KR20190090979A - Ship - Google Patents

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KR20190090979A
KR20190090979A KR1020180009845A KR20180009845A KR20190090979A KR 20190090979 A KR20190090979 A KR 20190090979A KR 1020180009845 A KR1020180009845 A KR 1020180009845A KR 20180009845 A KR20180009845 A KR 20180009845A KR 20190090979 A KR20190090979 A KR 20190090979A
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ship
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송영욱
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한국조선해양 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B63B2701/12—

Abstract

A ship of the present invention includes: a first deck member extended toward a central line of a hull so as to have a first slope; a second deck member arranged to be symmetrical to the first deck member based on the central line; and a support member arranged on the central line and individually separating the first deck member and the second deck member to support the same.

Description

선박{Ship}Ship {Ship}

본 발명은 경사가 형성된 갑판을 갖는 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 갑판 연결부의 강도를 향상시키면서 갑판의 형상이 용이한 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship having a deck formed with a slope, and more particularly to a ship having an easy deck shape while improving the strength of the deck connection.

선박의 갑판은 배수 등의 목적을 위해 소정의 캠버를 갖는다. 예를 들어, 선박의 갑판(200)은 도 1에 도시된 바와 같이 선박의 중심선을 기준으로 좌우 방향으로 경사지게 형성된다.The deck of the ship has a predetermined camber for drainage or the like. For example, the deck 200 of the ship is formed to be inclined in the left and right directions with respect to the center line of the ship as shown in FIG.

갑판(200)의 하부에는 갑판을 지탱하는 지지 부재(210)가 배치된다. 통상적으로 지지 부재(210)는 선박의 중심선에 일치되게 배치되어 갑판(200)을 지지한다. 지지 부재(210)와 갑판(200)은 용접에 의해 결합한다. 다만, 지지 부재(210)와 갑판(200)의 용접지점이 좌측 갑판 부재(202)와 우측 갑판 부재(204)의 연결지점과 중첩되면, 용접지점들의 결합강도가 떨어지므로 좌측 갑판 부재(202)와 우측 갑판 부재(204)의 연결지점을 선박의 중심선에 대해 편심되게 형성한다.A support member 210 for supporting the deck is disposed below the deck 200. Typically, the support member 210 is disposed to match the centerline of the ship to support the deck 200. The support member 210 and the deck 200 are joined by welding. However, when the welding point of the support member 210 and the deck 200 overlaps the connection point of the left deck member 202 and the right deck member 204, the left deck member 202 because the bonding strength of the welding point is falling And the connection point of the right deck member 204 is formed eccentrically with respect to the centerline of the ship.

그러나 이러한 형태의 갑판(200)은 일 측 갑판 부재(202)를 절곡하는 작업공정을 추가로 필요로 하므로, 제작비용 및 제작시간을 증대시키는 문제점이 있다. However, since the deck 200 of this type requires a work process of bending the deck member 202 on one side, there is a problem of increasing the manufacturing cost and manufacturing time.

참고로, 본 발명과 관련된 선행기술로는 특허문헌 1이 있다.For reference, there is Patent Document 1 as a prior art related to the present invention.

KRKR 2014-01096042014-0109604 AA

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 갑판 연결부분의 강도를 향상시키면 갑판의 제작공정을 간소화시킬 수 있는 갑판구조를 갖는 선박을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, it is an object to provide a ship having a deck structure that can simplify the manufacturing process of the deck by improving the strength of the deck connection portion.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박은 선체의 중심선을 향해 제1경사를 갖도록 연장되는 제1갑판 부재; 상기 중심선을 기준으로 상기 제1갑판 부재와 대칭되게 배치되는 제2갑판 부재; 및 상기 중심선 상에 배치되고 상기 제1갑판 부재와 상기 제2갑판 부재를 각각 분리하여 지지하도록 구성되는 지지 부재;를 포함한다.The vessel according to an embodiment of the present invention for achieving the above object comprises a first deck member extending to have a first slope toward the centerline of the hull; A second deck member disposed symmetrically with the first deck member with respect to the center line; And a support member disposed on the center line and configured to separately support the first deck member and the second deck member, respectively.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박에서 상기 지지 부재는, 상기 중심선의 일 지점으로부터 상기 제1갑판 부재를 향해 연장되고, 상기 중심선과 예각을 이루는 제1받침부; 및 상기 제1받침부와 연결되고, 상기 중심선을 기준으로 상기 제1받침부와 대칭되게 배치되어 상기 제2갑판 부재를 지지하는 제2받침부;를 포함한다.In the ship according to an embodiment of the present invention, the support member, extending from one point of the center line toward the first deck member, the first support portion forming an acute angle with the center line; And a second support part connected to the first support part and disposed symmetrically with the first support part based on the center line to support the second deck member.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박은 상기 제1받침부와 상기 제2받침부의 연결지점으로부터 상기 중심선을 따라 하방으로 연장되는 기둥 부재를 더 포함한다.The ship according to an embodiment of the present invention further includes a pillar member extending downward along the center line from a connection point of the first support portion and the second support portion.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박에서 상기 지지 부재는, 상기 중심선의 일 지점에 배치되고 상기 중심선과 교차하는 방향으로 연장되는 지지대; 및 상기 받침부의 양끝으로부터 상기 제1갑판 부재 및 상기 제2갑판 부재를 향해 연장되는 제1받침부 및 제2받침부;를 포함한다.The support member in the ship according to an embodiment of the present invention, the support is disposed at one point of the center line and extends in a direction crossing the center line; And a first support part and a second support part extending from both ends of the support part toward the first deck member and the second deck member.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박은 전술된 형태에서 상기 제1받침부와 상기 제2받침부의 연결지점으로부터 상기 중심선을 따라 하방으로 연장되는 기둥 부재를 더 포함한다.The vessel according to an embodiment of the present invention further includes a pillar member extending downward along the center line from the connection point of the first support portion and the second support portion in the above-described form.

