KR20190110340A - A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof - Google Patents

A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof Download PDF

Info

Publication number
KR20190110340A
KR20190110340A KR1020180032213A KR20180032213A KR20190110340A KR 20190110340 A KR20190110340 A KR 20190110340A KR 1020180032213 A KR1020180032213 A KR 1020180032213A KR 20180032213 A KR20180032213 A KR 20180032213A KR 20190110340 A KR20190110340 A KR 20190110340A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
stay
warm
bracket
catalytic converter
coupling
Prior art date
Application number
KR1020180032213A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
윤여욱
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020180032213A priority Critical patent/KR20190110340A/en
Publication of KR20190110340A publication Critical patent/KR20190110340A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F01N13/1855—Mechanical joints the connection being realised by using bolts, screws, rivets or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2340/00—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses
    • F01N2340/06—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses characterised by the arrangement of the exhaust apparatus relative to the turbine of a turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/22—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

The present invention relates to a warm-up catalytic converter temporary placing device and a temporary placing method thereof and, more specifically, relates to a warm-up catalytic converter temporary placing device and a temporary placing method thereof, wherein when a turbocharger and a warm-up catalytic converter are fastened, fastening work can be more easily performed.

Description

웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 및 이의 가거치 방법{A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof}Warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method

본 발명은 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 및 이의 가거치 방법에 관한 것으로써 보다 상세하게는, 터보 차저와 웜업 촉매 컨버터(Warm-up catalytic converter)의 체결 시 체결 작업을 보다 용이하게 하기 위한 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 및 이의 가거치 방법에 관한 발명이다.The present invention relates to a warm-up catalytic converter mounting apparatus and a method of mounting thereof, and more particularly, a warm-up catalytic converter for facilitating a fastening operation when fastening a turbocharger and a warm-up catalytic converter. The invention relates to a weight apparatus and a weight method thereof.

일반적으로 차량에는 보다 큰 출력을 얻을 수 있도록 터보 차저(Turbo-charge)가 구비된다.In general, the vehicle is equipped with a turbo-charge to obtain a larger output.

상기 터보 차저를 적용한 엔진에서 배출되는 배기가스는 상기 터보 차저로 유입되고, 상기 터보 차저의 배기 측에서 배출되는 배기가스는 고 정화효율 촉매장치인 웜업 촉매 컨버터(Warm-up Catalytic converter; WCC)로 공급된다.Exhaust gas discharged from the engine to which the turbocharger is applied flows into the turbocharger, and exhaust gas discharged from the exhaust side of the turbocharger is a warm-up catalytic converter (WCC) which is a high purification efficiency catalyst device. Supplied.

상기 웜업 촉매 컨버터는 상당한 무게와 체적을 가지며, 열에 의해 유도되는 팽창을 야기하는 열부하가 크다.The warm-up catalytic converter has a significant weight and volume, and has a high heat load causing thermally induced expansion.

따라서 상기 터보 차저와의 체결 시 용접 등의 방법으로 체결될 경우 내구성 문제가 발생될 수 있으며, 엔진과 근접한 위치에서 조립 또는 분해되기 때문에 작업성이 용이하지 못한 문제가 있다.Accordingly, when the turbocharger is fastened by welding or the like, durability problems may occur, and workability may not be easy due to assembly or disassembly at a position close to the engine.

한국 등록특허공보 제10-1341722호Korean Patent Publication No. 10-1341722

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 터보 차저와웜업 촉매 컨버터의 체결 시 웜업 촉매 컨버터의 가거치를 통해 V-클램프 만을 이용한 체결이 가능하도록 함으로써 체결 작업성을 용이하게 하는데 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, and the object of the present invention is to facilitate fastening workability by enabling fastening using only the V-clamp through the weight of the warm-up catalytic converter when the turbocharger and the warm-up catalytic converter are fastened. have.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 에 있어서,In the warm-up catalytic converter value assembly of the present invention for achieving the above object,

엔진에 결합되는 스테이부;Stay unit coupled to the engine;

웜업 촉매 컨버터에 결합되는 브라켓부;를 포함하고It includes; bracket portion coupled to the warm-up catalytic converter

터보 차저에 대한 웜업 촉매 컨버터의 체결 시, 브라켓부가 스테이부 상에 슬라이딩되어 포개지도록 결합된 후 서로 볼트 결합됨으로써 웜업 촉매 컨버터는 터보 차저에 결합되기 전 엔진에 가거치되는 것을 특징으로 한다.In the fastening of the warm-up catalytic converter to the turbocharger, the bracket parts are slid to be stacked on the stay part and then bolted to each other so that the warm-up catalytic converter is located in the engine before being coupled to the turbocharger.

스테이부는, 사각형상의 단면을 가지며 길이방향으로 곡면이 형성되는 스테이 플레이트부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The stay portion may include a stay plate portion having a rectangular cross section and having a curved surface in the longitudinal direction.

스테이부는, 사각형상의 단면을 가지며 상면이 스테이 플레이트부의 길이방향 일측 하면에 맞닿도록 결합되는 볼트결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The stay portion is characterized in that it comprises a bolt coupling portion having a rectangular cross section and the upper surface is coupled to abut one side surface in the longitudinal direction of the stay plate portion.

스테이부는,Stay part,

스테이 플레이트부의 길이방향 양단 중 볼트결합부가 설치된 단부에 형성되며, 스테이 플레이트부와 수직이 되도록 스테이 플레이트부의 하면을 향하여 일정 길이 연장되는 스테이 회전방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is formed at the end of the bolt coupling portion is installed in both ends of the length of the stay plate portion, characterized in that it comprises a stay rotation preventing portion extending a predetermined length toward the lower surface of the stay plate portion to be perpendicular to the stay plate portion.

스테이부는,Stay part,

스테이 플레이트부의 폭방향 양단 중 터보 차저로부터 보다 먼 쪽의 단부에 형성되며, 스테이 플레이트부와 수직이 되도록 스테이 플레이트부의 상면을 향하여 일정 길이 연장되는 스테이 걸침부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a stay latch portion formed on the end of the stay plate portion in the width direction farther from the turbocharger, extending a predetermined length toward the top surface of the stay plate portion to be perpendicular to the stay plate portion.

스테이부에서 볼트결합부와 스테이 플레이트부가 결합된 부분에는, 볼트결합부와 스테이 플레이트부를 관통하는 볼트홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.A bolt hole penetrating the bolt coupling part and the stay plate part may be formed at a portion where the bolt coupling part and the stay plate part are coupled to each other in the stay part.

브라켓부는, 사각형상의 단면을 가지며 길이방향으로 곡면이 형성되는 브라켓 플레이트부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The bracket portion is characterized by including a bracket plate portion having a rectangular cross section and having a curved surface in the longitudinal direction.

브라켓부는, 사각형상의 단면을 가지며 하면이 브라켓 플레이트부의 길이방향 일측 상면에 맞닿도록 설치되는 너트결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The bracket portion has a rectangular cross section and is characterized in that it comprises a nut coupling portion which is installed so that the bottom surface is in contact with the upper surface in one longitudinal direction of the bracket plate portion.

