KR20190105407A - Supporting apparatus for gas turbine - Google Patents

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KR20190105407A
KR20190105407A KR1020180025908A KR20180025908A KR20190105407A KR 20190105407 A KR20190105407 A KR 20190105407A KR 1020180025908 A KR1020180025908 A KR 1020180025908A KR 20180025908 A KR20180025908 A KR 20180025908A KR 20190105407 A KR20190105407 A KR 20190105407A
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Abstract

The present invention relates to a support device for a gas turbine engine, supporting a gas turbine engine. The gas turbine engine includes: a gear box; and a combustor case connected to the gear box. According to an embodiment of the present invention, the support device for a gas turbine engine includes: a first mount installed on one side of the gear box; a second mount installed on the opposite side of the one side of the gear box; and a third mount installed in the combustor case. The first mount and the second mount limits a movement of the gas turbine engine in: a Y-axis direction in which a virtual line connecting the first mount and the second mount is extended; an X-axis direction being at a right angle to the Y-axis direction; and a Z-axis direction being at the right angle to the X-axis direction and the Y-axis direction. Also, the first mount and the second mount limits: roll rotation of the gas turbine engine in the X-axis direction; and yaw rotation of the gas turbine engine in the Z-axis direction. The third mount limits the movement of the gas turbine engine in the Z-axis direction. Also, the third mount limits: the roll rotation of the gas turbine engine in the X-axis direction; pitch rotation of the gas turbine engine in the Y-axis direction; and the yaw rotation of the gas turbine engine in the Z-axis direction. The second mount and the third mount absorb thermal deflection of the gas turbine engine in the Y-axis direction, and the third mount absorbs the thermal deflection of the gas turbine engine in the X-axis direction.

Description

가스터빈 엔진의 지지 장치{SUPPORTING APPARATUS FOR GAS TURBINE}SUPPORTING APPARATUS FOR GAS TURBINE}

본 발명의 실시예들은 가스터빈 엔진의 지지 장치에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to a support device for a gas turbine engine.

가스터빈은 고온고압의 연소가스로 터빈을 가동시키는 열기관으로 압축기, 연소기 및 터빈으로 구성된다. 일반적으로, 가스터빈은 압축기를 이용해서 공기를 압축시킨 후 연소기에서 연료를 분산하여 연소시키고, 고온고압의 연소가스가 터빈에서 팽창하면서 동력을 생산한다.A gas turbine is a heat engine that operates a turbine with high temperature and high pressure combustion gas and is composed of a compressor, a combustor, and a turbine. In general, a gas turbine compresses air using a compressor, and then disperses and combusts fuel in a combustor, and generates combustion power as a combustion gas of high temperature and high pressure expands in a turbine.

즉, 가스터빈의 작동 시 동력과 열이 발생하며, 이에 따라 가스터빈은 X축, Y축 및 Z축 방향과, X축을 중심으로 하는 롤(roll) 회전, Y축을 중심으로 하는 피치(pitch) 회전, 그리고 Z축을 중심으로 하는 요(yaw) 회전을 구속하는 동시에, 축 방향과 반경 방향의 열적 변위를 흡수할 수 있도록 설계된다.That is, power and heat are generated during the operation of the gas turbine, so that the gas turbine has X, Y and Z axis directions, roll rotation around the X axis, and pitch around the Y axis. It is designed to constrain the rotation and yaw rotation about the Z axis, while absorbing thermal displacement in the axial and radial directions.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 실시예들의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 실시예들의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The background art described above is technical information possessed by the inventors for the derivation of the embodiments of the present invention or acquired in the derivation process, and may be referred to as a publicly known technology disclosed to the general public before the application of the embodiments of the present invention. none.

본 발명의 실시예들은 간단하고 저렴한 마운트 구조를 적용하여 축 방향 및 반경 방향의 열적 변위를 용이하게 흡수할 수 있는 가스터빈 엔진의 지지 장치를 제공하는 것을 주된 과제로 한다.Embodiments of the present invention provide a support device for a gas turbine engine capable of easily absorbing axial and radial thermal displacement by applying a simple and inexpensive mount structure.

본 발명의 일 실시예는 기어박스와 기어박스에 연결되는 연소기 케이스를 포함하는 가스터빈 엔진을 지지하는 가스터빈 엔진의 지지 장치에 있어서, 기어박스의 일측면에 설치되는 제1 마운트와, 기어박스의 일측면의 반대측인 타측면에 설치되는 제2 마운트와, 연소기 케이스에 설치되는 제3 마운트를 포함하고, 제1 마운트와 제2 마운트는, 제1 마운트와 제2 마운트를 잇는 가상의 선이 연장하는 Y축 방향과, Y축 방향과 직교하는 X축 방향과, X축 방향 및 Y축 방향과 직교하는 Z축 방향으로의 가스터빈 엔진의 이동을 구속하고, 또한 X축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진의 롤(roll) 회전과, Z축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진의 요(yaw) 회전을 구속하며, 제3 마운트는, Z축 방향으로의 가스터빈 엔진의 이동을 구속하고, 또한 X축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진의 롤(roll) 회전과, Y축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진의 피치(pitch) 회전과, Z축 방향을 중심으로 하는 상기 가스터빈 엔진의 요(yaw) 회전을 구속하며, 제2 마운트와 제3 마운트는, Y축 방향으로의 가스터빈 엔진의 열적 변위를 흡수하고, 제3 마운트는 X축 방향으로의 가스터빈 엔진의 열적 변위를 흡수하는 가스터빈 엔진의 지지 장치를 개시한다.An embodiment of the present invention is a support device for a gas turbine engine for supporting a gas turbine engine including a combustor case connected to a gear box and a gear box, the first mount being installed on one side of the gear box, and the gear box. And a second mount installed on the other side opposite to one side of the third mount, and a third mount installed on the combustor case, wherein the first mount and the second mount have a virtual line connecting the first mount and the second mount. Constrain the movement of the gas turbine engine in the extending Y axis direction, the X axis direction orthogonal to the Y axis direction, and the Z axis direction orthogonal to the X axis direction and the Y axis direction, Constrains the roll rotation of the gas turbine engine and yaw rotation of the gas turbine engine about the Z axis direction, and the third mount constrains the movement of the gas turbine engine in the Z axis direction, Also, the X-axis direction Constrains roll rotation of the gas turbine engine, pitch rotation of the gas turbine engine about the Y axis direction, and yaw rotation of the gas turbine engine about the Z axis direction, The second and third mounts disclose a gas turbine engine support device that absorbs thermal displacement of the gas turbine engine in the Y-axis direction, and the third mount absorbs thermal displacement of the gas turbine engine in the X-axis direction. do.

본 실시예에 있어서, 제1 마운트는, 기어박스에 체결되는 브래킷과, 브래킷으로부터 외측으로 연장되는 고정핀과, 고정핀의 단부측에 형성되는 고정볼을 포함할 수 있다.In the present embodiment, the first mount may include a bracket fastened to the gearbox, a fixing pin extending outward from the bracket, and a fixing ball formed at an end side of the fixing pin.

