KR20190080396A - A method for mounting a motor bracket and a mortor bracket for electric bicycle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a structure for mounting a motor mounting bracket, which has a beautiful outward form and spreads and disperses a torque generated when performing pedaling with an electric motor into a frame. The present invention includes: a frame integrally formed with a first support part having a bicycle handle, a second support part having a seat post and a third support part having a rear wheel; a receiving unit formed below the frame; and a motor mounting bracket which is provided in the receiving unit and to which the electric motor is fixedly fastened, wherein the motor mounting bracket includes: a pair of fixed plates positioned in the left and right of an inner surface of the receiving unit and fixed thereto in a spot welding manner; and a spacer which connects one sides of the pair of fixed plates, which maintains an interval between the fixed plates, and to which the bottom end of the seat post of the bicycle is fixed.

Description

전기자전거용 모터 브라켓 장착구조와 그 장착방법{A method for mounting a motor bracket and a mortor bracket for electric bicycle}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a motor bracket mounting structure for an electric bicycle,

본 발명은 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조와 이 모터 브라켓을 장착하는 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 부품을 사용하지 않고도 안정적으로 장착할 수 있으며 모터의 자중과 지속적인 페달링으로 발생하는 토크를 분산시켜 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 모터 브라켓과 이 모터 브라켓을 장착하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a motor bracket mounting structure for an electric bicycle and a method of mounting the motor bracket. More particularly, the present invention relates to a motor bracket mounting structure for an electric bicycle, which can stably mount without using a separate component, A motor bracket for dispersing and improving durability, and a method of mounting the motor bracket.

자전거에 모터를 장착하여 모터의 힘을 이용하여 페달링을 하지 않고도 주행할 수 있도록 하는 전기자전거가 제안되어 있다.There has been proposed an electric bicycle in which a motor is mounted on a bicycle so that the motorcycle can be driven without pedaling by using the force of the motor.

특히 페달어시스트 방식(PAS)의 전기자전거에 있어서는 모터를 자전거의 프레임에 장착을 하고 있다.Particularly, in the electric bicycle of the pedal assist system (PAS), the motor is mounted on the frame of the bicycle.

따라서 모터를 프레임에 장착하기 위한 수단으로 브라켓을 별도로 제작하여 자전거의 프레임에 용접하여 장착하게 된다.Therefore, the bracket is separately manufactured by the means for mounting the motor on the frame and welded to the frame of the bicycle.

그러나 전기자전거용 모터의 무게와 자전거 주행시 지속적인 페달링으로인하여 발생하는 토크가 자전거의 프레임에 가하여지면서 자전거 프레임에 피로가 쌓여프레임의 구조적 강성을 저하시키는 한 요인으로 작용하고 있다.However, the torque generated by the weight of the motor for the electric bicycle and the sustained pedaling during bicycling is applied to the frame of the bicycle, which causes fatigue in the bicycle frame, thereby reducing the structural rigidity of the frame.

이와 같이 프레임에 피로가 쌓이게 되면 브라켓의 용접부위에 크랙이 발생하는 경우가 있는데, 이러한 브러켓 용접부위의 크랙 발생은 모터의 장착위치가 변형되면서 동력전달 계통에 이상을 초래하게 된다.As the fatigue accumulates in the frame, cracks may occur on the welded portion of the bracket. Such cracking of the welded portion of the bracket causes an abnormality in the power transmission system due to deformation of the mounting position of the motor.

자전거 프레임의 구조적 특성상 프레임의 단면 폭이 모터의 체결부위를 감쌀 수 있을 정도로 넓지 못하며, 튜빙(tubing) 기반의 대부분의 프레임은 구조적으로 직접 모터와 연결할 수 없기 때문에 불가피하게 모터의 장착을 위해서는 브라켓을 사용할 수 밖에 없다.Due to the structural nature of the bicycle frame, the cross-sectional width of the frame is not wide enough to cover the fastening area of the motor and most of the tubing-based frames can not be directly connected to the motor structure inevitably. I can not help but use it.