브라켓부는,Bracket part,

브라켓 플레이트부의 길이방향 양단 중 너트결합부가 설치된 단부에 형성되며, 브라켓 플레이트부와 수직이 되도록 브라켓 플레이트부의 하면을 향하여 일정 길이 연장되는 브라켓 회전방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The nut coupling portion is formed at both ends of the bracket plate portion in the longitudinal direction, and includes a bracket anti-rotation portion extending a predetermined length toward the bottom surface of the bracket plate portion so as to be perpendicular to the bracket plate portion.

브라켓부는,Bracket part,

브라켓 플레이트부의 폭방향 양단 중 터보 차저로부터 보다 먼 쪽의 단부에 형성되며, 브라켓 플레이트부와 수직이 되도록 브라켓 플레이트부의 상면을 향하여 일정 길이 연장되는 브라켓 걸침부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is formed at the end of the bracket plate portion farther from the turbocharger in the width direction both ends, characterized in that it comprises a bracket latch portion extending a predetermined length toward the upper surface of the bracket plate portion to be perpendicular to the bracket plate portion.

브라켓부에서 너트결합부와 브라켓 플레이트부가 결합된 부분에는, 너트결합부와 브라켓 플레이트부를 관통하는 결합홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.In the bracket portion, the nut coupling portion and the bracket plate portion are coupled to each other, characterized in that the coupling hole penetrating the nut coupling portion and the bracket plate portion is formed.

스테이부와 브라켓부의 결합 시,When combining the stay part and the bracket part,

브라켓부의 하면은 스테이부의 상면과 맞닿고,The lower surface of the bracket portion is in contact with the upper surface of the stay portion,

브라켓부의 브라켓 회전방지부는 스테이부의 스테이 회전방지부 보다 외측에 위치하며,The bracket anti-rotation part of the bracket part is located outside the stay anti-rotation part of the stay part.

브라켓부의 브라켓 걸침부는 스테이부의 스테이 걸림부 보다 내측에 위치하는 것을 특징으로 한다.The bracket engaging portion of the bracket portion is located inside the stay engaging portion of the stay portion.

스테이부의 스테이 플레이트부와 브라켓부의 브라켓 플레이트부의 곡률은 서로 같은 것을 특징으로 한다.The curvature of the stay plate portion of the stay portion and the bracket plate portion of the bracket portion is the same.

스테이부의 스테이 플레이트부와 브라켓부의 브라켓 플레이트부의 곡률은,The curvature of the stay plate part of the stay part and the bracket plate part of the bracket part,

터보 차저와 상기 웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축을 회전축으로 하여 웜업 촉매 컨버터가 회전하였을 때 형성되는 가상의 원과 동일한 곡률인 것을 특징으로 한다.It is characterized by the same curvature as the imaginary circle formed when the warm-up catalytic converter rotates using the combined central axis of the turbocharger and the warm-up catalytic converter as the rotation axis.

스테이부의 스테이 플레이트부와 브라켓부의 브라켓 플레이트부는,The stay plate part of the stay part and the bracket plate part of the bracket part,

터보 차저와 웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축을 회전축으로 하여 웜업 촉매 컨버터가 회전하였을 때 형성되는 가상의 원과 길이방향으로 겹쳐지도록 설치되는 것을 특징으로 한다.The central axis of the combination of the turbocharger and the warm-up catalytic converter as a rotation axis is characterized in that it is installed so as to overlap in the longitudinal direction with the virtual circle formed when the warm-up catalytic converter rotates.

스테이부는 엔진에 볼트 결합되는 것을 특징으로 한다.The stay portion is characterized in that the bolt is coupled to the engine.

브라켓부는 웜업 촉매 컨버터의 하단 일측에 용접 결합되는 것을 특징으로 한다.The bracket part is characterized in that it is welded to one side of the lower end of the warm-up catalytic converter.

너트결합부의 상면에는 결합홀과 동축인 너트가 용접 결합되는 것을 특징으로 한다.An upper surface of the nut coupling portion is characterized in that the nut coaxial with the coupling hole is welded.

브라켓부의 결합홀과 스테이부의 볼트홀은 서로 동축인 것을 특징으로 한다.The coupling hole of the bracket part and the bolt hole of the stay part may be coaxial with each other.

터보 차저와 웜업 촉매 컨버터는 V 클램프를 이용하여 체결되는 것을 특징으로 한다.Turbocharger and warm-up catalytic converter is characterized in that the fastening using the V clamp.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법에 있어서,In the value-added method of the warm-up catalytic converter value device of the present invention for achieving the above object,

웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축이 터보 차저의 결합 중심축과 서로 동축이 되도록 웜업 촉매 컨버터를 위치시키는 단계;Positioning a warm-up catalytic converter such that the coupling center axis of the warm-up catalytic converter is coaxial with the coupling center axis of the turbocharger;

결합 중심축을 회전축으로 하여 웜업 촉매 컨버터를 회전시키는 단계;Rotating the warm-up catalytic converter using the coupling center axis as the rotation axis;

웜업 촉매 컨버터의 하단에 결합된 브라켓부가 엔진에 결합된 스테이부에 대해 슬라이딩하는 단계;Sliding the bracket portion coupled to the bottom of the warm-up catalytic converter with respect to the stay portion coupled to the engine;

스테이부의 스테이 회전방지부 외측면에 브라켓부의 브라켓 회전방지부 내측면이 닿는 단계;Contacting an inner surface of the bracket rotation preventing portion with an outer surface of the stay rotation preventing portion of the stay portion;

스테이부의 볼트결합부와 브라켓부의 너트결합부를 볼트 결합시키는 단계;Bolting the nut coupling portion of the stay portion to the bolt coupling portion and the bracket portion;

V 클램프를 이용하여 터보 차저의 단부와 상기 웜업 촉매 컨버터를 체결시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And engaging the end of the turbocharger with the warm-up catalytic converter using a V clamp.

웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축이 터보 차저의 결합 중심축과 서로 동축이 되도록 웜업 촉매 컨버터를 위치시키는 단계 이전에,Before positioning the warm-up catalytic converter such that the coupling center axis of the warm-up catalytic converter is coaxial with the coupling center axis of the turbocharger,

웜업 촉매 컨버터의 하단에는 브라켓부가 결합되어 있고, 엔진에는 스테이부가 결합된 상태인 것을 특징으로 한다.A bracket portion is coupled to the lower end of the warm-up catalytic converter, and the stay portion is coupled to the engine.

