KR20190086169A - Axle Mounting Structure in Handdmade-Vehicle of Frame Type - Google Patents

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KR20190086169A
KR20190086169A KR1020180004382A KR20180004382A KR20190086169A KR 20190086169 A KR20190086169 A KR 20190086169A KR 1020180004382 A KR1020180004382 A KR 1020180004382A KR 20180004382 A KR20180004382 A KR 20180004382A KR 20190086169 A KR20190086169 A KR 20190086169A
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Abstract

According to the present invention, a plate-shaped axle mounting structure of a handmade vehicle frame includes an axle mounting plate inserted into a front and a rear of a vehicle body frame to allow a front axle and a rear axle to be coupled thereto. The axle mounting plate includes: a pair of first plates having a through hole corresponding to the shape of the vehicle body frame and facing each other; a pair of second plates separated from the first plates by a prescribed distance; an upper support plate inserted and coupled to a first insertion hole formed on upper ends of the first and second plates; a middle support plate inserted and coupled to a second insertion hole formed on middle portions of the first and second plates; and a lower support plate inserted and coupled to a third insertion hole formed on lower ends of the first and second plates. A coupling hole, to which a lower arm and an upper arm are coupled, is formed on the first and second plates.

Description

수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조{Axle Mounting Structure in Handdmade-Vehicle of Frame Type}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an axle mounting structure for a hand-

본 발명은 수제자동차의 액슬 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 프레임 타입의 수제자동차의 액슬 장착 구조를 간소화하면서 주행진동에 따른 차체 프레임의 뒤틀림 현상을 최소화할 수 있는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an axle mounting structure of a handmade automobile, and more particularly, to a motor mounting structure of a handmade automobile frame, which can minimize a distortion of a vehicle body frame due to traveling vibration while simplifying an axle mounting structure of a frame- Type axle mounting structure.

주지하는 바와 같이, 종래기술의 수제자동차는 별도의 프레임없이 바디와 프레임이 일체로 형성된 모노코크(monocoque) 타입의 차체 기술을 주로 사용한다.As is known, the prior art handmade automobiles mainly use a monocoque type body technology in which a body and a frame are integrally formed without a separate frame.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 모노코크 타입의 차체(10)를 적용하면, 바디 자체를 견고하고 가볍게 형성하고 바디에 엔진과 서스펜션과 배터리를 직접 조립하여서, 생산성을 높이고 경량화시킬 수 있어서 소형차에 주로 적용된다.1, when the monocoque type vehicle body 10 is applied, the body itself is formed firmly and lightly, and the engine, the suspension, and the battery are directly assembled to the body, so that productivity and weight can be improved. .

예컨대, 액슬의 로어암은 로어암 브라켓(11)에 조립되고, 어퍼암은 어퍼암 브라켓(12)에 조립되고, 엔진은 엔진 마운트(13)에 조립되고, 프런트 범퍼는 프런트 범퍼 프레임(14)에 조립되고, 리어 범퍼는 리어 범퍼 프레임(15)에 각각 개별적으로 조립된다.For example, the lower arm of the axle is assembled to the lower arm bracket 11. The upper arm is assembled to the upper arm bracket 12. The engine is assembled to the engine mount 13. The front bumper is connected to the front bumper frame 14. [ And the rear bumper is assembled to the rear bumper frame 15 individually.

하지만, 프레임 타입의 수제자동차는 차량 하중을 지지하고 주행 진동에 따른 뒤틀림을 방지하기 위해 차체 프레임(10)에 용접 및 취부되는 크로스멤버 및 브라켓 구조를 주로 사용하게 되나, 이로 인해 용접 포인트 및 부품 수 증가로 인해서, 프레임 조립 구조가 복잡하게 되며, 조립 공정 또한 복잡해지고, 조립 시간이 많이 소요되어 원가 상승의 원인이 된다.However, the frame-type handmade automobile mainly uses a cross member and a bracket structure which are welded and attached to the vehicle body frame 10 to support the vehicle load and prevent warping due to traveling vibration, The frame assembling structure becomes complicated, and the assembling process becomes complicated, and the assembling time is long, which causes a rise in cost.

