KR20190078778A - Balance shared prepaid transportation card system - Google Patents

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KR20190078778A
KR20190078778A KR1020170180450A KR20170180450A KR20190078778A KR 20190078778 A KR20190078778 A KR 20190078778A KR 1020170180450 A KR1020170180450 A KR 1020170180450A KR 20170180450 A KR20170180450 A KR 20170180450A KR 20190078778 A KR20190078778 A KR 20190078778A
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prepaid
transportation
balance
transportation card
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KR1020170180450A
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조진우
김봉준
차순형
차성열
안유진
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한국철도공사
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Abstract

The present invention relates to a balance sharing type prepaid transportation card system. The system includes: a first prepaid transportation card exclusively performing charging in addition to performing functions of a regular transportation card and sharing remaining balance information files after charging to other prepaid transportation cards; an integrated smart card having a plurality of prepaid transportation cards in an integrated format in one card, which perform expense payment by using the balance information files shared by the first prepaid transportation card while performing functions of a regular transportation card independently from the first prepaid transportation card; and a smart card management server transmitting and receiving data through wireless communication with the integrated smart card and managing the first prepaid transportation card and the prepaid transportation cards to independently perform a function of a transportation card. In addition to increased security, each application maintains independency so that the present invention has an effect to ensure safety and integrity.

Description

잔액 공유 선불형 교통카드 시스템{BALANCE SHARED PREPAID TRANSPORTATION CARD SYSTEM}BALANCE SHARED PREPAID TRANSPORTATION CARD SYSTEM "

본 발명은 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 통상적인 교통카드의 기능을 수행하는 외에 독점적으로 충전을 수행하고, 충전 후 사용하고 남은 잔액 정보파일을 다른 선불형 교통카드들에게 공유 시키는 제1 선불형 교통카드와, 상기 제1 선불형 교통카드와 독립하여 통상적인 교통카드의 기능을 수행하되, 상기 제1 선불형 교통카드가 공유시킨 잔액 정보파일을 이용하여 비용 결제를 수행하는 복수개의 선불형 교통카드들이 1개의 카드 내에 통합된 형태를 가지는 통합형 스마트 카드; 및 상기 통합형 스마트 카드와 무선 통신을 통해 데이터들을 송수신하며, 상기 제1 선불형 교통카드 및 상기 선불형 교통카드들이 독립적으로 교통카드의 기능을 수행할 수 있도록 관리하는 스마트 카드 관리서버를 포함하는, 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a balance-sharing prepaid-type transportation card system, and more particularly, to a balance-paid prepaid-type transportation card system that performs charging function exclusively in addition to performing a general transportation card function, A first prepaid type transportation card which is shared by the first prepaid type transportation card and a second prepaid type transportation card which shares the same with the first prepaid type transportation card, An integrated smart card having a plurality of prepaid transportation cards to be integrated into one card; And a smart card management server for transmitting and receiving data through the wireless communication with the integrated smart card and managing the first prepaid traffic card and the prepaid transportation cards so that they can independently perform the function of the transportation card. Balance shared prepaid transportation card system.

현재 국내에서 통용되는 도로 전용 선불카드는 고속도로 톨게이트 즉 하이패스 차로에서 지불 단말기에 접촉하거나 하이패스 단말기에 삽입하여 차량이 요금소를 진입하면 자동으로 통행료를 지불하는 카드로서, 선불용 하이패스 카드 또는 자동충전 하이패스 카드로 분류된다. Currently, the pre-paid card for road use in Korea is a card for automatically paying tolls when a vehicle comes into contact with a paying terminal in a highway toll gate or a high-pass lane, or inserted into a high-pass terminal, It is classified as a high pass card.

이 경우 선불 하이패스 카드는 사용 전에 일정 금액을 충전하여 사용하는 것으로서, 필요시에 현금으로 충전을 하거나, 계좌 이체, 신용카드 등을 통해 충전을 통하여 사용 할 수 있다. In this case, prepaid high-pass card is used by charging a certain amount before use, and can be used by charging by cash when necessary, by charging through account transfer, credit card, or the like.

자동충전 하이패스 카드는 고속도로 하이패스 차로 통과 시 카드 잔액이 운전자가 미리 설정해 둔 일정 금액 이 충전되어 사용 할 수 있는 선불카드이다. Automatic Charging High Pass Card is a prepaid card that can be used to charge a certain amount of the card balance that the driver pre-sets when passing through highway high pass.

이와 관련하여 하이패스 카드는 도로에서만 한정 되어 사용 되고 있어, 기타 대중교통(이를테면, 지하철, 버스 등)에서는 사용 할 수 없는 문제점이 있었다.  In this regard, the high pass card is used only on the road, and there is a problem that it can not be used in other public transportation (such as a subway, a bus, etc.).

