌우로 구분된 한 쌍으로 이루어진다.In a preferred embodiment, each of the catching leg, the catching hook and the boss groove consists of a pair divided left and right.

바람직한 실시예로서, 상기 테더 클립은 중간 구간으로 클립 스토퍼를 구비하고, 상기 클립 스토퍼는 상기 테더 클립이 상기 마운팅 보스에 끼워진 상태에서 상기 마운팅 보스로 구속된다.In a preferred embodiment, the tether clip has a clip stopper in an intermediate section, and the clip stopper is constrained to the mounting boss with the tether clip fitted to the mounting boss.

바람직한 실시예로서, 상기 마운팅 보스는 상기 테더 클립이 끼워지는 클립 결합 홈을 형성하고, 상기 클립 결합 홈은 상기 마운팅 보스의 한쪽으로만 개구되어 형성된다. 상기 마운팅 보스는 상기 필라 트림에 일체로 사출 성형된다.In a preferred embodiment, the mounting boss forms a clip engagement groove into which the tether clip is fitted, and the clip engagement groove is formed by opening only one side of the mounting boss. The mounting boss is injection molded integrally with the pillar trim.

이러한 본 발명의 커튼에어백 필라 어셈블리는 테더 클립과 마운팅 보스 및 마운팅 커버가 연계된 클립구속구조를 적용함으로써 하기와 같은 작용 및 효과를 구현한다.The curtain airbag pillar assembly of the present invention implements the following actions and effects by applying a clip binding structure in which a tether clip, a mounting boss, and a mounting cover are linked.

첫째, 테더 클립 이탈 방지 구조를 통해 에어백 전개시 테더클립이 필라트림 고정부에서 이탈 되는 것을 방지함으로써 커튼에어백 전개 시 2차 부상 위험이 방지된다. 둘째, 테더 클립 이탈 방지 구조가 서로 간 끼움 방식으로 구현됨으로써 단순구조적용이 가능하고, 특히 커버를 설치함에 있어 커버를 고정하는 별도 하드웨어 사용 시 원가 상승 및 조립 어려움이 발생되지 않는다. 셋째, 테더 클립 이탈 방지 구조로 클립의 단순 밀림 방지를 넘어 클립 고정부 벌어짐을 방지함으로써 구조 및 내구성의 강건화가 이루어진다.First, the tether clip escape prevention structure prevents the tether clip from being separated from the pillar trimming part when the airbag is deployed, thereby preventing the risk of secondary injury when the curtain airbag is deployed. Second, since the tether clip detachment structure is implemented in a mutually interfitted manner, a simple structure can be applied, and in particular, in installing the cover, cost increase and assembly difficulty do not occur when using separate hardware for fixing the cover. Third, the tether clip detachment prevention structure prevents the clip fixing part from spreading beyond the simple sliding of the clip, thereby making the structure and durability robust.

도 1은 본 발명에 따른 커튼에어백 필라 어셈블리의 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 마운팅 보스에 대한 테더 클립과 마운팅 커버의 조립 과정이고, 도 3은 본 발명에 따른 커튼에어백 필라 어셈블리가 커튼에어백의 전개 시 작동 상태이며, 도 4는 본 발명에 따른 테더 클립의 구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 마운팅 보스의 성세도이며, 도 6은 본 발명에 따른 마운팅 커버의 성세도이고, 도 7은 본 발명에 따른 커튼에어백의 전개 시 마운팅 보스에 대한 테더 클립과 마운팅 커버의 조립을 통한 클립구속구조 상태이다.1 is a configuration diagram of a curtain airbag pillar assembly according to the present invention, Figure 2 is an assembly process of the tether clip and the mounting cover for the mounting boss according to the present invention, Figure 3 is a curtain airbag pillar assembly according to the present invention curtain 4 is a configuration diagram of a tether clip according to the present invention, FIG. 5 is a sacred view of a mounting boss according to the present invention, FIG. 6 is a sacred view of a mounting cover according to the present invention. Figure 7 is a clip binding structure state through the assembly of the tether clip and the mounting cover for the mounting boss during deployment of the curtain airbag according to the present invention.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시 예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Since the exemplary embodiments of the present invention may be implemented in various different forms, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may be described herein. Not limited to the embodiment.

도 1 내지 도 3은 커튼에어백 필라 어셈블리(1)의 구성요소와 조립 상태 및 작동 상태를 나타낸다.1 to 3 show the components of the curtain airbag pillar assembly 1, the assembled state and the operating state.

도 1과 같이, 커튼에어백 필라 어셈블리(1)는 테더 클립(10), 마운팅 보스(20), 필라 트림(20-1) 및 마운팅 커버(30)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the curtain airbag pillar assembly 1 includes a tether clip 10, a mounting boss 20, a pillar trim 20-1, and a mounting cover 30.