한편 다운튜브부재를 사용하는 방식의 모터장착구조가 대한민국 공개특허번호 2013-0042416호로 알려져 있다.On the other hand, a motor mounting structure using a down tube member is known as Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0042416.

이러한 다운튜브부재를 사용하여 모터를 장착하는 구조는, 다운튜브와 시트튜브를 복수개의 연결부재를 사용하여 고정해야 하므로 장착을 위한 작업이 번거롭고 장착구조가 복잡하며 장착부품의 무게증가와 같은 문제점이 있다.Since the down tube and the seat tube are fixed by using a plurality of connecting members, the structure for mounting the motor using such a down tube member is troublesome for mounting, complicated mounting structure, have.

공개특허번호 2013-0042416호Published Patent No. 2013-0042416

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 구조적으로 간단하여 무게의 증가로 인한 문제점을 발생시키지 않으며 모터가 구동할 때 발생하는 토크가 프레임에 전체적으로 분산되도록 하여 프레임의 변형을 최소화할 수 있는 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조와 그 장착방법을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a motor, which is structurally simple and does not cause a problem due to an increase in weight, A motor bracket mounting structure for an electric bicycle, and a mounting method thereof.

자전거 핸들이 설치되는 지1 지지부, 시트 포스트가 설치되는 제2 지지부, 후륜이 설치되는 제3 지지부가 일체로 형성되는 프레임;A frame integrally formed with a first support portion on which the bicycle handle is installed, a second support portion on which the seat post is mounted, and a third support portion on which the rear wheel is mounted;

상기 프레임의 아래측에 형성되는 수용부;A receiving portion formed on a lower side of the frame;

상기 수용부에 제공되며 전동모터가 체결고정되는 모터 장착브라켓;을 포함하며,And a motor mounting bracket provided in the accommodating portion and to which the electric motor is fastened and fixed,

상기 모터 장착부라켓은 상기 수용부의 내측면 좌우에 위치하여 스폿용접 고정되는 1쌍의 고정판과;The motor mount racket includes a pair of fixed plates positioned on the left and right sides of the inner surface of the accommodating portion and fixed by spot welding;

상기 1쌍의 고정판의 일측을 연결하여 이들 고정판 사이의 간격을 유지하며 자전거의 시트 포스트 아래단이 고정되는 스페이서;를 포함하는 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조를 제공한다.And a spacer to which one end of the pair of fixing plates is connected to maintain a gap between the fixing plates and an end of the seat post of the bicycle is fixed.

상기 1쌍의 고정판은 상기 프레임의 수용부 내측면과 면접촉하며, 전후에 각각 전면 지지부와 후면 지지부를 포함한다.The pair of fixing plates are in surface contact with the inner surface of the receiving portion of the frame, and include a front supporting portion and a rear supporting portion, respectively.

상기 모터 장착브라켓은 후단부에 자전거의 스탠드를 연결하기 위한 스탠드 연결부가 형성된다.The motor mounting bracket has a stand connection portion for connecting the stand of the bicycle to the rear end portion.

상기 전동모터에는 복수개의 너트부가 형성된다.The electric motor is provided with a plurality of nut portions.

본 발명의 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조는 자전거의 프레임에 수용부를 만들고 이 수용부 내측으로 모터 장착용 브라켓을 스폿용접하여 지지하기 때문에 구조적으로 견고하며 페달링시 발생하는 토크를 프레임 전체에 확산 분산시킬 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있다.The motor bracket mounting structure for an electric bicycle according to the present invention is structurally robust and supports the motor in such a manner that the torque generated during the pedaling is diffused and dispersed throughout the frame because the motor bracket mounting structure for an electric bicycle supports the motorcycle mounting bracket by spot- And the durability can be improved.