웜업 촉매 컨버터의 하단에 결합된 브라켓부가 엔진에 결합된 스테이부에 대해 슬라이딩하는 단계에서,In the step of sliding the bracket coupled to the bottom of the warm-up catalytic converter relative to the stay coupled to the engine,

브라켓부의 브라켓 플레이트부 길이방향 양단 중 브라켓 회전방지부가 형성되지 않은 일단이 스테이부의 스테이 플레이트부 길이방향 양단 중 스테이 회전방지부가 형성된 일단에 접촉된 후 상기 스테이 회전방지부가 형성되지 않은 일단을 향하여 슬라이딩되는 것을 특징으로 한다.One end of both ends of the bracket plate portion in the longitudinal direction of the bracket portion that is not formed with the anti-rotation bracket is contacted with one end of the stay plate portion in the longitudinal direction of the stay plate portion in the longitudinal direction and then slides toward the one end of the stay rotation prevention portion that is not formed. It is characterized by.

스테이부의 볼트결합부와 브라켓부의 너트결합부를 볼트 결합시키는 단계는,Bolting the bolt coupling portion of the stay portion and the nut coupling portion of the bracket portion,

볼트가 볼트결합부의 볼트홀을 관통하는 단계;The bolt penetrating the bolt hole of the bolt coupling part;

볼트홀을 관통한 볼트가 상기 너트결합부의 결합홀을 관통하는 단계;The bolt passing through the bolt hole passes through the coupling hole of the nut coupling part;

결합홀을 관통한 볼트의 단부가 결합홀의 상면에 결합된 너트에 결합되는 단계;를 포함한다.And an end of the bolt passing through the coupling hole is coupled to a nut coupled to an upper surface of the coupling hole.

본 발명에 따르면, 터보 차저와 웜업 촉매 컨버터의 체결 시, 웜업 촉매 컨버터의 가거치를 통해 V-클램프 만을 이용한 체결이 가능하도록 함으로써 체결 작업성이 용이해지는 효과가 있다.According to the present invention, when the turbocharger and the warm-up catalytic converter are fastened, the fastening workability can be facilitated by enabling the fastening using only the V-clamp through the weight of the warm-up catalytic converter.

도 1은 본 발명에 따른 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 장착 개념도.
도 2는 본 발명에 따른 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 스테이부 상세도.
도 3은 본 발명에 따른 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 브라켓부 상세도.
도 4는 도 2와 도3의 결합 시 개념도.1 is a conceptual diagram of the mounting of the warm-up catalytic converter garg apparatus according to the present invention.
Figure 2 is a detailed view of the stay portion of the warm-up catalytic converter garg apparatus according to the present invention.
Figure 3 is a detailed view of the bracket portion of the warm-up catalytic converter governing device according to the present invention.
4 is a conceptual diagram when combining FIG. 2 and FIG.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공 되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the invention may be modified in various forms, the scope of the invention should not be construed as limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Therefore, the shape of the elements in the drawings and the like may be exaggerated to emphasize a more clear description. It should be noted that the same configuration in each drawing is shown with the same reference numerals. Detailed descriptions of well-known functions and configurations that are determined to unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted.

본 발명은 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 및 이의 가거치 방법에 관한 것으로써 보다 상세하게는, 터보 차저와 웜업 촉매 컨버터(Warm-up catalytic converter)의 체결 시 체결 작업을 보다 용이하게 하기 위한 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 및 이의 가거치 방법에 관한 발명이다.The present invention relates to a warm-up catalytic converter mounting apparatus and a method of mounting thereof, and more particularly, a warm-up catalytic converter for facilitating a fastening operation when fastening a turbocharger and a warm-up catalytic converter. The invention relates to a weight apparatus and a weight method thereof.

도 1에는 본 발명에 따른 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 장착 개념도가 도시되어 있다.Figure 1 is a conceptual diagram of the mounting of the warm-up catalytic converter stand-up apparatus according to the present invention.

본 발명의 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치는, 엔진에 결합되는 스테이부(10)와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)에 결합되는 브라켓부(22)를 포함하여 구성된다.The warm-up catalytic converter apparatus of the present invention includes a stay portion 10 coupled to an engine and a bracket portion 22 coupled to the warm-up catalytic converter 4.

상기 웜업 촉매 컨버터(4)는, 'ㄱ' 형상으로, 터보 차저(2)와 수평하는 수평부(6)와, 상기 수평부(6)에 대해 수직이며 하단에 상기 브라켓부(22)가 결합되는 수직부(8)로 구성된다.The warm-up catalytic converter 4 has a 'b' shape, the horizontal portion 6 horizontal to the turbocharger 2, and the bracket portion 22 coupled to the bottom and perpendicular to the horizontal portion 6. It consists of a vertical portion (8).

상기 스테이부(10)와 상기 브라켓부(22)의 결합 전, 상기 스테이부(10)의 하측면은 엔진 블록부 2점 보스에 볼트 결합되어있고, 상기 브라켓부(22)의 상측면은 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 수직부(8) 하단에 용접 결합되어 위치하게 된다.Before coupling the stay unit 10 and the bracket unit 22, the lower side of the stay unit 10 is bolted to the engine block unit two-point boss, and the upper side of the bracket unit 22 is The lower end of the vertical portion 8 of the warm-up catalytic converter 4 is welded and positioned.

먼저, 도 2에 도시된 스테이부에 대해 설명하도록 한다.First, the stay unit shown in FIG. 2 will be described.

상기 스테이부(10)는, 사각형상의 단면을 가지며 길이방향으로 곡면이 형성되는 스테이 플레이트부(12)와, 사각형상의 단면을 가지며 상면이 상기 스테이 플레이트부(12)의 길이방향 일측 하면에 맞닿도록 결합되는 볼트결합부(14)와, 상기 스테이 플레이트부(12)의 길이방향 양단 중 상기 볼트결합부(14)가 설치된 단부에 설치되며 상기 스테이 플레이트부(12)와 서로 수직이 되도록 상기 스테이 플레이트부(12)의 하면을 향하여 일정 길이 연장되는 스테이 회전방지부(16)와, 상기 스테이 플레이트부(12)의 폭방향 양단 중 상기 터보 차저(2)로부터 보다 먼 쪽의 단부에 형성되며 상기 스테이 플레이트부(12)와 서로 수직이 되도록 상기 스테이 플레이트부(12)의 상면을 향하여 일정 길이 연장되는 스테이 걸침부(18)를 포함하여 구성된다.The stay part 10 has a rectangular cross section and a stay plate part 12 having a curved surface in the longitudinal direction, and a top surface having a rectangular cross section so as to abut one lower surface in the longitudinal direction of the stay plate part 12. The stay plate is coupled to the bolt coupling portion 14 and the end portion of the stay plate portion 12 in the longitudinal direction of the bolt coupling portion 14 is installed and perpendicular to the stay plate portion 12 The stay anti-rotation part 16 which extends a predetermined length toward the lower surface of the part 12 and the end of the stay plate part 12 in the width direction both ends of the stay further from the turbocharger 2, the stay It comprises a stay hook portion 18 extending a predetermined length toward the upper surface of the stay plate portion 12 so as to be perpendicular to the plate portion 12.