본 실시예에 있어서, 제2 마운트는, 기어박스에 체결되는 브래킷과, 브래킷으로부터 외측으로 연장되며, 브래킷과 멀리 떨어진 단부 측의 외주면에 고정홈이 형성되는 고정핀과, 고정핀이 삽입되는 고정홀을 구비하며, 고정핀 측으로 삽입되되 고정홈보다 브래킷 측으로 더 삽입 가능한 고정볼과, 고정홈에 설치되어 고정볼이 고정홈의 외측으로 빠지지 않도록 고정볼의 이동을 제한하는 고정링을 포함하고, 고정볼은 고정핀을 따라 브래킷과 상기 고정링 사이에서 슬라이딩 가능할 수 있다.In the present embodiment, the second mount is a bracket which is fastened to the gearbox, a fixing pin which extends outward from the bracket, and a fixing groove is formed on an outer circumferential surface of the end side away from the bracket, and the fixing pin is inserted. Comprising a hole, the fixing ball is inserted into the fixing pin side is inserted into the bracket more than the fixing groove, and the fixing ring is installed in the fixing groove to limit the movement of the fixing ball so that the fixing ball does not fall out of the fixing groove, The fixing ball may be slidable between the bracket and the fixing ring along the fixing pin.

본 실시예에 있어서, 제3 마운트는, 연소기 케이스와 체결되는 제3-1 서브마운트와, 제3-1 서브마운트와 접촉하되 X축 방향으로 연장되는 가상의 선을 중심으로 회전 가능한 제1 회전중심부를 포함하는 제3-2 서브마운트와, 제3-2 서브마운트와 접촉하되 X축 방향으로 연장되는 가상의 선을 중심으로 회전 가능한 제2 회전중심부를 포함하는 제3-3 서브마운트를 포함할 수 있다.In the present embodiment, the third mount includes a 3-1 submount fastened to the combustor case and a first rotation that is in contact with the 3-1 submount and rotates about an imaginary line extending in the X-axis direction. A third submount including a center portion, and a third submount including a second center of rotation in contact with the second submount and rotatable about an imaginary line extending in the X-axis direction; can do.

본 실시예에 있어서, 제1 회전중심부와 상기 제2 회전중심부는 각각 회전고정핀을 통해 상기 가스터빈 엔진의 지지 장치가 장착되는 에어프레임의 고정브래킷에 설치되고, 제1 회전중심부와 제2 회전중심부는 상기 회전고정핀을 따라 상기 X축 방향으로 이동 가능할 수 있다.In this embodiment, the first center of rotation and the second center of rotation are respectively installed on the fixing bracket of the air frame on which the support device of the gas turbine engine is mounted via a rotation fixing pin, the first center of rotation and the second rotation The central portion may be movable in the X-axis direction along the rotation fixing pin.

본 실시예에 있어서, 제3-1 서브마운트는 제3-2 서브마운트를 향해 돌출되는 체결공과, 체결공을 중심으로 소정 간격 이격 형성되어 제3-2 서브마운트와 제3-3 서브마운트의 회전을 방지하는 복수개의 회전방지핀을 포함하며, 제3-2 서브마운트는 일부가 체결공과 중첩되도록 Y축 방향으로 연장 형성되는 제1 가이드홀을 포함하고, 제3-3 서브마운트는 일부가 체결공 및 제1 가이드홀과 중첩되도록 Y축 방향으로 연장 형성되는 제2 가이드홀을 포함할 수 있다.In the present embodiment, the 3-1 submount is formed to be spaced apart from the fastening hole protruding toward the 3-2 submount and the fastening hole at a predetermined interval so that the 3-2 submount and the 3-3 submount are separated. It includes a plurality of anti-rotation pins to prevent rotation, the 3-2 submount includes a first guide hole extending in the Y-axis direction so that a portion overlaps the fastening hole, the 3-3 submount is partially It may include a second guide hole extending in the Y-axis direction to overlap the fastening hole and the first guide hole.

본 실시예에 있어서, 제1 회전중심부와 제2 회전중심부는 체결공을 중심으로 서로 대칭되도록 배치될 수 있다.In the present embodiment, the first rotation center portion and the second rotation center portion may be arranged to be symmetrical with respect to the fastening hole.

본 실시예에 있어서, 제3 마운트는, 제1 가이드홀 및 제2 가이드홀을 관통하여 체결공에 결합되는 체결핀을 더 포함하고, 체결공에 결합된 체결핀은 제1 가이드홀과 제2 가이드홀을 따라 Y축 방향으로 이동 가능할 수 있다.In the present embodiment, the third mount further includes a fastening pin coupled to the fastening hole through the first guide hole and the second guide hole, and the fastening pin coupled to the fastening hole includes the first guide hole and the second guide hole. It may be movable in the Y-axis direction along the guide hole.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages other than those described above will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

상술한 바와 같은 본 발명의 실시예들에 관한 가스터빈 엔진의 지지 장치에 의하면, 가스터빈에 설치되는 마운트의 개수를 최소화함과 동시에, 축 방향 및 반경 방향의 열적 변위를 용이하게 흡수할 수 있는 가스터빈 엔진의 지지 장치를 제공할 수 있다. 물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.According to the gas turbine engine supporting apparatus according to the embodiments of the present invention as described above, while minimizing the number of mounts installed in the gas turbine, it is possible to easily absorb thermal displacement in the axial direction and the radial direction. A support device for a gas turbine engine can be provided. Of course, the scope of the present invention is not limited by these effects.

도 1a와 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 가스터빈 엔진의 지지 장치가 기어박스와 연소기 케이스에 설치된 모습을 서로 다른 측면에서 바라본 모습을 나타내는 사시도이다.
도 2는 제1 마운트를 나타내는 사시도이다.
도 3a는 제2 마운트를 분해하여 나타내는 분해 사시도이고, 도 3b는 도 3a에 나타난 제2 마운트를 조립하여 나타내는 사시도이다.
도 4a는 제3 마운트를 분해하여 나타내는 분해 사시도이고, 도 4b는 도 4a에 나타난 제3 마운트를 조립하여 나타내는 사시도이다.
도 5a는 제1 마운트, 제2 마운트 및 제3 마운트에 가스터빈 엔진의 지지 장치가 장착되는 에어프레임의 고정브래킷이 각각 장착된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 5b 및 도 5c는 도 5a의 A를 확대하여 제1 마운트와 고정브래킷의 결합 관계를 묘사하는 확대도이다.
도 5d는 도 5a의 B를 확대하여 나타내는 확대도이다.
도 6은 제1 마운트와 제2 마운트 및 제3 마운트가 각각 고정브래킷에 장착된 모습을 상측에서 바라본 상면도이다.
도 7은 도 6의 정면도이다.
도 8은 도 6의 측면도이다.
도 9는 Y축 방향을 따라 제2 마운트의 고정볼이 이동하는 모습을 도시하는 측면도이다.
도 10은 도 5d의 상면도로서, X축 방향을 따라 제3 마운트가 이동 가능한 모습을 나타낸다.
도 11은 도 7에 도시된 제3 마운트를 확대하여 나타내는 확대도로서, 제1 가이드홀과 제2 가이드홀을 따라 체결핀이 Y축 방향으로 이동 가능한 모습을 묘사한다.1A and 1B are perspective views illustrating a gas turbine engine supporting apparatus installed on a gearbox and a combustor case, viewed from different sides, according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating the first mount.
FIG. 3A is an exploded perspective view showing the second mount in an exploded state, and FIG. 3B is a perspective view of the second mount shown in FIG. 3A assembled.
4A is an exploded perspective view showing the third mount in an exploded view, and FIG. 4B is a perspective view showing the third mount assembled in FIG. 4A.
FIG. 5A is a perspective view illustrating a fixing bracket of an air frame in which a support device for a gas turbine engine is mounted on a first mount, a second mount, and a third mount, respectively. FIG.
5B and 5C are enlarged views illustrating the coupling relationship between the first mount and the fixing bracket by enlarging A of FIG. 5A.
FIG. 5D is an enlarged view illustrating B of FIG. 5A in an enlarged manner.
FIG. 6 is a top view of the first mount, the second mount, and the third mount mounted on the fixing bracket, respectively.
7 is a front view of FIG. 6.
8 is a side view of FIG. 6.
9 is a side view illustrating a state in which the fixing ball of the second mount moves along the Y axis direction.
FIG. 10 is a top view of FIG. 5D and shows a state where the third mount is movable along the X axis direction.
FIG. 11 is an enlarged view illustrating the third mount shown in FIG. 7 in an enlarged manner, and illustrates a state in which the fastening pin is movable in the Y-axis direction along the first guide hole and the second guide hole.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.As the invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. Effects and features of the present invention, and methods of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail together with the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below but may be implemented in various forms.