이에 대한 일환으로, 종래에는 하나의 스마트 카드에 하나의 선불형 카드만 내장하는 제1 방식, 또는 1개의 스마트 카드에 두개 이상의 선불형 카드를 내장하고, 서로 다른 잔액 파일을 가지는 제2 방식으로 운영하였다. As a part of this, conventionally, a first method in which only one prepaid card is incorporated in one smart card, or a second method in which two or more prepaid cards are built in one smart card and different balance files are used Respectively.

하지만, 종래기술에 따른 상기 제1 방식은 키 공유 및 제휴사 간 키 공개의 문제는 없지만, 사용자에게 다양한 서비스를 제공 할 수 없는 문제점이 있었다. However, the first scheme according to the related art has a problem in that it can not provide various services to the user although there is no problem of key sharing and key discloser among partners.

종래기술에 따른 상기 제2 방식은 서로 다른 충전 흐름을 가지고 있고 서비스 시에 충전을 위해 서비스 사용자가 각각의 어플리케이션이 충전을 제공하는 영업소 혹은 충전소에서 충전을 해야 하는 서비스 상의 불편을 야기하는 문제점이 있었다. The second scheme according to the related art has a problem in that the service users have different charging flows and inconveniences in service that a service user has to charge in a sales office or a charging station in which each application provides charging .

또한 종래기술에 따른 상기 제2 방식은 두 개의 선불형 카드를 탑재하는 것이 기술적으로는 가능하지만, 선불카드의 특성상 카드 발행사가 선불카드 사업자와 동일하고 카드에 타 선불카드 어플리케이션을 탑재할 경우, 소유권에 대한 문제가 발생해 사업적으로 불가능한 상태에 있는 문제점이 있었다. In the second scheme according to the related art, it is technically possible to mount two prepaid cards. However, when the card issuer is the same as the prepaid card provider due to the nature of the prepaid card and the prepaid card application is mounted on the card, There is a problem in that the business is in a state that is impossible.

대한민국 공개특허 제10-2015-0101239호Korean Patent Publication No. 10-2015-0101239

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 통상적인 교통카드의 기능을 수행하는 외에 독점적으로 충전을 수행하고, 충전 후 사용하고 남은 잔액 정보파일을 다른 선불형 교통카드들에게 공유 시키는 제1 선불형 교통카드와, 상기 제1 선불형 교통카드와 독립하여 통상적인 교통카드의 기능을 수행하되, 상기 제1 선불형 교통카드가 공유시킨 잔액 정보파일을 이용하여 비용 결제를 수행하는 복수개의 선불형 교통카드들이 1개의 카드 내에 통합된 형태를 가지는 통합형 스마트 카드; 및 상기 통합형 스마트 카드와 무선 통신을 통해 데이터들을 송수신하며, 상기 제1 선불형 교통카드 및 상기 선불형 교통카드들이 독립적으로 교통카드의 기능을 수행할 수 있도록 관리하는 스마트 카드 관리서버를 포함하는, 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템을 제공하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a prepaid transportation card which performs a charging function exclusively in addition to a normal transportation card function, And a plurality of prepaid transportation cards that perform a payment function using a balance information file shared by the first prepaid type transportation card while performing a function of a normal transportation card independent of the first prepaid type transportation card, An integrated smart card having a form integrated into one card; And a smart card management server for transmitting and receiving data through the wireless communication with the integrated smart card and managing the first prepaid traffic card and the prepaid transportation cards so that they can independently perform the function of the transportation card. Balance shared prepaid transportation card system.

상기 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명에 따른 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템은, 통상적인 교통카드의 기능을 수행하는 외에 독점적으로 충전을 수행하고, 충전 후 사용하고 남은 잔액 정보파일을 다른 선불형 교통카드들에게 공유 시키는 제1 선불형 교통카드와, 상기 제1 선불형 교통카드와 독립하여 통상적인 교통카드의 기능을 수행하되, 상기 제1 선불형 교통카드가 공유시킨 잔액 정보파일을 이용하여 비용 결제를 수행하는 복수개의 선불형 교통카드들이 1개의 카드 내에 통합된 형태를 가지는 통합형 스마트 카드; 및 상기 통합형 스마트 카드와 무선 통신을 통해 데이터들을 송수신하며, 상기 제1 선불형 교통카드 및 상기 선불형 교통카드들이 독립적으로 교통카드의 기능을 수행할 수 있도록 관리하는 스마트 카드 관리서버를 포함하는 기술을 제공한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a balance-sharing prepaid transportation card system, which performs a function of an ordinary transportation card, performs charging exclusively, charges remaining balance information files used after charging, A first prepaid type transportation card which is shared by the first prepaid type transportation card and a second prepaid type traffic card which shares the same with the first prepaid type transportation card, An integrated smart card having a form in which a plurality of prepaid transportation cards carrying out the integrated transportation cards are integrated into one card; And a smart card management server for transmitting and receiving data through the wireless communication with the integrated smart card and managing the first prepaid traffic card and the prepaid transportation cards so that they can independently perform the function of the transportation card .

