KR20190079982A - Rod형 cfrtpc가 인서트 사출된 스티프너 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 유리섬유 강화 열가소성 플라스틱(Glass Fiber Mat Reinforced Thermoplastic, GMT)의 소재를 지닌 제1 스티프너 및 스티프너의 전방에서 길이 방향을 따라 형성되는 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱(Continuous-Fiber Reinforced Thermoplastic, CFRTPC)의 소재를 지닌 제2 스티프너를 포함하고, 제2 스티프너는 인서트 사출되어 형성된 것을 특징으로 한다.
이러한 특징으로 인해, 스티프너의 중량을 감소시키고, 원가절감을 할 수 있다.
이러한 특징으로 인해, 스티프너의 중량을 감소시키고, 원가절감을 할 수 있다.
Description
본 발명은 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 유리섬유 강화 열가소성 플라스틱(Glass Fiber Mat Reinforced Thermoplastic, GMT)의 소재를 지닌 제1 스티프너 및 제1 스티프너의 전방에서 길이 방향을 따라 형성되는 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱(Continuous-Fiber Reinforced Thermoplastic, CFRTPC)의 소재를 지닌 제2 스티프너를 포함하고, 제2 스티프너는 인서트 사출되어 형성된 것을 특징으로 한다. 이러한 특징으로 인해, 스티프너의 중량을 감소시키고, 원가절감을 할 수 있다.
일반적으로 차량의 캐리어에는 범퍼가 장착되기 위한 백빔이 결합되고, 캐리어의 로우멤버에는 보행자의 무릎 아래 부위가 자동차 밑으로 들어가는 것을 방지하기 위한 스티프너가 장착된다.
도 1은 종래의 스티프너의 사시도이다. 종래의 스티프너(1)는 유리섬유 강화 열가소성 플라스틱(Glass Fiber Mat Reinforced Thermoplastic, 이하 GMT)만을 통해 제작되거나, 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱(Continuous-Fiber Reinforced Thermoplastic, 이하 CFRTPC)만을 통해 제작되었다.
그러나, 경량화 트렌드에 따른 중량절감이 요구됨에 따라, CFRTPC만으로 제작된 스티프너는 GMT만으로 제작된 스티프너보다 단위면적 당 비중이 높아 중량이 크게되어 적합하지 못한 문제점이 있었다.
또한, GMT만으로 제작된 스티프너는 CFRTPC만으로 제작된 스티프너보다 원가가 높아 적합하지 못한 문제점이 있었다.
이에, 중량 절감 및 원가 절감 효과를 동시에 발현할 수 있는 스티프너가 필요한 실정이다.
본 발명은 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 유리섬유 강화 열가소성 플라스틱(Glass Fiber Mat Reinforced Thermoplastic, GMT)의 소재를 지닌 제1 스티프너 및 스티프너의 전방에서 길이 방향을 따라 형성되는 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱(Continuous-Fiber Reinforced Thermoplastic, CFRTPC)의 소재를 지닌 제2 스티프너를 포함하고, 제2 스티프너는 인서트 사출되어 형성된 것을 특징으로 한다. 이러한 특징으로 인해, 스티프너의 중량을 감소시키고, 원가절감을 할 수 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너는 유리섬유 강화 열가소성 플라스틱(Glass Fiber Mat Reinforced Thermoplastic, GMT)의 소재를 지닌 제1 스티프너 및 제1 스티프너의 전방에서 길이 방향을 따라 형성되는 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱(Continuous-Fiber Reinforced Thermoplastic, CFRTPC)의 소재를 지닌 제2 스티프너;를 포함하고, 제2 스티프너는 인서트 사출되어 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너의 제2 스티프너는 ROD 형상을 지닌 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너의 제2 스티프너의 직경은 8mm인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너의 제1 스티프너는 폴리프로필렌(PP) 수지에 유리섬유(G/F)가 40% 함침된 것을 특징으로 한다.
본 발명으로 인해, 메인 소재를 GMT 소재로 하고, CFRTPC 소재를 인서트 사출로 보강한 형상인 바, 중량 절감 및 원가 절감을 동시에 발현할 수 있는 장점이 있다.
또한, 제2 스티프너의 형상을 ROD 형상으로 제작하는 바, 중량 절감 및 원가 절감을 할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 스티프너의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 스티프너의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 스티프너의 사시도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. 이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. 또한, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. 또한, 도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 스티프너의 사시도이다.
본 발명에 따른 스티프너는 제1 스티프너(100) 및 제2 스티프너(200)를 포함한다.