도 2 및 도 3과 같이, 상기 테더 클립(10)은 마운팅 보스(20)에 착탈식으로 끼워져 수직한 상태로 조립되어 고정력을 형성함으로써 필라 트림(20-1)이 차체 필라(100)와 결합된 상태를 유지시켜 준다. 그러므로 상기 테더 클립(10)은 커튼 에어백(200)의 전개 시 마운팅 보스(20)로부터 빠지려는 에어백 하중(Fairbag_load))을 수직한 방향으로 받는다.(도 7 참조)2 and 3, the tether clip 10 is detachably fitted to the mounting boss 20 and assembled in a vertical state to form a fixing force, such that the pillar trim 20-1 is coupled to the vehicle pillar 100. Maintain state. Therefore, the tether clip 10 receives the airbag load (F airbag_load ) to be released from the mounting boss 20 when the curtain airbag 200 is deployed (see FIG. 7).

상기 마운팅 보스(20)는 필라 트림(20-1)에서 일체로 사출 성형되고, 테더 클립(10)과 마운팅 커버(30)가 조립되면서 결합상태에서 구속 구조를 형성 해주는 다수의 홈을 형성한다. 상기 필라 트림(20-1)은 차실내에서 차량 측면으로 배열되어져 테더 클립(10)을 매개로 차체 필라(100)와 조립되고, 측면 충돌에 따른 커튼 에어백(200)의 전개 시 테더 클립(10)을 매개로 고정된 상태를 유지하면서 벌어져 커튼 에어백(200)이 전개되도록 작용한다.The mounting boss 20 is integrally injection-molded in the pillar trim 20-1, and forms a plurality of grooves that form a restraint structure in a coupled state while the tether clip 10 and the mounting cover 30 are assembled. The pillar trim 20-1 is arranged on the side of the vehicle in the interior of the vehicle and assembled with the vehicle pillar 100 through the tether clip 10, and the tether clip 10 when the curtain airbag 200 is deployed due to side impact. While opening a fixed state through a) acts to open the curtain airbag 200.

상기 마운팅 커버(30)는 마운팅 보스(20)에 착탈식으로 끼워져 수평한 상태로 조립되어 고정력을 형성함으로써 필라 트림(20-1)이 차체 필라(100)와 결합된 상태를 유지하도록 테더 클립(10)을 잡아 준다. 그러므로 상기 마운팅 커버(30)는 커튼 에어백(200)의 전개 시 마운팅 보스(20)로부터 빠지려는 마운팅 보스 확장 하중(Pa)과 마운팅 보스 이탈 하중(Pb)에 대한 저항력을 수평한 방향으로 형성하여 준다.(도 7 참조)The mounting cover 30 is detachably fitted to the mounting boss 20 and assembled in a horizontal state to form a fixing force so that the pillar trim 20-1 remains in a state in which the pillar trim 20-1 is coupled to the vehicle pillar 100. ) Therefore, the mounting cover 30 forms a resistance force to the mounting boss extension load Pa and the mounting boss detachment load Pb to be released from the mounting boss 20 when the curtain airbag 200 is deployed. (See Figure 7)

따라서 상기 커튼에어백 필라 어셈블리(1)는 마운팅 보스(20)에 대한 테더 클립(10)과 마운팅 커버(30)의 조립을 통해 클립구속구조를 형성한다. 이 경우 상기 클립구속구조는 커튼 에어백의 전개 시 에어백 하중으로 벌어지는 필라 트림(20-1)의 이동량을 제한하여 분리되지 않도록 한다.Therefore, the curtain airbag pillar assembly 1 forms a clip binding structure by assembling the tether clip 10 and the mounting cover 30 with respect to the mounting boss 20. In this case, the clip restraint structure restricts the amount of movement of the pillar trim 20-1 that is caused by the airbag load when the curtain airbag is deployed so as not to be separated.

한편, 도 4 내지 도 6은 테더 클립(10), 마운팅 보스(20), 필라 트림(20-1) 및 마운팅 커버(30)의 세부 구성을 나타낸다.4 to 6 show detailed configurations of the tether clip 10, the mounting boss 20, the pillar trim 20-1, and the mounting cover 30.

도 4를 참조하면, 상기 테더 클립(10)은 클립 어퍼(11), 클립 로어(12), 클립 바디(15) 및 클립 스토퍼(17)로 구분된다. 이 경우 상기 클립 어퍼(11)와 상기 클립 로어(13)는 테더 클립(10)을 상부와 하부로 구분하여 준다. 상기 클립 바디(15)와 상기 클립 스토퍼(17)는 클립 어퍼(11)와 클립 로어(13)를 연결하면서 몸통을 형성한다. 특히 상기 클립 스토퍼(17)는 클립 바디(15)와 단차진 구조로 클립 바디(15)의 하부부위로 형성된다.Referring to FIG. 4, the tether clip 10 is divided into a clip upper 11, a clip lower 12, a clip body 15, and a clip stopper 17. In this case, the clip upper 11 and the clip lower 13 divide the tether clip 10 into upper and lower portions. The clip body 15 and the clip stopper 17 form a body while connecting the clip upper 11 and the clip lower 13. In particular, the clip stopper 17 is formed as a lower portion of the clip body 15 in a stepped structure with the clip body 15.