본 발명은 갑판 연결부분의 강도를 향상시킬 수 있으며, 갑판의 제작공정을 간소화시킬 수 있다. The present invention can improve the strength of the deck connection portion, it is possible to simplify the manufacturing process of the deck.

도 1은 종래기술에 따른 선박의 갑판 단면도
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 갑판 단면도
도 3은 도 2에 도시된 갑판의 변형 형태에 따른 단면도
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박의 갑판 단면도
도 5는 도 4에 도시된 갑판의 변형 형태에 따른 단면도1 is a cross-sectional view of the deck of the ship according to the prior art
2 is a cross-sectional view of the deck of the ship according to an embodiment of the present invention
3 is a cross-sectional view according to a modified form of the deck shown in FIG.
4 is a cross-sectional view of the deck of a ship according to another embodiment of the present invention
5 is a cross-sectional view according to a modified form of the deck shown in FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아래에서 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 구성요소를 지칭하는 용어들은 각각의 구성요소들의 기능을 고려하여 명명된 것이므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 안 될 것이다.In the following description of the present invention, terms that refer to the components of the present invention are named in consideration of the function of each component, it should not be understood as a meaning limiting the technical components of the present invention.

아울러, 명세서 전체에서, 어떤 구성이 다른 구성과 '연결'되어 있다 함은 이들 구성들이 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 다른 구성을 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함하는 것을 의미한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.In addition, throughout the specification, the fact that a component is 'connected' to another component includes not only the case where these components are 'directly connected', but also when the components are 'indirectly connected' with other components therebetween. Means that. Also, to "include" an element means that it may include other elements, rather than excluding other elements, unless specifically stated otherwise.

도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 갑판을 설명한다.Referring to Figures 2 and 3 will be described in the deck of the ship according to an embodiment of the present invention.

본 실시 예에 따른 선박은 경사가 형성된 갑판(100)을 포함한다. 예를 들어, 갑판(100)은 선박의 중심선(C-C)을 기준으로 좌우 양쪽으로 경사지게 형성된다. 갑판(100)은 복수의 부재를 포함한다. 예를 들어, 갑판(100)은 제1갑판 부재(110) 및 제2갑판 부재(120)를 포함한다.Ship according to this embodiment includes a deck 100 is formed slope. For example, the deck 100 is formed to be inclined to the left and right sides based on the center line (C-C) of the ship. Deck 100 includes a plurality of members. For example, the deck 100 includes a first deck member 110 and a second deck member 120.

제1갑판 부재(110)는 중심선(C-C)으로부터 일 측으로 하향 경사지도록 구성되고, 제2갑판 부재(120)는 중심선(C-C)을 기준으로 제1갑판 부재(110)와 대칭되게 구성된다. 제1갑판 부재(110)와 제2갑판 부재(120)는 용접에 의해 결합한다. 그러나 제1갑판 부재(110)와 제2갑판 부재(120)의 결합방식이 용접으로 한정되는 것은 아니다.The first deck member 110 is configured to be inclined downward from the center line C-C to one side, and the second deck member 120 is configured to be symmetrical with the first deck member 110 with respect to the center line C-C. The first deck member 110 and the second deck member 120 are joined by welding. However, the coupling method of the first deck member 110 and the second deck member 120 is not limited to welding.

갑판(100)은 갑판 부재(110, 120)를 지지하기 위한 구성을 포함한다. 부연 설명하면, 갑판(100)의 하부에는 제1갑판 부재(110) 및 제2갑판 부재(120)를 견고하게 지지하기 위한 지지 부재(130)가 배치된다.Deck 100 includes a configuration for supporting deck members 110, 120. In detail, a support member 130 for firmly supporting the first deck member 110 and the second deck member 120 is disposed below the deck 100.