따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 액슬 장착을 위한 별도의 크로스맴버 및 브라켓을 이용하지 않고서도 차체 프레임에 액슬을 쉽게 장착하도록 하고, 차체 프레임의 강성을 보다 확보할 수 있는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조를 제공하는 것을 그 과제로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicle body frame that can easily mount an axle on a vehicle body frame without using a separate cross member and a bracket for mounting an axle, And to provide a plate type axle mounting structure of a handmade automobile frame.

전술한 과제를 달성하기 위해, 본 발명은, 차체 하중을 지지하고, 차축을 지지하는 로어암과 어퍼암이 상하로 각각 형성된 프런트 액슬 및 리어 액슬이 장착되는 차체 프레임과, 상기 차체 프레임의 전방 및 후방에 각각 삽입되어 상기 프런트 액슬 및 상기 리어 액슬이 각각 체결되는 액슬 장착 플레이트로 구성되되, 상기 액슬 장착 플레이트는, 상기 차체 프레임의 형상에 상응하는 관통홀이 각각 형성된 대향하는 한 쌍의 제1 플레이트 및 상기 제1 플레이트와 일정거리 이격된 한 쌍의 제2 플레이트와, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트의 각 상단에 형성된 제1 삽입홀에 삽입 체결되는 상단 지지 플레이트와, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트의 각 중단에 형성된 제2 삽입홀에 삽입 체결되는 중단 지지 플레이트와, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트의 각 하단에 형성된 제3 삽입홀에 삽입 체결되는 하단 지지 플레이트를 포함하고, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트에는 상기 로어암 및 상기 어퍼암이 체결되는 체결홀이 형성되는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조를 제공한다.In order to achieve the above-described object, the present invention provides a vehicle comprising: a body frame for supporting a vehicle body load, the vehicle body frame including a lower axle supporting the axle and a front axle and a rear axle, And the rear axle and the rear axle are respectively engaged with the axle mounting plate, wherein the axle mounting plate includes a pair of opposed first plates each having a through hole corresponding to the shape of the body frame, A pair of second plates spaced apart from the first plate by a predetermined distance; an upper support plate which is inserted into a first insertion hole formed at each end of the first plate and the second plate; An intermediate support plate inserted into a second insertion hole formed in each stop of the second plate, And a lower end support plate inserted into a third insertion hole formed at each lower end of the second plate, wherein the first plate and the second plate are provided with fastening holes for fastening the lower arm and the upper arm, A plate-type axle mounting structure of a vehicle frame is provided.

또한, 상기 상단 지지 플레이트는 플레인 형상의 단면을 갖으며, 상기 제1 삽입홀은 상기 플레인 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되며, 상기 중단 지지 플레이트는 일정각도로 절곡된 형상의 단면을 갖으며, 상기 제2 삽입홀은 상기 절곡된 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되고, 상기 하단 지지 플레이트는 각재 형상의 단면을 갖으며, 상기 제3 삽입홀은 상기 각재 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성될 수 있다.The upper support plate may have a plane-shaped cross-section, the first insertion hole may have a shape corresponding to the plane-shaped cross-section, and the intervening support plate may have a cross- , The second insertion hole is formed in a shape corresponding to the end surface of the bent shape, the lower end support plate has a cross section of a square shape, and the third insertion hole has a shape corresponding to the cross section of the crest shape .

또한, 상기 액슬 장착 플레이트는 상기 차체 프레임의 전방 및 후방으로부터 각각 삽입된 후 용접되어 고정될 수 있다.Further, the axle mounting plate may be inserted from the front and rear sides of the vehicle body frame, respectively, and then welded and fixed.

또한, 상기 액슬 장착 플레이트는 냉간압연강판으로 이루어질 수 있다.Further, the axle mounting plate may be formed of a cold-rolled steel plate.

또한, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트에는 대칭 형상의 보이드가 형성될 수 있고, 상단 지지 플레이트 및 상기 중단 지지 플레이트에는 특정 형상의 보이드가 형성될 수 있다.The first plate and the second plate may have symmetrical voids, and voids of a specific shape may be formed on the upper support plate and the intermediate support plate.

여기서, 상기 보이드는 인접하는 삼각형 형상으로 적어도 둘 이상 관통 형성될 수 있다.Here, the void may be formed in at least two or more adjacent triangular shapes.