본 발명은 하나의 카드에 서로 다른 기능을 갖는 선불카드 어플리케이션 간의 잔액 정보파일을 공유함으로써, 서비스의 다각화와 서비스 사용자들에게 선불카드 잔액 파일의 단일화를 가져옴으로 인해 사용상의 편의를 제공하는 기술적 효과가 있다. The present invention shares the balance information file between pre-paid card applications having different functions on one card, thereby achieving diversification of services and unification of prepaid card balance files to service users. have.

또한 본 발명은 지불과 운용에 대한 키의 공유 문제가 없으므로, 보안성이 향상될 뿐만 아니라, 어플리케이션마다 독립성을 유지하기 때문에 안전성과 무결성을 보장할 수 있는 기술적 효과가 있다. In addition, since there is no problem of sharing keys for payment and operation, the present invention not only improves security, but also maintains independence for each application, and thus has technical effect of ensuring safety and integrity.

또한 본 발명은 잔액 공유를 통해 충전한 시스템에서만 지불을 할 수 있었던 기존 시스템과 달리, 충전과 지불 시스템의 운용사가 상이하더라도 지불이 가능하여 사용자에게 편의를 제공할 수 있는 기술적 효과가 있다. Also, unlike the existing system, in which payment can be made only in a charged system through balance sharing, the present invention has a technical effect that payment can be made even if the operator of the charging and payment system is different, thereby providing convenience to the user.

도 1은 본 발명에 따른 통합형 스마트 카드의 구조 및 스마트 카드 관리서버의 관계를 계략적으로 나타낸 것이다.
도 2a는 본 발명에 따른 실시예로, 제1 선불형 교통카드 어플리케이션 구현 시 제1 선불형 교통카드의 파일 구조를 나타낸 것이다.
도 2b는 본 발명에 따른 실시예로, 제2 선불형 교통카드 어플리케이션 구현 시 제2 선불형 교통카드의 파일 구조를 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 스마트 카드 관리서버의 구성을 상세히 나타낸 것이다. FIG. 1 schematically shows the structure of the integrated smart card and the relationship of the smart card management server according to the present invention.
FIG. 2A is a diagram illustrating a file structure of a first prepaid traffic card in a first prepaid type card application according to the present invention.
FIG. 2B is a diagram illustrating a file structure of a second prepaid type transportation card in a second prepaid type card application according to the present invention.
FIG. 3 illustrates a configuration of a smart card management server according to the present invention in detail.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 통합형 스마트 카드의 구조 및 스마트 카드 관리서버의 관계를 계략적으로 나타낸 것이다. FIG. 1 schematically shows the structure of the integrated smart card and the relationship of the smart card management server according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명은 통합형 스마트 카드(100) 및 스마트 카드 관리서버(200)를 포함한다. Referring to FIG. 1, the present invention includes an integrated smart card 100 and a smart card management server 200.

통합형 스마트 카드(100)는 1개의 카드 내에 2개 이상의 기능을 갖는 스마트 카드들을 통합하여 내장하는 형태를 가지는데, 이를테면 제1 선불형 교통카드(100-1) 및 제2 선불형 교통카드(100-2) ~ 제N 선불형 교통카드(100-N)를 카드 내부에 포함하여 구성할 수 있다. The integrated smart card 100 integrates and incorporates smart cards having two or more functions in one card. For example, the integrated smart card 100 includes a first prepaid type transportation card 100-1 and a second prepaid type transportation card 100 -2) to N-th prepaid traffic cards 100-N in the card.

이 경우 제1 선불형 교통카드(100-1)는 이를테면, 지하철, 버스, 고속도로 등의 통행을 위해 사용되는 A사가 운용하는 공유 선불형 교통카드로서, 통상적인 교통카드의 기능을 수행하는 외에, 충전을 독점하여 수행하고, 충전 후 사용하고 남은 잔액 정보파일을 다른 선불형 교통카드들(100-2 ~ 100-N)과 공유하여 잔액을 통해 결제를 수행할 수 있도록 함에 특징이 있는데, 이에 대한 상세한 설명은 도 2a에서 후술한다. In this case, the first prepaid type traffic card 100-1 is a shared prepaid type traffic card operated by Company A used for passing such as a subway, a bus, a highway, etc., And the balance information file remaining after being used after charging is shared with the other prepaid transportation cards 100-2 to 100-N, so that payment can be performed through the balance. A detailed description will be given later in Fig.