이로부터 상기 테더 클립(10)이 마운팅 보스(20)에 조립되면, 상기 클립 어퍼(11)가 마운팅 보스(20)의 외부로 돌출된 상태에서 상기 클립 로어(13)가 마운팅 보스(20)의 내부로 수용되고, 반면 상기 클립 바디(15)가 마운팅 보스(20)의 내부에 안착된 상태에서 상기 클립 스토퍼(17)가 마운팅 보스(20)의 내부구조와 걸려 구속력을 형성한다.When the tether clip 10 is assembled to the mounting boss 20, the clip lower 13 of the mounting boss 20 protrudes out of the mounting boss 20. The clip stopper 17 is engaged with the internal structure of the mounting boss 20 to form a restraining force while the clip body 15 is received inside and seated inside the mounting boss 20.

도 5를 참조하면, 상기 마운팅 보스(20)는 필라 트림(20-1)에 일체로 형성된 보스 바디(21), 클립 결합 홈(23), 클립 스토퍼 홈(25), 커버 홈(27) 및 보스 돌기(29)로 구분된다. 이 경우 상기 보스 바디(21)는 클립 결합 홈(23), 클립 스토퍼 홈(25), 커버 홈(27) 및 보스 돌기(29)가 형성되는 장소로 제공된다.Referring to FIG. 5, the mounting boss 20 includes a boss body 21, a clip engaging groove 23, a clip stopper groove 25, a cover groove 27, which are integrally formed in the pillar trim 20-1, and The boss protrusion 29 is divided. In this case, the boss body 21 is provided to a place where the clip coupling groove 23, the clip stopper groove 25, the cover groove 27, and the boss protrusion 29 are formed.

일례로, 상기 보스 바디(21)는 클립 바디(21-1)와 강성 바디(21-2)로 구분된다. 상기 클립 바디(21-1)는 클립 결합 홈(23), 클립 스토퍼 홈(25), 커버 홈(27) 및 보스 돌기(29)를 형성하고, 상기 강성 바디(21-2)는 보스 바디(21)가 필라 트림(20-1)에서 소정 높이로 형성되도록 필라 트림(20-1)과 일체화된다.For example, the boss body 21 is divided into a clip body 21-1 and a rigid body 21-2. The clip body 21-1 forms a clip coupling groove 23, a clip stopper groove 25, a cover groove 27, and a boss protrusion 29, and the rigid body 21-2 is a boss body ( 21 is integrated with the pillar trim 20-1 so as to be formed at the predetermined height in the pillar trim 20-1.

일례로, 상기 클립 결합 홈(23)은 클립 삽입 홈(23-1)과 클립 안착 홈(23-2)으로 구분된다. 상기 클립 삽입 홈(23-1)은 보스 바디(21)의 중앙 위치에서 수직 세로 홈 형상으로 이루어져 테더 클립(10)의 클립 로어(13) 부위를 위치시켜준다. 상기 클립 안착 홈(23-2)은 보스 바디(21)의 상부부위에서 “ㄷ"자 형상으로 클립 어퍼(11)를 잡아 테더 클립(10)의 클립 바디(15) 부위를 잡아줌으로써 테더 클립(10)이 끼움 방향으로 받는 밀림에 대해서도 마운팅 보스(20)에서 빠져나가지 않고 결합 상태를 유지하도록 작용한다.For example, the clip coupling groove 23 is divided into a clip insertion groove 23-1 and a clip seating groove 23-2. The clip insertion groove 23-1 has a vertical vertical groove shape at a central position of the boss body 21 to position the clip lower portion 13 of the tether clip 10. The clip seating groove 23-2 holds the clip upper 11 in a “c” shape at the upper portion of the boss body 21 to hold a portion of the clip body 15 of the tether clip 10. 10) also acts to maintain the coupled state without exiting from the mounting boss 20 for the jungle received in the fitting direction.

일례로, 상기 클립 스토퍼 홈(25)은 클립 삽입 홈(23-1)과 클립 안착 홈(23-2)의 사이에서 클립 바디(21-1)의 상부부위로 형성되어 테더 클립(10)의 클립 바디(15)가 안착됨으로써 테더 클립(10)의 클립 바디(15)가 마운팅 보스(20)로 구속되도록 작용한다.For example, the clip stopper groove 25 is formed between the clip insertion groove 23-1 and the clip seating groove 23-2 as an upper portion of the clip body 21-1 so that the tether clip 10 may be formed. The clip body 15 is seated so that the clip body 15 of the tether clip 10 is constrained to the mounting boss 20.

일례로, 상기 커버 홈(27)은 마운팅 보스(20)의 클립 바디(21-1)를 관통함으로써 마운팅 커버(30)의 걸림 레그(36)와 결합되고, 그 결과 커튼 에어백(200)(도 6 참조)의 전개 시 마운팅 보스(20)로부터 빠지려는 마운팅 보스 확장 하중(Pa)과 마운팅 보스 이탈 하중(Pb)에 대한 저항력을 수평한 방향으로 형성하여 준다. 이를 위해 상기 커버 홈(27)은 좌측 커버 홈(27-1)과 우측 커버 홈(27-2)로 구분된다. 상기 좌측 커버 홈(27-1)은 클립 삽입 홈(23-1)의 좌측에서 클립 바디(21-1)를 관통하여 형성되고, 상기 우측 커버 홈(27-2)은 클립 삽입 홈(23-1)의 우측에서 클립 바디(21-1)를 관통하여 형성된다.In one example, the cover groove 27 is engaged with the locking leg 36 of the mounting cover 30 by penetrating through the clip body 21-1 of the mounting boss 20, resulting in a curtain airbag 200 (FIG. 6) in the horizontal direction to form a mounting boss expansion load (Pa) and mounting boss break-off load (Pb) to be released from the mounting boss 20 in the horizontal direction. To this end, the cover groove 27 is divided into a left cover groove 27-1 and a right cover groove 27-2. The left cover groove 27-1 is formed through the clip body 21-1 at the left side of the clip insertion groove 23-1, and the right cover groove 27-2 is the clip insertion groove 23-. It is formed through the clip body 21-1 on the right side of 1).