상기 스테이부(10)에서 상기 볼트결합부(14)와 상기 스테이 플레이트부(12)가 결합된 부분에는 상기 볼트결합부(14)와 상기 스테이 플레이트부(12)를 관통하는 볼트홀(20)이 형성된다.The bolt hole 20 penetrating the bolt coupling portion 14 and the stay plate portion 12 in a portion where the bolt coupling portion 14 and the stay plate portion 12 are coupled to each other in the stay portion 10. Is formed.

상기 볼트홀(20)은 상기 스테이 플레이트부(12)의 폭방향으로 서로 일직선상에 위치하도록 다수 개 형성된다.The bolt holes 20 are formed in plural so as to be in line with each other in the width direction of the stay plate portion 12.

도 3에는 상기 브라켓부의 상세도가 도시되어 있다.3 shows a detailed view of the bracket part.

상기 브라켓부(22)는, 사각형상의 단면을 가지며 길이방향으로 곡면이 형성되는 브라켓 플레이트부(24)와, 사각형상의 단면을 가지며 하면이 상기 브라켓 플레이트부(24)의 길이방향 일측 상면에 맞닿도록 설치되는 너트결합부(26)와, 상기 브라켓 플레이트부(24)의 길이방향 양단 중 상기 너트결합부(26)가 설치되는 단부에 형성되며 상기 브라켓 플레이트부(24)와 서로 수직이 되도록 상기 브라켓 플레이트부(24)의 하면을 향하여 일정 길이 연장되는 브라켓 회전방지부(28)와, 상기 브라켓 플레이트부(24)의 폭방향 양단 중 상기 터보 차저(2)로부터 보다 먼 쪽의 단부에 형성되며 상기 브라켓 플레이트부(24)와 서로 수직이 되도록 상기 브라켓 플레이트부(24)의 상면을 향하여 일정 길이 연장되는 브라켓 걸침부(30)를 포함하여 구성된다.The bracket portion 22 has a rectangular cross section and a bracket plate portion 24 having a curved surface in the longitudinal direction, and a lower surface having a rectangular cross section so as to contact an upper surface of one side in the longitudinal direction of the bracket plate portion 24. The nut coupling part 26 to be installed and the end of the nut coupling part 26 are installed at both ends of the bracket plate part 24 in the longitudinal direction, and the brackets are perpendicular to the bracket plate part 24. A bracket anti-rotation part 28 extending a predetermined length toward the lower surface of the plate part 24, and formed at an end farther from the turbocharger 2 in both widthwise ends of the bracket plate part 24; It is configured to include a bracket hook portion 30 extending a predetermined length toward the upper surface of the bracket plate portion 24 so as to be perpendicular to the bracket plate portion 24.

상기 브라켓부(22)에서 상기 너트결합부(26)와 상기 브라켓 플레이트부(24)가 결합되는 부분에는 상기 너트결합부(26)와 상기 브라켓 플레이트부(24)를 관통하는 결합홀(32)이 형성된다.A coupling hole 32 penetrating through the nut coupling part 26 and the bracket plate part 24 is formed in the bracket part 22 where the nut coupling part 26 and the bracket plate part 24 are coupled to each other. Is formed.

상기 너트결합부의(26) 상면에는 상기 결합홀(32)과 동축인 너트가 용접 결합된다.A nut coaxial with the coupling hole 32 is welded to the upper surface of the nut coupling portion 26.

상기 결합홀(32)은 상기 브라켓 플레이트부(24)의 폭방향으로 서로 일직선상에 위치하도록 다수 개 형성된다.The coupling holes 32 are formed in plural so as to be located in a straight line with each other in the width direction of the bracket plate portion 24.

상기와 같이 구성되는 상기 브라켓부(22)와 상기 스테이부(10)는 터보 차저(2)에 대한 상기 웜업 촉매 컨버터의 체결 시 상기 브라켓부(22)가 상기 스테이부(10) 상에 슬라이딩되어 포개지는 형태로 결합된다. The bracket portion 22 and the stay portion 10 configured as described above may have the bracket portion 22 sliding on the stay portion 10 when the warm-up catalytic converter is fastened to the turbocharger 2. Nesting is combined in form.

도 4에는 상기 스테이부와 상기 브라켓부의 결합 시 개념도가 도시되어 있다.4 is a conceptual diagram when the stay unit and the bracket unit are coupled.

상기 터보 차저(2)와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 결합 시, 상기 웜업 촉매 컨버터의 수직부(8) 위치와 상관 없이 먼저 상기 터보 차저(2)의 결합 중심축과 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 수평부의 결합 중심축이 서로 동축이 되도록 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 위치시킨 후 상기 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 수직부(8)를 회전시키면서 상기 브라켓부(22)를 상기 스테이부(10)에 대해 슬라이딩시키게 된다.When the turbocharger 2 and the warm-up catalytic converter 4 are coupled, regardless of the position of the vertical portion 8 of the warm-up catalytic converter, the coupling center axis of the turbocharger 2 and the warm-up catalytic converter 4 are first used. The warm-up catalytic converter 4 is positioned so that the coupling center axes of the horizontal parts of the horizontal parts are coaxial with each other, and then the bracket part 22 is rotated while the vertical part 8 is rotated using the coupling center axis as the rotation axis. Sliding about 10).

상기 브라켓부(22)가 상기 스테이부(10)에 대해 슬라이딩 할 때, 상기 브라켓 플레이트부(24)의 길이방향 양단 중 상기 브라켓 회전방지부(28)가 형성되지 않은 일단이 상기 스테이 플레이트부(12)의 길이방향 양단 중 상기 스테이 회전방지부(16)가 형성된 일단에 접촉된 후 상기 스테이 회전방지부(16)가 형성되지 않은 일단을 향하여 슬라이딩하게 된다.When the bracket part 22 slides with respect to the stay part 10, one end of the bracket plate part 24 in which the bracket anti-rotation part 28 is not formed is extended to the stay plate part ( After the stay rotation prevention portion 16 is in contact with one end of the lengthwise ends of 12), the stay rotation prevention portion 16 is slid toward one end not formed.

상기와 같은 방향으로 상기 브라켓 플레이트부(24)가 상기 스테이 플레이트부(12)에 대해 슬라이딩 하다가 상기 스테이 회전방지부(16)의 외측면에 상기 브라켓 회전방지부(28)의 내측면이 닿으면 상기 스테이 플레이트부(12)에 대한 상기 브라켓 플레이트부(24)의 슬라이딩이 종료되고 상기 브라켓부(22)와 상기 스테이부(10)가 서로 완전히 포개진 상태가 된다.When the bracket plate part 24 slides with respect to the stay plate part 12 in the same direction as above, and the inner surface of the bracket anti-rotation part 28 contacts the outer surface of the stay anti-rotation part 16. Sliding of the bracket plate part 24 with respect to the stay plate part 12 is completed, and the bracket part 22 and the stay part 10 are completely overlapped with each other.