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. 또한, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수개의 표현을 포함한다. 또한, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.In the following embodiments, the terms first, second, etc. are used for the purpose of distinguishing one component from other components rather than a restrictive meaning. Also, the singular forms “a”, “an” and “the” include plural forms unless the context clearly indicates otherwise. In addition, the terms including or have means that the features or components described in the specification are present, and does not preclude the possibility of adding one or more other features or components.

또한, 도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.In addition, in the drawings, components may be exaggerated or reduced in size for convenience of description. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of description, and thus the present invention is not necessarily limited to the illustrated.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same or corresponding components will be denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted. .

도 1a와 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 가스터빈 엔진의 지지 장치가 기어박스와 연소기 케이스에 설치된 모습을 서로 다른 측면에서 바라본 모습을 나타내는 사시도이고, 도 2는 제1 마운트를 나타내는 사시도이며, 도 3a는 제2 마운트를 분해하여 나타내는 분해 사시도이고, 도 3b는 도 3a에 나타난 제2 마운트를 조립하여 나타내는 사시도이고, 도 4a는 제3 마운트를 분해하여 나타내는 분해 사시도이고, 도 4b는 도 4a에 나타난 제3 마운트를 조립하여 나타내는 사시도이다.1A and 1B are perspective views showing a state in which a gas turbine engine support device is installed in a gearbox and a combustor case from different sides, and FIG. 2 is a perspective view showing a first mount. 3A is an exploded perspective view showing an exploded second mount, FIG. 3B is an exploded perspective view showing an assembled second mount shown in FIG. 3A, and FIG. 4A is an exploded perspective view showing an exploded third mount. It is a perspective view which assembles and shows the 3rd mount shown in FIG. 4A.

먼저 도 1a와 도 1b를 참조하면, 가스터빈 엔진(10)은 기어박스(11)와 연소기 케이스(12)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예들에 따른 가스터빈 엔진의 지지 장치(100)는 가스터빈 엔진(10)을 설치면(예컨대, 항공기나 선박의 프레임)에 설치하는 경우 가스터빈 엔진(10)을 지지하는 역할을 수행할 수 있다.First, referring to FIGS. 1A and 1B, the gas turbine engine 10 may include a gearbox 11 and a combustor case 12. The apparatus 100 for supporting a gas turbine engine according to embodiments of the present invention may be described. ) May serve to support the gas turbine engine 10 when the gas turbine engine 10 is installed on an installation surface (eg, an aircraft or a frame of a ship).

여기서, 가스터빈 엔진(10)은 도면에 묘사된 기어박스(11)와 연소기 케이스(12)에 한정되지 않으며, 예컨대 압축기(미도시)나 터빈(미도시) 등 일반적인 가스터빈 엔진(10)의 구성요소들을 모두 포함할 수 있다. 다만, 이하에서는 가스터빈 엔진의 지지 장치(100)를 설명함에 있어 편의를 위해 기어박스(11)와 연소기 케이스(12)만을 가스터빈 엔진(10)의 구성요소로 묘사하였음을 밝혀둔다.Here, the gas turbine engine 10 is not limited to the gearbox 11 and the combustor case 12 depicted in the drawings, and for example, a general gas turbine engine 10 such as a compressor (not shown) or a turbine (not shown). It may contain all of the components. However, hereinafter, only the gearbox 11 and the combustor case 12 are described as components of the gas turbine engine 10 for the sake of convenience in describing the support device 100 of the gas turbine engine.

구체적으로, 가스터빈 엔진의 지지 장치(100)는 기어박스(11)의 서로 반대되는 면에 각각 설치되는 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120), 그리고 연소기 케이스(12)의 플랜지면에 설치되는 제3 마운트(130)를 포함할 수 있다.Specifically, the support device 100 of the gas turbine engine is a flange surface of the first mount 110 and the second mount 120 and the combustor case 12 respectively installed on opposite surfaces of the gearbox 11. It may include a third mount 130 installed in.

제1 마운트(110)는 도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이 기어박스(11)의 일측면에 설치될 수 있다. 도 2를 참조하면, 제1 마운트(110)는 기어박스(11)에 체결되는 브래킷(111)과, 브래킷(111)으로부터 외측으로 연장되는 고정핀(112)과, 고정핀(112)의 단부측에 형성되는 고정볼(113)을 포함할 수 있다.The first mount 110 may be installed on one side of the gearbox 11 as shown in FIGS. 1A and 1B. Referring to FIG. 2, the first mount 110 includes a bracket 111 fastened to the gear box 11, a fixing pin 112 extending outward from the bracket 111, and an end of the fixing pin 112. It may include a fixing ball 113 formed on the side.

또한, 브래킷(111)에는 브래킷(111)을 관통하는 복수개의 설치공(111h)이 형성될 수 있다. 설치공(111h)에는 도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이 나사(미표시)가 삽입될 수 있으며, 이러한 나사와 같은 결합부재를 통해 브래킷(111)은 기어박스(11)에 단단히 체결될 수 있다.In addition, the bracket 111 may be provided with a plurality of installation holes 111h penetrating the bracket 111. Screws (not shown) may be inserted into the installation hole 111h as shown in FIGS. 1A and 1B, and the bracket 111 may be firmly fastened to the gearbox 11 through a coupling member such as screws. .

제2 마운트(120)는 도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이 제1 마운트(110)가 설치된 기어박스(11)의 일측면의 반대측인 타측면에 설치될 수 있다. 도 3a와 도 3b를 참조하면, 제2 마운트(120)는 기어박스(11)에 체결되는 브래킷(121)과, 브래킷(121)으로부터 외측으로 연장되는 고정핀(122)을 포함할 수 있다.As shown in FIGS. 1A and 1B, the second mount 120 may be installed at the other side of the gear box 11 on which the first mount 110 is installed. 3A and 3B, the second mount 120 may include a bracket 121 fastened to the gearbox 11 and a fixing pin 122 extending outward from the bracket 121.