또한, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트에 형성되는 상기 로어암 및 상기 어퍼암의 상기 체결홀이 상하 방향으로 적어도 둘 이상 형성될 수 있다.In addition, at least two fastening holes of the lower arm and the upper arm formed on the first plate and the second plate may be formed in the vertical direction.

또한, 상기 한 쌍의 제1 플레이트 및 상기 한 쌍의 제2 플레이트의 각 제1 체결홈 사이에 상기 어퍼암이 체결되고, 상기 한 쌍의 제1 플레이트 및 상기 한 쌍의 제2 플레이트의 각 제2 체결홈 사이에 상기 로어암이 체결될 수 있다.Further, the upper arm is fastened between the pair of first plates and the first fastening grooves of the pair of second plates, and the pair of first plates and the pair of second plates The lower arm can be fastened between the two fastening grooves.

또한, 상기 상단 지지 플레이트, 상기 중단 지지 플레이트 및 상기 하단 지지 플레이트는 상기 제1 및 제2 플레이트에 각각 끼움방식으로 결합 체결될 수도 있다.The upper support plate, the intermediate support plate, and the lower support plate may be coupled to the first and second plates in a fitting manner, respectively.

본 발명에 의하면, 주프레임인 차체 프레임의 형태를 유지하여 차량 전체 하중을 견고하게 지지하면서도 차체 프레임에 삽입 고정된 플레이트형의 액슬 장착 플레이트에 액슬의 로어암과 어퍼암을 체결하도록 하여서, 액슬 장착 구조를 보다 간소화하고 단순화하면서 액슬 장착 조립을 쉽게 하도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, the lower arm and the upper arm of the axle are fastened to the plate-shaped axle mounting plate which is fixedly inserted into the vehicle body frame while firmly supporting the entire load of the vehicle while maintaining the shape of the body frame as the main frame, Thereby simplifying the structure and simplifying the structure, and facilitating assembly of the axle.

또한, 끼움 방식으로, 차체 프레임에 액슬 장착 플레이트를 장착하여서 액슬 장착 플레이트의 위치를 쉽게 선정하거나 조정할 수 있는 효과가 있다.Further, in the fitting method, the position of the axle mounting plate can be easily selected or adjusted by mounting the axle mounting plate on the vehicle body frame.

더 나아가, 액슬 장착 플레이트를 다수의 플레이트의 특정 형상으로 조립 형성하여 조립 후의 강성 및 강도를 높여서, 충격 또는 주행진동에 의한 차체 프레임의 뒤틀림에 따른 변형을 최소화할 수 있는 효과가 있다.Furthermore, the axle mounting plate can be assembled in a specific shape of a plurality of plates to enhance the rigidity and strength after assembly, thereby minimizing the deformation caused by the distortion of the vehicle body frame due to impact or running vibration.

도 1은 종래기술에 의한 수제자동차 프레임의 액슬 장착 구조를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 의한 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 개략적인 사시도이다.
도 3은 도 2의 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2의 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 액슬 장착 플레이트의 측면도이다.
도 5a 및 도 5b는 도 2의 액슬 장착 플레이트와 액슬의 체결 구성을 예시한 것이다.1 shows an axle mounting structure of a handmade automobile frame according to the prior art.
2 is a schematic perspective view of a plate-type axle mounting structure of a handmade automobile frame according to the present invention.
Fig. 3 is an exploded perspective view of the plate-type axle mounting structure of the handmade automotive frame of Fig. 2;
Fig. 4 is a side view of the axle mounting plate of the plate-type axle mounting structure of the handmade automobile frame of Fig. 2;
Figures 5A and 5B illustrate the fastening configuration of the axle mounting plate and axle of Figure 2;

이하, 첨부된 도면을 참조로 전술한 특징을 갖는 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 개략적인 사시도이며, 도 3은 도 2의 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 분해 사시도이며, 도 4는 도 2의 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 액슬 장착 플레이트의 측면도이고, 도 5a 및 도 5b는 도 2의 액슬 장착 플레이트와 액슬의 체결 구성을 예시한 것이다.Fig. 2 is an exploded perspective view of a plate-type axle mounting structure of a handmade automobile frame according to the present invention, Fig. 3 is an exploded perspective view of a plate-type axle mounting structure of the handmade automobile frame of Fig. 2, Figs. 5A and 5B illustrate a fastening structure of the axle mounting plate and the axle of Fig. 2; Fig.