지지 부재(130)는 제1갑판 부재(110) 및 제2갑판 부재(120)를 각각 분리하여 지지하도록 구성된다. 부연 설명하면, 지지 부재(130)는 중심선의 일 지점으로부터 제1갑판 부재(110) 및 제2갑판 부재(120)를 향해 각각 연장되는 제1받침부(132) 및 제2받침부(134)를 포함한다. 제1받침부(132) 및 제2받침부(134)는 중심선(C-C)에 대해 예각을 갖도록 배치된다. 부연 설명하면, 중심선(C-C)과 받침부(132, 134)가 이루는 각도는 90도 이하일 수 있다. 참고로, 제1받침부(132)와 제2받침부(134)는 중심선을 기준으로 좌우 대칭으로 배치된다.The support member 130 is configured to separately support the first deck member 110 and the second deck member 120, respectively. In detail, the support member 130 may include the first support part 132 and the second support part 134 extending from the point of the center line toward the first deck member 110 and the second deck member 120, respectively. It includes. The first support part 132 and the second support part 134 are disposed to have an acute angle with respect to the center line C-C. In detail, the angle formed by the center line C-C and the support parts 132 and 134 may be 90 degrees or less. For reference, the first support part 132 and the second support part 134 are disposed symmetrically with respect to the center line.

지지 부재(130)는 용접에 의해 갑판 부재(110, 120)와 결합한다. 부연 설명하면, 제1받침부(132)는 제1갑판 부재(110)와 용접에 의해 결합하고, 제2받침부(134)는 제2갑판 부재(120)와 용접에 의해 결합한다.The support member 130 is coupled to the deck members 110 and 120 by welding. In detail, the first support part 132 is coupled to the first deck member 110 by welding, and the second support part 134 is coupled to the second deck member 120 by welding.

지지 부재(130)는 갑판 부재(110, 120)를 더욱 견고하게 지지하기 위한 구성을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 지지 부재(130)는 받침부(132, 134)의 연결지점으로부터 중심선을 따라 하방으로 연장되는 기둥 부재(138)를 더 포함할 수 있다. 기둥 부재(138)는 지지 부재(130)의 길이방향을 따라 소정의 간격을 두고 배치될 수 있다. 그러나 기둥 부재(138)가 반드시 구비되어야 하는 것은 아니다. 예를 들어, 기둥 부재(138)는 도 3에 도시된 바와 같이 생략될 수 있다.The support member 130 may further include a configuration for more firmly supporting the deck members 110 and 120. For example, the support member 130 may further include a pillar member 138 extending downward along the center line from the connection point of the support portion 132, 134. The pillar member 138 may be disposed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the support member 130. However, the pillar member 138 does not have to be provided. For example, the pillar member 138 may be omitted as shown in FIG. 3.

이와 같이 구성된 갑판(100)은 제1갑판 부재(110)와 제2갑판 부재(120)의 용접지점이 갑판 부재(110, 120)와 받침부(132, 134) 간의 용접지점과 중첩되지 않으므로, 부재 간의 우수한 결합강도를 보장받을 수 있다. 아울러, 본 실시 예에 따른 갑판(100)은 갑판 부재(110, 120)를 절곡시킬 필요가 없으므로, 갑판의 제조공정 및 제조시간을 단축시킬 수 있다.In the deck 100 configured as described above, since the welding points of the first deck member 110 and the second deck member 120 do not overlap with the welding points between the deck members 110 and 120 and the supporting parts 132 and 134, Excellent bonding strength between members can be ensured. In addition, since the deck 100 according to the present embodiment does not need to bend the deck members 110 and 120, the deck manufacturing process and manufacturing time may be shortened.

다음에서는 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박의 갑판을 설명한다.Next, a deck of a ship according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

본 실시 예에 따른 선박은 지지 부재(130)의 구조에 있어서 전술된 실시 예와 구별된다. 부연 설명하면, 본 실시 예에 따른 지지 부재(130)는 대체로 ㄷ 자 형상일 수 있다. 이를 위해 지지 부재(130)는 제1받침부(132), 제2받침부(134), 지지대(136)를 포함할 수 있다. 지지대(135)는 중심선(C-C)의 일 지점에서 중심선과 교차하는 방향(대체로 수평 방향)으로 연장되도록 구성되고, 각각의 받침부(132, 134)는 지지대(134)의 양 끝에서 갑판 부재(110, 120)를 향해 수직방향으로 연장되도록 구성된다. 그리고 필요에 따라 지지대(135)에는 중심선을 따라 하방으로 연장되는 기둥 부재(138)가 추가로 배치될 수 있다.The vessel according to the present embodiment is distinguished from the above-described embodiment in the structure of the support member 130. In detail, the support member 130 according to the present exemplary embodiment may have a C shape. To this end, the support member 130 may include a first support 132, a second support 134, a support 136. The support 135 is configured to extend in a direction (usually a horizontal direction) that intersects the center line at one point of the center line CC, and each of the supporting parts 132 and 134 has deck members at both ends of the support 134. And extend in a vertical direction toward 110, 120. And if necessary, the support member 135 may be additionally disposed pillar member 138 extending downward along the center line.