게다가 본 발명에 따른 모터 장착용 브라켓은 시트 포스트를 아래측에서 고정하도록 하고 있으며 후단부에서는 자전거 스탠드를 연결하여 사용할 수 있도록 하기 때문에 다목적으로 사용할 수 있는 효과도 있다.In addition, the motor mounting bracket according to the present invention has a seat post fixed at the lower side and a bicycle stand connected at the rear end, so that the motor can be used for various purposes.

또한 모터 구동시 흔들림이 억제되므로 승차감도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the vibration is suppressed when the motor is driven, the ride comfort can be improved.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 프레임과 전동 모터의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 프레임과 전동 모터의 결합 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 모터 장착 브라켓의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 프레임과 전동 모터가 결합된 상태의 전기자전거를 나타낸다.1 is an exploded perspective view of a frame and an electric motor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a combination of a frame and an electric motor according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is a perspective view of a motor mounting bracket according to an embodiment of the present invention.
4 shows an electric bicycle in a state where a frame and an electric motor are combined according to an embodiment of the present invention.

아래 실시 예를 설명함에 있어서, "...부" 또는 "...수단"이라고 지칭하는 구성요소는 특정한 작동이나 기능을 위하여 결합되어 있는 다수개의 구성요소들의 집합체를 의미하며, "...를 포함한다."라는 의미는 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한 도면 부호는 작동의 설명이 필요치 않은 구성요소에 대해서는 생략을 하고 있다.In describing the embodiments below, an element referred to as a " part "or" means "means an aggregate of a plurality of elements that are combined for a particular operation or function. Quot; as used herein means that the term " comprises " In addition, reference numerals are omitted for components that do not require an explanation of operation.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 나타낸 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 프레임(F)은 제1 지지부(2), 제2 지지부(4) 및 제3 지지부(6)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the frame F according to the embodiment of the present invention includes a first support portion 2, a second support portion 4, and a third support portion 6.

상기 프레임은 크롬 몰리브덴 합금, 알루미늄 합금, 티타늄 합금 및 카본 복합재와 같이 비교적 구조적으로 강성을 갖으며 가벼운 재질이 사용될 수 있다.The frame may have a relatively structurally rigid, lightweight material such as chromium molybdenum alloy, aluminum alloy, titanium alloy and carbon composite.

본 발명의 실시 예에 따른 프레임은 본 출원인에 의해 등록된 등록특허 10-1556382호에 개시된 프레임과 동일하거나 유사한 것이 사용될 수 있다. 이러한 구조의 프레임은 좌우측 부분이 용접에 의해 일체로 이루어지는 특징을 갖는다.The frame according to the embodiment of the present invention may be the same or similar to the frame disclosed in the registered patent 10-1556382 by the present applicant. The frame having such a structure has the feature that the left and right portions are integrally formed by welding.

즉 동일한 구조의 반쪽 형상의 프레임이 용접에 의해 속이 비어 있는 구조의 튜빙 기반의 프레임 구조이다.That is, the frame structure is a tubing-based frame structure in which half-shaped frames of the same structure are hollow by welding.

상기 제1 지지부(2)는 자전거의 핸들을 장착하기 위한 프레임이며, 상기 제2 지지부(4)는 자전거의 시트를 장착하기 위한 프레임이며, 상기 제3 지지부(6)는 자전거의 후륜을 지지하기 위한 프레임이며, 상기 제1,2 지지부는 내부가 비어 있는 구조이다.The first supporting part 2 is a frame for mounting a handle of a bicycle. The second supporting part 4 is a frame for mounting a seat of a bicycle. The third supporting part 6 supports a rear wheel of a bicycle And the first and second supports are hollow.

상기 제1 지지부(2)와 제2 지지부(4) 사이에는 이들 지지부를 일체로 연결하는 연결부(7)가 있다.Between the first support part (2) and the second support part (4), there is a connection part (7) for integrally connecting these support parts.

이와 같은 구조의 프레임에서 상기 연결부(7)의 아래측으로 수용부(8)가 형성된다.In the frame of such a structure, the receiving portion 8 is formed downwardly of the connecting portion 7.