제2 선불형 교통카드(100-2) ~ 제N 선불형 교통카드(100-N)는 이를테면, 지하철, 버스, 고속도로등의 통행을 위해 사용되는 B사 등이 운용하는 선불형 교통카드로서, 통상적인 교통카드의 기능을 수행하는 외에, 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)가 제공하는 잔액 정보파일을 공유하고, 잔액을 통해 각종 비용 결제를 수행함에 특징이 있는데, 이에 대한 상세한 설명은 도 2b에서 후술한다. The second prepaid type traffic card 100-2 to the Nth prepaid type traffic card 100-N are, for example, prepaid type transportation cards operated by company B, which is used for the passage of subway, bus, highway, In addition to performing the function of a general traffic card, the present invention is characterized in that a balance information file provided by the first prepaid transportation card 100-1 is shared and various payments are made through the balance. Will be described later with reference to FIG. 2B.

여기서 선불형 교통카드는 플라스틱 카드에 실장 된 IC 칩 내에 화폐 가치에 대응하는 전자정보를 저장하고, 사용 전에 일정 금액을 현금으로 충전(이를테면, 계좌 이체, 신용카드 등) 하여, 버스나 지하철 등과 같은 대중교통 이용 시의 운임료 또는 고속도로 톨게이트에서 통행료 등을 지급할 때마다 RF 방식으로 결제를 수행할 수 있도록 해준다. Here, the prepaid transportation card stores electronic information corresponding to the value of money in an IC chip mounted on a plastic card, and charges a predetermined amount of money (for example, a bank transfer, a credit card, etc.) It allows you to make RF payments every time you pay for tolls on public transit or tolls on highway tolls.

도 2a는 본 발명에 따른 실시예로, 제1 선불형 교통카드 어플리케이션 구현 시 제1 선불형 교통카드의 파일 구조를 나타낸 것이다. FIG. 2A is a diagram illustrating a file structure of a first prepaid traffic card in a first prepaid type card application according to the present invention.

도 2a를 참조하면, 제1 선불형 교통카드 어플리케이션(100-1A)은 제1 선불형 교통카드(100-1)를 운용하기 위한 응용 프로그램으로서, 제1 선불형 교통카드(100-1)의 운용을 위한 제1 독립 파일(f10), 충전 정보파일(f20) 및 잔액 정보파일(f30)을 관리한다. Referring to FIG. 2A, the first prepaid card application 100-1A is an application program for operating the first prepaid card 100-1. The first prepaid card 100-1A is an application program for operating the first prepaid card 100-1. A first independent file f10 for operation, a charge information file f20, and a balance information file f30.

이 경우 제1 독립 파일(f10)은 제1 선불형 교통카드(100-1)의 통상적인 운용을 위해 독립적으로 관리되는 파일로서, 제1 FCI(File Classification Infrastructure)(f11), 제1 카드 정보파일(f12), 제1 소지자 정보파일(f13) 등을 포함 한다. In this case, the first independent file f10 is a file independently managed for normal operation of the first prepaid traffic card 100-1. The first independent file f10 includes a first file classification infrastructure (FCI) f11, A file f12, a first holder information file f13, and the like.

이를 부연설명하면, 제1 FCI(File Classification Infrastructure)는 각종 파일들을 분류하여 미리 지정된 장소에 저장시키는 기능을 수행하고, 제1 카드 정보파일(f12)은 이를테면, 해당 카드 사가 발행한 카드발행정보(고유번호정보) 등을 저장 및 관리하는 기능을 수행하며, 제1 소지자 정보파일(f13)은 이를테면, 해당 카드를 발급받은 소지자의 인적정보(이름, 성별, 나이, 전화번호, 이메일, 계좌 정보 등)를 저장 및 관리하는 기능을 수행하고, 기타 결제 정보 파일(미 도시) 등을 포함하여 사용자의 요청에 따라 결제 내역 정보를 조회할 수 있도록 해주는 기능을 수행한다. The first FCI classifies various files and stores them in a predetermined place. The first card information file f12 includes, for example, card issuing information (card issuance information (Name, sex, age, phone number, e-mail, account information, etc.) of the card issuer who has issued the card. The first owner information file (f13) ), And performs a function to inquire payment history information according to a user's request including other payment information file (not shown).