즉, 상기 스테이부(10)와 상기 브라켓부(22)가 완전히 결합된 상태일 때, 상기 브라켓부(22)의 하면은 상기 스테이부(10)의 상면과 맞닿게 되고, 상기 브라켓부(22)의 상기 브라켓 회전방지부(28)는 상기 스테이부(10)의 상기 스테이 회전방지부(16) 보다 외측에 위치하게 되며, 상기 브라켓부(22)의 브라켓 걸침부(30)는 상기 스테이부(10)의 스테이 걸림부(18) 보다 내측에 위치하게 된다.That is, when the stay unit 10 and the bracket unit 22 are completely coupled, the lower surface of the bracket unit 22 is in contact with the upper surface of the stay unit 10, and the bracket unit 22 The bracket anti-rotation portion 28 of the) is located outside the stay anti-rotation portion 16 of the stay portion 10, the bracket hook portion 30 of the bracket portion 22 is the stay portion It is located inside the stay latching part 18 of (10).

상기 스테이 걸침부(18)와 상기 브라켓 걸침부(30)는 상기 스테이부(10)와 상기 브라켓부(22)의 결합 시 상기 웜업 촉매 컨버터(4)가 상기 터보 차저(2)와 반대 방향으로 밀리는 것을 방지하기 위해 구성된다.The stay hook 18 and the bracket hanger 30 have the warm-up catalytic converter 4 opposite to the turbocharger 2 when the stay 10 and the bracket 22 are coupled to each other. It is configured to prevent being pushed.

상기와 같은 결합을 위해 상기 스테이 플레이트부(12)와 상기 브라켓 플레이트부(24)는 서로 동일한 곡률을 갖는 것으로, 상기 스테이 플레이트부(12)와 상기 브라켓 플레이트부(24)의 곡률은 상기 터보 차저(2)와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 웜업 촉매 컨버터(4)가 회전하였을 때 형성되는 가상의 원(C)과 동일한 곡률로 형성된다.The stay plate portion 12 and the bracket plate portion 24 have the same curvature for each other, such that the curvature of the stay plate portion 12 and the bracket plate portion 24 is the turbocharger. It is formed with the same curvature as the imaginary circle C formed when the warm-up catalytic converter 4 is rotated, with the combined center axis of (2) and the warm-up catalytic converter 4 as the rotation axis.

따라서, 상기 스테이 플레이트부(12)와 상기 브라켓 플레이트부(24)는 상기 터보 차저(2)와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 웜업 촉매 컨버터(4)가 회전하였을 때 형성되는 가상의 원과 길이방향으로 겹쳐지도록 설치된다.Therefore, when the warm-up catalytic converter 4 is rotated, the stay plate 12 and the bracket plate 24 are rotated around the coupling center axis of the turbocharger 2 and the warm-up catalytic converter 4. It is installed so as to overlap in the longitudinal direction with the virtual circle formed.

상기 브라켓부(22)와 상기 스테이부(10)가 포개져 완전히 결합되었을 때, 상기 브라켓부(22)의 결합홀(32) 상기 스테이부(10)의 볼트홀(20)은 서로 동축이 된다. 상기 브라켓부(22)와 상기 스테이부(10)가 완전히 결합되면, 볼트가 상기 볼크결합부(14)의 볼트홀(20)을 관통한 후 상기 결합홀(12)을 관통하여 상기 결합홀(32)을 관통한 상기 볼트의 단부가 상기 너트결합부(26)의 상면에 결합되어있는 너트에 결합됨으로써 서로 볼트 결합된다.When the bracket part 22 and the stay part 10 are overlapped and completely engaged, the coupling hole 32 of the bracket part 22 and the bolt hole 20 of the stay part 10 are coaxial with each other. . When the bracket part 22 and the stay part 10 are completely coupled, the bolt passes through the bolt hole 20 of the volk coupling part 14 and then passes through the coupling hole 12 to the coupling hole ( 32, the ends of the bolts penetrating the bolts are bolted to each other by being coupled to a nut coupled to the upper surface of the nut coupling portion 26.

상기 스테이부(10)와 상기 브라켓부(22)가 서로 볼트 결합됨으로써 상기 웜업 촉매 컨버터(4)는 상기 터보 차저(2)에 결합되기 전 상기 엔진에 가거치 될 수 있으며, V클램프를 이용하여 보다 용이하게 상기 터보 차저(2)와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 체결시킬 수 있게 된다.The warm-up catalytic converter 4 may be mounted on the engine before being coupled to the turbocharger 2 by bolting the stay portion 10 and the bracket portion 22 to each other, and using a V clamp. The turbocharger 2 and the warm-up catalytic converter 4 can be fastened more easily.

하기에서는 상기에서 설명한 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, a description will be given of the method of the warm-up catalytic converter stand-alone device described above.

상기 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법은,The value method of the warm-up catalytic converter value device,

상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 결합 중심축이 터보 차저(2)의 결합 중심축과 서로 동축이 되도록 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 위치시키는 단계;Positioning the warm-up catalytic converter (4) such that the coupling central axis of the warm-up catalytic converter (4) is coaxial with the coupling central axis of the turbocharger (2);

상기 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 회전시키는 단계;Rotating the warm-up catalytic converter (4) using the coupling central axis as a rotation axis;

상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 수직부(8) 하단에 결합된 브라켓부(22)가 엔진에 결합된 스테이부(10)에 대해 슬라이딩하는 단계;Sliding the bracket portion 22 coupled to the bottom of the vertical portion 8 of the warm-up catalytic converter 4 with respect to the stay portion 10 coupled to the engine;

상기 스테이부(10)의 스테이 회전방지부(16) 외측면에 상기 브라켓부(22)의 브라켓 회전방지부(28) 내측면이 닿는 단계;Contacting an inner surface of the bracket rotation preventing portion 28 of the bracket portion 22 with an outer surface of the stay rotation preventing portion 16 of the stay portion 10;

상기 스테이부(10)의 볼트결합부(14)와 상기 브라켓부(22)의 너트결합부(26)를 볼트 결합시키는 단계;Bolt-joining the bolt coupling part 14 of the stay part 10 and the nut coupling part 26 of the bracket part 22;

V 클램프를 이용하여 상기 터보 차저(2)의 단부와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 체결시키는 단계;를 포함하여 진행된다.And engaging the end of the turbocharger 2 with the warm-up catalytic converter 4 using a V clamp.

상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 결합 중심축이 상기 터보 차저(2)의 결합 중심축과 서로 동축이 되도록 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 위치시키는 단계 이전에, 상기 웜업 촉매 컨버터의 수직부(8) 하단에는 상기 브라켓부(22)가 결합되어 있고, 엔진에는 상기 스테이부(10)가 결합되어 있다.Prior to positioning the warm-up catalytic converter 4 such that the coupling central axis of the warm-up catalytic converter 4 is coaxial with the coupling central axis of the turbocharger 2, the vertical portion 8 of the warm-up catalytic converter 4 The bracket portion 22 is coupled to the lower end, and the stay portion 10 is coupled to the engine.