일례로, 상기 보스 돌기(29)는 좌,우측 보스 돌기(29-1,29-2)로 구분된다. 상기 좌측 보스 돌기(29-1)는 클립 안착 홈(23-2)의 좌측에서 클립 바디(21-1)의 상부부위가 돌출되어 형성되고, 상기 우측 보스 돌기(29-2)는 클립 안착 홈(23-2)의 우측에서 클립 바디(21-1)의 상부부위가 돌출되어 형성된다.For example, the boss protrusion 29 is divided into left and right boss protrusions 29-1 and 29-2. The left boss protrusion 29-1 is formed by protruding an upper portion of the clip body 21-1 from the left side of the clip seating groove 23-2, and the right boss protrusion 29-2 is a clip seating groove. The upper portion of the clip body 21-1 protrudes from the right side of 23-2.

도 6을 참조하면, 상기 마운팅 커버(30)는 커버 바디(31), 복수의 돌기(32,33,33), 걸림 레그(36), 걸림 후크(37) 및 보스 홈(39)로 구분된다.Referring to FIG. 6, the mounting cover 30 is divided into a cover body 31, a plurality of protrusions 32, 33, and 33, a locking leg 36, a locking hook 37, and a boss groove 39. .

일례로, 상기 커버 바디(31)는 “ㄱ"자 형상을 이루어 마운팅 보스(20)의 보스 바디(21)의 측면에 밀착되고, 복수의 돌기(32,33,33), 걸림 레그(36), 걸림 후크(37) 및 보스 홈(39)이 형성되는 장소로 제공된다.For example, the cover body 31 is formed in the shape of "A" is in close contact with the side of the boss body 21 of the mounting boss 20, a plurality of projections (32, 33, 33), the locking leg 36 , The hook hook 37 and the boss groove 39 is provided to the place is formed.

일례로, 상기 돌기(32,33,33)는 하단 돌기(32)와 중간 돌기(33) 및 상단 돌기(34)로 구분되고, 커버 바디(31)에서 하단 돌기(32)와 중간 돌기(33) 및 상단 돌기(34)의 순으로 일체로 형성된다. 상기 하단 돌기(32)는 수직하게 세로로 돌출되어 마운팅 보스(20)의 클립 삽입 홈(23-1)에 끼워지는 폭으로 형성된다. 상기 중간 돌기(33)는 하단 돌기(32)보다 위쪽에서 수평하게 가로로 돌출되어 마운팅 보스(20)의 클립 스토퍼 홈(25)에 끼워지는 폭으로 형성된다. 상기 상단 돌기(34)는 중간 돌기(33)보다 위쪽에서 수평하게 가로로 돌출되어 마운팅 보스(20)의 클립 안착 홈(23-2)에 끼워지는 폭으로 형성된다.For example, the protrusions 32, 33, and 33 are divided into a lower protrusion 32, an intermediate protrusion 33, and an upper protrusion 34, and the lower protrusion 32 and the intermediate protrusion 33 on the cover body 31. ) And the upper protrusion 34 are formed integrally. The lower protrusion 32 is formed to have a width that vertically protrudes vertically and fits into the clip insertion groove 23-1 of the mounting boss 20. The intermediate protrusion 33 is formed to have a width that protrudes horizontally above the lower protrusion 32 and fits into the clip stopper groove 25 of the mounting boss 20. The upper protrusion 34 is formed to have a width that protrudes horizontally above the middle protrusion 33 and fits into the clip seating groove 23-2 of the mounting boss 20.

일례로, 상기 걸림 레그(36)는 좌측 걸림 레그(36-1)와 우측 걸림 레그(36-2)로 구분되고, 상기 걸림 후크(37)는 좌측 걸림 후크(37-1)와 우측 걸림 후크(37-2)로 구분된다.For example, the locking leg 36 is divided into a left locking leg 36-1 and a right locking leg 36-2, and the locking hook 37 is a left locking hook 37-1 and a right locking hook. It is divided into (37-2).