이와 같이 제1 독립 파일(f10)은 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)의 통상적인 운용을 위한 각종 정보들을 포함할 수 있는데, 이는 제1 선불형 교통카드 어플리케이션(100-1A)을 통해 제2 선불형 교통카드(100-2) ~ 제N 선불형 교통카드(100-N)와 별도로 독립적으로 운용되는데, 이에 대한 구체적인 설명은 도 3에서 후술한다. As described above, the first independent file f10 may include various kinds of information for normal operation of the first prepaid transportation card 100-1. This is because the first prepaid transportation card application 100-1A The second prepaid type traffic card 100-2 to the Nth prepaid type traffic card 100-N are separately operated. A detailed description thereof will be given later with reference to FIG.

한편 충전 정보파일(f20)은 제1 선불형 교통카드(100-1)를 통해서만 충전이 이루어지도록 설정되고, 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)에서 충전된 각종 충전 정보(이를테면, 충전일, 충전 금액, 충전 계좌 정보 등)를 저장 및 관리하는 기능을 수행한다. On the other hand, the charging information file f20 is set to be charged only through the first prepaid type transportation card 100-1, and various charging information (for example, charging Day, charge amount, charge account information, and the like).

본 발명의 경우, 1개의 통합형 스마트 카드(100) 내에 포함된 다른 선불형 교통카드들(100-2 ~ 100-N)은 충전을 수행하지 못하도록 설정되고, 오직 제1 선불형 교통카드(100-1)를 통해서만 충전이 이루어지도록 설정되는 이유는, 여러 카드들에서 충전을 수행할 경우에 충전 관리 및 잔액 관리가 복잡해짐으로 인해, 1개의 카드에서만 충전을 하고, 충전 후 사용하고 남은 잔액을 다른 카드들과 공유 하여 잔액 관리를 일원화시킴으로써, 종전의 복잡한 충전 시스템 및 종속적인 스마트 카드 어플리케이션을 개선할 수 있기 때문이다. In the case of the present invention, the other prepaid traffic cards 100-2 to 100-N included in one integrated smart card 100 are set not to perform charging, and only the first prepaid traffic card 100- 1) is set to be charged only through the charging of one card, the remaining charge after the charge and the balance remaining after the charge are different from each other By unifying the management of balances by sharing them with cards, it is possible to improve the existing complex charging systems and the dependent smart card applications.

잔액 정보파일(f30)은 상기 충전 정보파일(f20)과 마찬가지로, 제1 선불형 교통카드(100-1)를 통해서만 저장되고 관리가 이루어지도록 설정되고, 상기 충전 정보파일(f20)의 충전된 금액이 사용된 경우에 남은 잔액 정보를 저장 및 관리하는 기능을 수행하는데, 특히 잔액 정보를 다른 선불형 교통카드들(100-2 ~ 100-N)과 공유하여, 필요시 다른 선불형 교통카드들(100-2 ~ 100-N)이 상기 잔액 정보파일(f30)의 남은 잔액을 통해 결제를 수행할 수 있도록 해주는데 기술적 특징이 있다. Like the charging information file f20, the balance information file f30 is set to be stored and managed only through the first prepaid transportation card 100-1, and the balance information file f30 is stored in the charging information file f20 In particular, the balance information is shared with other prepaid traffic cards 100-2 to 100-N, so that other prepaid transportation cards (for example, 100-2 to 100-N) can perform settlement through the remaining balance of the balance information file (f30).

이로써, 본 발명은 종전의 서비스 사용자가 선불 교통카드 마다 잔액을 따로 관리해야하는 불편함 및 서로 다른 어플리케이션 간에 잔액을 양도할 수 없는 불편함을 해결할 수 있는 기술적 장점을 제공한다. Thus, the present invention provides a technical advantage that a conventional service user can manage the balance separately for each prepaid traffic card and can solve the inconvenience that the balance can not be transferred between different applications.

도 2b는 본 발명에 따른 실시예로, 제2 선불형 교통카드 어플리케이션 구현 시 제2 선불형 교통카드의 파일 구조를 나타낸 것이다. FIG. 2B is a diagram illustrating a file structure of a second prepaid type transportation card in a second prepaid type card application according to the present invention.

도 2b를 참조하면, 제2 선불형 교통카드 어플리케이션(100-2A)은 제2 선불형 교통카드(100-2)를 운용하기 위한 응용 프로그램으로써, 제2 선불형 교통카드(100-2)의 운용을 위한 제2 독립 파일(f10-2)을 관리한다. Referring to FIG. 2B, the second prepaid card application 100-2A is an application program for operating the second prepaid card 100-2. The second prepaid card application 100-2A is an application program for operating the second prepaid card 100-2. And manages the second independent file f10-2 for operation.