상기 스테이부(10)에 대한 상기 브라켓부(22)의 슬라이딩은 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 회전에 의해 진행된다.Sliding of the bracket portion 22 relative to the stay portion 10 proceeds by rotation of the warm-up catalytic converter 4.

상기 브라켓부(22)가 상기 스테이부(10)에 대해 슬라이딩하는 단계는, 상기 브라켓부(22)의 브라켓 플레이트부(24) 길이방향 양단 중 상기 브라켓 회전방지부(28)가 형성되지 않은 일단이 상기 스테이부(10)의 상기 스테이 플레이트부(12) 길이방향 양단 중 상기 스테이 회전방지부(16)가 형성된 일단에 접촉된 후 상기 스테이 회전방지부(16)가 형성되지 않은 일단을 향하여 슬라이딩하며 진행된다.Sliding the bracket portion 22 with respect to the stay portion 10, one end of the bracket plate portion 24 in the longitudinal direction of the bracket plate portion 24 of the bracket portion 22 is not formed The one side of the stay plate portion 12 in the longitudinal direction of the stay portion 10 is in contact with one end formed with the stay rotation preventing portion 16, and then slides toward one end without the stay rotation preventing portion 16 formed. And proceed.

상기 스테이부(10)와 상기 브라켓부(22)가 완전히 포개지면, 상기 스테이부(10)의 볼트결합부(14)와 상기 브라켓부(22)의 너트결합부(26)를 볼트 결합시키는 단계에서 볼트가 상기 볼트결합부(14)의 볼트홀(20)을 관통하는 단계, 상기 볼트홀(20)을 관통한 상기 볼트가 상기 너트결합부(26)의 결합홀(32)을 관통하는 단계, 상기 결합홀(32)을 관통한 상기 볼트의 단부가 상기 결합홀(32)의 상면에 결합된 너트에 결합되는 단계를 진행하여 상기 스테이부(10)와 상기 브라켓부(22)를 서로 볼트 결합시키게 된다.When the stay part 10 and the bracket part 22 are completely overlapped, bolting the bolt coupling part 14 of the stay part 10 and the nut coupling part 26 of the bracket part 22 are bolted to each other. In step that the bolt penetrates the bolt hole 20 of the bolt coupling portion 14, the bolt penetrating the bolt hole 20 penetrates the coupling hole 32 of the nut coupling portion 26 The end of the bolt passing through the coupling hole 32 is coupled to the nut coupled to the upper surface of the coupling hole 32 to bolt the stay portion 10 and the bracket portion 22 to each other. Will be combined.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치를 이용하여 상기 터보 차저(2)와 상기 웜업 촉매 컨버터(4)의 체결 시 상기 웜업 촉매 컨버터(4)를 가거치 시킴으로써 V클램프 만을 이용한 체결이 가능해지기 때문에 체결 작업성이 용이해질 수 있는 효과가 있다.When the turbocharger 2 and the warm-up catalytic converter 4 are fastened by using the warm-up catalytic converter governing device of the present invention configured as described above, the fastening using only the V-clamp by tightening the warm-up catalytic converter 4. Since this becomes possible, there is an effect that the fastening workability can be facilitated.

이상에서 설명된 본 발명의 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치 및 이의 가거치 방법의실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiment of the warm-up catalytic converter value apparatus and the value method thereof according to the present invention described above are merely exemplary, and those skilled in the art to which the present invention pertains various modifications and equivalents therefrom. It will be appreciated that embodiments are possible. Therefore, it is to be understood that the present invention is not limited to the forms mentioned in the above detailed description. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents, and substitutes within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2 : 터보 차저
4 : 웜업 촉매 컨버터
6 : 웜업 촉매 컨버터의 수평부
8 : 웜업 촉매 컨버터의 수직부
10 : 스테이부
12 : 스테이 플레이트부
14 : 볼트결합부
16 : 스테이 회전방지부
18 : 스테이 걸침부
20 : 볼트홀
22 : 브라켓부
24 : 브라켓 플레이트부
26 : 너트결합부
28 : 브라켓 회전방지부
30 : 브라켓 걸침부
32 : 결합홀2: turbocharger
4: warm-up catalytic converter
6: horizontal part of warm-up catalytic converter
8: vertical part of the warm-up catalytic converter
10: stay part
12: stay plate
14 bolt connection part
16: stay rotation prevention part
18: stay
20: bolt hole
22: bracket portion
24: bracket plate portion
26: nut coupling part
28: bracket anti-rotation part
30: bracket hanger
32: coupling hole

Claims (24)