도 2 내지 도 5b를 참조하면, 본 발명에 의한 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조는, 전체적으로, 차체 하중을 지지하는 차체 프레임(110)과, 차체 프레임(110)에 삽입 고정되는 액슬 장착 플레이트(120)로 구성된다.2 to 5B, a plate type axle mounting structure of a handmade automobile frame according to the present invention includes a body frame 110 for supporting a body load, an axle mounting plate (120).

우선, 차체 프레임(110)은, 차체 하중을 지지하는데, 즉 차량 전체 하중을 지지하는 주 프레임으로서, 차축을 지지하는 프런트 액슬(30) 및 리어 액슬(40)의 각 로어암(31) 및 어퍼암(32)이 장착되고, 차축의 쇼크옵소버(shock absorber)(33)가 장착된다(도 5a 및 도 5b 참조).First, the vehicle body frame 110 is a main frame for supporting a vehicle body load, that is, a main frame for supporting a load on the entire vehicle. The main frame 110 includes a front axle 30 for supporting the axle and lower rods 31, The arm 32 is mounted, and a shock absorber 33 of the axle is mounted (see Figs. 5A and 5B).

또한, 차체 프레임(110)에는 프런트 범퍼가 조립되는 프런트 범퍼 프레임(111) 및 리어 범퍼가 조립되는 리어 범퍼 프레임(112)이 형성된다.In addition, a front bumper frame 111 on which a front bumper is assembled and a rear bumper frame 112 on which a rear bumper is assembled are formed on the body frame 110.

다음, 액슬 장착 플레이트(120)는 차체 프레임(110)의 전방 및 후방으로부터 각각 삽입되어 고정되고, 프런트 액슬(30) 및 리어 액슬(40)이 액슬 장착 플레이트(120)에 각각 체결된다. 여기서, 차체 프레임(110)에 액슬 장착 플레이트(120)를 끼움방식으로 장착하여서 액슬 장착 플레이트(120)의 위치를 쉽게 선정하거나 조정할 수 있다.Next, the axle mounting plate 120 is inserted and fixed from the front and rear sides of the vehicle body frame 110, respectively, and the front axle 30 and the rear axle 40 are fastened to the axle mounting plate 120, respectively. Here, the position of the axle mounting plate 120 can be easily selected or adjusted by mounting the axle mounting plate 120 on the body frame 110 in a fitting manner.

구체적으로, 액슬 장착 플레이트(120)는, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(110)의 형상에 상응하는 관통홀(A)이 각각 형성된 대향하는 한 쌍의 제1 플레이트(121) 및 제1 플레이트(121)와 일정거리 이격된 한 쌍의 제2 플레이트(122)와, 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)의 각 상단에 형성된 제1 삽입홀(B)에 삽입 체결되는 상단 지지 플레이트(123)와, 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)의 각 중단에 형성된 제2 삽입홀(C)에 삽입 체결되는 중단 지지 플레이트(124)와, 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)의 각 하단에 형성된 제3 삽입홀(D)에 삽입 체결되는 하단 지지 플레이트(125)를 포함한다.3 (a), the axle mounting plate 120 includes a pair of opposed first plates (not shown) each having a through hole A corresponding to the shape of the body frame 110 A pair of second plates 122 spaced apart from the first plate 121 by a predetermined distance and a first insertion hole B formed at the upper ends of the first plate 121 and the second plate 122, An intermediate support plate 124 to be inserted into a second insertion hole C formed in each stop of the first plate 121 and the second plate 122, And a lower end support plate 125 which is inserted into a third insertion hole D formed at the lower ends of the first plate 121 and the second plate 122.

한편, 별도의 체결 구성없이, 상단 지지 플레이트(123), 중단 지지 플레이트(124) 및 하단 지지 플레이트(125)는 제1 및 제2 플레이트(121,122)에 각각 끼움방식으로 결합 체결되어, 액슬 장착 플레이트(120)의 전체적인 조립 구성을 간소화할 수 있다.The upper support plate 123, the intermediate support plate 124 and the lower support plate 125 are coupled to the first and second plates 121 and 122 in a fitting manner, respectively, without a separate fastening structure, It is possible to simplify the overall assembling structure of the battery 120.