고정핀(122)의 외주면에는 고정홈(122h)이 형성될 수 있으며, 제2 마운트(120)는 고정핀(122)이 삽입되는 고정홀(123h)을 구비하여 고정핀(122) 측으로 삽입되되 고정홈(122h)보다 더 브래킷(121) 측으로 삽입되는 고정볼(123)과, 고정홈(122h)에 설치되어 고정볼(123)이 고정홈(122h)의 외측으로 빠지지 않도록 고정볼(123)의 이동을 제한하는 고정링(124)을 더 포함할 수 있다. 여기서, 고정볼(123)은 고정핀(122)을 따라 브래킷(121)과 고정링(124) 사이에서 슬라이딩 가능할 수 있다.A fixing groove 122h may be formed on an outer circumferential surface of the fixing pin 122, and the second mount 120 has a fixing hole 123h into which the fixing pin 122 is inserted, and is inserted into the fixing pin 122. Fixing ball 123 is inserted into the bracket 121 more than the fixing groove (122h) and the fixing ball (123) is installed in the fixing groove (122h) so that the fixing ball 123 does not fall out of the fixing groove (122h) It may further include a fixing ring 124 to limit the movement of. Here, the fixing ball 123 may be slidable between the bracket 121 and the fixing ring 124 along the fixing pin 122.

제1 마운트(110)와 마찬가지로, 제2 마운트(120)의 브래킷(121) 또한 브래킷(121)을 관통하는 복수개의 설치공(121h)을 포함할 수 있으며, 설치공(121h)에는 나사(미표시)와 같은 결합부재가 삽입됨으로써 브래킷(121)이 기어박스(11)에 단단히 체결될 수 있다. 상술하였으나, 브래킷(111)(121)과 기어박스(11)는 나사(미표시)로만 결합되는 것으로 한정되지 않으며, 설명의 편의를 위해 도면에 다른 다양한 체결 방법을 묘사하지는 않았으나 예컨대 용접을 통해 기어박스(11)와 브래킷(111)(121)을 결합시킬 수도 있다.Like the first mount 110, the bracket 121 of the second mount 120 may also include a plurality of mounting holes 121h penetrating through the bracket 121, and screws (not shown) in the mounting holes 121h. By inserting a coupling member such as), the bracket 121 may be firmly fastened to the gearbox 11. Although described above, the brackets 111 and 121 and the gearbox 11 are not limited to being coupled only with screws (not shown), and for convenience of description, various other fastening methods are not described in the drawings, but for example, welding through the gearbox 11 and the brackets 111 and 121 may be combined.

제3 마운트(130)는 도 1a와 도 1b에 도시된 바와 같이 연소기 케이스(12)에 설치될 수 있다. 도 4a와 도 4b를 참조하면, 제3 마운트(130)는 연소기 케이스(12)와 체결되는 제3-1 서브마운트(130-1)와, 제3-1 서브마운트(130-1)와 접촉하되 X축 방향으로 연장되는 가상의 선을 중심으로 회전 가능한 제1 회전중심부(130-2c)를 포함하는 제3-2 서브마운트(130-2)와, 제3-2 서브마운트(130-2)와 접촉하되 X축 방향으로 연장되는 가상의 선을 중심으로 회전 가능한 제2 회전중심부(130-3c)를 포함하는 제3-3 서브마운트(130-3)를 포함할 수 있다.The third mount 130 may be installed in the combustor case 12 as shown in FIGS. 1A and 1B. 4A and 4B, the third mount 130 is in contact with the 3-1 submount 130-1 engaged with the combustor case 12 and the 3-1 submount 130-1. 3-2 submount 130-2 including a first rotation center 130-2c rotatable about an imaginary line extending in the X-axis direction, and 3-2 submount 130-2. ) And a third submount 130-3 including a second center of rotation 130-3c which is in contact with and rotates about a virtual line extending in the X-axis direction.

상세히, 제3-1 서브마운트(130-1)는 제3-2 서브마운트(130-2)를 향해 돌출되는 체결공(130-1c)과, 체결공(130-1c)을 중심으로 소정 간격 이격 형성되어 제3-2 서브마운트(130-2)와 제3-3 서브마운트(130-3)의 회전을 방지하는 복수개의 회전방지핀(130-1p)을 포함할 수 있다. 또한, 제3-1 서브마운트(130-1)에는 연소기 케이스(12)에 마련된 설치공(미표시)과 중첩되는 복수개의 설치홀(130-1h)이 형성될 수 있으며, 설치홀(130-h)에 삽입되는 나사(미도시)와 같은 결합부재에 의해 제3-1서브마운트(130-1)와 연소기 케이스(12)가 서로 결합될 수 있다.In detail, the 3-1 submount 130-1 may include a fastening hole 130-1c protruding toward the 3-2 submount 130-2, and a predetermined distance around the fastening hole 130-1c. A plurality of anti-rotation pins 130-1p may be formed to be spaced apart from each other to prevent rotation of the 3-2 submount 130-2 and the 3-3 submount 130-3. In addition, a plurality of installation holes 130-1h overlapping with the installation holes (not shown) provided in the combustor case 12 may be formed in the 3-1 submount 130-1, and the installation holes 130-h may be formed. The 3-1 submount 130-1 and the combustor case 12 may be coupled to each other by a coupling member such as a screw (not shown) inserted into the).

또한, 제3-2 서브마운트(130-2)는 일부가 체결공(130-1c)과 중첩되도록 Y축 방향으로 연장 형성되는 제1 가이드홀(130-2g)을 포함할 수 있으며, 제3-3 서브마운트(130-3) 또한 체결공(130-1c) 및 제1 가이드홀(130-2g)과 중첩되도록 Y축 방향으로 연장 형성되는 제2 가이드홀(130-3g)을 포함할 수 있다.In addition, the 3-2 submount 130-2 may include a first guide hole 130-2g extending in the Y-axis direction so that a part thereof overlaps the fastening hole 130-1c. The -3 submount 130-3 may also include a second guide hole 130-3g extending in the Y-axis direction so as to overlap the fastening hole 130-1c and the first guide hole 130-2g. have.

즉, 제3-1 서브마운트(130-1)와 제3-2 서브마운트(130-2), 그리고 제3-3 서브마운트(130-3)는 차례대로 체결공(130-1c)과 제1 가이드홀(130-2g) 및 제2 가이드홀(130-3g)이 연속적으로 중첩되도록 정렬될 수 있다. 이러한 구조에 따르면, 제3-2 서브마운트(130-2)는 제1 회전중심부(130-2c)를 중심으로 회전 가능하나, 회전방지핀(130-1p)에 의해 그 회전 운동이 제한될 수 있으며, 또한 제2 가이드홀(130-3g)과 제1 가이드홀(130-2g)을 차례대로 관통하여 체결공(130-1)에 결합되는 체결핀(131)에 의해서도 그 회전 운동이 제한될 수 있다.That is, the 3-1 submount 130-1, the 3-2 submount 130-2, and the 3-3 submount 130-3 sequentially rotate the fastening holes 130-1c and the 3rd submount 130-1. The first guide hole 130-2g and the second guide hole 130-3g may be aligned to continuously overlap each other. According to this structure, the 3-2 submount 130-2 can be rotated about the first rotation center 130-2c, but its rotational motion can be restricted by the anti-rotation pins 130-1p. In addition, the rotational movement may also be limited by the fastening pin 131 coupled to the fastening hole 130-1 through the second guide hole 130-3g and the first guide hole 130-2g in order. Can be.