상기 좌측 걸림 레그(36-1)와 상기 우측 걸림 레그(36-2)의 각각은 하단 돌기(32)의 좌우 위치에서 직선으로 돌출되고, 상기 좌측 걸림 레그(36-1)는 커버 홈(27)의 좌측 커버 홈(27-1)로 상기 우측 걸림 레그(36-2)는 커버 홈(27)의 우측 커버 홈(27-2)에 각각 끼워진다. 상기 좌측 걸림 후크(37-1)와 상기 우측 걸림 후크(37-2)의 각각은 좌측 걸림 레그(36-1)와 우측 걸림 레그(36-2)의 끝부위에서 각각 일체로 형성된다. 특히 상기 좌측 걸림 후크(37-1)와 상기 우측 걸림 후크(37-2)의 각각은 뾰족한 걸림단이 서로 반대방향으로 형성됨으로써 좌측 커버 홈(27-1)과 우측 커버 홈(27-2)의 바깥쪽에서 커버 바디(31)에 걸어진 구속 상태를 형성한다.Each of the left locking leg 36-1 and the right locking leg 36-2 protrudes in a straight line from the left and right positions of the lower protrusion 32, and the left locking leg 36-1 covers the cover groove 27. The right locking leg 36-2 is fitted into the right cover groove 27-2 of the cover groove 27, respectively, by the left cover groove 27-1. Each of the left locking hook 37-1 and the right locking hook 37-2 is integrally formed at each end of the left locking leg 36-1 and the right locking leg 36-2. In particular, each of the left locking hook 37-1 and the right locking hook 37-2 has a sharp locking end formed in a direction opposite to each other, such that the left cover groove 27-1 and the right cover groove 27-2 are provided. On the outside of the cover body 31 to form a restrained state.

일례로, 상기 보스 홈(39)은 좌측 보스 홈(39-1)과 우측 보스 홈(39-2)으로 구분되고, 커버 바디(31)에 파여진 홈으로 상단 돌기(34)의 좌우측으로 각각 형성된다. 그러므로 상기 좌측 보스 홈(39-1)은 보스 돌기(29)의 좌측 보스 돌기(29-1)와 상기 우측 보스 홈(39-2)은 보스 돌기(29)의 우측 보스 돌기(29-2)와 각각 결합된다(도 7 참조).For example, the boss groove 39 is divided into a left boss groove 39-1 and a right boss groove 39-2, and are recessed in the cover body 31 to the left and right sides of the upper protrusion 34, respectively. Is formed. Therefore, the left boss groove 39-1 is the left boss protrusion 29-1 of the boss protrusion 29 and the right boss groove 39-2 is the right boss protrusion 29-2 of the boss protrusion 29. And respectively (see FIG. 7).

한편, 도 7은 커튼에어백(200)의 전개 시 마운팅 보스(20)에 대한 테더 클립(10)과 마운팅 커버(30)의 클립 구속 상태를 나타낸다.Meanwhile, FIG. 7 illustrates a clip restraint state of the tether clip 10 and the mounting cover 30 with respect to the mounting boss 20 when the curtain airbag 200 is deployed.

상기 클립 구속 상태를 형성하는 테더 클립(10)과 마운팅 보스(20) 및 마운팅 커버(30)의 클립구속구조는 하기와 같다.The clip binding structure of the tether clip 10, the mounting boss 20, and the mounting cover 30 forming the clip restraint state are as follows.

상기 테더 클립(10)은 클립 어퍼(11)로 차체 필라(100)와 결합력을 형성하면서 클립 스토퍼(17)로 마운팅 보스(20)와 구속력을 형성함으로써 필라 트림(20-1)과 차체 필라(100)의 조립 상태를 유지시켜 준다.The tether clip 10 forms a binding force with the mounting boss 20 with the clip stopper 17 while forming a coupling force with the body pillar 100 by the clip upper 11, thereby forming the pillar trim 20-1 and the body pillar ( It keeps the assembly state of 100).

상기 마운팅 보스(20)는 클립 삽입 홈(23-1)과 클립 안착 홈(23-2)을 이용하여 클립 로어(13)가 삽입된 상태에서 클립 어퍼(11)를 구속하면서 클립 스토퍼 홈(25)을 이용하여 클립 바디(15)가 안착된 상태에서 클립 스토퍼(17)를 구속함으로써 테더 클립(10)이 고정된 상태로 조립되도록 한다. 더불어 상기 마운팅 보스(20)는 커버 홈(27)으로 마운팅 커버(30)를 고정하여 마운팅 보스 이탈 하중(Pb)에 대한 저항력을 수평한 방향으로 형성하고, 동시에 보스 돌기(29)로 마운팅 커버(30)를 구속하여 마운팅 보스 확장 하중(Pa)에 대한 저항력을 측 방향으로 형성하여 준다.The mounting boss 20 restrains the clip upper 11 while the clip lower 13 is inserted using the clip insertion groove 23-1 and the clip seating groove 23-2. The tether clip 10 is assembled in a fixed state by restraining the clip stopper 17 in the state in which the clip body 15 is seated using the c). In addition, the mounting boss 20 is fixed to the mounting cover 30 with a cover groove 27 to form a resistance force to the mounting boss breakaway load (Pb) in a horizontal direction, and at the same time mounting cover (with boss boss 29) 30) to form a resistance to the mounting boss expansion load (Pa) in the lateral direction.