여기서, 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)의 관통홀(A)을 통해 차체 프레임(110)에 삽입되어 액슬 장착 플레이트(120)의 장착 위치를 쉽게 선정할 수 있다.Here, the mounting position of the axle mounting plate 120 can be easily selected by inserting the first plate 121 and the second plate 122 into the body frame 110 through the through holes A of the first plate 121 and the second plate 122.

또한, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)에 형성되는 로어암(31) 및 어퍼암(32)의 체결홀이 상하 방향으로 적어도 둘 이상 형성될 수 있는데, 예컨대 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)에는 어퍼암(32)이 체결되는 제1 체결홀(E)과 로어암(31)이 체결되는 제2 체결홀(F)이 각각 형성된다.3 (b), the lower hole of the lower arm 31 and the upper arm 32 formed in the first plate 121 and the second plate 122 are provided with at least two The first plate 121 and the second plate 122 may have a first fastening hole E for fastening the upper arm 32 and a second fastening hole for fastening the lower arm 31 to the first plate 121 and the second plate 122, F are formed.

여기서, 상단 지지 플레이트(123)는 플레인 형상의 단면을 갖으며, 제1 삽입홀(B)은 플레인 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되며, 중단 지지 플레이트(124)는 일정각도로 절곡된 형상의 단면을 갖으며, 제2 삽입홀(C)은 절곡된 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되고, 하단 지지 플레이트(125)는 각재 형상의 단면을 갖으며, 제3 삽입홀(D)은 각재 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성될 수 있다.Here, the upper support plate 123 has a plain-shaped cross-section, the first insertion hole B is formed in a shape corresponding to a plane-shaped cross-section, and the intervening support plate 124 has a shape bent at an angle The second insertion hole C is formed in a shape corresponding to the section of the bent shape, the lower end support plate 125 has a cross-section of a square shape, and the third insertion hole D has a cross- And may be formed in a shape corresponding to the cross section of the grooved shape.

이와 같이, 상단, 중단 및 하단 지지 플레이트(123,124,125)를 상이한 형상으로 형성하여 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)에 조립하여서, 충격 또는 주행진동에 의한 액슬 장착 플레이트(120) 자체의 뒤틀림에 따른 변형을 최소화할 수 있다.In this way, the upper, lower and lower support plates 123, 124 and 125 are formed in different shapes to be assembled to the first plate 121 and the second plate 122 so that the vibration of the axle mounting plate 120 itself It is possible to minimize deformation due to distortion.

또한, 제1 플레이트(121) 및 제2 플레이트(122)에는 대칭 형상의 보이드(void)(V)가 제1 삽입홀(B)과 제3 삽입홀(D) 사이에 형성되어서, 액슬 장착 플레이트(120)를 보다 경량화할 수 있다.A void V of a symmetrical shape is formed between the first insertion hole B and the third insertion hole D in the first plate 121 and the second plate 122, The weight 120 can be made lighter.

추가로, 상단 지지 플레이트(123) 및 중단 지지 플레이트(124)에도 특정 형상의 보이드(V)가 형성되어, 액슬 장착 플레이트(120)를 보다 경량화할 수 있다.Further, voids (V) of a specific shape are formed on the upper support plate 123 and the intermediate support plate 124, so that the axle mounting plate 120 can be made lighter.

여기서, 전술한 보이드(V)는 인접하는 삼각형 형상으로 적어도 둘 이상 관통 형성될 수 있다.Here, the above-mentioned voids V may be formed through at least two or more adjacent triangular shapes.

또한, 액슬 장착 플레이트(120)는 차체 프레임(120)의 전방 및 후방으로부터 각각 삽입된 후 용접되어 고정될 수 있고, 액슬 장착 플레이트(120)는 냉간압연강판으로 이루어질 수 있다.In addition, the axle mounting plate 120 may be inserted and fixed from the front and rear sides of the body frame 120, respectively, and the axle mounting plate 120 may be formed of a cold-rolled steel plate.

한편, 수제자동차, 특히 SUV 수제자동차를 전제로 액슬 장착 플레이트를 전술하였으나, 전기자동차의 차체 프레임에도 동일하게 액슬 장착 플레이트가 적용될 수도 있다.On the other hand, although an axle mounting plate is described on the assumption of a handmade automobile, particularly an SUV handmade automobile, an axle mounting plate may be applied to a vehicle body frame of an electric vehicle.