이와 같이 구성된 갑판(102)은 지지 부대(130)를 통상적인 ㄷ 형강 부재로 대체할 수 있으므로, 제조공정 및 제조시간을 현저하게 단축시킬 수 있다. 아울러, 본 실시 예에 따른 갑판(102)은 갑판 부재(110, 120)와 지지 부재(130) 사이에 형성되는 공간을 각종 배관 공간으로 활용시킬 수 있는 장점이 있다.Deck 102 configured as described above can replace the support bag 130 with a conventional c-shaped steel member, it can significantly shorten the manufacturing process and manufacturing time. In addition, the deck 102 according to the present embodiment has an advantage of utilizing the space formed between the deck members 110 and 120 and the support member 130 as various piping spaces.

본 발명은 이상에서 설명되는 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다. 예를 들어, 전술된 실시형태에 기재된 다양한 특징사항은 그와 반대되는 설명이 명시적으로 기재되지 않는 한 다른 실시형태에 결합하여 적용될 수 있다.The present invention is not limited only to the embodiments described above, and those skilled in the art to which the present invention pertains can be made without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Various changes can be made. For example, various features described in the above embodiments can be applied in combination with other embodiments unless the opposite description is expressly stated.

100 (선박의) 갑판
110 제1갑판 부재
120 제2갑판 부재
130 지지 부재
132 제1받침부
134 제2받침부
136 지지대
138 기둥 부재100 (ship) deck
110 First deck member
120 Second deck member
130 support member
132 first base
134 Second Base
136 Support
138 pillar member

Claims (5)

선체의 중심선을 향해 제1경사를 갖도록 연장되는 제1갑판 부재;
상기 중심선을 기준으로 상기 제1갑판 부재와 대칭되게 배치되는 제2갑판 부재; 및
상기 중심선 상에 배치되고 상기 제1갑판 부재와 상기 제2갑판 부재를 각각 분리하여 지지하도록 구성되는 지지 부재;
를 포함하는 선박.A first deck member extending to have a first slope toward the centerline of the hull;
A second deck member disposed symmetrically with the first deck member with respect to the center line; And
A support member disposed on the center line and configured to separately support the first deck member and the second deck member;
Shipping comprising a. 제1항에 있어서,
상기 지지 부재는,
상기 중심선의 일 지점으로부터 상기 제1갑판 부재를 향해 연장되고, 상기 중심선과 예각을 이루는 제1받침부; 및
상기 제1받침부와 연결되고, 상기 중심선을 기준으로 상기 제1받침부와 대칭되게 배치되어 상기 제2갑판 부재를 지지하는 제2받침부;
를 포함하는 선박.The method of claim 1,
The support member,
A first supporting part extending from one point of the center line toward the first deck member and forming an acute angle with the center line; And
A second support part connected to the first support part and disposed symmetrically with the first support part based on the center line to support the second deck member;
Shipping comprising a. 제2항에 있어서,
상기 제1받침부와 상기 제2받침부의 연결지점으로부터 상기 중심선을 따라 하방으로 연장되는 기둥 부재를 더 포함하는 선박.The method of claim 2,
And a pillar member extending downward along the center line from a connection point of the first support portion and the second support portion. 제1항에 있어서,
상기 지지 부재는,
상기 중심선의 일 지점에 배치되고 상기 중심선과 교차하는 방향으로 연장되는 지지대; 및
상기 받침부의 양끝으로부터 상기 제1갑판 부재 및 상기 제2갑판 부재를 향해 연장되는 제1받침부 및 제2받침부;
를 포함하는 선박.The method of claim 1,
The support member,
A support disposed at one point of the center line and extending in a direction crossing the center line; And
First and second supporting parts extending from both ends of the supporting part toward the first and second deck members;
Shipping comprising a. 제4항에 있어서,
상기 제1받침부와 상기 제2받침부의 연결지점으로부터 상기 중심선을 따라 하방으로 연장되는 기둥 부재를 더 포함하는 선박.The method of claim 4, wherein
And a pillar member extending downward along the center line from a connection point of the first support portion and the second support portion.
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