그리고, 제3-3 서브마운트(130-3) 또한 제2 회전중심부(130-3c)를 중심으로 회전 가능하나, 역시 회전방지핀(130-1p)에 의해 그 회전 운동이 제한될 수 있으며, 또한 제2 가이드홀(130-3g)과 제1 가이드홀(130-2g)을 차례대로 관통하여 체결공(130-1)에 결합되는 체결핀(131)에 의해서도 그 회전 운동이 제한될 수 있다.In addition, the third-3 submount 130-3 may also rotate about the second rotation center 130-3c, but the rotational motion may be limited by the anti-rotation pin 130-1p, In addition, the rotational movement may be limited by the fastening pin 131 coupled to the fastening hole 130-1 by sequentially passing through the second guide hole 130-3g and the first guide hole 130-2g. .

이하에서는 도 5a 내지 도 5d를 참조하여 가스터빈 엔진의 지지 장치(100)의 제1 마운트(110), 제2 마운트(120) 및 제3 마운트(130)에 각각 고정브래킷(R1, R2)이 장착된 경우를 개략적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the fixing brackets R1 and R2 are respectively attached to the first mount 110, the second mount 120, and the third mount 130 of the support device 100 of the gas turbine engine with reference to FIGS. 5A to 5D. The mounting case will be briefly described.

도 5a는 제1 마운트, 제2 마운트 및 제3 마운트에 가스터빈 엔진의 지지 장치가 장착되는 에어프레임의 고정브래킷이 각각 장착된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 5b 및 도 5c는 도 5a의 A를 확대하여 제1 마운트와 고정브래킷의 결합 관계를 묘사하는 확대도이며, 도 5d는 도 5a의 B를 확대하여 나타내는 확대도이다.5A is a perspective view illustrating a fixing bracket of an air frame in which a support device of a gas turbine engine is mounted on a first mount, a second mount, and a third mount, respectively, and FIGS. 5B and 5C illustrate A of FIG. 5A. It is an enlarged view which shows the coupling relationship of a 1st mount and a fixing bracket enlarged, and FIG. 5D is an enlarged view which shows B of FIG.

도 5a에 도시된 바와 같이, 제1 마운트(110)에는 제1 고정브래킷(R1)이 설치될 수 있으며, 도면에 도시되지는 않았으나 제1 마운트(110)의 반대측의 기어박스(11)에 설치되는 제2 마운트(120)에도 제1 고정브래킷(R1)이 설치될 수 있다. 즉, 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120)에는 동일한 구조를 갖는 제1 고정브래킷(R1)이 설치될 수 있다. 따라서, 이하에서는 제2 마운트(120)와 제2 마운트(120)에 설치되는 제1 고정브래킷(R1)의 결합구조에 대해서는 생략하고, 이에 대한 설명을 도면에 도시된 제1 마운트(110)와 제1 고정브래킷(R1)의 결합구조에 대한 설명으로 갈음하기로 한다. 한편, 제3 마운트(130)에는 제1 고정브래킷(R1)과는 다른 종류의 제2 고정브래킷(R2)이 설치될 수 있다.As shown in FIG. 5A, the first fixing bracket R1 may be installed in the first mount 110, and although not shown in the drawing, the first fixing bracket R1 may be installed in the gear box 11 opposite to the first mount 110. The first fixing bracket R1 may also be installed in the second mount 120. That is, the first fixing bracket R1 having the same structure may be installed in the first mount 110 and the second mount 120. Therefore, hereinafter, the coupling structure of the first fixing bracket R1 installed on the second mount 120 and the second mount 120 will be omitted, and description thereof will be omitted. It will be replaced with the description of the coupling structure of the first fixing bracket (R1). Meanwhile, a second fixing bracket R2 of a different type from the first fixing bracket R1 may be installed in the third mount 130.

도 5b와 도 5c를 참조하면, 제1 마운트(110)의 브래킷(111)은 나사(S)를 통해 기어박스(11)에 체결될 수 있다. 그리고, 제1 고정브래킷(R1)은 제1 상부고정브래킷(R1_H)과 제1 하부고정브래킷(R1_L)으로 구성되며, 제1 하부고정브래킷(R1_L)에는 제1 마운트(110)의 고정볼(113)이 안착되는 공간이 마련될 수 있다. 한편, 도면에는 제1 마운트(110)의 고정볼(113)이 제1 하부고정브래킷(R1_L)에 안착되는 것으로 묘사되어 있으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 제1 마운트(110)의 고정볼(113)은 제1 상부고정브래킷(R1_H)에 안착될 수도 있으며, 다만 이하에서는 설명의 편의를 위해 제1 마운트(110)의 고정볼(113)이 제1 하부고정브래킷(R1_L)에 안착되고, 제1 상부고정브래킷(R1_H)과의 결합을 통해 고정볼(113)을 제1 고정브래킷(R1)에 단단하게 체결되는 구조를 중심으로 설명하기로 한다.5B and 5C, the bracket 111 of the first mount 110 may be fastened to the gearbox 11 through a screw S. Referring to FIGS. The first fixing bracket R1 includes a first upper fixing bracket R1_H and a first lower fixing bracket R1_L, and a fixing ball (1) of the first mount 110 is mounted on the first lower fixing bracket R1_L. A space on which 113 is seated may be provided. Meanwhile, although the fixing ball 113 of the first mount 110 is depicted as being seated on the first lower fixing bracket R1_L in the drawing, the present invention is not limited thereto. That is, the fixing ball 113 of the first mount 110 may be seated on the first upper fixing bracket R1_H. However, the fixing ball 113 of the first mount 110 is provided below for convenience of description. The first lower fixing bracket (R1_L) is seated on, and the fixing ball 113 to the first fixing bracket (R1) through the coupling with the first upper fixing bracket (R1_H) to be described mainly on the structure do.

한편, 도 5d를 참조하면, 제3-3 마운트(130-3)의 제2 회전중심부(130-3c)는 회전고정핀(RP)을 통해 가스터빈 엔진(10)의 지지 장치(100)가 장착되는 에어프레임의 고정브래킷(R2)에 설치될 수 있다. 도면에 도시하지는 않았으나, 제3-3 마운트(130-3)의 제2 회전중심부(130-3c)를 회전고정핀(RP)으로 고정시키는 고정브래킷(R2)은 예컨대 항공기나 선박에 마련되는 설치면(미도시)에 설치될 수 있다. 즉, 가스터빈 엔진(10)은 제3-3 마운트(130-3)와 제2 고정브래킷(R2)을 통해 항공기나 선박에 고정될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 5D, the second rotation center portion 130-3c of the third mount 130-3 may support the support device 100 of the gas turbine engine 10 through the rotation fixing pin RP. It may be installed on the fixing bracket (R2) of the air frame to be mounted. Although not shown in the drawings, the fixing bracket R2 for fixing the second rotation center portion 130-3c of the third mount 130-3 with the rotation fixing pin RP is installed in, for example, an aircraft or a ship. It may be installed on a surface (not shown). That is, the gas turbine engine 10 may be fixed to an aircraft or a ship through the third mount 130-3 and the second fixing bracket R2.