상기 수용부(8)는 상기 제1 지지부(2)와 제2 지지부(4)의 측면에 절개부(10)(11)를 형성하여 모터 장착 브라켓(12)을 장착시킬 수 있도록 하고 있다.The accommodating portion 8 is provided with cutouts 10 and 11 on the sides of the first and second support portions 2 and 4 so that the motor mounting bracket 12 can be mounted.

상기 절개부(10)(11)는 프레임의 좌우측면에 각각 형성하고 있으며, 프레임의 전후면에는 각각 전면 지지부(14) 및 후면 지지부(16)를 형성하고 있다.The cutouts 10 and 11 are formed on the left and right sides of the frame, respectively, and front and rear supports 14 and 16 are formed on the front and rear surfaces of the frame, respectively.

상기 전면 지지부(14) 및 후면 지지부(16)는 각각 제1 지지부(2)와 제2 지지부(4)로 연장형성되는 구조로 일체로 형성된다.The front supporting part 14 and the rear supporting part 16 are integrally formed by extending the first supporting part 2 and the second supporting part 4, respectively.

상기 수용부(8)에 위치하는 모터 장착 브라켓(12)은 상기 프레임의 절개부(10)(11) 내측 좌우에 각각 위치하는 고정판(18)(20)을 포함한다.The motor mounting bracket 12 located in the receiving portion 8 includes fixing plates 18 and 20 located respectively on the left and right sides of the cutout portions 10 and 11 of the frame.

상기 고정판(18)(20)은 일측단이 스페이서(22)와 일체로 연결되어 일정한 간격을 두고 있으며, 스페이서(22)에는 자전거의 시트를 지지하는 시트 포스트(P)의 하측단부가 삽입되어 고정되는 홀(24)이 뚫려 있다.(도4 참조)The lower ends of the seat posts P for supporting the seat of the bicycle are inserted and fixed to the spacers 22 at one end of the fixing plates 18 and 20 integrally connected to the spacers 22 at regular intervals. Hole 24 is opened (see Fig. 4)

상기 고정판(18)(20)의 사이 간격은 전동모터(M)의 폭과 대략 동일하게 형성되면 모터와의 사이에 유격이 발생하지 않게 된다.When the distance between the fixing plates 18 and 20 is substantially the same as the width of the electric motor M, no clearance is generated between the fixing plates 18 and 20.

또한 고정판(18)(20)의 일측단에는 자전거의 스탠드(S)가 설치되는 스탠드 연결부(26)가 형성된다.Further, a stand connection portion 26 is provided at one end of the fixing plates 18 and 20, on which the stand S of the bicycle is installed.

상기 고정판(18)(20)에는, 상기 전동모터(M)의 케이스에 형성된 너트부(28)에 체결하기 위한 나사가 관통하기 위한 체결구멍(30)이 형성된다. 도 1에서 너트부(28)는 1개만 도시되고 있으나 이 너트부와 인접하여 또 다른 너트부가 있다.The fixing plates 18 and 20 are formed with fastening holes 30 through which screws for fastening to the nut portions 28 formed in the case of the electric motor M are passed. 1, only one nut portion 28 is shown, but there is another nut portion adjacent to the nut portion.

상기 전동모터(M)에는 자전거의 페달이 연결되는 페달 연결부(29)가 제공되는데, 이 구성은 일반적으로 사용되는 것과 유사하거나 동일할 수 있으므로 상세한 설명은 생략한다.The electric motor M is provided with a pedal connection portion 29 to which a pedal of a bicycle is connected. Since this configuration may be similar to or the same as that generally used, detailed description is omitted.

또한 고정판(18)(20)의 타측단은 전동모터(M)의 측면에 접촉하여 모터를 감쌀 수 있도록 만곡부(32)를 형성하고 있다.The other end of the fixing plates 18 and 20 forms a curved portion 32 so as to contact the side surface of the electric motor M so as to cover the motor.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 실시 예에 따른 전기자전거용 모터 브라켓의 장착은 다음과 같은 방법에 의해 프레임(F)에 장착될 수 있다.The mounting of the motor bracket for an electric bicycle according to the embodiment of the present invention thus constructed can be mounted on the frame F by the following method.