이 경우 제2 독립 파일(f10-2)은 제2 선불형 교통카드(100-2)의 통상적인 운용을 위해 독립적으로 관리되는 파일로써, 제2 FCI(File Classification Infrastructure)(f11-2), 제2 카드 정보파일(f12-2), 제2 소지자 정보파일(f13-2) 등을 포함하는데, 이는 앞에서 설명한 도 2a의 제1 FCI(File Classification Infrastructure)(f11), 제1 카드 정보파일(f12), 제1 소지자 정보파일(f13)의 기능과 대동소이함으로 구체적인 설명은 생략한다. In this case, the second independent file f10-2 is a file that is independently managed for normal operation of the second prepaid traffic card 100-2, and includes a second FCI (File Classification Infrastructure) f11-2, A second card information file f12-2, a second holder information file f13-2, and the like, which are the first FCI (File Classification Infrastructure) f11, the first card information file f12) and the function of the first holder information file f13, the detailed description will be omitted.

이로써 본 발명은 서로 독립된 선불형 교통카드 어플리케이션들(100-1A ~ 100-NA)을 통해 키(Key) 관리를 수행함으로써(도 3 참조), 키(Key)를 서로 공유하거나 또는 해당 발급 사에 키(Key)를 전달해서 입력하지 않기 때문에 보안성을 유지할 수 있을 뿐 만 아니라, 하나의 선불형 교통카드 어플리케이션(이를테면, 제3 선불형 교통카드 어플리케이션(100-3A))에 문제가 발생 하더라도 문제가 발생한 선불형 교통카드 어플리케이션(이를테면, 제3 선불형 교통카드 어플리케이션(100-3A))을 제외한 나머지 선불형 교통카드 어플리케이션들은 이러한 장애와 상관없이 지속적인 서비스를 가능케 하는 기술적 장점을 제공한다. Thus, according to the present invention, the key management is performed through the prepaid transportation card applications 100-1A to 100-NA independent of each other (see FIG. 3), and the keys are shared with each other, Not only the security can be maintained because the key is not transmitted and input, and even if a trouble occurs in one prepaid type card application (for example, the third prepaid card application 100-3A) The prepaid transportation card applications except for the prepaid transportation card application (for example, the third prepaid transportation card application 100-3A) that provide the technical advantages that enable the continuous service irrespective of such obstacle.

한편 제3 선불형 교통카드(100-3) ~ 제N 선불형 교통카드(100-N)는 상기 제2 선불형 교통카드(100-2)와 동일하게 제3 선불형 교통카드 어플리케이션(100-3A) ~ 제N 선불형 교통카드 어플리케이션(100-NA)을 구비하여 동일한 기능을 수행하며, 특히 앞의 도 2a에서 설명한 바대로, 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)가 제공하는 잔액 정보파일(f30)을 공유하여 필요시 상기 잔액 정보파일(f30)의 잔액을 통해 각각의 결제를 수행하는 기술적 특징을 갖는다. On the other hand, the third prepaid type traffic card 100-3 to the Nth prepaid type traffic card 100-N are connected to the third prepaid type traffic card application 100- 3A to N-th prepaid transportation card application 100-NA and performs the same function. In particular, as described with reference to FIG. 2A described above, the balance provided by the first prepaid transportation card 100-1 The information file f30 is shared, and if necessary, each settlement is performed through the balance of the balance information file f30.

이를테면, 카드 사용자가 상기 잔액 정보파일(f30)을 조회한 결과, 잔액 3만원이 있는 경우, 제2 선불형 교통카드(100-2)는 잔액 3만원을 이용하여 지하철을 이용하는데 결제될 수 있고, 제3 선불형 교통카드(100-3)는 잔액 3만원을 이용하여 고속도로의 톨게이트(tollgate) 비용으로 결제될 수도 있다. For example, if the card user inquires the balance information file f30 and there is a balance of 30,000 won, the second prepaid traffic card 100-2 can be settled to use the subway using the balance of 30,000 won , And the third prepaid type traffic card 100-3 may be paid at a toll fee of the highway using the balance of 30,000 won.

다시 도 1을 참조하면, 스마트 카드 관리서버(200)는 상기 통합형 스마트 카드(100)와 무선 통신을 통해 각종 정보들을 송수신하며, 이를 통해 선불형 교통카드 별(100-1 ~ 100-N)로 각종 운용정보(이를테면, 충전, 잔액 조회, 결제 처리 등)를 총괄 관리할 수 있도록 해주는데, 이에 대한 구체적인 내용은 이하 도 3을 참조하여 설명한다. Referring again to FIG. 1, the smart card management server 200 transmits and receives various information through the wireless communication with the integrated smart card 100, and transmits the information to the prepaid type transportation cards 100-1 to 100-N And various management information (e.g., charge, balance inquiry, settlement processing, etc.) can be managed as a whole, and details thereof will be described below with reference to FIG.