이하에서는 도 6 내지 도 11을 참조하여 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120) 및 제3 마운트(130)의 가스터빈 엔진(10)에 대한 구속 기능과 열적 변위 흡수 기능에 대해 더 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the restraining function and the thermal displacement absorbing function of the gas turbine engine 10 of the first mount 110, the second mount 120, and the third mount 130 will be described in more detail with reference to FIGS. 6 to 11. This will be described.

도 6은 제1 마운트와 제2 마운트 및 제3 마운트가 각각 고정브래킷에 장착된 모습을 상측에서 바라본 상면도이고, 도 7은 도 6의 정면도이며, 도 8은 도 6의 측면도이고, 도 9는 Y축 방향을 따라 제2 마운트의 고정볼이 이동하는 모습을 도시하는 측면도이며, 도 10은 도 5d의 상면도로서, X축 방향을 따라 제3 마운트가 이동 가능한 모습을 나타내고, 도 11은 도 7에 도시된 제3 마운트를 확대하여 나타내는 확대도로서, 제1 가이드홀과 제2 가이드홀을 따라 체결핀이 Y축 방향으로 이동 가능한 모습을 묘사한다.FIG. 6 is a top view of the first mount, the second mount, and the third mount mounted on the fixing bracket, respectively, FIG. 7 is a front view of FIG. 6, FIG. 8 is a side view of FIG. 6, and FIG. 9. FIG. 10 is a side view illustrating a state in which the fixing ball of the second mount is moved along the Y axis direction, and FIG. 10 is a top view of FIG. 5D, and shows a state in which the third mount is movable along the X axis direction. 7 is an enlarged view illustrating an enlarged third mount illustrated in FIG. 7, and illustrates a state in which the fastening pin is movable in the Y-axis direction along the first guide hole and the second guide hole.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120)는 각각 제1 고정브래킷(R1)에 의해 고정될 수 있으며, 제3 마운트(130)는 제2 고정브래킷(R2)에 의해 고정될 수 있다.6 to 8, the first mount 110 and the second mount 120 may be fixed by the first fixing bracket R1, respectively, and the third mount 130 may include the second fixing bracket ( Can be fixed by R2).

여기서, 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120)는, 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120)를 잇는 가상의 선이 연장하는 Y축 방향과, Y축 방향과 직교하는 X축 방향과, X축 방향 및 Y축 방향과 직교하는 Z축 방향으로의 가스터빈 엔진(10)의 이동을 구속할 수 있다.In this case, the first mount 110 and the second mount 120 may have a Y axis direction in which a virtual line connecting the first mount 110 and the second mount 120 extends, and X perpendicular to the Y axis direction. The movement of the gas turbine engine 10 in the axial direction and the Z axis direction orthogonal to the X axis direction and the Y axis direction can be restrained.

또한, 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120)는 X축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 롤(roll) 회전과, Z축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 요(yaw) 회전을 구속할 수 있다. 한편, 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120)는 각각 제1 고정브래킷(R1)을 중심(Y축 방향 중심)으로 회전 가능하므로, Y축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 피치(pitch) 회전을 허용할 수 있다.In addition, the first mount 110 and the second mount 120 rotate the roll of the gas turbine engine 10 around the X axis direction and the gas turbine engine 10 around the Z axis direction. Can constrain yaw rotation. Meanwhile, since the first mount 110 and the second mount 120 are rotatable about the first fixing bracket R1 about the center of the Y-axis direction, respectively, the gas turbine engine 10 centering on the Y-axis direction is provided. It can allow pitch rotation of.

한편, 제3 마운트(130)는, Z축 방향으로의 가스터빈 엔진(10)의 이동을 구속하고, X축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 롤(roll) 회전과, Y축 방향을 중심으로 하는 피치(pitch) 회전과, Z축 방향을 중심으로 하는 요(yaw) 회전을 구속할 수 있다. 이는, 제3 마운트(130)는 X축 방향과 Y축 방향으로의 가스터빈 엔진(10)의 이동을 허용할 수 있음을 의미한다.On the other hand, the third mount 130 restrains the movement of the gas turbine engine 10 in the Z-axis direction, roll rotation of the gas turbine engine 10 around the X-axis direction, and Y-axis. The pitch rotation around the direction and the yaw rotation around the Z-axis direction can be restrained. This means that the third mount 130 may allow movement of the gas turbine engine 10 in the X-axis direction and the Y-axis direction.

한편, 도 9 내지 도 11을 참조하면, 도 9에 도시된 제2 마운트(120)는 Y축 방향으로의 가스터빈 엔진(10)의 열적 변위를 흡수할 수 있으며, 도 10 및 도 11에 의하면 제3 마운트(130)는 X축 방향 및 Y축 방향으로의 가스터빈 엔진(10)의 열적 변위를 흡수할 수 있다.Meanwhile, referring to FIGS. 9 to 11, the second mount 120 illustrated in FIG. 9 may absorb thermal displacement of the gas turbine engine 10 in the Y-axis direction, and according to FIGS. 10 and 11. The third mount 130 may absorb thermal displacement of the gas turbine engine 10 in the X-axis direction and the Y-axis direction.

여기서, "열적 변위를 흡수"라 함은 가스터빈 엔진(10)에 가해지는 열에 의해 특정 방향으로 팽창하거나 수축할 경우 이를 허용할 수 있는 여분의 공간을 제공하는 것을 의미한다.Here, "absorbing thermal displacement" means providing an extra space that can be allowed to expand or contract in a specific direction by the heat applied to the gas turbine engine 10.

예컨대, 도 9를 참조하면, 제2 마운트(120)의 고정볼(123)은 고정링(124)에 의해 움직임이 차단되는 좌측(참조부호 123의 위치)에서 브래킷(121)에 인접하는 우측(참조부호 123'의 위치) 사이에서 이동할 수 있다. 즉, 제2 마운트(120)는 가스터빈 엔진(10)이 Y축 방향을 따라 팽창하거나 수축할 경우 고정볼(123)이 고정핀(122)을 따라 좌우측으로 이동하는 구조에 의해 가스터빈 엔진(10)의 열적 변위를 흡수할 수 있다.For example, referring to FIG. 9, the fixing ball 123 of the second mount 120 has a right side adjacent to the bracket 121 at the left side (the position of reference numeral 123) where the movement is blocked by the fixing ring 124. Position 123 '). That is, when the gas turbine engine 10 expands or contracts along the Y-axis direction, the second mount 120 has a gas turbine engine (by the structure in which the fixing ball 123 moves left and right along the fixing pin 122). 10) can absorb thermal displacement.