상기 마운팅 커버(30)는 하단 돌기(32)와 중간 돌기(33) 및 상단 돌기(34)의 각각이 클립 삽입 홈(23-1)과 클립 스토퍼 홈(25) 및 클립 안착 홈(23-2)으로 끼워진다. 더불어 상기 마운팅 커버(30)는 좌,우측 걸림 레그(36-1,36-2)로 좌,우측 커버 홈(27-1,27-2)에 끼워진 상태에서 좌,우측 걸림 후크(37-1,37-2)의 걸림으로 마운팅 보스(20)와 고정되고, 좌,우측 보스 홈(39-1,39-2)으로 좌,우측 보스 돌기(29-1,29-2)와 고정된다.The mounting cover 30 has a lower protrusion 32, an intermediate protrusion 33, and an upper protrusion 34 each having a clip insertion groove 23-1, a clip stopper groove 25, and a clip seating groove 23-2. ) In addition, the mounting cover 30 is left and right locking hooks 37-1 in a state in which the left and right locking legs 36-1 and 36-2 are fitted into the left and right cover grooves 27-1 and 27-2. It is fixed to the mounting boss 20 by the locking of (37-2), and is fixed to the left and right boss protrusions (29-1, 29-2) by the left and right boss groove (39-1, 39-2).

단면 A-A를 참조하면, 상기 마운팅 보스 확장 하중(Pa)은 테더 클립(10)에 가해진 에어백 하중(Fairbag_load))으로 클립 바디(15)와 클립 스토퍼(17)가 마운팅 보스(20)의 클립 안착 홈(23-2)과 클립 스토퍼 홈(25)에서 빠져나가려는 현상으로 발생된다.Referring to the cross-section AA, the mounting boss extension load Pa is the airbag load (F airbag_load) applied to the tether clip 10 and the clip body 15 and the clip stopper 17 seat the clip of the mounting boss 20. This is caused by a phenomenon of exiting from the groove 23-2 and the clip stopper groove 25.

그러나 상기 마운팅 보스 확장 하중(Pa)은 마운팅 보스(20)와 마운팅 커버(30)의 테더 클립 구속 하중(Ka-1,Ka-2)으로 상쇄된다. 즉, 마운팅 보스(20)의 좌측 보스 돌기(29-1)와 마운팅 커버(30)의 좌측 보스 홈(39-1) 간 끼움 결합은 좌측 테더 클립 구속 하중(Ka-1)을 형성하고 동시에 마운팅 보스(20)의 우측 보스 돌기(29-2)와 마운팅 커버(30)의 우측 보스 홈(39-2) 간 끼움 결합은 우측 테더 클립 구속 하중(Ka-2)을 형성한다. 그 결과 상기 좌우측 테더 클립 구속 하중(Ka-1,Ka-2)이 마운팅 보스 확장 하중(Pa)에 대한 저항력으로 작용함으로써 마운팅 보스(20)가 어느 정도 벌어지더라도 테더 클립(10)이 빠져나가지 않게 된다.However, the mounting boss extension load Pa is offset by the tether clip restraining loads Ka-1 and Ka-2 of the mounting boss 20 and the mounting cover 30. That is, the fitting engagement between the left boss protrusion 29-1 of the mounting boss 20 and the left boss groove 39-1 of the mounting cover 30 forms a left tether clip restraining load Ka-1 and simultaneously mounts it. The fitting engagement between the right boss protrusion 29-2 of the boss 20 and the right boss groove 39-2 of the mounting cover 30 forms a right tether clip restraining load Ka-2. As a result, the left and right tether clip restraint loads Ka-1 and Ka-2 act as a resistance against the mounting boss extension load Pa, so that the tether clip 10 is pulled out even if the mounting boss 20 is somewhat open. Will not.

단면 B-B를 참조하면, 상기 마운팅 보스 이탈 하중(Pb)은 마운팅 보스 확장 하중(Pa)으로 마운팅 보스(20)의 클립 삽입 홈(23-1)이 좌우로 벌어지려는 현상으로 발생된다.Referring to the cross-section B-B, the mounting boss detachment load Pb is caused by a phenomenon in which the clip insertion groove 23-1 of the mounting boss 20 opens to the left and right as the mounting boss extension load Pa.

그러나 상기 마운팅 보스 이탈 하중(Pb)은 마운팅 보스(20)와 마운팅 커버(30)의 후크 구속 하중(Kb-1,Kb-2)과 레그 구속 하중(Kc-1,Kc-2)으로 상쇄된다. 즉, 마운팅 보스(20)의 보스 바디(21)와 마운팅 커버(30)의 좌,우측 걸림 후크(37-1,37-2)가 좌우측 후크 구속 하중(Kb-1,Kb-2)을 형성하고 동시에 마운팅 보스(20)의 좌,우측 커버 홈(27-1,27-2)과 마운팅 커버(30)의 좌,우측 걸림 레그(36-1,36-2)가 좌우측 레그 구속 하중(Kc-1,Kc-2)을 형성한다. 그 결과 상기 좌우측 후크 구속 하중(Kb-1,Kb-2)과 상기 좌우측 레그 구속 하중(Kc-1,Kc-2)이 마운팅 보스 이탈 하중(Pb)에 대한 저항력으로 작용함으로써 마운팅 커버(30)가 마운팅 보스(20)에서 분리되지 않게 된다.However, the mounting boss detachment load Pb is offset by the hook restraint loads Kb-1 and Kb-2 and the leg restraint loads Kc-1 and Kc-2 of the mounting boss 20 and the mounting cover 30. . That is, the boss body 21 of the mounting boss 20 and the left and right engaging hooks 37-1 and 37-2 of the mounting cover 30 form the left and right hook restraining loads Kb-1 and Kb-2. At the same time, the left and right cover grooves 27-1 and 27-2 of the mounting boss 20 and the left and right locking legs 36-1 and 36-2 of the mounting cover 30 are left and right leg restraining loads Kc. -1, Kc-2). As a result, the left and right hook restraint loads Kb-1 and Kb-2 and the left and right leg restraint loads Kc-1 and Kc-2 act as a resistance against the mounting boss disengagement load Pb. Is not separated from the mounting boss 20.