먼저 준비된 프레임(F)에 수용부(8)를 형성하고, 이 수용부(8) 내측으로 상기 모터 장착브라켓(12)을 삽입하여 수용부(8)의 내측면과 모터 장착브라켓(12)의 외측면이 접촉되도록 한 후 이들 접촉부위를 스폿용접하여 일체화 시킨다.The accommodating portion 8 is formed in the prepared frame F and the motor mounting bracket 12 is inserted into the accommodating portion 8 so that the inner surface of the accommodating portion 8 and the inner surface of the motor mounting bracket 12 And these contact portions are spot-welded and integrated.

이와 같이 수용부(8) 내측에 일체화된 모터 장착브라켓(12)의 내측으로 전동모터(M)를 삽입하여 모터 장착브라켓(12)에 뚫려진 체결구멍(30)과 전동모터의 너트부(28)를 일치시키고 별도의 너트 등을 이용하여 고정하면 전동모터의 장착이 완료된다.The electric motor M is inserted into the motor mounting bracket 12 integrated inside the housing portion 8 and the fastening hole 30 formed in the motor mounting bracket 12 and the nut portion 28 ) And fixing it with a separate nut or the like, the mounting of the electric motor is completed.

이와 같이 전동모터(M)가 장착된 프레임(F)을 실제 적용한 자전거를 도 4에 나타내고 있다.Fig. 4 shows a bicycle in which the frame F equipped with the electric motor M is actually applied.

본 실시 예에 따른 프레임(F)은 제1 지지부(2)에 핸들이 설치되어 앞바퀴의 조향을 가능하게 하고 있으며 제 2지지부(4)에는 시트 포스트(P)가 설치되어 시트를 장착하고 있으며, 제3 지지부(6)에는 자전거의 뒷바퀴가 설치되어 있음을 알 수 있다.In the frame F according to the present embodiment, a steering wheel is provided on the first support portion 2 to enable steering of the front wheel, and a seat post P is mounted on the second support portion 4, It can be seen that the third support portion 6 is provided with a rear wheel of the bicycle.

상기 전동모터(M)는 상기 프레임(F)의 수용부(8)에 설치되어 페달 연결부(29)를 통하여 페달을 장착하므로서 자전거 주행시 페달링을 용이하게 할 수 있도록 하고 있다.The electric motor M is installed in a receiving portion 8 of the frame F and is mounted on a pedal through a pedal connection portion 29 so as to facilitate pedaling during bicycle driving.

그리고 상기 모터 장착브라켓(12)의 우측 하단부에 형성된 스탠드 연결부(26)에 스탠드(S)를 설치하고 있다.A stand S is installed on a stand connecting portion 26 formed at a lower right end of the motor mounting bracket 12.

이와 같이 본 발명의 전동모터 장착은 프레임(F)의 내측 공간부에 모터 장착브라켓(12)을 삽입하여 설치하기 때문에 브라켓이 외부로 돌출하지 않으며, 모터 장착브라켓(12)이 프레임의 내측면과 밀착되어 용접되므로 자전거 주행시 모터 구동이나 페달링시에 발생하는 토크를 프레임 전체에 확산하여 전달할 수 있다.As described above, since the motor mounting bracket 12 is inserted into the inner space of the frame F, the bracket does not protrude to the outside, and the motor mounting bracket 12 is fitted to the inner side surface of the frame The torque generated during motor driving or pedaling during bike traveling can be diffused and transmitted throughout the frame.

그리고 본 실시 예에 따른 모터 장착브라켓(12)이 위치하는 수용부(8)는 전후에 각각 전면 지지부(14)와 후면지지부(16)를 형성하고 있으므로 자전거 주행시 페달링을 할 때 모터 장착 브라켓(12)이 전후로 유동하는 것을 구속하게 된다.Since the receiving portion 8 in which the motor mounting bracket 12 according to the present embodiment is located has the front supporting portion 14 and the rear supporting portion 16 on the front and rear sides, ) To flow back and forth.