또한, 도 10을 참조하면, 제3-3 서브마운트(130-3)는 회전고정핀(RP)을 통해 제2 고정브래킷(R2)에 설치될 수 있는 데, 이때 제3-3 서브마운트(130-3)는 회전고정핀(RP)을 따라(즉, X축을 따라) 제2 고정브래킷(R2)이 허용하는 범위(참조부호 d) 내에서 이동할 수 있다. 이러한 구조에 따라, 제3-3 서브마운트(130-3)는 가스터빈 엔진(10)이 X축 방향으로 이동함에 따라 가스터빈 엔진(10)의 열적 변위를 흡수할 수 있다.In addition, referring to FIG. 10, the third submount 130-3 may be installed in the second fixing bracket R2 through the rotation fixing pin RP, in which case the third submount ( 130-3) may move along the rotation fixing pin RP (that is, along the X axis) within a range allowed by the second fixing bracket R2 (reference numeral d). According to this structure, the third submount 130-3 may absorb thermal displacement of the gas turbine engine 10 as the gas turbine engine 10 moves in the X-axis direction.

한편, 도 11을 참조하면, 제3 마운트(130)는 제1 가이드홀(130-2g) 및 제2 가이드홀(130-3g)을 관통하여 체결공(130-1c)에 결합되는 체결핀(도 4a의 131 참조, 도 11에서는 체결공(130-1c)을 묘사하기 위해 체결핀의 도시는 생략하였음)을 더 포함할 수 있으며, 체결핀(131)은 제1 가이드홀(130-2g)과 제2 가이드홀(130-3g)을 따라 Y축 방향으로 이동할 수 있다. 이러한 구조에 따라, 제3 마운트(130)는 가스터빈 엔진(10)이 Y축 방향으로 이동함에 따라 가스터빈 엔진(10)의 열적 변위를 흡수할 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 11, the third mount 130 passes through the first guide hole 130-2g and the second guide hole 130-3g to be coupled to the fastening hole 130-1c ( Referring to 131 of FIG. 4A, in FIG. 11, the illustration of the fastening pin is omitted to describe the fastening hole 130-1c), and the fastening pin 131 may include the first guide hole 130-2g. And along the second guide hole 130-3g, may move in the Y-axis direction. According to this structure, the third mount 130 may absorb the thermal displacement of the gas turbine engine 10 as the gas turbine engine 10 moves in the Y-axis direction.

이상 설명한 바와 같은 가스터빈 엔진의 지지 장치(100)에 의하면, X축 방향, Y축 방향 및 Z축 방향으로의 가스터빈 엔진(10)의 이동을 구속할 수 있으며, 또한 X축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 롤(roll) 회전과, Y축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 피치(pitch) 회전과, Z축 방향을 중심으로 하는 가스터빈 엔진(10)의 요(yaw) 회전을 구속할 수 있다.According to the support apparatus 100 of the gas turbine engine as described above, the movement of the gas turbine engine 10 in the X-axis direction, the Y-axis direction, and the Z-axis direction can be constrained, Roll rotation of the gas turbine engine 10, pitch rotation of the gas turbine engine 10 centered on the Y-axis direction, and gas turbine engine 10 centered on the Z-axis direction May constrain yaw rotation.

이와 동시에, 본 발명의 실시예들에 의한 가스터빈 엔진의 지지 장치(100)에 의하면, 가스터빈 엔진(10)의 세 지점에 각각 제1 마운트(110)와 제2 마운트(120) 및 제3 마운트(130)를 설치함으로써 상기와 같이 가스터빈 엔진(10)을 항공기나 선박의 설치면에 안정적으로 설치할 수 있고, 또한 X축 방향과 Y축 방향으로의 열적 변위를 용이하게 흡수할 수 있다.At the same time, according to the support apparatus 100 of the gas turbine engine according to the embodiments of the present invention, the first mount 110, the second mount 120 and the third mount at three points of the gas turbine engine 10, respectively. By providing the mount 130, the gas turbine engine 10 can be stably installed on the installation surface of an aircraft or a ship as mentioned above, and can also easily absorb thermal displacement in an X-axis direction and a Y-axis direction.

본 발명의 일 측면들은 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While aspects of the present invention have been described with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible from those skilled in the art. You will understand the point. Accordingly, the true scope of protection of the invention should be defined only by the appended claims.

10: 가스터빈 엔진 124: 고정링
11: 기어박스 130: 제3 마운트
12: 연소기 케이스 130-1: 제3-1 서브마운트
100: 가스터빈 엔진의 지지 장치 130-1c: 체결공
110: 제1 마운트 130-1p: 회전방지핀
111: 브래킷 130-2: 제3-2 서브마운트
112: 고정핀 130-2c: 제1 회전중심부
113: 고정볼 130-2g: 제1 가이드홀
120: 제2 마운트 130-3: 제3-3 서브마운트
121: 브래킷 130-3c: 제2 회전중심부
122: 고정핀 130-3g: 제2 가이드홀
122h: 고정홈 131: 체결핀
123: 고정볼 RP: 회전고정핀
123h: 고정홀 R1, R2: 고정브래킷10: gas turbine engine 124: retaining ring
11: gearbox 130: third mount
12: burner case 130-1: 3-1 submount
100: support device for the gas turbine engine 130-1c: fastener
110: first mount 130-1p: anti-rotation pin
111: bracket 130-2: 3-2 submount
112: fixing pin 130-2c: first rotation center portion
113: fixed ball 130-2g: first guide hole
120: second mount 130-3: third-3 submount
121: bracket 130-3c: second center of rotation
122: fixing pin 130-3g: second guide hole
122h: fixing groove 131: fastening pin
123: fixed ball RP: rotation fixing pin
123h: fixing hole R1, R2: fixing bracket

Claims (8)