제1 스티프너(100)는 길이 방향으로 연장 형성된 것이 바람직하다. 또한, 제1 스티프너(100)는 GMT 소재인 것이 바람직하다.
GMT 소재는 폴리프로필렌 수지(PP)에 유리섬유 매트가 강화재로 보강된 판상 형태의 복합소재로서 결합력이 우수하고, 강도는 스틸과 거의 같으면서도 가벼운 장점이 있다. 또한, 충돌 에너지 흡수성이 우수하여 스티프너에 쓰이기 적합한 소재이다.
이때, 제1 스티프너(100)의 GMT는 PP-G/F 40% 즉, 폴리프로필렌 수지(PP)에 우리섬유 매트가 40% 함침된 것이 바람직하다.
제2 스티프너(200)는 제1 스티프너(100)의 전방에서 제1 스티프너(100)의 길이 방향으로 연장 형성된 것이 바람직하다. 또한, 제2 스티프너(200)는 CFRTPC 소재인 것이 바람직하다.
CFRTPC 소재는 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱으로, GMT 소재보다 중량은 무거우나 원가가 싼 장점이 있다.
이때, 제2 스티프너(200)는 인서트 사출을 통해 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 제1 스티프너(100)를 제작하는 사출 과정에서, 제1 스티프너(100)의 전방에 열이 가해진 CFRTPC를 주입한 후, 사출하게 되면 도 2와 같이, 제1 스티프너(100)의 전방에서 길이 방향을 따라 제2 스티프너(200)가 있는 형상을 제작할 수 있게 된다.
따라서, 종래와는 다르게 BASE를 GMT 소재로 하고, 전방에 CFRTPC 소재를 보강한 형상의 스티프너가 제작되게 된다. 일종의 '하이브리드' 스티프너가 제작되게 된다.
이로 인해, GMT 소재만으로 제작하는 경우보다 원가 절감이 가능한 장점이 있다. 또한, CFRTPC 소재만으로 제작하는 경우보다 중량이 감소되는 장점이 있다. 즉, GMT 소재 및 CFRTPC 소재가 지니는 고유의 장점을 모두 지니게 된다.
제2 스티프너(200)는 ROD 형상인 것이 바람직하다. 또한, 직경이 8mm인 것이 바람직하다. 길이 방향으로 연장 형성된 직육면체 형상인 경우보다 ROD 형상인 경우 중량이 감소되는 장점이 있기 때문이다.
설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술할 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.
1…종래의 스티프너
100…제1 스티프너
200…제2 스티프너
100…제1 스티프너
200…제2 스티프너
Claims (4)
- 유리섬유 강화 열가소성 플라스틱(Glass Fiber Mat Reinforced Thermoplastic, GMT)의 소재를 지닌 제1 스티프너; 및
상기 제1 스티프너의 전방에서 길이 방향을 따라 형성되는 연속섬유 강화 열가소성 플라스틱(Continuous-Fiber Reinforced Thermoplastic, CFRTPC)의 소재를 지닌 제2 스티프너;를 포함하고,
상기 제2 스티프너는 인서트 사출되어 형성된 것을 특징으로 하는
ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너. - 제1항에 있어서,
상기 제2 스티프너는 ROD 형상을 지닌 것을 특징으로 하는
ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너. - 제2항에 있어서,
상기 제2 스티프너의 직경은 8mm인 것을 특징으로 하는
ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너. - 제3항에 있어서,
상기 제1 스티프너는 폴리프로필렌(PP) 수지에 유리섬유(G/F)가 40% 함침된 것을 특징으로 하는
ROD형 CFRTPC가 인서트 사출된 스티프너.
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KR1020170182127A KR102462108B1 (ko) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Rod형 cfrtpc가 인서트 사출된 스티프너 |
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KR20140124982A (ko) * | 2013-04-17 | 2014-10-28 | 현대자동차주식회사 | 차량의 범퍼용 로드 스티프너 |
KR20160105593A (ko) * | 2015-02-27 | 2016-09-07 | (주)엘지하우시스 | 스티프너 일체형 프론트 범퍼 |
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2017
- 2017-12-28 KR KR1020170182127A patent/KR102462108B1/ko active IP Right Grant
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KR20140124982A (ko) * | 2013-04-17 | 2014-10-28 | 현대자동차주식회사 | 차량의 범퍼용 로드 스티프너 |
KR20160105593A (ko) * | 2015-02-27 | 2016-09-07 | (주)엘지하우시스 | 스티프너 일체형 프론트 범퍼 |
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