도 3은 본 발명에 따른 스마트 카드 관리서버의 구성을 상세히 나타낸 것이다. FIG. 3 illustrates a configuration of a smart card management server according to the present invention in detail.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 스마트 카드 관리서버(200)는 공유파일 관리모듈(210), 접근 관리모듈(220), 키 관리 모듈(230) 및 어플리케이션 운용모듈(240)을 포함한다. Referring to FIG. 3, the smart card management server 200 includes a shared file management module 210, an access management module 220, a key management module 230, and an application operation module 240.

이하 도 1 ~ 도 3을 참조하여, 본 발명에 따른 스마트 카드 관리서버(200)의 구성 요소들의 구체적인 기능을 설명한다. Hereinafter, specific functions of the components of the smart card management server 200 according to the present invention will be described with reference to FIG. 1 to FIG.

공유파일 관리모듈(210)은 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)가 제공하는 잔액 정보파일(f30)을 다른 선불형 교통카드들(100-2 ~ 100-N)이 공유하여 결제를 수행할 수 있도록 해준다. The shared file management module 210 transmits the balance information file f30 provided by the first prepaid traffic card 100-1 to the other prepaid transportation cards 100-2 to 100- To be performed.

접근 관리모듈(220)은 다른 선불형 교통카드들(100-2 ~ 100-N)이 상기 공유파일 관리모듈(210)을 통해 공유된 잔액 정보파일(f30)로 접근 시 접근 권한 유무 판단 및 권한 관리를 수행할 수 있도록 해준다. The access management module 220 determines whether or not the access rights are authorized in accessing the balance information file f30 shared by the other prepaid traffic cards 100-2 to 100- And to perform management.

이를테면, 접근 관리모듈(220)은 상기 잔액 정보파일(f30)로 접근을 요청한 교통카드 사용자가 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)의 사용자와 공인 인증 등을 통해 동일인이라고 판단한 경우 접근에 정당한 권원이 있다고 판단할 수 있다. For example, if the traffic card user who requested access to the balance information file (f30) determines that the user is the same person through public authentication with the user of the first prepaid traffic card (100-1), the access management module It can be judged that there is legitimate authority.

키 관리 모듈(230)은 서로 다른 서비스 제공자들과 독립된 키(key) 관리를 제공함으로써, 제1 선불형 교통카드(100-1) 및 제2 선불형 교통카드(100-2) ~ 제N 선불형 교통카드(100-N) 별로 선불형 카드 운영을 실시할 수 있도록 해준다. The key management module 230 provides key management independent of the different service providers so that the first prepaid traffic card 100-1 and the second prepaid traffic card 100-2 through N- Type cards (100-N).

이를테면, 키 관리 모듈(230)은 상기 제1 선불형 교통카드(100-1)를 통해 충전, 충전 잔액 관리(저장, 양도), 결제 등이 다른 서비스 제공자들(이를테면, 카드 C사, D사 등)과 독립해서 처리할 수 있도록 해주는 제1 선불형 교통카드 어플리케이션(100-1A)을 제공 및 관리하며, 제2 선불형 교통카드(100-2) ~ 제N 선불형 교통카드(100-N)를 통해 잔액 조회, 잔액 양도 요청, 결제 등이 다른 서비스 제공자들(이를테면, 카드 C사, D사 등)과 독립해서 처리할 수 있도록 해주는 제2 선불형 교통카드 어플리케이션(100-2A) ~ 제N 선불형 교통카드 어플리케이션(100-NA)을 제공 및 관리한다. For example, the key management module 230 can manage the charge, charge balance (storage, transfer), settlement, and the like through the first prepaid card 100-1 with other service providers (such as Card C, The second prepaid type transportation card 100-2 to the Nth prepaid type transportation card 100-N, and the second prepaid type transportation card 100-1 to the Nth prepaid type transportation card 100-1A. Prepaid-type traffic card applications 100-2A to 100-2A that allow the balance inquiry, balance transfer request, payment, etc. to be processed independently from other service providers (such as card C company, company D, etc.) N prepaid-type transportation card application 100-NA.

어플리케이션 운용모듈(240)은 상기 키 관리 모듈(230)이 제공하는 제1 선불형 교통카드 어플리케이션(100-1A) 및 제2 선불형 교통카드 어플리케이션(100-2A) ~ 제N 선불형 교통카드 어플리케이션(100-NA)이 서로 독립적으로 운영될 수 있도록 해주는 각각의 파일 구조(도 2a, 도 2b 참조)를 관리한다. The application operating module 240 transmits the first prepaid traffic card application 100-1A and the second prepaid transportation card application 100-2A to the Nth prepaid traffic card application 100-2 provided by the key management module 230, (See FIG. 2A and FIG. 2B) that allow the user terminal 100-NA to operate independently of each other.