기어박스와 상기 기어박스에 연결되는 연소기 케이스를 포함하는 가스터빈 엔진을 지지하는 가스터빈 엔진의 지지 장치에 있어서,
상기 기어박스의 일측면에 설치되는 제1 마운트;
상기 기어박스의 상기 일측면의 반대측인 타측면에 설치되는 제2 마운트; 및
상기 연소기 케이스에 설치되는 제3 마운트;를 포함하고,
상기 제1 마운트와 상기 제2 마운트는, 상기 제1 마운트와 상기 제2 마운트를 잇는 가상의 선이 연장하는 Y축 방향과, 상기 Y축 방향과 직교하는 X축 방향과, 상기 X축 방향 및 상기 Y축 방향과 직교하는 Z축 방향으로의 상기 가스터빈 엔진의 이동을 구속하고, 또한 상기 X축 방향을 중심으로 하는 상기 가스터빈 엔진의 롤(roll) 회전과, 상기 Z축 방향을 중심으로 하는 상기 가스터빈 엔진의 요(yaw) 회전을 구속하며,
상기 제3 마운트는, 상기 Z축 방향으로의 상기 가스터빈 엔진의 이동을 구속하고, 또한 상기 X축 방향을 중심으로 하는 상기 가스터빈 엔진의 롤(roll) 회전과, 상기 Y축 방향을 중심으로 하는 상기 가스터빈 엔진의 피치(pitch) 회전과, 상기 Z축 방향을 중심으로 하는 상기 가스터빈 엔진의 요(yaw) 회전을 구속하며,
상기 제2 마운트와 상기 제3 마운트는, 상기 Y축 방향으로의 상기 가스터빈 엔진의 열적 변위를 흡수하고, 상기 제3 마운트는 상기 X축 방향으로의 상기 가스터빈 엔진의 열적 변위를 흡수하는, 가스터빈 엔진의 지지 장치.In the support apparatus for a gas turbine engine for supporting a gas turbine engine comprising a gearbox and a combustor case connected to the gearbox,
A first mount installed at one side of the gearbox;
A second mount installed on the other side of the gear box opposite to the one side; And
And a third mount installed at the combustor case.
The first mount and the second mount may include a Y-axis direction in which a virtual line connecting the first mount and the second mount extends, an X-axis direction orthogonal to the Y-axis direction, the X-axis direction, Constrain the movement of the gas turbine engine in the Z axis direction orthogonal to the Y axis direction, and also roll rotation of the gas turbine engine around the X axis direction and around the Z axis direction. Constrains yaw rotation of the gas turbine engine,
The third mount constrains the movement of the gas turbine engine in the Z-axis direction, and also rotates the roll of the gas turbine engine around the X-axis direction and the Y-axis direction. Constrains pitch rotation of the gas turbine engine and yaw rotation of the gas turbine engine about the Z-axis direction,
The second mount and the third mount absorb thermal displacement of the gas turbine engine in the Y axis direction, and the third mount absorb thermal displacement of the gas turbine engine in the X axis direction, Support device for gas turbine engines. 제1 항에 있어서,
상기 제1 마운트는,
상기 기어박스에 체결되는 브래킷과,
상기 브래킷으로부터 외측으로 연장되는 고정핀과,
상기 고정핀의 단부측에 형성되는 고정볼을 포함하는, 가스터빈 엔진의 지지 장치.According to claim 1,
The first mount,
A bracket fastened to the gear box,
A fixing pin extending outward from the bracket,
Supporting device of a gas turbine engine comprising a fixing ball formed on the end side of the fixing pin. 제1 항에 있어서,
상기 제2 마운트는,
상기 기어박스에 체결되는 브래킷과,
상기 브래킷으로부터 외측으로 연장되며, 상기 브래킷과 멀리 떨어진 단부 측의 외주면에 고정홈이 형성되는 고정핀과,
상기 고정핀이 삽입되는 고정홀을 구비하며, 상기 고정핀 측으로 삽입되되 상기 고정홈보다 상기 브래킷 측으로 더 삽입 가능한 고정볼과,
상기 고정홈에 설치되어 상기 고정볼이 상기 고정홈의 외측으로 빠지지 않도록 상기 고정볼의 이동을 제한하는 고정링을 포함하고,
상기 고정볼은 상기 고정핀을 따라 상기 브래킷과 상기 고정링 사이에서 슬라이딩 가능한, 가스터빈 엔진의 지지 장치.According to claim 1,
The second mount,
A bracket fastened to the gear box,
A fixing pin extending outward from the bracket and having a fixing groove formed on an outer circumferential surface of the end side far from the bracket;
A fixing ball having a fixing hole into which the fixing pin is inserted, the fixing ball being inserted into the fixing pin and more insertable into the bracket side than the fixing groove;
It is installed in the fixing groove includes a fixing ring for limiting the movement of the fixing ball so that the fixing ball does not fall out of the fixing groove,
The fixing ball is sliding device between the bracket and the fixing ring along the fixing pin, support device for a gas turbine engine. 제1 항에 있어서,
상기 제3 마운트는,
상기 연소기 케이스와 체결되는 제3-1 서브마운트와,
상기 제3-1 서브마운트와 접촉하되 상기 X축 방향으로 연장되는 가상의 선을 중심으로 회전 가능한 제1 회전중심부를 포함하는 제3-2 서브마운트와,
상기 제3-2 서브마운트와 접촉하되 상기 X축 방향으로 연장되는 가상의 선을 중심으로 회전 가능한 제2 회전중심부를 포함하는 제3-3 서브마운트를 포함하는, 가스터빈 엔진의 지지 장치.According to claim 1,
The third mount,
A 3-1 submount fastened to the combustor case;
A third-2 submount in contact with the third-1 submount and including a first rotation center portion rotatable about an imaginary line extending in the X-axis direction;
And a third-3 submount in contact with the third-2 submount and including a second center of rotation that is rotatable about an imaginary line extending in the X-axis direction. 제4 항에 있어서,
상기 제1 회전중심부와 상기 제2 회전중심부는 각각 회전고정핀을 통해 상기 가스터빈 엔진의 지지 장치가 장착되는 에어프레임의 고정브래킷에 설치되고, 상기 제1 회전중심부와 상기 제2 회전중심부는 상기 회전고정핀을 따라 상기 X축 방향으로 이동 가능한, 가스터빈 엔진의 지지 장치.The method of claim 4, wherein
The first rotational center portion and the second rotational center portion are respectively installed on the fixing bracket of the air frame on which the support device of the gas turbine engine is mounted through the rotation fixing pin, and the first rotational center portion and the second rotational center portion are A support device for a gas turbine engine, which is movable in the X-axis direction along a rotation pin. 제4 항에 있어서,
상기 제3-1 서브마운트는 상기 제3-2 서브마운트를 향해 돌출되는 체결공과, 상기 체결공을 중심으로 소정 간격 이격 형성되어 상기 제3-2 서브마운트와 상기 제3-3 서브마운트의 회전을 방지하는 복수개의 회전방지핀을 포함하며,
상기 제3-2 서브마운트는 일부가 상기 체결공과 중첩되도록 상기 Y축 방향으로 연장 형성되는 제1 가이드홀을 포함하고,
상기 제3-3 서브마운트는 일부가 상기 체결공 및 상기 제1 가이드홀과 중첩되도록 상기 Y축 방향으로 연장 형성되는 제2 가이드홀을 포함하는, 가스터빈 엔진의 지지 장치.The method of claim 4, wherein
The 3-1 submount is fastened to protrude toward the 3-2 submount, and is spaced apart by a predetermined interval about the fastening hole to rotate the 3-2 submount and the 3-3 submount. Includes a plurality of anti-rotation pins to prevent,
The 3-2 submount includes a first guide hole extending in the Y-axis direction so that a portion thereof overlaps the fastening hole.
The third-3 submount includes a second guide hole extending in the Y-axis direction so that a portion thereof overlaps the fastening hole and the first guide hole. 제6 항에 있어서,
상기 제1 회전중심부와 상기 제2 회전중심부는 상기 체결공을 중심으로 서로 대칭되도록 배치되는, 가스터빈 엔진의 지지 장치.The method of claim 6,
The first rotation center portion and the second rotation center portion is disposed so as to be symmetrical with each other about the fastening hole, the support device of the gas turbine engine. 제6 항에 있어서,
상기 제3 마운트는,
상기 제1 가이드홀 및 상기 제2 가이드홀을 관통하여 상기 체결공에 결합되는 체결핀을 더 포함하고,
상기 체결공에 결합된 상기 체결핀은 상기 제1 가이드홀과 상기 제2 가이드홀을 따라 상기 Y축 방향으로 이동 가능한, 가스터빈 엔진의 지지 장치.The method of claim 6,
The third mount,
Further comprising a fastening pin coupled to the fastening hole through the first guide hole and the second guide hole,
The fastening pin coupled to the fastening hole is movable in the Y-axis direction along the first guide hole and the second guide hole, support device for a gas turbine engine.
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