따라서 상기 좌우측 테더 클립 구속 하중(Ka-1,Ka-2), 상기 좌우측 후크 구속 하중(Kb-1,Kb-2), 상기 좌우측 레그 구속 하중(Kc-1,Kc-2)은 에어백 하중(Fairbag _load))에 대한 저항력으로 발생되어 테더 클립(10)과 마운팅 보스(20) 및 마운팅 커버(30)의 결합 상태를 유지시켜줌으로써 커튼에어백(200)의 전개 시 필라 트림(20-1)이 차체 패널(100)에서 분리되지 않는다.Accordingly, the left and right tether clip restraint loads Ka-1 and Ka-2, the left and right hook restraint loads Kb-1 and Kb-2, and the left and right leg restraint loads Kc-1 and Kc-2 are the airbag loads. F airbag _load) is generated by the resistance to maintain the coupling state of the tether clip 10, the mounting boss 20 and the mounting cover 30 by the pillar trim 20-1 during the deployment of the curtain airbag (200) It is not separated from the body panel 100.

전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 커튼에어백 필라 어셈블리(1)는 필라 트림(20-1)과 차체 필라(100)를 연계하는 테더 클립(10)이 끼워진 마운팅 보스(20)와 결합되는 마운팅 커버(30)를 구비하고, 상기 마운팅 커버(30)는 커튼 에어백(200)의 전개에 의한 에어백 하중(Fairbag _load))을 받는 테더 클립(10)으로 벌어지려는 마운팅 보스(20)를 테더 클립 구속 하중(Ka-1,Ka-2)과 후크 구속 하중(Kb-1,Kb-2) 및 좌우측 레그 구속 하중(Kc-1,Kc-2)으로 마운팅 보스(20)와 결합 상태를 유지함으로써 보다 향상된 클립구속구조로 차체 필라(100)에 대한 필라 트림(20-1)의 분리를 방지하여 준다.As described above, the curtain airbag pillar assembly 1 according to the present embodiment is mounted with a mounting boss 20 in which a tether clip 10 connecting the pillar trim 20-1 and the vehicle body pillar 100 is fitted. The cover 30 is provided, and the mounting cover 30 tethers the mounting boss 20 to be unfolded by the tether clip 10 which receives the airbag load (F airbag _load) due to the deployment of the curtain airbag 200. Maintains engagement with the mounting boss 20 with clip restraint loads (Ka-1, Ka-2), hook restraint loads (Kb-1, Kb-2), and left and right leg restraint loads (Kc-1, Kc-2) By doing so, it is possible to prevent the separation of the pillar trim 20-1 to the vehicle pillar 100 with a more improved clip binding structure.

1 : 커튼에어백 필라 어셈블리
10 : 테더 클립 11 : 클립 어퍼
13 : 클립 로어 15 : 클립 바디
17 : 클립 스토퍼
20 : 마운팅 보스 20-1 : 필라 트림
21 : 보스 바디 21-1 : 클립 바디
21-2 : 강성 바디 23 : 클립 결합 홈
23-1 : 클립 삽입 홈 23-2 : 클립 안착 홈
25 : 클립 스토퍼 홈 27 : 커버 홈
27-1,27-2 : 좌,우측 커버 홈
29 : 보스 돌기 29-1,29-2 : 좌,우측 보스 돌기
30 : 마운팅 커버 31 : 커버 바디
32 : 하단 돌기 33 : 중간 돌기
34 : 상단 돌기 36 : 걸림 레그
36-1,36-2 : 좌,우측 걸림 레그
37 : 걸림 후크 37-1,37-2 : 좌,우측 걸림 후크
39 : 보스 홈 39-1,39-2 : 좌,우측 보스 홈
100 : 차체 필라 200 : 커튼 에어백1: curtain airbag pillar assembly
10: Tether Clip 11: Clip Upper
13: Clip Lower 15: Clip Body
17: Clip Stopper
20: mounting boss 20-1: pillar trim
21: Boss Body 21-1: Clip Body
21-2: Rigid Body 23: Clip Bonding Groove
23-1: clip insertion groove 23-2: clip seating groove
25: clip stopper groove 27: cover groove
27-1,27-2: Left and right cover groove
29: boss boss 29-1,29-2: left, right boss boss
30: mounting cover 31: cover body
32: lower projection 33: intermediate projection
34: top projection 36: jam leg
36-1,36-2: Left and right locking legs
37: hook hook 37-1,37-2: left, right hook hook
39: boss groove 39-1, 39-2: left and right boss groove
100: body pillar 200: curtain airbag

Claims (15)