2; 제1 지지부
4; 제2 지지부
6; 제3 지지부
8; 수용부
10,11; 절개부
12; 모터 장착브라켓
14; 전면 지지부
16; 후면 지지부
18,20; 고정판
26; 스탠드 연결부
28; 너트부
30; 체결구멍2; The first support portion
4; The second support
6; The third support
8; Receiving portion
10, 11; Incision
12; Motor mounting bracket
14; Front support
16; The back-
18,20; Fixed plate
26; Stand connection
28; Nut portion
30; Fastening hole

Claims (5)

자전거 핸들이 설치되는 지1 지지부, 시트 포스트가 설치되는 제2 지지부, 후륜이 설치되는 제3 지지부가 일체로 형성되는 프레임;
상기 프레임의 아래측에 형성되는 수용부;
상기 수용부에 제공되며 전동모터가 체결고정되는 모터 장착브라켓;을 포함하며,
상기 모터 장착부라켓은 상기 수용부의 내측면 좌우에 위치하여 용접 고정되는 1쌍의 고정판과;
상기 1쌍의 고정판의 일측을 연결하여 이들 고정판 사이의 간격을 유지하며 자전거의 시트 포스트 아래단이 고정되는 스페이서;를 포함하는 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조.A frame integrally formed with a first support portion on which the bicycle handle is installed, a second support portion on which the seat post is mounted, and a third support portion on which the rear wheel is mounted;
A receiving portion formed on a lower side of the frame;
And a motor mounting bracket provided in the accommodating portion and to which the electric motor is fastened and fixed,
The motor mounting racket includes a pair of fixed plates positioned on the left and right sides of the inner surface of the accommodating portion and welded thereto;
And a spacer to which one end of the pair of fixing plates is connected to maintain a gap between the fixing plates and an end of the seat post of the bicycle is fixed. 청구항 1에 있어서,
상기 1쌍의 고정판은 상기 프레임의 수용부 내측면과 면접촉하며, 전후에 각각 전면 지지부와 후면 지지부를 포함하는 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조.The method according to claim 1,
Wherein the pair of fixing plates are in surface contact with the inner side surface of the receiving portion of the frame and include a front supporting portion and a rear supporting portion respectively on the front and back sides. 청구항 1에 있어서,
상기 모터 장착브라켓은 후단부에 자전거의 스탠드를 연결하기 위한 스탠드 연결부가 형성되는 전기자전거용 모터 브라켓 장착구조.The method according to claim 1,
Wherein the motor mounting bracket has a stand connecting portion for connecting a stand of a bicycle to a rear end portion of the motor bracket. 청구항 1에 있어서,
상기 전동모터에는 복수개의 너트부가 형성되는 전기자전거용 모트 브라켓 장착구조.The method according to claim 1,
Wherein the electric motor is provided with a plurality of nut portions. 준비된 자전거 프레임에 수용부를 형성하는 단계;
상기 형성된 수용부 내측면에 준비된 모터 장착브라켓을 위치시켜 스폿용접하여 고정하는 단계;
상기 고정된 모터 장착브라켓에 전동모터를 나사로 체결고정하는 단계;
상기 모터 장착브라켓에 시트 포스트의 하측단을 고정하는 단계;를 포함하는 전기자전거용 모터 브라켓 장착방법.

Forming a receiving portion in the prepared bicycle frame;
Placing the prepared motor mounting bracket on the inner side of the formed receiving portion and spot welding and fixing the motor mounting bracket;
Fixing the electric motor to the fixed motor mounting bracket by screws;
And fixing the lower end of the seat post to the motor mounting bracket.

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KR20130042416A (en) 2011-10-18 2013-04-26 송강영 Bracket for mounting a motor on electric bikes
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