이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention.

100 : 통합형 스마트 카드
100-1 ~ 100-N : 제1 선불형 교통카드 ~ 제N 선불형 교통카드
200 : 스마트 카드 관리서버
210 : 공유파일 관리모듈
220 : 접근 관리모듈
230 : 키 관리 모듈
240 : 어플리케이션 운용모듈100: Integrated smart card
100-1 to 100-N: First prepaid type traffic card to Nth prepaid type traffic card
200: Smart card management server
210: Shared file management module
220: access management module
230: Key management module
240: Application operation module

Claims (5)

통상적인 교통카드의 기능을 수행하는 외에 독점적으로 충전을 수행하고, 충전 후 사용하고 남은 잔액 정보파일을 다른 선불형 교통카드들에게 공유 시키는 제1 선불형 교통카드와,
상기 제1 선불형 교통카드와 독립하여 통상적인 교통카드의 기능을 수행하되, 상기 제1 선불형 교통카드가 공유시킨 잔액 정보파일을 이용하여 비용 결제를 수행하는 복수개의 선불형 교통카드들이 1개의 카드 내에 통합된 형태를 가지는 통합형 스마트 카드; 및
상기 통합형 스마트 카드와 무선 통신을 통해 데이터들을 송수신하며, 상기 제1 선불형 교통카드 및 상기 선불형 교통카드들이 독립적으로 교통카드의 기능을 수행할 수 있도록 관리하는 스마트 카드 관리서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템. A first prepaid type transportation card which performs a function of a normal transportation card, exclusively performs charging, shares the balance information file remaining after use after charging, to other prepaid type transportation cards,
A plurality of prepaid transportation cards performing a payment function by using a balance information file shared by the first prepaid type transportation card, performing a function of a normal transportation card independently of the first prepaid type transportation card, An integrated smart card having an integrated form in the card; And
And a smart card management server for transmitting and receiving data through the wireless communication with the integrated smart card and managing the first prepaid type transportation card and the prepaid type transportation cards so as to independently perform the function of the transportation card Shared balance prepaid transportation card system. 제 1항에 있어서, 상기 제1 선불형 교통카드는,
내장된 다른 선불형 교통카드들과 독립적으로 교통카드의 기능을 수행하도록 교통정보를 저장하고 관리하는 제1 독립 파일;
충전될 때 마다 충전 정보를 저장하여 관리하는 충전 정보파일; 및
상기 충전 정보파일의 충전된 금액이 사용된 경우 남은 잔액 정보를 저장하고, 다른 선불형 교통카드들에게 공유 시키는 잔액 정보파일을 포함하는 것을 특징으로 하는 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템. The method of claim 1, wherein the first prepaid type transportation card comprises:
A first independent file for storing and managing traffic information to perform a traffic card function independently of other built-in prepaid traffic cards;
A charge information file for storing and managing charge information every time the charge is performed; And
And a balance information file for storing remaining balance information when the charged amount of the charging information file is used and sharing the remaining balance information with other prepaid traffic cards. 제 2항에 있어서,
상기 제1 독립 파일, 상기 충전 정보파일 및 상기 잔액 정보파일을 독립적으로 생성하고 관리하는 제1 선불형 교통카드 어플리케이션을 내장하고 있는 것을 특징으로 하는 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템. 3. The method of claim 2,
And a first prepaid transportation card application for independently generating and managing the first independent file, the charging information file, and the balance information file. 제 1항에 있어서, 상기 선불형 교통카드들은,
선불형 교통카드 어플리케이션들을 각각 구비하여, 각각의 독립 파일들을 생성하고 독립적으로 관리하는 것을 특징으로 하는 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템. The method of claim 1,
Prepaid transportation card applications, each independent file being created and independently managed. 제 1항에 있어서, 상기 스마트 카드 관리서버는,
상기 제1 선불형 교통카드가 제공하는 잔액 정보파일을 다른 선불형 교통카드들에게 공유 시켜 주고, 잔액을 통해 결제를 수행할 수 있도록 해주는 공유파일 관리모듈; 및
다른 선불형 교통카드들이 상기 공유파일 관리모듈을 통해 공유된 잔액 정보파일로 접근 시 접근 권한 유무 판단 및 권한 관리를 수행하는 접근 관리모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 잔액 공유 선불형 교통카드 시스템.

The smart card management system according to claim 1,
A shared file management module for sharing the balance information file provided by the first prepaid traffic card to other prepaid traffic cards and for making payment through the balance; And
And an access management module for performing access right determination and authority management when accessing a balance information file shared by other prepaid transportation cards through the shared file management module.

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