차체 필라와 고정되는 테더 클립;
커튼 에어백의 전개 시 벌어지는 필라 트림에 구비되어 상기 테더 클립이 끼워져 결합되는 마운팅 보스;
상기 커튼 에어백의 전개에 의한 에어백 하중을 받는 상기 테더 클립으로 벌어지려는 상기 마운팅 보스를 저항력으로 구속하고, 상기 저항력으로 상기 마운팅 보스와 결합 상태를 유지시키는 마운팅 커버;
가 포함되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
A tether clip secured to the body pillar;
A mounting boss provided in the pillar trim that is opened when the curtain airbag is deployed to which the tether clip is fitted and coupled;
A mounting cover which restrains the mounting boss to be opened with the tether clip subjected to the airbag load by the deployment of the curtain airbag with a resistance force, and maintains an engagement state with the mounting boss with the resistance force;
Curtain airbag pillar assembly comprising a.
청구항 1에 있어서, 상기 마운팅 커버는 상기 마운팅 보스의 측면으로 끼워져 결합 상태를 형성하는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 1, wherein the mounting cover is fitted into a side surface of the mounting boss to form an engaged state.
청구항 1에 있어서, 상기 마운팅 커버는 걸림 레그와 걸림 후크 및 보스 홈을 구비하여 상기 저항력을 형성하는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 1, wherein the mounting cover includes a locking leg, a locking hook, and a boss groove to form the resistance force.
청구항 3에 있어서, 상기 저항력은 상기 보스 홈에 의한 테더 클립 구속 하중, 상기 걸림 후크에 의한 후크 구속 하중, 상기 걸림 레그에 의한 레그 구속 하중으로 구분되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 3, wherein the resistance force is divided into a tether clip restraint load by the boss groove, a hook restraint load by the hook hook, and a leg restraint load by the catch leg.
청구항 4에 있어서, 상기 보스 홈은 상기 마운팅 보스의 보스 돌기와 결합되어 상기 테더 클립 구속 하중을 형성해주는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 4, wherein the boss groove is coupled with the boss protrusion of the mounting boss to form the tether clip restraining load.
청구항 4에 있어서, 상기 걸림 후크는 상기 마운팅 보스의 바깥에서 상기 마운팅 보스에 걸려 상기 후크 구속 하중을 형성해주는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
5. The curtain airbag pillar assembly of claim 4, wherein the hook hook is hooked to the mounting boss outside the mounting boss to form the hook restraint load.
청구항 4에 있어서, 상기 걸림 레그는 상기 마운팅 보스의 커버 홈에 끼워져 상기 레그 구속 하중을 형성해주는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 4, wherein the locking leg is inserted into a cover groove of the mounting boss to form the leg restraint load.
청구항 7에 있어서, 상기 커버 홈은 상기 걸림 레그를 끼운 상태에서 상기 걸림 후크가 상기 마운팅 보스의 바깥으로 나가도록 상기 마운팅 보스를 관통하는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.The curtain airbag pillar assembly according to claim 7, wherein the cover groove penetrates through the mounting boss so that the locking hook extends out of the mounting boss while the locking leg is fitted. 청구항 8에 있어서, 상기 걸림 후크는 상기 걸림 레그의 끝부위에 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 8, wherein the hook hook is formed at an end of the hook leg.
청구항 3에 있어서, 상기 마운팅 커버는 상기 걸림 레그와 상기 걸림 후크 및 상기 보스 홈이 형성되는 커버 바디를 구비하고, 상기 커버 바디는 상기 마운팅 보스에 끼워진 상기 테더 클립을 가려주는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag of claim 3, wherein the mounting cover includes a cover body in which the locking leg, the locking hook, and the boss groove are formed, and the cover body covers the tether clip fitted to the mounting boss. Pillar assembly.
청구항 9에 있어서, 상기 커버 바디는 “ㄱ"자 형상을 이루어 상기 마운팅 보스의 상면과 측면으로 위치되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
10. The curtain airbag pillar assembly of claim 9, wherein the cover body has a shape of “a” and is positioned at an upper surface and a side surface of the mounting boss.
청구항 3에 있어서, 상기 걸림 레그와 상기 걸림 후크 및 상기 보스 홈의 각각은 좌우로 구분된 한 쌍으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 3, wherein each of the catching leg, the catching hook, and the boss groove is formed in a pair separated from right to left.
청구항 1에 있어서, 상기 테더 클립은 중간 구간으로 클립 스토퍼를 구비하고, 상기 클립 스토퍼는 상기 테더 클립이 상기 마운팅 보스에 끼워진 상태에서 상기 마운팅 보스로 구속되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 1, wherein the tether clip includes a clip stopper in an intermediate section, and the clip stopper is constrained to the mounting boss while the tether clip is fitted to the mounting boss.
청구항 1에 있어서, 상기 마운팅 보스는 상기 테더 클립이 끼워지는 클립 결합 홈을 형성하고, 상기 클립 결합 홈은 상기 마운팅 보스의 한쪽으로만 개구되어 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.
The curtain airbag pillar assembly of claim 1, wherein the mounting boss forms a clip coupling groove into which the tether clip is fitted, and the clip coupling groove is formed by opening only one side of the mounting boss.
청구항 1에 있어서, 상기 마운팅 보스는 상기 필라 트림에 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백 필라 어셈블리.The curtain airbag pillar assembly of claim 1, wherein the mounting boss is injection molded integrally with the pillar trim.
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