도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 제1 플레이트 및 한 쌍의 제2 플레이트의 각 제1 체결홈(E) 사이에 어퍼암(32)이 체결되고, 한 쌍의 제1 플레이트 및 한 쌍의 제2 플레이트의 각 제2 체결홈(F) 사이에 로어암(31)이 체결될 수 있다.As shown in Figs. 5A and 5B, the upper arm 32 is fastened between the first fastening grooves E of the pair of first plates and the pair of second plates, and the pair of first plates And the second locking groove (F) of the pair of second plates.

또한, 제1 플레이트 및 제2 플레이트의 어퍼암(32)이 장착되는 제1 체결홀(E)은 다수 형성되어 차종에 따른 액슬의 규격에 적합하게 체결 위치를 변경할 수 있고, 제1 플레이트 및 제2 플레이트의 로어암(31)이 장착되는 제2 체결홀(F)은 다수 형성되어 차종에 따른 액슬의 규격에 적합하게 체결 위치를 변경할 수 있다.A plurality of first fastening holes E for mounting the upper arms 32 of the first and second plates can be formed to change the fastening position in accordance with the standard of the axle according to the type of the vehicle, A plurality of second fastening holes F on which the two plate lower arms 31 are mounted can be formed to change the fastening position in accordance with the standard of the axle according to the type of the vehicle.

따라서, 전술한 바와 같은 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조의 구성에 의해서, 주프레임인 차체 프레임의 형태를 유지하여 차량 전체 하중을 지지하면서 차체 프레임에 삽입 고정된 플레이트형의 액슬 장착 플레이트에 액슬의 로어암과 어퍼암을 체결하도록 하여서, 액슬 장착 구조를 보다 단순화하고 액슬 조립을 쉽게 하도록 하고, 액슬 장착 플레이트를 다수의 플레이트의 특정 형상으로 조립 형성하여 조립 후의 강성 또는 강도를 높여서, 충격 또는 주행진동에 의한 차체 프레임의 뒤틀림에 따른 변형을 최소화할 수 있다.Therefore, by the configuration of the plate-type axle mounting structure of the handmade automobile frame as described above, the plate-like axle mounting plate, which is inserted and fixed in the vehicle body frame while supporting the shape of the main body frame, So that the axle mounting structure can be simplified and the axle assembly can be facilitated and the axle mounting plate can be assembled in a specific shape of a plurality of plates to enhance rigidity or strength after assembly so that the impact or running It is possible to minimize the deformation caused by the distortion of the vehicle body frame due to vibration.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention and therefore various equivalents It should be understood that water and variations may be present.

110 : 차체 프레임 120 : 액슬 장착 플레이트110: Body frame 120: Axle mounting plate

Claims (10)