터보 차저와의 체결 시 웜업 촉매 컨버터를 가거치시키기 위한 가거치 장치에 있어서,
엔진에 결합되는 스테이부;
웜업 촉매 컨버터에 결합되는 브라켓부;를 포함하고
터보 차저에 대한 웜업 촉매 컨버터의 체결 시, 상기 브라켓부가 상기 스테이부 상에 슬라이딩되어 포개지도록 결합된 후 서로 볼트 결합됨으로써 상기 웜업 촉매 컨버터는 상기 터보 차저에 결합되기 전 상기 엔진에 가거치되는 것
을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.In a stand-alone device for mounting a warm-up catalytic converter upon engagement with a turbocharger,
Stay unit coupled to the engine;
It includes; bracket portion coupled to the warm-up catalytic converter
When the warm-up catalytic converter is fastened to the turbocharger, the bracket portions are slidably stacked on the stay portion and then bolted to each other so that the warm-up catalytic converter is located in the engine before being coupled to the turbocharger.
Warm-up catalytic converter value device characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 스테이부는, 사각형상의 단면을 가지며 길이방향으로 곡면이 형성되는 스테이 플레이트부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
The stay portion, the warm-up catalytic converter apparatus characterized in that it comprises a stay plate portion having a rectangular cross section is formed in the longitudinal direction curved surface. 제2항에 있어서,
상기 스테이부는, 사각형상의 단면을 가지며 상면이 상기 스테이 플레이트부의 길이방향 일측 하면에 맞닿도록 결합되는 볼트결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 2,
Wherein the stay portion, warm-up catalytic converter characterized in that it comprises a bolt coupling portion having a rectangular cross-section coupled to the upper surface is in contact with one side in the longitudinal direction of the stay plate portion. 제3항에 있어서,
상기 스테이부는,
상기 스테이 플레이트부의 길이방향 양단 중 상기 볼트결합부가 설치된 단부에 형성되며, 상기 스테이 플레이트부와 수직이 되도록 상기 스테이 플레이트부의 하면을 향하여 일정 길이 연장되는 스테이 회전방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 3,
The stay unit,
A warm-up catalytic converter, characterized in that it is formed at an end portion of the stay plate portion in the longitudinal direction is provided with the bolt coupling portion, the stay rotation prevention portion extending a predetermined length toward the bottom surface of the stay plate portion to be perpendicular to the stay plate portion Value device. 제4항에 있어서,
상기 스테이부는,
상기 스테이 플레이트부의 폭방향 양단 중 상기 터보 차저로부터 보다 먼 쪽의 단부에 형성되며, 상기 스테이 플레이트부와 수직이 되도록 상기 스테이 플레이트부의 상면을 향하여 일정 길이 연장되는 스테이 걸침부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 4, wherein
The stay unit,
A warm-up part is formed at an end of the stay plate portion in a widthwise direction farther from the turbocharger and extends a predetermined length toward an upper surface of the stay plate portion so as to be perpendicular to the stay plate portion. Catalytic converter worth device. 제5항에 있어서,
상기 스테이부에서 상기 볼트결합부와 상기 스테이 플레이트부가 결합된 부분에는, 상기 볼트결합부와 상기 스테이 플레이트부를 관통하는 볼트홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 5,
And a bolt hole penetrating the bolt coupling portion and the stay plate portion in a portion where the bolt coupling portion and the stay plate portion are coupled to each other in the stay portion. 제1항에 있어서,
상기 브라켓부는, 사각형상의 단면을 가지며 길이방향으로 곡면이 형성되는 브라켓 플레이트부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
The bracket portion, the warm-up catalytic converter characterized in that it comprises a bracket plate portion having a rectangular cross section is formed in the longitudinal direction curved surface. 제7항에 있어서,
상기 브라켓부는, 사각형상의 단면을 가지며 하면이 상기 브라켓 플레이트부의 길이방향 일측 상면에 맞닿도록 설치되는 너트결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 7, wherein
The bracket portion has a rectangular cross section and the warm-up catalytic converter characterized in that it comprises a nut coupling portion which is installed so that the lower surface is in contact with the upper surface in one longitudinal direction of the bracket plate portion. 제8항에 있어서,
상기 브라켓부는,
상기 브라켓 플레이트부의 길이방향 양단 중 상기 너트결합부가 설치된 단부에 형성되며, 상기 브라켓 플레이트부와 수직이 되도록 상기 브라켓 플레이트부의 하면을 향하여 일정 길이 연장되는 브라켓 회전방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 8,
The bracket portion,
A warm-up catalytic converter comprising a bracket anti-rotation part formed at an end portion of the bracket plate part in the longitudinal direction in which the nut coupling part is installed and extending a predetermined length toward a lower surface of the bracket plate part so as to be perpendicular to the bracket plate part. Value device. 제9항에 있어서,
상기 브라켓부는,
상기 브라켓 플레이트부의 폭방향 양단 중 상기 터보 차저로부터 보다 먼 쪽의 단부에 형성되며, 상기 브라켓 플레이트부와 수직이 되도록 상기 브라켓 플레이트부의 상면을 향하여 일정 길이 연장되는 브라켓 걸침부를 포함하는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 9,
The bracket portion,
A warm-up part which is formed at an end farther from the turbocharger in both widthwise ends of the bracket plate part and extends a predetermined length toward an upper surface of the bracket plate part so as to be perpendicular to the bracket plate part; Catalytic converter worth device. 제10항에 있어서,
상기 브라켓부에서 상기 너트결합부와 상기 브라켓 플레이트부가 결합된 부분에는, 상기 너트결합부와 상기 브라켓 플레이트부를 관통하는 결합홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 10,
And a coupling hole formed in the bracket portion through which the nut coupling portion and the bracket plate portion are coupled, the coupling portion penetrating the nut coupling portion and the bracket plate portion is formed. 제1항에 있어서,
상기 스테이부와 상기 브라켓부의 결합 시,
상기 브라켓부의 하면은 상기 스테이부의 상면과 맞닿고,
상기 브라켓부의 브라켓 회전방지부는 상기 스테이부의 스테이 회전방지부 보다 외측에 위치하며,
상기 브라켓부의 브라켓 걸침부는 상기 스테이부의 스테이 걸림부 보다 내측에 위치하는 것
을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
When the stay unit and the bracket unit are combined,
The lower surface of the bracket portion is in contact with the upper surface of the stay portion,
The bracket anti-rotation part of the bracket part is located outside the stay anti-rotation part of the stay part.
The bracket latching portion of the bracket portion is located inside the stay catching portion of the stay portion.
Warm-up catalytic converter value device characterized in that. 제2항에 있어서,
상기 스테이부의 스테이 플레이트부와 상기 브라켓부의 브라켓 플레이트부의 곡률은 서로 같은 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 2,
And a curvature of the stay plate portion of the stay portion and the bracket plate portion of the bracket portion is equal to each other. 제13항에 있어서,
상기 스테이부의 스테이 플레이트부와 상기 브라켓부의 브라켓 플레이트부의 곡률은,
상기 터보 차저와 상기 웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 웜업 촉매 컨버터가 회전하였을 때 형성되는 가상의 원과 동일한 곡률인 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 13,
The curvature of the stay plate portion of the stay portion and the bracket plate portion of the bracket portion,
A warm-up catalytic converter value installing apparatus, characterized in that the same curvature as a virtual circle formed when the warm-up catalytic converter is rotated by using the combined central axis of the turbocharger and the warm-up catalytic converter as a rotation axis. 제14항에 있어서,
상기 스테이부의 스테이 플레이트부와 상기 브라켓부의 브라켓 플레이트부는,
상기 터보 차저와 상기 웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 웜업 촉매 컨버터가 회전하였을 때 형성되는 가상의 원과 길이방향으로 겹쳐지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 14,
The stay plate portion of the stay portion and the bracket plate portion of the bracket portion,
A warm-up catalytic converter value installing apparatus, characterized in that it is installed so as to overlap in a longitudinal direction with a virtual circle formed when the warm-up catalytic converter rotates by using the combined central axis of the turbocharger and the warm-up catalytic converter as a rotation axis. 제1항에 있어서,
상기 스테이부는 엔진에 볼트 결합되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
The stay unit is warm-up catalytic converter characterized in that the bolt is coupled to the engine. 제1항에 있어서,
상기 브라켓부는 상기 웜업 촉매 컨버터의 하단 일측에 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
The bracket portion warm-up catalytic converter characterized in that the welding portion is coupled to the lower side of the warm-up catalytic converter. 제11항에 있어서,
상기 너트결합부의 상면에는 상기 결합홀과 동축인 너트가 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 11,
A warm up catalytic converter value garter device, characterized in that a nut coaxial with the coupling hole is welded to the upper surface of the nut coupling portion. 제1항에 있어서,
상기 브라켓부의 결합홀과 상기 스테이부의 볼트홀은 서로 동축인 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
And a coupling hole of the bracket portion and the bolt hole of the stay portion are coaxial with each other. 제1항에 있어서,
상기 터보 차저와 상기 웜업 촉매 컨버터는 V 클램프를 이용하여 체결되는 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치.The method of claim 1,
And the turbocharger and the warm-up catalytic converter are fastened using a V clamp. 제1항 내지 제20항 중 어느 한 항의 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법에 있어서,
웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축이 터보 차저의 결합 중심축과 서로 동축이 되도록 상기 웜업 촉매 컨버터를 위치시키는 단계;
상기 결합 중심축을 회전축으로 하여 상기 웜업 촉매 컨버터를 회전시키는 단계;
상기 웜업 촉매 컨버터의 하단에 결합된 브라켓부가 엔진에 결합된 스테이부에 대해 슬라이딩하는 단계;
상기 스테이부의 스테이 회전방지부 외측면에 상기 브라켓부의 브라켓 회전방지부 내측면이 닿는 단계;
상기 스테이부의 볼트결합부와 상기 브라켓부의 너트결합부를 볼트 결합시키는 단계;
V 클램프를 이용하여 상기 터보 차저의 단부와 상기 웜업 촉매 컨버터를 체결시키는 단계;를 포함하는 것
을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법.In the method of supporting a warm-up catalytic converter valued device according to any one of claims 1 to 20,
Positioning the warm-up catalytic converter such that the coupling center axis of the warm-up catalytic converter is coaxial with the coupling center axis of the turbocharger;
Rotating the warm-up catalytic converter using the coupling center axis as a rotation axis;
Sliding the bracket part coupled to the bottom of the warm-up catalytic converter with respect to the stay part coupled to the engine;
Contacting an inner surface of the bracket anti-rotation part of the bracket part with an outer surface of the stay anti-rotation part of the stay part;
Bolting the nut coupling portion of the stay portion to the bolt coupling portion and the bracket portion;
Engaging the end of the turbocharger with the warm-up catalytic converter using a V clamp;
Weighing method of the warm-up catalytic converter gaga device, characterized in that. 제21항에 있어서,
상기 웜업 촉매 컨버터의 결합 중심축이 터보 차저의 결합 중심축과 서로 동축이 되도록 상기 웜업 촉매 컨버터를 위치시키는 단계 이전에,
상기 웜업 촉매 컨버터의 하단에는 상기 브라켓부가 결합되어 있고, 엔진에는 상기 스테이부가 결합된 상태인 것을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법.The method of claim 21,
Before positioning the warm-up catalytic converter such that the coupling center axis of the warm-up catalytic converter is coaxial with the coupling center axis of the turbocharger,
The bracket portion is coupled to the lower end of the warm-up catalytic converter, the engine is a method of supporting the warm-up catalytic converter characterized in that the coupled state coupled state. 제21항에 있어서,
상기 웜업 촉매 컨버터의 하단에 결합된 브라켓부가 엔진에 결합된 스테이부에 대해 슬라이딩하는 단계에서,
상기 브라켓부의 브라켓 플레이트부 길이방향 양단 중 브라켓 회전방지부가 형성되지 않은 일단이 상기 스테이부의 스테이 플레이트부 길이방향 양단 중 스테이 회전방지부가 형성된 일단에 접촉된 후 상기 스테이 회전방지부가 형성되지 않은 일단을 향하여 슬라이딩되는 것
을 특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법.The method of claim 21,
In the step of sliding the bracket coupled to the lower end of the warm-up catalytic converter relative to the stay coupled to the engine,
One end of both ends of the bracket plate portion in the longitudinal direction of the bracket portion that is not formed with the bracket anti-rotation part is in contact with one end of the stay plate prevention portion of the stay plate portion in the longitudinal direction of the stay portion toward the one end where the stay rotation prevention portion is not formed. Sliding
Weighing method of the warm-up catalytic converter gaga device, characterized in that. 제21항에 있어서,
상기 스테이부의 볼트결합부와 상기 브라켓부의 너트결합부를 볼트 결합시키는 단계는,
볼트가 상기 볼트결합부의 볼트홀을 관통하는 단계;
상기 볼트홀을 관통한 상기 볼트가 상기 너트결합부의 결합홀을 관통하는 단계;
상기 결합홀을 관통한 상기 볼트의 단부가 상기 결합홀의 상면에 결합된 너트에 결합되는 단계;를 포함하는 것
특징으로 하는 웜업 촉매 컨버터 가거치 장치의 가거치 방법.The method of claim 21,
Bolting the nut coupling portion of the stay portion bolt coupling portion and the bracket portion,
Passing a bolt through a bolt hole of the bolt coupling part;
Passing the bolt through the bolt hole through the coupling hole of the nut coupling part;
And an end of the bolt penetrating the coupling hole coupled to a nut coupled to an upper surface of the coupling hole.
Value-added method of warm-up catalytic converter value device characterized in that.
KR1020180032213A 2018-03-20 2018-03-20 A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof KR20190110340A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180032213A KR20190110340A (en) 2018-03-20 2018-03-20 A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180032213A KR20190110340A (en) 2018-03-20 2018-03-20 A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190110340A true KR20190110340A (en) 2019-09-30

Family

ID=68098685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180032213A KR20190110340A (en) 2018-03-20 2018-03-20 A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20190110340A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210150014A (en) * 2020-06-03 2021-12-10 현대자동차주식회사 Temporaryplacing unit of catalytic converter

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101341722B1 (en) 2009-07-06 2013-12-16 벤텔러 오토모빌테크니크 게엠베하 Method and device for fastening an exhaust gas converter module

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101341722B1 (en) 2009-07-06 2013-12-16 벤텔러 오토모빌테크니크 게엠베하 Method and device for fastening an exhaust gas converter module

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210150014A (en) * 2020-06-03 2021-12-10 현대자동차주식회사 Temporaryplacing unit of catalytic converter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20160369940A1 (en) Sensor mounting table for aftertreatment systems
EP3156623B1 (en) Exhaust aftertreatment sensor assembly
WO2010110242A1 (en) Exhaust gas purifying device for internal combustion engine
US6523352B1 (en) Piping support of gas turbine steam cooled combustor
EP2187013A2 (en) Construction for an exhaust after treatment device
US10024211B2 (en) Mounting support for heat shield reinforcement
KR20190110340A (en) A warm-up catalytic converter temporaryplacing device and temporaryplacing method thereof
BRPI0616386A2 (en) beehive shaped body with a strong weld zone on the end side
JP3783194B2 (en) Support structure for exhaust catalyst container
JPH0874795A (en) Fixing device for turbo-supercharger
US8585101B2 (en) Flange connection
JP2010229856A (en) Exhaust emission control device for internal combustion engine
US20190072017A1 (en) Mounting aftertreatment systems from service joints
JP5663424B2 (en) Exhaust treatment device manufacturing method
EP2902599B1 (en) Engine device
US9926956B2 (en) Dual purpose clamp for securing aftertreatment housing joints
KR101138337B1 (en) Support device for exhaust gas pipe of vessel
JP2009052441A (en) Exhaust emission control device
EP2718551B1 (en) Modular catalyst for emission reduction and a method of operating a catalyst
CN104279045B (en) Automobile exhaust system hot junction support
US9856776B1 (en) Muffler with double shell housing
EP3289210A1 (en) Cylinder block with egr cooler housing
CN215860416U (en) Arrange in pressure differential hard tube support of car three way catalyst converter
JP7421035B2 (en) Diesel engine exhaust treatment equipment and diesel engines
GB2560352A (en) Aftertreatment canister mounting bracket