차체 하중을 지지하고, 차축을 지지하는 로어암과 어퍼암이 상하로 각각 형성된 프런트 액슬 및 리어 액슬이 장착되는 차체 프레임과,
상기 차체 프레임의 전방 및 후방에 각각 삽입되어 상기 프런트 액슬 및 상기 리어 액슬이 각각 체결되는 액슬 장착 플레이트로 구성되되,
상기 액슬 장착 플레이트는, 상기 차체 프레임의 형상에 상응하는 관통홀이 각각 형성된 대향하는 한 쌍의 제1 플레이트 및 상기 제1 플레이트와 일정거리 이격된 한 쌍의 제2 플레이트와, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트의 각 상단에 형성된 제1 삽입홀에 삽입 체결되는 상단 지지 플레이트와, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트의 각 중단에 형성된 제2 삽입홀에 삽입 체결되는 중단 지지 플레이트와, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트의 각 하단에 형성된 제3 삽입홀에 삽입 체결되는 하단 지지 플레이트를 포함하고, 상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트에는 상기 로어암 및 상기 어퍼암이 체결되는 체결홀이 형성되는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
A vehicle body frame for supporting a vehicle body load and including a lower axle for supporting the axle and a front axle and a rear axle,
And an axle mounting plate inserted into the front and rear portions of the vehicle body frame, respectively, to fasten the front axle and the rear axle,
Wherein the axle mounting plate includes a pair of opposed first plates each having a through hole corresponding to the shape of the body frame and a pair of second plates spaced apart from the first plate by a predetermined distance, An upper support plate inserted into a first insertion hole formed at each upper end of the second plate; an intermediate support plate inserted and inserted into a second insertion hole formed at each of the first plate and the second plate; And a lower end support plate inserted into a third insertion hole formed at a lower end of each of the first plate and the second plate, wherein the first plate and the second plate are provided with fastening holes Wherein the plate-like axle mounting structure of the handmade automobile frame is formed by a plate-like member.
제1항에 있어서,
상기 상단 지지 플레이트는 플레인 형상의 단면을 갖으며, 상기 제1 삽입홀은 상기 플레인 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되며,
상기 중단 지지 플레이트는 일정각도로 절곡된 형상의 단면을 갖으며, 상기 제2 삽입홀은 상기 절곡된 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되고,
상기 하단 지지 플레이트는 각재 형상의 단면을 갖으며, 상기 제3 삽입홀은 상기 각재 형상의 단면에 상응하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
The method according to claim 1,
Wherein the upper support plate has a plane-shaped cross-section, the first insertion hole is formed in a shape corresponding to the plane-shaped cross-section,
Wherein the intermediate supporting plate has a cross section bent at a predetermined angle, the second insertion hole is formed in a shape corresponding to the cross section of the bent shape,
Wherein the lower end support plate has a cross section of a flat shape and the third insertion hole is formed in a shape corresponding to a cross section of the crane shape.
제1항에 있어서,
상기 액슬 장착 플레이트는 상기 차체 프레임의 전방 및 후방으로부터 각각 삽입된 후 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
The method according to claim 1,
Wherein the axle mounting plate is inserted and fixed from the front and rear sides of the vehicle body frame, respectively, and welded and fixed.
제1항에 있어서,
상기 액슬 장착 플레이트는 냉간압연강판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
The method according to claim 1,
Wherein the axle mounting plate is made of a cold-rolled steel plate.
제1항에 있어서,
상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트에는 대칭 형상의 보이드가 형성되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
The method according to claim 1,
Wherein a symmetrical void is formed in the first plate and the second plate.
제2항에 있어서,
상단 지지 플레이트 및 상기 중단 지지 플레이트에는 특정 형상의 보이드가 형성되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
3. The method of claim 2,
Wherein the upper support plate and the intermediate support plate are formed with voids of a specific shape.
제5항 또는 제6항에 있어서,
상기 보이드는 인접하는 삼각형 형상으로 적어도 둘 이상 관통 형성되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
The method according to claim 5 or 6,
Characterized in that the voids are formed through at least two or more adjacent triangular shapes.
제1항에 있어서,
상기 제1 플레이트 및 상기 제2 플레이트에 형성되는 상기 로어암 및 상기 어퍼암의 상기 체결홀이 상하 방향으로 적어도 둘 이상 형성되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
The method according to claim 1,
Wherein at least two of the coupling holes of the lower arm and the upper arm formed on the first plate and the second plate are formed in the vertical direction.
제8항에 있어서,
상기 한 쌍의 제1 플레이트 및 상기 한 쌍의 제2 플레이트의 각 제1 체결홈 사이에 상기 어퍼암이 체결되고,
상기 한 쌍의 제1 플레이트 및 상기 한 쌍의 제2 플레이트의 각 제2 체결홈 사이에 상기 로어암이 체결되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.
9. The method of claim 8,
The upper arm is fastened between the first fastening grooves of the pair of first plates and the pair of second plates,
And the lower arm is fastened between the pair of first plates and the second fastening grooves of the pair of second plates.
제2항에 있어서,
상기 상단 지지 플레이트, 상기 중단 지지 플레이트 및 상기 하단 지지 플레이트는 상기 제1 및 제2 플레이트에 각각 끼움방식으로 결합 체결되는 것을 특징으로 하는, 수제자동차 프레임의 플레이트형 액슬 장착구조.3. The method of claim 2,
Wherein the upper support plate, the intermediate support plate, and the lower support plate are coupled to the first and second plates in a fitting manner, respectively.
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KR20240048105A (en) 2022-10-06 2024-04-15 주식회사 알비티모터스 Assembly jig for small production handmade-vehicle

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